1、 靖西縣城東路一號橋拓寬工程項目部施工組織設計編 制： 審 核： 批 準： 廣西鴻林建設有限公司靖西縣城東路一號橋拓寬工程項目 經理部2015年5月 20 日施工組織設計目 錄一、工程概況二、施工組織機構及施工目標三、施工進度計劃及保證工期措施四、新技術的應用五、勞動力配備計劃六、施工機械設備配置計劃七、材料進場計劃八、雨季施工技術措施及工作安排九、降低造價成本措施十、安全生產及文明施工措施十一、成品保護十二、售后服務說明附表：附表1：勞動力計劃表附表2：擬投入的主要施工機械設備表附表3：材料進場計劃表附表4：施工進度計劃表一、工程概況1、工程概況：本項目位于靖西縣城東路美食城東面入口附近，為

2、配合美食城溪邊道路交通組織，進行對城東路橋梁西南側進行擴寬。擴寬橋梁寬度為12m，根據現狀橋梁和交通功能要求，采用2*13.5m現澆肋板結構橋梁，橋梁長度為35.08m。橋面寬度為12 .0m，縱向與現狀橋梁平行。上部結構為現澆肋板結構，橋面板厚度為18cm，橫向設置9根高度為1m的縱向肋，肋寬0.5m，凈距為0.9m，每跨縱向設置3道橫隔板，板寬度為0.3m，橋墩處設置寬度為1.6m橫隔梁。橋面采用直徑10mm，間距1010cm。下部結構橋臺：0、1號橋臺為重力型U型橋臺。1.1、工程名稱：廣西靖西縣城東路一號橋拓寬工程1.2、建設地點：廣西靖西縣城東路。1.3、計劃工期：90日歷天 。1.

3、4、施工臨時用電該工點施工時由于無當地電力資源可供利用，施工用電必須全靠發電機發電。必須預備候補發電機以供不時之需。1.5、主要工程量橋臺包括墊層C15砼，基礎及墩柱C25砼，臺帽及背墻C30砼，首墻C30砼，側墻及帽梁C30砼；防撞護欄、橋頭搭板、支座墊石，肋板梁C40砼。二、施工方案2.2施工方法22.1橋梁施工順序施工準備測量放線土方施工基礎施工橋墩（臺）施工臺帽施工橋頭缺口回填及護坡砌筑橋梁架設橋面系安裝。施工圍堰及改水施工前根據現場情況，首先進行改水、設置擋水圍堰。河道改移采用挖掘機施工，導流圍堰采用推土機推取河床內的卵石土筑堤導流，將水改在原河道最低處和兩橋墩的中間位置。2.2.3

4、明挖擴大基礎施工2.2.3.1施工準備準確測定基坑縱、橫中心線及地面標高，核對地質資料，并根據地質資料和地形決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。根據基坑四周地形，做好地面排水、防水工作。嚴格按要求鋪筑臨時機動車道，做好保護環境措施，準備好基坑抽排水設備，備足基礎混凝土澆筑所需材料及機具準備。2.2.3.2基礎開挖基礎、基坑開挖采用挖掘機開挖，自卸汽車拉運至棄土場或將合格的土料用于臨近的路堤填筑，基底及邊坡由人工清理修整至設計標高，機械開挖時要控制挖深，底部預留不少于20cm厚用人工挖除，以免擾動基底。基底開挖前，周圍挖設排水溝，以便排除雨水。擴大基礎和承臺基坑的開挖，根據現場的地質和水文情況

5、，按規定放出坡度進行開挖施工。因地下水埋深較淺，開挖時基坑加設擋土板或采取其他措施進行加固，以保證坑壁或邊坡的穩定。同時，為便于排水和支立摸板，明挖基礎每邊加寬0.5m，沿四周設置排水溝和集水坑，用水泵將水排出基坑以外。2.2.3.3支立模板基坑開挖后，基底清理完后，報監理工程師檢查，經檢查合格后，同意進行下道工序，再支立基礎模板，模板采用鋼模板。加固模板并搭設灌注混凝土的施工平臺。混凝土澆筑前應對模板尺寸、中線、標高、強度和剛度進行嚴格檢查，經監理工程師檢查符合設計及規范要求后，方可澆筑混凝土。2.2.3.4鋼筋工程鋼筋制安流程圖見下圖鋼筋下料單交底鋼筋檢測制作成型除銹調直鋼筋進場隨機抽樣檢

