1、隧道洞口施工安全專項方案 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 目 錄 1、編制依據(jù) . 2 2、工程概況 . 2 3、施工安排 . 4 3.1施工部署 . 4 3.2隧道施工管理組織機構 . 4 3.3勞動力安排 . 5 3.4 施工用水 . 5 3.5 施工用電 . 6 3.6 施工供風 . 6 3.7施工機械 . 6 4、洞口施工方案及方法 . 7 4.1、施工方案 . 7 4.2、洞口施工方法 . 7洞口土石方開挖 . 7邊、仰坡錨桿及鋼筋網(wǎng)片防護施工 . 12邊、仰坡防護噴射混凝土施工 . 13隧道洞口排水 . 13 5、施工質量保證 . 15 6、安

2、全保障措施 . 16 7、文明施工保證措施 . 24 8、環(huán)境保護措施 . 25 9.應急預案 . 26 中鐵二十二局集團有限公司 1 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 1、編制依據(jù) 1.1京承高速公路（密云沙峪溝市界段）工程招標文件； 1.2京承高速公路（密云沙峪溝市界段）工程第7#合同段隧道工程設計 圖紙； 1.3公路工程技術標準（JTJ B01-2003）、公路隧道施工技術規(guī)范 （JTJ042-94）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）； 1.4京承高速公路(三期)工程第七標段施工組織設計； 1.5現(xiàn)場踏勘及調查資料； 1.6我單

3、位的技術實力及參加同類工程的施工經(jīng)驗，目前可投入的機械設備 和人員。 2、工程概況 2.1隧道概況 本合同段主線設置分離式隧道兩處，共計4座，總長1352米。 這4座隧道基本情況見下表： 2.2地質概況 塔洼2#隧道隧址區(qū)為構造剝蝕形成的低山丘陵區(qū)，地表植被發(fā)育。塔洼2#隧道穿越塔洼村舊址北側的山體，清水河在隧址南側蜿蜒流過。隧址區(qū)山體較完整，但巖體受構造影響嚴重，隧道出口處山體部溝坎發(fā)育，圍巖以淺紫色白云質石英砂巖為主，砂質白云巖、葉片狀含粉沙泥質白云巖組成數(shù)十個旋回性基本層序，厚度穩(wěn)定，為潮間潮上環(huán)境沉積。隧道進口段巖體破碎，坡面陡立，圍巖的節(jié)理裂隙較發(fā)育。 中鐵二十二局集團有限公司 2

4、京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 西圈隧道隧址為構造剝蝕形成的低山丘陵區(qū)，西圈隧道穿越西圈村西北側的山體。西圈隧道巖層的巖性為硅質條帶粉細晶白云巖、藻紋層粉晶白云巖、藻團粉晶白云巖層序組成，巖體受多期構造影響，節(jié)理裂隙發(fā)育。隧道進口段巖體破碎，坡面陡立。 2.3洞口概況 塔洼2#隧道6線出口洞門位于6K97+658，設計明洞長度為35m，明暗洞分界里程6K97+623；塔洼2#隧道1線出口洞門位于1K97+600，明洞長度為25m，明暗洞分界里程1K97+575。塔洼2#隧道進口為端墻式洞門，出口為明洞式洞門。 西圈隧道6線出口洞門位于6K98+770，明洞

5、長度為25m，明暗洞分界里程6K98+745；西圈隧道1線出口洞門位于1K98+720，明洞長度為27m，明暗洞分界里程1K98+693。兩處隧道洞口的成洞面圍巖破碎，上覆淺層黃土，穩(wěn)定性較差。西圈隧道進出口均為明洞式洞門。 2.4主要工程內容及工程數(shù)量 隧道洞口施工包括洞口土方開挖、洞頂截水溝漿砌片石、洞口邊仰坡防護等。 中鐵二十二局集團有限公司 3 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 3、施工安排 3.1施工部署 塔洼2#隧道、西圈隧道均從出口掘進，1線隧道與6線隧道按工序組織流水作業(yè)，同時施工。先施工出口洞口段，待出口洞口施工完成后再組織進口洞口施工。

