1、目錄1 編制依據(jù)及原則- 3 -1.1 編制依據(jù)- 3 -1.2 編制原則- 3 -2 工程概況- 4 -2.1 項目簡介- 4 -2.2 施工條件- 4 -2.3 設(shè)計參數(shù)及主要工程量- 6 -4 施工工藝- 8 -4.1 總體方案- 8 -4.2 施工工藝流程- 9 -4.3 定位放線及鑿毛處理- 11 -4.4 墩柱支架施工- 11 -4.5墩柱鋼筋及模板施工- 11 -4.6墩柱混凝土澆筑及養(yǎng)護- 11 -4.7 預(yù)應(yīng)力橫梁支架施工- 11 -4.8 預(yù)應(yīng)力橫梁鋼筋施工- 12 -4.9 預(yù)應(yīng)力橫梁模板施工- 12 -4.10 預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線安裝- 12 -4.11 冷卻水管及測

2、溫元件安裝- 14 -4.12橫梁第一次混凝土澆筑- 14 -4.13 溫度監(jiān)控及沉降觀測- 15 -4.14 支架拆除- 16 -5、安全保證措施- 16 -5.1教育培訓(xùn)- 16 -5.2、安全防護- 17 -5.2.1、勞動防護用品- 17 -5.2.2、安全防護設(shè)施- 18 -5.3、現(xiàn)場施工管理- 18 -5.3.1、 起重作業(yè)- 18 -5.3.2、機械設(shè)備- 19 -5.3.3、氣割、電焊作業(yè)- 19 -5.3.4、臨時用電- 20 -5.3.5、鋼筋加工、綁扎作業(yè)- 20 -5.3.6、混凝土澆注作業(yè)- 21 -6 質(zhì)量保證措施- 22 -6.1 高性能混凝土質(zhì)量控制- 22

3、-6.2 現(xiàn)澆支架控制- 23 -6.3 模板控制- 23 -6.4 鋼筋控制- 23 -7 安全保證措施- 24 -7.1橋梁墩柱模板施工作業(yè)安全- 24 -7.2起重吊裝作業(yè)安全- 25 -7.3模板拆除作業(yè)安全- 26 -7.4 高空作業(yè)安全- 27 -7.5 起重作業(yè)安全- 27 -7.6 跨既有公路作業(yè)安全- 28 -7.7臨近鐵路既有線作業(yè)安全- 28 -7.8 夏季施工防暴雨、防雷措施- 29 -8 文明施工及環(huán)保措施- 31 -8.1 文明施工目標- 31 -8.2 施工環(huán)保目標- 31 -8.3 文明施工措施- 31 -8.4 施工環(huán)保措施- 31 -9 應(yīng)急救援預(yù)案- 33

4、 -9.1 事故類型和危害程度分析- 33 -9.2 應(yīng)急處置基本原則- 33 -9.3 組織機構(gòu)及職責(zé)- 34 -9.4 預(yù)防與預(yù)警- 35 -9.5 信息報告程序- 36 -9.6 應(yīng)急處置- 37 -9.7 應(yīng)急物資與裝備保障- 39 -10專家評審及設(shè)計單位復(fù)核意見的說明和落實- 40 -1 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù) 本工程招標文件、投標書及合同文件相關(guān)要求； 姑嫂樹路（三環(huán)線發(fā)展大道）改造工程第2標段：興業(yè)路發(fā)展大道施工圖設(shè)計(C版)第二卷：橋梁工程施工圖； 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）； 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)；

5、 城市橋梁工程施工質(zhì)量與驗收規(guī)范(CJJ2-2008)； 武漢鐵路局營業(yè)線安全管理實施細則（武鐵運201318號）； 武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法(武鐵建函2012264 號)； 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50205-2001）； 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 18-2012）； 高強混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS104：99)； 中鐵大橋局集團企業(yè)標準預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁支架法及移動模架法現(xiàn)澆施工（QB/MBEC1010-2010）； 國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。1.2 編制原則 遵循

6、招標文件條款的原則,積極響應(yīng)招標文件各項條款及要求。 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，遵守國家安全相關(guān)法律法規(guī)，確保人身安全和工程安全。 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，保證工程質(zhì)量。 有效保護既有構(gòu)筑物，減少擾民，做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。2 工程概況2.1 項目簡介姑嫂樹路位于漢口火車站東側(cè)，西距常青路約2.1km，東距金橋大道約1.85.1km，由南往北跨越京廣鐵路，并縱向連接武漢市二環(huán)線、三環(huán)線和機場第二通道，是漢口北部重要的南北向交通要道和對外出口道路。姑嫂樹路規(guī)劃為城市快速路，全線采用高架橋加地面輔道形式。本標段施工范圍為姑

7、嫂樹路上跨鐵路段主線橋梁，里程為K3+052.150K3+308.150，全長256米，標準橫斷面為雙向6車道（橋?qū)?2米），橋梁工程建筑面積為8192平方米。姑嫂樹路改造工程公跨鐵橋立面圖2.2 施工條件 地形地貌擬建姑嫂樹路高架橋場地為現(xiàn)狀姑嫂樹路和唐家墩路，道路兩邊建筑物分布密集，交通狀況（車流、人流）擁擠，地下管網(wǎng)錯綜紛雜。場地地勢總體上較平坦，局部稍有起伏，勘探孔地面高程在15.3222.82m之間。擬建姑嫂樹路高架橋場地地貌形態(tài)為長江沖積I級階地和長江沖積II級階地。 工程地質(zhì)根據(jù)武漢市姑嫂樹路（二環(huán)線三環(huán)線）巖土工程勘察報告（詳勘）成果，在勘探深度范圍內(nèi)擬建場地地層自上而下主要由

8、5個單元層組成：（1）人工填土層（Qml）及淤泥（Ql）；（2）、（3）第四系全新統(tǒng)沖積形成的一般粘性土層、淤泥質(zhì)軟土及砂性土層（Q4al）；（4）第四系上更新統(tǒng)沖積形成的老粘性土和砂性土層（Q3al+pl），局部夾鈣化體；（5）白堊第三系粉砂巖層、砂礫巖層（K-E）。 水文地質(zhì)本場區(qū)地下水按賦存條件可分為：上部滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。 上部滯水主要賦存于人工填土層中，水位不連續(xù)，無統(tǒng)一的自由水面，地下水位埋深為0.603.20m，主要接受地表水與大氣降水補給，水量有限易于疏干。 孔隙承壓水主要分布在長江兩岸一級、二級階地與長江的水力聯(lián)系密切，互補關(guān)系、季節(jié)性變化規(guī)律明顯，在本場地主要賦

9、存于粉砂、粉細砂、中粗砂夾礫卵石、粉細砂夾礫卵石及圓礫中，含水層頂板為上部一般粘性土，底板為基巖，其水量較為豐富。長期觀測資料表明，武漢市一級階地承壓水水頭標高一般在17.0021.00m，年變化幅度在3.004.00m。 基巖裂隙水主要賦存于場地下部（5）單元層基巖裂隙中，與基巖裂隙的發(fā)育分布一致。對本工程而言，由于其埋藏較深，對工程建設(shè)影響不大。 場地和地基的地震效應(yīng) 抗震設(shè)防烈度及場地地震動參數(shù)武漢屬于揚子地槽凹陷的一部分，經(jīng)過多次地殼運動，基層逐漸穩(wěn)定，其有準臺地的性質(zhì)，長期以來處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，內(nèi)力地質(zhì)作用不活躍，歷史上直接記載的地震資料很少，未發(fā)現(xiàn)有破壞性的地震記載。根據(jù)建筑抗震設(shè)

10、計規(guī)范（GB50011-2001），武漢市地區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，擬建工程為大型立交工程，應(yīng)提高一度設(shè)防，即按7度進行抗震設(shè)防。 場地類別根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001），估算場區(qū)20米深范圍內(nèi)平均等效剪切波速Vse=205m/s，可判定場地土類型為中軟場地土，又場區(qū)覆蓋層厚度小于50米，可判定建筑場地類別為類，屬可進行建設(shè)的一般場地。2.3 設(shè)計參數(shù)及主要工程量本橋Z63#、Z64#為跨鐵路立交橋主墩。主墩采用M型預(yù)應(yīng)力混凝土實體墩，墩頂設(shè)置為轉(zhuǎn)體施工提供操作平臺的橫梁。主墩中間墩墩身截面為bn=1.57.5m,主墩邊墩墩身截面為bn=2.57.5m。Z