6、查檢測標識堆放鋼筋安裝檢查驗收鋼筋進場后，報監理工程師，現場取樣送檢。鋼筋的制作在鋼筋加工廠集中下料、放樣制作成型，編號堆放備用。并按符合設計和規范要求，鋼筋的表面要清潔，使用前應將表面油漬、漆號、鱗銹等清除干凈，鋼筋的制作和焊接應符合規范要求。鋼筋的綁扎安裝，鋼筋骨架利用架上鋼筋定位，現場進行綁扎安裝，其鋼筋骨架的安裝主要以綁扎，焊接兩種方法完成，綁扎接頭時，搭接長度不得小于鋼筋直徑的35d。雙面焊接不小于5d，鋼筋保護層用同于混凝土標號和保護層尺寸的砂漿墊塊或廢鋼筋頭支墊，鋼筋綁扎安裝的允許偏差應符合規范要求。2.2.3.5混凝土澆筑施工1）混凝土施工程序水泥、砂石骨料的選用混凝土配合比的

7、選用混凝土攪拌和運輸混凝土入倉和澆筑混凝土拆模和養護。2）水泥、砂石骨料的選用混凝土的砂、石骨料均在指定料場加工生產，并拉運至施工現場，使用前對砂石骨料進行抽樣檢查，所用的砂石骨料必須符合公路混凝土工程的施工要求。并在現場做出標識（材料名稱、是否通過檢驗或待檢驗），防止使用不合格原材料。3）混凝土配合比的選用取所選用的水泥，砂石骨料和外加劑在試驗室按設計要求的水灰比混凝土強度等級和其他技術指標進行試配，通過試驗確定滿足設計和規范要求的施工配合比。4）混凝土的攪拌和運輸混凝土拌合物拌制:為保證混凝土拌合物充分拌合，拌合時間不少于3分鐘，混凝土的制備采用拌合站集中場拌。拌合時還應根據不同情況進行現

8、場配合比調整。為控制混凝土拌合物的水灰比及坍落度，要保持骨料含水率的穩定，砂的含水控制在6%以內，為保證計量準確，采用電子配料機進行配料，混凝土各種材料的重量偏差應符合規范要求。混凝土的運輸:應根據相應的拌合能力或產量，混凝土施工澆筑數量和運輸距離，采用混凝土運輸車進行混凝土運輸，運送混凝土的車箱要嚴密防止漏漿，其砂漿損失應控制在1%的范圍內，需要時還要增加保溫措施。5）混凝土的入倉和澆筑混凝土的入倉，在混凝土運至澆筑現場后，較低處可通過溜槽或串桶直接入倉攤鋪或是裝人力車過腳手架，直接入倉攤鋪；當混凝土入倉自由下落高度大于2.0m時，混凝土均須經串桶進行入倉攤鋪，以避免混凝土發生離析。混凝土澆

9、筑施工中嚴禁將生水倒入倉內和在混凝土拌合物內加入生水。混凝土在入倉澆筑前，必須清除基底沉渣或虛土。混凝土的澆筑應視澆筑倉面的大小和混凝土澆筑量的大小，合理地安排澆筑順序和鋪筑方法，嚴格按混凝土施工工藝進行澆筑施工。混凝土應分層澆筑，分層厚度宜按每層40cm進行控制，第二層混凝土應在第一層混凝土初凝前及時鋪筑，以免出現冷縫，當混凝土出現冷縫時應按施工縫處理。混凝土應連續澆筑，低溫施工不宜留置施工縫，如遇特殊情況無法一次澆筑完成時，施工縫的位置留在結構剪力較小處，且便于施工的部位。混凝土澆筑過程中，設專人隨時檢查模板，鋼筋預埋件的情況，發現問題及時處理。混凝土面應壓實、抹光，初凝前和初凝后要進行二

10、次收光，以提高混凝土抗拉強度，減少收縮量。澆筑完成后，做好基礎與墩臺身的接縫，可按設計要求辦理，設計無規定時，可沿周邊預埋直徑不小于16mm鋼筋，埋入與露出長度不少于鋼筋骨直徑的30倍，間距不大于鋼筋骨直徑的20倍。混凝土的振搗：應根據施工要求，用插入式振搗器或是平板振搗器進行振搗施工，澆筑層允許最大厚度不大于振搗器頭長度的1.25倍，振搗時快插慢拔，使混凝土振搗密實，且注意振動棒不可振到模板和預埋件。6）混凝土施工縫的處理施工縫的處理采用人工鑿毛。即在混凝土澆筑后強度達到2.5Mpa以上時，人工用鋼釬、扒釘鑿除混凝土表面乳皮和砂漿，使得處理后的縫面無水泥漿和乳皮，使混凝土表面成毛面，并用鋼絲

