1、220kV輸電線路跨越黎湛鐵路玉林II場至米場區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)方案批準(zhǔn)：審核：校核：編寫：電工程有限公司二O一四年十月工程單位施工方案審批表表1施工項(xiàng)目名稱及等級(jí)500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程（電壓等級(jí)220kV）施工單位變電工程有限公司施工項(xiàng)目簡介本工程包括：美林變接雄鷹長坡和雄鷹陸川220kV線路工程（AB線）及美林變接博白陸川220kV線路工程（C線）。三條線路都起自新建500kV美林變電站，采用單、雙回路混合架設(shè)。本工程為廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)工程。A線全是雙回路長17.61 km，B線雙回路長17.159km,單回路部分長度0.25km，C線雙回路長12.694km

2、,單回路部分長度0.802km。施工單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)批準(zhǔn)人： 年 月 日監(jiān)理單位意見批準(zhǔn)人： 年 月 日建設(shè)單位意見批準(zhǔn)人： 年 月 日工務(wù)段意見審核人： 年 月 日建管處（工管所）意見審核人： 年 月 日工務(wù)處意見審核人： 年 月 日 1式6份表2車務(wù)段意見審核人： 年 月 日供電段意見審核人： 年 月 日電務(wù)段意見審核人： 年 月 日通信段意見審核人： 年 月 日供電處意見審核人： 年 月 日電務(wù)處意見審核人： 年 月 日 1式6份目 錄一、編寫依據(jù)1二、工程概況22.1 工程簡況22.2 跨越概況22.3 跨越情況平斷面簡圖（如圖一、二、三、四）3三、跨越施工基本方法5四、搭設(shè)跨越架準(zhǔn)備工作

3、5五、跨越架搭設(shè)及拆除65.2跨越鐵路的鋼管跨越架搭設(shè)要求95.3 跨越架的拉線設(shè)置規(guī)定105.4跨越架搭設(shè)、拆除步驟105.5鋼管跨越架示意圖（如圖六、七、八）10六、搭設(shè)跨越架使用材料表13鋼管跨越架材料表（單個(gè)跨越架） 表二13七、質(zhì)量要求13八、施工日期計(jì)劃安排14九、施工組織15十、施工安全措施及注意事項(xiàng)15十一、 危險(xiǎn)源分析及控制：18十二、 應(yīng)急預(yù)案19附圖一、500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路K158+605處平斷面圖24附圖二、500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路K158+667處平斷面圖25附件、南寧鐵路局總工程室跨

4、越黎湛鐵路的意見26一、編寫依據(jù)1. 廣西壯族自治區(qū)玉林市發(fā)展和改革委員會(huì)文件玉發(fā)改高技20113號(hào)玉林市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于500千伏玉林二變電站220千伏配套送出工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)；2. 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路 （DL 5009.2-2013）；3. 廣西泰能工程咨詢有限公司提供的施工設(shè)計(jì)圖紙資料；4. 本線路工程的施工組織設(shè)計(jì)、架線施工作業(yè)指導(dǎo)書及現(xiàn)場調(diào)查資料；5. 110500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50233-2005），110500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程（DL/T 5168-2002）。6. 鐵道部國家電網(wǎng)公司關(guān)于相互配合支持鐵路與電

5、力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施辦法（鐵計(jì)201017號(hào)）；7. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；8. 國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則等有關(guān)文件規(guī)定；9. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵總科技2014172號(hào)）10. 鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10009-2005）、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.2-2003）；11. 鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10008-2006）；鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10420-2003）；12. 南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326號(hào)）；13. 南寧鐵路局路料管理辦法（試行）（寧鐵

6、工201113號(hào)）；14. 南寧鐵路局總工程師室關(guān)于玉林二變至雄鷹變等220kV輸電線路跨越黎湛鐵路的意見（寧師技便函201073號(hào)）；15. 關(guān)于試行“TDMS4.0施工調(diào)度管理子系統(tǒng)”提報(bào)月度施工計(jì)劃的通知(寧運(yùn)技電20120709號(hào))；16. 本工程電力線路設(shè)計(jì)資料有關(guān)要求、規(guī)定；17. 本工程架線施工工藝；18. 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（DL5009.2-2004）；19. 跨越電力線路架線施工規(guī)程（DLT5106-1999）等。二、工程概況2.1 工程簡況由我公司承建的500kV美林(玉林二)變電站220kV配套送出工程，工程竣工送電后，在滿足玉林地區(qū)供電要求的同時(shí)，可進(jìn)一步完善區(qū)電網(wǎng)

7、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，提高和改善供用電質(zhì)量及可靠性，滿足玉林地區(qū)發(fā)展的用電需求，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)解決當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)發(fā)展用電，加快國土資源開發(fā)與優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益“三贏”具有重要意義。本線路起自500kV美林變，止于220kV雄陸線#03塔，線路長2*16.52km，雙回路架設(shè)，導(dǎo)線使用：2JL/G1A -630/45鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線；地線牌號(hào)：地線一根選用24芯OPGW光纜，另一根選用JLB40-150。 導(dǎo)線改造：雄鷹長坡和雄鷹陸川220kV 線路工程雄鷹變構(gòu)架#03段1.09km的導(dǎo)線更換為NRLH58GJ-400/50型鋁合金耐熱導(dǎo)線。長坡側(cè)和陸川側(cè)：起自500k

8、V美林變，止于已建雄鷹接陸川長坡220kV線路#05塔。線路全長17.409km，其中500kV美林變220kV雄陸線#05塔2*17.159km雙回路架設(shè)，雄陸線#23#24段長0.25km單回路架設(shè)；導(dǎo)線使用2LGJ-400/35鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線；地線牌號(hào)：在雙回路段采用兩根24芯OPGW光纜；玉林二變進(jìn)出線檔均采用一根LBGJ-100-30AC鋁包鋼絞線，另一根為24芯OPGW光纜。2.2 跨越概況本線路工程的A線（雄鷹側(cè)）設(shè)計(jì)桿號(hào)#28#29 (設(shè)計(jì)樁號(hào)A36A38)和B線（長陸側(cè)）B#27B#28 (B36B38)處跨越黎湛鐵路K158+605和K158+667（雙

