1、新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段跨金堤河特大橋（D1K99+844.650D1K104+805.280）跨金堤河大堤連續(xù)梁施工技術方案編制： 復核： 審核： 批準： 跨金堤河大堤（48+80+48）m連續(xù)梁施工技術方案一、編制依據(jù)計及編制范圍目 錄一、編制依據(jù)計及編制范圍11、編制依據(jù)12、編制范圍1二、工程概述11、工程概況12、交通條件13、工程地質特征14、氣象特征2三、工期安排2四、施工組織機構3五、勞動力組織和機械配備41、勞動力組織42、機械配備4六、主要工程數(shù)量5七、施工方法51、總體施工方案52、鉆孔樁施工53、承臺施工74、墩臺身施工8八、連續(xù)梁施工121、連續(xù)梁總體

2、施工工藝流程122、0#塊現(xiàn)澆施工133、懸澆段施工234、懸澆施工過程的質量管理與控制28九、邊跨現(xiàn)澆段施工33十、合龍段施工及結構體系的轉換351、合龍段施工工藝流程362、邊跨合龍施工363、中跨合龍384、平衡設計405、合龍鎖定設計406、結構體系轉換施工41十一、安全保證措施411、高空作業(yè)安全保證措施412、施工用電安全保證措施413、腳手架施工安全措施434、預應力工程中的安全措施435、掛籃施工安全保證措施446、防火、消防安全措施447、掛籃行走安全保證措施45十二、質量保證措施46十三、 應急預案49十四、文明施工和環(huán)境保護措施511、環(huán)保目標512、環(huán)保措施523、文明

3、施工53附圖1 施工總平面布置圖54附圖2 施工進度橫道圖55附圖3 35#、36#墩平面位置圖56附圖4 35#、36#墩縱斷面圖57附圖5 35#墩鋼板樁平面圖58附圖6 36#墩鋼板樁平面圖59附圖7 35#、36#墩鋼圍囹平面圖60附圖8 0#滿堂支架布置圖（一）61附圖9 0#滿堂支架布置圖（二）62附圖10 墩梁臨時固結示意圖63附圖11 邊跨現(xiàn)澆段滿堂支架布置圖(一)64附圖12 邊跨現(xiàn)澆段滿堂支架布置圖（二）65附圖13 防墜落防護示意圖66附圖14 連續(xù)梁中跨合攏段臨時鎖定圖671、編制依據(jù)1.1、金堤河特大橋施工圖；1.2、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南；1.3、新建時速

4、200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準；1.4、河南省黃河管理委員會管理的相關規(guī)定；1.5、現(xiàn)場地形測量、水文調查等實際情況。1.6、架梁倒排工期安排。1.7、國家及相關部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的施工規(guī)范、技術指南、驗收標準及其它有關文件資料。1.8、GB/T19001-2000質量標準體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標準。2、編制范圍本方案適應于金堤河特大橋34#37#墩(D1K100+943.850D1K101+121.580)跨金堤河大堤（48+80+48）m連續(xù)梁施工。二、工程概述1、工程概況金堤河特大橋全長4960

5、.63m，起訖里程D1K99+844.650D1K104+805.280，其中在D1K101+000處跨越金堤河大堤，交叉角度約為750，設計凈空4.5m，為1-（48+80+48）m三跨雙線預應力混凝土變截面單箱單室連續(xù)梁，共分47個梁段，為懸臂掛藍澆注法施工。2、交通條件跨金堤河大堤連續(xù)梁，位于大堤堤頂路上，北接省道S101，大堤兩側施工便道已經(jīng)拉通，交通運輸條件較好。3、工程地質特征跨金堤河大堤連續(xù)梁所經(jīng)地區(qū)為第四系全新統(tǒng)沖積層，由粉質黏土、粉土、砂類土組成，多呈互層狀相間產出，且變層頻繁，局部見有細圓礫石和細角礫土及淤泥粉質黏土，在河堤填筑有素填土，根據(jù)勘察揭示，巖土各層分述如下：21

6、粉土：褐黃色，稍密，類，0120Kpa ；13粉質黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，類，0150Kpa ；42細砂：褐灰色、褐黃色，稍密，飽和，0140Kpa ；43細砂：褐灰色、褐黃色，中密，0180Kpa ；13粉質黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，類，0200Kpa ；22粉土：黃褐色、褐灰色、深灰色，中密密實、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質黏土，0200Kpa；13粉質黏土：黃褐、褐黃色，硬（可）塑，類，0200Kpa ；22粉土：黃褐色、褐灰色、深灰色，中密密實、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質黏土，0200Kpa；4、氣象特征該施工段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥

7、多風，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陸性季風制約，冬寒干燥，春季多風，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于1215，年平均降雨量介于500840mm，集中在79月。三、工期安排金堤河特大橋跨金堤河大堤連續(xù)梁施工為全線控制性工程，必需周密合理安排各工序。結合本段架梁工期安排，連續(xù)梁節(jié)點工期安排如下：1、現(xiàn)場準備（施工便道、場地平整）：2010年12月20日2010年12月31日，11天；2、鉆孔樁施工：2011年1月30日2011年2月28日，30天；3、承臺施工：2011年2月25日2011年3月15日，18天；4、墩身施工：2

8、011年3月10日2011年3月31日，21天；5、0#塊支架施工、底模安裝、預壓：2011年4月1日2011年4月10日，10天；6、0#塊施工：2011年4月10日-2011年4月27日，17天；7、掛籃拼裝：2011年4月18日-2011年4月25日；8、1#-10#梁段掛籃懸澆循環(huán)施工：2011年4月15日-2011年6月30日，共計75天，按7天/循環(huán)計；9、邊跨現(xiàn)澆段施工：2011年7月1日-2011年7月15日，共計15天；10、邊跨及中跨合攏段施工：2011年7月15日-2011年7月31日，共計16天；工期具體安排詳見跨金堤河大堤連續(xù)梁施工進度橫道圖。四、施工組織機構為使工程

9、安全、優(yōu)質、快速地完成，公司專門選派一批工作能力強且有相關工作經(jīng)驗的施工人員和技術人員負責現(xiàn)場施工。按照鐵道部關于推進架子隊“1152”管理模式，跨金堤河大堤連續(xù)梁由分部第二架子隊負責。由汪洪偉任現(xiàn)場施工負責人，邵飛擔任技術負主管，質檢員李向偉、安全員李呈雷、技術員孫運福、試驗員饒浩福、材料員陳志偉、領工員陳新建、班組長劉廣坤。現(xiàn)場施工在分部各部門的統(tǒng)一領導下進行，分部經(jīng)理、總工嚴格把關。第二架子隊組織機構詳見圖4-1。圖4-1 第二架子隊組織機構框圖五、勞動力組織和機械配備1、勞動力組織根據(jù)本工程的工程量及施工進度計劃，進行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調度、有目標、分階段地安排施工人員進場。施工人員進場后

10、進行各種施工、技術準備工作，完善駐地生活現(xiàn)場及辦公生產設施，最短時間內展開正常施工生產，逐步掀起大干高潮的局面。勞動力調配計劃詳見勞動力計劃表。表5-1 勞動力計劃表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1普工207木工102鋼筋工208起重工53電焊工159機修工14混凝土工2010電工15鉆工411測量工36機械司機1012架子工10合計119人2、機械配備表5-2 機械設備表序號名稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1振動錘KS90D臺12配電柜60KW套23裝載機ZL50型臺24泥漿泵 3pnl臺2成孔排污 5發(fā)電機200KW臺1備用電源6吊車QY25臺27混凝土罐車HLS75臺58汽車泵臺29推土機山推臺110壓

11、路機18t臺111鋼筋籠炮車自制臺212反旋環(huán)鉆機臺213挖掘機PC300臺114電焊機ZXG-250臺415掛籃套4六、主要工程數(shù)量表6-1 連續(xù)梁下部結構工程數(shù)量表序號工程項目單位合計11.25m鉆孔樁根/m22/154021.5m鉆孔樁根/m30/24003承臺砼m325914墩身砼m310895邊跨墩柱高度m8.4/10.96中跨墩柱高度 m6/97連續(xù)梁長度m48+80+48七、施工方法1、總體施工方案基礎鉆孔樁采用循環(huán)鉆成孔，泥漿護壁，水下灌注混凝土成樁。承臺基坑采用挖掘機開挖，插打鋼板樁進行支護，鋼模板整體澆注成型。墩身采用整體鋼模板澆注，主墩模板加工一套，邊墩模板加工一套。連續(xù)

12、梁懸臂澆注段采用菱形掛籃施工。0#塊采用滿堂支架法施工。邊跨現(xiàn)澆段及合龍段均采用滿堂支架法施工，中跨合龍段采用懸空吊架法(利用一側掛籃)施工。先合龍邊跨后合龍中跨。2、鉆孔樁施工根據(jù)兩墩地質情況及設計孔深計劃采用兩臺反循環(huán)鉆機施工。35#墩樁基直徑為150cm，共15根樁，樁長為80m；36#墩樁基直徑為150cm，樁長為80m。（1）、鋼護筒制作鉆孔樁鋼護筒采用壁厚10mm的鋼板制作，內徑為1.7m。采用挖埋的方法沉設鋼護筒，護筒長23m，高出施工地面0.3m。（2）、施工準備全面檢查鉆機的各部位狀態(tài)，保證其良好運轉工作。開孔時，起吊鉆具對位，找出樁位中心后將鋼護筒壓入土中正確對位，利用鉆機

13、液壓系統(tǒng)將護筒壓至設計標高。開孔時，采用短鉆具、低鉆速、輕壓慢進。（3）、鉆進施工鉆進施工前，再次將鉆頭、鉆桿、鋼絲繩等進行全面檢查。開始鉆進時，開啟鉆機將鉆筒中心對準設計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉鉆進，操作室內顯示進尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進；鉆碴通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內注入泥漿，根據(jù)屏顯深度，待確定鉆筒內鉆碴填滿后，反轉后即可關閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內注泥漿，確保孔內水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開

