1、目錄第一章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍2第二章 工程概況22.1 工程簡介22.2xx市冬季氣溫情況32.3 冬季施工特點及風險分析32.4 本工程冬季施工期限的確定42.5 施工計劃安排4第三章 施工準備43.1項目組織管理機構及部門職責43.2冬季施工組織準備53.3技術準備73.4現場準備73.5安全物資準備7第四章 冬季施工技術措施84.1 土方開挖84.2 鋼筋工程84.3 模板工程94.4 混凝土工程104.5 防水層施工174.6 鋼構件吊裝174.7 施工用水管道防凍184.8 防滑措施18第五章 施工安全防護措施195.1冬期施工安全教育1

2、95.2 現場安全管理205.3 施工現場安全措施205.4 冬季施工用電安全措施215.5 冬季施工防火措施215.6 冬季施工防風安全措施225.7機械設備冬季防寒、防凍、防火措施225.8消防管理235.9 寒流來襲時應對措施255.10大雪來臨時應對措施25第六章 質量控制措施266.1 混凝土質量控制266.2 冬期施工測溫與保溫措施26第七章 應急預案277.1 觸電事故277.2 火災事故27第八章 環境保護措施288.1 大氣污染防治288.2 固體廢物污染防治298.3 噪聲污染防治308.4 水污染防治30附錄311.混凝土拌合物的溫度計算312.混凝土出機溫度計算323.

3、混凝土運輸與輸送至澆筑地點時的溫度計算324.混凝土成型后溫度計算325.保溫材料厚度計算33第一章 編制說明1.1 編制依據1）xx市軌道交通陽邏線（21號線）工程 xx站 主體圍護結構（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，2015.07）；2）xx市軌道交通陽邏線（21號線）工程 xx路站 車站主體圍護施工圖（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，2015.08）；3）建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-2011）；4）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）（2003版）；5）建筑基坑工程技術規范(YB9258-97)；6）建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）；7）建筑

4、施工手冊（第五版）；8） 本工程施工組織設計；9） 國家現行的設計、施工、驗收采用的規范、規程規則和標準；10）公司內部有關施工技術管理、工程質量管理、安全生產管理、文明施工管理的規章制度和辦法；11）xx市氣溫氣候條件。1.2 編制原則1）確保工程質量。2）冬期施工過程中，做到安全生產；保證工程項目施工的連續性。3）冬期施工方案（措施）要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。4）力求施工點少，施工速度快，縮短工期。5）凡是沒有冬期施工方案（措施），或者冬期施工準備工作未做好的工程項目，不得強行進行冬期施工。1.3 編制范圍xx市軌道交通21號線BT1標xx站主體圍護結構施

5、工（包含導墻、地連墻、抗拔樁、格構柱樁、旋噴樁）和主體基坑土方開挖及支撐體系施工。xx市軌道交通21號線BT1標xx路站主體圍護結構施工（包含導墻、地連墻、抗拔樁、立柱樁、旋噴樁）、主體基坑土方開挖及支撐體系施工、主體結構施工及防水等。第二章 工程概況2.1 工程簡介xx站位于xx市江岸區xx與建設大道交叉口西側，沿xx東西方向布設，與在建的軌道交通3號線xx站換乘。xx站為地下三層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為43026.1（包含與3號線換乘節點面積620）。xx站車站外包長度為416m，車站基坑標準段深度約為26.56m，小里程端盾構段基坑深度約29.3m，大里程端盾構段深

6、度約30.2m。本站共設7個出入口、3組風亭。車站具體平面位置示意圖如圖2.1-1所示。圖2.1-1 xx站平面位置示意圖 xx路站為21號線工程的第2個車站，位于xx市江岸區，xx與xx路交叉口，沿xx布設。車站全長206m，標準段外包寬22.3m，盾構段寬東31.3m、西26.4m。基坑面積5002.09，小里程端盾構段基坑深度約21.1m，標準段深度約17.97m，大里程端盾構段深度約21.52m。車站具體平面位置示意圖如圖2.1-2所示。圖2.1-2 xx路站平面位置示意圖2.2xx市冬季氣溫情況xx屬北亞熱帶季風性濕潤氣候，有雨量充沛、日照充足、夏季酷熱、冬季寒冷的特點。一般年均氣溫

7、15.8-17.5；一年中，1月平均氣溫最低：0.4。12月底到次年2月是冬季，冬季的平均氣溫在一般在1-3，天氣晴好時有7-8，但是有寒潮或雨雪時常常在0以下，比較陰冷。2.3 冬季施工特點及風險分析1）冬季混凝土特點：04時，凝結時間比15延長3倍，溫度降到0.30.5時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加9%，硬化的砼結構遭到凍脹破壞。 2）冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等方面易引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題。3）冬季施工成

8、本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至砼澆筑完成的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。 4）施工生產效率低下。寒冷氣候條件下勞動生產率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。 5）冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環境不利，是施工事故易發的多發季節，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。冬季施工中主要存在因雨、雪、霜凍、大霧、大風等造成的人員高處墜落、人員落水、物體打擊、起重吊裝、坍塌、觸電、灼燙、中毒以及其他傷害等。2.4 本工程冬季施工期限的確定冬季工期定義：當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時

9、所測室外溫度的平均值）連續5d低于+5，按冬季施工辦理。本工程冬季施工界定：室外日平均氣溫連續5天低于5或12月20日，為冬季施工開始日期；室外日平均氣溫連續5天高于5或3月1日，為冬季施工結束日期。達到以上溫度條件者即按照冬季施工方案進行指導現場施工。2.5 施工計劃安排根據工期進度計劃安排，冬季施工期間（2015年12月20日至2016年3月1日）主要施工內容有：1）xx站主體圍護結構施工（包含導墻、地連墻、抗拔樁、格構柱樁、旋噴樁）和主體基坑土方開挖及支撐體系施工。2）xx路站主體圍護結構施工（包含導墻、地連墻、抗拔樁、立柱樁、旋噴樁）、主體基坑土方開挖及支撐體系施工、主體結構施工及防水

10、等。第三章 施工準備3.1項目組織管理機構及部門職責項目部設安監部、質檢部、技術部、工程部、物資部、機電部、商務部、辦公室等，如下圖3.1-1所示。圖3.3-1項目經理部施工組織機構圖各部門冬季施工職責：經理及部門職責項目經理負責本工程冬季施工的全面管理工作。技術總工1）負責本工程冬季施工的全面技術管理工作；2）組織編制本工程冬季施工的實施性冬季施工方案；3）組織技術人員進行全面、詳細的技術交底。生產經理負責冬季施工的生產組織、指揮和協調。技術部1）負責本工程冬季施工過程中的技術管理；2）編制實施性冬季施工方案、各類冬季施工措施；3）負責重點技術問題攻關，技術交底，檢查指導作業工區的技術工作；

