1、新建鐵路南京至杭州客運專線XXX特大橋跨滬寧二通道掛籃施工方案 編制： 復核： 審批： 中鐵Y局寧杭客運專線第X分項目部二0XX年X月目 錄1、編制依據12、編制原則23、工程概況34、機構組織及崗位職責45、施工進度安排56、總體施工安排67、跨滬寧二通道現澆梁施工方案78、材料供應方法及供應計劃89、施工機械安排910、勞力安排1011、工程質量保證體系及保證措施1112、安全保證體系及保證措施1213、文明施工、環保水保及保證措施1314、工期目標14XXX特大橋跨滬寧二通道掛籃施工方案1、編制依據1、新建鐵路南京至杭州客運專線XXX特大橋初步設計圖紙；2、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗

2、收標準鐵建設2005160號；3、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ2122005；4、客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準鐵建設200785號；5、鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005）；6、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號；7、鐵路工程施工安全技術規程TB104012003；8、國家、地方、行業頒布的其它有關文件資料；9、客運專線無砟軌道鐵路工程測量技術；10、鐵路混凝土與砌體工程施工規范；11、現場施工技術調查和我單位的現有施工技術水平和資源。2、編制原則1、確保工程質量符合設計、規范和驗標要求；2、堅持專業化作業與綜合管理相結合，采用先進的施

3、工技術，科學安排各項施工程序，組織連續、均衡、緊湊有序地施工。3、滿足工期節點要求，嚴格執行安全、質量、環保、文明施工、職業健康的規定。3、工程概況箱梁平立面新建鐵路南京至杭州客運專線XXX特大橋跨越滬寧二通道于18#與19#之間，兩主墩之間凈寬68.2m墩身寬3.8m、高9.85m，此處現澆連續梁為（40+72+40）m。橋梁中線平面在此處為直線橋梁中線平面為直線。橋梁在DK20+974.05處設置有變坡點，其中向杭州方向G=-11.1，向南京方向G=+9.5主橋箱梁底板頂面和底面縱斷面均為直線線。梁高在18#、19#墩中心兩側各2.5m范圍為6.2m，變化至36m處為3.6m，邊跨梁高變化

4、與主墩間變化對稱。箱梁斷面箱梁橫斷面為大懸臂直腹板單箱單室形式，橋面寬12m，底板寬度6m，箱梁高度從6.2m-3.6m成直線漸變。合攏段箱梁高度3.6m，長度2m。3.2施工特點：(1) 跨滬寧二通道現澆梁段施工環境復雜給施工帶來相當大的難度；(2) 懸灌及合攏施工為工程的關鍵工序，施工分段多，要求工藝銜接，難以展開多工序平行作業；(3) 施工跨夏、秋、冬三季，當地晝夜溫差大，混凝土施工控制要求高、難度大；(4)可用施工場地狹小：現場場地受限制，無閑置的空地，對施工材料堆放及機械設備工具等帶來很多困難。(5)本工程業主對工期要求緊迫，施工時間緊張，同時拆遷難度相當大，還要受天氣、要想按時完成

5、工程無形中再次增加了施工的難度。(6)本項目安全文明施工要求比較高，由于施工條件復雜，實施難度較大。3、工程地質：(2)-1:粉質黏土，褐黃色，軟塑，多分布在坳谷區，厚約06m，o=120kPa；(3)-1：粉質黏土，褐黃色黃褐色，硬塑，厚約2.917.5m，o=200kPa；(3)-2：細圓礫土，雜色，飽和，稍密，厚約1m，o=250kPa；(4)-1：泥質粉砂巖，紫紅色，全風化，巖芯呈土狀，o=200kPa；(4)-2：泥質粉砂巖，紫紅色，強風化，巖芯呈塊狀、短柱狀，o=300kPa；(4)-3：泥質粉砂巖，紫紅色，弱風化，巖芯呈柱狀，o=400kPa。4、機構組織及崗位職責4.1機構組織

6、此段橋梁施工由第四分項目部下的橋梁架子隊負責，架子隊配備具有豐富軟基處理施工經驗的專職隊長和技術負責人，負責施工生產管理和技術管理工作，并按鐵道部和上海局對架子隊的標準化管理要求，橋梁架子隊配齊安全員、質檢員、技術員、試驗員、材料員、領工員和工班長。統一組織指揮，分工協作，緊密配合，確保工程管理目標的實現。第四分項目部經理:袁緒沖書記:楊瓊副經理：羅威副經理：劉嘯天工程部：章存安質部：王珺物機部：呂新寬財務部：陳文娟辦公室：尹傳道橋梁架子隊：隊長:周鋒 技術負責人:方海峰總工：方海峰工經部：劉江華副經理：周峰安全總監：占義質檢員：陳興升安全員：陶桂蓬技術員：張梓昱領工員：張永權材料員：袁磊試驗

7、員：張富春工班長：張芝良第四分項目橋梁架子隊機構組織框圖4.2 崗位職責橋梁架子隊的任務是實施工程項目的作業層，直接對分項目部負責，主要任務是調配由分項目部配設的設備、人員、材料等資源，按批準的施工方案組織施工，進行施工過程控制，確保工程質量、進度、安全、文明、環保等滿足目標要求。架子隊長：負責處理本工程的一切施工生產事務，實施本工程的集中統一組織指揮，對本工程的安全、質量、進度、安全、文明、環保等負責。技術負責人：主管本工程技術工作，負責技術方案實施。對本工程施工技術、工程質量、安全生產、計量測試負直接技術責任，負現場施工技術指導。負責組織在本工程的新技術、新工藝、新設備、新材料推廣用。對工

8、程施工中可能存在的質量隱患提出處理意見和預防措施，監督、檢查預防和糾正措施的落實。組織解決工程施工中技術難題的科研攻關。負責監督執行創優目標的實現，并組織工程技術資料的填報、歸檔和技術總結。質檢員、安全員：負責各項質量、安全生產制度和安全技術方案及具體安全措施的落實和監督、檢查。定期組織安全檢查，及時發現事故隱患，下發安全隱患整改通知書，并監督整改。負責收集各種安全活動記錄，填報有關報表并進行統計分析和上報。材料員：負責工程所需各類物資、地方材料、機械設備零部件的采購計劃的制定和上報，并組織進貨驗收、保管和發放。試驗員：負責工程所需物資、材料、成品、半成品的檢驗和測試，施工中各類試件的制件、取

