1、東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）E、F座工程鋼管柱混凝土施工及檢測方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 目 錄第1章 編制依據1第2章 工程概況12.1 工程概況12.2 鋼管柱概況52.2.1 鋼管柱編號及平面布置52.2.2 鋼管柱構造概況62.2.3 鋼管柱分節及混凝土量澆筑情況72.3 鋼管柱澆筑方法7第3章 鋼管柱混凝土施工73.1 施工準備73.1.1 技術準備73.1.2 勞動力準備83.1.3 材料準備83.1.4 主要機械設備準備83.2 鋼管柱混凝土施工103.2.1 施工流程103.2.2 施工部署103.2.3 澆筑工藝133.2.4 澆筑要點163.3 外

2、包鋼管柱混凝土施工203.4 特殊情況的處理203.4.1 堵管203.4.2 非堵管性中斷203.4.3 塌落度損失過大203.4.4 混凝土缺失213.5 混凝土的養護21第4章 鋼管柱混凝土檢測214.1 檢測方法及原理214.2 檢測方法分類分析214.3 檢測儀器224.3.1 超聲波檢測儀參數224.3.2 超聲波檢測儀技術要求及檢驗和操作224.4 現場實施234.4.1 檢測工作流程234.4.2 檢測點的布置234.4.3 數據整理分析24第5章 質量保證措施25第6章 安全技術措施25第1章 編制依據1、 鋼管混凝土結構技術規程（福建省地方標準DBJ13-51-2003）；

3、2、 鋼管混凝土結構設計與施工規程（CECS28：2012）；3、 超聲法檢測混凝土缺陷技術規程（CECS21：2000）；4、 自密實混凝土應用技術規程（JGJ/T283-2012）；5、 高強混凝土結構技術規程CECS104-1999；6、 混凝土泵送施工技術規程JGJ/T10-2011；7、 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91；8、 鋼管混凝土工程施工質量驗收規范（GB50628-2010）；9、 東南國際航運中心總部大廈（36#地塊）工程施工圖紙；第2章 工程概況2.1 工程概況本工程位于廈門市海滄新區，西鄰東嶼南路，東鄰海滄大道。建筑功能為辦公及商業。總建筑面積約47萬，其

4、中36#地塊由E、F座組成，36#地塊用地面積25946 ，總建筑面積201498 （不含避難層），其中地上建筑面積約155483 m2，地下建筑面積約46015 ，由主體結構地下2層，地上30層，總高度128.2m的E座塔樓及主體結構地下2層，地上34層，總高度144.2m的F座塔樓及裙房組成；結構形式為鋼管混凝土框架與鋼筋混凝土核心筒組成的框架-核心筒結構，鋼結構部分主要由框外鋼管混凝土柱、H型鋼梁及外挑檐組成。E座鋼結構具體形式如下圖所示:F座鋼結構具體形式如下圖所示:2.2 鋼管柱概況2.2.1 鋼管柱編號及平面布置E座塔樓鋼管柱分布示意圖F座塔樓鋼管柱分布示意圖2.2.2 鋼管柱構造

5、概況本工程E、F樓外框由多種鋼管柱組成，其主要情況如下表：編號柱代號鋼管截面尺寸(mm)位置柱混凝土強度等級截面形式材質1EKZ11200x1200x30地下二層七層C60Q345B2EKZ2800x800x28地下二層屋頂層C60、C50、C403EXKZ2800x800x28三層六層C604EXKZ2a800x800x28七層九層C605EXKZ2b800x800x28十二層十五層C506EXKZ2c800x800x28二十二層二十四層C507EXKZ2d800x800x28二十一層二十四層C508EKZ31000x30地下二層六層C609EXKZ31000x30五層六層C6010EXKZ

