1、.天津市引灤入津水源保護工程新建州河暗渠工程防洪涵閘工程施工方案天津市水利工程有限公司2004 年 8 月;.一、分部工程概況本分部工程為州河節制閘工程第六分部，主要包括閘門埋件的安裝及鋼閘門、啟閉機的安裝以及埋件二期混凝土工程。閘門共5 孔，每孔包括 2 個檢修閘門和一個工作閘門。閘門凈寬度為 4.5m，其中工作閘門凈高5.5m，檢修閘門凈高4.0m。二、工程內容本分部主要工作內容為：15 套平面鋼閘門埋件安裝，共計41.5236 噸；5 扇 4.5m5.5m 平面工作鋼閘門安裝 , 共計 54.9973 噸；10 扇 4.5m 4.0m 平面檢修鋼閘門安裝，共計58.4594 噸；5 臺工

2、作閘門 QPQ2100KN卷揚起閉機安裝；2 套檢修鋼閘門MD250KN電動葫蘆裝；閘門及起閉機運行試驗。三、主要施工方法及措施鑒于本工程現場圖紙供應的實際情況， 節制閘上部排架柱的施工圖紙尚未提供給我方，我方無法進行上部結構施工， 為加快工期，我方確定采取先裝閘門后裝起閉機的施工順序，閘門試驗待起閉機安裝完成后同起閉機試驗同時進行。1. 鋼閘門安裝鋼閘門的安裝程序如下：安裝前檢查測量控制點設置腳手架搭設門槽及底檻一期混凝土鑿毛主軌、反軌、側軌吊裝、調整、固定底檻吊裝、調整、焊接固定埋件安裝檢查、驗收二期混凝土澆筑復查測量軌道接頭焊接、磨平門槽清理涂裝腳手架拆除閘門安裝1.1 安裝前檢查安裝前

3、全面檢查門槽幾何尺寸是否符合圖紙要求，混凝土中錨筋的數量、位置是否正確。同時對主軌、側軌及反軌及底檻埋件的幾何尺寸、工作面直線度、側面直線度、工作面局部平面度偏差進行檢查。如埋件自身尺寸超過允許誤差范圍，報請監理工程師協調相關部門調整矯正，矯正合格并作出相應的記錄后進行安裝。底檻、主軌、反軌及側軌的允許公差如下:工作面直線度：相應埋件長度的1/2000 ，且不大于 1.0側面直線度：相應埋件長度的1/1000 ，且不大于 2.0;.工作面局部平面度：每米范圍內不大于0.5 ，且不超過 2 處1.2 測量控制點設置安裝前，利用全站儀精確確定每孔各門槽橫向中心線與孔口中心線的交點，作為控制埋件安裝

4、的中心基準點，然后根據中心基準點，利用經緯儀將門槽橫向中心線控制點測設到門槽豎墻上。依據各軸線控制點，在門槽豎墻上以墨線彈出主、反軌安裝控制線、孔口中心線以及各埋件工作表面的幾何中心線。同時將控制埋件安裝的高程控制點測放到距離閘底板 50cm處的閘墩側墻面，并以墨線標記。1.3 腳手架搭設為節省工期，提高工作效率，將原有閘墩桁架加固，并在一期門槽附近根據需要加密鋼管腳手架，鋪腳手板。腳手架的搭設以牢固穩定，方便施工為原則。腳手架周圍及高空部分掛安全網，做好安全防護措施。1.4 門槽及底檻一期混凝土鑿毛腳手架搭設完畢后，把一期混凝土中埋入的錨筋扳直，依據提前彈好的墨線，對一期門槽混凝土進行鑿毛處

5、理。將混凝土表面的砂漿剔除，露出牢固新鮮的石子。鑿毛完畢，將門槽及底檻用高壓水槍清理，并排凈積水，經監理工程師驗收合格后進入下一道工序的施工。1.5 主軌、反軌、側軌吊裝、調整、固定鑿毛驗收合格后，進行門槽埋件的安裝。鑒于本次進場的各門槽主軌與反軌之間相對位置已采用鋼管焊接的方法臨時固定，為方便施工、保證安裝質量，確定主、反軌同時吊裝。安裝現場配備起重工 5 人，電焊工 2 人，安裝工人 6 人。安裝機具為電焊機 2 臺、手提式砂輪機 2 臺、乙炔發生器 1 臺、手動葫蘆一臺、千斤頂 4 臺。吊裝采用 20t 汽車吊，由經驗豐富的司吊操作，埋件吊點位置選擇在軌道上部端頭中點處。吊裝過程中保證軌

