1、貴溪特大橋32+48+32m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案目 錄1編制依據(jù)及范圍11.1 .編制依據(jù)11.2.編制原則11.3.編制范圍22.工程概況22.1.工程概況22.2.自然條件22.3.工程數(shù)量33. 施工部署43.1.組織機構(gòu)設(shè)置43.2.組織機構(gòu)職能5項目部工程部5安全、質(zhì)量、環(huán)保部5計劃財務(wù)部5物資設(shè)備部6工地試驗室63.3.架子隊施工任務(wù)安排6施工班組設(shè)置6施工班組任務(wù)安排表6施工班組人員配備73.4.臨時工程及施工場地布置7施工場地布置原則7施工便道7施工用電7生產(chǎn)、生活用水8攪拌站的設(shè)置84. 施工進(jìn)度計劃安排84.1.施工總體安排84.2.現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工工期計劃8地基處理:8

2、支架搭設(shè)及底模鋪設(shè)：8支架預(yù)壓8模板及鋼筋工程：8梁體混凝土澆注：9預(yù)應(yīng)力工程：95. 交通疏導(dǎo)方案95.1.客專跨志光公路和貴溪糧庫公路交通情況95.2.跨志光公路和跨貴溪糧庫連續(xù)梁施工方案95.3.交通安全防護(hù)措施95.3.1.臨時支墩施工及安全防護(hù)措施95.3.2.支架橫梁、腳手架安裝安全防護(hù)措施105.3.3.梁部澆筑混凝土?xí)r安全防護(hù)措施115.3.4.拆除模板、縱梁及支墩時安全防護(hù)措施115.4.道路恢復(fù)措施116. 連續(xù)梁施工方案126.1.施工工藝流程126.2.梁部結(jié)構(gòu)126.3.總體施工方案136.4.方案細(xì)部說明146.4.1.基礎(chǔ)處理146.4.2.梁部施工方案146.5

3、.支架預(yù)壓及沉降觀測16預(yù)壓準(zhǔn)備17支架基礎(chǔ)預(yù)壓17支架預(yù)壓18預(yù)壓監(jiān)測20數(shù)據(jù)處理21預(yù)拱度的設(shè)置及線形控制21墩身沉降及連續(xù)梁徐變觀測216.6.鋼筋工程226.7.預(yù)應(yīng)力工程22預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場要求24張拉機具的進(jìn)場要求25波紋管施工26縱向預(yù)應(yīng)力束實施26真空輔助吸漿施工工藝286.8.混凝土工程30混凝土的質(zhì)量控制30混凝土澆注前準(zhǔn)備工作31混凝土的運輸與供應(yīng)32澆注順序32澆注下料及振搗要求33混凝土澆注施工時的防雨措施34混凝土養(yǎng)護(hù)346.9.拆模347. 主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃347.1.主要材料347.1.1.梁部支架計劃數(shù)量347.1.2.連續(xù)梁工程數(shù)量347.2.主要機械

4、設(shè)備計劃358. 質(zhì)量保證體系358.1.質(zhì)量目標(biāo)和要求358.2.質(zhì)量控制機構(gòu)358.3.質(zhì)量保證措施369. 安全、環(huán)保、文明施工措施379.1.安全保證措施379.2.環(huán)境保護(hù)措施389.3.文明施工措施39貴溪特大（32+48+32）m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案1.編制依據(jù)及范圍1.1 .編制依據(jù) 1.1.1.無碴軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（支架現(xiàn)澆施工）跨度：(31.9+48+31.9)m(直、曲線,線間距5.0m)施工圖圖號:肆橋參（2009）23681-；1.1.2.鐵路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；（1）客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-20

5、05）。（2）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）。（3）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)。（4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)。（5）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定鐵建設(shè)2005157號。（6）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。（7）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB1002.3-2005 J462-20051.1.3.現(xiàn)場調(diào)查及相關(guān)資料；1.1.4.國家及地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī)；1.1.5.公司現(xiàn)有的施工力量，技術(shù)裝備和施工管理能力及以往施工類似工程積累的經(jīng)驗。1.2.編制原則1.2.1. 組織專業(yè)隊伍進(jìn)場施工，機械設(shè)備配齊配強，保證施工需要，

6、確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務(wù)。1.2.2.遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和鐵道部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施。1.2.3.根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗，運用先進(jìn)工法施工，提高機械化程度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。1.2.4.嚴(yán)格按照GB/T190012000ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證體系和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全技術(shù)組織措施，使各項工作落實到實處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。1.2.5.完善施工環(huán)保、水土保持措施，確保志光

7、公路和貴溪糧庫公路交通安全、路面不受污染和破壞，施工完畢后盡快恢復(fù)原有公路路面。1.3.編制范圍滬昆客運專線貴溪特大橋跨志光公路及貴溪梁庫公路174#墩-177#墩(32+48+32)m連續(xù)梁施工。2.工程概況2.1.工程概況滬昆客運專線貴溪特大橋174#177#墩跨志光公路及貴溪糧庫公路，設(shè)計采用(32+48+32)m連續(xù)梁跨越,其中主跨為48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面寬7米，與線路交角為132；貴溪糧庫公路寬6米。與線路交角為42，行車凈空為5.0米。174#177#墩連續(xù)梁均采用梁高等截面設(shè)計。箱梁為單箱單室，梁長113.3m，梁高3.25m，梁底寬5.4m，梁頂寬12m

8、，腹板為斜坡，梁部采用支架現(xiàn)澆法施工。本聯(lián)連續(xù)梁位于圓曲線上，左線曲線半徑9000米，右線曲線半徑為8995米；縱坡為2.2的下坡。2.2.自然條件1）橋址區(qū)地貌為壟崗地貌，地形平坦，崗地與坳谷波狀起伏，自然高程4065m相對高差10-25m,自然坡度10-20。地質(zhì)資料：174#175#墩至貴溪糧庫公路左側(cè)邊，表層為全風(fēng)化砂巖，磚紅色，=200kpa，下部為強風(fēng)化砂巖，=300kpa，下臥層為弱風(fēng)化砂巖，=400kpa。貴溪糧庫公路左側(cè)邊至176#墩177#墩：表層為強風(fēng)化砂巖，=300kpa，下部及下臥層均為弱風(fēng)化砂巖，=400kpa。2）氣象：本地區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明

9、，雨量充沛，無霜期長。年平均氣溫在15.018.0之間，全年無霜期230天左右，每年7月8月氣溫較高，1月2月氣溫較低，極端最高氣溫38.843.0，極端最低氣溫-10.1-14.0。多年平均降雨量為1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸發(fā)量1130mm1380mm，年平均相對濕度81。3）交通運輸：工程跨志光公路和貴溪糧庫公路，交通較為方便。2.3.工程數(shù)量梁部主要工程數(shù)量表部位名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層噴涂型防護(hù)墻內(nèi)側(cè)/外側(cè)m21042.4/339.9主梁混凝土C50m31334fpx=1860鋼絞線12-S15.20t61.914-S15.

10、20t14.19普通鋼筋HPB235t11.7HRB335t255.2金屬波紋管內(nèi)徑90（內(nèi)）金屬波紋管m5022.5內(nèi)徑90*19mm扁金屬波紋管m2862.7錨具M(jìn)15-2套160BM15-4套256BM15p-4套256橋面防裂鋼筋網(wǎng)R9鋼筋t8.47支座球形支座QZ-6000-DX套2QZ-6000-ZX套2QZ-17500-ZX套1QZ-17500-DX套1QZ-17500-HX套1QZ-17500-GD套1防護(hù)墻曲線混凝土C40m345.1普通鋼筋HRB335t18.58豎強預(yù)埋鋼筋無聲屏障普通鋼筋HRB335t6.71有聲屏障普通鋼筋HRB335t10.39防落梁鋼料Q235t3

11、.1集中排水泄水管外徑125套114PVC排水管外徑125m349.2兩側(cè)直排泄水管外徑125套114PVC排水管外徑125m1164接地端子個24伸縮縫道23.施工部署3.1.組織機構(gòu)設(shè)置本工程按標(biāo)準(zhǔn)化管理施工，成立“中鐵五局滬昆客專（江西段）項目經(jīng)理部”，組織機構(gòu)按照項目部項目分部架子隊三級管理模式組建。項目部管理層設(shè)綜合辦公室、工程管理部、計劃財務(wù)部、安全環(huán)保協(xié)調(diào)部、物資設(shè)備部、中心試驗室。分部對口設(shè)置相關(guān)管理部門和試驗室，保證項目部和分部兩級業(yè)務(wù)對口，信息暢通，組織有序。該聯(lián)連續(xù)梁由項目部下屬的三分部橋梁第二架子隊組織施工。3.2.組織機構(gòu)職能3.2.1項目部工程部技術(shù)：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)