11、4）參與定期性質量檢查驗收、問題處理及不斷完善冬季施工方案。工程部1）編制冬季施工的具體施工計劃，并監督執行；2）落實冬季施工方案、各類冬季施工措施。安全、質檢部負責本工程冬季施工過程中的安全、質量管理工作。物資、機電部負責本工程冬季施工的生產物資、設備的采購、租賃、驗收及供應等管理工作。試驗室負責對本工程冬季施工中的送檢材料進行檢測及進行適宜于各種氣候條件下的混凝土配合比、外加劑、鋼筋加工等有關試驗工作。負責冬季施工測溫記錄工作。綜合辦負責冬季施工中的后勤生活服務管理工作。3.2冬季施工組織準備由于受工期制約，本工程的混凝土澆筑冬季施工是不可避免的，在冬季施工期間應對攪拌站及時提出對原材料、

12、外加劑及到達現場時的混凝土溫度等技術要求，以確保混凝土工程質量。1）在入冬前，組織有關人員對冬季施工的準備情況進行一次全面檢查，重點檢查技術措施、機械設備、防寒材料、生活用品、人身防寒和冬季安全生產等方面。2）通過當地氣象部門或網絡媒體，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。安排專人觀測和記錄氣溫，與當地氣象部門保持聯系，及時反饋氣象變化的信息，指導工程施工的安排和調整，防止寒流突襲造成損失。3）根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械方面做好儲備和保養工作。入冬前對各類機械進行一次

13、換季保養，加注冬季潤滑油、防凍液，停機放水，遮蓋蓬布，確保所有機械、車輛在冬季運轉正常。4）根據實際需要購置防寒物資和設備，如圬工外加劑、防寒保溫措施、火爐、機械潤滑油、防凍液、防滑鏈條、人身取暖設施等。對施工便道和作業場所采取防滑措施。5）對全體工作人員進行冬季施工防寒知識的教育，使其掌握相關的施工防寒知識。6）現場設專職的試驗員，負責檢查摻加劑的用量，掛牌標明配合比，每天測量施工期間的室外氣溫及自有試驗室內的溫度，保證混凝土與砂漿試件的溫度符合規范要求。7）檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。8）開展

14、班組冬季安全生產教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械設備操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規程和安全知識教育活動。要求xx站和xx路站兩個車站的班組長，嚴格按冬季施工安全技術措施要求，合理安排組員日程工作安排，不違章作業。9）明確各級管理人員安全生產責任制度，對在施工現場發生違章作業、違章指揮現象，嚴格按有關規定處罰。10）冬季施工必須確保工程質量，做到安全生產。開展冬季施工前的質量、安全綜合檢查，對各分項施工項目、機械設備使用等情況逐一進行全面檢查，重點檢查職工宿舍、現場臨時用電、施工防火、防凍、防滑、防煤氣中毒和臨邊高處作業防護措施。對存在安全隱患的部位和安全防護措施不到位的場所，

15、按“三定”原則（定人、定整改措施、定隱患整改時間）整改后，由項目工程主管領導、施工技術人員和專職安全員復檢合格后，才能實施施工。11）開展班組冬季安全生產教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械設備操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規程和安全知識教育活動。要求各協作隊伍班組長，嚴格按冬季施工安全技術措施要求，合理安排組員日程工作安排，不得違章指揮，違章作業。12）明確各級管理人員安全生產責任制度，對在施工現場發生違章作業、違章指揮現象，嚴格按項目部相關規章制度處罰。3.3技術準備在進入冬季施工前，技術部根據工程特點及xx市的氣候條件組織編制本工程冬季施工的實施性冬季施工方案、各類冬季施工措

16、施、冬季施工的質量安全保證措施及有關冬季施工的應急預案等；組織項目人員進行全面、詳細的技術交底。3.4現場準備冬季施工前認真查看現場總平面布置圖、臨水平面布置圖（臨時排水溝、臨時水管線等）、臨電平面布置圖及相關資料，了解各類臨時管線、管溝平面位置及標高，找出要保溫的的地上管線及管溝等，并按施工方案保溫。3.5安全物資準備根據本工程冬季施工的需要，我項目部積極配足各種儀器設備，以滿足工程的需要，主要儀器設備如下：表3.5-1 擬投入本工程的設備儀器一覽表序號材料名稱單位數量備注1電熱管根8攪拌用水加熱2自限溫電伴熱帶m若干水管加熱3保溫材料m2若干水管包裹保溫、混凝土保溫4土工布m2800混凝土

17、養護及砼運輸車包裹5阻燃保溫被m2若干混凝土保溫養護6防滑鏈條根若干車輛防滑7工業鹽或石粉噸1除雪材料8防滑草墊條400導墻兩側地面防滑9鐵鍬把4010暖風機個811電爐個1212溫度計個813掃帚把4014膠皮手套雙15015雨衣件15016麻袋條600注：其他儀器設備將根據現場需求適時購買。第四章 冬季施工技術措施4.1 土方開挖1）為確保冬季施工土方開挖安全，要求所有出土車輛在冬季出土時都必須換用防滑輪胎。2）為防止基坑出土便道過滑，在下雪后要及時清理坡道積雪，坡道上散落一些爐渣，防止出土車輛打滑。3）基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。 4）

18、開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施,如保留腳泥或鋪設草包（草墊）。4.2 鋼筋工程在負溫條件下，鋼筋的力學性能會發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。1）在負溫條件下使用鋼筋，施工時應加強檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。2）鋼筋的焊接在室內進行，若受條件限制只能在室外進行時，采取措施減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。雨雪天或施焊現場風速超過4m/s（三級風）時，應采取遮蔽措施，有防雪、防風及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。3）鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運至室外，

19、在室外的原材及成品鋼筋在堆放場地全部用彩條布予以覆蓋，并及時清除彩條布上部積水。4）在環境溫度低于-5的情況下進行電弧焊時，焊接工藝將嚴格符合下述要求：綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫應在中間引弧；平焊時，應從中間向兩端施焊。立焊時，應從中間向上端施焊，再從下端向上端施焊；各層焊縫降控溫施焊，層間溫度控制在150至350間。5）冬季鋼筋運輸容易滑落，為此，在鋼筋吊運過程嚴格檢查鋼筋捆綁情況。6）鋼筋加工在棚內作業，要求作業區域無積雪，鋼筋加工棚內溫度較低時，應搭設保溫大棚，鋼筋焊接頭或焊接制品應分批進行質量檢查和驗收，包括外觀檢查和機械性能(拉伸、拉剪、彎曲試驗)，試件每批三個接頭，每層中以300

20、個同類接頭為一批。7）鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫度選用，并在使用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求的使用標準。4.3 模板工程1）工地上的大模板，應墊上木方，排放整齊，遇到下雪時，應用苫布、編織布遮蓋。2）支模時，應將模板上的冰雪和泥土清除干凈，方可使用。3）支墻體模板前必須將模板內雜物、冰雪清掃干凈，模板不準澆水。4）對側墻模板進行保溫，可采取在模板背面填塞50厚聚苯板，墻體混凝土澆筑后，在側墻表面覆蓋保溫氈毯。5）冬期施工，對于模板的拆除，結構混凝土應留置同條件養護試塊，模板拆除應申請，經技術負責人批準后方可進行模板拆除。梁、板底模拆除必須達到規范要求的結構強度。對

