1、西柳溝立交下穿西環(huán)線箱形橋臨近既有線施工方案目錄一、編制依據(jù)2二、編制原則3三、編制范圍3四、工程概況3五、需要協(xié)調(diào)解決的問題5六、施工工藝及方法51、施工準備52、基坑開挖、滑板及后背施工51井點降水5（2）基坑開挖63滑板74后背83、箱體預制81模板及支架82鋼筋93混凝土94船頭坡104、箱身防水層115、出入口116、其他11七、施工質(zhì)量保證措施111、施工準備階段質(zhì)量保證措施112、施工階段質(zhì)量保證措施113、堅持圖紙審核、技術交底制度114、施工技術措施12八、安全、文明施工131、施工生產(chǎn)安全管理制度132、各類人員職責143、施工安全措施15九、既有線施工 “十不準原則”16

2、十、既有線安全卡控制度163、規(guī)范施工程序，在設備管理單位監(jiān)控人員指導下進行作業(yè)。176、施工料具集中管理、堆碼整齊、穩(wěn)固，必要時派人看守。17十一、雨季施工安排及技術保證措施171、雨季施工安排172、雨季施工安排17西柳溝立交下穿西環(huán)線立交箱形橋施工方案一、編制依據(jù)南山路西柳溝立交J輔道下穿西固環(huán)線1-（3m+8m+3m）立交箱形橋施工圖鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002 J162-2002）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003 J286-2004）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2003 J283-2004）二、編制原則遵守國家法律、法規(guī)及

3、蘭州鐵路局既有線施工相關規(guī)定。根據(jù)工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標的實現(xiàn)。堅持“安全第一、預防為主”的方針，確保本工程的施工安全防御措施。三、編制范圍臨近既有線人工挖探溝、臨近既有線機械挖基坑、臨近既有線降水井施工、臨近既有線基坑內(nèi)滑板、后背墻施工及箱體預制。四、工程概況HK11+614.3 1-（3m+8m+3m）立交箱形橋為南山路西柳溝立交工程J輔道下穿西固環(huán)線而設，與鐵路交叉角為54。箱形橋凈跨度3m+8.5m+3m，結(jié)構(gòu)高度6.7m。橋位處有一座1-2m框構(gòu)排污涵與箱型橋位置沖突，總長13.2m，兩端為檢查井。圖1：箱形橋平面圖圖2：箱形橋截面圖圖3

4、：排污涵內(nèi)部根據(jù)地質(zhì)資料表，本處地下水位高程1552.6，本橋基底位于地下水位線以下，需設降水井進行降水處理。基坑開挖時將排污涵兩端檢查井予以破除。頂進工作坑選在西固環(huán)線南側(cè)，進行滑板、后背墻及箱體預制施工。主要工程量為：1、降水井8眼，共96m；2、預制坑挖土方5300m，基坑邊坡防護260；3、箱形橋預制1座混凝土469m。五、需要協(xié)調(diào)解決的問題1、線路右側(cè)道口房后有兩處電桿（木質(zhì)）及廁所一處，線路左側(cè)有道口網(wǎng)桿一處，均在在工作范圍內(nèi)，需進行遷改。2、地下光電纜的改遷事宜，初步勘定為通信、信號、廣電、移動、聯(lián)通等單位光電纜。六、施工工藝及方法1、施工準備1編制施工方案、開工報告、施工作業(yè)指

5、導書等并進行審批；2簽訂施工安全協(xié)議；3框架橋范圍內(nèi)縱橫向人工開挖探溝。修建施工便道、整平場地。探溝開挖須在各設備管理單位人員到場情況下，根據(jù)實際情況確定探溝深度及走向。4準備材料、腳手架和模板等物資設備，安裝生活和施工生產(chǎn)水電；5組織施工人員進行安全和崗位技能培訓等。2、基坑開挖、滑板及后背施工1井點降水在線路兩側(cè)各設4眼降水井，靠近線路的降水井距線路中心6.5m，井間距約8m，井徑500mm，井深12m，降水深度3m。施工方法：采用回轉(zhuǎn)鉆機成孔。成孔后沖孔換漿，安裝混凝土管，做井管連接。井管安裝完畢后在管井與孔壁間填入直徑5-10mm的米石砂濾料。成井后及時洗井，井內(nèi)放入潛水泵進行抽水。抽