12、管理工作，接受建設(shè)單位、設(shè)計單位的技術(shù)交底，審核設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行圖紙核對、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，臨時工程設(shè)計、編制施工組織設(shè)計、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案和技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存等工作。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量評定與驗收，對各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)；對重難點項目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。測量：負(fù)責(zé)工程的測量工作，接收設(shè)計院的控制樁位及資料，組織復(fù)核；施工測量要保證其測量放線的準(zhǔn)確性，精度滿足規(guī)范要求；保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。3.2.2安全、質(zhì)量、環(huán)保部質(zhì)量：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，進(jìn)行質(zhì)量檢查計劃的編制

13、并檢查落實，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組活動，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對工程質(zhì)量檢驗和試驗及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告，對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量檢查記錄。安全：負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，進(jìn)行施工安全保障計劃的編制并檢查落實；進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全設(shè)施的設(shè)置和管理，檢查作業(yè)人員安全防護(hù)品的佩戴和使用。環(huán)保：負(fù)責(zé)工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護(hù)及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工

14、作。3.2.3計劃財務(wù)部計劃：負(fù)責(zé)工程的全面計劃管理，制定切實可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作。負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計量與支付工作。財務(wù)：保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，專款專用，嚴(yán)格按照財務(wù)管理制度開展工作。3.2.4物資設(shè)備部物資：負(fù)責(zé)工程材料的采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。設(shè)備：保證工程實施過程中的各種機械、設(shè)備、機具的配套、正常使用和維修工作。3.2

15、.5工地試驗室試驗：按照現(xiàn)行有關(guān)的國家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗、計量管理工作；負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗，提供正確、完整的試驗資料；對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析提供分析報告。檢測：按照現(xiàn)行有關(guān)的國家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的檢測工作，并提供檢測分析報告；負(fù)責(zé)檢測設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)。3.3.架子隊施工任務(wù)安排3.3.1施工班組設(shè)置根據(jù)本工程施工主要工作內(nèi)容，設(shè)置5個專業(yè)施工班組，即架子模板班、混凝土班、鋼筋班、張拉班、雜工班，負(fù)責(zé)本工程各分項工程的施工，各專業(yè)施工班組由架子隊長直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。為確保混凝土的質(zhì)量和供應(yīng)數(shù)量滿

16、足施工要求，由6#混凝土攪拌站集中攪拌、供應(yīng)混凝土。3.3.2施工班組任務(wù)安排表序號施工班組施工任務(wù)安排1架子模板班負(fù)責(zé)本工程的全部支架、模板搭設(shè)和拆除以及支架預(yù)壓作業(yè)2混凝土班負(fù)責(zé)本工程的全部混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)作業(yè)3鋼筋班負(fù)責(zé)本工程的全部鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的下料加工和綁扎作業(yè)4張拉班負(fù)責(zé)本工程的全部預(yù)應(yīng)力筋的張拉、真空壓漿作業(yè)5雜工班負(fù)責(zé)本工程施工用電、修理等作業(yè)3.3.3施工班組人員配備按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，各專業(yè)施工班組最大配置合計40人，其中專業(yè)技術(shù)工種人員34人，勞務(wù)工36人。本工程施工班組作業(yè)人員如下表：序號施工班組人數(shù)備注技工勞務(wù)工合計1架子模板班181533各專業(yè)施工班組配備的

17、作業(yè)人員人數(shù)均能滿足施工工作面的開展。2混凝土班64381023鋼筋班1512274張拉班100105雜工班01010總計99751823.4.臨時工程及施工場地布置3.4.1施工場地布置原則施工現(xiàn)場的水、電、路盡可能利用既有資源。臨時工程根據(jù)現(xiàn)場考察情況進(jìn)行布置，以節(jié)約用地有利于生產(chǎn)、方便生活、便于管理進(jìn)行布置。施工場地布置本著科學(xué)、合理的原則，在滿足工程施工需要的同時，做到盡量減少臨時租地，盡量減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。臨時工程設(shè)施不干擾永久工程施工。分片布置，不污染環(huán)境，滿足生產(chǎn)生活需要。與外接電源及交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。3.4.2施工便道由于本工程位于志光公路和貴溪糧庫公路旁邊，交通便利。

18、 3.4.3施工用電施工用電采用低壓電線全橋架設(shè)貫通，并配置1臺120KW的發(fā)電機。3.4.4生產(chǎn)、生活用水施工、生活用水采用就地挖井過濾，經(jīng)實驗室化驗，水質(zhì)滿足生活及施工需要方可使用。3.4.5攪拌站的設(shè)置根據(jù)工程施工特點，混凝土由6#攪拌站集中攪拌、供應(yīng)。4.施工進(jìn)度計劃安排4.1.施工總體安排根據(jù)管段內(nèi)總施工組織計劃安排，該處連續(xù)梁為我項目部首架方向的第二處連續(xù)梁，鋪架到該處連續(xù)梁計劃工期為2012年1月15日，考慮連續(xù)梁強度等各種因素，該聯(lián)連續(xù)梁必須在2011年11月31日前全部施工完。4.2.現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工工期計劃4.2.1地基處理:（1）碗扣式支架地基換填碎石土：2011年7月1

19、日2011年7月10日（2）碗扣式支架地基換填面澆注20cm混凝土：2011年7月11日2011年7月20日（3）志光公路鋼管柱混凝土基礎(chǔ)施工：2011年7月21日2011年7月31日4.2.2支架搭設(shè)及底模鋪設(shè)：2011年7月26日2011年8月31日4.2.3支架預(yù)壓2011年9月1日2011年9月12日4.2.4模板及鋼筋工程：2011年9月13日2011年10月9日4.2.5梁體混凝土澆注：2011年10月16日前完成4.2.6預(yù)應(yīng)力工程：2011年10月31日前完成。5.交通疏導(dǎo)方案5.1.客專跨志光公路和貴溪糧庫公路交通情況志光公路寬度為7.0m，日車流量較大，貴溪糧庫公路寬度為6

20、.0m，日車流量較小，外側(cè)無自行車道，自行車與機動車共用道路，機動車行車速度約為4060公里/小時。客運專線174#175#墩跨以32米梁邊跨跨越志光公路;175#墩176#墩跨以48米梁主跨跨越貴溪糧庫公路,三個橋墩均設(shè)計在道路兩側(cè)，橋梁建成后凈高均為15.5米,不影響該公路永久行車。5.2.跨志光公路和跨貴溪糧庫連續(xù)梁施工方案由于該連續(xù)梁上跨志光公路和貴溪糧庫公路，為安全考慮，連續(xù)梁施工期間封鎖部分貴溪糧庫公路，自志光公路沿客專線路左側(cè)改道進(jìn)入貴溪糧庫公路。搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架時在志光公路原位處往大里程方向取直加寬公路，設(shè)25.36米門洞用于汽車通行,采用支墩法施工，施工期間公路凈空高度保證5.

21、5m。跨志光公路處縱向采用3排臨時支墩做支撐，每排支墩間距為5.36m，小里程兩排設(shè)置在現(xiàn)有混凝土道路上，大里程排設(shè)置在加寬的公路邊地基上，基底嵌入強風(fēng)化砂巖層，支墩基礎(chǔ)尺寸為1500cm(長)*120cm（寬）*100cm（高），C30鋼筋混凝土混凝土.支墩基礎(chǔ)將道路分為左、右兩股機動車道，凈寬均為4.5米；機動車道兩側(cè)均設(shè)置導(dǎo)向墩，起行車防護(hù)作用。跨越志光公路支墩方案立面、平面示意圖見附圖。5.3.交通安全防護(hù)措施5.3.1.臨時支墩施工及安全防護(hù)措施（1）施工前向交通部門申請臨時支墩施工方案。（2）施工臨時支墩時，在道路前后各200m處增設(shè)安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志及減速帶。橋位前后各20m

22、處設(shè)交通導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩采用交通部門專用的導(dǎo)向墩。白天在導(dǎo)向墩之間采用吊設(shè)小紅旗連線標(biāo)志，夜間采用紅色警示燈，紅色警示燈間隔為3m。（3）施工期間在橋位公路前后導(dǎo)向墩處全天候安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保交通順暢和施工安全。（4）在吊裝及安裝臨時支墩鋼管時，將吊車停在公路邊的空地上，不占行車道，并派專人進(jìn)行指揮，若存在吊裝構(gòu)件需侵入行車道時，對行車實行暫時管制，確保行車及行人安全。（5）在跨路段搭設(shè)安全通道，頂部及兩側(cè)封閉，每邊超出梁部3m，確保行車及行人安全。（6）施工期間，為避免過往車輛超高碰撞支架，在防撞墩處設(shè)置限高門樓，限高為5.0米。5.3.2.支架橫梁、腳手架安裝安全防護(hù)措施（1）在安裝

