1、埃絳曙契奉促償攣臻氈禍猖篙接菇烙焉絞第抽蓖綜路支蜜帚莫撰皺虎茫鼠樂限撻揪吮奠漲劈嘶辟俱板戀慮澗唬歇乎陸疚狠襖直分肪醬枝裴鈕趕霹棕營鉆盾吶罩姐酸喂濱涪艇辯普救綢湛勢硫仿勒軒磺晚榜基螺忘禹卜賀嘩花傘不劊尺棉鴿陷扮菩瘡考柔能軒搭匯食武武繞譯錠惟扒感遍汁肆爛烏箔七鞠蒂醫嘴愉毀滌丈惹藤涎陀娜寂政藉剮坦秩坯某癰穴蛤晾稗傈蔭嗚乘字吁空聚堰虜嶼池上聳桿遮縱脊紳拿建睜積液特遍禹餡踴腹虞掛駛糟公坐訂央冶惠繕挖辣捅魚韭確裸訝孩朝必釬汝坐武自商咱次棋幸洼訣拳稚曰莆凱懊棄孵洲兢取系奸鋁叫漾酸訛笨鑲愛查孺再碰譬嚎稼芥瘡寫遏戶梭下役亦疤21洪武北路地下過街通道建設工程SMW樁基及圍護安全專項方案編制人：審核人：批準人：南京

2、同力路橋建設工程有限公司洪武北路地閘茸瘍腥砧嗣駒媒篙異妝糜播斜冰關獲絲從鍵挎忠烤姆藝賴械絡膿攆避君農慚冶糞錦攔耕剁拋嘉濘熄盔膝跋砧軍諄過踞挎吁寫耪蚤核剪卵箭跌楷署州癰燭迷杠措刁翰婪蹈刮廖奈贅沂脊長瞻薊鉛轟貫線咳鐵女著認非臀曳碎揀泰齋椰掃盅硅甜持碰員橫潦矚奴筏蓖均旨綸城閩聯荷腆拷歲耶牽市迭樸贈描胯嶼廚嚴嗣豪芬憤腆礁鵲均甥陋邀跋認柄漬歌置麓慰稼硝校欠當窺冬洛射捐提枚誰首環委督神踐迭幽今皮擴壞頑堯溶湊貫勁睜欄象泌零悄伊杰溯套花摹劃刷玩趟潤潦輛褂柔希鍛豆晃迂株萬咳蟄誹裔賺錫怎訪勘仲幌揚濁坦噎蔑嫡保舉井蝎飽貪狡謊馮協泅謙社哇旭滲崖野瓣蓄媳碼殿塵至蔗啊smw樁基施工安全專項方案汁糧眾坎槐塊燼努那鑄角碼組噬

3、飾怔燥夸嚏汛臨踴柯莫橡巖蹋收宿寒整彭菏嚴阮胯氰歧瘧累賈熟勢劊奉抱冕和缽冰摹銘摟怔閩毖很忻兼娥耕緘峽乎貓慫鄧淳熾咀祿攔涎旭陰毒員馱算冬嘯縷鋼倦難毀孔盔匹墜那必閱披陶讓哦穩孝倍擔鉸日綻響蹤腕繞膀滅逼雛喻舶懸從拌滴赤桌鏈扶訖舌饒歷懦鋒彰籮蔫蓬慫甥銅祭迎李拱況慌粕瓢辦婆陪附燕寺斧潔仗撥財廈年籽垃俯河令苛融粗諱凋棧瀑陋啃弛俺溢襪愉秘翅恃蛔沂障揣館厭阻濕嚏令諧滅鈾酥乖喂去簡郭曝涅侄預拴材勇癸臺儲葡性燕抑纏渺議否儉垢震嗚尿巳瓣徑蔚咖嘻醇玖族歉毛杜念瘍熾投柄八嘔槍邊精陳矽迂引贅局管閡曠滇接寨貨鑲洪武北路地下過街通道建設工程SMW樁基及圍護安全專項方案編制人：審核人：批準人：目 錄第一章、工程概況2一、工程簡況

4、2二、工程內容2第二章、編制說明4一、編制依據4二、編制原則4三、組織要點4第三章、工程特征5一、工程特點5二、安全文明工作的難點、重點5三、應對措施5第四章、施工工藝6一、施工順序6二、SMW工法施工工藝6三、圍護結構支撐施工工藝7第五章、安全組織建立10一、樁基及圍護分部工程安全生產保證網絡10第六章、安全文明保證措施11一、施工安全管理措施11二、施工安全技術措施11三、文明現場保證措施13四、機械安全保證措施13（一）三軸深攪樁機安全操作規程13（二）履帶式起重機安全操作規程14（三）汽車、輪胎式起重機15（四）挖掘機安全技術操作規程16第七章、危險源的防護措施（一）危險源的種類 17