6、道平穩位移，并注意對埋件及現場建筑物的防護。當埋件落在門槽內以后，底部及軌道側面與埋件位置線對正， 上部用三根鋼繩臨時固定牢固后，汽車吊緩緩松鉤， 以防止埋件傾翻。整個安裝過程由我公司安裝經驗豐富的機械師李炳輝同志現場指揮調度。門槽埋件粗裝完成后，在主軌埋件側面（或側軌）上方 100cm處懸掛一套 5kg 鉛錘，軌道正面上方 100cm處懸掛二套 5kg 鉛錘（鉛垂鋼絲線位于相對門槽中心線所確定的平面內），由下而上逐步進行調整。門槽埋件調整使用手動葫蘆與千斤頂配合進行，調整時用鋼板尺在埋件相互垂直的主軌止水板及側軌兩個面上測量埋件與鉛垂鋼絲線的距離，每500mm測一點，當偏差超出允;.許范圍時

7、，采用手動葫蘆移動，千斤頂配合調整。全部調整結束后，全面復測各項誤差，如仍在允許范圍內時，將門槽埋件錨筋與一期門槽混凝土中的錨筋焊接。焊接過程中，時刻注意對門槽埋件相對位置的檢查和控制。最后將埋件的安裝偏差控制在以下范圍之內：主軌：對門槽中心線：工作范圍 2mm1mm，工作范圍外 3mm1mm對孔口中心線：工作范圍內 3mm工作范圍外 4mm工作表面扭曲：工作門槽主軌0.5 ， 檢修門槽主軌 1mm反軌：對門槽中心線：工作范圍 3mm1mm，工作范圍外 5mm2mm對孔口中心線：工作范圍內 3mm，工作范圍外 5mm工作表面扭曲： 2mm側軌：對門槽中心線：工作范圍內 5mm，工作范圍外 5m

8、m 對孔口中心線：工作范圍內 5mm，工作范圍外 5mmbab孔門槽中心線口b中a心線b門槽基準線設置圖1.6 底檻吊裝、調整、焊接固定兩側門槽的主、反軌埋件安裝完成并經我方質檢人員檢驗合格后，進行底檻埋件的安裝。底檻埋件尺寸小，重量輕，采用人工安裝就位。勞動力配備情況為：電焊工2 人、安裝工人 6 人。安裝機具配置情況為：電焊機1 臺、手提式砂輪機1 臺、乙炔發生器1 臺、千斤頂 2 臺。李炳輝同志負責安裝現場的調度、指揮。根據預先已設置好的節制閘孔口縱橫中心線、底檻埋件上的墨線、底檻門槽中心線，將底檻粗略就位。利用經法定檢測部門檢測合格的水準儀，根據兩側閘墩上測放的高程控制點，每隔 0.5

9、m 測量一點，找正底檻埋件高程，并反復調整底檻高程與軸線位置，最終將底檻埋件的安裝偏差控制在以下范圍之內：底檻各點的高程誤差：5mm底檻左右兩頭相對高程差：2mm;.工作表面扭曲：1mm對門槽中心線的允許偏差：5mm對孔口中心線的允許偏差：5mm工作表面平面度： 2mm埋件經反復調整達到要求后，將底檻埋件上的調整螺栓與一期混凝土中的錨筋焊牢，以確保埋件在二期混凝土澆筑過程中不發生變形或移位。門槽b中心線孔口中心線a底檻基準線設置圖1.7 二期混凝土澆筑安裝好的埋件經我公司質檢人員檢驗合格后，報監理工程師驗收。經監理工程師驗收通過后進行門槽支模。為保證門槽二期混凝土的外觀質量，采用全新定型鋼模板

