1、蘇南運河三級航道整治橋梁工程LSDQ-1標主橋上部結構施工安全專項方案編制： 審核： 審批： 江蘇省交通工程集團有限公司蘇南運河三級航道整治工程LSDQ-1標項目部二O一一年五月目 錄一、 工程概況4二、 編制依據5三、 主要施工方案6四、 影響質量、安全的危險分析及相關措施33五、 安全生產管理44六、 應急救援與預案59七、 附件、計算59一、工程概況洛社大橋主橋采用下承式鋼管混凝土系桿拱，計算跨徑109.2m，矢跨比為1/4.55，矢高24.0m，拱軸線為二次拋物線，主橋全寬22.8m，拱肋橫向間距17.4m，兩側人行道挑在系桿外側?；炷料禇U采用箱形截面，系桿高2.4m，寬1.4m，供

2、腳處局部加高、加寬，拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土，截面高2.8m，每個鋼管外徑1.2m，鋼管及腹板壁厚18mm，內充C40微膨混凝土；每片拱肋設間距5.35m的吊桿19根，吊桿采用OVM.GJ15-22鋼絞線整束擠壓成品索。拱肋橫向設4道K撐，2道一字撐，K撐由外徑120cm和90cm鋼管焊接而成。端橫梁高度為2.906-3.06m，寬3.8m，端橫梁兩側均設牛腿以支承主橋行車道板和引橋上部結構：中橫梁高度1.70-1.86m，寬0.55m，梁頂設有0.27m后澆混凝土。行車道板采用27cm厚實心預制板。橋面10cm現澆整體化混凝土內設1010cm的D10冷扎焊接鋼筋網片。主橋橋梁豎曲線由系桿的成

3、橋線性來實現，橋面橫坡由橫梁高度調整。 洛社大橋立面示意圖洛社大橋拱肋斷面示意圖二、編制依據本安全施工專項方案的編制在于指導、控制施工現場的作業安全，指導并監控施工環節中的分項工程的施工安全，約束施工人員認真執行每一個安全施工指令和作業方法。本工程引用的標準文件及有關強制性條文、文件如下：（1）建筑施工安全檢查標準（2）中華人民共和國建筑法（3）中華人民共和國安全生產法(4)建筑工程安全管理條例(5)公路工程施工技術安全技術規程(6)施工現場臨時用電安全技術規范 (7)建筑施工高處作業安全技術規范(8) 建筑機械使用安全技術規程(9) 工程建設重大事故報告和調查程序規定（建設部第3號令）(10

4、)建筑安全監督管理規定（建設部第13號令）(11)建筑工程施工現場管理規定（建設部第15號令）(12) 蘇南運河三級航道整治橋梁工程LSDQ-1標施工圖變更設計三、主要施工方案簡述1、總述及施工總體流程圖根據現場施工條件和鋼管拱肋單體分段重量及安裝的高度以及運河航道通航繁忙、航道限航時間短暫等管理的限制，該工程水上施工決定采用水上段整體吊裝施工。因此，在陸地支架上，拼裝水上段的雙鋼管啞鈴拱肋和系桿型鋼骨架組成的水上段整體鋼結構系桿拱，然后用采用 兩臺150t浮吊為主要起吊設備，雙機抬吊整體安裝水上段拱肋系桿骨架結構。主橋施工流程圖第一次張拉吊桿鋼束拱肋加工主墩下部結構施工搭設支架拼裝合攏拱肋及

5、系桿骨架加工10#墩陸上段勁性骨架及拱肋預埋段合攏段鋼筋、模板安裝拱腳施工端橫梁施工安裝北側兩道K撐吊裝西合攏段拱肋及勁性骨架吊裝東合攏段拱肋及勁性骨架安裝剩余4道風撐、臨時中橫梁澆筑下弦鋼管砼澆筑系桿砼安裝中橫梁，澆筑濕接頭安裝行車道板橋面整體化及人行道施工攤鋪瀝青、安裝伸縮縫澆筑上弦鋼管砼澆筑綴板砼荷載試驗通車第二次張拉系桿臨時鋼束第三次張拉系桿臨時鋼束第四次張拉系桿臨時鋼束第一次張拉系桿鋼束第二次張拉系桿鋼束主墩鉆孔灌注樁施工安裝陸上段鋼管拱及吊桿鋼管安裝系桿臨時拉索并張拉后拆除臨時水平索第二次張拉吊桿第三次張拉系桿鋼束第三次張拉吊桿2、拱肋及系桿勁性骨架加工技術方案（一）、施工組織流程

6、拱肋、系梁勁性骨架制作施工組織流程圖部分材料采購人員設備進場胎架制作技術準備 申請開工申請開工批 準單元件生產批 準單元件運輸拱肋、鋼骨架預拼裝涂 裝存 放運 輸現場拱圈合攏組裝工地補涂最終涂裝竣工驗收（二）、拱肋制造方案及流程拱肋采用啞鈴型鋼管混凝土，截面高2.8m，每個鋼管外徑1.2m，鋼管及腹板壁厚18mm，內充C40微膨混凝土； 2）、制作流程 鋼管拱以及勁性骨架制作基本原則是拱肋在廠內進行分段預制。根據本鋼管拱橋的結構特點，尺寸大小等設計要求，以及施工現場的各種條件，結合工廠的施工經驗，編制施工工藝流程，并設置停止點，交監理檢查，以利各主要工序質量控制，建造工藝流程如下：放樣采購材料

7、材料理化試驗鋼材預處理制作胎架零部件加工、鋼管節段卷制成形鋼管節段焊接檢驗上總裝胎架拼裝拱肋一、二、三、四分段管節脫胎架拼裝拱肋五、六、七分段管節回胎架安裝腹板、上錨頭及吊桿預拼裝設置現場測量控制點噴砂除銹噴涂環氧富鋅底漆、中間漆、面漆一道現場基礎處理現場支架搭設分段運輸至現場鋼管拱岸上分段吊裝水上段拱肋、勁性骨架及吊桿整體拼裝、調整、焊接水上段整體吊裝焊縫檢測開灌注孔、冒漿孔頂升混凝土除銹、補漆涂裝面漆竣工交驗。（三）、系桿勁性骨架制造工藝方案勁性骨架采用方型結構。系桿制作采用平面放樣組拼，根據全橋系統線型，預拱度按設計值設置線型，最高值為60；零部件按設計圖紙下料+2，縱向長角鋼拼接對角角

8、鋼錯開焊縫300以上；按分段圖分段，并且接頭預留拼接余量300，拱腳至拱頂布置110#吊桿，吊桿間距5350，確保工地拼接質量，每個分段接口對角線3,直線度全橋10，節段直線度3。系桿勁性骨制作工藝流程如下：放樣采購材料材料理化試驗鋼材預處理制作胎架零部件加工L20020角鋼上胎架拼裝檢驗焊接N2豎向綴條檢驗安裝勁性骨架下錨頭及吊桿預埋管預拼裝設置現場測量控制點噴砂除銹噴涂環氧富鋅底漆、中間漆、面漆一道構件編號運至現場。由于系桿鋼骨架過長不便于運輸，故將其分為若干節段，待到現場再接長組裝。（四）、鋼結構整體安裝方案陸地支架作業區放線陸地支架基礎處理搭設鋼管拱肋支架測放安裝位置軸線鋼管、系梁骨架