11、63-1#、Z63-3#、Z64-1#、Z64-3#四個主墩邊墩設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力，待預(yù)應(yīng)力橫梁施工完成后進行張拉。主要參數(shù)及工程量見下表：墩號墩柱設(shè)計尺寸墩柱工程量斷面尺寸墩柱高度C50砼鋼絞線HRB335備注mmmmkgkgZ63-1#2.57.57.05103.22147168088.9Z63-2#1.57.579.3Z63-3#2.57.5103.22147Z64-1#2.57.510.085189.13583.8202244.4Z64-2#1.57.5113.4Z64-3#2.57.5189.13583.8Z63#、Z64#墩各設(shè)置一道預(yù)應(yīng)力橫梁，橫梁截面采用T形截面，梁高為5m，頂面寬

12、度為11m，底面寬度為7.5m，翼緣板懸臂寬度為1.75m，端部高度為1.5m，根部高度為2m，翼緣板根部設(shè)置R=0.75m的倒角。預(yù)應(yīng)力橫梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力束采用25-s15.2鋼絞線，15-25型錨具，兩端張拉，張拉控制應(yīng)力1302MPa。豎向預(yù)應(yīng)力束采用25-s15.2鋼絞線，15-25型和15-25P型錨具，單端張拉，張拉控制應(yīng)力1302MPa。橫向預(yù)應(yīng)力在預(yù)應(yīng)力橫梁頂部，預(yù)應(yīng)力束采用3-s15.2鋼絞線，沿橫梁縱向按50cm間距設(shè)置，共布置55根。預(yù)應(yīng)力橫梁主要工程量類別單位數(shù)量C55混凝土 m32652.57 HRB335普通鋼筋t346.6R235普通鋼筋t10.5

13、 s 15.2鋼絞線kg132160.20 120mm塑料波紋管m4364.10 6019mm金屬波紋管m1166.00 BM15-3套220.00 M15-25套308.00 4 施工工藝4.1 總體方案綜合分析現(xiàn)場施工條件及周圍環(huán)境等多種因素，在確保周圍既有線路安全和正常使用、確保M型墩施工安全的前提下，在“安全適用，經(jīng)濟合理，確保質(zhì)量，方便施工”的原則下，經(jīng)多方分析比較，確定以下指導(dǎo)方案。墩柱采用臨時防護腳手架進行施工，預(yù)應(yīng)力橫梁支架采用鋼管柱梁式支架形式施工。鋼管立柱為60916，立于承臺基礎(chǔ)上，柱頂向分配梁采用兩根HW588型鋼，縱向分配梁也采用HW588型鋼，門洞內(nèi)布置由HW588

14、焊接弧形切支倒角制作的縱向分配梁模板支撐，橫梁外側(cè)采用482.5腳手架在分配梁上搭設(shè)施工平臺。支架主體搭設(shè)完后進行預(yù)壓，并做好門洞的安全防護設(shè)施，確保車輛的安全通行。M型墩支架效果簡圖墩柱采用木模板，Z63#墩柱（7m）、Z64#墩柱（#10m）一次澆筑成型；預(yù)應(yīng)力橫梁底模采用木模，側(cè)模為定型鋼模板，澆筑分兩次澆筑完成，澆筑時配置2臺混凝土輸送泵入模澆筑。第一次澆筑下轉(zhuǎn)盤預(yù)留槽以外的混凝土(包括下滑道)，第二次澆筑下轉(zhuǎn)盤槽口混凝土及預(yù)應(yīng)力橫梁頂部反力座與牽引力座混凝土。本工程預(yù)應(yīng)力橫梁為C55高性能大體積混凝土，施工前應(yīng)對配合比多次進行驗證。為控制混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部因水化熱引起的絕熱溫升，防止因混

15、凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂紋，預(yù)應(yīng)力橫梁施工通過優(yōu)化混凝土配合比及埋設(shè)冷卻水管進行循環(huán)水等措施降低混凝土的水化熱。待混凝土達到設(shè)計強度后，進行預(yù)應(yīng)力施工，施工順序如下： 張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道壓漿； 待豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道漿體達到強度后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿； 待縱管道漿體達到設(shè)計強度后張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋,并壓漿封錨。縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉，張拉端、錨固端交錯布置。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉。由于橫梁預(yù)應(yīng)力施工為分次分批張拉，橫梁張拉安全平臺將采用在橫梁支架上搭設(shè)并設(shè)置安全圍欄。確保張拉施工的作業(yè)面并保證張拉施工操作人員的安全。4.2 施工工藝流程養(yǎng)生拆除模板及支架檢測混凝土強度承臺柱位鑿

16、毛處理支架搭設(shè)測量放線定位澆注墩柱砼墩柱模板支搭鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋檢測、制作墩柱施工工藝流程圖橫梁支架安裝澆筑第二次混凝土滑道及球鉸安裝預(yù)壓、布置防護平臺測量調(diào)整模板安裝鋼筋、波紋管及穿束預(yù)埋件、冷卻水管、測溫元件安裝錨具、側(cè)向模板安裝檢查、簽證澆筑第一次混凝土養(yǎng)護、拆除模板張拉（上轉(zhuǎn)盤完成后）壓漿、封端拆除橫梁現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力橫梁施工工藝流程圖4.3 定位放線及鑿毛處理4.4 墩柱支架施工63#、64#墩柱支架采用鋼管支架搭設(shè)的防護施工平臺進行施工4.5墩柱鋼筋及模板施工墩柱主筋采用滾軋直螺紋接頭進行接長施工，且須按規(guī)范將接頭錯開。綁扎搭接接頭主要用于構(gòu)造鋼筋上，鋼筋的搭接長度必須滿

17、足規(guī)范要求。4.6墩柱混凝土澆筑及養(yǎng)護澆筑混凝土前要對支架、模板、鋼筋進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢，模板如有縫隙，要填塞嚴密；混凝土采用罐車運輸，串筒下料、分層澆筑。自高處向模板內(nèi)灌注時，為防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不得超過2m。4.7 預(yù)應(yīng)力橫梁支架施工待墩柱施工完后，拆除防護腳手架，進行預(yù)應(yīng)力橫梁支架搭設(shè)。 吊裝作業(yè)匯總起吊鋼絲繩選用規(guī)格為637，直徑為24的合成纖維芯鋼絲繩（根據(jù)配重要求，吊繩選用參見下表），鋼絲繩公稱抗拉強度1670Mpa，安全系數(shù)為10.6。 施工平臺及安全防護設(shè)施安裝由于橫梁預(yù)應(yīng)力施工為分次分批張拉，橫梁張拉安全平臺將采用在橫梁支架上搭設(shè)并設(shè)

18、置安全圍欄。確保張拉施工的作業(yè)面并保證張拉施工操作人員的安全。 支架驗收在支架預(yù)壓之前，首先對支架進行檢查。按照支架設(shè)計圖紙的結(jié)構(gòu)布置及要求，檢查項目包括：材料型號、橫梁及分配梁位置及間距、支架標高、各部件之間的連接情況、焊縫質(zhì)量、抄墊情況等。 支架預(yù)壓為消除支架非彈性變形，同時為檢驗支架結(jié)構(gòu)承重安全性，為施工立模標高提供參考，需要對支架進行預(yù)壓。4.8 預(yù)應(yīng)力橫梁鋼筋施工預(yù)應(yīng)力橫梁的底模鋪設(shè)完畢后，人工鑿除墩柱頂面表面浮漿直至露出石子，然后開始綁扎鋼筋。 鋼筋進場及驗收 鋼筋按設(shè)計圖規(guī)定的型號、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)進行采購。 鋼筋加工預(yù)應(yīng)力橫梁的主筋采用滾軋直螺紋接頭進行接長施工，且須按規(guī)范將接

