1、榮成-烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段第21標段夜間施工專項方案編制： 審核： 審批： 年3月1日目 錄夜間施工專項方案3一、工程概況及特點3二、編制依據3三、安全管理體系43.1成立夜間施工領導小組43.2安全目標43.3組織管理措施4四、施工安全管理與控制54.1 支架施工安全措施54.2 高空作業安全規定64.3各種機械設備的安全操作規程74.4臨時用電124.6鋼筋施工144.7模板施工144.8混凝土澆搗作業安全要求154.9鉆眼裝藥164.10爆破、出碴17五、應急救援195.1事故應急響應程序195.2觸電緊急措施205.3物體打擊緊急措施22六、防擾民施工22夜間施工專項

2、方案一、工程概況及特點本項目為榮烏高速LJSG-21合同段，起止樁號：K99+335K108+868.336。是榮成-烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段淶曲共線的一部分，位于河北省部淶源縣南部，全長9.533公里，終點與張石高速相接。施工內容包括路基、橋梁及大跨徑特長隧道，其中特長隧道營爾嶺隧道為本標段重難點工程。主要工程量為：挖方：2025940.3m3路基填方：431214.5 m3互通立交一處，互通區內設匝道橋368米/5座(其中含鋼混組合箱梁橋一座)，拼寬橋168米/2座，涵洞及通道7座，天橋81m/1座。特長隧道一座（隧道左線5656m，隧道右線5677.3m；隧道最大開挖斷面1

3、65.5m2，施工難度較大，設置16處行人橫洞、7處行車橫洞、一處配電橫洞（大小同行車橫洞）、設置豎井一座(兩處聯絡風道以及一處排煙通道)。平面長度28.2m，豎直長度98m，直徑5.2米，位于ZK104+430與YK104+439.292之間。工程特點為：1.地形復雜，路基土石方開挖，部分邊坡較高。2.營兒嶺隧道超大斷面開挖并且V級圍巖較多，自身強度較低，自穩能力差，進口明洞較長且屬于高邊坡，施工風險大。3.隧道開挖工序多，進度慢，對工期影響大。4.隧道埋深較深，有涌水和巖爆可能。二、編制依據本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容，包括路基填挖方、混凝土澆筑、模板施工和鋼筋加工及

4、綁扎、隧道爆破出碴、錨噴支護、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量，結合本工程實際情況，特制定本方案。編制依據如下：1、榮烏高速河北徐水至淶源段第21合同段設計變更圖紙； 2、公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）；3、公路橋涵施工技術規范 （JTG/TF50-2011）；4、公路隧道施工技術規范（JTG F602009）；5、河北省高速公路施工標準化管理指南。三、安全管理體系3.1成立夜間施工領導小組小組成員如下：組長：孫樹光；副組長：穆兆豐、白建文、宋冬雯；組員：陳嘉賡、丁洋洋、王國星、史建革、張憲民、郄利華.夜間施工時，制

5、定詳細的人員安排工作，分工落實到人，各負其責。3.2安全目標 （1）杜絕因工較大及以上生產安全事故； （2）嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故； （3）年重傷率、輕傷率分別控制在0.45、3以下； （4）不發生因作業環境因素而導致的職業病；杜絕違章指揮、違章作業。3.3組織管理措施綜合考慮工期、工程質量等因素，當安排有夜間施工的工程項目，在施工前組織編制夜間施工方案，包括以下內容：施工準備、施工程序、人員安排、現場布置、機械安排及安全保障措施，并向施工班組進行技術交底。由于夜間施工條件特殊，質量問題不能疏忽，應嚴格執行施工工序，嚴格控制施工質量以保證順利實現工程進度，除應滿足白天正常施工要求外

6、，還必須注意以下事項： 1、項目經理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。 2、及時與當地氣象臺聯系，及時接收天氣預報，防止夜間雨、雪、大風突然襲擊。3、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度，不得連續作業。 4、夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據作業內容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底，作業要落實到人； 5、所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全

7、問題的針對性措施。6、夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯系；各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。 7、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。 8、夜間施工作業結束后施工負責人必須對作業現場認真檢查，確保線路暢通；作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持聯系。四、施工安全管理與控制4.1 支架施工安全措施1、危險源辨識：機械打擊、高空墜落。2、 扣件式