9、節段運至橋位處安裝系梁勁性骨架裝配、焊接系梁骨架成型安裝鋼管拱肋節段組裝浮吊做好就位安裝安裝焊接結束焊接鋼管節段安裝、焊接頂部風撐桁架穿吊桿成品束驗收合格復測拱腳安裝軸線整體吊裝就位單片拱肋、系梁1）、總體安裝工藝流程 該橋采用兩臺150t浮吊將雙鋼管啞鈴拱肋和系桿型鋼骨架組成的鋼結構系桿拱水上段整體吊裝工藝。在橋位東側運河北沿岸，該段從老洛社橋邊至北側拆遷范圍內長度達80m，拼裝場地占用寬度為10m，在拱肋拼裝現場預澆筑混凝土基礎。陸地支架上拱肋和系梁骨架在此拼裝，采用2550T汽車吊或50T履帶吊進行小分段的拼裝、裝配焊接。陸地施工安裝由下而上進行，先進行下部系梁桁架骨架的裝配焊接施工,結

10、束成型焊接固定后，雙鋼管啞鈴拱肋分段安裝。在系梁和拱肋安裝焊接結束，分階段驗收合格后再進行下道工序的施工，即吊桿和吊索的安裝、系梁內鋼筋和鋼絞線的安裝等工作的施工操作。系桿拱肋安裝施工流程步驟：、陸地臨時支架基礎鋼筋砼處理；、陸地臨時支架搭設、拱腳型鋼支點固定；、拱肋、系梁骨架的運輸；、系梁骨架、拱肋裝配焊接；、吊桿、吊索、系梁鋼筋、模板、鋼絞線的安裝固定；、浮吊吊裝單片整體系桿拱結構；、安裝風撐。系桿拱支架現場布置圖（五）主橋施工流程圖解2、吊裝流程（1）錨碇設置錨碇是纜風的錨固端，我部擬采用立式錨碇（立龍）。立龍柱以I20槽鋼制作，挖坑埋入坑中，坑寬1.5m，深2m，上下擋木用1010cm

11、方木列在地龍柱兩側，并緊貼原狀土壁，坑內用優質粘狀土填夯實。立式地龍柱略向后仰。錨碇沿河岸每側設置6個，錨碇示意圖及分布位置如下圖所示。（2）吊裝將支立于拼裝支架上的拱肋兩端用鋼絲繩捆綁，懸掛于浮吊掛鉤上。鋼絲繩生好后，浮吊垂直于河岸線，然后同步緩慢起吊，起吊過程中保持浮吊的基本均勻一致性，兩吊點高差保持一致，系桿勁性骨架保持水平，做到統一號令，起降有序。浮吊起吊至拱片離開拱腳支墩和中間支點5后，停止浮吊，同時兩端用麻繩拉好防止起吊時晃動與另一片拱肋碰撞，全面檢查，觀察變形，測量勁性骨架預拱度是否與設計一樣，一切無誤拱肋穩定后，浮吊繼續提升，提至合適位置時開始移位，指揮人員為專業指揮，并持證上

12、崗，在起吊前先集中參建人員對口令進行統一。起吊過程中，有專人察看吊點處鋼絲繩的松緊情況，一旦發現鋼絲繩受力不均勻，或者存在滑移隱患，立即暫停起吊，并重新生好鋼絲繩。拱肋起吊后，浮吊鋼絲繩緩緩提升，然后浮吊依靠鋼絲繩向后退至河中間，將前錨左側鋼絲繩生到對岸，依靠鋼絲繩牽引緩慢轉身，使浮吊慢慢平面旋轉轉至90度，使其正面朝向橋位方向，解開前錨和后錨，再啟動移位裝置，浮吊朝著橋位安裝位置方向緩慢移動。在橋位處穩住浮吊落拱就位，在拱肋靠近拱腳支點上方約50cm時，待浮吊穩定后，將拱肋緩慢下放，浮吊部分卸載。在即將就位時，根據特征點位置，微調拱肋位置，使得拱肋特征點與支撐鋼板支撐位置重合。水上段拱肋在落

13、架過程中，將對已裝的9#墩拱腳、陸上段產生水平推力，雖然已經在兩拱腳與墩頂結合部位進行止推設置，但為增強安裝的安全穩定性，計劃在落架過程中，采用M42材質為Cr40拉桿對拉系桿勁性骨架，以抵抗吊裝時產生的水平推力。拉桿的錨固鋼板設置如下：用2塊2cm厚1616cm鋼板中間開一4.6cm圓孔，焊接在對接系桿的端頭向內25cm處。2塊鋼板間縱向間距23cm，中間以2cm鋼板焊作襯板支撐。如圖所示： 拱肋就位前，將42拉桿穿入孔內，用2cm中心開孔的鋼板作為墊板，兩端上緊螺母。拱肋就位后，放下纜風鋼絲繩，用工作艇牽引朝四個方向拉去，分別與地龍用5噸卷揚連接（如圖）。錨碇與纜風連接方式工作艇換鋼絲繩四

14、、安全危險分析及相關措施1、重大危險源識別及保證措施編制本工程方案前，項目部根據主橋施工技術方案，按照危險源點評價方法和評價標準，對主橋施工中可能產生的的“重大（A類）危險源”進行了識別，確定本工程的及可能發生的生產安全事故，識別結果見下表。重大（A類）危險源序號分項工程涉及“A類”危險源可能導致的事故類型1高處作業 高處墜落、物體打擊2車輛運行、機械施工、操作車輛傷害、機械傷害3水上作業淹溺4大型浮吊作業翻船、墜落5交通安全車輛墜落、船只碰撞1）、高處作業安全保證措施（1）、嚴格按高空作業安全操作規程施工。（2）、風撐焊接、吊桿、系桿等施工時，需設置簡易欄桿，防止施工中發生操作人員墜落事故。

15、（3）、施工作業人員必須規范配戴安全帽、安全帶，現場要掛設安全網；（4）、施工機械和工具必須具有安全防護裝置，施工人員必須遵守安全技術操作規程。（5）、施工區域設禁止拋物；（6）、與當地氣象部門建立暢通聯系通道，在高風速和惡劣天氣的情況下，避免高空作業，做好防風工作。2）、車輛運行及機械施工、操作安全保證措施（1）、根據吊裝構件的最大重量來選擇相應的、合適的起吊設備，本工程吊裝擬投入2臺150t浮吊，用于鋼結構整體吊裝，浮吊作業時，扒桿仰角控制在65度。（2）、機械設備進場應先自檢，并有相關機構檢測證書。（3）、對機駕人員、操作人員進行教育培訓，持證上崗；（4）、做好對車輛、機械設備的維修保養

