1、目 錄 1.編制說明及依據- 1 -1.1編制說明- 1 -1.2編制依據- 1 -2.工程概況- 1 -3.施工電梯選型與定位- 1 -3.1施工電梯選型- 1 -3.2標準節選型- 2 -3.3施工電梯平面布置- 2 -3.4施工電梯基礎設計與施工驗收- 3 -4施工電梯的使用與運行- 8 -4.1施工電梯使用階段的劃分- 8 -4.2施工電梯運行規定- 8 -4.3采用正式電梯作為臨時施工電梯- 9 -4.4施工電梯交通組織- 9 -5.施工電梯安裝與拆卸施工- 11 -5.1施工電梯安拆組織機構- 11 -5.2施工電梯安拆進度計劃- 12 -5.3施工電梯系統技術特點- 13 -5.

2、4施工電梯安裝與拆除- 14 -5.5升降機操作- 22 -5.6 防墜落試驗- 23 -5.7防墜安全器使用要求- 23 -5.8定期檢查- 24 -5.9潤滑- 26 -5.10整機調試- 27 -5.11驗收- 29 -6.施工電梯附著施工- 30 -6.1附墻件選型及定位- 30 -6.2施工電梯附墻件受力計算- 32 -7.施工電梯安拆施工安全措施- 33 -7.1電梯安裝階段的安全措施- 33 -7.2拆卸安全要求- 34 -8.施工電梯運行安全措施- 34 -1.編制說明及依據1.1編制說明本方案為施工電梯專項方案，其主要內容包括施工電梯基礎設計及施工電梯安裝、附著施工、拆除等。

3、1.2編制依據（1）廈門海峽交流中心二期工程1#樓施工圖紙（2）建筑結構荷載規范（GB50009-2001）（2006年版）（3）混凝土結構設計規范（GB50010-2002）（4）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）（5）建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)（6）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）（7）施工升降機技術條件（GB/T10054-96）（8）施工升降機檢驗規則（GB10053-96） （9）施工升降機安全規程（GB10055-2007）（10）混凝土結構后錨固技術規程（JGJ145-2004）（11）廈門海峽交流中心二期1#樓工程施工組織設計

4、（12）廈門海峽交流中心二期1#樓工程施工總進度計劃2.工程概況廈門海峽交流中心二期工程1#樓位于廈門本島東部，廈門國際會議展覽中心北部，擬建項目東側為環島路，西側規劃公共綠地，南側東部為廈門國際會議中心，北側為海峽城項目和待開發建設用地。工程總建筑面積108154，建筑總高度212.65m，建筑占地面積為2336，為超高層商業及辦公建筑。本工程主體結構形式為鋼管混凝土鋼框架-現澆混凝土剪力墻結構體系，剪力墻布置在樓梯間、電梯間。其中地下室除主樓范圍外為現澆鋼筋混凝土結構，地下室主樓范圍為勁性柱-鋼筋混凝土結構，0.000以上塔樓區域為鋼筋混凝土核芯筒-鋼管柱外框筒混合結構體系。3.施工電梯選

5、型與定位3.1施工電梯選型綜合考慮施工電梯運行速度、需要到達的高度、籠體大小、載重、運行安全以及工程本身情況等因素，最后確定2臺施工電梯全部安置在核心筒內，主要參數如下：1#、2#SC200VA系列升降機主要技術參數項目1#施工電梯參數2#施工電梯參數每只吊籠額定載重量（Kg）20002000額定安裝載重（Kg）10001000安裝吊桿額定起重量（Kg）200200吊籠尺寸（長寬高）（m）2.21.42.53（重量2.4噸含傳動、電氣等）1.91.42.53（重量2.4噸含傳動、電氣等）最大安裝高度（m）225210額定起升速（m/min）0-600-60每只吊籠配電動 機數 量（只）33額定

6、功率（S3、25%）（kW）18.5318.53制動力矩（N.m）19031903每 只 吊 籠起動電流（A）120120電 耗（KVA）8080供電熔斷器 (A)145145防墜 安全器型號SAJ50-2.0SAJ50-2.0動作速度(m/s)1.41.4標準節柱管的中心距 (m)0.650.651.5080.650.651.508普通型標準節每節重量(Kg)170170加厚型標準節每節重量 (Kg)187187變頻器功率（KW）7575附墻間距(m)7.547.543.2標準節選型1#、2#施工電梯標準節尺寸全部為6506501508mm。1#升降機077m的導軌架，采用加厚型標準節，77

7、m以上的導軌架，采用普通型標準節。2#升降機060m的導軌架，采用加厚型標準節，60m以上的導軌架，采用普通型標準節。3.3施工電梯平面布置1#施工電梯布置于消防電梯A-DT1井道內，基礎布置在地下室底板電梯井底坑內。2#施工電梯布置于高速客梯A-DT15井道內，基礎布置在電梯井位置的地下室頂板上。（具體布置位置見圖一）圖一 施工電梯布置圖3.4施工電梯基礎設計與施工驗收3.4.1施工電梯基礎設計1#、2#施工電梯基礎采用現澆混凝土基礎，混凝土等級C30，厚度300mm，1#施工電梯基礎尺寸同正式電梯A-DT1基礎底坑尺寸，平面尺寸為26002700mm，2#施工電梯基礎在正式電梯井尺寸上加大

