1、1. 工程概況1.1工程概述1.1.1 工程地形地質條件本工程秀峰路改造工程合同段K0+000K1+855.142，即吉華路起始樁號至樁號甘李二路終點樁號，全長1.85Km。本項目地理位置兩側高坡段占該路段60%以上，屬丘陵、谷地地貌帶，位于中部臺地谷地區。本路線所經區域場地原始地貌主要為丘陵和丘間溝谷，地勢起伏較大，最大高差60.89m；最低處標高為54.40m，最高處標高為115.40m；整個地勢為北高南低。 原道路位于兩側高邊坡的狹窄溝壑內，路面狹窄，車輛擁擠經常堵塞。路兩側是常流不斷流的排水溝，如遇暴雨則更是山洪泛濫整條道路。給道路拓寬路面施工帶來不利因素，邊坡的土方開挖及支護工程彼極

2、大的困難。特別是機械就位，邊坡支護的土方開挖和土方外運，必須要合理的開展新的工作面才能進行，并要保證車輛交通正常和兩側排水不受施工影晌的前提下，土方開挖和邊坡支護的工程項目要編制合理的施工方案進行施工。1.1.2 設計內容概況主要高邊坡支護工程為4段，K0+300KC+400左側；K0+780K1+050右側；K1+180K1+280右側；K1+640K1+820右側；均為框架錨桿支護，坡級為34級,每級高8米,每級2米寬平臺，坡比1：1和1：1.25。K0+560K1+540左側為低坡段，坡為12級，無錨桿支護。K0+700800段為垃圾土換填土，坡為12級，換填深度2.6米，換填土方量為1

3、6144m3。錨桿支護邊坡區為掛網植草。框架錨桿鋼筋為HRB33528，錨桿長除K1+640K1+800均為8米以外，其它一、二級為8米，三、四級為12米，錨桿孔徑90，錨桿孔注漿M30水泥。最頂上級和挖方低坡段屬于強風化的路塹邊坡一、二級為16，錨桿長不少于2米，錨桿孔徑50，錨桿孔注漿1：2水泥砂漿。錨桿掛網植草，其它均為三維種草。其詳細位置見平面圖樁號圖示。錨桿框架梁斷面中間部位縱橫向為40X30cm，壓頂梁為30X30cm?？蚣芰轰摻罘譃镽235和HRB335?；炷罜25。1.2主要工程數量高邊坡防護主要工程項目包括普通節點錨桿與框架格梁。各工程項目工程數量見下表：1.3工期要求工期

4、要求：按總體施工計劃2010年7月22日至9月30。因開工工期拖延，按延期時間順延。2. 施工部署2.1. 施工組織機構高邊坡隊施工同屬項目部直屬管理，各隊安全員歸項目部安質部管理，技術員歸項目部工程部及現場質檢工程師管理，其它人員與項目部對口部室互動。2.1. 機械配備2.3. 施工人員配備表本分項工程人員配備：測量、土方施工、邊坡施工、及配套輔助人員2.4.材料準備對材料堆場等進行規劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。2.5.技術準備認真審核圖紙及設計說明，進行現場測放并做好施工技術及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。3邊坡土方開挖前的條件具備3.1拆

5、遷的工作是否完善,地下管線是否查明或拆除,不拆除的管線是否已加以保護或加固處理。3.2邊坡開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通，為了防止邊坡開挖的散土滑落到溝內，必須將開挖段的邊溝用9夾板沿線水溝全部復蓋。3.3 坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流失?？稍谄马斣O計永久性截水溝位置設置。并首先作好坡頂永久性排水溝。3.4 在開挖的松土堆放區，兩側應設與堆土區隔離的排水溝，一般在平設計平臺上的擋水埝設置。3.5邊坡開挖前的安全措施及文明施工措施3.5.1在開挖前，位于邊坡開挖路段要設置隔離防護，即交通道路邊上，用角鋼焊