6、洞口施工遵循盡量減少對原山體的破壞，貫徹“早進洞，晚出洞”的原則，通過現(xiàn)場測量及察看，兩處隧道洞口段地表覆蓋層相對薄弱（23m）。 3.2隧道施工管理組織機構 隧道工程是本標難點工程，項目部設隧道項目負責人一名，由本項目副總工程師馬杰兼任，總體負責塔洼2#隧道和西圈隧道的施工生產(chǎn)。設隧道專業(yè)工程師兼技術主管兩名，焦鵬負責塔洼2#隧道施工技術，李文負責西圈隧道的施工技術。設隧道施工技術員六名，指導班組具體施工。下設兩支隧道施工隊伍，隧道施工一隊負責塔洼2#隧道的施工，隧道施工二隊負責西圈隧道的施工。具體組織機構見下圖所示： 中鐵二十二局集團有限公司 4 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標

7、段隧道洞口專項工程施工方案 3.3勞動力安排 機械隊負責洞口土方開挖，隧道施工一隊負責塔洼2#隧道邊、仰坡防護施工，隧道施工二隊負責西圈隧道邊、仰坡防護施工。隧道洞口施工勞動力安排見下表： 3.4 施工用水 在塔洼2#隧道出口上方山頂自建50m3高壓水池供水，隧道施工用水從洼2#隧道進口處的清水河引入。西圈隧道利用隧道出口處山上既有50m3水池供水。 中鐵二十二局集團有限公司 5 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 3.5 施工用電 前期采用120KW柴油發(fā)電機供電，后期采用10KV高壓接入變壓器，通過變壓器采用三相五線制線路分別向施工地點架設輸電線路。 塔洼

8、2#隧道由安裝在隧道出口處的兩臺315KW變壓器供電，西圈隧道由安裝在預制場的一臺315KW的變壓器供電。為保證施工中不間斷供電，施工現(xiàn)場各配備一臺120KW發(fā)電機。 3.6 施工供風 塔洼2#隧道出口安裝三臺20m3電動空壓機，西圈隧道出口處安裝三臺20m3電動空壓機。 3.7施工機械 塔洼2#隧道和西圈隧道洞口工程施工的主要機械設備如下： 中鐵二十二局集團有限公司 6 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 4、洞口施工方案及方法 4.1、施工方案 洞口開挖采用挖掘機，采取自上而下，分層開挖，分層支護，邊挖邊護的處理原則。洞口邊、仰坡采用錨、網(wǎng)、噴混凝土聯(lián)合加

9、固措施。錨桿采用22砂漿錨桿，邊坡錨桿L=3.0m,間距120120cm，梅花型布置，仰坡錨桿L=3.0 m，間距150150cm，梅花型布置，鋼筋網(wǎng)采用6.5，間距2020cm，噴射10cm厚的C25砼。洞口邊仰坡防護施工完成后，即可進行洞口超前管棚施工。 明洞開挖前先測定隧道明暗交接里程中樁，在山體上釘樁，垂直隧道中心線，橫向在山體上用白灰撒線，即撒明暗交接里程分界線。然后請設計代表、業(yè)主代表、監(jiān)理人員一起到現(xiàn)場，根據(jù)實際情況共同確定隧道仰坡開挖坡度，以做到“最小開挖，最小破壞”。 隧道進洞施工前，按設計要求施作套拱及108長管棚。套拱混凝土采用強制拌和機拌制，人工澆筑，D50振搗棒振搗密