6、3a1000x30五層六層C6011EXKZ3b1000x30二層三層C6012EKZ41000x1000x30八層十八層C60、C5013EKZ5600x600x25位置詳平面圖C5014EKZ6800x28地下二層一層C6015FKZ1(FXKZ1)1200x1200x30地下二層七層C601000x1000x30八層十八層C60、C50800x800x28十九層屋頂層C50、C4016FKZ2（FXKZ2）800x800x28地下二層二十九層C60、C50、C4017FKZ3（FXKZ3）1000x30地下二層八層C6018FKZ4800x28地下二層一層C6019FKZ5（FXKZ5）

7、800x800x32地下二層四層C60800x800x28五層二十九層C60、C50、C4020梁上起柱1600x600X25十十二層C5021梁上起柱2700x700X38十三、十四層C5022XC1550x550X28八層C602.2.3 鋼管柱分節及混凝土量澆筑情況根據鋼結構施工方案，鋼管柱分節及混凝土量澆筑情況如下：E座7層以下一層一節，8層以上二層一節（10F一層一節），地下室單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為EKZ1中的第二節，尺寸1200120030（長度為6.5m），澆筑量為8.45m3；地上單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為EKZ4中21F24F的1000x1000 x 30段（長度為8

8、.5m），澆筑量為7.5m3；標準節為2層一節（長度為8.0m），澆筑量為7.0m3。F座7層以下一層一節，8層以上二層一節（10F一層一節），地下室單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為FKZ1中的第二節，尺寸1200120030（長度為6.5m），澆筑量為8.45m3；地上單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為EKZ4中8F9F的1000x1000 x 30段（長度為8.0m），澆筑量為7.0m3；標準層為2層一節（長度為8.0m），澆筑量為7.0m3。2.3 鋼管柱澆筑方法本工程鋼管柱分節高度大，采用高拋自密實施工法進行鋼管柱混凝土澆筑。第3章 鋼管柱混凝土施工3.1 施工準備3.1.1 技術準備（1）根據

9、設計混凝土強度等級、混凝土性能要求、施工條件、施工部位、施工時間段的氣溫、澆筑方法、使用水泥、骨料、摻合料及外加劑，確定各混凝土強度等級的所需坍落度和初、終凝時間，委托有資質的混凝土公司完成混凝土配合比設計。（2）編制鋼管混凝土施工方案和技術交底，明確施工順序和澆筑分區，澆筑方式等，施工機械選擇，澆筑方法等等，分級進行交底。（3）統計澆筑混凝土所需的各種物資材料、機具、勞動力需用量。（4）準備澆筑混凝土所需的水、電，以滿足施工需要。（5）確定混凝土澆筑時的場地平面布置，對相應場地進行清理和準備。（6）確定滿足連續澆筑的需求所需要的混凝土罐車數量。 （7）確定混凝土試塊制作組數，滿足標準養護和同

10、條件養護的需求。3.1.2 勞動力準備工種數量工作內容混凝土料斗操作工3人個別鋼管柱混凝土用塔吊澆搗時配合移動料斗混凝土下料振搗工12人混凝土泵管接管、下料振搗塔吊司機（指揮）8人指揮塔吊、吊運機械、材料等布料機司機（指揮）4人開動和指揮布料機澆筑混凝土班組質檢員2人全程檢查混凝土的振搗質量，實驗員2人監測混凝土坍落度、和易性等電 工2人配合解決現場施工用電架子工5人在鋼梁上搭設泵管架空支架、固定布料機底座等3.1.3 材料準備主要是混凝土的準備，每次混凝土施工前，根據設計圖紙、施工組織設計、專項施工方案的要求，提前向混凝土廠家提出該次混凝土的數量、進場時間、單位時間混凝土需求量，及混凝土強度

11、等級、初終凝時間、坍落度和擴展度等有關技術參數的要求，以便混凝土廠家及時做好準備。3.1.4 主要機械設備準備本工程鋼管砼最大澆筑高度：E座塔樓總高度128.2m和F座塔樓總高度144.2m。E座地下室單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為8.45m3；地上單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為7.5m3；F座地下室單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為8.45m3；地上單根鋼管柱混凝土最大澆筑量為7.0m3；標準節為2層一節（長度為8.0m），澆筑量為7.0m3。根據需要泵送的高度和單根鋼柱的澆筑量，選擇HBT80C型輸送泵。1. HBT80C型混凝土輸送泵型混凝土輸送泵項目單位性能參數項目單位性能參數理論輸送量（低壓）

