1、施 工 技 術(shù) 方 案第一章 工程概況（一）、編制說明 ，是我省一條重要的高速公路。對提升我省對外形象，促進地方建設(shè)發(fā)展，改善人居交通環(huán)境，加快我省經(jīng)濟發(fā)展有著舉足經(jīng)重的作用。我公司于2008年8月1日中標(biāo)K0+000K68+000段養(yǎng)護施工，對本項工程高度重視，在熟悉工程概況和對現(xiàn)場認(rèn)真仔細(xì)勘察的基礎(chǔ)上，以科學(xué)、認(rèn)真、實事求是的態(tài)度編寫了本施工組織設(shè)計。 1、編制目的 為本工程提供完整的組織框架體系，用以指導(dǎo)本工程的養(yǎng)護施工管理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、化害為利，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成滬陜高速公里豫皖省界段路面改善工程的施工任務(wù)。把滬陜高速公路改善成“精品工程、窗口工程、形象工程”

2、。 2、編制依據(jù) (1)、根據(jù)高速公路小修保養(yǎng)工程施工招標(biāo)文件、高速公路小修保養(yǎng)工程施工招標(biāo)圖紙及補遺書和工程說明所包含的內(nèi)容，以及國家高速公路養(yǎng)護工程行業(yè)重要文件法規(guī)。(2)、國家有關(guān)公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、養(yǎng)護規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)、河南省高發(fā)司養(yǎng)護管理辦法及有關(guān)資料、驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。(3)、考察、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。(4)、我公司擁有的最新的科學(xué)技術(shù)、成功的施工方法、先進的機械設(shè)備、成熟的管理水平及施工類似工程所積累的施工經(jīng)驗。(二)、工程說明1、概述近年來，隨著綜合經(jīng)濟實力的全面提升，高速公路建設(shè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，建設(shè)成績令人矚目，2、自然條件(1)地理位

3、置(2)地形地貌(3)地層巖性(4)地震(5)氣候、水文3、項目現(xiàn)有交通條件項目沿線區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達，施工交通便利。4、筑路材料及水電供應(yīng)工程沿線水資源豐富、水質(zhì)良好，工程用水可就地取用。電力供應(yīng)較方便，承包商將自費并自行安排合同實施過程中所需水、電力和采暖的供應(yīng)與管線分布。各合同段內(nèi)可向當(dāng)?shù)毓╇娋旨白詠硭韭?lián)系。承包商應(yīng)自費并自行安排現(xiàn)場辦公室電信設(shè)備裝置。其安裝費用、使用費及相關(guān)事宜可向當(dāng)?shù)仉娦啪致?lián)系。5、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)表項目指標(biāo)名稱單位備注一綜合指標(biāo)1建設(shè)里程km682公路等級四車道高速公路3計算行車速度Km/h100二路基指標(biāo)1路基寬度m242行車道寬度m223.753中央分隔

4、帶寬度m1.5三橋梁指標(biāo)1橋面總寬m2122橋涵設(shè)計車輛荷載計算荷載：汽車-超20，驗算荷載：掛車-1203橋涵設(shè)計洪水頻率1/100（特大橋為1/300）四路面指標(biāo)1現(xiàn)有路面面層類型原路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為：上、中、下面層分別采用厚5厘米的AC-16I型、厚6厘米的AC-20I型和厚7厘米的AC-25I型瀝青混凝土。2路面橫坡%26、工程標(biāo)段劃分、建設(shè)周期及招標(biāo)范圍(1)本項目全長185KM，共分6個合同段，計劃工期 36個月（2)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次施工應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG BO1-2003）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JT-F8

5、0/2004）、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、交通部相關(guān)規(guī)范、施工圖設(shè)計及高速公路養(yǎng)護施工的相關(guān)規(guī)定等執(zhí)行。（3)計劃工期為36個月。7、本工程施工的特殊要求(1)本工程項目施工采取封閉單幅車道施工。(2）施工中允許同時設(shè)置2個作業(yè)區(qū),間距不小于5公里。 (3)每個作業(yè)區(qū)封閉長度不超過2公里。(4)我單位根據(jù)本工程及時快速的要求，采取適當(dāng)?shù)拇胧┛s短工程施工周期。(5)本項目高速公路保通將采取路政交警統(tǒng)一指揮，承包人組織人、財、物實施的方式進行，工程施工組織計劃應(yīng)按保通需要調(diào)整。第二章、主要分項工程施工技術(shù)措施（一）路基保養(yǎng)內(nèi)容包括路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及路基排水系統(tǒng)的季節(jié)性疏通工作。

6、100.01 一般規(guī)定1、路基各部分經(jīng)常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)；2、路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；3、邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；4、邊溝、排水溝、截水溝、跌水溝、泄水槽等排水設(shè)施無淤塞、無高草，縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護完好，保證路基、路面不積水和邊溝內(nèi)不長期積水；5、擋土墻、護坡等設(shè)施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；6、做好翻漿、坍方等病害的預(yù)防、治理和搶修，防止阻車的情況發(fā)生；7、涵洞及通道排水系統(tǒng)，水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔

7、排到適當(dāng)?shù)攸c，保證涵身、涵底、進出水口、護坡和填土的完好、清潔不漏水；8、及時清理路基紅線范圍內(nèi)的雜物，保持路容的整潔性；（二） 防護修復(fù)工程200.01一般規(guī)定1承包人應(yīng)在防護工程開工前對工程所處位置的原地面進行復(fù)測，以核實圖紙上結(jié)構(gòu)物尺寸、形狀和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實際，復(fù)測結(jié)果應(yīng)作詳細(xì)記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。2所有防護工程及其有關(guān)作業(yè)除應(yīng)符合規(guī)范的要求外，還應(yīng)按照圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行施工。3防護工程的清理場地應(yīng)符合圖紙和本規(guī)范的第202節(jié)的要求。4除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。所有混凝土及石砌體應(yīng)按JTJ041

8、-2000有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)生。5砌體應(yīng)按圖紙要求進行勾縫，如圖紙上無規(guī)定，則應(yīng)采用7.5級水泥砂漿勾凹縫。砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)不小于20mm。6砌筑施工應(yīng)滿足以下相關(guān)章節(jié)要求。2 水泥混凝土澆筑工程200.02.1一般要求(1)集料應(yīng)清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其他有害物質(zhì)必要時，集料應(yīng)予清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。(2)不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。(3)集料(包括粗細(xì)集料)都應(yīng)按(公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ058-2000)進行集料堿活性檢驗，以確定哪些集料可能

9、與水泥中的堿發(fā)生反應(yīng)。承包人應(yīng)盡可能選用非活性集料，當(dāng)不可避免采用活性集料時，在非含堿環(huán)境中，如果必須采用活性集料時，為避免混凝土的堿一集料反應(yīng)，應(yīng)選用堿含量不大于0.6的低堿水泥，并限制混凝土中的總堿量對一般橋涵不得超過3.0kgm3 對特大橋、大橋和主要構(gòu)造物不宜大于1.8kgm3 在含堿環(huán)境的混凝土，不應(yīng)使用活性集料。2細(xì)集料(1)細(xì)集料應(yīng)由級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的天然砂構(gòu)成，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可用山砂或用硬質(zhì)巖石3112-的機制砂。混凝土表面修整等級及標(biāo)準(zhǔn)等級修整類別修整標(biāo)準(zhǔn)F1模板成形的表面，埋置結(jié)構(gòu)突變不平整，不超過30mmF2模板成形的表面，一般修整突變不

10、平整，不超過6mm；漸變不平整，不超過10mmF3模板形成的表面，高標(biāo)準(zhǔn)修整突變不平整，不超過3mm；漸變不平整，不超過5mmU1不用模板成形的表面，埋置結(jié)構(gòu)，用刮板修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過12mmU2不用模板成形的表面，一般修整突變不平整，不允許；漸變不平整，不超過6mm表注：1.F1及F2類的表面修整，在拆模后除了對有缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿所留空穴外，無須再處理。僅當(dāng)達不到最小厚度時，才校正表面凹陷。2.對于F3類，拆模后應(yīng)修整，使具有均勻紋理及外觀，亦即處于相鄰模板縫之間表面這類修整，要盡一切可能減少表面孔洞。水平及垂直施工縫應(yīng)正確、平整。在模板接縫所留“突鰭

11、”或類似不平整，應(yīng)用金剛砂及水磨平。(三) 砌筑工程200.03.1.一般要求(1)在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊：或石塊就位后灌入砂漿。當(dāng)用小石子混凝土填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鋼搗實所有砌縫應(yīng)填滿砂漿。(2)所有石科均應(yīng)按層砌筑。當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。(3)先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相鎖合，

12、幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合如圖(4)如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。(5)在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如若不能按這樣將外露縫勾縫，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。(6)勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內(nèi)應(yīng)加強養(yǎng)生。2砂漿和小石子混凝土(1)砌體所用砂漿或小石子混凝土的材料配合比，應(yīng)經(jīng)試拌試驗決定。水灰比不應(yīng)大于0.65。砂漿應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮鸵仔院统矶龋渲诞?dāng)用標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示時為5070mm。小石子混凝土的坍落度應(yīng)為50lOOmm。(2)砌石和勾縫所

13、用砂漿或小石子混凝土等級應(yīng)按圖上規(guī)定砂漿用機械拌和機械拌和砂漿應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的拌和機內(nèi)進行，其拌和時間：對于水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得小于120S；對于摻用粉煤灰和外加劑的砂漿，不得小于180S砂漿或小石子混凝土拌和后23h內(nèi)應(yīng)使用完畢，不允許加水重塑。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，但已凝結(jié)的砂漿不得使用。(3)在鋪筑砂漿或用作砂漿的小石子混凝土?xí)r，應(yīng)遵守210節(jié)有關(guān)氣候和溫度的規(guī)定。3片石砌體片石應(yīng)分層砌筑，一般23層組成一個工作層，每一工作層應(yīng)大致找平。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應(yīng)交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹

14、石交錯鎖結(jié)。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當(dāng)用小石子混凝土砌筑時為3070mm。可以用石片填塞寬的豎縫，但不允許用比縫寬度大的石片。4塊石砌體(1)塊石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次鑲面石應(yīng)按一丁一順或一丁二順砌筑，如圖413-3。任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80mm。砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于30mm。（2）幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm；當(dāng)用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于50mm。. (四)護坡、護面墻、錐坡200.04.1一般規(guī)定(1)在需要施工的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按圖紙所示整修成坡度整齊

15、的新鮮坡面，坡面不應(yīng)有樹樁、有機質(zhì)或廢物坡面修整后應(yīng)立即進行護坡鋪砌。(2)護坡及錐坡坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護面墻的基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進行。(3)砌筑時若有滲透水，應(yīng)及時排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。對易受水流沖刷的護坡基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙所示采用拋石防護，石塊大小及施工斷面尺寸，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行。(4)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，也不應(yīng)在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。(5)當(dāng)挖方邊坡的護面墻有滲水時，應(yīng)適當(dāng)增加泄水孔。(6)設(shè)置砂礫墊層時，應(yīng)符合圖紙要求。(7)砌體的沉降縫、伸縮縫、

16、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。2石砌體的工藝要求鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm，含泥量不宜超過5，含砂量不宜超過40。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。3漿砌片石護坡、護面墻、錐坡(1)基本要求a石料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及本規(guī)范第202節(jié)有關(guān)規(guī)定。b砂漿或混凝土的配合比應(yīng)符合本規(guī)范第202節(jié)及第403節(jié)有關(guān)規(guī)定。c基礎(chǔ)埋置深度及地基應(yīng)符合圖紙要求。d砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。e沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合圖紙要求。護坡、護面墻、錐坡檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄F檢查2頂面高程（mm）50每50m用水平儀檢

17、查3點不足50m時至少3處3表面平整度（mm）30用2m直尺檢查，每50m3處，每個錐坡3處4坡度（mm）不陡于圖紙規(guī)定每50m用坡度尺抽量3處5厚度（mm）不小于圖紙規(guī)定每100m檢查3處6底面高程（mm）50每50m用水準(zhǔn)儀檢查3點(五)路面附屬修復(fù)工程200.05一般要求(1)施工工藝參照本章402節(jié)要求。(2)更換路肩石、路緣石、蓋板前應(yīng)將原廢棄及松散材料鑿除清理干凈；(3)路肩石、路緣石、蓋板安裝施工時要求保證新舊結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，嵌縫密實。(六)施工時效要求200.06為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，加強路基的穩(wěn)定牢固要求通行能力，必須嚴(yán)格加強路基小修養(yǎng)護的時效性控制要求：1根據(jù)業(yè)主指

18、令要求，對路容路貌的突擊性清理工作應(yīng)具有在2天內(nèi)完成能力；2根據(jù)業(yè)主指令要求，對路基排水系統(tǒng)的突擊性清理工作應(yīng)具有在10天內(nèi)完成能力；3具體各項工作完成的時間要求如下：(1)清理塌方清理方量小于100m3的工程項目應(yīng)保證在24小時內(nèi)完成，100500m3應(yīng)保證在72小時內(nèi)完成；(2)路基挖、填方(土石)路基挖填方量小于50m3的工程項目應(yīng)保證在24小時內(nèi)完成，50500m3的應(yīng)保證在證在72小時內(nèi)完成；（3）路基維護路基維護以預(yù)防為主，應(yīng)做到防微杜漸。路基邊坡的維護及輕微的水毀應(yīng)做到及時與經(jīng)常性。(4)防護工程完善防護工程的拆除與修復(fù)工程量小于500m3的工程項目應(yīng)保證在24小時內(nèi)完成，505

19、0m3的應(yīng)保證在72小時內(nèi)完成以上時效指有效工作時間。對于未明確時效性要求的工程項目應(yīng)按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行。4、對于明確了施工時效要求的工程項目，業(yè)主對照檢查：第一次發(fā)現(xiàn)沒有達到時效要求時，給予1000元的罰款：第二次發(fā)現(xiàn)時，給予3000元的罰款；第三次發(fā)現(xiàn)，業(yè)主有權(quán)視情況無條件解除承包方此項目的施工合同，并不予結(jié)算和追究承包方承擔(dān)的相關(guān)責(zé)任。輕微的水毀不能在雨后及時修復(fù)的，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，第一次發(fā)現(xiàn)給予500元罰款；第二次發(fā)現(xiàn)時，將驅(qū)逐現(xiàn)場責(zé)任人；第三次發(fā)現(xiàn)，業(yè)主將給予3000元以上罰款或指定單位負(fù)責(zé)此項目的施工，直接約定該項目價格每月從承包方計量款中扣除。(七)路面工程養(yǎng)護2

20、00.071一般要求(1)及時、經(jīng)常地對路面進行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展；(2)通過對路面的保養(yǎng)和修理,保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適和行駛性能；(3)通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性；(4)防止因路面損壞和養(yǎng)護操作污染沿線環(huán)境；(5)定期清掃路面雜物和冬季積雪，保持路面和環(huán)境的清潔；(6)路面養(yǎng)護應(yīng)重視路面排水，及時修補瀝青路面的坑槽和裂縫，防止地表水滲入基層；并應(yīng)保養(yǎng)路面排水設(shè)施和保證路面橫坡，利于排水。 一般規(guī)定1、每天堅持清掃路面，及時清除路面、排水設(shè)施、邊坡的雜物，保證路面整潔；2、冬季應(yīng)及時掃除路

21、面積雪，并排出路肩以外；雨天應(yīng)及時清掃路面積水，防止?jié)B入基層：3、徹底清理路面污染和橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢通；4、積極做好管轄路段狀況的監(jiān)督清理工作，并及時向公司路政管理部門匯報：(1)紅線范圍內(nèi)出現(xiàn)新建建筑物及建筑傾向，(2)路損設(shè)施(3)盜竊、破壞路產(chǎn)路權(quán)行為，(4)制止肇事車輛的逃逸行為、并積極協(xié)助清理維護現(xiàn)場和救助傷員等；5、積極配合完成甲方布置的春運、防汛等重大活動的突擊性任務(wù)；(八)路面小修養(yǎng)護200.08一、總體要求：1.保證采用沒有弱接縫的路面修補方法，以確保原路面病害四周不會因為采用落后的修補工藝而導(dǎo)致弱接縫的出現(xiàn)，防止雨水從接縫處流入破壞路基。2.保證養(yǎng)護

22、工作的及時性，保質(zhì)保量地完成養(yǎng)護任務(wù)，應(yīng)：A.詳細(xì)制定季、月、旬、周、日計劃B.每月的步行巡查采集路面破損數(shù)據(jù)C.路面狀況指數(shù)變化表D.月度路面破損統(tǒng)計表E.維修工程量統(tǒng)計表、“公路養(yǎng)護機具配備參考表”4加強養(yǎng)護機械操作人員的上崗認(rèn)證，保養(yǎng)好機械，確保安全使用，提高機械設(shè)備的完好率與使用率。二、一般要求1、通過對瀝青路面的經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損的修理，達到：(1)保持路面平整、橫坡適度。線形順直、路容整潔、排水良好。(2)加強巡路檢查掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應(yīng)及早修理。2、熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)：(1)熱拌瀝青混合料面層，必須

23、充分壓實，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50度后方可開放交通。(2)縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點，尤應(yīng)加強初期養(yǎng)護，鏟高補低，烙平壓實，消滅縫空隙，保持平整密實。3、瀝青表面處治路面的初期保養(yǎng)：(1)層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與貫入式路面的要求基本相同，因表面處治路面較薄，更應(yīng)加強初期維修。(2)拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與熱拌瀝青混合料路面的要求基本相同。更應(yīng)重視早期病害的及時修理。4、預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。瀝青路面對氣溫比較敏感，應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合成功經(jīng)驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，

24、采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)性保養(yǎng)修理應(yīng)符合下列要求：(1)春季：應(yīng)做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。(2)夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復(fù)冬寒春雨期臨時修補的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。(3)秋季：由高溫逐步降溫，東南沿海地區(qū)易遭臺風(fēng)暴雨襲擊，東北、西北地區(qū)將受北方冷空氣活動影響，瀝青路面修理必須密切注意天氣預(yù)報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項目，適時做好冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。 (4)冬季：繼續(xù)做好冬季

25、病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料采備等工作。三、路面常見破損修復(fù)1、一般要求根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質(zhì)量和期限。2、路面裂縫的修理方法：(1)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈并用壓縮空氣吹去塵土后，采用針注密封膠或常溫密封膠封堵；縫寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。 (2)因土基、路面基層的病害或強度不足引起的裂縫類破損，首先應(yīng)處理土基或

26、基層，然后再修復(fù)路面； 3、路面擁包的修理方法：a屬于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b由于面層原因引起較嚴(yán)重的擁包，應(yīng)在氣溫較高時(或用加熱器烘烤發(fā)軟后)鏟除，而后找補平順，用烙鐵烙平：面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c已趨穩(wěn)定的輕微擁包，可在高溫時直接鏟平。4、路面泛油的修理方法：a.對于泛油路段，應(yīng)先取樣作抽提試驗，求算出油石比,然后確定不同的處治措施。b含油量高的嚴(yán)重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層S10(1015mm)或更粗些的碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12(51Omm)的碎石，引導(dǎo)行車

