1、塔吊安裝附墻（頂升）施工專項方案一：工程概況：1、工程名稱：淄博高新正承PARK一期B區(qū)10#樓及地下車庫 2、工程地點：裕民路以南西六路以西 3、結構類型：本工程為22層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構。4、建筑面積：總建筑面積為29581M2。5、結構設計：抗震設防烈度為6度，淄博正承PARK一期 B區(qū)10#樓及地下車庫（A-a軸14-24軸）位于山東省淄博市高新區(qū)，東面和南面臨規(guī)劃道路，西至正承路，北靠裕民路。本工程為二十二層居住建筑，半地下車庫。地上建筑總面積17623.09m2，建筑高度為74.400m。車庫面積11957.91m2標準層層高為2.9m。該建筑南北軸線間寬為15.19m，

2、東西軸線間長為59.76m。二：編制依據(jù)：QTZ50塔吊使用說明書塔吊安全技術操作規(guī)程施工現(xiàn)場平面布置塔式起重機的安裝位置及平面布置三：塔吊附著位置確定（1）附著組成：正承10#樓建筑最大高度為74.4米，根據(jù)使用說明書，設五道附墻，附墻的連接基座預埋在剪力墻樓板50公分處進行四周16#鋼筋加固。附著裝置由四套框梁、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套框梁由24套M20高強度（8.8級）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預緊力距為370N.m）。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂緊塔

3、身的四根主弦。附墻預埋件采用30mm300mm的高強度螺栓穿孔預埋,。（見圖一） 圖一：附著框示意圖（2） 布置位置及載荷情況：圖表1及2給出了塔機的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點（即連接基座固定處）的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照圖2附著點在建筑物結構上的具體位置,結合附著裝置的附著點處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混凝土鋼筋結構處理方式。 圖二：附著的工況、力矩 （3）附著位置確定：第一道附著在標高為16米的四層底板剪力墻40內(nèi)預埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段4米，共用11個標準節(jié)，塔機的最大工作高度為

4、26米；第二道附著在標高為27米的7層底板剪力墻50內(nèi)預埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段4米，共用14個標準節(jié)，塔機的最大工作高度為36米；第三道附著在標高為39米的12層底板剪力墻50內(nèi)預埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段4米，共用18個標準節(jié)；塔機的最大工作高度為49米。第四道附著在標高為50米的21層底板剪力墻50內(nèi)預埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出段4米，共用25個標準節(jié)；塔機的最大工作高度為56米。第五道附著在標高為65米的22層底板剪力墻50內(nèi)預埋鋼管框架，剪力墻周邊用16鋼筋焊接加固，附著框上塔身懸出

5、段4米，共用35個標準節(jié)；塔機的最大工作高度為84米。四、安裝拉桿及技術要求： 1）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 2）每道附著架的三根附著撐桿應盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，如若與標準節(jié)的某些部位干涉，可適當升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度； 3）安裝時應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到； 4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)

6、撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運行后應經(jīng)常檢查有否松動并及時進行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1）頂升前的準備：a.按液壓泵站要求給其油箱加油；b.清理各個標準節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使在整個頂升過程中所用的時間最短； c.放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； d.將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下）； e.在引進平臺上準備好引進輪及標準節(jié)。2）、頂升前塔機配平： a.

7、塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖4所示的配平參考位置，并吊起標準節(jié)或其他重物（表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整）。然后拆除下支座四個支腿與標準節(jié)的連接螺栓； b.將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 圖四：頂升配平示意圖c.通過檢查下支座支腿與塔身標準節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁上； d.記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變； e.操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連

8、接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3）頂升作業(yè)： a.將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端安裝上四只引進輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進輪比較合適的落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤； b.再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。 c.使用回轉機構上的回轉制動，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)； d.卸下塔身頂部與下支座連接的8個螺栓。 e.開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？（要設專人負責觀察）確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起10-50mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、變形、油

9、缸活塞桿是否自動回縮等異常現(xiàn)象，確認正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機上部結構，再頂起略超過半個塔身節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進平臺上的標準節(jié)拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進輪，用8顆M30的高強度螺栓

10、將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩1400N.m）。 f.再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復操作，即可完成所要頂升的標準節(jié)。 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項：1）、塔機最高風速大于34級時，不得頂升作業(yè)。2）、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)的方向一致，并利用回轉制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。3）、若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個高強度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個螺母。4）、所加標準節(jié)上的

11、踏步，必須與已有的標準節(jié)對正。5）、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴禁起重臂回轉、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6）、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，應立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8件M30高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7）頂升加節(jié)到所需高度（不超過相關標準）后，應旋轉起重臂至不同的角度，檢查塔身各個連接處、基礎支腳和附著拉桿各個部件的緊固情況。七、組織機構（人員及職責）：企業(yè)公司主管經(jīng)理塔吊拆裝隊材料設備部安全人員塔吊安裝操作人員設備人員電 工 圖七：組織機構圖安裝隊長：畢升，負責塔吊安裝指揮；安裝技術負責人：畢升，負責塔吊安裝技術