12、m3/h80電動機kW132理論輸送量（高壓）m3/h48.8轉速r/min1500理論輸出壓力（低壓）MPa10.8上料高度mm1420理論輸出壓力（高壓）MPa18料斗容積m30.7液壓系統壓力MPa32外型尺寸mm738520992170高低壓切換有整機質量kg8500輸送缸缸徑行程mm2002100混凝土塌落度mm120230主油泵ml/r335理論最大輸送距離125mmm水平 1000，垂直 320實物圖2. 混凝土布料機的選擇根據施工高度、混凝土澆筑量及施工進度的安排，選用2臺HG19Y布料機，用于混凝土澆筑時的布料。HG19Y布料機的相關參數如下：型號HG19Y性能最大布料半徑(

13、m)19獨立高度（至臂根鉸點）(m)38臂架回轉角度()365回轉制動always close常閉工作環境溫度() -2048 整機重量 (kg)6400(8m高）電源380V/50HZ3、 其他機械準備 機械類型數量規格、型號備注插入式振搗棒2根ZN90-G共備有2根插入式振搗棒，能滿足施工要求料 斗1個2m3吊裝混凝土3.2 鋼管柱混凝土施工3.2.1 施工流程本工程根據鋼柱分節情況，采用高拋法配以人工振搗的方式進行鋼管混凝土的澆筑施工。施工流程如下圖所示：3.2.2 施工部署1、地下室階段根據工程現場實際場地情況，本工程地下室階段鋼管柱混凝土施工擬采用汽車泵并輔以塔吊吊運澆筑，汽車泵利用

14、場地預留坡道進入基坑內，停在塔樓附近利于澆筑位置進行混凝土澆筑，布置圖如下：2、地上階段根據本工程泵管位置及混凝土輸送泵臺數，考慮將鋼管柱分為、四個施工段進行施工。施工順序為：。地下室鋼管柱混凝土在鋼管柱柱頂層梁板結構施工完成后澆筑。采用塔吊和2 m3的料斗進行吊運施工或用汽車泵進行澆筑施工。地上鋼管柱混凝土在鋼管柱柱頂層鋼梁吊裝及校正完成后施工,采用2臺混凝土輸送泵進行泵送，15層以下采用HBT60C型輸送泵,16層以上使用HBT80C型輸送泵。通過HG19Y型布料機進行混凝土澆筑，泵管布置于核心筒內，布料機臨時固定于鋼梁上。布料機平面布置F座布料機平面布置圖E座布料機平面布置圖3.2.3

15、澆筑工藝 在地下室施工階段，汽車泵利用場地預留坡道進入基坑內，停在塔樓附近利于澆筑位置進行混凝土澆筑，并輔以用塔吊吊運汽車泵澆筑困難的鋼管柱，依次進行混凝土澆筑。地下室鋼管柱分二節吊裝，澆筑高度為6.5m。塔吊吊運示意如下圖所示：地上鋼管柱2層一節，鋼管混凝土澆筑高度最大為8.5m，標準層澆筑高度為8.0m，最小高度為4.0m。在地上鋼管柱混凝土施工時，首先將移動式布料機吊至已校核完成鋼管柱柱頂層的核心筒外的鋼筋桁架樓板區域內，然后用U型卡環固定于鋼梁上，將泵管從核心筒中泵管系統接至布料機(此時應保證核心筒超層，甭管已經接好)，進行鋼管柱混凝土澆筑。布料機固定示意如下圖所示：布料機臨時固定示意

