1、目錄第一章工程概況2一、概述2二、工程數量3第二章工程特點與施工難點分析6一、工程特點6二、施工中的重點和難點6第三章總體方案簡述7一、塔柱分段7二、模板與爬架8三、鋼筋與勁性骨架8四、橫梁8五、砼澆筑8六、塔吊和電梯布設8第四章施工工藝流程9第五章施工方法與工藝10一、下塔柱10二、下橫梁14三、中塔柱20四、上橫梁24五、上塔柱26六、勁性骨架29七、防雷裝置及其它附屬設施安裝33第六章 施工測量34一、索塔施工基準的布設34二、索塔混凝土工程施工測量36三、塔上斜拉索預設裝置定位測量39四、塔柱施工中的變形觀測42第七章 塔吊、電梯、砼泵管、水電等的布設44一、塔吊45二、施工電梯45三

2、、混凝土垂直輸送45四、水45五、供電系統45第八章 預埋件46第九章 質量標準47一、基本要求47二、實測項目47第十章 進度計劃48一、計劃說明48二、進度計劃48第十一章 勞動力組織501、下塔柱施工（74人）502、下橫梁支架（40人）503、下橫梁施工（80人）504、上橫梁支架及臨時水平支撐（42人）505、中塔柱施工（76人）506、上橫梁施工（82人）507、上塔柱及鋼錨梁施工（84人）50第十二章 機械設備、施工材料52第十三章 質量措施53一、一般措施53二、外觀質量控制措施53第十四章 安全措施551、成立以項目經理為首的安全生產領導小組（見圖14-1）。555、安全教育

3、：558、安全檢查：56第十五章 文明施工與環境保護措施57一、文明施工57二、環境保護58第一章工程概況一、概述灌河特大橋主橋為雙塔雙索面鋼砼組合梁斜拉橋，其跨徑組成為32.9m+115.4m+340m+115.4m+32.9m。索塔為鋼筋砼H型塔，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和上、下橫梁，砼強度等級C50，塔內斜拉索的錨固結構為鋼錨梁。索塔一般構造見圖1-1。1、塔柱索塔總高119.629m，其中上塔柱高42.000m，中塔柱高61.800m，下塔柱高15.829m；中塔柱橫橋向內外側面的斜率為1/17.5401，下塔柱外側面的斜率為1/12.9391，內側面斜率為1/3.7480。索塔在橋

4、面以上高度為96.548m，高跨比為0.284，塔底左右塔柱中心間距35.600m。塔柱采用空心箱形斷面，單箱單室，塔柱順橋向尺寸為7.000m，上、下塔柱橫橋向尺寸為4.000m，下塔柱橫橋向尺寸由4.000m變化到7.000m。上、中、下塔柱壁厚分別為0.60m、0.80m和1.00m。上塔柱內設牛腿，中間設鋼錨梁。下塔柱底部設2.00m實心段。為增加索塔景觀效果，塔柱外側設有寬1.20m，深0.08m的裝飾性凹槽；塔柱外側均設置2.00m0.50m的倒角。塔頂設斜向上的塔冠，塔冠高度3.00m。塔柱橫橋向內、外側設置1006mm的PVC管作通風管。2、橫梁上、中塔柱連接處設有上橫梁，頂部

5、標高84.629m，梁高由端部的5.00m直線變化至中部的4.00m，橫梁中部設有橫隔板；中、下塔柱連接處設有下橫梁，頂部標高為20.329m，梁高為5.00m。橫梁采用箱形斷面，上、下橫梁寬度均為6.60m，頂、底板和腹板厚度均為0.70m。橫梁為預應力砼結構，上橫梁內布置16束19j15.24鋼絞線，下橫梁內布置34束19j15.24鋼絞線，下橫梁頂面設置主梁安裝所需的臨時錨固裝置。3、鋼錨梁鋼錨梁作為斜拉索錨固結構，設置在上塔柱中，除第一對斜拉索直接錨固在砼底座上外，第213對斜拉索錨固在鋼錨梁上，鋼錨梁編號對應斜拉索編號，鋼錨梁在每座索塔上共12對。4、附屬結構索塔附屬結構包括塔頂及橫

6、梁上部欄桿、塔柱內爬梯、檢修平臺、防雷系統、照明系統及預埋件等。二、工程數量索塔工程數量見表1。 索塔主要工程數量 表1名稱單位塔柱橫梁鋼錨梁、牛腿及預埋件小計C50砼m37556.02196.4107.79860.1j15.24鋼絞線kg90003.890003.8D6冷軋帶肋鋼筋焊接網kg5837583732精軋螺紋鋼筋kg6544.86544.840精軋螺紋鋼筋kg2958.62958.6II級鋼筋32kg1063401.01063401.025kg257448.8134482.084729.6476660.420kg273225.639528.0312753.616kg178711.6

7、114867.040175.2333753.812kg382.47484.4513.88380.6型鋼勁性骨架kg480700.0480700.0L20012516kg3748.03748.0Q235C鋼板=16mmkg154.4154.4=30mmkg857.6857.6=50mmkg17116.817166.8Q235C鋼管41910kg/m3187.4/31.63187.4/31.645710kg/m3110.9/28.23110.9/28.247610kg/m2220.3/19.32220.3/19.348910kg/m2585.1/21.92585.1/21.951210kg/m14

8、89.1/12.01489.1/12.057810kg/m2548.9/18.22548.9/18.2Q345qD鋼板=6mmkg1017.41017.4=12mmkg1229.91229.9=16mmkg7571.07571.0=20mmkg15934.315934.3=24mmkg52477.452477.4=30mmkg116434.3116434.3=40mmkg17867.417867.4=45mmkg6172.06172.0=50mmkg26547.026547.0=5070mmkg10173.210173.2=60mmkg1448.41448.4=65mmkg5289.65289

9、.6錨具15-19套200200YGM套6464128波紋管50內m160160100內m4158.64158.6鐵皮管50內m9696四氟板25010430塊192192高強螺栓M22套84488448普通螺栓M30套384384支座GPZ9SX個44GPZ2.5SX個44塔內檢修爬梯kg6168061680避雷針個441006mmPVC通風管m124.867.2192第二章工程特點與施工難點分析一、工程特點索塔為高聳的空間結構，其施工屬高空作業。本橋的索塔與其它類似工程相比，雖無太大區別，但亦有自身的特點：1、塔柱斷面為八角形，且橫橋向的外側面設有寬1.2m、深0.08m的裝飾性凹槽。下塔

10、柱在橫橋向其斷面從根部的7m變化到下橫梁處的4.0m。2、中塔柱斷面形式比較單一，但上塔柱的內部因設有放置鋼錨梁的牛腿，其結構尺寸比較復雜。3、橫梁與塔柱相連接處的內部結構尺寸亦較復雜。4、索塔最寬處達45.047m。二、施工中的重點和難點1、根據總體進度的安排，下塔柱的施工要在氣溫較低的季節進行，因此必須制定切實可行的保溫措施。2、塔柱實心段、橫梁與塔柱連接處的砼需采取降低水化熱、防止產生溫度應力裂縫的措施。3、上塔柱中拉索導管的精確定位、鋼錨梁的安裝精度，均為索塔施工的重點和難點。4、索塔砼的外觀質量是保證本工程質量優良的關鍵。5、如何保證索塔的空間位置準確，是測量控制中必須考慮的問題。6

11、、保證高空作業中的施工安全，同樣是本工程的重點之一。第三章總體方案簡述一、塔柱分段每個塔柱分為36個節段，其中下塔柱5個節段，每個節段的高度為3.15m；中塔柱15個節段，除20號節段外，其余節段高度均為4.5m；上塔柱16個節段。索塔塔柱分段見圖3-1。圖3-1 索塔塔柱分段示意圖（單位厘米）二、模板與爬架索塔外模均采用大塊鋼模板,內模則采用組合鋼模和木模。下塔柱模板為翻轉式，每個塔柱加工2節，其中一節周轉2次，另一節周轉3次。下塔柱完成后，部分模板經過適當改造用于橫梁施工。模板的支撐采用搭鋼管腳手架的方式。中、上塔柱亦采用翻轉式模板，每個塔柱加工3節，每節高度2.25m，施工時始終保持頂部

12、1節不拆，而將下部的2節拆后上翻，以適應中塔柱4.5m節段砼的施工。上塔柱則按不同的節段高度適當調整。為保證施工操作人員的安全，同時也為施工時提供工作平臺，在中、上塔柱設置爬架配合模板進行施工。三、鋼筋與勁性骨架塔柱內豎向主筋均采用直螺紋套筒機械連接，并采用勁性骨架進行鋼筋的空間定位，勁性骨架采用L100100角鋼主弦桿（豎桿）及L8080角鋼腹桿（水平桿和斜桿）拼成桁架，在地面單片制作、塔上整體拼裝。四、橫梁橫梁與塔柱同步施工，并采用落地支架作為支撐，落地支架由鋼管、貝雷桁片和型鋼等組成。上、下橫梁均采取兩次澆筑砼的方式施工。五、砼澆筑采用泵送方式，每個索塔下設置一臺固定拖泵，通過泵管將砼直

