1、. . 塔吊安裝附墻（頂升）施工專項方案一：工程概況：畔山怡園商品房三期工程總建筑面積72632.58 （其中 S4樓，一層框架結構，建筑面積2129.06m2; 5 樓 18 層剪力墻結構，建筑面積10216.66m2；6樓 18 層剪力墻結構，建筑面積 10557.59m2；8、9樓均為 30 層剪力墻結構，建筑面積均為 11199.73m2； 10樓 18 層剪力墻結構， 建筑面積 10176.97m2；21樓兩層框架結構，建筑面積1503.53m2；地下室框架結構，建筑面積 15649.31m2） 。因各樓負責垂直運輸的塔吊的使用高度超過了自由高度，必須進行附墻頂升。 為了順利頂升附著
2、塔吊， 保證設備及人身安全，特制定本附著頂升方案。二：編制依據： QTZ80塔吊使用說明書 塔吊安全技術操作規程 施工現場平面布置 塔式起重機的安裝位置及平面布置三：塔吊附著位置確定（1）附著組成：8、9#樓建筑最大高度為95.10 米，5、6、10#樓建筑最大高度為58.80m 根據使用說明書，設四道附墻，附墻的連接基座預埋在樓層底板梁上。附著裝置由四套框粱、四套內支撐和三根拉桿組成，四套. . 框梁由 24 套 M20高強度（ 8.8 級）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預緊力距為 370N.m ） 。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接
3、基座鉸接。三根拉桿應保持在同一水平上，通過調節螺栓可以推動內撐桿頂緊塔身的四根主弦。 附墻預埋件采用30mm 300mm 的高強度螺栓穿孔預埋, 。 （見圖一）圖一：附著框示意圖（2）布置位置及載荷情況 ：圖表 1及 2給出了塔機的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點（即連接基座固定處） 的載荷值。根據此載荷值的大小、參照圖 2 附著點在建筑物結構上的具體位置, 結合附著裝置的附著點處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固. . 定方式和局部混泥土鋼筋結構處理方式。圖二：附著的工況、力矩（3）附著位置確定：第一道附著在標高為20.97 米的第 7 層梁上；第二道附
4、著在標高為41.97 米的 14 層梁上；第三道附著在標高為62.97 米的 23 層梁上；第四道附著在標高為86.97 米的 28 層梁上。四、安裝拉桿及技術要求： 1）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊； 通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 2）每道附著架的三根附著撐桿應盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內撐桿時， 如若與標準節的某些部位干涉，可適當升高或降低內撐桿的安裝高度； 3）安裝時應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其 工作工況非工作工況F1(KN)F2(KN)F3(KN)+135.0+148.0+
5、73.0+103.0+135.0+148.0F3F2F1. . 偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的 1/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到； 4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。 內撐桿應可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固調整好后， 開口銷必須按規定充分張開， 運行后應經常檢查有否松動并及時進行調整。五、頂升加節步驟1）頂升前的準備：a. 按液壓泵站要求給其油箱加油；b. 清理各個標準節， 在塔身節連接套內涂上黃油， 將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用
6、回轉機構， 能使在整個頂升過程中所用的時間最短； c.放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； d. 將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下） ； e.在引進平臺上準備好引進輪及標準節。2） 、頂升前塔機配平： a.塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖3 所示的配平參考位置，并吊起標準節或其他重物（表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據實際情況的需要調整）。然后拆除下支座四個支腿與標準節的連接螺栓；. . b.將液壓頂升系統操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；起重臂Q(m)9401185564415.21
7、4.822.822.2普通標準節 940kg/節加強標準節 1185kg/節圖四：頂升配平示意圖c. 通過檢查下支座支腿與塔身標準節主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡臉。略微調整小車的配平位置直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁上； d.記錄小車的位置。 但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變； e.操作液壓系統使爬升架下降， 連接好下支座和塔身節間的連接螺栓。3）頂升作業： a.將一節標準節吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節下端安裝上四只引進輪， 緩慢落下吊鉤， 使裝在標準節上的引進輪比較. . 合適的落在引進橫梁上，然