16、圖立面示意圖備注：布料機平面荷載復核計算布料機用兩條16#工字鋼作為底座，底座支撐在4根鋼梁上并用-40*10mm扁鋼及M20的高強螺栓與之抱箍，泵管通過核心筒內管道井接至布料機所在位置。布料機所在位置的梁跨度6.85m，截面大小750*300*14*30，布料機恒荷載：5KN，活荷載：8X8X4/4=64 KN,作用點位于梁中間。梁兩側樓板自重：25X2.8X0.12=8.4 KN/m,鋼梁截面面積：27660mm2鋼梁自重：q1=78.5X27660X10-6=2.17 KN/m,鋼梁慣性矩：I=2.717X109mm4鋼梁抗彎模量：W=7246428mm3腹板的抗剪面積：S=（750-3

17、0X2）X14=9660mm2作用于鋼梁上的恒荷載為：均布荷載：q=8.4+2.17=10.57 KN/m,集中荷載：F1=5KN作用于鋼梁上的活荷載為：集中荷載：F2=64KN，該處梁具體受力情況見下圖均布荷載在支座處產生的彎矩最不利：集中荷載在支座處與跨中產生的彎矩相同：在支座處恒荷載產生的正應力為：在支座處的正應力設計值為：均布荷載在支座處產生的剪力為：集中荷載在支座處產生的剪力：在支座處恒荷載產生的剪應力為：在支座處的剪應力設計值為：梁截面滿足荷載要求。1） 泵管平面布置圖泵管平面布置位置見36#地塊高壓泵管布置專項方案。核心筒內，在首層及有水平梁板結構位置，泵管可按下圖方式進行固定，

18、無水平結構位置，泵管采用附著的方式進行固定。 2） 澆筑時，鋼管內不得有雜物和積水，每次混凝土澆筑至鋼結構分節處下的50cm處，防止鋼結構焊接時產生的高溫影響鋼管柱混凝土的施工質量。3） 鋼管柱內自密混凝土C60，坍落設計為230250mm，擴展度為550655mm。澆筑時采用HBT80C輸送泵進行輸送，再通過布料機布料，泵管出料口應伸入鋼管內，拋落高度應大于4m，主要利用混凝土下落產生的動能來達到混凝土的密實度，進行適量的人工振搗（人工振搗過程應保持混凝土澆筑的連續性，可適當放緩澆筑速度）；4m范圍內采用人工振搗的方式進行，振動泵在鋼管柱內進行逐層振搗，每層振搗至混凝土表面平齊不再明顯下降，

19、不再出現氣泡，表面泛出灰漿為止。振搗棒需垂直插入混凝土內，快插慢拔，振搗棒應插入下一層混凝土中510cm。振搗棒插點按梅花形布置，逐點移動，按順序進行，不得漏振，每點振搗時間不少于15s。4） 除最后一節鋼柱外，每次澆筑完畢后，應人工配合炮機清除上面的浮漿，用鐵瓢將清除的碎粉浮漿請出鋼管柱，并用水清理干凈。待混凝土初凝后澆水養護，并防止異物掉入。安裝上一節鋼柱前，應將管內的積水、浮漿、松動的石子及雜物清除干凈。5） 當最后一節澆注完畢后，用塑料布將管口封住，待管內混凝土強度達到要求后，用與混凝土強度等級相同砂漿進行抹平，蓋上端板并焊好。6） 澆注過程中，必須有專人對混凝土質量進行監控，及時做好

20、坍落度檢測，對有和易性，坍落度不達標等現象混凝土堅決不準施工。3.2.4 澆筑要點 （1） 、鋼柱已設有的觀測孔，孔徑20mm，作為鋼管柱混凝土澆筑時的排氣孔進行排氣。（2） 、管內混凝土采用高位拋落自密實法澆筑，輔以人工振搗。利用混凝土下落產生的動能達到壓實混凝土的目的，并輔以振搗棒振實。 （3）、在9層到10層和在24層到25層之間，混凝土強度等級分別由C60 變成C50， C50 變成C40，在混凝土強度等級變化處，需要高強度的砼澆筑至變混凝土強度板底以下50cm，待第二次澆筑時，先用高強度標號的混凝土澆筑板底以下50cm位置，之后用低標號混凝土澆筑。為正確控制澆筑標高，具體混凝土量需現

