1、大 修 清 篩 換 枕施工組織方案施工組織方案審核表 工 程 項(xiàng) 目： 大修清篩換枕 施 工 線 別： 漢丹線 編 制 單 位： 武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段 編 制 人： 施工調(diào)度科審核： 安全管理科審核： 主管副段長審核： 安全副段長審核： 設(shè)備管理單位會(huì)簽： 工 務(wù) 處 審 核： 批 復(fù) 意 見 武漢鐵路局工務(wù)處年 月 日開 工 報(bào) 告工程項(xiàng)目大型養(yǎng)路機(jī)械大修清篩換枕工程地點(diǎn)漢丹線下行：K7+000-K22+000、K41+500-K51+600上行K51+600-K61+400；施工延長32.600km設(shè)備管理單位武漢鐵路局武漢橋工段、襄陽工務(wù)段設(shè)計(jì)單位武漢鐵路局工務(wù)檢測(cè)所施工單位武漢大

2、型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段清篩一、二車間計(jì)劃工期2014年3月3日至2014年6月30日1、設(shè)計(jì)圖紙及會(huì)審: 圖紙到位已會(huì)審2、項(xiàng)目通知書: 已下達(dá)3、施工組織方案: 已編制4、施工安全協(xié)議: 已簽訂5、主要材料供應(yīng): 道碴及軌枕供應(yīng)已準(zhǔn)備落實(shí)到位6、主要施工機(jī)械設(shè)備: 施工機(jī)械已檢修落實(shí)到位7、其他: 已準(zhǔn)備就緒主管單位審批公章日期2012年 月 日施工單位申報(bào)武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段 (公章)日期 2012年 月 日目 錄第一部分：編制說明6一.編制目的6二.編制依據(jù)6第二部分：工程概況7一.既有線路設(shè)備狀況7二.施工范圍8三.施工范圍8四.施工方式8五.主要工程數(shù)量及工期安排8第三部分：施工

3、組織機(jī)構(gòu)10一.段施工領(lǐng)導(dǎo)小組10二.施工主體車間11第四部分：施工組織方案11一.施工天窗11二. 各車間任務(wù)分配及施工組織方案11三.清篩車間勞力組織12四.主要機(jī)械設(shè)備配置13五.材料供應(yīng)方案13六. 施工作業(yè)及放行列車條件14七.工程車開行14八.施工前準(zhǔn)備15九.施工配合單位15第五部分：施工技術(shù)組織措施16一.施工作業(yè)主要工序流程16二.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)16三.技術(shù)措施16第六部分：施工安全控制措施20一.勞動(dòng)安全控制措施20二.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全控制措施20三.施工安全控制措施24四.重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施26五.應(yīng)急預(yù)案31第七部分：施工配合要求31一.運(yùn)輸部門和車務(wù)段31二.電務(wù)段、供電

4、段、通信段、車輛段32三.公安部門33四.工務(wù)設(shè)備管理單位34第一部分：編制說明一.編制目的為了充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械在線路大修清篩中的作用，切實(shí)提高機(jī)械作業(yè)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，降低施工對(duì)鐵路營業(yè)線運(yùn)輸?shù)母蓴_，做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，確保我段安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，特編制本施工組織方案。1.安全目標(biāo)2014年段安全工作總體目標(biāo)是：確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。全年實(shí)現(xiàn)“七杜絕、六消滅、一實(shí)現(xiàn)”，即： “七杜絕”：杜絕一般C類及以上事故；杜絕動(dòng)車組、旅客列車責(zé)任一般D類及以上事故；杜絕調(diào)車沖突、脫軌、擠岔一般D類事故；杜絕高速鐵路責(zé)任事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷

5、及以上事故；杜絕責(zé)任鐵路交通相撞事故。“六消滅”：力爭(zhēng)消滅一切責(zé)任行車事故；力爭(zhēng)消滅責(zé)任職工輕傷事故；力爭(zhēng)消滅重大火災(zāi)安全隱患；力爭(zhēng)消滅嚴(yán)重施工質(zhì)量問題；力爭(zhēng)消滅責(zé)任機(jī)械設(shè)備事故；消滅行車設(shè)備故障。“一實(shí)現(xiàn)”：實(shí)現(xiàn)安全年。2.質(zhì)量目標(biāo)施工質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%。施工范圍內(nèi)未交驗(yàn)地段軌檢車動(dòng)態(tài)檢測(cè)無級(jí)及以上超限。施工范圍內(nèi)未交驗(yàn)地段車載式添乘儀無晃車報(bào)警。3.進(jìn)度目標(biāo)本段施工計(jì)劃工期為：2014年3月3日-2014年6月30日，計(jì)劃清篩日進(jìn)度為單點(diǎn)800m。二.編制依據(jù)1.武漢鐵路局及武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段2014年年度大修計(jì)劃。2.本工號(hào)有關(guān)設(shè)計(jì)文件。3.鐵路總公司鐵路線路修理規(guī)則

6、、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等。4.武漢鐵路局行車組織規(guī)則、營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、天窗修管理辦法、工務(wù)線路大維修技術(shù)規(guī)則、工務(wù)線路大修施工管理辦法等。5.武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段大修清篩換枕施工管理辦法等。6 .我單位現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備配置、人力資源配置等。相關(guān)規(guī)章、辦法或條款發(fā)生修訂或更新，則按最新文件規(guī)定執(zhí)行。第二部分：工程概況一.既有線路設(shè)備狀況漢丹線為雙線電氣化、四顯示、微機(jī)聯(lián)鎖線路。既有線路鋪設(shè)60kg/m軌跨區(qū)間無縫線路。施工區(qū)段道岔為P60 1/12型枕提速道岔；混凝土封閉柵欄。線路兩側(cè)均為硬化路肩，柵欄外為綠化帶。

7、施工區(qū)段列車運(yùn)行最高速度160km/h。1.道床狀況線路道床整體情況良好，道碴基本飽滿，部分地段道床邊坡寬度不足，施工范圍內(nèi)部分地段存在翻漿情況。2.軌枕及連接零件軌枕狀態(tài)及線上連接零件總體情況較好，部分地段扣件存在缺失銹蝕情況，需機(jī)械清篩時(shí)同步更換。二.施工范圍1.岔區(qū)、長度75m的岔區(qū)夾直線和長度100m的有碴橋梁不清篩；2.隧道、長度100米的有碴橋梁及無法進(jìn)行機(jī)械清篩的障礙物處所進(jìn)行人工清篩；3.其余地段組織機(jī)械清篩；4.站區(qū)清篩作業(yè)范圍為警沖標(biāo)內(nèi)方。三.施工范圍按照施工科公布的明細(xì)地點(diǎn)進(jìn)行施工（詳見表1）。四.施工方式大修清篩換枕采用“大機(jī)作業(yè)為主、人工配合為輔”施工方式。1.同一封

8、鎖點(diǎn)內(nèi)同步進(jìn)行應(yīng)力放散、裝卸路料、施工配合、大機(jī)清篩、人工換枕、維修搗固、軌道車自卸風(fēng)動(dòng)、配砟整形、線路穩(wěn)定、線路整修、安全養(yǎng)護(hù)等施工。2.大型機(jī)械作業(yè)內(nèi)容：距離線路中心2.1m范圍內(nèi)的機(jī)械清篩、維修搗固、配砟整形、線路穩(wěn)定作業(yè)；3.人工作業(yè)內(nèi)容：應(yīng)力放散、機(jī)械清篩施工配合、清除障礙物、拆取雙膠墊片、人工清篩、邊坡清篩、更換軌枕、線路整修、清理?xiàng)壊辍踩B(yǎng)護(hù)等作業(yè)。4.線路翻漿板結(jié)地段：采用大型清篩機(jī)多拋或全拋施工。五.主要工程數(shù)量及工期安排表1：漢丹線大修清篩施工數(shù)量線名行別區(qū)段里程工程數(shù)量(km)施工天窗車間駐地清篩換枕漢丹線上新溝下辛店隔蒲51.600 61.400 9.800 7：00