21、于側墻模板拆除，結合冬季施工規范的要求及本工程冬施混凝土的外加劑性能，明確如下： （1）在正溫環境下，墻體混凝土養護達到一定強度，不因墻體拆模而損壞混凝土的棱角、面層時，可以拆模。拆模后的混凝土與外界環境溫度差不大于20。如果溫差大于20，則將已拆模的混凝土表面掛蓋保溫氈毯。 （2）在負溫環境情況下，拆模原則是保證混凝土在達到臨界強度4Mpa（通過試塊進行試驗,得出結論）前不得受凍。4.4 混凝土工程本工程冬期混凝土由三家商品混凝土供應站提供預攪拌混凝土，混凝土攪拌材料預熱，混凝土運輸到現場出罐溫度15，混凝土內摻復合抗凍早強劑，現場混凝土采用保溫養護措施：現場混凝土輸送泵進入保溫防護棚，混凝

22、土輸送泵管用保溫材料包裹，側墻混凝土借助模板保溫，底（中、頂）板遮蓋保溫養護。通過暖棚保溫或短期人工加熱(使用熱風機加熱)使混凝土經11.5d后才冷卻至0。（此時混凝土強度達到抗凍臨界強度，然后，混凝土逐漸與環境氣溫相平衡，由于防凍劑的作用，混凝土在負溫中強度繼續增長。）4.4.1混凝土的拌制要求 本工程所用混凝土的原材料的質量、配合比設計、攪拌時的上料計量和控制、出機溫度和運輸過程的保溫以及保證混凝土的入模溫度等問題，都需要與三家混凝土攪拌站提前提出要求，并派專門施工員到攪拌站進行監控。施工中及時通知攪拌站共同掌握好混凝土的各項性能，做好混凝土的冬季施工工作。為了提高混凝土的早期強度,防止混

23、凝土受凍,縮短混凝土達到拆模強度的時間,加快模板周轉周期，項目部決定在冬期施工涉及的混凝土均摻入早強防凍劑。對混凝土配合比進行適當調整，并摻加復合抗凍早強劑。配合比改變必須事先試配合格方可使用。混凝土摻加早強、抗凍復合外加劑（抗凍性能達到-5即可）。混凝土配比中水泥強度等級不得低于42.5級，水泥用量不少于280Kg/m3等要求。并要求攪拌站對混凝土原材料進行加熱，并采取溫水攪拌等有力措施防止混凝土熱量散失過快及表面凍結等現象。 4.4.2混凝土的運輸 混凝土出站后，應及時運到澆筑地點，提前研究好高峰期混凝土的運輸路線，因堵車或其他原因超過混凝土初凝時間，禁止運送工地。在運輸過程中，要注意防止

24、混凝土熱量散失、表面凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。對運輸用罐車、現場泵車應采取包裹保溫材料（厚棉被或土工布），盡量減少運輸過程熱損失，并在其上面安裝溫度計，做到隨時均可測其混凝土溫度，保證混凝土的出罐溫度。 在運輸過程中，保證施工便道暢通，并盡量減少中間倒運環節、縮短混凝土的入模時間（縮短砼運輸車在施工現場的停留時間、減少混凝土的運輸時間），一般每小時溫度降低不宜超過56。保證每車混凝土運到施工現場即可入模澆筑。4.4.3混凝土各類防凍劑、外加劑的選用原則 防凍劑應選用地鐵公司準入的產品，混凝土施工采用規定溫度為-5的防凍劑，可以在最低溫度-5以上使用。另要求產品中堿含量和

25、氯離子含量低、不含氨，對鋼筋無銹蝕；對各種水泥的適應性好，混凝土耐久性好，具有防凍、減水、塑化、坍落度損失小等優點，且盡量選用商品混凝土站應用有成熟經驗的產品。對于本工程混凝土外加劑選擇應注意以下事項： 1）混凝土嚴禁采用含氯配置的早強劑及早強型減水劑或摻有氯鹽組分的防凍劑； 2）應優先采用水溶性有機化合物類的防凍劑； 3）采用復合型防凍劑應以防凍組分復合引氣、減水等組分的外加劑，早強組分應盡量少或無早強組分； 4）嚴禁采用含硝氨、尿素等產生刺激性氣味的防凍劑； 5）冬季施工之前，攪拌站應提供防凍劑的產品合格證書和品質檢測報告，以及進場質量檢查報告，報我方批準后方可使用。4.4.4混凝土的泵送

26、 泵送的輸料管要用草簾或其它保溫材料包裹，以減小混凝土在輸送過程中的溫度損失，進行混凝土泵送前要用熱水進行潤洗輸送管。 混凝土出罐前一定要測量其溫度，保證其溫度不小于15，測量入模溫度，要求不低于10。每一臺班施工完成后，及時清洗輸送管線及機具，徹底排出其內部的積水，以免其內部受凍，影響施工的正常進行。 罐車必須設置在穩固地點，不得有冰雪凍融物。喂料前，要監督罐車進行倒轉，防止混凝土的離析等物理不良變化。施工現場道路注意防滑等措施，水平管的出料方向要低于進料方向，輸送管不得直接穩固在鋼筋、模板及預埋件上。4.4.5混凝土的澆筑 1）冬施混凝土澆筑安排：每次澆筑的開始時間宜在當日上午9：00開始

27、，盡可能避開夜間作業。 2）冬施混凝土澆筑應盡可能避開雨、雪、嚴寒天氣施工。 3）混凝土澆筑前，要清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢，模板內外表面的冰雪清除掉，并保護混凝土的接觸面清潔無雜物。尤其豎向構件底部積雪和冰必須在混凝土澆筑前再次檢查是否清除。 4）澆筑前充分做好準備工作，提高混凝土的澆筑速度，保證混凝土的入模溫度。 5）每次澆筑混凝土前，要檢查混凝土泵管上包裹阻燃草簾被、巖棉管是否有破損之處，并及時修補，避免施工冷橋對混凝土溫度的影響。 6）混凝土施工縫處澆灌前應除掉水泥薄膜和松動石子，潤濕沖洗干凈，待已澆筑好混凝土強度達1.2Mpa時才可在其上鋪一層與混凝土內砂漿成份相同的砂漿一層后繼續

