1、 杭新景高速公路第24標段項目部長隧道瀝青路面施工安全專項方案編制： 卓世杰 審核： 陳東風 審批： 樓曉明 寧波交通工程建設集團有限公司杭新景高速公路第24標段項目部2015年9月15日目 錄第一章 編制說明1一、編制依據1二、編制目的1三、適用范圍1第二章 工程概況2一、工程簡介2二、地形、地貌3三、地質、地震3四、氣象、水文3五、施工準備情況4第三章 施工工藝6一、水泥砼面板拋丸及防水層施工6二、瀝青備料6三、施工放樣6四、拌和、運輸、碾壓6第四章 總體施工計劃11一、人員投入計劃11二、設備投入計劃11三、安全救援物資投入計劃12四、其他施工計劃12第五章 危險因素分析12一、危險源辨

2、識12二、危險因素評估13第六章 施工安全保證措施15一、組織保障措施15二、安全技術措施18三、安全應急措施22第七章 安全檢查和驗收39第八章 安全驗算及相關圖紙40第一章 編制說明一、編制依據（一）中華人民共和國安全生產法（2014年修訂版）；（二）公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部令2007年第1號）；（三）公路工程技術標準（JTG B01-2014）；（四）浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案理辦法(試行)；（五）浙江省高速公路瀝青路面規范化施工與質量管理指導意見；（六）公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）；（七）突發公共衛生事件應急條例等相關法

3、律法規；（八）杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）路面工程兩階段施工圖設計；（九）施工現場考察和收集的資料。二、編制目的根據國家有關法律法規及各級領導部門相關制度要求，特編制此安全專項施工方案，用于指導長隧道瀝青砼鋪筑施工工程，預防長隧道瀝青施工安全事故,保障現場施工及管理人員安全和健康。 三、適用范圍本安全專項施工方案適用于杭新景高速公路第24合同段內的芹源嶺隧道（左洞3112米，右洞3054米)、中塘隧道（左洞1782米，右洞1869米）的瀝青路面施工。本方案編制以芹源嶺隧道瀝青路面施工為例，中塘隧道瀝青路面施工與此方案類同。第二章 工程概況一、工程簡介杭新景高速公路路面工程第24

4、標段由寧波交通工程建設集團公司承建。本合同段段落樁號為K227+350-K261+308，全長33.958Km（路基標段18-21標）。主要工程量：瀝青砼路面81萬平方米（厚4cm細粒式瀝青砼厚6cm中粒式瀝青砼厚8cm粗粒式瀝青砼）、基層65.6萬平方米（厚20cm水泥穩定碎石底基層+厚32cm水泥穩定碎石基層）、墊層16.4萬平方米（厚15cm碎石墊層）。本工程合同價239475391元，合同工期12個月。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速為100km/h，路基寬26m，雙向各設23.75m寬的行車道，中央分隔帶寬2m，內側路緣帶為20.5m，外側硬路肩23.0m，土路肩20.

5、75m。全線全封閉、全立交。設計車輛荷載采用汽車I級，其它技術指標符合部頒公路工程技術標準（JTGB01-2014）的規定。本次隧道路面施工為分離式兩車道隧道，芹源嶺隧道左洞總長為3112米，右洞總長為3054米。隧道內瀝青攤鋪寬度為8.5米，瀝青結構形式為：4cm厚AC-13改性瀝青砼+6cm厚SUP-20改性瀝青砼。隧道內主要工程數量表：項目單位數量備注拋丸m251627防水粘結層m251627厚60mm（SBS改性SUP-20)m251627厚40mm（SBS改性AC-13C)m251627二、地形、地貌本工程區主要位于浙西中低山丘陵，千里崗山脈，懷玉山脈控制了主要的地形格局。地貌以中低

6、山和高丘為主，平原、低丘穿插其間。本項目路線經過區域地形變化大，構造發育，跨越單元多，地形受構造影響強烈，山脈、溝谷走向基本呈北向東，山體破碎，溝谷平原呈狹長條形分布于山脈間，地勢中間高，兩端低，路線范圍內最高處位于上方、太真間西岙嶺。地形條件建德段尚好，衢州段很差，地形復雜。三、地質、地震區域內場地穩定，地震運動少、震級弱，根據國家質量技術監督局2001年2月發布的中國地震參數區劃圖（CGB18306-2001），工作區內地震動參數值加速度分區為0.05區，相當于地震基本烈度IV區，根據交通部公路工程抗震設計規劃（JTJ00-89），等有關規定，本路段不考慮地震設防。四、氣象、水文（一）氣候

7、：本標段位于亞熱帶季風氣候區，溫暖濕潤，四季分明。由于路線長，加之地形、植被等因素的影響，氣候特征東西部、山區和盆地各不相同。降雨量的分布由山區向盆地遞減，山區內多年平均1804.92毫米，蒸發量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸發量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月極端最多650毫米，月極端最少0毫米。全年風向多為東北偏東風，以二月到七月中旬為雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月到十月期間偶爾受臺風影響，有雷雨，往往出現秋旱。歷年平均氣溫為17.4,，最熱為7月，歷年

8、平均氣溫達28.9，最冷月是1月，歷年平均氣溫5.3。歷年極端最高氣溫40.5，極端最低氣溫零下10.4。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長天數17天。（二）水文：工程所在區域河流屬錢塘江水系，本標段的河流主要為螞蟥溪，螞蟥溪及小溪流流量受季風控制，季節變化大，水位受降水影響，暴漲暴落，豐水期從二月到七月份止，高峰在五月至六月份。八月到下一年一月為貧水期。地下水的分布受地形地貌、地質構造的控制，水量豐富程度由地層巖性制約。依據地下水賦存形式、水動力特征，區內地下水可分為松散巖類孔隙水，基巖裂隙水和碳酸巖類裂隙溶洞水類。松散巖類孔隙水主要分布于河漫灘、河谷階地、山前平原等處的第四系

9、的砂、砂礫石層、卵石層等含水層，地下水受大氣降水、地表水及山區基巖地下水補給，水質良好，礦化度低，對水下混凝土無侵蝕性。基巖裂隙水分布于工作內的中低山及丘陵區，主要賦存于沉積巖類的風化裂隙和構造裂隙中，基巖裂隙水主要接受大氣降水和表部松散孔隙水的補給，向低洼地排泄，有時表現為泉水的形式，水質一般良好，對混凝土無侵蝕性，但對隧道圍巖和穩定性有較大的不利影響。五、施工準備情況（一）內部準備1、熟悉國家高速公路施工安全有關規定，項目部組織學習國家高速公路施工安全有關規定，以規定和要求指導和規范施工行為。2、施工技術、安全技術交底施工前首先由項目技術負責人牽頭組織相關人員對現場管理人員、技術人員以及班

10、組長進行施工技術、安全技術交底；其次由現場技術人員和班組長組織相關施工人員進行施工技術、安全技術交底。要求施工技術、安全技術交底到一線，參建的管理人員、技術人員及施工人員都必須清楚明白。3、入場三級安全教育、崗前教育新員工進場后，經過三級安全教育、崗前安全教育，考試合格后方能從事施工作業。4、施工材料遵照國家有關建筑材料、安全防護設施的標準和要求，準備施工需要的各種材料和安全防護設施，保證施工材料、安全防護設施滿足施工進度和使用安全的要求。5、編制各工種安全操作規程施工前，由安全科編制各工種安全操作規程。作業指導書和安全操作規程是規范施工行為，保證施工安全的重要管理措施。（各工種安全操作規程見

11、附件一）（二）外部準備1、發放施工安全告知書為保證工程施工安全，取得村民、交通部門的大力支持和理解，除施工現場設置施工安全警示標志外，項目部編制、發放施工安全告知書，進一步加強宣傳施工安全的規定和要求，營造良好的施工安全環境，確保安全生產。2、加強作業人員安全教育和培訓為進一步加強施工現場安全生產管理，提高施工人員安全思想意識，規范安全行為，項目部在認真做好入場三級安全教育培訓外，實行班前安全教育工作，保證施工安全生產。第三章 施工工藝一、水泥砼面板拋丸及防水層施工在拋丸施工前，應保持隧道干燥，清除鋼筋頭、用清渣機仔細打磨掉混凝土浮漿及結硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物，并認真清掃干凈。拋丸機操作

12、時通過控制丸料的顆粒大小、形狀及拋丸機的行走速度，來控制處理效果。一般行走速度采用18m/min左右，勻速前行。拋丸完畢后進行隧道砼防水層的施工，養生結束后方可進行隧道瀝青砼面層施工。二、瀝青備料在施工前期及施工過程中，我部嚴抓備料工作，使進場材料符合設計及規范要求。三、施工放樣恢復中樁，以中樁為基準，沿橫斷面從中樁量出設計頂寬的兩條線作為瀝青砼面層攤鋪界線。SBS改性瀝青砼面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式，攤鋪前必須檢查下承層標高是否能達到用平衡梁控制的要求，用石灰標出瀝青層底面邊緣線，根據松鋪系數計算出松鋪厚度，控制平衡梁攤鋪厚度。在施工過程中厚度控制措施：1、用插尺或其他工具插入攤