27、碾壓成型。c泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12(5lOmm)的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14(35mm)石屑或粗砂引導(dǎo)行車碾壓。d輕度泛油，可撒S14(35mm)的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘輪為度e撒料必須先撒粗料后撒細(xì)料，撒布要均勻，無堆積、無空白：均勻壓人。f.在行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應(yīng)按下列方法修理：a測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)：若采用瀝青混合料預(yù)制快修補，則應(yīng)劃出尺寸-等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廓線。b開槽應(yīng)開鑿到

28、穩(wěn)定部分槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預(yù)制塊鋪平，并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制塊四周接縫烙平壓實；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實程度而定)，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d填補用混合料級配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法熱油冷料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。e、在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用

29、冷補料臨時填補坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。6、路面啃邊的修理、防治方法：a挖出破損邊緣，切成縱橫規(guī)則斷面，并適當(dāng)挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復(fù)。b.改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水；c設(shè)置路緣石以防止啃邊。d.平交道口處，可適當(dāng)加寬路面銜接順適，以減輕行車沖擊對邊緣部分的破壞。7、路面脫皮的修理方法：a.屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者，應(yīng)先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b.屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應(yīng)將面層修復(fù)；c由于面層與封層沒有粘結(jié)好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，應(yīng)先清除

30、脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層；8、路面沉陷的修理方法：a.僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛，掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊b.如因土基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，應(yīng)先將土基和基層修理好后，再修復(fù)面層。c橋頭路面沉陷，應(yīng)及時銑刨填鋪平順。9、路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，應(yīng)按下列方法修理：a采用路面銑刨機或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度(如lO20mm)，并清除干凈。b鋪筑前先噴灑0.30.5kgm2粘層瀝青。c采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑，恢復(fù)路面橫坡。d周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于

31、路面內(nèi)橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應(yīng)清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進行修理。10、路面波浪、搓板的修理方法；a如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)先處理基層，再鋪面層。b如面層和基層間有夾層，應(yīng)挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c小面積面層搓板(波浪)也可在波谷內(nèi)填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪：大面積波浪(搓板)，可采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。11、路面翻漿的修理方法：a.由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于

32、春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b.低氣溫施工的石灰土基層。發(fā)生上層翻漿，應(yīng)挖除到堅硬處，另換新料修補基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。12、路面唧泥的處理方法路面唧泥采用裂縫修補和路基壓漿等措施修復(fù)。相關(guān)施工規(guī)定按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。13、繼發(fā)路面病害的修補方法采取上述各種處理方法后又出現(xiàn)的病害或缺陷，面層缺陷維修時只能采用加熱板加熱的熱處理維修方法。(九)交通設(shè)施工程養(yǎng)護200.09一般要求通過對交通沿線設(shè)施的日常保養(yǎng)，保證標(biāo)志、標(biāo)線齊全醒目，沿線防撞

33、設(shè)施基礎(chǔ)穩(wěn)固、線條順適，沿線隔離設(shè)施完整齊全、設(shè)置牢固。200.09.01防撞護欄的養(yǎng)護應(yīng)滿足：1、經(jīng)常清除護欄周圍的雜草、雜物等；2、由于交通事故或自然災(zāi)害造成護欄變形，應(yīng)及時校正和調(diào)順；3、定期（每季度一次，特殊除外）進行護欄的清洗，保證表面光潔，無污染。200.09.02 隔離設(shè)施的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、污染嚴(yán)重的，要定期清洗；2、變形部分要及時校正和調(diào)整順適。200.09.03 反光設(shè)施的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、反光設(shè)施設(shè)置牢固可靠；2、反光面光潔清晰、滿足反射能力要求；3、及時清除反光設(shè)施周圍樹枝、雜草等遮蔽物；4、及時調(diào)整反光設(shè)施的位置、角度，保證反光效果。200.09.04 防眩設(shè)施的保養(yǎng)應(yīng)滿

34、足：1、定期清晰，除去污跡；2、及時調(diào)整和護正變形設(shè)置。200.09.05震顛設(shè)施的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、經(jīng)常清掃震顛設(shè)施上的雜物；2、及時緊固松動的設(shè)置。200.09.06 交通標(biāo)志的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、交通標(biāo)志定期（要求每季度一次，特殊情況除外）進行清洗，保證標(biāo)識清晰、醒目：2、及時清除標(biāo)志周圍的雜草和樹枝；3、及時校正標(biāo)志立柱；200.09.07可變信息牌的保養(yǎng)應(yīng)滿足：應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的形態(tài)和顯示器的種類，按照各種機器的說明書所規(guī)定的保養(yǎng)要點進行保養(yǎng)。200.09.08 標(biāo)線的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、路面標(biāo)線的污穢影響其辨認(rèn)性能時，應(yīng)及時清掃和沖洗。200.09.09 突起路標(biāo)的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、經(jīng)常清掃凸起部位

35、周圍的雜物，清除反光玻璃表面污穢；2、及時固定已松動的突起路標(biāo)。 輪廓標(biāo)的保養(yǎng)應(yīng)滿足：1、反光矩形色塊剝落，應(yīng)及時補貼；2、清除表面污穢的遮蔽的雜草及樹木；3、輪廓標(biāo)標(biāo)柱傾斜或松動的，應(yīng)予扶正固定。 (十)交通安全設(shè)施修復(fù)1.護欄、護柱本節(jié)內(nèi)容包括中央分隔帶上及路側(cè)的波形梁鋼護欄，和鋼筋混凝土護欄在中央分隔帶開口處的活動式鋼護欄，這些設(shè)施均應(yīng)按照本規(guī)范及JTJ074-94要求進行施工。材料混凝土護欄、護柱采用的材料和預(yù)制要求應(yīng)符合（JTJ041-89）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。1、波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合JTJ074-94第五章第二節(jié)技術(shù)條件和要求。2、波形梁鋼護欄

36、產(chǎn)品質(zhì)量要求(1)波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合中華人民共和國交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）波形梁、立柱（用型鋼制造）的形狀和尺寸應(yīng)符合JTJ074-94第條的規(guī)定。（3）產(chǎn)品質(zhì)量要求包括外觀檢查、缺陷檢查、尺寸檢查、防銹處理檢查。前兩種檢查可參見質(zhì)量檢查的基本要求；尺寸檢查、防銹處理檢查，以200件一批為取樣單位，取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的一組構(gòu)件不符合要求，另選兩組檢驗，如果這兩組中有一組不符合要求，則以此為樣品的整批產(chǎn)品應(yīng)被拒收，一切費用由承包人自負(fù)。（5）護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接或裂縫，其他

37、構(gòu)件也不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。3.油漆(1)罩面漆應(yīng)為符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZB G51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或經(jīng)批準(zhǔn)的等效產(chǎn)品。（2）含鋅硅酸鹽漆應(yīng)是無機硅酸鹽調(diào)漆液內(nèi)含鋅金屬粉末。承包人可以提出含鋅硅酸鹽漆或等效產(chǎn)品的型號、成分、及性能報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.反光薄膜應(yīng)是二級以上反光標(biāo)志膜，并符合GB5768-1999規(guī)定和業(yè)主要求。承包人訂貨前，應(yīng)將樣品交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.波形梁鋼護欄(1)承包人應(yīng)在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（

38、2）護欄在施工之前，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)晝避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好。損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。（3）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護欄的斷面布設(shè)，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75m時，不應(yīng)小于0.25m；當(dāng)土路肩寬度為0.5m時，不應(yīng)小于0.14m。（4）路側(cè)波形梁護欄的起、訖點應(yīng)進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)根據(jù)規(guī)范和業(yè)主所示施工。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變

39、段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護欄成一直線布設(shè)。護欄的搭接應(yīng)順行車方向搭接。當(dāng)在路側(cè)安裝護欄時，路緣面以上的護欄面應(yīng)與路緣面垂直，裝設(shè)護欄不應(yīng)破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。（5）在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護欄，有分設(shè)型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構(gòu)造特征及埋設(shè)方式亦因之不同，應(yīng)按JTJ074-94的規(guī)定和要求及業(yè)主要求進行施工。（6）設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。分設(shè)型波形梁護欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致，在分隔帶開口處，護欄的圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄的構(gòu)件，應(yīng)按業(yè)主所示要求在工廠加工和拼裝后設(shè)置。

40、（7）立柱放樣：施工之前根據(jù)規(guī)范和業(yè)主要求進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口處等為控制點，進行測距定位。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。（8）立柱安裝應(yīng)符合規(guī)范和業(yè)主要求相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。立柱可采用打入法、開挖法及鉆孔法進行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，除非另經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立柱都應(yīng)在路面鋪筑前埋設(shè)，在鄰近護欄附近的路面鋪完，方可安裝欄桿部件。當(dāng)立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土或其他熱拌瀝青材料面層的地方時，先埋設(shè)好立柱，柱

41、坑應(yīng)先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填，并壓實到使監(jiān)理工程師滿意。（9）鋼立柱應(yīng)打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應(yīng)先沖出或鉆出導(dǎo)洞以防打入時損壞鋼柱，并注意預(yù)埋管線不被損壞。填入洞內(nèi)的土應(yīng)夯實，達到與周圍路堤相同的密實度。當(dāng)立柱埋入巖石時應(yīng)預(yù)先鉆洞，固定護欄立柱時用土填實；但不能用水泥混凝土填充。柱子在縱向和橫向都應(yīng)垂直堅立，間距應(yīng)定得在架設(shè)護欄時無須為對孔或任何其他原因而移動柱子。柱子在路面邊緣上方的高度應(yīng)如圖紙所示。（10）采用鋼管作立柱，應(yīng)有合適的防雨帽或密封焊端。（11）護欄欄桿的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實并滿足規(guī)范

