1、 麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段 麻竹高速大隨段第X合同段（K12+050K14+180）K12+358農機天橋 施工方案編制： 審核： 批準： 編制單位： 編制日期： 目 錄1 編制依據及編制原則- 1 -1.1 編制依據- 1 -1.2 編制原則- 1 -2 工程概況- 1 -3 施工進度計劃、人員、機械- 2 -3.1 施工進度計劃- 2 -3.2 主要人員及機械- 3 -3.3 現場施工組織準備情況- 3 -4 施工技術方案- 4 -4.1 明挖擴大基礎- 4 -4.2 實體重力式橋臺施工- 4 -4.3 拱圈施工- 5 -4.4 支座安裝- 10 -4.5 立墻及橋面板施工- 10

2、-4.6 橋面鋪裝、防護欄和防落網施工- 11 -5 質量檢驗標準- 11 -6 施工安全保證措施- 12 -6.1高空安全- 12 -6.2 安全生產管理制度- 13 -7 工程質量保證措施- 17 -8 工期進度保證措施- 17 -9 文明施工保障措施和環保措施- 18 -K12+358農機天橋施工方案1 編制依據及編制原則1.1 編制依據1、麻竹高速公路大隨段三標招標文件、技術規范、兩階段施工圖設計2、麻竹高速大隨段第03合同段實施性施工組織設計3、業主下發的工程質量管理辦法、施工安全管理辦法等文件4、公路橋涵施工技術規范JTJ0412000公路工程施工安全技術規范JTJ07695公路工

3、程質量檢驗評定標準JTG F80/12004鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-20035、現場踏勘所收集的資料，結合我項目部的具體情況編制本項工程的施工組織設計方案。1.2 編制原則1、嚴格按照業主下發的設計文件圖紙，按照公路施工有關技術規范和規定的工期，做到優化組織，統籌規劃，突出重點，保證質量，確保在總工期內完成施工任務。2、科學合理安排施工順序，合理選擇重點、難點的施工方案，盡量采用機械作業，采用先進的施工工藝，提高生產效率。3、為了不影響主線上的施工車輛通行和方便主線兩側居民的通行，在施工中，注意施工期間的安全保通。4、合理組織，平行、交叉、流水作業，力求均衡生產。5、節約用水，節約用電，

4、協調各方關系，搞好文明施工。2 工程概況K12+358農機天橋工程，位于湖北省廣水市楊寨鎮楊榨村，為一孔跨徑36.6m鋼筋混凝土上承式拱橋，橋梁全長54.08m，橋面縱坡為平坡，橋面橫坡為雙向1.5%。橋梁橫跨高速公路，連接三條地方農機道路。此農機天橋設計荷載等級為0.8倍公路-II級，橋面總寬度為5.5m，組成為0.5m（防撞欄桿）+4.5m行車道+0.5m（防撞欄桿），橋下凈高為5m，設計地震烈度6度。天橋下部構造：橋臺采用實體重力式，基礎采用明挖擴大基礎，要求地基承載力300KPa、基地摩擦系數0.3。天橋上部構造：主拱圈按鋼筋混凝土無鉸拱設計，拱軸線采用二次拋物線，拱軸線方程為y=-0

5、.01821493625（x-18.3）+6.1m，主拱跨度36.6m，矢高為6.1m，矢跨比F/L=1/6。拱圈、立墻及橋面板均為實體結構，拱圈斷面尺寸為300cm50cm，立墻斷面尺寸為300cm22cm，橋面板高30cm、翼緣懸臂長125cm。防撞護欄高81cm，上設125cm高防護網。伸縮縫采用D40型淺埋式鋼板伸縮縫。主要工程數量：HRB335和R235鋼筋55867kg，鋼板199kg，混凝土、片石混凝土1014.1m，GJZF4 20030049支座4個，D40型伸縮縫2道，每道長9m。3 施工進度計劃、人員、機械3.1 施工進度計劃開工時間2010年5月15日，竣工時間2010

6、年7月31日。K12+358農機天橋計劃于2010年7月30日完成，工期78天。施工進度橫道圖項目2010年5月2010年6月2010年7月備注上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬K12+358農機天橋3.2 主要人員及機械 項目管理人員表序號擔 任 職 務姓名備注1項目經理2項目總工程師3項目副經理4工地試驗室主任5質檢工程師6橋梁工程師7測量工程師8路基及小構工區工區長9質檢員10安全員現場操作人員表序號職務工班長人數職責范圍1模板班8支架、模板施工2鋼筋班14鋼筋加工3混凝土班8混凝土施工投入的施工機械設備表 設備名稱型號、產地國功率、噸位、容積單位設備數量砼運輸罐車4m3臺3吊車QY2