8、為28503123mm，落在原結構梁上，具體見圖二、圖三。圖二 1#施工電梯基礎施工圖圖三 2#施工電梯基礎施工圖3.4.2施工電梯基礎計算書（1）、1#施工電梯基礎承受的靜載荷P的近似計算圍欄重量() 7.7吊籠重量() 24吊籠載重量() 20導架總重量() 1.70100節=170 1.8751節=95.4電氣裝置() 5.5 共計() 322.6附墻架、動力電纜、電纜導向裝置等重量約占導架總重量的30%，為：=。施工電梯基礎自重：=2.62.70.325=52.6=322.6+79.6+52.6=454.8考慮動載荷影響，動載荷的近似計算方法為：在額定載重量上增加100%的沖擊載荷，再

9、加上吊籠重量的50%。結構板承受的均布載荷：（2）、2#施工電梯基礎承受的靜載荷P的近似計算圍欄重量() 7.7吊籠重量() 24吊籠載重量() 20導架總重量() 1.70100節=170 1.8740節=74.8電氣裝置() 5.5 共計() 302附墻架、動力電纜、電纜導向裝置等重量約占導架總重量的30%，為：=。施工電梯基礎自重：=2.62.70.325=52.6=302+73.44+52.6=428考慮動載荷影響，動載荷的近似計算方法為：在額定載重量上增加100%的沖擊載荷，再加上吊籠重量的50%。結構板承受的均布載荷：2#施工電梯位置處地下室頂板荷載經設計院復核，滿足施工電梯對基礎

10、承載力的要求。3.4.3施工電梯基礎施工及驗收要求螺栓位置對角線允許偏差3mm；基礎要加裝接地裝置；雙層鋼筋網：鋼筋直徑10mm，間距200mm；基礎座或基礎預埋件應全部埋入混凝土基礎板內；預埋件螺帽埋設后應與砼面平，不能高出；螺孔內塞潤滑脂并封閉以免砂漿流入；基礎混凝土澆搗后必須保證基礎的平整度，局部凹凸不大于10mm。本工程1#、2#電梯基礎配筋及強度等級均已滿足廠家要求，當施工電梯基礎混凝土澆筑完成后，應對混凝土進行7天連續養護，并經過相關部門的驗收后才能進行施工電梯的安裝施工。4施工電梯的使用與運行本工程裝飾裝修施工階段，各專業分包內容較多，垂直運輸量較大，因此在工程管理部設立專門的垂

11、直運輸調度組，根據施工電梯使用階段不同，統一調配塔吊和施工電梯的運行，并負責設備的日常維護。4.1施工電梯使用階段的劃分根據施工電梯的使用情況，劃分為以下幾個階段：階段施工工況電梯需用情況電梯配備情況12010-12-312011-01-15塔樓核心筒施工9-12層主體結構施工人員上下2#施工電梯22010-01-162011-11-14塔樓核心筒施工13-電梯機房層,2層砌體及輕質隔墻施工開始主體結構施工人員上下，鋼結構、通風與空調，給排水、電氣工程等專業施工人員、粗裝修施工人員上下、物資上下1#、2施工電梯32011-11-152012-01-15部分正式電梯已安裝完成，粗裝修施工完成裝修

12、施工人員上下、機電安裝人員、物資上下2#施工電梯；A-DT10,A-DT11正式電梯4.2施工電梯運行規定樓層停靠方式人員運輸時按一定樓層進行停靠，施工人員達到最近樓層后通過樓梯達到所在施工樓層；材料運輸則根據批準的申請樓層進行停靠。物品運輸所有需要運輸物品須提前向相關部門提出申請，經主管人員審核后排入日運行計劃，供調度室人員執行。停靠樓層為申請樓層，電梯操作為調度室派出的專業施工電梯操作人員。運送時間每日上班時間所有施工電梯均用于運送人員。調度人員可協調上下班時間，使各工種的上下班時間錯開，以達到分流目的，減少等待時間。非上班時間施工電梯采取人貨分流的方式，即一部施工電梯供人員上下，其他一律

13、只運送貨物。 施工電梯到達樓層統計層數施工電梯編號1#2#B3-B11F2F3F4F5F6F7F8F8M9F10F11-49F說明：表示不可到達樓層，表示可到達樓層。4.3采用正式電梯作為臨時施工電梯1#施工電梯在中區電梯A-DT10、A-DT11安裝完成后拆除,2#施工電梯在消防電梯A-DT2安裝完后拆除，由該消防電梯及一臺主樓高區客梯A-DT17承擔人員和零散材料的運送任務。4.4施工電梯交通組織4.4.1 施工電梯平面交通組織1#施工電梯為由西向東進入，2#施工電梯為由東向西進入。具體詳下圖：施工電梯平面交通圖4.4.2 施工電梯垂直交通組織液壓爬模的物料平臺在最下層掛架平臺預留與施工電