19、頭錯開。 鋼筋安裝 使用符合質(zhì)量的鋼筋按規(guī)范進行安裝。4.9 預(yù)應(yīng)力橫梁模板施工預(yù)應(yīng)力橫梁模板采用鋼模板+竹膠板+方木組合形式，底模采用方木+竹膠板，側(cè)模采用槽鋼+拉桿固定，弧形段采用定型鋼模。側(cè)模與底模之間的板縫用密封條填塞。同一面上的板縫用海面條填塞。4.10 預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線安裝 預(yù)應(yīng)力布置豎向預(yù)應(yīng)力束采用25-s15.2鋼絞線，采用單端張拉。63#墩沿橫梁橫向按125cm間距設(shè)置，每個邊墩均布置5根；64#墩沿橫梁橫向兩端按99cm間距設(shè)置，中間按92cm間距設(shè)置，每個邊墩均布置7根。15-25P型錨具已在承臺施工時進行了預(yù)埋，并預(yù)留出了設(shè)計鋼絞線長度，待施工預(yù)應(yīng)力橫梁頂部時安裝1

20、5-25型錨具。橫向預(yù)應(yīng)力在預(yù)應(yīng)力橫梁頂部，預(yù)應(yīng)力束采用3-s15.2鋼絞線，沿橫梁縱向按50cm間距設(shè)置，共布置55根。縱向預(yù)應(yīng)力束采用25-s15.2鋼絞線，15-25型錨具，兩端張拉。 波紋管定位采用定位鋼筋進行定位，在預(yù)應(yīng)力布置較集中且比較有規(guī)律的位置，應(yīng)采用預(yù)制的定位鋼筋對管道進行定位。 定位鋼筋加工 定位網(wǎng)采用10鋼筋焊接成“”形框架。預(yù)制的定位網(wǎng)應(yīng)在胎型上精確制造。 定位鋼筋內(nèi)經(jīng)比較波紋管外徑大23mm，便于波紋管穿入。若部分鋼筋孔內(nèi)經(jīng)比較波紋管外徑大5mm以上，則采用與波紋管外徑匹配的定位筋對波紋管定位。 定位鋼筋圓拱內(nèi)側(cè)筋上不得有尖刺，以免損傷波紋管。 定位鋼筋安裝 安裝工作

21、開始前，按曲線25cm和直線50cm（或按設(shè)計規(guī)定）的間距計算各束鋼絞線的中心位置（x，y坐標）。 對于多層波紋管，先安裝主體結(jié)構(gòu)下層（內(nèi)層）縱，橫向鋼筋后，然后按上述第條確定的間距和計算的位置安裝定位鋼筋，測量其位置滿足設(shè)計要求后，將定位鋼筋與主體鋼筋連接。 定位鋼筋與主筋骨架每個接觸點均焊接，使定位鋼筋固定牢靠。 波紋管安裝待預(yù)制的定位鋼筋安裝后，從圓孔穿入波紋管，先穿入下層（外層）波紋管并安裝定筋，使波紋管與定位筋密貼。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道與其他鋼筋相碰時，應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)計位置，將鋼筋作適當(dāng)挪動。 鋼筋綁扎和管道安裝完成后，立即鋪置腳手板，不使檢查人員和施工操作人員在鋼筋和管道上踩踏，以

22、防管道碰壞和壓扁及變形。 波紋管的每個駝峰處應(yīng)設(shè)置排氣管，對于超長管道，每隔40cm左右也宜設(shè)置排氣管，以便排氣、排水，保證孔道壓漿質(zhì)量。 波紋管的連接及接長塑料波紋管的接長可采用塑料焊接機進行熔接或采用機械式連接。機械式連接采用接頭的形式進行，包括管與管連接的連接管、管與錨具墊板連接的連接頭、管與排氣管連接的排氣管連接頭三類。 防止波紋管上浮措施波紋管孔道長，自重輕，柔性大，在混凝土澆筑過程易造成管道上浮，除在制孔時按設(shè)計線形安裝定位網(wǎng)鋼筋固定其位置外，尚應(yīng)在直孔波紋管內(nèi)穿入鋼管或塑料管，在曲線型波紋管內(nèi)穿入壓重鋼絞線或塑料管，已增大孔道自重，防止波紋管上浮。 防漏損檢查應(yīng)采適當(dāng)方法對已安管

23、道進行漏損檢查，預(yù)防混凝土澆注時孔道進漿堵塞。如：采取管內(nèi)流水燈內(nèi)照通過等。 預(yù)應(yīng)力管道安裝質(zhì)量標準及檢查 管道安裝檢查重點 預(yù)應(yīng)力管道安裝后，由作業(yè)隊隊長帶領(lǐng)現(xiàn)場值班技術(shù)員、工班長進行全面檢查。 鋼絞線的下料鋼絞線下料長度按設(shè)計圖，并考慮千斤頂張拉端的工作長度，兩端張拉工作長度每端預(yù)留80cm，單端張拉工作長度預(yù)留100cm。 鋼絞線穿束鋼絞束端頭必須做成錐型并包裹，直接用人工進行穿束。穿束前將孔道清凈，派專人在穿束過程中檢查其移動情況，如出現(xiàn)卡堵、破壁等情況應(yīng)及時疏通并纏裹處理。4.11 冷卻水管及測溫元件安裝為降低混凝土內(nèi)溫度，縮小內(nèi)外溫差，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管。冷卻水管根據(jù)溫控設(shè)計要

24、求及分層厚度進行布置。4.12橫梁第一次混凝土澆筑 混凝土配合比預(yù)應(yīng)力橫梁混凝土標號為C55，采用C55商品混凝土，單次澆筑量達1184.2方。 澆筑方式 預(yù)應(yīng)力橫梁分兩次澆筑，澆筑時應(yīng)該在氣溫較低的時候進行。 混凝土生產(chǎn)及運輸為確保每小時混凝土澆筑量不小于60m3，選擇地產(chǎn)集團漢口諶家磯商砼站進行混凝土供應(yīng)。漢口諶家磯商砼站配備的混凝土攪拌設(shè)備為2臺120m3/h拌和機，具有二級資質(zhì)，保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作。 澆筑施工大體積混凝土按水平30cm分層，一次澆筑成型。澆筑順序為先墩頂混凝土，后跨中混凝土，對稱進行。 應(yīng)急小組項目部成立混凝土施工應(yīng)急小組，其主要人員及其分工如下：職能組別責(zé)任人

25、職責(zé)任務(wù)指 揮現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌聯(lián)絡(luò)組1負責(zé)相關(guān)方的信息收集反饋聯(lián)絡(luò)組2負責(zé)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系，相關(guān)方的聯(lián)系聯(lián)絡(luò)調(diào)度組負責(zé)人員調(diào)度、機械調(diào)配支援組負責(zé)物資支援、人員支援救援組負責(zé)搶救、支援、輸運4.13 溫度監(jiān)控及沉降觀測 溫度監(jiān)控由于影響大體積混凝土結(jié)構(gòu)水化熱溫升因素多，計算復(fù)雜，現(xiàn)場施工較難掌握，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，對于混凝土澆筑塊中心的溫度最大溫升Tmax通過以下簡便公式進行估算。結(jié)構(gòu)物澆筑塊中心最高溫度為：TmaxTmaxT0TmaxT K1K2K3K4式中：T0為混凝土入模溫度；T為混凝土結(jié)構(gòu)物水化熱溫升，查表得本工程溫升為6；K1、K2、K3、K4分別為修正系數(shù)，水泥標號修正系數(shù)K1（2

26、75號取0.74，325號取0.86，425號取1.0，525號取1.13）；水泥品種修正系數(shù)K2（礦渣硅酸鹽水泥取1.0，普通硅酸鹽水泥取1.2），水泥用量修正系數(shù)K3W/275（W為實際水泥用量），模板修正系數(shù)K4（鋼模取1.0，木模及其他保溫模板取1.4）。 沉降觀測為確保鐵路運營安全，對轉(zhuǎn)體施工結(jié)構(gòu)安全和其對鐵路運營的影響做到有效控制，特制定專項沉降觀測方案。4.14 支架拆除預(yù)應(yīng)力橫梁第一次張拉完成后，進行支架拆除，張拉平臺在支架拆除后，0#塊支架施工前進行安裝。為保證安全，所有拆除工作均在晚上封道時進行，施工時注意保證夜間照明工作。5、安全保證措施5.1教育培訓(xùn) 本工程開工前，安環(huán)