14、，排除鉆碴，如此反復，直至離設計標高剩余最后一鉆即50cm。等待5-10分鐘，待殘碴沉淀后開始最后一鉆，將殘碴一并帶出。鉆進中發(fā)現(xiàn)有塌孔、斜孔時及時處理。發(fā)現(xiàn)縮徑時，經(jīng)常提動鉆具上下反復修擴孔壁。每次鉆進深度以不超過0.5m為宜。護壁：選用現(xiàn)場原狀土造漿，施工前開挖一泥漿池，尺寸為1052m，泥漿比重1.11.3，鉆孔樁施工時試驗人員現(xiàn)場用NB-1泥漿比重計測定泥漿比重，合格后方可入孔。為了防止坍孔，泥漿應有一定的粘度，按照不同的土質，粘度指標見表7-1。表7-1 泥漿粘度指標表土質必要粘度（S）500/500ml砂質淤泥2023砂N45砂10N202325機長認真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情

15、況及時調整泥漿性能，保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增加向孔內及時、連續(xù)地補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。鉆進施工控制施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質量。該鉆機最大的特點是采用液壓系統(tǒng)，根據(jù)地質情況隨意控制鉆進速度。（通過低液限土層時46m/h，稍密細砂層時68m/h，中密至密實的礫卵石及礫石層810m/h）。、清孔鉆機鉆至設計標高后進行清孔，清孔采用泥漿泵換漿清孔，將新拌泥漿置換孔內泥漿，使孔內泥漿比重、粘度、含砂率等指標滿足灌注水下砼的需要。鋼筋籠安裝到位后，進行二次清

16、孔，二次清孔采用導管注清水將孔底泥漿沖散，使之呈懸浮狀態(tài)，經(jīng)測量沉碴滿足要求后開始灌注水下砼。3、承臺施工主墩承臺尺寸為(10.5*18.5*4.0+8*18.5*1.5)m，施工前首先打鋼板樁支護，再分層開挖，承臺模板采用木模。承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內。（1）、承臺模板模板用鋼管支架進行加固，必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能存在的各項荷載，模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得產生漏漿。模板與混凝土接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板加固采用鋼管支架配合木撐加固。其中豎向鋼管的間距為

17、0.6m，橫向鋼管的間距為0.8m雙排布置，四角的鋼管用扣件鎖死，橫向鋼管外設10cm*10cm的木撐，一端支撐模板，一端支撐在鋼板樁上。（2）、 鋼筋制作、安裝鋼筋在大堤連續(xù)梁加工區(qū)集中加工，炮車運至現(xiàn)場，鋼筋加工前鋼筋表面的鐵銹、浮皮、油污必須清除干凈。鋼筋焊接接頭采用雙面焊，焊縫長度不得小于5d，“同一截面”內同一根鋼筋上接頭不得超過1個。鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不得小于設計的混凝土強度，墊塊布置要相互錯開，呈梅花型布置，不得橫貫保護層的全部截面。在鋼筋的交叉處，用直徑0.7-2.0mm鐵絲交錯扎結（呈8字型）。安裝鋼筋網(wǎng)時要求保證其在模板中的正確位置，不得傾斜、扭曲，不

18、得變更保護層的厚度。承臺鋼筋網(wǎng)置于樁頂上，鋼筋越過樁頭時不得截斷。連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不應小于2.5。墩身鋼筋按設計要求加工好后，將豎向鋼筋直接埋入承臺，要確保位置準確。（3）、承臺混凝土澆注為減小混凝土內外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內，以充分利用混凝土層面散熱。承臺砼均由混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，泵送或溜槽入模，混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度對于大面積分層澆筑混凝土，如果下層混凝土已進入初凝或即將初凝，則振搗棒振搗時不宜插入下層，以達下層表面為宜，如下層混凝土未達初凝可插入下層5c

19、m，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，以防止漏振，也不能過振，確保質量良好。（4）、施工流程橋墩鉆孔樁原地面下挖5.5m打插鋼板鋼支護基坑開挖承臺施工鋼板樁拔除基坑回填墩身施工。4、鋼板樁施工(1)、施工方案施工完鉆孔樁后再在大堤邊緣打入內側鋼板樁，開挖基坑。選用拉森(Larssenb)型鋼板樁，鋼板樁的幾何尺寸為：長度L=9m、寬度b=400mm、底板寬度a=320mm、最大厚度t1=13mm、最小厚度t2=9mm、高度h=180mm、斷面模量W=2200cm3,單位重為69kg/m。吊車置于岸邊作業(yè)，將拉森型鋼板樁打入土中，組成承載及防水結構，工程結束后，再將鋼板樁

20、拔出。、打樁機具及設備打樁機械采用25T吊機吊裝振動錘進行打樁，打樁錘及夾具采用50KW打樁錘及配套夾具。、施工測控在測量控制點架立測量儀器（水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀）進行鋼板樁中心線（里、外）、拐角點、端點線的測設，布置測控覘標。將鋼板樁的各個測控點用測量三角旗、油漆等設立明顯標志。、打樁順序施工順序要求為承臺靠近大堤一側打樁。、打鋼板樁a、起吊打樁錘，起吊拉森型鋼板樁，夾住入龍口，并將樁夾緊，調整龍口樁的垂直度，精確定位，收緊纜繩。b、對好樁位下樁，儀器校準樁的垂直度及樁的平面位置，讓樁自沉，若樁位有偏差，吊起，重新校準到位，同時控制好樁的垂直度，將偏差控制在允許范圍內。c、先輕錘輕擊，待樁

21、入土一定深度后，再重錘重擊，直至施工深度或貫入度。d、測量樁的偏位及標高。e、做好沉樁記錄，錘擊時間、次數(shù)、貫入度等。f、依次吊鋼板樁入導梁槽口，打鋼板樁。、沉樁要點a、錘擊中，保證錘、夾具、樁三者軸線共線，以免偏擊。b、沉樁過程中，認真做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即上報。(2)、鋼板樁施工技術措施、打設350mm510m鋼管導樁，并用全站儀測量，測設導梁位置，在樁上定位，在樁上按標高裁位，并割槽槽口。、準確布設32工字鋼或槽鋼導梁，并焊接好。、必要時，可雙面布設導梁。、在拐角處可雙面布設導梁。、設置鋼板樁定位卡板，打樁定位卡具。、打鋼板樁時，每打幾根樁須用儀器校準樁的垂直度及樁的平面位置，偏差

22、控制在允許范圍內。、每沉一根樁都須用錘、導架、夾具控制好樁位。、鋼板樁整面上無裂紋，無孔洞等。5、墩臺身施工墩身采用組合鋼模板一次立模整體澆筑，模板采用廠制定型鋼模，模板厚6mm，內設拉桿，拉桿采用直徑25mm圓鋼，間距按墩中心上下縱向2.0m布置，兩端各伸出模板25cm，測絲做螺母，拉桿外套PVC管，便于拆卸。墩臺身鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，采用高性能耐久性混凝土，在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送至工點，泵送入模，插入式振搗澆筑，無紡土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保濕法養(yǎng)生。在墩柱混凝土澆筑前應將接地端子、吊欄、圍欄等預埋件按要求預埋位置準確、安裝牢固。（1）施工工藝墩臺施工工藝詳見墩

23、臺施工工藝框圖6-1。（2） 施工準備混凝土澆筑前，將承臺頂面（與墩臺身接合部分）砼進行鑿毛，用水沖洗干凈。精確測定墩中心，并用墨線畫出墩臺身底面尺寸位置。墩身混凝土澆筑前，對模板打磨光滑涂刷脫模劑。（3） 鋼筋工程鋼筋在鋼筋加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，炮車運到現(xiàn)場，其質量應符合表7-2的規(guī)定。墩柱主筋采用機械下料，閃光對焊連接，曲線部分鋼筋，采用人工模具彎曲制作，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表7-3中所規(guī)定值。為防止墩帽頂層鋼筋下沉，可在墩頂模板上放置兩道20工字鋼，在工字鋼與墩帽頂層鋼筋之間焊

24、接幾道吊筋連接。混凝土墊塊采用與墩柱混凝土同強度的混凝土墊塊。表7-2 墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10mm總數(shù)的30% 抽查2箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm檢查510 個間距表7-3 鋼筋位置允許偏差表檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上5同排10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護層厚度10(4) 腳手架工程模板安裝前先搭設臨時腳手架操作平臺，腳手架操作平臺等臨時構筑物距模板最小凈距0.5m，作為施工操作空間。鋼管必須無裂縫、無彎曲，立桿之間必須有斜撐以及剪刀撐。支架的垂直度必須嚴格控制，確

25、保整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的1/500。立桿縱向間距為1.2m、橫向間距為1.0m，步距為0.6m。腳手架拆除現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志，地面監(jiān)護人員必須履行職責。腳手架拆除時，不得分立面拆除或上、下二步同時拆除，認真做到一步一清，一桿一清。圖7-1 腳手架搭設示意圖(5) 模板工程墩身模板采用有拉桿式大塊組合鋼模，采用模數(shù)化設計，由專業(yè)工廠制作，模板高度分0.5m、1m、2m三種型號，面板厚6mm。墩身模板預拼檢查合格后分節(jié)、分塊運至施工現(xiàn)場安裝。采用25t汽車吊整體吊裝就位，其墩頂按設計標高取平，模板錯臺2mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方

26、向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差見表7-4。 表7-4 墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心線位置10每次立模前都要認真清洗模板面，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方準澆筑混凝土，施工過程中應對其垂直度、平面位置進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(6) 混凝土工程大橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，采用混凝土運輸罐車運輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗。施工時盡量減少

27、暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15時，方可拆模。當新澆結構物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，不間斷灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護14d 以上。八、連續(xù)梁施工1、連續(xù)梁總體施工工藝流程連續(xù)梁總體施工工藝流程圖主墩施工完畢在主墩上安裝臨時支座及永久支座鋪設0#段底