6、出的水匯集至地面上的水池，鋪設地面水管，集中泵送排至300m遠處排水溝。材料：濾管、井點管及連接管均為350，壁厚5mm的水泥管。濾管外包兩層編織布作為濾網(wǎng)，外部再包一層網(wǎng)眼較大的尼龍絲網(wǎng)，每隔50-60mm用10號鉛絲綁扎一道，濾管另一端與井點管進行連接。連接管與總管用10號鉛絲扎緊，用法蘭盤加橡膠墊圈連接，防止漏氣、漏水。連接潛水泵的大小根據(jù)施工時實際情況確定。井中抽水管采用50-76mm消防帶與泵連接，井外排水管采用150mmPVC管。井點管埋設：鉆機鉆孔后，通過單滑輪，用繩索提起井點管插人井孔，井點管的上端應用木塞塞住，以防砂石或其他雜物進入，井在井點管與孔壁之間填灌砂石濾層。該砂石濾

7、層的填充質(zhì)量直接影響輕型井點降水的效果，應注意以下幾點：砂石必須采用粗砂，以防止堵塞濾管的網(wǎng)眼。濾管應放置在井孔的中間，砂石濾層的厚度應在60100mm之間，以提高透水性，并防止土粒滲入濾管堵塞濾管的網(wǎng)眼。填砂厚度要均勻，速度要快，填砂中途不得中斷，以防孔壁塌土。砂石濾層的填充高度，至少要超過濾管頂以上10001800mm長，一般應填至原地下水位線以上，以保證土層水流上下暢通。井點填砂后，井口以下1.01.5m用粘土封口壓實，防止漏氣而降低降水效果。沖洗井管：將1530mm的膠管插入井點管底部進行注水清洗，直到流出清水為止。應逐根進行清洗，避免出現(xiàn)“死井”。檢查管路：檢查集水-下管與井點管連接

8、的膠管的各個接頭在試抽水時是否有漏氣現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)這種情況應重新連接或用油膩子堵塞，重新擰緊法蘭盤螺栓和膠管的鉛絲，直至不漏氣為止。在正式運轉(zhuǎn)抽水之前必須進行試抽，以檢查抽水設備運轉(zhuǎn)是否正常，管路是否存在漏氣現(xiàn)象。井點管埋設完成開始抽水時，井內(nèi)水位開始下降，一般情況下，經(jīng)過一段時間之后，在井點周圍形成漏斗狀的彎曲水面，即所謂“降水漏斗”，以后逐漸趨于穩(wěn)定。（2）基坑開挖HK11+614.3 西固環(huán)線框架橋的預制工作坑選在線路南側(cè)，基坑示意圖如下： 基坑按1:1開挖，靠線路側(cè)基坑頂邊線距線路中心不小于4m，基坑邊坡噴8cm厚細石混凝土，按間距2m布置長0.5m的20錨桿，掛0.8 間距0.3m0.3

9、m鋼筋網(wǎng)進行防護，其他側(cè)按1:1開挖即可。框架橋基底處于地下水位線以下，基坑開挖時，在框架橋基坑周圍布置8座臨時降水井，每座降水井配備1臺水泵進行抽水作業(yè)（配備2臺備用水泵）抽出的水集中排入鐵路排水溝。降水井尺寸按基坑開挖后現(xiàn)場實際匯水量調(diào)整。3滑板滑板混凝土采用網(wǎng)控制高程法施工。表面盡量達到較高的平整度（在灌注滑板混凝土時，用16的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)分成22m方格網(wǎng)控制高程，按點找平）。后背是在框構(gòu)橋頂進中抗衡頂進反力的臨時建筑物，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，達到安全可靠并便于拆除。本工程采用混凝土后背梁結(jié)構(gòu)。滑板（含地錨梁）、后背梁梁混凝土連續(xù)澆注，不留施工縫，以保證其整體受力。為了消除

10、頂進過程中的方向偏差，沿頂入方向，在滑板兩側(cè)，距框構(gòu)身外緣5處設置導向墩。導向墩每隔3.5m立一個，高出滑板0.5m，深入底板以下0.4m，與滑板同時灌筑。為防止箱身產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象，滑板頂面的坡度，需做成前（靠路基側(cè)）高后低的仰坡。為防止工作坑滑板與預制箱身底板相粘接和減少首次啟動頂力，在工作坑滑板頂面設潤滑隔離層，以減小摩阻力。滑板混凝土表面施作的潤滑層采用黃油、石蠟同時熔化并均勻澆注在混凝土表面。在施作黃油、石蠟混合物時嚴格控制其均勻程度（35mm），而后在其表面均勻灑上2mm的滑石粉，再上覆油氈作為隔離層。滑板混凝土達到設計強度的50后，方可綁扎框構(gòu)底板鋼筋，澆注底板混凝土。4后背頂進