7、5中國25t臺2鋼筋彎曲機浙江臺1電焊機上海人民臺3振搗棒50型臺43.3 現場施工組織準備情況農機天橋施工人員、機械設備、原材料均已到位，施工用水采用抽取池塘水，施工用電采用連接動力電和自發電相結合，具備開工條件。在正式施工前，由測量組配備的TOPCON332N全站儀，建立了局部測量放樣控制體系，對上承式拱橋的中心線進行放樣，布設支架；在上承式拱橋主拱圈支架上進行拱軸線準確放樣，保證上承式拱橋拱軸線的二次拋物線成立。4 施工技術方案4.1 明挖擴大基礎1）土體、強風化巖采用挖掘機開挖，石方采用風槍鉆眼放小炮開挖。當基坑開挖面積較大、較深時，可采用水平擋板、短柱支護。2）基坑排水采取挖排水溝和

8、集水井，然后用潛水泵抽排。3）基坑底預留20cm保護層采用人工清挖，以確保基底不被擾動。4）試驗人員對地基進行試驗，確定基底地基容許承載力大于300KPa,基底摩擦系數大于0.3。5）澆筑基礎砼時，采用組合鋼模，砼由拌和站集中生產，罐車運送至現場，經溜槽入倉。砼澆筑采取水平分層，斜向分段連續澆筑方式，從一端向另一端推進，分層厚度不大于30cm，澆注一層拋填片石一層，片石之間的間距保持在20cm左右，片石的粒徑控制在30cm左右。如果出現意外時，就將用片石作為連接處理，埋設成竹筍狀，連接長度不得小于20cm。采用插入式振動棒搗固。6）砼澆筑完畢后及時灑水養生，待砼達到一定強度后拆模、回填基坑。4

9、.2 實體重力式橋臺施工1)測量放樣：根據導線點采用TOPCON332N型全站儀測設砼結構中線、高程，并經駐地辦測量監理工程師復核批準后使用。2）接觸面處理：施工時臺身與基礎、臺帽與臺身接觸的砼表面按施工縫處理。將砼接觸面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，以確保新澆筑的砼與老砼結合完好。3)鋼筋：鋼筋下料和制作在鋼筋加工棚進行，運到現場按設計要求綁扎成形。施工結束自檢合格后再通知監理工程師進行檢查,并填寫現場檢查記錄，合格后拼裝模板。4)模板安裝：模板組裝前，測定中線、水平，模板采用正規廠家生產的整體鋼模板，吊車拼裝，一次立模到頂，模板接縫采用雙面膠填縫，確保砼的外觀質量。5)砼灌注及養護：砼由拌和站

10、集中生產，輸送車運到現場。澆筑采用溜槽斗結合吊斗的方式，一次連續分層澆筑到頂,每層厚度不大于30cm，用插入式振動棒搗固密實；為提高砼外觀光潔度，砼坍落度控制在 57cm范圍以內，并在模板外用帶橡皮的鎯頭自下而上輕輕敲打23遍。 6)砼初凝后，用濕麻袋、草袋遮蓋，并經常灑水，澆水次數以能保證混凝土表面處于濕潤狀態為度，養護時間不少于7天。4.3 拱圈施工 拱架施工拱架施工包括基礎硬化及平整、拱架搭設及拱圈底模安裝等。基礎處理時，先根據立桿間距及橋位地形，開挖并砌筑成臺階狀，在清理好的基礎上碾壓成型再進行承載力檢測達到要求方可搭設拱架。地基須沿縱向按2%放坡，有利于排水。拱架采用扣件式腳手架搭設

11、，立桿及橫桿連接采用對接式，而在拱頂立桿則采用搭接方式，且至少用3個扣件與3根橫桿連接，立桿對接扣件位置呈交錯布置；所有斜撐采用搭接式，搭接長度不小于50cm，搭接段用2個扣件連接；在頂部橫桿與立桿連接的扣件下在增加一個扣件，以防止拱頂橫桿下滑。由于拱架在拱圈砼澆注過程中存在較大的側向擠壓力，拱腳處斜撐進行了加密處理。拱架搭設嚴格要求控制立桿垂直度，為增加立桿的穩定性，對情況嚴重的立桿通過增設橫桿或斜撐來作局部加強處理。拱架搭設完后，對所有的扣件進行全面檢查無問題后方可進行底模的安裝。支架搭設前檢查支架有無彎曲變形、接頭開焊、斷裂現象，檢查無缺陷后進行現場拼裝，拼裝時支架立桿必須確保垂直度。搭

12、設支架時，首先在處理好的地基上鋪一層彩條布，然后在彩條布上布置支架底部枕木，在擺放枕木時首先在其下鋪一層砂作為找平層，保證枕木與地基表面接觸密實，枕木長度不小于2米。立桿下設底托。立桿頂端設頂托，支架按縱向間距90厘米、橫向間距90厘米，橫桿步距120厘米進行搭設，并在已搭設好的支架中加布鋼管剪刀撐，使支架整體受力。頂托上橫橋向鋪設1010方木作縱梁，其上再鋪510方木作橫梁，間距為30cm，其上鋪1.5cm竹膠板作底模。用鋼管離地20cm處增加縱橫向掃地桿，距頂20cm左右設封頂橫桿。務必使每一行每一列的腳手架連成整體，盡量減少支架的自由長度。最后用腳手架鋼管在側面打剪刀撐加固，縱向剪刀撐每