27、部組織全體作業(yè)人員進行一次安全技術(shù)交底，保證作業(yè)人員熟悉崗位的危險源，具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急處置所需的知識和技能。基礎(chǔ)施工架子隊每天做好班前十分鐘講話，告知本班次作業(yè)存在的風(fēng)險，并有針對性地交代風(fēng)險防范措施，總結(jié)上個班次的安全生產(chǎn)情況，提出進一步搞好安全生產(chǎn)的對策和要求，做到“四明白、四清楚”：1、明白當(dāng)天的施工任務(wù)，清楚自己的職責(zé)；2、明白施工的地點，清楚周圍到環(huán)境；3、明白施工程序，清楚作業(yè)紀律；4、明白技術(shù)交底的要求，清楚安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工的標準，養(yǎng)護良好習(xí)慣。5.2、安全防護5.2.1、勞動防護用品 (1) 勞動防護用品的發(fā)放1）根據(jù)工作場所中的職業(yè)危害因素及危害

28、程度，按照法律、法規(guī)、標準的規(guī)定，為從業(yè)人員免費提供符合國家規(guī)定的防護用品。2）應(yīng)到定點經(jīng)營單位或生產(chǎn)企業(yè)購買特種勞動防護用品。防護用品必須具有“三證”，即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和安全鑒定證。購買的防護用品須經(jīng)本單位安全管理部門驗收，并在使用前對其防護功能進行檢驗。3）應(yīng)教育從業(yè)人員，按照防護用品的使用規(guī)則和防護要求，正確使用防護用品。使職工做到“三會”，即會檢查防護用品的可靠性；會正確使用防護用品；會正確維護保養(yǎng)防護用品。4）應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求，及時更換、報廢過期和失效的防護用品。5）應(yīng)建立健全防護用品的購買、驗收、保管、發(fā)放、使用、更換、報廢等管理制度和使用檔案。(2)勞動防護用品的使

29、用1）使用前首先做外觀檢查。檢查的目的是認定用品對有害因素防護效能程度；用品外觀有無質(zhì)量缺陷或損壞；各部件組裝是否嚴密，啟動是否靈活等。2）勞動防護用品的使用必須在其性能范圍內(nèi)，不得超極限使用；不得使用未經(jīng)國家指定檢測部門認可或檢測達不到標準的產(chǎn)品；不得隨便代替，更不能以次允好。3）嚴格按照使用說明書正確使用勞動防護用品。5.2.2、安全標志當(dāng)在施工現(xiàn)場出入口、活動圍擋與城市主干道交叉口、施工起重機械、基坑邊沿等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標志，及時提醒，防止事故、危害的發(fā)生。本工程設(shè)有的安全標志有：進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽、注意交通安全、必須戴防護手套、必須戴防護眼鏡、禁止翻越防護欄、

30、禁止拋物、當(dāng)心觸電、當(dāng)心吊物、當(dāng)心機械傷人、當(dāng)心扎腳、當(dāng)心墜落、小心坑洞、禁止放易燃物。安全標志發(fā)現(xiàn)變形、破損或圖形符號脫落及變色等影響效果的情況，應(yīng)及時修正或更換。5.2.2、安全防護設(shè)施（1）基坑周邊必須設(shè)置防護欄桿。（2）施工現(xiàn)場通道與城市主干道交匯處，除設(shè)置安全標志外，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈警示。（3） 基坑上下通道、攀登作業(yè)防護1） 攀登的用具，結(jié)構(gòu)構(gòu)造必須牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷載不得大于1100N；當(dāng)梯面上有特殊作業(yè)，重力超過上述荷載時，應(yīng)按實際情況加以驗算。2）梯腳底部應(yīng)堅實，不得墊高使用；梯子的上端應(yīng)有固定措施；立梯的工作角度以755為宜，踏板間距以30cm為宜，不得有缺擋。

31、3）梯子若需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處，連接后梯子的強度，不應(yīng)低于單梯梯子的強度。4） 固定式直爬梯應(yīng)采用金屬材料制成。梯寬不應(yīng)小于50cm，支撐應(yīng)采用不小于70mm6mm的角鋼，埋設(shè)件焊接必須牢固。梯子頂端的踏板應(yīng)與攀登的頂面齊平，并加設(shè)11.5m高的扶手。使用直爬梯進行攀登作業(yè)時，攀登高度以5m為宜。超過5m時，應(yīng)加設(shè)護籠。5.3、現(xiàn)場施工管理5.3.1、 起重作業(yè)（1） 起重指揮、起重機司機必須持證上崗。指揮人員作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；起重機司機應(yīng)熟悉起重機技術(shù)性能。（2） 起重機各限位保險應(yīng)齊全，各機構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動器應(yīng)靈敏可靠。（3）起重作業(yè)所需的用具

32、、設(shè)備應(yīng)可靠完好，鋼絲繩，無斷絲、露芯、扭結(jié)、變形等異常情形。（4） 起重指揮、起重機司機、起重工等操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，正確佩戴防護用品。（5）在垂直運輸、不同層面吊裝時應(yīng)設(shè)二級指揮人員，指揮作業(yè)應(yīng)站在能夠照顧全部作業(yè)面的地點。（6）在吊裝區(qū)域內(nèi)嚴禁站人。（7）根據(jù)起重物件、設(shè)備的重量、體積、形狀，采用適當(dāng)?shù)陌徇\方法，按規(guī)范要求，正確使用好各種起重用具。（8）起重機回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。（9）吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面2050cm，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁軋的牢固性等，確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。（10）起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。（11）吊起

33、重物時，應(yīng)嚴格注意起吊重物的升降，不使起重吊鉤到達頂點。（12）起重機必須置于堅硬平整的地面上，起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。（13）工作完畢后起重臂停在約45處，離開作業(yè)面，停在堅硬可靠的地基上，發(fā)動機熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。（14）如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的34，每臺起重機分擔(dān)的負荷不得超過該機允許負荷的80。在起吊時必須對兩臺起重機進行統(tǒng)一指揮。在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組斗都應(yīng)保持垂直狀態(tài)。5.3.2、機械設(shè)備（1）應(yīng)建立機械設(shè)備操作手冊和操作規(guī)程。（2）機

34、械設(shè)備運行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的安全防護裝置。（3）機械設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。（4）機械設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。（5）操作人員嚴格按照操作手冊和操作規(guī)程進行操作。（6）特種機械設(shè)備及大型非標定型設(shè)備進場后使用前必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。5.3.3、氣割、電焊作業(yè)（1） 所有氣割、焊接工具及防護用品應(yīng)完整無缺，完全有效；氣割工、電焊工必須持證上崗。（2） 要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶安全帶，并佩戴安全帽，高處焊接作業(yè)時，必須用擋板或其他難燃材質(zhì)接好焊渣，防止焊渣引發(fā)火災(zāi)或?qū)^往車輛造成損害。（3） 現(xiàn)場周

35、圍有易燃、易爆物品時應(yīng)及時清理或采取防護措施。（4） 進行氣割作業(yè)時，嚴禁用液化氣代替乙炔氣，嚴禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業(yè)安全。（5） 必須在禁火區(qū)進行明火作業(yè)時，應(yīng)嚴格執(zhí)行“動用明火”審批制度，辦妥“動火證”手續(xù)，配備足夠有效的消防器材，嚴格遵循消防相關(guān)管理制度。5.3.4、臨時用電（1）施工用電應(yīng)符合下列要求：按“三相五線制”要求，按“一機、一閘、一漏、一鎖、一保護”和動力線照明用電嚴禁搭接的規(guī)定落實，并設(shè)置醒目的警示標志。（2）電閘箱外殼要有接地和接零線保護設(shè)置，閘箱內(nèi)嚴禁放雜物，嚴禁電源線從箱頂接入，并應(yīng)具備防水、防塵功能。（3）施工現(xiàn)場的照明配電宜分別設(shè)置，各自自成獨立配電