8、鋼管腳手架搭設安全要求 (1) 嚴禁在架上嬉鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。 (2) 嚴禁攀援支架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離。(3) 支架上垃圾應及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。3、 支架拆除規定 拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件。(2) 拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物。 (3) 拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。 (4) 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。 (5) 拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。 (6) 搭拆支架時地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。 4、 支架安全措施 (

9、1) 禁止任意改變構架結構及其尺寸。(2) 禁止架體傾斜或連接點松馳。 (3) 禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業。 (4) 搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品。 (5) 不得將模板支架、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備。 (6) 不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工。 5 、鋼管支架的防電、避雷措施 (1) 鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。 (2) 鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土深度為22.5m。(3) 夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與之隔離，有

10、條件時應使用低壓照明。 (4) 雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。4.2 高空作業安全規定(1) 熟悉掌握本工種專業技術及規程。(2) 年滿 18 歲，經體格檢合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業、及疲勞作業，夜間作業時必須有一個團隊一起。 (3) 距地面三公尺以上，工作斜面坡度大于45度，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業。(4) 防護用品要穿戴整齊，褲腳要扎住， 戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。 (5) 登高

11、前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。 (6) 檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網等），必須安全可靠，嚴禁冒險作業。 (7) 高空作業區地面要劃出禁區，用欄桿圍起，并掛上“ 閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。 (8) 靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣擋壁。作業者最少離開電線（低壓）2 公尺以外。禁止在高壓線下作業。 (9) 高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件，并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上，不準打鬧

12、。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。 (10) 要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。 (11) 嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業， 應經有關領導批準，并在上下兩層間設專用的防護棚或者其他隔離設施。 (12) 嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。 (13) 卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載人。 (14) 腳手架的負荷量，每平方公尺不能超過 270 公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。 (15) 超過 3 公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。 (16) 進行高空焊接

13、、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆品。 (17) 腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪 , 要采取有效防滑措施， 并經安全員檢查同意后方可開工。當結冰積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。 (18) 使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度以 60度為宜。梯底寬度不低于50 公分，并應有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩固時，須有人扶梯，人字梯拉繩必須牢固。4.3各種機械設備的安全操作規程 夜間施工使用的機械設備有自卸車、挖掘機、電焊機、鉆孔機、噴漿機、壓路機、小型夯機、推土機、吊機、平地機等機械設備，夜間施工時，隧道洞內和交叉路口必

14、須有專人指揮，施工現場應在危險性地段，如爆破作業，高空作業，深基坑開挖，高邊坡等，施工中安排專人防護和檢測危險源的變化情況，發現問題及時上報以便控制，且有夜間明顯標志。1.總體要求（1）所有進入施工現場的機械都要經過驗收合格之后，才準予投入生產工作。（2） 施工現場使用的臨時安裝的設備必須經過相關部門進行驗收，出具驗收合格證件才可以投入使用。（3）所有機械駕駛員（操作員）必須經過相關培訓考核，必須持證上崗。（4）所有機械必須定期進行檢修、保養，保證機械運行狀況良好。（5）機械交接班時雙方要全面檢查機械，包括機械的保養情況、零部件情況、存在的問題，都能要做到心中有數，及時采取相關措施。（6）機械

15、要“定人、定機、定崗位”制度。（7）所有機械設備操作人員嚴禁酒后上崗。操作必須按照相關的機械操作規程進行規范操作。 （8）嚴禁拉料機具載人。其他人員不得使用、玩弄機械。2、自卸車夜間施工安全操作規程 （1）行駛前，應檢查鎖緊裝置，并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。 （2）行駛時應從一檔起步，不得用離合器處于半結合狀態來控制車速。 （3）翻斗制動時，應逐漸踏下制動踏板，并應避免緊急制動。 （4）嚴禁料斗內載人，料斗不得在卸料情況下行駛或進行平地作業。 （5）內燃機運轉或料斗內載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業。（6）操作人員離機時，應將內燃機熄火，并摘檔拉緊手制動器。（7）作業后，應對車輛進行清洗，