14、梯標準節外輪廓相應的空間，方便施工電梯的上下運輸。物料平臺隨豎向結構每層上升，施工電梯標準節也隨施工進度每層頂升一次。若遇到爬架人員將爬架頂升后架體高于施工電梯的情況，則在爬模平臺的掛架上下掛一爬梯，四周防護，方便人員直接進入施工電梯。施工電梯與爬架關系圖5.施工電梯安裝與拆卸施工5.1施工電梯安拆組織機構施工電梯的安裝和拆卸均由具有相應資質的單位完成。項目安全部、工程部等部門進行全程監控。根據施工電梯的安裝任務生產計劃的安排，為全面落實施工生產安排，對施工電梯安裝、運輸全過程進行管理和監控，確保質量目標、工期目標、環境管理目標和職業健康安全管理目標的實現，建立如下組織機構，并明確職責：安拆人

15、員職責及安排崗 位崗 位 職 責安裝隊長（1人）對安拆全過程進行管理監控并按照要求進行合理的組織。技術負責（1人）現場勘察，編制安拆技術方案，負責安裝技術指導，匯編整理技術資料。安全員（1人）檢查施工中安全保護措施的執行，監督作業前安全技術交底，負責現場施工安全監督。安裝工長（1人）負責施工中的內外接口，合理安排人力、物力實施方案，對作業工人進行安全技術交底，對施工電梯安拆過程安全、質量管理負直接責任。上部起重指揮（1人）負責上部起重指揮，做好高空作業人員的協調工作。下部起重指揮（1人）負責下部起重指揮，做好地面作業人員的協調工作。電工（1人）負責安裝作業中施工電梯電器系統的安裝、調試，服從指

16、揮。裝拆工（6人）所有作業人員進入施工現場必須持有效操作證件上崗，接受施工電梯安拆作業前的安全技術交底。服從班組指揮分工，嚴格執行作業程序，精力集中，做好自我防護，正確配帶和使用安全防護用品，不違章作業。5.2施工電梯安拆進度計劃施工電梯編號施工電梯基礎施工時間施工電梯安裝及調試時間施工電梯拆除時間1#2010.12.30-2011.01.032011.01.04-2011-01.152012.01.08-2012.01.152#2010.12.15-2010.12.192010.12.20-2010.12.312011.11.08-2011.11.155.3施工電梯系統技術特點外箍外箍由固定

17、標準節的底盤和防護圍欄組成、單箍外箍可通過增加一些配件改變為雙箍外箍。外箍門由機械和電氣鎖定，除非吊籠落下來，外籠門將不能打開。如外籠門未關，調箍將不能啟動。標準節多節標準節用螺栓相連接組成導軌架，通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌。附墻架附墻架用于導軌與建筑物的連接，以保證導軌架的穩定性，并可通過它來調整導軌架的垂直度。吊籠吊籠是升降機的核心部分，是運送物料和人員的承力結構，通過驅動裝置使之沿導軌架作上下運動。吊籠上設有安全鉤以防止吊籠從導軌架頂部脫離。吊籠由機械和電氣鎖定，除非吊籠升、降到位，否則吊籠門將不能打開，如吊籠未關，吊籠門將不能起動。傳動機構傳動機構安裝在吊籠頂部，通

18、過小齒輪與導軌架上的齒條嚙合，驅動吊籠上下運行。限速機構限速機構安裝在吊籠內，由防墜安全器、傳動齒輪、導軌等組成。防墜安全器是重要的安全裝置，它的作用是限制吊籠的超速運行，防止墜落事故發生，從而保證司乘人員的生命安全，并對設備起保護作用。5.3.7吊桿吊桿的作用是安裝和拆卸導軌架時用來起吊標準節、附墻架、天輪等部件。5.3.8電纜導向裝置用于使接入吊籠內的電纜隨線在吊籠上下運行時，不偏離電纜通道，保持在固定的位置，確保吊籠正常運行。5.3.9安全系統在升降機運行過程中發生異常情況時，將自動切斷升降機電源，停止吊籠運行，以保證司乘人員、運輸材料和升降機的安全。吊籠的單、雙方上及吊籠頂部在窗蓋均設

19、有安全開關，如有一門開啟或未完全關閉，吊籠均不能運行；鋼絲繩在吊籠頂端的錨固處設有斷繩保護開關；吊籠上裝有上、下限位開關和極限開關，當吊運行到上、下終端站時，可自動停車，若此時因故未能停機而繼續運行并超過安全距離時，極限開關動作并切斷總電源，使吊籠制動。此外，在墜落安全器尾蓋內設有限速保護開關，當吊籠運行超速防墜安全器動作時，通過機電聯鎖切斷電源。0超載保護器當吊籠超載時，警鈴報警，吊籠不能啟動。1樓層呼叫系統設置在各樓層的呼叫按鈕，通過無線電發射器，將信息傳遞到吊籠內的接收頭，當樓層有人呼叫時，吊籠內的主機有樓層顯示和語音播報。5.4施工電梯安裝與拆除施工電梯的安裝（一）、施工電梯安裝程序圖

20、如下（二）、升降機安裝前的準備工作本工程2#施工電梯在核心筒施工至6層位置開始安裝，1#施工電梯在核心筒施工至9層開始安裝，此時由于核心筒內電梯井支模影響，對施工電梯安裝產生困難，故在施工前，應對現場施工電梯位置電梯井內周轉材料進行清理后，方可進行施工電梯安裝，同時，施工電梯安裝前，檢查電梯井道內積水是否抽除干凈，必須抽除后方可進行施工電梯安裝。1#、2#施工電梯安裝前，應對現場安裝位置進行清理后方可安裝。施工電梯安裝前還應注意如下問題：（1）每臺施工電梯配備專用的電源箱，每個吊籠根據電梯安裝圖紙設一個獨立的開關控制。（2）安排塔吊吊裝時間，避開塔吊使用高峰時間。（3）清理運輸和堆置施工電梯零

