1、目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍1第二章 工程概況22.1 工程簡介22.2 基坑支護設計22.3 工程環境32.4 工程地質、水文地質4第三章 監控量測的目的及原則43.1 監測量測目的43.2 監測工作基本原則5第四章 施工準備64.1成立監測組織64.2儀器準備64.3監測控制網布設74.4測點驗收及初值采集8第五章 監測方案85.1 主要監測項目85.2 監測頻率95.3 控制基準105.4 監測項目確定原則105.5 監測風險源辨識115.6 主要監測方法115.6.1 管線沉降和位移125.6.2 圍護結構（墻）頂水平位移135.6.3

2、土體側向變形145.6.4 圍護樁（墻）水平位移145.6.5 連續墻的鋼筋應力175.6.6 圍護結構測土壓力175.6.7 鋼支撐軸力185.6.8 格構柱沉降及軸向應力195.6.9 地下水位205.6.10 一級風險源監測205.6.10 地表沉降205.6.11 建筑物裂縫寬度215.6.12 需重點保護的建（構）筑物的沉降和傾斜225.6.13現場安全巡視內容235.7 測點保護23第六章 進度計劃及進度控制246.1 進度計劃246.2 進度控制24第7章 監測安全與質量保證措施257.1 安全保證措施257.2 質量保證措施26第8章 數據處理分析及成果運用288.1 數據處理

3、分析288.2 成果運用298.2.1 險情預警報告298.2.2 日報表298.2.3 周報298.2.4 月報308.2.5 信息反饋與管理308.2.6 預警流程31第9章 應急處理33第一章 編制說明1.1 編制依據(1)建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）；(2)建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-2009）；(3)建筑變形測量規范（JGJ8-2007）；(4)城市軌道交通技術規范（GB504902009）；(5)地鐵工程監控量測技術規程（DB11/4902007,J109092006）；(6)城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）；(7)xx地區深基

4、坑工程技術指南（WBJ1-1-7-95）；(8)工程測量規范（GB500262007）；(9)精密工程測量規范（GB/T1531494）；(10)國家一、二等水準測量規范（GB12897-2006）；(11)孔隙水壓力測試規程(CECS55：93)；(12)湖北省地方標準基坑工程技術規程（DB42/159-2012）； (13)xx市軌道交通21號線一期工程xx站相關圖紙；(14)xx市地鐵集團下發的xx市軌道交通工程監控量測管理辦法（征求意見稿）。1.2 編制原則（1）對圍護體系及支撐系統中相當敏感的區域加密測點數和項目，進行重點監測；（2）對勘察工程中發現地質變化起伏較大的位置，施工過程中

5、有異常的部位進行重點監測；（3）除關鍵部位優先布設測點外，在系統性的基礎上均勻布設監測點；結合施工實際確定測試方法、監測元件的種類、監測點的保護措施，調整監測點的布設位置，盡量減少對施工質量的影響；結合施工實際確定測試頻率。（4）監測網監測點的數量，在確保全面、安全的前提下，設置不少于3個點。1.3 編制范圍xx市軌道交通21號線BT1標xx站主體結構監測方案。第二章 工程概況2.1 工程簡介xx站位于xx市江岸區xx與建設大道交叉口西側，沿xx東西方向布設，與在建的軌道交通3號線xx站換乘。xx站為地下三層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為43026.1（包含與3號線換乘節點面積

6、620）。xx站車站外包長度為416m，車站基坑標準段深度約為26.56m，小里程端盾構段基坑深度約29.3m，大里程端盾構段深度約30.2m。本站共設7個出入口、3組風亭。車站具體平面位置示意圖如圖2.1-1所示。圖2.1-1 xx站平面位置示意圖2.2 基坑支護設計車站主體圍護結構標準段采用1000mm地連墻+6道支撐+1道換撐，其中第一道為8001000mm的砼支撐，第四、五道為10001200mm的砼支撐，第二、三、六道為800mm，t=20mm的鋼支撐，第五道換撐為800mm，t=20mm的鋼支撐。東西兩個端頭井采用1000mm地連墻+7道支撐+1道換撐，第一道為8001000mm的

7、砼支撐，第二至第六道為10001200mm的砼支撐，第七道為800mm，t=20mm的鋼支撐，第六道換撐為800mm，t=20mm的雙拼鋼支撐。車站范圍內設置有抗拔樁和臨時立柱樁兼抗拔樁，臨時立柱采用格構柱的形式?？拱螛?4根，樁長24m，鉆孔深度為50m；臨時立柱樁兼抗拔樁79根，樁長28m，格構柱長28m，鉆孔深度為54m。2.3 工程環境（1）周邊環境xx道路紅線寬60m，建設大道道路紅線寬60m，陽邏線xx站位于xx與建設大道路口東側，沿xx布設。xx北側為漢口城市廣場，南側為空地，西側建設大道方向為軌道交通3號線xx站。目前車站周邊無控制性建筑。建設大道東側跨xx有一高壓線塔。車站周

8、邊環境現狀如圖2.3-1所示。圖2.3-1 xx站周邊環境現狀（2）地下管線現狀施工范圍內的管線有雨水管、污水管、給水管、天然氣管、通信管等，影響施工的管線如表2.3-1所示。管線平面布置圖見附圖1。表2.3-1 施工影響范圍內管線一覽表序號影響部位管線名稱規格型號影響長度（m）處理措施1車站主體雨水管砼 900450改移2車站主體污水管塑料 400860改移3車站主體雨水管砼 800420改移4車站主體天然氣管鋼 325420改移5車站主體高壓線塔鋼 15m150升塔6車站附屬雨水管砼 800171改移7車站附屬污水管塑料 400190改移8車站附屬給水管鑄鐵 300165改移9車站附屬給水

9、管鑄鐵 1000110改移10車站附屬天然氣管鋼 325110改移11車站附屬中國移動光纜BH 200x100178改移12車站附屬LT光纖BH 400x200130改移2.4 工程地質、水文地質xx站地處長江北岸（左岸）級階地，屬沖積平原區，地形平坦、地勢開闊，地面高程20.6m21.7m。場地東距長江最近距離約3.4km。根據勘察范圍結構，場地地層主要主要由近代人工填土層、第四系全新統沖積層、第四系上更新統沖積層。下伏基巖為白堊系-下第三系東湖群。本車站場區地下水按埋藏條件主要為上層滯水和層間承壓水兩種類型。上層滯水主要賦存于人工填土層中，含水與透水性不一，地下水位不連續，無統一的自由水面

10、，水位埋深為0.5m2.0m。承壓水為本區主要地下水，主要賦存于第四系全新統沖積粉砂（4-1）、粉細砂(4-2)、砂礫卵石（5）和上更新統粉細砂（8-1）層中，與上覆粉質粘土、粉土、粉砂互層（3-5）構成統一承壓含水層。含水層頂板為微弱透水的粘性土，頂板埋深5.0m10.0m，底板為白堊-下第三系系基巖，埋深43.0m53.4m，含水層厚度一般45.0m49.0m.本區孔隙承壓水與長江水力聯系密切，動態變化特征主要表現為：枯水期，地下水補給江水，向長江排泄，承壓水位較低；豐水期江水補給地下水，承壓水位較高。2015年2月詳細勘察期間實測承壓水位17.4m18.2m，承壓水頭2.2m3.9m。第

11、三章 監控量測的目的及原則3.1 監測目的（1）驗證支護結構體系設計，指導基坑開挖和支護結構的施工。由于設計所用的土壓力計算采用理論側向土壓力公式，與現場實測值相比較會有一定的差異，因此在施工過程中迫切的需要知道現場實際的應力和變形情況，與設計時采用值進行比較，必要時對設計方案或施工過程進行修正，從而實現動態設計及信息化施工。（2）保證基坑支護的安全。支護結構在破壞前，往往會在基坑側向不同部位上出現較大的變形，或變形速率明顯增大。如有周密的檢測控制，有利于采取應急措施，在很大程度上避免或減輕破壞的后果。（3）總結工程經驗，為完善設計提供依據。（4）為了對車站施工過程的動態控制，掌握地層、地下水