16、，消除安全隱患；（5）、做好對車輛、機械設備的各項檢查，確保車輛、機械設備完好、安全運行；（6）、嚴格執行“設備相關管理制度”，操作手堅持班前自檢；（7）、對施工用的機具或設備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。（8）、所有吊裝作業時，專人指揮，上崗前進行培訓，務必使機械操作人員和指揮人員配合默契，疏導現場施工人員，吊臂下嚴禁站人。3）、水上作業安全保證措施施工水域，水面開闊，結合本工程特點和國家關于施工水域布置和船舶安全的有關規定，擬采取如下水上作業安全保證措施，以確保主橋上部結構施工過程安全。（1）、嚴格執行中華人民共和國內河交通安全管理條例、中華人民共和國水上水下施工作業通航管理

17、安全條例，保證船舶航行及施工安全。（2）、嚴格執行“工程船舶安全生產規章制度”的各項規定，完善救生設施，嚴格遵守安全技術操作持證上崗率100%。（3）、加強施工船舶的管理，所有船舶須證照齊全，配足船員，不得使用“三無”船舶。對工程船舶、租用機駁和長期外協船隊進行安全教育。（4）、船舶消防安全、救生設施完好，各種燈、號、旗、通訊設備完好適用。（5）、遵守水上作業施工紀律。水上施工必須手續齊備，先報告后施工，橋區水域范圍內、施工水域范圍外的其他作業，在向航道及港監部門書面報告征得同意后再進行。（6）、在施工船舶上配備高頻無線電話，從多渠道了解施工水域附近大、中型船舶及大型船隊的動態，以便及時采取措

18、施，確保施工、航行安全。（7）、時刻注意天氣、水位、潮汛情況，發現情況異常立即報告安全員，立即采取相應對策處理突發事件。（8）、水上施工作業前，制定詳細的施工組織方案，繪制施工作業區平面布置圖，在申請施工作業許可證時，提供給港事管理部門審閱。（9）、水上作業人員必須戴好安全帽，穿好救生衣，必要時帶安全帶，嚴禁酒后駕駛或操作；水上作業的施工船舶，要懸掛慢車信號旗。（10）、現場配備救生船，救生圈及時搶救落水人員。（11）、施工前應對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病、超荷工作。4）、浮吊作業安全保證措施（1）、浮吊進場后，進行浮吊的拼裝機械設備的檢查，結合現場的實際情況設置好用于固定浮吊的地錨，召開

19、安全生產、吊裝工序的交底會，明確分工，落實到人。（2）、進場人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業人員按規定使用安全帶，無關人員不得進入吊裝區域，浮吊上施工作業人員及水上作業人員必須穿好救生衣。（3）、浮吊在沒有固定措施的情況下，不可起吊，船只在移位時在一定的保護措施下，方可移動船只。（4）、六級以上的大風禁止起吊和移動船只。（5）、嚴格遵守在規定范圍內作業的規定，嚴禁超重起吊或超幅度吊裝。（6）、定期對浮吊進行檢修，以及進行機械設備的保養工作，特別是制動系統必須有效，吊具及索具完好。（7）、項目部制定水上作業各分項工程安全實施方案和細則,對參加水上施工作業人員必須進行水上作業的安全知識教育和專

20、項技術培訓,并做好安全交底工作。（8）、浮吊吊鉤作業以垂直起吊為宜,嚴禁吊鉤橫拽起重。（9）、浮吊艙內保持干燥，發現積水及時抹干并杜絕水源。（10）、嚴禁浮吊前端，單角擱淺施工。（11）、河水浪潮較大對浮吊有影響安全時，嚴禁冒險作業。（12）、浮吊作業均安排在白天進行。5）、交通安全保證措施施工前需與當地交通、安全、海事等有關部門辦理相關手續，實行交通管制。道路交通（1）、橋梁施工范圍內設置封閉欄桿和禁止通行標志牌，并由專人負責維持交通秩序，進行進出車輛及人員管理，實施全封閉施工。（2）、在施工區段內的生活集居區加強交通組織、交通安全宣傳。（3）、由于拱肋和系梁勁性骨架各分段的運輸，全部由陸路

21、運輸至吊裝現場。采用330和360馬力雙驅動斯太爾或解放重型牽引車頭的掛車，可根據貨物的高度或長度進行調整，重量可承載100噸以內。鋼結構的分段制作滿足運輸和吊裝要求，同時滿足交管部門限高、限寬、限長要求。（4）、為確保運輸安全，在貨物與運輸車的接觸面上墊方形木塊，防止在運輸過程中位移；拴鋼絲繩：在運輸車掛車上焊接鐵環若干，用鋼絲繩將貨物拴套在鐵環上，用螺旋緊固器緊固，防止在運輸過程中由于風大、顛簸而導致貨物傾露。（5）、車上配備一套備用車胎及工具，以備發生故障時及時更換；整個運輸期間，加強與沿途各交管部門的聯系，服從交管部門管理，并注意收聽氣象預報，遇有大風、濃霧及任何危及安全的情況時，合理

22、調整運輸時間及線路，確保構件的安全。水上交通中橫梁吊裝均需要對航道實行交通管制，船只在規定區域內航行，構件吊裝時，對航道實行封閉管制，并提前與海事部門聯系。6）一般危險源分析和措施（1）、電氣焊安全措施、電氣焊集中設置，統一管理，氧氣瓶和乙炔瓶的放置按規定隔開。乙炔器、氧氣瓶間距大于5m，與明火間距大于10m。、使用電焊、氣割高空作業時，在其下采取隔離措施，不得使火花從高空散落，電焊機一機一閘，并裝有隨機開關，電源接頭有防護裝置。、用乙炔-氧氣切割構件時，嚴格控制在水上禁航時間內完成，避免火花散落引起安全事故。、在禁航時間外施工時，加強與海事部門聯系，在承載危險品的船只通航時，嚴禁進行乙炔-氧

23、氣切割施工。（2）鋼管拱肋安裝就位安全措施、鋼管拱肋由加工場運至現場后，由安全、質檢人員進行認真檢查，主要是吊環焊接是否牢固。、在現場對有關人員進行吊裝前的安全技術交底和教育，特別是吊索具進行檢查，檢查是否符合吊裝規范要求。確保吊裝全過程的安全。、鋼管拱肋采用分段制作，運抵現場用起重機分段吊裝就位后進行焊接。由指揮及操作人員，依據測量后的標志，精確安放到位，焊接固定。（3）季節、特殊氣候施工安全措施 、建立天氣情況收集、預報、記錄制度，落實在惡劣天氣到來之前，處理好現場的有關事宜。 、如遇氣候惡劣或風力6級以上的天氣，禁止露天高空作業和起重作業。 、大風或暴風雨前后，要檢查工地臨時設施、腳手架

24、、機電設備、臨時線路，發現一有傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象時，應及時修理加固，有嚴重危險的應停止施工立即排除。、季作業應調整休息時間。從事高溫工作的場所，應加強通風和降溫措施。五、安全生產管理1 安全管理體系 1.1 安全生產目標實現安全生產“五杜絕”：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。員工因工負傷率控制在0.5以下，爭創省級平安工地。 1.2 安全生產組織機構及領導小組項目經理部成立以項目經理陸華良為組長的安全管理領導小組，副組長由主管安全管理工作的項目副經理李亞軍擔任，組員由項目部各職能科室負責人、專職安全員組成，按照縱向到底、