6、制面釘藍色波紋鐵皮，護攔高1.8m。3.5.2護攔外支立，懸掛明顯的安全標志牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標志”“邊坡施工危險”等安全標志。在防護攔外面設警戒線。3.5.3在施工中要有專職安全員指揮、輸導、提示。危險區要有專人警戒。3.5.4施工區的車輛進出口在現場合理位置選擇，臨時車道口跨排水溝處用20厚鋼板蓋溝面施工車輛通行，不少于8米寬，施工車輛進入交道主道要有專人指揮車輛進出，并在前50米處掛標志牌“前施工區車輛出入口，車輛慢行”。3.5.5施工車輛出入口要有洗車池，出施工區的車輛要洗干凈輪胎上和車身的泥土，才能出行，避免污染城市道路，否則不得放行。4. 邊坡開挖施工

7、工藝4.1. 主要施工方法根據現場地形可采取不同開挖方案，分樁號地段劃分開挖工藝。不管哪種開挖方式，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。先初約開挖至距設計坡面線50100cm處，后用機械修坡，然后再用人工修坡，坡面線杜絕超挖。框架錨桿梁基槽用人工開挖，急流槽可用機械開挖。坡面線的控制：框架錨桿從設計坡面線下15cm為修坡面，高邊坡最上級屬強風化有2米錨桿的坡面從設計坡面線下10cm為修坡面，低邊坡12級的三維植草的坡面為設計坡面平，不下降修坡，2米平臺下降分30cm和20cm，30cm厚為平臺土面線（面30厚漿砌片石平臺和擋水埝）。20cm厚為C2

8、5砼平臺用于框架錨桿上平臺。4.2.分樁號部位挖邊坡土方工藝：4.2.1 K0+300K0+400左側段邊坡陡峭，邊坡3級。設計坡腳距現狀交通道路約10米4米。在這10米4米的平面上作為工作平面，至上而下分兩級開挖工作面，第一階段從K0+280開始起坡到邊坡設計第一階8米高程為平面作為自卸車運輸坡便道，在第一階8米高程和先開挖一個工作平面，作為裝車和坡頂挖土下轉至平臺上。便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。最后平路基8米高至坡腳第一級坡土方開挖，每一級約3米，分層至上而下從一個方向朝前開挖，挖掘機水平向旋轉90180度裝車運土。該段邊坡土方用于K0+0

9、00K0+400段右側路基換填備用，最好開挖時間在兩側同時施工的原則下進行，否則要考慮堆土場備用土方蓄存。邊坡土方開挖詳見（邊坡土方開挖示意圖）：以下附第一階以上和第一階土方開挖示意4.2.2 K0+680K1+050右側邊坡，邊坡3級。設計坡腳距現狀交通道路約18米，工作面開闊，并可利用原垃圾場便道運土。該段土方其中K0+680K0+820段原為垃圾場，需換填2.6m厚，該部份土方為棄土外運，其余土方作為K0+0000+820段的土方換填和路基加高用土。邊坡土方開挖可參照K0+300K0+400左側土方開挖方式及附圖所示。4.2.3 K0+560K1+540左側為低坡段長980米，（其中有K

10、0+665K1+335共670二期施工），坡為12級，該段邊坡土方由現場選擇運土出口，出口可根據挖土路段及進度調整位置。開挖方式可采用K0+300K0+400左側土方平路基第一階開挖方式及附圖所示。挖掘機旋轉90180度裝車運土。4.2.4 .K1+180K1+280右側為高坡段，坡為3級，設計坡腳距現狀交通道路約913米，工作面有利于土方施工開挖。該段邊坡土方運土出口可選擇在K1+300金湖工業園路口修便道運土。邊坡土方開挖可參照K0+300K0+400左側土方開挖方式及附圖所示。4.2.5 K1+640K1+800右側為高坡段，坡為4級，設計坡腳距現狀交通道路約1721米，工作面開闊，裝車

11、運土位置可在第二階平臺由上而下施工。按挖土每3米高層次挖運土方。有利于土方施工開挖。該段邊坡土方運土出口可選擇在K1+840修便道運土。邊坡土方開挖可參照K0+300K0+400左側土方開挖方式及附圖所示。5 邊坡土方的調配利用：5.1.以K1+000為界，K0+340K1+000段的邊坡土方用于K0+000K0+680段的路基加高和換填土方利用。余土及K0+680K0+820段的垃圾土向外棄運。挖方共有約165000 m3。該土方利用約100000m3（如不加翻挖回填僅70000 m3）,棄土約65000 m3。5.2.K1+000K1+800段邊坡挖方共有約175000 m3,在K1+64