16、清除砂土及混凝土等粘結在料斗和車架上的臟物。3、挖掘機夜間施工安全操作規程 （1）操作工作必須經過專門培訓，熟悉本機械的構造，性能及安全技術要求，經考試合格取得操作合格證后，方可單獨作業。 （2）作業時，必須精神集中，不得與無關人員談、笑、打、鬧。（3）嚴格遵守本機的有關規定，認真及時地做好各級保養，正確操作，合理使用，保持機械經常處于完好狀態。 （4）嚴格執行交接班制度，認真填寫交接記錄，做好原始資料的上報。 （5）施工前向施工人員了解施工條件和任務，內容包括，填挖土的高度或深度，邊坡及電線高度，地下電纜，各種管線及各種障礙物的情況和位置，并遵守施工現場的有關安全規則。 （6）按照日常例行保

17、養項目，對挖掘機進行檢查、保養調整、緊固。（7）發動機啟動后，嚴禁有人站在鏟斗內，臂桿上、履帶和機棚上，挖掘回轉半徑內，不得有無關人員停留，卸土時應避免鏟斗從駕駛室頂部越過。（8）不論是作業或行走，都不得靠近架空電線路，如必須在高低壓架空線附近工作或通過，必須保持安全距離。雷雨天氣，嚴禁在架空高壓線近旁或下面作業。4、壓路機夜間施工安全操作規程（1）作業前，各系統管路及接頭部分應無裂紋、松動和泄露現象，滾輪的刮泥板應平整良好，各緊固件不得松動，輪胎壓路機還應堅持輪胎氣壓，確認正常后方可啟動。（2）啟動后，應進行試運轉，確認運轉正常，制動及轉向功能靈敏可靠，方可作業。開動前，壓路機周圍應無障礙物

18、或人員。（3）作業時，壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調至高速。（4）碾壓時應低速行駛，變速時必須停機。碾壓過程應保持正確的行駛方向，碾壓第二行時必須與第一行重疊半個滾輪壓痕。（5）嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。（6）碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1至2遍，然后再振動碾壓。（7）碾壓時，振動頻率應保持一致，對可調整的振動壓路機應先調好振動平率后再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。（8）在運行中，不得進行修理或加油。需要在機械底部進行修理時，應將內燃機熄火，用制動器制動住，并揳住滾輪。（9）壓路機在高速行駛時不得接合振動。（10）停機時應先停振，然后將換向

19、機構置于中間位置，變速器置于空擋，最后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。（11）不得用牽引法強制啟動內燃機，也不得用壓路機拖拉任何機構或物件。（12）兩臺以上壓路機同時作業時，前后間距不得小于3米，在坡道上不得縱隊行駛。（13）上、下坡時，不得使用快速檔，在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。（14）作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，并制動住，不得停放在土路邊緣及斜坡上，也不得停放在妨礙交通的地方。（15）嚴寒季節停機時，應將滾輪用木板墊離地面。（16）壓路機轉移工地距離較遠時，應采用汽車或平板拖車裝運，不得用其他車輛拖拉牽運。 5、小型夯機夜間施

20、工安全操作規程（1）夯機使用前檢查絕緣線路、漏電保護器、定向開關、皮帶、偏心塊等，確認無問題方可使用。 （2）夯機操作時，要兩人操作：一人扶夯機，一人整理線路，防止夯頭夯打電源線。（3）夯機拐彎時，不得猛拐和撒把不扶任其自由行走。（4）夯機作業時，機前2米內不得有人，多臺夯機夯打時，其左右距離不得小于5米，作業人員穿絕緣鞋、戴絕緣手套。（5）隨機的電源線應保持3-4米的余量，發現電源線纏繞、破裂時要及時斷電，停止作業，馬上修理。（6）挪夯機前要斷電，綁好偏心塊，盤好纜線。工作完后斷電鎖好，放在干燥處。6、推土機夜間施工安全操作規程 （1）操作人員必須經過培訓，了解熟悉本機構造、性能及安全要求。