13、接泵送至作業點。六、塔吊和電梯布設每個索塔設置2臺80tm塔吊和2臺施工電梯，布置在橫橋向塔柱外側。第四章施工工藝流程施工工藝流程見圖4-1。施工準備下塔柱翻模分段施工下塔柱鋼管腳手架搭設中塔柱起步段翻模施工下橫梁與塔柱同步施工安裝塔吊安裝避雷及其它附屬設施塔冠施工中塔柱爬架翻模分段施工上塔柱爬架翻模分段施工上橫梁與塔柱同步施工上塔柱起步段施工安裝電梯下橫梁支架安裝上橫梁支架及水平支撐安裝安裝鋼錨梁拆除上橫梁支架圖4-1 索塔施工工藝流程圖第五章施工方法與工藝一、下塔柱下塔柱總高15.829m，分為5個節段施工，其中頂部的第5節與下橫梁同步施工。分節高度為3.15m，即53.15m=15.75

14、m，剩余的0.079m設在底部，該部分用型鋼框架為模板，同時為翻模的首節模板拆除時提供空間。分段情況詳見圖3-1。1、工藝流程施工準備鋼筋綁扎測量定位安裝首節模板并精確定位底部0.079m型鋼框架及調平層設置預埋件設置澆筑砼安裝模板精確定位中間驗收接高勁性骨架，綁扎上一節段鋼筋澆筑首節砼養護承臺內勁性骨架預埋拆除下節模板翻至上節模板頂養護預埋件設置中間驗收循環圖5-1 下塔柱施工工藝流程2、支架與模板第一節直接采用落地模板，模板外側搭鋼管腳手架，其余各節搭設腳手鋼管支架，作為操作平臺及模板臨時支承點。其布置見圖5-2。圖5-2 下塔柱模板支架安裝圖（1）、模板的基本結構塔柱模板由外模板和內模板

15、組成。外模板均為大塊鋼模板，內模板以大模板為主，部分內模用組合鋼模和木模。無論是外模、內模、角模或是平模板，其基本結構形式都是相同的，主要由橫肋、豎肋、筋板和面板所組成。橫肋采用16a，豎肋采用8，筋板采用808mm扁鋼，面板采用=6mm鋼板，模板間采用24拉桿連接。其基本結構見中塔柱爬模模板結構圖。下塔柱模板順橋向寬度不變（7m，包括倒角），橫橋向寬度由6m漸變至3.474m。在中間采用活動模板收分。（2）、模板的安裝與拆除先將承臺頂面鑿毛并清洗干凈，測量定位，設置型鋼框架，澆筑7.9cm高砼調平層，待達到設計強度后安裝鋼管腳手，用吊機安裝模板。模板的穩定性主要通過三種方法實現：、傳力至已澆

16、塔柱（或承臺）的埋件上；、外模間采用四級鋼拉桿拉結；、模板與勁性骨架整體化。模板脫模時，先將所有對拉螺栓拆開，吊機配合，在模板的四個角上裝上手拉葫蘆，同時平行向外拉動模板，這樣可使模板平穩地脫模并拉開相當距離，然后用吊機起吊拆除。3、鋼筋（1）、鋼筋制作鋼筋在加工場加工制作，鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，復雜的細部尺寸放大樣進行。加工半成品的鋼筋應按型號、規格、用途等進行編號掛牌，分別堆放。半成品的鋼筋由運輸車運往施工現場。（2）、鋼筋接頭主筋全部采用CABR鋼筋等強直螺紋接頭連接，鋼筋進料定尺長度為9m，鋼筋接頭的施工工藝如下：、施工準備a、根據鋼筋接頭數量和施工進度要求，確定鋼筋套

17、絲機數量。b、根據現場施工條件，確定鋼筋套絲機位置，并搭設鋼筋托架及防雨棚。c、連接備有漏電保護開關的380V電源。d、由鋼筋連接技術提供單位進行技術交底、技術培訓并對考核合格的操作工人發給上崗證，實行執證作業。e、進行鋼筋接頭工藝檢驗。在施工現場的同一根鋼筋上取樣，各做三根60cm長母材和鋼筋直螺紋接頭試件。當鋼筋接頭的每根試件均達到鋼筋的抗拉強度標準值，且大于、等于鋼筋母材的抗拉強度實測值時，即可按“A”級接頭使用。f、檢查供貨質量。直螺紋連接套筒應有產品合格證。套筒兩端有密封蓋并有規格標記。、加工接頭a、鋼筋應先調直再按設計要求接頭位置下料，下料采用電動砂輪鋸。鋼筋切口應垂直鋼筋軸線，不

18、得有馬蹄形或翹曲端頭。不允許用氣割進行鋼筋下料。b、鋼筋套絲。套絲工人必須持上崗證。套絲過程必須用鋼筋接頭提供單位的卡規或環規逐個檢查鋼筋的套絲質量。要求牙形飽滿，無裂紋、無亂牙和禿牙缺陷；牙形與牙形規吻合；絲頭小端直徑在卡規或環規的允許誤差范圍內。c、經自檢合格的鋼筋直螺紋絲頭，應一頭戴上保護帽，另一頭擰緊與鋼筋規格相同的連接套筒，并按規格堆放整齊，以便質檢或監理抽查。d、抽檢鋼筋直螺紋絲頭的加工質量。質檢或監理人員用鋼筋套絲工人的牙形規和卡規或環規，對每種規格加工批量隨機抽檢10%，且不少于10個，并作好記錄。如有一個絲頭不合格，應對該加工批量全數檢查。不合格絲頭應重新加工并經再次檢驗合格

19、后方可使用。e、經檢驗合格的鋼筋絲頭要加以保護，要求一頭鋼筋絲頭擰緊同規格保護帽；另一頭擰緊同規格連接套筒。、鋼筋連接a、將待連接鋼筋吊裝就位；b、回收密封蓋和保護帽。連接前，應檢查鋼筋規格與連接套筒規格是否一致，確認絲頭無損壞時，將帶有連接套筒的一端擰入待連接鋼筋；c、用管鉗扳手擰緊鋼筋接頭，并達到規定的螺紋長度。連接時，將扳手鉗頭咬住連接鋼筋，垂直鋼筋軸線均勻加力，嚴禁鋼筋絲頭未擰入連接套筒就用扳手連接鋼筋。否則會損壞接頭絲扣，造成鋼筋連接質量事故。d、鋼筋接頭擰緊時應隨手作油漆標記，以備檢查，防止漏擰。e、注意事項如發現接頭有完整絲扣外露，說明有絲扣損壞或有臟物進入接頭，絲扣或鋼筋絲頭小

20、端直徑超差或用了小規格的連接套筒；連接套筒與鋼筋之間如有周向間隙，說明用了大規格連接套筒連接小規格鋼筋。出現上述情況應及時查明原因給予排除，重新連接鋼筋。（3）、鋼筋綁扎主筋用直螺紋接頭連接之后，每一層箍筋由下而上綁扎，箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點，可每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。綁扎高度按每次砼澆筑高度進行。4、砼索塔為C50砼，采取泵送方式施工，拌合站按配合比通知單進行拌合。各種材料數量過秤計量，砼攪拌時設專人監督控制。澆砼前將模板內的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內不得有積水。混凝土澆筑從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。振搗時使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的

21、距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.75倍，振動器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆筑完底層后，在澆筑上層時，振動器機頭應稍插入至下層使兩層結合成一體。混凝土應振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦，呈現薄層水泥漿時為止。砼澆筑應連續進行，如因故間歇時不應超過允許間歇時間，以便在前層混凝土初凝前將續澆混凝土振搗完畢，否則按施工縫處理。對下塔柱2m高實心段砼，按大體積砼施工。在砼內部設置兩層降溫水管，降溫水管的層距為1m，水平間

22、距0.6m，在砼澆筑覆蓋后通冷卻水降低內部溫度，同時對模板外部進行保溫，以防止實心段砼產生溫度應力裂縫。二、下橫梁下橫梁高5m，其底部距離承臺頂面13.33m，寬度6.6m，采用落地鋼管作為支撐，并一次支立外模到頂，砼與塔柱5、6節段同步分兩次澆筑，其強度達90%后進行預應力施工。1、工藝流程見圖5-3。2、 支撐系統采用529mm鋼管支撐支架施工，中間每隔6m設一道平聯及斜撐。至頂部安裝鋼砂箱，砂箱頂部設型鋼（或2m高高剪貝雷），其上安裝橫梁施工鋼平臺，支撐布置如圖5-4和圖5-5。待上橫梁施工完成并拆除支撐后再拆下橫梁的支撐。3、鋼筋工程同下塔柱施工。橫向主筋采用直螺紋連接，其它接頭采用焊