28、澆筑混凝土。澆筑完成后，梁、路面鋪蓋全部采用塑料薄膜進行保溫覆蓋后，上方用厚氈毯二次覆蓋，確保混凝土不會受凍。 7）現場混凝土隨澆隨蓋，尤其是板混凝土在二次抹光前，不能露天放置，必須臨時性的先鋪一層塑料薄膜，待二次抹光后，及時加蓋一層保溫被。 8）較低環境氣溫作業時，應有專門人員及時抽檢各層混凝土澆筑后的溫度，嚴格控制施工間歇時間。 9）混凝土澆筑時要測量其入模溫度，保證其溫度不得小于+10，澆筑成型后的混凝土溫度不得小于+5。混凝土澆筑成型后溫度計算見附錄1。混凝土澆筑完畢后要及時覆蓋保溫養護。 10）減少混凝土的澆筑時間，在混凝土澆筑前對模板加固和模板的整體性進行嚴格檢查，以防澆筑過快導致

29、模板變形和漲模現象出出，在混凝土澆筑時安裝1名施工人員檢查模板加固情況。有預埋件時，在澆筑前和澆筑過程中仔細核查預埋件的位置，發現偏位時立即糾正，保證其尺寸的準確性。 11）在澆筑前，做好混凝土的各種試驗，并做好記錄。 12）冬季施工混凝土時，可根據澆筑部位要求混凝土的坍落度比正常條件下小10-20mm。4.4.6 混凝土的養護本工程混凝土的養護采用綜合蓄熱養護法進行養護。根據計算：本地鐵工程結構表面系數Ms=A/V式中 A混凝土結構表面積（）； V混凝土結構體積（m）。因xx市冬季室外最低溫度為-2-4不低于-15，本地鐵工程為表面系數不大于5m-1的地下工程，宜采用綜合蓄熱法養護。1）具體

30、方法 在混凝土中摻加適量抗凍早強劑，并將混凝土攪拌原材料預先加熱，混凝土經運輸、澆筑完成時，溫度保持在810左右（混凝土澆筑成型后溫度計算見附錄1），通過蓄熱保溫或短期人工加熱，使混凝土經11.5d后才冷卻至0。（此時混凝土強度達到抗凍臨界強度，然后，混凝土逐漸與環境氣溫相平衡，由于防凍劑的作用，混凝土在負溫中強度繼續增長。） 蓄熱保溫及短期人工加熱的具體措施：板采用一層塑料薄膜加蓋一層阻燃保溫被，保溫被厚度計算見附錄2。側墻及中柱防護宜加蓋一層保溫被。保溫被的鋪蓋要嚴密，一層壓一層，要求相鄰保溫被應搭結200mm，鋪蓋過程中應注意混凝土的成品保護，不得隨意踩壞混凝土。遇大風天氣時，阻燃保溫被

31、上應用木方或鋼管等重物覆蓋，以免大風將保溫層吹開。混凝土的邊、棱角，應加設2層阻燃草簾覆蓋。安排專人負責混凝土的覆蓋檢查工作，同時對工人加強冬施期間的技術交底，注意混凝土覆蓋物的保護。 短期人工加熱：頂（中）板混凝土的底部保溫為了防止冷空氣流動或寒流的襲擊，將負一層及負二層周圍用保溫棚布（局部不方便遮擋處采用阻燃保溫被輔助），嚴冬時，輔以熱風機加熱，使板底部處于正溫。 保溫完畢，相關人員要認真檢查，遇有大風天氣，要留專職人員檢查覆蓋情況，并負責修復被風破壞的保溫層。2）養護注意事項（1）測量放線掀開保溫材料時，放完線要立即覆蓋。（2）對墻頂部保溫薄弱部位必須重點檢查覆蓋保溫措施到位。（3）墻拆

32、模后混凝土表面必須首先及時刷抗凍養護液。（4）混凝土初期養護溫度,不得低于5,不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋保溫。（5）若混凝土拆模后，混凝土溫度與外界溫差大于20時，在混凝土表面，必須繼續覆蓋兩層阻燃草簾被。3）混凝土試塊留置冬施中混凝土試塊為混凝土拆模和確定熱養護期提供依據。在制作試塊時應按照混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）（2011版）中有關規定并結合施工中實際情況，試塊組數應留設4組。序號 號組 別應 用1第一組28天標養，檢測混凝土強度2第二組混凝土同條件養護，測定拆模時混凝土強度（梁、板混凝土強度達到規定要求，墻體混凝土強度達到抗凍臨界強度）3第三

33、組同條件養護28d，轉入標準養護28天測設強度。4第四組同條件等效養護齡期達到600d，以檢驗實體強度（見證）（注：拆模及撤除保溫層要求：模板及保溫層應在混凝土達到受凍臨界強度并冷卻到5后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20時，拆模后的混凝土表面，用防火草簾被臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。）4.4.7混凝土的測溫1）測溫點布置 （1）測溫點應在易于散熱的部位設置，監測點的布置范圍應以所選混凝土澆筑體有代表性的部位，監測點按平面分層布置。 （2）在每條測試軸線上，監測點位宜不少于3處，應根據結構的幾何尺寸布置，選擇合適的類型，具體見測溫點平面布置圖。圖4.4.7-1 測溫點平面布置圖 （3）確定測溫點

34、的深度：深點深度距離底板底部50mm，中點深度為H/2（H為底板厚），淺點深度為50mm。如下圖所示：圖4.4.7-2 測溫線示意圖（mm）2）測溫儀本工程測溫采用建筑電子測溫儀進行測溫，它是根據我國建筑行業施工特點和有關技術規范研制的專業測溫儀器，可直觀、準確、快捷地數字顯示被測溫度，可靠性好、使用范圍廣、體積小重量輕、操作簡單。3）選擇合適的測溫線：測溫線的長度=測溫點的深度+200mm。4）預埋測溫線：將測溫線綁在支撐物（支撐物采用20鋼筋加墊塊）上，在澆筑混凝土前將綁好測溫線的支撐物用鐵絲綁扎固定在主體鋼筋上，溫度傳感器處于測溫點位置，插頭留在混凝土外面并用塑料袋罩好，避免潮濕，保持清

35、潔。5）混凝土澆筑過程中，下料時不得直接沖擊測溫線；振搗時，振搗器不得觸及測溫線。6）測溫人員的培訓測溫人員培訓，主要通過學習各種測溫方法，明確測溫的意義和測溫數據的重要性，提高測溫人員的責任心。測溫人員必須做到：（1）每天記錄大氣溫度，并報告項目負責人和實驗室、工程部。（2）準確記錄混凝土到現場的出罐溫度，混凝土澆筑時的入模溫度。（3）混凝土養護溫度的測量：按要求布置測溫孔、繪制測溫孔分布圖及編號。按規定測量混凝土養護的初始溫度、升溫、降溫過程的混凝土溫度和大氣溫度。 （4）做好測溫記錄的填寫和整理工作。溫度控制：通過用溫度計現場進行實際測溫，并形成測溫記錄表，混凝土的入模溫度控制在10以上