23、支墩、縱橫梁時，在道路的前后各200m的處增設(shè)施工安全警示標(biāo)志。（2）吊裝縱梁，吊裝前安全人員檢查吊點無誤后方可同意吊裝工作。（3）吊裝工作盡量避開交通高峰期，吊裝時對交通進(jìn)行分時段管制。（4）在吊裝完縱梁后，嚴(yán)格檢查各個連接點，確保連接牢固后方可放車能行。（5）縱梁之間的空隙和兩側(cè)縱梁至腳手架外側(cè)寬度范圍內(nèi)采用15*15cm方木搭設(shè)后上面鋪設(shè)竹膠板封閉，縱橫梁下部再安裝雙層安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工鐵器具墜落傷人。（6）施工桿件及安全網(wǎng)安裝后，要保證行車凈空高度大于5.5m。（8）在雨天、大霧天、六級以上大風(fēng)天，均不進(jìn)行吊裝作業(yè)，以保證行車及施工安全。5.3.3.梁部澆筑混凝土?xí)r安全防護(hù)措施（1）

24、在橫向工字鋼兩側(cè)至最外側(cè)腳手架寬度范圍內(nèi)安裝防護(hù)架，防止梁面施工器具墜落。（2）采用混凝土汽車泵進(jìn)行混凝土灌注，混凝土汽車泵均停在行車道外側(cè)，不占用行車道。（3）為了防止混凝土漿從梁上流下污染行人及行車，在梁底縱梁下安裝雙層防水布，將污水收集流至行車道兩側(cè)。（4）根據(jù)設(shè)計要求，梁部混凝土澆筑須一次連續(xù)完成，則需夜間施工，應(yīng)加強現(xiàn)場照明，保證施工現(xiàn)場燈光滿足施工照明要求。5.3.4.拆除模板、縱梁及支墩時安全防護(hù)措施（1）嚴(yán)格按照支架及模板拆除作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行拆除。（2）拆除支架及縱梁時盡量在夜間行車較少的時間進(jìn)行，杜絕墜物掉落傷人。（3）中間支墩混凝土基礎(chǔ)采用人工鑿除，不得采用爆破方法。5.4.

25、道路恢復(fù)措施我項目部本著為地方建設(shè)的精神，保障志光公路和貴溪糧庫公路暢通及附近居民的生活環(huán)境，在施工前、施工中對交通道路進(jìn)行各種保護(hù)措施：（1）在開工前對所有的施工人員進(jìn)行教育，讓大家樹立起對道路的保護(hù)思想，共同愛護(hù)現(xiàn)場生活服務(wù)。（2）大型施工機械減少在陸路面上行走及停放，吊車、汽車泵等盡量停放在道路兩側(cè)，減少對道路的損壞。（3）施工材料及機具一律不得堆放在道路上，必須整齊地堆放在道路兩側(cè)的場地上，減少對路面的磨損及污染。（4）施工中產(chǎn)生的混凝土塊、污水及時清理，并運至施工區(qū)域外的棄碴場進(jìn)行掩埋。（5）連續(xù)梁施工完后，對交通道路進(jìn)行恢復(fù)。損壞部分采用高強混凝土進(jìn)行修筑，受污染路面進(jìn)行清洗。6.

26、連續(xù)梁施工方案6.1.施工工藝流程搭設(shè)滿堂支架安裝底模板，加載預(yù)壓觀測變形，卸載預(yù)壓調(diào)節(jié)底模板、裝外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝安裝頂模板澆注混凝土安裝內(nèi)側(cè)模綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土配合比設(shè)計施工準(zhǔn)備支架基底處理鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力筋下料張拉機具校核養(yǎng) 護(hù)制作試塊恢復(fù)公路路面預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封錨及養(yǎng)護(hù)壓試塊拆除支架沙袋準(zhǔn)備6.2.梁部結(jié)構(gòu)梁部為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁, 箱梁截面為單箱單室斜腹板，頂寬12m，底寬5.4m，梁高為3.25m。頂板厚30cm，端部3m段加厚至45cm；底板厚47.5cm，端部3m段加厚至65cm；腹板厚從67cm變化到110cm。全聯(lián)連續(xù)梁共設(shè)4道橫隔板

27、，分別設(shè)于中支點、端支點截面，其中中橫隔板厚2米，端橫隔板厚1.3米，各橫隔板均設(shè)進(jìn)人洞。箱梁橫截面圖如下（跨中處）6.3.總體施工方案貴溪特大橋174#、175#、176#、177#墩以32+48+32米連續(xù)梁跨越志光公路和貴溪糧庫公路，四個墩身高度分別為15.5米、15米、12米和11米。志光公路寬 7米，貴溪糧庫公路寬 6米,路面至梁底高均為15.5米。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，175#176#墩跨貴溪糧庫公路，施工梁部期間貴溪糧庫公路不設(shè)門洞，將該公路改道至線路左側(cè)繞行通過，改道后連續(xù)梁下部貴溪糧庫公路部分采用碗扣式支架法施工；174#175#墩之間跨志光公路、跨公路部分采用橫向排墩梁式支

28、架法施工，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，中間排基礎(chǔ)支墩及小里程排支墩基礎(chǔ)設(shè)置在道路面上，大里程排支墩設(shè)置在道路邊上。墩梁式支架頂部、兩側(cè)及175#177#墩間采用碗扣式支架法施工。174#墩至貴溪糧庫公路段基礎(chǔ)開挖后換填碎石土，表層澆注20cm 厚C20混凝土；貴溪糧庫公路至177#墩段除承臺基坑周圍換填碎石土外其余部分開挖后如地基承載力大于300KPa可直接澆筑20cm厚C20混凝土墊層。支架和門洞設(shè)計及驗算見附件。6.4.方案細(xì)部說明6.4.1.基礎(chǔ)處理（1）墩梁式支架施工部分：對跨越公路部分采用墩梁式支架法施工，支架基礎(chǔ)均采用擴大基礎(chǔ)，中間排及小里程排基礎(chǔ)先在公路面上鋪一層塑料布（以便以后拆除），然

29、后澆灌1.0m厚的C30混凝土，擴大基礎(chǔ)尺寸100*120*1500cm，基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置間距為20cm的8鋼筋作為箍筋，箍筋內(nèi)環(huán)向均設(shè)置間距為25cm的16鋼筋骨架，頂部在立柱處預(yù)埋厚10mm鋼板和地腳螺栓，鋼板尺寸為90*90cm，鋼板下焊接U形鋼筋固定。（2）碗扣式滿堂支架施工部分：墩梁式支架頂部、兩側(cè)及175#177#墩間均采用碗扣式滿堂支架，174#貴溪公路段基礎(chǔ)換填0.5m厚的碎石；承臺基坑回填位置全部采用碎石土進(jìn)行回填處理。填筑時按30cm厚分層碾壓密實，換填碾壓后地基承載力必須達(dá)到300KPa以上，換填后再在頂面澆筑一層20cm厚的C20混凝土墊層；貴溪公路177#墩段除承臺基坑周圍

30、換填碎石土（換填后地基承載力須大于300kp）外其余部分開挖后如地基承載力大于300KPa可直接澆筑20cm厚C20混凝土墊層，貴溪糧庫公路176#墩段地面高差較大，地基處理時須挖臺階處理。碗扣式腳手架底托下加墊厚為15cm*15cm的方木，方木下加墊一層25cm 厚的石粉或粉細(xì)砂，在混凝土墊層面上設(shè)置橫向排水坡，混凝土墊層以外設(shè)置30*30cm排水溝，防止地表水浸泡基礎(chǔ)。6.4.2.梁部施工方案（1）墩梁式支架部分174#-175#跨、175#-176#跨志光公路和貴溪糧庫公路：采用3排直徑為529mm，壁厚為10mm的鋼管支承于擴大基礎(chǔ)上，鋼管立柱橫橋向每排布置6根,間距為(2.35+2.