23、接，箍筋采用綁扎。為提高工作效率，先在鋼筋制作場將鋼筋制成節段，然后用塔吊或汽車吊提升至鋼平臺上節段連接。砼試件檢測施工準備設置安裝支撐系統測量定位安裝底模板設置模板卸落裝置及縱、橫向分配型鋼預埋件設置張拉預應力束澆筑第二級砼綁扎鋼筋、安裝預應力管道綁扎頂部鋼筋中間驗收澆筑第一級砼模板加工制作預應力鋼束端頭封錨預應力管道壓漿養護養護等待強度支立第二級砼內模中間驗收拆除模板安裝側模和內模模板加工制作水泥漿試件檢測圖5-3 下橫梁施工工藝流程圖5-4 下橫梁支撐（橫橋向）圖5-5 下橫梁支撐（順橋向）4、模板系統其結構形式與塔柱模板基本相同，外側模高5m，底模寬6.6m，并與塔柱5、6節段同步澆筑

24、。內外模板間采用拉桿連接，上中下三層，水平間距2m。模板采用塔吊吊裝，螺栓連接。內模采用有抗浮裝置的結構。5、砼工程下橫梁分兩級施工，每級砼采用泵送一次澆筑完成，按40cm斜向分層，振搗時進入下層混凝土5cm，充分振搗至表面泛漿為止。振搗時振搗器不能碰及模板、鋼筋及波紋管。混凝土養護采用一層塑料薄膜覆蓋混凝土表面，其上再覆蓋土工布進行保溫、保濕養護。6、預應力工程（1）、預應力波紋管埋設、預應力波紋管共34根，采用金屬波紋管，預埋管道要與鋼筋綁扎結合起來。、首先制作波紋管定位架。在橫梁腹板筋綁扎完成后，根據波紋管的曲線坐標，安裝波紋管定位架。經檢查驗收合格后，電焊固定，穿入波紋管。管道連接采用

25、大一號的波紋管，將其套和咬合，并加以固定。為防止漏漿堵孔，所有中間連接處均用黑膠帶包扎嚴密。、為防止波紋管在混凝土澆筑過程中漏漿引起堵孔，對第一批張拉的鋼束采用先穿入預應力筋的施工方法，在混凝土進入初凝階段時，拉動孔內預應力筋，保證預應力筋不被粘牢。對第二批張拉的鋼束，則采取后穿入鋼絞線的方法，并在設置波紋管的同時在管道內設置內襯管。（2）、預應力施工準備、預應力鋼束預應力鋼絞線采用270級（ASTMA416-97a）標準，其標準強度為1860Mpa，公稱直徑為15.24mm，彈性模量為1.95105Mpa。鋼絞線進場應分批驗收。驗收時檢查質保書、包裝方法及內容是否齊全、正確。在每盤任一端截取

26、100mm以上的3根試件進行原材料復檢檢驗，不合格者嚴禁使用。、錨具錨夾具應有供方提供的試驗單及質量證明書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。當質量證明書不符合要求或對質量有疑時，應按有關規定進行復檢，符合要求才能驗收使用。、張拉機具張拉機具采用450t液壓千斤頂，ZB500型高壓油泵， 0.5級精密壓力表。在張拉前應由計量檢測機構對高壓油泵、液壓千斤頂和壓力表進行配套標定校驗，校驗時應使千斤頂活塞的運行方向與實際工作狀態一致。通過校驗確定千斤頂與油泵壓力表的應力應變關系曲線。、其它準備工作檢查高空施工平臺。平臺必需牢固，并且布置好安全防護設施。用空氣壓縮

27、機清除孔道雜質。施加預應力前，對砼試件進行檢查。砼強度達到90%后方可張拉。對各種施工機械和電器進行檢查及試運轉。對操作人員進行施工技術交底工作。（3）、預應力施工、預應力鋼束下料 下料時采用砂輪鋸切割鋼絞線，每端均予留工作長度700mm。、鋼絞線編束編束前，對鋼絞線逐盤進行檢驗。編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞。編束后，應按圖紙進行編號，并逐一核對、驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷、變形或發生有害的銹蝕。、穿束及錨具安裝a、預應力筋穿入孔道前，應檢查其品種、規格及機械性能是否滿足設計要求。按孔號與束號對應穿束。并采用空氣壓縮機清除管道雜質。b、鋼束穿束采用穿束機加人工

28、推拉方式配合進行。c、錨具安裝時應使張拉力的作用線與孔道中心線一致。、預應力鋼束張拉a、橫梁預應力筋的張拉需在混凝土強度達到設計強度的90%以上時進行。按設計要求，先對稱張拉腹板束，頂、底板束待中塔柱澆筑到第一道臨時水平撐架后再張拉。腹板束在高度方向，以橫梁中性軸為界，先下后上依次進行，頂、底板束則左右對稱間隔張拉。b、橫梁預應力鋼束均為兩端同時張拉，一次張拉完畢。每束鋼絞線的設計錨下張拉控制應力為con=0.75Ryb=1395MPa（不含錨圈口損失），折合張拉控制力為3710.7kN（不含錨圈口損失）。張拉以拉力與引伸量雙控，應認真做好張拉現場記錄。鋼束的伸長值與理論伸長值控制在6%以內，

29、否則應暫停張拉。待查明原因并采取措施調整后，方可繼續張拉。初應力為10%con。張拉程序為：0初應力分級張拉至con（持荷2min錨固）。預應力鋼束實際伸長值L的計算公式：L=L1+L2式中：L1從初應力至最大張拉力間實測長度（cm）L2初應力時推算長度（cm），可采用鄰級伸長值。、張拉注意事項a、預應力張拉施工現場應設有明顯的警告標志，嚴禁與工作無關人員圍觀。b、預應力張拉施工時，鋼束兩端延線不得站人，操作人員應在千斤頂兩側操作。c、錨具必須保持干凈，不得粘有雜質，工具錨操作時應定時涂一些退錨靈，以便卸裝方便。d、千斤頂安裝必須與端部墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁加墊鐵，以免不穩定或受力不

30、均。e、油泵開動過程中，操作員不得擅離崗位，如需離開，必須松開全部閥門或切斷電源。f、油壓表在使用過程中發生震動、跳表等情況，必須重新標定后才能使用。、孔道壓漿a、壓漿使用PB4活塞式真空壓漿泵，壓漿泵壓力控制在MPa。b、壓漿采用42.5普通硅酸鹽水泥。c、預應力鋼束張拉后24小時內進行管道壓漿。d、水灰比控制在0.4以內，水泥漿稠度控制在14-18S之間，水泥漿的泌水量最大不超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應被漿全部吸回。e、水泥漿強度40 MPa。為增加水泥漿強度和密實度，摻入適量的高效減水劑和膨脹劑。f、壓漿時應制作水泥漿試件（7.077.077. 07cm），并進

31、行標準養護。、割筋封錨a、鋼束張拉完畢后，采用砂輪切割機切割多余鋼絞線，嚴禁用電弧焊切割，切割后的鋼絞線外露長度不小于30mm。b、壓漿完畢，經檢查驗收后隨即布筋，立模澆筑封錨砼，以防錨具銹蝕。封錨砼的強度40 MPa。三、中塔柱中塔柱采用爬升支架及大塊翻轉式鋼模板進行施工，共分為15個節段，其中13個標準節段，高度4.5m，1個非標準節段高0.667m，另有一個節段已與下橫梁同步澆注。分節情況詳見圖3-1。循環施工兩個節段循環施工其余節段準備工作接高勁性骨架勁性骨架加工制作綁扎鋼筋安裝模板中間驗收鋼筋制作模板加工或整修澆筑砼砼養護安裝爬架接高勁性骨架綁扎鋼筋安裝模板中間驗收澆筑砼砼養護爬架加

32、工制作1、工藝流程圖5-6 中塔柱施工工藝流程2、模板及爬架爬模體系包括爬架、模板和工作平臺系統，如圖5-7所示。其功能集爬架爬升、模板支立、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉、孔道壓漿、施工平臺于一體，其工作平臺整體隨塔柱施工逐步上升，始終為施工人員提供一個封閉的操作空間，能安全、快速地完成索塔施工，并提高施工質量。每節混凝土澆筑高度為4.5m。圖5-7 爬模系統示意圖（單位：cm）（1）、爬升系統爬升系統包括塔身預埋件、附墻架、爬架、塔吊等。、預埋錨固件為提高混凝土表面質量、爬模錨固件采用預埋螺栓，預埋時固定在模板上，以保證其位置準確，安裝水平偏差不超過10mm，垂直偏差不超過5mm。一個爬

33、架共設133個預埋件，順橋向兩側、塔壁內側設3排3列，有凹槽塔壁外側設43個埋件。、附墻架附墻架采用12.5號等邊角鋼制作鋼框架。、爬架爬架總高18m，分為操作平臺區、附墻架區和修補平臺區三個部分。每片爬架由2根H型鋼和4根槽鋼作為主桁，用10槽鋼連接而成，各桿件之間均用螺栓連接，以方便拆卸和周轉使用。（2）、模板系統、外模采用翻轉式模板，分為3節，每節高度2.25m，面板采用=6mm鋼板，背面用6.36.3作橫肋，12.5號槽鋼作豎肋，在外側再水平焊接三道20號槽鋼作為主梁及拉桿拉結點。結構如圖5-8。圖5-8 模板結構圖（單位：cm）為保證混凝土分節部位接縫嚴密不漏漿，保留一個基準節模板不