13、鋪層測量松鋪厚度。2、攤鋪200300米時，根據攤鋪的混合料數量和鋪筑面積，驗算攤鋪厚度。3、利用拌和廠瀝青混合料總生產量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗。四、拌和、運輸、碾壓（一）拌和樓的拌和方式本次瀝青路面施工采用的瀝青拌和樓是西筑J5000型拌和樓。該拌和樓的全部生產過程均由控制式電子計算機控制，其步驟如下：向控制電腦輸入瀝青混合料的配合比數據，由裝載機將各檔材料裝入相應的冷料倉，經傳送帶初步計量傳送后進入加熱滾筒加熱，自動控制其加熱溫度，再經篩分進入各熱料倉，由電腦發出指令自動計量后進入拌合缸，同時自動加入經過稱量的礦粉和瀝青，經拌和后由運料小車送入貯料倉，等待運輸車輛裝運。若

14、干控制點：1、集料加熱溫度190220；2、瀝青加熱溫度165175；3、瀝青混合料拌和時間為3540S，其中干拌時間35S；4、瀝青混合料的出廠溫度控制在170185，超過190者廢棄。（二）驗證瀝青混合料配合比瀝青混合料具體技術指標檢測結果詳見目標配合比和生產配合比。（三）運輸與攤鋪根據隧道寬度，采用一臺攤鋪機進行攤鋪施工，瀝青混合料到達現場后，由專人檢測溫度，檢測溫度不低于165，在施工現場到達3-4輛料車后再開始攤鋪，后來的混合料要先鋪。連續勻速地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，控制在24mmin，做到勻速、不間

15、斷攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。用餐應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機一次。瀝青混合料攤鋪應當注意以下幾點：1、SBS改性瀝青砼攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式，攤鋪前已對下承層標高進行檢查確定能達到用平衡梁控制的要求，用石灰標出瀝青層頂面邊緣線，計算出松鋪厚度。2、攤鋪機已調整到最佳工作狀態，螺旋布料器兩端的自動料位器，料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速能夠很好的匹配。螺旋布料器內混合料表面略高于螺旋布料器23高度，熨平板擋板前混合料的高度在全寬范圍內基本保持一致，盡量減少了混合料攤鋪過程中的機械離析。3、攤鋪過程中安排專人隨時檢測

16、松鋪厚度是否符合要求，并根據現場情況及時進行了調整。鋪筑過程中攤鋪機應調整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度（初始壓實度應大于85%）；攤鋪機的熨平板初始仰角都仔細進行了調整，路面平整度良好；攤鋪前熨平板提前0.51小時預熱至不低于100。攤鋪機熨平板拼接緊密，現場沒有明顯的卡料將鋪面拉出痕跡的現象。4、攤鋪過程中對攤鋪機接料斗的攏料時機進行了細致的安排，以減少粗細料離析。攤鋪機接料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即將開始卸料前收斗，這樣可以有效避免粗料集中，路面出現塊狀離析。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機少攏料，以減少塊狀

17、離析。5、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所使用混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。6、攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不進行人工補料，特殊情況下，在現場技術人員指導下進行人工找補或更換混合料，特殊情況包括：橫斷面不符合要求。 構造物接頭部位缺料。攤鋪帶邊緣局部缺料。 表面明顯不平整。局部混合料明顯離析。 攤鋪機后有明顯的拖痕。（四）碾壓碾壓過程中，著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓順序。主要有以下幾點：1、碾壓時要掌握有效

18、碾壓時間，控制好碾壓溫度，盡可能在較高的溫度下碾壓，以提高路面壓實度。壓實機械組合為：2臺雙鋼輪、2臺膠輪壓路機，以連續不停的碾壓原則控制。1臺雙鋼輪、1臺膠輪作為備用。2、初壓階段：采用1臺雙鋼輪壓路機（悍馬HD128）緊跟著攤鋪機(RP952型)，第1遍前靜后振，第2遍高頻低幅振壓一遍，此階段嚴格控制碾壓速度及噴水量，以最快速度完成初壓階段。3、復壓階段：雙鋼輪壓路機碾壓出現一定空間，采用2臺（XP302、XP303）輪胎壓路機成梯隊全幅碾壓6遍。此階段輪胎壓路機同進同退，完成復壓階段，保證瀝青面層壓實度，復壓長度控制在5080m。4、終壓階段：采用雙鋼輪壓路機（悍馬HD128）全幅靜壓光

19、面1遍，以沒有明顯輪跡為度。終壓長度控制在5080m。5、碾壓過程中，盡量避免壓路機起步，轉向或制動時幅度較大推擠混合料，壓路機行駛平穩，輪跡重疊1/2符合規范要求。6、對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度，設專崗管理和檢查，使面層施工做到了既不漏壓也不超壓。7、碾壓過程中向輪胎壓路機輪胎上噴灑了含有隔離劑的水溶液，噴灑呈霧狀，噴灑量能夠確保不粘輪。壓路機碾壓方案表壓路機類型初壓復壓終壓速度（km/h）遍數速度（km/h）遍數速度（km/h）遍數雙鋼輪壓路機1.5-22（靜1振1）-2（靜壓）輪胎壓路機-6-雙鋼輪壓路機-1（消輪跡）（五）施工縫處理方法1、橫向施工縫

20、：全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，攤鋪前熨平板應提前0.5-1小時預熱至不低于100 ，并將原壓實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理，確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均宜錯位1m以上。2、養生

21、和交通管制每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并進行交通管制，瀝青溫度未達到開放交通溫度之前杜絕施工車輛通行，對瀝青路面有污染對其加大管制力度，爭取在瀝青路面驗收之前將污染控制到最低限度。第四章 總體施工計劃一、人員投入計劃序號人員數量（名）1技術員42操作工103試驗員24電工15現場安全員16后勤保障人員27現場指揮員28普工309交通管制人員2二、設備投入計劃序號機械數量（臺/套）1攤鋪機12鋼輪壓路機33皮輪壓路機34運輸車輛135水車16自備發電機高桿燈2三、安全救援物資投入計劃序號物品數量（個/套）1應急氧氣袋32救援藥品（燙傷膏藥等）若干3急救藥箱24干粉滅火器305應急車輛6

22、6對講機4四、其他施工計劃 （一）為確保施工安全，在隧道進出口安排交通管制對隧道進出口車輛及人員進行登記，非施工人員和車輛不得進入隧道內。（二）先對左洞封閉交通進行水泥砼路面進行清洗、拋丸工作，然后噴灑瀝青粘層。然后按同樣的施工工藝對右洞進行施工。（三）先施工隧道左洞的瀝青中面層，再施工隧道右洞的瀝青中面層，然后進行隧道左洞瀝青上面層和右洞瀝青上面層的施工。（四）計劃隧道內瀝青施工工期為1個月。（具備施工條件的情況下）第五章 危險因素分析長隧道瀝青路面施工可能出現的主要風險有：有害氣體中毒和窒息、機械傷害、灼傷（瀝青燙傷）、觸電、高溫中暑、噪音、車輛傷害、物體打擊、火災等。一、危險源辨識危險源

23、辨識分析表施工作業內容潛在的事故類型致險因子受傷害人類型傷害程度物的不安全狀態人的不安全行為本人他人輕傷重傷死亡隧道內瀝青路面施工中毒和窒息通風不佳違章作業1、 瀝青攤鋪過程中通風不佳2、 防毒面具質量不過關1、作業人員未戴防毒面具2、連續作業時間過長物體打擊違章作業安全設施缺陷1、 工具、材料堆放不規范2、 未設置安全防護1、 作業人員安全防護意識差2、 違章操作3、 在作業區停留4、未正確佩戴勞動防護用品觸電（照明設備）違章作業設備缺陷1、 線路架設不規范2、 電線磨損破損、老化絕緣不良3、 漏電保護失靈1、非操作人員無證上崗2、個人防護意識差機械傷害操作不當機械故障1、 機械傳動部位防護

24、缺失2、 設備“病”運轉3、 照明不足1、作業人員疲勞操作2、個人防護意識差灼傷（瀝青燙傷）操作不當1、 警戒警示不足2、 下料過程中失控1、作業人員未正確穿戴防護用品2、違章操作3、安全防護意識差車輛傷害操作不當車輛故障1、 警示不足2、 照明不足3、 車輛帶“病”運行1、 疲勞駕駛2、 作業人員安全意識差3、 違章操作火災違章作業機械故障1、 機械漏油2、 機械高溫故障3、 存在明火1、 違章作業2、 作業人員消防意識不強其他傷害（中暑、噪音）高溫中暑機械噪音1、洞內高溫、通風不佳2、防暑措施不到位1、 個人防噪聲防暑措施不到位2、 連續作業時間過長二、危險因素評估（一）危險因素評估方法：