10、實。然后施作108長管棚，做好進洞準備。詳見超前支護專項施工方案。 4.2、洞口施工方法洞口土石方開挖 按設計要求進行邊坡、仰坡放線，采用SK430挖掘機自上而下分層開挖，分層支護，邊挖邊護。為防止邊仰坡塌方，每層開挖高度2米，機械開挖至輪廓線20cm，避免對邊仰坡產(chǎn)生擾動，預留的20cm采用人工風鎬開 中鐵二十二局集團有限公司 7 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 挖到位。開挖后立即進行錨、網(wǎng)、噴混凝土聯(lián)合加固防護，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全。開挖的土石方采用自卸汽車運至便道修筑或移作路基填筑。 在兩座隧道洞口附近各修筑沉淀池兩個，將隧道的所有施工污水排入沉

11、淀池中，經(jīng)過兩級過濾后排入臨時排水溝，以保護自然生態(tài)環(huán)境。 洞口開挖示意圖如下： 中鐵二十二局集團有限公司 8 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 中鐵二十二局集團有限公司 9 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 中鐵二十二局集團有限公司 10 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 中鐵二十二局集團有限公司 11 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案邊、仰坡錨桿及鋼筋網(wǎng)片防護施工 邊、仰坡防護錨桿采用22鋼筋，鋼筋網(wǎng)片采用6.5，間距2020cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿尾部

12、采用焊接。 鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位，做出標記。鉆孔和安裝均需垂直于坡面，孔徑及深度符合設計的要求。鉆孔完成后，采用高壓風清孔，檢查符合要求后，即可進行注漿作業(yè)。注漿開始或中途暫停超過30min時，用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。注漿管插至距孔底510cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%，若孔口無砂漿流出，將錨桿拔出重新注漿。錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部3天內不得懸掛重物。錨桿頭與網(wǎng)片焊接，以形成整體,具體施工部位按設計實施。錨桿支護采用人工YT28鑿巖機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿后進行灌注。注漿壓

13、力控制在0.51.0MPa，并注意隨時排除孔中空氣。 中鐵二十二局集團有限公司 12 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案邊、仰坡防護噴射混凝土施工 噴砼班每班由810人組成，包括噴射手、噴射機操作手、拌料工等。噴射機數(shù)量完全滿足施工需求。 施工時保證噴射速度適當,并調節(jié)水量，使砼具有適宜的稠度，并降低回彈量。使噴嘴與坡面保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。正確地掌握噴射順序，不使角隅處及鋼筋背面出現(xiàn)蜂窩或砂囊。塔洼2#隧道及西圈隧道洞口邊、仰坡防護噴射砼設計厚度為10cm，標號為C25。 當開始或停止噴射時，給噴射手信號。當料不能

14、從噴嘴均勻噴出時，通知噴射手停止作業(yè)，及時清除受噴面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新噴射砼。噴射工作結束時，認真清洗噴嘴。隧道洞口排水 在兩座隧道洞口附近各修筑污水處理池兩個，將隧道的所有施工污水排入沉淀池中，經(jīng)過兩級過濾后排入臨時排水溝，以保護自然生態(tài)環(huán)境。冬季施工方案 套拱施工時在洞口搭設暖棚。 塔洼隧道和西圈隧道噴射混凝土安排在白天施工，邊、仰坡采用棉被覆蓋，進洞后洞口掛棉簾保溫。 按照冬季氣溫降低的規(guī)律分冬季早期施工和冬季晚期施工；按照主體結構的位置分洞外和洞內兩種情況。根據(jù)目前施工進度，冬施期間洞外主要為邊、仰坡施工和混凝土拌合站拌合生產(chǎn)，洞內主要為洞身開挖和初期支護。 4.2.5.