21、場提前計算。具體見下圖示意： （4）、各鋼管柱分節長短不一，不同的鋼管柱超出同一樓層的高度不一，混凝土強度無變化時，澆筑至各鋼管柱管口以下50cm，以減少下節鋼管柱焊接時管口處溫度過高對混凝土的影響。如下圖所示：（5）、當鋼柱焊接加節時，已完成的混凝土澆筑面應在焊接施工面500mm以下位置處。（6）、在澆筑混凝土前2小時充分濕潤混凝土的接觸面。對鋼管柱內混凝土的連接部位，應先進行鑿毛。（7）、在高拋混凝土的施工過程中，應將出料口直接對準加勁板中心，使混凝土直接落入柱底，以防混凝土從出料口卸料后，撞擊加勁板，導致出現砂石分離現象。同時防止混凝土擴散后堵塞上層加勁板上的排氣孔，造成加勁板下出現空隙

22、。此外，當澆筑至加勁板處時應控制澆筑速度，以通過混凝土的流動排出加勁板下的空氣，防止加勁板下出現空隙。（6）、地下室階段，用塔吊吊料斗澆筑時，料斗的下口尺寸應比鋼管內徑小100200mm，以便混凝土下落時，管內空氣能夠排出。（7）、當混凝土澆筑高度至管口4m左右時，由于此時高拋效果不明顯，普通混凝土振搗棒的長度為9m左右，該段范圍應可用普通振搗棒進行輔助振搗（振搗示意圖見下圖）。振搗棒插入混凝土內，應短插密振，每次振搗時間不超過20s，一次澆筑高度不宜大于2m，以防混凝土出現離析，對加勁板位置應輔助振搗。每層振搗至混凝土表面平齊，不再明顯下降、不再出現氣泡，表面泛出灰漿為止。 （9） 、除最后

23、一節鋼管柱外，每節鋼管柱澆筑完初凝后，應清除掉上面的浮漿，露出石子，待混凝土終凝后灌水養護，用塑料布將管口封住，并防止異物掉入。安裝上一節鋼柱前應將管內的積水、浮漿、松動的石子及雜物清除干凈。當最后一節澆筑完畢后，用塑料布將管口封住，待管內混凝土強度達到要求后，用與混凝土強度相等的水泥砂漿抹平，蓋上端板并焊好。 （10） 、混凝土澆筑過程中應隔半小時側一次鋼管柱垂直度，如發現垂直度誤差大于5mm時，必須對地腳或焊接進行補強和加強斜頂支撐，并糾正垂直度。待整節鋼管柱澆筑完成后還應進行復查。 （11）、鋼柱內的混凝土澆筑工作宜連續進行，必須間歇時，間歇時間不應超過混凝土的初凝時間。需留施工縫時，應

24、將管口封閉，防止水油和異物等落入。 （12）、鋼柱混凝土澆筑檢驗批的劃分：序號項目名稱檢驗批次1管內混凝土強度一組3個（澆筑量大于1000時，每200一組，小于1000時，每100一組）2混凝土塌落度每車均檢驗（13）、在平時施工時，如遇雨天應及時蓋住鋼管柱頂，以防鋼管柱內進水。鋼管柱內的積水，在混凝土澆筑前排除干凈，防止混凝土澆筑后落入水中水泥漿與骨料分離，影響混凝土強度及密實度。（14）、澆筑過程中，必須由專人對混凝土的質量進行監控，及時作好坍落度檢測，對和易性、坍落度不滿足要求的混凝土堅決不準使用。每臺班混凝土取樣不少于2組。3.3 外包鋼管柱混凝土施工外包鋼管柱混凝土采用細石混凝土澆筑