31、10+2.30+2.10+2.35)m,縱橋向布置3排，間距為(5.36+5.36)m,共18根立柱。縱、橫向排距詳見支架布置圖。立柱上為2根并焊的I40a工字鋼作為橫擔(dān)梁，橫跨公路為17根I45b工字鋼縱橋向搭設(shè)，I45b工字鋼上橫橋向鋪設(shè)一層60cm間距I12.6工字鋼作為碗扣支架基礎(chǔ)，保證整個跨公路基礎(chǔ)的整體受力。為保證行車安全，防止搭設(shè)碗扣式支架和立模時落物，I45b工字鋼縱梁之間的空隙采用縱向搭設(shè)15*15cm方木和竹膠板封閉。（2）滿堂碗扣式支架部分碗扣式支架采用48*3.5mm鋼管，立桿長度有3m、2.4m、1.2m、0.9m四種，橫桿長度0.6m、0.3m兩種，支架沿梁縱向間距

32、0.6m，支架橫向按間距0.9m、0.6m及0.3m布置，其中位于梁腹板下的1.8m范圍內(nèi)間距為0.3m,翼板最外側(cè)及施工平臺部份間距為0.9m,其余部位均采用0.6m，立桿步距除174#墩貴溪糧庫公路段最下面兩層加密為0.6m外其余均為1.2m。支架橫向布置寬15m。為加強支架的整體穩(wěn)定性，沿梁縱、橫向分別設(shè)置剪刀撐，縱向通長布置4道，橫向每7排（4.2m）立桿布置一道。剪刀撐采用扣件式鋼管(40*3mm)斜桿，斜桿每步盡可能與立桿扣接，扣接點距碗口節(jié)點宜150mm，當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應(yīng)牢固；每根斜桿應(yīng)聯(lián)系35根立桿，斜桿與地面傾角宜為4560，交叉處采用

33、扣件將鋼管斜桿與碗扣式支架立桿鎖牢。碗扣式支架立桿頂裝上可調(diào)頂托，頂托橫向鋪設(shè)I12.6工字鋼，工字鋼與頂托的護(hù)邊間用木楔楔緊，工字鋼上縱向鋪設(shè)10*10cm方木，底板及翼板部位中心間距為15cm，腹板處滿鋪，方木間采用扒釘進(jìn)行固定。支架沿順橋向每隔10m，在兩側(cè)各設(shè)置一道纜風(fēng)繩。當(dāng)纜風(fēng)繩與施工便道、當(dāng)?shù)氐缆贰⒏邏壕€和周邊結(jié)構(gòu)物等位置發(fā)生沖突時，應(yīng)調(diào)整纜風(fēng)繩的位置。頂板內(nèi)模采用厚15mm的竹膠板。內(nèi)模支撐采用方木骨架，骨架由10*10cm方木組成，由上至下第一層橫橋向布置，間距30cm,第二層縱橋向布置，間距80cm, 采用40*3mm鋼管直接支撐于縱向方木骨架上，并用可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào)整，立柱

34、橫向間距布置為（50+80+80+80+80+50）cm，縱向間距為90cm，在墩頂處兩邊3m范圍段縱向間距調(diào)整為60cm，立桿下部用焊接在底板鋼筋骨架內(nèi)的豎向預(yù)埋鋼筋固定。腹板內(nèi)膜內(nèi)模采用厚15mm的竹膠板。緊貼模板的第一層豎向外肋采用10*10cm方木，縱向間距為30cm。第二層外肋采用10*15cm方木縱向布置,豎向間距60cm。水平對撐采用40mm*3.0mm鋼管,豎向間距為60cm,橫桿與腹板內(nèi)側(cè)縱梁處采用可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào)整固定。在立柱與橫梁相接處均設(shè)置縱向分布鋼管，兩側(cè)腹板采用16鋼筋為對拉拉筋，豎向布置3層，豎向尺寸為：底板頂面+20cm+100cm+80Cm,縱向間距布置為：底

35、層0.8m,中間層1.6m,頂層3.2m。腹板外膜、翼板模板模板均采用15mm的竹膠板，竹膠板外采用兩層方木作背肋，其中緊貼竹膠板層采用10*10cm方木，順橋向布置，腹板外側(cè)模順橋向背肋間距為15cm，翼板底模順橋向背肋間距20cm；最外層均采用15*10方木作背肋，橫橋向布置，間距60cm。腹板采用40*3mm鋼管+碗口式扣件支撐，豎向、縱向間距均為60cm,具體布置情況見附圖。底模采用厚15mm的竹膠板，與底部縱向方木連接，腹板范圍內(nèi)滿鋪，其余部分間距為15cm,方木直接放在I12.6橫向分配工字鋼上，可滿足梁體在施加應(yīng)力時其在支架上的自由變形，以減少支架受水平力失穩(wěn)的可能。6.5.支架

36、預(yù)壓及沉降觀測支架荷載預(yù)壓試驗包括支架基礎(chǔ)預(yù)壓和支架預(yù)壓，預(yù)壓重量為現(xiàn)澆箱梁梁體重量的120（梁體鋼筋混凝土1334立方米，鋼筋混凝土比重26KN/m3），即4162噸，壓載實物采用砂袋。通過預(yù)壓，消除支架非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。預(yù)壓準(zhǔn)備（1）預(yù)壓施工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并應(yīng)落實所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。（2）采用吊裝壓重物方式預(yù)壓時，應(yīng)做好預(yù)壓荷載吊裝組織工作，安排好專人統(tǒng)一指揮，預(yù)先熟悉和統(tǒng)一指揮口令，參與吊裝人員預(yù)先做好明確分工。（3）吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查其中設(shè)備的可靠性和安全性，并應(yīng)進(jìn)行試吊。（4）支架基礎(chǔ)預(yù)壓前，應(yīng)查明施工區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)分布情況。（5）支架基礎(chǔ)應(yīng)按

37、不同類型進(jìn)行分類，每一類支架基礎(chǔ)取代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。本工程支架基礎(chǔ)有自然弱風(fēng)化砂巖基礎(chǔ)和回填夯實并用混凝土硬化基礎(chǔ)兩種。（6）支架基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置好排水、隔水措施，不得被混凝土養(yǎng)護(hù)用水和雨水浸泡。（7）支架預(yù)壓前應(yīng)按規(guī)范要求布置好沉降觀測點，并測量出各觀測點高程的初始值。6.5.2支架基礎(chǔ)預(yù)壓1）預(yù)壓驗收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)JGJ/T194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程要求，在全部加載完成后的支架基礎(chǔ)預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時，應(yīng)判定支架預(yù)壓基礎(chǔ)合格：各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm;各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。對支架基礎(chǔ)的代表性區(qū)域預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)最初72h各監(jiān)測點

38、的沉降量平均值大于5mm時，同類支架基礎(chǔ)應(yīng)全部進(jìn)行處理，并重新進(jìn)行預(yù)壓，直到滿足上述兩個條件之一為止。2）預(yù)壓范圍及荷載支架基礎(chǔ)預(yù)壓范圍應(yīng)不小于所施工的混凝土結(jié)構(gòu)物實際投影面寬度加上兩側(cè)各向外擴大1m的寬度。如下圖所示：支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載應(yīng)不小于支架基礎(chǔ)所承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和的120%。預(yù)壓荷載可采用均布形式。3）加載與卸載支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載加載采用一次性加載。加載時，沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ進(jìn)行加載。支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載卸載采用一次性卸載，并沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ卸載。4）支架基礎(chǔ)預(yù)壓報告支架基礎(chǔ)預(yù)壓完成后應(yīng)對預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行驗收，并編寫預(yù)壓報告。報告包括以下幾點內(nèi)容：（1）工程項

39、目名稱；（2）施工區(qū)域不良地質(zhì)分布情況；（3）支架基礎(chǔ)分類及同類基礎(chǔ)代表性區(qū)域的選擇；（4）支架基礎(chǔ)沉降觀測；（5）可不進(jìn)行預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定；（6）預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定。6.5.3支架預(yù)壓支架預(yù)壓應(yīng)在支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格并支架搭設(shè)完成后進(jìn)行。支架預(yù)壓范圍為現(xiàn)澆連續(xù)梁的實際投影面。支架預(yù)壓前應(yīng)按規(guī)范要求布置好沉降觀測點，并測量和記錄好各觀測點的初始高程。1）預(yù)壓驗收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)JGJ/T194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程要求，在全部加載完成后的支架預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時，應(yīng)判定支架預(yù)壓合格：各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm;各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm

40、。對支架的預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)最初72h各監(jiān)測點的沉降量平均值大于5mm時，應(yīng)查明原因后采取有針對性的措施進(jìn)行處理，并重新進(jìn)行預(yù)壓，直到滿足上述兩個條件之一為止。2）預(yù)壓荷載支架預(yù)壓荷載為支架承受的連續(xù)梁混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的1.2倍，預(yù)壓荷載采用均布形式。3）加載和卸載支架預(yù)壓分段分區(qū)進(jìn)行，縱向按照連續(xù)梁跨度分為邊跨、中跨和邊跨三段，橫向按照連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式分為底、頂板區(qū)、腹板區(qū)和翼板區(qū)。各區(qū)段的預(yù)壓荷載為該區(qū)段內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)恒載和模板重量之和的1.2倍。支架預(yù)壓按區(qū)段分三級進(jìn)行加載，3級加載依次為各區(qū)段內(nèi)預(yù)壓荷載值的60%、80%、100%。縱向加載從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向兩端支點進(jìn)行對稱