9、件、自檢和送監理抽檢。技術員：負責按批準的施工方案和質量要求進行現場技術測量放樣、技術交底等日常技術工作，并監督、檢查、落實；按時填寫現場施工日志及相關質量記錄；負責工程技術資料的填報、歸檔和技術總結。工班長：在隊長領導下指揮本班組施工生產活動，在保證安全的前提下分配、調整職工工作任務，對班組工作負全面責任。參加質量、環境、職業健康安全計劃的實施；組織指導施工人員操作，帶領班組成員認真執行規章制度，堅持按技術標準和安全操作規程作業，隨時檢查班組成員的執行情況，發現問題及時采取措施，確保安全生產。充分發揮工管員作用，健全必要的基礎資料，保持班組的設備，機具狀態良好。組織班組成員開展崗位達標升級活

10、動，作好班內經濟責任制考核工作，填報工班日報； 領工員：根據架子隊長的指示和要求,安排各個作業班組按照設計文件、施工規范、施工方案和技術交底、作業指導書、操作規程等組織協調班組施工生產，制止違規違章作業，實現工程質量、環境、職業健康安全目標。負責各個工序的勞動力安排,合理安排各工種的人員調配。掌握現場施工的質量狀況，參加工序質量檢查，防止不合格品產生。指導班組文明施工和安全生產，創建標準化工地。 5、 施工進度安排6總體施工安排6.1總體安排施工組織安排 由于工期緊張，在資源配置上18#、19#墩分為兩個工區，每個工區分左右兩幅單T構2個工作面，每個T構工作面分為前后兩個作業班，共配備8個掛籃

11、。單個T構段內作業班同步施工，各工序間按同步交叉平行流水方式組織生產，各工序（移籃、底側模調整、鋼筋波紋管安裝、內模及堵頭模板安裝、灌注混凝土、張拉作業等）平行交叉使用人員和機械配置，以最大化的利用率、最低的投入和最短的工期，完成這一關鍵重要的分部工程。7、 掛藍施工方案7.1、施工準備現場準備水：跨滬寧二通道掛藍施工現澆梁由于滬寧二通道為規劃道路，因此不存在通行問題。18#、19#墩之間跨越水塘，水面寬40m，水位17.69m。計劃抽水回填至路面高度然后進行鉆孔樁、承臺、墩身施工。電：施工用電采用建設單位永臨結合的貫通電力干線，并自備1臺200kW發電機組，以便在停電時提供用電。路：該橋施工

12、X303引入兩條。一條便道引入至18#、19#墩，另一條便道引入整條橋梁施工橋墩，共需修建便道0.4Km。場地： 鋼筋加工采用統一加工，運至現場。在18#、19#墩線路左側有較大民房3間，做臨時辦公用地。臨時工程建設本工程的施工人員住宿及辦公用房均為項目部辦公，不足部分采取租用18#、19#墩線路左側民房。工地試驗室設于攪拌站內，原材料經試驗室抽檢，合格后方可使用。項目部試驗室無試驗資質的項目采取委外試驗。鋼筋加工采用統一加工，加工地點位于攪拌站旁邊鋼筋加工場。施工技術準備本工程開工前做好以下技術準備工作：1）組織精干的施工測量小組對全線的導線點及水準點進行貫通式復核測量，發現問題及時上報監理

13、工程師。2）導線點復核無誤后，針對地形及特點，布設橋梁控制網，并進行施測及平差。3）完成大橋各橋墩控制點的放線工作。4）認真進行圖紙會審，發現問題及時上報監理工程師及設計單位。5）編制各分項工程的作業指導書，并完成對班組各分項工程的技術交底工作。6）進行詳細的施工調查，全面了解本地地形、地貌、氣候及水文，以指導以后的施工。7）根據施工進度計劃排出材料供應計劃。8）建立健全質量安全管理體系，并落實到班組。9）展開工程用材料的試驗工作。7.2、施工工藝流程 施工工藝流程圖0#塊托架搭設鋪模 支架預壓鋼筋及波紋管安裝 其0#塊混凝土澆筑 它 段 預應力設備準備 0#塊張拉壓漿 施 支架搭設預壓 工

14、1#塊模板安裝 鋼筋波紋管安裝 中跨合攏段 邊跨合攏段7.3、施工要點總概括箱梁橫斷面為大懸臂斜腹板單箱單室形式，橋面寬12m，底板寬度6m，箱梁高度從6.2m-3.6m成直線漸變。合攏段箱梁高度3.6m，長度5m。0#塊是本橋施工的關鍵部位，為保證0#塊混凝土受力結構的整體性，0#塊體積較大，重量也較大，又是以后各懸澆段的基礎，其施工的成敗關系到全橋的質量，采用一次澆筑一次成型的方法。、邊直段施工墩身施工完后，根據現場情況，支架方案一在墩頂安裝托架（如圖1），其中帽石以上梁體部分荷載主要依靠支座墊石及鋼砂箱支撐，帽石以外梁體部分荷載主要依靠帽石及托架支撐。支架方案二采用滿堂鋼管扣件式整體膺架

15、作支撐。1、托架施工方案邊直段長5m，由于墩身較高，采用墩身預埋型鋼作支撐,待墩身施工完畢后拼裝托架來支撐底模施工。側模采用大塊整體鋼模，并用拉桿與內模拉緊。內模采用組合鋼模板，滿堂支架支撐。施工時，調整兩部分底模標高保持一致，并焊接在一起，用砂袋進行預壓，確保安全可靠，防止產生錯臺。鋼筋及預應力管道施工與其它各段相同，混凝土澆筑時，由邊墩向懸臂段一次澆筑成型，控制好澆筑時間，將最后澆筑部分控制在最低溫度。當混凝土強度達85%后，進行預應力張拉及壓漿等，完成整個連續T構。邊跨合攏段施工時擬采用按實際溫度與設計合攏溫度差值對尾端支座預留偏移值和永久支座四周鋪設四氟滑板，確保溫度變化時處于凝固期的