28、模、外側模、內模及頂板模板安裝托架及托架預壓綁扎底板、腹板鋼筋及頂板鋼筋安裝預應力管道模板加工制作鋼筋加工管道加工制作錨具檢驗檢查簽證澆注0#梁段混凝土選定配合比掛籃就位穿預應力索預應力索張拉孔道壓漿拆模板綁扎鋼筋、安裝預應力管道澆注1#節(jié)段混凝土穿預應力索預應力索張拉孔道壓漿拆模板拆除掛籃（外側模除外）安裝吊架安裝內模合龍段綁扎鋼筋、安裝預應力筋合龍段臨時鎖定澆注合龍段混凝土穿預應力索預應力索張拉孔道壓漿拆模板穿預應力索鋼絞線檢驗制作砼試件強度試壓掛籃試驗掛籃加工制作檢查簽證制作砼試件強度試壓掛籃前移吊架加工制作制作試件澆注砼張拉鋼絞線制作鋼絞線檢驗張拉設備校正、試驗壓漿機具準備拼裝邊墩墩旁

29、支架支架預壓鋪設現(xiàn)澆段模板綁扎鋼筋安裝預應力管道構架加工制安制作砼試件強度試壓循環(huán)施工完成中跨合龍段合格合格循環(huán)澆注懸臂各節(jié)段合格2、0#塊現(xiàn)澆施工（1） 0#塊施工工藝 澆筑C50混凝土 臨時支座、永久支座 搭設現(xiàn)澆支架并 堆載預壓及卸載 鋪設底模、立外側模、翼板模 綁扎底板、肋板及隔墻鋼筋、安裝豎、縱向預應力管道和穿束，預留后吊桿孔道 立隔墻模板、內側模、頂板底模及端模 綁扎頂板、翼板鋼筋，安裝橫向預應力束及管道、穿束、錨墊板 澆筑砼、預應力管道及時清孔、養(yǎng)生 拆除側、內、模 支架加工、立柱基礎預埋件施工 測量支架的沉降及變形 模板制作 鋼筋制作、預應力筋及管道下料 模板制作 鋼筋制作、管

30、道 制作砼試塊 砼配合比試驗 砼強度達85%后張拉縱向、橫向、豎向束并壓漿 油泵、油頂?shù)男ｒ炁c標定 錨具及夾片安裝 預應力鋼材下料、編束 壓砼試塊 （2）臨時支墩、支座鎖定1、永久支座安裝：安裝支座前先對混凝土墊石鑿毛濕潤，再用鋼楔調整支座標高，在支座底面與支承墊石之間留有2030mm空隙，安裝灌漿用模板，仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度砂漿采用重力法灌滿螺栓孔及支座底。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。梁內支座鋼板與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊，確保底模與支座不漏漿。2、臨時支墩的設置：為解決梁部施工時因不平衡重產

31、生的彎矩，可按照設計采用臨時支墩，臨時支墩下端錨固在墩身內，上端錨固于梁內，布設在永久支座兩側，每側設置兩個共四個，尺寸為110cm70cm，在臨時支墩順橋向靠外側分別預埋25mm的精軋螺紋鋼，下端錨固在墩身內，上端錨固于梁內。臨時支座采用C50混凝土澆注，為便于合攏時拆除臨時支座，臨時支座的混凝土中間設置10cm厚的硫磺砂漿間隔層，在澆注硫磺砂漿時，里面預埋電阻絲，拆除時通電熔化硫磺砂漿。0塊施工完畢后將墩梁臨時鎖定。臨時支座拆除時，混凝土用風鎬鑿除，鑿除混凝土、割斷鋼筋應對稱均勻、緩慢進行，防止梁體受到震動，去掉臨時支座，梁部可以安全的落在永久支座上。（3）墩旁托架施工金堤河連續(xù)梁主墩高度

32、分別為6m（35#）、9m(36#)，墩高適中，且地質條件較好，適合滿堂架施工法。具體分析情況如下：滿堂架直接支承在承臺上，搭設方便且地基穩(wěn)固。滿堂架采碗扣式腳手架483.51800，483.52400，483.53000，橫桿采用483.5300，483.5600，布置按60cm60cm，步距60cm，其中腹板處加密為30cm30cm，步距60cm。橫橋向布置25排架管，順橋向兩側各布置7排架管，順橋向中部翼緣板位置設置9排架管將兩側架管連成整體，并用拉桿穿過墩身加固。頂部可調頂托上橫橋向鋪雙拼12，順橋向鋪10cm10cm方木，間距20cm，其上搭模板。設置水平和豎直剪刀撐，豎剪刀撐橫橋向

33、、順橋向均設置三排、四層，四米左右設置一層，角度均為45。水平剪刀撐設置三層，角度45。具體布置見下圖：具體支架檢算已通過，詳見計算書。（4）墩旁托架堆載預壓整個支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對支架進行預壓，以實測支架的非彈性變形和彈性變形，驗證支架的承載能力；同時消除非彈性變形值；加載材料使用砂袋，砂子用大包裝袋盛放，便于吊裝和運輸，用磅秤稱重，每袋重量為1.5t。加載重量按照最大施工荷載的1.2倍配重，然后考慮了施工的安全系數(shù)計算出壓重的數(shù)量，加載總重量為0號節(jié)段施工重量的1.2倍超載系數(shù)。本橋0號段的施工重量為620.974t，其中墩頂以外支架承重約300t，堆載預壓施加總荷載為3001.2=3

34、60t。堆載預壓采用分三級加載的方法進行。壓重的先后順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設計荷載的40%、80%、120%進行。加載至80時應觀測支架受力情況，一切正常的情況下在進行下一級荷載預壓并進行觀察記錄。加載分級為：0120t（40%）240t（80%）360t（120%）。在0號段底板模板順橋向設置四個沉降觀測斷面，每個斷面布設三個沉降觀測點，分別設在箱梁兩腹板位置和箱梁的中心位置（翼緣板處不預壓），記錄每個觀測點分別在加載前，每級荷載加載后、卸載后的標高。測量時盡量避開陽光直射，減少溫度測量誤差，對壓重至40%、80%、12

35、0%時段觀測頻率為每半小時一次，連續(xù)12次以上，壓重120%后至少持續(xù)24小時，預壓直至支架不再變形（變形值小于2mm/次），每一小時觀測一次并做好現(xiàn)場詳細原始記錄。根據(jù)實測數(shù)據(jù)對模板進行標高調整，預留反拱，以滿足施工后梁體設計標高的要求。復核無誤后，方可進行下到工序施工。 具體布置見下圖：（5） 模板安裝a、底模0#段底模支承在托架上，按設計要求調整模板面坡度，模板底梁采用10cm的槽鋼，并用楔木或鋼板墊平。立模標高應根據(jù)預壓結果預留支架系統(tǒng)的彈性變形值，設計預拱度，砼徐變及二期荷載等因素確定。b、外側模板外側模板用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，標高調整和拆模采用鋼管頂托。c、內模板

36、和過人洞模板箱梁內腔選用組合鋼模。為便于模板的拆運，構件長度宜小于2m。過人洞模板也可采用竹膠板。d、端板與堵頭板端板與堵頭板是保證0#段梁端和孔道成形滿足要求的措施。端模架為鋼結構，骨架100mm100 mm10 mm角鋼做橫梁、豎梁，用長拉桿穿過兩內模對拉。每端可用多根角鋼作斜撐與支架聯(lián)結，以保證端板準確定位。由于箱梁縱向預應力管道密集，堵頭板預應力筋孔道集中，根據(jù)施工要求及制作條件，用鋼板加工后組拼。外側模、內模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結并用鋼管做內撐，以制約施工時模板變位和變形。e、模板安裝成形后模板的整體、局部強度和剛度應滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應符合規(guī)定，外形尺寸準確，模面平

37、整光潔，裝拆操作安全方便。模板內部尺寸允許偏差為03 mm；軸線偏位允許偏差為50 mm，模面平整度（2m內）允許偏差為1 mm。模板安裝順序為：安裝底板外側模內模端頭板底板堵頭板頂板內模頂板堵頭板外翼邊板。f、模板拆卸澆筑混凝土后，待強度達到設計強度的75%時可按如下順序脫模：堵頭板端模板外側模過人洞模底模。底模必須等到本節(jié)段預應力筋張拉后才能進行。（6） 鋼筋及預應力安裝0#塊段鋼筋種類、數(shù)量大，構造復雜。鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。16mm以上主筋的連接采用搭接焊焊接。正式施焊前應取焊接試件，送中心實驗室檢驗，檢驗合格后方準予正式施焊。下料前應核對圖紙無誤后方準下

38、料。鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標號的混凝土墊塊，墊塊應錯開布置，設置數(shù)量不少于4個/m2。0#塊段集中了全橋大部分縱向預應力束管道，本連續(xù)梁縱向預應力管道采用90mm、70mm鍍鋅金屬波紋管，橫向預應力管道采用70mm19mm扁平鍍鋅金屬波紋管，豎向預應力管道采用35mm鐵皮管，鍍鋅金屬波紋管在澆筑前要插入塑料管，起到加固波紋管的作用，各段預應力束管道在灌注混凝土前，管道的定位鋼筋應用短鋼筋作成井字形，管道安裝時每隔20cm50cm以8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準確牢固。防混凝土振搗過程中波紋管道移位。（7） 預應力

39、筋施工1、鋼絞線、精軋螺紋鋼下料與穿束：鋼絞線、精軋螺紋鋼的下料長度，等于孔道凈長加構件兩端的預留長度。鋼絞線、精軋螺紋鋼的切斷，采用砂輪切割機，以保證切口平整、線頭不散。鋼絞線采用整束同時穿入。鋼絞線應排列理順，沿長度方向每隔2m3m用鐵絲捆扎一道，在端頭一米范圍內全部用透明膠帶紙捆扎。2、錨座定位和槽口模板的安裝，錨下鋼絞線的起彎角度和平面位置應嚴格按照設計圖紙要求施工，尤其要保證錨座的錨口平面位置應與錨下鋼絞線、精軋螺紋鋼垂直，在澆注砼前用紗布堵塞錨口與鋼絞線、精軋螺紋鋼之間的空隙，防止?jié)沧㈨艜r水泥漿浸入銹蝕和堵塞波紋管。3、豎向預應力筋與鐵皮管、螺旋筋和錨墊板連接一起，上下用螺帽擰緊并