21、（2）經考試合格并取得操作合格證后，方能單獨作業。向施工人員了解施工條件，工作任務及邊坡、電線高度、地下管線和地下障礙物等情況，并遵守施工場地有關安全規則。（3）操作人員應嚴格遵守本機的有關保養規定，認真及時地做好各級保養，正確操作，合理使用機械完好，并認真執行交接班制度，做好交接記錄，上報原始資料。（4）填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，并換好倒車檔后，方可提升推土刀，進行倒車。（5）推土機在有負荷及高速行駛情況下，禁止急轉彎，以免履帶脫落或損壞走行機構。夜間施工，工作場地應有良好的照明。（6）推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養，并禁止人員上下。（7）停機后，按例行保養對機械進行檢

22、查、保養、調整、潤滑、緊固，并將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關閉發動機，鎖閉門窗后，方能離開。7、平地機夜間施工安全操作規程（1）平地機必須由經過培訓考試合格并取得規定部門頒發的操作證的人員進行駕駛。操作者應了解平地機的構造、性能；遵守交通法規、操作規程；熟悉維修保養規程。（2）平地機工作前應進行日常保養。按日常保養規程對發動機、液壓系統、走行部位等進行認真檢查、調整、堅固、潤滑工作。對燃機油、液壓油，冷卻水、電瓶水等進行檢查和補充。（3）平地機啟動前，應檢查機器周圍有無障礙物及危及安全的因素，通知車下人員讓開；將各操作縱手柄、變速桿。8、吊機夜間施工安全操作規程（1）開車前應認真檢查機

23、械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊重。 （2）必須聽從信號員指揮，但對任何人發出的緊急停車信號，都應立即停車。 （3）不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。 （4）工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。 （5）兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。 （6）運行時，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。 （7）檢修橋吊應靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。 （8）橋吊運行時，嚴禁有人上下

24、。也不準在運行時進行檢修和調整。 （9）運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。 （10）夜間作業應有充足的照明。4.4臨時用電（1）用電單位必須建立用電安全崗位責任制，明確各級用電安全負責人。（2）用電作業人員必須持證上崗。（3）照明燈具和器材必須絕緣良好，并應符合現行國家有關標準的規定。（4）照明線路應布線整齊，相對固定。室內安裝的固定式照明燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外安裝的照明燈具不得低于3m。安裝在露天工作場所的照明燈具應選用防水型燈頭。（5）照明電源線路不得接觸潮濕地面，并不得接近熱源和直接綁掛在金屬構架上。在腳手架上安裝臨時照明時，在竹木腳手架上應

25、加絕緣子，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。（8）照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm；聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。當間距不夠時，應采取隔熱措施。（10）施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求布置，并按“三級配電”、“二級漏電分級”分段保護，井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈；（11）各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。孔上電線、電纜必須架空；（12）電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用

26、金屬代替，箱內不得放其它物品；（13）施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩。4.5施工照明（1）夜間施工時，工器具、設備（梯架、發電機等）懸掛具有反光的黃色標志牌. （2）夜間施工時，應保證有足夠的照明設施、通訊設備和應急藥品，能滿足夜間施工需要并準備備用電源。現場作業點集中固定時采用日光色碘鎢燈 作為主要照明燈具，必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。大型設備作業時其照明部件必須啟動運轉。作業人員可隨身攜帶鋰電LED

27、帽燈，監護、巡視等人員用手提式防爆探照燈或手電筒。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與之隔離，有條件時應使用低壓照明。夜間行動必須有2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨行動。 （3）做好夜間施工防護，施工中危險地段的深基坑、開挖溝槽等作業地點，應設置圍欄，行人、車輛等交通要道必須設置反光警示、懸掛紅燈示警標志，以提醒行人和司機注意，必要時并安排專人值守。（4）夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度（5）在全線范圍內，每公里設電工一名，持證上崗。夜間施工時，所有電工由項目部統一調配，進行值

28、班。4.6鋼筋施工（1） 隧道內進行夜間鋼筋施工綁扎時，應有足夠的照明，防止作業人員被鋼筋絆倒摔傷。（2） 鋼筋車在夜間運輸鋼筋時，應有專人指揮交通。車輛應有足夠的燈光，防止交通事故的出現。4.7模板施工1、模板安裝（1）進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業，夜間施工時必須將每一個工人進行酒精測試，凡是喝過酒的工人，一律不允許施工。（2）高處和臨邊洞口作業應設護欄，張安全網，如無可靠防護措施，必須佩帶安全帶，扣好帶扣。高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。（3）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必