15、1 冬季早期施工 白天氣溫為正文，夜間氣溫為負溫，本階段洞內保溫主要采取在洞口掛簾子（棉篷布）蓄熱的方式，洞外保溫的重點為骨料的溫度控制。在進入冬季施工期前將骨料備齊，然后搭設暖棚。混凝土拌制盡量在白天進行，中鐵二十二局集團有限公司 13 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 以便提高噴射混凝土溫度，混凝土拌合用熱水攪拌并盡量減少倒運次數(shù)加快施工進度。在室外溫度保持在-5以上時可外加早強減水劑。以保證混凝土的早期強度能夠正常上升。 管棚壓漿采用熱水拌制水泥漿，壓漿時間盡量選擇在白天氣溫高時進行，壓漿完成后，晚上氣溫較低可采用棉被覆蓋孔口覆土較薄部位進行保溫。冬季

16、后期施工 進入冬季后期，溫度較低。洞內溫度不能滿足噴射混凝土施工時，我部在洞口掛簾子的基礎上采用向洞內供送暖風的方式增加洞內溫度，并且安排專職試驗員每4小時一次不間斷測量洞內溫度，若洞內溫度不能滿足施工，將根據(jù)實際情況增加加熱器具，以便滿足施工需要。 洞外當日平均氣溫降至不能滿足混凝土拌制、人工勞動條件惡化，會影響混凝土的質量和工期時，為確保工程順利進行及混凝土的正常拌制，在洞外采用對拌合站、拌合料搭設暖棚，并在四周角落放置油汀或電熱爐加熱的方法來滿足施工。 拌合料暖棚搭設：根據(jù)本工程的具體情況，擬在隧道出口對混凝土拌合料采取搭設一次性固定暖棚的方法拌制混凝土，即在拌合站堆料場位置用鋼管在四周

17、搭建暖棚，頂蓋用鋼管加扣件成形，上面鋪設塑料布，將澆筑倉面、拌合設備、所用砂石料全部罩在暖棚之下，在四周角落放置油汀或電熱爐等加熱器具進行加溫。并且安排專職實驗員每4小時一次不間斷測量棚內溫度，若棚內溫度不能滿足施工，將根據(jù)實際情況增加加熱器具，以便滿足施工需要。 混凝土拌合料的加熱：通過加熱混凝土材料，使混凝土在攪拌、運輸和施工以后，還需有相當?shù)臒崃浚哂羞m當?shù)臏囟龋员悴恢率艿絻龊Γ⒃谝欢ǖ酿B(yǎng)護條件下硬化，逐步增長到所要求的強度。 拌合水的加熱：冬季施工的混凝土拌合材料中的水、砂子和粗骨料一般需要加熱。加熱時應先加熱水，水的加熱溫度一般不超過80，安排好中鐵二十二局集團有限公司 14 京

18、承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 投料的順序。加熱的水不能與水泥直接接觸，以免引起水泥的速凝與“假凝”。水的加熱方法和加熱設備，考慮到本工程的規(guī)模及施工場地情況采用大鐵通加熱。 外加劑加熱：外加劑加熱在稀釋桶內進行，稀釋外加劑的水使用熱水，熱水溫度以不喪失外加劑的作用為限。攪拌用水量要減去外加劑內加入的水。 5、施工質量保證 （1）為確保質量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質量創(chuàng)優(yōu)目標，項目部按崗位分工實行質量目標責任制，建立由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，橫向包括項目部各部室負責人（含測量班班長、試驗室主任），縱向到各隊隊長的質量管理領導小組； （2）嚴格執(zhí)行

19、設計文件、圖紙及施工設計復核簽字制度。嚴格執(zhí)行技術交底制度。將洞口施工的技術標準、質量標準、施工方法、施工工藝、保證質量及安全措施等向施工隊長、工班長進行書面交底； （3）嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢驗制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，再進行下道工序施工； （4）建立嚴格的獎罰制度。對質量意識的認識到位并在施工中做出突出表現(xiàn)避免重大質量事故的管理人員、一線工人給予重獎。對玩忽職守，野蠻施工的視情節(jié)給予經(jīng)濟處罰，引起質量事故、造成重大經(jīng)濟損失的給予清場并處高倍罰款。 質量保障體系詳見下圖： 中鐵二十二局集團有限公司 15 京承高速