9、軌），同時(shí)跨越10kV玉米自閉線（一九八二一 號(hào)桿）和10kV馬米貫通線（五二五四號(hào)桿）。跨越情況如下表一。跨越處鐵塔采用加強(qiáng)型鐵塔，導(dǎo)線使用：2JL/G1A -630/45鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線和LGJ-400/35鋅-5鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁鉸線，設(shè)計(jì)極限運(yùn)行條件（70）時(shí)，A線導(dǎo)線對(duì)鐵路面最小距離為48.86米，#28（A36）鐵塔邊緣距鐵路邊緣最小為235米和#29（A38)鐵塔邊緣距鐵路邊緣最小為205米；設(shè)計(jì)極限運(yùn)行條件（70）時(shí)，B線導(dǎo)線對(duì)鐵路面最小距離為35.18米，#27（B36）鐵塔邊緣距鐵路邊緣最小為352米和#28（B38)鐵塔邊緣距鐵路邊緣最小為186米（

10、詳見附圖一、附圖二（設(shè)計(jì)圖紙：設(shè)計(jì)平斷面圖）。為使該工程架線區(qū)段A線（雄鷹側(cè)）設(shè)計(jì)桿號(hào)#28#29 (設(shè)計(jì)樁號(hào)A36A38)和B線（長陸側(cè)）B#27B#28 (B36B38)處跨越黎湛鐵路K158+605和K158+667（雙軌），同時(shí)跨越10kV玉米自閉線（一九八二一 號(hào)桿）和10kV馬米貫通線（五二五四號(hào)桿）的安全暢通和保證架線施工安全，特編制本跨越施工方案。 表一 跨越點(diǎn)參數(shù)表跨越鐵路線名稱黎湛鐵路（K158+605 K158+667區(qū)間段）跨越點(diǎn)鐵路里程K158+605m（雙軌）K158+667m（雙軌）跨越塔桿 (樁)號(hào)A線B線#28（A36）#29（A38)#27（B36）#28（

11、B38)跨越塔型號(hào)SZC361-45SJC361-36SZC242-45SJC241-24跨越塔類型雙回路耐張塔雙回路直線塔雙回路耐張塔雙回路直線塔鐵塔呼高（導(dǎo)線掛線點(diǎn)高度）（m）45364524跨越檔檔距（m）450538導(dǎo)線型號(hào)122JL/G1A -630/4512LGJ-400/35鋼芯鋁絞線地線型號(hào)1根LBGJ40-150，1根OPGW-24B1-143光纜2根OPGW-24B1-143光纜線路與鐵路交叉角65366231塔中心至鐵路（雙軌）中心距離（m）（沿電力線路方向）235205352186塔中心至鐵路（雙軌）中心最小水平距離（m）（垂直鐵路方向）21418631216570時(shí)導(dǎo)

12、線至軌頂最小垂直距離（m）（規(guī)程要求16m）48.8635.18跨越檔采取的加強(qiáng)措施跨越檔導(dǎo)線直線、耐張絕緣子串采用雙聯(lián)串，檔內(nèi)導(dǎo)地線不得有直線接續(xù)接頭跨越電力線路名稱及桿號(hào)10kV玉米自閉線（一九八二一）和10kV馬米貫通線（五二五四）2.3 跨越情況平斷面簡圖（如圖一、二、三、四）黎湛鐵路（K158+605667 區(qū)間段）26A線：#28（A36）塔型：SZC361-45A線：#29（A38） 塔型：SJC361-36跨越點(diǎn)：K158+667處B線：#27（B36） 塔型：SZC242-45B線：#28（B38） 塔型：SJC241-24500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程

13、（A線）6231653610kV馬米貫通線跨越點(diǎn)：K158+605處500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程（B線）10kV玉米自閉線五二五三五四一九八一九九二二一圖一 500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路平面圖 圖二 500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路現(xiàn)場相片 A線：235mA線：205mA線：450mA線：#28（樁號(hào)A36）塔型：SJT2-39跨越點(diǎn)K158+605處擬新建220kV線路A線A線：#29（A38） 塔型：SJC361-3648.86米10kV玉米自閉線12m10kV馬米貫通線6m圖三 500kV美林（玉

14、林二）變電站220kV配套送出工程A線跨越黎湛鐵路斷面圖B線：越架實(shí)際長度L越架實(shí)際長度L越架實(shí)際長度L越架實(shí)際長度L越架實(shí)際長度L越架實(shí)際長度L5B線：186mB線：538mB線：#27（B36） 塔型：SZC242-45跨越點(diǎn)K158+667處擬新建220kV線路B線B線：#28（B38） 塔型：SJC241-2435.18米10kV玉米自閉線12m10kV馬米貫通線6m圖四 500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程B線跨越黎湛鐵路斷面圖三、跨越施工基本方法施工所跨越的黎湛鐵路為雙軌普通鐵路，目前來往列車密集。跨越鐵路采用搭設(shè)雙面4排階梯形的鋼管跨越架的方法進(jìn)行施工，用尼龍繩封

15、頂。跨越10kV貫通線及自閉線采用搭設(shè)雙面雙排鋼管跨越架的方法，停電進(jìn)行尼龍網(wǎng)封頂，與跨越黎湛鐵路施工同步進(jìn)行。搭架施工前必須與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取得同意并協(xié)商定好具體施工日期方可施工。施工期間，邀請(qǐng)鐵路各有關(guān)部門派相關(guān)人員到現(xiàn)場監(jiān)督。四、搭設(shè)跨越架準(zhǔn)備工作4.1、搭架前要和鐵路管理部門聯(lián)系，辦理具體施工申請(qǐng)手續(xù)。4.2、搭架前幾天施工隊(duì)對(duì)所需的工具材料進(jìn)行清點(diǎn)，材料不足馬上補(bǔ)齊。4.3、用經(jīng)緯儀定出線路的中心線，確定搭設(shè)跨越架的位置。4.4、將搭架的工器具及材料運(yùn)至搭架點(diǎn)，工器具材料擺放鐵路兩邊，所有材料均要離開鐵路外側(cè)鋼軌中心線5m以外，嚴(yán)禁將物品擺放在鐵軌上，尤其不得使非絕緣物品與鐵軌相

