1、目 錄第一章、總則.1一、適用范圍.1二、編制依據(jù).1第二章、組織管理.2一、組織機(jī)構(gòu).2二、職責(zé)分工.2三、工作程序.3第三章、建網(wǎng)要求.4一、沉降變形量測等級及精度要求.4二、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式.5三、沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求.5四、沉降變形監(jiān)測觀測具體要求.7第四章、冬季沉降測量專業(yè)要求.12一、橋涵工程.12二、路基工程. .20三、隧道. 25四、過渡段. 27第五章、冬季對儀器工作人員及觀測標(biāo)的保護(hù). 29一、沉降觀測標(biāo)的保護(hù).29二、儀器的保護(hù).29三、對測量人員的保護(hù).29四、附表.30第六章、測量與觀測資料的整理.48一、一般要求.48二、沉降評估工作程

2、序.51三、評估報(bào)告的匯編.54第一章 總則一、適用范圍本細(xì)則適用于本管段施工范圍內(nèi)的橋涵、路基工程施工過程中的沉降變形觀測。二、編制依據(jù)1.客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；2.客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）；3國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB128972006）；4建筑沉降變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）；5鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法（鐵建設(shè)2007183號）；6客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；7工程測量規(guī)范（GB002693）；8全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）；9客

3、運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)函2005754號）；第二章 組織管理沈丹鐵路客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要項(xiàng)目分部、架子隊(duì)認(rèn)真組織實(shí)施，確保觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠。一、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目成立沉降觀測監(jiān)測中心，由項(xiàng)目總工程師喻文剛?cè)纬两底冃斡^測組組長 ，項(xiàng)目工程部長張效乾、項(xiàng)目第一分部總工程師于厚文、項(xiàng)目第二分部總工程師張亭任副組長，秦晨、張成軍等任沉降觀測組成員。項(xiàng)目分部也成立沉降觀測小組，人員固定，也進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，負(fù)責(zé)觀測、整理、上報(bào)本施工段的沉降觀測數(shù)據(jù)。二、職責(zé)分工（一）項(xiàng)目項(xiàng)目負(fù)責(zé)沉降變形觀測工作的培訓(xùn)、指導(dǎo)、檢查，并對各個(gè)分部的沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則的執(zhí)行落實(shí)情況

4、進(jìn)行監(jiān)督檢查。（二）項(xiàng)目分部各項(xiàng)目分部是沉降變形觀測的實(shí)施責(zé)任主體，必須嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件做好各項(xiàng)工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。1負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作。2負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)，及其觀測設(shè)施的保護(hù)工作。3配置專業(yè)固定人員，按規(guī)定監(jiān)測項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性。4負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)錄入工作。5在項(xiàng)目經(jīng)理部的組織下參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。三、工作程序1嚴(yán)格按沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則，以及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。每次的觀

5、測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)。2每個(gè)單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測完成后，7天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報(bào)告），經(jīng)項(xiàng)目部初評合格，報(bào)送監(jiān)理簽認(rèn)后，報(bào)沈丹項(xiàng)目經(jīng)理部評估部部及設(shè)計(jì)單位，最后通知評估單元結(jié)果是否通過，通過后才能進(jìn)行下道工序。第三章 建網(wǎng)要求本管段沉降變形觀測工作以橋梁、路基、隧道、過渡段沉降變形觀測為主。一沉降變形測量等級及精度要求1.本線沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：表1沉降變形觀測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)監(jiān)測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法的要求二等0.50.130.30.5

6、DS05型儀器、按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測三等1.00.30.60.8DS05或DSI型儀器，按暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測表2沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法等級高程中誤差( mm)相鄰點(diǎn)高差中誤差(mm)觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)二等士0.5士0.3按國家一等精密水準(zhǔn)測量0.3三等士1.0士0.5按二等水準(zhǔn)測量0.6表3一、二等水準(zhǔn)測量儀器及主要技術(shù)要求等級儀器視線長度( m )前后視距差( m)在任一測點(diǎn)上前后視距差累計(jì)( m)視線高度( m)一等DSZ05、DS05300.51.50.5三等DS1、DS05DS150，DS05 601.03.00.32.儀

7、器設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量計(jì)算用軟件備注1電子水準(zhǔn)儀天寶DiNi031臺(tái)1套2電子水準(zhǔn)儀徠卡1臺(tái)1套二沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)建立獨(dú)立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍不宜小于4公里，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用已有的CPI、CPII控制點(diǎn)和線路二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用已有的CPI、CPII控制點(diǎn)和線路二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點(diǎn)。線下工程橋涵監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級：1）基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同

8、大地測量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，基準(zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)為沉降觀測基準(zhǔn)點(diǎn)。2）工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程的傳遞點(diǎn)，工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，保證現(xiàn)場觀測使用方便。 3）沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。4）監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破

9、壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行。三沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1.施工單位是沉降變形觀測的實(shí)施責(zé)任主體，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及沈丹客專建設(shè)指揮部的要求做好各項(xiàng)工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和精確性負(fù)責(zé)；2.負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作，負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)及其觀測設(shè)施的保護(hù)工作；3.配備合理數(shù)量的專職且固定的測量技術(shù)人員，按規(guī)定監(jiān)測項(xiàng)目和頻率使用固定的儀器設(shè)備，按固定的觀測線路，進(jìn)行變形與沉降全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交

10、觀測數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性；4.負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢核和錄入工作；5.參與沉降變形觀測及評估方案的制定與修訂工作，參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。6.測段觀測完成后，數(shù)據(jù)必須及時(shí)整理。7. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)必須首先自查，應(yīng)重測并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測，并提交自查分析報(bào)告。 8.在觀測過程中，應(yīng)做好一些重點(diǎn)信息的記錄，如對架梁、運(yùn)梁車通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。9水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)

11、固可靠的點(diǎn)以資校核。10每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。11每次沉降變形觀測時(shí)應(yīng)符合：（1）嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個(gè)往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。（2）參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。 （3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用等距，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。 （4）觀測時(shí)要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。 （5）成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。（6）隨時(shí)觀測，隨時(shí)檢核計(jì)

12、算，觀測時(shí)要一次完成，中途不中斷。 （7）對工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。（8）數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。四沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗(yàn)條件。2水準(zhǔn)儀使用DINI03或DNA03型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。3外業(yè)測量一條路線的往返測

13、使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時(shí)，視線長度50m，前后視距差1.0 m（光學(xué)），1.5 m（電子）；前后視距累積差3.0m（光學(xué)），6.0 m（電子）；視線高度0.3m（光學(xué)），0.5m（電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點(diǎn)高差之差1.0 mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。4觀測時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，

14、按以下順序進(jìn)行：（1）往測：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前（2）返測：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后5每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。6觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測時(shí)用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時(shí)均裝遮光罩。7自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換

15、置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。8觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。9數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。10.當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測。11.成果數(shù)據(jù)按照細(xì)則規(guī)定

16、的格式整理數(shù)據(jù)，并按要求提交。12.元件保護(hù)要求：（1）.各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。（2）.元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。（3）.凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。（4）.各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。13.特殊環(huán)境下沉降觀測（1）.鑒于大面積區(qū)域沉降觀

17、測、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測方案及處理方法。（2）.大面積水域或積水情況下的沉降測量，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測實(shí)施方案，報(bào)建設(shè)單位和評估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測方法及技術(shù)要求。14. 測量等級及精度要求本線變形測量（包括垂直位移和平面位移）按高速鐵路工程測量規(guī)范技術(shù)要求執(zhí)行。（1）測量等級及精度要求變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）一等0.30.11.5二等0.50.33.0三等1.00.56.0（2） 變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求1） 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式 線下工程垂直位