34、拆，其余2節拆除后提升到基準節上部安裝，并采用柔性水泥將砼分節部位封堵。、內模內模采用與外模相同的結構方式，分段處位于拐角中部，橫向做成45度斜角方式有利脫模。（3）、工作平臺系統本系統共設置4層工作平臺，自上而下分別為頂面操作平臺（用于鋼筋綁扎、支模），中部操作平臺（模板安拆、混凝土澆筑），下部操作平臺（附墻架安拆、預應力施工）和修補平臺。工作平臺用槽鋼做桁架，上鋪木板，平臺欄桿采用薄壁鋼管，外掛安全網。同一層的平臺相互連通，護欄以內的平面范圍內不留孔隙，以防物品墜落，上下層平臺設置人行扶梯，供人員通行。上下相鄰兩個扶梯之間位置錯開，以保證人員上下通行時的安全。（4）、操作流程爬模施工操作流

35、程詳見圖5-9。模板拆除塔吊提升模板模板安裝塔吊提升爬架并安裝混凝土澆筑鋼筋、預埋件安裝圖5-9 爬模操作流程、模板拆除、安裝預埋件混凝土強度符合要求后，基準節模板不拆，將下2節模板的內模支撐桿及對拉螺桿拆除，采用手拉葫蘆使模板與混凝土面脫離，用塔吊提升，將面板表面清理干凈。、塔吊提升模板安裝塔吊將模板提升至下一節段，將模板安裝在基準節模板上，并與勁性骨架連接成整體。對面及角邊采用拉桿連接。、爬架安裝拆除附墻架螺栓，提升爬架至下一節塔身位置，將附墻架與塔身預埋件連接固定，待四周都安裝完后再連接成整體。（5）、模板安裝、外側模安裝在每個側面模板上下緣標出模板中心點，外側模安裝就位時使模板中心線對

36、齊，并對四個角點進行測量復核定位。為防止混凝土澆筑時漏漿，在模板接縫處貼一層海綿條。、內模安裝根據截面變化，內模分段加工，在塔柱內側預埋支撐件，搭設支撐平臺，內模分片座落于內側平臺上，安裝就位后，用支撐桿加固。、每節段模板安裝時，根據計算結果，設置預偏量。3、鋼筋同下塔柱施工。4、混凝土澆筑與養護同下塔柱施工，設四個下料點，均在各腔室中部。5、臨時撐架設計要求在距下橫梁頂面28m及56m的地方設兩道臨時撐架，以抵抗中塔柱向內傾產生的水平分力。28m臨時撐架施工：在該位置的塔柱內側埋設兩塊預埋件，然后在埋件上焊兩個牛腿，用一根630*8鋼管作對撐，擱在牛腿上，跨中處支承在上橫梁臨時支架的立柱鋼管

37、上。對撐鋼管的一端設置一個油壓千斤頂，施加設計要求的20噸對撐力，然后，換成螺旋千斤頂。56m臨時支撐與上橫梁支架結合在一起。6、爬模施工操作注意事項（1）、爬架及模板提升時，塔吊應平穩緩慢，至設計位置后及時鎖定。發現異常及時叫停。（2）、模板使用后，應及時清理干凈，并涂刷脫模劑。模板周轉次數較多，拆模后應檢查其面板平整度，面板變形較大或損壞時，應及時加以調整或更換。（3）、高空作業時，應注意防火、防漏電、防墜落，在爬模上安裝滅火器及水箱，電源開關均設置漏電保護器，安全網及平臺木板應做經常性檢查，發現損壞及時更換。四、上橫梁1、工藝流程同下橫梁。圖5-10 上橫梁施工支撐結構圖（單位：cm）2

38、、支撐系統上橫梁施工在中塔柱上設預埋件，焊接牛腿，然后采用200型高剪力貝雷桁架搭設支架平臺，在支架平臺上鋪設槽鋼分配梁、墊木及模板進行施工，并按設計要求在距下橫梁頂面28m及56m處分別設置臨時水平支撐。結構立面如圖5-10，橫向同下橫梁結構。3、施工工藝上橫梁亦與塔柱同步施工，采取兩次澆筑，一次張拉的方法；其施工工藝與下橫梁基本相同。五、上塔柱1、工藝流程見圖5-11。準備工作接高勁性骨架綁扎鋼筋安裝模板中間驗收澆筑砼砼養護安裝鋼錨梁安裝塔內爬梯及其它附屬設施塔柱封頂塔冠施工安裝塔頂避雷設施索塔施工結束索導管定位圖5-11 上塔柱施工工藝流程2、模板與爬架上塔柱外側仍采用爬架和翻模施工，塔

39、柱內側采用滿堂式腳手支架，除牛腿采用定型鋼模，其余均采用組合鋼模和木模進行施工。3、勁性骨架、鋼筋和砼上塔柱勁性骨架的制作安裝、鋼筋制作綁扎和砼澆筑施工方法與中塔柱基本相同。不同之處在于內部有牛腿、斜拉索導管預埋和鋼錨梁安裝等，且因塔內空間狹小，對支立模板、拉索導管精確定位和鋼錨梁安裝均有較大難度。4、拉索導管定位（1）、定位精度拉索導管的定位精度包括兩個方面：、錨固點空間位置的三維允許偏差10mm；、導管軸線與斜拉索軸線的相對允許偏差5mm。（2）、定位作業程序與方法（參見圖5-12）、安裝勁性骨架并定位。、首先用水平尺、鋼尺和垂球等，將導管的概略位置放樣在勁性骨架上。、在勁性骨架的導管位置

40、上焊設定位架。、將導管置于固定架上，使之基本就位并初步穩定。、由控制點上的全站儀直接測量導管上口的A、B兩點及下口F點的三維坐標，并由實測坐標計算O和O的三維坐標及兩中心間距。、將導管調整到設計位置并檢測。可用手拉葫蘆分別吊住導管的兩端，調整時僅可移動一端，另一端不動。、由實測坐標（調整到位后）、斜拉索的空間方向余弦（設計值）和兩中心間距計算管口中心的設計坐標。、將管口中心調整到設計位置并檢測，然后計算實測點位至斜拉索軸線的垂距（偏差值）。、復測并再次調整。、重復，直至滿足定位精度要求。、將導管焊接固定在勁性骨架上。拉索導管的預埋定位要制定專門的實施細則。圖5-12 拉索導管空間定位示意圖5、

41、鋼錨梁安裝（1）、概況斜拉索在上塔柱內的錨固本橋設計采用鋼錨梁方式，除1號拉索直接錨固在砼牛腿上外，213號拉索均錨固在鋼錨梁上。每個塔柱有12根，全橋共48根鋼錨梁，每根鋼錨梁的長度均為5.60m，最大寬度1.02m，最大高度1.46m；最重的鋼錨梁為5.583t，最輕的為4.991t（詳見表5-1）。鋼錨梁重量表（一根梁） 表5-1鋼錨梁對應的拉索編號2345678910111213鋼錨梁重量（t）5.2145.0605.0474.9915.0545.2145.1985.3705.3545.3955.5835.571注：未計高強螺栓重量。由于鋼錨梁為一箱形結構，每個端頭均有三個方向上的限位

42、要求，且限位裝置與鋼錨梁之間的間隙僅5mm，這就要求不僅鋼錨梁的加工精度要高，同時限位裝置本身的安裝精度也要非常高，才能使鋼錨梁的安裝順利進行，并滿足安裝精度。（2）、安裝方法鋼錨梁的安裝與上塔柱的分段施工配合進行，上塔柱每澆一個帶牛腿的節段，即安裝一根鋼錨梁，如此則每次只能澆一個牛腿。上塔柱共分為16個節段施工，較正常情況下增加6個節段。鋼錨梁的具體安裝步驟與方法如下：、安裝一個帶牛腿塔柱節段的勁性骨架、鋼筋、預埋索導管和內外模板，澆筑砼至牛腿頂部以上65cm處。、拆除牛腿頂部以上內模板，在牛腿上預埋固定螺栓，螺栓孔采用環氧砂漿填充密實，用50號小石子砼施工支座墊石，墊石頂面要求水平平整，其

43、四周高差控制在0.5mm以內。在墊石頂面安裝支座將位置和標高精確調整后固定。、用塔吊整根起吊鋼錨梁，就位并進行精確調整，水平方向的移位調整采用小型千斤頂。、鋼錨梁安裝完成后，拆除該節段塔柱內外模板，同時將拉索張拉端鋼導管安裝就位。、安裝塔柱上一節段的鋼筋，同時將鋼錨梁端頭的限位鋼板連同預埋件（提前焊為一個整體）焊接固定在鋼筋上，安裝模板后澆筑砼。、重復上述步驟，直至全部鋼錨梁安裝完畢，上塔柱封頂，最后施工索塔塔冠。鋼錨梁安裝程序見圖5-13。六、勁性骨架采用L100100角鋼主弦桿(豎桿)及L8080角鋼腹桿(水平桿及斜桿)做成桁架，桁架必須具有足夠的剛度和強度以承受模板、鋼筋、新澆砼的自重水