36、；混凝土澆筑后的起始養護溫度不低于5，若達不到以上溫度，則要通知商混站提高養護砂子、碎石、河石的預熱溫度以滿足要求，但攪拌水溫不能高于75，同時不能大量進行澆水養護，水量掌握宏觀上位濕潤即可。墻、柱模板支設校正后在模板外側掛一層厚氈毯，混凝土澆筑后在墻、柱混凝土上口覆蓋厚氈毯保溫養護。墻、柱拆模后立即借助墻上的穿墻螺栓孔在混凝土表面覆蓋阻燃苯板或者厚氈毯，在柱、墻的陽角薄弱部位用木工模板進行護角處理，加蓋厚氈毯并密封嚴實。混凝土澆筑打毛后應立即在表面覆蓋一層塑料薄膜，然后再覆蓋厚氈毯保溫。使混凝土由攪拌時所攜帶的余熱及水泥的水化熱不致驟然散失，同時也防止水份量散失，從而能蓄熱、維持正溫條件進行

37、養護。并根據氣溫情況增加氈毯厚度加以保溫。塑料薄膜之間及厚氈毯之間相互搭接200mm，對邊、棱角部位的保溫在墻、柱鋼筋縫隙處塞棉毯，以起到保溫作用。7）溫度控制指標及測溫頻率 （1）溫度監控指標如下： 內外溫差：小于25 降溫速度：小于11.5 （2）揭開保溫層時的溫差：小于15 （3）監測周期與頻率如下： 混凝土澆注結束后3天內：每2小時測一次。 混凝土澆注結束后415天：每4小時測一次。 混凝土澆注結束后16天：每24小時測一次。 當內外溫差小于15時 ，停止測溫。 （4）加強施工中溫度控制，使混凝土內外溫差不大于25，每天降溫不大于1.5，混凝土澆筑完畢后，應加強混凝土的溫度控制和測溫工

38、作。 （5）混凝土出罐溫度：在罐車卸料處安排專人用溫度計對混凝土進行測溫（出罐溫度小于28），對于不符合要求的混凝土嚴禁入模。4.5 防水層施工1）冷粘法施工溫度不低于-5。2）卷材使用前應移入溫度高于15的溫室內保暖，時間不少于48h，以保證開卷材溫度在10以上。在制作棚內按所需的長度下料，并反卷成卷，用厚棉被裹住送到現場，隨用隨取，以防低溫脆裂折裂。3）涂刷基層處理劑宜使用快揮發的溶劑配制，涂刷后應干燥10h以上，干燥后及時鋪貼。4）在施工中萬一出現裂紋或折斷，應在該處用熱瀝青膠或膠粘劑刮涂，并加一道卷材補強。5）防水材料的堆放場地要滿足防火要求，配全防火器材。4.6 鋼構件吊裝1）氣焊、

39、氣割設備的歸放。冬期施工期間，由于氧氣含有一定的水分，氧氣瓶使用時放置室外負溫下，瓶嘴處易結冰凍結，壓力表反應不靈敏，明火烘烤易爆，使用時易出安全事故。因此，施工時乙炔瓶應設回火防止器，使用的氧氣瓶最好應放置室內，或者合理安排工序，待中午氣溫溫度較高時再行使用。2）冬期施工期間，風、霜、霧、雨、雪天禁止進行構件吊裝作業。工作環境惡劣，操作不便，易發生安全事故，在制定冬期施工措施時，應當明確規定，雨、雪天或6級以上的刮風天，不得進行構件吊裝作業。霧霜天氣早上高處作業施工時間適當推遲，待霧散、霜干后開始施工作業。早晚施工作息時間適當晚開始早結束，壓縮中午就餐、休息時間，合理進行作息安排，有效利用工

40、作時間，保證施工安全和工程施工進度。3）吊裝構件時，起吊物邊緣鋒利處應設墊物。鋼材在低溫下易出現冷脆現象。特別是當有缺口時，缺口對低溫冷脆更敏感，該處為脆斷起源。如構件鋒利，綁扎鋼絲繩可能造成刻痕損傷，起吊構件時易發生低溫脆斷事故。冬期施工期間吊裝構件，如無吊環采用綁扎方法時，在構件邊緣處應放置草袋、木板等軟質墊物，防止構件邊緣將鋼絲繩刻傷。冬期施工時腳手架及鋼結構構件上必須設專人清理冰、雪及殘留物。冬期施工期間，施工負責人及施工技術人員必須了解施工現場的具體情況組織施工人員進行施工，嚴禁在早間腳手架及鋼結構構件上霜雪未化的前提下及雨雪天組織施工人員施工。4.7 施工用水管道防凍冬季施工用水量

41、較小時，盡量采用井水。用水量較大時，采用電熱棒加熱至2030。供水管道可采用自限溫電伴熱帶（XH-DBR-220-J）與供水管道綁扎在一起，外包保溫材料保溫。施工現場的排（截）水溝，及時進行清理和沖洗，以免積水、積雪結冰致使排水堵塞。4.8 防滑措施4.8.1場內地面防滑提前準備好消雪材料，如工業鹽和砂石土、石粉。成立專門的作業班組，備好推土機、裝載機和運輸車。于正在施工的導墻兩側地面上，鋪設1m寬的防滑草墊；在距導墻0.2m處設置臨時圍擋欄桿。圖4.8-1 導墻兩側防滑、圍擋示意圖4.8.2 施工機械防凍防滑車輛輪胎必要時設置防滑鏈條。冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換冬季用潤滑系統用油

42、及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結情況后方可啟動，每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業。吊裝機械要檢查吊索、鋼絞線等，保證無凍結情況。非專職機電人員嚴禁動用機械設備。定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現象。施工機械、車輛采用防凍柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。機械加強保養，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。第五章 施工安全防護措施5.1冬期施工安全教育1）必須對全體職工定期進行技術安全教育。并結合工程任務在冬期前做好技術交底。2）對新工人進場、工人變換工種

43、及臨時參加生產勞動的人員進行安全教育和安全交底，開安全教育周會每周不得少于一次。3）特殊工種（包括電氣、架子、起重、焊接、機械等）須經有關部門考核、培訓，持證上崗。4）采用新設備、新機具、新工藝時應對對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。5.2 現場安全管理1）現場內的各種材料、模板、混凝土構件、乙炔氣瓶、氧氣瓶等存放地和乙炔集中站都要符合安全要求，加強管理。2）加強冬季勞動保護工作。冬季要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架要采取防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時清掃路面積雪，特別是有坑洞的地方，需要加以遮蓋，防止作業區域內發生滑倒摔傷事故的發生。3）施工現場嚴禁使用裸線

44、。電線鋪設要防砸、防壓，防止電線凍結在冰雪中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。4）現場電氣線路及設備布置要符合施工平面圖，并設專業電工負責安裝、維護和使用管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。5）對乙炔、氧氣瓶等壓力容器，使用時要建立安全檢查制度，嚴格檢查各種安全裝置，對不合格和不符合技術指標的壓力容器要停止使用。6）上人馬道須設防滑條、擋腳板，必要的情況下需設置圍欄或安全繩，并定期進行檢修，大風或雪天認真清掃、檢查，及時清除隱患，并經檢驗合格后使用，施工人員要做到遵章守紀，杜絕違章作業，違章指揮。7）隨氣溫回升，解除冬施后應注意的問題：冬施中搭設的架子應進行一次普查，防止地基融