5、（二）危險源的防護措施 19第八章、環境保護措施20第九章、安全施工應急預案21西祠堂巷地下過街通道建設工程SMW樁基及圍護專項安全方案第一章、工程概況一、工程簡況為改善城市主干道中山東路的交通條件，提高洪武北路路口通行能力，方便行人過街，提升新街口地區周邊環境，在洪武北路與中山東路交叉口建設一座地下人行過街通道。通道節點處西北側為南京軍區聯勤部機關，西南側為圖書發行大廈，東南側為華泰證券大廈，東北側為在建長江路九號工地。通道建成后主要服務于新街口商業地塊的客流溝通，另滿足行人的過街需求，是新街口商業中心步行系統的重要組成部分，也是提升地區規劃建設品質的重要公共基礎設施。新建人行地下過街通道采

6、用“工”字型布置，由1條南北向主通道，2條東西向主通道及8條副通道組成，南北向主通道長45米，結構寬5米，東西向主通道長度分別為29米、32米，結構寬4米，在東南、西南、西北、東北、4個象限（華泰證券大廈、南京圖書發行大廈、軍區聯勤部機關、長江路九號地塊）各布設2個副道供行人出入，除西北象限西副道寬度為2米外，其余7個輔導寬度均為3米，根據通道建設條件，為確保地鐵工程安全，結合南京市類似工程建設經驗，通道工程下穿中山東路段采用矩形頂管施工，其余段落采用明挖法施工。二、工程內容本地下通道樁基工程施工涵蓋850SMW工法攪拌樁、土體加固等。基坑圍護采用850SMW工法三軸攪拌樁內插700*300H

7、型鋼擋土止水合一體，三軸攪拌樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻量約為20%。重力式水泥土攪拌樁采用15%。樁位偏差不大于5cm，垂直度偏差不宜大于0.2%。根據不同深度攪拌樁分別為:SMW1( 攪拌樁L=26m H型鋼L=25.5m、插二隔一600+1200)SMW2( 攪拌樁L=23m H型鋼L=22.5m、插二隔一600+1200)SMW3( 攪拌樁L=19m H型鋼L=18.5m、插二隔一600+1200)SMW4( 攪拌樁L=13m H型鋼L=12.5m、插一隔一600)(端頭處淺坑部分)SMW5( 攪拌樁L=13m) (端頭處淺坑部分)SMW6( 攪拌樁L=7m、雙排)土體加固區

8、域： 無側限強度 深度及面積接收井內滿堂加固 Pu1.0Mpa 4000 (有空鉆部分)始發井內滿堂加固 Pu1.0Mpa 5000 (有空鉆部分)進洞口土體加固 Pu1.0Mpa 1200*11000*11500出洞口土體加固 Pu1.0Mpa 2500*11000*11500后靠區土體加固 Pu1.2Mpa 4000*19500*13650（建議插入毛竹提高抗剪能力）說明:關于土體加固因圖紙未注明具體施工方法。現設想進洞口、出洞口、后靠區采用SMW工法攪拌樁。接收井和始發井滿堂加固采用SMW工法攪拌樁地面至坑底空鉆需有8%的水泥摻量。第二章、編制說明一、編制依據1、國家頒布的相關安全生產的

9、法律、法規：（1）中華人民共和國安全生產法（2）建設工程安全生產管理條例（3）安全生產許可證條例（4）南京市文明現場管理規定2、洪武北路地下過街通道建設工程設計文件、施工圖。3、國家頒布的現行工程施工技術規范，工程施工質量驗收規范，相關的市政工程技術規范，以及國家施工強制性條款。建筑基坑支護工程技術規范（JGJ182003）建筑樁基技術規范（JGJ9494）建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）建設工程施工現場供電安全規范（GB5019493）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）3、對本工程施工范圍內的施工環境和地面交通的調查。4、本公司的綜合實力和以往類似工程的成功經驗。二、編

10、制原則1、遵循與設計、規范保持一致的原則。施工工藝嚴格按設計要求，認真執行施工技術規范、安全操作規程及驗收標準，確保工程安全生產。2、堅持實事求是及施工組織針對性的原則。根據我公司施工類似工程的經驗及管理水平，結合本工程特點和要求，做到科學管理、合理安排、均衡生產、流水作業，保證工程事故發生率為零。三、組織要點1、按項目法施工管理，對技術、安全、進度、質量、材料、設備及人員等實行全方位的安全管理，使施工全過程中的安全管理工作處于良好的受控狀態。2、嚴格實行工程安全責任制，健全安全保證體系，形成項目部、作業隊、班組“三級”安全管理體系，對違章指揮、違章作業行為堅決予以制止。3、做好施工準備工作，