36、系統(tǒng)，以不致因動力停電或電氣故障而影響照明。（4）一級配電箱應(yīng)二次接地，配電箱、開關(guān)箱的周圍應(yīng)保障箱內(nèi)開關(guān)電器正常、可靠的工作。（3）備用發(fā)電機應(yīng)配備電氣火災(zāi)專用滅火器，并設(shè)置警示牌。5.3.5、鋼筋加工、綁扎作業(yè)（1）斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行，不準在高空操作。（2） 搬運鋼筋注意避免與附近的架空線和臨時電線發(fā)生碰撞。（3） 切斷機在剪切鋼筋時，刀口要與鋼筋垂直。切斷機不準剪切短于30cm的鋼筋。（4） 人工斷料，敲錘與持鋼筋者應(yīng)成斜角。（5）起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板lm以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。（6） 起吊鋼筋時，規(guī)格、尺寸必須統(tǒng)一，不準一點吊，吊點

37、必須扎緊。（7） 切割機電源線須接漏電開關(guān)，切割機后方不準堆放易燃物品。（8）鋼筋頭子應(yīng)及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)固，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩保護。（9） 施工人員不準穿拖鞋上崗。5.3.6、混凝土澆注作業(yè) （1）使用平板振動器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過三級配電箱，并裝有漏電保護器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時，照明要良好。（2）澆注高度在2m以上，應(yīng)搭設(shè)操作平臺，澆注混凝土?xí)r，不準直接站在溜槽上或站在模板及支撐上操作；操作人員必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。（3）使用振動機前應(yīng)進行安全檢查。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上

38、拖拉。5.3.6、模板，鋼管樁等鋼支護堆放、安裝、拆除作業(yè)（1）存放時應(yīng)滿足地區(qū)條件要求的自穩(wěn)角，必須有可靠的防傾倒措施，。（2） 沒有支撐或自穩(wěn)角不足的大模板，要存放在專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或物件上。（3） 模板，鋼支護起吊前，應(yīng)檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整可靠，并應(yīng)先拆除一切臨時支撐，經(jīng)檢查無誤后方可起吊。起吊前，應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確。（4） 在大模板拆裝區(qū)域周圍，應(yīng)設(shè)置圍欄，并掛明顯的標志牌，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。（5） 在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方操作，嚴禁人員隨模板起吊。（6） 大模板

39、必須有操作平臺、上下梯道，走道和防護欄桿等附屬設(shè)施。 （7） 拆模起吊前，應(yīng)拆除拉桿。吊鉤應(yīng)垂直模板，不得斜吊。摘鉤時手不離鉤，待吊鉤吊起超過頭部方可松手。吊鉤超過障礙物以上的允許高度，才能行車或轉(zhuǎn)臂。模板就位和拆除時，必須設(shè)置纜風(fēng)繩。（8） 在大風(fēng)情況下，不得作高空運輸。（9） 模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，要設(shè)專人將大模板串連起來。6 質(zhì)量保證措施為滿足結(jié)構(gòu)的整體使用年限，使結(jié)構(gòu)在各種因素作用下長期維持其應(yīng)有功能，必須采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工控制需遵循以下原則：6.1 高性能混凝土質(zhì)量控制 混凝土所用水泥、水、骨料、粉煤灰、細磨礦渣、外加劑等必須有出廠合格證或試

40、驗報告，符合規(guī)范標準要求。 高強混凝土的配合比，應(yīng)根據(jù)施工工藝要求的拌合物工作性和結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的強度，充分考慮施工運輸和環(huán)境溫度等條件進行設(shè)計，通過試配并經(jīng)現(xiàn)場試驗確認滿足要求后方可正式使用。原材料每盤(槽)按重量計，投料允許偏差不得超過下列規(guī)定：水泥、摻合料、水、外加劑1：粗細骨料2。 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量員檢查和易性合格后才能簽證放行。 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。 混凝土取樣、試件制作、養(yǎng)護，均應(yīng)由攪拌站、施工現(xiàn)場雙方人員及見證取樣員共同簽證認可。 拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。 混凝土到工地測定的塌落度與出站前測定的塌落度允許偏差不

41、大于20mm。 嚴格控制混凝土從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間。 嚴格控制混凝土澆筑的分層厚度，一般以層厚不超過30cm為宜，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。 攪拌運輸車到達泵送現(xiàn)場后，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌合物喂入受料斗。在泵送過程中，受料斗內(nèi)的混凝土拌合物不應(yīng)排空，而應(yīng)保持淹沒葉片。 當(dāng)向下泵送混凝土?xí)r管路與垂線的夾角不宜小于12，以防混凝土因自由下落形成空段而引起阻塞。 混凝土搗固密實，不得漏振、重振和過振。 加強混凝土的養(yǎng)護，在炎熱的夏季，大體積混凝上在降溫階段要“保溫”養(yǎng)護，防止出現(xiàn)裂紋。蓋一層塑料薄膜和一層3cm厚的防水巖棉被，自然養(yǎng)護期不少于設(shè)計要求。6.2

42、 現(xiàn)澆支架控制 現(xiàn)澆支架的材料必須為合格材料； 現(xiàn)澆支架必須嚴格按照設(shè)計圖紙要求施工，支架在使用前必須進行檢查驗收，檢查合格方能使用。 支架使用前需進行預(yù)壓。6.3 模板控制 模板使用前，對模板結(jié)構(gòu)進行檢查，模板的強度、剛度和穩(wěn)定性必須達到要求，保證能可靠地承受施工過程中的各種荷載； 混凝土澆筑前，對模板的清潔情況、接縫緊密性、脫模劑涂刷情況、拉桿支撐牢固情況進行檢查，對模板的平面位置、高程及截面尺寸進行測量檢查，檢查合格方可進行下一道工序； 混凝土灌注過程中，值班人員對模板隨時進行檢查，對松動的支撐及時加固，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理； 混凝土強度達到規(guī)范要求后，才允許拆模，拆模時加強檢查，防止

43、對混凝土表面造成損傷。6.4 鋼筋控制 鋼筋材質(zhì)、強度必須滿足使用要求； 鋼筋加工前，將鋼筋表面的污漬、鐵銹等清除干凈； 鋼筋加工尺寸誤差必須滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求； 鋼筋直螺紋套筒連接必須滿足鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）的規(guī)定。 7 安全保證措施預(yù)應(yīng)力橫梁施工位于姑嫂樹路，又臨近鐵路既有線，現(xiàn)場存在高空作業(yè)、起重作業(yè)、跨既有公路、臨近鐵路既有線四大危險源，必須采取相應(yīng)的安全控制措施，保證施工安全。施工前，對施工人員做好安全技術(shù)交底，對施工中的安全注意事項進行詳細說明；在施工中，現(xiàn)場安全負責(zé)人要經(jīng)常進行檢查，檢查施工人員安全帽安全帶的配戴情況、現(xiàn)場是否存在安全隱患等，并

44、采取相應(yīng)措施。7.1橋梁墩柱模板施工作業(yè)安全混凝土墩柱工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力應(yīng)滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求。模板安裝（1） 作業(yè)前應(yīng)認真檢查模板，支撐等構(gòu)件是否符合要求，模板及支撐材質(zhì)是否合格，模板支架應(yīng)安設(shè)在堅固地基上，并有足夠支承面積。（2） 地面上的支模場地必須平整夯實，并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。（3） 工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩練掛在身上，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4） 安裝與拆除2m以上的模板，應(yīng)搭腳手架，并設(shè)防護欄，防止上下在同一垂直面操作。支

45、設(shè)高度在3m以上的模板，西周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)立操作平臺。操作人員登高必須走人行道。（5）模板吊裝時要在下面標出工作區(qū)，用紅白旗加以圍攔，暫停人員過往。模板上有預(yù)留洞者，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好。（6）遇六級以上的大風(fēng)時，應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雨后應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，略干不滑時在進行工作。（7）地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護牢固情況。深長基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。（8）地面以上的模板安裝，應(yīng)分段分層自下而上，逐層支撐穩(wěn)固。7.2起重吊裝作業(yè)安全（1） 起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任；作業(yè)前，應(yīng)對起重機械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進行了解

46、，確定吊裝方法。（2）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時；吊索和附件捆綁不牢；吊件上站人時；重量不明、無指揮或信號不清時；禁止吊裝作業(yè)。 （3）起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應(yīng)齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。（4）不得使用起重機進行斜拉、斜吊。起吊重物時，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。（5） 起重吊裝物件時，不得忽快忽慢和突然制動。（6）起重用鋼絲繩的接頭，必須采用插接，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長不得短于300mm；非起重用鋼絲繩接頭，可用索卡連接，但必須經(jīng)常檢查緊固情況；與繩徑匹配的卡子數(shù)量和間距應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。（