11、工作坑進行后背分配梁及后背墻施工。后背分配梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆方式一次整體澆注。后背墻采用M10漿砌片石就地砌筑。后背砌體施工按照鐵路橋涵混凝土與砌石施工規(guī)范辦理，采用座漿分層砌筑法施工。砌體砌筑后及時灑水養(yǎng)生。砌體強度達到設計強度75%后，分層填筑后背土方并夯實。3、箱體預制灌筑框構(gòu)橋箱身混凝土時分三階段施工，先灌筑底板（包括下梗肋），當?shù)装寤炷翉姸冗_到設計強度的50%后，再綁扎邊墻鋼筋，灌筑邊墻部混凝土，然后施工頂板支撐，鋪設模板，綁扎頂板支鋼筋，澆注頂板支混凝土。具體要求如下：1模板及支架框構(gòu)橋身模板采用大塊鋼模組拼成型，鋼模板不倒用。施工順序為底板邊墻壁頂板。腳手架采用碗扣式鋼支架，

12、墻體兩側(cè)雙排布置，搭設高度由分期混凝土施工高度確定。頂板底模支架采用萬能桿件滿鋪。框構(gòu)滿鋪支架縱向間距為0.9m；桿件頂托上順橋長方向擺放200150大方，橫向放100100小方，小方間距為1.0m，支架高度用桿件頂托和底座調(diào)整。本工程的框構(gòu)橋箱身采用鋼模板施工，鋼模板符合下列規(guī)定：a、保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確；b、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載；c、接縫不漏漿制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用；d、能與混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應；e、與腳手架之間不互相連接；f、與混凝土相接觸的

13、表面涂刷脫模劑，脫模劑同時具有防銹作用，模板使用后立即按規(guī)定修整保存。模板制作和安裝模板與混凝土的接觸面平整光滑。模板上的重要拉桿用螺紋鋼桿并配以墊圈。伸出混凝土外露面的拉桿用端部可拆卸的鋼絲桿。鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)用墊塊支撐兩側(cè)模板，臨時性木撐在混凝土澆筑過程中及時撤除。本工程的腳手架使用鋼腳手架，符合下列要求：所用腳手架的材質(zhì)符合現(xiàn)行國家有關標準和規(guī)范的規(guī)定。腳手架采用碗扣式鋼支架，墻體兩側(cè)雙排布置，搭設高度由分期混凝土施工高度確定。2鋼筋核對鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，準備鋼筋制作、綁扎的工具，準備控制鋼筋保護層的砂漿墊塊。鋼筋在鋼筋加工棚制作成半成品，隨著混凝土澆注次數(shù)分別綁扎成

14、型。底板和頂板鋼筋焊接成鋼筋骨架大片，人力抬運至預制現(xiàn)場進行綁扎成一體，鋼筋骨架交替擺放。邊、中墻鋼筋抬至現(xiàn)場按設計間距點焊于底板主筋上，并綁扎分布筋。直徑在14以上鋼筋接頭采用對焊，14以下不含14鋼筋接頭采用雙面搭接焊，刃角缺口補齊鋼筋接頭采用單面搭接焊。接頭數(shù)量占同一截面接頭數(shù)量不得超過50%。鋼筋骨架焊接拼裝在工作平臺上進行，拼裝時按設計圖紙放好大樣，放樣時考慮焊接變形。鋼筋拼裝前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭的焊縫有無開焊、變形，如有開焊應用時補焊。骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上，施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，