16、尾端箱梁能自由伸縮，對混凝土不產生拉力兩項措施，確保尾端現澆段混凝土在凝固期不會因溫差造成混凝土開裂，確保工程質量。2、托架設計因主墩墩身較高，搭設落地支架困難，因而邊直段采用托架法施工。在頂帽下預埋32工字鋼，上焊接40型鋼做底模斜撐，在橫梁上支立底側模，側模組裝后，接頭用定位螺栓連接，兩邊側模之間用上、下拉桿夾緊。（1）墩身線路方向兩側托架設計托架采用25及40的槽鋼加工成三角桁架，墩身每側設10片，通過預埋32工字鋼及預埋鋼板同墩身連為一體。按照邊直段線路剖面圖及墩身線路方向大樣圖施工。托架各節點均采用雙面焊接聯接，以減少托架的非彈性變形。上鋪設10*10cm方木橫梁及2cm厚竹膠板。（

17、2）墩身兩側翼板托架設計托架采用312加工成三角桁架，墩身每側設6片，通過雙面焊接與主托架水平橫梁25型鋼連接形成一體。按照邊直段橫斷面圖及墩身兩側副托架大樣圖施工。托架上鋪設10*10cm方木縱梁及2cm厚竹膠板。4、模板安裝邊直段側模板2cm竹膠板模板和后襯10*10cm方木（凈距30cm）；內模采用3cm木板和后襯10*10cm方木（間距50cm），鋼管支架（間距50cm）支撐，其中內模與側模用25鋼筋對拉（間距50cm）；底模采用在托架上設10*10cm方木骨架（凈距20cm），上鋪竹膠板面板；橫隔板模板采用竹膠板面板，后襯10x10cm方木骨架，鋼管支架支撐（如墩帽平面布置圖）。模板

18、布置見圖1、圖2。5、滿堂膺架施工根據現場實際情況，邊直段采用滿堂鋼管支架方法施工。其施工工藝如下：（1）、支架搭設：承臺施工時，在承臺上預埋鋼筋用以定位鋼管支架，搭設鋼管支架，鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm，鋼管支架縱向間距0.4m，橫向間距：腹板下方為0.2m，其余均為0.4m。橫桿步距0.8m。為增加支架穩定性加斜撐連接，0#塊立柱兩側支架通過橫桿連為整體。支架基礎利用主墩承臺，承臺范圍以外腳手架部分基礎原地面夯實，面層澆注30cm厚C20混凝土硬化地面。支架搭設高度在10.5m左右，預留沉落量為5mm。（2）、底模鋪設：調整支架標高鋪底模，底模采用竹膠板，在支架立桿鋼管頂托上鋪橫橋向

19、1010cm方木，再沿橋向鋪1010cm方木，方木間距均為30cm，其上鋪大塊竹膠板（1220244018mm），空隙用小塊竹膠板補齊，竹膠板用鐵釘與方木釘牢，使鐵釘帽與模板面處于同一平面，保證混凝土外觀質量；板間拼縫嚴密，不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，板縫用油灰抹平，防止澆注混凝土時漏漿及底板不平順。 邊直段支架布置圖（3）、0#塊、邊直段支架預壓0#塊、邊直段采用砂袋法支架拼裝好以后，采用砂袋法進行預壓，預壓荷載按混凝土重量及其它相關施工荷載總重量的125%考慮。預壓分級加載、整體卸載，具體預壓方案如下：在底模及側模安裝完后采用砂袋裝砂，將砂袋用塔吊吊至模板上，然后在模板的四周，根據預壓荷載

20、分六級加載，并根據容積法將每級加載的高度標示于模板上，前五次加載每次加載為箱梁恒重的1/5；最后一次加載至箱梁恒重。待一級加載完成，立即開始沉降變形觀測。在每級荷載加載完成后，每隔0.5h觀測一遍測點，當每隔1h的沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，則認為該級荷載作用下變形穩定可進行下一級加載，直至最大荷載。在最大荷載作用下每隔0.5h觀測一遍測點，每隔1h的沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，則認在全載作用下變形穩定，即可進行卸載。卸載采用分級卸載，每次卸載重量與變形觀測方法與加載相同，當每隔1h的沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，則可以停止觀測。將在分級加載作用下測得的變形值和卸載

21、穩定后測得的非彈性變形和彈性變形值進行比較，綜合分析得出立模標高調整值，并按此值最后一次對模板進行精調，精調完成后，即可進入下一道工序。根據觀測點的變形情況，得出變形值，作為控制施工立模標高的依據。（4）、邊直線段、0#塊材料計劃序號材料名稱規格單根長（cm）根數單位數量1鋼管支架50mmm3002扣件個2303竹膠板2cm厚m2854木板3cm厚m2365方木10*10cmm356鋼棒m10725槽鋼120/275/31510m55840槽鋼475/52010/1m54912槽鋼245/21012m401025工字鋼300/40m1081132工字鋼1020m21225鋼筋II級m14213

22、鋼板2cm/1cm厚m21.8/1514鋼砂箱250mm個6掛籃桁架的設計 （1）掛藍設計 本橋采用非平行弦菱形掛籃。桁架桿件采用16-32的槽鋼，每片主桁片具體為水平縱梁兩根32b槽鋼，后斜撐梁兩根20b槽鋼，上三角斜撐梁兩根20b槽鋼，下三角斜撐梁兩根25b槽鋼，豎桿兩根20b槽鋼，水平聯系采用16槽鋼，各節點均用16mm厚的鋼板和M22群栓聯接，加工安裝方便。桁架前吊梁和后錨梁采用40工字鋼，吊錨桿為32mmJN540級精軋螺紋鋼。其設計計算參見掛籃桁架設計計算書,非平行弦菱形掛籃結構形式見下圖。2、掛籃底模的設計底模板采用鋼模，設置前后橫梁，由232b#槽鋼組焊而成。底模鋼模板采用5m