25、采用條件危險性評價法（LEC法）對危險源進行評估：L為發生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度；C為一旦發生事故會造成的損失后果；風險分值D=LEC。其賦分值下表所示。LEC等級劃分及賦值事故發生的可能性L暴露頻繁程度E事故產生后果C分數值事故發生的可能性分數值暴露于危險環境的頻繁程度分數值發生事故產生的后果10完全可以預料10連續暴露10010人以上死亡6相當可能6每天工作時間內暴露4039人死亡3可能，但不經常3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性很小，完全意外2每月一次暴露7嚴重0.5很不可能，可以設想1每年幾次暴露3重大，傷殘0.1極不可能0.5非常罕見暴露1引

26、人注意根據公式D=LEC就可以計算作業的危險程度，并判斷評價危險性的大小。將結果按下表分級。LEC法評估結果分級D 值風險等級危險程度320一級極其危險，不能繼續作業160320二級高度危險，要立即整改70160三級顯著危險，需要整改2070四級一般危險，需要注意20五級稍有危險，可以接受（二）風險估測LEC法風險估測計算作業內容潛在的事故類型風險估測事故發生可能性L人員暴露頻率E后果嚴重程度C風險大小D隧道內瀝青路面施工中毒和窒息16742物體打擊1339觸電16742機械傷害16742灼傷（瀝青燙傷）36354車輛傷害16742火災16742其他傷害（中暑、噪音）16318根據以上分析，中

27、毒和窒息、機械傷害、車輛傷害、觸電、灼傷、火災為一般危險需要注意。第六章 施工安全保證措施一、組織保障措施（一）成立隧道瀝青施工安全領導小組：組長：樓曉明常務副組長：潘凱榮副組長：陳東風、陳斌組員：卓世杰、陳舟舟、楊城、胡浪浪、于坤翔、黃新、姜曉飛、郭貽峰、陳利民、王玲奇、范慧聰、王建良、雷筱軍、楊亦強、陳柯。（二）安全管理制度1、安全生產責任制：建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。2、新進企業工人必須進行公司、項目部、班組的三級安全教育，工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育。3、施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責

28、人審查批準。4、分布分項工程安全技術交底，進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。5、特種作業持證上崗，特種作業人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用，各冊齊全。6、安全檢查，必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。7、安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。8、遵章守紀、佩戴標準，嚴禁違章指揮、違章作業，違反勞動紀律。9、工傷事故處理，監理事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理報告，認真做好四不放過工作。10、施工現場必須在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。圖

29、牌字跡端正，標示明確。11、加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。12、辦妥保險手續，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保。（三）安全管理責任我部實行施工現場網格化管理責任分區，明確各崗位安全責任。施工現場網格化管理區域責任人名單班組面層施工一組施工區域長隧道瀝青施工崗位姓名手機號安全監管責任分管負責人陳斌負責該區域的安全、質量、文明施工總體管理；對人員、物資統籌調配，對區域工作進行布置、落實。生產科長楊城負責該區域安全、質量、文明施工的落實，做好日常監管和安全管控。技術員胡浪浪指導該區域按施工方案施工，落實安全技術

30、措施；檢查、督促安全、質量問題的落實整改。安全員陳舟舟檢查該區域安全生產狀況，及時制止生產中的“三違”現象；檢查施工方案中安全措施落實情況；對生產中的安全隱患提出整改意見，并檢查整改落實情況；對其他安全隱患整改意見整改情況進行監督。現場負責楊亦強落實該區域安全、質量、文明施工的相關措施，做好現場的日常管控和班組標準化建設工作。施工現場網格化管理區域責任人名單班組瀝青后場施工區域瀝青拌和站崗位姓名手機號安全監管責任分管負責人王建德負責該區域的安全、質量、文明施工總體管理；對人員、物資統籌調配，對區域工作進行布置、落實。生產科長郭貽峰負責該區域安全、質量、文明施工的落實，做好日常監管和安全管控。技

31、術員雷筱軍18266992022指導該區域按施工方案施工，落實安全技術措施；檢查、督促安全、質量問題的落實整改。安全員韓高波檢查該區域安全生產狀況，及時制止生產中的“三違”現象；檢查施工方案中安全措施落實情況；對生產中的安全隱患提出整改意見，并檢查整改落實情況；對其他安全隱患整改意見整改情況進行監督。現場負責周維維落實該區域安全、質量、文明施工的相關措施，做好現場的日常管控和班組標準化建設工作。二、安全技術措施（一）隧道內瀝青路面施工除采用常規瀝青路面施工方法之外，應注意以下要點：1、由于隧道內瀝青混合料散熱速度慢，建議混合料出場溫度較一般施工降低10左右。2、隧道瀝青路面一般為二層結構，可采

32、用非接觸式平衡梁找平，但應注意與洞口過渡段路面的接順。3、施工作業現場注意對結構物的保護，特別是線縫式水溝的防護，不得將混合料掉入水溝（否則清理困難），同時碾壓不得碰壞溝側砼。4、采用順風向鋪筑，避免廢氣及濃煙聚集，保證隧道內有較好的能見度及空氣新鮮，保證施工人員作業健康。5、由于隧道路面寬度較窄，瀝青混合料運輸車在洞內調頭困難，長隧道一般選擇在緊擴段調頭，施工現場設置明顯標志。由于洞內光線較暗，洞內攤鋪交會車多，長距離倒車等因素，現場安排專人引導交通。6、配備合適的移動照明設備，前方采用球形燈，后方采用探照射燈。合理的照明是有效的安全保證，同時，所有現場作業人員必須穿戴反光背心。為保證施工安

33、全，實行30分鐘輪班制施工，隧道內安全通道設置專人負責看管，便于施工人員及時輪換。瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業。從事瀝青作業人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。從事瀝青作業人員，必須正確使用和穿戴勞動防護用品。瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。7、由于隧道內溫度散發慢，可能導致機械設備的水溫和油溫過高、報警。因此，在攤鋪機上配備小型發電機及排風扇，壓路機必要加大碾壓間距，減少熱量過于集中，同時，注意設備的交替作業時間，在高溫報警時，可以利用人通或汽通，在隧道的另一幅配置灑水車，利用水泵沖水降溫。8、瀝青混

34、合料的高溫和機械散發的尾氣容易造成人體不適，嚴重者中毒。施工人員佩帶呼吸過濾器，做好輪班作業（在隧道的另一幅休息或洞外）。9、隧道內瀝青路面施工，宜在夜間或氣溫低的時候施工，這樣洞內外的自然溫差小，作業時的高溫氣流容易形成對流。同時在主洞內、汽通、人通道依次安置2臺射流風機，每臺射流風機配備一臺發電機和一輛拖拉機，以滿足供電及移動的需要，確保通風效果。10、在作業前先必須進行設備的檢查、清洗，將設備加滿油料，中途盡量減少停止檢查、加油。11、壓路機及車輛加裝電子安全倒車影像系統，輪胎式壓路機安裝自動噴油系統，提高本質安全，做到科技興安。12、現場供應充足的飲用水、淡鹽水和清涼飲料,滿足飲用和降

35、溫需要。降暑物資放置在溫度較低的地點（作業點前方或隧道的另一幅）。13、施工現場的通信保障，通信信號弱的隧道，應配置對講機，安排專人在洞口與后場聯系。同時，在現場停放應急救援車一臺，并配備好急救藥品等。隧道內作業嚴禁吸煙用火，攤鋪機上配備至少2個滅火器，施工現場放置30個滅火器。配備充足的氧氣袋，以備出現缺氧時使用。14、本項目的隧道瀝青路面施工采用一次性攤鋪作業完成。（二）隧道瀝青路面施工交通管制措施1、隧道瀝青路面攤鋪施工時交通管制（1）加強楊林、池淮互通卡點的管制力度，嚴禁非施工車輛進入杭新景高速公路施工區域。（2）在高速沿線設置安全標志及限速標志。（3）在隧道兩端設置安全提示、限速、禁

36、止等標志，專人負責車輛指揮、值班，夜間實行封閉管理。（4）隧道內兩側每隔10-20m處粘貼反光條，每隔300-500米處設置警示燈，確保隧道內施工安全。（5）加強駕駛員日常安全教育與崗前安全教育，服從現場指揮，并要求每臺運輸車輛安裝倒車喇叭。2、隧道施工完成后洞內交通管制（1）左右兩幅隧道實行單向通行制，隧道兩端設置限速、警示等相應標志標牌。（2）隧道內兩邊相隔50米放置反光錐或水馬。（3）在較危險地帶設置照明燈具。（三）現場環境檢測1、隧道內配備空氣質量檢測儀器和溫度計，專門安排人員隨時對現場空氣和溫度進行檢測：風流中（按體積計）：氧氣（O2）不得低于20%；二氧化碳（CO2）不得超過0.5