15、不得順方向一次焊成，焊渣隨焊隨敲。鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等清除干凈。綁扎鋼筋時注意以下事項：鋼筋上不能粘有油污及石蠟而影響與混凝土的粘結(jié)力。焊接箱身底板鋼筋時，在施焊地點鋪設一塊約0.5m的石棉板，隨焊接位置移動，以免燒壞塑料薄膜隔離層。綁扎鋼筋時應綁扎砂漿墊塊或塑料墊塊，以控制鋼筋保護層。3混凝土混凝土采用攪拌站統(tǒng)一拌制的混凝土，由混凝土泵車配合罐車澆注各部位混凝土，機械振搗。灌筑混凝土時除按鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范辦理外，還需注意下列事項：灌筑前除檢查模板與鋼筋之外，還需詳細檢查預埋鐵件的位置與數(shù)量等要正確勿誤。在灌筑抗?jié)B防裂混凝土時，可摻入外加劑，增加水泥

16、用量及加強振搗等，以保證達到各項質(zhì)量指標。灌筑框構(gòu)橋箱身混凝土可分三階段施工，先灌筑箱身底板，當箱身底板混凝土強度達到設計強度的50%后，再綁扎墻體鋼筋，灌筑墻體混凝土，然后綁扎上部的頂板鋼筋，灌筑頂板混凝土。頂板或底板混凝必須一次灌筑，各邊墻施工縫中，宜加預埋連接短鋼筋，以利于承受剪力。灌筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，模板如有縫隙，填塞嚴密，涂刷脫模劑，并檢查混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，其自由傾落高度不超過2m，超過2m時通過串筒、溜槽等設施下落。分項混凝土澆注連續(xù)進行，施工縫設在上下肋梗處。施工縫的外層在澆注上層混

17、凝土前，鑿除表面水泥漿和松弱層，處理后待其強度達到2.5Mpa以上，方可澆注上層混凝土。混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護采用自然養(yǎng)生法，在澆筑時作2組試件，1組標養(yǎng)，另1組隨框構(gòu)部位同條件養(yǎng)生，待混凝土初凝后覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，混凝土表面要保持潮濕，直至混凝土強度達到100%。脫模當混凝土強度達到2.5Mpa之后，即可拆除不承重的側(cè)模板。滿堂紅支架的拆除必須待頂板混凝土達到設計強度100%后，方可拆除。防止箱身產(chǎn)生裂紋的措施為了消除在施工過程中出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，采取下列措施：重視混凝土灌筑質(zhì)量，嚴格控制用水量，攪拌均勻，搗固認真，除用震搗器外，在角隅及鋼筋密布之處用插釬搗實，精心養(yǎng)護，拆模要晚等。4船頭坡在預制

18、箱身時在箱底前端作船頭坡，以便頂進時將高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載能力，防止扎頭。船頭坡的制作方法：用黃土坯制成船頭坡形，鋪上油毛氈，灌筑混凝土后即成。頂進方向 箱身 100箱底船頭坡示意圖（單位：）1：204、箱身防水層箱身頂面用水泥砂漿按1%抹成左右兩側(cè)的排水坡。箱身混凝土除達到要求的抗?jié)B性標號外，在箱身頂面鋪設防水層。防水層采用TQF防水層做法，再鋪設玻璃纖維混凝土保護層，箱身側(cè)面涂刷瀝青兩道。5、出入口本橋出入口順接擋墻。C30混凝土澆筑。箱身施工時預埋鋼板，按“蘭樞施橋參07-08”進行。6、其他在箱形橋帽石頂按“蘭樞施橋參07-07”進行防拋網(wǎng)加工及安裝。七、施工質(zhì)量保證措施

19、1、施工準備階段質(zhì)量保證措施施工機械根據(jù)實施性施工組織設計的要求配備；機械設備機況良好，零配件、附件及履歷書齊全，能適應施工進度的要求迅速而及時分期完成，確保正常施工。2、施工階段質(zhì)量保證措施建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度：建立各級質(zhì)量檢查制度，由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。各級設立專職質(zhì)檢人員，對施工過程中的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合的“三檢”制度。堅持貫徹預防為主的質(zhì)量方針，針對質(zhì)量通病，設置質(zhì)量預控點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，確保關鍵和特殊工序質(zhì)量，杜絕質(zhì)量通病。3、堅持圖紙審核、技術交

20、底制度接到設計圖紙后，熟悉并復核圖紙，領會設計意圖。進行工程技術、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量安全重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，向施工班組進行書面交底，施工過程中全程實行技術指導，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。4、施工技術措施1鋼筋施工技術措施各類鋼筋的鋼號、直徑應符合設計要求。所有進場的鋼筋都要有制造廠的質(zhì)量證明書及試驗報告單，鋼筋進場后要按規(guī)定進行實物抽檢，進場的鋼筋應按型號分別堆放，堆放場地沒有硬化的要墊上枕木。鋼筋表面的油漬、漆污用錘鼓擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應清除干凈。鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋冷拉率不得大于1。鋼筋骨