40、預埋，壓漿管的進出口露出梁面，用木塞塞緊，防止混凝土堵塞管口。4、張拉設備購置時，選用配套產品，使用前按規(guī)定進行標定和校驗；預應力張拉實行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進行檢查，當滑絲、斷絲數(shù)量超過允許值時，應抽換鋼束，重新張拉。張拉前幾索進行管摩阻和錨口應力損失測定，張拉順序嚴格按設計規(guī)定。張拉采取兩端張拉，張拉時，兩端千斤頂同時頂升，應力達到0.2k開始劃線及測量伸長值等工作。張拉控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。實際伸長值與理論伸長值控制在6 %以內，當超過范圍時必須查明原因，否則停止張拉待查明原因后再張拉，當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長

41、值等合格后，方能進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。預施應力分階段一次張拉完成。張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的90%，彈性模量達到設計值的90%后進行，且必須保證張拉梁體混凝土齡期大于7天。預施力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡約束不超過1束，張拉順序先腹板束，從外到內左右對稱進行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿。預施應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值進行校核。預施應力過程中保持兩端的伸長量基本一致。5、孔道壓漿：張拉全部完成后，為防止預應力筋銹蝕或松馳，48小時內進行孔道壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿技術。壓漿的漿體應具有流動性好、不泌

42、水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝的要求，漿體從拌制到灌注完時間控制在40分鐘以內，使用前和灌注過程中對漿液進行不低于700轉/分鐘的攪拌。壓漿時從最低點的壓漿孔壓入，有最高點的排氣孔排氣或泌水。壓漿宜先壓下層管道。壓漿采用連續(xù)式，同一管道連續(xù)進行，一次完成，確認出漿孔的漿液和壓孔的一致時，封閉保壓。保持壓力在不低于0.6MPa，持續(xù)2分鐘。壓漿的最大壓力宜控制1.0MP。備用管道經(jīng)設計單位同意后使用，若不使用，做壓漿處理。（8）混凝土澆筑混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護層、預埋件、構件輪廓幾何尺寸等作認真檢查，報監(jiān)理批準后方可澆筑。混凝土由混凝土拌和站供應，通過施工便道由混凝土運輸

43、車運輸，混凝土輸送采用汽車泵。泵管適當覆蓋，混凝土必須在30min 內運至部位，完成入倉。當入倉卸料高度大于2m時，必須采取防止砼離析的措施（設溜槽）。箱梁混凝土自標高較低處向高處進行澆筑，用兩臺汽車泵對稱布料，水平分層、斜向分段、兩側腹板對稱。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。為避免下梗脅處出現(xiàn)露筋、蜂窩麻面等質量問題，澆筑底板時擬從頂板預留的天窗下灰，待底板打平后，再從腹板下灰。底板、腹板立面澆筑順序示意圖如下圖所示：為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應相錯進行，并適應控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在120160mm內，嚴禁過振。振搗時設專人負責，在振搗上一層時，振

44、搗棒須插入下一層1015cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實；混凝土澆筑過程中需注意每個內模兩側對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在40cm，減小內模上浮力并防止傾斜、偏位。頂板混凝土的厚度采用焊接臨時豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標記，澆筑時嚴格控制。隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強搗固確保澆筑質量。橋面板混凝土灌筑到設計標高后用提漿整平機抹平，保證排水坡度和平整度。混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進

45、行二次抹面。第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂。澆筑橫隔板時,適當減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。灌筑前檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動器是否完好。在混凝土澆注過程中，隨機取樣制作混凝土強度及彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件應分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動成型。已完工梁段接茬混凝土應進行鑿毛，露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強相鄰節(jié)段的連接。預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差應符合下表規(guī)定：項 目允許偏差懸臂梁端高程與設計高程之差+15合龍前兩懸臂端相對高差合

46、龍段長度的1/100且不大于15梁段模板中線與設計中線之差5軸線偏差15頂面高程差10懸臂施工的要點在于對稱平衡施工，所以箱梁澆筑時兩端應注意平衡，兩側砼澆筑不平衡重不得超過20t。3、懸澆段施工（1）、施工工藝流程詳見“懸灌梁段施工工藝流程圖”。（2）、施工掛籃掛籃結構施工掛籃采用自行設計制作的液壓輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度大，機械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。掛籃結構見“掛籃結構示意圖8-1”。全部懸灌梁段施工完畢0#梁段支架、模板拆除掛籃拼裝、試壓掛籃移動、調整、固定梁段模板、鋼筋綁扎、預應力管道安裝混

47、凝土澆注混凝土養(yǎng)護預應力筋張拉、管道壓漿封 錨拆除掛籃進入下一懸灌梁段施工合龍段施工 懸灌梁段施工工藝流程圖掛籃拼裝掛籃結構構件在構件加工場加工，運達施工現(xiàn)場后，利用吊車吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0#梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對掛籃施工的梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算。掛籃結構拼裝的主要流程圖詳見“掛籃拼裝流程圖8-2”。 圖8-1 掛籃結構示意圖 軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺安裝外模系統(tǒng)安裝內模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺安裝圖8-2 掛籃拼裝流程圖掛籃靜載試驗掛籃拼裝完畢后

48、，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載的1.2倍進行加載，測定各級荷載作用下掛籃產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。加載方法根據(jù)現(xiàn)場的實際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺內的錨錠對拉反壓加載。掛籃的移動在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到

49、懸灌梁段施工完畢。掛籃拆除箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除順序為：箱內拱頂支架側模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。掛籃拼、拆裝注意事項掛籃拼裝、拆除應保持兩端基本對稱同時進行。掛籃拼裝應按照各自的順序逐部操作，作業(yè)前應對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作過程中地上、空中應有專人進行指揮及指導。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。（3）、懸臂灌注施工 掛籃前移箱梁1#塊澆筑完成后，穿束張拉1#塊的縱向預應力

50、束，然后放松前后吊桿，并拆除后錨桿；鋪設軌道和安放貝雷梁行走平滾；拆除主桁前、后鋼墊塊，同時調節(jié)反壓裝置，然后通過牽引卷揚機前移掛籃進入2#塊。掛籃前移后，按上述工序和方法，使掛籃平穩(wěn)就位，同時，根據(jù)主橋軸線調正掛籃主桁的平面位置，并進行抄平墊實。然后根據(jù)箱梁頂面設計標高及施工預拱度，加上掛籃撓度推算出相應的立模標高，并以此通過掛籃前、后吊桿調整其底模前端的立模標高。以后各塊件重復以上工序進行施工。 外模調正外模是隨掛籃前移一起進入下一塊件就位的，外模就位后主要應根據(jù)設計斷面尺寸和標高進行調正。外模前端標高通過水準測量進行調整，同時，用吊線檢查其垂直度及橫斷面尺寸，并及時調整、緊固模板底腳螺絲

51、和橫向拉條螺絲，外模的后端用水平千斤頂緊固，使其已澆箱梁密貼、固定，以防漏漿影響工程的外觀質量。 底板、腹板鋼筋及預應力管道施工掛籃底模、外側模調整到位以后，即可進行底、腹板鋼筋綁扎及預應力管道安裝，鋼筋及預應力管道在加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。縱向預應力束采用直徑90mm波紋管；橫向預應力束采用1990mm波紋扁管；豎向預應力束采用直徑45mm鐵皮管，施工方法和工藝同0#塊。 端模及內模施工為便于箱梁塊件連接鋼筋和波紋管的定位與固定，同時為便于模板的拆、立以及箱梁斷面尺寸變化后的改制，箱梁端模采用分塊木模組拼而成，制作時應根據(jù)箱梁端面鋼筋與波紋管的布置位置和直徑進行精確放樣、打孔，以便于端

52、模的現(xiàn)場安裝與定位。內模是在底板與腹板鋼筋綁扎、焊接完成后，利用滑行軌道拉出就位，然后根據(jù)頂板底模的立模標高，通過滑行軌道的前、后吊桿進行調正。內模定位與調正是通過內支撐及模板拉桿螺栓實現(xiàn)。頂板鋼筋與預應力管道施工內模施工完畢后，綁扎箱梁塊件的頂板鋼筋，同時穿插安裝橫向預應力束。縱向束的定位架間距曲線段不大于50cm，直線段不大于100cm進行布設，此時應注意，豎向預應力筋與波紋管在下端的密封（用膠布纏繞），上端間距位置要準確。其工藝及要求同0#塊。 預埋施工預埋施工應有專人負責，以確保預埋施工的及時與準確，以防遺漏和返工。預埋件包括護欄鋼筋、橫豎向預應力槽口盒、泄水孔、擋碴墻鋼筋、掛籃施工預

53、埋件及預留孔、撓度控制觀測點等。砼澆筑及養(yǎng)生箱梁砼澆筑順序按底板腹板頂板及翼板的次序澆筑，并由掛籃的前端向后依次澆筑，腹板砼澆筑時應保持兩側平衡，砼高差不得大于50cm。嚴格控制澆筑方量。在整個澆筑過程中兩懸臂端的不平衡重不得大于8t。懸澆塊件澆筑工藝和養(yǎng)生同0#塊。 預應力施工箱梁砼強度及彈性模量達到設計強度的90%后且混凝土齡期大于7天，方可進行預應力的張拉施工，橫向束與豎向筋的張拉程序及壓漿工藝同0#塊。縱向束隨著塊件的接長延伸，穿束難度也隨之加大，因此，穿束方法分成2種，一般束長50m以內采取人工穿束；50m以上采用鋼絲繩和卷揚機牽引穿束，其張拉工藝同0#塊。對較長束的壓漿可適當增加注