12、0K1+800右側利用約3000 m3該段換填以外，其余土方全部向外棄運。5.3.如果利用土方不能同時施工回填利用，則考慮堆土場蓄備土方。6邊坡錨桿框架梁施工工藝 設計概述:6.1 錨桿框架施工6.1.1 錨桿框架施工工藝流程確定孔位鉆機就位調整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿制作框架梁。6.1.2 錨桿框架施工方法6.1.2.1錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過50 mm。測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定

13、，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。本邊坡錨桿孔位設計間距尺寸：橫向每距3米，縱向以每級邊坡8高X坡系數=11.28米坡斜面分距。中間距4米，其余上下均分。每級錨桿為兩橫排。即縱橫向=4米X3米間距分格。6.1.2.2 鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。6.1.2.3 鉆機就位

14、利用50 mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50 mm，高程誤差不得超過100 mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，方位允許誤差2.0。錨桿與水平面的交角z不大于45，設計為1020之間。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。6.1.2.4 鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格

15、控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。6.1.2.5 鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。6.1.2.6 孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2 m以上。6.1.2.7 錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止

16、孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。6.1.2.8 錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不

17、產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。6.1.2.9 錨桿體制作及安裝框架錨桿桿體采用28 ，鋼筋為HRB335螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于30 mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。16錨桿用于框架錨桿最上級和邊坡高度大于8米小于16米的邊波鍍鋅鐵絲網固定用，間距縱橫向

18、4米呈梅花型布置，縱橫4米間另加J型釘固定鍍鋅鐵絲網釘牢。長度2米。桿孔為50，注1：2水泥砂漿。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在50 mm范圍內），確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。6.1.2.10 錨固注漿常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注

19、漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.20.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿材料宜選用水灰比0.450.5、灰砂比為1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。6.1.2.11 框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面15cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調整至設計坡面。橫梁、豎梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的

20、截面之間的距離不得小于1 m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，橫梁每1015 m設一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。注意：每條錨桿都要鉤掛在框架梁主筋上；施工前先做錨桿抗拔試驗，錨桿抗拔力為150KN。6.2框架梁施工6.2.1 框架梁施工工藝流程施工準備 測量放樣 基礎開挖 鋼筋綁扎 立模板 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土并掛網6.2.2施工方法6.2.2.

21、1 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。6.2.2.2 測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。6.2.2.3 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。6.2.2.4 鋼筋綁扎 先施工豎梁，并于接

22、點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。(3) 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。6.2.2.5 立模板 模板采用木板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。 檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。6.2.2.

23、6 砼澆筑 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。 框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。 鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。 澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。 澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進

24、行試驗。6.2.2.7 修整邊坡待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。63 回填種植土植草6.31鍍鋅鐵絲網植草，用于框架梁內和高邊坡頂級及大于5米小于16米的一二級挖方段落邊坡。6.32施工按設計要求，在修坡平整的坡面上按縱橫向4X4米呈梅花型布置錨桿定位施工，錨桿采用HRB33516螺紋鋼，錨桿頭呈J刑或另加鋼筋爆接壓住鍍鋅鐵絲固定，錨桿間另加J型釘采用4X4米呈梅花型固定鍍鋅鐵絲網，坡頂邊50cm和挖20X30cm槽壓鍍鋅鐵絲網于槽內用U型釘固定。面噴泥植草，位于框架錨桿噴泥厚度為15

25、cm，無框架錨桿噴泥厚度為10cm。6.33鍍鋅鐵絲網植草：鍍鋅鐵絲網采用雙層3mm高鍍鋅鐵絲網，網孔為50X50雙扭掛網。坡頂坡腳種爬山虎、辟荔，坡面噴泥植草。撒播草子，灌木種子后復蓋無紡土工布進行養生。6.34三維網植草適用于挖方邊坡高度小于5m和單級路堤邊坡防護，其施工順序為：平整坡面坡面澆濕培土掛網固定噴播植草覆膜養護。 6.35先按設計坡率平整坡面，然后灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然后用預先編織好的8號鍍鋅鐵絲網綁扎于錨筋及錨桿彎起端上。三維網與鐵絲網綁扎連接，最后噴壓含有草籽的營養土覆蓋鐵絲網。噴壓完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布養護，并適時補澆充足的水分，直至發芽成活為