21、架綁扎，必須嚴格按圖施工，綁扎牢固，骨架應有足夠的剛度，使其在灌注砼的過程中不至于松動和變形。綁扎鋼筋骨架和鋼筋加工容許誤差符合規(guī)范及驗標要求。鋼筋保護層的墊塊，采用不低于梁體設計強度的細碎石砼制成，厚度與保護層相符。墊塊上預埋扎線。墊塊分布應視鋼筋骨架剛度分散布置，間距為5001000mm。（2）模板施工技術措施本工程的框架模板采用組合鋼模板。頂模支撐采用滿堂紅門式腳手架，支撐要牢固可靠。倒角模板開斜坡口，模板拼裝縫必須嚴密平整，模板縫用玻璃膠進行密封。模板安裝前，均勻涂刷脫模劑；砼澆注前，必須將模板表面雜物清理干凈。模板的支撐必須有足夠的剛度及強度，確保在砼澆筑時模板不發(fā)生變型跑模現(xiàn)象，模

22、板必須選購表面光潔質(zhì)量較好的板材，確保成型構(gòu)件的外觀質(zhì)量。（3）砼施工技術措施本工程砼采用集中攪拌站自拌砼。砼的施工質(zhì)量是本工程質(zhì)量控制的重點，為確保本工程的砼質(zhì)量，必須對砼的原材料及砼配合比作嚴格的審查，砼到達現(xiàn)場后必須由工地試驗工程師取樣對砼的各項性能指標進行檢測，符合要求的砼方可使用。砼澆筑遵循由遠而近、由下而上、先豎后橫的原則，當分層、分區(qū)澆筑時，其間隔時間不得超過砼的初凝時間。澆筑時，砼的自由傾落高度不應大于2m，當傾落高度大于2m時必須用串筒或溜槽進行卸料，以防砼離析。搗固砼采用高頻插入式振搗器，采用垂直點振方法振實，振搗時間為2030s；振搗器移動間距為40cm，振搗器不得平拖，

23、以避免出現(xiàn)砼離析。灌注完的砼終凝后立即覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護，保證砼表面濕潤，灑水養(yǎng)護不得少于14天。同時要加強監(jiān)控，保證砼內(nèi)外溫差在容許范圍內(nèi)。八、安全、文明施工1、施工生產(chǎn)安全管理制度教育制度：參加本工程的全體職工，特別是三新人員都要進行全面的施工生產(chǎn)安全教育，提高職工的安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的管理觀，操作觀和“目標觀”，形成全員的“目標”為我，我為“目標”的施工現(xiàn)場安全大環(huán)境。組織制度：建立二級安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，項目經(jīng)理部成立安全質(zhì)量監(jiān)察部，設有專職安檢工程師，項目施工隊設立專職安檢員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、監(jiān)控、保障體系。交底制度：各分項，分部工程開工前，及時對操作職工

24、進行全面的技術交底和施工安全防范交底，制訂科學可行的行車安全防護和施工安全防護保證措施，做到安全預控。其重點是要做好行車線作業(yè)的安全防護保證工作。針對橋涵施工的每道工序制定具有針對性的安全保證措施，并及時交底到位，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理，先進的技術、可靠的防范基礎上。包保崗位責任制：結(jié)合本工程的特點要建立領導干部安全包保責任制和全員安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全生產(chǎn)落實到每個人。獎懲制度：嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量保證體系中安全生產(chǎn)控制程序，嚴格按技規(guī)、規(guī)范、安規(guī)作業(yè)，服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，對違章作業(yè)給予嚴肅處理。檢查制度：各級安檢人員必須深入現(xiàn)場，執(zhí)行“三檢”制，并能及時發(fā)現(xiàn)問題解決問