18、移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（相當(dāng)于國家二等水準(zhǔn)測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法布設(shè)。具體為：在沈丹客專沿線二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)（包括基巖水準(zhǔn)點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、加密二等水準(zhǔn)點(diǎn)）的基礎(chǔ)之上，按國標(biāo)二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密設(shè)置沉降觀測的工作基點(diǎn)直至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測的需要。加密后的水準(zhǔn)點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距不宜大于300米。一般情況下，每3個(gè)月對垂直位移監(jiān)測網(wǎng)整體復(fù)測一次；垂直位移監(jiān)測過程中懷疑水準(zhǔn)點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行全網(wǎng)或局部的復(fù)測直至能清楚地判明水準(zhǔn)點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）的沉降情況。對于技術(shù)

19、特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計(jì)。 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求變形測量等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求二等（國標(biāo)一等）0.50.131.83DS05型儀器，按客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。三等（國標(biāo)二等）1.00.346DS05或DS1型儀器，按客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。2） 水平位移監(jiān)測網(wǎng)建

20、網(wǎng)方式一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求本線水平位移監(jiān)測一般按變形測量三等規(guī)定執(zhí)行，對于軟土地基等設(shè)計(jì)有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點(diǎn)，可根據(jù)需要按變形測量二等的規(guī)定執(zhí)行。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求變形測量等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求二等3.03001.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測1501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等6.03501.81/70000

21、按國家三等平面控制測量要求觀測2002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測 第四章 冬季沉降測量專業(yè)要求結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)建立獨(dú)立的變形監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋范圍不宜小于4公里，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用已有的CPI、CPII控制點(diǎn)和線路二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用已有的CPI、CPII控制點(diǎn)和線路二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點(diǎn)。本線變形測量（包括垂直位移和平面位移）按高速鐵路工程測量規(guī)范技術(shù)要求執(zhí)行。一、橋涵工程（一）一般規(guī)定1.無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.通過各施工階段對墩臺(tái)沉降的觀測，驗(yàn)證

22、和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。3.根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。4.觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測值超過設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對設(shè)計(jì)預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。（二）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)1梁部梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，有砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于20mm；無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。

23、2橋梁墩臺(tái)對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值：墩臺(tái)均勻沉降量對于有砟橋面橋梁30mm對于無砟橋面橋梁20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差對于有砟橋面橋梁15mm對于無砟橋面橋梁5mm對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計(jì)算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進(jìn)行實(shí)測驗(yàn)證，積累觀測數(shù)據(jù)。3中小橋、旅客地道及涵洞框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時(shí)，應(yīng)計(jì)算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時(shí)其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時(shí)，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。（三）沉降變形觀測方案1觀測點(diǎn)布置為了滿足

24、變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺(tái)上設(shè)置觀測標(biāo)。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個(gè)；連續(xù)梁的一聯(lián)根據(jù)聯(lián)長的大小設(shè)置14個(gè)觀測標(biāo)；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀測標(biāo)；承臺(tái)觀測標(biāo)為臨時(shí)觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：（1）梁體觀測標(biāo)：對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。移動(dòng)模架施工的梁，對前3孔進(jìn)行重點(diǎn)觀測，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。每孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個(gè)，分別設(shè)置在支點(diǎn)、跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，三孔一聯(lián)設(shè)置1828個(gè)觀測標(biāo)，四孔一聯(lián)設(shè)置32個(gè)觀測標(biāo)

25、，分別在支點(diǎn)、跨中及1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見附圖。鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置6個(gè)觀測標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。（2）橋臺(tái)觀測標(biāo)：原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測點(diǎn)數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。（2）每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)（4）承臺(tái)觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，承臺(tái)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角距邊5050cm處；同理觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測標(biāo)為臨時(shí)觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。（5）橋墩觀測標(biāo)的埋設(shè)1）觀測點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在墩身上，數(shù)量每墩

26、不少于1處，14m高墩時(shí)設(shè)2處。2）橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位0.5m左右；當(dāng)墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足4.0m時(shí)，橋墩觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上向下50cm處埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置；涵洞沉降觀測點(diǎn)設(shè)在涵洞邊墻兩側(cè)帽石頂上，每個(gè)涵洞測點(diǎn)數(shù)8個(gè)。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見下圖：（6）涵洞觀測標(biāo)：每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)。涵洞填土后觀測點(diǎn)可從邊墻位置移動(dòng)到帽石上，涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)測點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置；2觀測標(biāo)構(gòu)

27、造（1）梁體沉降變形觀測標(biāo)觀測標(biāo)采用20mm的不銹鋼棒，鋼棒露出外面部分需要磨圓處理。見上圖所示：（2）墩身沉降變形觀測標(biāo) 采用不銹鋼螺栓。見下圖所示：3觀測方法下部結(jié)構(gòu)的沉降變形觀測按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，詳見第三章內(nèi)容。對于梁體的變形觀測，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體變形應(yīng)以兩支點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體變形量。（四）觀測資料要求1橋梁梁體和墩臺(tái)橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為

28、1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。測量單位要按照觀測時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及Excel電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式（詳見附件沉降觀測-06）填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細(xì)記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測數(shù)據(jù)。如架梁時(shí)間、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪軌時(shí)間。觀測數(shù)據(jù)要進(jìn)行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進(jìn)行確認(rèn)。2框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺(tái)要求一致。

29、參照橋墩臺(tái)數(shù)據(jù)要求。（五）觀測頻次1梁體徐變變形觀測自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點(diǎn)，變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。表4梁體徐變上拱變形觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成/設(shè)置觀測點(diǎn)預(yù)應(yīng)力張拉期間全程張拉前后各1次測試梁體彈性變形橋梁附屬設(shè)施安裝全程安裝前后各1次測試梁體彈性變形預(yù)應(yīng)力張拉完成無碴軌道鋪設(shè)前60天1次/1、3、5天后期1次/周無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月殘余徐變變形長期觀測412個(gè)月1次/3個(gè)月1324個(gè)月1次/6個(gè)月注：測試梁體徐變上拱變形時(shí)，應(yīng)同時(shí)記

30、錄梁體荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。2墩臺(tái)沉降觀測每個(gè)墩臺(tái)從承臺(tái)施工后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測，以后根據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行觀測。表5墩臺(tái)沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺(tái)施工完成/設(shè)置觀測點(diǎn)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺(tái)回填時(shí)，測點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設(shè)

31、前6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測412個(gè)月1次/3個(gè)月1324個(gè)月1次/6個(gè)月注：觀測墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。3.涵洞沉降觀測：涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。表6 涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后或各1次/周觀測點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)涵頂填土施工全程荷載變化前后或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后涵洞完工無碴軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次

32、/周至少進(jìn)行2次通過前后的觀測無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個(gè)月無碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測412個(gè)月1次/3個(gè)月1324個(gè)月1次/6個(gè)月注：測試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)，環(huán)境溫度及天氣日照情況。二、路基工程（一）一般規(guī)定1.路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面；測點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。

33、2.觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。3. 觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求；（1）一般情況下沿線路方向間距不大于50m設(shè)置一個(gè)路基面沉降變形觀測斷面，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可寬到100m；對于地形、地質(zhì)條件變化較大地地段應(yīng)適當(dāng)加密。路堤于不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降斷面，每個(gè)路橋過渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設(shè)置一個(gè)沉降監(jiān)測斷面，每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物各設(shè)置一個(gè)檢測斷面。（2）對地形、地質(zhì)條件變化大的地段可根據(jù)實(shí)際情況，按25米的間距加密設(shè)置路基面沉降變形觀