25、，配合比滿足設計要求。采用塔吊漏斗調用澆筑，為防止混凝土的遺漏，可在外包鋼管柱口設置模板U槽，混凝土澆筑過程需配合50mm的振動棒振動。確保混凝土的澆筑質量。3.4 特殊情況的處理3.4.1 堵管當輸送管被堵塞時應采取下列方法排除：（1）、重復進行反泵和正泵逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。（2）、用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后重復進行反泵和正泵排除堵塞；（3）、當上述兩種方法無效時。應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后方可接管，重新泵送前應先排除管內空氣后方可擰緊接頭。3.4.2 非堵管性中斷當混凝土泵送出現非堵塞性中斷時應采取下列措施：（1）、混

26、凝土泵車卸料清洗后重新泵送，或利用臂架將混凝土泵入料斗，進行慢速間歇循環泵送，有配管輸送混凝土時可進行慢速間歇泵送。（2）、固定式混凝土泵可利用混凝土攪拌運輸車內的料進行慢速間歇泵送，或利用料斗內的料進行間歇反泵和正泵。3.4.3 塌落度損失過大運輸過程中，坍落度損失或離析嚴重，當塌落度損失后不能滿足施工要求時，直接退回攪拌站，嚴禁直接加水。經補充外加劑或快速攪拌已無法恢復混凝土拌和物的工藝性能時，不得使用。3.4.4 混凝土缺失對鋼管混凝土將提前制作1:1模擬試件，進行混凝土澆筑，完成后通過將試件解體、超聲波加抽芯的方式檢驗其澆筑質量，對施工工藝加以優化，確保正式工程鋼管柱混凝土澆筑質量，施

27、工中還將通過埋設聲測管，采用聲波透射法對澆筑質量進行檢測，如果出現混凝土不密實、有缺陷的部位，將采用鉆孔灌漿法進行處理，然后將鉆孔補焊封固。3.5 混凝土的養護除最后一節鋼管柱外，每段鋼管柱的混凝土，只澆筑到離鋼管頂端50cm處，以防焊接高溫影響混凝土的質量。除最后一節鋼管柱外，每節鋼管柱澆筑完，應清除掉上面的浮漿，待混凝土終凝后灌水養護，用塑料布將管口封住，以防止異物掉入，安裝下一節鋼柱前應將管內的積水、浮漿、松動的石子及雜物清除干凈。 第4章 鋼管柱混凝土檢測4.1 檢測方法及原理在主樓鋼管混凝土施工前我們將進行1：1模型鋼管混凝土模擬試驗，優化施工工藝，使我們的施工工藝能確保鋼管混凝土的

28、澆筑質量。鋼管混凝土柱施工完畢后，等混凝土終凝后，開始對混凝土進行檢測。檢測采用常規的敲擊法進行檢測，同時已預埋鍍鋅管的鋼管柱進行超聲波檢測。超聲波檢測的原理是：超聲波檢測鋼管混凝土的基本原理是在鋼管外徑的一端利用發射換能器產生高頻振動，經鋼管圓心傳向鋼管外徑另一端的接收換能器。超聲波在傳播過程中遇到由各種缺陷形成的界面時就會改變傳播方向和路徑，其能量就會在缺陷處被衰減，造成超聲波到達接收換能器的聲時、幅值、頻率的相對變化。超聲波檢測方法主要包括：波形識別法，首波聲時法以及首波頻率法。4.2 檢測方法分類分析序號類 型結 果1聲時短、幅值大、頻率高表明超聲波穿過的鋼管混凝土密實均勻，沒有缺陷。