12、、圍護結構與支撐體系的狀態，及施工對既有建筑物的影響，必須進行現場監控量測。通過對量測數據的整理和分析，及時確定相應的施工措施，確保施工工期和既有建筑的安全。（5）車站土建工程竣工后，對既有建筑物監測繼續進行，直至其變形穩定為止，并以此作為對既有建筑物影響的評價依據。3.2 監測工作基本原則（1）監測系統的布置要按工程或試驗研究的需要、地質條件、結構特點和觀測項目來確定，選擇有代表性的部位布置儀器，儀器布置要合理，注意時空關系，控制關鍵部位。（2）埋設測點位置應選擇能反映出預測的施工和運行情況，特別是關鍵部位和關鍵施工階段的情況。有條件的應在開工初期進行測點埋設觀測，以便得到連續完整的記錄。在

13、施工中應盡早地獲取資料，并逐步修正數學解釋模型中用到的參數。（3）位置選擇應具有靈活性，以便根據施工中的具體資料修改測點的具體位置設計。為了掌握巖土介質的固有特性或建筑物性能，要準備隨機布置量。（4）為了校核設計計算方法，觀測斷面應在典型區段選擇巖體或結構性態變化最大的部位；監測施工的觀測，應選擇條件最不利的部位，斷面數量和儀器數量取決于被測工程的尺寸，并與控制的目的相吻合。（5）觀測布置要考慮便于與計算和參照模型比較和驗證。（6）有相關因素的觀測儀器，要注意資料的相關性，布置要互相配合，以便綜合分析。應盡量排除影響精度的因素（如基準點變化，測點滑移、溫度影響等）（7）儀器設備布置總的原則是，

14、突出重點（重點工程、重點部位、重點項目）且要兼顧全局，力求達到少而精的原則。儀器設備布置應以建筑物安全為主，觀測項目和測點布置，應滿足安全監控數學模型需要，同時應兼顧指導施工，校對設計，達到提高設計、施工水平的目的。（8）當監測點被破壞時，按照原布置標準在附近合理位置恢復監測點。（9）為確保監測成果的真實性和連續性，監測過程中需遵守三固原則，即固定人員、固定儀器、固定路線。第四章 施工準備4.1成立監測組織（1）成立專業監測小組，設小組負責人。監測組織機構見圖4-1-1。（2）監測小組主要職責： 負責監測方案和監測計劃的制定、量測的安排； 負責監測管理工作； 監測工程師負責方案的實施，包括量測

15、斷面選擇、測點埋設、日常量測、資料管理等； 組員負責及時進行量測值的計算和繪制圖表，并快速、及時、準確地將信息（量測結果）反饋給領導及現場施工，以指導施工。 組員每次量測結束后，及時進行數據計算和分析，當天將監測結果和可能出現的問題通知項目部領導，并協助主管工程師制定相應措施。（3）現場監控量測，按監測方案認真組織實施，并與其它環節緊密配合，不得中斷施工。（4）預埋測點牢固可靠，并易于識別和妥善保護，不得任意撤換和人為破壞。（5）監測的實施按測點布設、量測和資料報告整理三個階段組織進行。（6）由監測小組及時向監理工程師報告監測成果。總工程師監測小組組長監測工程師監測小組成員對方案和監測結果做決

16、定監測方案進行審核，數據進行分析評價制定監測方案，負責數據處理負責測點的布置、監測圖4.1-1 監測組織機構4.2儀器準備根據本工程的需要，我部積極配足各種儀器設備，以滿足工程的需要，主要儀器設備如下：表4.2-1擬投入本工程的設備儀器一覽表序號設備名稱型號精度單位數量備注1.全站儀徠卡TS09 plus1R50011.5mm+2ppm臺2滿足工作需要2.水準儀蘇州一光DN050.5mm/km臺1滿足工作需要天寶Dini0.30.3mm/km臺1滿足工作需要3.測斜儀航天CX-06B0.01mm/ 500mm臺1滿足工作需要基深CX-3C0.01mm/ 500mm臺1滿足工作需要4.水位計SW

17、J-901mm臺2滿足工作需要5.收斂計JYGCL-670.04mm臺2滿足工作需要6.讀數儀609最小讀數0.06Hz臺2滿足工作需要7.爆破振動記錄儀SR-VM1004(A)SR-VMS-A3記錄、量化工程爆破誘發的振動效應，精度0.3%臺10滿足工作需要8.游標卡尺(0150)mm0.02mm把4滿足工作需要9.數碼相機佳能/臺3滿足工作需要10.車輛獵豹越野車五菱榮光面包車三菱小轎車/輛5滿足工作需要11.對講機KST-N5通信距離23km臺6滿足工作需要12.臺式電腦戴爾/臺6滿足工作需要13.打印復印掃描傳真多功能一體機Brother MFC- J6710DW/臺1滿足工作需要14

18、.打印機Brother HL-22500N/臺1滿足工作需要注：其他儀器設備將根據現場需求適時購買。4.3監測控制網布設本方案中車站的基坑監測采用導線測量和高程閉合的方法進行監測，監測開始實施前需在施工圍擋附近布設監測控制網，監測控制網分為水平位移監測網和垂直位移監測網。監測控制點分為基準點、工作基點、變形監測點3種?；鶞庶c和工作基點均為變形監測的控制點?；鶞庶c一般距離施工場地較遠，布設在影響范圍以外，用于檢查和恢復工作基點的可靠性；工作基點則布設在基坑周圍較穩定的地方，直接在工作基點上架設儀器對水平變形監測點進行觀測。監測點應按要求布設，并要反映圍護體系變形特征。根據這一原則，將圍護墻（樁）

19、頂垂直、水平位移監測點和圍護墻（樁）測斜孔布置在同一部位。水平位移監測基準點和工作基點在有條件的情況下采用強制對中設備，以減少對中誤差對觀測結果的影響。（1）水平位移監測網的布設基坑兩側距端頭10m處臨時便道上各埋設一個水平位移監測控制點，再沿南北側硬化路面外邊緣縱向每隔150m埋設一個水平位移監測控制點，形成水平位移監測控制網，通過測量控制點測出各水平位移監測控制點的坐標。水平位移監測控制點的埋設方法是在臨時便道施工期間將0.5m長20鋼筋錨入路面以下，使鋼筋高出冠梁頂標高3cm，并在鋼筋頂截面切出十字絲。后期每隔一個月對水平位移監測網進行復核。（2） 垂直位移監測網布設垂直位移監測控制點與

20、測量水準點共用，在施工場地內臨時便道邊上靠近圍擋一側每隔200m預埋一個工作基點。埋設好測點后通過測繪院提供的水準點將標高引入場地內測出各測點的高程。垂直位移監測控制點的埋設方法是在臨時便道施工期間將0.5m長的20鋼筋錨入路面以下用混凝土包裹加固，鋼筋上端高出便道3cm。后期每個一個月對垂直位移監測網進行復核。4.4測點驗收及初值采集各項目監測點埋設完成后，通知監理驗收，驗收合格完畢后進行初始值采集，初值采集應在基坑開挖前進行初始值觀測。垂直位移監測點初值采集時采用高精度水準測量，測定監測點的高程，觀測時采用二等水準的方法，聯測各垂直位移監測點，初始值一般應獨立觀測3次，3次觀測值較差滿足有

21、關限差值要求后，取3次觀測值的平均值作為初始值。水平位移監測點初值采集采用視準法或導線法法，初始值一般應獨立觀測3次，3次觀測時間間隔盡可能的短，3次觀測值較差滿足有關限差值要求后，取3次觀測值的平均值作為初始值。第五章 監測方案5.1 主要監測項目為控制圍護結構、周邊建筑物、構筑物及地下管線的變化、沉降和預報施工中的異常情況，并正確指導施工，在施工過程中應建立嚴格的監測網絡，實現信息化施工，基坑監測以獲得定量數據的專門儀器測量或專用測試元件監測為主，以現場目測檢查為輔。觀測點布置應能滿足監測要求，基坑開挖影響的范圍隨開挖深度的增加而增大，一般從基坑邊緣向外24倍基坑深度范圍內的建筑物為監測對