44、平分力及風力。勁性骨架首節預埋于承臺混凝土中。根據實際施工要求，勁性骨架的制作安裝總體方案是：在條件允許下盡量在地面將一切工作做好，減少塔上工作量。骨架采用地面單塊制作、塔上整體拼裝的方式施工。單塊骨架的高度與混凝土分層高相同。一次制作安裝高度根據施工節段劃分為 4.5m。骨架框架形式按設計要求施工，并兼顧施工操作便利的要求。1、地面整體加工制作每節勁性骨架制作，先加工各單塊骨架，再按各側組合成單側骨架，最后將四面單側骨架拼成整體。（1）、加工平臺在地面上進行地表整平處理，鋪裝混凝土面層，在沉降量小的混凝土面層上用大平面鋼板鋪成勁性骨架加工平臺。鋼板厚度為16mm，水平高差不大于3mm，平臺面

45、積按加工要求具體設計成四邊形，銳角58，短邊10m，長邊13m。采用平臥法加工，勁性骨架在地面上的所有制作工序均在加工平臺上完成。（2）、單塊制作為方便加工，根據骨架制作的重復性，在平臺上實樣劃出各大小片的尺寸和角鋼布置位置。加工時要求主要受力型鋼及邊角型鋼嚴格控制，精度在3mm內，并嚴格按鋼結構施工技術規范施工，通過采取設置焊接胎架及勁性夾具的措施來控制焊接變形，減小加工誤差。圖5-13 鋼錨梁安裝程序示意2、組裝先加工單塊內架，再將各單塊骨架按每側組拼成單側組合骨架。根據塔柱尺寸和設計圖紙要求畫出骨架側向截面整體尺寸于平臺上。用垂球和經緯儀校核垂直度，然后完成單塊骨架的拼裝。確保結構穩定安

46、全和垂直精度。3、塔上拼裝勁性骨架在地面單塊制作安裝好以后，利用塔吊吊裝，在塔柱施工節段就位。第一節在承臺混凝土施工時預埋，以上各節的連接采用搭接，搭接長度0.3m，搭接位置設節點板并加螺栓擰固。各單塊骨架間的水平連接采用焊接，預拼時采用螺栓調節。勁性骨架的空間位置采用全站儀通過確定各角點的三維空間位置來調節，符合要求后，將骨架互相連接、焊牢。4、骨架的協調優化在實際施工中，骨架有時會與其它構件的安裝發生一些干擾，比如與模板對拉螺桿、斜拉索導管等。這就要求對勁性骨架的結構位置進行優化，同時注重施工中骨架與其它工序的協調。（1）、骨架與主筋定位主筋具有一定的保護層要求，安裝時平面位置的固定也要依

47、靠骨架，而且主筋細長，重量又較大，在塔上就必須與骨架連接牢固。如果在主筋安裝前沒有將其位置先定好，等固定后再調節定位就會增加許多工作量，故此，在骨架整體安裝后于其上部的內外圈加設主筋定位鋼筋來控制主筋定位，實現一步到位。同時要考慮將每次主筋螺紋接頭的空間預留出來。（2）、骨架與模板定位塔柱采用翻轉式爬模施工，模板的安裝定位也需要勁性骨架起輔助定位作用。在模板提升相應高度處測出骨架坐標，焊接模板定位角鐵，再通過放點，即可隨時控制模板。（3）、骨架、主筋、模板的整體化勁性骨架作為支撐施工荷載的受力構件，關鍵在于其剛度。施工時，要求自始至終都能滿足施工穩定對剛度的“勁性”要求。為了增大剛度，應將勁性

48、骨架、主筋與模板整體化，其方法是在內外模板頂緣用螺栓和扁鐵與主筋、骨架焊接在一起。（4）、骨架與預應力喇叭口的安裝就位索塔上、下橫梁預應力喇叭口密集，喇叭口的安裝定位非常繁鎖，為此，可將喇叭口按相應設計間距在地面焊拼成整串，再安裝在待塔上拼裝的整體勁性骨架上，各喇叭口與骨架聯系牢固。（5）、骨架與斜拉索導管的安裝定位施工時，在勁性骨架上斜拉索安裝對應位置處拉索導管定位架，并根據實際要求具體安排各聯系型鋼位置。安裝原則是在勁性骨架上借力安裝，并放點控制拉索導管斜率、斜剖口下切點以及上口垂直方向的兩個點。勁性骨架構造見圖5-14。圖5-14 勁性骨架構造圖七、防雷裝置及其它附屬設施安裝索塔上的附屬

49、設施主要有塔頂防雷裝置、航空障礙燈、塔內爬梯、橫梁上的欄桿、照明設施等。塔內爬梯在索塔封頂之前安裝，防雷裝置和航空障礙燈在塔冠施工完成后安裝，橫梁上的欄桿要在0號梁段支架拆除后方可進行，照明設施在全橋主體工程基本結束后安裝。第六章 施工測量索塔施工測量的重點是確保墩中心的位置正確，塔柱各部分滿足傾斜度、垂直度和幾何尺寸的要求，斜拉索錨管上、下口位置及其空間傾角準確。按施工圖設計要求，塔柱的傾斜度誤差應不大于1/3000，塔柱軸線偏差不大于20mm，塔柱斷面尺寸偏差不大于20mm，塔頂高程偏差不大于10mm，斜拉索錨具軸線偏差不大于5mm，承臺處塔柱軸線偏差不大于10mm。一、索塔施工基準的布設

50、1、承臺頂施工控制基準的布設設計要求承臺處塔柱軸線偏差不大于10mm，較整個塔柱不大于20mm的要求要高。擬在承臺頂面墩中心位置預埋設墩中心標志鋼板，承臺完成后，需精確確定墩中心位置，作為塔柱及梁體施工控制的基準（此點將上傳到下橫梁）。墩中心位置的確定先用極坐標法放樣，再用自由設站法經嚴密平差得到放樣點坐標，最后改正到設計墩位上，同時22、23號墩的中心位置確定下來后，還應測距檢查跨徑是否滿足要求。為方便塔柱的高程控制以及索塔的沉降觀測，擬在承臺頂面埋設8個水準點，通過定期觀測其絕對高程的變化來監測索塔的絕對沉降，通過觀測其相對高差的變化來監測索塔的不均勻沉陷降及索塔局部的傾斜狀況，沉降觀測的

51、線路承臺頂面平面及高程控制點的布置見圖6-1：圖6-1 承臺頂面控制點布置圖2、上、下橫梁施工控制基準的布設下橫梁完成后，在其頂面建立主梁的施工控制基準，須在墩中心位置預埋設墩中心標志鋼板，以及如圖6-2所示的四個矩形網點和四個水準點。圖6-2 上下橫梁平面及高程控制點布置圖上、下橫梁中心點的投設，軸線方向可直接用兩個承臺頂平面墩中心點方向向上投設，里程方向可在軸線上測距確定，上、下橫梁中心點確定后，應檢查跨距。四個矩形網點可依據中心點測設，作為放樣時塔柱偏位改正的基準。高程的傳遞采用幾何水準測量配合鋼尺傳遞的方法（見圖6-3）和全站儀EDM三角高程對向觀測的方法相互校核，限差之內取平均值作為

52、最終值。四個高程點作為三角高程差分測量的基準。高程基準的傳遞須采用檢定合格的鋼尺進行傳遞，且同時設置兩臺水準儀、兩根水準尺、一把鋼尺。將鋼尺懸掛在固定架上，零點端在下，下掛一與鋼尺檢定時同重的重錘。下水準儀A在起始水準點H1的水準尺上讀數為a，在鋼尺上讀數為b，上水準儀B同時在鋼尺上讀數為c，在待測定水準點BM6上的水準尺上的讀數為d，并同時測定溫度，則待定點BM6 的高程可用下式計算：BM6=H1+a+(c-b)-d+lt+l式中：lt 為溫度改正，l為鋼尺的檢定改正數。因鋼尺一般水平懸空檢定，在傳遞高程時鋼尺垂掛，故此時除尺長改正l外，還需加入垂曲改正l1和鋼尺自重產生的伸長改正 l2：l

53、=l+l1+l2 l1=Q2/24/P2 l2 = R*L2/2E式中: L為鋼尺總長，Q為鋼尺總重，P為檢定時的拉力，R 為鋼的比重，E為鋼的彈性模量。圖6-3 高程傳遞示意圖為檢核，后視尺應分別立于承臺頂其它四個水準點，水準儀、鋼尺均應變換三次高度，再取均值作為最后結果。隨著塔柱的施工，高度和自重加大，注意觀測基礎沉降量對高程采用值的影響，應與全站儀EDM三角高程測量結果基本一致，對誤差應分析產生的原因、消除和減小誤差的方法，以使測量精度更高。二、索塔混凝土工程施工測量1、下塔柱的施工測量下塔柱施工放樣的重點是保證下塔柱的內側面滿足1:3.7480、外側面滿足1:12.9391傾斜度的設計