23、m面板，縱向加強筋為5#槽鋼，間距為400mm，橫向加強筋為20#槽鋼，間距600mm。底模板縱橫梁均由槽鋼加工而成，兩者間采用銷接，使橫梁在縱梁上有一定的旋轉角度，保證底模前吊桿與橫梁在施工中始終處于豎直面上。如圖所示：掛籃底模設計圖3、前上橫梁前上橫梁由240工字鋼組焊而成，連接于主構架前端的節點處，將三片主構架流架連成整體。如圖所示：4、鋼吊帶前后吊帶均由32的精軋螺紋鋼筋用高強螺帽連接而成，用千斤頂及扁擔和墊梁調節所需的長度。5、側模模板箱梁外側模板采用5mm鋼板和鋼框組焊而成，兩外側模各支承在兩個走行梁上，走行梁通過吊桿懸吊在前上橫梁和已澆注好的箱梁翼板上。走行梁用232b#槽鋼組焊

24、而成。詳見下圖。6、內模模板內模由內模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板組成。內模桁架吊在兩根內模走行梁上，走行梁吊在前上橫梁和已澆梁段的頂板上，內模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用232b#槽鋼組焊而成。7、滑道滾軸裝置 滑滑道滾軸裝置由20mm鋼板、軸承、滾輪組成。為方便模板在滑道上移出，側模和內模骨架上均設滑道滾軸裝置。7、制做方案為保證加工精度，掛籃桁架各桿件及模板骨架均由工廠加工制作，并進行試拼裝和預壓。受運輸條件限制，大塊模板的成型均在現場進行。模板面板鋪設時，對其表面平整度、接縫的處理嚴格控制，為保證混凝土的外觀質量奠定基礎。（二）、掛籃施工特性及使用要求1、掛籃系統組成：非平行弦菱形

25、掛籃由主承重系統、懸吊系統、錨固系統、行走系統、平臺系統,抗傾覆系統六部分組成。結構見非平行弦菱形掛籃設計圖。 （1）、掛籃主承重系統：主要由兩片菱型主桁架，及前后二橫梁組成。其桿件連接均為螺栓連接。（2）、懸吊系統：主要由分配梁、精軋螺紋鋼吊桿、調節千斤頂等組成。用以支承平臺系統，將其荷載傳遞給主承重系統，并通過操作千斤頂調節吊桿螺帽，以調節平臺標高。（3）、錨固系統：1）、菱形桁架后錨梁的錨固菱形桁架置于已澆筑橋面鋪好的滑行軌道上，前吊梁吊起各模板的前端，后錨梁應加以錨固。2）、內模滑行道的錨固內模板立好模之后，其滑行道應加以固定，以支撐內模板，其滑行道的錨固如下圖:3）、底模的錨固底模設

26、前后支撐梁，用來進行底模的錨固，材料為40#工字鋼雙拼而成。在澆筑混凝土時，底模的前后支撐梁的錨固如圖示：底模錨固設計圖3）、側模的錨固側模的錨固與內模一致。4）、行走系統： 走行裝置由軌道，鋼（木）枕，前后支座，手動葫蘆等組成。軌道由標準43號鋼軌鋪設，下墊枕木。軌道設3m和1m長兩種搭配使用。掛籃設前后支座各二個，支座設計滑行靴，支承在軌道頂面，可沿軌道滑行。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。5）、平臺（模板）系統：模板結構包括側模、底模、內模、堵頭模板及滑行梁。6）、抗傾覆系統：后支座加設平衡重，平衡重為預制混凝土塊，設有2個，每支點為1個。掛籃在灌注混凝土時，后

27、端利用32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上。菱形掛籃構件統計表序號構件名稱材料數量單重(kg)合重(kg)1菱形桁架 G1桿225b#2G2桿220b#2G3桿220b#2G4桿232b#2G5桿220b#2聯接板162前橫吊梁2I40#113后橫吊梁2I40#114系桿 1011.5t5掛籃外模6掛籃內模7掛籃底模3、掛籃特點（1）、菱形掛籃外形美觀，結構簡單，桿件受力明確。（2）、作業面寬闊，便于鋼筋及預應力管道安裝，能加快施工進度，縮短梁段施工循環周期。根據其他箱梁使用情況，梁段最短施工周期6天，平均7-9天。（3）、利用桁架前后滑靴，使桁架在軌道上走行，設置平衡重，操作方便，移動靈活、平穩，

28、側模、底模沿滑行梁一次到位。掛籃桁架移動時間短，一般只需4-6小時即可就位。（4）、掛籃自重輕，利用系數高。（5）、掛籃的縱向安裝尺寸小，拼裝就位快、一套掛籃2-3天即可拼裝就位。（6）、掛籃剛度大，彈性變形小，立模時只需一次調整標高，灌注混凝土過程中不需再調整。4、使用要求（1）、連體掛籃及分體掛籃組裝后進行預壓，以消除非彈性變形，測量彈性變形量。（2）、掛籃作業時，后錨桿錨固力要調試均勻。（3）、每次掛籃就位后，其前后吊桿裝置都要調試均勻。并派專人檢查，發現問題及時解決。（4）、掛籃施工屬高空作業，圖中未示出安全裝置，待掛籃安裝后按要求驗收。（5）、為防止在灌筑砼時的雨水侵襲，掛籃頂部可設

29、防雨裝置。（6）、后錨位置根據梁段的長度準確預埋32鋼筋。（7）、掛籃使用應嚴格按操作規程，安全規定作業。八、掛籃懸臂澆筑箱梁施工1、掛籃的拼裝（1）、拼裝流程：軌道安裝、錨固主桁架安裝主桁橫梁安裝后錨桿錨固底模平臺安裝側模板安裝 內模安裝 （2）主桁結構拼裝1）、在箱梁0#塊梁面軌道位置進行砂漿找平，測量放樣并墨線弾出箱梁中心線、軌道中線和軌道端頭位置線。用全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位、并控制掛籃行走時的軸線位置。箱梁頂面鋪設兩根p43鋼軌，作為掛籃行走軌，并在內側走行軌底墊以厚度為40mm的木板，中間及外側軌底墊以枕木，使三根鋼軌面均處于同一水平面上，確保掛籃的側向穩定，枕木底面預先制