54、漿壓力，最大壓力可控制在1Mpa，并在曲線孔道的最高點設排氣孔，以確保孔道壓漿飽滿、密實。壓漿工藝同0#塊。4、懸澆施工過程的質量管理與控制（1）箱梁懸澆的撓度控制每次移好掛籃，對箱梁底模都要進行中線放樣，標高測量。對前一梁段中線和標高有偏差的，在下段梁應當進行適當?shù)丶m正，每段梁澆筑完畢，需在梁面上放出中線（彈出墨線），布置標高點（一般6個點），測出標高。張拉后，復測中線和標高并計算出張拉后梁塊的上翹值和扭曲值。每次砼澆筑時都要進行測量觀測。箱梁在懸澆施工中，由于受自重、溫度、施工荷載以及砼自身的收縮、徐變等因素的影響會產生一定的撓度，并隨著懸臂長度的加大而增加，為使成橋后的線形達到或接近設計

55、要求，在整個懸澆施工過程中應進行必要的高程測量控制，即對已澆梁段和準備澆筑的塊件在主要施工工況下的撓度變化進行測量監(jiān)控，并掌握其規(guī)律，以便對待澆塊件的立模標高進行必要調正，以滿足設計與施工規(guī)范的要求。施工測量控制網(wǎng)的建立平面控制網(wǎng)由設置在主墩橋面中軸線上的控制點組成矩形控制網(wǎng)，采用全站儀直線穿線法建立。高程控制網(wǎng)根據(jù)大橋已建控制網(wǎng)點，先在橋墩承臺上設置高程控制點，待主墩0#塊砼澆筑完成后，再用水準儀引測到0#塊上，以此作為懸澆施工的高程控制基準點。測點布置箱梁各0#塊上布置三個基準點，布設在橋軸線、腹板中心線與0#塊橫向中心線的交點上。各懸澆塊件布置兩點，布設在塊件前端離節(jié)點斷面線10cm的腹

56、板中心線上。撓度觀測點布置示意圖如下：墩身變形監(jiān)測主墩施工期間在墩身上預埋觀測點，在主橋箱梁懸灌施工期間要加強墩柱的觀測工作，委派專人利用高精度觀測儀器定期對主墩最不利斷面進行變形監(jiān)測，同時觀測主墩墩頂?shù)奈灰谱兓瑖烂茏⒁舛丈淼淖冃危乐箻蛎鎯蓱覞补?jié)段施工荷載不均勻而造成事故。 承臺沉降觀測承臺澆注時在四角埋設4個鋼筋作觀測點，懸澆施工中定期對四個點進行觀測，比較前后差值即為承臺沉降值。箱梁軸線控制利用0#塊中心控制點和邊墩上控制點對各懸灌節(jié)段的中線進行控制，每個懸灌節(jié)段完成后復核前面幾個節(jié)段中心點的位移，復核無誤后再放出待澆節(jié)段的中線，嚴密監(jiān)測各節(jié)段中線變化情況。箱梁高程控制利用0#塊中心處

57、水準點控制懸灌節(jié)段砼、模板高程，砼澆注前在每節(jié)段端部中線和翼板下邊緣設置控制高程的鋼筋樁，鋼筋下部支撐于底模上，頂部露出砼面10cm，作為砼澆注時對箱梁頂面高程的控制，并在砼澆注后、張拉前后對高程進行復核以驗證設計預拱度的設置。箱梁預拱度的設置懸灌施工時梁體線形控制影響到合攏的精度，應對每個節(jié)段設置預拱度。計算預拱度應考慮以下因素：掛籃的變形、箱梁的自重、預應力的大小、施工荷載、結構體系轉換、砼收縮與徐變、日照與溫度變化。箱梁懸灌各節(jié)段立模標高公式：Hi=H0+fi-fy+fg+fzHi待澆箱梁節(jié)段底板前端點處掛籃底板模板標高（張拉后）H0該點設計標高fi本施工段及以后澆注的各段對該點撓度影響

58、值fy本施工段頂板縱向預應力束張拉后對該點影響值fg掛籃變形對該施工段的影響值，掛籃設計計算或加載試壓后得到。fz由徐變、收縮、溫度、結構體系轉換、二期荷載、活載等影響產生的撓度計算值按計算出的模板標高立模后，分別測出砼灌注前后及張拉后的實際標高（撓度），若有不符，可適當調整下一梁段立模標高，直至滿意為止。（2）質量控制： 對于掛籃、底模調緊后，施工員、技術員及現(xiàn)場質檢人員要進行檢查，檢查內容包括中線、標高、坡度及幾何尺寸等。底板及腹板鋼筋綁扎好后，要進行自檢并請示監(jiān)理工程師進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題則立即糾正。沒有監(jiān)理的檢查不能進行下一步施工。對于腹板要檢查其厚度及模板垂直度。要保證箱梁截面不發(fā)生

59、扭曲。對于面板，要檢查波紋管位置標高及箱梁中線的正確性。每道工序都要有完整的監(jiān)理簽認手續(xù)。 嚴格把握原材料質量，包括鋼材、水泥、砂石料等一定要有關證明單。砼的拌制要嚴格按試配配比進行，嚴格控制坍落度。現(xiàn)場試件要有代表性。 嚴格控制張拉順序。張拉千斤頂、油表要進行標定。預應力鋼材要進行抽檢。沒有達到要求的梁段不能進行張拉。每次張拉一定要請監(jiān)理進行旁站。施工員做好有關記錄。（3）施工監(jiān)控施工控制目的與意義大跨度連續(xù)梁橋施工過程復雜，施工過程中各種影響結構變形和內力的參數(shù)（如梁重、結構剛度、溫度場、有效預應力等）存在誤差，這些誤差會導致結構變形和受力嚴重偏離理論計算軌跡，如果不加以控制調整，成橋后主

60、梁的線形和結構中內力都將難以滿足設計要求，并且施工過程中很易導致超應力情況，造成嚴重后果。為了確保主橋在施工過程中結構內力和變形始終處于安全的范圍內，且成橋后的線形符合設計要求，結構恒載受力狀態(tài)接近設計期望，在橋梁施工過程中必須進行嚴格的施工控制。施工控制的原則施工控制是要對成橋目標進行有效控制，修正在施工過程中各種影響成橋目標的參數(shù)誤差對成橋目標的影響，確保成橋后結構內力和線形滿足設計要求。受力要求:反映橋梁構件受力的因素是構件的截面內力（或應力）。通常起控制作用的最大應力，在恒載已定的情況下，橋梁構件的應力與截面內的軸力、剪力和彎矩等有關。線形要求:線形主要是主梁的標高。合攏誤差要求在2c

61、m以內，成橋后（通常是長期變形穩(wěn)定后）主梁的標高要滿足設計標高的要求。調控手段:對于主梁線形的調整，調整立模標高是最直接的手段。將參數(shù)誤差引起的主梁標高變化通過立模標高的調整予以修正。主梁內力（或應力）控制截面可選為施工過程中和成橋后的受力控制截面，主梁標高控制點可選為各施工梁段前端。施工控制的方法設計參數(shù)識別：通過在典型施工狀態(tài)下對狀態(tài)變量（位移和應力應變）實測值與理論值的比較，以及設計參數(shù)影響分析，識別出設計參數(shù)誤差量。設計參數(shù)預測：根據(jù)已施工梁段設計參數(shù)誤差量，采用合適的預測方法預測未來梁段的設計參數(shù)可能誤差量。優(yōu)化調整：施工控制主要以控制標高、控制截面內力或應力為主，優(yōu)化調整也就以這兩

62、方面的因素建立控制目標函數(shù)（和約束條件）。通過設計參數(shù)誤差對橋梁變形和內力的影響分析，應用優(yōu)化方法調整本梁段與未來梁段的預應力以及未來梁段的立模標高，使成橋狀態(tài)最大限度地接近理想設計成橋狀態(tài)，并且保證施工過程中受力安全。施工控制主要工作內容理論計算:用開發(fā)的大跨度橋梁設計計算與控制分析軟件復核設計計算所確定的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)。a.各施工狀態(tài)以及成橋狀態(tài)下的狀態(tài)變量的理論數(shù)據(jù)：橋梁構件標高、控制截面內力或應力應變。b.施工控制數(shù)據(jù)理論值：立模標高。 施工過程中結構變位、應力、應變和溫度觀測:a.溫度場觀測：觀測主梁、橋墩的溫度（溫度場）及主梁撓度、橋墩位移等隨氣溫和時間的變化規(guī)律。砼中溫度測試

63、選用NIC型直徑4mm的熱敏電阻，使用讀數(shù)精度達4位半的DT數(shù)字型阻值表測出。在主橋箱梁上選取4個標準截面，在內面預埋溫度元件，在施工期間選擇有代表性的天氣進行24小時連續(xù)觀測，例如：每個季節(jié)選擇一個晴天、多云天和陰雨天，以測量其內部的溫度場分布。b.溫度對結構變形和受力影響的測量：測試內容為主梁標高以及相關截面應力應變。測試時間與溫度場觀測同步進行。c.每階段觀測項目：應力監(jiān)測：測定主梁、橋墩的應力在施工過程中的變化情況。變形監(jiān)測：測定主梁撓度、主梁軸線偏差情況，主要觀測在砼澆筑前后、預應力張拉前后、掛籃移動前后工況下各控制點高程、主梁軸線偏位。變形測點布置：每一梁段懸臂端截面梁頂設立5個標