13、隔3排設一道斜撐。斜撐設置成45角斜向中間。滿堂架高度用可調底托撐來調節，搭設支架時應保證可調底座出長度基本一致，并不超過30cm。支架按要求搭設完畢后，施工時根據梁底的凈高合理搭配立桿和頂托，確保頂托在調節范圍內工作。搭支架時警惕支架的高度變化。保證幾何尺寸準確，并保證有足夠的剛度。（具體見支架計算書） 拱圈底模安裝模板安裝根據拱軸線y=-0.01821493625（x-18.3）2+6.1m的方程式來測量出控制點。關鍵是拱頂橫桿圓心標高h的準確計算和測量，該值根據現場立桿的水平距離利用CAD繪圖計算得出。通過在拱架上測量橫桿圓心標高h放出拱架底模線形。拱圈底模板:采用大塊酚醛樹脂膠合模板，

14、尺寸為24401220mm，拱圈底部線形采用拱頂橫桿調整坡度，從而使底模達到線形要求。 外側模:采用大塊酚醛膠合模板，外側模直接立于底模上，當內外側模板豎立后用16對拉螺桿對拉。外側模與支架拉、撐緊，以防其變形、變位。頂板底模與外側模連接處鑲木條塞緊，模板間接縫均墊3mm厚膠皮，以防漏漿。 鋼筋制安鋼筋制安一般規定：（1）、所有鋼筋必須嚴格按設計規格和要求連同質保書一并進場，且經驗收、復試合格后才能使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，并設立識別標志。鋼筋的表面應清潔無污無銹。（2）、盤條必調直后方可進行使用，直條鋼筋彎曲的，必須調直，否則不得使用。（3）、鋼

15、筋的彎制半徑和彎鉤形狀應符合規定。（4）、鋼筋焊接前應進行試焊，合格后方可正式施焊，電焊工要持證上崗。（5）、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，焊縫厚度h不小于0.3d，焊縫寬度b不小于0.8d（d鋼筋直徑）。焊接頭必須逐個清碴后進行目測或檢測，要求（1）焊縫表面平整，不得有較大凹陷或焊瘤；（2）接頭處不得有裂紋；（3）咬邊深度、氣孔、夾碴的數量和大小以及接頭偏差不得大于規范規定。接頭以300個同類型接頭為一批隨機截取3個接頭進行試驗。（6）、電弧焊接所用的電焊條，根據設計規定采用且有出廠合格證，

16、對HRB335級別（即螺紋鋼）搭接焊要求用502型焊條。（7）、受力鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁接接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內不得有2個接頭，配置在接頭長度區段內（指35倍直徑長度內，且不得小于500mm）的受力鋼筋，其接頭的截面面積點總截面面積的百分率在受拉區不得超過50%。（8）、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。（9）、焊接時，對施焊場地應有防風、雨、雪、嚴寒措施。（10）、鋼筋加工的允許誤差：檢查項目允許誤差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20

17、箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（11）、鋼筋位置允許誤差：檢查項目允許誤差（mm）檢查項目允許誤差（mm）受力鋼筋間距梁、板、拱肋10鋼筋骨架尺寸長10箍筋、橫向水平鋼筋間距0，-20寬、高或直徑5保護層厚度板3彎起鋼筋位置20（12）、鋼筋綁扎時應將鐵絲向內彎，不得外露。（13）、鋼筋搭接焊尺寸允許偏差表序號名稱單位允許偏差表1幫條沿接頭中心線的縱向偏移mm0.5d2接頭處彎折mm43接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d,并不得大于3 mm4焊縫厚度mm+0.05d,并不得為負值5焊縫寬度mm+0.1d,并不得為負值6焊縫長度mm-0.05d7橫向咬邊深度mm0.58在長2d的焊縫表面上數量個2面積m

18、m26鋼筋制安注意事項：（1）、嚴格按設計圖紙及施工規范做好鋼筋的下料、彎制、連接等工作。（2）、施工時優先考慮先預制鋼筋骨架、鋼筋網片，在現場就位后進行焊接或綁扎。拱圈、橋面板底鋼筋和底模間安放塑料墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度符合設計規范要求。（3）、主拱圈、翼緣板外伸鋼筋兩側均勻順直，并注意預埋立墻、護欄鋼筋和伸縮縫鋼筋。（4）、鋼筋安裝完成后，要進行自檢和向監理工程師報檢，檢查確認無誤后方可澆筑砼。 砼施工主拱圈包括實腹段施工采用一次性連續澆筑完畢，因故中斷施工時，應澆注成垂直于拱軸線的施工縫。立墻及橋面板施工應在主拱圈達到設計強度的85%后方可能進行施工，拱圈兩側需對稱均勻澆注。施工拱