45、沉造成傾斜失穩；材料堆場、大模板堆場應檢查和整理。防止堆砌的材料、模板或構件在土層融化時倒塌，并為文明施工創造必要條件。5.3 施工現場安全措施1）冬季施工前，應對職工進行安全教育，做好冬季施工安全交底，增加冬季施工的安全意識，并配備與施工安全相關的勞保用品。2）施工現場的各種施工用料、模板、易燃物品等的存放必須符合安全要求，并加強管理工作。3）冬季施工作業過程中，霜雪天要對其進行及時清掃，大風雪后要對連接部位進行及時檢查，防止高空墜落事故的發生。4）電器設備的安裝和日常維護必須由電工負責，嚴禁非電力人員隨意拆裝。電線鋪設必須按照規范要求進行，防止電纜在冰雪中凍結，大雪過后對供電線路進行檢查，

46、防止斷線造成觸電事故。 5）冬期施工應要嚴格遵守建筑工作施工安全操作規程和安全管理各項制度。5.4 冬季施工用電安全措施1）施工現場臨時用電，必須嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規程及現場臨時用電專項施工方案的有關規定執行。2）室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。3）各類電器開關和設備的金屬外殼，均應設接地或接零保護。4）防火、防雨配電箱內不得存入雜物，并且要設門加鎖，專人管理。5）移動的電氣設備的供電線路使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。6）檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管，必須帶電作業時

47、要經有關部門批準。7）現場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物，不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上。5.5 冬季施工防火措施1)冬季施工用的易燃物，如草席、草墊等混凝土防寒用品要在安全地點存放，并保持干燥通風，堆放間距符合消防要求。易燃保溫材料，應按需要進場，不得積壓。以上材料在使用期間必須遠離火源，并有專人負責檢查。質安員應盡職盡責，每天進行監督檢查，發現問題及時上報并進行滅火處理。消防器材必須配備齊全并處于良好狀態。2)冬季保溫、升溫用的電器必須安裝在安全位置，并加設防護罩。3)消防器材必須保持靈敏度，并做好保溫防凍，消防栓冬季必須進行保溫；4)冬季施工嚴禁采用明

48、火。木工房、庫房內不得采用爐火取暖，施工現場內嚴禁吸煙。如切實需要動火，必須開具動火令，并在附近配足消防器材。5)宿舍區、施工現場不允許用明火取暖，杜絕用碘鎢燈、電爐、和100W的大燈泡取暖。6)施工現場、宿舍區、電工房、食堂等地應配置一定數量的干粉滅火器，防止電氣火災。7)加強對氧氣、乙炔、油漆、汽油及其他易燃易爆物品的管理，易燃易爆物品存放應遠離職工宿舍。8)施工現場動火，實行動火審批制度，未經批準擅自動火者，視情節嚴重情況，給予一定的經濟制裁。動火必須具有“二證一器一監護”方能進行。9)施工人員每天下班后對作業點進行防火巡查，消滅事故隱患。5.6 冬季施工防風安全措施1)戶外風力達到六級

49、以上時，嚴禁進行吊裝作業。2)架立電桿、腳手架等必須經常檢查，作到牢固可靠；大風來臨前，要做徹底檢查并進行加固處理。3)腳手板必須與腳手架綁扎固定，防止被風吹落傷人。4)基坑邊緣嚴禁堆放雜物，應及時整理、清掃。5)施工便道應經常灑水降塵。5.7機械設備冬季防寒、防凍、防火措施1)在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。2)各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低

50、速運行一段路程后再逐步提高車速。3)冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。4)司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5)嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。5.8消防管理1)冬期施工氣候比較干燥，所用加熱和保溫材料容易引發火災，必須進行嚴格的消防管理，做到防患于未然。2)做好現場施工平面管理，如固定用火區位置、可燃易燃材料存放位置。3)消防器材設立齊全，符合消防有關規定，并做出醒目標志，并有安全員專門管理，確保正常

51、使用。4)加強對易燃易爆物品的管理（1）冬期施工使用的易燃易爆物品和壓力容器應設專用倉庫（棚）分類隔開存放。庫房內部通風、降溫設備和電源、防爆設備須靈敏可靠，電源開關應設在庫外。（2）冬施保溫用的厚氈毯、軍品棉被、塑料薄膜、防雨帆布、5cm厚保溫棉等物資要在安全地點堆放整齊，按隨用隨進的原則，現場盡量少存，用完后及時清理退場，防止長時間堆放蓄熱自燃。電閘箱、電焊機、變壓器和電動工具、電線等應遠離保溫物資，避免線路打火引發火災。5)施工現場用火管理（1）施工現場禁止吸煙，任何作業人員一律不準攜帶火種進入施工現場，夜間人員嚴禁用明火取暖。如特殊作業必須用火種，需向項目部安全部請示，獲得批準后方可進

52、場。（2）現場臨時用火，都要由主管施工員或班組長向用火人員進行消防安全書面交底。操作前安全員應根據操作環境和消防措施落實情況開具“用火證”，并要進行巡視監管。用火證當時有效，用完收回。（3）明火操作地點要有專人看火，看火人員的主要職責如下：清除用火部位附近的可燃物，不能清除的可用水澆濕，腳手架上用火或焊接，要有維護人員并在現場配備滅火器。經常檢查消防滅火器材，防止凍結影響滅火，看火人員不得撤離崗位，操作完畢后對用火地點詳細檢查，特別是火花濺落部位，確認無燃火可能方可離開崗位。 （4）冬季氣候干燥，風力大，容易發生火災，要做好作業區、生活區、易燃易爆物品存放區、倉庫、配電設施等重點部位的消防安全

53、管理。 （5）消防器材與設備管理：定期檢查各類消防器材，保持靈敏有效。 6)安全用電管理 （1）在冬季施工期間，應定期對現場所有動力照明線路，供配電電器設施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。 （2）配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經常對各種用電設備進行檢查維護保養，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。 （3）大風降雪降雨天氣，認真檢查現場臨時用電設施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產，馬上安排解

54、決，確保安全用電。 （4）加強冬季施工的用電管理，設專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內的漏電開關的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。 （5）現場電路電纜鋪設在地面的電纜構槽內，局部架空電纜的電桿，按照要求進行設置，并用鋼繩牽引錨固在地面上。 （6）工地必須遵照JGJ-88施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。施工現場必須做到采用TN-S供電系統供電，夜間施工應有良好的照明。 （7）凡屬電氣方面的機械設備，包括移動電源線或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關箱內的開關分閘斷電，并將開關箱鎖好。 （8）電工應認真做好日巡視并記錄在冊。