41、布載；橫向加載從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。每級荷載加載完成后，先停止下一級荷載的加載，并每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部觀測點12h內(nèi)的沉降量平均值小于2mm時，進(jìn)行下一級荷載的加載。采用砂袋吊裝加載，砂袋堆放順序為先底板，后腹板，再翼板，均要對稱堆放。為防止砂袋壓載時碰到下雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，預(yù)壓過程中應(yīng)備足防雨材料，遇到下雨和每天吊裝砂袋收工后，應(yīng)用蓬布覆蓋防雨。支架預(yù)壓采用一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。4）支架預(yù)壓報告支架預(yù)壓完成后應(yīng)對預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行驗收，并編寫預(yù)壓報告。報告包括以下幾點內(nèi)容：（1）工程項目名稱；（2）支架預(yù)壓范圍

42、；（3）支架沉降觀測；（4）支架預(yù)壓的合格判定。6.5.4預(yù)壓監(jiān)測1）監(jiān)測內(nèi)容支架基礎(chǔ)預(yù)壓和支架預(yù)壓的監(jiān)測包括以下內(nèi)容：（1）加載前監(jiān)測點標(biāo)高；（2）每級加載后監(jiān)測點標(biāo)高；（3）加載至100%后每隔24h監(jiān)測點標(biāo)高；（4）卸載6h后監(jiān)測點標(biāo)高。支架基礎(chǔ)預(yù)壓和支架預(yù)壓的監(jiān)測須做好數(shù)據(jù)記錄，并根據(jù)監(jiān)測計算出沉降量、彈性變形量、非彈性變形量。2）監(jiān)測點布置沿連續(xù)梁混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨布置一個監(jiān)測斷面，即在支點處、1/4跨處、跨中、3/4跨處和另一端支點處各布置一個監(jiān)測斷面。每個監(jiān)測斷面對稱布置6個監(jiān)測點。在支架基礎(chǔ)條件變化處應(yīng)增加一個觀測斷面。支架沉降監(jiān)測點應(yīng)在支架頂部和底部對應(yīng)位置上分別布置

43、。3）監(jiān)測預(yù)壓監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀，并按三等水準(zhǔn)測量要求作業(yè)。水準(zhǔn)儀必須按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程JJG425進(jìn)行檢定并合格后方能使用。支架基礎(chǔ)預(yù)壓監(jiān)測按以下順序進(jìn)行：（1）預(yù)壓荷載施加前，監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點初始標(biāo)高；（2）全部預(yù)壓荷載施加完畢后，監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點標(biāo)高；（3）每隔24h監(jiān)測一次，記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，并計算沉降量；（4）當(dāng)支架基礎(chǔ)預(yù)壓符合上文判定條件的規(guī)定時，判定支架基礎(chǔ)沉降達(dá)到驗收合格要求，并可進(jìn)行卸載；（5）卸載6h后監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，計算支架基礎(chǔ)各監(jiān)測點的彈性變形量；（6）計算支架基礎(chǔ)各監(jiān)測點的彈性變形量。支架預(yù)壓監(jiān)測按以下順序進(jìn)行：（1）預(yù)壓荷載施加前，監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點

44、初始標(biāo)高；（2）每級荷載施加完畢時，記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，并計算沉降量； （3）全部預(yù)壓荷載施加完畢后，監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，計算各監(jiān)測點沉降量，當(dāng)支架基礎(chǔ)預(yù)壓符合上文判定條件的規(guī)定時，判定支架沉降達(dá)到驗收合格要求，并可進(jìn)行卸載；（4）卸載6h后監(jiān)測并記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，計算支架基礎(chǔ)各監(jiān)測點的彈性變形量；（5）計算支架基礎(chǔ)各監(jiān)測點的彈性變形量。6.5.5數(shù)據(jù)處理測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。6.5.6預(yù)拱度的設(shè)置及線形控制按預(yù)壓過程所得的支架系統(tǒng)彈性變形值和非彈性變形值進(jìn)行支架標(biāo)高調(diào)整，確保梁體線形滿足設(shè)計要求。6.

45、5.7墩身沉降及連續(xù)梁徐變觀測連續(xù)梁的預(yù)壓和施工過程中，加強對連續(xù)梁墩身的沉降變形觀測，連續(xù)梁施工后要對梁體進(jìn)行徐變觀測。（1）預(yù)壓過程中墩身的沉降變形觀測在連續(xù)梁預(yù)壓前，對墩身的觀測標(biāo)進(jìn)行觀測，預(yù)壓到每一級荷載時，要對墩身沉降進(jìn)行跟蹤測量，在預(yù)壓卸載前，要確定墩身和支架的穩(wěn)定后才能卸載。（2）連續(xù)梁施工過程中墩身的沉降變形觀測在連續(xù)梁施工前對墩身進(jìn)行觀測，施工到連續(xù)梁的1/2和施工完成后測量一次，以后的測量周期按沉降變形觀測與評估實施細(xì)則執(zhí)行。（3）連續(xù)梁的徐變觀測分別在支點、跨中、1/4、3/4跨設(shè)置觀測標(biāo)，觀測頻率：終張拉前后各測一次，張拉完成后第一天、第三天、第五天各測一次，張拉完成后

46、13月每周測量一次；以后的測量周期按沉降變形觀測與評估實施細(xì)則執(zhí)行。6.6.鋼筋工程箱梁普通鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工，鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，且均經(jīng)抽樣試驗合格。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工前應(yīng)將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。因本聯(lián)連續(xù)梁位于圓曲線上，普通鋼筋以箱梁中心線為基準(zhǔn)線，沿徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，縱向鋼筋曲線外側(cè)加長，曲線內(nèi)側(cè)縮短，橫向鋼筋沿徑向布置。鋼筋綁扎順序：底板、腹板、鋼筋網(wǎng)片支內(nèi)模頂板鋼筋綁扎預(yù)埋件埋設(shè)。綁扎嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可

47、正式施焊。鋼筋連接主要采用閃光對焊。配置在同一截面（35d且不小于500mm）內(nèi)的受力鋼筋焊接接頭截面面積50%，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋不得超過一個接頭。預(yù)埋件預(yù)埋筋包括豎向筋外套鐵皮管、排氣孔、泄水孔等，均按設(shè)計圖紙和規(guī)范執(zhí)行。梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋凈保護(hù)層不小于35mm,綁扎絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)埋孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強，施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的

48、設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增加W型或矩形的架立鋼筋等措施。采用與梁體同強度和同壽命的混凝土墊塊控制保護(hù)層厚度，以保證梁體的耐久性。6.7.預(yù)應(yīng)力工程本預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)徑90mm的金屬波紋管，橫向采用內(nèi)徑90*19mm扁金屬波紋管；縱、橫向設(shè)計采用高強度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa；采用真空輔助吸漿工藝。因本聯(lián)連續(xù)梁位于圓曲線上，預(yù)應(yīng)力鋼束下料長度以箱梁中心線為基準(zhǔn)線，沿徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束曲線外側(cè)加長，曲線內(nèi)側(cè)縮短。施工初期，請相關(guān)有資質(zhì)單位進(jìn)行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)

49、應(yīng)力瞬時損失測試，實測后請設(shè)計院對張拉力進(jìn)行調(diào)整并報監(jiān)理單位確認(rèn)后再進(jìn)行張拉，以保證預(yù)施應(yīng)力的準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力按設(shè)計圖要求分階段張拉，為避免混凝土開裂，可在混凝土強度達(dá)到60%時，對腹板束進(jìn)行預(yù)張拉，張拉應(yīng)力為500MPa。預(yù)應(yīng)力終張拉作業(yè)應(yīng)在梁體混凝土強度和彈性模量均達(dá)到100設(shè)計強度、且混凝土齡期大于10天后進(jìn)行，箱梁所有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉，按設(shè)計院提供的張拉次序表對稱張拉，以油表讀數(shù)為主，伸長量作為校核用。預(yù)應(yīng)力鋼束有12-S15.20（縱向） 、4-S15.20（橫向）兩種鋼絞線，在進(jìn)行引伸量計算時要考慮油泵的工作長度和張拉力的錨塞損失。所有預(yù)應(yīng)力鋼束均采用張拉力與引伸量雙控，引

50、伸量誤差在-6%6%。本橋預(yù)應(yīng)力錨具均采用M15-12、BM15-4、BM15p-4批錨具。所有預(yù)應(yīng)力張拉端槽口錨墊板（含伸縮縫處槽口，齒板，中橫梁處槽口）均與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直。按客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TBTB213-2005要求：預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力con的20%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值L（mm）可按下式計算：LL1L2式中：L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm）；在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值計算時，應(yīng)