22、象。各監測項目在基坑施工影響前應測得穩定的初始值，且不少于兩次。本工程監測項目有：（1）連續墻頂水平、豎向位移。（2）土體側向變形。（3）連續墻變形。（4）支撐軸力。（5）基坑內外地下水。（6）鋼筋應力。（7）建筑物裂縫、沉降及傾斜。（8）地表裂縫、沉降觀測。（9）立柱水平、豎向位移。（10）立柱軸力監測。（11）周邊管線變形。監測點布置詳見圍護結構監測設計圖，監測內容詳見監測明細表，監測設備、監測精度，監測頻率和監測警戒值的要求見下表。5.2 監測頻率基坑工程的監測頻率需綜合考慮基坑類別、基坑及地下工程的不同施工階段以及周邊環境、自然條件的變化和當地經驗而確定。當監測值相對穩定時，可適當降低

23、頻率；對于應測項目，在無數據異常和事故征兆的情況下，開挖后現場監測頻率可按施工進程確定。表5.2-1xx站監測頻率序號監測項目位置和監測對象儀器監測精度量測頻率備注1連續墻頂水平、豎向位移連續墻上端部1mm1次/7天，開挖期間1次/1天1、可根據現場實際情況調整監測頻率；2、必要時根據要求加密監測。2土體側向變形靠近圍護結構的周邊土體1mm1次/7天，開挖期間1次/3天3連續墻變形連續墻1/100（Fs）1次/7天，開挖期間1次/3天4支撐軸力兩支點間1/3部位1/100（Fs）1次/7天，開挖期間1次/3天5地下水位基坑周邊1mm1次/7天，開挖期間1次/3天6立柱軸向應力立柱上部、下部各一

24、點1/100（Fs）1次/7天，開挖期間1次/3天7鋼筋應力連續墻主筋1/100（Fs）1次/7天，開挖期間1次/3天8建筑物裂縫、沉降及傾斜基坑周邊1mm1次/7天，開挖期間1次/3天9地表裂縫、沉降觀測基坑周邊1mm1次7天，開挖期間1次/2天10立柱豎向位移立柱上下端部1mm1次/7天，開挖期間1次/3天11周邊管線變形周邊臨近管線1mm1次/7天，開挖期間1次/3天5.3 控制基準xx站采用的監測控制基準如下表：表5.3-1xx站采用的監測控制基準匯總表序號監測項目名稱測點布置監測警戒值監測控制值（速率）1連續墻頂水平、豎向位移10m20m布設一個點80%監測控制值30mm（2mm/d

25、）2土體側向變形20m40m布設一個點80%監測控制值32mm（2mm/d）3連續墻變形豎向間距不宜大于5m80%監測控制值30mm（2mm/d）4支撐軸力不少于每層支撐數量的10%，且不少于3根80%監測控制值0.8倍設計支撐軸力5地下水位20m40m布設一口井6立柱軸向應力每根立柱測上、下兩處，設于角鋼上80%監測控制值0.8倍設計立柱軸力7鋼筋應力見平面圖80%監測控制值0.8倍設計應力值8建筑物裂縫、沉降及傾斜根據周邊建筑物實際情況確定80%監測控制值沉降8mm，裂縫2mm，傾斜0.2%（2mm/d）9地表裂縫、沉降觀測基坑外25m間距布置13組，每組4只80%監測控制值裂縫10mm（

26、持續發展）30mm（2mm/d）10立柱豎向位移監測數量不少于立柱總量的5%，且不少于3根80%監測控制值15mm（2mm/d）11周邊管線變形每隔20m布設一個測點80%監測控制值30mm（3mm/d）監測頻率參照建筑基坑工程監測技術（GB50497-2009）及湖北省地方標準基坑工程技術規程（DB42/159-2012）相關規定。5.4 監測項目確定原則(1)基坑的監測項目以確?；影踩O控基坑的變形為原則;(2)基坑周邊建筑物、構筑物及車站沿線建筑物、構筑物按照以下原則選?。夯舆x取范圍以基坑邊緣向外1.0倍開挖深度范圍內的建筑物、構筑物為重點監測對象。 5.5 監測風險源辨識車站風險

27、源評價表如表5.5-1所示。表5.5-1 風險評價表風險評價表序號風險類別風險源風險分析風險等級應對措施1自身風險圍護結構變形本站為地下三層 換乘站，標準段基坑深度為26.6m，盾構段基坑深度為30.2m，自身風險高。一級圍護結構采用1000mm厚地下連續墻，地下連續墻進入泥巖層，且采用2道砼支撐、4道鋼支撐及1道鋼換撐，增大圍護結構的剛度，控制圍護結構的變形。2環境風險周邊（構）建筑物傾斜、開裂漢口城市廣場地下室距基坑24.17m，小于一倍的基坑深度。三級對于漢口城市廣場，在進行圍護結構計算時考慮其超載影響，同時加強對其傾斜、裂縫、地面沉降的監測。車站主體基坑設計時采取加強支護剛度的措施，減

28、小基坑變形對附近建筑物的影響，基坑施工期，應加強對基坑工程及周邊建筑物的監測。地面沉降按30mm控制；地面建（構）筑物傾斜允許值 i0.002。 既有3號線xx站既有3號線xx站距基坑最近距離僅2m左右；一級增大圍護結構剛度，地下連續墻采用工字鋼接頭，在盾構段的異形地下連續墻接縫處采用3根高壓旋噴樁止水。加強對既有3號線xx站軌道的變形監測，同時加強地面沉降的監測。3管線變形JS 鑄鐵 300YS 砼 1200/900/800/300WS 塑料 400TR 鋼 325 中壓DL 銅 BH300X100 1根 0.38KVDX BH300X100 3/0LD BH200X100 0根三級(1)

29、涉水廢棄管線應進行注漿封堵，并監測管線中水壓，確保暴雨等極端天氣條件下無水從管線中漏出。(2) 探明天然氣管線具體位置及深度，劃定施工警示范圍，管線改遷及車站施工過程中不得影響天然氣管線安全。(3) 沿車站縱向10kV高壓線應改遷至施工影響范圍之外，并加強保護。4高壓電塔基坑南北側在靠近小里程端各有一座高壓電塔，南側高壓電塔距基坑26.1m，北側高壓電塔距基坑5.7m。三級應加強圍護結構的強度及剛度，控制地面沉降及變位，對高壓電塔進行相應的保護，加強監測高壓電塔的沉降及傾斜。5.6 主要監測方法從理論上講，凡是能夠反映圍護結構力學形態變化的物理量，都可以作為被測量對象。但是，要求被測的物理量既

30、能反映圍護結構力學形態變化，同時在技術、經濟上又容易測得。變形乃是圍護結構力學形態變化最直觀的表現，基坑坍塌和圍護結構系統的破壞都是變形發展到一定限度的必然結果。因此變形量測具有量測結果直觀、測試數據可靠、量測儀表長期穩定性好、抗外界干擾性好，同時測試費用低廉。因此，在選用測試項目時應將位移量測為首選量測項目。其中，豎向位移使用水準儀、測微器加銦剛尺進行測量，水平位移及傾斜測量使用全站儀進行測量，地下水位使用水位器進行測量，鋼筋應力通過預埋應力器進行測量，支撐軸力采用軸力計進行測量。5.6.1 管線沉降和位移（1）地下管線燃氣管線、給水管線和110kv電力管線距離施工場地較近，且被破壞后危險性