55、7)機械設備管理進入冬季施工前應對機械設備全面進行一次檢查，機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。用電動機械設備要按照規定做好接地或接零保護裝置,并經常檢查和測試可靠性。現場機械操作棚（如攪拌機、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設牢固，防止雨雪影響。8)其它安全措施 （1）冬季施工時，走道、坡道要采用防滑措施，加強對支架、腳手架、溝槽的檢查，防止傾倒和坍塌。 （2）施工時接觸汽源、熱水要防止燙傷。 （3）項目部及施工隊的安全員要加強冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查，嚴格執行安全施工規范，消滅隱患。 （4）現場沖洗車輛等用水完成后，及時清掃周圍地面的積

56、水，防止地面凍結；雪天后，立即組織人員掃雪，防止雪水受凍。5.9 寒流來襲時應對措施根據當地氣象部門提供的天氣預報，當寒流來襲前對施工現場情況進行大檢查，著重以下幾個方面：1）混凝土的養護是否有遺漏與不到位，添加保溫材料進行覆蓋保溫。2）主要機具的工作情況，適當進行處理防止機具被凍壞。3）主要施工材料的堆放，防止材料受凍影響正常施工進行。4）檢查施工用水管的保溫措施是否到位，防止水管凍裂或凍住不能正常提供生產用水。5）施工人員根據情況，及時發放御寒衣物。5.10大雪來臨時應對措施1）大雪前檢查混凝土的養護是否到位，及時加強養護措施。2）事先準備好除雪工具，準備雪后及時進行除雪。3）施工用鋼筋、

57、砂、石、水泥等主要材料要進行防護，防止銹蝕與凍結。4）檢查主要施工機具的安放與維護，及時搬運到庫房或施工棚等閉雪場所或加強覆蓋。5）主要供水管線進行檢查，防止管道漏保溫及保溫破損受凍，影響正常施工用水。6）當現澆混凝土施工過程中遇到降雪時，應合理分配施工人員，邊施工邊進行覆蓋，防止混凝土受凍。7）主要施工道路與坡道及時除雪，通過鋪墊砂石、木板等措施進行防滑處理。8）雪后對于綁扎中的鋼筋骨架、網片及時除雪，防止鋼筋銹蝕。9）主要通電線路進行檢查，防止漏電傷人及影響正常施工用電。第六章 質量控制措施6.1 混凝土質量控制冬期施工的混凝土，一般選擇在一天中溫度較高時進行施工。除按有關規定進行質量檢查

58、與控制外，試驗室還要對混凝土硬化過程中的混凝土溫度、環境溫度、養生期限等進行控制、檢查和測量。1）測水、外加劑溶液和骨料的加熱溫度及加入攪拌時的溫度。2）測混凝土出機溫度和澆筑時溫度，每工作班至少檢測3次。3）嚴格控制水灰比。4）延長混凝土混合物攪拌時間。攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。5）混凝土拌制前要進行熱工計算，確定滿足出料溫度時的骨料、水泥、水、外加劑等各種配套溫度。6.2 冬期施工測溫與保溫措施1）施工現場在入冬前建立測溫組織，對每天的大氣溫度、混凝土溫度、噴混凝土混合料溫度進行監測。項目試驗室負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，

59、測試數據真實可靠。2）試驗人員每天至少測量3次環境氣溫。3）測溫時間和所測溫度值詳細記錄，每天由資料員整理歸檔。4）測溫人員保持與供熱、保溫人員聯系，如發現供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。5）管線提前做好保溫工作，防止受凍；工程施工的水管、供熱管在入冬前做好保溫維持工作。6）加強與氣象部門聯系，及時掌握天氣變化，提前做好防寒準備。7）對測溫保溫人員及管理人員應專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內有關知識，明確職責。組織參加冬期施工的工長、施工班組業務學習，以提高冬期施工和質量意識。8）指定專人進行氣溫觀測并作記錄，收聽當地氣象臺預報廣播、電

60、視天氣預報，與當地氣象部門聯系預定中長期天氣預報，做好防止寒流突然襲擊的物資準備。9）物資部根據現場需要以及材料計劃落實進場材料，冬期施工期間需要使用的保溫材料在開工前準備就緒。第七章 應急預案 在冬季施工中一旦發生安全生產事故，及時啟動項目部相應的專項應急救援預案。同時通知當地派出所及醫院，第一時間做好搶救維穩工作。7.1 觸電事故 一旦發生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時送往醫院。7.2 火災事故 發生火災事故的

61、搶救措施如下： 1）迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。 2）當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。 3）撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。 4）氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。 5）一般情況發生

62、火災，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打“119”報警、講清楚火險發生的地點、情況、報告人及單位等。表7.2-1 應急就醫路線序號目的地線路地圖線路一xx社區衛生服務中心027-82356179項目現場穿過xx溫馨路穿過興業路xx社區衛生服務中心4分鐘到達線路二中國人民解放軍第一六一醫院027-82916161項目現場xxxx大道黃浦大街68號中國人民解放軍第一六一醫院12分鐘到達第八章 環境保護措施8.1 大氣污染防治 本工程大氣污染源主要有：運輸、開挖、燃油機械等。 1）對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和灑水，保持濕度。在4級以上風力條件下不進行產生揚塵的施工作

63、業。 2）施工垃圾采用容器吊運到地面，垃圾要及時清運，清運時要灑水，防止揚塵。規程本著節能、環保的理念做到垃圾分類堆放，及時清運出現場，現場不得堆積大量垃圾。 3）合理組織施工、優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。 4）嚴禁在施工現場焚燒任何廢物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質。 5）水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡量使用灌裝水泥，對袋裝水泥必須庫內存放、覆蓋。 6）在使用、運輸水泥和其它容易飛揚的細顆粒散體材料時，要做到輕拿放，文明施工、防止人為因素造成揚塵污染。水泥等粉狀物應入庫存放。 7）施工現場出口、入口設洗車槽，車輛出場沖洗車輪，減少車輪攜土。 8）清掃施

64、工現場要先將路面、地面進行噴灑濕潤后在進行清掃，以免清掃時揚塵。當風力超過三級以上時，每天早、中、晚至少各灑水一次，灑水降塵應配備灑水裝置并指定專人負責。 9）使用開槽機施工時，必要時設隔塵罩，防止飛濺物飛揚。8.2 固體廢物污染防治 固體廢物污染環境的防治，實行減少固體廢物的產生，充分合理利用固體廢物和無害化處置固體廢物的原則。本工程產生的固體廢物主要有以下幾種：混凝土、砂漿等工程垃圾，混凝土的保溫覆蓋物，生活垃圾及施工結束后臨時建筑拆除產生的廢棄物等。本工程建筑垃圾統一回收整理后運至指定棄渣場堆放。 1）減少固體廢物產生的措施：混凝土、砂漿等集中攪拌，減少落地灰的產生；鋼筋采用加工廠集中加