30、成與梁面橫坡同樣的斜度，以確保各接觸面的平整。2）、吊機起吊安裝軌道，安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預埋精扎螺紋鋼連接后，施加錨固力。在軌道頂安裝前支點滑靴，后支點臨時設置支撐墊塊。3）、利用箱梁頂面作工作平臺，水平組拼主桁菱體，用吊機安裝主桁片就位，并采取臨時固定措施，保證主桁片穩定。4）、安裝主桁后支點處的錨桿，分配梁將后支點與豎向精軋螺紋鋼筋連接。安裝前上橫梁。5）、安裝吊桿、滑行梁裝置等。（3）、側模、底模和內模拼裝1）、側模拼裝：起吊兩側外模，安裝前吊桿及后錨桿形成側模吊架。2）、底模的拼裝：起吊底模，安裝底模前后下橫梁，安裝后錨桿及前吊桿。3）、內模的拼裝：起吊內模，安裝前吊桿及后錨

31、桿形成側模吊架。2、加載試驗掛籃拼裝結束后，為了驗證掛籃結構強度和剛度，確保掛籃施工安全，以及為了取得主桁架彈性變形的數值，對掛籃進行加載試驗。加載采用水袋預壓，在模板底布設好側模、底模變形觀測點，采用分6級加載，前5級每次加載28t，每級加載后每隔半小時觀測一次觀測點變形，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，進行下一級加載，直至加載至140t，第6級加載荷載為168t，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，則掛籃沉降穩定，再進行分級卸載，每一級卸重量同加載重量，當每隔2小時沉降不超過1mm，并且連續出現兩次時，進行下一級卸載。根據觀測點的變形情況，得出掛籃主桁架非彈

32、性變形和彈性變形值，作為控制施工立模標高的依據。3、掛籃澆筑砼1）、掛籃安裝就位后，進行綁扎鋼筋、安裝預應力管道，立內模板等作業。澆筑前按計算要求調整模板標高，鎖緊吊桿，放下油壓前千斤頂。2）、砼的澆注A、砼配合比：泵送C50砼對和易性有嚴格的要求，我部對高標號水泥、早強緩凝減水劑及外加劑進行多次選擇實驗，可以滿足高強、早強、緩凝、可泵性好等要求。B、澆注順序：先底板后腹板、再頂板，從中間向兩側對稱進行澆注。振動棒采用插入式振動棒，頂板輔以平板振動器振平。在振動時要注意保護預應力波紋管道。4、掛籃前移1）、2#梁段掛籃移動和拼裝（1）在找平梁頂面按找設計位置鋪設軌道并固定。（2）將內模滑行梁前

33、端用調整高度的支架支撐于底板砼上，拆除內滑行梁前吊桿。（3）放松底模前后吊桿，用手拉葫蘆將底模掛于側模，拆除后吊帶與底模架的連結，放松側模吊桿，使側模與混凝土分離510cm。（4）解除掛籃后錨的錨桿，用千斤頂把掛籃前支點頂起，距離軌道面1cm，解除錨固滑靴的扁擔梁，用葫蘆拉動滑靴，使其前移就位并調平滑靴在同一水平面的高度。用扁擔梁把滑靴錨住，使其固定。并在滑靴前端涂抹黃油，解除千斤頂受力，使掛籃前支點落在滑靴上。用2個5t倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動就位。（5）安裝底模后錨桿及前吊桿。（6）在2號梁段上安裝外側模走行梁后吊梁，先解除一個1號段上的后吊架，移至2號段，再解除另

34、一個后吊桿移至2號段。拉出內模，掛籃走行完畢。（7）在施工2#梁段底板腹板鋼筋綁扎工作的同時，做內模立模前的準備工作，松內模吊桿，人工推內滑行梁至2#梁段，前端用吊桿吊住，錨固后錨桿。施工1#-合攏段梁段時掛籃的移動及拼裝，工作內容同2#梁段。在移動掛籃前應做好以下準備工作：A、解除模板間的對拉螺桿，及其他臨時加固的焊接。B、拆除內模倒角模板，用葫蘆拉開內腹模板。C、松動吊桿，松開并下落后端吊桿，使前后下橫梁及滑行梁下落5-10cm，從而使模板脫離已澆砼。九、邊跨合攏段施工兩個邊跨合攏段長度均為2m，箱梁合攏是主橋連續箱梁施工的主要環節，是控制全橋受力狀況和線形控制的關鍵工序，技術含量高，質量

35、要求嚴，箱梁合攏選擇一天中氣溫最低時合攏，必須嚴格砼澆筑質量。施工要點：（1）剛性支撐：（1）、水箱壓重：在澆筑合攏段砼之前，在懸臂端設置平衡壓重，水箱容積15m3，水箱底部設水龍頭，邊跨合攏時在合攏段兩端分別壓重13.5t，隨著砼澆筑兩端同時放水，放水總重量與澆筑砼的重量相等，防止砼產生變形裂縫。（2）測量控制：主跨合攏前，對兩懸臂端標高及主梁伸長量進行48小時連續觀測，每隔兩小時觀測一次，繪制時間撓度曲線及時間伸長量曲線，以提供臨時鎖定及澆筑合攏砼的時間。（3）、選擇時機焊接臨時鎖定構件：臨時鎖定是為了防止合攏段接縫開裂，選擇一天氣溫最低時，迅速完成鎖定構件焊接，形成鋼性連接。焊接時，在預

36、埋件周邊砼表面澆水降溫，以免燒傷砼。（4）、鋼性連接桿件焊接完成，張拉臨時束，選擇第二天氣溫最低時立即澆灌合攏段砼，澆筑時逐漸放等重的平衡壓重，澆筑砼施工要一氣呵成。（5）、當合攏段砼達到85%設計強度后，張拉頂底板預應力束。完成體系轉換。1、邊跨合攏施工根據施工圖設計的施工順序的要求，本著先邊跨后中跨的合攏原則。首先進行邊跨的合攏。懸澆直線段張拉、壓漿完畢，安裝吊架模板、預壓。將邊跨直線段與相鄰的T構的梁面清理干凈，精確測量現澆段與T構高差，符合合攏要求后，在邊跨合攏段箱體內模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低的時間，按設計位置與數量對稱迅速焊接型鋼勁性骨架，將邊跨直線段與相鄰的T構連成一體。合