42、要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可安裝欄桿。但設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。（12）欄桿構(gòu)件應(yīng)按規(guī)范和業(yè)主指示架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)按交通流的方向拼接。螺栓應(yīng)有足夠長度，穿出螺母外的長度不應(yīng)小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑等于或小于50m的彎道上的欄桿應(yīng)在車間內(nèi)預(yù)先彎好。（13）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。波形梁頂面應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。（14）已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應(yīng)符合規(guī)范的要求涂刷二層

43、鋅漆。（15）活動式護欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應(yīng)易于拔出及重新插入。6、護柱的埋設(shè)(1)批準(zhǔn)的護柱油漆后，在路基滿足壓實要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進行埋設(shè)；埋設(shè)地段的地點、間距、埋入深度應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進行。（2）埋設(shè)的護柱在縱向或橫向都應(yīng)垂直，在水平方向和垂直方向上，形成一舒順的有規(guī)則的線形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，如圖示，并使監(jiān)理工程師滿意。（3）埋設(shè)護柱，應(yīng)開挖柱坑，凈深達到圖紙要求，回填土應(yīng)分層壓實，每層厚不超過0.15m，若無其他規(guī)定，壓實度應(yīng)不小于相鄰原狀土的密實度；石質(zhì)柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。2.隔離柵1、范圍包括設(shè)置隔

44、離柵、防落物網(wǎng)、隔離墻等，這些設(shè)施應(yīng)按本規(guī)范及JTJ074-94的要求進行施工，并嚴(yán)格地按照圖紙所示和所確定的用地界限。2、冷拔鋼絲網(wǎng)和及鋼板網(wǎng)（1）冷拔鋼線網(wǎng)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)過浸塑工藝處理。（2）鋼板網(wǎng)應(yīng)符合GB/T700-1988碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件，按規(guī)范和業(yè)主所示尺寸制成，焊接于40*40角鋼上，并經(jīng)過浸塑工藝處理。這種鋼板網(wǎng)除用做防落物網(wǎng)外，還可用于做柵門。3、柱及連接件（1） 立柱可采用鋼管、槽鋼或鋼筋混凝土柱，按照規(guī)范和業(yè)主所示。柱身上的彎鉤及支撐拼接應(yīng)進行加工，或預(yù)制時先行預(yù)埋，管柱應(yīng)有合適的塑料防雨帽或密封焊端。（2）用來預(yù)制立柱的混凝土及鋼筋應(yīng)符合規(guī)范的要求。（

45、3）立柱、斜撐及連接附件的鋼材技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T700-1988的規(guī)定。4、表面處理隔離柵的所有外露金屬件均應(yīng)經(jīng)過浸塑工藝處理，并經(jīng)業(yè)主及其委托人同意。5、施工（1）承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按規(guī)范和業(yè)主要求進行施工放樣定出立柱中心線進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。（2）一行隔離柵中如有斷開處、或在道路交叉口時，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。（3）按規(guī)范規(guī)定和業(yè)主要求立柱、支撐或錨頭打入混凝土中時，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化到足以承受立柱時為止。在混凝土養(yǎng)生7d之前，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部

46、件。所有立柱均應(yīng)按照要求和線形垂直埋設(shè)。（4）尺寸和型號符合要求的鋼板網(wǎng)隔離柵，應(yīng)按設(shè)計圖紙指定方式牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，要求框架與立柱連接牢固。所有的網(wǎng)及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，并按規(guī)定高程安裝。（5）在有輸電線、配電主線或輔線越過安裝的隔離柵的地方，隔離柵應(yīng)接上地線，即應(yīng)在穿越點的正下方埋設(shè)一個1.5m長、直徑為12mm的鍍鋅或鍍銅鋼棒。鋼棒應(yīng)垂直打入地內(nèi)，直至棒頂端埋入地面以下0.30m。應(yīng)使用一根6號實心銅導(dǎo)線或等效導(dǎo)電物把每個隔離柵構(gòu)件與接地鋼棒聯(lián)接起來。這些接頭應(yīng)用銅焊法或用經(jīng)過批準(zhǔn)的不腐蝕夾具固定。（6）當(dāng)電線平行或接近平行于隔離柵且在其上時，應(yīng)在每端或在柵

47、門柱或按不大于400m的間距埋設(shè)地線。（7）當(dāng)接地的鋼棒不能達到垂直埋設(shè)的要求時，也可采用等效的水平地線聯(lián)接。（8）隔離柵一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時，須進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間距應(yīng)等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100m應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；隔離柵在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三個方向斜撐。（9）橋上防落物網(wǎng)，應(yīng)按規(guī)范要求和業(yè)主所示修建，牢固地安裝在立柱或支撐上。（10）柵門應(yīng)設(shè)在公共汽車站、服務(wù)區(qū)或監(jiān)理工程師指定的其它

48、地方。柵門應(yīng)從高速公路上向外推開。門柱基礎(chǔ)、立柱上下軸轉(zhuǎn)動門框、雙門用的插銷和基座等均應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行施工。3.交通標(biāo)志1、范圍本節(jié)包括各式交通標(biāo)志板、反光膜、輪廓標(biāo)、支架等的提供和設(shè)置。2、材料材料應(yīng)符合下列要求（1）標(biāo)志板（未粘貼反光膜）a.標(biāo)志板采用LF2-M鋁合金板材制造，并符合GB/T 3194-82鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差、GB/T 3193-82鋁及鋁合金熱軋板、GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定。標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用LC4鋁合金擠壓型材制成，并符合YB1703-77鋁及鋁合金擠壓型材和GB/T 6892-86工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓

49、型材的規(guī)定。b.標(biāo)志板的厚度、卷邊形式、加固、連接按照GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線附錄E要求辦理。c.標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫、撕破或其它表面缺陷，標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑，標(biāo)志板的尺寸誤差為1.5mm，其平整度最大偏差為0.5%。e.考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標(biāo)志板面設(shè)計的具體情況采取適當(dāng)分割的辦法來制造。可以分別粘貼反光膜，分別運輸，在安裝時可按標(biāo)志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接。f.大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚

50、釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。g.標(biāo)志底板面應(yīng)進行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，從面清除表面雜質(zhì)，當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時，應(yīng)先在標(biāo)志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆。但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志板背面應(yīng)無刻痕或其它缺陷。（2）定向反光膜a.反光強度反光強度按門架式、懸臂式標(biāo)志、其他標(biāo)志均采用三級以上反光膜。等級按照公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-2004）、公路交通標(biāo)志反光膜技術(shù)條件（GB/T18833-2002）分類b.加工性能（a）反光膜應(yīng)便于切割，在相對濕度為20-8

51、0%，溫度為25-36的條件下，能用相應(yīng)的透明或不透明油漆進行顏色加工。反光膜還應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性。對于高強級熱敏型反光膜，沒有生產(chǎn)廠商的特別說明，不能進行顏色的加工處理。(b)在標(biāo)志圖案、字符加工制作過程中，應(yīng)采用反光膜生產(chǎn)廠商推薦的透明或不透明的油墨和油漆，并采用絲網(wǎng)印刷法。在加工制作過程中，不應(yīng)把油墨等濺到標(biāo)志底板上。c.收縮性把尺寸為230230mm的反光膜試樣（帶有粘貼劑）放入相對濕度為50%，溫度為32的恒溫箱中1h后，取出試樣，剝?nèi)フ迟N劑保護膜，把試樣放在一干凈的平面上，粘貼層朝上，測量反光膜的尺寸，在揭掉保護膜10min后，再把試樣放入恒溫箱中，24h后取出并測量其尺寸。兩次

52、測得的反光膜收縮量應(yīng)分別小于0.8mm和3.2mm。d.柔韌性（a）根據(jù)ASTM B209的試驗要求，把工程級反光膜粘貼在干凈的鋁合金板上（尺寸為10.551203mm），放入相對濕度為50%，溫度為32的恒溫箱中24h后，將反光膜卷繞在直徑為19mm的圓棒上，反光膜不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。（b）把高強級反光膜的粘貼劑保護膜揭掉，放入相對濕度為50%，溫度為32的恒溫箱中24h后，在1s鐘內(nèi)將反光膜卷繞在直徑為3.2mm的圓棒上，反光膜不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。e.粘貼劑（a）反光膜應(yīng)預(yù)涂有壓敏型或熱敏型粘貼劑。這樣，反光膜可直接粘貼在反光膜或其經(jīng)干凈的表面上。（b）壓敏型粘貼層應(yīng)是由侵蝕性粘結(jié)劑組成，它不需要再加

53、熱溶劑或做其它準(zhǔn)備就可直接粘貼在平滑的表面上。而熱敏型粘貼層要求反光膜在真空箱中加熱到79，才能粘貼在平滑的表面上。（c）粘貼層上的保護膜不需要在水中或其它溶劑中浸泡就可撕掉，在撕開保護膜的過程中，保護膜不應(yīng)發(fā)生斷裂、撕裂或把粘貼層一起撕掉的現(xiàn)象。（d）把反光膜放入70的恒溫箱中4h后，在0.145kgf/cm2的拉應(yīng)力作用下，保護膜應(yīng)很溶易被撕掉。（e）把反光膜粘貼在平滑的鋁合金板上，并按下述方法進行試驗。反光膜粘貼層握裹力的大小應(yīng)能懸掛0.793kg的物體5min，且剝落長度不大于51mm。將兩片51152mm的反光膜放入70的恒溫箱中，并用0.145kgf/cm2的壓力作用于反光膜上。4