10、，并隨混凝土的升高逐段安裝。模板支撐合理、穩定，一、二期混凝土的結合面沖洗干凈并保持濕潤，經監理工程師驗收合格進行二期混凝土澆筑。澆筑時人工分層布料，每層混凝土布料厚度控制在 30cm左右。因工作面小，門槽內的鋼筋、埋件較密，考慮到工程質量及施工方便，確定采用手工扦插輔以木錘輕輕敲擊的方法分層搗實，以保證鋼筋和金屬埋件不產生位移，模板不走樣。澆筑過程中及時清除粘結于埋件表面的砂漿。1.8 復查測量二期混凝土澆筑完畢、模板拆除后，及時對埋件進行復測，并將復測的結果與安裝的記錄進行比較，觀察其變化值，將復測記錄報送工程師。1.9 軌道接頭焊接、磨平及門槽清理若埋件的精度滿足設計圖紙要求，對埋件所有

11、工作面上連接焊縫進行打磨，使其表面粗糙度符合設計要求。并將門槽范圍內影響閘門安全運行的灰漿及其它雜物清除干凈。安;.裝好的門槽，除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼表面外，其余外露表面均按施工圖紙和制造廠技術說明書的規定進行防腐處理。1.10 涂裝閘門埋件二期混凝土澆筑完成后，對施工圖紙明確規定部位，現場安裝焊縫兩側未涂裝的鋼材表面以及設備在移交和安裝過程中表面損壞部位進行涂裝。涂裝前先將涂裝部位的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物清除干凈，然后采用噴射或拋射除銹，對涂裝部位表面進行預處理。除銹后用干燥的壓縮空氣吹凈。如發現鋼材表面出現污染或返銹，重新處理直到工程師認可。經預處理合格的鋼材表

12、面， 在 12 小時內將底漆涂裝完畢。 涂裝時，油漆工人嚴格按照經監理工程師批準的涂裝材料和工藝進行涂裝作業。涂裝的層數、層厚、逐層涂裝的間隔時間和涂裝材料的配方等滿足施工圖紙和制造廠使用說明書的要求。在涂料使用說明書中沒有另行規定的情況下，涂裝與表面預處理在相同的工作環境下進行。1.11 腳手架拆除涂裝完成后，將腳手架拆除。拆除時按照由上到下、先附屬后主體的順序進行，拆下的鋼管、扣件及腳手板在確保下方無任何人員時用繩索小心送到地面，集中碼放。高空拆架子時佩戴安全帶。1.12 閘門安裝1）平面鋼閘門安裝前的檢查與清理進場安裝前的閘門門葉會同監理工程師及閘門生產廠家進行以下項目的檢查，并檢查監理

13、工程師指定的其它項目, 其允許偏差如下 :門葉厚度：3mm門葉外形高度：工作閘門8mm檢修閘門 5mm門葉外形寬度： 5mm對角線相對差：工作閘門4 mm檢修閘門 3 mm扭 曲： 3mm面板局部平面度：每米范圍內不大于5mm止水座面平面度： 2mm止水橡皮的螺栓孔與門葉及止水壓板上的螺孔相對位置是否一致，孔徑情況止水橡皮厚度： 1mm外形尺寸 : 設計尺寸的 2;.側止水螺孔中心至門葉中心距離：1.5mm頂止水螺孔中心至門葉底緣距離：3mm對閘門鎖定裝置的復檢如檢查過程中發現閘門自身尺寸超過允許誤差范圍，報請監理工程師協調相關部門調整，調整合格并作出相應的記錄后進行安裝。2）吊裝與運輸閘門經

14、檢驗合格后運至施工現場，并按圖紙要求安裝其他附屬構件，如止水橡皮、止水壓板、吊耳、側輪等。安裝完成經檢驗合格后作靜平衡試驗，將閘門自由地吊離地面100mm，通過滾輪及滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，若閘門的傾斜不超過門高的 1/1000 ，且不大于 8mm，則試驗成功，準備吊裝；若超過此規定，則上報監理工程師，根據監理工程師指示進行配重調整至符合要求后吊裝。閘門的吊裝根據門葉尺寸確定勞動力配備情況為：鉚工4 人、電焊工 3 人、起重工 4人、安裝工人 6 人；安裝機具配置情況為：電焊機2 臺、乙炔發生器 1 臺、千斤頂 2 臺、手提式砂輪機 1 臺。根據設備單重， 吊裝機械選用