31、較大，固上述三種管線從地連墻施工期間就開始進行監測，其余地下管線根據施工需要后期增設監測點進行監測。燃氣管道變化：沉降位移或水平位移均不得超過10mm，每天發展不得超過2mm，報警值取8mm。給水管道：沉降或水平位移不得超過30mm，每天發展不得超過6mm，報警值取25mm，各條管線的位移報警值，變化速率報警值，位移允許值的確定須征得管線權屬單位允許，如與上述數值不符，則以管線權屬單位的數據為準。測點布置在管線的接頭處，或者對唯一變化敏感的部位；沿著管線延伸方向每20m布置一個測點。測點可利用檢查井直接布置在管線上，也可以在管線上方埋設地表樁進行間接監測或直接監測，監測過程中使用全站儀進行測量

32、，直接測點的埋設方法見下：抱箍式：由扁鐵做成的稍大于管線直徑的圓環，將測桿與管線連接成為整體，測桿伸至地面，地面處布置相應窨井，保證道路、交通和人員正常通行。抱箍式測點具有監測精度高的特點，能測得管線的沉降和隆起，對于施工改易的管線，在填埋之前埋設監測點比較合適。套管式：基坑開挖時相鄰管線的影響主要表現在沉降方面，根據這一特點采用一硬塑料管或金屬管打設或埋設與所測管線頂面和地表間，量測時將測桿放入埋管，再將標尺擱置在測桿頂端。只要測桿放置的位置固定不變，測得的結果能夠反映出管線的沉降變化。按套管方案埋設測點的最大特點是簡單易行，特別是對于埋深較淺的管線，通過地面打設金屬管至管線頂部，再清理整理

33、，可避免道路開挖破壞。本方案結合各地下管線的位置及走向靈活運用抱箍式和套管式兩種監測方法。（2）懸吊管線xx站有GT管線和10kv電力管線兩種管線通過混凝土支撐懸吊保護過街，在基坑開挖過程中，需對這兩類管線進行單獨監測。對懸吊管線的監測主要有沉降監測和位移監測。由于懸吊管線從混凝土支撐上橫跨基坑，固將懸吊保護管線監測點埋設在混凝土直撐上，在直撐兩頭和中間各埋設一個測點，測點埋設方法是將測釘錨入支撐混凝土內。根據現場條件，采用全站儀按導線法進行位移監測：在基準點（工作基點）架設全站儀，儀器調平后瞄準后視點（另一個基準點或工作基點）定向，然后依次測量各測點的坐標值，兩次坐標值的差就是測點位移變化量

34、，每次測量時取左右盤各測量一次，左右盤的平均值作為該次測量結果。5.6.2 圍護結構（墻）頂水平位移根據設計圖要求，基坑圍護結構水平位移的監測點布在冠梁上，澆筑冠梁時，預先在冠梁臨近開挖面一側鋼筋籠內相應點位埋置長度約30cm的鋼筋頭，鋼筋頭出露冠梁表面約5cm，出露端頭加工成絲扣，絲扣長度不能超過2cm，絲扣尺寸必須要和對中器吻合，確保對中器能夠固定在鋼筋頭上。圍護結構水平位移監測主要使用全站儀等進行觀測。水平位移的觀測方法較多，根據現場情況，擬采用：視準線法或導線法法。下面就分別介紹：視準線法該方法適用于基坑直線邊及直線支撐桿件的水平位移的觀測。如下圖所示。圖5.6.2-1 視準線法觀測示

35、意圖式中：A、B基坑兩端的工作基點；a、b、c、d位移觀測點。如場地有條件的話，可沿基坑某一測量邊向后2倍開挖距離外設置測站（工作基點）。場地如果狹小的話，可將測站（工作基點）設在基坑圍護結構的轉角上，所測得的位移值是相對基坑轉角處的位移值。全站儀架設調平后，照準與基坑相反方向的一工作基點作為后視方向，用帶有刻劃的讀數站牌或T型尺，設置在觀測點上，讀取數值。初始值觀測時要觀測三遍，以保證無誤。以后每次觀測結果與初始值比較，求得測點的水平位移量。導線法若視準線無法實施的情況下，擬使用導線法直接在工作基點上觀測變形點到測站的距離和該方向與某一基準方向的夾角，直接計算變形點的坐標。通過坐標變化量來反

36、映監測點的位移量。導線法對現場條件的要求比較低，工作基點選取比較靈活，更容易實施。5.6.3 土體側向變形采用測斜儀在埋設的測斜管內進行測試，測點宜選在變形大（或危險）的典型位置。測斜管采用鉆孔埋設，管底應大于支護結構深度，且超過基坑開挖最大深度3米，硬質基底取小值，軟質基底取大值。當通過平面測量的方法，將管頂作為位移計算的基準位置時，管底應超過圍護結構底部不少于1米。測斜管的上下管間應對接良好，無縫隙，接頭處牢固固定、密封。測斜管安放就位后調正方向，使管內的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）。調整方向后蓋上頂蓋，保持測斜管內部的干凈、通暢和平直。管頂高出地面約1050m。鉆孔和測斜管之

37、間要回填?；靥顟x用粗沙緩慢進行，注意采取措施避免塞孔使回填料無法下降形成空洞，回填后通過灌水和間隔一定時間后的檢查，在發現回填料有下沉時，再進行回填，回填工作要確保測斜管與土體同步變形。埋設時間應在基坑開挖或降水之前，并至少提前2周完成，并作好清晰地標示和可靠的保護措施，見圖5.6.3-1。圖5.6.3-1 土體水平位移測孔埋設示意圖由于地下管線較為復雜，為避免對地下管線造成破壞，在鉆孔前用管線探測儀進行了探測。測試時沿預先埋好的測斜管沿垂直于隧道軸線方向導槽自下而上每隔3.5米測讀一次直至孔口，得各測點位置上讀數，并由專用程序計算出不同土層深度的水平位移。5.6.4 圍護樁（墻）水平位移采

38、用測斜儀在埋設于圍護結構內的測斜管內進行測試。測點宜選在變形大（或危險）的典型位置。斜管底宜與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，管頂高出基準面150200mm，在測斜管管口段用混凝土墩子固定，保證管口段轉角的穩定性。測斜管與支護結構的鋼筋籠綁扎埋設時，綁扎間距不宜大于1.5m，原則是管子不移動、不松動。測斜管的上下管間應對接良好，無縫隙，接頭處牢固固定、密封，如圖5.6.4-1所示。 圖5.6.4-1 測斜管的預埋示意圖測斜管綁扎時應調正方向，使管內的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）。封好底部和頂部，保持測斜管干凈、通暢和平直。做好清晰的標示和可靠的保護措施。對于已經施工圍護結構情況，

39、如需要采用鉆孔埋設的方法，參照土體側向變形測斜管埋設要求實施。（1）測試方法本項目的圍護墻水平位移通過活動式測斜儀進行監測。按照設計要求埋設活動式測斜儀配套的測斜管，測斜管內部有兩對互成90的導向滑槽。把測斜儀的一組導向輪沿測斜管導向滑槽放入管中，一直滑到管底，每隔0.5m向上拉線讀數，測定測斜儀與垂直線之間的傾角變化，即可得出不同深度部位的水平位移。如圖所示為測斜原理示意圖。測斜儀的傾斜方向帶有符號，即圖中得出的 i有正負號。（2）測試的過程儀器連接；儀器檢查；測量：將測頭導輪卡置在預埋測斜導管的滑槽內，輕輕將測頭放入測斜導管中，放松電纜使測頭滑止孔底，記下深度標志。當觸及孔底時，應避免過分

40、沖擊。將測頭在孔底停置約5分鐘，使測斜儀與管內溫度基本一致。基準線圖5.6.4-2 測斜原理示意圖a) 將測頭拉起至最近深度標志作為測讀起點，每0.5m測讀一個數，利用電纜標志測讀測頭至測斜管頂端為止。每次測讀時都應將電纜對準標志并拉緊，以防止讀數不穩。b) 將測頭調轉180重新放入測斜導管中，將測頭滑到孔底，重復上述步驟在相同的深度標志測讀，以保證測量精度。通常采用正反測量的目的是為了提高精度，導輪在正反向滑槽內的讀數將抵消或減小傳感器的零偏和軸對準所造成的誤差。 （3）測斜曲線將在圍護結構中同一測斜管的不同深度處所測得的累計變位值點在坐標紙上連接起來，從而得到位移歷時曲線，孔深-位移曲線，