26、止。6.36三維網為綠色，幅寬1.5m，其技術參數：拉斷力2KN/m，厚度14mm，單位面積質量350g/m2。其搭接寬度為10cm，搭接時按鋸齒型用10鋼筋制成U型固定釘縫合，U型釘間距200X200cm。在幅中部按50cm的豎向間距以竹釘或鋼釘固定。7.混凝土擋土墻的施工方法7.1基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土。在施工過程中，應根據實際需要設置排水溝及集水抗進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。墻底地基承載力

27、要求不小于180KPa。如不滿足要求，應通知設計院進行地基加固處理。7.2鋼筋安裝： 現澆鋼筋基礎先安裝基礎鋼筋，預理墻身豎向鋼筋，待基礎澆灌砼完后，進行墻身鋼筋安裝。 7.3、現澆砼基礎：按擋土墻分段長，整段進行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測量放線，立模澆灌。 7.4現澆墻身砼：現澆鋼筋砼擋土墻與基礎的結合面，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結合面上刷一層水泥漿或墊一層2-3公分厚的1：2水泥砂漿再澆灌墻身砼。 墻身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用810cm枋間距為40cm，用鋼管作圍楞，用810cm的木枋作斜撐進行

28、支撐，側模用16的螺栓對拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內徑為2025cm的硬塑料管，拆模時，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般4米高之內為一次立模，超過4米高的可分二次立模，亦可一次立模。當砼落高大于2.0m時，要采用串筒輸送砼入倉，或采用人工分灰，避免砼產生離析。砼由砼加工廠，用砼運輸車運至現場，在墻頂搭設平臺，用吊機吊送砼至平臺進行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30n，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆灌過程中，如

29、表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產生松頂，澆灌到頂面后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。 砼澆灌過程中應派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現場值班，發現問題及時處理。 砼強度等級C30。基礎墊層C10，厚150mm。砼強度件制作應在現場拌和地點或澆灌地點隨機制取，每工作班應制作不少于2組試件（每組3塊）。 砼澆灌完進行收漿后，應及時灑水養護，養護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。 75伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理 擋墻每隔1020m設一道沉降縫（伸縮縫），現澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工

30、時縫內夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂到基底沿墻的內、外、頂三側填塞瀝青木板，深20cm。 泄水孔為50mmPVC管，按上下左右每隔2.5m交錯布置，底層高出地面30cm。泄水孔進水口周圍應鋪設級配碎石30cm厚，外包300g/m 的透水土工布，下面填30cm厚，70cm寬的粘性土并夯實。8. 工程質量保證措施8.1質量管理組織機構深圳市天健瀝青道路工程有限公司質量保證組織體系框圖見附18.2 各分項工程質量保證措施8.2.1 錨桿框架質量保證措施8.2.1.1錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性

31、能。8.2.1.2注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。8.2.1.3拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。8.2.1.4施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。8.2.1.5同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收

32、，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。8.3 錨桿防腐蝕控制8.3.1 巖土錨桿的腐蝕特點巖土錨桿所在的特定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的錨桿發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。土層錨桿防腐：（1） 錨桿錨固段的防腐處理： 錨固段內桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐，但桿體周圍必須有2.0CM厚的保護層。 （2）外露錨桿部分的防腐處理：錨桿采用外露頭時，必須涂以瀝青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露錨桿保護層厚度不得小于2.5CM。8.4 框架梁施工質量保證措施8.4.1 通過測量放線控制好框架基礎及橫、豎梁的位置。8.

