1、水泥穩定碎石基層施工技術方案一、開工前準備工作：1、拌和廠場地準備：在廠拌設備安裝調試完畢后，料場及廠拌設備周圍進行“硬化處理”，各種規格的材料用漿砌磚墻隔開堆放，防止各種集料污染。2、機械設備準備：廠拌及攤鋪機等主要機械設備均進行安裝調試，其中水泥穩定混合料拌和樓的電腦計量裝置調試精確，并經計量部門檢驗校正。拌合站配備的施工機械必須完全滿足每個工點及每日連續正常生產要求，且機械、設備均處于良好的工作狀態。3、材料準備 碎石基層設計工程數量為14425m，用于水泥穩定碎石基層石料規格應符合下表4.3-1要求： 水泥穩定碎石基層集料規格 4.3-1規格公稱直徑31.526.519.016.09.

2、54.752.360.60.075S11931.51004070015S29.51910090100407001505S34.759.510090100407001505石屑4.7510090100699540705154、測量及試驗儀器準備試驗室和測量隊是保證工程質量的重要職能部門，配備先進的檢測儀器，搞好試驗儀器設備安裝、調試、測量、試驗儀器在使用前均經國家計量部門的檢驗校正，保證其正常運轉。5、下承層準備：底基層表面應平整、堅實，具有規定路拱，底基層表面高程、寬度、平整度、彎沉等均應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。底基層表面不能有積水、松散雜物等情況。 二、技術準備 1

3、、對原材料的質量要求均應符合技術規范的要求。 水泥：每批必須有出廠質量保證書，并經監理工程師批準方可進場。實際指標工地試驗室要隨機取樣檢測，以驗證結果。 砂礫：水泥穩定砂礫混合料中基層砂礫其顆粒組成符合規范要求，為確保路面用砂礫滿足工程需要和質量要求，將派專職材料人員在砂礫供應商的料廠對材料生產進行監控，實行源頭控制，同時在工地現場驗收時嚴把質量關，不合格的材料不得接收。2、混合料配合比組成設計：取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，組成混合集料的級配應符合下表的規定，且4.75mm、0.075mm的通過量應接近級配范圍 骨架密實水泥穩定碎石級配 4.3-2層位通過下列篩孔（

4、mm）的質量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075基層10090100607040502838162881526取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。制備不同比例的混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料的用量；根據施工時氣候條件限制含水量。根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩定砂礫混合料，按要求壓實度制備混合料試件，在標準確條件下養護6天，浸水一天后取出，做無側限抗壓強度。水泥穩定碎石7天浸水無側限抗壓強度的代表值應5.0MPa。取

5、符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量及最大干密度，經監理工程師批準，以指導施工。3、主要機械的要求和投入狀況首先做好施工機械與質量檢測儀器的準備工作，配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。4、鋪筑試驗路段規范要求在大面積正式開工之前，應鋪筑基層試驗路段，長度200-300m左右。并做好總結和提供各項技術數據。路面基層采用廠拌法施工，由于加寬部分較窄，鋪筑碎石須使用小型攤鋪機。試驗路段的拌和、混合料的運輸、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工規范進行。試驗路段的檢驗頻率應是標準中規定正

6、式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果都符合規定，經監理抽檢合格，即可進行大面積攤鋪作業。三、具體施工方法1、施工工藝： 下承層整理 清掃下承層表層 放樣支鋼模板拌和運輸攤鋪碾壓檢測養護開放交通。2、水泥穩定級配碎石拌和 試驗室通過配合比設計確定了目標配合比，并報總監辦審批，我項目將根據批準后的配合比通過拌和機試拌，在傳送帶上取一米長的混合料進行篩分試驗，反復調試，通過電機輪的轉速來控制生產配合比。根據設計要求的強度，做好各項試驗準備，確定混合料的最大干密度和最佳含水量以及最佳的水泥用量，保證混合料的七天強度達到設計要求。試驗人員按照先期確定

7、的水泥穩定級配碎石配合比，在現場進行石料的篩分試驗，控制水泥、石料進倉速度和比例，同時進行混合料的篩分和水泥劑量試驗，達到設計配合比后，才能加水進行混合料的拌制作業，拌和時要嚴格控制含水量和水泥劑量，使出倉混合料的含水量略高于最佳含水量0.5-1。3、混和料的運輸根據實際情況,每個作業面配備12輛15T自卸汽車進行混合料運輸，運輸汽車要性能可靠，狀況良好，裝料前把車廂清掃干凈，車廂底板不得有雜物，土塊粘連，進入拌和站運料時應隨放隨挪動汽車位置，以減少粗細料分離。開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運輸車要有足夠的數量。以確保攤鋪機能緩慢地，均勻地連續攤鋪。在卸料過程中，料車應在攤鋪機前10-30處