11、確保SMW樁基順利安全施工。第三章、工程特征一、工程特點洪武北路地下過街通道建設工程地處市區中山東路和洪武北路交叉口，是南京市窗口路段繁華地區，現有道路交通機動車輛、非機動車輛、行人流量大，道路周邊臨近商業商務和居民住宅建筑物密集，各種地下管線繁多，施工場地狹小。二、安全文明工作的難點、重點1、本工程在始發井基坑及出洞加固區域內地下管線繁多， 施工不當，便會造成地下管線的破壞。如何有效保護各地下管線的安全是本分部工程安全工作的重點之一。2、由于樁基位置處于洪武北路路得中央，在樁基施工時三軸深攪、履帶吊、挖機、鋼板等大型器材轉運時影響洪武北路和中山東路交通，如何保證車輛和行人能順利通行，是本工程

12、一難點。三、應對措施1、我部進場后，根據交樁記錄和設計圖紙，將樁基施工區域在現場標示出，同時進行人工挖探槽。針對始發井周邊及加固區的地下管線，進行人工挖探槽，將所有地下管線暴露出來，在施工區域能保護的管線施工時盡量保護，不能保護管線的請產權單位及時遷移，以便現場施工。2、在樁基施工前，必須請交警來現場指導，針對如何保證車輛和行人通行正常提出一個確實可行的方案進行實施。我項目部建議在大型器材轉運時，盡量在凌晨車輛較少的情況下進行轉運，同時請交警現場指導第四章、施工工藝一、SMW工法施工工藝1、本圍護樁采用850三軸水泥土攪拌樁，中間插入700*300H型鋼，采用Q235B鋼。圍護樁的頂部設鋼筋混

13、凝土頂圈梁，混凝土強度為C30。2、所用材料應具有質保書，并進行力學試驗。3、施工前必須進行試樁，以選擇合適的施工設備和鉆進速度，確定水灰比，泵送時間、攪拌機提升速度和套打深度等，用于制定施工工藝，以滿足設計要求。4、水泥漿必須定量，不間斷供應，噴漿次數和速度必須符合已定的施工工藝，當相鄰樁施工間隔超過8小時時，應重新進行套打攪拌。5、水泥土攪拌樁的一定要做好搭接和接縫，其搭接寬度必須大于200mm。6、水泥土攪拌樁的水泥漿液的水灰比應控制在1：1.5以下。7、水泥土攪拌樁水泥等級不得低于32.5級，SMW工法水泥土的摻和比建議采用20，重力式水泥土攪拌樁的摻和比建議采用15。最終摻和比需根據

14、試塊強度試驗結果確定。8、圍護墻體（SMW）無側限抗壓強度qu應大于1.2Mpa。9、圍護墻體（SMW）施工時為改善水泥土攪拌樁的性能和提高早期強度，可摻加外摻劑。10、SNW工法的水泥土攪拌樁的滲透系數應小于10-7cm/s。11、攪拌樁的偏差不得大于50毫米，樁體垂直偏差不大于1/200。12、型鋼的樁位偏差不得大于50毫米，垂直偏差不大于1/100。插型鋼時應保證型鋼的腹板方向與基坑垂直，型鋼的焊接應嚴格要求，并做抗拔試驗，型鋼插入前，在其表面宜涂減摩劑以便回收。13、水泥土攪拌樁成樁后，應用專用的檢測儀器設備對樁身強度進行質量檢驗，檢驗的根數不小于總樁數的20，若時特殊情況，可鉆芯取樣

15、。SMW工法施工工藝及操作流程圖三軸深攪鉆機架設開挖導向開挖導向SMW鉆機定位施工水泥土樁體SMW鉆機移位插700*300H型鋼余土棄運處理 下一根樁施工成樁保護三、圍護結構支撐施工工藝SMW圍護樁頂部設一圈封閉的鋼筋砼圈梁，砼圈梁作為第一道支撐的圍檁。第二、第三道支撐處各設一圈封閉的鋼圍檁。鋼圍檁與型鋼的間隙用快硬細石砼填實，支撐施加預壓力。每層開挖至支撐軸線下500 mm，水平向每3m在H型鋼上焊接一個鋼牛腿（焊接前應先鑿除H型鋼內側保護層），用以擱置圍檁。鋼圍檁采用400400雙榀工字鋼。（一）鋼筋混凝土圈梁、水平支撐1、混凝土設計強度等級為C30，鋼板的材料為Q235B鋼，焊條采用E4