19、圈混凝土時，在模板上做3個觀測點（拱頂及1/4拱圈位置處），隨時對其進行觀測，以防拱圈變形過大。在橋面板與主拱圈實腹段相交處預留50cm長合攏段，待立墻及橋面板達到設計強度的85%后再澆注合攏段砼，以減少砼早期收縮和徐變對橋梁結構的影響。待主拱圈、立墻和橋面板均達到設計強度后方能卸除拱架。每階段施工均要進行觀測，嚴格控制主拱圈的變形，如發現主拱圈變形過大，應停止施工，及時查明原因，并采取相應的措施處理，確保安全。在主拱圈澆注砼時采用兩臺25T吊車同時各吊一個一立方砼的料斗，從拱腳往拱頂依次（不間斷）均勻對稱澆注。吊車司機和放料人員必須在指揮員的統一命令下同時放置砼，保持主拱圈的均勻受力，防止主

20、拱圈拱軸線的過大變形。同時，為防止拱圈頂面混凝土在澆注過程中拱起，應在拱圈頂面設置壓模。澆筑程序：第一階段澆筑主拱圈；第二階段澆筑立墻；第三階段澆筑連續梁及橋面鋪裝。澆筑順序：主拱圈沿拱跨分段進行，分段位置設在四分點，各接縫面與拱軸線垂直，按對稱原則先從拱腳開始澆筑至四分點，再從拱頂向四分點澆筑。混凝土要求：混凝土標號為C40，水泥采用華新42.5 號水泥，粗骨料選用級配較好的粒徑在5mm31.5 mm 之間的碎石；施工中混凝土和易性要好，坍落度控制在6 cm9 cm 之間，嚴格控制水灰比；混凝土采用強制式拌和機拌制。拌料不均勻、和易性不好、坍落度不符合要求的，嚴禁使用。混凝土的運輸：混凝土運

21、輸采用混凝土罐車。為減輕拱上自重，采用2 臺25T吊車對稱作業。漏斗上升過程中要緩而穩，漏斗距鋼筋1.0 m 左右時泄料。施工中，控制好漏斗的方向，嚴禁漏斗搖擺不定和碰撞鋼筋、模板。夜間施工中，安排足夠的照明設備，保證道路暢通和司機通視良好。混凝土的澆筑：混凝土按設計澆筑程序進行澆筑。混凝土使用插入式振動器振搗，振動器移動距離不超過振動半徑的1.5 倍；與側模保持50100 mm 的距離；振動上一層砼時，插入下層砼80mm 左右；振搗時振動棒應快插慢提；施工中盡量避免振動棒碰撞鋼筋、模板，嚴禁將振動棒附著在鋼筋上振動。每一處的振搗以混凝土不下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。施工中混凝土表面泌

22、水較多時，采取排水措施，前提是不擾動已澆筑的混凝土。混凝土澆筑過程中，對混凝土進行修理、抹平，待定漿后進行壓光、拉毛。混凝土澆筑過程中，安排兩人對支架、模板、扣件等進行檢查，發現有移位、松動或變形時，及時處理。拱圈合攏時，選擇在溫度接近合攏溫度、通視良好的中午。混凝土的養護：澆筑混凝土時，收漿后，鋪一層土工布，灑水養護，確保混凝土表面處于濕潤狀態，并保證養護期不小于7天。根據當地氣溫情況，在砼達到2.5Mpa之前，不得在其混凝土上施工、行走、堆放物品等。 拱橋施工流程圖橋臺、拱座施工及主拱圈拱架搭設 主拱圈底模鋪設外模、分段模板安裝 綁扎主拱圈、立墻鋼筋 主拱圈澆注砼及養護綁扎立墻鋼筋安裝立墻

23、模板澆注立墻砼及養護橋面板支架搭設支座安裝橋面板底模、側模安裝橋面板鋼筋安裝 橋面板砼澆注及養護拱橋合攏段澆注砼及養護 先拆橋面板支架及模板再拆主拱圈支架及模板 4.4 支座安裝 橋梁每端設兩個支座，采用200*300*49mm滑板橡膠支座。支座安裝前應檢查支座尺寸是否與設計一致，否則應調整支座墊石高度，并應對支座全面檢查，支座安裝時支座的四角高差不得大于1cm。4.5 立墻及橋面板施工先施工橋臺立墻，待拱圈混凝土強度達到設計的70%時，進行拱圈立墻模板拼裝、混凝土澆筑。拱上結構在主拱圈設計強度達到85%時進行。其支架的搭設、模板的拼裝、鋼筋綁扎及砼澆筑的施工要求同主拱圈。施工中，注意預埋件的