34、測斷面，且地形、地質(zhì)條件發(fā)生變化的點(diǎn)位的附近1米處必須設(shè)加密觀測斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。（3）因過渡段觀測斷面或加密斷面的設(shè)置而導(dǎo)致一般路基區(qū)段間距不足50m時(shí)，不設(shè)斷面；超過50m而不足100m時(shí) ，按等分間距設(shè)置斷面；超過100m時(shí)，按50m倍數(shù)的四舍五入原則來設(shè)置斷面數(shù)量，斷面間距宜一致均勻。（4）一個(gè)沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個(gè)路基面沉降變形觀測斷面。（5）基底沉降觀測斷面每間距兩個(gè)路基面沉降觀測斷面設(shè)置一個(gè)，過渡段和有加密路基面沉降觀測斷面的優(yōu)先設(shè)置。4. 一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進(jìn)

35、行路基面沉降觀測，時(shí)間不少于6 個(gè)月。根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價(jià)地基的最終沉降量完成時(shí)間，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求。同時(shí)作為竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。5.測點(diǎn)及觀測元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。（二）路基的控制標(biāo)準(zhǔn)一、觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置、元件布設(shè)觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。代表性觀測斷面示意圖如下：1. 路

36、堤填高3m ，地基壓縮層厚5m 地段順號觀測內(nèi)容觀測元件觀測點(diǎn)數(shù)量斷面間距附注1路基面沉降觀測觀測樁3個(gè)斷面50m地勢平坦、地基條件良好地段可100m 沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（A1 型）2.路堤下地基壓縮層厚5m地段及路堤填高3.0、地基壓縮層厚5m地段序號觀測內(nèi)容觀測 元件觀測點(diǎn)數(shù)量斷面間距附注l路基面沉降觀測觀測樁3個(gè)斷面50m地勢平坦、地基條件良好地段或高度小于5m路堤地段可100m2路堤基底沉降觀測沉降板12個(gè)斷面50100m地基面橫坡大于1：5 時(shí)，每個(gè)斷面埋設(shè)2 個(gè)。3路堤基底全斷面沉降觀測剖面沉降管1個(gè)斷面一般地段25%的觀測剖面，各類過渡段路基50%的剖面埋設(shè)剖面沉降管作校

37、核剖面，校核剖面基底同時(shí)布置沉降板與剖面沉降管。4改良土填土沉降觀測單點(diǎn)沉降計(jì)1個(gè)斷面200m改良土路堤填高大于5m時(shí)設(shè)，每個(gè)工點(diǎn)不少于1 處。沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（B3 型）沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（D1型）3.路堤加載預(yù)壓地段路堤加堆載預(yù)壓地段按上述2.2.2 項(xiàng)布設(shè)斷面及點(diǎn)，其中路基面沉降觀測在路堤填筑到基床底層表面后，在基床底層表面兩側(cè)設(shè)觀測樁，在路基面中間設(shè)沉降板后，加載預(yù)壓進(jìn)行沉降觀測。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及線路中心設(shè)置沉降觀測樁。沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（F一3型）二、觀測元件的選取、埋設(shè)1. 觀測元件的選取：應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基

38、面采用觀測樁觀測，地基面采用沉降板、剖面沉降管和電測元件相結(jié)合進(jìn)行觀測。對于剖面沉降管、單點(diǎn)沉降計(jì)等電測元件及檢測儀器的選配，應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器；儀器企業(yè)廠家應(yīng)具有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽(yù)評價(jià)。由公司統(tǒng)一招標(biāo)采購。2.觀測元件的埋設(shè)：觀測元件除沉降觀測樁外，均應(yīng)在地基加固完成后路堤填筑施工前埋設(shè)。3.沉降觀測樁（點(diǎn)）：在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（點(diǎn)），路基面兩側(cè)觀測樁應(yīng)設(shè)在距左右線路中心3.2m處。埋設(shè)規(guī)格見附圖1。附圖1 路基面沉降觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖4. 沉

39、降板：由鋼底板、金屬測桿（40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于小75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm50cm ，厚3cm；具體按設(shè)計(jì)圖樣焊接組裝。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量沉降板標(biāo)高變化。沉降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5-0.7m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變

40、化量確定接高量。5. 單點(diǎn)沉降計(jì)：單點(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑中108或中127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），孔口應(yīng)平整密實(shí)。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)；觀測路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。6. 剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測量，再通過數(shù)據(jù)處理計(jì)算求出不

41、同位置處地基的沉降量。剖面沉降管在褥墊層頂面開槽埋設(shè)，槽底中粗砂找平，表面回填5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效保護(hù)。7. 每個(gè)工點(diǎn)觀測斷面及觀測點(diǎn)的數(shù)量，埋設(shè)觀測元件的種類、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理方在現(xiàn)場核查確定。并填寫工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表，見沉降觀測01表。三、觀測頻率1. 沉降變形的水準(zhǔn)測量精度為1mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降管的測量精度為8mm/30m；單點(diǎn)沉降計(jì)觀測精度為0.01mm。2. 路基沉降觀測的頻次不低于表2.5的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。表7路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次天沉降

42、量突變23次天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次10天第2 、3 個(gè)月1次周3 個(gè)月以后1次月6 個(gè)月以后1次2周無碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次2周第2、3個(gè)月1次月312個(gè)月1次3月三、 隧道1.觀測斷面布設(shè) （1） 隧道的進(jìn)出口洞內(nèi)進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25cm布設(shè)一個(gè)斷面。 （2） 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，一般情況下級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設(shè)一個(gè)斷面觀測面，級圍巖隧道及位于第四系沉積地層地下隧道觀測斷面間距沿線路縱向不應(yīng)大于50m （3） 明暗交界處、結(jié)構(gòu)類型變化處及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)斷

43、面。 （4） 地應(yīng)力較大、斷面破碎帶、膨脹土、濕陷性黃土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。 （5） 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測斷面。 （6） 路隧分界點(diǎn)處，路，隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個(gè)觀測斷面。 （7） 施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測斷面。 （8） 長度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個(gè)觀測斷面。 （9） 在隧道雙口掘進(jìn)或有輔助坑道的隧道，由兩個(gè)工作相向施工貫通里程處兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)觀測斷面隧道工程完成后，每個(gè)觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點(diǎn)，原則上設(shè)于高于水溝蓋板0.2m處。一般布點(diǎn)應(yīng)在隧道兩側(cè)邊墻外，測點(diǎn)一般需外露3mm。根據(jù)沉降量測要求，仰拱施作完成后進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測，

44、但因隧道施工的連續(xù)性，仰拱上部在無砟軌道施工前有施工運(yùn)輸車輛及機(jī)械設(shè)備頻繁通過，測點(diǎn)伸出混凝土為3mm，容易受到機(jī)械碰撞而損壞，觀測受施工干擾大。而對于滿鋪無砟軌道基礎(chǔ)的隧道，軌道板厚30cm，當(dāng)測點(diǎn)布預(yù)先鋪設(shè)在仰拱上后，鋪設(shè)道板時(shí)，測點(diǎn)會(huì)被道板壓住，后續(xù)量測將無法進(jìn)行。經(jīng)綜合分析，為了觀測到各部位的總沉降，從隧道襯砌施作后開始，沉降觀測也隨即進(jìn)行。沉降標(biāo)志的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，隧道的施工要與標(biāo)志的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。沉降觀測的開始時(shí)間是在仰拱施工結(jié)束后立即進(jìn)行，沉降觀測采用水準(zhǔn)測量法，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測。2.觀測頻率隧道沉降觀測的開始時(shí)間是在主體施工結(jié)束后應(yīng)有不少于3個(gè)月