9、10：00清一下辛店下新溝下辛店41.500 51.600 10.100 18：0521：05下新墩-舵落口7.000 22.000 12.70017：5020：50清二舵落口總計(jì)32.600六.站場(chǎng)情況本次施工涉及到吳家山(K17+998)、下辛店(K55+159)，共計(jì)兩個(gè)車站，具體站場(chǎng)情況如下：1.吳家山站2.下辛店站第三部分：施工組織機(jī)構(gòu)一.段施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長：主管段長組員：各職能科室負(fù)責(zé)人及車間主任職責(zé)：負(fù)責(zé)大修施工組織、施工協(xié)調(diào)、施工檢查及安全卡控把關(guān)工作。下設(shè)四個(gè)專業(yè)小組1.施工組織協(xié)調(diào)組：由施工調(diào)度科負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工方案和計(jì)劃的制定及上報(bào)、傳達(dá)，并組織落實(shí)施工給點(diǎn)及路料、路用車運(yùn)

10、輸計(jì)劃，簽訂相關(guān)安全協(xié)議、提報(bào)具體施工組織方案，協(xié)調(diào)解決施工過程中的各類問題。2.物資設(shè)備保障組：由設(shè)備技術(shù)科、材料科、質(zhì)檢科負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工所需物資供應(yīng)、采購、裝卸和設(shè)備保障。3.安全檢查組：由安全管理科負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)安全檢查和指導(dǎo)，確保施工作業(yè)安全。4.后勤保障組：由辦公室負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)助解決車間后勤困難，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各車間的工作部署和要求及各種信息的收集與反饋。二.施工主體車間清篩一、二車間第四部分：施工組織方案一.施工天窗新墩至舵落口區(qū)段：下行17：5020：50新溝至下辛店區(qū)段：上行07：0010：00 下行18：0521：05第一階段（3月3日至3月25日）一日單點(diǎn)施工，由清篩一車

11、間完成新溝至下辛店區(qū)段下行，每日封鎖要點(diǎn)一次，每次180分鐘；按一站一間施工封鎖。第二階段（5月12日至6月30日）一日單點(diǎn)施工，由清篩一車間完成新溝至下辛店區(qū)段上行，清篩二車間完成新墩至舵落口區(qū)段下行，每個(gè)車間每日封鎖要點(diǎn)一次，每次180分鐘；按一站一間施工封鎖。二. 任務(wù)分配及施工組織方案上半年漢丹線施工計(jì)劃由清篩一、二車間承擔(dān)，具體任務(wù)安排情況如下：1.第一階段（3月3日至3月25日）由清篩一車間完成該階段施工任務(wù)，計(jì)劃駐下辛店站，完成新溝至下辛店區(qū)段下行K41+500-K51+600，總計(jì)清篩10.100Km。計(jì)劃一日單點(diǎn)，施工方向由東向西，按照大單元作業(yè)模式進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)清篩13個(gè)點(diǎn)

12、，日均清篩進(jìn)度單行別800m。每組作業(yè)車編組方式： GD+2WY+QS+DG+PZ+DG+WD車輛編組代碼說明：QS為大型清篩機(jī)，DG為搗固車，WD為穩(wěn)定車，GD為軌道車， PZ為配碴整形車，WY為物料運(yùn)輸車。2.第二階段（5月12日至6月30日）由清篩一車間、清篩二車間共同完成該階段施工任務(wù)。清篩一車間計(jì)劃駐下辛店站，完成新溝至下辛店區(qū)段下行K51+600-K61+400，清篩9.800Km。清篩二車間計(jì)劃駐舵落口站，完成新溝至下辛店區(qū)段下行K7+000-K22+000，清篩12.700Km（斷鏈2.300Km）。每個(gè)車間計(jì)劃安排一日單點(diǎn)，施工方向由東向西，每個(gè)行別按照大單元作業(yè)模式進(jìn)行施工

13、，預(yù)計(jì)清篩27個(gè)點(diǎn)，日均清篩進(jìn)度單行別800m。每組作業(yè)車編組方式： GD+2WY+QS+DG+PZ+DG+WD車輛編組代碼說明：QS為大型清篩機(jī)，DG為搗固車，WD為穩(wěn)定車，GD為軌道車， PZ為配碴整形車，WY為物料運(yùn)輸車。三.清篩車間勞力組織每個(gè)組織機(jī)械清篩勞力30人，清篩同步整修勞力46人，線路整修勞力15人，同步更換失效枕12人，清理污土、邊坡清篩、線路挖探、線路巡養(yǎng)等綜合勞力40人。四.主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位清一清二1軌道車JY-290臺(tái)442清篩車RM-80臺(tái)113清篩車QS-650臺(tái)114大型搗固車08-32搗固車臺(tái)335大型搗固車09-32搗固車臺(tái)6中型搗

14、固車YDZ-32搗固車臺(tái)117配碴整形車SPZ-200臺(tái)118配碴整形車DPZ-440臺(tái)229配碴整形車SPZ-350臺(tái)10穩(wěn)定車WD320臺(tái)1111物料運(yùn)輸車WY輛4412自備平板車P輛6613宿營車SYC輛1414車輛總數(shù)輛3838換長71.472.6具體配置按照施工情況，合理安排五.材料供應(yīng)方案1.道碴供應(yīng)及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)方式：施工期間安排2列風(fēng)動(dòng)車（每列編組40輛），每周供應(yīng)一列道碴。2.線上軌枕材料供應(yīng)：線上所需補(bǔ)充扣件及長效油脂，施工前由我單位與設(shè)備管轄車間進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，確認(rèn)數(shù)量，由武漢橋工段、襄陽工務(wù)段負(fù)責(zé)提供并運(yùn)送到指定地點(diǎn)。3.再用軌枕供應(yīng)：武漢橋工段、襄陽工務(wù)段提供失效枕數(shù)量及詳

15、細(xì)里程調(diào)查資料，對(duì)失效軌枕要標(biāo)定清晰。再用軌枕由武漢橋工段、襄陽工務(wù)段提供，并于開工前提前預(yù)卸到位。六. 施工作業(yè)及放行列車條件1.機(jī)械清篩換枕施工機(jī)械清篩施工：每日上下行封鎖要點(diǎn)各一次，每次不少于180分鐘，同步進(jìn)行卸碴、清篩、線路搗固、穩(wěn)定施工，點(diǎn)前限速60km/h；線路開通后，第一列限速35km/h，第二列限速45km/h，第三列限速60km/h，到另有通知時(shí)止。慢距4000m滾動(dòng)施工。施工慢行及封鎖設(shè)置，按一站一區(qū)間進(jìn)行掌握，開通后第一列客貨不限。2.卸風(fēng)動(dòng)道碴：方案一：利用自備軌道車、搗固車、穩(wěn)定車、清篩機(jī)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備做牽引動(dòng)力，點(diǎn)前在施工作業(yè)車組中編入風(fēng)動(dòng)道碴車，點(diǎn)內(nèi)卸碴車組與施

16、工車組連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間，在清篩的同時(shí)，同步為清篩后的線路補(bǔ)充道碴；方案二：施工點(diǎn)外另外申請(qǐng)要點(diǎn)單獨(dú)使用軌道車和配碴車牽引風(fēng)動(dòng)車卸碴。方案三：施工點(diǎn)內(nèi)、外申請(qǐng)要點(diǎn)機(jī)車牽引風(fēng)動(dòng)車卸碴。七.工程車開行1.每日施工完畢，根據(jù)調(diào)車計(jì)劃，軌道車組在施工基地站甩掛風(fēng)動(dòng)道碴車作業(yè)。2.每天定點(diǎn)從施工基地站開車，到達(dá)施工登記車站后，跟蹤封鎖前最后一列車到施工地點(diǎn)待最后一列車到達(dá)前方站后（封鎖后加開至施工地點(diǎn)），根據(jù)調(diào)度封鎖命令進(jìn)行大機(jī)清篩、搗固、穩(wěn)定等作業(yè)。作業(yè)完后進(jìn)施工銷記車站。3.開通后1小時(shí)內(nèi)返回施工基地站。工程列車徑路：施工基地站施工登銷記車站施工基地站。八.施工前準(zhǔn)備1.技術(shù)資料準(zhǔn)備：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，優(yōu)