64、高觀測點。測點須用短鋼筋預埋設置并用紅漆標明編號。當前現(xiàn)澆梁段懸臂端截面在底模上設立兩個臨時標高觀測點，作為當前梁段控制截面的梁底標高。施工控制有關的基礎資料試驗與收集：a.砼齡期為3、7、14、28、90天的彈性模量試驗以及按規(guī)定要求的強度實驗。如果施工現(xiàn)場改變水泥品種或砂石集料及配合比時須做一套試驗。b.氣象資料：晴雨、氣溫。c.實際工期與未來進度安排。d.掛籃的支點反力及其他施工荷載在橋上的布置位置與數(shù)值。設計參數(shù)誤差分析和識別：a.掛籃剛度對標高的影響；b.梁段自重誤差對結構的影響；c.梁的剛度誤差對結構的影響；d.砼收縮徐變對結構的影響；e.施工荷載變動對結構的影響；f.溫度的影響；

65、g.預應力誤差的影響。九、邊跨現(xiàn)澆段施工1、施工工藝流程見“邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖9-1”。2、施工方法:采用滿堂腳手架法滿堂架采碗扣式腳手架483.51800，483.52400，483.53000，橫桿采用483.5300，483.5600，布置按60cm60cm，步距60cm，其中腹板處加密為30cm30cm，步距60cm。橫橋向布置25排架管，順橋向布置11排架管，架管頂部可調頂托上橫橋向鋪12.6雙拼槽鋼，順橋向鋪10cm10cm方木，間距20cm，其上搭模板。具體見下圖：搭設落地支架墩頂支座安裝鋪設底模堆載預壓（持荷2天卸載）根據(jù)預壓結果調整底模標高留設預拱度綁扎底、腹板鋼筋、安裝

66、底、腹板預應力管道支立內、外模搭設架子，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預應力管道預設合龍段施工預埋件及預留設施混凝土澆注、養(yǎng)護預應力張拉、壓漿拆除側模和內模 圖9-1 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖模板：底模、外模采用大塊鋼模板，內、外側模板拼裝后用18的對拉螺桿對拉；內模采用組合鋼模，箱梁內頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標號的混凝土墊塊，調模、拆模采用木楔調整完成。混凝土灌注：采用泵送砼澆注，砼施工順序由支架中間向支點和懸澆端擴散，以減少支架沉降的影響。十、合龍段施工及結構體系的轉換連續(xù)箱梁合龍施工時先合龍邊跨，再合龍中跨。合龍溫度應符合設計要求，合龍

67、段兩端懸臂標高及軸線允許應符合設計或規(guī)范要求。1、合龍段施工工藝流程見“合龍段施工工藝框圖7-8”。2、邊跨合龍施工施工準備懸臂梁段澆注完畢后，拆除懸臂掛籃。清除箱頂、箱內的施工材料、機具，用于合龍段施工的材料、設備有序放至墩頂，在“T構”兩懸臂端預備配重水箱。統(tǒng)計近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。邊跨合龍段支架及模板邊跨合龍段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用萬能桿件支架支模施工。懸臂梁段澆注完畢，拆除掛籃，接長邊跨等高度現(xiàn)澆段支架，搭設合龍段支架，支架的搭設與現(xiàn)澆段要求一樣。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模。設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工設計確定。

68、配重及合龍步驟見圖7-9。普通鋼筋及預應力管道安裝普通鋼筋在地面鋼筋場地集中加工成型，運至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合龍段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內穿入鋼絞線芯模，以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預應力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合龍段鎖定設計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合龍的關鍵，合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊

69、接勁性骨架和張拉臨時預應力束。支撐勁性骨架采用“預埋槽鋼+連接槽鋼+預埋槽鋼”三段式結構，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設計確定，合龍時，在兩預埋槽鋼之間設置連接槽鋼，連接槽鋼布置在箱梁體外，待合龍段混凝土達到強度后，拆除連接槽鋼，避免影響合龍段預應力張拉后混凝土的有效應力。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合龍完畢后將拆除。合龍鎖定布置見下圖。連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合龍段預應力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛籃后移合龍段吊架安裝，加水箱配重鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定邊澆注中跨合龍段混凝土，邊卸水箱配重中跨合龍段預應力

70、張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架邊跨合龍段支架搭設鋪底模，加載預壓邊跨合龍段鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定，加水箱配重邊澆注邊跨合龍段混凝土，邊卸水箱配重邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢圖10-1 合龍段施工工藝框圖圖10-2 邊跨合龍施工步驟圖（1）“T構”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。搭設合龍段支架。（2）加水箱配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合龍段鎖定。（3）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。（4）邊跨合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍段支架。拆除邊跨模板、支架圖10-3 合龍段合龍鎖定布置示意圖臨時預應力束合龍段預埋件焊接勁性骨架 解除三跨連續(xù)梁或四跨連續(xù)梁兩邊T構墩梁臨

71、時支座固結,同時鎖定一側墩頂永久支座（三跨連續(xù)梁有固定支座的T構與邊跨現(xiàn)澆段合龍時，不存在鎖定永久支座）。澆注合龍段混凝土合龍段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，可保證合龍段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，砼的澆注速度每小時10m3左右，34小時澆完。預應力施工合龍段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預應力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合龍段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束,再張拉底板第一批預

72、應力束,按照設計要求的張拉噸位及順序雙向對稱進行張拉。橫向、豎向及頂板縱向預應力施工同箱梁懸灌梁段施工，合龍段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。直線段支架下落,拆除模板及支架。3、中跨合龍吊架及模板安裝中跨合龍梁段采用合龍吊架施工，合龍吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見“中跨合龍段吊架布置示意圖7-11”。安裝步驟為：a.將掛籃的底籃整體前移至合龍段另一懸臂端；b.在懸臂端預留孔內穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內外滑梁的前橫梁；c.拆除掛籃前吊桿；d.用卷揚機調整所有鋼絲繩，使底籃及內外滑梁移到相應位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；e.將主

73、桁系統(tǒng)退至0#梁段后拆除。設平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設計確定。配重及合龍步驟見“ 中跨合龍段施工過程示意圖7-12”。普通鋼筋及預應力管道安裝與邊跨合龍段相同。合龍鎖定合龍前使合龍段兩共軛懸臂端臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。合龍前除“T構”懸臂端按平衡要求設置平衡重外，如施工控制有要求時還將對合龍段處采取調整措施。合龍分配梁上橫梁22底模1.75m2m1.75m懸灌梁段懸灌梁段合龍段底籃前橫梁1-11上橫梁吊桿分配梁底籃橫梁2-21后錨桿圖10-4 中跨合龍段吊架布置示意圖圖7-

74、12 中跨合龍段施工過程示意（1）邊跨合龍。（2）施工掛籃后移，中跨合龍吊架安裝。加配重水箱。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合龍鎖定。（4）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。（5）合龍段預應力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架。段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預應力束張拉施工同邊跨合龍段施工。解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時鎖定,并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋,完成體系轉換。澆注合龍段混凝土，中跨合龍段混凝土澆注與邊跨合龍段施工相同。預應力施工中跨合龍完成后,張拉中跨預應力束,再張拉邊跨底板第二批預應力束，合龍段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。拆除模板及吊架。4、平衡設計合龍段施工時，每個“

75、T構”懸臂加載應盡量做到對稱平衡，合龍前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設計遵循對墩位彎矩平衡的原則，平衡設計中考慮如下幾種施工荷載：合龍吊架自重及混凝土澆注前作用于合龍吊架的荷載。直接作用于懸臂的荷載。合龍段混凝土重。平衡配重在合龍鎖定之前加到相應懸臂端，可使合龍鎖定之后骨架處于“不動”，避免薄弱處受剪破壞。5、合龍鎖定設計合龍鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時預應力束承受拉力。勁性骨架根據(jù)溫度荷載計算其所需截面積，同時應驗算其壓桿穩(wěn)定性。臨時預應力應確保降溫時勁性骨架中既不出現(xiàn)拉應力，又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩(wěn)，具體張拉噸位根據(jù)合龍期間可能出現(xiàn)的溫度范圍計算，合龍

76、鎖定溫度選擇在設計要求的合龍最佳溫度范圍內。6、結構體系轉換施工邊跨合攏段完成后，結構由雙懸臂狀態(tài)轉換成單懸臂受力狀態(tài)，此時，應按設計要求解除0#塊與墩身的臨時固接，然后，方可進行中跨合攏段施工。臨時支座和錨固鋼筋拆除的順序和方法如下：（1）、拆除順序：人工鑿出臨時支座混凝土，然后，先中間后兩邊，前后左右對稱割斷鋼筋筋，解除臨時支座預應力。（2）、墩梁臨時錨固的解除應緩慢均衡釋放，以確保結構的穩(wěn)定。解除前應測量各梁段的標高，在解除過程中應注意其變化，如出現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。十一、安全保證措施1、高空作業(yè)安全保證措施、高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心

77、臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。、高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。、凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。、所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。、六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。2、施工用電安全保證措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電

78、安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電方案，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。在路面設計高程范圍內和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離必須符合規(guī)范要求，任何情況下不小于6米。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設

79、備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)

80、定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。3、腳手架施工安全措施腳手架所用材料和加工質量必須符合規(guī)定要求，不得使用不合格品。桿件彎曲變形的嚴禁使用。確保腳手架具

81、有穩(wěn)定的結構和足夠的承載力。腳手架拆除時劃出工作區(qū)標志，禁止行人進入。嚴格遵守拆除順序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原則。使用腳手架必須滿足安全要求。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。立桿的接長縫應錯開，例如：第1節(jié)立桿用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用2.4m長的立桿，至頂層則再采用1.5m和0.9m的頂桿找平。立桿的垂直度應嚴格加以控制：應按1/200控制，且全高的垂直偏差應不大于10cm。腳手架拼裝到3-5層高時，應用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有無松動或空浮現(xiàn)象，并及時旋緊可調座和薄鋼板墊實調整，但可調托撐外露不得

82、大于20cm。斜撐的網(wǎng)架應與架子的尺寸相適應。一般情況下，斜撐桿應盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可錯節(jié)布置。斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規(guī)定要求設置，不得隨意拆除。搭拆腳手架時，腳手架下不準人員停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按供電部門要求留出安全距離（一般動力線2m以上，照明線1m以上）；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架搭設完畢，必須經(jīng)施工負責人全面檢查驗收后方能使用。4、預應力工程中的安全措施、要注意用電安全，在各工序施工前，所用的機具