45、的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測時(shí)間或采取必要的措施。 沉降觀測的開始時(shí)間時(shí)在仰拱施工結(jié)束后，隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻率應(yīng)滿足下表要求。沉降觀測主要分為四個(gè)階段： 觀 測 階 段 觀 測 次 數(shù)仰拱施工完成至無砟軌道鋪設(shè)前觀測期限觀測周期無砟軌道鋪設(shè)前期不小于3個(gè)月1次/周無砟軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營開始的觀測全程1次/天試運(yùn)營期間6個(gè)月0-1個(gè)月1次/周1-3個(gè)月1次/2周3-6個(gè)月1次/月 （1） 仰拱施工結(jié)束到鋪設(shè)無砟軌道開始前的沉降觀測階段，應(yīng)對隧道內(nèi)仰拱的沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測，直到工后沉降評估滿足鋪設(shè)無砟軌道要求為止。（2） 無砟軌道鋪設(shè)期間的沉降觀測

46、。（3） 無砟軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營開始前的沉降觀測。（4） 無砟軌道鋪設(shè)后試運(yùn)營階段的觀測。（5） 工程竣工驗(yàn)收時(shí)，基礎(chǔ)沉降觀測點(diǎn)和觀測資料應(yīng)同時(shí)移交給工程接收單位。（6） 每階段的沉降觀測，在開始時(shí)一般可每周觀測一次，以后視兩次觀測的沉降量， 可根據(jù)該沉降量調(diào)整沉降觀測的頻率。四、過渡段過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，不少于6 個(gè)月。1. 分別在路橋、路涵過渡段的結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)、距結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)510m 處、1525m處、50m處及過渡段終點(diǎn)處各設(shè)一個(gè)觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基面觀測斷面，每個(gè)觀測斷面設(shè)3個(gè)觀測樁。2. 路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，

47、每個(gè)觀測斷面設(shè)3 個(gè)觀測樁。3. 沉降觀測水準(zhǔn)的測量精度不低于lmm，讀數(shù)取位至0.lmm。4. 沉降觀測的頻次不低于表7的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。（一）資料整理觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及細(xì)則要求。1、 人工測試數(shù)據(jù)，必須在觀測當(dāng)天及時(shí)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，平差核對無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份；自動(dòng)采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份。沉降觀測資料及時(shí)輸入沉降觀測管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中時(shí)時(shí)監(jiān)控。觀測中有沉降異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方及時(shí)處理。2、 按照提交資料要求及時(shí)整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊。3、 資料整理4、 沉降觀測資料表1 ）工點(diǎn)沉降觀測斷面、

48、點(diǎn)布置表 沉降觀測012 ）沉降板觀測資料匯總表 沉降觀測023 ）路基面沉降觀測資料匯總表 沉降觀測034 ）單點(diǎn)沉降計(jì)測試資料匯總表 沉降觀測045 ）剖面沉降管測試資料匯總表 沉降觀測056 ）繪制路堤施工過程和完成后填土高一時(shí)間一沉降曲線沉降觀測03附17 ）繪制路基面沉降時(shí)間一沉降曲線 沉降觀測03附28 ）橋梁墩臺(tái)沉降觀測資料匯總表 沉降觀測069 ）預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變上拱觀測資料匯總表 沉降觀測0710 ）涵洞沉降觀測資料匯總表 沉降觀測085、 觀測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點(diǎn)與觀測量6、 標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖7、 儀器檢測及校正資料8、觀測記錄本（簿）9、 平差計(jì)

49、算、測量成果質(zhì)量評定資料10、提交資料在路基面觀測第三個(gè)月末、六個(gè)月末及無碴軌道鋪設(shè)前以書面和電子文件將每個(gè)斷面（點(diǎn)）的路基面、地基面沉降觀測資料、沉降觀測結(jié)果分析報(bào)送評估位。第五章 冬季對儀器工作人員及觀測標(biāo)的保護(hù)一、沉降觀測標(biāo)的保護(hù)1、觀測標(biāo)應(yīng)加強(qiáng)防凍保護(hù)避免凍脹凍裂，影響觀測精度。2、雪后應(yīng)及時(shí)處理觀測標(biāo)上的積雪，便于測量。不能有殘留積雪防止雪化后結(jié)冰產(chǎn)生凍脹，影響觀測精度。二、儀器的保護(hù) 冬季觀測時(shí)對銦鋼尺、尺墊、尺撐、三角架、電子水準(zhǔn)儀等儀器做好保護(hù)工作，做到輕拿輕放。正確操作。嚴(yán)禁下雪時(shí)出去作業(yè)，一面儀器因雨雪滲入儀器導(dǎo)致儀器精度降低甚至損壞。 儀器使用完事后應(yīng)及時(shí)放入儀器箱內(nèi)被及

50、時(shí)裝車或帶回，以免儀器因溫度過低而產(chǎn)生的一系列不良影響。三、對測量人員的保護(hù)由于冬季氣溫偏低，觀測人員在外作業(yè)時(shí)應(yīng)做好保暖工作。防止測量人員因天氣過冷，造成凍傷事件。根據(jù)冬季施工特點(diǎn)及本工程施工特點(diǎn)，一方面，在嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)配置勞動(dòng)力計(jì)劃外，充分考慮冬季氣候可能給各工序施工不僅增加施工難度而且大大地降低了施工勞動(dòng)生產(chǎn)效率，必須適當(dāng)增加勞動(dòng)力配置數(shù)量。另一方面，在冬季施工前，組織各級各類人員進(jìn)行冬季施工知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全面了解和掌握冬季施工特點(diǎn)、困難、潛在風(fēng)險(xiǎn)、各類技術(shù)措施、保證措施等，從思想上、心理上、行動(dòng)上等各方面做好充分的準(zhǔn)備，保證在冬季施工過程中能夠各盡其職、排除困難、避免風(fēng)險(xiǎn)、有效處

51、理好各類問題，確保測量工作順利完工。四、附表 沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測一01工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表施工標(biāo)段： 施工單位：觀測工點(diǎn)里程： 至 編號：序號觀測斷面里程斷面距離( m )斷面類型觀測點(diǎn)及埋設(shè)元器件類型、數(shù)量說明沉降板剖面沉降管單點(diǎn)沉降計(jì)路面觀測樁制表： 復(fù)核： 設(shè)計(jì)單位簽字： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測一02沉降板觀測資料匯總表施工標(biāo)段： 施工單位： 觀測斷面里程： 所在斷面位置那： 路基填筑總高度： 填料種類： 地基土類型及地基處理方法： 編號：觀測日期（年、月、日）相隔天數(shù)填土頂面標(biāo)高( m )累計(jì)填土高度( m )管頂面標(biāo)高( m )本次沉降量(mm

52、)本次沉降量(mm)接管前標(biāo)高接管后標(biāo)高制表： 復(fù)核： 設(shè)計(jì)單位簽字： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測一03路基面沉降觀測資料匯總表施工標(biāo)段： 施工單位： 觀測斷面里程： 路基填（挖）總高度： 地基土種類： 地基處理方法： 預(yù)加載高度： 卸載時(shí)間 編號：觀測時(shí)間（年、月、日）相隔天數(shù)左側(cè)路肩路基中心右側(cè)路肩標(biāo)高(mm)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)標(biāo)高(mm)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)標(biāo)高(mm)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)填表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測03附1路堤施工過程和完成后填土高h(yuǎn) 一時(shí)間t 一沉

53、降s 曲線格式觀測斷面里程： 編號：制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測03附2路基面沉降時(shí)間t 沉降s 曲線格式觀測斷面里程： 編號：年年9月10月11月12月1月2月3月沉降S ( mm ) 制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測04單點(diǎn)沉降計(jì)觀測資料匯總表施工標(biāo)段： 施工單位：觀測斷面里程： 所在斷面位置：填筑總高度及填料種類： 地基土類型及地基處理方法：單點(diǎn)沉降計(jì)規(guī)格型號： 單點(diǎn)沉降計(jì)觀測編號：單點(diǎn)沉降計(jì)錨頭標(biāo)高： 單點(diǎn)沉降計(jì)錨板標(biāo)高： 編號觀測日期（年、月、日）相隔天數(shù)填土頂面標(biāo)高(m)累計(jì)填土高度(m)本次沉降量( mm )累計(jì)沉降量(