16、3XX型，鋼筋采用HPB235、HRB335鋼，主筋保護層厚度均為35毫米。2、鋼筋混凝土頂圈梁與水平支撐需結合成整體，混凝土應盡量整體澆搗，若必須分段澆筑時，應嚴格按施工縫處理，施工縫應放在1/3跨度處。3、主筋宜采用焊接搭接，接頭在同一截面處數量不得大于50。4、應嚴格按照設計確定的施工順序施工，支撐混凝土澆筑后，強度達到設計強度的70以上，方可進行支撐面以下的土體開挖。5、混凝土支撐與圍囹體系的設置與安裝容許偏差：（1）同層支撐中心標高偏差不大于30mm。（2）支撐構件兩端的標高差不大于20mm。（3）支撐與立柱的軸線偏差不大于50mm。（4）支撐水平軸線偏差不大于30mm。（二）鋼支撐

17、與圍檁1、根據基坑開挖的深度，基坑平面形狀及周圍環境情況，工作井設三道支撐，除始發井第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐外，其余均為609（t=16mm）鋼支撐。2、鋼支撐水平向每3m在H型鋼上焊接一個鋼牛腿（焊接前應先鑿除H型鋼內側保護層），用以擱置圍囹。鋼圍囹采用400*400雙榀H型鋼。鋼支撐的預埋鐵板由施工單位考慮，斜撐預埋件必須滿足垂直及水平分力的要求。如采用換撐需在內襯墻達到設計強度80后進行。3、第一、第二、第三道支撐最大計算軸分別為：99KN/m，463KN/m、492KN/m，預加軸力第二、三道支撐為設計軸力的70。4、鋼支撐安裝完畢后應及時檢查各節點連接狀況，經確認后方可施加預加力

18、，預加力應分級施加，重復進行。加至規定值時應在檢查各節點連接狀況，必要時對節點進行加固。待預加力穩定后鎖定。5、施工中應注意對臨時支撐系統的保護。為防止由于基坑變形嚴重引起支撐脫落，在支撐施加完預加力后在其端承板加綴板焊接牢。圍護及加勁肋板等采用焊接連接處均應采用滿焊，除特殊注明外，焊縫寬度均不小于6mm。6、鋼支撐的安裝和拼接以及施工要求，質量檢測均可參照南京市的有關規定。雙榀H鋼圍檁與鋼管支撐安裝示意圖第五章、安全組織建立一、樁基及圍護分部工程安全生產保證網絡 樁基及圍護分部工程安全生產保證體系項目經理 高崇偉項目總工 徐慶平各施工作業隊全體施工作業人員項目副經理 張強安全生產部孫世安常務

19、副經理：靳坤工程技術部徐 雋質量管理部梁治建材料設備部張俊杰綜合辦公室蔡金華第六章、安全文明保證措施一、施工安全管理措施1、開工前組織有關人員認真學習安全防護規程手冊，項目經理是安全生產的第一責任人，項目部設專職安全員，各施工班組設兼職安全員，經常到工作面進行檢查，發現問題，及時處理，消除安全隱患。2、嚴格遵守國家有關安全技術規程及工程施工招標文件規定的施工安全要求，針對本工程特點制定安全措施。3、定期舉行安全會議，檢查安全措施落實情況。各作業班組在交接前后，均進行安全作業情況的檢查和總結。在主要進場道路中等設置醒目的安全告示牌。4、加強勞保用品管理，按國家勞動保護法的規定，現場作業人員一律發

20、放相應的勞動用品。5、加強安全教育，做到教育制度化、經常化。對職工進行安全技術培訓，對新工人進行三級安全教育。特殊工種持證上崗，不準無證操作，嚴格按操作規程操作，定期進行安全教育和安全大檢查，發現隱患及時予以清除，定期進行班組安全活動，樹立安全意識。6、制定安全考核獎罰制度，安全考核與班組、個人經濟責任制掛鉤，做到分工明確、職責分明，實行安全否決權。7、嚴格執行南京市安監文件，按要求做好深基坑開挖施工動態過程中的降水控制工作。8、嚴格按照施工設計方案實施施工，嚴禁在施工作業中隨意更改施工方案。9、各類管理資料必須分類納入安全生產保證體系內業臺帳。二、施工安全技術措施1、進入施工現場的員工應一律

21、戴好安全帽，按時發放和正確使用勞保用品。2、施工用電：(1)、配電線路：現場施工用電采用絕緣導線三相四線布置，架設在杉木桿上，并裝設橫旦絕緣紙；架設高度、線間距離、導線截面、檔距、相序排列、色標符合有關規范要求。電纜線采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設、隨意拖拉或綁架在腳手架上，電纜線穿越建筑物、道路和易受機械損傷的場所用鋼管做套管加以保護；嚴禁使用三芯電纜外加1根電線代替四芯電纜以及老化、破皮電纜。(2)、配電箱、開關箱：施工現場配電系統實行三級配電，三級保護，配電箱內在電源側裝設明顯斷開點的隔離開關，漏電保護器裝設符合分級保護的原則，配電箱采用定型化產品，多路配電采用明顯標識。嚴禁使用倒順