20、公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 工程質量保證體系 思想保證組織保證 質量管理領導小組 質量方針 工程技術部 制度保證 質量責任制 技術保證方法保證 建筑材料進貨檢驗 技術交底 經(jīng)濟保證 提高質量意識 質量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量目標 明 質量檢查部 建立 試 驗 室 開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢測 施工過程 資料控制 不 自檢互檢交接檢 經(jīng)濟 施工過程抽樣檢查 質量獎懲辦法 確質量責任 項 目 經(jīng) 理總 工 程 師質檢工程師施工隊隊長 合格品 質 工程試驗檢測制 懲罰 量 質量檢查 標準 工程質量報告制質量事故報告制 控制 工藝控制 控制 關鍵工序工程檢查 兌現(xiàn)

21、考核評比兌現(xiàn) 定 期 檢 查 實現(xiàn)質量目標 嚴格按交通部公路工程質量檢驗評定標準進行質量檢驗評定，分項工程檢驗合格率為100%，爭創(chuàng)國優(yōu)。 6、安全保障措施 6.1安全生產(chǎn)保證體系 針對該工程的規(guī)模和特點，以項目經(jīng)理為首，由副經(jīng)理、專職安全員、項目各工程管理人員組成安全保證體系。認真貫徹執(zhí)行安全責任制和各項規(guī)章制度，堅持經(jīng)常性的施工安全教育、檢查及監(jiān)督指導。安全生產(chǎn)保證體系框圖如下： 體系框圖如下： 中鐵二十二局集團有限公司 16 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 6.2一法三卡責任運行體系 一法：即事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控方法。 三卡：即安全檢查提示卡、危險

22、源點警示卡、有毒有害化學物質信息卡。 “一法三卡”通過對危險源點進行排查、辨別、評估、確認等一系列方法，對生產(chǎn)場所和崗位中可能發(fā)生的事故隱患和職業(yè)危害，按其危險（危害）程度進行分級監(jiān)控，將有關職業(yè)危害的內容、安全防范的措施告知從業(yè)人員，實施日常管理和動態(tài)管理，促進事故隱患和職業(yè)危害的檢查、整改和控制。 “一法三卡”工作方法，就是：查擺隱患、辨別確認、分析評估、建 中鐵二十二局集團有限公司 17 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 檔立卡、動態(tài)管理、督促整改、總結經(jīng)驗。 責任體系圖如下: 一法三卡責任體系圖 中鐵二十二局集團有限公司 18 京承高速公路(密云沙峪

23、溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 6.3安全教育程序 64安全檢查 6.5安全生產(chǎn)目標 安全目標：做到“三無”、“一杜絕”、“一創(chuàng)建”，即“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災和洪災事故；“一杜絕”：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全標準工地。 消防目標：杜絕火災發(fā)生，結合消防，預防為主。 保衛(wèi)目標：嚴防治安災害事故的發(fā)生，確保工程順利進行。 中鐵二十二局集團有限公司 19 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 （1）每月召開一次安全、文明、消防、保衛(wèi)的匯總大會，總結上月情況，布置本月工作重點、難點及預防措施。 （2）每周組織一次安全、文

24、明、消防、保衛(wèi)大檢查和隱患整改。 （3）施工隊伍進場由經(jīng)理部組織進行入場教育，簽訂安全文明施工及森林防火協(xié)議。 （4）專業(yè)工長必須進行分項施工前的技術交底和安全交底，并在日常施工中時時提醒、經(jīng)常強調，以提高和加強施工人員的安全及自我防護意識。 （5）專職安全員、消防保衛(wèi)人員必須堅持每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時處理，并做好記錄。 （6）制定安全值班制度，堅持月工程進度安全碰頭會，掌握實際情況，實施安全預控。 6.6施工安全安全用電 （1）所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，現(xiàn)場施工人員保護好設備的負荷線、地線和開關，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備