54、 mm )觀測日期（年、月、日）相隔天數(shù)填土頂面標(biāo)高(m)累計(jì)填土高度(m)本次沉降量( mm )累計(jì)沉降量( mm )制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測05剖面沉降管測試資料匯總表施工標(biāo)段： 施工單位：觀測斷面里程： 所在斷面位置：填筑總高度及填料種類： 地基土類型及地基處理方法：剖面沉降儀規(guī)格型號： 剖面沉降儀觀測編號： 編號：起始（左）端管口原始標(biāo)高： 終端（右）管口原始標(biāo)高： 共 頁第 頁距左 距離( m )年 月 日年 月 日年 月 日左向右右向左平均差值（mm )累計(jì)沉降量（mm )左向右右向左平均差值（mm )累計(jì)沉降量（mm )左向右

55、右向左平均差值（mm )累計(jì)沉降量（mm )0 . 51 . 01 . 52 . 02 . 53 . 03 . 54 . 031.031.532.0管口標(biāo)高(m)路堤填高(m)制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 沉降觀測06橋梁墩臺(tái)沉降觀測匯總表施工標(biāo)段：施工單位：橋梁名稱：橋梁起止里程：編號：觀測時(shí)間標(biāo)高、沉降值墩臺(tái)號觀測點(diǎn)年 月 日年 月 日氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高 (m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高(m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)大連臺(tái)左1左2右3右41墩左1左2右3右42墩左1左2右3右4哈爾濱臺(tái)左1制表： 復(fù)

56、核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 涵洞沉降觀測匯總表 沉降觀測07施工標(biāo)段： 施工單位： 涵洞里程： 涵洞類型： 編號：觀測時(shí)間標(biāo)高、沉降值墩臺(tái)號觀測點(diǎn)年 月 日年 月 日氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高 (m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高(m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)左1左2右3右4觀測時(shí)間標(biāo)高、沉降值墩臺(tái)號觀測點(diǎn)年 月 日年 月 日氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高 (m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高(m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)左1左2右3右4觀測時(shí)間標(biāo)高、沉降值墩臺(tái)號觀測點(diǎn)年 月 日年 月

57、日氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高 (m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高(m)本次沉降量(mm)累計(jì)沉降量(mm)左1左2右3右4制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日沈丹鐵路客運(yùn)專線 橋梁梁部徐變觀測匯總表 沉降觀測08施工標(biāo)段： 施工單位： 橋梁名稱： 橋梁起止里程：觀測梁編號： 編號：觀測時(shí)間標(biāo)高、沉降值墩臺(tái)號觀測點(diǎn)年 月 日年 月 日氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高 (m)徐變上拱量(mm)徐變累計(jì)上拱量(mm)氣度溫度（）載況荷情標(biāo)高(m)徐變上拱量(mm)徐變累計(jì)上拱量(mm)武漢端左1 武漢端右2 差值（左3-左1 ) 差值（右4-右2 ) 梁中左3梁

58、中右4差值（左3-左5 )差值（右4-右6 )廣州端左5廣州端右6制表： 復(fù)核： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理簽字： 年 月 日（二 ）沉降觀測結(jié)果的分析、評估1、 路基2、 一般規(guī)定3、 路基上鋪設(shè)無碴軌道前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。4、 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6 個(gè)月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。5、 評估時(shí)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，可進(jìn)行必要的檢查。6、 計(jì)算和實(shí)測沉降的比較7、 比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測總沉降主要目的是：( 1 ）審核設(shè)計(jì)階段的沉

59、降計(jì)算模型和參數(shù)是否符合實(shí)際。( 2 ）估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量ES ，以便確定鋪設(shè)無碴軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降。( 3 ）如果施工期觀察到的沉降明顯大于計(jì)算沉降量，超過設(shè)計(jì)值20T0 及以上時(shí)，而且經(jīng)過檢查排除測量儀器和人為錯(cuò)誤，可盡早檢查修改設(shè)計(jì)，保證路基的工后沉降滿足要求。由設(shè)計(jì)院提供相應(yīng)觀測斷面的路堤本身壓縮變形量與地基總沉降量。8、 計(jì)算和實(shí)測沉降值的比較具體操作時(shí)，應(yīng)對路基工點(diǎn)每一觀測斷面的各觀測面（特別是路堤底部地基面）沉降繪制施工過程（包括觀察期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線，見示意圖7.1.2.2 。在此基礎(chǔ)上估計(jì)各觀測面的最終沉降。對每一路基工點(diǎn)應(yīng)制作沉降計(jì)算和測定結(jié)果比較表，

60、表7.1.2.2為示范性例子。表7.1.2.2 沉降計(jì)算和觀測結(jié)果比較表區(qū)段編號：工點(diǎn)號：沉降測定時(shí)間：報(bào)告日期：觀測面編號里程觀測斷面描述，包括觀測斷面類型；沉降測定時(shí)施工進(jìn)度計(jì)算沉降實(shí)測沉降地基總沉降mm基床頂面沉降mm地基總沉降mm基床頂面沉降mm9、 沉降分析和觀測結(jié)果比較應(yīng)按要求及時(shí)報(bào)送業(yè)主及咨詢、設(shè)計(jì)單位，如果發(fā)現(xiàn)測定的沉降明顯大于計(jì)算沉降，超過設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)方、咨詢方和業(yè)主，由咨詢方組織進(jìn)行分析討論，確定原因，采取相應(yīng)措施。10、 推導(dǎo)各觀測斷面沉降變形擬合曲線11、 為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測工后沉降，應(yīng)對基床表層頂部（沉降觀測樁或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測的沉降

61、進(jìn)行曲線擬合，對路堤區(qū)段可根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測樁（或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測的結(jié)果為基準(zhǔn)。曲線 擬合一般以中心觀測樁結(jié)果為主，路肩觀測樁為參考。對路基橫斷面不對稱區(qū)段（例如基底地面橫坡1：5 ）應(yīng)相應(yīng)考慮路肩觀測樁測定結(jié)果。12、 擬合曲線的推導(dǎo)一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。具體的說，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測樁后，按規(guī)定的周期測定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月測定的沉降觀測結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線S1 (t) , 見示意圖7.1.3.2。根據(jù)這個(gè)沉降擬合曲線可外推（預(yù)測）六個(gè)月后的沉降S1(t =6個(gè)月）然后繼續(xù)觀測三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六

62、個(gè)月觀測的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線S2 (t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲線時(shí)后期的沉降測定結(jié)果特別重要，應(yīng)重點(diǎn)考慮，見示意圖7.1.3.2。通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種：s(t)=s(1-e-a.t)指數(shù)函數(shù)S(t) =t/(b+t/ s)雙曲函數(shù)其中：s：以路堤填筑完成后（沉降觀測樁安裝后）為時(shí)間起點(diǎn)（t=0）發(fā)生的最終沉降量（t =）。a，b： 沉降擬合曲線的參數(shù)。如有更合理的函數(shù)形式，也可采用。路堤完成施工（埋設(shè)觀測樁后）示意圖7.1.3.2 推導(dǎo)沉降擬合曲線s (t) 7.1.3.3 對路基工點(diǎn)每一觀測斷面應(yīng)推導(dǎo)相應(yīng)的沉降擬合曲