17、化施工組織。施工前車間組織技術(shù)人員，對(duì)照施工計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核工程數(shù)量及技術(shù)資料，繪制施工進(jìn)度圖表，編制施工組織細(xì)化措施。按本單位制定的清篩換枕施工管理辦法及施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定、測(cè)量工作。2.施工作業(yè)車輛及機(jī)具準(zhǔn)備：設(shè)備技術(shù)科將施工機(jī)械調(diào)配到位；人勞科按設(shè)備調(diào)整方案將人員調(diào)整到位。清篩一車間提前組織相關(guān)人員到施工基地站聯(lián)系好駐地水電，確保2月25日前到位。清篩一車間對(duì)本車間所有小型機(jī)具進(jìn)行全面的清理檢修，不足部分抓緊與材料科聯(lián)系，按計(jì)劃配置到位。3.施工技術(shù)交底：3月1日由施工調(diào)度科到車間組織召開站區(qū)施工前協(xié)調(diào)會(huì)，明確施工協(xié)調(diào)配合內(nèi)容。由安全管理科牽頭，組織相關(guān)業(yè)務(wù)科室對(duì)照開工“五到位

18、”要求，檢查車間施工準(zhǔn)備工作落實(shí)情況，并督促整改。九.施工配合單位武漢橋工段、襄陽工務(wù)段、漢西車務(wù)段、武漢電務(wù)段、襄陽電務(wù)段、武漢供電段、江岸車輛段、武漢通信段。第五部分：施工技術(shù)組織措施一.施工作業(yè)主要工序流程前期調(diào)查、線路測(cè)量標(biāo)定道床挖探、預(yù)卸道碴及軌枕應(yīng)力放散點(diǎn)前準(zhǔn)備（排障、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定、備碴）點(diǎn)內(nèi)作業(yè)清篩邊坡，清理污土點(diǎn)內(nèi)軌道車牽引風(fēng)動(dòng)車卸碴線路維修作業(yè)細(xì)整道床及線路外觀組織交驗(yàn)。詳細(xì)清篩換枕施工作業(yè)流程圖及清篩換枕施工管理辦法。各單項(xiàng)作業(yè)施工流程見清篩換枕作業(yè)指導(dǎo)書。二.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)車間嚴(yán)格執(zhí)行武漢鐵路局工務(wù)線路設(shè)備大修管理辦法及本單位制定的大修清篩換枕施工管理辦法等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，認(rèn)真落

19、實(shí)軌枕錨固質(zhì)量、軌枕及線上聯(lián)接零件、線路縱斷面、道床斷面及邊坡坡度要求、線路平面、軌道幾何尺寸等標(biāo)準(zhǔn)。三.技術(shù)措施1.線路平縱斷面質(zhì)量控制措施1.1施工前技術(shù)人員必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)線路的平縱斷面按每25米設(shè)置控制樁，并使用儀器測(cè)量。1.2每次維修搗固作業(yè)后，嚴(yán)格執(zhí)行線路平縱斷面動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的采集、填寫、分析，制定次日線路維修搗固作業(yè)計(jì)劃，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)維修搗固作業(yè)，確保線路平縱斷面達(dá)標(biāo)。1.3落道地段清篩作業(yè)，要合理安排施工日計(jì)劃，盡量安排在一個(gè)點(diǎn)內(nèi)完成，無法安排在一個(gè)點(diǎn)內(nèi)完成時(shí)，收車前要做好順坡，次日進(jìn)行重疊清篩，確保線路縱斷面符合設(shè)計(jì)要求。2.清篩作業(yè)質(zhì)量控制措施2.1清篩機(jī)作業(yè)原則上不允許提軌，嚴(yán)

20、重板結(jié)地段及特殊情況下最大提軌量不得大于30mm，落道地段必須根據(jù)落道量加大挖掘深度，確保清篩深度達(dá)標(biāo)。2.2對(duì)嚴(yán)重翻漿板結(jié)地段質(zhì)量控制：必須準(zhǔn)確掌握翻漿地段起止點(diǎn)，嚴(yán)格按照全拋清篩組織施工。2.3邊坡清篩質(zhì)量控制：對(duì)道床臟污地段必須隔孔倒篩，確保道床排水暢通。3.清篩地段搗固作業(yè)質(zhì)量控制措施3.1當(dāng)日清篩換枕作業(yè)，曲線地段必須按既有曲線要素及超高恢復(fù)線路。站內(nèi)靠站臺(tái)地段及其他障礙地段需撥道清篩時(shí)，施工前必須在相鄰固定位置，每5米標(biāo)定一處橫距，以便于線路恢復(fù)。3.2當(dāng)日清篩作業(yè)，應(yīng)盡量避免在緩和曲線地段收車。特殊情況下施工終點(diǎn)在緩和曲線時(shí)，必須將整個(gè)緩和曲線搗固完并延長至圓曲線內(nèi)（或直線上）不

21、少于50米。3.3當(dāng)日清篩地段，施工結(jié)合部要重疊搗固15米以上，并做好順坡，順坡率不大于2。3.4清篩地段當(dāng)日維修搗固后，既有線路中線位移偏差量應(yīng)控制在30mm以內(nèi)，線路標(biāo)高應(yīng)控制在低于設(shè)計(jì)標(biāo)高3050mm以內(nèi)，特殊情況下道碴不足時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道床道碴情況控制起道量，確保枕木盒及枕木頭道碴飽滿。4.整修作業(yè)質(zhì)量控制措施4.1搗固前軌枕盒內(nèi)道碴必須飽滿，當(dāng)起道量為1050mm時(shí)搗固一遍，起道量超過50mm時(shí)搗固不少于2遍。道碴不足原則上不安排搗固作業(yè)，但因線路幾何尺寸超限確需搗固時(shí)，要根據(jù)軌枕盒內(nèi)道碴量進(jìn)行抬道，嚴(yán)禁超量起道。4.2維修搗固作業(yè)，在需變更曲線超高地段，當(dāng)曲下股起道量大于20mm時(shí)，

22、應(yīng)分2次進(jìn)行起道搗固。4.3維修作業(yè)時(shí)，要合理制定搗固作業(yè)計(jì)劃，一條曲線原則上安排一臺(tái)搗固車完成。如曲線較長需安排兩臺(tái)搗固車完成時(shí)，施工結(jié)合部不得安排在緩和曲線上，且前臺(tái)搗固車的作業(yè)起點(diǎn)在鋼軌外側(cè)軌腰做好標(biāo)識(shí)，并重疊搗固。4.4使用配碴車上碴作業(yè)時(shí)，要盡量將曲線下股及兩線間道碴補(bǔ)充至道心，確保線路兩側(cè)補(bǔ)碴數(shù)量基本一致。重點(diǎn)做好清篩合攏口、路橋及施工結(jié)合部前后道碴均勻工作。4.5加強(qiáng)穩(wěn)定車的使用管理，縮短線路穩(wěn)定周期。5.線路巡養(yǎng)交接簽認(rèn)制度5.1線路開通提速后，施工負(fù)責(zé)人將當(dāng)日清篩換枕地段巡養(yǎng)重點(diǎn)處所，標(biāo)注在當(dāng)班巡道工巡養(yǎng)卡控手冊(cè)中，并簽認(rèn)。5.2清篩班2號(hào)位，分別在線路開通前和提速前，在卡控

23、手冊(cè)中與施工負(fù)責(zé)人辦理線路開通提速簽認(rèn)手續(xù)。5.3線路提速后，清篩班2號(hào)位與當(dāng)班巡養(yǎng)人員辦理巡養(yǎng)交接手續(xù)，在卡控手冊(cè)中標(biāo)明巡養(yǎng)重點(diǎn)處所，并簽認(rèn)。5.4線路開通后，整修工長組織整修班長、整修班2號(hào)位和設(shè)備管理單位監(jiān)控人員，共同對(duì)次日計(jì)劃恢復(fù)常速線路幾何尺寸、聯(lián)接零件等全面進(jìn)行檢查，并在整修班2號(hào)位卡控手冊(cè)中簽認(rèn)，辦理線路安全交接手續(xù)。5.5巡養(yǎng)班內(nèi)部，白班與夜班交接班時(shí)，應(yīng)將線路巡養(yǎng)重點(diǎn)處所和病害地段，在巡養(yǎng)卡控手冊(cè)中標(biāo)明簽認(rèn)，同時(shí)對(duì)巡養(yǎng)、防脹、防斷工具備品進(jìn)行清點(diǎn)簽認(rèn)。6.線路巡養(yǎng)安全卡控措施6.1線路巡檢作業(yè)時(shí)，巡養(yǎng)記錄要填寫檢查時(shí)間、里程、線路幾何尺寸及病害消滅情況。6.2大修清篩換枕施工

