1、目 錄第一章 編制說明 第二章 主要技術方案和施工方法第三章 施工質量及保證措施 第四章 安全、文明施工及保證措施 第五章 工程總進度計劃及保證措施 第六章 施工總體布置 第七章 隔音屏施工交通組織方案 第一章 編制說明1.工程概況1.1工程名稱：2010年度創模隔音屏建設、改造工程1.2工程范圍：成渝立交、內環快速路等8處路段隔聲屏的安裝、測試及施工圖所包含的全部工作內容（最終以招標人發出的工程量清單為準）。1.3工程內容：成渝立交、內環快速路等8處路段，高度為2.5米和3.5米兩種，共有8段隔音屏，總長為1838米。1.4計劃工期：70日歷天。2.工程管理目標及違約責任2.1工程質量目標及

2、違約責任我公司對本工程的施工質量全面負責，工程質量目標達到“一次驗收合格率100%”標準。2.2安全生產、文明施工目標及違約責任工程安全、文明施工方面,我公司將按照相關要求，加大文明施工，安全達標方面的投入。創建文明工地和安全達標工地，確保施工中無管線事故、無重大傷亡事故，施工現場道路平整無積水。我們在施工組織中要合理做好環境保護的處理措施。2.3施工現場“渣土垃圾”的整治處置及違約責任如我公司有幸中標，我們將積極做好對施工過程中渣土和建筑垃圾的規范處置及運輸管理工作。加強對施工現場的管理，確保現場“場地清、無渣土垃圾”。3.工程特點3.1本吸聲屏工程中吸聲材料均選用環保型，在雨水及潮濕環境中

3、，不會降低吸聲效果（系數）。3.3為保證道路的正常通常，夜間半成品運輸及安裝施工作業量大。3.5本隔音屏工程的施工作業總體安排在夜間進行，在不影響交通的前提下，亦可以安排在白天進行，一天24小時都得到了充分的利用。4.工程難點4.1工程總量大、布置點分散、施工作業面廣，施工難度大。4.2施工期間要保持道路正常通行，要求當天（白天、夜間）計劃工作，一定要當天完成運輸、安裝施工，協調、管理要求水平高。4.3隔音屏的安裝，均為露天作業，受氣候變化影響大。4.4夜間施工作業量大，又不能影響居民的正常生活，又要控制噪聲和光污染，環境保護要求高。4.5當天計劃工作量，當天完成，并做到工完料盡、場地清（地面

4、及周圍無垃圾），困難度不小。4.8總包負責解決施工用水、用電。對于眾多的作業面而言。如何保證用水用電、安全用水用電，這對于我們的（施工）水平是一個嚴峻的考驗。4.9橋梁上施工時，如何做好安全保護和防護，做到安全生產、萬無一失，也是本工程難點之一。5.編制依據5.1甲乙雙方確定的制作安裝工程施工圖紙；5.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004；5.3本工程現場踏勘相關資料；5.4國家、重慶市和行業的施工技術規范和標準；5.5本公司的企業標準和施工實踐經驗。第二章 主要技術方案和施工方法1.技術方案和施工方法總說明1.1主要技術方案（1）分段編制詳細的（土建）施工技術方案（如有打樁的

5、承臺連系梁、無打樁的承臺連系梁、為避讓管線的打樁承臺連系梁；路基路側、路基路中、路基路側與路基橋梁延伸處、直線交角處等，都要有針對性的方案說清楚、圖示表達清楚、作業段標注清楚、施工工藝編制清楚）。（2）按隔音屏各種半成品組件，分別編制（加工、包裝、運輸）技術方案（如H鋼立柱加工、泡沫鋁板吸聲屏加工、夾膜玻璃隔聲屏加工、半圓柱（圓柱）吸聲體加工、PC板隔聲屏加工、CEMCOM吸聲板加工等，都要有諸如原材料的采購把關，加工工藝的制定、加工進度的安排，半成品的質量檢驗、運輸前的安全包裝及運輸中的防擠壓及碰撞等）。1.2隔音屏施工方法隔音屏施工方法采取工廠制作、現場安裝方法。隔音屏內場制作主要圍繞著隔