41、水平位移速率突然過分增大是一種報警信號，收到報警信號后，應立即對各種量測信息進行綜合分析，判斷施工中出現了什么問題，并及時采取保證施工安全的對策。圖5.6.4-3 測斜儀器5.6.5 連續墻的鋼筋應力主要采用鋼筋計測量鋼筋的應力，然后通過鋼筋與混凝土共同工作、變形協調條件反算支撐或支護結構的軸力；對于明挖基坑圍護結構在支護體系中是受彎構件。計算其所受軸力和彎矩，檢驗結構是否安全及設計是否合理。(1)圍護結構鋼筋計埋設測點布設時在鋼結構應測部位截去一部分鋼筋，把鋼弦式鋼筋計再焊接在原部位，代替截去的一部分。(2) 監測儀器及測試方法應用鋼弦式壓力盒及VW-1型頻率接收儀測量，根據每次所測得的各測

42、點電信號頻率，可依據壓力計的頻率-壓力標定曲線來直接換算出相應的壓力值。5.6.6 圍護結構測土壓力(1)土壓力盒的埋設方式監測基底反力或地下室側墻的回填土壓力可用埋置法。在結構物基底埋置土壓力盒時，先將其埋設在預制的混凝土塊內，整平地面，然后將土壓力盒放上，并將預制塊撓筑在基底內。在結構物側面安裝土壓力盒時，應在混凝土澆筑到預定標高處，將土壓力盒固定到測量位置上，壓力膜必需與結構外表面平齊。(2)土壓力盒的選用選用構造合理的土壓力盒。即受壓板直徑D與板中心變形S之比要大，以減小應力集中的影響。根據研究：D/的下限，對土中土壓力盒為2000，對接觸式土壓力盒為1000。測量土中土壓力，應采用直

43、徑與厚度之比較大的雙膜土壓力盒；測量接觸面土壓力，可采用直徑與厚度之比較小的單膜土壓力盒。(3)壓力膜的施工保護為避免顆粒粗、硬度高的回填材料對壓力膜的直接沖擊，且使壓力膜均勻受力，常用的最好措施是瀝青囊間接傳力結構。瀝青囊大小，視擋土結構的形式、回填材料的組成及回填工藝確定，當土壓力盒承壓膜直徑d為l00mm時，采用45d的邊長，當寬度不足時(如板樁的寬度)，取最大承受面相當的寬度。(4)土壓力的監測方法用頻率接收儀采集土壓力盒頻率數值，根據公式計算得到土壓力大小。5.6.7 鋼支撐軸力結構內力監測在于及時掌握地下工程開挖施工過程中，支護結構的內力(彎矩、軸力)的變化情況。當內力超出設計最大

44、值時，及時采取有效措施，以避免支護結構因內力過大，超過材料的極限強度而導致破壞，引起局部支護系統失穩乃至整個支護系統的失敗。了解基坑開挖過程中鋼支撐的水平受力情況。 (1)鋼支撐軸力計埋設方式 鋼支撐軸力采用鋼弦式軸力計（又稱反力計）測試。測點布設隨鋼支撐安設同時進行，架設鋼支撐時，將軸力計支架焊接于鋼管支撐固定端，軸力計放入支架內，并保護好引線。測點布設如圖5.6.7-1所示。(2) 鋼支撐軸力預加在施工過程中要求對支撐預加軸力，第二、三道支撐預加軸力為計算軸力50%，第六道支撐預加軸力為計算軸力50%左右。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有重復預加軸力的裝置，下道支撐安裝后需對其上所有支撐調

45、整預加軸力。每根支撐的最大軸力設計值及預加力詳見表5.6.7-1。表5.6.7-1 支撐軸力及預加軸力表區域支撐123455換66換7備注小里程端端頭井22907915110611691314739/1782447323497軸力設計值（kN）/1800預加軸力（kN）標準段172847943876141061816248933606/軸力設計值（kN）/24002000/1900/預加軸力（kN）大里程端端頭井219310162111671617914559/1946849453624軸力設計值（kN）/1900預加軸力（kN）（3）鋼支撐軸力觀測用頻率接收讀數儀與應力計的電纜線接通，待頻率

46、穩定后，該頻率值即為本次頻率測試值。通過頻率值計算其支撐軸力、本次變化量和累計變化量。支撐軸力計算公式如下：其中：N支撐軸力（KN）、支撐截面面積和鋼筋截面面積（軸力）、混凝土、鋼筋彈性模量（kpa）圖5.6.7-1 支撐軸力測點埋設示意圖5.6.8 格構柱沉降及軸向應力（1）格構柱沉降立柱監測布設數量、編號見平面圖，立柱沉降監測方法同地表沉降。埋設方法：在支撐立柱頂用射釘槍搶打入射燈做好記號即可。觀測方法：用水準儀進行高程觀測。（2）格構柱軸向應力格構柱軸向應力監測采用焊接式應變計直接點焊于格構柱上，通過焊接式應變計及讀數儀直接讀取格構柱受力后的應變。格構柱內部的應力發生變化時，應變計同步感

47、受變形，變形通過前、后端座傳遞給振弦轉變成振弦應力的變化，從而改變振弦的振動頻率。電磁線圈激振振弦并測量其振動頻率，頻率信號經電纜傳輸至讀數裝置，即可測出被測結構物內部的應變量。5.6.9 地下水位對應于土體水平位移測孔，在重要建筑物前方布孔。測孔埋設采用地質鉆鉆孔，孔深應根據要求而定。測管用50mm的PVC塑料管作測管，管壁梅花型5100mm鉆孔，測管的連接用錨槍施作錨釘固定，水位孔布設圖與土層水平位移測孔同。測孔的安裝應確保測出施工期間水位的變化。由于地下管線較為復雜，為避免對地下管線造成破壞，所以在鉆孔前用管線探測儀進行了探測。測試儀器及測試方法：用電測水位計通過測試地下水位距孔口的深度

48、來反映地下水位的變化。5.6.10 一級風險源監測既有3號線xx站距基坑最近距離僅2m左右，是21號線xx站的一級風險源，需對此單獨進行監測。設計給出的監測意見是加強對既有3號線xx站軌道的變形監測，同時加強地面沉降的監測。由于3號線xx站在21號線xx站基坑開挖期間已經通車，對既有3號線xx站軌道的變形進行監測難度極大，后期監測過程中，將重點加強對3號線xx站的地面沉降監測。本方案擬在距基坑西端頭2m處沿3號線xx站縱向60m范圍內每隔10m布設一個監測點。監測點的埋設方法和觀測方法同下節地表沉降。5.6.10 地表沉降根據圖紙設計要求，基坑開挖期間，需對基坑周邊地表進行沉降觀測，在基坑外以

49、約25m間距布置監測點。地表沉降監測點埋設方法同水準控制點埋設方法，即根據監測總平面圖在臨時便道施工期間將0.5m長的20鋼筋錨入相應位置路面以下，鋼筋上端高出5cm。根據監測要求定期使用水準儀對各個測點進行觀測并記錄，地表沉降警戒值為30mm，變化速率警戒值為2mm/d。工作基點與各沉降監測點使用電子水準儀進行二等水準測量，并構成沉降監測網。二等水準測量各項限差如下：視線長度50m、前后視距差1.0m、前后視距累積差3.0m、視線高度（下絲讀數）0.3m。當觀測時，測點之間必須是偶數站，往返測量的測站數均為偶數站。外業觀測工作完成后，應認真檢查觀測成果，確保觀測成果的可靠性。沉降監測網的計算