25、。 （2）高壓線引至施工現(xiàn)場的室內變電所，所內通風及排水良好，門向外開，上鎖并由電工專人負責，無關人員不得隨便進入。變壓器安設位置，接地電阻符合規(guī)范要求并按要求進行格柵圍擋。 （3）配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合三相五線制規(guī)定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標明用途和電路圖。 （4）現(xiàn)場內支搭架空路線的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，兩電桿之間的電線弧垂距地面不能小于2.5米。 中鐵二十二局集團有限公司 20 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第

26、七標段隧道洞口專項工程施工方案 （5）施工現(xiàn)場所有用電設備，必須按規(guī)定設置三級配電兩級保護。嚴格按TN-S系統(tǒng)布置，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。 （6）現(xiàn)場內各種用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用符合規(guī)范要求，維修保管專人負責并有危險源提示卡。安全焊接作業(yè) （1）工作時穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，高處作業(yè)時系安全帶； （2）焊接作業(yè)周圍10m范圍內不得有易燃易爆物品； （3）作業(yè)前檢查焊機、線路、料機外殼保護接零，確認安全； （4）焊接時二次線必須雙線到位，嚴禁用其他金屬物作二線回路； （5）焊把線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁，不得碾壓焊把

27、線； （6）氣焊時先開乙炔閥點火，后開氧氣閥調整火焰。關閉時先關閉乙炔閥，再關閉氧氣閥; （7）氧氣瓶和乙炔瓶保持距離在5米以上，與焊炬、割炬和其他明火不小于10米； （8）作業(yè)中若氧氣管著火立即關閉氧氣閥門，不得折彎膠管斷氣；若乙炔管著火，先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。 （9）電焊機必須設單獨的電源開關、自動斷電裝置。外殼設可靠的保護接零；隧道施工安全措施 參加隧道施工的作業(yè)人員100%接受安全教育和技術交底，熟悉和遵守安全和技術規(guī)程。 隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度，做好原始記錄。 項目部管理人員全程監(jiān)控隧道作業(yè)全過程，作好記錄。 裝碴與運輸、支護、防塵、供電設備按公

28、路工程施工安全技術規(guī)程中鐵二十二局集團有限公司 21 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 規(guī)定執(zhí)行。 6.7施工安全技術措施的落實 （1）結合工程實際定期對全體職工進行安全技術教育。結合工程特點配備好安全防護用品。 （2）對新工人進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參 加生產(chǎn)勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。 （3）特殊工種（包括：電氣、架子、焊接、機械、爆破等工種）須經(jīng) 有關部門專業(yè)培訓，考核發(fā)證后方可操作。每兩年進行一次審批。 （4）采用的新設備、新機具對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底 （5）認真貫徹執(zhí)行施工安全技術措施，經(jīng)過

29、批準的安全技術措施具有技術法規(guī)的作用，認真貫徹執(zhí)行。遇到因條件變化或考慮不周必須變更安全技術措施內容時，由原編制、審批人負責辦理變更手續(xù)，否則不能擅自更改。 （6）認真進行安全技術措施交底。工程開工前，由總工程師或技術負責人將工程概況、施工方法和安全技術措施，向參加施工的工地負責人、工長和職工進行安全技術交底。每個單項工程開始前，反復交待單項工程的安全技術措施。有關安全技術措施中的具體內容和施工要求，向工地負責人、工長進行詳細交底和討論，有雙方的簽字和交底日期。 （7）安全技術措施的落實。安全技術措施中的各種安全措施、防護設備列入任務單，落實責任到班組或個人，并實行驗收制度。 （8）加強安全技