24、慢行地段的巡養(yǎng)：安排巡養(yǎng)班負(fù)責(zé)線路巡檢、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急處理，以及路料和封閉網(wǎng)的巡視檢查等工作。封鎖點(diǎn)內(nèi)及線路提速前必須全面介入線路巡檢養(yǎng)護(hù)，確保施工及線路達(dá)到開通、提速條件。線路開通及階梯提速后2小時(shí)內(nèi)對(duì)當(dāng)日施工地段（清篩、換枕、維修地段）巡檢1遍；其余時(shí)間對(duì)慢行區(qū)段白天全面巡檢1遍，夜間巡視1遍，其中，橋頭、隧道洞口、施工結(jié)合部、工電結(jié)合部、鋼軌接頭、緩和曲線地段、翻漿地段、小型機(jī)械搗固地段、線路提速交接時(shí)指出的重點(diǎn)處所要重點(diǎn)巡視。6.3大修清篩換枕恢復(fù)常速未交驗(yàn)地段的巡養(yǎng)：緊鄰慢行恢復(fù)常速地段3Km范圍以內(nèi)，每天巡視一遍，每3天全面檢查一遍，其它恢復(fù)常速未交驗(yàn)地段，施工單位每3天巡視一遍，對(duì)存

25、在的問題及時(shí)安排處理。6.4車間接到段、設(shè)備管理單位和上級(jí)部門添乘檢查反饋的晃車信息時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)巡養(yǎng)人員趕赴晃車地點(diǎn)進(jìn)行檢查，同時(shí)組織勞力及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。6.5巡檢時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)日清篩換枕地段、線路高低、方向不良地段以及線路缺碴地段等處所重點(diǎn)檢查巡視。低溫季節(jié)施工，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫、鼓包夾板及施工結(jié)合部等薄弱處所檢查。6.6線路巡檢發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生脹軌跡象、脹軌跑道、鋼軌折斷等線路故障時(shí)，應(yīng)按安規(guī)第條、第2.3.2條，設(shè)置防護(hù)并根據(jù)故障情況進(jìn)行臨時(shí)處理，同時(shí)通知車間負(fù)責(zé)人組織勞力搶修線路。第六部分：施工安全控制措施嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則、鐵路營業(yè)線施工安

26、全管理辦法、武漢鐵路局行車組織規(guī)則、營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、天窗修管理辦法、工務(wù)線路大修施工管理辦法等標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工線路特點(diǎn)，重點(diǎn)制定相關(guān)控制措施。一.勞動(dòng)安全控制措施1.施工防護(hù)所有上道作業(yè)必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)。所有上道作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“上下道登銷記”制度，杜絕私自上道。慢行設(shè)置和撤除。駐站防護(hù)員到位后及時(shí)按施工臺(tái)下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容在車站行車設(shè)備登記薄（運(yùn)統(tǒng)-46）上進(jìn)行登記要點(diǎn)，并加強(qiáng)與列車調(diào)度員和車站值班員聯(lián)系、溝通，隨時(shí)掌握列車運(yùn)行時(shí)間，確認(rèn)慢行設(shè)置時(shí)間、慢行起始車次，掌握標(biāo)牌轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)，及時(shí)準(zhǔn)確的向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)班長下達(dá)慢行撤除和設(shè)置命令。慢行轉(zhuǎn)換時(shí)，必須使用兩套慢行標(biāo)牌，安排兩班慢行防

27、護(hù)人員。信號(hào)不好、視線不良等特殊地段，要增設(shè)防護(hù)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)通訊、聯(lián)絡(luò)暢通。1.人身安全管理道路交通安全措施出現(xiàn)大霧、大雨、大雪等惡劣天氣時(shí)，原則上不派車輛外出，特殊情況必須出車時(shí)，要安排干部跟乘并做好出車前檢查以及相應(yīng)防護(hù)措施后方可出車。夜間使用汽車時(shí)，必須由干部跟車，且必須保證駕駛員白天有充足的休息睡眠時(shí)間。乘車干部要切實(shí)負(fù)起管理和監(jiān)督責(zé)任，出車前要注意駕駛員身體和精神狀態(tài)，采取必要的防護(hù)措施。要加強(qiáng)對(duì)開車、騎摩托車和電動(dòng)車上下班的干部職工安全教育和管理。干部職工和作業(yè)人員騎車，嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁超速超載駕駛，嚴(yán)禁不帶頭盔（安全帽）駕駛，嚴(yán)禁惡劣天氣、夜間疲勞駕駛。對(duì)開車、騎摩托車和電動(dòng)

28、車上下班干部職工情況進(jìn)行清查，登記在冊(cè)，簽訂安全承諾，明確上下班路線和相關(guān)安全要求。零星作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁單獨(dú)上道作業(yè)。線路臨時(shí)保養(yǎng)、印刷標(biāo)志、整修、挖探、除污土、接水電、工地送飯等均屬于零星作業(yè)項(xiàng)目。職工和勞務(wù)工必須統(tǒng)一上下班時(shí)間，所有勞務(wù)工上下班原則上不能在網(wǎng)內(nèi)行走。特殊情況下需在網(wǎng)內(nèi)行走時(shí)，必須由職工帶領(lǐng)集體在路肩上行走；通過橋梁、隧道時(shí)要隨時(shí)注意來車，遇來車時(shí)，所有人員必須進(jìn)入避車臺(tái)和避車洞；在站內(nèi)如走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)，進(jìn)路辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。施工時(shí)作業(yè)人員下道避車的規(guī)定，按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第條執(zhí)行。任何時(shí)間不得到鄰線避車，瞭望條件不良時(shí)，鄰線來車本線必須下道。防止

29、機(jī)械傷害安全控制措施嚴(yán)禁任何人爭(zhēng)搶上、下自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)將身體探出車外，需要瞭望時(shí)應(yīng)抓緊扶牢，不允許在車幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。運(yùn)行應(yīng)做到“三不開”：人員未坐穩(wěn)或有人站在打開的門口不開；走行制動(dòng)不良不開；聯(lián)掛車輛不符合規(guī)定不開。大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置收起和放下時(shí)，一定要按崗位分工各負(fù)其責(zé)，同時(shí)要做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，避免碰傷手腳。在連接或分解清篩機(jī)的導(dǎo)槽時(shí)，要確認(rèn)鄰線無車（做好防護(hù)），統(tǒng)一指揮，相互照應(yīng)，防止人身傷害。 聯(lián)掛和運(yùn)行時(shí)，各車應(yīng)統(tǒng)一通訊頻道。掛車作業(yè)必須由兩人同時(shí)進(jìn)行，主動(dòng)車一度停車后，兩名聯(lián)掛操作人員從非鄰線一側(cè)下車，一名聯(lián)掛操

30、作人員先下車進(jìn)行防護(hù)，確認(rèn)鄰線安全后，通知另一個(gè)操作人員掛鉤。 不準(zhǔn)在運(yùn)行中提鉤、摘風(fēng)管或調(diào)整鉤位，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前折角塞門、二關(guān)后折角塞門、三摘風(fēng)管、四提鉤的規(guī)定。禁止人員進(jìn)入鉤檔和道心，摘風(fēng)管時(shí)不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗涮機(jī)車、車輛上部。停電對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，必須確認(rèn)無電才能作業(yè)嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。機(jī)械在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)出現(xiàn)故障需檢修時(shí)，也要采取防溜措施，視情況停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)閉電源，并在鄰線一側(cè)設(shè)專人防護(hù)。并由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，對(duì)參與處理故障人員要明確分工,并進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)交底，避免發(fā)生次生傷害,只有檢修人員全部撤離至安全區(qū)