24、埋設。4.6 橋面鋪裝、防護欄和防落網施工待橋面板混凝土強度達到設計后，進行橋面鋪裝和防撞欄施工。5 質量檢驗標準鋼筋安裝實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202 箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)0，-20尺量：構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數的30%抽查高、寬或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處 擴大基礎實測項目 項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢

25、查 方 法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2平面尺寸(mm)50尺量：長、寬各檢查3處3基礎底面高程(mm)土質50水準儀：測量58點石質+50，-2004基礎頂面高程(mm)30水準儀：測量585軸線偏位(mm)25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2處 墩、臺身實測項目 項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1 混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺量:檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀測量：2點4頂面高程(mm)10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm

26、)10全站儀或經緯儀：縱、橫向各測量2點6大面積平整度(mm)5用2m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m測1處7預埋件位置(mm)10尺量：每件注：H為墩、臺身高度。 就地澆筑拱圈檢查項目 項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2軸線偏位(mm)板拱10經緯儀：測量5處肋拱53內弧線偏離設計弧線(mm)跨徑30m20水準儀：測量5處跨徑30m1/1500跨徑4斷面尺寸 (mm)高度5尺量：拱腳、L/4、拱頂5個斷面頂底腹板厚+10，-05斷面尺寸 (mm)板拱20尺量：拱腳、L/4、拱頂5個斷面肋拱205

27、拱肋間距(mm)5尺量：檢查5處6 施工安全保證措施6.1高空安全（1）、從事高處作業人員要定期進行體格檢查。凡患有高血壓病、心臟病、貧血、弱視以及其它不適合高處作業的疾病者,不得從事高處作業，禁止酒后高處作業。（2）、在2m以上的獨立懸空和橋側以及從事無法采取可靠防護設施的高處作業人員必須使用安全帶(繩),拴在牢固的結構上。（3）、進入施工區域的所有工作人員、施工人員必須按要求戴好安全帽。（4）、高處作業人員衣著要輕便。禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業。（5）、在惡劣的氣候條件下(大雨、大霧、六級及以上強風)停止從事露天高處作業。（6）、高處作業人員使用工具，應隨

28、手裝入工具袋中。上下傳遞料具時，禁止拋擲，大型工具放在穩妥的地方，所用材料要堆放平穩，防止掉落傷人。（7）、作業人員上下通行必須經由人行斜道。不得攀登模板、腳手架、繩索上下。禁止跟隨起重物件或由井架等運送材料的設備上下作業。（8）、高處作業搭設云梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等,必須牢固可靠。并經檢驗合格后使用。云梯不得缺檔，不得墊高使用，梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以6070度為宜。禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用，應綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。（9）、高處與地面聯絡、指揮，應有統一規定的信號、旗語、手勢、哨音或報話器等，不得以喊

29、話取代指揮。（10）、施工時在四周布置高空防落網，防落網采用兩層細目安全網，防止高空墜落物直接墜落。(11)、在橋頭兩端各安放一個太陽燈以便夜間施工照明。6.2 安全生產管理制度 建立安全生產責任制各級領導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均認真貫徹執行國家勞動保護政策、法令、法規和上級指示、決議，認真落實安全生產負責制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級負責，確保萬無一失。做到領導認識到位、管理到位、責任到位。對其職責范圍內的安全生產工作負責任。明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好

30、施工氛圍。 建立持證上崗制度安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工種操作工人佩帶胸牌并持證上崗。胸牌貼有本人照片并標明單位、崗位職務、姓名、編號，胸牌尺寸為9.50cm（長）6.5cm（高），字體一律為黑色，底色為白色。 明確安全生產目標在開工前，明確安全生產總目標，并根據總目標制定分階段、分項安全目標及相應的安全措施，確保安全目標的實現。 建立安全獎懲制度根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的單位和個人給予處罰，并追查責任。 堅持安全檢查制度建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強廣大干部職工的安全意

31、識，促進企業對勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。（1）、檢查組織成立以項目經理為首的安全檢查組，建立、健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。a、安全監察部每旬組織一次質量檢查，每月由總工程師組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。b、施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。c、發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工、進行整頓的建議。（2）、檢查類型采取定期檢查和不定期檢查。定期檢查：施工隊每天進行安全檢查，并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，加以落

32、實。項目總工程師和安全監察部每旬組織一次安全檢查。項目經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產分析總結會。不定期檢查：按照施工生產的不同階段安排不定期檢查，具體為施工準備工作安全檢查；季節性安全檢查；節假日前后安全檢查；專業性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。（3）、安全檢查內容堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防張拉事故、防火、防洪、防雷擊等措施的落實。（4）、檢查方法和手段采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業和綜合檢查相結合及對照安全檢

33、查表檢查等方法和手段進行安全檢查。 堅持教育培訓制度（1）、加強全員安全教育和技術培訓考核施工前，按照“技規”、“行規”等有關施工安全的規定，制定相應的施工安全措施，組織全體施工人員認真學習，并貫徹執行，使項目經理部各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。懂得安全生產、文明生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度，保證施工生產按計劃、有秩序的進行，確保施工安全。(2)、加大安全教育培訓的力度加強全員的安全教育和技術培訓考核，使各級干部和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性，掌握安全生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想