30、術措施實施情況的檢查。技術負責人、編制者和安全技術人員，經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施規(guī)定的行為，并注意發(fā)現(xiàn)和補充安全技術措施的不足，使其更加完善、更加有效。各級安全部門要以施工安全措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準則，經(jīng)常性地對各工地實施情況進行檢查，并監(jiān)中鐵二十二局集團有限公司 22 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 督各項安全措施的落實。 （9）對安全技術措施的執(zhí)行情況，認真監(jiān)督檢查，并建立必要的與經(jīng)濟掛鉤的獎罰制度。 6.8現(xiàn)場消防措施 （1）治安消防工作必須堅持“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證本工程

31、建設過程和安全。 （2）施工現(xiàn)場成立消防委員會、義務消防隊，負責日常消防工作。 （3）對現(xiàn)場的操作人員進行安全防火知識教育，并充分利用醒目標語等多種形式宣傳防火知識，簽訂防火協(xié)議，從思想上使每個職工重視安全防火工作，增強防火意識。 （4）施工現(xiàn)場配備充足的滅火器，消防物品周圍不得堆放其他材料，以保證消防通道暢通。在附近寫上119火警電話醒目標志。 （5）專職消防人員要每天巡視現(xiàn)場消防工作情況，做好治安記錄。經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時的靈敏有效。 （6）施工中電器設備的安裝、維修，均由正式電工負責。嚴禁私自拉照明線、點電爐，避免電器引起火災事故。 （7）材料庫房內易燃、易爆物品與料具不能混

32、放，完善領料手續(xù)，經(jīng)常查看庫房。 （8）施工現(xiàn)場嚴禁私點明火，如確因工程需要，則必須報安全員備案，領取用火證，并經(jīng)安全技術員檢查，確保安全后方可用火。 （9）嚴格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災的行為，在安全地帶設置吸煙專區(qū)。 (10)施工現(xiàn)場未經(jīng)批準不得任意動用明火。如必須用火時，要嚴格執(zhí)行用火證制度，并且有專人對施工現(xiàn)場用火進行巡視。 (11)劃分出禁火作業(yè)區(qū)（易燃材料的堆放場地）、倉庫區(qū)（易燃廢料的堆放區(qū)）和現(xiàn)場的生活區(qū)。各區(qū)域之間要按規(guī)定保持防火安全距離。 中鐵二十二局集團有限公司 23 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 (12)施工現(xiàn)場各類

33、材料倉庫、木工作業(yè)場所以及其他禁火的地方，懸掛 “嚴禁煙火”警告牌，禁火區(qū)嚴禁吸煙。入庫人員嚴禁帶入火柴、打火機等火種。 6.9現(xiàn)場保衛(wèi)措施 （1）現(xiàn)場成立治安委員會，負責現(xiàn)場治安工作。 （2）建立保衛(wèi)制度，加強夜間巡邏保衛(wèi)工作，同時對在施人員進行遵紀守法教育，并與其簽訂治安協(xié)議。 （3）專職保衛(wèi)人員要每天巡視保衛(wèi)工作情況，做好治安記錄。 （4）在洞口設值班室，對每天進入隧道人員逐一進行登記名字及進入隧道的目的并在出隧道時進行逐一消名，并按照工班進行核對出洞人數(shù)，以確保進洞人員的安全，無關人員禁止進入隧道。 7、文明施工保證措施 7.1文明施工目標 為做好本標段文明施工管理，保證北京市市民正常

34、的生活工作秩序，保證北京市的良好首都城市形象，塑造施工企業(yè)的文明風范，我單位確定本標段文明施工目標：創(chuàng)北京市文明施工樣板工地。 7.2文明施工管理體系 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長、有各部門負責人參加的文明施工管理體系，按照國家、北京市建委、甲方的規(guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。 7.3文明施工具體措施 （1）現(xiàn)場施工劃分施工責任區(qū)，分片承包，責任到人。 （2）材料嚴格按計劃分批進場，分類、分型、分規(guī)格劃區(qū)掛牌堆放整中鐵二十二局集團有限公司 24 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 齊。 （3）施工過程中加強門前三包