15、75 噸汽車吊。吊車座立在澆筑完畢的鋼筋混凝土鋪蓋上，支撐點墊木板保護。閘門采用直接穿索掛鉤吊裝法，由操作經驗豐富的司吊操作，通過試吊，保證起吊中心線通過設備重心，吊裝前鳴響指示笛，并緩緩提升，防止吊裝過程中構件變形和設備的損壞。司吊人員與指揮人員相互協調、步調一致，遇緊急情況立即采取措施，保證人員、設備的安全。整個安裝過程由李炳輝同志現場指揮調度。2. 啟閉機安裝本工程閘門啟閉采用固定卷揚式啟閉機，具體安裝工序為：安裝前檢查和清理安裝基準點、線設置啟閉機吊裝就位調整澆筑地腳螺栓處二期混凝土清理、加油2.1 安裝前檢查和清理起閉機零部件進場安裝前進行全面檢查與清理，包括以下檢查項目：零部件在包

16、裝運輸過程中是否有損壞機器各部件裝配質量是否符合要求，各項偏差是否在允許范圍內減速器內潤滑油的油位是否與游標尺的刻度相等；油位是否正確；是否轉動靈活；油封與結合面是否嚴密。機架橋位置尺寸是否正確基礎螺栓埋設位置，螺栓埋入深度及露出部分的長度是否準確清除機件上的積灰、油污等經檢查不合格點及時上報監理工程師，同時制定改正措施。如屬起閉機自身零部件尺寸誤差超過允許誤差范圍，報請監理工程師協調相關部門調整，調整合格并作出相應的記;.錄后方可進行起閉機的安裝。2.2 安裝基準點、線設置機架橋混凝土達到設計強度后，在混凝土表面用墨線將吊點中心控制線彈出并做輔助線，作為安裝啟閉機的基準線。同時，將高程點引測

17、至閘墩表面，做以標記。2.3 啟閉機吊裝就位、調整固定啟閉機采用直接穿索掛鉤吊裝法， 使起吊中心線通過設備重心， 吊裝前應鳴響指示笛，并緩緩提升，防止構件變形和設備的損壞。 整個吊裝過程， 司吊人員與指揮人員相互協調、步調一致，保證人員、設備的安全。在啟閉機安裝過程中，將經緯儀架設在機架橋端部，控制啟閉機中軸的位置。起閉機的安裝根據起吊中心線找正， 使其縱橫向中心線偏差不超過 3mm。安裝過程中， 水準儀跟蹤控制啟閉機平臺高程，使其偏差不超過 5mm，水平偏差不大于 0.5/1000 。為了加大地腳螺栓與機架橋的接觸面積，在地腳螺栓底部焊上一塊鐵件，然后澆筑地腳螺栓處二期混凝土。二期混凝土澆筑

18、完畢后將啟閉機與二期混凝土上的螺栓用螺母連接完畢后，將螺栓的螺紋處涂上鈣基潤滑脂，然后用塑料布進行纏封。L（吊點中心距）機架外型線最小開孔尺寸吊點中心線最小開孔尺寸地腳螺栓孔啟閉機安裝基礎布置圖2.4 清理、加油每臺起閉機安裝完成后，對起閉機進行清理，修補損壞的保護油漆、給減速機及一切應當灌注潤滑油的部位灌注符合制造廠要求的潤滑油。3. 試驗固定卷揚式起閉機安裝完畢后， 會同監理工程師對起閉機及平面閘門進行試驗和檢查。3.1 電氣設備的試驗;.接電試驗前認真檢查全部接線是否符合圖紙規定，整個線路的絕緣電阻是否大于0.5M。各項指標合格后才可進行接電試驗。試驗采用該機自身的電氣設備，并檢查各種電

19、動機和電氣元件溫升值是否在允許范圍內。3.2 起閉機單機調試接電試驗符合要求后，啟閉機暫不與閘門連接，作起閉機空載運行。上下全行程往返3 次，同時檢查、記錄并調整下列電氣和機械部分：1）電動機運行是否平穩，三相電流的不平衡度是否在102）電器設備是否存在異常發熱現象3）檢查和調試限位開關，使其動作準確可靠4）高度指示和荷重指示是否能準確反映行程和重量，達到上下極限位置后，主令開關是否能發出信號并自動切斷電源，使起閉機停止運轉5）起閉機運轉時，是否存在沖擊聲和其他異常聲音，鋼絲繩是否與其他部位發生摩擦6）制動閘瓦松閘時是否全部打開，間隙是否符合設計要求，松閘電流值是多少3.3 與閘門的無水全程啟