21、件的道路及場地。（4）清理附墻架與建筑物連接部位，并按需要準備好預埋件或固定件等。（5）施工電梯的底部設置保護接地裝置，接地電阻4，根據工程現場情況在剪力墻上鑿開部分豎向主筋，用10銅線將標準節和鋼筋相連。（6）施工電梯專用電箱直接從總電源引入電梯安裝位置，電纜采用35mm2的銅芯橡皮線。吊籠配備獨立控制開關，供電熔斷器的電流為133A。（7）根據樓層需要另設站臺附件，如：過橋板、安全圍欄等。（8）準備一些212mm厚的鋼墊片，用于墊入底盤，調整導軌架的垂直度。（9）除了隨機配備的專用工具外，應另行準備一套必要的安裝工具及測量工具。（10）仔細閱讀安裝使用說明書及零件圖冊，進行必要的安全操作培

22、訓。（三）、底盤、標準節（底部幾節）的安裝基礎施工完成后，將基礎清理干凈，將底盤固定好，校正，預緊螺栓。安裝基礎節，將基礎節放置到底盤上，使基礎節立管與底盤立管對準，校正，用螺栓將基礎節與底盤相連接。校正底盤的水平度和底節的垂直度，并緊固各個螺栓。如下圖所示，然后再安裝3節標準節。注：右圖部件圖樣僅作參考，以實物為準。（四）、外籠安裝依次安裝外籠的左側圍欄、后側圍欄、右側圍欄、前圍欄、電源柜、門支撐、彈簧座和緩沖彈簧，用螺栓將各部件連接起來。彈簧座必須用螺栓連接在底盤上。調整外籠各圍欄的垂直度。調整外籠門，確保外籠門開啟靈活順暢；并安裝門碰鐵、門限位開關。注：下圖部件圖樣僅作參考，以實物為準。

23、（五）、吊籠、頂部圍欄及傳動小車安裝1）利用塔式起重機將吊籠吊裝到標準節上；先將升降機吊籠拆成3段，分別吊裝到井道內就位，然后再用螺栓將3段結構組合起來。2）安裝吊籠頂上的安全圍欄。3）安裝傳動機構先在地面將電機的制動器松開，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意撥動制動盤為止；從標準節上方吊裝傳動小車就位；將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入傳感器銷，并將止動槽向上，裝上固定板；將制動器復位（旋緊螺母至原有位置，裝上開口銷）。4）吊籠安裝完畢后的調整檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉，齒輪與齒條

24、的嚙合側隙應保證0.20.5mm，導軌與齒條背面的間隙為0.5mm，各滾輪與標注節立管的間隙為0.5mm，所有門應開關靈活。（六）、吊桿安裝將吊桿放入吊籠頂部安裝孔內（電動吊桿應接好電源線），即可使用。注意：安裝前應加入潤滑脂。（七）、電氣設備和控制系統安裝（1）將電纜隨線插頭插入插座，固定在電纜托架上。（2）用吊桿將電纜卷放在吊籠頂部。（3）將電纜的一端，通過電纜托架，接到安裝在傳動底板上的三相極限開關的L12、L22、L32、PE端子上。（4）電纜的另一端，接到地面電源箱的L1、L2、L3、PE端子上。（5）接通地面電源箱內的電源開關，檢查是否已接入相序正確電源，確保吊籠運行方向與操縱箱或

25、操作盒上的標記，“向上”或“向下”一致。（6）檢查各安全控制開關，包括底層門限位開關、吊籠門限位開關、吊籠頂門限位開關、上、下限位開關、三相極限開關、斷繩保護開關應均能正常使用。（7）按吊籠傳動機構底板上各限位開關的實際位置，安裝、調整導軌架底部各限位擋板、擋塊。（八）、吊籠的電力驅動升降試車確認吊籠、傳動小車及電氣控制系統正確無誤的安裝后，做如下升降試車：（1）按通電源，由專職駕駛員謹慎地操作手柄，使空載吊籠沿著導軌架上、下運行數次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩，無跳動，無聲響等故障，制動器工作正常，同時進一步檢查各導向滾輪與導軌架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況。（2）空載試車一切

26、正常后，在吊籠內安裝載重量的載荷進行帶載運行試車，并檢查電動機、減速器的發熱情況。（九）、導軌架加高安裝在現場沒有其他起重設備配合的情況下，安裝步驟如下：（1）將小吊桿安裝到吊籠頂部，放下吊鉤，將標準節吊至吊籠頂部，放穩（注意帶錐套的一端向下）；每次在吊籠頂部最多允許放置三個標準節。（2）啟動施工電梯，當吊籠升至接近導軌架頂部時，改為點動行駛，直至吊籠頂部距導軌架頂部約300mm左右時停止。（3）用小吊桿吊起標準節，將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑脂；對準下面標準節立管和齒條上的銷孔放下吊鉤，用螺栓緊固；松開吊鉤，將小吊桿轉回，用350Nm的擰緊力緊固全部螺栓。（4）驅