11、刷刷除石子表面水泥漿，然后用壓力水將表面水泥漿及浮渣沖洗干凈，同時在新澆混凝土施工前還應均勻鋪設23厘米的水泥砂漿，以利新老混凝土緊密粘密，保整混凝土整體質量。7）混凝土的拆模和養護混凝土拆模，對于一般結構的混凝土為避免不碰掉棱角，在其強度達到臨界強度時即可進行拆模。混凝土的養護，混凝土表面一般在澆筑完畢后12h內即可養護，或是視氣候條件、溫度較高應提前進行養護，給混凝土硬化過程創造一個良好的外部環境，使混凝土表面水份不再蒸發，利用混凝土制備所加的水份最大的限度的完成水泥的水化，提高混凝土強度和耐久性，養護的方法采用濕養護，即進行人工灑水或利用水泵抽水養護，且養護時間不得少于14d。8）質量要

12、求及質量控制點基礎工程屬隱蔽工程，在施工過程中應對鋼筋制安和混凝土基礎的振搗、標高等幾方面加以控制和檢驗，每道工序嚴格按施工規范要求進行施工，每道工序完成后，自檢合格做好資料，請監理工程師檢查簽證才能進行下道工序的施工。混凝土質量要求：表面平整，外光內實，無露筋及漏振現象，承臺混凝土頂面標高充許偏差、軸線偏移及混凝土強度符合設計及規范要求。9）基礎回填基礎施工完畢后，要及時回填封閉基坑，回填砂礫石等非凍脹性粗顆粒土，并分層夯填密實。回填前做好沉降縫及防水層。2.2.4臺身、系梁、蓋梁施工1）臺身施工前應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。2）在基礎頂面進行施工放線，劃出臺身底面位

13、置。3）模板與支架應有足夠的剛度、強度與穩定性。膠木復合模板厚1.7cm，肋為1015cm方木，現場人工支立。4）模板組裝完畢后，應再一次檢查中心線和模板的穩定性。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層尺寸是否準確，模板接縫是否嚴密等。5）在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內實外光，不漏搗，不超搗。6）臺身頂帽施工前后均應復測其跨度及支撐墊石標高，施工中必須確保鋼筋網及錨栓孔位置正確,高程符合設計要求。7）臺身在其強度達到拆模強度后，立即拆模進行養護，養護用塑料薄膜圍墩澆水養護。8）臺身施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度復測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線

14、和錨栓孔的位置，并填寫相應的報表。注意事項：嚴格對墩臺身、頂帽進行施工放線及復測。墩臺前、后、左、右邊緣距設計中心偏差在20mm內，頂面標高偏差在10mm內。拆除組裝模板時要輕放，禁止從高空直接下拋。拆完后分類碼放，及時鏟修、打油，減少鋼模變形。嚴格控制砼施工配合比。設專人計量、監督，采用重量配合比，同時減少砼運輸中的倒裝次數，保證砼質量。灌注砼前一定要仔細檢查模板接縫。為保證臺身外觀質量，將0.5m鋼模板立在墩身最下端。2.2.4.1預應力空心板及空心板預制為了現場吊裝方便，預應力空心板及空心板考慮在橋附近就近預制。設置預制臺座5個，并配備相應配套設備。預應力空心板預制施工工藝見流程圖。主要

15、施工方法臺座及模板設計制作本工程共設5個臺座，臺座構造要求其下層有足夠鋼度，并置于良好地基上，下沉量不超過2mm。模板制作：側模采用組合定型鋼模板。立模立模順序為：涂脫模貼接逢止漿海綿條綁扎安裝鋼筋骨架穿波紋管安裝端模安裝側模整體加固驗收。立模時要注意：模板要潔凈，均勻涂刷蠟質含量較高的脫模劑。模板接逢要嚴密平順，模板要隨時整修。 筋加工制作鋼筋加工在鋼筋加工廠內統一，加工鋼筋要調直、除銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。鋼筋連接采用搭接焊。鋼筋骨架綁扎成型在臺座上進行。臺座上每隔1m放一段14b型槽鋼（或方木）把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標出主筋、箍筋、隔墻及