37、攏段混凝土的澆筑選擇在一天氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始澆筑，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一個等級，并摻入微膨脹外加劑，以免新老混凝土結合面產生裂縫。砼澆注施工中需要增加配重，在澆筑過程中，隨著澆注砼重量的增加，等同撤去配重，使“T”構在澆注過程中保持兩端的標高基本不動。混凝土作業的結束時間，盡可能安排在氣溫回升之前，在2-4小時內澆注完成。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋雙層草袋，箱梁內外及合攏前后1米范圍內，由專人不停的撒水養護。待混凝土強度達到張拉強度時，張拉邊跨連續束拆除邊跨現澆段支架。2、體系轉換：根據先邊跨后中跨的合攏原則。邊跨合攏段合攏后，待混凝土強度達到張拉需要的強度時，張拉、壓

38、漿。待張拉壓漿完畢解除臨時支座的鎖定，拆除臨時支座，割除錨固鋼筋緩慢落梁。拆除掛籃，完成全橋體系的轉換。而后進行中跨合攏。連續梁體系轉換8、 施工機械安排 施工機械安排表序號名稱規格單位數量1掛籃30t套22全站儀NIKON/DTM352臺13水平儀DS2臺24切斷機GQ40臺25彎曲機GW40臺26對焊機150KW臺17電焊機BX3-500-2臺88插入式振動器ZN-50臺209卷揚機JK5臺310卷揚機JK3臺211塔吊臺112汽車吊YQ16臺113混凝土拌合站1m3座214混凝土輸送泵HB60D臺215砼運輸車6m3輛416油頂YCW-200臺617油頂YCN-25臺418油泵ZB4-5

39、00臺619灰漿泵UB3臺220灰漿攪拌機JW180臺221水泵8J353臺522高壓水泵臺123手拉葫蘆10t臺824手拉葫蘆5t臺2425油頂臺2410、 勞力安排10.1人員投入計劃投入的施工人員見下計劃投入的施工人員一覽表 序號工種/職別數量工作內容1技術員1技術指導、交底2質檢員1質量檢查、分析、糾正、質量記錄3安全員1安全管理、檢查、督促、落實、處罰4測量工4定位放線，坐標、標高控制5電工6臨時用電管理、架設、拆接6機械工50樁機、發電機操作管理，渣土外運7樁工60配合樁基施工8鋼筋工30鋼筋籠制作，安裝9焊工15鋼筋、鋼構件焊接10機修工5機械維修、保養11輔助雜工30開挖探孔、

40、雜活、零星工作11、工程質量保證體系及保證措施11.1質量驗收標準（1）連續剛構的0#支架和掛籃的強度、剛度及穩定性按實際承受荷載進行加載試驗和預壓；（2）支座安裝的規格、型號及預偏值按設計要求實施，防止弄錯；（3）選定梁體混凝土的配合比時，除考慮混凝土的強度指標必須達到設計強度外，還考慮其彈性模量及容重；在滿足水化熱，早期強度的同時，控制后期強度超強30%以內；（4）波紋管采用定位網法控制坐標，每80cm布置一片定位網，波紋管在任何方向的偏差4mm；（5）箱梁為C60混凝土，施工中應抓住材料關，嚴格控制原材料質量，保證原材料各項指標符合規范及設計要求，施工嚴格按配合比施工，試驗室派專人值班，

41、現場值班人員對不符合要求的混凝土，拒絕入模。通過措施做好混凝土水化熱控制：混凝土養生時，對預應力鋼束所留的孔道加以保護，嚴禁將水或其它物質灌入孔道；（6）錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設計要求，確保波紋管與錨墊板垂直；（7）張拉在混凝土強度達到設計強度要求后進行，并嚴格按設計要求的程序和張拉控制應力采用雙控，確保張拉質量；（8）連續剛構施工時，加強測量監控，根據監控指令，按要求調整線型變化，做好線型控制。（9）預應力張拉是現澆梁施工的質量關鍵，張拉前先對油頂油表按要求進行標定，保證實際張拉力符合要求；張拉操作人員要求有張拉施工經驗；加強對設備、錨具、預應力筋的檢查，保證設備工

42、作狀態良好，錨具、預應力筋無損傷；制定張拉操作規程和專項技術交底，要求施工班組嚴格執行；工程部專人負責全過程值班，確保張拉質量；嚴格按照設計要求的張拉順序進行。11.3質量保證體系為保證寧杭鐵路客運專線總體創優目標，按體系標準建立強有力的質量保證體系，進行標準化、程序化管理，認真落實質量責任終身保證制度。設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對隱蔽工程的全面檢查驗收。項目隊長對本段所施工的工程質量負責，做到一級對一級負責；同時架子隊配置專職質量檢查員，負責所有工序的質量檢查和驗收；項目隊、架子隊的施工技術部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應的職責范圍內對工程質

43、量負責。質量保證體系見下圖： 建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控制。具體質量保證控制措施如下： （1）勞動主體控制:包括所有參與工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能、心理行為等方面的個體素質以及經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質。通過擇優錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，并輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發揮，從而保證勞動主體在質量控制系統中發揮主體自控作用。（2）勞動對象控制: 勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設備等，工程質量是工程項目實體質量的組成部分，其控制內容為：控制材料設備性能、標

44、準與設計文件的相符性，控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質量文件資料的齊全程度等。貫徹單位內部質量程序文件中明確材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質保資料提交等一系列明確規定的控制標準。（3）工程工藝控制: 制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質量控制的重要環節，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工

45、。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。（4）工程材料控制: 工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發

46、現不合格材料及時清理出現場。（5）施工操作控制: 施工操作者具有相應操作技能，特別是重點部位工程及專業性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。 （6）施工設備控制

47、: 對施工所用設備根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架等進行專項設計，工程所用的現場安裝起重機械設備，不僅要對其設計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經專業管理部門驗收。（7）施工環境控制: 環境因素主要包括地質水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現場的照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質水文方面影響根據設計要求采取降水排水加固等技術方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案，如冬雨季及高溫季節明確施工措施，落實人員、器材等方面各項準備以緊急應對。（8）進度和質量