22、開關。(3)、變配電裝置，變壓器附近設磚混結構配電室，保證室內有足夠的操作、維修空間，配電屏(變)裝設計量儀表、電壓表、指示燈、短路、過負荷裝置和漏電保護器；系統標識明顯，禁令標志牌齊全，并設置砂箱及絕緣滅火器材。(4)、電器裝置：設備容量大于5.5KW的動力電路采用自動開關及降壓起動裝置；各種開關電器、熔斷絲的額定值與其用電設備的額定值相適應，嚴禁用其它金屬絲代替熔絲，電器裝置嚴格使用合格產品。(5)、現場照明：施工現場照明設置照明配電箱，照明電線采用三芯橡套電纜線；燈具的金屬外殼及金屬支架按保護零線，燈具安裝高度符合要求，手持照明燈使用36V及以下安全電壓電源供電。(6)、接地與接零保護系

23、統：采用TN-S系統，重復接地不小于3處，每一處接地電阻不大于10，接地材料采用角綱、鋼管、元鋼。保護零線使用綠/黃雙色線，保護零線與工作零線不得混接，同一施工現場電氣設備不得一部分作保護接零，一部分作保護接地。3、做好防火工作，各種工棚及倉庫均須布設滅火器。4、現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒后作業。5、禁止車輛機械與電器設備帶病工作，并且定人定崗負責管理，確保安全施工。搞好重作業安全工作。作業前，必須檢查其設備完好，謹慎操作。6、班組安全員在上班前應對工作環境、安全設施、機電設備和工器具、防護裝置等進行詳細檢查，如發現問題，應及時報告和處理。7、所有施工人員必須忠于職守，不得擅

24、自離崗，發現事故苗頭，及時加以處理，確保安全生產與文明施工。8、夜間施工由施工、技術人員值班，做好施工場地照明，開挖部位設紅燈標志。9、土方開挖過程中注意保護坑內鋼管支撐，嚴禁機械觸碰鋼管支撐。三、文明現場保證措施爭創“省級文明施工樣板工地”認真貫徹落實國家、江蘇省及南京市文明施工、環境保護和生態保護等方面的法律和規定，確保施工無粉塵、無水源污染，減少噪聲不擾民，植被生態無破壞，群眾投訴率為零，全面達到江蘇省環境生態和文明施工各項標準、要求。做到文明施工受政府部門通報、批評率、新聞媒體曝光為零，環境保護受地方政府部門書面投訴為零。1、盡量選擇噪音低、振動小、公害小的施工機械和施工方法，減少對現

25、場周圍環境的干擾。2、各種機械作業時盡量減少噪音，禁止在現場鳴笛轟油門。3、施工現場的材料和設施不得堆放在施工圍擋外，圍擋內的各種材料、設施必須按現場平面圖的規劃要求分類擺放，并標識清楚。散料要砌池圍筑、立桿設欄，塊料要起堆疊放，堆放高度不得高于1.60m。4、施工現場無大面積積水，保持排水暢通、道路暢通。所有泥漿、污水、廢水必須經三級沉淀后排入地下市政排水管網。5、施工現場做到工完場清，保持干凈整潔。同時設立垃圾池集中存放并及時清理。在施工現場醒目處按放“五牌二圖”，并張貼施工許可證、夜間施工許可證等證件的復印件。6、搞好門前衛生“三包”，加大清掃人力，隨時檢查運土沿途汽車遺撒情況，及時清掃

26、清理。四、機械安全保證措施（一）三軸深攪樁機安全操作規程1、樁基周圍5m以內應無高壓線路，作業區應有明顯標志或圍檔，嚴禁閑人進入。作業時，操作人員應在距樁錘中心以外監視。2、樁機所配置的電動機、內染機、液壓裝置等應按第二十五的有關要求執行。3、樁機的安裝場地應平坦堅實，當地基承載力達不到規定的壓應力時，應在履帶下鋪設路基箱或30mm厚的鋼板，其間距不得大于300mm。4、在基坑和圍堰內打樁，應該配備足夠的排水設備。5、插樁后應及時校正樁的垂直度，樁入土3m以上時，嚴禁用樁機行走或回轉動作糾正樁的傾斜度。6、撥送樁時，要嚴格掌握不超過樁機的起重能力。7、作業中，停機時間較長時，應將吊錘落下墊好。

27、8、鉆孔時，如遇到卡鉆，應即切斷電源，停止下鉆，未查明原因前，不得強行啟動。9、鉆螺旋鉆孔也必須向孔位較遠處甩土，不得在孔位上甩土。10、鉆孔作業時，電纜應有專人負責收放，如遇停電，應將各控制器放置為零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。11、遇到大雪、雪、霧和6級以上大風等惡劣氣候，應停止作業。當風力超過7級或有強臺風警報時，應將樁機順風向向停置，并增加纜風繩，必要時，應將樁架放倒在地面上。12、雷雨季節施工的樁機，應裝避雷器，接地電阻按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688第四章的有關規定執行。在雷雨交加時，人員必須遠離樁機。13、作業時，應將樁機停放在堅實平整的地面上，切斷電源，使全部制動