25、題，堅決杜絕違章作業(yè)并防患于未然。建立項目經(jīng)理部月檢，施工隊日常檢的定期檢查與各級安檢人員隨機抽查相結(jié)合的制度。2、各類人員職責施工現(xiàn)場負責人負責施工組織與過程管理，對施工安全、質(zhì)量負直接責任。負責施工生產(chǎn)的指導、協(xié)調(diào)、平衡、確保安全、質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)；負責施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀律的管理。確保行車安全。項目總工程師負責方案編制，組織技術人員對設計文件的學習、圖紙會審及技術交底；負責組織復測及日常施工測量。編制質(zhì)量、安全保證措施并組織落實；負責組織編制對各種可能出現(xiàn)的危險源的應急預案。現(xiàn)場技術負責人負責施工方案和技術標準規(guī)

26、范的執(zhí)行；按施工設計，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實際測量、定位，技術交底，下達作業(yè)標準、作業(yè)指導書、規(guī)范作業(yè)方法；負責各工序的銜接，跟蹤指導和監(jiān)督，及時解決有關技術問題，有權提出改進意見；對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權制止或越級上報。安質(zhì)負責人具體負責安全質(zhì)量標準的檢驗與監(jiān)督；組織項目安全檢查小組對施工生產(chǎn)過程中的安全進行定期或不定期的檢查。對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權制止或越級上報。物資負責人負責頂進施工的物資管理工作；對現(xiàn)場物資的堆放是否滿足鐵路行車限界要求進行經(jīng)常性檢查，對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權制止或越級上報。設備負責人負責所轄范圍內(nèi)在用設備

27、的管理，確保設備完好，滿足質(zhì)量要求；對現(xiàn)場機械設備是否滿足鐵路行車限界要求進行經(jīng)常性檢查，對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權制止或越級上報。施工現(xiàn)場領工員負責頂進施工全過程的操作管理。是施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全的直接責任人。在行政上受施工現(xiàn)場負責人直接領導，在安全工作上受安質(zhì)負責人業(yè)務指導，并做好日常記錄。駐站聯(lián)絡員負責施工期間現(xiàn)場與車站的聯(lián)絡，及時向現(xiàn)場領工員或工班長通報列車通過時間，對施工中出現(xiàn)的險情及時按有關規(guī)定逐級上報。防護員按照施工規(guī)范及作業(yè)指導書進行崗位操作，對影響行車安全的各種不利因素實施監(jiān)控；對本職、本崗位影響質(zhì)量要素的工藝參數(shù)進行監(jiān)控，及時調(diào)整。3、施工安全措施鐵路沿線有

28、大量的通信、信號等管線，施工時必須作好保護以確保鐵路運輸?shù)陌踩⒄！ｉ_工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。施工前，在設備管理部門的協(xié)助下先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線、構(gòu)筑物及設備進行調(diào)查，會同設備管理部門共同確認地下管線、構(gòu)筑物及設備的位置、走向。及時與設備管理部門簽訂拆遷協(xié)議，并盡早拆遷。需保留的地下管線，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修。在已查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。在上述地段施工時應采用人力開挖，尤其是臨近電纜時應采取試探性輕挖，確認該位置無管線后方可采用機械開挖，防止電纜斷破事故的發(fā)生，挖出的電纜、管線按監(jiān)

29、護人員的要求進行保護或遷移，保證既有設備的正常使用。凡防礙施工的電務設備，如電纜、信號機、電務接線盒等的拆除或移動均要電務配合方可辦理。未經(jīng)許可，嚴禁盲目亂動。任何作業(yè)不得破壞導電接頭、絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。施工安全防護員，駐站聯(lián)絡員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓并考試合格，發(fā)上崗作業(yè)合格證，方可上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)。使用季節(jié)勞務性普工必須經(jīng)上級主管部門的安全培訓合格，持證上崗。在既有線附近施工時，各種機具，材料堆碼整齊牢固，不得侵入限界。鄰行車線作業(yè)做好安全防護，防刮碰列車。防挖斷電纜。勞動人身安全重點：注重防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機械傷害、防物體打擊、防坍

30、塌。措施是強化四項管理，即強化特殊工種管理，持證上崗，強化臨時用電管理，規(guī)范配電箱的制作與使用，強制推行漏電保護器的安裝與使用；強化施工安全防護用品的管理與使用，對使用的特殊防護用品（如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣鞋等）實行四統(tǒng)一管理，即統(tǒng)一標準，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一發(fā)放，強化施工機械設備的管理，做到機械設備狀態(tài)完好，不帶病運轉(zhuǎn)，制定詳細的操作規(guī)程，禁止違章操作。施工用電安全：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總?cè)劢z、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一