16、接觸，以免造成鐵路信號(hào)誤動(dòng)。4.5、安排好各個(gè)崗位工作人員。鐵路部門的協(xié)助與監(jiān)督:（1）方案審批：所有與鐵路相關(guān)作業(yè)必須待鐵路部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（2）現(xiàn)場勘察定位：與南寧鐵路局相關(guān)部門到跨越現(xiàn)場共同定位，確定搭架位置。（3）施工監(jiān)督：搭設(shè)跨越架與架線施工期間由鐵路部門派人監(jiān)督實(shí)施。（4）停電與臨時(shí)列車通行管制：在進(jìn)行跨越架封頂和封網(wǎng)施工前，向鐵路相關(guān)管理部門匯報(bào)和申請(qǐng)停電與停車，并按其要求辦好相關(guān)手續(xù)。得到許可后，按要求做好安全措施后方時(shí)進(jìn)行作業(yè)。跨越架封頂和封網(wǎng)拆除時(shí)，同樣遵守上述規(guī)定。（5）辦理完工手續(xù)：涉及跨越鐵路的全部施工作業(yè)完畢后，向鐵路部門匯報(bào)和辦理相關(guān)手續(xù)。五、跨越架搭設(shè)及拆除

17、5.1 鐵路10kV電力線鋼管跨越架搭設(shè)要求根據(jù)施工安全要求將所需材料運(yùn)到現(xiàn)場，用經(jīng)緯儀定出搭設(shè)跨越架的位置，按圖三 五要求搭設(shè)跨越架，在搭設(shè)鋼管跨越架過程中應(yīng)注意以下問題：5.1.1、 跨越架的拉線設(shè)置規(guī)定1） 必須按跨越架示意圖布置，采用單層拉線。2） 拉線采用9.3以上的鋼絲繩，錨樁選用7581500角鐵樁，每隔56米設(shè)一組，拉線應(yīng)綁扎在大橫桿和立桿交合處。3） 跨越架的四角應(yīng)設(shè)外八字拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須帶好臨時(shí)拉線。5.1.2、 跨越架各桿件搭設(shè)要求1） 立桿深度：電力線跨越架架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得小于0.5m,如遇松土或地面無法挖坑應(yīng)綁扎

18、掃地桿。因鐵路兩側(cè)邊緣有地下光纜，故鐵路跨越架立桿不應(yīng)挖坑，直接綁扎掃地桿固定架體。2） 立桿接長：立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長度不得小于0.5m。3） 斜拉桿：斜拉桿與立桿的角度應(yīng)在4560,斜拉桿應(yīng)埋入土中30公分，根部應(yīng)夯實(shí)，不能埋入土中的應(yīng)和立桿根部交合處扣接，縱向間距每隔56根設(shè)不同方向一組，嚴(yán)禁三步以上不設(shè)斜拉桿。4） 跨越架兩端及每隔6根7根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點(diǎn)、支桿或剪刀撐的扣接點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0.3m。5.1.3、 扣接要求1） 大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)扣接在立桿上。2） 立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開

19、搭接，搭接長度不得小于0.5m。3） 跨越架搭設(shè)時(shí)立桿應(yīng)先兩頭再中間，先扣接大橫桿再扣斜拉桿，排與排用小橫桿及剪刀撐固定，設(shè)置剪刀撐時(shí)可擱桿設(shè)置。5.1.4、 封頂要求1） 封頂材料應(yīng)選用干燥粗壯毛竹雙根分別綁扎封頂，受力部位應(yīng)三根綁扎，以確保導(dǎo)地線能順利通過封頂大橫桿。2） 封頂平面每隔50公分設(shè)大橫桿一根，扣接在小橫桿(連接桿)上,封頂大橫桿絕對(duì)不準(zhǔn)彎頭朝上,防止卡線而造成各種事故發(fā)生，封頂完畢后還應(yīng)在四角設(shè)“羊角”。3） 跨越架高度應(yīng)根據(jù)地形適當(dāng)加高，對(duì)帶電線路有足夠的安全距離，下雨天嚴(yán)禁進(jìn)行封頂操作。4） 立柱桿高度不應(yīng)超過架頂0.2米，以免放線過程中，立柱桿卡線。5.1.5、 跨越架

20、封網(wǎng)1) 跨越架用尼龍繩封頂，封頂時(shí)先將12尼龍繩在側(cè)架頂固定，拴一重物越過架頂拋向一側(cè)。然后利用尼龍小繩牽拉封頂導(dǎo)滑尼龍繩，牽引麻繩可同時(shí)帶幾條封頂尼龍繩跨過。尼龍繩跨越過跨越架后，一側(cè)綁牢，另一側(cè)通過滑車至立柱根部收緊。2) 在導(dǎo)滑繩收緊后，對(duì)跨越架進(jìn)行封網(wǎng)。封網(wǎng)用的尼龍網(wǎng)每張長20米，寬5米，導(dǎo)線與網(wǎng)邊緣的距離為每側(cè)2米。封網(wǎng)時(shí)在跨越架上把網(wǎng)扣扣入導(dǎo)滑鋼絲繩，一邊扣入一邊用麻繩把網(wǎng)拉開，如圖四所示。3) 對(duì)搭好的跨越架進(jìn)行檢查，架體應(yīng)牢固穩(wěn)定可靠，架體與鐵路間距符合要求。5.1.6、 跨越架搭設(shè)、拆除步驟1） 跨越架搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要豎直夯實(shí)后再進(jìn)行綁扎，大橫桿應(yīng)設(shè)在被跨越物立桿的外

21、側(cè)，工具材料、操作員都必須在大橫桿的外側(cè)。2） 在搭設(shè)跨越過程中要設(shè)專人全過程監(jiān)護(hù)，傳遞鋼管不能接觸帶電線路及被跨越物，搭設(shè)過程必須防止鋼管往電力線側(cè)傾倒，應(yīng)該兩人協(xié)作。5.1.7、 10kV電力線鋼管跨越架搭設(shè)示意圖（如圖三、四、五）9.3鋼絲繩 10kV電力線毛竹（尼龍繩）封頂 鋼管3m 1.2m13m 45 2m1.5m2m603m 圖三 鋼管跨越架斷面鋼管 1.5m 1.5m5.5mm羊角羊角5.1.8、 跨越架的長度計(jì)算。跨越10kV線路跨越架放樣圖新建鐵塔新建220kV線路被跨越的10kV電力線跨越架寬度B跨越架實(shí)際長度L1/2S2米 1/2S 2米L1新建鐵塔跨越架的長度按以下公