6、音屏材料的選擇、鋼柱（構件）、騎馬凳、吸聲屏、玻璃屏、半圓柱及圓柱吸聲體、PC板、CEMCOM吸聲板加工等幾方面開展，制定隔音屏材料選擇原則和加工工序、工藝要求。（1）隔音屏主要組成部件：H型鋼立柱、金屬屏體、玻璃屏體、PC板屏體、半圓柱（圓柱）形吸聲體、珍珠巖吸音板等均在工廠根據設計圖紙要求制作。（2）以上部件制作順序和數量根據分段隔音屏安裝計劃（施工）順序而安排。（3）根據現場安裝所需，將已完工的隔音屏部件運抵現場實施安裝。（4）橋梁段隔音屏安裝無需土建施工配合，可先實施安裝。1.3現場施工總體安排重慶市內環快速路隔音屏制作安裝工程共計八段，每個施工段之間存在一定的距離，為保證工期，方便集

7、中施工管理，我們將合理選擇臨時設施的位置（事先需經業主認可、同意）。1.4施工現場交通組織計劃根據交通組織的安排，將施工區域的交通影響降到最低。2.預埋件施工預埋體預埋的好壞，直接關系到施工進度及施工質量。預埋時用鋼制模板控制屏障兩塊預埋件中心尺寸2500mm或2000mm，誤差不大于3mm。鋼板平面同結構面平并用水平尺校正水平和水平標高。預埋件準確定位后，穿孔預埋件的4根M30高強螺栓同梁筋用電焊固定防移位（路基）。高強螺栓接合面認真去除浮銹、油漬、涂料及其它附著物。與鋼柱焊接的預埋件防銹保護采用熱鍍鋅及靜電噴涂處理，其余預埋件用紅丹漆兩道，干膜厚50m。3.隔音屏制作隔音屏在加工車間進行立

8、柱龍骨的下料加工，同時在安裝現場開始安裝。吸聲板、隔聲體和可開式夾模玻璃屏及配件在專業廠家購買。4.隔音屏安裝4.1安裝前的測量、定位分段實施隔音屏的安裝前，均要認真、仔細地分段進行縱向、橫向中心線的復核測量，在預埋件上標好（十字）記號。以便確認不同間距（有2.5M的、2.0M的和1.22M及交接處的非標準間距）尺寸安裝的正確（同時確定優化后出現的非標準屏的加工）4.2騎馬凳安裝（1）按可控的打孔間距尺寸先行在防撞墩上打好對穿孔。（2）將騎馬凳按“十字”記號，標高及水平要求（同時考慮是否有非標準尺寸加工的騎馬凳）和防撞墩固定。（3）騎馬凳與防撞墩固定前，用425水泥砂漿（水灰比0.45）刷涂防

9、撞墩固定部位，4只M20摩擦型高強螺栓和防撞墩的通孔間用化學膠密實填充后，方可最終擰緊對穿螺栓。（4）當10個騎馬凳安裝固定好后，應回過頭來，對這10個部位的間距、水平、標高再作一次核對，以避免積累誤差過大，到時無法調整（如返工，影響進度，不返工要做非標準屏，浪費材料）。4.3 H鋼立柱安裝（1）將周密(當天)計劃安排下的H鋼立柱直接從運輸車輛上，用吊車起吊好后，垂直插入地腳螺栓中。（2）按預埋板上“十”記號，用調整螺栓校正水平和垂直后，用螺帽初擰緊固定（80%的緊度）。（3）垂直度和2根H鋼立柱的間距必須控制在3mm和2.5mm范圍內。 （4）當10根H鋼立柱初擰緊固定好后，應回過頭來，對這

10、10根H鋼立柱的垂直度、水平、標高和間距再作一次核對，以避免積累誤差過大，到時無法調整（如返工，影響進度，不返工，要做非標屏，浪費材料）。4.4金屬板屏體（PC屏體）安裝（1）隔音屏H型鋼立柱在基礎上安裝到位后，利用改裝后小型汽車上的吊機通過專用吊索將運到安裝位置地面上的金屬屏體吊高到立柱頂端插入。（2）為防止擦傷金屬屏體表面的靜電噴涂涂層，吊索采用扁型承重尼龍帶，吊架為自制龍門吊架。（3）金屬屏體安裝的下密封板做到密封，密封板上口，全線一致，無高低落差。（4）須安裝的金屬屏體用站在兩邊樓梯上的人扶正，嵌入相鄰H型鋼立柱的凹槽中。在屏體須安裝到位的最終位置的面上，近立柱旁，預放兩根銅制小撬杠，