8、停住不得撞擊攤鋪機，卸料時應掛空檔靠攤鋪機推動前進，運料車應配備相應的防雨防塵設備，以免混合料遭到雨淋，或被塵土污染。4、混合料的攤鋪：攤鋪前底基層頂面要充分灑水濕潤，防止底部松散。為保證水泥穩定級配碎石的攤鋪質量和攤鋪機連續攤鋪作業，在前盤存有足夠混合料時，攤鋪機開始攤鋪作業。這樣做即可減少攤鋪機的停頓時間，避免攤鋪機停止影響攤鋪平整度。混合料攤鋪時采用雙側掛鋼線法單幅攤鋪，根據實際鋪裝寬度組裝攤鋪機，采用小型攤鋪機，基層總厚度為36cm，分兩次鋪筑，每次鋪筑厚度18cm，鋪筑嚴格控制攤鋪厚度及高程。松鋪系數擬定為1.3，松鋪厚度23.4cm，混合料的攤鋪速度初步擬定為1.5米左右/分鐘之間

9、。在攤鋪過程中不能隨意改變攤鋪速度，保證與拌和站的拌和能力和運輸情況協調一致，保證攤鋪連續性。在攤鋪過程中不允許人工反復修整，對于結構物接頭和個別加寬部位要用裝載機配合平地機進行聯合作業，確保攤鋪質量。攤鋪過程中應注意的事項：、嚴格控制松鋪厚度，并應經常校核松鋪系數，因松鋪系數會隨攤鋪機的機械參數如振幅、振頻、混合料的級配、含水率等變化。、嚴格控制攤鋪速度，不能時攤時停，攤鋪速度根據拌合站產量確定。、嚴格控制攤鋪機的各種機械參數，如布料器高度、轉速、攤鋪機的振搗頻率、振幅等。5、混合料的碾壓 壓路機應緊跟攤鋪機后碾壓，攤鋪過程中先用靜壓路機對路邊緣的50厘米寬進行碾壓,以防振動壓路機碾壓時模板

10、支撐變型，壓路機組合為二臺振動壓路機，一臺膠輪壓路機。具體碾壓程序如下：、先用輕型壓路機靜壓兩遍，碾壓由邊到中，這樣可以消除振動壓路機碾壓容易形成的錯臺。、再用20T振動壓路機弱振二遍，每次錯輪1/2寬。、20T壓路機強振兩遍，每次錯輪1/2寬。、碾壓：最后用膠輪碾壓，遍數應滿足要求，碾壓好的路面應平整、密實。、檢測：碾壓過程中，實驗人員采用灌砂法檢測壓實度，壓實度達不到要求的要繼續碾壓直到檢測結果滿足要求。在水泥穩定碎石的施工過程中要注意各道工序的緊密、銜接，混合料出廠后4個小時內必須完成碾壓，根據碾壓設備確定碾壓段長度，超過終凝時間的混合料應廢棄。應時常檢查水泥的初終凝時間，拌和站對出廠的

11、每車混合料，均應標明出廠的時間，以便攤鋪，碾壓時作為依據。碾壓過程中應注意的事項、混合料一經攤鋪后，應立即在全寬范圍內進行碾壓。碾壓方向應與路中線平行。直線段由邊到中，超高段由低側到高側，依次連續均勻碾壓。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和橫坡。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“掉頭”或緊急制動，以保證穩定層表面不受破壞。、凡壓實機械不能作業的部位，應采用夯機夯實，使之達到規定的壓實度。、碾壓過程中，穩定層表面應始終保持濕潤，若有蒸發，應及時補灑適量的水。若有“彈簧”、松散、起皮現象，應及時翻松重新拌合，或鏟除換料重鋪，使其達到質量要求。、由于施工等其他原因，其任何未經壓實