47、7） 鋼絲繩有磨損或銹蝕時，應(yīng)按下表規(guī)定進行折減，并按折減結(jié)果決定降低使用等級或更換。當(dāng)鋼絲直徑與公稱直徑相比減小7%或更多時，即使未斷絲，該鋼絲繩亦應(yīng)報廢。7.3模板拆除作業(yè)安全（1）模板必須滿足拆模時所需混凝土強度的試壓報告，并提出申請，經(jīng)工程技術(shù)人員同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量。（2） 拆模順序與支模順序相反（應(yīng)自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇。（3）拆模作業(yè)時，必須設(shè)警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。（4）嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結(jié)

48、牢固，且吊點平衡，吊裝、運大鋼模時必須用吊環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。（5）拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆摸人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部吊落傷人。（6）裝拆模板時嚴禁使用50mmX100mm木材，鋼模板作立人板。高空作業(yè)要搭設(shè)腳手架或操作平臺，上、下要使用梯子。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有根鞋作業(yè)。裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我防護和相互保護的安全意識。（7） 拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。拆下的

49、模板要及時清理，堆放整齊。砼板上的預(yù)留孔，應(yīng)在施工組織設(shè)計時就作好技術(shù)交底（預(yù)設(shè)鋼筋網(wǎng)架）。（8） 拆模時，不得使用大錘，以防止模板碰撞砼開裂，如拆除困難，須采用脫模絲杠脫模，必要時可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動鋼背楞，但不能撬動面板。（9）模板起吊時應(yīng)保證模板與墩柱的距離，應(yīng)安裝纜繩，以防止模板碰撞結(jié)構(gòu)或模板在空中旋轉(zhuǎn)。拆除后的模板不得堆放在施工層上，以防止在風(fēng)荷載作用下傾覆。模板堆放場地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴禁在水中浸泡。模板要緩慢放下，并在底部擺放墊木，防止傾砸。7.4 高空作業(yè)安全 施工過程中，指派現(xiàn)場安全值班員，監(jiān)督現(xiàn)場安全情況； 支架施工過程中，要求高空作業(yè)人員必

50、須佩戴安全帶； 在搭設(shè)支架時，邊搭設(shè)邊用安全網(wǎng)進行封閉防護，以免墜物傷人； 對從事高空作業(yè)的人員定期體檢，有不宜高空作業(yè)的病癥時不得從事高空作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)，高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全。 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，在通道處（或平臺）設(shè)置圍欄，由專人負責(zé)高空與地面聯(lián)系，并配有專用通訊設(shè)備。 夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。 高空作業(yè)必須設(shè)置防護措施，并符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程。支架拆除按“自上而下、逐步下降”的原則進行；嚴禁將桿件、扣件、模板等向下拋擲。7.5 起重作業(yè)安全 起重作業(yè)人員，必須持證上崗，無證人員不得獨立操作作業(yè)。 在吊運、安裝、移位

51、物體時，有專人指揮，統(tǒng)一信號，現(xiàn)場施工人員要與吊機指揮相互配合，并設(shè)置警戒。 吊裝前必須嚴格檢查所用的起重機械、吊裝工具、繩索是否正常完好，嚴禁超負荷吊運。 在物體吊運未固定前，不得離開工作崗位，不準在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作，操作人員在吊裝物體時，注意力要集中，懸吊物體上下，嚴禁站人和通行。 在物跨越道路起吊作業(yè)時，應(yīng)派設(shè)交通指揮員，臨時攔截通行車輛，吊裝結(jié)束恢復(fù)通行。 在吊裝作業(yè)時，提升或下降必須平穩(wěn)，不得有沖擊、振動等現(xiàn)象發(fā)生，不允許任何人時同吊裝設(shè)備升降。在吊裝過程中，因故（停電等）中斷，必須采取措施進行處理，不得使吊裝物體懸空過夜。 支架構(gòu)件在起吊到位后，必須與已固定在支

52、架上的構(gòu)件連接牢固后，才能解除卡環(huán)。 起重作業(yè)應(yīng)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行，定期對起重機械進行檢查，確認良好后方可作業(yè)。其安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。7.6 跨既有公路作業(yè)安全 嚴格按照交管部門的規(guī)定，確保姑嫂樹路的通行要求。 在支架施工位置安裝施工圍擋，設(shè)置警示牌和減速標志，在支架上方設(shè)置限高標志；在鋼管立柱周圍設(shè)置防撞墩和防撞標志，防止車輛撞擊支架立柱。 為保證道路的通行安全，在支架底部及側(cè)面設(shè)置防護網(wǎng)，以防落物傷及車輛、行人。 吊機、天泵等施工機械占用道路進行施工時，必須在四周設(shè)置反光筒，并派交

53、通輸導(dǎo)人員負責(zé)維護道路的交通秩序。 對于吊裝作業(yè)，要了解被吊裝物的重量與起吊設(shè)備的性能，防止機械傾覆。 混凝土澆筑過程中，必須有專人指揮，防止混凝土灑落到行車道路上。 施工完成后，立即恢復(fù)原有路面。7.7臨近鐵路既有線作業(yè)安全預(yù)應(yīng)力橫梁施工跨越既有公路線，臨近既有鐵路，為確保施工期間既有線的安全，必須采取安全防護措施。 正式開工前，項目部安環(huán)部組織全體施工人員，進行詳細的施工安全交底培訓(xùn)，強調(diào)施工監(jiān)控重點環(huán)節(jié)，使每名施工人員充分認識到既有線安全的重要性。 可能發(fā)生侵線的機械設(shè)備主要是汽車吊機(鋼筋、模板安裝作業(yè))和汽車泵(混凝土灌注作業(yè))。 機械設(shè)備侵限：在施工前對機械司機進行安全教育，同時進

54、行拉線防護，在操作過程中要有專人進行指揮，使得司機在操作過程中避免失誤而造成設(shè)備侵限。 施工機械的傾覆：在機械上場之前，要對場地進行壓實，并對機械的性能有把握。對于吊裝作業(yè)，要了解被吊裝物的重量與起吊設(shè)備的性能。 吊機作業(yè)以及混凝土澆筑過程中，必須派專人指揮，防止機械侵入框架橋界限，避免混凝土灑落到框架橋上。 機械施工時必須嚴格執(zhí)行“一人一機”防護制度。7.8 夏季施工防暴雨、防雷措施 雨季期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。 每個施工現(xiàn)場均要備足雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位。 在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水

55、，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于暴雨積水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。 加強對深基坑觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。 現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。 防暴雨措施。接到暴雨預(yù)報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設(shè)備、電器設(shè)備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現(xiàn)時，立即

56、停止場內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關(guān)閉現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備。 雨季防雷措施。場區(qū)內(nèi)電站、發(fā)電房等處于雷擊區(qū)的機械設(shè)備全部裝設(shè)防雷保護設(shè)施，防止雷電擊毀設(shè)備、擊傷人員。防雷保護設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，并定期檢查。雷電出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)。8 文明施工及環(huán)保措施8.1 文明施工目標創(chuàng)建文明安全工地標準，力爭創(chuàng)標準化工地。做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明。8.2 施工環(huán)保目標工程施工要認真貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理的原則，做到統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害

57、為利，嚴格控制污染源，保護生態(tài)環(huán)境”。施工用水做到達標排放；施工噪聲符合環(huán)保要求；確保施工區(qū)域內(nèi)無重大管線事故；嚴格控制地面變形量，確保臨近建筑物安全；加強各種防范工作，減少突發(fā)事件損失。8.3 文明施工措施 支架基礎(chǔ)施工前詳細調(diào)查施工范圍內(nèi)有無地下埋設(shè)和架空的通信光電纜、地下管道等情況，以采取必要的防護措施；需要進行管線遷改的，及時聯(lián)系相關(guān)單位，提前做好遷改工作。 按照文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境和管理制度，樹立施工企業(yè)的良好形象。 現(xiàn)場各項臨時設(shè)施布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。 各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機具等，分類、分品種、分規(guī)格堆放，明確標識，放