25、橫向到邊的要求成立安全管理機構。項目部安全領導小組辦公室設在項目部安全科，項目部堅持經常性的施工安全檢查和監督指導。各施工隊設專職安全檢查工程師，堅持經常性的施工安全檢查、安全教育和監督指導。各工班設兼職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查、安全防護和監督指導。安全生產領導小組：組 長：陸華良副組長：丁文在 朱永泉 李亞軍 周祥亮 成 員：馬國靜 莊新里 魏長春 王國慶 陸均 潘方靜 馬成軍 夏靜辦公室主任：魏長春安全組織機構見下圖： 安全組織網絡圖 安全組織機構說明：1、項目經理陸華良對本項目安全施工負責，落實安全生產各項制度，確保安全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工措施，

26、消除安全隱患，及時、如實報告生產安全事故。2、項目副經理丁文在：主抓本項目各分部分項工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產責任制、安全交底的落實工作。3、項目總工程師朱永泉：對本項目各分部分項工程技術安全工作負主要責任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術安全培訓、安全隱患等級確認、安全資料審核等工作。5、專職安全員馬國靜、莊新里：負責安全生產規章制度和操作規程的制定、各分部分項工程安全生產技術交底的制定、安全資金使用計劃的編制、安全方案制定、安全預案制定、安全教育、安全培訓、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。6、現場安全員：夏靜，負責洛社大橋項目相關施工安全

27、管理制度及安全交底內容的具體落實，負責全線臨時用電的安全管理、防火安全管理及相關監督、檢查、復查落實、安全記錄工作。7、各施工隊領導小組：負責按照項目部下發的安全管理制度及各分部分項工程安全技術交底施工作業。 1.3 各部門主要職責1、項目經理：工地安全生產的第一責任人，負責建立安保體系，組織編制相應的安保計劃、施工組織設計，并負責貫徹落實。把安全生產作為主要指標，并制訂嚴格的安全考核辦法，嚴格執行安全獎懲條例，堅決執行安全生產否決權；審定工地安全管理制度。督促、檢查各職能部門做好對施工人員的安全檢查教育和技術培訓工作，提高作業人員的安全檢查意識的自我保護能力，防止各類事故的發生。負責本工程重

28、點危險部位的施工管理。正確對待生產和安全的關系，不違章指揮，督促各生產班組開展安全活動。發生工傷事故，按應急預案用時組織搶救，參加事故調查處理。適時組織對工程項目部的安全體系和改進。2、項目副經理：協助項目經理負責安全及保安等工作管理，對本合同工程生產安全承擔一定義務。主要負責現場安全生產管理，施工中，抓好施工生產計劃落實，處理施工中出現的具體問題；嚴把安全、質量生產關，抓好安全、質量工作，把安全質量生產責任制落實下去。項目經理不在工地期間，代表項目經理行使權力。3、項目總工程師：對本項目施工過程中安全生產的技術工作負責，認真貫徹執行制定的安全技術措施和安全技術施工組織設計，在執行過程中，發現

29、與實際情況不相適應或存在隱患，有責任提出整改補充措施。編制安全技術施工組織設計，負責對安全難度系數大的施工操作方案進行優化。確定危險部位和過程及不利環境因素，對風險較大和專業性較強的工程項目應組織安全技術論證。做出因本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規定。選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本。對工程技術部門負責的安全體系要素進行監控，落實改進措施。負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術方案交底，以及工程重點危險部位的安全技術方案交底。制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監督有關人員執行情況。4、分管安全項目副經理：帶頭執行項目部的

30、各項安全規章制度，在執行各施工方案時，嚴格執行已批準的安全施工方案，不隨意更改，不違章指揮。具體負責自己分管范圍內的安全生產工作，貫徹執行“誰主管，誰負責”的原則。參與編制安全生產保證計劃和安全技術施工方案，協助組織對上級審核提出的問題及時組織相關人員進行整改。參與確定危險部位和過程及不利環境因素，對風險較大和專業性較強的工程項目參與組織安全技術論證。配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育、節假日的安全教育、各工程換崗教育和特殊工種的培訓工作。積極參與和配合每周一次的定期安全檢查，定期參加項目部的安全會議。檢查生產時，必須同時檢查安全，當生產與安全發生矛盾時，首先必須確保安全。參與制定安全技

31、術預防措施、分析調查安全事故隱患、制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監督有關人員執行情況。5、項目專職安全員：具體落實項目部的各項安全生產規章制度。參與安保計劃及各項施工組織設計的編制，有權行使安全一票否決制。配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育、節假日的安全教育、各工程換崗教育和特殊工種培訓取證工作，并記錄在案。健全安全管理臺帳。參與每周一次以上的定期安全檢查，及時處理施工現場安全隱患，簽發限時整改通知單。監督、檢查操作人員的遵章守紀。制止違章作業，嚴格安全紀律，當安全與生產發生沖突時，有權制止冒險作業。組織、參與安全技術交底，對施工全過程的安全實施監控，做好記錄。掌握安全動態，發現

32、事故苗子及時采取預防措施，組織班組開展安全活動，提供安全技術咨詢。貫徹安全保證體系中的各項安全技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收;協助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況。負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協助處理重大工傷事故、機械事故，并參與組織落實糾正和預防措施，防止事故再次發生。參與對施工班級和分包單位的安全技術交底、安全教育工作，負責對施工班組和分包單位在施工過程中的安全連續監控，并做好監控記錄。參與協助對項目工程存在隱患的安全設施、過程和行為進行控制，參與制定糾正和預防措施，并驗證糾正和預防措施。6、班、組長：認真貫徹執行上級以布置的有關安全生產、勞

33、動保護的規定，積極支持班組專（兼）職安全員工作。督促本班組工人遵守安全操作規程和各項安全生產制度。組織對新工人進行安全教育。堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結安全。組織班組每周的安全活動。嚴格執行崗位安全技術規程及交接班制度，嚴格執行特種工種持證上崗制度，發現違反安全制度的現象要加以制止。督促所屬職工做好本崗位的機具設備、安全裝置、防火設施、防護器材的維護保養，消除隱患，始終保持良好狀態。監督本班組職工正確使用防護用品。發現施工生產中有不安全情況，應及時報告。發生事故時，組織力量搶救，立即向領導報告，并保護好現場，做好詳細記錄，參加事故分析，提出防范措施。 1.4 安全生產管理制度項目部根

34、據本工程實際情況，建立完善以工程安全生產管理為主線的各項安全生產制度，通過適合工程實際的各類制度的建立，以保證安全生產責任制的落實，并配以適應本工程安全生產獎懲措施，促進工程安全管理工作，以期實現期內安全無事故，最終保證項目工程安全零事故目標。1、建立每項作業崗前安全交底例會制度會議主要內容：對于已發出整改通知的安全隱患整改情況進行通報，對下一周主要作業的安全進行強化。安全例會參加人員：項目安全副經理、安全主管、安全員現場作業負責人，同時根據具體情況邀請監理工程師參加。2、安全教育制度新進施工人員須進行公司、項目和班組的三級教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程，嚴格按操作