22、式確定： L（L1+s）/sina。式中：L跨越架實(shí)際長度。 S跨越架頂超出本線路邊線寬的長度(取2米)。 L1本線路兩邊線間最大距離（14米）。 a10kV線路與新建220kV線路間的交叉角度。 被跨越 電力線毛竹封頂圖四 鋼管跨越架俯視圖1.5m5.5m 20.5m羊角二聯(lián)樁20.5m 60 13m圖五、鋼管跨越架側(cè)視圖9.3鋼絲繩 鋼管 1.2m綁掃桿5.2跨越鐵路的鋼管跨越架搭設(shè)要求5.2.1 鋼管規(guī)格及搭設(shè)要求（1）鋼管規(guī)格為48，采用專用鐵扣連接。（2）立管埋深不應(yīng)小于0.5m（或與角鐵樁綁扎牢固），立管間距不得大于2m，如遇松土或地面無法挖坑應(yīng)綁扎掃地桿。（3）水平管間距不得大于

23、1.5m，中間設(shè)有支撐。5.2.2 鋼管跨越架封頂（封網(wǎng)）要求（1）為了盡量減少導(dǎo)地線的磨損，應(yīng)選用干燥粗壯毛竹雙根分別綁扎封頂，受力部位應(yīng)三根綁扎。（2）兩排跨越架用尼龍繩封頂，封頂時(shí)先將24尼龍繩在一側(cè)架頂固定，拴一重物越過架頂拋向一側(cè)。然后利用尼龍小繩牽拉封頂導(dǎo)滑尼龍繩，牽引麻繩可同時(shí)帶幾條封頂尼龍繩跨過。尼龍繩跨越過跨越架后，一側(cè)綁牢，另一側(cè)通過滑車至立柱根部收緊。（3）在導(dǎo)滑繩收緊后，對(duì)跨越架進(jìn)行封網(wǎng)。封網(wǎng)用的尼龍網(wǎng)每張長18米，寬4米，每相導(dǎo)線用一付尼龍網(wǎng)，地線與兩邊相導(dǎo)線同一張網(wǎng)。封網(wǎng)時(shí)在跨越架上把網(wǎng)扣扣入導(dǎo)滑鋼絲繩，一邊扣入一邊用麻繩把網(wǎng)拉開，如圖九所示。（4）對(duì)搭好的跨越架進(jìn)

24、行檢查，架體應(yīng)牢固穩(wěn)定可靠，架體與鐵路間距符合要求。跨越架搭設(shè)完成后要求經(jīng)施工、監(jiān)理、建設(shè)單位驗(yàn)收合格方可投入使用。5.3 跨越架的拉線設(shè)置規(guī)定5.3.1 必須按跨越架示意圖布置，一般采用單層拉線，跨越架高度超過15m時(shí)，采用雙層拉線。5.3.2 拉線采用9.3以上的鋼絲繩，綁扎在大橫桿和立桿交合處。錨樁選用7581500角鐵樁，每隔5-6米設(shè)一組，鋼管跨越架采用二聯(lián)樁。5.3.3 跨越架的四角應(yīng)設(shè)外八字拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須打好臨時(shí)拉線。5.4跨越架搭設(shè)、拆除步驟5.4.1 跨越架搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要豎直夯實(shí)后再進(jìn)行綁扎，大橫桿應(yīng)設(shè)在被跨越物立桿的外側(cè)，工具材料、操作員都必

25、須在大橫桿的外側(cè)。5.4.2 在搭設(shè)跨越過程中要設(shè)專人全過程監(jiān)護(hù)，傳遞鋼管應(yīng)該兩人協(xié)作。5.4.3跨越架拆除嚴(yán)格按施工規(guī)范要求執(zhí)行，確保鐵路運(yùn)輸安全。拆除時(shí)應(yīng)與搭設(shè)過程相逆，先上后下，拆除前應(yīng)檢查薄弱環(huán)節(jié)，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、兩側(cè)小橫桿。拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時(shí)，做到一步一清，嚴(yán)禁個(gè)人分段或上下同時(shí)拆除，嚴(yán)禁將跨越架整體推倒拆除。5.5鋼管跨越架示意圖（如圖六、七、八）圖六 鋼管跨越架正面示意圖 6m 6 m 18米11.5鋼絲繩60 6m 5m 3.5米11.5鋼絲繩60 9m圖六 鋼管跨越架正面示意圖 圖七 鋼管跨越架俯視圖黎湛鐵路二聯(lián)樁11.5鋼絲繩（拉線）二聯(lián)樁剪刀撐剪刀

26、撐11.5鋼絲繩（拉線）二聯(lián)樁剪刀撐6m6m6m圖八 跨越架正面圖黎湛鐵路圖九 尼龍網(wǎng)封頂施工示意圖六、搭設(shè)跨越架使用材料表鋼管跨越架材料表（單個(gè)跨越架） 表二序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管486m條若干2鋼管鐵扣個(gè)若干3鋼絲繩9.370m條2拉線連體封頂用4鋼絲繩9.350m條65尼龍繩2420m根26尼龍網(wǎng)16m4m張57鋼絲繩套152m根188元寶螺栓個(gè)409角鐵樁7581.5m條3210雙鉤3T個(gè)1211卸扣1.5t只1812滑車1T個(gè)613麻繩1650m條414鐵線8kg515警告牌塊4“禁止攀登” 七、質(zhì)量要求7.1 跨越架寬度為超過500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出

27、工程 外側(cè)兩邊線各2m，兩邊線的跨越架外側(cè)應(yīng)設(shè)有外伸羊角。7.2 搭好的跨越架經(jīng)項(xiàng)目部以及鐵路部門現(xiàn)場人員檢查合格后方可使用并懸掛合格標(biāo)示牌。7.3 強(qiáng)風(fēng)、暴雨中、后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)跨越架交叉點(diǎn)松動(dòng)后應(yīng)重新綁扎，拉線應(yīng)重新收緊，經(jīng)項(xiàng)目安監(jiān)部復(fù)查確認(rèn)后方可再使用。7.4 嚴(yán)格按本措施施工圖要求選用工器具材料。各種拉線對(duì)地夾角不大于60。7.5 拆除原則上應(yīng)由原安裝人員拆除，必須按安裝跨越架的逆程序即由上至下進(jìn)行。如果拆除工作更換人員時(shí)，必須經(jīng)安全技術(shù)交底后再上崗。7.6 拆除后跨越架后的施工現(xiàn)場必須清理干凈，被破壞的施工現(xiàn)場要恢復(fù)原狀。7.7 其它按本工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書及施工驗(yàn)收規(guī)范