58、置整齊。 施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。 各工點施工要有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復(fù)平整。 現(xiàn)場設(shè)置必需的安全警示牌、標志牌和宣傳牌。8.4 施工環(huán)保措施 加強職工的環(huán)保意識教育，樹立全員環(huán)保意識。 施工現(xiàn)場產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)及時清理轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運過程中，應(yīng)采取措施防止撒漏。 在城鎮(zhèn)居民地區(qū)施工時，由機械設(shè)備和工藝操作所產(chǎn)生的噪聲不能超過國家規(guī)定的建筑施工臨界噪聲排放標準。 在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實做好危險品現(xiàn)場控制、消防應(yīng)急現(xiàn)場控制。9 應(yīng)急救援預(yù)案本工程為預(yù)應(yīng)力橫梁施工，主要為了防止支架坍塌、高處墜落事故發(fā)生，為此主要為防坍塌應(yīng)急救援預(yù)案。9.1

59、 事故類型和危害程度分析根據(jù)近年來所發(fā)生在建筑業(yè)“三大傷害”（高處墜落、坍塌、物體打擊）事故中，高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。因此，減少和避免高處墜落事故的發(fā)生，是降低建筑業(yè)傷亡事故的關(guān)鍵；同時正確及時的應(yīng)急救援工作也是減少事故傷亡的有效途徑。高處墜落是由于高處作業(yè)引起的。可分為臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)、攀登作業(yè)、懸空作業(yè)、操作平臺作業(yè)、交叉作業(yè)處等。高處墜落，受到高速的沖擊力，使人體組織和器官遭到一定程度破壞而引起的人身傷害。造成高處墜落事故的主要原因有一下特點：如不系扣安全帶；安全帶扣環(huán)未扣到位或所扣位置不當(dāng)；腳手架有缺陷；施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施不到位，如人行通道不符合要求；孔洞不封閉；作

60、業(yè)人員注意力不集中，作業(yè)或行動前不注意觀察周圍的環(huán)境是否安全而輕率行動，比如沒有看到腳下的腳手板是探頭板或已腐朽的板而踩上去墜落造成傷害事故，或者誤進入危險部位而造成傷害事故等等。坍塌事故是指物體在外力和重力的作用下，超過自身極限強度的破壞成因，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定失衡塌落而造成物體高處墜落、物體打擊、擠壓傷害及窒息的事故。這類事故因塌落物自重大，作用范圍大，往往傷害人員多，后果嚴重，為重大或特大人身傷亡事故。 坍塌事故主要分為：土方坍塌、模板坍塌、腳手架坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物及構(gòu)筑物的坍塌事故五種類型。前四種類型一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在使用過程。本工程存在模板坍塌、支架坍塌的風(fēng)險。

61、9.2 應(yīng)急處置基本原則 以人為本，生命至上； 統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、部門配合、快速高效；9.3 組織機構(gòu)及職責(zé) 成立“防高處墜落、坍塌事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組”組 長：張遵明（項目經(jīng)理）副組長：高庚元（總工程師）、黃羲鐘（副經(jīng)理）、 桂 朋（副經(jīng)理） 組 員：周應(yīng)茂（安環(huán)部長）、楊禮文（調(diào)度長）王和平（合約部長）、楊 蒙（工管部部長）、王發(fā)平（物機部部長）、喻 涵（綜合辦公室主任） 應(yīng)急指揮中心設(shè)在現(xiàn)場綜合辦公室，值班電話：02785389498。應(yīng)急指揮中心設(shè)搶險救援組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、善后處理組、事故調(diào)查組，現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)由現(xiàn)場施工架子隊組成應(yīng)急突擊隊。工程管理部安全環(huán)保部物資機械部

62、綜合辦公室生產(chǎn)調(diào)度室計劃合約部第二突擊隊第一突擊隊姑嫂樹公跨鐵項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：張遵明 副經(jīng)理：桂朋、黃羲鐘項目總工程師：高庚元 各組具體職責(zé)搶險救援組：制定搶險方案，調(diào)配各類人員組織實施搶險行動，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及指揮部報告搶險進展情況。組長由項目經(jīng)理張遵明擔(dān)任，副組長由總工程師高庚元、副經(jīng)理黃曦鐘擔(dān)任（副組長協(xié)助組長開展應(yīng)急指揮工作，組長不在位時，按順序代行其職責(zé)）。組員由工程部、物機部、調(diào)度室以及其他相關(guān)人員組成。安全保衛(wèi)組：組長由安環(huán)部部長周應(yīng)茂擔(dān)任，成員由項目安環(huán)部、現(xiàn)場安全員、測量、試驗等相關(guān)人員組成。主要職責(zé)是負責(zé)事故現(xiàn)場的警戒和保護，阻止非搶險救

63、援人員進入現(xiàn)場，負責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責(zé)保護搶險人員的人身安全。后勤保障組：組長由綜合辦公室主任喻涵擔(dān)任，成員由項目綜合部、計劃合約部、食堂組成。主要職責(zé)是：負責(zé)管理和調(diào)配搶險器材、設(shè)備、資金，負責(zé)解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。善后處理組：組長由副經(jīng)理桂朋擔(dān)任，成員由公司有關(guān)人員和項目其他有關(guān)人員組成。主要職責(zé)是：負責(zé)做好對傷害人家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實撫恤金和受傷人員住院費問題，做好其他善后事宜。事故調(diào)查組：組長由項目經(jīng)理張遵明擔(dān)任，成員由項目相關(guān)部室負責(zé)人、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員、安環(huán)部長、公司有關(guān)技術(shù)專家組成； 重傷以上事故由公司相關(guān)負責(zé)人任事故調(diào)查組組長。主要職責(zé)是：配

64、合上級事故調(diào)查組工作，提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，協(xié)助查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，提出對事故責(zé)任人的處理意見。9.4 預(yù)防與預(yù)警 支架坍塌預(yù)防措施：嚴格按設(shè)計文件和技術(shù)交底施工。支架搭設(shè)完成后，按施工方案進行預(yù)壓。在搭設(shè)好的支架周圍，設(shè)置安全標志，防止車輛撞倒支架。澆筑橫梁混凝土?xí)r，按施工方案進行，派人對支架進行檢查。 高空墜物預(yù)防措施：作好橫梁四周圍閉工作，在橫梁邊按照規(guī)范要求設(shè)置護欄安全網(wǎng)；為防止雜物吊入基坑，在橫梁底面鋪滿腳手板。橫梁表面的雜物及時清理干凈。 混凝土澆筑交通擁堵預(yù)防措施成立項目部混凝土澆筑指揮小組。指揮人員及時組織職能相關(guān)人員，按職能任務(wù)職責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)籌指揮調(diào)度。信息組

65、人員及時了解信息，反饋情況并及時向指揮組和相關(guān)人員匯報。聯(lián)絡(luò)組人員進行內(nèi)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系，講事故地點、類型、派人到現(xiàn)場，并及時向上級部門匯報有關(guān)情況。調(diào)度組人員組織有關(guān)班組人員并統(tǒng)一調(diào)配。支援組人員負責(zé)對物資，人員支援。 預(yù)警行動任何人員接到可能發(fā)生坍塌、高處墜落事故的信息后，立即報告本項目應(yīng)急救援小組。應(yīng)急部門應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案程序及時研究確定應(yīng)對方案，預(yù)防和控制事故的發(fā)生和擴大。9.5 信息報告程序 當(dāng)險情發(fā)生時，現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即組織危險區(qū)域施工人員安全撤離，并迅速報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速預(yù)測險情，判斷是否啟動預(yù)案。 現(xiàn)場報警方式采用警報器、喊話或其它方式來疏散人員。 有關(guān)急救電話及近