8、后摘下吊鉤； b.再吊一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置。 c.使用回轉機構上的回轉制動，將塔機上部機構處于制動狀態； d.卸下塔身頂部與下支座連接的8 個螺栓。 e.開動液壓頂升系統， 使油缸活塞桿伸出， 將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊？（要設專人負責觀察）確認無誤后繼續頂升，將爬升架及其他以上部分頂起10-50mm 時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動回縮等異常現象，確認正確后，繼續頂升；頂起略超過半個塔身節高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上
9、一對踏步上。 確認兩個活動爬爪全部準確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，在次伸出油缸，將塔機上部結構，再頂起略超過半個塔身節高度， 此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，將爬升架引進平臺上的標準節拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸， 將新引進的標準節落在塔身頂部并對正，卸下引進輪， 用 8 顆 M30的高強度螺栓將上下標準節連接牢靠（預緊力矩1400N.m ） 。 f.再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節標準節的
10、加節后可按照以上步驟重復操作，即可完成所要頂升的標準節。. . 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項：1） 、塔機最高風速大于34 級時，不得頂升作業。2） 、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節的方向一致，并利用回轉制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。3） 、若要連續加高幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個高強度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個螺母。4） 、所加標準節上的踏步，必須與已有的標準節對正。5） 、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前， 嚴禁起重臂回轉、載重小車變幅和吊裝作業。6） 、在頂升過程中
11、，若油壓系統出現異常時，應立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部， 并用 8 件 M30高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。7）頂升加節到所需高度（不超過相關標準）后，應旋轉起重臂至不同的角度， 檢查塔身各個連接處、 基礎支腳和附著拉桿各個部件. . 的緊固情況。七、附著式塔式起重機附墻之間的距離及懸出段相關參數1、第一道附著：附著架以下的塔身高度h1 （固定式含基礎節高度） 18 （m ） =h1=31m即第一道附著架以下的塔身節數n1 為：6.4=n1=11.1 。附著架以上塔身懸高 h0:h0=35(m), 即附著架以上塔身節數 :n0=12.5 。2、第二道
12、或第二道以上附著：（1） 、兩道附著架之間的距離h2：15（m ）=h2=26（m ） ，即兩道附著架之間的塔身節數n2 為：5.4=n2=9.3 (2) 、附著架以上塔身的高度h0：工作高度 h=100m時，與圖五中的一致，工作高度 h100m時，需少加一節：即附著架以上塔身節數：n0=11.5。50000560003800044000圖中：附墻裝置. . 圖六：塔機參數圖八、組織機構（人員及職責） ：圖七：組織機構圖安裝隊長：涂傳鋒，負責塔吊安裝指揮；安裝技術負責人：崔恒林，負責塔吊安裝技術指導；安全監督負責人：段軍，負責塔吊安全監督；關鍵部位操作人員分工：機上指揮：袁華圣負責機上安裝指揮
13、頂升油泵司機：袁華圣負責塔吊在頂升時，正確操作油泵塔吊司機負責頂升過程中，塔吊的操作總包單位項目部負責人：涂傳鋒負責施工現場協調等總包單位項目部安全員：段軍負責拆卸現場警戒、標識，防止非作業人員進入作業區域；九：塔吊附著計算企業公司主管經理塔吊拆裝隊材料設備部安全人員塔吊安裝操作人員設備人員電工. . 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固（一）：支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時， 最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔
14、機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下 : WK=WOZsz 其中 WO基本風壓（ Kn/m2） ，安裝建筑結構荷載規范（GBJ9 ）的規定采用： WO=0.75kN/m2；Z風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范 （GBJ9 ）的規定采用：Z=1.170；s風荷載體型系數：s=0.065 ；z -高度 Z處的風振系數， z =0.70 風荷載的水平作用力 NW =WKBKS 其中 WK 風荷載水平壓力， WK=0.04kN/m2 B 塔吊作用寬度， B=0.00m Ks迎風面積折減系數， Ks=0.20 經計算得到風荷載的水平作用力 q=0.00kN/m 風荷
15、載實際取值 q=0.03kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=2358kN.m . . 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=1335kN.m 26.0m 26.0m 24.0m 26.0mq計算結果 : Nw=75.351kN ( 二)：附著桿內力計算計算簡圖 : 計算單元的平衡方程為 : 其中: . . 本項目塔吊計算參數為：C=1.60米,b1=8.50 米,a2=9.10 米 (三)： 第一種工況的計算塔機滿載工作， 風向垂直于起重臂， 考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中從0-360循環， 分別取正負兩種情況，分別求得各附著