35、規程施工。3、現場觀察制度施工時專門設置現場觀測人員，主要觀測施工區域內作業情況。及時向項目部管理部反饋現場情況，杜絕無關機械設備、人員進入現場。4、24小時值班制度由于施工機械始終停在現場，項目部在施工期間將建立24小時值班、巡查制度。5、警示標志設置制度對于所有施工區域，均設置明顯的警示標志，對于平臺、圍堰等按規定設置信號，防止以外發生。6、分項工程安全交底制度開工后依據相關的操作規程、現場情況對于每個分項工程進行書面的安全技術交底，確保安全措施貫徹到位。7、持證上崗制從事特種作業的人員，必須經國家規定的有關部門進行安全教育和操作技術培訓，并經考核合格取得操作證后，方可獨立作業；特種作業人

36、員安全技術培訓的時間和內容，由發證部門根據國家頒布的特種作業安全技術考核標準和有關規定確定。8、安全檢查制度安全生產以人為本。根據不良地質條件下有潛在危險的土方開挖施工的特點，有針對性的加強技能教育，經常性的安全生產檢查工作是保證安全制度的執行，措施落實的關鍵。安全檢查要有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（1）項目部專職安全員每天例行檢查，并將檢查情況記錄在案。（2）項目部定期組織有關人員對所有施工設備和人員進行全面大檢查，并將檢查情況書面通報各班組。（3）對檢查中各班組出現的問題限期整改，并進行復查，對復查中出現整改不到

37、位的班組給予經濟處罰，嚴重的清退出場。9、安全獎懲制度對違章行動和造成事故的處罰，采用通報批評、扣獎、罰款、行政處分直至移交司法機關追究法律責任等形式，這些形式可單獨施行，也可合并施行。安全獎勵采取精神鼓勵與物質獎勵相結合的原則，可以通報表揚，評比先進、通令嘉獎，頒發獎金和建議加薪晉級等形式，這些形式可單獨施行，也可合并施行。10、勞動防護用品管理制度嚴格遵守國家勞動保護法規定，定期發給在現場施工工作人員必需的勞動防護用品，如安全帽、安全帶、雨衣手套，手電筒等 ，按照勞動保護法的有關規定對特殊工種作業人員的勞動保護津貼、營養費及時發放。11、易燃易爆危險品管理制度使用、貯存易燃易爆危險品的廠房

38、、倉庫的建筑條件和設置地點，應該符合防火、防爆要求，其與周圍建筑物之間，應留有足夠的防火間距，安全出口應保持暢通。嚴禁煙火，杜絕可能產生火花的一切因素，所有電氣設備，應采用防爆型裝置。不準在貯存危險品的庫房內進行試驗、分類、打包、焊接和其他可能引起火災的操作。庫房內不得住人，堆放雜物，工作結束時，應進行防火檢查，切斷電源。12、配電房安全管理制度制定配電和現場值班制度，做好記錄，動力箱、開關、變壓器與各種電器設備的附近不準堆放易燃易爆物品和金屬等物件。電房內外應保持整潔無雜物，實行專門電工負責制，閑雜人員嚴禁入內。配電設備的任何部分均規定為帶電的，不應觸及。用移動式電動工具必須戴好絕緣手套。變

39、壓器周圍應有防護欄和危險警告標志，嚴禁閑人靠近。電房設備和線路應經常檢查，修理時應切斷總電源、懸掛標志牌，明確專人負責，檢修完畢后，再次檢查無誤后，才可送電。根據需要配備2只以上的滅火器材，并經常檢查，保證安全有效。13、食品安全衛生管理制度從事炊事工作人員，必須認真學習食品衛生法，熟悉食品法的有關內容，在工作中做到按規章制度辦事。把好食品采購關，不買變質食品，過期食品，對無廠名、廠址、生產日期，保質過期食品，做到堅決不買進。在食品驗收時，要嚴格把關。每月盤貨必須認真進行清理，發現過期食品，要立即進行報廢處理。個人穿戴整潔文明，工作時要穿著工作服，要注意個人衛生，要有良好的生活習慣，工作前要洗

40、手，平時要勤洗澡，勤理發，勤剪指甲，不直接用手去抓無包裝的食品。對從事炊事人員要堅持每年到衛生防疫部門體檢制度，取得衛生部門健康證后，方可在食堂工作，夏季要采取措施，要有防蚊蠅和洗手設施。對剩菜飯及其它食品要妥善保管，吃前要充分加熱。伙房重地，嚴禁閑雜人員進出。14、事故報告制度發生事故，事故發生單位（人）或接報單位，應在1小時內，快報事故所在地的縣（市、區）政府有關職能部門和安監局。先電話報告并在12小時內填報事故快速報表作出書面報告。發生重大、大事故和一般、事故應在于24小時內填報快速報表向上級主管部門報告，如書面報告一時難以送達的，應先用電話報告。事故報告的內容：必須寫明事故發生的時間、

41、地點、性質、原因和人員傷亡、損失情況。如當時難以講清楚的，待查清后續報。15、安全一票否制生產過程中原則上由專業安全監督人員負責實施一票否決權。每個職工有權對有礙安全的一切現象和行為予以現場制止，制止無效時，報告專業安全監督人員或進行舉報。評比表彰先進、晉職晉薪的一票否決由安全生產領導小組按各自的管轄權限實施。六、施工應急救援預案為加強對施工生產安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、江蘇省建筑施工安全事故應急救援預案規定、全省公路航道建設工程施工安全事故應急救援預案編制內容指導意見、公路水運工程安全

42、生產監督管理辦法和其他相關規定，結合蘇南運河三級航道整治橋梁工程LSDQ-1標主橋施工生產的實際情況，特制本應急救援預案。一、應急預案目標、適用范圍、時效1、應急預案目標為了更好地適應法律和經濟活動的要求，給本項目部員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”，使主橋施工順利、高效進行。2、適用范圍本應急預案適用于蘇南運河三級航道整治橋梁

43、工程LSDQ-1標項目經理部橋梁施工的部門和個人。3、時效本應急預案在橋梁上部開工至結束期間有效。二、組織機構的職責、組成（1）、組織網絡應急救援人員崗位及聯系電話序號姓名工作崗位應急組崗位聯系電話1陸華良項目經理總指揮2丁文在項目副經理現場副總指揮3朱永泉項目總工技術處理組組長4李亞軍項目副經理技術處理組副組長5魏長春綜合辦公室主任傷員營救組組長6施家云辦事員后勤供應組組長7馬國靜專職安全員事故調查組組長8劉德清公司安全經理事故善后組組長（2）、組織機構各部門職責1）、總指揮的職能及職責、分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；、指揮、協調應

44、急反應行動；、與企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；、直接監察應急操作人員行動；、協調后勤方面以支援應急反應組織；、應急反應組織的啟動；、應急評估、確定升高或降低應急警報級別；、通報外部機構，決定請求外部援助；、決定應急撤離，考察事故現場外影響區域的安全性。2）、現場副總指揮的職能及職責、保持與總指揮的直接聯絡；、檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態；、所有施工現場操作和協調；、保證現場人員和公眾應急反應行動的執行；、控制緊急情況；、最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；、做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等公共救援隊伍的聯絡。3）、現場傷員營救組的