28、要求執(zhí)行。八、施工日期計(jì)劃安排施工日期以與鐵路部門聯(lián)系申請(qǐng)協(xié)商的為準(zhǔn) 表四計(jì)劃日期施工安排運(yùn)輸組織方式人員投入第12天1、正常供電的情況下，搭設(shè)鐵路、10kV馬米貫通線和10kV玉米下方跨越架，并保證與帶電體的安全距離，不封頂。按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工40人第3天1、10kV馬米貫通線停電10個(gè)小時(shí)，將10kV馬米貫通線跨越架搭設(shè)至要求高度，并對(duì)10kV馬米貫通線跨越架進(jìn)行封頂網(wǎng)。2、繼續(xù)完善自閉線和鐵路跨越架準(zhǔn)備工作。1、10kV馬米貫通線停電10個(gè)小時(shí)；2、其余時(shí)間按有可能影響行車計(jì)劃。技工20人民工40人第4天1、 10kV玉米自閉線停電10個(gè)小時(shí)，將10kV玉米自閉線跨越架搭

29、設(shè)至要求高度，并對(duì)10kV玉米自閉線跨越架進(jìn)行封頂網(wǎng)。2、 玉林II場至米場區(qū)間段封鎖1小時(shí)，進(jìn)行鐵路跨越架封頂網(wǎng)施工。3、 當(dāng)日封頂網(wǎng)后進(jìn)行架線準(zhǔn)備。飛艇展放牽引繩，用3.5牽引8迪尼瑪繩。8迪尼瑪繩牽引14迪尼瑪繩1、10kV玉米自閉線停電10個(gè)小時(shí)；2、玉林II場至米場區(qū)間段封鎖1小時(shí)；3、其余時(shí)間按有可能影響行車計(jì)劃。技工20人民工40人第5天AB線：14迪尼瑪繩牽引22防扭鋼絲繩。22防扭鋼絲繩1牽4引16防扭鋼絲繩，并分繩。按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第6天A線：16防扭鋼絲繩牽引光纜1根B線：16防扭鋼絲繩牽引光纜1根按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第7天A線

30、：16防扭鋼絲繩牽引地線1根B線：16防扭鋼絲繩牽引右光纜1根按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第8天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左上導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左上導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第9天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左中導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左中導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第10天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左下導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩

31、，22防扭鋼絲繩1牽2牽引左下導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第11天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引右上導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引右上導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第12天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引右中導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引右中導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第13天A線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽引右下導(dǎo)線B線：16防扭鋼絲繩牽引22防扭鋼絲繩，22防扭鋼絲繩1牽2牽

32、引右下導(dǎo)線按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第14天緊線、附件安裝按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第15天1、10kV馬米貫通線停電10個(gè)小時(shí)，10kV馬米貫通線頂網(wǎng)拆除施工。2、拆除貫通線跨越架，清理現(xiàn)場。1、10kV馬米貫通線停電10個(gè)小時(shí)。2、其余時(shí)間按有可能影響行車計(jì)劃技工20人民工30人第16天1、10kV玉米自閉線停電10個(gè)小時(shí)， 10kV玉米自閉線頂網(wǎng)拆除施工。2、玉林II場至米場區(qū)間段封鎖1小時(shí)，進(jìn)行鐵路跨越架頂網(wǎng)的拆除施工。3、拆除跨越架，清理現(xiàn)場。1、10kV玉米自閉線停電10個(gè)小時(shí)。2、玉林II場至米場區(qū)間段封鎖1小時(shí)3、其余時(shí)間按有可能影響行車計(jì)劃技工20

33、人民工30人九、施工組織施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 技工：民 工： 40人十、施工安全措施及注意事項(xiàng)10.1 施工前應(yīng)征得有關(guān)單位的同意。施工防護(hù)須委托工務(wù)段實(shí)施，鐵路跨越架搭設(shè)施工期間須在鐵路設(shè)備管理單位派人員到現(xiàn)場監(jiān)控下進(jìn)行。10.2施工全過程確保跨越架牢固和施工機(jī)具完好，保證跨越架在作業(yè)過程中不侵限、不滑移、不傾覆。架設(shè)和拆除供電線路施工需采取帶張力措施實(shí)施。施工地段與鐵路營業(yè)線間設(shè)安全防護(hù)警戒線。工程材料嚴(yán)禁跨越鐵路搬運(yùn)，堆放必須穩(wěn)固，防止侵入鐵路限界。施工期間現(xiàn)場必須24小時(shí)有人防護(hù)看守。10.3 在施工前要進(jìn)行安全和技術(shù)交底。施工作業(yè)人員在施工前按南寧鐵路局普速鐵路營

34、業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)201326號(hào)）的要求進(jìn)行安全培訓(xùn)，并做好安全技術(shù)交底。現(xiàn)場設(shè)施工負(fù)責(zé)人，對(duì)現(xiàn)場施工全面負(fù)責(zé)，設(shè)安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。10.4 本跨越施工安排在白天8：0018：00進(jìn)行，其它時(shí)段不得施工。如遇暴雨、大霧及5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)必須停止施工。10.5 跨越架搭設(shè)的實(shí)際高度必須考慮封網(wǎng)有弛度后封頂網(wǎng)與鐵路軌頂和鐵路電力線的安全距離。10.6 跨越架任何部分包括臨時(shí)拉線對(duì)被跨物的距離必須符合以下規(guī)定：至鐵路外側(cè)鋼軌中心線水平距離5m，至鐵軌頂面垂直距離8.0m；至10kV電力線水平距離1.7m，垂直距離2m。10.7 強(qiáng)風(fēng)、暴雨中、后要對(duì)跨越架進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)