66、距離醫(yī)院電話如下：火警：119 生命急救：120應(yīng)急救援小組電話：027- 85389498附近救援資源：應(yīng)急資源名稱地址距項目部距離設(shè)施條件聯(lián)系電話武漢市中心醫(yī)院（北院區(qū)）武漢江漢口新華下路二道棚5min車程設(shè)施較好，能處理多數(shù)緊急醫(yī)療救援事故。長江醫(yī)院武漢市江岸區(qū)黃孝河路15min車程設(shè)施較好，能處理多數(shù)緊急醫(yī)療救援事故。9.6 應(yīng)急處置 響應(yīng)程序 項目部應(yīng)急救援辦公室公司應(yīng)急救援辦公室報告局現(xiàn)場應(yīng)急救援辦公室控制事態(tài)后勤保衛(wèi)組搶險組后勤保衛(wèi)組善后處理組信息聯(lián)絡(luò)組安全保衛(wèi)組善后處理責(zé)任追究實施搶險生產(chǎn)安全事故發(fā)生項目部值班領(lǐng)導(dǎo)事故應(yīng)急指揮部（公司領(lǐng)導(dǎo)）項目部現(xiàn)場人員撥打110、120、11

67、9事態(tài)不能控制時 響應(yīng)分級 項目部發(fā)生2人以下死亡事故或直接經(jīng)濟損失在20萬元以內(nèi)的事故，由現(xiàn)場應(yīng)急指揮長決定是否啟動應(yīng)急措施，并組織現(xiàn)場應(yīng)急指揮部開展各項應(yīng)急處置工作。發(fā)生2人及以上死亡事故或直接經(jīng)濟損失在20萬元以上的事故，由公司應(yīng)急指揮長宣布進入應(yīng)急狀態(tài)，公司應(yīng)急指揮部組織協(xié)調(diào)開展各項應(yīng)急處置工作。 處置措施 支架垮塌應(yīng)急措施：出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊的人員進行疏散。會同相關(guān)部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。在具備條件和不危及人員安全的前提下補強支撐，并對坡腳處進行土方回填。盡量減少動載、進行卸載。高處墜落應(yīng)急措施： 出現(xiàn)險情時，立即組織人

68、員進行搶救，送往附近醫(yī)院。 出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員從安全通道有序疏散，同時對可能造成影響的周邊的人員進行疏散。 會同相關(guān)部門對影響到的周邊道路進行調(diào)整和交通疏解。混凝土澆筑應(yīng)急措施 在施工之前和交警部門及時聯(lián)系，上報混凝土攪拌車運輸路線和時間，請求交警部門協(xié)調(diào)交通，同時我項目部配備交通協(xié)管員，配合做好交通維護工作。 在混凝土開盤之前進行路況信息收集，對商砼站運輸車輛全部進行編號，以便現(xiàn)場值班人員對到達現(xiàn)場的車輛及時正確的引導(dǎo)。 在唐家墩路路口、后湖大道姑嫂樹路路口、興業(yè)路姑嫂樹路路口和紅旗渠路姑嫂樹路口等4個重要路口設(shè)置12交通協(xié)管員，配合做好攪拌車及社會車輛的引導(dǎo)工作。9.7 應(yīng)急物資與裝備保

69、障應(yīng)急救援物資保障救援設(shè)施詳細情況緊急救援車輛商務(wù)車一臺，小轎車一臺，均為項目部司機簡易擔(dān)架項目部配簡易擔(dān)架兩副，在施工現(xiàn)場備用救援藥品止血繃帶、云南白藥、碘酒、消毒藥棉應(yīng)急防護設(shè)施安全標志、警戒帶現(xiàn)場救援機械裝載機、平板車、吊車、挖掘機，為項目自有機械10專家評審及設(shè)計單位復(fù)核意見的說明和落實專家組及中鐵二院武漢勘察設(shè)計研究院對我單位編制的M型墩專項施工方案進行了評審，評審意見和修改落實情況如下：中承臺鋼管立柱下應(yīng)增加箍筋，以加強立柱下承臺斜截面抗剪。根據(jù)要求已增加，如下圖所示： 補充砂箱承載力計算資料及與柱頂、分配梁的臨時固定措施；施工前應(yīng)對砂箱進行預(yù)壓。由于支架結(jié)構(gòu)為簡支結(jié)構(gòu)，柱頂與分配

70、梁不進行固結(jié)，用短鋼筋進行限位固定。根據(jù)砂箱的布置及每個節(jié)點的受力計算，預(yù)壓砂箱加載重量為171t。臨時支座布置圖首先安置油壓千斤頂、砂箱于預(yù)壓鋼架上，在砂箱與鋼架、砂箱與千斤頂、千斤頂與鋼架之間均安置合適大小的25mm鋼板作為墊板。采用慢速維持荷載法，逐級加載，每級荷載達到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到預(yù)壓最大荷載。加載完后用螺栓進行臨時鎖定。結(jié)構(gòu)的計算荷載及預(yù)壓荷載統(tǒng)一執(zhí)行現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；預(yù)壓的加載順序應(yīng)與混凝土的灌注順序一致。按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，支架預(yù)壓模擬橫梁施工總荷載的110%預(yù)壓。預(yù)應(yīng)力橫梁1184.2方，其中半幅門拱上混凝土方量為393.75方，施工荷載取2.5k

71、N/m2，加載重量為393.752.61.1+0.2527.511/2=1164t，共需預(yù)制塊267塊（每個預(yù)制塊重4.37t）。預(yù)壓加載分級進行，分級加載按照加載總重量的20%50%100%110%進行。加載順序模擬混凝土澆筑時的施工順序進行加載。適當(dāng)加強側(cè)模板拉桿，確保模板安全。側(cè)模拉桿已做了相應(yīng)增強，見預(yù)應(yīng)力橫梁模板圖及計算書。完善M型墩橫梁施工措施，盡量降低混凝土收縮對結(jié)構(gòu)的影響。由于預(yù)應(yīng)力橫梁為橋梁轉(zhuǎn)體最重要的承重結(jié)構(gòu)，因此降低混凝土結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的收縮為控制的重點。施工中，我單位主要采取以下措施來控制混凝土的自收縮：在強度不變的情況下，盡量降低水灰比；降低材料活性，摻入少量外加劑，如

72、減水劑；在混凝土中摻入一定量的粉煤灰代替水泥；控制材料的細度，避免選用較細的水泥和礦渣；加強養(yǎng)護，在混凝土澆筑后仍處于塑性狀態(tài)時，應(yīng)盡快進行水霧養(yǎng)護。橫梁底部混凝土墊塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋重量進行布置。鋼筋保護層墊塊數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。由于預(yù)應(yīng)力橫梁主體鋼筋較重，墊塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋重量進行布置，以保證墊塊不被壓碎。墊塊采用標準墊塊，每塊抗壓強度均10MPa；而鋼筋骨架總重166.7t，鋼筋最小間距10cm，鋼絞線共重63.2t，加上施工荷載（2.5KN/m2），根據(jù)不均勻受力最不利點計算，每平方米需布置墊塊9塊。明確塔吊的工作幅度和限位措施，嚴禁吊重物侵入鐵路限界，明確吊具的型號規(guī)格。根據(jù)現(xiàn)場實際施

73、工情況布置兩臺塔吊，型號均為TCT5513-8，塔吊起重臂共計36.5m，63#墩側(cè)工作幅度為35m，因64#墩側(cè)靠近鐵路接觸網(wǎng)線，為確保施工安全在接觸網(wǎng)線還未拆除時對塔吊工作幅度安裝限位裝置進行限位，限位的工作幅度為33m，此時吊機起吊既能滿足起吊重量的要求，且此時離接觸網(wǎng)的平面最小距離為3.5m，待接觸網(wǎng)線遷改完成后再取消塔吊的限位裝置。起吊鋼絲繩選用規(guī)格為637，直徑為24的合成纖維芯鋼絲繩（根據(jù)配重要求，吊繩選用參見下表），鋼絲繩公稱抗拉強度1670Mpa，安全系數(shù)為10.6。卸扣采用6.8號專用U型鋼制彎頭，通過螺栓將上、下兩端U型口連接，容許荷載為6.67t。根據(jù)吊裝需要，每根鋼絲繩配置1個卸扣。建議鋼管立柱之間采用剪刀撐連接。根據(jù)設(shè)計要求，已相應(yīng)增加剪刀撐連接。分配梁1和分配梁2剪應(yīng)力偏大，建議調(diào)整分配梁支點間距或增加大分配梁截面。經(jīng)增加一根立柱后，分配梁1最大正應(yīng)力85.9Mpa140MPa，最大剪應(yīng)力70.9Mpa80Mpa；分配梁2最大正應(yīng)力為41.8Mpa140MPa，最大剪應(yīng)力為59.1Mpa80Mpa。