29、2聲時長、幅值小、頻率低表明鋼管混凝土中存在著缺陷，而且缺陷的位置是在有效接收聲場的中心軸線上即收發換能器的連線。3聲時短、幅值小、頻率低鋼管混凝土中的缺陷不在有效接收聲場的中心軸線上，而是在有效接收聲場覆蓋的空間內，以致聲線仍然通過有效接收聲場的中心軸線，聲時不會改變，然而有效聲場空間里的缺陷使得聲能受到衰減，導致幅值變小頻率下降。鋼管混凝土中的缺陷雖然在有鏟接收聲場的中心軸線上，但是缺陷足夠小。鋼管混凝土本身并沒有缺陷，但是由于換能器與鋼管外壁耦合不良，也會造成幅值變小、頻率下降而聲時變化很小的現象。這種現象是在檢測過程中由人為因素造成的，它不能反映鋼管混凝土的真實情況，必須杜絕它的出現。

30、4.3 檢測儀器4.3.1 超聲波檢測儀參數本工程擬采用超聲波系統進行鋼管混凝土外部檢測，該系統各技術指標如下表所示：體 積252mm185mm58mm重 量約2kg(含內置電池）工作溫度0+40供電方式AC：220 10%，內置鋰電供電聲時測讀精度0.1s聲時測讀范圍019999.9s放大增益82dB幅度分辨率3.9放大器帶寬10kHz250kHz接收靈敏度30V采樣周期(s)0.056.4，八檔最大采樣長度32k發射電壓(V)651000，五檔發射脈寬20s20ms可調通道數1信號采集方式連續顯示方式640480,TFT彩顯數據存儲空間32Mbytes（3.5萬波形+數據）通用接口并口支持

31、打印機HP系列及其兼容激光打印機4.3.2 超聲波檢測儀技術要求及檢驗和操作序號項 目內容1超聲波檢測儀技術要求進入現場進行鋼管混凝土檢測的超聲波檢測儀應通過技術鑒定并必須具有產品合格證。儀器應具有良好的穩定性，聲時顯示調節在2030s范圍內時，2h內聲時顯示的漂移不得大于0.2s。2換能器技術要求換能器宜采用厚度振動形式壓電材料。換能器的頻率宜在50100kHz范圍以內。換能器實測頻率與標稱頻率相差應不大于10%。3超聲波儀器檢驗和操作操作前應仔細閱讀儀器使用說明書。儀器在接通電源前應檢查電源電壓，接上電源后儀器宜預熱10min。換能器與標準棒耦合良好，有調零裝置的儀器應扣除初讀數。在實測時

32、，接收信號的首波幅度均應調至3040mm后，才能測讀每個測點的聲時值。4檢測儀器維護如儀器在較長時間內停用，每月應通電一次，每次不少于1h。儀器需存放在通風、陰涼、干燥處，無論存放或工作均需防塵。在搬運過程中須防止碰撞和劇烈振動。換能器應避免摔損和撞擊，工作完畢應擦拭干凈單獨存放。換能器的耦合面應避免磨損。4.4 現場實施4.4.1 檢測工作流程4.4.2 檢測點的布置當核心筒施工至避難層時（避難層為11層和22層），筒外鋼結構施工至避難層下4層，即第7層和第18層，監測點可布置在第7層和第18層，每層檢測3根鋼管柱，具體鋼柱位置見附件。一根鋼柱布置3個檢測點，三點連線構成等邊三角形。如下圖所

33、示：鋼管混凝土超聲波檢測點的布置檢測時根據需要采用對測法,如下圖所示:4.4.3 數據整理分析1）測位混凝土聲學參數的平均值mx和標準差sx應按下式計算： 式中：Xi第i點的聲學參數測量值； N參與統計的測點數。2）異常數據可按下列方法判別：A、將測位各測點的波幅、聲速或主頻值由大至小按順序分別排列，即X1X2XnXn+1，將排在后面明顯小的數據視為可疑，再將這些可疑數據中最大的一個（假定Xn）連同其前面的數據按上式計算出mx及sx值，并按下式計算異常情況的判斷值（X0）：X0=mx-1sx式中1按超聲法檢測混凝土缺陷技術規程（CECS21：2000）表6.3.2取值。B、當測位中判出異常測點