48、關系的控制: 在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。12、安全保證體系及保證措施12.1安全保證體系架子隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執行安全生產管理責任制。項目隊設安全質量部，架子隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成安全生產體系，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。安全管理領導小組組長：袁緒沖副組長：方海峰副組長：占義副組長：羅威辦公室:尹傳道財務部長:陳文娟物機部長:呂新寬安質部長: 王珺工程部長:章存安全管理領導小組框

49、圖12.2安全保證措施（1）施工現場常設一名經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員，負責制定健康保護與事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規則和條例的實施情況。（2）架子隊管理人員一律佩證上崗，佩證內容有姓名、職務和本人照片，“1152”人員上崗期間一律佩戴紅袖章。（3）電器系統設專人負責，配備電器保護裝置，隨時檢查。符合“三級配電兩級保護”要求；開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施；配電箱內多路配電標記清晰；開關箱安裝漏電保護器，電箱內設隔離開關。“一機一閘、一箱一漏”原則，熔絲規格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求，穿過通道穿管埋地；電動機具、電源線不隨地拖拉；停止使用的電器設備、電

50、源線和開關及時拆除；室外燈具距地面不低于3米。檢修電器設備時執行停電作業，開關箱把柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”警示牌；專用保護零線設置符合要求，保護零線與工作零線不混接；配電線路不老化、無破皮，線路過道防護。（4）設備定期檢修，鉆機，混凝土泵，攪拌機等必須經驗收合格后投入使用，由專職人員按操作規程操作。手持電動工具有接零接地、漏電保護。使用振搗器的工作人員應穿戴絕緣鞋和戴絕緣手套。（5）打樁土要及時清理運至棄土場，打完樁后及時清理樁周水泥漿，清除浮碴，集中處理，以免污染地表及周圍環境。（6）運輸汽車不得違章行車，司機持證上崗；運輸汽車制動裝置靈敏。（7）施工現場樹立施工標志牌，材料分批次堆放整

51、齊并標識，做到統一布置，有條不紊、文明施工。（8）夜間作業，施工現場有足夠的照明設備。（9）施工人員進入現場必須戴安全帽。（10）施工前對施工人員進行專項交底安全管理領導小組安全管理檢查工作內容安全保證體系組織機構安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配備安全檢查制度制定落實檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報安全工作總結安全保證體系及檢查內容13、文明施工、環保水保及保證措施13.1現場文明管理措施（1）現場文明施工措施嚴格遵守建指和局指對現場文明施工的有

52、關規定。建立工地安全文明施工綜合治理組，負責工地安全生產、文明施工、防火防盜、產品保護、臨時施工供水、供電、通訊及施工現場、臨設的日常清潔衛生管理等。制定有關制度，對違反制度的人和事進行堅決處理。臨時施工供水、供電、通訊滿足施工、生活需要，并落實消防、保衛措施。水電有專人維護。嚴格控制噪聲作業時間，盡量減少人為的大聲喧嘩，特別注意夜間及高考期間的文明施工，增強全體施工人員防噪音擾民的自覺意識。嚴禁施工人員在現場隨地大小便，嚴禁在現場裸露、穿背心、短褲施工。設備、機具使用前要先檢查電氣部分的絕緣電阻，盡量選用低噪聲或備有消聲設備的施工機具，施工現場的強噪聲機具（如：電鋸、砂輪機等）作業時要采取降

53、噪措施。加強對成品保護工作的檢查，制止損傷和污染已完工成品的施工操作。充分利用護、包、蓋、封四種措施，視不同情況對成品進行欄桿隔離保護，用塑料布或紙包裹，斑馬布覆蓋，或對已完工部位進行局部封閉處理。（2）現場辦公室、工具房、倉庫的文明管理措施辦公室要清潔、整齊、有序，有關制度全部上墻張掛。工具房、倉庫要保持整潔，不在信道上堆放雜物，嚴禁亂拉、亂接電線和使用電爐及一切電熱器具。確需燒開水的，要到專門設置的公用地方進行。倉庫物料經檢驗合格的要上架堆放，放置整齊、有序，并作出標識。庫內保持整潔，道路要暢通無阻。嚴禁在施工現場燒香拜佛或用蠟燭照明，不準在非吸煙區吸煙。全體員工必須禮貌待人，使用文明用語

54、。（3）環境衛生管理措施現場施工場地及各種機具定人定時清理，必須做到工完地清，工作地點周圍整齊干凈，散料、垃圾及時處理，保證施工場地及生活區、加工區的環境衛生。垃圾必須傾倒在批準的垃圾場，不得亂倒亂卸。排水、排污與市政管網相接。生活區設置臨時廁所，嚴禁在施工現場大小便。臨時廁所設自動沖水裝置，并由專人負責定期清潔、消毒、檢修，以保障良好的工作狀態。施工現場、辦公室、工具房、倉庫、民工房等環境衛生設專人清掃，保持整齊、清潔、衛生。安全文明施工綜合治理組成員對現場文明施工、環境衛生情況作定期檢查和隨時抽查，發現不符合要求的責令即時整改。整改不力者按規定執行處罰。（4）加強綜合治理、全面推進文明施工

55、管理工地實行綜合治理責任制，安全文明施工綜合治理組組長，負責對該項工作的組織領導，把各項責任落實到具體人員身上。加強對進場人員的管理教育工作，特別要做好崗前培訓和安全、紀律、法制教育。設立消防工作檔案，各種消防措施、資料及時整理存檔，以備檢查和追溯。嚴格保衛制度，做好防盜竊工作，對各種違法、犯罪活動和暴力行為要及時制止，并報公安部門協同處理。完善封閉式施工制度，建立出入證進場制度，加強現場安全保衛力度，出入口大門設保衛崗哨，并日夜有保衛人員巡視生活、生產場地，采取必要的防盜、防火措施，以確保施工正常進行。主動搞好周邊關系，與鄰近居民、企、事業單位保持聯系，建立睦鄰友好關系，尊重當地居委會、派出