29、須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4）安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。（5）支模應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。（6）支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質中板為宜，并適當綁扎固定。不得用鋼模板或5cm10cm的木板。（7）支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、

30、扶空而墜落。模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。（8）模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。（9）當層間高度大于5m時，宜選用桁架支模或多層支架支模。當采用多層支架支模時，支架的橫墊板應平整，支柱應垂直，上下層支柱應在同一豎向中心線上。（10） 支設高度在3m以上的柱模板，四周應設斜撐，并應設立操作平臺，低于3m的可用馬凳操作。（11）二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板、工具應用索具系牢，采用垂直升降機械運輸，不得亂拋，組合鋼模板裝拆時，上下有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。高空拆模時，應有專人

31、指揮。地面應標出警戒區，用繩子和紅白旗加以圍攔，暫停人員過往。（12）模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，且不宜集中一處。（13）大模板施工時，存放大模板必須要有防傾措施。封柱子模板時，不準從頂部往下套。（14）遇六級以上的大風時，應暫停高空作業，雪雷雨后應先清掃施工現場，待地面略干不滑時再恢復工作。4.8混凝土澆搗作業安全要求(1) 進入現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具，操作人員必須身體健康，同樣夜間施工工人感覺疲勞的一律不允許堅持工作。(2)支架工作平臺和斜道應綁扎牢固。若有探頭板應及時綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應清除干凈。高處作業或較深的地下作業，必須

32、設有供操作人員上下的走道。(3) 夜間施工應有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。(4) 所有電氣設備的修理拆換工作應由電工進行，嚴禁混凝土操作工自行拆動。(5) 特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網。(6) 使用振動機前應檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關；保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機械運轉是否正常。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。4.9鉆眼裝藥1、鉆眼（）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求

33、，保證臺架的安全穩定，作業平臺上鋼筋圍欄的高度應大于.0m。（）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。（）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發現有瞎炮，應立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續打眼。（）高壓風、水：高壓風、水管線必須經常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。（）供電線路：臺車上的供電線路要經常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。（）防止機械傷人：使用風動鑿巖機前，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應放置穩定。

34、2、裝藥（）爆破器材加工必須在專用加工房里進行，加工房要遠離洞口不少于50m以外適合的地方，當洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內附屬洞室等適當地點設臨時加工房，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，必須有專人全程管理。（）清除炮眼內雜物：在清除炮眼內雜物時，要通知在場人員注意躲避。（）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規定，規范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。（）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太

35、實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。（）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內不準繼續鉆孔作業，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業。不允許在裝藥區域內進行與裝藥作業無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區的所有機械或機具必須停止運轉，撤到安全距離以外。（）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。（）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。4.10爆破、出碴1、爆破（）隧道爆破作業必須統一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現場，其安全距

36、離為：a、獨頭巷道撤離不少于200m；b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm；c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于50m；4、瓦斯工區鉆爆作業必須符合以下規定：（一）瓦斯工區鉆孔作業應符合下列規定：a、開挖工作面附近20 m風流中瓦斯濃度必須小于1.5%;b、必須采用濕式鉆孔；c、炮眼深度不應小于0.6m。(二)瓦斯工區裝藥與爆破作業應符合下列規定：a、爆破地點20 m內，風流中瓦斯濃度必須小于1%;b、爆破地點20 m內，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3；c、通風應風量足，風向穩，局扇無循環風；d、炮眼內煤、巖粉應清除干凈；e、炮眼封泥不足或不嚴不應進行爆破。（三）瓦

37、斯工區的爆破作業必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。（四）瓦斯工區必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴禁使用秒或半秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms,（五）瓦斯工區采用電雷管起爆時，嚴禁反向裝藥。采用正向連續裝藥結構時，雷管以外不得裝藥卷。在巖層內爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度為0.9m以上時，裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分應用炮泥封堵。炮泥應用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分應用黏土炮泥填