35、有脫落物必須立即清理出鐵路路肩以外，有松動(dòng)時(shí)要盡快加固，與鐵路配合人員一起確認(rèn)無安全問題后方可使用。10.8 任何時(shí)候不得把工具、材料等一切工器具、物品擺放在鐵路路肩以內(nèi)的范圍，尤其不得使金屬物品與鐵軌相接觸，以免造成鐵路信號(hào)誤動(dòng)，出現(xiàn)紅光帶。10.9 在跨越施工作業(yè)區(qū)前后800m處監(jiān)視來往火車，及時(shí)報(bào)告架線施工負(fù)責(zé)人，施工人員不得在鐵路上停留，列車臨近前按規(guī)定停止所有施工。10.10 施工中，密切注意列車的運(yùn)行情況，列車通過過程中暫停施工。10.11 跨越架及封頂網(wǎng)施工完畢后，必須再檢查一次，經(jīng)施工、監(jiān)理、建設(shè)單位驗(yàn)收合格方可投入使用。10.12 緊線過程中，必須有施工人員在各處跨越架進(jìn)行監(jiān)

36、護(hù)，嚴(yán)防鋼絲繩或?qū)У鼐€被卡而拉倒跨越架。10.13 跨越架必須派專人24小時(shí)看守，以防人為破壞或攀登，確保塔架和鐵路行車安全。遇緊急情況須立即報(bào)告工程部及鐵路部門。10.14 在打角鐵樁之前，應(yīng)調(diào)查清楚地下管線情況,特別要注意地下光纜等管線位置及走向，并做好地表標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場在防護(hù)人員監(jiān)控下方可進(jìn)行施工，以防發(fā)生其它意外事故。10.15 拆線施工完畢后，應(yīng)及時(shí)拆除跨越架。拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或把跨越架整體推倒。拆除跨越架按跨越架搭設(shè)的逆程序施工，其措施和搭設(shè)要求相同。10.16 搭設(shè)及拆除跨越架不能損壞鐵路設(shè)施，不能影響鐵路正常運(yùn)行。搭設(shè)或拆除跨

37、越架施工完畢后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場。10.17 停電跨越10kV高壓線路，應(yīng)征得設(shè)備管理單位同意，按規(guī)定履行手續(xù)；施工期間應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。在打角鐵樁之前，應(yīng)調(diào)查清楚地下情況，特別要注意地下光纜位置及走向，以防發(fā)生其它意外事故。10.18 根據(jù)鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10420-2003）要求，10kV線路安全距離：1）跨越架等建筑物、構(gòu)筑物、人員、機(jī)具凸出部分與10kV線路之間，保證在導(dǎo)線最大計(jì)算弧垂情況下垂直距離不應(yīng)小于3m；2）跨越架等建筑物、構(gòu)筑物、人員、機(jī)具凸出部分與10kV線路（邊導(dǎo)線）之間，保證在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下水平距離不應(yīng)小于1.5m；10.19 高

38、處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。10.20 作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁人從封頂架上通過。10.21 高空施工人員必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的技工擔(dān)任，臨近帶電體作業(yè)時(shí)，上下傳遞物件必須用絕緣繩索，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。10.22 搭設(shè)跨越架應(yīng)由下向上依次進(jìn)行，不得上下同時(shí)進(jìn)行或先搭框架后裝中間構(gòu)件。搭設(shè)時(shí)，應(yīng)分兩層搭設(shè)。先把電力線2m以下部分的架體搭設(shè)牢固，做好固定拉線或撐桿，再搭設(shè)電力線以上部分的架體。上下應(yīng)有人遞送，上面應(yīng)用繩索提吊，不準(zhǔn)任意擲桿。10.23 搭設(shè)或拆除跨越架及在帶電體附近作業(yè)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)（架上一人操作，地面一人監(jiān)護(hù)），監(jiān)護(hù)人必須是經(jīng)安全

39、考試合格的人員。監(jiān)護(hù)人的職責(zé)：（1）監(jiān)視作業(yè)人員的人身與電力線的距離必須滿足安全距離的規(guī)定；（2）監(jiān)視操作工具及材料與電力線的距離必須滿足安全距離的規(guī)定；（3）監(jiān)視作業(yè)人員的操作是否正確。10.24 料具、衣帽嚴(yán)禁采用紅色，嚴(yán)禁紅色物件在施工范圍內(nèi)出現(xiàn)，以免誤導(dǎo)行車信號(hào)。10.25 跨越架材料必須確認(rèn)質(zhì)量完好無損，確保安全。10.26 不得損壞鐵路既有設(shè)施，施工完畢后必須現(xiàn)場做到“工完料盡場清”。施工需對(duì)防護(hù)柵欄開口，要求到工務(wù)段辦理手續(xù)，按規(guī)定派專人24小時(shí)看守，并在鐵路派出所備案，完工后按不低于原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)，并請(qǐng)工務(wù)段進(jìn)行驗(yàn)收。施工需要砍伐鐵路樹木的，必須聯(lián)系鐵路林業(yè)管理所安排人員到現(xiàn)場確定

40、砍伐樹木情況，辦理相關(guān)手續(xù)并委托砍伐。施工有損壞路基等鐵路設(shè)施的，按不低于原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。10.27 貫通線停電施工，施工停電計(jì)劃和施工日計(jì)劃的提報(bào)委托南寧供電段辦理，并實(shí)施停電；施工計(jì)劃提報(bào)流程為施工單位、供電段、供電處。10.28 施工現(xiàn)場應(yīng)公示下列電話：工務(wù)、供電、電務(wù)、通信段調(diào)度及相鄰車站運(yùn)轉(zhuǎn)室電話，以及應(yīng)急防護(hù)措施流程圖。10.29本次施工嚴(yán)格按局總工室的意見（寧師技便函201073號(hào)）、本工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書、電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路（DL5009.2-2004）及跨越電力線路架線施工規(guī)程(DL/T5106-1999)要求執(zhí)行。10.30 施工過程中，嚴(yán)格按照鐵路相