12、或部分壓實的混合料未擾動的放置2h以上或被雨淋濕的部分，均應清除并更換。清除的混合料應廢棄，不得利用。、施工現場，按規范要求進行壓實度、表面平整度和層厚檢驗。壓實度不符合要求的路段，必須根據具體情況，分別采取補充碾壓，或采取其他有效措施，使其達到標準。表面平整度和層厚檢驗超過規定誤差，均應返工，并達到規定標準。 6、養護及交通管制：、碾壓完成立即覆蓋養生，養生期不少于7d，氣溫較低時適當延長，養生期間必須始終保持表層潮濕。、養生方法根據具體情況采用土工布覆蓋養生。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。、養生期內如出現病害，及時挖補，整修到規定的要求，挖補的壓實厚度應不小于10cm，嚴禁薄層貼補。、

13、在養生期內，如遇氣溫降至5以下時，必須采用覆蓋保護措施，以防冰凍。、嚴禁與施工無關的人員及機械進入攤鋪層施工作業范圍。在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴禁控制其他施工車輛的通行，灑水車的行車速度不得超過20Km/h,并不得緊急制動，車輛行駛應在全寬范圍內均勻分布。、養生期滿后，基層及時施工，施工時，只允許通行本路段的基層施工作業車輛。 7、檢驗試驗人員監理在場情況下，現場取水泥穩定級配碎石混合料，并在試驗監理的監督下制備強度試件，并在標準養生條件下養生7天，做強度試驗，確保底基層7天強度不小于5.0MPa。碾壓完成后，及時恢復中線與邊線，檢測幾何尺寸及標高，用檢測尺檢測平整度，用灌沙法檢

14、測壓實度，自檢合格后，報監理驗收，各項技術指標合格后方可進行下道工序。五、質量檢驗及質量標準1、基本要求：、集料符合圖紙和規范要求。、用量控制準確。、混合料拌和均勻。、碾壓達到要求的壓實度。、養生及時。2、質量檢測項目： 水泥穩定碎石基層實測項目 4.3-3 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層一級公路1壓實度（%）代表值98每200m每車道2處3極值942平整度（mm)83m直尺:每200m測2處x10尺23縱斷高程（mm)+5,-10水準儀:每200m測4個斷面14寬度（mm)符合設計要求尺量:每200m測4處15厚度（mm) 代表值-8每200m每車道1點3合格值-156橫

15、坡（%）+0.3水準儀:每200m測4個斷面17強度（MPa)5.0按JTG F80/1-2004附錄G檢查33、外觀鑒定： 、表面平整密實,無坑洼、無明顯離析。 、施工接茬平整、穩定。 六、接縫處理：基層施工時，采用一臺攤鋪機全寬度鋪筑，不存在縱向接縫，正常施工造成的橫接縫一律采用直接縫，并且每次施工前要用3米直尺測量，對于翹頭或厚度不足部分全部清除，用細料修補、整形后，壓路機橫向逐步推進反復碾壓，使新舊路接茬處在一個平面，達到接縫平順。在壓實新鋪路面時要從壓好的路面上橫向碾壓，一般新路面疊壓1米左右后再縱向碾壓。瀝青混凝土路面施工技術方案一、施工方案采用瀝青混凝土間歇式攪拌站集中拌制，大噸

16、位自卸汽車運至現場，兩臺攤鋪機成梯隊半幅全寬鋪筑。鋪筑中的調平方法，采用滑移式基準梁法。二、開工前的準備工作瀝青砼面層施工前主要做好以下幾項準備工作(1)、場地準備：為防止集料被污染和混用，料場及拌和設備周圍的場地全部用貧砼硬化，減少對場內集料的污染，同時各種集料之間設置砼擋墻，避免材料污染和混合，同時搭建防雨棚。(2)、設備準備與調試：必須配齊施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。拌和樓及攤鋪機等主要設備進場后均應進行安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態。(3)、材料準備：按照圖紙設計AC-20加抗車轍劑7495.8m，SBS改性

17、瀝青AC-13共5195.8m,中粒式瀝青混凝土（AC20）1818.7m。瀝青混合料瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購、儲備，作好儲料的一切準備，如瀝青儲備庫場地、油料庫、礦粉罐、地磅等設施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進料同時按技術規范的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質量上把好第一道關。(4)、試驗檢測：試驗室是保證工程質量的重要質檢部門，應配備先進的檢測儀器并搞好試驗室的儀器安裝、調試、計量認證、建立制度等工作，使其能承擔正常的業務，配備施工經驗豐富、業務能力強的試驗檢測人員，投入原材料的檢驗及各種配合比設計工作中。(5)、技術準備工作：對原材料的技術要求，均應符合技術規范。瀝