31、機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。機械設備安全：所有施工設備和機具使用時均須由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。防火安全：建立經(jīng)理部、班組兩級防火責任制，明確職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。九、既有線施工

32、“十不準原則”既有線施工我單位將嚴格執(zhí)行蘭州鐵路局下發(fā)的“十不準原則”，確保既有線施工，質(zhì)量可靠，安全有保證，行車事故為零的目標。1、沒有簽訂安全協(xié)議不施工;2、沒有制定安全防護措施不施工；3、隱蔽設備沒有查清不施工；4、準備工作不到位不施工；5、無設備監(jiān)管人員不施工；6、沒有在車站登記不施工；7、防護人員沒有資質(zhì)不施工；8、無相應職級的人員帶工不施工；9、安全措施不不落實不施工；10、無突發(fā)事項處理預案不施工。十、既有線安全卡控制度為了確保既有線施工安全可控，我單位特制訂了既有線施工安全卡空制度，具體如下：1、施工前與蘭州鐵路局設備管理部門簽訂安全協(xié)議，作業(yè)時必須提前通知蘭州鐵路局設備管理部

33、門、蘭西工務段、樞紐工程建設指揮部和甘肅鐵一院監(jiān)理站等相關人員到現(xiàn)場監(jiān)控。2、施工前必須經(jīng)管線探測并挖探溝，徹底清楚作業(yè)范圍內(nèi)地下設施的位置，走向和數(shù)量。3、規(guī)范施工程序，在設備管理單位監(jiān)控人員指導下進行作業(yè)。4、在鐵路營業(yè)線施工時，必須嚴格執(zhí)行鐵道部和施蘭州鐵路局對鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關規(guī)定，施工前必須與有關運輸設備管理單位簽定施工安全協(xié)議、辦理施工許可證等，手續(xù)不全的嚴禁開工作業(yè)。5、施工期間我單位將在西固城火車站和坡底下火車站各設置駐站聯(lián)絡員一名，在施工地點設現(xiàn)場防護員四名，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護都經(jīng)過蘭州鐵路局既有線安全培訓合格的我單位正式職工擔任。6、施工料具集中管理、堆碼整齊、

34、穩(wěn)固，必要時派人看守。7、工機械、機動車輛在站內(nèi)作業(yè)時，必須按指定路徑行使，并在指定范圍內(nèi)作業(yè)。8、施工現(xiàn)場安全防護人員必須實行一車一人防護制。起重機、挖掘機司機接到停車作業(yè)通知后，必須及時吊臂轉(zhuǎn)向與鄰線平行方向，現(xiàn)場防護人員、監(jiān)控人員要檢查確認，嚴禁侵限。十一、雨季施工安排及技術保證措施1、雨季施工安排本工程地區(qū)降水多集中在七、八兩個月。雨季對施工雖有影響，但仍具有施工條件。制定相應的施工措施和技術措施，盡可能減少雨季的不利影響，保證工程質(zhì)量。2、雨季施工安排1基本要求、在落實有關雨期施工工程材料，防汛物資、能源和機具設備的同時，必須認真組織有關人員學習雨期施工規(guī)范，對操作人員更應加強培訓和

35、考核。、嚴格執(zhí)行雨期施工技術標準技術、安檢人員要加強對雨期施工中工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和指導。隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以切實保證工程質(zhì)量。2雨期施工技術組織措施混凝土、砌體工程施工應滿足下列規(guī)定：:超前預測一周內(nèi)的天氣變化和三天內(nèi)天氣情況，盡量避開雨天挖基及砼施工。雨季基礎施工時，應提前設排水溝和集中井，備齊水泵，并在坑頂做好排水處理。雨期鋼筋施工原材及半成品，已完成鋼筋結(jié)構(gòu)物應覆蓋，防止遇水銹蝕。砌體施工，應邊施工邊覆蓋，防止沖刷。雨期施工所有建筑用材料，不準堆放在河道內(nèi)及溝槽內(nèi)，已完成砼構(gòu)造物應采取防護措施防止破壞。雨期施工應做好各種環(huán)境保護措施。做好水土流失防護措施，做好可浮物的固定保護措施，做好施工殘留物的清理工作，防止隨雨水沖刷污染環(huán)境。對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施，對現(xiàn)場機械設備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。適當增長無雨天的工作時間，減少因雨季對工期的不利影響。