50、采用間接平差進行網平差計算，并進行精度評定。各沉降監測點的本次高程Hi（t），與首次高程Hi（1）進行比較，差值H即為該測點的沉降值。即Hi（t）=Hi（t）-Hi（1）。每次觀測都采用相同的觀測儀器，相同的觀測人員按相同的觀測路線進行，作業過程中嚴格遵守相關測量規范。5.6.11 建筑物裂縫寬度（1） 裂縫監測的任務與步驟：了解情況，收集資料。主要是了解被測建筑物的設計、施工、使用情況及沉降觀；現場踏勘，記錄建筑物已有裂縫的分布位置和數量，測定其走向、長度、寬度及深度；分析裂縫的形成原因，判別裂縫的發展趨勢，選擇主要裂縫作為觀測對象；確定觀測方法，在每條裂縫的最寬處和最末端設置觀測標志；定人

51、定時進行觀測，觀測頻率按控制兩次觀測期間裂縫發展不宜大于0.10.5rnm及裂縫所處位置而定；整理監測資料，提交監測報告。 （2）裂縫寬度測量一般測量對于測量精度要求不是很高的部位，如墻面開裂，簡易有效的方法是粘貼石膏餅，將10mm厚、50mm寬的石膏餅騎縫粘貼在墻面上，當裂縫繼續發展時，石膏餅隨之開裂。也可采用劃平行線方法測量裂縫的上、下錯位?；虿捎媒饘倨潭ǚǎ褍蓧K白鐵片分別固定在裂縫兩側，并相互緊貼，再在鐵片表面涂上油漆，裂縫發展時，兩塊鐵片逐漸拉開，露出的未油漆部分鐵片，即為新增的裂縫寬度和錯位。裂縫寬度可用裂縫觀測儀(可精確至0.lmm)、小鋼尺(可精確至0.5mm)觀測，或用裂縫

52、寬度板來對比。 精密測量對于精度要求較高的裂縫測量，如混凝土構件的裂縫，應采用儀表進行測量，可以在裂縫兩側粘貼幾對手持應變計的頭子，用手持式應變計測量。也可以粘貼安裝千分表的支座，用千分表測量。當需要連續監測裂縫變化時，還可采用測縫計或傳感器自動測計的方法觀測。 （3）裂縫深度的測量淺層裂縫當估計裂縫深度不是很大時，可采用鑿出法和單面接觸超聲波法。鑿出法就是預先準備易于滲入裂縫的彩色溶液如墨水等，灌入細小裂縫中，若裂縫走向是垂直的，可用針筒打人，待其干燥或用電吹風加熱吹干后，從裂縫的一側將混凝土漸漸鑿除，露出裂縫另一側，觀察是否留有溶液痕跡(顏色)以判斷裂縫的深度。對于不允許損壞被測表面的構件

53、，可采用超聲波原理進行測量。將換能器對稱置于裂縫兩側，其距離為2x，超聲波從發射探頭出發，繞裂縫末端到達接收探頭所需時間為T1。另外，將探頭以2x的距離平置在無裂縫、表觀完好的混凝土表面，測得傳播時間為To，則可得裂縫深度h為：深層裂縫當裂縫發展很深時，可采用取芯法和鉆孔超聲波法測量裂縫深度。取芯法是用鉆芯機配上人造金剛石(空心薄壁)鉆頭，跨于裂縫之上沿裂縫面由表向里進行鉆孔取芯。當一次取芯未及裂縫深度時，可換直徑小一號的鉆頭繼續往里取，直至裂縫末端出現，然后將取出的巖芯拼接起來，量測裂縫深度。鉆孔超聲波探測法：在裂縫兩側各鉆一個孔，清理后充水作為搞合介質，若是垂直走向的裂縫，孔口要采取密封措

54、施。將換能器置于鉆孔中，在鉆孔的不同深度上進行對測，根據接收訊號的振幅突變情況來判斷裂縫末端的深度。裂縫寬度測量依據裂縫位置以及對工程的重要程度確定。5.6.12 需重點保護的建（構）筑物的沉降和傾斜建筑物沉降變形的標志，可根據不同的建筑結構類型和建筑材料，可采用墻（柱）標志、基礎標志和隱蔽式標志（用于高級建筑物）等型式。本方案中建筑物沉降測點標志采用“L”型測點標志形式，如圖5.6.11-1所示。圖5.6.11-1 建筑物沉降觀測點布設示意圖沉降測點埋設的方法是：先在建筑物上鉆孔，然后將膨脹螺栓或螺紋鋼（20mm）預埋件放入，孔與測點四周空隙用水泥砂漿或錨固劑填實（測點固定部位做成螺紋）。傾

55、斜測點安裝方法：在待測建筑物不同高度（應大于2/3建筑物高度）安裝上、下兩觀測點，傾斜測點標志為粘貼10cm10cm反射片標志。如圖5.6.11-2所示。圖5.6.11-2 建筑物傾斜觀測點布設示意圖5.6.13現場安全巡視內容（1）xx站施工主要應巡視、評估以下內容：1）開挖面地質狀況。土層性質及穩定性，包括土質性質及其變化情況、開挖面土體滲漏水情況及土體塌落情況；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續時間、附近地面沉陷情況等。2）支護結構體系。支護體系施作的及時性；滲漏水情況，包括滲漏水量、是否伴有砂土顆粒、發生位置、發展趨勢等；支護體系開裂、變形情況，包括樁

56、頂與冠梁脫開現象、冠梁開裂范圍、寬度與深度，樁間網噴護壁開裂情形等；支撐扭曲及偏斜程度、發生位置、發展趨勢等；錨頭脫落、松動或變形情形、混凝土腰梁開裂、腰梁與土體脫開情況、及發生位置；土釘墻面層開裂情況、發生位置、發展趨勢等。3）周邊環境?？舆叧d，包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位置等；地表積水及截排水措施，包括積水面積、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡頂排水系統是否合理及通暢等；周邊建（構）筑物變形及開裂、地表變形及開裂、管線沿線地面開裂、滲水、塌陷、管線檢查井開裂及積水變化等情況。5.7 測點保護在監測實施過程中，為保證監測數據的有效和實現連續監測，必須對埋設的各類測點進

57、行保護，為此制定以下保護措施：地表和地下管線監測按標準方法埋設測點后加蓋保護。測斜管安裝時必須保證下端管口密封，鋼筋籠吊裝完成后立即在管內灌滿清水并蓋好蓋子，確保管內不被泥漿和混凝土堵塞。冠梁施工過程中，埋設直徑15cm長20cm的鋼護筒包裹測斜管，鋼護筒高出冠梁頂5cm，冠梁施工完成后在鋼護筒上添加蓋子。軸力計安裝應保證引出導線不折斷，將導線纏繞在不易被破壞的地方；如果施工中測點遭到破壞，必須在下次測量前，予以原樣恢復；主要監測項目的測點在現場設置如圖5.7-1所示的標識牌，明確相關責任人。圖5.7-1監測點位標識牌第六章 進度計劃及進度控制6.1 進度計劃施工監測在基坑開挖前一個月開始，待

58、結構封頂后結束。施工監測計劃時間為2015年10月11日至2016年9月26日。6.2 進度控制（1）組織方面1）成立以項目經理為第一責任人的監測組，項目經理全權負責現場各方面的工作。2）建立健全項目經理部機構，明確各部門、各崗位的職責范圍，為各檢測小組配備充足的能適應現場要求的各類專業技術管理人員。3）發揮公司的整體優勢，做好隊伍組織動員工作，針對地鐵工程特點，組建高素質的專業隊伍并按檢測計劃及時組織進場。4）加強現場的思想政治工作，充分利用本公司的優勢，做到進場快、安家快、開展監測工作快。作為搞好現場施工檢測的一個重要保證，使每一個參加監測的職工充滿責任感、榮譽感，發揮出最大的積極性。5）

59、項目經理部執行目標與領導掛鉤和四大目標責任追究制度。保證管理人員深入監測現場，跟班作業，發現問題及時處理，保質保量按期完成任務。（2）技術方面1）根據現場實際情況認真編寫監測技術方案，在充分考慮到檢測現場條件的前提下，制定詳細的監測網絡進度計劃并在工程實施過程中檢查計劃的落實情況，發現問題，分析原因及時匯報，提出修正方案，及時調整和修訂進度計劃，保證工期按時完成。2）建立技術管理的組織體系，逐級落實技術責任制， 確保技術支持的預見性、有效性。嚴格工作程序，力求杜絕因個人工作質量而影響施工進度和施工質量。3）建立技術管理程序。認真制訂各監測階段技術方案、措施，以及應急技術措施，做好技術交底，建立