56、所，爭取支持和理解，相互配合搞好附近地方的綜合治理工作。工程竣工后一個星期內拆除工地臨時設施，并將周圍環境清掃干凈，真正做到工完料凈、場地清。13.2環境保證措施 (1)大氣污染因素采取的措施生產大氣污染的因素主要有機動車揚塵、施工用的機械排放、生活取暖、做飯用的燃料等。采取措施：嚴格執行國家關于機動車尾汽排放標準的法律法規，機動車安裝凈化消聲器；冬季取暖盡量采取電取暖方式，控制使用煤等燃料；做飯使用清潔燃料；汽車使用無鉛汽油，噴燈使用酒精；禁止在施工現場焚燒油、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等以及其他會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。(2)噪聲污染因素及采取的措施施工中產生噪聲污染的因素主

57、要有：機動車輛行使、產生噪聲的施工機具（如空壓機、電刨、切割機、攪拌機）、人員噪聲。采取措施：選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝。如低噪聲振搗器、電動空壓機、電鋸等。或在聲源處安裝消聲器消聲，并采取噪聲隔離措施。嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫、亂吹哨，限制高聲喇叭的使用。嚴格按規定時間作業施工。(3)固定污染物污染因素及采取的措施施工中產生固體污染物污染的因素主要有：車輛行駛帶起的灰塵、建筑垃圾、余土、廢棄的包裝物等。采取措施：車輛不帶泥砂出進場，定期過篩清理沖洗車輛；車輛行駛不猛拐，不急剎車；減少對周圍環境污染；垃圾渣土和余土要及時清理出現場，并用蓬布遮蓋，以免灑落，運

58、至當地環保部門和業主指定地點。廢棄的包裝物要及時回收，并交于指定部門進行處理。(4)水污染因素及采取的措施施工中產生水污染的因素主要有：施工用水、生活用水、廢棄物和有毒物質對水的污染。采取措施：工程用水要按工程需要合理使用，如有多余的剩水，要充分利用，決不亂倒；施工中盡量使用中性水。對生活用水要妥善解決，合理使用，生活廢水決不亂倒。對廢棄物，尤其是有毒物質，不隨便丟棄，不向河流等居民生活用水區排放，要定期回收，交給有關部門進行專門處理。(5)光污染因素及采取的措施在施工中產生光污染的因素主要有：探照燈、弧光。采取措施：盡量減少夜間施工時間，無必要時決不在夜間組織施工。為防止弧光對環境的污染，在

59、施工時要采取遮蓋的措施，防止弧光污染。料庫辦公處所使用照明應不影響別人為宜，必要時采取遮擋措施。(6)化學物品污染因素及采取的措施在施工中產生化學物品污染的因素主要有：防腐劑、廢機油、有機溶劑和涂料等廢料。采取措施：使用防腐劑和涂料等化學物品要妥善保存，瓶子上要貼有醒目的標簽，禁止非工作人員進入倉庫和取走化學物品，對于化學物品要嚴格控制使用，使用完畢后立即歸還物資部門，剩余的化學物品決不能隨便丟棄，尤其是向河流、溝渠等地方，要交于指定部門進行集中處理。對機械設備使用而產生的廢機油，也不能隨便向河流和溝渠等地方傾倒。13.3水土保持措施 (1)成立以項目經理任組長的環境保護領導小組,配備一定量的

60、環保設施和技術人員,認真學習環保知識,共同搞好環保工作。(2)采用各種有效措施,對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。(3)及早施作防護工程、排水工程。對裸露地表進行植被覆蓋,防止水土流失。(4)加強環保教育，組織職工學習環保知識，強化環保意識，大家認識到環保工作的重要性，遵守地方各項規定。(5)強化環保管理，定期進行環保檢查，及時處理違章事件。(6)做到文明施工。場地廢料、土碴要按設計要求運到指定地點傾倒；機具、材料要定點堆放整齊；道路暢通，工地干凈衛生。(7)若因施工要求需砍樹，必須按甲方規定程序報批后方可實施，嚴禁亂砍亂伐，盡量減少對周圍環境的破壞。(8)施工中的棄方要按業主指定的棄土場

61、進行棄土，并加以處理，以防水土流失。堅決杜絕亂堆亂放亂棄的現象，一經發現，嚴厲處理。(9)工程竣工后，認真組織清理施工現場，拆除臨時建筑，臨時租用的土地應及時復原，做到工完、料盡、場清。14、工期目標按總體工程工期要求，進行倒排工期，CFG樁竣工日期為2009年5月31日，以此進行各項策劃、施工。14.1工期保證體系實行項目法施工，施工單位將按要求、組織精干的施工管理人員和技術人員，調集精良設備投入工程項目中。建立工期責任制，架子隊長對分部工程工期負責，狠抓關鍵線路上各工序的落實，以實現關鍵工序工期保階段工期。自上而下逐級控制，自下而上逐級保證。14.2工期保證措施（1）建立工期預測分析系統：

62、根據每日調度反饋的情況，組織各部門負責人員進行分析安排。事先從施工環境、施工技術、物資供應、機械設備等方面提出改進、保證措施，使所有項目的施工進度做到事前有計劃、事中有落實、事后有檢查，為保工期服務。（2）建立工期協調工作制度，實施動態管理：項目隊每周召開生產例會，分析生產情況，解決存在問題，適時調整生產計劃，調配人員材料設備。針對重點、難點，優化資源組合。（3）人員保障：從客專線調集精良的施工現場管理人員，組建架子（4）機械保障：倒排工期，確定鉆機配置數量，落實機械調配方案，確保機械準時到位。（5）物資保證：選派素質高、業務精，具有豐富市場經驗的物管人員，提前與鐵路運輸部門、設備、物資供應商聯系，簽訂運輸供貨協議，合理儲備，杜絕因物資供應不及時而引起的工期滯后。（6）精心籌劃，合理安排工作面，劃分流水作業段，盡量多開工作面，選配先進適用的機械器具。（7）發揮施工技術工作的龍頭作用，提前做好各階段的施工安排，編制詳細的技術交底書，認真細致地完成施工測量和施工監測工作。（8）外圍環境保證：積極和地方政府密切聯系、合作，做好征地、拆遷協調工作，遵守國家、地方法規，打造和諧的施工環境。（9）資金保證：專款專用，保證資金的及時供給，不影響購置機械設備和物資的采購，員工工資的及時發放，不影響員工的勞動積性。先期將投入資金用于購置機械設備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。