54、h后，把反光膜放入溫度為32，相對濕度為504%的平衡器內(nèi)24h。將每片反光膜切割成尺寸為25.4mm152mm的試樣，在不使用水和其它溶劑的條件下，用手撕開保護膜，在撕剝保護膜的過程中，保護膜不應(yīng)發(fā)生斷裂、撕裂或把粘貼劑一起撕掉的現(xiàn)象。然后把長度為102mm的反光膜粘貼在試驗板上。將試驗板水平懸掛，并將反光膜試樣朝下。將0.793kg重的試塊懸掛在反光膜的自由端，允許反光膜的自由端發(fā)生90變形。當(dāng)試塊懸掛5min后，測量反光膜剝落長度。如果有一次試驗不符合要求，則認(rèn)為整個試驗失敗。f.耐久性（a）根據(jù)ASTMG23的試驗要求，采用Type E或Type H的儀器進行試驗時，將工程級和高強級反

55、光膜分別放在加速老化試驗箱中1000h和2200h，反光膜不應(yīng)出現(xiàn)明顯的退色、裂紋、起泡和尺寸變化。對于工程級反光膜，其反射強度不小于標(biāo)準(zhǔn)值的50%；對于高強級反光膜，其反射強度不小于標(biāo)準(zhǔn)值的70%。（b）用于加速老化試驗的反光膜樣品還應(yīng)進行顏色老化試驗，將試樣放入中性洗凈劑中潮流濕后，將反光膜分別放置于自然和色溫為7500K的模擬光中照射時，比較其顏色變化：優(yōu)良顏色無明顯變化良好可感覺到顏色變化不好顏色有明顯變化“顏色有明顯變化”意味著當(dāng)兩試樣比較時，發(fā)現(xiàn)試樣與標(biāo)準(zhǔn)樣品間有明顯的不同。如果近距離觀察和改變光線角度，顏色稍微有所變化，則認(rèn)為顏色變化不明顯。（c）定向反光膜應(yīng)用壓敏膠或不剝落的熱

56、敏膠來粘貼。粘貼時應(yīng)使定向反光膜緊密地貼在標(biāo)志板上，其表面不應(yīng)產(chǎn)生任何氣泡等缺陷。（d）承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師擔(dān)供獲準(zhǔn)使用的定向反光膜村料的詳細(xì)技術(shù)資料及樣品。（3）預(yù)制里程標(biāo)、公路界碑以及其他各路標(biāo)等所用的水泥、鋼筋等材料，和鋼筋混凝土的預(yù)制及養(yǎng)生等均應(yīng)符合本規(guī)范要求。除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。各預(yù)制件應(yīng)符合GB 5768-86的要求進行油漆，油漆應(yīng)符合規(guī)范要求。（4）扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料相一致的材料。當(dāng)接觸的金屬材料不同時，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。2.承包人應(yīng)在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，附

57、有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。3、施工要求1.基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)相關(guān)規(guī)范就地澆筑或預(yù)制后再埋置。澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能澆筑混凝土。2.支承結(jié)構(gòu)（1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按GB 5768-86第10.5條進行。在平坡或下坡處的高架標(biāo)志，其垂直軸線應(yīng)略微向后傾斜。（2）鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)GB 5768-86的規(guī)定制作和安裝。（3）管狀或空心鋼截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)過批準(zhǔn)的、吻合緊密的防雨帽。（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合GB 5768-86附錄E的要求。（5）承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置

58、的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護措施。（6）標(biāo)志中鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護以避免發(fā)生鋼材或鋁合金銹蝕的危險，保護措施應(yīng)使監(jiān)理工程師滿意。4、標(biāo)志（1）標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有銳角或毛刺，并按GB 5768-86附錄E進行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼、托架、連接件等都應(yīng)在粘貼定向反光片之前焊接好。（2）制作標(biāo)志板面圖案的圖形、符號、字體與顏色，應(yīng)符合GB 5768-86的規(guī)定；標(biāo)志中文字尺寸應(yīng)符合圖紙要求。（3）承包人應(yīng)先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案

59、制作。（4）定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，并應(yīng)采用既能將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志上，又不會在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損的方法。5、其他標(biāo)志里程標(biāo)、安全標(biāo)、固定物標(biāo)志及其他標(biāo)志應(yīng)根據(jù)GB 5768-86和業(yè)主要求制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示精確定位。6、承包人應(yīng)對標(biāo)志牌進行維護，保持標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)完好，固定牢固，表面清潔，反光效果良好。在合同期的前半期、后半期各檢查一次連接固定狀況并對松動部件進行固定，同時對標(biāo)志牌進行清洗。4. 交通標(biāo)線1、 范圍在已成的路面上清除有缺陷的交通標(biāo)線、安設(shè)突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)等并重新設(shè)置。2、材料.交通標(biāo)線采用的材料是：（1）熱熔涂料（2）玻璃珠以上均應(yīng)

60、符合中國公安部部標(biāo)準(zhǔn)GN47-89及GN48-89的要求。（3）底油涂劑 由試驗決定是否需要預(yù)涂底油，并由熱塑涂料制造廠家指定底油種類、質(zhì)量要求，負(fù)責(zé)供貨。3、材料的檢驗、包裝、儲薦和運輸（1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)品都應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品應(yīng)有合格證，另附使用說明及注意事項。并符合GN47-89及GN48-89標(biāo)準(zhǔn)和它所引用標(biāo)準(zhǔn)。（2）承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬使用來自供應(yīng)廠商合格的每種材料的樣品和使用說明，產(chǎn)品按GB 9285-88或GB 3186-82進行取樣，樣品應(yīng)分為兩份，一份密封儲薦備查，另一份作為檢驗試驗之用，樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以

61、后來料比較的依據(jù)。4、涂料或漆料標(biāo)線（1）標(biāo)線應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的方法施工。涂敷機具應(yīng)為刮涂式，它可以由壓力通過出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，每臺機器應(yīng)能同時涂出二條分開的標(biāo)線，實線的、虛線的或點線的標(biāo)線，每個料池應(yīng)配有一臺機械攪拌器，每一出口咀應(yīng)具有合適的切斷閥，它可以自動做出虛線或點線，每咀應(yīng)有一機械分配玻璃珠器，它可以和出口咀同時操作，并以均勻模式按規(guī)定速度分布玻璃珠。每咀亦應(yīng)配有金屬罩或?qū)Ь€器。（2）涂敷施工應(yīng)在白天進行，雨天，塵埃大，風(fēng)大，溫度低于10時應(yīng)停止施工。（3）應(yīng)均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應(yīng)為0.2mm。冷膜（熱塑型）厚度為1.5mm。（4）標(biāo)線應(yīng)順直，當(dāng)為曲線時，應(yīng)

62、為平順均勻曲線。所有邊緣應(yīng)具有清晰、明確的切斷。在規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料應(yīng)清除，使路面磨耗層上留有簡潔、平順標(biāo)線。（5）玻璃珠施加率每平方米涂敷面為170g。（6）涂敷標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，可以阻止車輛通行，防止涂料帶出或形成車轍，直至充分干燥。5、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)的設(shè)置（1）突起路標(biāo)應(yīng)在原有突起路標(biāo)處或監(jiān)理工程師的指示地點進行設(shè)置，設(shè)置時鑿除1051053mm路面表面，路面面層應(yīng)干燥清潔，而無雜屑，設(shè)置時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路鈕的底部，厚度約在8mm，將突起路鈕壓在路面的正確位置上，輕微轉(zhuǎn)動，直到四周出現(xiàn)擠漿，在凝固前突起路鈕不得擾動。（2）在水泥混凝土路面設(shè)置突起路鈕時，先用硬刷刷

63、10%鹽酸溶液處理，然后用清水沖洗干凈，設(shè)置時路面干燥清潔。（3）突起路鈕設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。（4）突起路鈕的反光玻璃球有白色、紅色和黃色，白色設(shè)在一般路段，紅色或黃色設(shè)在危險路段。（5）設(shè)置間距及其它規(guī)定應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進行。（6）在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，不進行設(shè)置。（7）柱式輪廓標(biāo)應(yīng)在預(yù)制的基礎(chǔ)中埋入標(biāo)柱的套管，按圖紙要求進行施工，安裝時應(yīng)按圖紙進行，附著式輪廓標(biāo)安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在墻式護欄上；安裝就位無誤后再將高亮度型的定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。

64、5. 防眩設(shè)施1、范圍本節(jié)工程內(nèi)容包括設(shè)置防眩板的所有施工作業(yè)。2、材料a防眩板構(gòu)件采用鋼材制作，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T700-1988標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。b鋼材制作的防眩板構(gòu)件應(yīng)進行表面防腐處理，處理方式是風(fēng)JTJ074-94高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計用施工技術(shù)規(guī)范第10.2.2條規(guī)定。c防眩板所有暴露部分均應(yīng)經(jīng)過浸塑工藝處理，浸塑顏色為綠色。d防眩板構(gòu)件應(yīng)具有產(chǎn)品合格證明并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可始準(zhǔn)使用。3、施工要求a.防眩板設(shè)置時的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。b.防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點（如橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點之間測距定位、放樣。c.防眩

65、板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等。d.應(yīng)按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。e.防眩板單獨埋設(shè)立柱時，只有在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計等級后，方可安裝上部構(gòu)件(十一) 橋梁養(yǎng)護管養(yǎng)的范圍應(yīng)包括下列內(nèi)容：1.技術(shù)狀況檢查2.建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案，應(yīng)該包括橋梁設(shè)計、橋梁結(jié)構(gòu)檢測及橋梁養(yǎng)護維修等三個子系統(tǒng)。3.橋涵（包括設(shè)計規(guī)定的引橋）的安全防護4.橋涵（包括設(shè)計規(guī)定的引橋）的經(jīng)常保養(yǎng)維修(十二) 專項工程200.12.01 范圍本章內(nèi)容包括：對高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞，進行修理、加固、更新和完善的作業(yè)，業(yè)主和監(jiān)