54、要求。為此，根據承臺頂面墩中心點和兩主塔墩的橋軸線方向標志,放樣出下塔柱底層的柱軸線和立模邊線,同時按下塔柱內、外側的傾斜度及各節模板的長度計算出模板四角點（或軸線點）的高程和坐標。因塔柱的內、外側皆有傾斜度，模板檢查時應特別注意當各節模板頂口的高程與設計值相差較大時，一定要顧及因傾斜度引起的模板頂口的Y值的變化（離橋軸線的距離），對按標準模板長度計算的放樣Y值進行修正，以確保塔柱的內、外側傾斜度。對勁性骨架的定位,其方法與模板相同。每節段混凝土澆筑后，按同樣的方法進行竣工測量。平面位置的放樣用極坐標法。高程放樣與竣工測量采用幾何水準測量配合鋼尺傳遞的方法或三角高程的方法進行。對三角高程放樣，

55、當放樣距離較遠高度角較大時采用差分三角高程法，以消除大氣折光及地球曲率對三角高程測量的影響。下塔柱幾何水準測量配合鋼尺傳遞的方法進行，采用差分三角高程的方法檢核，注意大氣折光、地球曲率的影響、修正，待確認差分三角高程的方法與幾何水準測量配合鋼尺傳遞方法結果一致后，對中塔柱和上塔柱的高程放樣考慮僅用差分三角高程法放樣，同時加強檢核。2、下橫梁的放樣下橫梁是一個空腹結構的形體，當下塔柱完成后，將墩中心點向上投至托架平臺上，放樣出下橫梁的縱橫軸線，進而根據軸線點放出內外模立模邊線。此時，一定要注意托架平臺上測站點的穩定性，并以重復投點進行檢查。模板檢查驗收時，注意控制內外模的邊線到縱、橫軸線之距離，

56、保證中心偏差滿足設計的要求；檢查下腹板底模時，主要控制底模高程，并根據支架壓載試驗的變形值，適當顧及預抬量。在下橫梁混凝土的澆筑過程中，對底模進行跟蹤沉降觀測，以監視底模的實際下沉量是否與預抬值相符。3、中塔柱的施工放樣根據中塔柱的結構，施工放樣的重點是保證塔中線在橫橋向滿足傾斜度為1：17.5401的要求。中塔柱的施工分節進行，每節段在現場放樣之前都應按上述要求計算出幾何尺寸，并編制放樣圖表。實地放樣與竣工測量的方法過程與下塔柱采用的方法基本相同，采用經緯儀配合檢定鋼尺利用圖6-4所示方法測放和檢查，兩種方法可結合使用及檢測。圖6-4 索塔施工放樣示意圖模板檢查時應特別注意：各節模板頂口的高

57、程與設計值是否一致，當相差較大時，一定要顧及因傾斜度引起的模板頂口Y值的變化（離橋軸線的距離），對按標準模板長度計算的放樣Y值進行修正，以確保塔柱的傾斜度；隨著塔柱的伸高，因塔柱的傾斜度而產生向內的分力，塔柱產生向墩中心方向的位移，如果在塔柱施工到一定的高度后，混凝土澆筑前、后位移超過一定的限度，放樣模板時要預設一定偏移量。4、上橫梁的施工放樣上橫梁的形體結構與下橫梁基本相似，其放樣方法亦相同。但由于1# 斜拉索導管直接預埋于上橫梁及上、下游兩塔柱上，而且斜拉索導管的定位精度要求高，為保證斜拉索錨固管的現場定位，應選擇塔柱扭轉回位的時段，嚴格精確地測定斜拉索導管上、下口中心位置。5、上塔柱的施

58、工放樣上塔柱施工放樣的重點是拉索導管的精密定位，其次是應滿足上塔柱的垂直度和幾何形狀要求，因上塔柱的施工程序是先進行拉索導管的精密定位，然后安裝模板、澆混凝土竣工測量等。上塔柱的模板檢查可依據導管定位時的控制線或直接用極坐標法檢查。三、塔上斜拉索預設裝置定位測量塔上斜拉索預設裝置包括斜拉索預埋導管的定位和鋼錨梁的精確定位，這不僅是上塔柱的施工重點，也是全橋的施工重點，其定位精度直接關系到成橋質量；而定位速度則直接影響到工程進度。由于精度要求高，工期要求短，測量作業場地狹小，施工干擾大，這些情況都給精確定位帶來很多困難。施測時平面位置采用相對基準極坐標法定位或相對時間法原理定位，以盡量消除索塔因

59、日照、溫度變化而變形的影響；高程采用差分三角高程法定位，以確保定位精度。1、相對基準極坐標法相對基準極坐標法主要為消除索塔因日照、溫度變化產生的變形而設計，該法的基準為索塔承臺、下橫梁及上橫梁上精密測設的墩中心點，假設這些中心點已嚴格位于同一鉛垂線上，則可用相對基準極坐標法放樣變形狀態下的上塔柱點位。該法主要包括以下兩步：（1）、后視基準及距離差分改正該法后視基準采用索塔承臺處的經過精密定位的墩中心點，用該點后視具有以下優點：、索塔承臺處可以認為是平面位置最穩定處（因有龐大的樁基礎，平面位置變動一般可忽略不計，但高程方向由于在橋的重壓下會產生沉降），該點經過精密測量平差計算后得到的坐標是消除了

60、部分控制網本身的矛盾而產生的誤差，因此采用此點后視更能保證放樣點與承臺處墩中心點的一致關系；、因索塔承臺和岸上強制觀測墩的相對穩定，可認為索塔承臺墩中心點到強制觀測墩中心的距離不變，而實測距離往往與此距離存在差異，此差異可以認為是平差改正、氣象改正不嚴密的原因引起的，若將此差異按比例加到觀測邊長上則相當于將觀測邊長改正到平差計算的基準面上，有利于提高精度。距離差分改正是在有穩定基準點的條件下，提高測量精度的特殊方法，常在變形監測中使用，其基本公式如下： 上式即為：將強制觀測墩中心至索塔承臺墩中心點的坐標反算距離與實測距離求差得d，再按上式改正實測距離，可得與平差基準更一致的距離值。（2）、基于

61、變形基準的改正位于下橫梁及上橫梁上精密測設的墩中心點稱為變形基準，在經過后視基準定向后，實測下橫梁或上橫梁上精密測設的墩中心點，在距離經過距離差分改正和高程面投影改正后，計算下橫梁或上橫梁中心點坐標，其與投影時精密測定的坐標之差，可近似認為是塔柱觀測時的變形值。測量待定點與測站點間距離進行距離差分改正和高程面投影改正，求得待定點初步坐標，加上以上求得的塔柱變形改正值，得出待定點最終考慮的塔柱形變的坐標。此方法操作時應注意：、因變形基準點只位于下橫梁與上橫梁，因此求出的變形量是代表相應高度上的，如果放樣點不在此高度則只進行了近似改正，當塔柱變形較大時，則改正不準確，所以要求盡量選擇塔柱變形小的時

62、段放樣；、為增加改正的準確性，變形基準點可由墩中心點引至靠近上、下游位置各設一個；、一般情況下，如果塔柱變形改正值很小，可不用此法改正,直接以承臺頂后視基準定向，采用一般的極坐標法放樣。2、差分三角高程法大氣折光影響是單向三角高程測量的主要誤差來源，為削弱大氣折光的影響，采用差分技術，在索塔承臺、下橫梁、上橫梁布設高程控制點，精密測定這些高程控制點的高程，觀測期間定時以索塔高程控制點作三角高程后視 ,實時求得待測點相對于后視點的高差。由于觀測視線所通過的環境與后視基本相同 ,大氣垂直折光誤差可基本消除。三角高程單向觀測高差計算公式為： 式中：S 斜距，a 垂直角，K 大氣折光系數，i 儀器高，

63、v 棱鏡高 因前視點與后視點基本在一個豎面上，可近似認為K和平距基本相同，儀器高完全相同，h前和h后中第二項和第三項求差后為零，消除了大氣折光的影響，如果采用定高的前、后視，高差中只剩下測距和測角誤差的影響了。因全站儀測角和測距精度都很高，而本橋跨徑只有340m，控制點到塔柱的距離本岸不到200m，對岸也只有400m，用TCA1800儀器的精度（1，1+2ppm）估算，理論上可達到優于3mm的精度。采用本法測量時，應注意以下幾點：（1）、后視高程控制點的高程應確保準確，可采用多種方法精密求得；（2）、后視高程控制點盡量隨著塔柱的伸高而上移，以確保該線路上的大氣折光系數基本一致；（3）、施測時應

64、用兩個已知后視點高程來推算，相互檢核，在限差之內取平均值作為最后高程值，超限重測。（4）、如果塔柱沉降觀測結果表明塔柱存在明顯沉降，則報請設計院及監理審批，決定是否更改塔柱控制點高程，因改變高程后塔柱相對關系會發生變化。3、斜拉索導管的精密定位斜拉索預埋鋼管實地定位之前，應在塔柱變形小的時段，采用相對基準極坐標法在已完塔柱頂面或勁性骨架上放出塔柱軸線位置基準控制點，高程用差分三角高程法確定。導管的定位采用控制頂口和底口中心三維坐標的形式進行，頂口中心的三維坐標根據設計資料計算得到，底口中心的三維坐標則根據導管的實際長度和設計傾斜度推算。有了塔柱放樣基準控制點后，對斜拉索導管的調試測量可根據實際

