2016國際機場擴建工程航站樓及高架橋項目航站樓變電站開洞施工方案（8頁）.doc

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2016國際機場擴建工程航站樓及高架橋項目航站樓變電站開洞施工方案（8頁）.doc

1、xx國際機場擴建工程(T2航站樓及高架橋項目)-T2航站樓變電站開洞施工方案編制人：審核人：審批人：二一六年十月變電站開洞施工方案1、編制說明2015年9月20日前我司根據5.20版圖紙完成了0.000以下部分結構施工，但在9.20版圖紙中變電站墻體新增洞口需要將電纜與室外高桿燈連接，計劃于2016年冬季供電使用?，F需要將墻體通過水鉆開孔的方式拆除部分墻體重新埋設穿墻套管，特編制此指導書指導施工。2、施工范圍 3#變電站4#變電站5#變電站根據圖紙及現場實際，3#變電站共需埋設套管XX個，計劃開洞尺寸XXXX；4#變電站共需埋設套管XX個，計劃開洞尺寸XXX；5#變電站共需埋設套管XX個

2、，計劃開洞尺寸XXX。如圖:3、主要材料準備序號設備名稱用途數量1風鎬混凝土破除2個2水鉆混凝土破除2個3液壓鉗鋼筋切斷2個4空壓機混凝土界面處理、植筋清孔1個5沖擊鉆植筋打孔1個6振搗棒混凝土振搗17電焊機鋼筋連接、套管固定28挖掘機挖土19鋼筋10模板11止水螺桿12聚氨酯防水涂料13棉被6m24、施工方法（1）測量放線結合機電專業套管埋設要求，繪制開洞定位圖。根據定位圖在墻體上進行放線，再根據剔鑿線外擴10cm方第二道線。第一道線為水鉆剔鑿邊線，第二道線為風鎬剔鑿邊線。（2）土方開挖根據墻體放線位置，外墻土方進行開挖，開挖寬度每邊大于洞口200mm，開挖深度比洞口底邊深200mm。土方

3、開挖時，墻體200范圍內采用人工清土，防止挖掘機施工破壞墻體及周邊防水。（3）灑水濕潤施工前應對混凝土表面進行灑水濕潤，并且保證剔鑿過程中混凝土表面保持濕潤。（4）剔鑿施工a.水鉆剔鑿采用直徑100mm的水鉆對第一道線位置沿線鉆孔剔鑿，疊縫30-40mm。剔鑿方式如下：3#變電站開孔示意圖（44孔）4#變電站開孔示意圖（50孔+50孔）5#變電站開孔示意圖（46孔+50孔）b.多余鋼筋混凝土部位自結構體剔除后，利用風鎬破除成小塊，搬運離場。c.采用風鎬剔除第一道線與第二道線之間的混凝土，使鋼筋露出清理干凈并調直。d.剔鑿后的廢渣廢料立即清理，不得隨意堆放。e.剔鑿產生的垃圾人工倒運至室外集中堆

4、放，最后用挖掘機裝車外運處理。3#變電站垃圾到運路線 4#變電站垃圾到運路線5#變電站垃圾到運路線f.由于暖封閉需求，各外門屆時均已完成封閉，垃圾到運需走臨時預留通道，不可隨意拆除外門封閉。（5）套管安裝每12-24個套管為一組，用一塊1.5mm厚鋼板進行固定，鋼板作為翼緣，套管與鋼板接縫處滿焊。鋼板焊接在剔鑿外露的鋼筋上并固定，套管口用膠帶、塑料布封口處理。 3#變電站套管示意圖 4#變電站套管示意圖5#變電站套管示意圖（6）鋼筋恢復及加固待套管安裝完畢后采用墻體同型號鋼筋進行鋼筋恢復，鋼筋連接采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d。洞口四邊每邊采用2C14進行加固，鋼筋每邊植筋深度不應小于10d。洞口加強筋示意圖（7）模板支設鋼筋恢復完畢后進行模板支設，模板固定螺栓全部使用止水螺栓，模板全部選用新模板。模板支設示意圖（8）混凝土澆筑混凝土澆筑前原混凝土接茬面用水濕潤，采用C45P6細石混凝土（加早強劑）澆筑并振搗密實。澆筑方式采用人工澆筑。根據混凝土澆筑時氣溫狀況添加防凍劑，若平均氣溫低于-5，需在模板外側加蓋棉被2層，防止混凝土受凍。（9）防水恢復a.模板拆除后，剔除浮漿并采1:2用水泥砂漿抹平；b.用乙炔將對拉螺栓切割，并做防銹處理；c.采用外墻防水通材料進行防水恢復，混凝土接茬部分應增加防水附加層，每邊搭接250mm。

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