37、%。洞內每立方米空氣中，粉塵最高容許濃度：含10%以上游離二氧化硅（SiO2）的粉塵為2mg；含10%以下游離二氧化硅的粉塵為10mg；含10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為6mg。洞內有害氣體最高容許濃度：一氧化碳不超過30mg/m；氧化物換算二氧化氮不超過5mg/m。并且現場準備足量氧氣袋，防止缺氧事件的發生。2、隧道內施工區域放置溫度計,觀測溫度變化:溫度到達 40時,及時換班, 到達45 時,停止施工,所有人員撤離隧道,等隧道內溫度降至 35以下后再進洞施工。三、安全應急措施（一）成立應急救援領導小組：組 長：樓曉明常務副組長：潘凱榮副組長：陳東風、陳斌成 員：卓世杰、陳舟舟、盧俊、姜曉

38、飛、楊曄芳、陳友疆、范慧聰、黃新。領導小組下設辦公室。由安全管理科負責人任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。（二）應急救援領導小組職責：1、負責“預案”的制定、修訂。2、建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。3、配備應急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。5、發生事故，根據事故的發生情況按照應急救援預案組織現場應急救援。6、組織有關力量，全力支援現場搶救。7、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產損失。領導小組成員在執行應急救援任務時，實行明確分工：生產科負責人與科員負責現場應急救援人員的組織和管理；現場治安

39、隊：維持事故現場治安，按事故的發展態勢有計劃地疏散人員，控制事故區域邊界人員車輛的進出。成員:王狄龍、劉瑞良搶險搶修隊：對事故現場、地形、設備、工藝等熟悉的情況下，在具有防護措施的前提下，尋找傷員及搶修設備等，防止事故擴大，降低事故損失，抑制危害范圍的擴大。成員: 陳柯、李靜、周武、清工班組10人醫療救護隊：尋找、營救、保護、轉移事故中的受傷人員。成員: 柴富權、章衛物資供應隊：為救援行動提供物資保證。其中包括應急搶險器材、救援防護器材、指揮通信器材、檢測器材等。成員: 王文豐、劉傳梅（三）應急救援組織機構圖：項目部應急救援領導小組搶險搶修隊醫療救護隊物資供應隊現場治安隊（四）應急措施1、窒息

40、、有害氣體中毒急救措施1.1缺氧表現輕度缺氧時主要表現為注意力不集中、智力減退、定向力障礙、頭痛、頭暈、乏力；缺氧較重時可有耳鳴、嘔吐、嗜睡、煩躁、驚厥或抽搐，甚至昏迷。但上述癥狀往往被不同窒息性氣體的獨特毒性所干擾或掩蓋，故并非不同窒息性氣體引起的相近程度的缺氧都有相同的表現。1.2急性顱壓升高表現（1）頭痛。是早期的主要癥狀，為全頭痛，前額尤甚，程度甚劇，任何可增加顱內壓的因素如咳嗽、噴嚏、排便，甚至突然轉頭均可使頭痛明顯加重。（2）嘔吐。是顱內壓增高的常見癥狀，主要因延髓的嘔吐中樞受壓所致，但窒息性氣體中毒所致腦水腫以細胞內水腫為主。（3）抽搐。常為頻繁的癲癇樣抽搐發作，主要因大腦皮層運

41、動區缺血缺氧或水腫壓迫所致；若累及腦干網狀結構，則可出現陣發性或持續性肢體強直。（4）視乳頭水腫。一般在23天后才逐漸顯現顱內壓升高，故中毒早期未能檢見視乳頭水腫并不能排除腦水腫存在。（5）心血管系統變化。早期可見血壓升高、脈搏緩慢，乃延髓心血管運動中樞對水腫壓迫及缺血缺氧代償作用所致；若延髓功能衰竭，則可見血壓急劇下降，脈搏亦微弱、快速。（6）呼吸變化。早期表現為呼吸深慢，亦為延髓的代償性反應；呼吸中樞若有衰竭，則呼吸轉為淺慢、不規則，或有嘆息樣呼吸，嚴重時可發生呼吸驟停。（7）其他表現。顱內高壓刺激迷路和前庭，可引起耳鳴、眩暈；外展神經受壓可引起外展神經麻痹；延髓交感神經中樞刺激，可導致腦

42、性肺水腫。常見窒息性氣體臨床特征性表現項目單純窒息性氣體血液窒息性氣體細胞窒息性氣體氮氣二氧化碳一氧化碳苯胺或硝基類氰化氫硫化氫中毒時皮膚顏色及黏膜顏色無特殊無特殊櫻紅色藍紫色鮮紅色藍灰色呼出氣味無特殊無特殊無特殊無特殊略帶杏仁味臭蛋味1.3窒息性氣體中毒的應急救護（1）救護原則急性窒息性氣體群體中毒搶救處理過程中各項措施尤其是解毒、給氧等治療應在120救護車未來前盡快進行。（2）救護措施窒息性氣體中毒有明顯劑量效應關系，侵入體內的毒物數量越多，危害越大，且由于病情也更為急重，故特別強調盡快中斷毒物侵入，解除體內毒物毒性。搶救措施開始得越早，機體的損傷越小，合并癥及后遺癥也越少。（3）中斷毒物

43、繼續侵入迅速將傷員脫離危險現場，同時清除衣物及皮膚污染源。如硫化氫中毒傷員應脫去污染工作服；若有氫氰酸、苯胺、硝基苯等液體濺在身上，還應徹底清洗被污染的皮膚，不可大意。危重傷員易發生中樞性呼吸循環衰竭，應高度警惕，如有此類情況，應立即進行心肺復蘇。（4）解毒措施單純窒息性氣體如氮氣，并無特殊解毒劑，但二氧化碳吸入可使用呼吸興奮劑，嚴重者用機械過度通氣，以排出體內過量二氧化碳，視此為“解毒”措施亦無不可。血液窒息性氣體中，對一氧化碳無特殊解毒藥物，但可給高濃度氧吸入，以加速HbCO解離，也可視為解毒措施。2、物體打擊事故應急措施2.1當施工現場發生物體打擊事故時，目擊者應高聲呼救，并撥打應急電話

44、通報項目經理,同時通知附近的管理人員,管理人員應迅速趕到出事地點，對事故情況迅速做出初步判斷，除臨時承擔指揮應急搶救工作外，應迅速通知項目經理及相關人員、現場救護員馬上趕到事發地點；電話通知時，應準確的說明事故地點、時間、受傷程度和人數；2.2項目經理接到報告后應及時趕到現場或緊急授權應急小組其它領導負責救援工作，并第一時間進行現場救治；應急救援負責人應根據物體打擊的不同情況采取不同的應急救援措施；（1）如物體打擊事故導致人員大出血、昏迷、不能行動等嚴重情況時，應急負責人應撥打120，詳細說明事故的地點、受傷人數、受傷的嚴重程度和性質，請求120支援，避免延誤救治時間； （2）如物體打擊事故造

45、成的傷害程度較輕，且受傷者能自由行動時，應急負責人應要求受傷者不能亂動，應在原地坐下由現場醫療救護人員進行檢查，如情況不嚴重，則由現場醫療救護人員進行必要的治療或由現場醫療救護人員陪同送到醫院再進行進一步的治療和觀察；如情況較重或物體打擊是可能引起內傷的情況，應果斷送往醫院進行全面檢查和治療；（3）如出現物體打擊的受傷者倒在危險部位或掉到危險部位自己不能行動等的情況時，項目應急小組要先把受傷者轉移到便于救治的地面、樓面或其它安全平臺上，采用合適的方法進行救治，避免救治過程中發生二次事故。（4）應急負責人在物體打擊造成重傷或死亡的嚴重事故時，應及時指派項目警戒組組長迅速對現場進行警戒、疏散現場閑

46、雜人員，并維持秩序。發生物體打擊的區域的所有作業要馬上停止，并由相關的施工員或相應的班組長帶作業人員離開作業面，以班組為單位有序的從樓梯或腳手架的安全通道上撤到地面，不得在現場圍觀或逗留；2.3現場臨時治療措施（1）發生物體打擊事故后，醫療急救組根據現場實際情況進行必要的醫療處理。物體打擊事故發生在能正常進行救治的地方，醫療急救組應馬上投入治療；如果物體打擊事故發生在無法進行急救的地方，應先指導救援人員按正確的方法盡快把傷者轉移到安全平臺上進行急救。120趕到后，現場急救組要盡量配合120醫生進行急救，由醫療急救負責人把傷情、已經采取了的措施向醫生做簡短而明了的介紹，以便120醫生能盡快了解情