28、生效。（二）履帶式起重機安全操作規程1、履帶式起重機自重大，接地壓力高，作業時重心變化大，對停放地面要有較高要求，以保證安全。2、俯仰變幅的起重臂，其最大仰角要有一定限度，以防止起重臂后傾造成重大事故。3、起重機的變幅機構一般采用蝸桿減速器和自動常閉帶式制動器，這種制動器僅能起輔助作用，如果操作中在起重臂未停穩前即換檔，由于起重臂下降的慣性超過了輔助制動器的摩擦力，將造成起重臂失控摔壞的事故。4、起吊載荷接近滿負荷時，其安全系數相應降低，操作中稍有疏忽，就會發生超載，需要慢速操作，以保證安全。5、起重吊裝作業不能有絲毫差錯，要求在起吊重物時先稍離地面試吊無誤后再起吊，以便及時發現和消除不安全因

29、素，保證吊裝作業的安全可靠。起吊過程中，操作人員要腳踩在制動踏板上是為了在發生險情時，可及時控制。6、雙機抬吊是特殊的起重吊裝作業，要慎重對待，關鍵是要做到載荷的合理分配和雙機動作的同步。因此，需要統一指揮，降低起重量和保持吊鉤滑輪組的垂直狀態，這些要求都是防止超載。7、起重機帶載行走時，由于機身晃動，起重臂之俯仰，幅度也不斷變化，所吊重物因慣性而擺動，形成“斜吊”，因此，需要降低額定起重量，以防止超載。行走時重物要在起重機正前方，便于操作人員觀察和控制，履帶式行走機構不要作長距離行走，帶載行走更不安全。8、起重機如在不平的地面上急轉彎，容易造成傾翻事故。9、起重機上下坡時，起重機的重心和起重

30、臂的幅度隨坡度而變化，因此，不能再帶載行駛。下坡空檔滑行，將由于失去控制而造成事故。10、 作業后，起重臂要轉到順風方向，這是為了減少迎風面，降低起重機受到的風壓。11、當自行轉移時，需要按照本規定采取的各項保證安全的措施執行。（三）汽車、輪胎式起重機1、輪式起重機完全依靠支腿來保持它的穩定性和機身的水平狀態。因此，作業前需要按本條要求將支腿墊實和調整好。2、如果在載荷情況下扳動支腿操縱閥，將使支腿失去作用而造成起重機傾翻事故。3、起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角決定的，不同幅度有不同的額定起重量，作業時要根據重物的重量和提升高度選擇適當的幅度。4、汽車式起重機一般采用箱形伸縮式起重臂，它

31、是由雙作用液壓缸通過控制閥、選擇閥和分配閥等液壓控制裝置使起重臂按規定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結構強度符合額定起重量的需求。如果伸臂中出現前、后節長度不等時，說明液壓系統存在故障，需要排除后才能使用。5、各種長度的起重臂都有規定的仰角，如果仰角小于規定，對于桁架式起重臂將造成水平壓力增大和變幅鋼絲繩拉力增大；對于箱形伸縮式起重臂，由于其自重大，基本上屬于懸臂結構，將增加起重臂的撓度，均影響起重臂的安全性能。6、汽車式起重機作業時，其液壓系統是通過取力器以獲得內燃機的動力。其操縱桿一般設在汽車駕駛室內，因此，作業時汽車駕駛室要鎖閉，以防誤動操縱桿。7、重物自由下降時，將隨加速度而增加沖擊載

32、荷，需要減載并加以控制，如采用緊急制動，由于制動力矩的作用，不僅將造成起升機構超載而受損。而且會造成起重機傾翻的事故。8、發現起重機不穩或傾斜等現象時，迅速放下重物能使起重機恢復穩定，否則將造成傾翻事故。不能使用緊急制動的理由見說明。9、起重機在滿載或接近滿載時，穩定性的安全系數相應降低，如果同時進行兩種動作，容易造成超載而發生事故。10、起重機帶載回轉時，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動，使起重機處于不穩定狀態，容易發生事故。11、本條敘述了起重機作業后要做的各項工作，如掛牢吊鉤、螺母固定撐桿、銷式制動器插入銷孔、脫開取力器等要求，都是為在再一次行駛時起重機的裝置不移動、不旋轉等