16、骨架長度。鋼筋綁扎完畢經核對無誤即可點焊，點焊節點數不少于骨架總節點數的2/3，下翼緣部分全部點焊。鋼筋骨架外側綁扎水泥砂漿墊塊確保保護層厚度。預應力管道成孔采用預埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管的卷制要求無損傷、無變形、不漏漿。接頭咬逢吻合固定。波紋管加工好后，置于現場的存放棚內，下部每隔2m以方木設一支點，使其離地30cm以上，并在四周設排水溝，防止波紋管進水銹蝕。波紋管接頭處理：對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為2030cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管，用膠帶纏繞密封，防止水泥漿進入孔內。波紋管固定：波紋管采用坐標法定位，用8鋼筋焊稱方型定位骨架，沿板長

17、方向每50cm設一道（板端加密布置）確保波紋管在澆筑混凝土時位置準確。混凝土施工混凝土拌和料由現場集中攪拌加工。混凝土搗固振搗時，經常檢查模板、孔道、錨板位置是否正確，并及時修整。搗固棒不能觸及波紋管，以免波紋管搗破漏漿。注意保證搗固質量，以混凝土不再下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿為止。混凝土養護混凝土澆筑完成24h后即進行灑水養生。拆模后用塑料薄膜包裹板體，并向薄膜上灑水。養護時間一般為1014天。拆模非承重側模當混凝土強度達2.5MPa以上時即可拆除，但要保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除。鋼絞線下料、編束和穿束下料：鋼絞線下料用砂輪 切割機截取，不得使用電弧。鋼絞線的下料長度即要滿

18、足要求，又要防止下料過長造成浪費。每根鋼絞線的長度按下式確定：L=1+2（11+12+13+14）其中：L-鋼絞線下料長度 1孔道凈長11工作錨長度12千斤頂長度13工具錨長度14預留量編束：將下好的鋼絞線放在工作臺上，用22號鐵絲按設計編束。編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。穿束：采用人工穿束。穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈。張拉作業張拉準備：設置張拉操作臺和防護板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在板兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上。并在距離千斤頂1.52m處安裝防護板，以防錨具夾片彈出傷人。檢驗張拉機具：在張拉作業前對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按

19、標定曲線配套使用。同時檢查錨具及預應力鋼束是否安裝正確。張拉錨固程序：當混凝土強度達到設計強度時進行張拉，采用量伸長值預應力雙控制，兩端對稱進行。具體張拉操作程序為：0初應力（0.1）1.05（持荷5min）（錨固）為張拉時控制應力（含預應力損失）。千斤頂就位：張拉前安裝工作錨，然后用鐵錘將夾片輕輕地打入錨環，安裝限位板、千斤頂和工具錨。同時，調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線相吻合。張拉：對千斤頂充油實施張拉，靜立3min，使鋼絞線受力調整均勻，用鋼尺量測此時活塞伸出量，然后兩端對稱張拉至1.05，穩壓5min，測量此時兩端伸出量，計算實測伸出量與理論伸長量之間的誤差是

20、否符合要求。否則查明原因予以處理。張拉開始后，應松開倒鏈，張拉回油時，應拉緊倒鏈。錨固：穩壓補張后回油至設計控制應力，進行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機復位進行下一束張拉。張拉要點：應盡量減少預應力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或使構件出現裂縫、翹曲變形。按設計張拉順序進行張拉。張拉時，兩端千斤頂升降速度大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作要兩端同時進行，千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋蹦直，在拉至規定初應力時，停車測原始空隙或畫線作標記。為減少壓縮應力損失，插墊應盡量增加厚度，并將插口對齊，實測值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應不大于1mm，插墊

21、可在大于時進行。任何情況下，都嚴禁超張拉。兩端同時張拉同一束鋼絞線時，可在一端先壓緊錨塞，并在另一端補足至后，再壓緊錨塞。非中心束的張拉宜分階段完成，對稱束輪流交替進行。壓漿壓漿前準備工作：割切錨外鋼絲，采用砂輪機割切，割切后余留長度不得超過5cm。封錨，錨具外面的預應力筋間隙用水泥漿填塞，并預留排氣孔。沖洗孔道。先用壓力水沖洗孔內雜物，保證孔道暢通，而后用高壓風吹去孔內積水，保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁結合良好。水泥漿的拌制：采用純水泥漿，機械拌制，水灰比0.40.5，可摻適量鋁粉做膨脹劑，漿中嚴禁摻加氯鹽，其主要性能指標必須滿足設計及規范規定。水泥漿自調制壓滿管道間隔時間不得超過40min