63、線及參數(shù)，作為預(yù)測工后沉降的基礎(chǔ)。如果三個(gè)月內(nèi)沒有進(jìn)一步的沉降發(fā)生，可在充分考慮所在工點(diǎn)和觀測斷面路基具體情況的基礎(chǔ)上，征得各方同意后可考慮不再進(jìn)行沉降擬合曲線的推導(dǎo)工作。13 、各觀測斷面工后沉降的預(yù)測14、 路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法，并滿足以下要求：（1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3 個(gè)月的實(shí)際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0 . 92 。（2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于3 個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。（3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時(shí)間應(yīng)滿足下列條件：S (t) / S (t =)75 %

64、 式中：S (t) ：預(yù)測時(shí)的沉降觀測值；S ( t=) ：時(shí)間t時(shí)預(yù)測的最終沉降值（時(shí)間起點(diǎn)t=0為沉降觀測樁安裝后觀測算起）。15、 在觀測沉降三個(gè)月后（以完成路堤填筑埋設(shè)沉降觀測樁為始點(diǎn)），即完成第一個(gè)擬合曲線推導(dǎo)后可進(jìn)行第一次工后沉降預(yù)測。為了進(jìn)行工后沉降預(yù)測，除了對路基工點(diǎn)各觀測斷面以迭代方式確定相應(yīng)的沉降擬合曲線S（t）外，見第7.1.3節(jié)，還應(yīng)根據(jù)具體施工組織計(jì)劃確定以下時(shí)間點(diǎn)： 預(yù)計(jì)鋪設(shè)無碴軌道時(shí)間點(diǎn)T0一 預(yù)定運(yùn)營完成的時(shí)間點(diǎn)T3 (100年）工后沉降SR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成，見圖6.1.4：SR=S(T3 一T0) + Sst其中：S ( T3一T0

65、 ) ：為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降，見4.1.2 節(jié)。Sst：鋪設(shè)無碴軌道結(jié)構(gòu)自重發(fā)生的沉降，一般很小，影響深度很淺，而且完成較快。可根據(jù)傳統(tǒng)方法計(jì)算確定。如果實(shí)測總沉降明顯小于計(jì)算值（見第6.1.2節(jié)）可相應(yīng)提高路基壓縮模量計(jì)算值。示意圖7.1.4 沉降觀測路基各工點(diǎn)每個(gè)觀測斷面的工后沉降可由SR=S(T3 一T0) + Sst預(yù)估。其中S(T3 一T0)由以6.1.3節(jié)確定的沉降擬合曲線外推確定，Sst可以根據(jù)第4.1.1節(jié)反推的路基壓縮模量估算。對每個(gè)路基工點(diǎn)的各個(gè)觀測斷面應(yīng)分別預(yù)測其相應(yīng)的工后沉降并填寫以下表格：示意圖7.1.3 沉降預(yù)測區(qū)段編號：工點(diǎn)號：預(yù)測時(shí)期：計(jì)劃鋪軌時(shí)間T0 ：計(jì)

66、劃完成運(yùn)營時(shí)間T3 ：觀測面編號里程觀測面狀態(tài)說明工后沉降計(jì)算值根據(jù)沉降測定結(jié)果預(yù)測的工后沉降部分S(T3 一T0)估算軌道結(jié)構(gòu)自重引起的附加沉降Sst工后沉降SR=S(T3-T0) + Sst表格中的工后沉降計(jì)算值由設(shè)計(jì)院提供16、 鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件的評定對每個(gè)路基工點(diǎn)應(yīng)以三個(gè)月為周期根據(jù)最新推導(dǎo)的沉降擬合曲線進(jìn)行工后沉降預(yù)測至少兩次以上，并檢查所有觀測斷面的預(yù)測工后沉降是否滿足以下要求：SR=S(T3一T0) + Sstl5mm見圖6.4.1 對路基和剛性結(jié)構(gòu)過渡段還應(yīng)同時(shí)審核其預(yù)測工后沉降差異是否5mm , 折角1 / 1000 。此外，還應(yīng)檢查同一個(gè)觀測斷面前后兩次工后沉降預(yù)測值的

67、差異，如果其差值8mm，可認(rèn)為預(yù)測的工后沉降具有足夠的可信度。設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量的差值不宜大于10mm。如果一個(gè)路基工點(diǎn)所有的觀測斷面滿足以上要求，該路基工點(diǎn)可以鋪設(shè)無碴軌道。17、 橋涵18、 橋涵基礎(chǔ)沉降分析評估應(yīng)采用曲線回歸法。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按架梁前、后兩階段進(jìn)行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分多個(gè)階段。19、 根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個(gè)階段的回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。首次回歸分析時(shí)，觀測期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后3個(gè)月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的

68、橋涵不應(yīng)少于30天。20、 利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。兩次預(yù)測的時(shí)間間隔一般不少于3個(gè)月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于30天。21、 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時(shí)間應(yīng)滿足以下條件：S (t)/S(t=)75 %式中：S(t)：預(yù)測時(shí)的的沉降觀測值；S(t=)：預(yù)測的最終沉降值。22、 鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件的評定23、 處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且沉降總量不大于5mm時(shí)，可判定沉降滿足無碴軌道鋪設(shè)條件。24、 對于一般的橋梁其墩臺(tái)工后沉降20mm，相鄰墩臺(tái)的沉降差5mm；對于連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)其相鄰墩臺(tái)均勻沉降差的允許值滿

69、足設(shè)計(jì)允許值。25、 預(yù)應(yīng)力混凝土梁在無碴軌道鋪設(shè)跨中徐變上拱：L50m時(shí)，不應(yīng)大于7mm；L 50m時(shí)，不應(yīng)大于L / 7000或14mm。26、 涵洞工后沉降量與路基一致且15mm。滿足以上條件的橋涵可鋪設(shè)無碴軌道27 過渡段28、 一般規(guī)定29、 過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。30、 對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。31、過渡段沉降的預(yù)測、評估參照7.1節(jié)路基部分。32、過渡段鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件的評定過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降引起沿

70、線路方向的折角不應(yīng)大于1/1000 。7.4 區(qū)段鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件綜合評定33、 在對路基、橋梁和過渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測變形曲線，進(jìn)行綜合評估，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無碴軌道的要求。示意圖6.4.1 審核區(qū)段鋪設(shè)無碴軌道的條件34、在分析、評估區(qū)段內(nèi)路基、橋隧、過渡段工后沉降滿足鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)要求后，編制區(qū)段鋪設(shè)無碴軌道申請報(bào)告，報(bào)送哈大公司及所在公司項(xiàng)目部和技術(shù)評審委員會(huì)成員單位。（三） 評估報(bào)告的匯編1、評估報(bào)告是竣工驗(yàn)收資料的組成部分，應(yīng)符合竣工文件編制和移交的有關(guān)規(guī)定。2、 每一工程項(xiàng)目的變形評估任務(wù)完成后，應(yīng)提交 無碴軌道鋪設(shè)條件評估

71、報(bào)告 ，評估報(bào)告至少包括以下內(nèi)容：( 1 ）沉降和變形觀測方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書；( 2 ）觀測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖；( 3 ）標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖；( 4 ）儀器檢驗(yàn)與校正資料；( 5 ）觀測記錄（手簿）；( 6 ）平差計(jì)算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表；( 7 ）各觀測斷面沉降過程的分布圖表；( 8 ）成區(qū)段或全線的基礎(chǔ)沉降沿線路縱向的分布圖表；( 9 ）沉降變形評估分析的成果資料。（四）其他1觀測儀標(biāo)保護(hù)觀測期間應(yīng)對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞、人為因素的破壞等，觀測標(biāo)位置應(yīng)做醒目標(biāo)志等措施以保證觀測儀標(biāo)的長期功能及安全要求。2沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時(shí)間和頻次要求嚴(yán)格執(zhí)