20、閉試驗起閉機單機調試完成后，將起閉機與閘門連接好，在閘門不承受水壓力的情況下，作開啟和關閉運行。試驗前，將閘門上的滑動支撐面涂抹鈣基黃油，同時對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑。試驗過程中檢查并記錄以下項目:1) 閘門滾輪的運行有無卡阻現象2) 各傳動機構的運行是否正常3) 閘門上兩個吊點是否一致4) 閘門開度指示器指示是否正確，各限位開關是否正確的動作5) 電動機的電流、電壓的變化情況如何同時，當閘門全部處于工作部位后，用燈光檢查止水橡皮的壓縮程度，是否有透亮或存在間隙。本試驗重復 3 次，認真做好每次試驗的全過程記錄，報送監理工程師審核。3.4 帶負荷試驗在設計水頭工況下，

21、先將閘門在門槽內無水下全行程上下升降兩次；然后在設計水頭動水工況下升降兩次。帶荷試運轉時檢查并記錄下列電氣和機械部分（括號內為允許最大值）：;.（1）電動機運行是否平穩，三相電流不平衡度是多少（10），并測出電流值。（2）電氣設備有無異常發熱現象。（3）所有保護裝置和信號是否準確可靠。（4）所有機械部件在運轉中是否有沖擊聲，開放式齒輪嚙合工況是否符合要求。（5）制動器是否存在打滑、焦味和冒煙現象。（6）荷重指示器與高度指示器的讀數能否準確反應閘門在不同開度下的啟閉力值， 誤差是多少（ 5）。調速器的摩擦面，其最高溫度是多少（200）。采用直流電源松閘時，電磁鐵線圈的最高溫度是多少（100）。四

22、、施工組織體系總公司將引灤渠首樞紐工程作為本年度重點工程，閘門安裝更是本工程的畫龍點睛之筆，公司嚴格按照 “建精品工程、創文明工地”的要求以及三個體系的標準，在總公司范圍內選派抽調有類似工程施工經驗的優秀施工生產、管理人員組建“天津市水利工程有限公司引灤暗渠項目經理部”并針對閘門安裝從各部門抽調技術骨干組成閘門安裝小組，由項目經理李洪亮任小組組長，項目總工程師李洪飛及機械師李炳輝擔任副組長。組織體系如下：組長：李洪亮副組長：李洪飛副組長：李炳輝質檢組：王鐵山技術組：杜輝焊起安鉚木混電機工重裝工工凝工械班班班班班土班班班閘門安裝組織機構圖五、質量保證措施1、組織全體技術人員、施工人員熟讀圖紙，領

23、會設計意圖，按設計要求、施工規范;.施工，嚴格使用合格產品、按程序辦事。2、施工前對全體施工人員進行技術交底，請有經驗的專職人員現場施工指導。3、質量檢查員跟班作業，對各道工序的質量認真檢查并及時取樣，對不符合質量標準的工序或部位及時糾正，待合格后再進入下道工序施工。4、對施工人員進行質量教育，做到人人明確質量標準后再嚴格按質量要求施工。執行責任追究制度，做到獎優罰劣。5、技術、工藝保證措施5.1 本工程開工前， 按要求編制施工方案報工程師批準， 嚴格按工程師審批后的施工方案組織施工。5.2 在施工過程中， 嚴格按照圖紙、施工工藝進行控制，同時對關鍵部位現場施工人員嚴格把關，確保工程施工處于受

24、控狀態。六、安全生產及文明施工1、安全生產1.1 施工過程中項目經理部嚴格執行國家頒布的勞動法和有關安全生產管理條例以及天津市勞動局的有關規定，維護勞動者的合法權益。1.2 施工現場的用電線路、 用電設施的安裝和使用應當符合規范和安全操作規程，按施工組織設計架設各種線路，禁止隨意拉線接電。安裝、維修和拆除用電設備，必須由電工完成。1.3 埋件安裝時正確使用乙炔發生器，不可違規操作。1.4 在工作中，向職工進行防火教育，提高職工的安全防火意識。1.5 對施工現場的人員及車輛以及各種吊裝設備合理組織調度，做到有條不紊， 井然有序，尤其在閘門埋件和門葉的吊裝過程中, 做到司吊人員與指揮人員相互協調、