33、4.2 通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。8.5 質量檢查項目外觀鑒定 框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。 錨桿頭防銹漆涂層無損傷。 錨桿封頭砼牢固，錨頭不外露。7.5 施工現場管理8.5.1 施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。8.5.2 施工現場分工細致，職責明確，權責相符。8.5.3 施工

34、現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。8.5.4 施工過程中質量保證體系確保運轉良好。8.5.5 施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。9施工環保、水土保持措施生態環境的保護措施開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。 永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋。工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時設施和臨時生活設施，綠化原有場地，恢復自然原貌。 開挖邊坡及填

35、方坡面，嚴格按設計要求防護，防止水土流失。合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創建美好環境。 做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期運到環保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。9.2水環保措施 為了保護環境水源不受污染，在攪拌站及其他工點設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對施工廢水進行處理。設專人值班管理，對沉淀池打撈浮油，對污水進行處理，直到符合國家規定標準再排放。 生活、生產區設污水處理系統，生活、生產污水經嚴格凈化處理并

36、經檢驗，符合國家環保標準后，再排出。9.2.3 控制施工注漿使用的水泥泄漏，并對進入排水系統中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染居民的生活、生產用水。9.2.4 靠近生活水源的施工場地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。9.2.5 施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，不至引起淤積沖刷。9.2.6 施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理、以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進入河流或小溪。9.3. 大氣污染及粉塵、噪聲污染防治9.3.1 對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。

37、9.3.2對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩條布、蓬布等嚴密覆蓋，并放于居住區的下風處9.3.3加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染。9.3.4施工現場嚴格按GB12523-90建筑施工場界噪聲限值中的有關規定和要求進行。對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。9.4. 固體廢棄物9.4.1 路基棄方及路基場地清理物，如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點棄置，不亂棄亂倒。9.4.2 對有害物質（如染料、油料、廢舊材料和生產、生活垃圾等）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破

38、壞。9.5水土保持措施保護植被，做好水土保持（1）施工期間盡量保護好植被，施工區內及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。（2）若因為工程的施工需要，植被受影響，應采取永久有效措施及時植樹、種草，對植被進行恢復。（3）采取永臨結合的原則，修建好施工中的各項排水設施，防止水土流失。（4）基礎開挖的土體，及時清運和回填。來不及回填時，周圍要設置臨時排水溝，防止水土流失。（5）工程完工后，按環保要求對所有生活區、生產區臨時設施所占用地進行復耕處理，復耕利用施工中開挖的耕植土進行。（6）施工便道要本著支援地方建設的原則，盡量做到永臨結合，搞好綠化工作。（7）施工中積極加強宣傳教育，通過掛警示牌、標志牌、

39、貼宣傳標語等方式提高全體員工對水土保持重要性的認識。做好環保擋護工程、防止水土流失（1）按設計要求做好路基的擋護工程，以及取土場和棄土場的永久擋護工程，避免水土流失。（2）臨時開挖基礎等破土工程，也采取臨時擋護工程，防止水土流失。10. 雨季施工措施10.1 根據天氣預報合理安排施工。10.2 做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降水天氣預報做好路基排水工作。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。10.3汛前備足工程材料，成立

40、防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。10.4修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。10.5攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小12cm。10.6雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。11. 安全保證體系及各分

41、項工程安全保證措施11.1 安全保證體系安全管理體系見附3：深圳市天健瀝青道路工程有限公司安全生產保證體系框圖11.2 施工安全11.2.1 人身安全11.2.1.1 對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。11.2.1.2 必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊作業時必須背安全帶、系安全繩并在有可靠的安全防護條件下作業，濕滑地帶嚴禁穿膠底鞋。11.2.1.3 爆破操作時必須由持爆破證人員操作，并做好周圍的警戒工作，保證過往行人及車輛等的安全。11.2.1.4野外作業要防止各種蛇蟲咬叮。高溫與嚴寒天氣作業時必須要配齊各種勞保用品。11.2.2 設備安

42、全11.2.2.1 施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工班長）要認真進行安全交底。指揮人員要經過培訓，并持證上崗，不違章指揮，不違章作業。11.2.2.2嚴格監督，完善安全生產操作規程。11.2.2.3機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。10.2.2.4爆破作業時，要對機械設備作好安全防護。11.2.2.5高邊及松軟地帶進行作業時，要防止設備傾覆。作業前應由專人對地表及該處地質進行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。作業過程中有專人進行坡體變化觀察。11.2.3 材料安全11.2.3.1 材料運輸中車載構件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺棱少角