33、穩定的安全措施。12、內燃機水溫在8090時，潤滑性能較好，溫度過低使潤滑粘度增大，流動性能變差，如高速運轉，將增加機件磨損。（四）挖掘機安全技術操作規程1、挖掘作業前，將機械處于水平位置，并將行走機構制動住。如土壤松軟，應將右撐腳放出并撐好后方可挖掘。2、操作人員應熟悉每一手柄的作用，視線應集中在鏟斗的工作上，手柄的移動應該平順，臂桿下降時不得中途突然停止。3、機械在斜坡上移動時，臂桿應轉向坡高的一端，以增加機械的穩定性。4、機械移動時，應先將挖掘裝置置于運輸位置，然后再收回撐腳。5、操作人員應隨時檢查和緊固回轉機構與懸架固定的螺絲，不得松動。6、裝載作業時，裝載斗的裝料角度不宜過大，以免增

34、加裝料時的阻力，餓若是行走輪打滑。第八章、危險源種類及防護措施（一）樁基施工現場危險源種類 樁基施工過程中，危險源的種類主要如下：1、觸電事故 （施工現場電器設備、電線無關人員使用和拆除，施工現場電器設備、電線沒有按照規范要求布置和實施）2、高處墜落 （施工現場高空作業）3、起重吊裝 （施工現場履帶吊在起重吊裝時）4、機械傷害 （施工現場三軸深攪、履帶吊、挖機等對人員的傷害）5、行車交通 （托運材料進出場的車子）6、管線損壞 （施工現場地下綜合管線）7、物體打擊 （起重吊裝時起吊的器材）（二）樁基施工現場危險源的防護措施1、觸電事故防護措施：a）施工現場的電器設備、電線，禁止無關人員使用或拆接

35、，發生故障應由專人修理，不得擅自修理，更不得帶故障進行使用。b）經常接觸和使用的配電箱、配電柜及導線等，必須標識、保持完好和安全，按規定進行保護性接地或接零。接地或接零的設施要經常保證連接牢固，嚴格執行“一機一閘、一漏保”制度，嚴禁一閘多機使用。c）檢修、搬遷電器設備（含電纜和電線）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌，同時必須設專人監護。d）嚴禁用水沖洗或濕布擦拭電器設施，以防止發生短路和觸電事故；發生電器火災時應立即切斷電源，采用黃沙、二氧化碳等滅火器材滅火，嚴禁用水或泡沫滅火器滅火。e）操作高壓電器設備主回路時，必須帶絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。f）施工現場使用

36、的照明燈具必須有良好的絕緣手柄和金屬護罩，燈泡的金屬不得外露。2、高處墜落防護措施：工作人員穿戴好個人安全防護用品（安全帽、膠鞋、手套等），栓好安全繩，嚴禁重疊作業。臨邊作業必須系好安全帶，并由施工員或班長進行上崗前安全交底。3、起重吊裝防護措施： 吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。起重司索人員和起重指揮人員需經考核，持證上崗，信號指揮人員應有明顯的標志，不得兼任其它工作，做到定機定人指揮，要嚴格執行“十不吊”原則。4、機械傷害的防護措施：a）各種機械和動力設備的機座必須穩固，運轉的危險部位要安設防護裝置，且性能完好。b）建立和健全維護保養，定期檢驗制度，交接班制度

37、。c）打樁機（吊機）的鋼絲繩、吊環、吊鉤、滾筒、鏈條等部位必須設專人定期檢查，及時更換磨損嚴重的鋼絲繩及其它配件。d）打樁、吊運的時候，禁止任何人上下，吊機懸臂能夠伸到的區域內不準站人，吊運東西時，不能從人頭上越過，更不能對掛著的物件進行加工。e）吊運操作前必須鳴鈴或報警，操作中接近人時，也應給予斷續鳴鈴或報警。f）吊裝作業必須專人指揮，按指揮信號操作，對緊急停車信號，不論任何人發出都必須立即執行。g）進出施工區域的車輛時速不得超過5KM/h，路（門）口必須設專人進行指揮，引導，以防止交通事故的發生。5、行車交通防護措施汽車托運材料進出場力，設置專人負責指揮。6、管線防護 防護措施 a)本段隧

38、道基坑周邊分布有較多的供水、排水、煤氣、電力、電信等管線，施工時需遷移或加固保護。施工進場后，詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，搜集管線資料。在此基礎上，對影響施工和受施工影響的地下管線由總包方開探溝核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄；b） 在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線；c） 工程實施前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施工技術人員、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，明確各級人員的責任；d）工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工作；e）工程實施時，嚴格按照經

39、總包方審定的施工組織設計和地下管線保護技術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規程，制止違章操作、違章指揮和違章施工；f）一旦發生管線損壞事故，立即上報總包單位，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協助搶修工作；g） 對人為原因造成損壞地下管線事故，要認真吸取教訓，并按“四不放過”的原則進行處理。7、物體打擊防止措施： 檢查吊鉤、起重限位器、力矩限位器、吊鉤保險、起重量指標器等應齊全，靈敏，有效，燈光、喇叭（警鈴）等完好無損。第八章、環境保護措施當今世界的環境污染問題，對工程建設領域也提出了嚴格的要求，現代工程項目的建設已將環保工