47、況，快速而有效的做出急救決策；（2）物體打擊事故的現場緊急救治時，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克；遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。另外也應對顱腦損傷、骨折和出血等情況進行處理： 如受傷者處于休克狀態，要讓其平臥、少搬動，并將下肢抬高約20度左右，要采取相應的辦法讓其蘇醒；同時盡快送醫院進行搶救治療。 如物體打擊造成顱腦損傷，受傷處于昏迷狀態則必須保持呼吸道通暢。讓昏迷者平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。 如物體打擊造成骨折，應初步固定后再搬運，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及

48、時送醫院治療。 如出現血流嚴重時，應想辦法進行止血，避免流血過多引起生命危險。2.4應急過程中避免二次傷害的措施（1）如果物體打擊造成鋼筋、鋼管等插入身體內部；現場不能擅自將異物拔掉，只能做清洗傷口或止血等簡單處理，應等120到來后，由醫院醫生進行救治，避免現場處置不當造成二次傷害；（2）事故現場要有專人維持秩序，特別是在高處發生的物體打擊事故，禁止施工人員圍觀，防止人多雜亂，引起圍觀人員或救援人員高處墜落或物體打擊等二次傷害；（3）如果物體打擊出現在高處位置，救援人員首先要把傷者按正確的方法搬到安全的地方再進行下步救治，防止傷者或救援人員在不安全的平臺上救治時引起高處墜落或物體打擊等二次傷害

49、；（4）如果處在不宜施救的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應由身體強壯的救援人員進行搬運，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。避免搬運不當引起傷者的二次傷害和救援者的傷害；（5）事故發生后，要防止受傷者的親屬或朋友在情緒激動的情況下對傷者進行摟抱、翻轉或晃動等動作，避免動作不當引起骨折、窒息等二次傷害。2.5應急心理輔導（1）在救援過程中，要對傷者的朋友和親屬進行心理撫慰，主要把事故發生后主要采取的救治措施和將要采取的措施向其做簡單明了的交待，并征求其還有什么意見和要求，合理的意見給予采納，合

50、理的要求予以滿足，避免情緒激動影響救治人員的正常工作；（2）事故發生后，要注意傷者的朋友或親屬的情緒變化，如果受傷嚴重，傷者的朋友和親屬有可能對事故的肇事者產生怨恨心理，這時要有專人對這些人進行心理撫慰，情緒不能過激，避免這些人員對肇事者進行圍攻，從而發生二次傷害事故的發生。（3）發生物體打擊事故后,要對傷者進行心理安慰，特別是對可能受傷后后致殘的人員要重點關注，要對其進行鼓勵，使其樹立信心，配合醫生的救治工作。3、觸電事故應急措施發生觸電事故現場急救對搶救觸電者是非常重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態，應及時搶救。方法得當，假死狀態就可以獲救。因此觸電急救應分秒必爭，不能等

51、待醫務人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關人員進行必要的觸電急救訓練。3.1發現有人觸電時，首先應盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發現有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。 脫離電源的基本方法有：（1）將出事附近電源開關閘刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。（2）用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。（3）必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源

52、線。（4）救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。（5）如果觸電者由于痙攣手指導線纏繞在身上，救護人先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。（6）如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不得進入斷落地點8-10米的范圍內，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后，應迅速將其帶至8-10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。3.2在使觸電者脫離電源時應注意的事項：（

53、1）未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。 （2）嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。（3）在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。（4）當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后，墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。（5）夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時應根據具體情況迅速對癥救治，并向醫務部門呼救或報120急救中心。4、機械傷害事故應急措施：機械傷害（包括廠內車輛運輸傷害）是施工場所中比

54、較普遍的傷害，必須加強管理減少因此造成的事故。4.1發生后，應視事故的類型進行積極搶救，控制事故的進一步擴大，防止應急救援人員受到傷害。4.2應在現場進行救護，根據“三先三后”的原則進行處理，出血傷員先包扎后運送，骨折傷員先固定后搬運，窒息傷員先復蘇后運送。4.3發生后在進行組織救援的同時，必須及時聯系醫療急救單位，使傷員在第一時間能得到救治。4.4現場急救應安排統一指揮人員，并有專門人員監測事故的變化，一當發現事態將威脅救援人員安全，現場指揮人員有權停止救援，撤到安全地點。4.5當發生機械傷害事故，造成人員肢體傷害時，必須立即對造成事故的機械切斷動能（電、發動機）停轉。4.6如肢體仍然置于機

55、械之中時，不可盲目搬運，以免造成傷害程度的擴大，必須輕輕搬動機械（或拆卸機械設備部件），移出受傷害的人員（或肢體）。4.7如遇特殊情況，確需重新啟動機械的，必須在確保被傷害人員不會造成再次傷害的前提下面進行。4.8如發生有機械部件（或殘片）嵌入身體時，不可盲目撥出，應連同鑲嵌部分一同送往醫院處置。4.9在組織應急救援的同時，必須及時聯系醫療急救單位，使傷員在第一時間能得到救治。5、灼傷（瀝青燙傷）應急措施5.1發生熱瀝青及瀝青混和料燙傷事故后，現場急救人員必須采取各種措施將受傷人員盡快脫離事故現場，到達安全地點。5.2查看燙傷程度和燒傷面積，判斷傷情。I度燙傷時只表現為皮膚紅腫、灼熱、疼痛、沒

56、有水皰；II度燙傷時皮膚出現水皰、局部紅腫、疼痛劇烈；III度燙傷最為嚴重，損害深、皮膚焦黑、壞死、骨髓和血管暴露、傷部發黑或棕黃色、疼痛反而減輕。燒傷面積的簡單判定方法是一個手掌的面積相當于人體表面積的1%，當然，在掌測過程中手不能接觸燙傷部位。5.3I度和小面積的II度燒傷可使用冷卻的辦法在現場進行處理。（1）盡可能早地用干凈冷水對傷口進行冷卻（1015分鐘），直到沒有痛與熱的感覺；穿著衣服時，應連衣服一起冷卻。充分冷卻之后，用干凈的布子進行包扎。（2）對I度大面積燙傷進行冷卻時，注意保持體溫。（3）不要將出現的水皰弄破，不要擅自涂抹藥品，防止傷口感染。（4）將燙傷人員送至醫院作進一步治療

57、。5.4當發生大面積的度和III度燙傷時，應盡快與120急救中心聯系，盡早請醫生到現場救治；對燙傷部位不要用水沖洗，沖洗會增加感染機會，可用干凈的毛巾、床單等物對傷口進行復蓋。5.5脫掉傷處的手表、戒指、衣服。燙傷部位被衣服粘住時，不可硬脫下來，可以一面澆水，一面用剪刀小心剪開。5.6傷者口渴嚴重時可飲鹽水，以減少皮膚滲出，有利于預防休克。6、車輛傷害應急措施6.1當發生車輛交通事故時立即停車、保護現場，保護事故現場的要點：（1）保護好車輛制動時的拖拉痕跡；（2）受傷害方行進、終止位置；（3）雙方車輛的位置；（4）車上的散落物；（5）標明和保護好傷（亡）人員的倒位、血跡。6.2及時搶救傷者，采

58、取急救措施。并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫院搶救，急救電話120；提醒：聽從交通民警指揮、主動如實地反映情況、積極配合交通警察進行現場調查和分析。6.3救護車輛，消除危險，防止二次事故發生。當發生車輛事故后，除了要注意人員傷亡外，還要注意因事故造成的危險因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的發生，現場勘察完畢后，當事人應當在公安機關交通管理部門的組織下，按照要求及時將車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現場。6.4發生事故后，向就近的交通警察部門報案，或者撥打122交通事故的報警電話或110報警電話（及時報告保險公司）。6.5記錄下事故目擊證人的聯系方法，因為證人和證據是處理交

59、通事故的重要依據，一定要留下證人的聯系方法、防止與目擊證人失去聯系。7、火災應急救援措施：7.1立即報警。當接到發生火災信息時，應確定火災的類型和大小，并立即報告防火指揮系統，防火指揮系統啟動緊急預案。指揮小組要迅速報“119”火警電話，并及時報告上級領導，便于及時撲救處置火災事故。7.2組織撲救火災。當施工現場發生火災時，應急準備與響應指揮部除及時報警，并要立即組織基地或施工現場義務消防隊員和職工進行撲救火災。撲救火災時要按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點，后一般”的滅火戰術原則。派人切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重點物資，充分利用項目中的消防設施器材

60、進行滅火。7.3人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最徹底的應急響應。在現場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發生火災等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。7.4協助公安消防隊滅火：聯絡組撥打119、120求救，并派人到路口接應。當專業消防隊到達火災現場后。火災應急小組成員要簡要向消防隊負責人說明火災情況，并全力協助消防隊員滅火，聽從專業消防隊指揮，齊心協力，共同滅火。7.5現場保護。當火災發生時和撲滅后，指揮小組要派人保護好現場，維護好現場秩序，做好現場記錄（照相、錄象等）和取證工作，等待事故原因和對責任人調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類處理以及其它有效措施，使火