66、理工程師指令的有關(guān)作業(yè)。200.12.02 專項工程分類專項工程的分類：路基專項工程：擋墻、護坡、泄水槽的全面修理，邊溝、路緣石的鋪砌。清除大面積塌方、處治大面積翻漿；整段增設(shè)邊溝和截水溝；局部軟土地基處理。路面專項工程：瀝青路面整段鋪裝、罩面或封面（稀漿封層）；瀝青路面局部嚴(yán)重病害處理；整段更換路緣石、整段維修路肩。橋涵隧道及立交專項工程：更換伸縮縫及支座；橋墩、橋臺及隧道襯砌局部修理；橋梁河床鋪底及調(diào)治構(gòu)造物的修復(fù)；排水設(shè)施整段的修理或更新；承載力檢測；金屬構(gòu)件全面除銹、油漆。沿線設(shè)施專項工程：全面修理護欄、隔離柵和各種標(biāo)志；整段重劃路面標(biāo)線；整段鋼質(zhì)沿線設(shè)施定期油漆；通訊和監(jiān)控設(shè)施修理。

67、20012.03 時效性要求 各項工作完成的時間要求應(yīng)按照業(yè)主和監(jiān)理工程師工作指令中的具體要求執(zhí)行。第1節(jié) 路基修復(fù)1、 范圍 本節(jié)工作內(nèi)容：擋墻、護坡、泄水槽的全面修理，邊溝、路緣石的鋪砌；清除大面積塌方、處治大面積翻漿；整段增設(shè)邊溝和截水溝；局部軟土地基處理等，包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、試驗、檢測等全部作業(yè)。2、 一般規(guī)定1承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指令要求對坍塌的路基土石方進行徹底清理，清除下來的材料運至監(jiān)理工程師指定的地點。2承包人應(yīng)在施工前確定現(xiàn)場工作界線。凡監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物,應(yīng)妥善加以保護。3、在清理坍塌的路基土石方時，應(yīng)保證路基穩(wěn)定并不污染路基路面

68、。4填筑路堤應(yīng)采用適宜材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5填方作業(yè)不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。否則由此而引起的后果應(yīng)由承包人自負(fù)。6整個施工期間，承包人必須保證排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程破壞，應(yīng)立即進行修補，其費用自負(fù)。7當(dāng)要求采用透水性材料填筑路基時，應(yīng)采用砂礫、碎石、石渣等材料。8路基填筑作業(yè)應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范的要求。所采用的壓實設(shè)備應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每填筑一層均應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求進行壓實度檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可填筑下一層。9、路基排水溝、截水溝、邊溝、護坡施工均應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求。第2節(jié) 混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)1、 范圍 本節(jié)內(nèi)容包括：混凝土結(jié)構(gòu)物的修復(fù)完

69、善施工及業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的有關(guān)作業(yè)。包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、廢料清運、試驗、檢測等全部作業(yè)。2、一般要求1混凝土結(jié)構(gòu)物修復(fù)前，應(yīng)先清（鑿）除已損壞的部分，露出新鮮面，廢料應(yīng)運至監(jiān)理工程師指定的地點。2重新澆砌筑前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。應(yīng)采取措施保證新澆筑部分與原有結(jié)構(gòu)的良好結(jié)合。3重新澆筑的使用的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)強度應(yīng)不低于原設(shè)計要求，施工前須進行材料檢驗及配合比試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。第3節(jié) 路面專項修復(fù)1、范圍 本節(jié)內(nèi)容包括：路面大面積銑刨修復(fù)，熱再生，微表處，大面積翻漿處理，業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的有關(guān)作業(yè)。包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、廢料清運、試驗、

70、檢測等全部作業(yè)。2、一般要求1施工所用材料須滿足有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求。路面修補所用瀝青混合料的類型及材料應(yīng)與原設(shè)計相同，施工前須進行材料檢驗及配合比試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，新材料、新工藝的使用須經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)。2銑刨修復(fù)時，先用路面銑刨機銑刨路表面適當(dāng)深度（一般為上面層厚度），并清除干凈；鋪筑前先噴灑0.30.5kgm2粘層瀝青；采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑、壓實。挖除的廢料應(yīng)運至監(jiān)理工程師指定的地點。3、大面積翻漿處理要求：挖除病害區(qū)的路面結(jié)構(gòu)層，再分層修復(fù)。挖除的廢料應(yīng)運至監(jiān)理工程師指定的地點。面層填補用混合料類型，應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。4、路面專項工程使用石油瀝青

71、均應(yīng)使用改第三章、關(guān)鍵工序的施工技術(shù)措施與方案。第1節(jié) 路面小修養(yǎng)護一、總體要求：1.保證采用沒有弱接縫的路面修補方法，以確保原路面病害四周不會因為采用落后的修補工藝而導(dǎo)致弱接縫的出現(xiàn)，防止雨水從接縫處流入破壞路基。2.保證養(yǎng)護工作的及時性，保質(zhì)保量地完成養(yǎng)護任務(wù)，應(yīng)：A.詳細(xì)制定季、月、旬、周、日計劃B.每月的步行巡查采集路面破損數(shù)據(jù)C.路面狀況指數(shù)變化表D.月度路面破損統(tǒng)計表E.維修工程量統(tǒng)計表、“公路養(yǎng)護機具配備參考表”4加強養(yǎng)護機械操作人員的上崗認(rèn)證，保養(yǎng)好機械，確保安全使用，提高機械設(shè)備的完好率與使用率。二、一般要求1、通過對瀝青路面的經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損

72、的修理，達到：(1)保持路面平整、橫坡適度。線形順直、路容整潔、排水良好。(2)加強巡路檢查掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應(yīng)及早修理。2、熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)：(1)熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于50度后方可開放交通。(2)縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點，尤應(yīng)加強初期養(yǎng)護，鏟高補低，烙平壓實，消滅縫空隙，保持平整密實。3、瀝青表面處治路面的初期保養(yǎng)：(1)層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與貫入式路面的要求基本相同，因表面處治路面較薄，更應(yīng)加強初期維修。(2)拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與熱拌瀝青

73、混合料路面的要求基本相同。更應(yīng)重視早期病害的及時修理。4、預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。瀝青路面對氣溫比較敏感，應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合成功經(jīng)驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)性保養(yǎng)修理應(yīng)符合下列要求：(1)春季：應(yīng)做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。(2)夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復(fù)冬寒春雨期臨時修補的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。(3)秋季：由高溫逐步降溫，東南沿海地區(qū)易遭臺風(fēng)暴雨襲擊，

74、東北、西北地區(qū)將受北方冷空氣活動影響，瀝青路面修理必須密切注意天氣預(yù)報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項目，適時做好冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹松脆的防治、及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。 (4)冬季：繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)路材料采備等工作。三、路面常見破損修復(fù)1、一般要求根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質(zhì)量和期限。2、路面裂縫的修理方法：(1)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈并用壓縮空氣吹去塵土后，采用針注密封膠或常溫密封膠封堵；縫

75、寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。 (2)因土基、路面基層的病害或強度不足引起的裂縫類破損，首先應(yīng)處理土基或基層，然后再修復(fù)路面； 3、路面擁包的修理方法：a屬于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b由于面層原因引起較嚴(yán)重的擁包，應(yīng)在氣溫較高時(或用加熱器烘烤發(fā)軟后)鏟除，而后找補平順，用烙鐵烙平：面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c已趨穩(wěn)定的輕微擁包，可在高溫時直接鏟平。4、路面泛油的修理方法：a.對于泛油路段，應(yīng)先取樣作

76、抽提試驗，求算出油石比,然后確定不同的處治措施。b含油量高的嚴(yán)重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層S10(1015mm)或更粗些的碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12(51Omm)的碎石，引導(dǎo)行車碾壓成型。c泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12(5lOmm)的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14(35mm)石屑或粗砂引導(dǎo)行車碾壓。d輕度泛油，可撒S14(35mm)的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘輪為度e撒料必須先撒粗料后撒細(xì)料，撒布要均勻，無堆積、無空白：均勻壓人。f.在行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。5、路面坑槽的修理方法：路面的基層完

77、好，僅面層有坑槽時，應(yīng)按下列方法修理：a測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)：若采用瀝青混合料預(yù)制快修補，則應(yīng)劃出尺寸-等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廓線。b開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預(yù)制塊鋪平，并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制塊四周接縫烙平壓實；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實程度而定)，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d填補用混合料級配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)

78、實際條件采用熱拌法、冷拌法熱油冷料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。e、在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用冷補料臨時填補坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。6、路面啃邊的修理、防治方法：a挖出破損邊緣，切成縱橫規(guī)則斷面，并適當(dāng)挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復(fù)。b.改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水；c設(shè)置路緣石以防止啃邊。d.平交道口處，可適當(dāng)加寬路面銜接順適，以減輕行車沖擊對邊緣部分的破壞。7、路面脫皮的修理方法

79、：a.屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者，應(yīng)先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b.屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應(yīng)將面層修復(fù)；c由于面層與封層沒有粘結(jié)好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，應(yīng)先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層；8、路面沉陷的修理方法：a.僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛，掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊b.如因土基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，應(yīng)先將土基和基層修理好后，再修復(fù)面層。c橋頭路面沉陷，應(yīng)及時銑刨填鋪平順。9、路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，