27、動吊籠上升1.5m左右，再安裝下節標準節，直至三節標準節裝完，再驅動吊籠下降返回地面。（5）按上述方法將標準節依次連接直至達到所需高度為止，隨著導軌架的不斷加高，應同時安裝附墻架。（6）導軌架每加高10m左右，在二個方向檢查一次導架整體的垂直度。導軌架垂直度允許偏差表安裝高度（m）7070100100150150200允許偏差（mm）高度0.5354045注：安裝垂直度可用經緯儀或其它檢測垂直度的儀器或方法來測量，但是不能用直尺或卷尺測量，更不能靠目測。在現場有其它起重設備（如塔吊等）的配合情況下的安裝：（1）在地面將34節標準節連成一組（標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤滑

28、脂）。（2）用塔吊將標準節組吊起。（3）下方安裝人員同時將吊籠升至導軌架頂部，配合塔吊將標準節組安裝在導軌架上，并緊固和檢查導軌架安裝直線度。（十）、附墻架安裝為了保證吊籠運行的穩定性，每隔一層必須設置一道附墻架，均采用廠家配置的標準型附墻架。 打開管卡，將附墻架扣在標準節立管上，不鎖緊； 用M24螺栓將附墻架固定在墻體（有預埋件），用配套的墊塊填充附墻架與墻體的間隙； 緊固管卡螺栓和其它螺栓。（十一）、電纜安裝（1）將電纜隨線的插頭插入插座，并固定在電纜托架上。（2）將另一端連于電源箱內。（3）安裝導軌架至半高度時加3m，電纜隨線自由懸垂，為確保做到這一點，安裝時，底層應有一人將電纜拉直。注

29、意：不要停靠在吊籠頂安全圍欄上，當安裝時電梯向上運動時，這樣很危險！（4）把電纜的一端連接到電纜挑線架上的中間接線盒中。（5）把電纜與導軌架卡緊在一起，吊籠下降，每1.5m安裝一個卡子，使電纜線固定在導軌上，直至降低底層。（6）吊籠升至導軌架頂部電纜挑線架處。（7）切斷電源同時從底層電源箱上拆下電纜隨線后把固定電纜接到電源箱內。（8）卷起電纜隨線將線一端接到電纜挑線架上中間接線盒中。（9）安裝電纜于電纜挑線架上。（10）打開主電源，并確定電纜接線相位正確。（11）緩慢下降電梯，每隔6m停下安裝一個電纜保護架。（12）墊起吊籠，這樣在吊籠下安裝電纜小車時就沒有危險。（13）在電纜小車的一側取下兩

30、個滾輪，并將電纜小車安裝在吊籠下面。（14）重裝滾輪，擰緊螺釘即可。（15）調整滾輪軸，使各滾輪與立管的間隙為0.5mm，在輪的另一側滾輪緊靠標準節立管。試推動電纜小車，無卡阻現象。（16）取下電纜滑輪側蓋裝入電纜，裝上側蓋，同時注意電纜隨線未被擠塞。（17）取出墊塊。（18）電纜滑輪在原位，拉直電纜隨線，進一步拉直電纜隨線以使電纜滑輪接近吊籠底部，將電纜固定在吊籠上的電纜托架上。（19）卷起所剩電纜，用膠帶固定于吊籠安全欄上。 （十二）、層門安裝各停層站都要設置層門，安裝層門裝置。層門由工地現場自行制作和安裝，要求：（1）層門開啟高度不小于1.8m；（2）層門只能在升降機一側開啟，并且層門只

31、能向著樓層內方向開啟；（3）層門上應有用于緊急情況開啟層門的小窗口，平常必須上鎖。（十三）、樓層呼叫系統安裝在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發射器，吊籠內有無線電接收器和顯示主機，如下圖所示；具體安裝參照寶達系列SC型升降機使用手冊升降機樓層呼叫系統。 施工電梯的拆卸施工電梯應在部分消防電梯或貨梯及高層電梯安裝使用后方可進行拆卸，電梯拆卸施工具體方法如下：（一）、拆卸前的準備工作拆卸前必須檢查一次施工電梯的各部件，并進行一次限速器墜落試驗。（二）、拆卸程序（三）拆除工藝1、電纜導向裝置的拆卸（1）拆下所有電纜保護架；（2）將吊籠降至籠底，拆下電纜小車。2、導軌架及附墻架的拆卸（1）應先將吊桿安裝

32、在吊籠頂的吊桿孔內，然后利用吊桿上的葫蘆將標準節逐節提起，從上往下逐節拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處。（2）拆卸中間挑線架及靜電纜。（3）接上述方式拆卸其余導軌架、附墻架，直至僅剩34節標準節。（4）拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全圍欄。（5）拆卸導軌架及附墻架時必須注意：a、從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離不得大于7.5m，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于7.5m。b、拆卸時的載重量不得大于該升降機額定載重量。c、拆卸時須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。3、上傳動機構，吊籠的拆卸（1)將吊籠降到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的