38、滿封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。（六）爆破網路和連線，必須符合下列要求：a、必須采用串聯連接方式。線路所有連結接頭應相互扭緊，明線部分應包覆絕緣層并懸空。b、母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側，若必須在同一側時，母線必須掛在電纜下方，并應保持0.3 m以上間距。c、母線應采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴禁將其固定。母線的長度必須大于規定的爆破安全距離。d、必須采用絕緣母線單回路爆破。e、嚴禁將瞬發電雷管與毫秒電雷管在同一串聯網路中使用。（七）電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。（八）在低瓦斯

39、工區和高瓦斯工區進行爆破作業時，爆破15min后應巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。在瓦斯濃度小于1%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進入開挖工作面工作。瓦斯突出工區爆破作業應按鐵路瓦斯隧道技術規范第9.1.3條第3款執行。2、出碴（1）裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發現松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結構是否處于安全狀態。（2）裝碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉，防止擠傷碰傷。（3）嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。（4）裝碴時發現碴堆中有殘留炸藥

40、雷管，應立即處理。（5）非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。（6）在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。（7）通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。（8）設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。（9）洞內交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于20m，洞內能見度較低時應予加大。（10）保證車況良好。在進洞前應對電路系統、剎車系統、照明系統進行檢查，發現故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當的滅火器。（11

41、）嚴禁混裝。洞內所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。（12）所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。（13）卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。五、應急救援5.1事故應急響應程序夜間施工應嚴格按照施工技術交底和相關的安全交底的各項要求進行規范操作，落實好夜間施工安全措施各項要求，如果在各項如果在各項措施落實后不幸有事故發生，則應堅持“以人為本”的原則開展施救，響應程序如下：1、施工現場負責人立即命令停工，組織搶救；2、如果情況嚴重，現場管理人員無法處理，則

42、立即疏散事故周圍人員，防止事故蔓延，防止二次事故的出現；同時立即上報3、安全生產領導小組成員接到報告立即趕赴現場；4、安全生產領導小組組織人員趕赴事故現場，啟動安全事故應急救援預案，按照預案程序進行施救。5.2觸電緊急措施(1) 如遇觸電事故時，在現場的項目人員要立即向安全長及項目經理匯報險情；在保證自身安全的情況下，現場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源。(2) 項目經理立即帶領搶救指揮組成員趕赴出事現場。搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。(3) 首先要查明險情：確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電？觸電電源是否被切斷？是否還有發生觸電的可能和危險物？搶救組提出救護方案；然

43、抂商定搶救方案。對低壓觸電事故的處理，采取邊搶救邊匯報的處理方式。對高壓觸電事故采取邊準備邊匯報的處理方式。(4) 搶救組電工負責快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源。其方法：如果事故離電源開關較近，應立即切斷電源開關；如果事故離電源開關太遠，不即立即斷開，救護人員可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等、絕緣桿等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電源線使之脫離電源；如果觸電者因抽筋而緊握電線，可用干燥的木柄斧、膠把鉗等工具切斷電線；或用干木板、干膠木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電流。(5) 脫離電源后的救護。觸電者脫離電源后，應盡量在現場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重

44、采取不同的救護方法：a. 如觸電者呈一定的昏迷狀態，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥，保持安靜，再旁看護，并召請醫生。b. 如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發熱。如天冷還要注意保溫。同時，迅速請醫生診治如發現呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現象，則應立即進行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用。c. 如觸電者呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護。同時迅速請醫生搶救。(6) 人工氧合基本內容和步驟工人氧合是觸電急救行之有效的科學方法

45、。工人氧合包括人工呼吸和心臟擠壓（即心臟按摩兩種方法）。根據觸電者的具體情況，這兩種方法可單獨應用，也可以配合應用。a. 口對口（鼻）式人工呼吸法的步驟：使觸電者仰臥，頭部盡量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部與前胸大體保持在一條水平線上；觸電者頸部下方可以墊起，但不可在觸電者頭部下方墊枕頭或其他物品，以免堵塞呼吸道。使觸電者鼻孔（或口）緊閉，救護人深吸一口氣后緊靠觸電者的口（鼻）向內吹氣，為時約2s。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（鼻），并松開觸電者的口（或鼻），讓他自行呼氣，為時3s。b. 心臟擠壓的操作方法、步驟：如果觸電者呼吸沒停而心臟跳動停止了，則應進行心臟擠壓。施行胸外擠壓是使觸電者仰臥在比較堅