80、應(yīng)按下列方法修理：a采用路面銑刨機或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度(如lO20mm)，并清除干凈。b鋪筑前先噴灑0.30.5kgm2粘層瀝青。c采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑，恢復(fù)路面橫坡。d周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于路面內(nèi)橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應(yīng)清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進行修理。10、路面波浪、搓板的修理方法；a如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)先處理基層，再鋪面層。b如面層和基層間有夾層，應(yīng)挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c小面積面層搓板(波浪)也

81、可在波谷內(nèi)填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪：大面積波浪(搓板)，可采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。11、路面翻漿的修理方法：a.由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b.低氣溫施工的石灰土基層。發(fā)生上層翻漿，應(yīng)挖除到堅硬處，另換新料修補基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。12、路面唧泥的處理方法路面唧泥采用裂縫修補和路基壓漿等措施修復(fù)。相關(guān)施工規(guī)定按有關(guān)規(guī)范執(zhí)

82、行。13、繼發(fā)路面病害的修補方法采取上述各種處理方法后又出現(xiàn)的病害或缺陷，面層缺陷維修時只能采用加熱板加熱的熱處理維修方法。第2節(jié) 交通安全設(shè)施工程養(yǎng)護一般要求通過對交通沿線設(shè)施的日常保養(yǎng)，保證標(biāo)志、標(biāo)線齊全醒目，沿線防撞設(shè)施基礎(chǔ)穩(wěn)固、線條順適，沿線隔離設(shè)施完整齊全、設(shè)置牢固。1.護欄、護柱包括中央分隔帶上及路側(cè)的波形梁鋼護欄，和鋼筋混凝土護欄在中央分隔帶開口處的活動式鋼護欄，這些設(shè)施均應(yīng)按照本規(guī)范及JTJ074-94要求進行施工。材料混凝土護欄、護柱采用的材料和預(yù)制要求應(yīng)符合（JTJ041-89）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。2、波形梁鋼護欄及活動式鋼護欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合JTJ074-

83、94第五章第二節(jié)技術(shù)條件和要求。3、波形梁鋼護欄產(chǎn)品質(zhì)量要求(1)波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合中華人民共和國交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）波形梁、立柱（用型鋼制造）的形狀和尺寸應(yīng)符合JTJ074-94第條的規(guī)定。（3）產(chǎn)品質(zhì)量要求包括外觀檢查、缺陷檢查、尺寸檢查、防銹處理檢查。前兩種檢查可參見質(zhì)量檢查的基本要求；尺寸檢查、防銹處理檢查，以200件一批為取樣單位，取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的一組構(gòu)件不符合要求，另選兩組檢驗，如果這兩組中有一組不符合要求，則以此為樣品的整批產(chǎn)品應(yīng)被拒收，一切費用由承包人自負(fù)。（5）護欄板、端

84、頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接或裂縫，其他構(gòu)件也不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。4.油漆(1)罩面漆應(yīng)為符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZB G51036-87的CO4-42各色醇酸瓷漆，或經(jīng)批準(zhǔn)的等效產(chǎn)品。（2）含鋅硅酸鹽漆應(yīng)是無機硅酸鹽調(diào)漆液內(nèi)含鋅金屬粉末。承包人可以提出含鋅硅酸鹽漆或等效產(chǎn)品的型號、成分、及性能報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.反光薄膜應(yīng)是二級以上反光標(biāo)志膜，并符合GB5768-1999規(guī)定和業(yè)主要求。承包人訂貨前，應(yīng)將樣品交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.波形梁鋼護欄(1)承包人應(yīng)在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。所有運

85、往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）護欄在施工之前，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)晝避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好。損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。（3）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護欄的斷面布設(shè)，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75m時，不應(yīng)小于0.25m；當(dāng)土路肩寬度為0.5m時，不應(yīng)小于0.14m。（4）路側(cè)波形梁護欄的起、訖點應(yīng)進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)根據(jù)規(guī)范和業(yè)主所示施工。逆

86、行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護欄成一直線布設(shè)。護欄的搭接應(yīng)順行車方向搭接。當(dāng)在路側(cè)安裝護欄時，路緣面以上的護欄面應(yīng)與路緣面垂直，裝設(shè)護欄不應(yīng)破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。（5）在中央分隔帶上設(shè)置的波形梁鋼護欄，有分設(shè)型（單柱單面）及組合型（單柱雙面）兩種，其構(gòu)造特征及埋設(shè)方式亦因之不同，應(yīng)按JTJ074-94的規(guī)定和要求及業(yè)主要求進行施工。（6）設(shè)置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。分設(shè)型波形梁護欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致，在分隔帶開口處，護欄的圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄

87、的構(gòu)件，應(yīng)按業(yè)主所示要求在工廠加工和拼裝后設(shè)置。（7）立柱放樣：施工之前根據(jù)規(guī)范和業(yè)主要求進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口處等為控制點，進行測距定位。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。（8）立柱安裝應(yīng)符合規(guī)范和業(yè)主要求相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。立柱可采用打入法、開挖法及鉆孔法進行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，除非另經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立柱都應(yīng)在路面鋪筑前埋設(shè)，在鄰近護欄附近的路面鋪完，方可安裝欄桿部件。當(dāng)立柱位于將攤鋪水泥混凝土、瀝青混凝土

88、或其他熱拌瀝青材料面層的地方時，先埋設(shè)好立柱，柱坑應(yīng)先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填，并壓實到使監(jiān)理工程師滿意。（9）鋼立柱應(yīng)打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應(yīng)先沖出或鉆出導(dǎo)洞以防打入時損壞鋼柱，并注意預(yù)埋管線不被損壞。填入洞內(nèi)的土應(yīng)夯實，達到與周圍路堤相同的密實度。當(dāng)立柱埋入巖石時應(yīng)預(yù)先鉆洞，固定護欄立柱時用土填實；但不能用水泥混凝土填充。柱子在縱向和橫向都應(yīng)垂直堅立，間距應(yīng)定得在架設(shè)護欄時無須為對孔或任何其他原因而移動柱子。柱子在路面邊緣上方的高度應(yīng)如圖紙所示。（10）采用鋼管作立柱，應(yīng)有合適的防雨帽或密封焊端。（11）護欄欄桿的安裝一般應(yīng)在

89、路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實并滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可安裝欄桿。但設(shè)置于通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。（12）欄桿構(gòu)件應(yīng)按規(guī)范和業(yè)主指示架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)按交通流的方向拼接。螺栓應(yīng)有足夠長度，穿出螺母外的長度不應(yīng)小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑等于或小于50m的彎道上的欄桿應(yīng)在車間內(nèi)預(yù)先彎好。（13）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整。波形梁頂面應(yīng)與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。（14）已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺

90、紋部分及螺栓的切斷端頭都應(yīng)符合規(guī)范的要求涂刷二層鋅漆。（15）活動式護欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲，安裝后應(yīng)易于拔出及重新插入。6、護柱的埋設(shè)(1)批準(zhǔn)的護柱油漆后，在路基滿足壓實要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進行埋設(shè)；埋設(shè)地段的地點、間距、埋入深度應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進行。（2）埋設(shè)的護柱在縱向或橫向都應(yīng)垂直，在水平方向和垂直方向上，形成一舒順的有規(guī)則的線形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，如圖示，并使監(jiān)理工程師滿意。（3）埋設(shè)護柱，應(yīng)開挖柱坑，凈深達到圖紙要求，回填土應(yīng)分層壓實，每層厚不超過0.15m，若無其他規(guī)定，壓實度應(yīng)不小于相鄰原狀土的密實度；石質(zhì)柱坑

91、應(yīng)用粒料回填并夯實。第四章、質(zhì)量保證體系的建立，質(zhì)量目標(biāo)的制定與質(zhì)量的控制實施措施一、指導(dǎo)思想與質(zhì)量等級實施目標(biāo)（一）、指導(dǎo)思想我公司的指導(dǎo)思想是：質(zhì)量第一、服務(wù)周到、業(yè)主滿意。以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理、工程師及工程技術(shù)人管理人員、積極推廣新技術(shù)、新工藝，精心組織，科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)地完成本工程的管護施工任務(wù)。（二）、實施目標(biāo)發(fā)揮我公司優(yōu)勢，科學(xué)地組織人員、設(shè)備、材料作業(yè)，精心選材，嚴(yán)格履行合同，確保實現(xiàn)如下目標(biāo)：1、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，工程達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。2、安全施工目標(biāo)采取有效措施，杜絕安全事故，爭取零事故率。3、文明施工目標(biāo)：確保文明施工，保證達到省級文明

92、施工現(xiàn)場。（三）、服務(wù)目標(biāo)信守合同，認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受業(yè)主和監(jiān)理及質(zhì)檢等有關(guān)部門對工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的監(jiān)督。二、質(zhì)量保證體系根據(jù)我公司的施工水平、設(shè)備力量，確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)為省級優(yōu)良工程。施工質(zhì)量管理是我單位經(jīng)營管理的一個重要組成部分，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。施工單位必須堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照公路工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合高速公路工程質(zhì)量管理的特點，按設(shè)計文件及施工合同和施工工藝的規(guī)定組織施工。施工單位應(yīng)制定和完善崗位規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任考核辦法，建立工地中心試驗室，加強施工過程中的自檢、自查和交接驗收工作，建立有效的質(zhì)