18、青：瀝青采用質量符合規范要求的A70號石油瀝青，技術要求如下“表4.4-2” A-70 道路石油瀝青技術要求 表4.4-2種類單位指標針入度（25，100g，5s)0.1mm60-80針入度指數PI - -1.5+1.0軟化點4660動力粘度(Pa.S)18015延度cm100蠟含量（蒸餾法）2.2閃點260溶解度99.5殘留針入度比（25）61殘留延度（10）cm6粗集料：應采用石質堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石，碎石與瀝青材料應有良好的粘結力。其技術指標和骨料規格要求應滿足表4.4-3、4.4-4”要求。 瀝青混合料用粗集料質量技術要求 表4.4-3指標單位一級公路試驗方法表面層其他層次石

19、料壓碎值 ，不大于2628T 0316洛杉磯磨耗損失 ，不大于2830T 0317表面相對密度 ，不小于-2.62.5T T304吸水率 ，不大于2.0 3.0 T 0304堅固性 ，不大于1212T 0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于1518T 0312 水洗法0.075mm 顆粒含量 ，不大于11T 0310軟石含量 ，不大于55T 0320 瀝青混合料用細集料質量要求 表4.4-4 項 目單位一級公路試驗方法表觀相對密度 ，不小于-2.5T 0328堅固性（0.3mm部分），不小于12T 0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3T 0333砂當量， 不小于60T 033

20、4填料：采用石灰巖等堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，并不含泥土、雜物和結塊的顆粒。礦粉質量技術要求應滿足技術規范的有關規定。拌和機回收粉均不采用，全部棄掉，以確保瀝青面層的質量。(6)、瀝青混合料配合比設計每層瀝青混合料均按三階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段。通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級配和最佳瀝青用量。(7)、鋪筑試驗路段，做好技術總結瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段，驗證生產配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規程的適用性。如松鋪系數、機械配置等控制數據，確定本工程的施工方法為瀝青路面施工提

21、供技術依據。試驗路段宜選在主線段，長度不少于100m。試驗路段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。待鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，提出試驗路段總結報告，由駐工監理工程師審查，經監理工程師確認后，即可申報正式開工。三、瀝青路面面層的施工工藝（1)、測量放樣測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據，它可分為復測水準點，中線放樣，基平測量和敷設弦線基準等幾個步驟。復測水準滿足精度要求后，在原始水準點基礎上每500m處需設一個臨時水準點。敷設弦線基準也是一個關鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于1mm。下面層攤鋪機采用兩邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。

22、由于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外20Cm設置控制規定縱坡的參考弦線，每隔10m中樁定點，即用2.5mm彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在100KN，每根長度100m左右，讓自動找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動。（2)、瀝青混合料的拌和 嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料溫度,根據現場情況可按下表參照選擇： 瀝青混合料施工溫度（） 4.4-5工 序70號瀝青SBS改性瀝青瀝青加熱溫度155165160165成品改性瀝青加熱溫度，不大于-175集料加熱溫度礦料加熱溫度比瀝青溫度高510190220瀝青混合料最高溫度（廢棄溫度）195195混合料儲存溫度貯料過程中溫

23、度降低不超過10拌和出料后降低 不超過10攤鋪溫度，不低于正常施工135160初壓開始溫度，不低于正常施工 130150碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機 7090開放交通時的路表溫度，不高于5050 拌和料控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的計量和測量進行校核，每天應用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。 要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現象，如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試樣的混合料而取得。要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而

24、產生泛油或松散現象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性能。油石比與設計值的允許誤差0.2%，采用抽提法檢測瀝青用量，應采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料產量進行總校核；二是測定試驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該試驗抽提法測得油石比的修正值。每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。平時重視拌和機的保養工作，每天拌和前進行檢查，使各動態儀表處于正常工作狀態，定期對計量裝置進行校核，

25、保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術規范的要求。（3)、瀝青混合料的運輸、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場的溫度，插入深度大于150mm，在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。、拌和機向運料車放料時，每裝一斗料，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現象。、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前進方向應有五輛以上的運料車等候卸料。、運料車用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫防雨或避免污染環境。、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10-30Cm處停住不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

26、（4)、瀝青混合料的攤鋪本項目在主線正常段上采用兩臺ABG型攤鋪機成梯隊作業兩臺攤鋪機一前一后相距15-20米進行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺攤鋪機攤鋪的混合料重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約30Cm，并用熱熨平板將接縫熨平，然后一起進行碾壓。攤鋪時特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設置樣樁控制厚度。連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調整選擇。做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應分批交替輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一