31、后，方準(zhǔn)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。冬季施工安全措施車間要根據(jù)工程特點(diǎn)及冬季施工信息的反饋情況合理編制冬季施工方案。進(jìn)入冬季施工前，車間要組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。主要內(nèi)容包括：線路設(shè)備基本狀況、冬季施工規(guī)范、規(guī)定，段制定的冬季施工原則，冬季施工方法及技術(shù)措施，冬季日常管理工作及安全消防措施。車間對(duì)防斷備品進(jìn)行全面清理和補(bǔ)充，確保現(xiàn)場(chǎng)及應(yīng)急搶險(xiǎn)備品齊全有效。高溫施工安全措施車間要合理安排作息時(shí)間，盡量避開高溫時(shí)段，確保職工的身體健康和作業(yè)安全。做好醫(yī)療保健工作。施工現(xiàn)場(chǎng)要配備防暑降溫藥品、防護(hù)用品和防暑降溫措施。二.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全控制措施1.大型養(yǎng)路機(jī)械必須取得年鑒合格證方準(zhǔn)上線運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備“十嚴(yán)禁”

32、的硬性管理規(guī)定。2.各作業(yè)車輛收、放車作業(yè)必須設(shè)置好防護(hù)后方可進(jìn)行；各作業(yè)車輛收、放車及停在區(qū)間不動(dòng)時(shí)，必須設(shè)置鐵鞋，做好防溜。車輛連掛時(shí)，連接人員必須站在本線。作業(yè)車編組、聯(lián)掛及運(yùn)行必須有車間副主任盯控和添乘。施工車輛動(dòng)車前，車長必須檢查確認(rèn)各作業(yè)裝置鎖定完好并向機(jī)械副主任匯報(bào)。各作業(yè)車輛獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，必須確認(rèn)前后車輛的具體里程方可動(dòng)車，且續(xù)行間隔不得少于300米，續(xù)行速度不得大于40Km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。3.清篩機(jī)及配碴整形車作業(yè)，遇接觸網(wǎng)立柱、高柱信號(hào)機(jī)、車輛設(shè)備及其它鐵路設(shè)備時(shí)，清篩機(jī)及配碴整形車必須安排專人在線下觀察障礙物，遇障礙物時(shí)在其前方插設(shè)花桿，并指揮作業(yè)車輛及時(shí)避讓

33、。翻漿地段，清篩機(jī)后必須組織足夠的勞力回填道碴，并加強(qiáng)車輛輪對(duì)走行監(jiān)控及線路幾何尺寸檢查，防止作業(yè)車輛脫線。4.搗固車作業(yè)，遇裝有軌距桿、電務(wù)設(shè)備、車輛監(jiān)測(cè)設(shè)備等影響作業(yè)安全地段，應(yīng)安排專人指揮，對(duì)不能搗固的位置要在軌枕上標(biāo)明，防止砸傷軌枕和破壞設(shè)備。搗固車在圬工橋面上作業(yè)時(shí)，必須先測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150MM時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。5.配碴整形車?yán)昧熊囬g隔在兩線間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須有干部或工班長監(jiān)控，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員要加強(qiáng)聯(lián)系及互控，每3分鐘必須確認(rèn)一次，確保通信暢通。接到鄰站列車開出通知后，及時(shí)收起鄰線作業(yè)裝置。現(xiàn)場(chǎng)兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員必須攜帶短路銅線，

34、遇設(shè)備故障時(shí)，果斷對(duì)軌道電路進(jìn)行短接，及時(shí)攔停列車。 6.穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，工務(wù)段需提供橋梁性能資料。三.施工安全控制措施1.小半徑曲線施工安全控制措施對(duì)前一天作業(yè)斷面，白天提前進(jìn)行調(diào)查，特別是小半徑曲線狀況，用油漆在枕木上標(biāo)記清楚曲線主要樁點(diǎn)及起撥道量，便于整修和搗固。電纜及障礙物處派專人負(fù)責(zé)盯控。清篩車旁監(jiān)控人員注意觀察清篩后車輛走行狀態(tài)。特別是小半徑曲線，振動(dòng)篩必須調(diào)平，確保上下股分碴均勻，發(fā)現(xiàn)超高可能影響車輛走行時(shí)，應(yīng)立即采取果斷措施停止作業(yè)。清篩過程中，清篩車后帶班人員重點(diǎn)督促上碴速度，曲上股必須上碴充足。發(fā)現(xiàn)上碴人員無法跟上清篩車清篩速度時(shí)，要及時(shí)通知停止清篩。原則上不得在小半徑曲線上進(jìn)

35、行車組連掛，盡可能在直線上連掛。小半徑曲線地段卸碴作業(yè)，車下兩側(cè)應(yīng)安排專人隨車移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)偏載及時(shí)通知司機(jī)停車處理。卸碴后曲線地段增加勞力并派專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，曲下股必須清道徹底后方可開通線路。現(xiàn)場(chǎng)曲線超高值嚴(yán)禁大于設(shè)計(jì)超高值，發(fā)現(xiàn)超高過大應(yīng)立即組織勞力進(jìn)行處理。對(duì)小半徑曲線應(yīng)增加巡檢次數(shù)重點(diǎn)檢查，巡檢作業(yè)時(shí)必須有專人防護(hù)。2.路料機(jī)具安全控制措施凡存放有路料地段，必須設(shè)置路料看守棚及懸掛路料看守標(biāo)志，路料看守人員必須佩帶袖章，袖章上標(biāo)明路料看守員。巡養(yǎng)班班長，每日必須對(duì)路料看守情況（看守棚、看守人員、看守記錄）進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。道床邊坡上嚴(yán)禁存放小型機(jī)具。工具看守棚的放置不得超

36、限，并確保穩(wěn)固。小型機(jī)具使用完畢后，要集中存放至路肩上，距鋼軌外側(cè)2.5米以外，統(tǒng)一加鎖保管。單軌車、四輪平車（起撥道器、手提式?jīng)_擊搗鎬除外）等不能隨時(shí)撤離下道的小型機(jī)具作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)”的要求。點(diǎn)外嚴(yán)禁上道。如確需上道作業(yè)必須申請(qǐng)故障天窗修。使用過程中必須與包保干部匯報(bào)上、下道情況。施工線路兩側(cè)散落的舊軌料（特別是短鋼軌）、污土應(yīng)及時(shí)清理。線路施工臨時(shí)擺放的路料，要碼放整齊，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，必須設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。封鎖點(diǎn)外嚴(yán)禁單軌車上道作業(yè)。單軌車倒運(yùn)挖掘底梁及鏈條，與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后，可在封鎖點(diǎn)前最后一趟車通過后或點(diǎn)畢后跟隨作業(yè)車進(jìn)行

37、倒運(yùn)作業(yè)，但必須配備足夠的人員及防護(hù)員跟車防護(hù)，并及時(shí)與駐站防護(hù)員聯(lián)系，隨時(shí)掌握施工車組的運(yùn)行動(dòng)態(tài)。挖掘底梁及鏈條倒運(yùn)到指定地點(diǎn)后，必須擺放整齊、鎖閉牢固、派人看守。根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，將防斷備品及應(yīng)急施工機(jī)械設(shè)備檢修保養(yǎng)到位，并存放在施工現(xiàn)場(chǎng)。按照分工安排，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任人。四.重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施1.卸碴清道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則第第2.6.10條的要求執(zhí)行。清道完畢確認(rèn)無道碴侵限后，清道帶班職工每人按順序向施工負(fù)責(zé)人報(bào)開通，線路開通前施工負(fù)責(zé)人要對(duì)卸碴地段限界進(jìn)行全面確認(rèn)，確認(rèn)施工地段道碴無超限后方準(zhǔn)開通線路。2.線路開通前，所有作業(yè)地段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，必須徹底檢查施工地段路料堆放情