34、，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度，嚴格執行操作規程。a、新工人入場安全教育、項目經理部教育內容包括：一般教育（即新工人入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點及它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前安全生產情況）；安全生產法規和安全知識教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關條款，建設部、交通部頒布的施工企業安全生產條例、規定，湖北省地方政府和安全行政主管部門發布的有關安全生產規定，總部、項目經理部有關安全生產管理的規定及細則，國家有關部門關于重傷事故范圍的意見等）；建筑工程施工時容易發生的傷害事故及其預防。、施工隊教育教育內容：建筑工人安全技術操作規程有關規定；建筑工程現場的安

35、全管理規定細則；本合同段基本情況、安全生產的重點和必須遵守的安全事項等。、班組教育教育內容：本班組生產工作概況、工作性質及范圍；個人從事生產工作的性質，必要的安全知識，各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；本工種的安全操作規程；容易發生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。b、特種作業人員安全生產教育、特種作業人員不但進行一般安全教育，而且嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則GB5306-85號文接受本工種的安全生產教育和技術培訓，經考核合格后，方可持證上崗。、定期對特殊作業人員進行復審，合格后方可繼續上崗。、采用新技術、使用新設備、應用新材料、推行新工藝前向有關人員進行安全知識、技能

36、、意識的專項安全教育。(三) 各級領導干部和安全管理干部的安全生產培訓、定期輪訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平和業務水平，熟悉安全技術、勞動衛生業務知識，做好安全生產工作。、培訓主要內容安全生產的重大意義；國家有關安全生產的方針、政策、規定；安全生產法規、條例、標準；本合同段工程施工生產的工藝流程、主要危險因素以及預防重大傷亡事故發生的主要措施；企業有關安全生產的規章制度、安全紀律以及保證措施；各級領導在安全生產中的職能、任務以及如何管理；編制、審查安全技術措施計劃及施工組織設計的安全技術措施的基本知識等。（四） 安全生產的經常性教育在做好對新工人、特種作業人員安全生產教育和各級領導

37、干部、管理干部的安全生產培訓的同時，把經常性的安全教育貫穿于生產管理工作的全過程，并根據接受教育對象的不同特點，采取多層次、多渠道、多方式進行。內容包括：安全生產宣傳教育；普及安全生產知識宣傳教育；適時安全教育。 堅持開展群眾性的安全管理活動根據實際情況采取不同的形式組建安全質量管理QC小組，嚴格按照PDCA循環的四個階段（即：計劃、實施、檢查、處理四個階段）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；執行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循環等八個步驟），制定出每旬、每月的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標

38、等，并組織實施，直至達到解決問題的目的。 事故申報制度所有事故在規定的時間內申報。對事故進行詳細調查，并寫出事故調查處理報告。7 工程質量保證措施（一）質量目標：分項、分部、單位工程質量合格率100%。（二）建立質量保證體系我項目經理部結合本工程實際情況建立了質量管理領導小組。實行工程項目質量管理，嚴格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000標準對該工程進行質量控制，保證工程質量。（三）制定明確的質量責任管理制度。工程開工前對現場技術人員、班組長、安檢員進行詳細的技術交底，記錄歸檔，制定明確的崗位責任制度，分工負責制度，上下班交接制度、測量放樣換手施測制度，宣傳落實國家重大質

39、量事故通報，明確質量責任，層層把關，各負其責。試驗室做好各種原材料試驗，嚴格按規范要求頻率進行各種試驗，保證檢查試驗取樣的真實性和代表性，堅決杜絕不合格材料進入施工現場。（四）積極開展質量評比活動，實行優質優價管理制度，增強施工隊伍創優的積極性，提高管理人員的質量意識。（五）樹立創精品意識，采用先進的施工工藝，科學組織管理。重視分項工程管理，確保分部工程，爭創精品單位工程。（六）經常開展質量評比經驗交流會，提高施工隊伍的全面素質，明確質量管理的重要性，提高管理人員的質量意識。8 工期進度保證措施為了保證工期進度，我們將組織協調好整個項目工程施工，根據工程特點，制定如下工期保證措施：（一）、按照

40、規定工期及工程數量，制訂周密的細部施工計劃和月度計劃，科學組織，保障物資材料供應，勞動力、機械設備按施工需要進場。落實工程計劃管理制度，與各施工隊簽定工期合同，在保證質量的前提下，對提前的予以獎勵，落后的實施處罰，嚴格控制每道工序的施工時間。 （二）、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，以工期控制為前提，嚴格按計劃組織材料，發揮利用好到場的機械設備和人員，按照施工計劃組織，實行平行流水作業。（三）、努力提高機械化施工程度和機械設備使用效率，并且加強機械設備維修和保養工作，保證完好率。（四）、調集有經驗的、足夠數量的工程技術人員和工人參加施工。（五）、繼續組織好本公司的QC質量小組，對影響