16、最大的軸壓力和軸拉力：桿1的最大軸向壓力為： 259.23 kN 桿2的最大軸向壓力為： 204.32 kN 桿3的最大軸向壓力為： 132.65 kN 桿1的最大軸向拉力為： 259.23 kN 桿2的最大軸向拉力為： 204.32 kN 桿3的最大軸向拉力為： 132.65 kN （四）：第二種工況的計算塔機非工作狀態，風向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中=45,135,225,315 ， Mw=0 ，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為： 62.33 kN 桿2的最大軸向壓力為： 18.29 kN 桿3的最大軸向壓力為： 76.94 kN 桿1的
17、最大軸向拉力為： 62.33 kN 桿2的最大軸向拉力為： 18.29 kN . . 桿3的最大軸向拉力為： 76.94 kN （五）：附著桿強度驗算 1桿件軸心受拉強度驗算驗算公式 : =N/Anf 其中 N 為桿件的最大軸向拉力, 取N=259.23kN ；為桿件的受拉應力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼, 查表可知 An=2515.00mm2；經計算，桿件的最大受拉應力=259.231000/2515.00=103.07N/mm2。最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm2, 滿足要求 ! 2桿件軸心受壓強度驗算驗算公式 : =N/ Anf 其中為桿件的受壓應力
18、； N為桿件的軸向壓力 , 桿1: 取N=62.33kN；桿2: 取N=18.29kN ；桿3: 取N=76.94kN； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼, 查表可知 An=2515.00mm2；為桿件的受壓穩定系數,是根據查表計算得 , 桿1: 取 =0.773, 桿2: 取=0.668 , 桿3: 取. . =0.773；桿件長細比 , 桿1: 取 =66.351, 桿2: 取=83.045, 桿3: 取=66.351。經計算，桿件的最大受壓應力=39.56N/mm2。最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力2165N/mm2, 滿足要求 ! （六）：焊縫強度計算附著桿如果采用焊接
19、方式加長，對接焊縫強度計算公式如下: 其中 N 為附著桿的最大拉力或壓力，N=259.230kN ； lw為附著桿的周長，取 563.00mm ； t為焊縫厚度， t=8.50mm； ft或fc 為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2；經過焊縫強度 = 259230.00/(563.008.50) = 54.17N/mm2。對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求! （七）：預埋件計算依據混凝土結構設計規范GB 50010-2002第10.9條。 1桿件軸心受拉時，預埋件驗算驗算公式 : . . 式中 As預埋件錨鋼的總截面面積：As=3.1422232/4=2281mm2 N為桿件的
20、最大軸向拉力, 取N=259230.00N b錨板的彎曲變折減系數， 由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取b=1.0 經計算 : As=259230.00/(0.81.00300.00)=1080.13mm22281.09mm2滿足要求 ! 2桿件軸心受壓時，預埋件驗算驗算公式 : 式中 N 為桿件的最大軸向壓力, 取N=76943.23N z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離r 錨筋層數的影響系數，雙層取1.0, 三層取 0.9，四層取0.85 經計算 : As=76943.23/(1.000.90300.00)=284.97mm22281.09mm2滿足要求 ! （八）：附著支座連
21、接的計算附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定：. . 1 預埋螺栓必須用 Q235 鋼制作； 2 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20 ； 3 預埋螺栓的直徑大于 24mm ； 4 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求：其中n為預埋螺栓數量； d為預埋螺栓直徑； l 為預埋螺栓埋入長度；f 為預埋螺栓與混凝土粘接強度（C20 為1.5N/mm2 ，C30 為3.0N/mm2 ）；N為附著桿的軸向力。 5 預埋螺栓數量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于 8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入
22、端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。（九）：附著設計與施工的注意事項錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則： 1.附著固定點應設置在丁字墻 （承重隔墻和外墻交匯點） 和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處； 2.對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部； 3.在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上； 4. 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。十、結束語本施工組織設計是依據該塔機生產廠家QTZ80塔式起重機“使用說明書”等技術文件及國家有關安全技術標準規程編制的，為了確保. . 塔機附著、頂升過程中施工安全與質量， 在全施工過程中應認真參照本方案執行， 本方案未列內容或與國家相關規定相矛盾時，應遵循參照國家有關技術標準、安全技術標準執行。
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