38、況，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。施工車組點(diǎn)畢返回車站后，必須對(duì)整車進(jìn)行全面檢查，防止物品脫落在施工現(xiàn)場(chǎng)，影響列車運(yùn)行安全。3.機(jī)械施工作業(yè)，復(fù)線地段，鄰線來車要加強(qiáng)防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。復(fù)線線間距小于6.5米地段，清篩車、配碴車各工作裝置的放下或收起應(yīng)加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無來車時(shí)，方準(zhǔn)放下或收起；配碴整形車在線間距小于4.2m時(shí)靠臨線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)，如確需作業(yè)必須制定切實(shí)可行的保安措施并嚴(yán)格執(zhí)行；搗固車反扭力臂、D點(diǎn)小車等必須加裝安全繩，防止脫落。清篩車分碴帶必須安裝防止侵入鄰線限界的安全鏈。4.兩單位施工負(fù)責(zé)人在施工前要參加由車站組織的施工協(xié)調(diào)會(huì)，制定各單位車輛調(diào)車的

39、具體辦法，明確施工各個(gè)環(huán)節(jié)的具體要求和作業(yè)方法。和所在車站共同編制書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，明確整列運(yùn)行、摘解、分鉤作業(yè)、停車地點(diǎn)等具體內(nèi)容，明確作業(yè)車輛在區(qū)間分離和連接時(shí)間、地點(diǎn)及聯(lián)絡(luò)方法。由主體施工單位負(fù)責(zé)指派駐站聯(lián)絡(luò)員統(tǒng)一調(diào)度指揮作業(yè)車輛，同時(shí)加強(qiáng)與對(duì)方駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。5.兩單位施工車輛組成車組共同進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)時(shí)，兩單位施工作業(yè)地段間隔不得少于1000米，并各自在施工起終點(diǎn)移動(dòng)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。施工中不得擅自擴(kuò)大及越過各自施工作業(yè)范圍。兩單位必須在對(duì)方施工施工作業(yè)車輛上互派聯(lián)絡(luò)員。施工主體單位必須安排干部在本務(wù)機(jī)上添乘。6.機(jī)械工區(qū)重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 安全交底控制表鉤選人身安全1.跨越股道必須執(zhí)行

40、一停二看三通過（特殊站場(chǎng)，必須與駐站防護(hù)溝通）2.繞行停留列車，距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車3.動(dòng)車前必須鳴笛警示，確認(rèn)車組車下無人員和機(jī)具方可動(dòng)車4.在車底作業(yè)時(shí)必須佩帶安全帽5.收到鄰線來車信息，鳴笛三聲警示6.保養(yǎng)必須安排駐站防護(hù)員和專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)行車安全1.確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不少于200Kpa后方可撤除鐵鞋、松手制動(dòng)2.動(dòng)車前正確輸入運(yùn)記（GYK)數(shù)據(jù)和選擇正確模式3.車輛連掛運(yùn)行前，必須檢查各作業(yè)裝置鎖定完好、進(jìn)行貫通試驗(yàn)、鳴笛后方可動(dòng)車4.運(yùn)行前，必須確認(rèn)篷布和車載物品擺放牢靠5.運(yùn)行中，嚴(yán)格落實(shí)各作業(yè)車之間以及車機(jī)聯(lián)控制度，并關(guān)閉車門6.車輛連掛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“

41、一度停車”的作業(yè)制度，摘掛人員必須利用鄰線列車間隔進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)禁雙腳站在道心作業(yè)。8.各作業(yè)車輛獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，必須確認(rèn)前后車輛的具體里程方可動(dòng)車，且續(xù)行間隔不得少于300米，續(xù)行速度不得大于40Km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備9.車輛駐留時(shí)必須打鐵鞋10.收換枕時(shí)，動(dòng)車前確認(rèn)軌枕用鐵絲捆扎好11.卸枕時(shí)，車輛停穩(wěn)，嚴(yán)禁邊走邊卸施工安全1.嚴(yán)格落實(shí)三測(cè)制度，禁止超溫作業(yè)2.搗固車無法搗固地段做好標(biāo)記，通知巡養(yǎng)班使用小型機(jī)械進(jìn)行搗固3.車輛發(fā)生故障應(yīng)立即告知工長4.結(jié)合部要加強(qiáng)搗固，并做好順坡5.加強(qiáng)車輛輪對(duì)走行監(jiān)控及線路幾何尺寸檢查，防止作業(yè)車輛脫線機(jī)械清篩作業(yè)1.禁止提軌清篩，特殊情況下提軌量

42、不得大于30mm2.確認(rèn)污土回轉(zhuǎn)輸送帶防撞裝置正常，加強(qiáng)地面指揮有效3.作業(yè)車進(jìn)入清篩斷面前需確認(rèn)線路準(zhǔn)入條件曲線作業(yè)1.曲線要素?zé)o法確認(rèn)時(shí)，應(yīng)立即告知施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)聯(lián)系線路技術(shù)人員進(jìn)行確認(rèn)2.清篩前，清篩2號(hào)位設(shè)好防護(hù)后，用道尺復(fù)核既有超高資料。發(fā)現(xiàn)超高資料錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)聯(lián)系技術(shù)員，同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安全交底控制表鉤選合理分碴1.左右股回砟均勻，曲線地段外股適當(dāng)增加回碴；普通清篩地段加大前端回砟量，填滿軌枕盒2.根據(jù)左右股分砟量及時(shí)調(diào)整道砟分配板、振動(dòng)篩小半徑曲線作業(yè)1.機(jī)械清篩作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁提軌，確保曲線平面位置向心移動(dòng)量控制在50mm以內(nèi)，振動(dòng)篩必須調(diào)平，確保上下股分碴均勻，發(fā)現(xiàn)超高可能影響

43、車輛走行時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)2.安排專人觀察污土車污土量，發(fā)現(xiàn)偏載跡象時(shí)及時(shí)調(diào)整3.卸污土?xí)r，注意避開橋、涵、隧道、公路等地段4.加大曲線下股挖掘?qū)挾龋鈹[左右兩側(cè)回填輸送帶，道碴回填至外側(cè)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭外側(cè)。曲上股前部道碴回填高度略低于軌枕底面，降低超高3050mm。曲下股前部道碴填平外側(cè)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭，以增加道床的橫向阻力。調(diào)整后端回填分碴板，加大后端曲上股分碴量，減少后端曲下股分碴量避讓動(dòng)車組提前停止一切作業(yè)，兩線間人員進(jìn)入安全區(qū)域避車復(fù)線地段配碴作業(yè)利用列車間隔在兩線間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須要和駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)行車狀態(tài)環(huán)境安全1.雷雨天：不得在大樹、

44、車輛下避雨、不得接近或觸摸接觸網(wǎng)桿柱和避雷針接地線，加強(qiáng)施工地段周圍環(huán)境的觀察，做好防洪和防摔、防止山體墜物傷人。2.高溫天：隨身攜帶防暑降溫藥品（十滴水、仁丹），施工過程中要隨時(shí)做好軌溫“三測(cè)”工作，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。對(duì)于作業(yè)線路要及時(shí)盯控，發(fā)現(xiàn)異常，立即報(bào)告。3.寒冬時(shí)要點(diǎn)：要注意防寒保暖，嚴(yán)禁衣帽遮耳，注意路面結(jié)冰濕滑。4.大霧天氣：無論封鎖點(diǎn)內(nèi)、封鎖點(diǎn)外，鄰線來車均必須按規(guī)定距離下道避車5.駐地安全：結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)駐地環(huán)境的安全進(jìn)行交底。7.清換工區(qū)重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 安全交底控制表鉤選人身安全1.職工、勞務(wù)工統(tǒng)一上下班，由職工帶領(lǐng)進(jìn)出封閉網(wǎng)，嚴(yán)禁私自進(jìn)網(wǎng)2.進(jìn)網(wǎng)后必須先確認(rèn)防護(hù)設(shè)置到位