45、職能與職責、引導現場作業人員從安全通道疏散；、對受傷人員進行營救至安全地帶。4）、技術處理組的職能和職責、根據各項目經理部及加工廠的施工生產內容及特點，制訂其可能出現而必須運用建筑、施工工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔，為事故現場提供有效的工程技術服務做好技術儲備；、應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作；、現場事故評估。5）、保衛疏導組的職能和職責、對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；、疏散場區內外人員撤出危險地帶。 6）、后勤供應組的職能及職責、迅速調配搶險物資器材至事故發生

46、點；、提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；、及時提供后續的搶險物資；、迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。7）、事故調查組的職能及職責、保護事故現場；、對現場的有關實物資料進行取樣封存；、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。8）、善后工作組的職能和職責、做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定，大災之后不發生大亂；、做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾；、與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；、慰問有關傷員及家屬。三、應急預案啟動程序項目部建

47、立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。（1）、如發生產安全事故立即上報，具體上報程序如下（上報程序）：現場第一發現人現場值班人員現場應急救援小組組長生產安全事故應急救援副總指揮向上級部門報告（2）、生產安全事故發生后，應急救援組織立即啟動如下應急救援程序（啟動程序）：現場發現人：向現場值班人員報告?，F場值班人員：控制事態保護現場組織搶救，疏導人員并向總指揮、現場副總指揮匯報。現場應急救援副總指揮：組織各組組員進行現場急救，組織車輛保證道路暢通，送往最近醫院。生產安全事故應急救援指揮部：了解事故及傷亡人員各簡況及采取的措施，安排事故調查組、事故善后處理組對事故進行善后處理事故調查，預

48、防事故發生措施的落實，并上報上級部門。四、事故應急預案1）、高處墜落事故應急預案（1）、現場發現人迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶并向值班人員報告。 （2）、現場值班人員向救援小組總指揮及現場副總指揮匯報后應迅速趕到現場，急救人員應保持傷員呼吸道通暢，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 （3）、傷員營救組趕到現場應采取措施有效止血，包扎傷口。 （4）、保衛疏導組應視其傷情采取報警直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查。 （5）、傷員營救組在傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。若傷員有

49、斷肢情況發生應盡量用干凈的干布(滅菌敷料)包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。在現場預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。 （6）、技術處理組記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。 （7）、保衛疏導組立即撥打120向當地急救中心取得聯系(醫院在附近的直接送往醫院)，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。（8）、應急救援現場副總指揮接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。（9）、注意事項：、事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負

50、責人。、重傷員運送應用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。、注意保護好事故現場，便于技術處理組分析事故原因。（2）、車輛、機械傷害事故應急預案1）、輕傷事故、立即關閉運轉機械，保護現場，向應急值班人員匯報。、值班人員、傷員營救組趕到現場對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。、傷員營救組、技術處理組盡快將傷者送醫院進行防感染和防破傷風處理，或根據醫囑作進一步檢查。2）、發生重傷以上事故、立即關閉運轉機械，保護現場，及時向現場值班人員匯報，值班人員向應急總指揮、現場副總指揮匯報，并迅速趕赴事故現場，開始組織事故搶救。、

51、傷員營救組、技術處理組立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈手巾、手絹、布片包好，放在無裂縫合的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰決、雪糕等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。、保衛疏導組迅速撥打120求救和送附近醫院急救，斷肢隨傷員一起運送。（3）、物體打擊事故應急預案1）、現場發現人迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶并向值班人員報告。 2）、現場值班人員向救援小組總指揮及現場副總指揮匯報后應迅速趕到現場，保持傷員呼吸道通暢，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應竭即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽

52、、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 3）、傷員營救組趕到現場應采取措施有效止血，包扎傷口。 4）、保衛疏導組應視其傷情采取報警直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢查。 5）、傷員營救組在傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。在現場預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。 6）、技術處理組記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。 7）、保衛疏導組立即撥打120向當地急救中心取得聯系，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。8）、應急救援現場副總指揮接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況

53、，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。9）、注意事項：、事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。、重傷員運送應用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。注意保護好事故現場，便于技術處理組分析事故原因。（4）、人員落水應急救援預案1）、凡工程船舶人員或施工作業人員一旦落水，發現者應立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側有人落水”，發現者必須監視落水者的動態，并隨時報告。2）、施工船舶船長接獲“人落水”的報告后，按規定發出警報。同時用規定的無線電話向海事部門和應急指揮值班

54、室報告。全體船員按“人落水營救部署”的規定開展營救，必要時請求第三方援助。3）、現場報告的主要內容：、落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境。、當時的氣象、水流情況及需要何種援助。（5）、船舶進水應急救援預案1）、船長立即向航道、海事部門報告，并保持通訊暢通聯系。內容：報告船舶位置、事故原因、船載物品及危險狀態。2）、當碰撞發生后，立即檢查，確定船舶受損情況，本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。3）、按規定發出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應急狀態，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業，并根據船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。4）、對船舶進水堵

55、漏搶險過程作好詳細的記錄。（6）、船舶碰撞應急救援預案1）、施工船進入固定水域作業，嚴格執行海事部門所規定的每日禁航時間內作業，其他時間停泊在規定水域。施工船舶在航行、錨泊或作業時，除應按規定的信號外，根據不同的施工狀況，顯示不同的信號，防止與其他船只碰撞。2）、認真落實施工作業區的安全警戒保護措施，不得擅自擴大水上施工安全作業區（施工水域）的范圍，確保作業區人、船、物的安全。3）、施工船舶嚴格遵守內河避碰規則等有關規定，認真執行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。4）、船舶如屬在航狀態，當兩船發生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操縱，務須避免人員傷亡和減輕碰撞

56、損失。如在固定位施工狀態有被他船碰撞危險時，應立即告知有關人員緊急快速撤往安全區域不要站在船邊，避免人員被撞落水。5）、當碰撞發生后，立即檢查，確定船舶受損情況，本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。6）、第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、搶灘或棄船等措施。值班人員必須記清對方船名、船型、船籍港及航行情況。7）、現場值班人員將碰撞事故全過程情況立即報告現場應急救援小組及生產安全事故應急救援副總指揮，并項目經理部同時向上級主管部門及海事部門報告。（7）、現場應急救援預案1）、當發生人員落水或負傷突發事件時，根據現場情況

57、，派遣救援船舶第一時間趕赴現場進行救援。2）、醫護人員隨船到現場，對負傷者進行判斷。報告應急小組，并在現場先進行緊急處理。需要轉移救援的傷員，立即安排車輛或請求120救援。3）、配備兩套無線電話機，鎖定頻率，分別與水上施工船舶及作業人員、海事主管部門用于應急通訊聯絡。4）、水上施工作業期間，設立安全值班室，建立24小時值班制度，建立通訊制度，確保應急機制正常運行。5）、選派有經驗、責任心強的同志負責水上作業安全管理，明確處理問題流程，發現問題及時向項目經理部和航道等相關部門報告。（8）、構件掉落航道應急預案1）、所有吊件在確保固定加固后再松去吊鉤，減少構件掉落航道內的發生幾率，如若發生立即通知