61、災事故對環境造成的污染降低到最底限度。前期處置：火災初期，規模不大，此時要迅速組織力量，趕赴現場，進行火災撲救工作。同時馬上向指揮部報告火災大小、勢態、危害及現場撲救情況和人員物資等基本情況，根據火災情況，及時撥打火警119電話及與電力部門、醫院取得聯系，做好情報信息傳遞工作。初始階段要發揮工地現場人員力量，及時進行火災撲救，力爭將火災事故消滅在初始階段。中期處置：火災中期隨著事態發展，現場人員增多，要充分發揮消防應急指揮部作用。第一接到火災報警后，指揮部人員應迅速趕赴現場組織人員進行火災撲救。第二要做好現場人員疏散和機械設備等轉移工作，做好道路交通疏通工作，確保消防車和消防人員撲救順利進行及

62、人、財、物的安全轉移。第三組織消防隊員、職工群眾進行火災撲救工作。要在指揮人員統一指揮下，有序進行火災撲救，必要情況下可向當地政府、派出所或附近村委會求援。第四提供后勤保障，對需要人員、物資、車輛等進行調配，確保火災現場所需。后期處置：火災撲滅后，指揮部組織人員進行善后處理，首先配合消防隊、公安機關進行事故調查，對事故原因、損失進行調查統計；其次與受火災影響的有關部門、周邊村（居）民等相關方面取得溝通，協商解決因火災造成的損失影響。7.6各類火災的處置措施帶電火災應急：（1）迅速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開

63、錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。（2）當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。（3）撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火器，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。8、中暑應急處置8.1發現有人中暑，立即向項目部報告，現場的其他人員應立即將中暑人員扶到陰涼通風地方，解開衣扣、松開皮帶、脫掉鞋子，讓其平臥休息，但不要墊高頭部。8.2給患者服用解暑藥品，喝淡鹽水、飲料、綠豆湯等，有條件的，可對患者進行物理降溫，用冰水、冰袋冷敷額

64、頭及腋下等。8.3對于重度中暑者，項目部應用車將患者迅速送往醫院進行搶救，以免發生生命危險。高溫中暑的急救處理要點的作用和注意事項：（1）降溫。用涼水或50%酒精擦其全身，直到皮膚發紅，血管擴張以促進散熱。降溫過程中必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心臟情況。當肛溫降到38左右時，應立即停止降溫，以免發生虛脫。（2）能飲水的患者，應鼓勵其喝足涼鹽開水或其它飲料，補充水分和無機鹽類。（3）不能飲水者，應予靜脈補液，其中生理鹽水應占一半。（4）對熱射病者，除非有明顯脫水，不宜大量輸液，以免發生肺水腫、腦水腫。（5）及時處理呼吸、循環衰竭。呼吸衰竭時，可注射尼可剎米或山梗茶堿；循環衰竭時，可注射魯米

65、那鈉等鎮靜藥。9、對人員傷害的急救各類事故對人身造成的傷害，原因也十分復雜，給人產生危害也很大，而且在處理過程中如果方法不當將會擴大事故范圍和提高傷害程度，因此必須掌握事故應急救援的方法和知識。9.1一旦發生身體損傷事故時，現場人員必須對周邊環境進行認真檢查，證實有無造成再次傷害的危險源。9.2對被傷害者進行搶救的同時，要立即向上級報告事故性質、嚴重程度，加強外部聯系。9.3執行應急救援的人員，必須遵循有序規范施救，搶救傷員時動作要輕、勻。9.4事故發生后，應視事故的類型進行積極搶救，控制事故的進一步擴大，防止應急救援人員受到傷害。9.5對救出的傷員應在現場進行救護，根據“三先三后”的原則進行

66、處理，即：出血傷員先包扎后運送，骨折傷員先固定后搬運，窒息傷員先復蘇后運送。9.6事故發生后在進行組織救援的同時，必須及時聯系醫療急救單位，使傷員在第一時間能得到救治。9.7所有的應急救援活動必須在現場指揮人員統一安排下開展，并有專門人員觀測事故的變化，一當發現事態將威脅救援人員安全，現場指揮人員有權停止救援，并將救援人員撤到安全地點。（五）、應急物資 1急救器材擴音喇叭4只項目部照明工具（手電筒）20只項目部雨具（雨衣、雨鞋等）50套項目部擔 架1副項目部應急梯1副項目部滅火器材（2KG滅火器）30個現場滅火器材（鐵鍬、沙袋）若干現場應急氧氣袋3套現場2急救藥品中暑、燙傷等常用藥品，紗布、消

67、毒藥品等若干項目部3防護用品防毒面具5項目部空氣呼吸器5項目部防護服、護目鏡、口罩、頭盔若干項目部4急救車輛皮卡車3輛、小車3輛6輛項目部裝載機6輛現場水車3輛現場5通信工具對講機1對項目部第七章 安全檢查和驗收項目長隧道瀝青路面施工的安全檢查以項目安全領導小組檢查結合施工班組自查的形式開展。一、安全檢查的目的安全檢查是項目部貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要手段，同時也是發現安全隱患，堵塞安全漏洞，強化安全管理，搞好安全生產的重要措施之一。作為安全管理程序中的一個重要部分，對項目部施工現場進行檢查的目的是：識別存在及潛在的危險，確定危害的根本原因，對危害源實施監控，最終采取糾

68、正措施，確保項目部安全、健康、穩定。二、安全檢查方法安全檢查是安全生產管理的一項重要內容，通過安全檢查可以發現生產過程中的危險因素，以便有計劃地采取措施，保證安全生產。我部針對長隧道瀝青路面施工采取的安全檢查主要方法有：施工前隱患排查、施工過程中領導帶隊檢查及專職安全員巡回檢查、班組自檢、施工結束后采取班后檢查。三、安全檢查主要內容安全檢查的主要內容包括：查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理等，安全檢查的重點是檢查“三違”和安全責任制的落實。施工現場隱患排查主要內容：1、施工過程中洞內洞外交通管制措施是否到位；2、洞內施工照明是否符合施工安全需要；3、各類應急物資的到位情況；4、施工人員

69、的安全防護用品佩戴情況；5、作業人員交接班情況；6、施工現場警示措施落實情況；7、領導帶班生產情況。四、程序驗收根據長隧道瀝青施工實際難點、特點，我標段根據省廳文件要求，使用危險性較大工程現場檢查記錄表對照檢查，同時使用施工設備進行驗收記錄表對施工中所需設備進行驗收。附件二：危險性較大工程現場檢查記錄表附件三：施工設備進場驗收記錄表第八章 安全驗算及相關圖紙為了確保公路隧道瀝青混凝土攤鋪安全，根據公路隧道施工技術規范（JTG F602009）規定，隧道施工通風應能滿足洞內各項作業所需的最大風量。風量按每人每分鐘供應新鮮空氣3m計算，采用內燃機械作業時，1KW供風量不宜小于3 m/min，風速不

70、宜小于0.25m/s，但不應大于6m/s，根據現場測試，隧道內一般風向為景德鎮杭州,為減少碾壓作業場所的瀝青廢氣量和煙霧,增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業健康,施工過程采取順風向鋪筑。通風設備：通過外接通風設備，其使用規格、型號、風量均應滿足洞內需交換風量，施工通風量可用以下計算公式：洞內供風量的計算，除保證施工人員身體健康需要的新鮮空氣，尚需考慮滿足施工方面的其他要求。因此，應通盤考慮：按洞內同時作業的最多人數需要的新鮮空氣計算風量，作業人員的呼吸中所含二氧化碳量，為每人1.2m/min，其所需通風量每人最低3m/min。按照生產最高峰作業人員為40人計算，為120m/min考慮人員需

71、風量；對于通風量的計算，按以下公式計算式中：所需的通風量（m/min） 對作業人員所需的通風量（m/min） 各工種通風量之中的最大值（m/min）在這里，采用以下各通風量的中的最大值：可燃性氣體的擴散、稀釋所必須的通風量（m/min）有害氣體的擴散和稀釋所必須的通風量（m/min）對使用機械的排氣所必須的通風量（m/min）根據總需供風量選擇經濟、合理的通風設備，項目部將采型號為SDS-9-4P-6-21風機三臺，風量876-2628 m/min，足夠保證隧道內作業人員所需要的供風量。（2）在實際施工過程中，我部準備采用“壓入式通風”方案， 順著風向通過貫通的隧道形成壓入式通風。在主洞內施工