45、且通訊正常，經(jīng)過登記許可后方可上道作業(yè)。未設(shè)好防護(hù)，嚴(yán)禁上道。3.所有點(diǎn)外作業(yè)必須納入車間計(jì)劃管理，聽從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排4.根據(jù)速度等級(jí)，按照規(guī)定安全距離下道避車，不得搶干5.防護(hù)聯(lián)系中斷，人員機(jī)具必須全部下到安全地段等候，待聯(lián)系恢復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè)6.嚴(yán)禁跨越鄰線。如遇特殊情況需跨越鄰線必須聯(lián)系兩端防護(hù)，確認(rèn)無車時(shí)快速通過。7.動(dòng)車經(jīng)過時(shí)必須提前停止一切作業(yè)，下道避車施工安全1.嚴(yán)格落實(shí)三測(cè)制度，禁止超溫作業(yè)2.搗固車無法搗固地段做好標(biāo)記，通知巡養(yǎng)班使用小型機(jī)械進(jìn)行搗固3.嚴(yán)格執(zhí)行線路開通、提速檢查制度，全面檢查軌距、水平、高低、軌向等提速條件，清篩結(jié)合部前后各30米范圍內(nèi)線路，必須使用弦線檢

46、查線路高低、軌向4.監(jiān)測(cè)清篩機(jī)后線路平面控制樁點(diǎn)線路中線位移，當(dāng)方向突變或當(dāng)軌向大于50mm時(shí)，通知機(jī)長、清篩班長、施工負(fù)責(zé)人注意處理線路方向5.清篩機(jī)后必須組織足夠的勞力回填道碴，清篩作業(yè)完畢后,必須檢查驗(yàn)收道砟的飽滿度線路幾何尺寸路材路料6.嚴(yán)禁封鎖點(diǎn)外上道轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)具機(jī)械清篩1.起、終點(diǎn)攏口支墊牢固。導(dǎo)槽坑開挖應(yīng)避開鋼軌接頭或焊縫（距焊縫和接頭不小于6根軌枕）、電務(wù)設(shè)備盒2.禁止提軌清篩，特殊情況下提軌量不得大于30mm3.作業(yè)車進(jìn)入清篩斷面前，配合人員一定要確認(rèn)線路準(zhǔn)入條件更換軌枕1.換枕后必須維修搗固2.下道舊枕堆碼整齊、防止超限應(yīng)力調(diào)整1.確認(rèn)扣件全部松到位，然后進(jìn)行拉伸撞軌，避免帶起

47、枕木2.氧氣和乙炔存放距離不少于5m、距離明火不少于10m卸枕1.到達(dá)卸枕地點(diǎn)方可解開捆扎鐵絲。車輛未停穩(wěn)，嚴(yán)禁卸枕2.嚴(yán)禁將木棍等雜物隨意丟棄在網(wǎng)內(nèi)3.注意避開電務(wù)、供電、工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)備安全交底控制表鉤選排障1.挖出的短鋼軌、防爬觀測(cè)樁當(dāng)日回收，嚴(yán)禁隨意堆放于線路兩邊，較大的石塊等障礙物必須置于封閉網(wǎng)以外，不得侵入限界2.埋深大于450mm時(shí)，開挖軌枕兩側(cè)至450mm深；埋深小于等于450mm時(shí)，全斷面開挖顯露設(shè)備。對(duì)影響施工的設(shè)備進(jìn)行降低處理，如無法降低時(shí)在軌枕上標(biāo)明位置、深度向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)處理方案曲線1.要素點(diǎn)無法確認(rèn)時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系線路技術(shù)人員進(jìn)行確認(rèn)，并重新標(biāo)記2.清篩前，清篩2號(hào)位設(shè)

48、好防護(hù)后，用道尺復(fù)核既有超高資料。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)超高與資料錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)聯(lián)系技術(shù)員，同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人小半徑曲線上碴清篩車后帶班人員重點(diǎn)督促上碴速度，曲上股必須上碴充足。發(fā)現(xiàn)上碴人員無法跟上清篩車清篩速度時(shí)，要及時(shí)通知停止清篩環(huán)境安全1.雷雨天：不得在大樹、車輛下避雨、不得接近或觸摸接觸網(wǎng)桿柱和避雷針接地線，加強(qiáng)施工地段周圍環(huán)境的觀察，做好防洪和防摔、防止山體墜物傷人。2.高溫天：隨身攜帶防暑降溫藥品（十滴水、仁丹），施工過程中要隨時(shí)做好軌溫“三測(cè)”工作，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。對(duì)于作業(yè)線路要及時(shí)盯控，發(fā)現(xiàn)異常，立即報(bào)告。3.寒冬時(shí)要點(diǎn)：要注意防寒保暖，嚴(yán)禁衣帽遮耳，注意路面結(jié)冰濕滑。4.大霧天氣：無論封鎖點(diǎn)內(nèi)

49、、封鎖點(diǎn)外，鄰線來車均必須按規(guī)定距離下道避車5.駐地安全：結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)駐地環(huán)境的安全進(jìn)行交底。8.整防工區(qū)重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 安全交底控制表鉤選人身安全1.職工、勞務(wù)工統(tǒng)一上下班，由職工帶領(lǐng)進(jìn)出封閉網(wǎng)，嚴(yán)禁私自進(jìn)網(wǎng)2.進(jìn)網(wǎng)后必須先確認(rèn)防護(hù)設(shè)置到位且通訊正常，經(jīng)過登記許可后方可上道作業(yè)。未設(shè)好防護(hù)，有權(quán)拒絕上道。3.所有點(diǎn)外作業(yè)必須納入車間計(jì)劃管理，提前設(shè)置駐站防護(hù)員并有專人防護(hù)4.根據(jù)速度等級(jí)，按照規(guī)定安全距離下道避車，不得搶干5.防護(hù)聯(lián)系中斷，人員機(jī)具必須全部下到安全地段等候，待聯(lián)系恢復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè)6.嚴(yán)禁跨越鄰線。如遇特殊情況需跨越鄰線必須聯(lián)系兩端防護(hù)，確認(rèn)無車且得到施工負(fù)責(zé)人允許施

50、工安全1.嚴(yán)格落實(shí)三測(cè)制度，施工時(shí)段每2小時(shí)測(cè)溫1次，高溫時(shí)段施工時(shí)每半小時(shí)測(cè)量1次，作好記錄，并將結(jié)果報(bào)施工負(fù)責(zé)人,禁止超溫作業(yè)2.嚴(yán)格執(zhí)行線路開通、提速檢查制度，全面檢查軌距、水平、高低、軌向等提速條件，清篩結(jié)合部前后各30米范圍內(nèi)線路，必須使用弦線檢查線路高低、軌向3.與清篩班2號(hào)位聯(lián)合進(jìn)行提速前線路檢查，并辦理交接手續(xù)，發(fā)現(xiàn)不良地段及時(shí)處理4.減速地點(diǎn)標(biāo)、紅牌設(shè)置牢固，離開時(shí)再次檢查確認(rèn)。5. 巡養(yǎng)作業(yè)完,要對(duì)線路道砟情況做好調(diào)查和調(diào)整，收集線路平縱斷面數(shù)據(jù)，做好添乘檢查問題的處理防護(hù)1.標(biāo)準(zhǔn)報(bào)車，保持與現(xiàn)場(chǎng)總防護(hù)3-5分鐘聯(lián)系一次，確保信號(hào)暢通2.必須在所有作業(yè)人員下道出網(wǎng)完畢方可進(jìn)

51、行銷記，撤除防護(hù)3.駐站防護(hù)員與車站值班員、調(diào)車負(fù)責(zé)人、本務(wù)機(jī)司機(jī)明確調(diào)車信息，互相聯(lián)控確認(rèn)。中途離開運(yùn)轉(zhuǎn)室與現(xiàn)場(chǎng)總防護(hù)聯(lián)控確認(rèn)，方可離開4.慢行、封鎖防護(hù)按照當(dāng)日慢行轉(zhuǎn)移命令里程要求及駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人所通知的慢行防護(hù)設(shè)置時(shí)間進(jìn)行撤設(shè)曲線曲線要素點(diǎn)無法確認(rèn)時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系線路技術(shù)人員進(jìn)行確認(rèn)，并重新標(biāo)記，并告知搗固車五號(hào)位外觀整理集中滾動(dòng)作業(yè)，單人帶班控制范圍不得大于100米安全交底控制表鉤選避讓動(dòng)車組提前停止一切作業(yè)，下道避車環(huán)境安全1.雷雨天：不得在大樹、車輛下避雨、不得接近或觸摸接觸網(wǎng)桿柱和避雷針接地線，加強(qiáng)施工地段周圍環(huán)境的觀察，做好防洪和防摔、防止山體墜物傷人。2.高溫天：隨