12、指導；安全監(jiān)督負責人：周民生，負責塔吊安全監(jiān)督；實施安裝人員：安拆工：文付剛、陳國林、文付國、文武、塔吊工：羅素清電工：黃海關鍵部位操作人員分工：機上指揮：鄒進： 負責機上安裝指揮頂升油泵司機：鄒進 負責塔吊在頂升時，正確操作油泵塔吊司機 文付剛負責頂升過程中，塔吊的操作陳國林、文付國、文武負責頂升過程中四個角的作業(yè)。總包單位項目部負責人： 王應強 負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等總包單位項目部安全員： 王忠孝 負責拆卸現(xiàn)場警戒、標識，防止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域；八：塔吊附著計算 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著

13、桿計算、附著支座計算和錨固 （一）：支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下: WK=WOZsz其中 WO基本風壓（Kn/m2），安裝建筑結構荷載規(guī)范（GBJ9）的規(guī)定采用：WO=0.75kN/m2； Z風荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結構荷載規(guī)范（GBJ9）的規(guī)定采用：Z=1.170； s風荷載體型系數(shù)：s=0.065； z -高度Z處的風振系數(shù)，z =0.70風荷載的水平作用力 NW =WKBKS 其中 WK 風荷載水平壓力，WK=0

14、.04kN/m2 B 塔吊作用寬度，B=0.00m Ks迎風面積折減系數(shù)，Ks=0.20經(jīng)計算得到風荷載的水平作用力 q=0.00kN/m風荷載實際取值 q=0.03kN/m塔吊的最大傾覆力矩 M=2358kN.m 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=1335kN.m 計算結果: Nw=75.351kN (二)：附著桿內(nèi)力計算 計算簡圖: 計算單元的平衡方程為: 其中: 本項目塔吊計算參數(shù)為：C=1.60米,b1=8.50米,a2=9.10米 (三)： 第一種工況的計算 塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產(chǎn)生的扭矩和風荷載扭矩。 將上面的方程

15、組求解，其中 從0-360循環(huán)， 分別取正負兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力： 桿1的最大軸向壓力為：259.23 kN 桿2的最大軸向壓力為：204.32 kN 桿3的最大軸向壓力為：132.65 kN 桿1的最大軸向拉力為：259.23 kN 桿2的最大軸向拉力為：204.32 kN 桿3的最大軸向拉力為：132.65 kN （四）：第二種工況的計算 塔機非工作狀態(tài)，風向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315， Mw=0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為：62.33 kN 桿2的最大軸向壓力為：18.2

16、9 kN 桿3的最大軸向壓力為：76.94 kN 桿1的最大軸向拉力為：62.33 kN 桿2的最大軸向拉力為：18.29 kN 桿3的最大軸向拉力為：76.94 kN （五）： 附著桿強度驗算 1桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式: =N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,取N=259.23kN； 為桿件的受拉應力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2； 經(jīng)計算，桿件的最大受拉應力 =259.231000/2515.00=103.07N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2,滿足要求! 2桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式

17、: =N/Anf 其中 為桿件的受壓應力； N為桿件的軸向壓力,桿1:取N=62.33kN；桿2:取N=18.29kN；桿3:取N=76.94kN； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知 An=2515.00mm2； 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù),是根據(jù) 查表計算得, 桿1:取 =0.773,桿2:取=0.668 ,桿3:取 =0.773； 桿件長細比,桿1:取 =66.351,桿2:取=83.045,桿3:取=66.351。 經(jīng)計算，桿件的最大受壓應力 =39.56N/mm2。 最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力2165N/mm2,滿足要求! （六）：焊縫強度計算 附著桿如果采用

18、焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如下: 其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，N=259.230kN； lw為附著桿的周長，取563.00mm； t為焊縫厚度，t=8.50mm； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2； 經(jīng)過焊縫強度 = 259230.00/(563.008.50) = 54.17N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求! （七）：預埋件計算 依據(jù)混凝土結構設計規(guī)范GB 50010-2002第10.9條。 1桿件軸心受拉時，預埋件驗算 驗算公式: 式中 As預埋件錨鋼的總截面面積：As=3.1422232/4=2281mm2 N為桿件的最大軸向拉

19、力,取N=259230.00N b錨板的彎曲變折減系數(shù)，由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取 b=1.0 經(jīng)計算: As=259230.00/(0.81.00300.00)=1080.13mm22281.09mm2 滿足要求! 2桿件軸心受壓時，預埋件驗算 驗算公式: 式中 N 為桿件的最大軸向壓力,取N=76943.23N z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離 r錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取1.0,三層取0.9，四層取0.85 經(jīng)計算: As=76943.23/(1.000.90300.00)=284.97mm22281.09mm2 滿足要求! （八）：附著支座連接的計算 附著支座與建

20、筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應該按照下面要求確定： 1 預埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20； 3 預埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足下面要求： 其中n為預埋螺栓數(shù)量；d為預埋螺栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2）；N為附著桿的軸向力。 5 預埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 （九）：附著設計與施工

21、的注意事項 錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則： 1.附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節(jié)點處； 2.對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部； 3.在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上； 4.附著固定點應布設在靠近樓板處500CM之間，以利于傳力和便于安裝。九、結束語本施工組織設計是依據(jù)該塔機生產(chǎn)廠家QTZ50塔式起重機“使用說明書”等技術文件及國家有關安全技術標準規(guī)程編制的，為了確保塔機附著、頂升過程中施工安全與質量，在全施工過程中應認真參照本方案執(zhí)行，本方案未列內(nèi)容或與國家相關規(guī)定相矛盾時，應遵循參照國家有關技術標準、安全技術標準執(zhí)行。