72、行，并定期復(fù)測避免沉降異常。3觀測數(shù)據(jù)中應(yīng)將各加載階段標(biāo)識(shí)清楚，避免數(shù)據(jù)分析時(shí)造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。4應(yīng)加強(qiáng)對觀測標(biāo)的定期檢查并嚴(yán)格落實(shí)，如出現(xiàn)觀測標(biāo)被敲擊、挖橇、丟失等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)并進(jìn)行復(fù)測。5無砟軌道鋪設(shè)前可根據(jù)具體情況如各段落鋪設(shè)軌道的間隔時(shí)間相差較大或沉降非常敏感地段等適當(dāng)增加觀測頻次，為無砟軌道鋪設(shè)條件的評估提供數(shù)據(jù)支持。第六章 測量與觀測資料的整理一、 一般要求：1、 觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)要求。2、 人工測試數(shù)據(jù)，必須在觀測當(dāng)天及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，核對無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份并打印一份保存；自動(dòng)采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份并打印一份保存。沉降觀測

73、資料及時(shí)輸入沉降管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控。3、 監(jiān)測網(wǎng)和觀測點(diǎn)測量數(shù)據(jù)處理應(yīng)采用嚴(yán)密平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算。4、 按照提交資料要求及時(shí)整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊，在路基面沉降觀測第三個(gè)月末，六個(gè)月末或路基沉降達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，以及無碴軌道鋪設(shè)前，以書面和電子文件的形式報(bào)送哈大公司，由評估單位進(jìn)行沉降變形分析、評估。5、 觀測點(diǎn)編號要求為了統(tǒng)一和規(guī)范全線沉降觀測數(shù)據(jù)，簡潔并便于數(shù)據(jù)入庫，數(shù)據(jù)匯總表填寫主要要求如下： 1）用Excel電子表格填寫數(shù)據(jù)和報(bào)送數(shù)據(jù),文件名為：標(biāo)段號+局指（項(xiàng)目部）編號+日期（月、日），如TJ-1標(biāo)中鐵二局4月5日數(shù)據(jù)名為“TJ-1020

74、405”；其它獨(dú)立單位按類似方法編排，單位（局指）編號可取中文名簡稱； 2）按設(shè)計(jì)的斷面要求，從小里程往大里程順序統(tǒng)一編制數(shù)據(jù)表格序號（同一斷面數(shù)據(jù)超過1頁時(shí)，表格序號-1、-2、-3），不同的監(jiān)測斷面類型按各自相應(yīng)的表格格式分別填寫數(shù)據(jù)(附表1-4)，各標(biāo)段內(nèi)部需對所有設(shè)計(jì)監(jiān)測斷面匯總后統(tǒng)一規(guī)定序號，分配使用，保持各標(biāo)段內(nèi)部數(shù)據(jù)表格編號的連續(xù)性；一般情況下，不空號，根據(jù)需要局部可跳號，但不能重號；目前尚未開始的監(jiān)測斷面必須按以上要求一并預(yù)留和規(guī)劃編號；箱梁、連續(xù)梁、簡支梁的數(shù)據(jù)表格編號在其北端墩（臺(tái)）數(shù)據(jù)表編號后加“-L” 3）原則上一個(gè)監(jiān)測斷面一張數(shù)據(jù)表，斷面上測點(diǎn)較少時(shí)，可在一張表內(nèi)填寫

75、幾個(gè)相鄰斷面的測點(diǎn)數(shù)據(jù)，但表頭的里程應(yīng)按順序分別標(biāo)明清晰；4）數(shù)據(jù)單位為mm，取小數(shù)點(diǎn)后1位，即精確到0.1mm； 5）同一標(biāo)段內(nèi)，應(yīng)保證測點(diǎn)點(diǎn)號的唯一性，其編排規(guī)定如下： 路基類 點(diǎn)名編排考慮由斷面設(shè)計(jì)序號、類別、在斷面中的部位等因素組成，標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)號為：“前綴”+“斷面設(shè)計(jì)序號”+部位+序號： 本類型前綴為“LJ”； 斷面設(shè)計(jì)序號4位，不足4位在數(shù)字前用“0”補(bǔ)齊； 部位：左側(cè)為“Z”、右側(cè)為“Y”，基床頂面為“D”，基底為“J”， 序號從左至右（由大連至哈爾濱方向左手為左、右手為右）按由小到大順序編排。如鐵一院路基沉降觀測設(shè)計(jì)（2008年2月）的序號為“1”的斷面（D1K451+587.

76、81）測點(diǎn)編號。 點(diǎn)號從左至右，共4個(gè)沉降點(diǎn)，由小到大編排為：左路肩LJ0001Z1、左坡腳LJ0001Z2、中間基床頂面沉降板LJ0001D3、中間基底沉降板LJ0001J4、右坡腳LJ0001Y5、由路肩LJ0001Y6，其中LJ0001Z2、LJ0001Y5為水平位移測樁（沉降表中不填）； 某斷面中與以上標(biāo)準(zhǔn)斷面點(diǎn)數(shù)不一致時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)的序號一般要求與標(biāo)準(zhǔn)斷面對應(yīng)編排，缺少的監(jiān)測點(diǎn)的序號可以為空； 如423斷面，僅在左右路肩和基床底層頂面布置3點(diǎn)，點(diǎn)號分別為：左路肩LJ0423Z1、基床頂面LJ0423D3、右路肩LJ0423Y6；也可以從左至右按順序編排為LJ0423Z1、LJ0423D2

77、、LJ0423Y3 剖面沉降管測點(diǎn)在本斷面其它測點(diǎn)序號編排完畢后，按從左側(cè)至右側(cè)順序接著編排序號，將表示“部位”意義（如左、“Z”；右、“Y”）的字母均改為“P”（剖面），如以上斷面其它測點(diǎn)已編為LJ0423Z1、LJ0423D2、LJ0423Y3后，該斷面若有剖面沉降管，其測點(diǎn)編號為LJ0423P4、LJ0423P5； 橋涵類 橋墩（臺(tái)）類型編號為“前綴”+“橋名”+墩（臺(tái)）在本橋中的編號+測點(diǎn)序號 前綴：“QD” 橋名：取橋名前2-3個(gè)漢字中每個(gè)漢字拼音的首位字母，并大寫 墩（臺(tái)）編號：3位，不足3位在前用“0”補(bǔ)齊，如“001” 測點(diǎn)序號：按設(shè)計(jì)圖中的序號。 如沈北大橋1號墩，第一個(gè)測點(diǎn)

78、編號為“QDSB0011”、第二個(gè)測點(diǎn)編號為“QDSB0012” 涵洞類型點(diǎn)號編號為“前綴”+“六位涵洞里程”+測點(diǎn)序號 前綴：“QH” 六位涵洞里程：涵洞所在的總里程，取至整數(shù)位，不足六位時(shí)在前面用“0”補(bǔ)齊；如某涵洞里程為DK24+012.88，則該部分編號為“024012”； 測點(diǎn)序號：設(shè)計(jì)圖中編號（見鐵一院設(shè)計(jì)圖沈哈客專施橋參08A、鐵三院沈大客專橋通-43），為18（每個(gè)涵洞8個(gè)點(diǎn)）。隧道類 隧道類型點(diǎn)號編號為“前綴”+“隧洞名”+測點(diǎn)序號 前綴：“SD” 隧洞名：取橋涵名前3個(gè)漢字中每個(gè)漢字拼音的首位字母，并大寫； 測點(diǎn)序號：按設(shè)計(jì)圖中的序號。 箱梁、連續(xù)梁、簡支梁簡支梁 該類型編