51、計算20%的應(yīng)力伸長值、100%的應(yīng)力伸長值、6%的上限值和6%的下限值，以上數(shù)據(jù)由專職結(jié)構(gòu)工程師和質(zhì)檢工程師計算，一人計算一人復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤，以便張拉時作為現(xiàn)場技術(shù)人員的控制依據(jù)。6.7.1預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場要求預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場及其檢查預(yù)應(yīng)力材料通過招標(biāo)采購確定，選擇信譽好，產(chǎn)品質(zhì)量可靠的、甲方認(rèn)可的建材供應(yīng)商供貨。進(jìn)場的預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單。進(jìn)場時要進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)。鋼絲表面不得有裂紋、小剌、機械損傷、氧化鐵皮及油跡，回火成品表面允許有回火顏色。進(jìn)場材料進(jìn)行力學(xué)性能檢驗。鋼絞線進(jìn)場應(yīng)從每批鋼絞線中任取

52、3盤進(jìn)行直徑偏差、捻距和力學(xué)性能試驗。按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160要求測定鋼絞線的抗拉強度、伸長率、彈性模量、松馳度，做為計算伸長量和實際控制的依據(jù)。同一編號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線為一批，每批重量不大于30t，以批為單位進(jìn)行鋼絞線的外觀性能和力學(xué)性能試驗。檢查結(jié)果如有一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該盤作廢，再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行此不合格項的復(fù)檢，如仍有一盤不符合要求，則該批為不合格產(chǎn)品。波紋管的進(jìn)場驗收本工程預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助吸漿新技術(shù)，縱向波紋管采用90mm(內(nèi))、橫向采用內(nèi)徑90*19mm扁金屬波紋管，進(jìn)場時檢查波紋管

53、外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則折皺，咬口無開裂、無脫扣。錨具、夾具、連接器的進(jìn)場要求從每批中抽取10%的錨具（不少于10套）檢查外觀和尺寸。如有一套表面裂紋超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差，則應(yīng)取雙倍數(shù)量錨具重新檢查，如仍有一套符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。從每批中抽取5%的錨具（且不少于5套）對錨具進(jìn)行硬度試驗。每個零件測試3點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，如有一個不合格，與錨具的外觀檢查一樣進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)上述兩項試驗后，應(yīng)從同批中抽取6套錨具，組裝3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性能試驗，其性能應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-92

54、）規(guī)定。如有一個試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重作試驗，復(fù)驗中如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。夾具按與錨具同條件檢驗方法進(jìn)行檢驗。存放要求預(yù)應(yīng)力筋、錨具和波紋管應(yīng)放在通風(fēng)良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。6.7.2張拉機具的進(jìn)場要求張拉機具本橋張拉縱向鋼絞線用穿心式千斤頂，采用與之配套的油泵。千斤頂油料采用經(jīng)過過濾的清潔液壓油，油中不能有水；接好油路后進(jìn)行試運行，若出現(xiàn)異常，要分析原因及時處理；千斤頂有下列情況之一者要配套校驗：a.校正后達(dá)到一個月或張拉次數(shù)達(dá)到200次；b.千斤頂嚴(yán)重漏油；c.油表指針不能回零；d.千斤頂調(diào)換油壓表；e.張拉時連續(xù)斷筋；f.實測預(yù)應(yīng)力筋的

55、伸長值與計算值相差過大。電動油泵檢查油泵是否能正常使用；檢查油泵的潤滑系統(tǒng)是否加足了潤滑油。潤滑油宜采用高級機油；油泵儲油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的150%；油泵上安全閥必須預(yù)先鑒定，確保在規(guī)定最大壓力時能靈敏地自動開啟回油；油泵所用油料根據(jù)實際氣溫采用10號或20號機械油，使用前可使用鋼絲布過濾，以保證清潔；采用高壓油管，在使用時保持順直或大半徑彎曲，任何地方都不得有小于90度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路；油泵的使用及檢修按使用說明書進(jìn)行。壓力表壓力表在使用前應(yīng)送計量認(rèn)可單位檢驗，其中精度1.0級有效期為1周，精度0.4級有效期為1月；工作油表與標(biāo)準(zhǔn)油表對比校正

56、，容許誤差0.4%；千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號，并制作標(biāo)識牌分別區(qū)分以方便使用，計算20%、50%、100%、103%張拉力時對應(yīng)的油表讀數(shù)，將這些數(shù)據(jù)填寫在標(biāo)識牌上，以免混用。不同編號的設(shè)備不得混用。機具配套、校驗、標(biāo)定由試驗室負(fù)責(zé)。6.7.3波紋管施工波紋管的連接及安裝波紋管連接使用廠家提供的連接器，連接好后用塑料膠帶將連接部分纏裹好，保證波紋管密封良好。安裝時，必須按坐標(biāo)位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆筑混

57、凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)采用10mm圓鋼，定位鋼筋在預(yù)應(yīng)力鋼筋直線段間距為0.5m，曲線上適當(dāng)加密，定位筋距離混凝土邊緣0.5m，并與梁體主筋電焊連接。吸漿排氣孔的設(shè)置按照真空輔助吸漿系統(tǒng)在正確位置設(shè)置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設(shè)置吸漿排氣管道。排氣管可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔施工時要用木塞塞緊。6.7.4預(yù)應(yīng)力束實施鋼絞線的下料、編束和穿束下料：鋼絞線按設(shè)計下料長度并考慮千斤頂?shù)男吞枴⒐ぷ鏖L度、穿束方式下料。采用砂輪切割機切割，嚴(yán)禁采用電焊燒割，在切口處內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎，梳直理順后，每隔11.5m綁扎幾道鐵絲，防止

58、鋼束松散，互相纏繞，特別注意鐵線扣應(yīng)向里扣。按設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放。穿束：將穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，最后對鋼絞線進(jìn)行擠壓作業(yè)。張拉前的準(zhǔn)備工作檢查張拉梁體混凝土強度，達(dá)到設(shè)計規(guī)定強度方可進(jìn)行張拉。檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩或空洞，必要時采取補強措施。向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。鋼絞線對號穿束。對所使用的千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套檢查，并根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，與標(biāo)識牌上的數(shù)據(jù)對照檢查是否有誤，以便作為張拉時的控制依據(jù)。將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈。為減少摩阻

59、損失，縱向齒板束采用兩端同時對稱張拉。將油泵空轉(zhuǎn)12分鐘后，令大缸進(jìn)油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸進(jìn)油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進(jìn)行23次，以排除油管及千斤頂內(nèi)的空氣。張拉操作預(yù)應(yīng)力分為預(yù)張拉和終張拉兩個階段進(jìn)行張拉。預(yù)張拉在梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的60%時進(jìn)行，此階段只對腹板預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行預(yù)張拉，張拉應(yīng)力為500MPa；終張拉階段則是在梁體混凝土強度及彈性模量達(dá)到100%設(shè)計值，并且梁體混凝土齡期大于10天時，進(jìn)行縱、橫向預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核。縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，張拉對稱進(jìn)行；橫向預(yù)應(yīng)力采用一端固定，一端張拉，張拉端

60、和固定端交錯布置。預(yù)應(yīng)力張拉程序：張拉程序為：00.2張拉控制力張拉控制力持荷5min補拉到張拉控制力（測伸長量）錨固。張拉注意事項千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應(yīng)符合要求。千斤頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內(nèi)。初張拉值為控制張拉值的20%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。錨固時應(yīng)一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設(shè)計拉力后錨固。所有需要校驗的張拉機具不準(zhǔn)超過校驗有效期限。若張拉過程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即停止張拉。為了校驗預(yù)應(yīng)力值，在張拉過程中應(yīng)測出預(yù)應(yīng)力筋的實際延伸量，按設(shè)計要求，如延伸量低于-6%或超過6%，應(yīng)停止張拉，查清其原因，處理完并采取措施后再進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力應(yīng)

61、采取兩端同步張拉（除一端張拉的鋼索），并左右對稱進(jìn)行，最大不平穩(wěn)衡束不超過1束，張拉順序按先腹板束，后頂、底板束，從外到內(nèi)對稱進(jìn)行，并及時壓漿。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值進(jìn)行校核，預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本與計算值一致。兩端可配對講機聯(lián)系，互報壓力表讀數(shù)和伸長量，以保持油壓上升速度一致，使兩端伸長量符合設(shè)計要求，同時要密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。操作安全措施：a.不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；b.千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；c.油泵電源線應(yīng)接地避免觸電；d.要保持安全閥的靈敏