60、技術檔案，把技術管理落實到實處。4）針對地鐵監測的特點，抓好新技術、新工藝的推廣應用，充分發揮本公司技術知識密集的優勢，組織專家組，開展科技攻關。第7章 監測安全與質量保證措施7.1 安全保證措施（1）嚴格執行國家、行業、湖北省、xx軌道交通等有關主管部門的安全文明施工的法律、法規及管理辦法。（2）依據國家及廣西省的法律法規編制、制定安全生產管理辦法及安全作業手冊等安全生產制度。（3）在作業前參照安全作業手冊及安全技術交底對參與人員進行安全教育，且特種作業人員需進行操作安全培訓，并持證上崗，在施工過程中對各部門進行不定期的安全抽查，及時發現和排除安全隱患。（4）測點埋設前辦理所需的各種現場用水

61、、用電、占用綠地及施鉆占路等許可證，并對地表鉆孔、道路沉降監測、基坑監測安全進行重點對待，按規程進行布點施工。（5）鉆孔作業時首先需要了解、調查地下管線的各種情況，并做管線探測，以免破壞管線。（6）開工后，在進入施工現場前，由各工點對我方人員進行安全培訓，遵守各工點安全生產的規定，服從各工點統一安排、指揮。（7）建筑物測點布置事先與歸屬單位或個人溝通，征得同意后進行，如建筑物歸屬單位或個人不同意布點，請相關單位協調解決。（8）測點布設、監測時保護周邊環境（包括花草樹木及其他）。（9）道路上測量安全規定：A作業人員必須穿戴橘黃色反光衣帽，遵守城市交通規則。B白天應打紅、黃相間面料的遮陽傘，儀器站

62、的周圍2m的直徑內擺放紅色安全標志。C夜間道路上作業，在紅色安全標志上應安裝黃色反光材料，并在距測站50m遠的方向擺放有黃色反光安全標志，并設專人用紅色信號燈指揮。（10）在進行立柱沉降監測、鋼支撐軸力監測以及高空作業的人員必須帶安全繩、佩戴好安全帽，并設專人旁站，注意高空落物等安全隱患。（11）在監測工作的生產及生活活動中，加強對監測組人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。（12）科學、合理地組織監測生產，加強現場監測管理，減少對周圍環境的影響。（13）對施工現場所使用的測量儀器注意安全放置，杜絕由于使用和放置不當而造成的事故。（14）加強現場施工用電管理，比如監測時埋點用電應由專

63、業電工操作。（15）加強宣傳教育，統一思想，使全體項目部人員認識到文明施工是企業的形象、是隊伍素質的反映、是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。（16）及時對安全生產情況進行分析總結，對安全生產過程中存在的問題提出改進措施，確保生產安全。7.2 質量保證措施在本項目的實施工程中，將充分利用資源優勢，合理配置技術力量，投入先進的技術設備，保證優質、高效地完成好監控工作。（1）嚴格按照我公司質量保證體系規定實施過程控制；測試工作中必須遵守國家、交通部的技術規范和規程，同時執行我公司的質量手冊、程序手冊等相關計量認證文件。（2）制定切實的監測實施方案，并納入到施工進度計劃中；（

64、3）儀器、元件需進行標定、合格方可使用；保證測試所需儀器設備在標定有效期內，在儀器設備使用前進行檢查、調試，保證進場測試數據的科學性和準確性。保證儀器在測試期間有足夠的電能。（4）人員相對固定；本項目配備具有檢測資質的身體好、技術熟練、經驗豐富的工作人員。要求技術人員對測試規范、測試方法比較熟悉，能夠處理現場測試出現的技術問題，使測試工作能夠順利完成。堅持“嚴肅認真、公正科學、熱情誠信、求實創新”的質量方針，堅決抵制影響工作質量和公正性的干擾和壓力，為業主提供優質服務。（5）在監測過程中嚴格遵守相應的實施細則。具體如下：1）項目負責人負責組織人員、協調儀器設備及材料管理、進行報告審查；2）技術

65、負責人負責項目實施方案及報告的復核；3）測試人員負責設備正常運行、確保現場使用的儀器設備在檢定周期內、熟悉與工程相關的驗收規范、設計規范、施工規范及相關的技術規程，負責現場的工作準備及測試工作；4）記錄人員負責記錄現場環境情況、使用儀器、參加測試人員、測試的工程及其所在位置、記錄測試數據或電子數據存儲的位置等；5）復核人員對原始數據及測試數據逐一進行復核，發現問題及時進行處理并報告項目負責人；6）報告編寫由測試人員編寫。圖7.2-1 項目監控量測管理的流程圖第8章 數據處理分析及成果運用8.1 數據處理分析監測數據的整理分析反饋的方法和內容通常包括監測資料的采集、整理、分析、反饋及評判決策等方

66、面。(1)數據采集通過現場監測取得的數據和與之相關的其它資料的搜集、記錄等。本監測項目采用的儀器如水準儀需人工讀數、記錄，然后將實測數據輸入計算機；全站儀則自動數據采集，并將量測值自動傳輸到數據庫管理系統。外業觀測值和記事項目，必須在現場直接記錄于觀測記錄表中。任何原始記錄不得涂改、偽造和轉抄，并有測試、記錄人員簽字。觀測數據出現異常，應及時分析原因，必要時進行重測(2)數據整理每次觀測后應立即對原始觀測數據進行校核和整理，包括原始觀測值的檢驗、物理量的計算、填表制圖，異常值的剔除、初步分析和整編等，并將檢驗過的數據輸入計算機的數據庫管理系統。(3)數據分析采用比較法、作圖法和數學、物理模型，

67、分析各監測物理量值大小、變化規律、發展趨勢，以便對工程的安全狀態和應采取的措施進行評估決策。繪制時間位移曲線散點圖和距離位移曲線散點圖，如圖8.1-1所示。如果位移的變化隨時間(或距掌子面距離)而漸趨穩定，說明圍巖處于穩定狀態，支護系統是有效、可靠的，如圖中的正常曲線。在圖中的反常曲線中，出現了反彎點，這說明位移出現反常的急驟增長現象，表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，應立即采取相應的工程措施。反常曲線反常曲線位移（mm）位移（mm）正常曲線正常曲線時間（d）距掌子面距離（d）圖8.1-1 時間-位移曲線和距離-位移曲線在取得足夠的數據后，還應根據散點圖的數據分布狀況，選擇合適的函數，對監測結果進

68、行回歸分析，以預測該測點可能出現的最大位移值，預測結構和建筑物的安全狀況。8.2 成果運用施工過程中應進行監控量測數據的實時分析和階段分析：（1）實時分析：每天根據監測數據及時進行分析，發現工程結構、周邊環境被監測對象等變形、受力異常應分析原因并提交工程險情預警報告或工程監控信息卡；第一時間告知各參建單位相關監測信息，為施工決策和方案優化提供科學依據；（2）階段分析：按階段（本工程按周、月分階段分析）總結監控量測數據的變化規律，對隧道支護結構狀態進行評價，提交階段分析報告，指導后續施工。根據監測數據分析成果及時進行監控量測信息反饋，對工程結構、周邊環境被監測對象的安全狀態進行合理、科學評價，并

69、提出相應的工程對策與建議?，F場量測數據應實時分析，及時提交監測技術成果報告：主要有工程險情預警報告（含聯系單）、日報表、周報表、月報。各技術報告的主要內容如下：8.2.1 險情預警報告（1）現場施工概況；（2）異常監測值：監測變量的變化速率、累計值、變化趨勢等，按照監測管理等級指標進行工程險情預警；（3）出現異常的監測值的原因分析；（4）主要結論和施工建議等。8.2.2 日報表（1）本日現場施工概況及現場巡視記錄匯總；（2）本日各監測項目的量測數據分析成果：監測變量的增量、變化速率、累計值等，并與監測預警指標比對，確定是否有超過監測預警指標的監測點；（3）對本日各監測項目應有正常、異常的判斷性