41、關(guān)部門的施工安全協(xié)議執(zhí)行。十一、 危險(xiǎn)源分析及控制： 表五序號(hào)危險(xiǎn)源分析與控制措施責(zé)任人1觸電傷人1.帶電搭設(shè)跨越架時(shí)，上下傳遞物件必須用絕緣索，作業(yè)全程應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。2絕緣繩、網(wǎng)有嚴(yán)重磨損、斷股、污穢及受潮時(shí)不得使用。3施工人員不得從跨越架內(nèi)側(cè)上下或作業(yè)，不得從封頂架上通過。4跨越架搭設(shè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，如遇雷電、雨、霧、霜、相對(duì)濕度大于85%或5級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止施工。5展放導(dǎo)引繩通過跨越架頂時(shí)，應(yīng)用絕緣繩作引渡，引渡或牽引過程中，架上不得有人。6. 施工過程中鋼管架有可能超出安全距離范圍或不滿足安全距離的須對(duì)供電線路停電封線后進(jìn)行。蘇龍2高空墜落施工人員必須正確佩帶勞保用品，高空作

42、業(yè)人員必須先系好安全帶，才能開始高處作業(yè)。蘇龍3高空墜物1所有高空使用的工具和材料須經(jīng)傳遞繩傳遞，在傳遞過程中，上下要精力集中、默契配合，分清受力側(cè)、尾繩側(cè)。2在高空使用的工具、材料，高空作業(yè)人員要抓好綁牢，待用的工具要放置穩(wěn)當(dāng)。蘇龍4跑線事故1. 所有進(jìn)場主要受力工器具必須是經(jīng)過試驗(yàn)合格的。各繩索在每天施工前進(jìn)行外觀檢查，對(duì)外觀檢查存在缺陷的繩索進(jìn)行隔離。2.各繩索之間、牽引繩與走板、導(dǎo)線與走板連接器應(yīng)由熟練技工進(jìn)行操作并檢查。3.導(dǎo)線連接的單頭蛇皮套采用全新并經(jīng)過試驗(yàn)合格的，單頭蛇皮套的綁扎按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。4.沿線護(hù)線人員密切關(guān)注各級(jí)繩索、導(dǎo)線牽引時(shí)滑車是否垂直并且能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，查看繩索

43、及導(dǎo)線是否在放線滑車的滑輪上。5.走板準(zhǔn)備過滑車時(shí)，護(hù)線人員應(yīng)將走板離滑車的距離報(bào)告牽張場人員，走板過滑車時(shí)，應(yīng)慢速牽引。6.護(hù)線人員在發(fā)現(xiàn)任何異常時(shí)，必須通知牽張場停止?fàn)恳槊骰蚺懦惓：螅娇赏ㄖ淅^續(xù)牽引。7.人員不得站在正在展放繩索或?qū)Ь€的垂直下方。8.每天完成工作時(shí)，在未完成的及已完成的各繩索、導(dǎo)線進(jìn)行二道錨固進(jìn)行防護(hù)措施，二道錨固系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立而不是串聯(lián)。9.在地面錨線處應(yīng)派專人進(jìn)行看守，嚴(yán)防被破壞。蘇龍5交通事故1不準(zhǔn)把工具、材料等一切工器具、物品放在非施工區(qū)域內(nèi)。嚴(yán)禁將施工工器具放在鐵軌上。2施工人員嚴(yán)禁在鐵路上逗留。3現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)護(hù)。蘇龍6影響鐵路運(yùn)輸施工期間密切注意過往的車輛

44、情況，特別是封網(wǎng)時(shí)要在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行封網(wǎng)；施工全過程由專人負(fù)責(zé)，并隨時(shí)檢查好跨越架架體情況。蘇龍7跨越架滑移、傾覆跨越架搭設(shè)完成后，跨越架搭設(shè)完成后要求經(jīng)施工、監(jiān)理、建設(shè)單位驗(yàn)收合格方可投入使用。施工期間，加強(qiáng)跨越架的基礎(chǔ)、緊固件等安全情況檢查，尤其是雨天、大風(fēng)期間。施工期間設(shè)專人24小時(shí)監(jiān)護(hù)安全，并應(yīng)急做好加固或必要時(shí)提前拆除跨越架。蘇龍8挖斷管線在施工前與設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場調(diào)查，探明地下管線位置，做出地下管線地表標(biāo)識(shí)，在設(shè)備管理單位人員全過程監(jiān)控下進(jìn)行施工。蘇龍9有缺陷的照明設(shè)備1.根據(jù)現(xiàn)場照明布置，設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)的放置及照明電纜地路線。2.發(fā)電機(jī)的放置需使用圍欄進(jìn)行隔離并貼上反光標(biāo)識(shí)貼，

45、對(duì)發(fā)電機(jī)的外殼進(jìn)行接地，發(fā)電機(jī)做好擋雨的小棚或遮蓋防雨布。3.所使用的電纜外表進(jìn)行檢查，有破損的外層纏繞絕緣膠布或更換電纜。4.敷設(shè)的電纜進(jìn)行架空，架空的高度不得小于2.5m。5.現(xiàn)場照明的接線及布置、巡檢及維護(hù)有專業(yè)電工完成。6.所使用的燈具應(yīng)帶有防雨罩，在下雨期間，不得對(duì)帶電部分進(jìn)行拆裝和檢修。7. 施工現(xiàn)場所有的電器設(shè)備均由電工負(fù)責(zé)，其余任何人不得動(dòng)用。為電工配備合適、足夠的安全工器具（包括：驗(yàn)電筆、絕緣手套等）。蘇龍10照明度不夠的夜間作業(yè)1.非緊急情況下，原則上不安排夜間作業(yè)。如夜間施工必須具備足夠照明。2.劃定夜間地面封網(wǎng)作業(yè)的活動(dòng)范圍，在活動(dòng)范圍設(shè)置足夠亮度的照明布置。3.為參加

46、夜間作業(yè)的人員配備個(gè)人照明燈具。4.夜間地面作業(yè)時(shí)，設(shè)置專人監(jiān)護(hù)。蘇龍十二、 應(yīng)急預(yù)案1、總則（1）、目的是為了預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少可能產(chǎn)生的事故后果，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，確保國家財(cái)產(chǎn)和人員的生命安全，結(jié)合特殊行業(yè)的特點(diǎn)和本項(xiàng)目實(shí)際情況，特此制定本預(yù)案與措施。（2）、本預(yù)案適用于本項(xiàng)目工程。2、事故應(yīng)急響應(yīng)指揮網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理安 監(jiān) 科技 術(shù) 科車 隊(duì)材 料 供 應(yīng) 科項(xiàng) 目 部 辦 公 室工 會(huì)應(yīng) 急 小 組必 要外 部 救 援信 息 反 饋息 反 饋3、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工3.1.項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程的第一安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)落實(shí)職責(zé)