83、和支架必須仔細檢查，確認無問題方可進行操作。、張拉工作屬高空作業(yè)，必須按高空作業(yè)要求實施安全措施，事前對腳手架等進行檢查，且佩帶安全帶、設置安全網(wǎng)。、張拉過程中千斤頂后方嚴禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。、張拉工地應設置必要的安全標志提醒注意。 、應配置對講機，保證兩端張拉及時聯(lián)系。、長束整捆穿束時，必須保持兩端平衡以免偏載，并要檢查穿束架，放束架等是否牢固、安全。、張拉人員，壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。、張拉后的鋼筋管道壓漿前嚴禁碰擊，踩踢，壓漿時也要避開鋼筋端部，以防鋼筋突然斷裂傷人。、在千斤頂后端設置防護擋板，防止斷絲或夾片彈出，影響人身及行車安全。5、掛籃施工安全保證措施掛籃在

84、大堤上方施工時，掛籃移動和懸澆施工作業(yè)過程中的工具、焊渣及零小材料的墜落將會影響堤頂路行車安全，因此在掛籃施工時，在掛籃下部必須安裝防護架，防止物體墜落到堤頂路上。掛籃拼裝主要防護措施1）吊裝和拼裝掛籃過程中，應設專人統(tǒng)一指揮，禁止無關人員進入吊裝作業(yè)區(qū)范圍內。2）掛籃進場時應進行調試組拼，調試組拼后檢查部件連接、接頭焊縫、桿件變形等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。3）使用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等器具設備前，應按照安全技術要求做好檢查或調試，合格后方可使用。4）掛籃移位行走時，位于同一T構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行，移動速度不超過10cm/min；掛籃行走前，掛藍內的人員必須撤離，并禁止站、坐在行

85、走的掛籃上。5）掛籃模板蕩移前應詳細檢查掛籃位置和后錨、吊桿安裝、人員撤離等情況，確認安全后方可蕩移，移動過程應設置專人統(tǒng)一指揮；懸灌施工過程中，應設置專人不間斷的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6）在箱體內應及時安裝通風降溫設施，改善施工人員的工作環(huán)境。7）拆除臨時支座時，施工人員應佩戴口罩，防止受到硫磺、砂漿散發(fā)有害氣體的侵害。6、防火、消防安全措施消防工作必須堅持 “預防為主、以消為輔”的指導思想，嚴格執(zhí)行省市消防條例和消防規(guī)定。成立以項目經(jīng)理為組長，以專職安全員為副組長的消防管理小組，負責定期分析施工人員的思想狀況、經(jīng)常檢查消防器材、經(jīng)常檢查現(xiàn)場的消防規(guī)定執(zhí)行情況、定期對職工進行消防教育。

86、現(xiàn)場設置明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，配備滅火器材，確保施工安全。施工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。易燃、易爆物品應專庫儲存，分類單獨存放，保持通風，用火符合防火規(guī)定。7、掛籃行走安全保證措施掛籃走行是連續(xù)梁施工最為危險的一步，作業(yè)人員必須明確掛籃走行的操作順序，走行前作業(yè)隊長及安檢人員必須檢查到位，走行中全過程旁站指揮。縱向張拉前，掛籃底模平臺前后吊帶不能松動；但內外導梁的吊桿吊帶需在混凝土強度達到75%后松開下放5cm左右以使側模松開。掛籃走行前，需檢查縱向、

87、豎向及橫向預應力筋是否張拉完畢；相關預留孔預埋件是否位置正確、豎直；檢查墊鐵是否找平、下方是否墊滿，墊鐵間距是否50cm一道；走道梁相接處是否平整無錯牙，走道梁間的螺栓是否上齊；走道梁是否均與梁部預埋U型筋或豎向精扎螺紋鋼錨固緊，每根走道梁是否至少有3根精扎螺紋鋼錨固；中主桁走道梁下方是否用檢查主桁前后支座勾板及限位器是否焊滿；外側模桁架及外側模是否需要切割，以不碰撞底部防護；走道梁上是否放出了掛籃走行到的位置標識及限位鋼架；使主桁前進的千斤頂是否安裝好，倒鏈掛在掛籃后面的走道梁上；逐一將所有走道梁錨固螺母再擰緊一遍，并專人檢查連接器是否上下各上齊一半；掛籃以外的桿件或物體是否影響掛籃走行；內

88、頂模及內側模是否已脫離梁體；走行時天氣風力是否超過5級，超過時不走行。附掛籃走行安全卡控表掛籃走行安全卡控表序號卡控點責任人1墊枕是否找平、是否與梁體用鋼板密貼、下面是否用砂漿或鋼板墊密實，墊枕間距是否超過50cm李向偉2走道梁型號是否正確，走道梁間螺栓螺母是否上齊，是否在梁面上放出掛籃中線以控制走道梁位置李向偉3走道梁安裝時是否將每根精扎螺紋鋼錨固，錨固是否牢固、接頭是否位于連接器正中，當有彎斜時是否有其他加固措施。梁部精扎螺紋鋼及吊桿精扎螺紋鋼是否被電弧打傷或電流通過，連接器及螺母是否擰緊。李向偉4前兩節(jié)中主桁下走道梁是否用槽鋼與預埋U型筋焊接固定，兩只掛籃后方是否用10噸倒鏈打保。李向偉

89、5梁部預留孔、預埋件位置、數(shù)量是否正確，是否需臨時打眼補加李向偉6縱向張拉前，是否在千斤頂正前方掛一塊6mm厚的鐵板防止夾片飛出，走行前縱向預應力筋必須張拉完畢李向偉7是否有專人控制掛籃走行定位（前支點距梁端的距離、后吊帶位置）李向偉8是否先用鋼絲繩將底模平臺前方系在梁頂預留孔，兩側倒鏈是否安裝李向偉9前吊帶是否按要求全部將銷軸取出并統(tǒng)一放在安全地方孫運福10放松后吊帶前，檢查臨時吊掛倒鏈是否安裝，長度是否合適孫運福11端部防護是否影響前吊帶走行，有下錨箱時外側模是否下降到足夠高度，外部有無阻礙掛籃走行的物件孫運福12鋼絲繩及倒鏈與鋼板接觸處是否加防切斷措施， 經(jīng)常檢查是否有斷絲孫運福13掛籃

90、走行到位后進行主桁錨固，錨固處接頭是否位于連接器正中，根數(shù)是否達到圖中數(shù)量孫運福14內外導梁后吊環(huán)向前移動時，后方鋼絲繩是否系牢孫運福15大風是否停止走行，兩只掛籃走行是否對稱同步孫運福16所有吊帶收緊后，是否使墊梁與已澆梁壓緊，銷軸穿入后開口銷是否全部插上并打開，是否用鋼板將銷軸下面墊密實，不讓千斤頂直接受力孫運福17掛籃走行到位后本節(jié)段端模處底模立模標高調整是否到位孫運福18底模后端是否與已澆段頂緊密貼孫運福19外側模及翼板底模是否與已澆段頂緊密貼，或用膩子堵塞孫運福十二、質量保證措施1、制定必要的技術操作規(guī)程和崗位責任制度，使人人明確工作范圍職責；2 、施工技術人員要熟悉施工圖紙，有關規(guī)

91、范和文件，及時處理現(xiàn)場遇到的各種問題，在實施過程中不斷總結和優(yōu)化施工。3 、參加操作的工人應訓練有素，關鍵工種如起重工、電焊工、電工、測量工等均需進行專門培訓，考核合格后方可上崗操作，施工前對職工進行技術交底及技術指導；4、 軸線及高程的測量控制標志，必須經(jīng)工地技術負責人驗收，測控位置的戰(zhàn)標經(jīng)常復核，技術措施到位；5、 各工序均須進行自檢和互檢，上一道工序不合格不得進行下一道工序的施工；6、 各種材料、成品、半成品加工件均有出廠報告或質量保證書，均有試驗資料，確保有足夠的拉力，及圍堰有足夠的穩(wěn)定性；7、 各種施工原始記錄，質量檢查記錄均因完整無缺，與施工同步，有專人填寫、收集、整理，采用法定計

92、量單位；8、 建立質量檢查網(wǎng)和質量檢查責任制度；（1） 材料、成品、半成品和外加工件的質檢工作由工地材料部門負責，會同試驗室和工程部門進行；（2）嚴格執(zhí)行“三檢制”、“工序交接制”和定期進行質量檢查制定，通過嚴格執(zhí)行技術交底、整改驗收制度等確保工程質量和安全。9、 加強質量教育，由工程部定期召開施工技術員和班組質檢員會議，學習有關規(guī)程，規(guī)范和文件，每月定期由主管施工的負責人，班組長向職工進行技術交底，強調保證質量的關鍵措施和具體施工辦法；10、 建立必要的獎罰制度，對保證質量作出貢獻的職工，對工程質量一向過硬的班組和個人以表揚和適當?shù)奈镔|獎勵，對質量事故的負責者，視損失大小，情節(jié)輕重給予經(jīng)濟懲

93、罰；11、主橋線形控制質量保證措施（1）、對每個塊件實施反復循環(huán)的跟蹤測量與糾偏，使結構撓度偏離設計值的誤差控制允許范圍內。（2）、提高測量精度，及時準確放樣、檢查，并匯總檢測資料和計算值進行對比分析，適時進行調整。（3）、對預應力束的張拉順序、張拉力、管道定位、張拉時的混凝土強度、彈性模量等均要保證滿足設計要求。12、混凝土施工質量保證措施（1）、配合比設計采用高集料、低水灰比、低水泥用量，以減少混凝土的收縮和徐變。同時，摻入適量高效減水劑以改善混凝土的和易性和流動度，滿足早強要求。（2）、混凝土拌和物的質量控制、嚴格按混凝土配合比控制水泥、砂、石料、水的計量，定期校驗拌和樓的計量控制系統(tǒng)，