43、現象，防止中途發生構件墜落現象。11.2.3.2 各種材料必須要有進場合格證并經試驗檢測部門檢定合格后才能進場，防止因材料的質量問題造成安全事故。11.2.4 環境安全11.2.4.1 制訂安全技術措施，對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。11.2.4.2 施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口設立標志，并有專人指揮。11.2.4.3 夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。11.2.4.4 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。11.2.4.5面臨河道或道路施工時，要有醒目安全標識

44、及可靠限行安全措施，保證施工時無人員或車輛通行。11.2.4.6 加強雨季施工監控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。11.2.5 工藝安全11.2.5.1 錨桿施工安全保證措施(1) 施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。(2) 注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。(3) 處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。(4) 向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。(5) 非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人

45、。(6) 施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。(7) 作好錨桿防護工作，錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。11.2.5.2 框架梁施工安全保證措施(1) 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全后，方可恢復作業。(2) 高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設幾道截排水溝。(3) 高邊坡開挖后若未能及時做框架梁等防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。(4) 框架

46、施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業面滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。11.2.5.3 爆破施工安全(1) 嚴格控制爆破物品的領取、存放、使用及回收工作，禁止無關人員涉及易爆物品。(2) 爆破作業只能由專職持證并經審核的爆破人員進行。(3) 爆破作業前要準確判斷爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍，做好機械設備的防護工作與人員及周邊過往人員和車輛的安全工作。(4) 做好爆破作業的安全警示標牌，并保證所有出入口或存在安全隱患面都有專職安全人員進行監控。11.2.5.4 坡體變化監測(1) 每天開挖后，次日再次開挖前由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進

47、行觀察，檢查有無坡體開裂失穩跡象，確保施工時人員機械安全。(2) 每次爆破后，由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進行坡體穩定性檢查，防止意外事故發生。(3) 每次大雨或暴雨過程時與過程后，派專職安全人員對坡體安全進行監控并進行地表全面查看。(4) 在坡體周圍設固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發生較大變化，則暫停施工，立即采取措施。(5) 做好坡體的截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先清除排險。12. 規范化施工及文明施工12.1規范化施工12.1.1 框架護砌按施工作業段設現場公示牌，標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立

48、導向牌、安全警示牌。12.1.2 原材料、半成品、成品放置場地根據不同型號、使用部位按要求設置標牌。12.1.3 夜間施工時，在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。12.1.4 施工現場及施工便道及時灑水防止揚塵。12.2文明施工12.2.1 依據業主、監理有關要求，落實施工組織文件，明確各工序管理、材料管理、機械管理、成本管理、勞動管理。 12.2.2 對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。12.2.3 建立文明施工管理制度，采用統一規范臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。12.2.4 運料車運料時要

49、用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。12.2.5 場地內材料與設備要保持整齊，并保證場地內的清潔。附1 深圳市天健瀝青道路工程有限公司質量保證組織體系框圖項目經理質檢工程師機械隊測量作業組隊級質檢員邊坡支護作業隊土石方施工作業隊專職質檢員班組質檢員班組質檢員隊級質檢員主管質量副經理總工程師經理部質量管理小組安質部部長工程部部長物資設備部部長中心試驗室主任機械技術組長施工技術組長長測量組組長邊坡支護組長鋼筋施工組長土石方組組長質檢組組長施物資室主任設備組組長調度室主任水電施工作業組附2： 深圳市天健瀝青道路工程有限公司安全生產保證體系框圖項目經理安全管理小組群眾活動職工安全教育安全生產管理手段百日無安全事故活動 五同時 安全生產制度班前安全活動每周安全活動日安全技術措施重點部位安檢制新操作項目重點工程安全教育特殊工程的安全措施安全合格證安全日掛 牌各項安全管理制度“三不放過”的分級事故調查處理安全生產群管網各級人員安全生產崗位責任制單位工程安全負責人制安全獎懲兌現制度安全生產監察手段職工上崗安全教育安全生產“三檢測”總目標：安全生產無事故