58、航道部門、海事部門到場監督處理，盡可能在禁航時間打撈，疏通航道。2）、發生構件掉落航道時，立即向航道部門、海事部門報告，在掉落區域設置浮標，引導船只繞行。3）、迅速測出構件掉落具體位置及構件頂水深。如掉落構件不影響通航，則打撈作業盡可能在禁航時間內進行；如影響通航，在航道部門和海事部門配合下，立即組織進行打撈，并請航道部門和海事部門維持現場水上交通。4）、發生傷人、傷船事故，立即啟動緊急救援預案，組織實施搶救，并上報航道等部門。（9）、水上作業應急救援預案1）、人員墜落、淹溺事故發生后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者現場清理口腔雜物并輔以人工呼吸同時立即撥打120急救電話或

59、送醫院。2）、對于翻船事故發生后，立即切斷電源，組織人員搶救溺水人員，方法同上，同時與海事部門聯系，派大型起重船將翻船拖至岸邊，及時恢復航道交通。3）、機械傷害事故發生后，立即切斷電源，組織人員搶救受傷人員。對受傷人員現場清理傷口同時立即撥打120急救電話或送醫院。4）、發生事故后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對于溺水昏迷者進行迅速、正確、就地、持久“八字”搶救方針，立即撥打120急救電話或送醫院。機械傷害事故應參照機械傷害進行搶救。5）、安全值班人員應立即向項目經理、公司領導匯報，并協調各項事宜，啟動緊急搶救預案。6）、各級領導接到匯報應立即趕到現場組織進行處理，并調查事故原因。（

60、10）、觸電事故應急救援預案1）、現場發現人員應當機立斷地脫離電源，盡可能的立即切斷電源(關閉電路)，亦可用現場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。2）、救援小組得到信息后傷員搶救組應將傷員立即脫離危險地方，進行搶救。3）、若發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。4）、保衛疏導組應立即撥打120向當地急救中心取得聯系(醫院在附近的直接送往醫院)，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應，并維護現場秩序，嚴密保護事故現場。5）、注意事項：在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。事故發生時應組織人員進行全力搶

61、救，視情況撥打120急救電話和馬上通知值班人員。注意保護好事故現場，便于技術處理組調查分析事故原因。心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行(包括送醫院的途中)不能隨便放棄。五、救援路線1、應急救援路線 無錫第三人民醫院位于洛社鎮上，到工地僅需58分鐘。自本工程向東過東方紅橋右拐彎向西500米，左拐彎向南200米，離項目部2公里。電話：0510-833181192 、救援器材設備（1）、急救箱 急救箱的配備應以簡單和適用為原則，保證現場急救的基本需要，并可根據不同情況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救使用。 、器械敷料類責任人（綜合辦公室主任）：魏長春 血壓計、聽診器、體溫計、止血帶、無菌橡皮手

62、套、無菌敷料、棉球、棉簽、三角巾、繃帶、膠布、夾板、別針、手電筒(電池)、繃帶、鑷子。 、藥物責任人（安全員）：馬國靜、夏靜安定、維生素、止血敏、安洛血、10葡萄糖、25葡萄糖、乙醚、酒精、碘酒等。（2）、其他應急設備和設施、標志牌責任人（機料科長）：蔡傳寶由于現場有危險情況，在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。、專用應急設備責任人（綜合辦公室主任）：魏長春有時為了安全逃生、救生需要，配置安全帶、安全繩、擔架、面包車等專用應急設備和設施工具。、應急車輛應急車輛3輛。應急車輛、聯系號碼序號部門駕駛員聯系方式備注1蘇B883A8顧國華2蘇B潘方靜3浙E

63、RK078周祥亮七、附件、計算1、中橫梁反吊支架演算 槽鋼抗彎驗算以反吊支架的下橫梁36槽鋼進行驗算?？缰兄袡M梁自重500KN，支點處為250KN，有4根36槽鋼，每根槽鋼受力62.5KN。由mA=0： FB150=（65+105）62.5 FB=70.83KN從B點向外側懸挑段的槽鋼彎矩M=62.50.65=40.625KNmM/W=40.625103/659.710-6=61.6Mpa=145 Mpa 槽鋼抗剪力驗算max=VSmax/Izb=62.51039816（360-162）0.5+0.50.25（360-162）21110-9/（12651.810-80.011）=1.82107

64、Pa=18.2MPamax141.66KN。2、系桿反吊槽鋼驗算1）底板吊點雙拼槽鋼驗算反吊槽鋼底層為雙拼10槽鋼，沿底板橫向布置3道，共6根，吊點設置按0.6 m 。在吊桿實心處進行驗算。模板、混凝土振搗等施工荷載按1.3的系數計算。q=1.31.42.427/6=11.79KN/mM=1/8ql2=0.53KNm=M/W=12.79MPa3d=1.5m組成塔架塔架接頭處的底標高為11.394+22.60-1.4=32.59m塔架在地面處的高程1.5米，即地面以上部分高度為31.09m，樁身在地面以下的深度tt=T=（EI/MB）=3.01m式中=2，按樁頂轉動自由計算I=/64*(50)4

65、-(48.4)4=37425cm4=0.000374m4E=2.06*107b=2d=2*0.72=1.44m=1000t/m4即塔架計算高度h=31.09+3.01=34.1m0=34.1*2/0.9=76取斜桿與橫桿為L80*6 F=9.397=（02+40*F0/F）=（762+40*123.65/9.397）=79=0.737式中F0=/4(50)2-(48.4)2=123.65N= f-0.737*123.65*4*1.4=510噸100噸式中=1400kg/cm2=1.4T/cm2說明塔架主要由入土后的承載力控制以上計算未計入風荷載的作用，為安全起見，塔頂必須設纜風繩24，設于兩側

66、和拱腳三個方向并張緊。9、水上節段的計算節段吊裝和岸上節段均應在沿河岸的支架上組拼完成后才能起吊，這里首先說明因為節段的系桿均可直接支承在地面的砼基礎上，實際作用在支架上的荷載僅是拱肋鋼管自重，因此拱肋支架的間距，在放大到2cm左右對拱軸線的影響還是微小的。例如，拱肋自重g=1.544t/m時，以簡支狀態擱置時的跨中撓度僅f=5*15.44*（2000）4/(384*2.06*106*10943706=0.143cm因此說明在這種狀態時，將其直接焊接成連續曲梁，雙拱軸線的影響是很微小的。按前述的計算及水上節段的重量為G=256.2T利用兩條150T起重能力的大浮吊，進行抬吊，是可以的，為此首先

67、計算其起吊時拱肋中的應力情況，經過選擇的吊點位置，詳見圖一，以下各分段內力的計算均為設計圖上的吊桿編號，因此得各吊桿上的荷載為：當 g=256.2/59.5=4.306T/MP2=4.306(3.61+5.35/2)=27.063tP3=p4=p5=p6=p7=p8=p9=p10=p11=4.306*5.35=23.0371TP12=4.306(2.39+5.35/2)=27.21t先從左端算起M2=-4.306*（3EI）2/2=-28.058TM M3=-27.063*5.35-4.306*（5.35）2/2=-206.411tm 相應的Q=27.063+23.0371-66.137=-1