34、時，可根據異常測點的分布情況，按下式進一步判別其相鄰測點是否異常：X0=mx-2sx或X0=mx-3sx式中2及3按超聲法檢測混凝土缺陷技術規程（CECS21：2000）表6.3.2取值。當測點布置為網格狀時取2；當單排布置測點時（如在聲測孔中檢測）取3。3）當測位中某些測點的聲學參數被判為異常值時，可結合異常測點的分布及波形狀況確定混凝土內部存在不密實區和空洞的位置及范。第5章 質量保證措施1. 制作典型的鋼管柱進行樣板柱試驗，模擬現場施工條件進行混凝土的泵送施工，用來檢驗混凝土填充的密實度和混凝土的泌水性能等其它性能指標。2. 混凝土攪拌站應嚴格控制粗細骨料的級配、粒徑、粒形、強度、含泥量

35、、雜質等指標，特別是骨料中的泥塊含量，以保證混凝土的質量。對進場的原材料嚴格按規范規定的檢驗批次進行檢驗和驗收，不合格材料嚴禁進場。3. 協助混凝土攪拌站做好高強自密實混凝土配合比設計，并進行塌落度及強度試驗，確保混凝土性能滿足設計要求。4. 嚴格要求混凝土攪拌站按照配合比進行生產，生產前對攪拌站的計量設備進行校核，確保原材料的計量準確。攪拌車在裝車前應排除罐體內的洗車水，在運輸過程中要保持旋轉狀態，卸料前高速旋轉1分鐘，保證混凝土拌和均勻。并保持泵送的連續性。5. 確保入模混凝土的坍落度一致。嚴禁在現場對混凝土拌合物加水。嚴格執行混凝土進場交貨檢驗制度，由攪拌站人員向現場檢驗人員逐車交驗，對

36、于坍落度不符合要求的混凝土嚴禁使用。混凝土每車必檢，檢查必須有記錄和檢查人員簽字。6. 施工前編制詳細專項方案，并進行交底。7. 施工過程中加強對混凝土監控措施，保證混凝土供應及時。現場要合理安排調度混凝土運輸車輛及混凝土澆筑的人員，防止混凝土運輸車在現場等待時間過長，影響混凝土的質量。8. 施工過程中，混凝土澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一根鋼管柱的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢；加強對混凝土振搗質量的控制。9. 施工完成后對混凝土加強養護措施，保證混凝土施工質量。10. 按照混凝土結構工程質量驗收規范對每根鋼管柱澆筑的混凝土制作試件，并做

37、好施工紀錄及試件強度試驗報告。第6章 安全技術措施1. 進入施工現場必須戴安全帽，2m以上高空作業必須佩帶安全帶。2. 高空操作人員應符合超高層施工體質要求，開工前檢查身體。3. 高空作業人員應佩帶工具袋，工具應放在工具袋中不得放在鋼梁或易失落的地方，所有手工工具，應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。4. 高空作業人員嚴禁帶病作業，施工現場禁止酒后作業，高溫天氣做好防暑降溫工作。5. 風力超過6級或雷雨時應禁止吊裝，夜間施工必須保證足夠的照明。6. 懸空作業處應有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。7. 鋼管混凝土澆筑期間，布料機操作平臺下方嚴禁站人，周邊警示繩劃出危險區，并派1人監護。8. 柱頂操作架搭設在鋼柱吊裝時，為保證操作人員的安全，鋼柱頂部采用型鋼組成的可裝配式操作架。操作架分為兩塊，鋼柱吊裝時裝配在柱頂處。在鋼管柱混凝土澆筑期間用此操作架，施工完成后拆除，進行循環使用。具體搭設如下圖所示：操作平臺設計圖 施工平臺安全防護三維搭設圖 施工人員安全帶綁設附圖：第7層和第18層需聲波檢測的鋼柱圖（云線范圍所示）第7層聲波檢測鋼管柱（云線范圍所示）第18層聲波檢測鋼管柱（云線范圍所示）