41、工期的工序進行把關，盡可能的采用新技術、新工藝，加快施工進度，縮短工期。（六）、抓住目前有利的施工季節，開展好勞動競賽，掀起勞動熱潮，充分調動廣大職工生產積極性和創造性，加快工程建設。（七）、“抓質量，促進度，保工期”，保證一次報驗合格率在100%，杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。（八）、組織好現場的協調與調度，保證施工生產的正常開展。9 文明施工保障措施和環保措施我合同段根據國家有關環保法規要求，并針對該項目施工的特點，將防塵、防路面污染作為最重要的環境控制敏感點，做出全面規劃，實施綜合治理，做好文明施工和環保工作，具體措施如下：（一）建立健全文明施工和環境保護的管理組織機構，工地成立

42、以項目經理為組長，各部門和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。（二）對路基及小構加強教育，提高施工人員的文明施工和環保意識，做到設備安排有序、文明生產、防止污染、為人著想。（三）制定各項規章制度，明確責任，并加強檢查監督。（四）合理布置施工場地，合理定置各種施工設施，施工現場標牌明示，分區管理，創建文明施工責任區。（五）在施工區域需停放機械、車輛等有可能造成路面油污染時，機械、車輛下必須鋪設塑料薄膜，防止油污染瀝青路面。（六）施工完成后,施工場地盡快恢復,做到工完場地清,場地恢復。K12+358農機天橋支架計算書一 支架布置根據工程特點，為確保施工期間上承式拱橋的線形和砼澆筑質量，支架

43、立桿縱向間距一般地段為90cm，實腹段為60cm，橫向間距為60cm110cm，根據底模寬度調整；橫桿步距為120cm布置，并每隔360cm采用剪刀撐增加支架的整體和穩定性。支架布置如圖示。二 荷載分析支架所受荷載包括新澆混凝土自重；外模板及其框架重；支架自重；澆注混凝土、振搗混凝土、施工機具堆放、養護措施、人員等施工荷載。支架穩定檢算按照跨中斷面處結構驗算，根據現澆拱橋的特點，支架受力主要集中在主拱圈36.6 m范圍，受力檢算以此處為對象。以此主拱圈進行驗算，該拱橋長度49.6 m，寬度5.5m，根據公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）拱橋現澆鋼筋砼按26KN/m3計算，該寬度拱橋

44、單位重為：146.4*26/（5.5*49.6）= 13.95KN/。荷載檢算技術參數如下：模板及自重荷載KN/m2機具行走、堆料荷載KN/m2振島荷載KN/m2梁體鋼筋砼自重KN/m2總計荷載KN/m2豎 向鋼管數n每根鋼管受力KN跨中4.22.5213.9522.6535217.6三 滿堂支架強度檢算1）立桿的承重檢算立桿為受壓構件，每根立桿承受重量為：N=22.65*49.6*5.5/350=17.6KN=33.1KN 參見路橋施工計算手冊P189符合支架豎向受壓要求。2）立桿的穩定性檢算立桿設計荷載計算： 式中鋼管截面特性為：（選用鋼管48*3.5） 參見路橋施工計算手冊附錄三mm4參

45、見路橋施工計算手冊附錄三 把支架作為一段固定，一端鉸支約束，計算長度系數：參見路橋施工計算手冊P428長細比參見路橋施工計算手冊P428=1.02-0.55(+20)/100)2=1.02-0.55(60.9+20)/100)2=0.66立桿的設計強度參見路橋施工計算手冊P185其立桿的設計荷載為： =0.66489215=69.39KNN立30KN，取N立=30KN由此可見N=19.3N立=30KN 穩定性滿足要求。考慮到變截面處砼方量集中，自重大，該處縱向步距取0.6m。3）底模板強度及剛度驗算底模板計算模型簡化為支撐在縱向間距30厘米方木上的簡支梁，取1米板寬進行計算，即簡化為梁截面10

46、0*1.5厘米的矩形梁，計算跨徑30厘米。根據荷載統計，作用在模板上的q=22.65KN/m跨中最大彎矩：Mx=qL/8=22.65*0.3/8=0.25KNmWx=bh/6=100*1.5/6=37.5cm3Ix=bh/12=100*1.5/12=28.125cm4則由梁的正應力計算公式：Mx/Wx=(0.25*106)/(37.5*103)=6.67Mpa=70Mpa（參考公路施工手冊橋涵下冊P14）由矩形簡支梁剛度計算公式（路橋施工計算手冊附錄三）：f0.677qL4/100EI=(0.677*22.65*3004)/(100*9*103*28.125*104)=0.49mmf=1/40