25、步調一致 , 避免因指揮及操作不當對人員、設備造成損傷。2、文明施工2.1 認真貫徹部頒標準 JGJ5999 中文明施工規范，虛心接受當地行政主管部門、業主及工程師的指導和監督管理，從工程開工到竣工驗收移交，始終如一的做好文明施工工作。2.2 在整個施工過程中，各工種、各班組做到工作有序，有條不紊?，F場做到自產自清、日產日清、工完場清。;.七、環境保護措施在組織施工的過程中，嚴格執行國家、地區、行業和本企業有關防治空氣、水、噪聲污染等環境保護方面的法律、法規和制度，在實際操作過程中避免對河流、田地造成污染。;.* 治理工程麗水市 * 治理工程（ * 段）施工 * 標* 溪涵閘施工方案編制： *

26、審批： * 水利水電建筑有限公司2014 年 12 月 20 日* 溪涵閘施工方案;.一、工程概述* 市大溪治理工程（ * 段）施工 * 標段 * 溪涵閘位于樁號蘇 1+043 位置，主要包括涵閘建筑工程、閘房建筑工程以及金屬結構設備安裝工程，其中建筑部分總造價約153 萬，金屬結構設備安裝造價約22.5 萬，蘇埠溪涵閘準備施工日期為2014 年 12 月 20 日，與本工程格賓擋墻同時施工，計劃工期為一年，預計2015 年 12 月份完成所有建筑工程及金屬結構設備安裝。* 涵閘分部工程主要施工方案為：先測量放樣出施工區域，用挖機全面清表開挖；對于基礎不能滿足設計要求的，開挖至砂礫石層，然后基

27、礎面碾壓驗收合格后，進行清基開挖斷面測量；在箱涵側部位填筑砂礫料，形成施工便道，箱涵基礎按設計要求處理到基礎高程后，開始墊層砼澆筑，然后按常規施工方法完成箱涵混凝土的施工；接下來完成涵閘出口段施工和涵閘進口段施工， 涵閘渠道段砂礫石填筑在具備條件時同步跟進；本分部工程主體項目完成后，再進行閘房施工和金屬結構設備安裝。本涵閘工程設計水位與流量見下表堤防涵閘名涵閘設計排澇設計防洪水位設計排澇水流量位名稱稱(m)（ m3/s）(m)蘇埠蘇埠溪39.256.7951.6段閘二、施工進度計劃2014年 12 月至 2015 年 8月涵閘建筑工程施工2015年 5 月至 2015年 11月閘方建筑施工20

28、15年 7 月至 2015年 12月 金屬結構設備安裝三、施工程序主要施工程序 ：施工準備施工放樣基礎開挖砼底板、閘墩澆筑消力池、鋪蓋等砼澆筑工作橋、交通橋砼澆筑土方回填梁板柱和啟閉平臺砼澆筑金屬結構設備安裝及調試閘房上部建筑施工四、施工準備1、原材料準備：本分部工程開工前，先對 * 涵閘施工圖紙進行詳細研究和理解，對本工程所需的原材料數量做到心中有數，如鋼筋、水泥、砂石料等。與原材料供應商進行聯系和采購，;.對進場的第一批原材料及時進行送檢。根據工程施工進度及時組織材料進場，并事先對原材料的質量進行檢驗。2、機械、設備準備：施工機械、工具、設備及型號、規格、技術性能根據工程施工進度和強度合理

29、安排與調配。五、施工放樣與測量1、平面控制網與高程控制網布設根據業主提供原始坐標點和蘇埠溪涵閘施工圖紙中已知的坐標點，利用 CAD 軟件推算出涵閘其他部位的坐標，建立建筑坐標系。施工中的數據計算，放樣工作均應以此坐標系為依據。用本工程已檢測合格的瑞得全站儀根據建筑坐標系放出建筑物軸線，并在場地上做好軸線控制點，并定期（一星期左右）復測一次。考慮到施測方便，高程控制網，擬布設在涵閘附近的白巖大橋立柱上。為了便于施測及校核，每段布設2 3 個控制點。在控制點的設置位置，用清水沖刷掉墻面浮土，薄抹一層水泥砂漿，做成一塊10cm10cm 的平整豎平面，在該豎平面上涂上紅色“”標志，并在旁側注明相對標高