22、。壓漿工藝：張拉完畢后，盡快壓漿，一般不超過14h。水泥漿用壓漿機從錨塞中央的壓漿孔壓入。采用活塞式壓漿機，先下后上，從一端壓向另一端。壓力控制在0.550.7MPa。當另一端冒出相同濃度漿時，將另一端封閉，同時關閉壓漿機，停止壓漿。壓漿后從檢查孔抽查壓漿密實情況，如有不實，及時處理糾正。拌制水泥漿的同時，制作標準試件，經與構件同條件養護到20MPa后方可撤消養護，進行移運和吊裝。壓漿完畢后，認真填寫施工記錄。封端：孔道壓漿后立即將板端水泥漿沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛、濕潤混凝土表面，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土澆筑程序為：設置端部鋼筋網固定封端

23、模板澆筑封端混凝土拆模養護。標注：適時對壓漿及封端進行養護，并對板標注生產日期和板號。存板場地必須平整堅實，兩端支墊及支撐牢靠，并經常檢查變化情況，及時采取補救措施，嚴防發生沉陷事故或支撐不當而損壞板體。2.2.4.2架設1-13M小橋預應力空心板采用1臺25t起重機進行吊裝。2.2.4.3橋面施工砼橋面鋪裝層施工，應在防撞護欄底座完成后進行，澆筑橋面砼前必須將預制板頂面進行拉毛，并沖刷干凈，以利有效結合。2.2.4.4伸縮縫伸縮縫是全橋的最后一道重要工序，在橋面瀝青砼鋪裝施工前，將伸縮縫預留槽位置用砂袋填起，橋面鋪裝結束后，清除砂袋，使用砼切縫機將預留槽邊緣切割整齊。之后整理伸縮縫預埋筋，整

24、體吊入伸縮縫（縫間距需按安裝時的平均氣溫調整），精細調整，調整好后用點焊臨時固定，固定好后進行鋼筋的焊接，自檢合格后報請監理工程師檢查，檢查合格后，澆筑砼。砼澆筑時注意振搗密實，特別注意其表面抹光工作。養護采用覆蓋灑水方法，在養護期內嚴禁受載。2.2.4.5橋面防撞護欄及附屬工程施工本工程橋面設有防撞護欄。這些設備的螺栓及預埋孔件已在澆筑橋板混凝土時預埋好，各種材料提前在鋼筋加工場做好，待梁板施工完成后再安裝成型。因此對預埋鐵件的位置一定要準確無誤。避免在成型后再鑿除。1）預埋件及防撞護欄施工橋板安裝后即可施工防撞護欄。安裝前首先用經緯儀打出橋梁中心線，然后量出的位置，拉通線安裝模板，要求位置

25、準確，安裝順直。防撞護欄應與預制空心板伸出的錨固筋焊接牢固。防撞護欄混凝土施工方法同鋪裝混凝土。2）附屬工程施工附屬工程主要由錐坡組成。主要采用漿砌石，土方回填采用粗顆粒土回填，填土應按標高及坡度填筑，并分層夯實到規定要求。橋臺錐體護坡施工施工要點：錐體填土應按標高及坡度填筑，不允許填土不足，臨時邊砌石，邊補填土。護坡基礎與坡腳的連接面應與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走。全部掛好坡面線再砌筑片石，在砌筑過程中隨時檢查坡面線是否松馳，漿砌片石表面要園順，背后應按規定厚度做好碎石反濾層。砌石應自下而上分段進行。砌石應錯縫搭接無通縫現象。石塊大小基本一致，無風化現象。勾縫主要以凸縫較為美觀，要求勾縫前清洗干凈縫內灰土。勾縫厚度高出石面5mm，寬度一致。砌縫應分二次勾成，勾縫砂漿的流動性控制在45厘米，并且砂子含泥量不超過規定要求，砌石完成后及時勾縫，勾縫后早期應覆蓋灑水養護。護坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透塌陷。三、勞動力投入計劃四、施工進度計劃（附進度計劃表）