35、和入口處清掃，盡力創(chuàng)造清潔衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。 （4）現(xiàn)場施工通道保持暢通潔凈，不得隨意堆放物品及施工垃圾。 （5）食堂內外整潔，炊具潔凈，定期消毒，生熟食品分開操作，飲水器具衛(wèi)生。 （6）挖出的土體堆放在指定位置，夜間及時清除至棄土場或屯土場（可 利用的堆放至屯土場，不可利用的棄于棄土場內）。 （7）民工宿舍保持干凈，被褥整齊潔凈，經(jīng)常打掃，定期灑消毒水。 8、環(huán)境保護措施 8.1環(huán)境保護方針 全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環(huán)保原則。 8.2環(huán)境保護目標 從工程開工到竣工，堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，

36、使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定，教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。 8.3施工環(huán)境保護內容及措施 在本工程施工中，將嚴格遵守環(huán)境保護法以及相關的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“三同時”即：同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保護現(xiàn)場內外的環(huán)境，確保環(huán)保目標圓滿實現(xiàn)。 在施工準備階段，我們將結合設計圖紙，對現(xiàn)場拌和站的設置、棄土石場的選擇、施工便道的設置等進行詳細的調查，掌握第一手資料，以“減中鐵二十二局集團有限公司 25 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 少植被破壞，少占耕地”為原則

37、，合理規(guī)劃臨時用地，最大限度地減少施工用地和破壞原生植被。 保護生態(tài)，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及北京市實施中華人民共和國水土保持法辦法地方政府有關法律、法規(guī)。 建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。 施工前邀請地方水保部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，共同制定水土保持方案和措施。 隧道工程施工影響環(huán)保的主要環(huán)節(jié)是洞口工程施工和棄渣。洞口工程施工應注意施

38、工方法，嚴格控制隧道口開挖和隧道施工的影響范圍，盡量保護坡體和植被。洞口盡量減少開挖面積、洞頂采取防擋結構以保護自然坡面。為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，避免大挖大刷，嚴格按圖紙要求施工。隧道施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動的痕跡。渣石充分縱向調運利用，不向河谷傾倒廢渣，避免阻塞河谷造成水土流失或占用農(nóng)田。廢渣堆放整齊，分層碾壓，修建必要的排水管、截水溝等設施，加固棄渣堆坡腳，有條件可在棄渣上覆蓋30cm以上厚度的耕植土，改土造地或種植綠化。不隨意布置小料場，避免對山坡及其植被肆意破壞，即影響環(huán)境面貌，也容易產(chǎn)生坍方滑坡。在防滲漏和加固地層所采用的化學漿料，盡量選用毒性小、污染少的注漿材料，

39、減少配制漿液過程中的灑漏和注漿過程漏漿。若遇潛水層，及時采取措施進行止水。施工廢水經(jīng)過沉淀等處理后，再排放。 9.應急預案 （1）成立應急預案領導小組，由項目經(jīng)理任組長，全面協(xié)調。下設救中鐵二十二局集團有限公司 26 京承高速公路(密云沙峪溝市界段)工程第七標段隧道洞口專項工程施工方案 援組、醫(yī)療組、后勤組等，責任到人，事故發(fā)生后立即到現(xiàn)場指揮救援并落實各項措施。 （2）一旦發(fā)生事故，立即向經(jīng)理部領導匯報，經(jīng)理部根據(jù)事故的大小決定是否上報業(yè)主或監(jiān)理。 （3）預備專用應急物資，待事故發(fā)生，可立即調用。 （4）一旦發(fā)生事故，所有人員或設備無條件接受調遣，并以最快的速度趕到現(xiàn)場。 （5）加強與當?shù)蒯t(yī)院和救援機構的聯(lián)系與溝通，確保事故發(fā)生時及時采取有效的救援措施。 中鐵二十二局集團有限公司 27