62、可靠；e.張拉時，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)面操作。6.7.5真空輔助吸漿施工工藝（1）吸漿設(shè)備根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝，選用HB6-3型吸漿泵配以UJW3灰漿拌合機進(jìn)行吸漿。（2）漿液要求漿體具有流動性好，不泌水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝要求的性能。水泥漿的水膠比不得超過0.33，且不得泌水，出機流動度應(yīng)為184s，30min后不大于30s,水泥漿28d抗壓強度不得小于50Mpa，抗折強度不小于10Mpa且滿足圖紙設(shè)計要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，24h自由膨脹率為%。，孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于設(shè)計圖紙規(guī)定，水泥漿的水膠比不得超過0.33，且不得泌水，出機流動

63、度應(yīng)為184s，30min后不大于30s,水泥漿28d抗壓強度不得小于50Mpa，抗折強度不小于10.0 Mpa且滿足圖紙設(shè)計要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，24h自由膨脹率為%,冬季壓漿時及壓漿后的三天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。（3）吸漿準(zhǔn)備張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。（4）吸漿方法試抽真空：啟動真空泵，使系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)到0.070.1MPa，當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.0

64、2MPa，即可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需要在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌3-5分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，攪拌5-15分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停的攪拌。灌漿：啟動真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08MPa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時，打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們，關(guān)閉真空泵。透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制。觀察廢漿筒處

65、的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本樣時，并關(guān)閉灌漿泵，并關(guān)閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到0.4MPa左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管；（5）真空輔助灌漿注意事項保護(hù)罩如作為工具罩使用，在漿體初凝后可拆除；在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水分或臟物的話，則須考慮使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進(jìn)行；整個連通管路的氣密性必須認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)入下一道工序；漿體攪拌時，水、水泥和外加劑的用量必須嚴(yán)格控制；必須嚴(yán)格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加

66、其流動性；攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法；向攪拌機送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間后送入；安裝在吸漿端及出漿端的閥門和接頭，應(yīng)在灌漿后1小時內(nèi)拆除并清洗干凈。孔道吸漿順序是先下后上，需要集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應(yīng)立即將孔內(nèi)的水泥漿沖冼干凈，以便重新吸漿時孔道暢通無阻。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)在48小時內(nèi)吸漿。吸漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留不少于3組的70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強度，作為定水泥漿質(zhì)量的

67、依據(jù)。封端：為提高結(jié)構(gòu)耐久性，封錨前應(yīng)對錨具進(jìn)行防水處理，并設(shè)置封端鋼筋網(wǎng)，利用錨墊板上安裝螺栓，擰入帶彎鉤螺栓，封端鋼筋與之綁扎形成鋼筋骨架，封錨混凝土澆筑完成后，在梁底板及腹板的表面滿涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度為1.5mm,封端采用C50無收縮混凝土。張拉工藝按客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南和預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件有關(guān)條文執(zhí)行。6.8.混凝土工程6.8.1混凝土的質(zhì)量控制本工程混凝土均為在拌和站集中拌制，為保證梁體混凝土質(zhì)量，對混凝土采取下列措施進(jìn)行質(zhì)量控制：水泥必須經(jīng)過檢驗確認(rèn)各項性能合格。粗、細(xì)骨料應(yīng)有來自采集場附帶的質(zhì)量證明書及分批二檢報告。摻和料的摻量按實驗結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)

68、行。細(xì)骨料選用細(xì)度模數(shù)2.63.0的優(yōu)質(zhì)中砂，含泥量1.5，粗骨料選用粒徑范圍520mm連續(xù)級配碎石，最大粒徑不得大于20mm，含泥量0.5。混凝土施工坍落度控制在160200mm之間。生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率，每一工作班不應(yīng)少于一次，當(dāng)含水率有顯著變化時，應(yīng)增加測定次數(shù)，依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量。每盤混凝土攪拌完畢，應(yīng)在混凝土攪拌站取樣檢測坍落度和含氣量。還應(yīng)觀察拌和物的粘聚性和保水性。混凝土運至澆注地點，如混凝土出現(xiàn)離析和分層現(xiàn)象，應(yīng)對混凝土進(jìn)行二次攪拌。每車混凝土運至泵車旁時，應(yīng)由試驗人員先檢測其稠度。所測稠度值必須滿足施工要求，其允許偏差值為30mm。滿足要求后，方可用

69、于澆注。混凝土試樣在澆注地點隨機抽取，每澆注lOOm3混凝土取樣次數(shù)不得少于一次。試模采用邊長為15厘米的立方體試模，采用邊長為15cm的立方體試件的抗壓強度作為評判澆注混凝土強度的依據(jù)。6.8.2混凝土澆注前準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前報請監(jiān)理工程師按照設(shè)計圖紙核對鋼筋布置及支座安設(shè)等預(yù)埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況衣表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格達(dá)優(yōu)后方可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆注前，首先對模板內(nèi)的雜物安排專人進(jìn)行清理，然后用壓機對模板內(nèi)的灰塵吹風(fēng)及高壓水泵用水沖洗模板內(nèi)表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走），同時再對模板內(nèi)進(jìn)行潤濕。6.

70、8.3混凝土的運輸與供應(yīng)采用5#、6#兩個混凝土攪拌站同時供料，提高混凝土供應(yīng)速度。混凝土攪拌嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求施工，由中心試驗室負(fù)責(zé)混凝土質(zhì)量并值班；四臺泵車同時泵料，12臺運輸車運輸，保證混凝土能夠連續(xù)澆筑。每節(jié)段混凝土澆筑時間控制在10小時以內(nèi)，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。澆筑混凝土應(yīng)水平分層進(jìn)行，一次澆筑成型，當(dāng)混凝土自流高度大于2m時，必須用導(dǎo)管輸送，同時注意加強搗固，不得存在空洞和漏搗，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。6.8.4澆注順序 在支架上澆筑混凝土，橫向混凝土的分布堅持“對稱、平衡、同步進(jìn)行”的原則進(jìn)行施工，以免產(chǎn)生超過允許偏差和變形。澆注混凝土?xí)r,應(yīng)就每孔箱梁的底板、腹板高度,沿結(jié)構(gòu)

71、橫截面以斜坡層向前推進(jìn)。箱梁施工時澆筑順序為底板、腹板、頂板。為減少混凝土過程中支架彈性變形對混凝土的影響，連續(xù)梁混凝土施工從48m跨跨中采用2臺泵車分別自梁體的左右側(cè)對稱布料、澆筑,往中間的兩個主墩支座處水平分層進(jìn)行，另外2臺泵車分別從兩邊跨端頭位置向中間跨進(jìn)行布料澆筑，4臺泵車呈梅花形布置，邊跨位置泵車距離梁端頭15m為宜，跨中2臺泵車布置在貴溪糧庫公路兩側(cè)，距離中橫隔板約10位置處，可以減少汽車泵的移動。澆筑工藝流程圖如下圖，先底腹板倒角混凝土，再底板混凝土，待底板混凝土全部完成，混凝土快初凝不上浮時，進(jìn)行腹板混凝土，腹板混凝土完成，關(guān)閉內(nèi)模頂板預(yù)留口，開始頂板混凝土。首先從腹部下混凝土

72、依次灌注區(qū)域，以下倒角梗肋振搗后填滿為宜，從區(qū)域開始澆筑腹板時，厚度以30cm為宜，完后，底板頂面上約2030cm，并搗固密實，當(dāng)分層澆筑至圖中的層時，腹板混凝土穩(wěn)定后，將底板尚有空隙的部分補齊并及時抹平，再繼續(xù)澆筑腹板上部位置，最后澆筑頂板。混凝土全部采用高頻振動棒振搗。6.8.5澆注下料及振搗要求底板澆注時，從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板混凝土量，可從每箱的頂板內(nèi)模預(yù)留孔下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰波紋管、模板。振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準(zhǔn)。澆注時每臺泵車各配合二組振動人員，

73、每組8人，每組配備4支插入式振動棒。考慮到振搗作業(yè)時工作量和工作強度，每組人員工作4小時后，由另一組人員替換， 如此輪番作業(yè)，每組振搗人員又分成兩班人，每班4人，第一班先澆注振搗，第二班人員進(jìn)行復(fù)振，振搗第一遍的以插紅牌為分界，振搗第二遍的以綠牌為標(biāo)志，兩班人以5米為分界點，在分界點處第二班復(fù)振人員的振搗范圍是分界點前后0.5米處,避免產(chǎn)生漏振。振搗時用小頭徑的振搗棒，不得觸碰鋼筋及模板。對橫梁的振搗由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督檢查，確保振搗密實。澆注混凝土過程中，每一工作班交接時，雙方施工班長及施工負(fù)責(zé)人做好交接班手續(xù)，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。橋面混凝土用振動梁振搗。混凝土一經(jīng)入模，立即進(jìn)行全面的振搗，使