72、點前方安放2臺風機、后方安放1臺風機，現場共放置3臺功率為11千瓦的射流風機，每臺射流風機配備一臺發電機和一輛拖拉機，以滿足供電及移動的需要，確保壓入式通風效果。為了保證風機的正常使用，還專門備用一臺風機，防止在用風機出現故障時及時替補。附件四、隧道瀝青路面施工交通組織及安全措施布置圖。附件一：各工種安全操作規程瀝青拌和設備安全操作規程為了保證瀝青拌和設備長期、安全、可靠的工作、正確的運行，作業人員必須熟悉有關瀝青拌和設備說明書中所描述的所有機械部分，做到熟悉本機械的性能、特點、安全操作及注意事項。現根據瀝青拌和設備的特點，制定本操作規程。一、總則1、瀝青拌和設備是綜合性設備，作業人員必須經過

73、專業訓練，做到了解本設備的性能、各部分構造，掌握保養知識，并熟悉地掌握本設備的操作程序及安全事項，經有關方面認可后，方可進行操作。2、在機器的調整和修理之前，必須停止一切機械運轉，確保已配好所有的保護裝置，嚴禁在機器運轉過程中調整，并在再次啟動前所有人員都應明白這一點。3、整套設備和各單項設備必須按特定的用途使用。操作和保養應按照制造廠家的說明進行。4、根據有關安全法規，對整套設備提供安全裝置，應保證所有的安全裝置能正確配備。5、嚴禁讓機器運轉超出額定最大速度。6、所有電器方面的工作只能由合格的電工擔任，配線必須符合公認的高標準要求，設備應適當接地并配有保險絲，電源的引線必須有能夠防以外損壞的

74、安全保護結構。7、操作前必須檢查燃油油位、空壓機潤滑油油量，空氣壓力調節數，瀝青稱量斗三通閥潤滑油封棒，滴給式潤滑油的滴油量。8、作業人員嚴禁酒后操作。9、作業人員必須穿戴規定的工作服、工作鞋及安全帽，嚴禁穿、戴其他便服、帽。10、小車軌道及成品料倉庫下嚴禁站人。二、主機安全操作規則1、場址選擇及給料裝置的保護：（1）整套設備必須安放在堅固的、無水的、平整的、車輛運輸方便的地方。（2）不要讓移動或給料裝置的車輪承受滿載的料斗，使用有支撐裝置的支柱。（3）保證在使用裝載機上料時不致毀壞裝置，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。2、進料系統：（1）設備停車按鈕僅作緊急使用，安裝在機器框架的顯眼

75、部位，在啟動設備之前，要了解按鈕的確切位置，千萬不要堵塞進出口通道，全部人員須熟悉如何正確使用。（2）在集料輸送機運行時不要調整給料機。在調整過程中給料機輸送的物料用手工清除，或者作業人員遠離轉動部件，使集料輸送機間歇運轉。（3）防止溢出的物料在框架和輪子旁邊堆積，不要讓供料盤集料。3、干燥滾筒：（1）在干燥滾筒第一次運轉之前，拿掉松緊螺套以及設備運輸使所用的安全保護裝置。（2）進入干燥滾筒的粒料直徑不得超過51mm。4、燃燒器：（1）進行任何維修之前，停下設備，關掉電源主隔離開關。在進行維修時，按下自鎖和設備停車按鈕，并將切斷其電路的鑰匙取下或拉下保險絲，并確保在維修期間不能復位。（2）起動

76、燃燒器前，排氣鼓風機、干燥滾筒及紅外線測溫計鼓風機必須運轉。（3）如果燃燒器長期保持不用，要關閉燃油管路的切斷栓。5、在關閉排風機之前要確保螺旋傳輸系統已排盡灰塵。6、在操作過程中，進料速度要根據待處理的物料種類來調整。進料速度太快，篩子可能出現過載。當物為相互重疊時，過量的進料則為事故。7、熱料貯存料斗在進行維修之前，必須停車關閉主隔離開關。在維修過程中要按下自鎖裝置的停止按鈕，作為一項附加的注意事項是拔出保險絲。如果維修工作與氣動裝置相邊或與其鄰近，則必須使用三通閥將整個空氣回路包括氣柜全部排空。8、進入漿式攪拌：機內工作之前，最重要的是設備的電機首先要和總電源斷開，并采取保護措施以保證在

77、工作進行過程中攪拌機不再轉動。9、稱量斗：在靠近氣動控制閘門的附近進行工作之前，必須先遵守以下預防事項：（1）斷開主電源隔離開關，按下自鎖按鈕，拔下保險絲，并確保其在維修期間不能復位。（2）當維修結束后，要操縱空氣閥的手動過載開關以關閉閘門，裝上保險絲，合上主隔離開關，用電鑰松脫“停車”按鈕，打開固定在截流閥上的裝置。（3）啟動壓縮機，打開壓縮機截流閥。10、瀝青泵：（1）在循環泵開動之前應確保瀝青供料槽中的瀝青已加熱至工作溫度，在首次循環之前，使加熱的瀝青在循環系統中循環10分鐘左右，檢查所有的瀝青循環閥門是否都已上好潤滑油。（2）不要讓瀝青泵“干”轉。11、操作室：（1）操作室的設置要能保

78、證工作區域視野清晰，且放置必須平穩。（2）必須保持操作室內一定的清潔度和適宜的溫度。（3）閑雜人員嚴禁進入操作室。（4）起動設備任何一部分電機及成品料倉裝滿料，都須按喇叭提醒外界。三、瀝青拌和設備工作后的清理1、停止進料后，首先停下瀝青泵，然后使其反轉5分鐘左右，以便排空給料管。2、待干燥筒中的為全部清理完后，關掉燃燒器。3、逐步清理完熱料斗中的所有存料。4、待料清理完后，使攪拌鍋門打開。5、檢查干燥筒進料口及一級除塵入口處，有無過多集料，若有及時清除。若人進入干燥筒清除，則必須事先關掉主隔離開關，拔掉保險絲，并確保其在清理過程中不再復位。6、放掉系統中的殘余空氣及冷凝水。四、瀝青熬油系統安全

79、操作規定1、操作人員必須穿戴工作服、安全帽。不允許袒胸露背，嚴禁穿拖鞋。2、工作前，先檢查所有的閥門和機具（機器內的油和水箱內的水）是否正常，然后點爐。3、在更換導熱油之后，或是停用檢修之后，重新啟動系統時，用“蒸發”的方法清除系統中的空氣和水蒸氣，系統中漏出的油不要再使用。4、必須嚴禁人員從溢流或通風管道旁通過。為避免霧氣，在異常情況下，會有蒸氣和熱油從管道中溢出。5、在系統中必須嚴格實施防火規定。6、導熱油的溫度不得超過250，瀝青的溫度不允許超過180。導熱油和瀝青的溫差不能大于80，導熱油進出口處的溫差不允許大于50。7、要時常檢查瀝青的儲存量和高位罐的油位。8、嚴禁人站在熬油瀝青桶上

80、面，以免掉進池內。9、電動葫蘆行走時，要注意電線，用畢要停在棚子里。吊瀝青桶進熬油池時，要格外小心，切勿讓瀝青桶掉導熱油管上。10、如鍋爐在正當工作中碰到意外，檢修時鍋爐要開啟風門和爐門，必要時要把爐中燃燒的煤反扒出來。11、停機時，鍋爐停止工作后，導熱游的循環泵必須至少再運行兩個小時，否則“熱點”會發展，導致導熱油的熱裂。一般待油溫降到100以下，方可關機。12、工作結束后，要扒清鍋爐中的煤渣，且把當天的煤渣拉到指定的位置，打掃衛生，注意火苗，以防火災。并做好每天的工作記錄。裝載機安全操作規程一、作業人員必須經培訓、考試合格并取得有效特種作業操作證后方可上崗操作。駕駛員在操作前，應先了解本機

81、主要性能，操作要領和維修保養方法，以及交通規則。二、起動前，應按規定進行車輛檢查和做好準備工作。三、發動機動轉時，前后輪胎之間，車輛前后，動臂及鏟斗上面不許站人，盡量避免在發動機運轉時檢查裝載機，確實需要時，應由熟悉的操作人員操作。四、行駛時，禁止人員上下車，除駕駛室內，任何地方不得乘坐人員，還應避免不適當的高速和急轉彎。五、氣壓表壓力低于4.5公斤/平方厘米，水溫低于55度時，不允許行車和作業。六、下坡行駛時，嚴禁柴油機熄火和掛空檔行駛。七、作業時應隨時注意觀察各儀表讀數及其所反映的機器工作狀態。八、工作完畢離開駕駛室前，應將鏟斗放在地面，按規定要求停放，并拉掉電源開關。九、在公路上行駛時，