33、連接銷。（2）切斷總電源，并拆卸隨行電纜。（3）拆卸傳動小車，吊籠拆散運出。（4）拆卸其余標準節。4、現場清理拆卸完后，清理現場，將各零部件分類，整齊放到指定位置，消除安全隱患。5.5升降機操作（1）接通配電箱和吊籠電控柜內開關，檢查操作臺面板上的電源指示燈是否工作。（2）關閉所有籠門（包括底籠門、吊籠門、天蓋和底籠小門）。（3）按操作臺面板上啟動按鈕，如一切正常，工作指示燈亮，電壓表指示電源電壓值正常。（4）依照操作臺面板上指示的運行方向操作即可實現所要求的運行。在運行中如發生異常，應立即按下“急停”按扭，在未排除故障前，不允許復位。注意“急停”按扭不可隨意按下！以免整機經常處于緊急制動狀態

34、。（5）當升降機在運行中由于斷電或其它原因而異常停車時，可進行手動下降，使吊籠滑至下一級停靠點。手動下降時，將電機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行。注意吊籠下滑時，不允許超過額定運行速度，否則限速器將動作。下降20m后，休息一分鐘，使制動器冷卻下來后再繼續下降到底層。（6）如果升降機不起動，按以下內容檢查a.底籠配電箱的總電源開關是否合上，升降機上電源是否按通。b.急停按鈕是否復位。c.極限開關是否在“ON”位置。d.天窗蓋，吊籠內是否關閉。e.底籠門，小門是否關閉。f.超載保護器是否動作。5.6 防墜落試驗升降機裝載額定載重量。切斷主電源，將墜落試驗按鈕盒按總接線

35、圖接入籠頂電控柜內的按線端子上。將墜落試驗按鈕盒通過門放到地面，撤離吊籠內所有人員到安全區域，并關上所有籠門。合上電源開關。按“墜落試驗按鈕盒”上的“上升”按扭，使吊籠升到距離地面6米左右。按下“墜落”按鈕不要松開，吊籠將自由下落直至防墜落安全器動作，正常情況下，吊籠制動距離為0.251.2m（制動距離應從聽見“哐啷”聲響后算起，但總的下滑距離應在1.22.5m），防墜安全器使吊籠制動的同地通過機電聯鎖切斷電源。注意：如吊籠自由下落距地面3m左右，防墜安全器仍未動作，應通知廠家到場排除故障。5.7防墜安全器使用要求防墜安全器出廠時，均已調整好，并用鉛封封住，因此不得隨意拆開防墜安全器。在防墜試

36、驗時，若防墜安全器不正常動作即不是在規定的距離內制動時，應查明原因或重新調整防墜安全器。防墜安全器起作用后，必須按規定進行調整使其復原，否則不允許開動升降機。防墜落安全器的調整除墜落試驗外，如防墜安全器發生動作，在防墜安全器復原前，應先查明防墜安全器動作原因，同時須確認以下項目：(1) 電磁制動器工作正常。(2) 減速機、電動機工作正常。(3) 吊籠滾輪正常。(4) 齒輪和齒條工作正常。(5) 限位保護開關工作正常。5.8定期檢查注意：檢查前必須切斷主電源，10分鐘后才能檢查每天檢查1）檢查外電源箱總開關總接觸器是否吸合，外籠門上的安全開關：打開外籠門，吊籠應不能啟動。2）檢查上、下限位開關、

37、減速限位開關、極限開關及碰鐵可靠、有效。3）逐一進行下列開關的安全試驗，每次試驗吊籠均不能啟動。a、打開吊籠雙開門b、打開吊籠活板門c、按下急停按鈕4）檢查吊籠通道應無障礙物。5）檢查齒輪與齒條的嚙合間隙，保證間隙0.20.5mm。每周檢查1）檢查傳動底板螺栓緊固情況。2）檢查各潤滑部位應潤滑良好；檢查減速機潤滑油，如有漏油或油液不足等情況，應補充潤滑油。3）檢查小齒輪、導輪及滾輪、所有附墻架聯接，所有標準節的連接螺栓及齒條的緊固螺栓應牢固。4）檢查電纜托架及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動。5）檢查電纜及減速機有無異常發熱及噪音。季檢1）檢查滾輪，各個滑輪及導向輪的軸承，根據情況進行調整及更

38、換。2）檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立管的間隙為0.5mm，先松開螺母，在轉動偏心軸校準后緊固。3）檢查電動機和電路的絕緣電阻及電氣設備金屬外殼、金屬結構接地電阻。4）做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。5）用賽尺檢查制動盤或制動塊的磨損。年檢1）檢查電纜隨線，如有破損或老化應立即進行檢修和更換。2）檢查減速機與電纜間聯軸器的橡膠塊是否老化、破損。3）全面檢查各零部件進行保養及更換。蝸輪齒牙的檢測打開減速機的檢查蓋，檢查蝸輪的磨損情況。末端標有100%的測量尺的一端垂直放在蝸輪牙中。假如測量尺的溝槽進入蝸輪牙，則此蝸輪磨損較為嚴重，如果沒有的話，轉另一側查看是否超過或少于50%。齒輪的檢測檢查齒