47、和任務(wù)及各類事故應(yīng)急的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。3.2.本項(xiàng)目工程成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任。在安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組管理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由分公司安監(jiān)科負(fù)責(zé)在職責(zé)范回內(nèi)的各類施工生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作及協(xié)調(diào)工作。3.3.項(xiàng)目安監(jiān)科負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程施工安全監(jiān)督檢查工作。3.4.技術(shù)科負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)中的技術(shù)難題，制定安全技術(shù)保證措施。3.5.材料供應(yīng)科負(fù)責(zé)施工機(jī)具設(shè)備的安全管理工作。3.6.各施工隊(duì)隊(duì)長是本施工隊(duì)的第一安全責(zé)任人，與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂安全責(zé)任書，并具體領(lǐng)導(dǎo)本施工隊(duì)的安全工作。3.7.工程項(xiàng)目部、施工隊(duì)成立現(xiàn)場安全施工應(yīng)急搶救小組。4、應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施 、工務(wù)

48、段關(guān)于跨越鐵路方面: .跨越架方案要經(jīng)過項(xiàng)目總工審核, 施工前應(yīng)征得有關(guān)單位的同意。鐵路跨越架搭設(shè)施工期間邀請(qǐng)鐵路有關(guān)部門派人員到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。24小時(shí)派專人看護(hù)。 .遇到大風(fēng),暴雨等惡劣天氣要匯報(bào)鐵路部門,要確保跨越施工安全不影響鐵路通行. .如遇特殊情況,要以鐵路工務(wù)段方面通知為準(zhǔn).、供電段停電施工方面:. 如遇大風(fēng),暴雨等惡劣天氣要匯報(bào)鐵路供電段,不可冒然強(qiáng)行施工. 如遇鐵路部門特殊情況,在遇到施工中鐵路部門需要緊急恢復(fù)供電的,我們施工單位要積極配合,馬上停止施工,恢復(fù)供電. 施工前應(yīng)征得有供電段的同意,邀請(qǐng)鐵路有關(guān)部門派人員到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。 、通信段以及電務(wù)段方面:. 施工前要通知通信

49、段以及電務(wù)段方面有關(guān)人員到場,現(xiàn)場給予確定打樁位置后方可施工. 如遇任何特殊情況要以通信段以及電務(wù)段方面通知為準(zhǔn),不可冒然施工.5、對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處置完后，執(zhí)行事故調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、報(bào)告程序。為了在架線跨越施工中增強(qiáng)施工人員對(duì)突發(fā)安全事件的應(yīng)急能力，在遇到緊急事件時(shí)能夠有步驟有秩序的實(shí)施緊急措施，確保國家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全，制定以下應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施。6、事故應(yīng)急響應(yīng)小組結(jié)構(gòu)應(yīng)急小組組長: 副組長: 組 員: 7、鐵路各相關(guān)部門聯(lián)系電話8、應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)措施 表七序號(hào)事件響應(yīng)措施責(zé)任人及手機(jī)號(hào)碼1觸電傷人或施工造成鐵路電力線停電一旦觸電傷人立即采取對(duì)被觸電人員隔離電源措施，并由施工對(duì)被觸電人員進(jìn)

50、行搶救；在施工期間因新線、跨越架構(gòu)件等脫落，或跨越架滑移、傾覆等引起鐵路供電線路停電，立即通知供電段配合人員確認(rèn)，及時(shí)配合供電段施工人員采取斷開故障點(diǎn)區(qū)間線路后恢復(fù)供電，以及開展“搶通”工作。蘇龍2高空墜落施工人員一旦高空墜落，立即對(duì)墜落人員進(jìn)行搶救，并及時(shí)整改施工架，確保穩(wěn)定后及時(shí)疏通墜落料具，清理影響鐵路行車的墜落料具等。蘇龍3高空墜物施工料具一旦高空墜落，立即對(duì)施工架整改，確保穩(wěn)定后及時(shí)疏通墜落料具，清理影響鐵路行車的墜落料具等。蘇龍4跑線事故在導(dǎo)地線放到位后，立即做好防止導(dǎo)線滑脫跑線的措施（雙保險(xiǎn)錨線措施），確保不發(fā)生跑線事故，一旦跑線事故立即采取應(yīng)急措施停止施工和糾正施工方法。蘇龍5

51、交通事故一旦發(fā)生交通事故，立即通知鐵路配合人員，采取對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救，并及時(shí)加強(qiáng)防護(hù)措施及監(jiān)護(hù)人員力量。蘇龍6影響鐵路運(yùn)輸一旦發(fā)生影響鐵路運(yùn)輸，須立即停止所有施工，并馬上清除影響鐵路行車的料具等，并加強(qiáng)檢查、加固好跨越架架體。蘇龍7跨越架滑移、傾覆或封頂網(wǎng)脫落一旦發(fā)生跨越架倒塌事故，即刻通知現(xiàn)場監(jiān)控施工有關(guān)鐵路人員，請(qǐng)求協(xié)助配合按鐵路行車安全防護(hù)辦法進(jìn)行處理。同時(shí)啟動(dòng)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)安，通知相關(guān)人員及組織人員以最快的速度排除險(xiǎn)情。和鐵路現(xiàn)場安全監(jiān)控人員一同確認(rèn)鐵路上無任何影響行車的物件、物體后，開通鐵路正常行車；當(dāng)封頂網(wǎng)脫落原因不明或發(fā)生的險(xiǎn)情危及行車安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和鐵路配合人員要及時(shí)、果斷采取攔停列車措施，確保列車的絕對(duì)安全，最大限度地減輕事故損失。蘇龍8挖斷管線在施工過程須在設(shè)備管理單位監(jiān)控下施工如挖斷管線，或因新線、跨越架構(gòu)件等脫落，或跨越架滑移、傾覆等，引起鐵路供電線路停電，立即通知供電段配合人員確認(rèn)，及時(shí)配合供電段施工人員采取斷開故障點(diǎn)區(qū)間線路后恢復(fù)供電，以及開展“搶通”工作。蘇龍附圖一、500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路K158+605處平斷面圖附圖二、500kV美林（玉林二）變電站220kV配套送出工程跨越黎湛鐵路K158+667處平斷面圖