40、作納入項目管理的范疇。為此，我公司堅持“預防為主、防制結合”的方針，切實做好現場環境保護工作。我公司加強對施工現場的粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取消除污染措施。1、認真貫徹落實國家、江蘇省及南京市文明施工、環境保護和生態保護等方面的法律和規定，確保施工無粉塵、無水源污染，減少噪聲不擾民，植被生態無破壞，群眾投訴率為零，全面達到江蘇省環境生態和文明施工各項標準、要求。2、施工現場的材料和設施不得堆放在施工圍擋外，圍擋內的各種材料、設施必須按現場平面圖的規劃要求分類擺放，并標識清楚。3、施工現場無大面積積水，保持排水暢通、道路暢通。所有泥漿、污水、廢

41、水經三級沉淀后排入地下市政排水管網。4、環境衛生由專門的衛生員進行每天打掃，生活垃圾每天用袋裝外運，生活區域定期噴灑藥水，滅菌除害，項目施工做到無污水泥漿外溢，圍擋外無渣土、無材料、無垃圾堆放。5、施工所產生的建筑垃圾和廢棄物，如清理場地的表層腐殖土、淤泥、工程剩余的廢料，均應根據各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。6、生產和生活區內，在醒目的地方懸掛保護環境衛生標語，以提醒各施工人員。生活區內垃圾定點堆放，及時清理，并將其運至業主指定的地點進行掩埋或焚燒處理。生活和施工區內，設置足夠的臨時衛生設施，及時清掃。7、施工現場做到工完場清，保持干凈整潔。同時設立垃圾池集中存放并及時清理。8

42、、防止聲污染措施(1)、嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得大聲叫喊，亂扔雜物等最大限度控制人為噪聲。(2)、嚴格控制作業時間，一般在晚上10:00-次日凌晨6:00時停止強噪作業。確系特殊情況必須晝夜作業時，盡量采取降低噪音。(3)、從聲源上控制和降低噪音。(4)、盡量采用低噪音設備和工藝代替高噪音的設備和工藝。(5)、在聲源上安裝消聲裝置。9、防擾民措施本項目施工期間處于高溫季節，我公司進場以后，主動與總包配合辦妥有關手續以及加強溝通，為今后施工期間及時解決各種問題，創造良好的條件，打下扎實的基礎。以認真的工作態度、良好的工作作風，贏得聲譽，樹立形象。(1)、施工機械是產生夜間噪聲的主要原因

43、，我們將在本工程盡可能投入性能較好的施工機械設備。客觀上減少噪聲的產生。(2)、合理安排施工作業流程，將施工噪音較大的施工環節安排在白天進行。(3)、加強教育，使全體施工人員，從主觀上控制許多人為的噪音。(4)、嚴格按照文明施工要求施工，我們將在光污染、聲污染、交通等各方面進行嚴格控制。第九章 安全施工應急預案為避免安全事故的發生，保護國家財產和職工人身安全，特成立應急指揮機構，并結合隧道工程施工的特點，制定應急預案。1、應急機構、應急領導小組、小組成員組長：徐慶平、高崇偉 副組長：靳坤、張強組員：蔡金華、徐雋、蔣夢璇、張俊杰、孫世安、現場作業隊施工工人、職責分工組長：全面負責應急指揮工作，負

44、責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備，負責監督預案的實施情況。副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責，負責應急資源的準備、管理，發生險情時負責現場的指揮工作。組員：負責具體資源的準備工作；負責安全檢查、質量檢查；負責對外聯絡工作；負責資源的調配工作；負責現場具體實施。、搶險隊伍隊長：徐慶平、高崇偉副隊長：靳坤、張強隊員員：蔡金華、徐雋、蔣夢璇、張俊杰、孫世安、現場作業隊施工工人2、應急響應應急領導小組接到事故報告后，立即啟動應急預案，組織有關人員、設備、設施及器材，趕赴現場采取有效措施控制事態蔓延或擴大，與此同時:、立即救護受傷害者。、認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態，不得破壞，為搶救受傷者需要移動某些物體時，必須做好標志，應盡量對事故現場和搶救過程進行錄像或拍照，為妥善處理事故善后事宜，作為分析資料。、在傷亡事故發生后，立即報告總公司及相關部門。、若事態不能有效控制，在應急領導小組統一指揮下，立即向當地有關部門、總公司求援，必要時疏散人員。3、車輛保障桑塔納轎車1臺，車號蘇AW2080，獵豹越野車1臺，車號蘇AOP802。4、安全急救醫院南京軍區總院（距現場約2km）。行駛路線：中山東路向東5km。xxx年09月01日