94、確保拌和樓加料準確。、澆筑前及時檢測現(xiàn)場砂、石料的含水量，以確定用水量，及時調整施工配合比。、隨機檢驗混凝土的施工坍落度，并及時加以調整，以保證混凝土強度及施工要求。 、箱梁懸澆塊件一次澆注完成。采用分層、對稱、連續(xù)澆注的方法，均勻布料，合理振搗，使混凝土密實、均勻；同時，使掛籃平衡受力；防止側模產生傾斜、扭曲、影響結構的軸線與截面尺寸。、混凝土澆注方向：采取由掛籃前端向后推進澆筑，避免混凝土重力引起掛籃變形造成混凝土接縫開裂。混凝土澆筑須在初凝之前完成。、嚴格控制箱梁頂、底板的混凝土澆筑厚度。澆筑前，應根據(jù)收平工藝要求，布置一定數(shù)量的控制標高點，避免塊件超重。、混凝土養(yǎng)生采用濕潤的土工布覆蓋

95、，經(jīng)常灑水，保持混凝土界面濕潤。13、預應力施工質量保證措施（1）、根據(jù)設計，預應力采用金屬波紋管預留孔道，波紋管進場時對其外觀、尺寸、集中荷載、作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏進行檢驗。（2）、所有預應力管道嚴格按照施工圖中所示的形式設置形定位鋼筋，定位鋼筋在直線段的縱向間距不大于50cm，曲線段不大于10cm，定位鋼筋應與鋼筋骨架點焊固定。（3）、管道與管道間連接均采用配套生產的套管連接，套管長度為被連接管道內徑的57倍，并注意清除卷邊、毛刺，以保證穿束順暢。（4）、預應力管道安裝結束后，穿塑料內芯襯管，以防外露接頭被損。在澆筑混凝土過程中要派專人來回抽動塑料襯管，以防漏漿堵塞管道。（5）、對每

96、種規(guī)格的錨具、夾片、配套限位板進行試驗，確定錨口預應力損失，為張拉噸位計算提供參考值。（6）、預應力施工前對所用設備（油頂、油表）進行檢驗標定，頂、表一一對應，防止混用。14、合攏段施工質量控制措施（1）、合攏段臨時鎖定裝置采用型鋼焊接，焊縫均勻、飽滿，長度滿足設計要求。（2）、混凝土澆筑選在日氣溫最低時進行，在混凝土初凝前一次完成。（3）、合攏段澆筑前采用與1/2合攏段重量的荷載對兩懸臂梁端進行配重壓載（采用水箱），并隨著混凝土的澆筑重量同步卸載（水箱放水）。（4）、邊跨合攏時，邊跨現(xiàn)澆段箱梁與支架之間布設鋼管，便于相對滑動，避免受溫度影響，使合攏段混凝土養(yǎng)生期間產生過大拉應力。（5）、選擇

97、較穩(wěn)定的天氣，較低氣溫時進行合攏段混凝土施工。合龍段混凝土澆筑前焊接勁性骨架，焊接要求迅速完成并形成剛接。15、 雨季施工措施本工程所在地區(qū)雨季為58月份，擬采取以下措施確保工期目標不受雨季影響。生產調度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。在施工便道外側挖臨時排水溝，確保排水系統(tǒng)暢通16、危險源分析根據(jù)本工程的施工特點，充分考慮到施工技術難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本工

98、程可能發(fā)生的安全事故：1） 高空墜落。2） 機械傷人；3） 物體打擊。4） 觸電十三、 應急預案根據(jù)本工程施工特點，高空作業(yè)是本段施工的安全重點，為確保在高空墜落情況發(fā)生時，搶救隊員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷害程度，特制定高空墜落應急響應預案。1、高空墜落應急響應小組（1）成立救援應急處理領導小組組長：張華和副組長：邢福雙 劉同剛 汪洪偉 劉德江組員：邵 飛 李向偉 李良圖 付俊明 孫運福 劉 江 職責：a、全面負責高空墜落應急救援的指揮和協(xié)調及人員、物資、設備的調動。b、抱著對生命負責的態(tài)度，參加高空墜落的救援，及時做好善后處理工作，從專業(yè)的角

99、度分析事故原因及責任；提出事故處理的依據(jù)及補救措施。（2）成立信息保障組為及時對高空墜落事故的發(fā)生進行處理，確保信息的暢通，建立有效的信息保障機構，第2架子隊辦公室為信息指揮中心。信息發(fā)生時各類聯(lián)系電話：項目部辦公室：急救中心：120a、統(tǒng)籌保障組成員：物資部、安質部等人員職責：負責協(xié)調、統(tǒng)籌現(xiàn)場人員、車輛、物資、資金的調度；負責與地方安檢、公安、醫(yī)院等部門的聯(lián)絡；做好其他領導小組交辦的有關事項。b、救援人員組成應急搶救工10名、機械設備工4名、其他人員4名。c、救援車輛：4輛d、救援物資：擔架2付、醫(yī)療急救箱2只、各類防止血帶10包、氧氣袋2個等。e、警戒保衛(wèi)組：由有關人員組成職責：組織人員

100、開展事故現(xiàn)場的警戒工作；維護事故現(xiàn)場秩序；阻止無關人員隨意進入事故現(xiàn)場。2、應急響應處理（1）呼救當工地發(fā)生高空墜落事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確：某某地點或某某部位發(fā)生某某情況！將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現(xiàn)場總指揮處。應急響應小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。（2） 報警報警員負責打急救電話120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。安全員負責將傷亡傷害情況及時報告調度及安質部。（3） 接車接車員迅速到路口接車，引

101、領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現(xiàn)場。（4） 自救應急響應小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。迅速移走周圍可能繼續(xù)產生危險的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產生外傷，還產生內傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫(yī)生到來之前，盡最大努力，將傷害降低最底。在急救醫(yī)生到來后，將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護措施詳細告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進一步治療。3

102、、保護現(xiàn)場現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應派人保護現(xiàn)場，為今后的事故調查提供真實依據(jù)。4、預案演習為加強施工安全，提高高空墜落事件應急處理能力，將事件危害降低到最底，保障職工生命安全，工區(qū)安排進行一次演習，對應急預案進行驗證、評價，從演習中發(fā)現(xiàn)預案中存在的問題并加以完善。十四、文明施工和環(huán)境保護措施1、環(huán)保目標1）噪聲污染控制目標：對距離鐵路80內較集中的居民區(qū)，采用聲屏障或隔聲窗進行降噪，保證晝間環(huán)境噪聲按小于“60dB”控制，學校有住校生時小于“50dB”；施工期間低于“75dB”。2）振動污染目標：保證距外歸中心線兩側30位置的鉛垂向最大Z振級低于“80dB”；施工期間振動低于“80dB”

103、。3）水體污染控制目標：線路、臨時用地避繞一級水源保護區(qū)；施工泥漿對保護水源零污染。4）生態(tài)環(huán)境保護及水土保持目標：節(jié)約用地，保護城市生態(tài)，最大可能保護河道和耕地生態(tài)；路基邊坡防護率100%，綠化80%以上；臨時用地植被恢復率100%。2、環(huán)保措施1）防止水源污染施工人員的生活污水和糞便設化糞池處理，并定期清理，生活垃圾裝入垃圾桶定時清運到環(huán)保部門指定地點。生產廢水、泥漿、廢燃料、廢油不得排入河流，在施工現(xiàn)場設臨時蒸發(fā)池，施工結束后覆土掩埋。施工中的固體廢物及時清運至當?shù)卦试S的地點。施工時被臨時占據(jù)的河溝，施工完畢必須立即進行清理。2）防止水土流失在施工期間始終保持工地排水系統(tǒng)良好，臨時排水系

104、統(tǒng)與永久排水設施相連接，不得淤積和沖刷。施工便道、施工場地表層30cm原狀土堆放在一塊，在工程施工完畢后，及時整修、復耕、恢復植被。3）防止空氣污染出入料場的道路、施工便道應經(jīng)常灑水揚塵，以減少粉塵污染。4）防止噪聲污染對施工現(xiàn)場附近的居民區(qū)、學校等采取減少噪聲污染的措施。在村鎮(zhèn)居民區(qū)150m以內的施工現(xiàn)場，按規(guī)定的作業(yè)時間施工，盡量避開夜間施工。5）生態(tài)環(huán)境保護措施各種臨時設施要選址合理，便道施工盡量設在紅線地界之內，少占或不占耕地為原則，對便道所經(jīng)水渠、水溝、河溏處需埋設涵管，確保水流暢通，施工期間，嚴格控制破壞植被的面積。6）竣工環(huán)境恢復工程完工后應將臨房、鋼筋棚場地等臨時設置全部拆除，

105、要對施工便道、施工場地及生活基地進行清掃修平，盡量恢復地面的天然狀態(tài)，施工垃圾運至環(huán)保部門指定的位置處理。對海鹽塘兩個岸邊主墩施工完后，及時清理河床內的圍堰，恢復岸堤漿砌片石和回填岸邊原壯土，并灑上草籽或其它作物恢復綠化。3、文明施工在工地文明施工方面，需做到材料堆碼整齊，地材歸倉管理，鋼材下支墊，上覆蓋，施工做到工完料盡。保持施工現(xiàn)場整潔干凈，加強生活區(qū)、施工區(qū)的垃圾處理，定期派專人進行清理。對施工便道進行定期整修、灑水抑塵，保持施工便道暢通，不揚塵。注意做好場區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，經(jīng)常清理，保持排水暢通。司機要文明行車，禮貌行車。各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，分類、分品種、分規(guī)格堆放，明確標識，放置整齊。連續(xù)梁人行走道上不得堆放任何雜物。施工現(xiàn)場醒目位置設置安全、質量宣傳標語及安全警示牌，危險作業(yè)的場所應懸掛危險警示標志，施工現(xiàn)場人員均佩證上崗。盡量減少施工中的噪音和夜間施工。