39、輪磨損，新齒37.1mm，允許磨損到35.1mm。齒條的檢測檢查齒條磨損，新齒齒后為12.56mm，允許磨損到10.6mm。用尺條規測量齒條的磨損情況，如果齒條規可觸到底部的話，則應更換齒條。制動力矩的檢測檢查電動機的制動力矩，用一杠桿和彈簧秤檢查扭矩。5.9潤滑每次安裝升降機在正式使用前必須進行一次包括各部件的全面潤滑，正常運行時按表中的周期進行，也可每周進行一次全面的潤滑。在進行潤滑前，必須將沾有灰砂的潤滑部位清除干凈。為保證減速機的正常使用，請參照減速機銘牌或說明書選用潤滑油，也可采用下列牌號的潤滑油。潤滑油種類室溫范圍粘度400C蝸桿減速機油+400748612AralDegol G6

40、80BP Energol GR.XP 680SPARTAN EP 680Mobilgear 636 GX 140Shell Omala oil 680+25-15242198AralDegol G220BP Energol GR.XP 220SPARTAN EP 220Mobilgear 630 GX 140Shell Omala oil 220齒輪減速機油+400242198AralDegol BG220BP Energol GR.XP 680SPARTAN EP 220Mobilgear 630 GX 140Shell Omala oil 220+25-1516590AralDegol B

41、G100BP Energol GRXP 680SPARTAN GRXP 100Mobilgear 629Shell Omala oil 100一般用途合成油+80-25352198SYNTIGEAR 90BP Energol SGR.XP 220Mobilr Glygoyle 30Shell Tivela Oil WB合成油脂+60-20SYNTIGEAR GRR 103 BShell Tivela Compound A滾珠軸承油脂+60-30ADMAXL 3BP EnergreaseLS 3ESSO MP GREASE BEACON 2Mobilux 3Shell Alvania greas

42、e R 3潤滑部位表周期項目潤滑部位備注每周1減速機檢查觀察孔油面，必要時添加2齒輪齒條刷涂油脂每月3限速器用油槍加注油脂4滾輪用油槍加注油脂5門滑道刷涂油脂6導軌架立管刷涂油脂每季7鋼絲繩刷涂油脂每半年8繩輪用油槍加注油脂9減速機換油5.10整機調試升降機主機就位后，此時導軌架高度安裝至6m，應進行通電調試運轉檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動作型，然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常，錯相保護、急停、極限、上下限位、減速限位、各門限位開關是否正常。升降機的安裝必須按本說明書“升降機安裝”章節進行，每安裝一道附墻必須檢查導軌架的直線度是否符合要求。升降

43、機的導軌架加高完畢后，立即進行整機檢測及調試，調試內容如下：腰滾輪側隙調試調整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機構相對于標準節對稱，各腰滾輪與標準節立管間隙為0.5mm，然后緊固腰滾輪螺栓。齒輪與齒條嚙合間隙調試用壓鉛法檢查所有齒輪與齒條的嚙合間隙，要求間隙0.20.5mm，否則應采用楔鐵調整大小板的位置，以調整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固大小板連接螺栓。導輪與齒條的間隙調試用塞尺檢查所有導輪與齒條背面的間隙，要求間隙為0.5mm，否則應調試導輪偏心套，以調整導輪與齒條的間隙，然后緊固導輪螺栓。電纜小車的調試將電纜小車放置在地面，調整電纜小車腰滾輪偏心軸，要求

44、各滾輪與對應軌道的間隙為0.5mm，用手試推電纜小車，確保運行靈活，無卡阻現象。上、下限位碰鐵及減速限位碰鐵（1）上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機運行到最上部腰滾輪離導軌架頂部約500mm，按下急停按鈕，安裝上限位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉柄轉到與水平面89的位置，碰鐵下端面與上限位滾輪約400mm，確定碰鐵與標準節立管平行。用勾頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。（2）下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內操作，將升降機開到吊籠底與外籠門檻平齊（滿載），按下急停按鈕，安裝下限位碰鐵及減速限位碰鐵。（3）下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉柄轉到與水平面89位置

45、，下限位碰鐵上端面與下限位滾輪（滾輪向上）約為400mm，下限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。（4）減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位轉柄與水平面89位置，減速限位碰鐵下端面低于下限位碰鐵上端面80mm，減速限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位碰鐵。（5）旋開急停按鈕，檢查下限位及減速限位是否正常。限速器墜落試驗按寶達系列SC型升降機使用手冊墜落試驗中的要求進行墜落試驗；按寶達系列SC型升降機使用手冊限速器中的要求調整及復原限速器。超載保護器按超載保護器使用說明書的要求進行零點調整及吊重顯示調整。5.10.8升降機的全面潤滑按寶達系列SC

46、型升降機使用手冊潤滑中的要求進行潤滑。5.10.9升降機的全面檢查按寶達交接檢驗證書全面檢查，確保符合檢驗證書后，整機調試完畢。5.10.10升降機的定期檢查按寶達系列SC型升降機使用手冊定期檢查中的要求進行定期檢查，發現有問題立即調試或更換零部件。5.11驗收5.11.1電梯在投入使用前，必須由專業機構對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。5.11.2試驗要求：整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。5.11.3電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請專業機構進行驗收，驗收合