65、工方式，減少廢料的產生；臨時建筑采用集裝箱、活動房屋，周轉使用，減少工程垃圾。 2）綜合利用資源，對固體廢物實行充分回收和合理利用。固體廢物綜合利用的措施：不能利用的工程垃圾集中處置；建立水泥袋回收制度；施工現場設立廢料區，專人管理，可利用的廢料先發先用；裝飾材料的包裝統一回收。 3）有利于保護環境的集中處置固體廢物措施：施工現場設固定的垃圾存放區域，及時清運、處置建筑施工過程中產生的垃圾，防止污染環境。 4）制定泥漿和廢渣的處理、處理方案，選擇有資質的運輸單位，及時清運施工棄土和棄渣，在收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的過程中，采取防揚散、防流失、防滲漏或其他防止污染環境的措施。建立登記

66、制度，在運輸過程中沿途不丟棄、遺撒固體廢物。 5）土方、渣土自卸車、垃圾運輸車全封閉運輸車。 6）運輸車輛的出場前清洗車身、車輪，避免污染場外。8.3 噪聲污染防治本工程施工噪聲源主要有以下幾種：施工機械、施工活動、運輸車輛等。 1） 采取降噪措施，施工過程中向周圍環境排放的噪聲符合國家和本市規定的環境噪聲施工現場排放標準。 2） 施工噪聲標準： （1）對施工噪聲的控制：選用噪聲和振動符合城市環境噪聲標準的施工機械，同時采用低噪音施工工藝和方法。 （2）按照不同施工階段施工作業噪聲的限制，安排作業時間。 3） 合理安排作業時間，將混凝土施工等噪音較大的工序放在白天進行，在夜間避免進行噪音較大的

67、工作。 4） 使用商品混凝土，混凝土構件盡量工廠化，減少現場加工量。 5） 施工現場在使用混凝土天泵等強噪聲機具時，在使用前采取隔聲吸音材料進行降噪封閉，混凝土振搗采用低噪振搗棒。 6）使用手持電動工具（電錘、手電鉆、手砂輪等）切割機時，周圍設圍擋隔音，使用設備性能優良，并合理安排工序不集中使用。8.4 水污染防治在施工現場進行攪拌作業時，在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池；排放的廢水要排入沉淀池內，經二次沉淀后，方可排入市污水管線或回收用于灑水降塵；經處理的泥漿水，嚴禁直接排入城市排水設施和河流。現場道路和材料堆放場地周邊，設排水溝，流向大門處沖洗槽沉淀池，沉淀后利用；不能利用的污水，沉淀

68、后方可排入就近市政污水管道。附錄1.混凝土拌合物的溫度計算T0=0.92(MceTce+MsTs+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw(Mw-WsaMsa-WgMg)+Cw(WsaMsaTsa+WgMgTg)-Ci(WsaMsa+WgMg)4.2Mw+0.9(Mce+Ms+Msa+Mg)式中：Mw、Mce、Ms、Msa、Mg水、水泥、摻合料、砂、石的用量(kg)； Tw、Tce、Ts、Tsa、Tg水、水泥、摻合料、砂、石的溫度()，由現場測試； Wsa、Wg砂、石的含水率(%),由現場測試； Cw、Ci水的比熱容(kJ/kg.K)及冰的溶解熱(kJ/kg)當骨料的溫度低于0時,所含的水處于凍結

69、狀態，考慮到將冰的溫度提高到0并變成水所需的熱量：當骨料溫度0時,Cw=4.2,Ci=0；當骨料溫度0時,Cw=2.1,Ci=335。2.混凝土出機溫度計算混凝土出機溫度：T1=T0-0.16（T0-Tp）式中：T1混凝土拌合物出機溫度（）；T0混凝土拌合物溫度（）；Tp攪拌機棚內溫度（）。3.混凝土運輸與輸送至澆筑地點時的溫度計算采用商品混凝土泵送施工時，混凝土運輸與輸送至澆筑地點時的溫度：T2=T1-Ty-Tb其中：Ty=（t1+0.032n）（T1-Ta）； 式中： T1混凝土拌合物出機溫度（）； Ty采用裝卸式運輸工具運輸混凝土時的溫度降低（）； Tb采用泵管輸送混凝土時的溫度降低（）

70、； T2混凝土運輸與輸送至澆筑地點時的溫度（）；4.混凝土成型后溫度計算本工程商品混凝土公司保證混凝土入模溫度在10以上，由于混凝土入模時溫度高于模板和鋼筋的溫度，混凝土在澆筑成型過程中，模板和鋼筋將吸收熱量而使混凝土溫度降低，考慮這一吸熱影響后的混凝土澆筑成型，完成時的溫度可按下式計算：T3=（ccmcT2+cfmfTf+csmsTs）/（ccmc+cfmf+csms）式中：T3考慮模板和鋼筋吸熱影響，混凝土成型完成時的溫度（）；T2混凝土拌合物經運輸至成型完成時溫度：取T2=10；cc、cf、cs混凝土、模板材料及鋼筋的比熱容（KJ/KgK）；mc每立方米混凝土重量（Kg）；mf每立方米混

71、凝土相接觸的模板的重量（Kg）； ms每立方米混凝土相接觸的鋼筋的重量（Kg）；Tf、Ts模板、鋼筋的溫度，未預熱者可采用當時環境氣溫預設參數；cc混凝土的比熱容，取cc=0.92KJ/KgK；cf木模板的比熱容，取cf=1.1KJ/KgK；cs鋼筋的比熱容，取cs=0.48KJ/KgK；mc每立方米混凝土的重量，取mc=2400Kg； mf與每立方米混凝土相接觸的模板的重量，取mf=50kg； ms與每立方米混凝土相接觸的鋼筋的重量，取ms=150kg； Tf模板當時環境氣溫，取Tf=-2； Ts鋼筋當時環境氣溫，取Ts=-2；計算：T3=（ccmcT2+cfmfTf+csmsTs）/（cc

72、mc+cfmf+csms）T3=0.92240010+1.150(-2)+0.48150(-2)(0.922400+1.150+0.48150) =(22080-110-144)/(2208+55+72) =21826/2335 =9.355得出結論：混凝土成型溫度符合要求。5.保溫材料厚度計算冬施采用覆蓋封閉保溫養護的方法，封閉的目的是使已澆注的混凝土不直接暴露在大氣中，而是在封閉的空間內自行固結硬化。在保證表面溫度為5時的覆蓋材料厚度。式中：-保溫材料所需要厚度；H底板厚度（1.0m）t-覆蓋被材料導熱系數（取值0.14）-混凝土導熱系數2.3W/mK；Tmax-混凝土最高溫度(15)；Ta-混凝土澆筑后35天空氣平均氣溫(取值0.4)；Tb-混凝土表面溫度(取值5)； k傳熱系數修正值取2.3。0.5-結構厚度的一半；=0.032m=32mm采用一層塑料布加一層阻燃保溫被保溫即可。