79、號為“前綴”+“橋名”+本跨在本橋中的跨號+測點(diǎn)序號 前綴：“QL”；橋名：取橋名前2-3個(gè)漢字中每個(gè)漢字拼音的首位字母，并大寫； 跨號：3位，不足3位在前用“0”補(bǔ)齊，如“001”； 測點(diǎn)序號：按設(shè)計(jì)圖中的序號，一般為16。 6）報(bào)送的數(shù)據(jù)匯總表由各標(biāo)段分別匯總，并（滿1頁后）打印1份紙制文件經(jīng)監(jiān)理工程師審核后交評估工程師備查。6、 數(shù)據(jù)處理及表格填寫基本要求 通過外業(yè)精度指標(biāo)檢核合格后，利用專用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算，通過歷次高程變化，計(jì)算出本次沉降量與累計(jì)沉降量；本次沉降量=Hn-1- Hn , 累計(jì)沉降量=H1-Hn(Hn 為本次觀測高程，Hn-1為本次之前的觀測高程，H1為第一次觀測值

80、或基準(zhǔn)值)，隆起為“-”，下沉為“+”； 將沉降量按要求建立電子表格； 特別注意備注欄關(guān)于觀測階段、工況的填寫準(zhǔn)確、真實(shí)，如堆載預(yù)壓開始、路基填筑完成、架梁后第一次觀測等標(biāo)志性施工節(jié)點(diǎn)； 其它內(nèi)容的填寫依然參照88號文件有關(guān)附表進(jìn)行填寫以備歸檔； 加強(qiáng)巡視檢查和安全防護(hù),保證監(jiān)測點(diǎn)運(yùn)行正常,確保觀測資料連續(xù); 加強(qiáng)工作基準(zhǔn)點(diǎn)的校核及校核密度，發(fā)現(xiàn)工作基準(zhǔn)點(diǎn)自身發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，及時(shí)采取合理得方式進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性、過程的真實(shí)性； 變形突變、異常時(shí)，及時(shí)組織復(fù)測，并報(bào)主管技術(shù)總工審核，必要時(shí)報(bào)送建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和評估單位。 7、歸檔資料8、沉降觀測資料(1) 工點(diǎn)沉降觀

81、測斷面、點(diǎn)布置表 (2) 沉降板觀測資料匯總表 (3) 路基面沉降觀測資料匯總表 (4) 剖面沉降管測試資料匯總表 (5) 繪制路堤施工過程和完成后填土高時(shí)間沉降曲線 (6) 繪制路基面沉降時(shí)間沉降曲線 (7) 橋梁墩臺(tái)沉降觀測資料匯總表 (8) 涵洞沉降觀測資料匯總表表 (9) 橋梁梁部徐變上拱觀測資料匯總表 (10) 道沉降觀測資料匯總 9、 邊樁水平位移觀測資料邊樁水平位移測量匯總表。二、沉降評估工作程序?yàn)榭焖佟⒏咝ч_展線下工程沉降變形評估工作，規(guī)范工作程序，現(xiàn)明確沉降評估工作程序如下：1、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及報(bào)送要求 原則要求以劃分好的評估單元為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，數(shù)據(jù)匯總表分紙制文件和電子文件兩

82、類，紙制文件只要求提供1份，每頁加蓋局項(xiàng)目部公章后方為有效； 電子文件命名，原則要求以劃分好的評估單元為單位，一個(gè)單元一個(gè)文件，文件名為“單元號”+“日期（日期占4位，如5月1日填寫為0501）”，如；單元區(qū)段太長、點(diǎn)太多，可根據(jù)評估順序或里程，將一個(gè)單元分成幾個(gè)文件，文件則命名為“單元號”+“日期”+“-1、-2”；細(xì)則中規(guī)定的文件名命名方法，適用于“文件夾”命名； 數(shù)據(jù)首先經(jīng)內(nèi)部和局項(xiàng)目部主管部門審核合格后，填寫單元評估申請5份和評估單元審批表5份，會(huì)同加蓋了局項(xiàng)目部公章的紙制文件及時(shí)送監(jiān)理工程師審核簽字蓋章； 施工單位出具的單元申請所包含的主要內(nèi)容應(yīng)包括單元概述、觀測工作內(nèi)容、周期、變形

83、情況簡要分析、局項(xiàng)目部或標(biāo)段指揮部初評結(jié)論等。 監(jiān)理審核合格，需簽署監(jiān)理工程師姓名，并加蓋監(jiān)理單位公章；經(jīng)過以上步驟審核并加蓋了局項(xiàng)目部、監(jiān)理單位公章的數(shù)據(jù)文件（含紙制），按細(xì)則要求，以局項(xiàng)目部為單位統(tǒng)一報(bào)送和網(wǎng)上傳輸給評估單位；對電子文件進(jìn)行核對、并通過評估后，紙制文件由評估單位轉(zhuǎn)送建設(shè)單位歸檔；評估單位根據(jù)分析計(jì)算，對于合格的評估單元，出具評估報(bào)告，對于存在爭議的情況，出具報(bào)告前，必要時(shí)，征求有關(guān)各方意見后再作決定；然后由施工單位依次將評估單元審批表送設(shè)計(jì)、建設(shè)單位單位審核會(huì)簽；2、 監(jiān)理單位審核 主要是對觀測的儀器、方法、格式進(jìn)行審核，對原始資料、成果的可靠性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性、施工單位初

84、評報(bào)告（申請）等進(jìn)行評價(jià)，并在評估單元審批表（見附件1）相應(yīng)欄目內(nèi)填寫監(jiān)理單位意見，并署名加蓋公章。3、 評估單位評估根據(jù)施工監(jiān)理單位審核合格的數(shù)據(jù)，進(jìn)行復(fù)審和現(xiàn)場抽樣調(diào)查，在確認(rèn)數(shù)據(jù)可靠的情況下，數(shù)據(jù)入庫，分析預(yù)估，出具評估報(bào)告，該報(bào)告作為評估單元審批表（見附件1）的附件，加蓋公章后送后續(xù)單位審核。4、 設(shè)計(jì)單位意見專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人根據(jù)以上各方意見，從設(shè)計(jì)的角度，審查是否滿足設(shè)計(jì)要求或需其它建議等，并署名加蓋公章。5、 建設(shè)單位意見結(jié)合多方意見，進(jìn)行終審決定。6、 沉降觀測評估流程圖施工準(zhǔn)備沉降監(jiān)測實(shí)施方案的編制沉降元件的加工、埋設(shè)、報(bào)驗(yàn)監(jiān)理單位審核按規(guī)范頻次觀測沉降元件Y沉降元件觀測原始數(shù)據(jù)

85、采集、整理沉降元件數(shù)據(jù)分析、整理、報(bào)審編制、提交評估報(bào)告下發(fā)評估結(jié)果通知單施工單位接到評估通知單進(jìn)入下道工序N項(xiàng)目經(jīng)理部審核YN監(jiān)理單位審核NNY評估單位評估核Y設(shè)計(jì)單位審核核YN建設(shè)單位審核核NY三、 評估報(bào)告的匯編1、 評估報(bào)告是竣工驗(yàn)收資料的組成部分，應(yīng)符合竣工文件編制和移交的有關(guān)規(guī)定。2、 每一工程項(xiàng)目的變形評估任務(wù)完成后，應(yīng)提交無碴軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告，評估報(bào)告至少包括以下內(nèi)容： （1） 沉降和變形觀測方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書； （2） 觀測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖；（3） 標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖；（4） 儀器檢驗(yàn)與校正資料；（5） 觀測記錄（手簿）；（6） 平差計(jì)算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表；（7） 各觀測斷面沉降過程的分布圖表；（8） 成區(qū)段或全線的基礎(chǔ)沉降沿線路縱向的分布圖表；（9） 沉降變形評估分析的成果資料。3、 其它 本細(xì)則未涉及到的其它內(nèi)容，按照本細(xì)則編制依據(jù)中的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、文件執(zhí)行。