68、6.037t式中：半個節段間引起M=-4.306*(5.35)2/2=-61.624 M4=-206.411-q*5.35-61.624=-182.238TM Q4=23.0371t-16.037-66.137=-59.137 M5=-182.238-q4*5.35-61.624=72.521 TM Q5=-59.137+23.0371=-36.100 M6=72.521-Q5*5.35-61.624=204.032tm Q6=-36.100+23.0371=-13.063 M7=204.032+13.063*5.35-61.624=212.295TM以下計算從右端M12算起 M12=-4.0

69、36*（2.35）2/2=-12.298tm Q12=P12=21.81T M11=-21.81*5.35-61.624=-178.308tm Q11=21.81+23.0371-61.963=-17.116t M10=-178.308+17.116*5.35-61.624=-148.361tm Q10=-17.116+23.0371-61.963=-56.0419t M9=-148.361-Q10*5.35-61.624=89.839tm Q9=-56.0419+23.0311=-33.005t M8=89.839-Q9*5.35-61.624=204.792tm由此可得起吊時的最大彎曲應力

70、 Mmax=206.41tm P=C=M/W=206.41*105/78169.3=264.1kg/cm22100kg/cm2 Mmax=212.3tmc=p=M/W=212.3*105/78169.3=271.6kg/cm24.02下吊點起重量雖稍大些，但千斤索交角較小，故取相同規格25611、對拱肋橫向穩定的初步計算橫向攬風索的彈性抗力軸 計算 詳細的計算視現場布置地錨 再精確計算。首先說明纜風索不宜多點設置。否則第二根拱肋安裝時要增加換索的困難。所以現在第一根拱肋規定設兩頭。初步確定將橫向攬風設定在6#和14#吊桿頂部的拱肋截面上（見圖一） 纜風索頂點到河岸（地面高程按5.00 吳淞高程

71、計）距離h=11.394+20.313-5=26.707纜風索總長=(39.273*1.141)2+(26.707)2 =61.620m纜風索與水平面交角的正弦Sin=26.707/61.620=0.4334 cos=0.9012選用鋼絲繩 26 鋼絲面積 2.51cm2 自重力 2.359kg/m鋼絲的原始彈性模量E=1.95*106kg/cm2則垂直于拱軸線的鋼絲繩抗力系數K為K=E1F/S*coscos式中 E1是計入鋼絲繩垂度影響后的彈性模量。選用鋼絲繩的初始 力為5t.則初始應力0為0=5000/2.51=1992kg/m2E1=E/1+(r)2/1203E=1.95*106/1+(

72、2.359*61.62)2/12*19923*1.95*106 =1.36*106K1=(1.36*106*2.51/6162)*0.7071*0.9012=35.3t/m當兩側攬風繩全部拉緊后，其彈性放松和彈性拉緊的作用是相同的，所以K1為K1=35.3*2=70.6t/m拱肋臨時力的計算 設拱肋在橫向失穩彎曲時偏離設計軸線y的方程-曲線方程為：Y=a1*sinx/L+a2sin2x/L+a3sin3x/L式中“”為待定系數，L=S弧長的展開值,計算范圍見下上述方程的一階和二階系數為：Y=a1*/L*COSx/L+a2*2/L*COS2x/L+a3*3/L*COS3x/LY=-(a1*2/L

73、2*sinx/L+a2*42/L2*sin2x/L+a3*92/L2*sin3x/L)計算屈曲肋桿的彎曲應變能V1和彈性支承的拉伸應變能V2V1=EIy/2L0(yn)2dx=EIy/4L3(a21+16a22+81a23)V2=k1/2*y2式中Y2=(a1*sinx/L+a2*2x/L+a3*sin3x/L)2=(a1*sin39.273/121.968+a2*2*39.273/121.968+a3*sin339.273/L)2=(a1*sin82.696/121.968+a2*2*82.696/121.968+a3*sin3*82.696/L)2=(0.8477a1+0.8994a2+0

74、.1067a3)2+(0.8477a1-0.8994a2+0.1067a3)2=(4372a21+1.6178a22+0.0228a23+0.3618a1a3)V2=k1/2*y2=35.3y2 =50.7332a21+57.1083a22+0.8048a23+12.7715a1a3計算軸向壓力Nk所做的功TT=Nk/RL0(y1)2dx=Nk/4L(a21+4a22+9a23)令 V=V1+V2=T4EIy/4L3(a21+16a22+81a23)+50.7332a21+57.1083a22+0.8048a23+12.7715a1a3=2NR/4L(a21+4a22+9a23)再令V/a1=

75、T/a1,V/a2=T/a2,V/a3=T/a3 24EIy/4L3*a1+101.4684a1-22NR/4L*a1+12.7715a3=0 84EIy/L3*a2+114.2166a2-22NR/L*a2=0 40.54EIy/L3*a3+1.6096a3-4.52NR/L*a3+12.7715a1=0 （2）將4EIy/L3=4*2.06*107*2506176*10-8/（121.968）3=27.71662/L=2/121.968=0.0809 代入（2）式k）a1+12.7715a3=0k）a2=0k）a3=0 （3）使上式由a組成的并列式=0k） 12.7715k）k） =0將上

76、式展開kkk）-（12.775）2】=0即Nk=335.9494/0.1618=2199.93tk+0.01473Nk2=0解得 Nk=3122.95t或2814.7t可見臨界力的最小值Nk=2199.93t臨界力安全因數K=Nk/N=2199.93/360.66=6.104 安全屈曲線方程為y=sin2X/L*a2如果失穩時將成反對稱狀態屈曲（此即現在所稱的失穩模態）12、拱片傾覆穩定計算拱片的傾覆穩定是指拱片平面保持不變，成支座傾斜失穩的可能性。為方便見偏淤安全的計算，將拱管重量作用在拱頂（按理應在重心處），令拱片傾斜為，則可得拱片的傾覆力矩MG=G*E=G*F*=470.216*24=1

77、1285.3184纜風索的抗力矩MK=T*H=H*K1*H=（20.313）2*70.6*2=58261.6572、抗傾穩定的安全系數為：K=MK/MG=58261.657/11285.184=5.16210、風荷載的計算：迎風面的面積F=121.968*2.8+1092*2.4*0.5=472.6m2風荷載強度W=K1*K2*K3*K4*W0=1*1.3*1.13*1*60=88.14kg/m2風荷載對纜風掌的拉力按三孔連續梁算得纜風索上的支反力R=13.935t作用在纜風索上的軸向力N=R/COSCOS=13.935/0.7071*0.9012=21.868t與張拉力相加算得總拉力為21.8685=26.868t. 26鋼絞纜的破斷力為34.95t安全度K=34.95/26.868=1.3由此可見抗風撐不能與抗議穩定的纜風索設在一起，而必須另設4根。其中2根與穩定索共用一個地貌，別兩索另設地錨，使用4根26的抗風索，每索承受N1=21.868/4=5.467t，安全變為K=34.95/5.467=6.385。