82、應嚴格遵守交通規則。十、使用的油料，應符合規定的牌號和質量標準，同時要注意防火。攤鋪機安全操作規程一、攤鋪機操作人員必須經過專業培訓，了解機械性能、構造，掌握保養知識，熟練地掌握本機性能及操作要領和安全事項，并經有關部門確認合格后，方可單獨操作。二、起動發動機前必須檢查：油（機油、燃油、工作油、潤滑油）量是否足，風扇上皮帶松緊度，有無漏油及其部件松動現象。檢查當天工作所需的各種配件、附件、工具等是否齊備。三、起動發動機后，怠速運行至少兩分種后檢查各監控系統指示是否正常。四、運料車輛倒料必須有人指揮，準確將料卸入機器料斗內。五、攤鋪機工作前須和左右調平人員取得聯系，確保其他人員不在作業內，方可作

83、業。六、在作業檔向行車走檔轉換時，必須在小油門，機器完全停穩后，各工作部件停止工作情況下進行。七、操作人員嚴禁酒后操作，操作設備時必須穿戴整齊，不得穿拖鞋，不得有吸煙、飲食等其他有礙安全作業行為。八、攤鋪機在工作后，所有防護裝置必須安裝在指定位置上。九、操作室（臺）必須保持清潔，及時清理油污等污物，不得亂放工具等其他物品。十、司機離開操作臺前，必須將操作機構全部置于“0”位上。十一、對于液壓自動加寬攤鋪機加寬時，必須注意和觀察附近情況，以免傷人和損壞設備。十二、當攤鋪在使用液化氣罐加熱時，在熄火或失火等情況，必須將罐閥關閉。當環境溫度高于200C或太陽直曬車氣罐時使用氣罐加熱，氣罐必須加以遮蓋

84、。十三、攤鋪結束后，清洗材料輸送、搗實裝置、停機時必須把熨平板放置在墊木上，機器停放下不得妨礙交通，且應放置警示牌。發動機怠帶運行5分鐘再熄火，然后切斷電源，鎖上儀表盤。十四、設備保養必須按照說明書中的要求進行。十五、設備維修保養時，必須：1、料斗、熨平板固定牢靠。2、發動機熄火。3、維修液壓系統時，必須釋放液壓系統的余壓。交流電工安全操作規程一、電工作業必須經專業安全技術培訓，考試合格并取得特種作業操作證后方可獨立上崗操作，非電工嚴禁進行電氣作業。電工作業應按規定正確使用個人防護用品，酒后不準進行電氣操作。二、電工接受施工現場電氣安裝任務后，必須認真領會落實臨時用電安全施工組織設計和安全技術

85、措施交底的內容，施工用電線路架設必須按施工圖紙規定進行，不得隨意更改施工方案。電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修及線路架設必須符合有關安全技術規范的要求。三、線路上禁止帶負荷接電或斷電，電氣設備、維修保養、線路檢修、安裝時，不準帶電操作。在被檢修的設備上，應掛上“有人工作禁止合閘”標示牌；在臨近帶電部分遮欄上，應掛上“止步，高壓危險”標志牌。遇特殊情況須要帶電作業時，必須劃出禁區，采取嚴格絕緣措施，在有經驗的電工監護下進行。四、施工現場用電線路、電氣設備必須遵照有關電氣安全技術規程要求安裝與架設。五、各線路不得超過額定容量運行，不可使用超過規定容量保險絲、保險片。六、維修電器設備時，必須首

86、先切斷電源，取下熔斷絲，掛上警示牌，經驗電確認無電才能作業。通電試驗外殼要接地，禁止他人靠近。七、在調試檢修設備時，應配備協同人員一起試車，嚴防電氣、機械事故的發生。八、定期檢查變壓器、配電間、電動機的運轉狀況，并注意溫度、油量、負荷變化，及時排除各種故障、隱患，要保持配電間清潔，注意防濕、防熱、防塵、防火。安裝在室外地上的變壓器，以及安裝在車間或公共場所的變配電裝置，均需裝設遮欄或柵欄作為屏護。遮欄高度不應低于1.7米，下部離地不應超過0.1米。九、高空作業必須有人監護、系安全帶，使用竹木梯要牢固平穩角度適當，不準上下拋擲工具物品。十、凡裸體帶荷電的空架配電線路，在通過各種容易發生危險的地段

87、，應掛有警示標牌，引人注意。十一、遇有異常雷雨時，特別要注意電氣設備的用電安全，嚴防受潮漏電，必要時，應拉閘停電，確保安全。十二、發生電氣設備和觸電事故時，首先切斷電源，然后進行搶救、搶修。相關人員須熟悉觸電救護知識。十三、施工用電系統必須有保證靈敏可靠的兩級及以上保護；施工用電與生活用電線路必須分開架設。十四、人工立桿或機械立桿，均要在基坑夯實后，方準拆去叉木和拖拉繩。十五、桿上架線應側向操作，并將夾緊螺栓擰緊，緊有角度的導線，應在外側作業。調整拉線時，桿上不得有人。十六、緊線用的鋼絲繩，應能承受全部拉力，與導線的連接必須牢固，緊線時導線下方不得有人，單方向緊線時反方向應設有臨時拉線。十七、

88、外電架空線與腳手架等最小距離必須符合要求，如達不到要求，必須進行封閉，并懸掛醒目警告牌。十八、施工現場配電箱要有防雨措施，門鎖齊全，有色標，統一編號，開關箱要做到一機一閘一保險，箱內無雜物，開關箱、配電箱內嚴禁動力、照明混用。十九、認真做好施工現場線路的管理，確保施工安全。裝載機安全操作規程一、作業人員必須經培訓、考試合格并取得有效特種作業操作證后方可上崗操作。駕駛員在操作前，應先了解本機主要性能，操作要領和維修保養方法，以及交通規則。二、起動前，應按規定進行車輛檢查和做好準備工作。三、發動機動轉時，前后輪胎之間，車輛前后，動臂及鏟斗上面不許站人，盡量避免在發動機運轉時檢查裝載機，確實需要時，

89、應由熟悉的操作人員操作。四、行駛時，禁止人員上下車，除駕駛室內，任何地方不得乘坐人員，還應避免不適當的高速和急轉彎。五、氣壓表壓力低于4.5公斤/平方厘米，水溫低于55度時，不允許行車和作業。六、下坡行駛時，嚴禁柴油機熄火和掛空檔行駛。七、作業時應隨時注意觀察各儀表讀數及其所反映的機器工作狀態。八、工作完畢離開駕駛室前，應將鏟斗放在地面，按規定要求停放，并拉掉電源開關。九、在公路上行駛時，應嚴格遵守交通規則。十、使用的油料，應符合規定的牌號和質量標準，同時要注意防火。壓路機安全操作規程一、壓路機的操作人員必須經培訓考試合格并取得特種作業操作證后才可上崗操作。二、壓路機工作前試驗檢查所有操作部件

90、、儀表、制動器、轉向機構是否正常，只有在一切正常的情況下方可開始工作。壓路應先起步后才能起振，內燃機轉速應從底慢慢至高。三、壓路機在不平路面和場地上工作要小心謹慎，在堅硬路面不允許振動，檢查并清除地面上危險物。四、壓路面轉彎時，應降低速度，在坡道上行駛時，不允許換檔變速，更不可使壓路機滑行和溜車。五、壓路機工作完畢，應停在寬闊的平地上，不得不停在坡道上時，應用止動鎖住輪子，必要時前后均應放置止動塊。六、停機時應先停止振動，然后將換向機構置于中間位置，最后拉起手制動操縱桿，內燃機臺速運轉數分鐘后熄火。駕駛員離開壓路機之前，必須使壓路機處于制動狀態。七、不得在運行過程中對壓路機進行調節、維修、保養

91、等作業項目。八、潤滑要及時適量，要經常保持整潔，同時要注意防火。自卸汽車安全操作規程一、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活，不得有卡阻現象。二、裝卸料時要聽從指揮。不得在指定處所以外裝卸料。嚴禁車廂內載人。三、配合裝載機械裝卸料時，自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗必須越活駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。四、裝料時，駕駛員應提醒不要裝偏，物料有裝偏時，行駛中應減速，防止翻車。五、卸料前，要注意車廂上方應無電線、障礙物以及汽車周圍人員來往。卸料時，必須將車停穩。當車廂將升到頂點時，應降低發動機轉速，以防車廂振動。禁止邊卸料邊行駛。六、向基礎洼地卸料時，應和坑邊保持適當的安全距離，以防坑沿坍塌引起翻車。七、不得在不平坦、松軟、傾斜地面卸料，以防翻車。八、卸料后，應將汽車稍離開卸料位置，使車廂及時復位后鎖閉傾卸操作桿，方可駛離。禁止舉升車廂行駛。九、當車廂內附著有粘土時，應立即清除，以防積厚舉升時引起翻車。禁止以剎車來振抖余料。十、需要舉升車廂進行維修清洗潤滑等作業時，應使用支撐木撐牢車廂，禁止僅靠液壓鎖定進行作業。十一、非頂升作業時，應將頂升作業操作桿放在空擋位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。十二、裝運混凝土或粘性物料后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。