27、次。攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位置，并使料門開度、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪層出現分離現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪前應將熨平板預熱到規定溫度(不低于85)，攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平

28、板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。要注意攤鋪機接料斗的操作程序， 以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10Cm厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。嚴禁雨天、夜間無照明設施攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（5）、瀝青混合料的壓實成型瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質量的重要環節，壓實必須在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。在初壓或復壓過程中，采用同類壓路機并列成縱隊壓實，不宜采用首尾相接

29、的縱列方式。采用振動壓路機壓實瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20Cm，當采用靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊1/3-1/2的碾壓寬度。壓路機應以均勻的速度碾壓，采用振動壓路機碾壓，應采用高頻、低幅操作，終壓時不得開振。壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾一次，振動三次，溫度不低于140，速度2.5KM/h，復壓應緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機靜壓4遍，至穩定無明顯輪跡，速度3.0KM/h，復壓溫度下面層控制在130以上，終壓采用雙輪壓路機靜壓二遍，以消除輪跡。瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應有專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使鋪筑

30、面在較短時間內達到規定的壓實度。碾壓長度控制在20m-30m。壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行，對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機或手扶振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。初壓時應盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。復壓后用三米直尺檢查平整度，發現問題用壓路機集中處理壓平。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機及其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松

31、鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專人檢查。壓實完成14小時之后，表面溫度在50以下時，方能允許施工車輛通行。（6)、施工接縫的處理本項目瀝青混合路面攤鋪采用兩臺攤鋪機攤鋪，兩臺攤鋪機中間重疊部分加寬約10Cm，首先為接縫創造有利的準備條件。針對橫縫接縫時出現的表面粗料較多，離析較大的情況，建立崗位責任制，專人負責，并加強專業人員的質量意識和技能。針對攤鋪機和路緣石處接縫情況，要求攤鋪機和路緣石間距縮小至3-5Cm，協助人員用竹扒再進一步處理，確保該接縫處飽滿密實。兩臺攤鋪機攤鋪時中間縱縫處厚度稍微偏薄的情況，重新調整兩臺攤鋪機拱度，確保中縫處厚度。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪

32、方式的縱向接縫應在前部已攤鋪混合料部分留下10Cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除痕跡。橫向施工縫全部采用平接縫。碾壓終了后，用3m直尺沿縱向位置在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，攤鋪層與直尺相交處為切縫的最佳位置，用鋸縫機割齊后鏟除，繼續攤鋪時將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼輪式壓路機先進行碾壓，每次推進10-20m，等到在新鋪層壓實長度超過壓路機2/3輪寬時(采用橫斜相結合碾壓法)，再在頭一天已好的油面層上調頭縱向碾壓。橫向施工縫遠離橋梁毛勒縫50Cm以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。水泥混凝土

33、面層施工技術方案一、 施工準備 1、 施工前對施工人技術培訓，學習公路水泥混凝土路面施工規范，熟悉設計圖紙，進行技術交底。2、 混凝土的配合比根據設計彎拉強度，耐久性、耐磨性、和易性、抗凍性等要求及經濟合理的原則，選用材料；采用正交試驗法，通過計算、試驗和必要的調整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。 3、 水泥砼的水灰比：最大不大于0.45,其單位水泥用量不小于300kg/m3和不大于450kg/ m3。 4、 備足所用材料，并要求達到以下標準： （1） 水泥：采用不低于42.5強度等級的硅酸鹽水泥，水泥的物理性能及化學成分應符合規定。 （2） 砂：應質地堅硬，耐久潔凈，其含泥量不大于

34、3%，云母含量不大于1%，符合規定級配，細模數宜在2.5以上。（3） 粗集料：采用石灰碎石，質地堅硬，耐久潔凈，符合標準級配范圍，最大粒徑不應超過40mm。（4） 水：不低于飲用水標準，要求水中含鹽量不得超過500mg/L，硫酸根含量不得超過2700mg/L，不充許含有油、糖、酸、堿等有害物質，渾濁度不得超過2000mg/L。（5） 鋼筋：鋼筋的品種、規格應符合設計要求；所用的鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕；表面油污和粒狀或片狀銹蝕應清除。二、施工方法：1、 混凝土的攪拌及運輸：混凝土拌合物必須用機械攪拌施工。投入攪拌機每盤的拌合物數量必須分別準確過稱。磅稱每班開工應檢查校正。嚴格控制加水