70、結論及施工建議。8.2.3 周報（1）本周現場施工概況、本周現場巡視記錄匯總；（2）本周各監測項目的量測數據分析成果：監測變量的增量、變化速率、累計值等，并與監測預警指標比對，確定是否有超過監測預警指標的監測點；（3）對本周各監測項目應有正常、異常的判斷性結論及施工建議；（4）根據本周監測成果和現場施工實際情況，作出相應的預測分析。8.2.4 月報（1）監測項目及測點布置圖；（2）本月現場施工概況；（3）本月現場巡視記錄匯總；（4）各監測變量的時態曲線（包含速率時態曲線和累計值時態曲線）；（5）對本月各監測項目應有正常、異常的判斷性結論及施工建議；（6）根據本月監測成果和現場施工實際情況，作出

71、相應的預測分析。8.2.5 信息反饋與管理監測項目應按“分區、分級、分階段”的原則制定監控量測控制標準，并按黃色、橙色和紅色三級預警進行管理和控制。詳見下表：表8.2.5-1 施工監測預警等級及處理措施預警等級狀態描述監測管理及預警程序施工措施及狀態黃色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的70%80%之間時；或雙控指標之一達到極限值的80%100%之間而另一個指標未達到該值時。監測管理：加密監測頻率，加強對地面和建筑物沉降動態的觀察，尤其應加強對預警點附近的雨污水管和有壓管線等的監測。 預警程序：監測單位在確認發送黃色預警后，應以短信方式通知施工單位、監理單位、駐地代表

72、、地鐵公司安質部及工程部，次日向相關各方提交書面報警報告。措施：對現場開挖、支護進行全面排查，加強對地面和建筑物沉降動態的觀察，尤其應加強對預警點附近的雨污水管和有壓管線的檢查和處理。 施工狀態：加強現場檢查，對預警點附件地下管線進行加固處理，并規范施工。橙色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的80%100%之間時；或雙控指標之一達到極限值而另一個指標未達到時；或者雙控指標均達到極限值而整體工程尚未出現不穩定跡象時。監測管理：除進行上述活動外，應加強監測管理，強化施工監測在施工過程中的指導和預警作用，密切跟蹤現場施工進度，加強觀測、增加量測頻度、檢查量測設備、分析原因、

73、提出施工建議，啟動應急預案。 預警程序：監測單位在確認發送橙色預警后，應首先電話通知地鐵公司監測管理人員，再以短信方式通知施工單位、監理單位、駐地代表、地鐵公司領導及相關部門，次日向相關各方提交書面報警報告。措施：繼續加強上述活動外，由監理部門組織召開由業主、設計、施工、監理，監測等相關單位參加的預警專題會議，分析變形或沉降的原因，確定控制變形和沉降的處理方案和措施，并形成會議紀要。施工單位根據會議紀要要求及周邊環境情況采取必要的加固措施、控制變形趨勢的發展。 施工狀態：根據會議要求全面整治，必要時停工，解除預警后，恢復正常施工。紅色預警實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值；

74、與此同時，還出現下列情況之一時：實測位移（或沉降）速率急劇增長；隧道或基坑支護混凝土表面已出現裂縫，同時裂縫處已開始出現滲流水。監測管理：除進行上述活動外，應增加測點，采取特殊手段，確保施工安全。 預警程序：監測單位在確認發送紅色預警后，監測單位應首先電話通知地鐵公司，再以短信方式通知施工單位、監理單位、駐地代表、地鐵公司領導及相關部門，即日（若情況特殊，于次日）向相關各方提交書面報警報告。措施：直接達到紅色預警狀態時，立即停工，加強支護，由監理組織召開有技術專家參與的預警專題會，制定總體處理方案和措施，形成會議紀要，施工單位根據紀要立即研究細化制定切實可行的專項處理方案及相應的技術措施，并立

75、即予以實施，直至預警解除。 施工狀態：停工整治，解除預警后，恢復正常施工。8.2.6 預警流程各小組現場監測數據執行落實加強監測，立即向有關單位報警外還應立即采取補強措施。召開專家評審會議，并經設計、監理、BT項目公司和建設單位分析和認定后，改變施工程序或設計參數，必要時應立即停止開挖，進行施工處理。召開專家會。 加強監測，召開專題分析會。項目部領導項目部監測工程師工區負責組長工區監測工程師速率超限（復測）速率超限（復測）達到預警值繼續監測預警黃色紅色 橙色 圖8.2.6-1 施工預警流程第9章 應急處理地質條件和水文地質條件的復雜性，增加了基坑工程設計和施工難度。基坑工程由于施工周期長，常需

76、要經歷多次降雨、周邊堆載、震動等許多不利條件，故深基坑工程事故時有發生。在軟土、高水位及其它復雜場地條件下開挖基坑、發生事故的概率更高。車站基坑施工開挖深度、跨度大，鋼管支撐及地下連續墻的技術要求較高。因此，保證明挖施工不造成土體塌陷、建筑物過量沉降、既有車站結構量沉降及變形是工程的重要。（1）鋼管對稱失穩時應急處理1）如發現鋼支撐變形過大，立即停止施工，采取有效的加固措施，分縱向和水平加固；2）如發生支撐倒塌事故，要立即疏散人員，設隔離帶，隔離帶與事故地點應保證安全距離，排險和搶救應由有經驗的人統一指揮進行；3）因坍塌造成人身事故后，應同時采取兩個方面的措施，一方面立即扒土，另一方面對上部土

77、體采取臨時支撐措施，防止因二次塌方傷及搶救者或加重事故后果；4）搶救重物壓傷人員時，應調動起重噸位相匹配的設備進入搶救現場，搶救現場應開通緊急安全通道，以便搶救車輛行駛暢通。起重機站位穩定準確、起重物栓接牢固、吊點位置準確、指揮人員、信號人員和起重機操作人員須配合協調，保證吊物起升平穩。對危害大的復雜塌方，應由安全部門共同商定處理方案。（2）管線滲漏水造成基坑失穩引起塌方時應急處理1）當基坑側壁滲漏水嚴重并發生塌方時，立即在塌方處碼放沙袋，沙袋自下而上碼放，層層錯開，直至將塌方面封嚴，同時在塌方處插入多根引流管引水疏排，保證只流水不流砂。另外基坑內設置提升水泵，將坑內積水抽升至地面排入雨水管道

78、；2）當水輸排干凈以后，在塌方處打孔，插入注漿管，對空洞處進行填充注漿。注漿漿液為1：1的水泥漿，當注漿壓力達到要求后停止注漿，注漿液形成要求強度后，邀請地下空洞探測單位對滲漏處隧道拱頂以上區域進行探測，確認沒有空洞時，再繼續進行；3）在應急處理期間，應加大對基坑四周管線的監測頻率，發現問題及時通知管線管理單位到現場協助處理。（3）建筑物差異沉降超限時應急處理如發現建筑物差異沉降過大，建筑物出現裂縫，且有不斷擴大趨勢時，應立即停止施工，采取以下措施。1）停止土方開挖，將能架設的鋼支撐全部架設完成，并按照設計要求將軸力施加完畢；2）將建筑物內人員全部疏散，同時在建筑物周圍設置警示帶，并派專人看守，防止人員進入建筑物內；3）邀請設計、相關專家到現場，協商加固方案；4）加固方案確認后，馬上進行施工，現場安排有經驗的施工管理人員統一指揮；5）加固方案實施過程中及施工完畢后，繼續加強對建筑物的監測，以及反饋信息，隨時掌握建筑物的動態；6）當監測數據顯示建筑物沉降速率減緩且趨于穩定時，經設計人員及專家認可，方能恢復施工。