46、實的地或地板上，仰臥姿勢與口對口（鼻）人工呼吸的姿勢同。操作方法如下： 救護者脆在觸電者腰部一側，或者騎跪在他的身上，兩手相疊，手掌根部放在心窩稍高一點的地方，即兩乳頭間略下一點，胸骨下三分之一處。 掌根用力向下（脊背方向）擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷34cm。以每秒擠壓一次，每分擠壓60次為宜。 擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓自動復原，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸廓。觸電者如系兒童，只用一只手擠壓，用力要輕一些，以免損傷胸骨，而且每分鐘擠壓100次。應當指出，心臟跳動和呼吸互相聯系的，心臟跳動停止了，呼吸很快就會停止；呼吸停止了。心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和

47、心臟跳動都停止了，則應當同時進行口對口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現場僅一個人搶救，則兩種方法交替進行，每吸氣23次，再擠壓1015次。急救過程中，如果觸電者身上出現尸班或身體僵硬，經醫生做出無法救活的診斷后方可停止人工氧合。5.3物體打擊緊急措施(1) 當施工人員發生物體打擊時，急救人員應盡快趕往出事地點，并呼叫周圍人員及時通知醫療部門，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔

48、架或平板上進行搬運。(2) 物體打擊事故預防a. 強化安全教育，提高安全防護意識，提高工人安全操作技能b. 正確使用“三寶”c. 合理組織交叉作業，采取防護措施d. 拆除作業有監護措施，有施工方案，有交底e. 起重吊裝作業制定專項安全技術措施f. 對起重吊裝工進行安全交底，落實“十不吊”措施g. 安全通道口、安全防護棚搭設雙層防護，符合安全規范要求h. 加強安全檢查，嚴禁向下拋擲i. 材料堆放控制高度，特別是臨邊作業j. 高處作業應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物k. 模板作業有專項安全技術措施，有交底，有檢查，嚴禁大面積撬落。六、防擾民施工1、 而經批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區告

49、示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。 2、特殊情況需夜間作業，應盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區有關部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環境的影響，采用如下措施： 1）、人為噪聲的控制措施 施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。a、通過統籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數； b、在某些特殊時期內，如高考前夕，現場不安排施工； c、砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產生的噪聲； d、樓面模板采用膠合板模板，可比采

50、用鋼模板減少噪聲； e、教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋； f、車輛進出現場，專人指揮，減少或不鳴笛。2）、強噪聲機械的降噪措施 a、牽扯到產生強噪聲的成品，半成品加工、制做作業(如預制構件，木門窗制做等)，應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。 b、盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設備的施工機械。施工現場的強噪聲機械(如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等)要設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。 3）、加強施工現場的噪聲控制加強施工現場環境噪聲的監測，采專人管理的原則，根據測量結果凡超過施工場界噪聲限值標準的，要及時對施工現場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲

51、不擾民的目的。a、車輛進入現場要禁止鳴號，渣土運輸車輛廂蓋密閉并經清潔沖洗后才能駛出工地。 b、工地大型機械設備應盡可能遠離居民區設置，并要加強保養，防止發出尖銳的機械噪聲；吊裝等施工聯絡方式采用旗幟、無線電通訊等方式，不得使用鳴笛、敲擊鋼管等高噪聲的聯絡方式。 c、施工現場的加壓泵、電鋸、無齒鋸、砂輪等小型強噪聲固定設備應搭設設備房；風鎬等移動式強噪聲源周圍應盡可能設置棚罩。 d、現場裝卸物件應輕裝慢放，并在裝卸點鋪墊草包等降噪物體；大型物件裝卸，應當使用起吊設備，嚴禁汽車自卸。 e、夜間22:0006:00施工須經批準；經批準的夜間施工須按規定減少噪聲排放，強光照明燈不得直接照射居民窗戶；施工單位應事先向周邊社區告示夜間施工情況和降低噪聲措施。 并適當給予周圍居民經濟補償。f、施工期間，工地負責人員應當輪流值班，及時妥善處理村民投訴。