35、量，每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應根據攪拌機的性能和拌合物的和易性確定。混凝土拌合物的最短攪拌時間為2分鐘，最長攪拌時間為5分鐘；自材料全部進入攪拌機起，至拌合物開始出料為止的連續攪拌時間。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。混凝土拌合物的運輸最好采用自卸機動車運輸。混合料從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。裝運混凝土拌合物，不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。已初凝的混凝土不得使用。不允許用加水或其他辦法來改變混

36、凝土稠度。澆注時坍落度不在規定限界之內的混凝土禁止使用。2、 支模（前提是其基層的標高、平整度、壓實度等各項技術指標達到規范要求）：（1）澆注混凝土前，應認真核對鋼模板的間距，模板的高度應與混凝土板的設計厚度一致，采用一定措施保證模板連接牢固可靠，使其澆注混凝土時以經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。 （2）模板高度允許誤差為2mm，企口舌部或凹槽長度允許誤差為1mm，立模的平面位置與高程，應符合設計要求，并應支立準確穩固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平現象，并且模板接頭在任何方向都不應活動；模板在整個長度上緊壓在基層上，不得漏漿；另外，模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土前涂上隔

37、離劑。 3、 攤鋪混凝土宜采用配有自動找平系統的攤鋪機進行攤鋪，攤鋪在整個寬度上連續進行，若采用人工攤鋪時嚴禁拋擲和耬耙，以防離析。中途如因故停止，應設施工縫。根據路面設計厚度，一次攤鋪成型。4、 混凝土拌合物的振搗：振搗機具主要是2.2kw和1.1kw的平板振動器,振頻不低于12000r/min的插入式振動器以及用于振平提漿的條式振動梁。振動器在每一位置的振搗時間應以拌合物停止下沉,不再冒氣泡并泛出水泥漿為準,兩種振動器配合使用時,應先用插入式,再用平板式。路面振實以平板振動器為主，插入式則主要用于板塊接縫或企口處的振搗。為提高混凝土路面的平整度及耐磨力，在混凝土基本振平后，用振動梁進一步振

38、平（凹處隨時用拌合物補平）提漿；然后用無縫鋼管振動梁精平提漿。精平提平后，先用木抹將路面揉壓平整，同時對局部路時或凹坑進行處理，待其表不面泌水后，均勻乳漿；然后用鐵抹將浮砂壓入漿面，抹光。填補板面應選用碎石較細的混凝土拌和物，禁用純砂漿填補找平，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。修整作業應在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行。為了增加混凝土表面的耐磨能力，防止其起砂和裂紋，作業時必須做到不灑水、不撒干水泥粉及不用砂漿找平，在烈日和雨霧天必須搭遮蓋棚，在棚內作業。 5、 表面壓紋為了保證混凝土板面平整、耐磨，應采用壓紋機進行表面紋理制作，且必須有尺規，禁止采用拉毛法。壓紋的最佳時間：壓紋

39、機向前運動時砂漿滾柱，但不積集。如果壓紋機前進后漏石則達到壓紋清晰，均勻一致，絕對不允許出現局部不均，紋理雜亂。另外應經常清洗壓紋機上的水泥漿，以防硬結。 6、 立模和拆模（1） 立模在預定的路面縱、橫向分塊線的交點處做10cm10cm的M10水泥砂漿“塌餅”，用水準儀定其高程。待砂漿凝固后用經緯儀放出模板內面腳線，據之立模，模板接頭用螺栓連接好后用預制混凝土塊穩住，在其外側垂直打入鋼釬作為模板支撐，木楔將模板調正后，將模板與預制混凝土塊用預設的鉤、環勾住固。再檢查尺寸，確認無誤后方能澆注混凝土。（2） 拆模（a） 拆模時先拆支撐，再須平放，拆模時間應在切縫之前，在混凝土的強度達到設計強度的2

40、5%以上或凝固時間超過規定才能拆模。(b) 拆模不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后，任何蜂窩麻面及板邊的損壞應予以修整，并應及時橫向脹縫沿混凝土面板邊通開至全部深度，并報監理工程師認可。7、 切縫及接縫 切縫：（1）先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫墨重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。（2） 保證切縫質量的關鍵在