93、量自檢體系，推行全面質(zhì)量管理，落實質(zhì)量責(zé)任制，切實做好工程質(zhì)量的全過程控制，以確保養(yǎng)護維修工程質(zhì)量。建立我單位工程自檢體系，對施工全過程全方位進行全面跟蹤質(zhì)量控制和管理；施工單位為質(zhì)量保證體系的第一責(zé)任者。各分項工程開工前，施工單位必須提交規(guī)范的開工報告，完工后，自檢人員應(yīng)按合同規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行全面自檢評定，提出自檢報告。我單位的質(zhì)量保證自檢體系由組織體系、思想體系和控制體系三方面組成。（一）、組織體系我公司建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)、總工程師主持的工程質(zhì)量組織體系。組織體系應(yīng)包括質(zhì)檢室、工地試驗室、技術(shù)室及設(shè)在各單位工程中的質(zhì)檢組，其工作職責(zé)為組織、實施工程項目，對進場材料進行質(zhì)量檢驗和試驗，提

94、出技術(shù)方案措施。（二）、思想體系思想體系主要是指對項目負(fù)責(zé)人及施工管理操作人員的質(zhì)量思想教育工作。質(zhì)量管理的思想教育，其核心內(nèi)容就是使全體職工樹立正確的質(zhì)量觀。教育的重點是項目負(fù)責(zé)人，只有項目負(fù)責(zé)人明確搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工和管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針。各級工程管理人員在工程質(zhì)量管理上都有不同的責(zé)任和義務(wù)，要以自己的工作質(zhì)量來求證工程項目的施工質(zhì)量。要教育施工操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量責(zé)任意識，強化自控能力，使質(zhì)量管理中的思想教育工作貫穿整個工程項目的施工全過程。（三）、控制體系施工單位質(zhì)量控制體系包括施工組

95、織設(shè)計與方案控制，施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制、機具材料的質(zhì)量控制、施工過程的質(zhì)量控制、計量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制。施工單位為保證工程質(zhì)量所采取的控制措施如下：1、工程工藝控制單位工程開工前需認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工。主要分部分項工程應(yīng)編制施工方案，科學(xué)地組織施工，在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。2、工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，材料供應(yīng)管理部門，必須對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗

96、收和取樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。如在施工過程中發(fā)現(xiàn)有不合格的材料應(yīng)及時清理出現(xiàn)場，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人收料，不合格材料拒收。水泥、鋼材及其他成品、半成品進場必須有出廠合格證，并要求做材質(zhì)試驗。3、工程質(zhì)量保證在項目負(fù)責(zé)人和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)量安全部設(shè)專職工程師負(fù)責(zé)日常管理工作，并定期組織質(zhì)量檢查。如在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)有違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，或使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。4、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，除了設(shè)計方面的原因外，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是

97、關(guān)鍵、是決定因素。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實踐技能。因此，保證施工操作質(zhì)量，就必須按不同工序的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問題。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想，所有工序要堅持樣板制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合

98、格的材料。在整個施工操作過程中，要貫穿于工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理辦法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。5、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證在工程質(zhì)量管理中，“人、機、料、法、環(huán)”這五要素，人是決定的要素。施工管理層的工程技人員，專業(yè)管理人員，施工操作人員素質(zhì)的好壞，對施工工程質(zhì)量起著決定性的作用，必須通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)不斷提高。6、正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一。沒有質(zhì)量就沒有進度，工程項目在施工和管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系，生產(chǎn)指標(biāo)、進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。項目經(jīng)理一定要擺正“進度必須服從質(zhì)量”這個關(guān)系，堅持好中求快，好中求省，

99、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織，指導(dǎo)施工，絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。7、建立健全質(zhì)量保證體系。建立項目經(jīng)理、項目專職質(zhì)檢員與主管員、班組不脫產(chǎn)的質(zhì)量管理員，三個層次的現(xiàn)場質(zhì)量管理體系，并有技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，開展系統(tǒng)的組織協(xié)調(diào)督促和檢查落實工作，做到現(xiàn)場事事有人管、人人有專責(zé)，辦事有程序，檢查有標(biāo)準(zhǔn)，形成從上到下質(zhì)量管理系統(tǒng)。8、建立健全質(zhì)量管理責(zé)任制。使每個項目每人都有明確的責(zé)任，形成嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。組織進行工序質(zhì)量自檢、互檢和上下工序交接檢查，經(jīng)常開展質(zhì)量動態(tài)分析，針對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)采取有效的技術(shù)措施。項目主管在下達施工任務(wù)時，進行技術(shù)交底、質(zhì)量交底，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，發(fā)動和組織

100、質(zhì)量競賽。9、開展質(zhì)量小組活動。組織分工種、分專業(yè)的小組，開展PDCA循環(huán)。P階段：分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題和隱患，分析產(chǎn)生質(zhì)量原因和各種因素，找出影響質(zhì)量的主要原因，制定改善質(zhì)量的措施，提出行動計劃和預(yù)計的效果：D階段，根據(jù)措施計劃組織有關(guān)人員貫徹落實；C階段：檢查實施效果和發(fā)現(xiàn)問題；A階段：對檢查結(jié)果進行總結(jié)和處理；具體是總結(jié)經(jīng)驗納入標(biāo)準(zhǔn)，制度規(guī)定，鞏固成績，防止問題再次發(fā)生，每完成一次循環(huán)，解決一定的質(zhì)量問題，質(zhì)量水平就提高一步，管理循環(huán)就提高一步，管理循環(huán)不停運轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之不斷提高。10、建立健全各項規(guī)章制度：（1）、技術(shù)交底制度，工程項目負(fù)責(zé)人向主管人員太工程技術(shù)人員進行質(zhì)

101、量交底，操作部位、關(guān)鍵工序質(zhì)量要求、注意事故要講清楚，同時，通過有關(guān)人員向全體施工人員詳細(xì)說明，使人人都明確質(zhì)量要求和規(guī)范。（2）、實行原材料試驗檢驗制度，按照國家頒布技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，對材料、構(gòu)件進行實驗檢驗，并將實驗結(jié)果存入檔案。不合格材料構(gòu)件堅決不用，對于已進場的要限期清除。（3）、工程質(zhì)量檢查驗收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查驗收，對于隱蔽工程，檢查后采取簽字手續(xù)，列入工程檔案。對于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗合格不行進入下道工序，（4）、建立現(xiàn)場施工檔案

102、。從施工準(zhǔn)備開始，直到交工為止，整個施工過程中，要強化施工技術(shù)資料的取證、記錄各收集工作，各項資料真實，不得損壞和遺失，保證交工有完整的技術(shù)資料。（5）、嚴(yán)格控制高程和坡度。按設(shè)計要求和施工現(xiàn)場的實際情況控制好坡度，使雨水排出暢通，以免給工程帶來后患。（6）加強材料管理。建立材料、設(shè)備和采購、運轉(zhuǎn)、交接制度，把住質(zhì)量關(guān)口，對于質(zhì)量低劣和不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進入施工工地，班組和施工人員有權(quán)拒絕使用。（7）、加強各工藝之間的配合與銜接。按照整體布局，工序之間及時穿插，施工相互配合，加強預(yù)設(shè)預(yù)埋檢查，防止遺漏差錯，做好工種之間的銜接工作。（8）、做好成品保護工程。由于各工序之間交叉施工，因此要教育職工做好

103、成品保護工作，不損壞他人的勞動成果，同時要隔離和專人看護相結(jié)合的措施，防止損壞，影響效果。（9）、進行質(zhì)量教育，提高施工人員尤其是一線人員對質(zhì)量的重視，形成人人講質(zhì)量，人人按質(zhì)量要求操作的風(fēng)氣。（10）、建立激勵機制，對工程實地優(yōu)質(zhì)優(yōu)獎，劣質(zhì)重罰，質(zhì)量一票否決辦法，調(diào)動施工人員提高質(zhì)量的積極性，緊迫感。（11）、嚴(yán)格加強施工隊伍的管理，對施工隊伍，設(shè)5%-10%的質(zhì)量獎罰基金制度，對因施工操作不按規(guī)程返工事宜，施工隊?wèi)?yīng)負(fù)50%的返工費用，施工隊從事技術(shù)工種人員應(yīng)有崗位技能培訓(xùn)合格證。（12）、積極接受監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督。第五章 計劃進度安排與保證措施根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點和我公司的

104、實際機械、人員等情況，為保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)，采取如下措施：工期目標(biāo)：36個月，我公司為使該項目能以“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：5.1施工準(zhǔn)備抓早抓緊，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案。指揮機構(gòu)迅速成立,及時到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。施工力量迅速進場，達到“三快”，即“進場快”、“開工快”，迅速掀起施工高潮。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。5.2根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的計劃進度、勞力和機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工

105、期的實現(xiàn)。5.3調(diào)遣精兵強將，由責(zé)任心強、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實的指揮部；抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進行重點工程施工,及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。5.4強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，加強監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。強化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5.5根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。5.6加強機械設(shè)備管理

106、,切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足動力設(shè)備和主要機械易損件，杜絕機械保障不力造成工期延誤，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。5.7積極采用新技術(shù)、先進設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進度，運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對整個項目工程實施動態(tài)管理，及時把變化的情況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算，得出各種處理數(shù)據(jù)，運用計算結(jié)果指導(dǎo)施工。5.8尊重監(jiān)理、服從程序尊重監(jiān)理工程師，服從監(jiān)理指令，自覺接監(jiān)理程序辦事，保持與監(jiān)理工程師的良好高效聯(lián)系渠道的暢通，及時填報各工序資料，及時報請監(jiān)理工程師檢驗簽字，當(dāng)日的手續(xù)當(dāng)日清，確保不因內(nèi)業(yè)資料而影響施工。5.9路地為友、文明施工處理好與當(dāng)?shù)卣把鼐€居民的關(guān)系，文明施工，尊重本地風(fēng)俗，做好環(huán)保工作，盡量減少施工飛塵和噪音污染，給施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。