65、情況選用高效、快捷的方式進行。頂口和底口中心的高程定位采用差分三角高程法并以高程為后視的幾何水準測量方法確定，也可直接以差分三角高程法確定。每節段斜拉索導管調整定位結束后，為保證定位的正確性，要進行獨立的檢核。其檢核方法以已完塔柱頂面為變形基準，采用相對極坐標法，直接用儀器測定導管頂口底口中心標志的坐標，同時測定高程。4、鋼錨梁的精密定位每節塔柱完成后，選擇有利觀測時段，精確放出塔柱中心十字線，并投影到鋼錨梁牛腿上，供鋼錨梁精確定位用。四、塔柱施工中的變形觀測為了研究塔柱受日照和氣溫變化影響而產生變化的規律性，正確指導塔柱施工并為以后選擇掛索的有利時間提供依據，在中塔柱以上的施工中擬進行兩次變

66、形觀測。其中一次在中塔柱施工到最后一節，此次變形監測主要為掌握塔柱變形規律，為上塔柱的施工尋找有利放樣時間；另一次是在上塔柱完工后，主梁掛索之前進行，此次變形監測除掌握塔柱變形規律外，主要尋找塔柱平衡位置，為主梁施工時的塔柱偏移測量提供基準。1、觀測點布置：第一次變形觀測的觀測點布置在23# 墩中塔柱高約79m處，上下游塔柱各布設兩個，共布設如圖6-5所示的四個觀測點，它們基本位于中塔柱的軸線上，觀測點需埋設在塔柱側面上。橋軸線中塔柱頂墩中線觀測點圖6-5 索塔變形觀測點布置(一)第二次變形觀測的觀測點分別布置在22# 、23#墩上塔柱的上、下游柱和上橫梁處，其布置見圖6-6。圖6-6 索塔變

67、形觀測點布置(二)2、觀測方案采用測量機器人(TCA1800)配合專用形變監測軟件進行自動化的持續監測，測站選在南岸上游的強制觀測墩，監測時間最少24小時，監測周期間隔為30分鐘，成果的處理采用多重差分技術，以提高監測精度。第七章 塔吊、電梯、砼泵管、水電等的布設索塔施工主要設施有塔吊、施工電梯、砼泵及砼管道，供電及供水五個部分。其布置見圖7-1。圖7-1 塔吊、電梯等施工機具布置一、塔吊選用兩臺800KNm塔吊，位于承臺兩邊塔柱旁靠河側，沿塔柱設附塔五道。其吊裝中點分別處于橫梁1/4、3/4分隔點處，使得整個主塔都處于吊裝范圍內，兩臺塔吊安裝高度分別為126m、132m。在安裝前須對基礎進行

68、處理，先用型鋼焊設底座，在底座上焊接預埋螺栓，連同底座一起澆入承臺混凝土中，待混凝土達到強度后，將塔吊基礎節直接固定在預埋地腳螺栓上，用水準儀校準水平，然后再正常安裝塔吊。二、施工電梯為了保證工期，施工電梯采用CD100載貨載人斜電梯兩臺（每塔在左、右塔柱側壁各設一臺），安裝于位于承臺兩邊塔柱外靠岸側。三、混凝土垂直輸送塔柱混凝土的垂直輸送，由一臺HBC80E型拖泵來完成，一次泵送至塔柱模板內。混凝土垂直輸送管沿順橋向河跨側的塔柱上鋪設，用“”型卡固定在專用架上，并間隔一定距離用鋼絲繩吊掛于塔柱的原模板對拉螺栓上。輸送管的直徑為125mm，隨塔身上升而上升，工作面上采用水平管或三通截止閥外接軟

69、管布料。四、水用兩臺高壓多級水泵，分布塔柱迎河面左側，設供水水箱。由吸水泵直接從河中取水。上水管同泵管一同上升入模。五、供電系統在塔柱施工時，在承臺頂面上設一臺低壓配電箱，分別輸送給塔吊、施工電梯、高壓水泵的電機專用配電箱。隨塔柱迎河面左側上升布置垂直動力電纜，在塔柱施工工作面上設小型配電箱，以滿足工作面上的電焊機、振搗器、照明等電力需要。第八章 預埋件索塔上的預埋件種類較多，主要分為設計要求和施工需要兩大部分。對各種預埋件要將所有圖紙匯總，單獨翻樣編號成冊，另行上報。對各類埋件按設計要求和施工重要性，參照質量標準進行分類編號，制定加工制作安裝工藝。第九章 質量標準一、基本要求1、索塔的鋼錨梁

70、、索道孔預埋鋼管及錨墊板位置，以及鋼錨梁上的錨固面與水平面的交角均應控制準確，錨板與孔道必須相互垂直，符合設計要求。2、塔柱澆筑節段之間不應有錯臺。混凝土表面平整、線形順直、色澤一致。二、實測項目見表9-1和表9-2 塔柱實測項目 表9-1項 次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（MPa）在合格標準內2塔柱底偏位（mm）103傾斜度（mm）塔高的1/3000，且不大于304斷面尺寸（mm）205壁厚（mm）56錨固點高程（mm）107孔道位置（mm）10，且兩端同向8預埋件位置（mm）不大于5 橫梁實測項目 表9-2項 次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（MPa）在合格標準內2軸線偏位（

71、mm）103外輪廓尺寸（mm）104壁厚（mm）55頂面高程（mm）10第十章 進度計劃一、計劃說明1、下塔柱施工共投入4套模板，分5節段澆筑，第5節段與下橫梁同步施工。每節勁性骨架及鋼筋需1天，模板支立調整1天，澆筑及養護等強度4天，每節施工周期6天，下塔柱施工共30天。2、下橫梁支架共投入2套，安裝20天，拆除15天。3、下橫梁投入底模支撐及模板共2套，分2次澆筑。底模支撐6天，第一次鋼筋及預應力管道4天，模板安裝調整2天，第一次澆筑及養護等強度4天；第二次鋼筋及預應力管道3天，模板安裝調整4天，第二次澆筑及養護等強度6天，預應力張拉1天，下橫梁施工共30天。4、上橫梁支架滯后中塔柱34節

72、開始施工，與中塔柱施工同步完成，同時完成兩道臨時水平支撐的安裝。5、中塔柱施工共投入模板4套，分15節段澆筑，第1節段與下橫梁同步施工，第15節段與上橫梁同步施工。每節勁性骨架及鋼筋需1天，模板支立調整1天，澆筑及養護等強度3天，每節施工周期5天，中塔柱施工共75天。6、上橫梁投入底模支撐及模板共2套，分2次澆筑。底模支撐6天，第一次鋼筋及預應力管道4天，模板安裝調整2天，第一次澆筑及養護等強度4天；第二次鋼筋及預應力管道3天，模板安裝調整4天，第二次澆筑及養護等強度6天，預應力張拉1天，上橫梁施工共30天。7、上塔柱施工共投入模板4套，分10節段，14次澆筑，第1節段與上橫梁同步施工。每節勁

73、性骨架及鋼筋需2天，模板支立調整2天，澆筑及養護等強度3天，鋼錨梁安裝1天，每次澆筑平均施工周期7.5天，上塔柱施工共105天。鋼錨梁安裝同步完成。8、附屬設施按設計要求進行施工，部分設施要在工程結束后進行。二、進度計劃見表10-1。第十一章 勞動力組織將技術工人及特殊工種和普通勞務人員都歸入勞動力，根據本工程的進度計劃各階段施工性質和作業量的分配，每個索塔投入一個隊伍，全橋共兩個施工隊，合理安排勞動力的數量，按照施工各個階段配置勞動力如下（下面為一個施工隊勞動力配置）：1、下塔柱施工（74人）下塔柱施工包括支架搭設、模板安裝、鋼筋加工綁扎和砼澆筑等，需要起重工2人，吊車司駕2人，模板工16人

74、，鋼筋工26人，砼工10人，修理工2名、電工2名、電焊工4名和普通勞務人員10人。2、下橫梁支架（40人）下橫梁支架包括節點制作、管架搭設及現場拼焊，需要起重工2人，吊車司駕2人，修理工2名、電工2名、電焊工12名和普通勞務人員20人。3、下橫梁施工（80人）下橫梁施工包括底模支撐搭設、模板安裝、鋼筋加工綁扎、預應力施工和砼澆筑等，需要起重工2人，吊車司駕2人，模板工16人，鋼筋工26人，預應力施工人員6人，砼工10人，修理工2名、電工2名、電焊工4名和普通勞務人員10人。4、上橫梁支架及臨時水平支撐（42人）上橫梁支架包括節點制作、管架搭設及現場拼焊，需要起重工2人，塔吊司駕4人，修理工2名

75、、電工2名、電焊工12名和普通勞務人員20人。5、中塔柱施工（76人）中塔柱施工包括模板安裝、鋼筋加工綁扎和砼澆筑等，需要起重工2人，塔吊司駕4人，模板工16人，鋼筋工26人，砼工10人，修理工2名、電工2名、電焊工4名和普通勞務人員10人。6、上橫梁施工（82人）上橫梁施工包括底模支撐搭設、模板安裝、鋼筋加工綁扎、預應力施工和砼澆筑等，需要起重工2人，塔吊司駕4人，模板工16人，鋼筋工26人，預應力施工人員6人，砼工10人，修理工2名、電工2名、電焊工4名和普通勞務人員10人。7、上塔柱及鋼錨梁施工（84人）上塔柱施工包括模板安裝、鋼筋加工綁扎、砼澆筑和鋼錨梁安裝等，需要起重工2人，塔吊司駕