41、于準確掌握好切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落，過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。我們多次觀測和試驗，得出切縫時間與氣溫的關系。 8、接縫：（1） 縱縫縱縫應按圖紙要求設置，并應符合下列規定。 平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規定深度的縫槽。 企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊，縫壁應涂刷瀝青，澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑。 整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應在混凝土強度達到25%30%時，用切縫機切割，切鋸產生的粉末在其干燥前清除干凈，壓縫應在混凝做面后，立即開動壓縫機壓縫。縱縫設置拉桿應設置在板厚中間，

42、位置要準確。（2）橫脹縫 橫脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直。縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。 脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。 多車道路面橫脹縫應做成一條連續縫。 （3）橫縮縫 縮縫的形式、尺寸、間距應按紙的規定設置； 高速公路水混凝土路面縮施工應采用切縫法。當路緣石與混凝土面層整施工時,接縫及其密封應延伸到緣石面上5CM.(4)施工縫每天結束或澆筑工序中斷超過分鐘混凝土已初凝時，應設置平接施工縫 ；

43、 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直，多車道路面的施工縫應避免設在同一橫斷面上。 施工縫應按橫脹縫的要求處理。9、填縫（1） 混凝土面板所有接縫槽都應按圖紙規定，用填縫填料。填縫材料和填縫方法經監理工程師批準。（2）縫槽應在混凝土養生期滿候及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清結，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前應經監理工程師檢查。（3） 填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為34cm當深度大于34cm時，可填入多孔柔性塵底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平；在冬季則應低于板面。（4）在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。10、養生養生一般在壓紋2小時以后開始，一般做

44、法是用濕麻（草）袋覆蓋，不斷灑水保持其濕潤，養護期不少于14天。五、冬季施工和夏季施工注意事項、冬季施工，根據當地多年氣溫資料，當室外日平均氣溫連續五天低于5時，混凝土板的施工按下列規定進行：（1） 混凝土板在抗折強度尚未達到1.0或抗壓強度尚未達到5.0時，不得遭受冰凍；（2） 冬季施工水泥應采用42.5強度等級以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應大于0.45； （3）混凝土拌合物攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備； （4）材料加熱，在任何情況下，水泥都不得加熱； （5） 混凝土板澆筑時，基層應無凍結，不積水不結冰，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除。混凝土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料，且攪拌時間

45、應比規定的時間適當延長。(6) 混凝土終凝后，可改用草簾等保溫材料覆蓋養護，灑水時應移去保溫材料，灑水后覆蓋。(7) 冬季養護時間不應少于天。允許拆模時間也應適當延長。2、夏季施工，當混凝土拌合物溫度在時，混凝土板的施工應按下列規定進行：(1)混凝土板合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、作業等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、灑水養護；(2) 攪拌站和混凝土施工時應有遮棚，模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤；(3) 氣溫過高時，宜避開中午施工，可在上午或下午進行。六、質量控制與安全生產、質量控制（1）通過路面試驗段確定勞動組織和技術措施，故要求試驗段施工必須一絲不茍。 （2）必須堅持日常檢

46、查，檢查內容有：基層的平整度和橫坡，模板的位置和標高。 傳力桿定位是否符合設計要求。 計量器具是否準確。是否隨氣溫變化調整混凝土的水灰比，高溫時是否保持模板濕潤，是否經常測量混凝土的坍落度。混凝土的拌制、振搗和接縫質量。 （3）質量標準混凝土不得有裂縫、露石、脫皮起殼、凹坑、足跡、積瘤、蜂窩和麻面，接縫不應缺邊和掉角，嵌縫應飲滿密實、粘結牢固，嵌縫料應無雜物，縫緣清潔整齊。(4)外觀鑒定 混凝土板的斷裂塊數，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數的，其它公路不得超過。 混凝土板表面有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現象，對于高速公路和一級公路有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的為，其它不超過。 路面緣石直順、曲線圓滑。 接縫填筑飽滿密實。 脹縫無缺陷。2、安全生產(1)在拌合站，提升料斗時嚴禁在斗下作業或通行，清理斗下雜物時料斗必須掛牢；嚴禁喂料時操作人員將頭伸進料斗與機架間觀察情況。(2)易燃品必須遠離現場存放。(3)灌縫料配制人員必須佩戴防護用具。 (4)嚴格各種車輛管理,遵守安全規則。(5)所有電力線、所有導線嚴禁人踩車呀，切縫機和振搗器開關只能由操作人控制，他人不得擅動。