30、。高程測量擬用本工程已檢測合格的鳳凰牌DS3 型水準儀。2、測量放樣質量保證措施加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。一、所有質量活動均應按照工程測量專業質量手冊以及實施細則文件規定的程序進行。二、測量作業的各項技術按工程測量規范進行。三、測量人員必須持證上崗。四、進場的測量儀器設備，必須檢定合格且在有效期內，標識保存完好。五、施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。六、軸線放完后要求進行閉合檢查。七、加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。六、基礎開挖涵閘基礎開挖采用機械開挖與人工開挖相結合，開挖邊坡滿足穩定要求。挖土向上而下

31、分層進行，施工過程中堆置土方不超過其地基承載力。待機械開挖至建基面約50cm 厚時停止開挖， 換用人工開挖， 以保護地基不受擾動及開挖場地平整，待快開挖至設計高程時停止人工開挖，用壓路機進行建基面平整碾壓至設計高程。經驗槽合格后，方進行墊層施工。本工程閘涵基礎置于砂礫石層或粉質粘土層上，地基承載力不于;.120kPa，滿足設計施工要求。七、土方回填根據設計要求分區回填粘性土和砂礫石。本涵閘工程擬采用的粘性土回填料，經檢測達到水利工程防滲土料的要求，回填土分層碾壓壓實，壓實度不小于 0.93。砂石料分層均鋪填筑，分層厚度控制在 30cm，均衡上升，避免局部堆填過高，砂石料的相對密度不小于 0.6

32、5 。水閘兩側及上下游翼墻土方回填至設計高程并沉降和變形穩定后，再施工水閘上部房屋建筑。八、鋼筋混凝土施工閘底板鋼筋位置應正確，上下層鋼筋之間留有足夠的支撐以防混凝土澆搗時上層鋼筋凹陷。閘墩與止水連接結構準確可靠，閘墩澆筑時對止水加強保護，以防止水被戳破?；炷翝仓执瓮瓿桑旱装?、側壁、頂板，在施工過程中，做好砼施工縫的處理工作。側壁及頂板模板采用鋼管滿堂架固定，鋼管間距不大于50 厘米?；炷潦┕すに嚢闯Ｒ幏椒ú僮?，在混凝土拌合過程中嚴格按試驗配合比拌合?；炷镣瓿珊?，要做好養護工作。鋼筋按設計要求和規范進行常規施工，由于箱涵、 U 型擋墻分層澆筑，需要保證鋼筋設計指標要求，對于整體鋼筋由于

33、施工需要只能分段時，按規范要求做好鋼筋連接處雙面焊接。九、止排水、伸縮縫及預埋件的施工本涵閘工程止水型號、尺寸、埋設位置和材料品種規格符合設計要求。止水安裝用堵頭板把橡膠止水卡在設計位置上，倉內部分止水要用鋼筋做成卡子把止水固定好，安裝要保證位置正確、順直，澆筑時不發生位移。安裝時，防止其變形和開裂。所有主支承面調整到同一平面上，其誤差不大于施工圖紙的規定。十、閘門施工1、閘門和埋件安裝埋件安裝時，測放閘孔中心線、門槽中心線和布設高程控制點，測量精度做到符合;.規范要求。閘門埋件安裝后，對全門槽試槽。閘門制作完成后，各尺寸的公差和極限偏差均做到符合規范規定；滑塊的平面度做到符合規范規定；閘門入

34、槽先做靜平衡試驗，其傾斜度做到符合規范規定；止水橡皮安裝做到符合規范規定，對止水橡皮的密閉性進行透光檢查或沖水試驗。分節制作的埋件，按要求點焊組裝，相鄰兩件加工面的錯位不大于 0.5mm 。安裝焊縫的兩側各留出 100 150mm 范圍，待安裝焊接后涂裝。焊接時不任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中多條焊縫。閘門及埋件結構不采用間斷焊縫。承受主要載荷的結構不采用塞焊連接。閘門在吊運過程中采取保護措施，防止構件變形和加工面受損。閘門安裝前，門槽、門坎先進行清理，止水座板及軌道面不得有水泥渣、油污、焊疤、凹坑等。焊縫接頭處修磨平整。閘門整體吊裝根據門重和吊入高度、建筑現場情況，選擇起吊設備，