47、0=0.75mm1.5cm厚竹膠板滿足要求。4）橫向肋木計算（10*5cm方木，間距30cm）縱向肋木簡化為支撐在橫向方木的三等跨連續梁，即簡化為梁截面10*10厘米的矩形梁，計算跨徑90厘米。根據荷載統計，作用在縱向方木上的q=P*0.3=22.65KN/m2*0.3m=6.8KN/m跨中最大彎矩：Mx=qL2/8=6.8*0.92/8=0.69KNmWx=bh2/6=5*102/6=83cm3Ix=bh3/12=10*103/12=417cm4則由梁的正應力計算公式：Mx/Wx=(0.69*106)/(83*103)=8.3Mpa=14.5Mpa（為東北落葉松容許彎應力 路橋施工計算手冊P

48、176 ）強度滿足要求。由矩形簡支梁剛度計算公式（路橋施工計算手冊附錄三）：f0.677qL4/100EI=(0.677*6.8*9004)/(100*11*103*417*104)=0.66mmf=1/400=0.75mm剛度滿足要求。5）縱向彎形肋木計算（10*10cm方木，間距90cm）縱向彎形肋木取拱頂處彎形木，作簡支梁計算，即簡化為梁截面10*10厘米的矩形梁，計算跨徑90厘米。根據荷載統計，作用在縱向方木上的q=P*0.9=22.65KN/m2*0.9m=20.4KN/m跨中最大彎矩：Mx=qL2/8=20.4*0.92/8=2.07KNmWx=bh2/6=10*102/6=166

49、.7cm3Ix=bh3/12=10*103/12=833.3cm4則由梁的正應力計算公式：Mx/Wx=(2.07*106)/(166.7*103)=12.4MPa=14.5MPa（為東北落葉松容許彎應力 路橋施工計算手冊P176）強度滿足要求。由矩形簡支梁剛度計算公式（路橋施工計算手冊附錄三）：f0.677qL4/100EI=(0.677*20.4*9004)/(100*11*103*833.3*104)=0.99mmf=1/400=2.25mm剛度滿足要求。四 地基承載力檢算支架搭設的底座下墊木為10cm10cm400cm方木，橫向分布，每根方木按支承4根立柱計，地基受力狀態可看作為條形基礎

50、。要求地基承載力P=N/A，安全系數按1.5考慮，即式中： 則 麻竹高速公路大隨段三合同段D冊圖 地基不需要加固五 支架預壓根據施工要求，支架預壓荷載為拱橋自重的120，采用鋪設砂袋實現。沉降穩定要求連續72小時沉降量小于2mm。預壓期根據沉降觀測的結果確定，沉降穩定后即可卸載調整底模標高。（1）沉降點設置在支架頂部按縱向5m，橫向左、中、右設置沉降測量點，進行編號，以便計算比較。 沉降觀測點布置示意圖（2）砂袋布置縱、橫向方木鋪設完畢后直接在方木預壓，其梁板預壓重為1736.8噸,翼緣板預壓重為257.4噸,即箱梁底板每平方預壓重為1736.8/8.7/100=1.99噸,翼緣板每平方預壓為

51、257.4/1.65/100=1.56噸。主梁砂袋采用分兩層均勻布置底板的方木上，翼緣板砂袋采用單層均勻布置底板的方木上。 預壓砂袋布置示意圖（3）觀測觀測按加載前、加載完、加載后每天，穩定后和卸載后進行。為了更進一步分析、驗證預拱度的設置，在砼澆注前、后及支架拆除后分別進行測量，通過觀測數據分析、指導、糾正梁板的預拱設置以滿足支架彈性變形和非彈性值對梁體線型及標高要求。（4）沉降分析預壓期間現場做好沉降觀測記錄，根據沉降觀測記錄進行沉降分析，彈性變形h彈等于穩定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸，h彈為支架接點間、支架桿件及地基基礎的彈性變性，是設置預留沉降量的依據，以確定施工預拱度的設置。（

52、5）拱架的預拱度計算1、卸落支架后，梁本身重量及活載所產生的豎向撓度，根據經驗取值取15mm。2、根據二根中柱和一根立柱的彈性壓縮變形中柱的彈性變形 =L/E=（19.3/489）*3660/2.1*105=0.7mm二根中柱為1.4mm立柱的彈性變形計算同上，為1.4mm所以=1.4+1.4=2.8mm3、拱架在荷載作用下非彈性變形 拱架從上到下共有8個接觸面，而8個接觸面均為橫紋承壓，所以=8*3=24mm4、拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷本橋基底的地質情況好，承載力達500KPa以上，又是砂巖地質。故不考慮支架基底的非彈性下沉。5、總的預拱度=1+2+3+4=15+2.8+24+0=41.8mm取=5cm,規范規定，拱橋預拱度=L/400L/800,滿足要求。（6）預拱度設置按照二次拋物線法設置預拱度值，其計算式為：x=（1-4X2/L2）,并計算0.3，0.7處的預拱度。0.3=5*（1-0.32）=4.55cm0.7=5*（1-0.72）=2.55cm