52、身攜帶防暑降溫藥品（十滴水、仁丹），施工過程中要隨時(shí)做好軌溫“三測(cè)”工作，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。對(duì)于作業(yè)線路要及時(shí)盯控，發(fā)現(xiàn)異常，立即報(bào)告。3.寒冬時(shí)要點(diǎn)：要注意防寒保暖，嚴(yán)禁衣帽遮耳，注意路面結(jié)冰濕滑。4.大霧天氣：無論封鎖點(diǎn)內(nèi)、封鎖點(diǎn)外，鄰線來車均必須按規(guī)定距離下道避車5.駐地安全：結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)駐地環(huán)境的安全進(jìn)行交底。五.應(yīng)急預(yù)案嚴(yán)格執(zhí)行武大機(jī)安20123號(hào)文件總體應(yīng)急預(yù)案相關(guān)要求。第七部分：施工配合要求為了保證施工的順利推進(jìn)，請(qǐng)路局相關(guān)處室和工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、供電、車輛、鐵通等設(shè)備管理單位在施工過程中給于大力支持，一如既往地做好施工配合工作。一.運(yùn)輸部門和車務(wù)段1.本次漢丹線施工，時(shí)間緊、

53、任務(wù)重，為確保按期完成任務(wù)，請(qǐng)運(yùn)輸處和調(diào)度所按上述施工作業(yè)條件安排施工天窗給點(diǎn)。2.車間宿營車及施工車輛較長，總長度均不少于850米，施工駐地車站需占用2股道，請(qǐng)車務(wù)段及相關(guān)車站給予安排。3.請(qǐng)漢西車務(wù)站段為施工專列接水接電提供便利條件。4.為了提高天窗點(diǎn)的利用率，清篩車組與維修搗固車組需分別從兩端車站進(jìn)入封鎖區(qū)間，請(qǐng)運(yùn)輸部門及相關(guān)車站予以安排。5.根據(jù)每日施工作業(yè)安排，清篩車間需在各施工駐地車站進(jìn)行編組調(diào)車作業(yè)。每日由清篩一、二車間提供調(diào)車計(jì)劃，屆時(shí)請(qǐng)各車站及時(shí)配合進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。6.每日封鎖點(diǎn)前，軌道運(yùn)輸車組需往返施工駐地車站和風(fēng)動(dòng)道碴車存放車站間，進(jìn)行取送風(fēng)動(dòng)道碴車作業(yè)，請(qǐng)局調(diào)度所和相關(guān)車

54、站按我單位提報(bào)的施工車輛運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)安排車輛往返，以保證道碴供給。7.按照（武鐵總函【2011】288號(hào)關(guān)于修訂武漢鐵路局行車設(shè)備天窗修實(shí)施細(xì)則部分內(nèi)容的通知。雙線電氣化線路自動(dòng)閉塞，坡道不大于6 的區(qū)段，允許施工、維修作業(yè)車輛在天窗點(diǎn)按自動(dòng)閉塞方式跟隨前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，請(qǐng)運(yùn)輸部門給予辦理。8.每日封鎖點(diǎn)前后，施工車組需由施工駐地站往返施工登記站。請(qǐng)局調(diào)度所在每日點(diǎn)前、點(diǎn)后及時(shí)安排車輛往返，以保證有足夠的時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修保養(yǎng)，并使職工得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰ６?電務(wù)段、供電段、通信段、車輛段1.施工前，請(qǐng)各設(shè)備管理單位與我單位各車間聯(lián)合調(diào)查，準(zhǔn)確探測(cè)、標(biāo)示出大修清篩換枕范圍內(nèi)各類電纜、紅外設(shè)備及隱蔽

55、設(shè)施的位置、深度和走向，并相互簽認(rèn)。請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位加強(qiáng)與我單位人員配合，對(duì)不符合規(guī)定的設(shè)備采取積極措施進(jìn)行處理。2.工期間安排專人到現(xiàn)場(chǎng)配合施工，封鎖前將影響施工的電務(wù)、供電、供水、車輛及鐵通設(shè)備拆除、加固或移至施工機(jī)械作業(yè)范圍以外。要求軌枕頭部外側(cè)1米，枕底以下45cm，無障礙物。開通前及時(shí)恢復(fù)各自設(shè)備，并攜帶易損材料工具、處理突發(fā)事件。3.通信段在各駐地站安裝施工臨時(shí)電話一部。4.根據(jù)2014年大修清篩施工設(shè)計(jì)圖紙要求，請(qǐng)供電段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆艾F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，做好調(diào)網(wǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工前將施工區(qū)段接觸網(wǎng)的導(dǎo)高及拉出值技術(shù)資料提供給我單位一份。施工期間安排配合人員在作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后對(duì)接觸網(wǎng)參

56、數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)線路平縱斷面變化，與我單位施工單位共同制定施工組織方案，及時(shí)調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)，確保施工順利進(jìn)行和運(yùn)輸正常組織。開工前，結(jié)合設(shè)計(jì)起落道量及撥道量資料，雙方對(duì)接觸網(wǎng)既有參數(shù)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。對(duì)因線路平縱斷面改變，需調(diào)整接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)的重點(diǎn)地段進(jìn)行技術(shù)交底，并相互簽認(rèn)。清篩施工當(dāng)日，線路平縱斷面原則上按既有線路平縱斷面進(jìn)行恢復(fù)。線路清篩后，請(qǐng)供電部門及時(shí)測(cè)量接觸網(wǎng)參數(shù)，同時(shí)我單位測(cè)量線路平縱斷面位置，對(duì)線路平縱斷面改變而影響接觸網(wǎng)使用的地段，及時(shí)組織搗固車恢復(fù)線路，使其符合接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)要求，確保線路開通達(dá)到放行列車條件。調(diào)整線路平縱斷面時(shí)，施工前三日由我單位與供電部協(xié)商，制定施工方案

57、及施工作業(yè)配合計(jì)劃。天窗點(diǎn)內(nèi)，供電作業(yè)車與施工作業(yè)車編組聯(lián)掛進(jìn)入封鎖區(qū)段，線路維修搗固達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，供電部門緊隨其后同步進(jìn)行調(diào)網(wǎng)作業(yè)。三.公安部門為了維護(hù)施工秩序，請(qǐng)求公安部門每日安排公安人員配合施工，維護(hù)治安秩序，保證施工順利進(jìn)行。重點(diǎn)協(xié)助我單位做好路材路料的管理，加強(qiáng)日常治安管理，協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，維護(hù)正常生產(chǎn)秩序。四.工務(wù)設(shè)備管理單位1.請(qǐng)工務(wù)段負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的無縫線路技術(shù)資料、曲線資料等，要求提供的技術(shù)資料必須加蓋單位公章。2.施工前，請(qǐng)工務(wù)段安排專門人員與我單位聯(lián)合調(diào)查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已歪斜的封閉柵欄、破損的水溝蓋板進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，并相互簽認(rèn)。3.請(qǐng)工務(wù)段將線路整修所需長效油脂、再用扣件、

58、再用膠墊，按我單位要求運(yùn)送到施工駐地，由我單位在施工中進(jìn)行補(bǔ)充及更換。4.施工期間，請(qǐng)派駐安全質(zhì)量監(jiān)督員到施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控施工安全和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指出，并督促整改。同時(shí)組織協(xié)調(diào)好我單位施工車間與設(shè)備管理車間的工作，確保大修工作順利進(jìn)行。5.線路恢復(fù)常速3公里以外地段，經(jīng)確認(rèn)達(dá)到安全交接標(biāo)準(zhǔn)后，請(qǐng)工務(wù)段線路車間按線路大修質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法中線路大修安全交接辦法規(guī)定，提前介入整修，及時(shí)接管大修后的線路安全，行車安全由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。6.由于雙點(diǎn)施工較多，施工進(jìn)度較快，線路恢復(fù)常速安全交接后，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安排專門的測(cè)量組，提前介入進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)提供給我單位，并指導(dǎo)搗固作業(yè)，確保線路平縱斷面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。