35、制定吊裝方案。閘門止水間隙、壓縮量按設計要求調整。固定埋件的錨栓或錨筋，按設計要求設置。露出長度使埋件有足夠的調整余地。埋件安裝檢查合格后，即澆筑二期混凝土。如間隔時間過長或遇有碰撞，予以復測，合格后方可澆筑。澆筑時，做到防止碰撞。閘門的啟閉調試做到符合規范規定， 止水橡皮的安裝保證閘門在設計水頭下， 漏水量 0.1L/m s 。2、閘門和埋件的防腐閘門及埋件表面的除銹和噴涂工作，在質量檢驗合格后進行。防腐蝕處理按閘門施工圖紙進行。十一、施工質量保證措施（ 1）、認真做好施工全過程的多項原始資料記錄。健全內部自檢制度，每道工序、每個環節，技術人員必須嚴格管理，自檢通過后，報請監理工程師驗收。（

36、 2）、鋼筋、水泥進購均需附有質保書，每批原材料均應按規定做試驗，發現不合格材料，堅決清理出場。混凝土所用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石料變更要通過試驗確定。（ 3）、為保證涵閘端墻、八字墻的外觀質量，模板采用組合大鋼模和竹膠板，盡量減少模板拼縫，模板接縫要進行處理，保證不漏漿，接縫保證縱橫一條直線，確保外觀良好。（ 4）、為保證外觀質量，必須加強混凝土的振搗工作，做到振 搗密實，不漏振，不過振。澆筑前對工人進行技術交底，掛牌上崗，振搗明確責任和責任人，制定獎懲措施，確?；炷镣庥^質量。;.(5)、嚴格施工報驗程序，每道工序質量施工隊自檢,項目部復檢合格后，才能報監理工程師驗收

37、。(6)、雨天情況下，混凝土如確因技術問題不能停止澆注，應在防雨用具下進行混凝土澆注，因此現場必須備足防雨布。對于被雨水沖掉面層的部位，應鑿除重新澆筑。雨后澆筑混凝土要根據砂石含水量調整攪拌用水量。十二、施工安全、環境保證措施從事本工程施工的各級人員要嚴格遵守 “安全第一、 預防為主”的方針和總公司 “安全否決權實施細則”有關的安全生產規定，嚴禁違章生產。具體要求： 健全安全生產管理網絡，工程設專職安全員，各作業機組均設立兼職安全員，成立以項目經理為首的安全領導小組，安全員有權實施安全否決，對違犯規定的班組和個人直接作出處理，爭取整個工程無工傷事故。 施工前，組織職工學習安全操作規程，進行安全

38、生產教育，做好安全技術交底工作，未接受教育者不準上崗。 嚴格做到安全用電，電器設備裝配漏電保護器,電纜要用絕緣支架架起。 所有進入施工現場的人員都必須戴安全帽 ,著工作服 ,上 塔必須系安全帶； 場內安全標志醒目。 認真交接班，開好班前班后會，上班前和上班時間嚴禁喝酒，開展好安全活動日活動。 升降鉆具和鉆機搬遷是安全生產的關鍵環節 ,要特別注意，避免事故的發生， 更要注意吊裝作業的安全問題。 油料、氧氣、乙炔及其它易燃品須遠離煙火，妥善存放 ,施工現場配備滅火器材。 配備排水設備。場地內要保持整潔，工作道路暢通，做到文明生產。 安全標志齊全，機臺以標準化管理要求掛標志牌。 對空孔應及時回填并采取安全防護措施。 由于進行 24 小時連續施工，混凝土攪拌車及運材車進出場，可能會有擾民事件發生，我方將積極解決好擾民問題。 特殊工作要持證上崗。;.* 水利水電建筑有限公司* 治理工程 * 市 * 治理工程（ * 段）施工 * 標工程項目部2014 年 12 月 20 日;.