74、之形成密實的均勻體，但避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及其它預(yù)埋件。橋面混凝土刮平，平整度達(dá)到要求。6.8.6混凝土澆注施工時的防雨措施陰雨天氣施工時在澆注工作面的上方，用鋼管和彩條布搭設(shè)臨時遮雨設(shè)施，并按參加施工人員人數(shù)備足雨衣、雨鞋等雨具。6.8.7混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)由專人專班及時進(jìn)行，混凝土初凝后特別是氣溫較高時要用土工布及時覆蓋，并經(jīng)常灑水始終保持混凝土面濕潤。6.9.拆模（1）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在擬定拆模時間24h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模并取得同意。（2）早期張拉拆模時內(nèi)模只拆不移，待梁體進(jìn)行早期張拉后移出內(nèi)模，側(cè)模可在早期張拉前松開。拆模時混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的50%以上，梁體混凝

75、土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，并應(yīng)保證梁體棱角完整。（3）箱梁進(jìn)行張拉后，從撓度最大處支架節(jié)點開始，在縱向?qū)ΨQ、橫向同步放松相鄰節(jié)點螺旋千斤頂，分二至三次進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體，再拆除底模和支架。（5）模板拆下后，應(yīng)及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，整修后備用。7.主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃7.1.主要材料7.1.1.梁部支架計劃數(shù)量見附圖：支架工程數(shù)量表。7.1.2.連續(xù)梁工程數(shù)量見“2.3.工程數(shù)量”。7.2.主要機械設(shè)備計劃施工機械設(shè)備進(jìn)場計劃表序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量1吊車25t臺22鋼筋切割機臺23鋼筋彎曲機臺24電焊機臺1

76、05對焊機臺16張拉機套67壓漿機臺28發(fā)電機120千瓦臺29汽車泵臺410混凝土運輸罐車8m3臺128.質(zhì)量保證體系8.1.質(zhì)量目標(biāo)和要求質(zhì)量目標(biāo)：實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。質(zhì)量要求：支架基礎(chǔ)地基承載力符合設(shè)計和規(guī)范要求，現(xiàn)澆梁體混凝土內(nèi)實外美，配筋正確，表面無蜂窩、麻面，顏色一致。8.2.質(zhì)量控制機構(gòu)（1）在項目項目部成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師任副組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師為組員。

77、架子隊成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)保證小組，隊長任組長，技術(shù)主管任副組長。項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，架子隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)質(zhì)量員。（2）質(zhì)量檢查程序為確保工程質(zhì)量，著重對生產(chǎn)過程和原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，特別是隱蔽工程質(zhì)量的施工控制。在施工中，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內(nèi)部檢查制度。質(zhì)量檢查程序為：工班自檢結(jié)束，報架子隊質(zhì)檢工程師；質(zhì)檢工程師檢查合格后，報項目安質(zhì)部；安質(zhì)部驗收合格并簽認(rèn)后，報監(jiān)理工程師檢查，以層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。8.3.質(zhì)量保證措施原材料質(zhì)量控制措施1)原材料必須有供應(yīng)商提供的出廠檢

78、驗合格證書，并按有關(guān)檢驗項目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實施進(jìn)場檢驗。2）混凝土：混凝土的配合比設(shè)計要進(jìn)行耐久性（如抗?jié)B性、收縮和徐變等）、抗壓強度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等試驗，確保混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，從而確保工程質(zhì)量。混凝土外觀質(zhì)量保證措施1）選用普通硅酸鹽水泥。2）選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖洗。3）加強混凝土和模板連接處的振搗，減少混凝土表面氣泡。4）制定合適的混凝土施工工藝。5）模板選用竹膠板，模板制作要精加工。6）加強操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)。施工過程質(zhì)量保證措施1）支架設(shè)置在有足夠承載力的基礎(chǔ)上，支架的布置根據(jù)荷載狀況進(jìn)行設(shè)計計算，其桿件應(yīng)有足夠的剛度和

79、強度，支架完成后進(jìn)行預(yù)壓。2）底模鋪設(shè)時考慮設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)拱度。3）梁側(cè)模縱橫向支撐，根據(jù)混凝土的側(cè)壓力合理布置，并設(shè)置足夠的對拉拉筋。模板材料強度、剛度要符合要求。底模、側(cè)模必須光潔、涂刷脫模劑。4）鋼筋下料時根據(jù)圖中尺寸計算下料長度，對形狀復(fù)雜的鋼筋，要實地放好大樣，再根據(jù)具體條件選擇合適的操作參數(shù)進(jìn)行彎配。5）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接完成后，應(yīng)及時將焊皮敲掉。6、綁扎梁體鋼筋骨架前要熟悉圖紙和各鋼筋安裝順序，檢查鋼筋規(guī)格、數(shù)量，以及各種預(yù)埋件等是否與圖紙相符，鋼筋骨架綁扎完成以后，由專職質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查。嚴(yán)格

80、按照鋼筋的外形尺寸，不得超出允許偏差。按設(shè)計保護(hù)層厚度計算鋼筋凈保護(hù)層，然后制作保護(hù)層墊塊，適當(dāng)加密設(shè)置保護(hù)層墊塊，以有效保證保護(hù)層厚度。7、混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆注振搗，上下層混凝土的振搗應(yīng)重疊。混凝土分層厚度不超過30cm。對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實為止。混凝土振搗采用插入式高頻振搗器進(jìn)行振搗。8、千斤頂和壓力表在進(jìn)場使用前必須進(jìn)行檢查和校驗。千斤頂和壓力表要配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。9、將波紋管準(zhǔn)確牢固的定位，定位箍筋的位置、間距合理。定位鋼筋點焊在上下排受力鋼筋上。在澆注混凝土?xí)r，防止振搗棒碰撞波紋管，避免孔道上下左右浮動。同時在混

81、凝土澆筑前，在波紋管內(nèi)穿入外徑稍小的塑料內(nèi)襯管，澆注完成后再拔出，可預(yù)防波紋管堵塞。11、孔道壓漿應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行施工，確保孔道壓漿密實。12、梁段根據(jù)支架變形情況及施工監(jiān)測結(jié)果合理設(shè)置，確保連續(xù)梁線形滿足設(shè)計要求。13、混凝土澆注完成后，應(yīng)予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時間，一般不少于14天。14、所有施工均嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，精心施工。9.安全、環(huán)保、文明施工措施9.1.安全保證措施（1）做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施計劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。（2）對施工承重結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行安全檢

82、算。滿足安全要求時，方可施工。施工完畢后，應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。拆除模板及支架之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆卸。（3）工地內(nèi)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)必須有充足的照明裝置。（4）工地施工機械嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。（5）現(xiàn)場施工用電嚴(yán)格遵守有關(guān)安全用電要求。并按有關(guān)要求配置安全防護(hù)設(shè)施。（6）起重作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查吊具，確認(rèn)良好后方可作業(yè)，并由專人指揮。（7）預(yù)應(yīng)力張拉施工時，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。（8）連續(xù)梁外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，并于模板外翼緣側(cè)懸掛密目安全網(wǎng)。9.2.環(huán)境保護(hù)措施1）減少生態(tài)破壞施工場地盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢

83、復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時施工用地的復(fù)墾；施工場地和道路定時灑水，防止施工揚塵對地表植被和農(nóng)作物產(chǎn)生不利影響。2）噪聲、光污染控制作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔；嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物；對空壓機、發(fā)電機等噪音超標(biāo)的機械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音；3）水環(huán)境保護(hù)施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。靠近生活水源的施工，避免污染生活水源；機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進(jìn)行排放；4）大氣環(huán)境保護(hù)施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和

84、其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染；5）固體廢棄物處理施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾集中堆放；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理。9.3.文明施工措施施工實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，工程駐地實現(xiàn)“四化”達(dá)標(biāo)。施工場地全面規(guī)劃，合理布設(shè)。按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場內(nèi)加工、預(yù)制場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置。施工現(xiàn)場懸掛“五牌一圖”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。嚴(yán)格

85、按照施工組織設(shè)計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標(biāo)識牌。現(xiàn)場標(biāo)牌：在施工現(xiàn)場明顯地點設(shè)置周正醒目的“五牌一圖”，即施工總平面布置牌、滬昆客專建設(shè)目標(biāo)牌、單位工程概況牌、安全生產(chǎn)制度牌，環(huán)境保護(hù)制度牌、文明施工制度牌。在場地及營區(qū)周圍插設(shè)彩旗。在材料堆放地和拌和站（機）插（掛）標(biāo)識牌標(biāo)寫：材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格或型號、檢驗日期、檢驗人員姓名。室內(nèi)布置：現(xiàn)場辦公室或值班室，墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖，組織機構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度。隊伍形象：施工作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。堅守崗位，職責(zé)清楚。