76、4人，模板工16人，鋼筋工26人，砼工10人，鋼錨梁安裝8人，修理工2名、電工2名、電焊工4名和普通勞務人員10人。根據上述各階段勞動力組織，全橋索塔施工平均勞動力配置135人，不均勻系數1.24，高峰期勞動力配置168人。考慮各階段施工任務的側重和所需勞動力的數量，要求普通勞務人員有比較豐富的施工經驗，具備相當的兼容能力，以便在施工內容變化過程中合理調配。第十二章 機械設備、施工材料見表12-1。索塔施工機械設備、施工材料 表12-1序號機械名稱型號數量（臺套）狀況1履帶吊50t/55t4良好2輪胎吊30t3良好3電焊機BX3-500-216良好4鋼筋彎曲機GW40-12良好5鋼筋切段機CQ

77、40-24良好6鋼筋鐓粗機具4良好7直螺紋加工機具4良好8裝載機50/304良好9電動磨光機8良好10混凝土拌合站50/752/2良好11混凝土拖泵60/802/2良好12塔吊80tm4良好13電梯CD1004良好14千斤頂450t8良好15高壓油泵ZB5008良好16空壓機3-6m3/min4良好17高壓水泵IS50-1204良好18發電機150/200KW2良好19竹膠板244122cm600m220組合鋼模15030cm800m221爬模4套22型鋼各類400t23鋼管支架850t第十三章 質量措施索塔的施工難度較大，為保證施工的質量，在施工時要嚴格要求，精細施工，嚴把質量關。一、一般措

78、施1、按施工設計和施工方案的要求，制定索塔施工的實施細則，詳細設計支架、模板等施工設施，規定施工步驟、施工方法、操作要領、安全措施、工料機計劃等，使索塔的施工有章可循。2、采用全自動電子計量的拌合站，提高原材料的稱量精度，適當延長拌合時間提高砼的均勻性。3、用于索塔施工的砼，其水泥品種和配合比不得中途變更，以保證外觀顏色一致。4、新澆砼的表面采取覆蓋飽水養護。5、下塔柱施工時注意低溫保護（詳見灌河特大橋2004年冬季施工方案）。6、橫梁砼應在其初凝前澆筑完成，施工前應嚴密組織，各關鍵設備應有備用，并應在澆筑過程中設專人觀測支架變形情況，發現問題及時處理。7、橫梁的現澆支架采用鋼管，以減小其工作

79、彈性變形。8、上下橫梁支架的鋼管立柱應在同一豎直線上，且應支立于橫梁腹板之下。9、預應力施工嚴格按相關操作規程執行。二、外觀質量控制措施索塔外觀質量的優劣，是本工程能否實現質量目標的關鍵，同時也是體現本工程質量管理水平的重要環節。結合本橋的構造特點，主要從模板、砼和施工工藝三個方面采取措施來控制其外觀質量：1、塔柱和橫梁的外模板采用大塊鋼模，除強度應滿足澆注砼的各項要求外，為保證其表面平整度，設計時主要以剛度控制。2、對模板的拼接縫，力求做到設計合理，加工制作精細，減少或避免漏漿現象發生。3、盡量減少對拉螺桿數量，以減少塔身砼上的孔洞，并對塔身施工完成后留下的孔洞及時封堵修補。修補安排專人負責

80、，采用與塔身相同標號的水泥漿進行，力求做到與塔身砼顏色一致。4、對塔身砼配合比進行優化選擇，材料采用同一廠家、同一品牌的水泥，砂石料和外摻劑等亦采用相同的產品，不得變更。砼攪拌均勻，保證其工作性能，確保塔身砼整體上色澤一致。5、對模板的準確安裝定位，砼的攪拌、泵送入模、振搗、養護等工藝過程采取有效措施，加強控制。對現場管理人員和操作工人進行質量意識教育，做好每個關鍵工序的技術交底。通過保證各個工藝環節的工作質量來確保工程的質量。6、塔身的施工放樣測量，除采取正確合理的測量方法外，嚴格執行兩人復測制度，復核必須采用不同的方法進行，以確保塔身放樣準確，防止因測量誤差過大而導致塔身砼線條不平順。第十

81、四章 安全措施1、成立以項目經理為首的安全生產領導小組（見圖14-1）。設備材料保障項目經理安全領導小組綜合辦公室及勞資專職安全員安全信息通訊及勞動保護兼職安全員安全后勤保障施工工區圖14-1 安全保證體系圖2、建立健全生產組織機構，項目部設置專職安全員，分部設兼職安全員。3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發現安全隱患及時整改，嚴格實行安全生產崗位責任制，獎懲分明。4、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業。5、安全教育：（1）、全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。（2）、職工每周組織一次安全活動，學習工序工種的安全規程，嚴格按規程

82、進行施工。（3）、工人進場前要進行常規安全操作教育，才準上崗作業。（4）、作業安全、安全方面各種臨時性結構和設備操作工況，要詳細計算，并按規范要求留取足夠的安全儲備。、大型機具較多，由于工期緊迫，將會采用多班作業，各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產。、加強現場施工管理，施工現場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品。、各工種必需持證上崗。、起重作業較多，應根據施工工序安排，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程中逐一落實。、起重設備嚴禁超載。、嚴禁自高處向下拋擲任何物品。、在施工操作范圍，應設置安全防護網和安全護欄。、6級風以

83、上應暫停索塔上的施工作業。、嚴格按預應力施工安全操作規程進行預應力施工。（5）、交通安全：、施工地段設置各種警告標志， 夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現場道路暢通。、嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。（6）、進行用電安全教育，未經電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。6、注意用電安全，施工用電要專職電工負責安排，統一使用配電箱，使用前對線路進行一次安全檢查，出現故障時由專職電工處理。7、全面負責在現場上施工人員的安全，并使現場（只要這些現場已由其管轄）和工程（只要這些工程尚未完成或尚未由業主占用）保持良好的秩序，以避免危及施工人員的安全。8、安全檢查：（

84、1）、建立健全安全檢查制度，項目部設專職安全干部，各分部工段班組設兼職安全員。（2）、各工段長是安全檢查的第一把關人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都進行一次全面檢查。（3）、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。（4）、定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱患。第十五章 文明施工與環境保護措施一、文明施工1、文明施工方案（1）、建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，作到施工現場道路暢通、平整無坑槽；施工現場無積水；（2）、施工現場與地方道路交叉處必須進行施工圍擋，掛牌施工，加強文明施工宣傳；

85、管理人員必須佩卡上崗；工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想工作。（3）、健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。（4）、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例。2、文明施工組織機構見圖15-1。各施工作業隊創建文明工地工程部材設部經營部綜合辦公室項目經理文明施工領導小組圖15-1 文明施工管理組織機構3、文明施工內容（1）、在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。（2）、施工產生的棄土、泥漿、以及拌和站產生的廢水棄到指定地點，不隨意傾倒，尤其不能向灌河排放或傾倒。（3）、愛護環

86、境，保護好周圍的一草一木。（4）、施工期間盡量做到不擾民。（5）、在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關系。（6）、把文明施工列入各工區考核的重要內容。（7）、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對公眾或公眾財產的傷害或公害。二、環境保護1、環境保護方案環境保護是我國的一項基本國策，項目部將與當地政府和環保部門聯合協作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失和砂化，扎扎實實抓好環境保護工作。（1）、成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環境保護設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工

87、作。（2）、采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。2、環境保護組織機構見15-2。3、環境保護措施（1）、水土及生態環境的保護措施、對植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點，對合同規定的施工界限內、外的植被盡力維持原樣；強污染源（如廢油）必需統一存放，不能與土壤直接接觸，避免滲入地下污染地下水。、對臨時征用土地（包括河灘）設置有效的排水設施，避免水土流失。、對施工棄土、廢泥漿不得向河流和設計范圍外的場地直接傾倒。、營造良好環境，在施工現場設置足夠的衛生設施，經常進行衛生清理。各施工作業隊工程部材料部經營部綜合辦公室項目經理環境保護領導小組圖15-2 環境保護管理組織機構、工

88、程完工后，及時進行現場徹底清理，并采用植被覆蓋或其它處理措施。、對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過正確的環保處理手段就地進行處理或運到指定地點進行掩埋，防止對動植物造成損害。（2）、水環境保護措施、施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活用水。對于施工中排放的泥漿、清洗拌和設備及工具的水泥漿、油污等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，遠離生活水源，不得污染環境或影響附近居民生活。、沖洗骨料的水或施工廢水，經過過濾、沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。（3）、大氣環境及粉塵的防治措施、施工場地和運輸道路經常灑水養護，盡可能防止灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。、車輛運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。、對于機械修理產生的廢油、廢棉紗不得通過燃燒的方式進行處理，要統一收集妥善處理、施工設備、車輛要經過質檢部門檢驗，尾氣排放不得超標。