47、格頒發檢驗合格證，項目取得合格證后后方可投入運行使用。5.11.4聯絡信號的設置及調試（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系。（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報項目安全部進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。6.施工電梯附著施工6.1附墻件選型及定位 施工電梯附墻件選型及定位1#、2#施工電梯附墻件可直接預埋于剪力墻，附墻桿預埋件從五層開始預埋，附墻件選如下附墻架：1#施工電梯附墻架平面定位圖2#施工電梯附墻架平面

48、定位圖1#、2#施工電梯預埋件高度定位圖附墻架的連接方式附墻架與墻的連接方式如下圖所示并自備連接螺栓及零件，選用強度等級為8.8級的M24螺栓。附墻預埋件大樣6.2施工電梯附墻件受力計算附墻件直接與墻中預埋件連接附墻架作用于建筑物上力F的計算可用下列公式來計算：B附墻架支撐的中心距離，取1435mm；L標準節中心到附墻座的距離，取1350mm即F=135060/（14352.05）=27.5kN螺栓粘結力錨固強度計算如下： 錨固深度計算公式 其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N = 27.5kN； d 螺栓的直徑，取d = 24mm； fb 樓板螺栓與混凝土的容許粘接強度，計算中取

49、1.5N/mm2； h 樓板螺栓在混凝土樓板內的錨固深度。經過計算得到 h 要大于27500/(3.1416241.5)=243.2mm。采用兩根24高強螺栓錨入混凝土193mm，滿足此要求。接觸點混凝土受力強度設計計算：混凝土局部承壓計算如下： 混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式 其中 N 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N =27.5kN； d 樓板螺栓的直徑，d =45mm； b 樓板內的螺栓錨板邊長，b=100mm； fcc 混凝土的局部擠壓強度設計值，本工程核心筒混凝土最小強度等級為C50,計算中取0.95fc=21.95N/mm2；經過計算得到公式右邊等于184.6kN，滿足要

50、求。7.施工電梯安拆施工安全措施7.1電梯安裝階段的安全措施安裝開始之前的安全措施（1）確保地面有足夠大的區域被圍住。（2）確保所使用的起重設備適合于要起吊的荷載，且處于良好的狀態。（3）確保地基能承受所述的荷載。安裝期間的安全措施（1）在安裝期間，嚴禁與安裝工作無關的人員使用升降機。（2）驅動吊籠運行必須將加節按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內操縱。（3）不允許在風速超過12m/s和雷雨等惡劣氣候條件下進行安裝工作。（4）利用設置在吊籠頂部的安裝吊桿進行安裝工作時，重量不得超過吊桿標牌上的額定起重量。吊籠荷載也不允許超過其“額定安裝載重量”。（5）任何人都不準站在懸吊物下。（6）

51、安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。（7）吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件嚴禁伸出吊籠護欄。（8）嚴禁在總電源未完全切斷的情況下，人員在地面圍欄內、圍欄頂上、吊籠升降通道內、導架柱內及附墻架等不安全區域內活動。（9）在吊籠頂上進行安裝工作時要確保加節按鈕盒的防止誤動作開關扳至停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經按下。（10）嚴禁無證人員進行電氣的接線工作，且在進行這類工作時，必須確保切斷電源。（11）直到所有的連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標準節處拆除后，方可驅動吊籠。安裝完成時的安全措施在按照安全標準和國家及地方法律、法規和條例進行驗收試驗獲得通過前，升降機不得投入正常使用。7.

52、2拆卸安全要求（1）電梯拆除單位必須具備專業資質證書，電梯拆裝人員必須為特種作業操作證持證人員。（2）拆卸現場應清理干凈，并用標志桿等圍起來，防止高空作業時掉落物件，禁止非工作人員入內。（3）施工電梯運行時，人員的手部、頭部絕對不可露出護身圍欄。（4）如果有人在導軌架上工作時，不允許開動吊籠。（5）拆卸作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等。（6）操縱施工電梯，必須將操縱盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內操縱。（7）雷雨天或風速超過12m/s的天氣，不能進行拆卸工作。（8）施工電梯的拆卸，必須在專業人員統一指揮下按照規定的程序進行。施工電梯安拆過程中若出現安全隱患或

53、事故，處理措施詳見海峽交流中心二期1#樓工程事故應急救援預案。8.施工電梯運行安全措施（1）升降機操作人員必須經過培訓，考試合格后取得省一級建設主管部門頒發的特種作業操作證方可上崗作業。（2）遇到下列情況之一時，不得開動升降機：a天氣惡劣，如雷雨、大霧、大風（風速超過12m/s）等等。b升降機出現機械、電氣故障。c夜間施工照明不足（3）按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。（4）吊籠荷載和乘客人數不準超過產品標牌規定的額定值。（5）貨物不得超過吊籠范圍。進入工作工況前，吊籠頂部的安裝吊桿應拆除。（6）除駕駛員外，駕駛室內不允許載運其他人員或貨物。（7）要確保所有的保護、安全裝置能正常工作，否則不得操作升降機。（8）在確保吊籠和對重通道內沒有任何障礙物和人員之前，不得操作升降機。（9）當升降機在吊籠內進行操作時，吊籠頂上不得有人。（10）發現故障或危及安全的情況時，應立即報告現場安全負責人；在故障和危及安全的情況排除之前，不得操作升降機。（11）升降機在下班后應停靠在底部站臺，并將極限開關鎖住，切斷電源。