11、然后抽出撬杠，使屏體靠自重到位。（5）金屬屏體與H型鋼立柱的固定由屏體背面的4片彈簧片固定。4.5圓柱（半圓柱）型吸聲體安裝（1）同金屬屏體安裝一樣，用吊機將吸聲體吊裝到安裝位置。（2）圓柱體采用鋁合金包箍，通過連接件和H型鋼立柱頂部連接。（3）為防止相鄰圓柱形（半圓柱形）吸聲體連接應緊密，在安裝時根據間隙增設薄墊片保證筒體與筒體接縫處的平整性。4.6隔音屏安裝縫隙處理隔音屏工程竣工后，能否達到設計預定目標，敏感點的插入損失的大小與隔音屏結構中縫隙處理的質量有密切關系，因此在屏體安裝完畢后，必須認真處理存在的縫隙。（1）橋梁段騎馬凳與防撞墩頂部間的縫隙用水泥漿填實。（2）屏障安裝完畢后，除H型

12、鋼屏體支撐墊板泄水孔區域外，采用1：3水泥砂漿填實下部吸聲板與基礎承臺之間的空隙。（3）屏體正面由于壓條上的抽芯鉚釘高于壓條表面，所以與H型鋼立柱接觸面間存在一定的縫隙，為此，采用橡膠封條作密封處理，提高縫隙密封效果。（4）屏體與屏體之間的縫隙用玻璃硅膠填充密實。第三章 施工質量及保證措施1.建立工程質量管理網絡體系在組織管理上建立以公司總工程師、項目總工程師、操作組質量員組成的三級管理網絡，加強對質量工作的組織領導，強化質量意識。2.隔音屏制作質量的技術保證措施2.1主要材料要求對市場上滿足招標文件技術要求的廠家認真篩選，選購性價比好的材料供應商。H型鋼要求采用Q235B，按招標文件要求，選

13、購高頻焊接成型的。高強螺栓要求采用符合國際8.8級承壓型連接高強螺栓。要求采用E43型焊條和E50型焊條。2.2工程零部件制作前，對設計提供的施工圖認真校核尺寸，并充分了解所要達到的技術要求，制定優化的加工工藝流程。2.3在工廠制作零部件時，加強質量檢驗工作，做到自檢、互檢和專職檢驗。產品做到自檢、抽檢。不符合要求的產品不能轉入下道工序。2.4對重點（關鍵）和難點工程制定相應的施工技術方案、方法及其措施。2.5在產品加工制作過程中，采用鉆模、模板等專用工具，提高產品精度和生產效率。3.隔音屏包裝、運輸、卸貨質量的技術保證措施3.1平面物體之間必須有軟墊襯隔隔音屏所有半成品物體，均不允許“肉貼肉

14、”重疊堆放運輸，物與物體之間必須有泡沫塑料或泡泡塑料薄膜妥善隔離。3.2玻璃隔聲屏（鋁合金框）的保護膜玻璃隔聲屏鋁合金框上的保護膜，工廠加工時不能撕扯掉，而是運輸到現場，安裝就位好，安裝質量檢查無誤后，方可撕扯掉（當然也可以放在安裝結束前，再統一去掉）；但要注意，這些屬于飄飄物，不能隨撕隨丟，而是有序地放入隨身準備好的垃圾袋里，以便統一處理，這也是文明施工、遵守“渣土垃圾”整治要求的內容之一。3.3半圓柱（圓柱）型吸聲體的運輸因為體積大，重量輕，在運輸過程中，不可做到只有一個平面的堆物，否則運輸成本太高，所以要用泡泡塑料薄膜整體包扎好，才允許重疊（堆放）裝車，但最多不允許超過3層。3.4玻璃隔

15、聲屏的運輸玻璃隔聲屏只允許豎放直立，片片相靠（其間應有隔離軟墊物）、單層裝車運輸，不允許二層裝車；這樣不但不能保證運輸質量，還有運輸中的安全隱患。3.5施工現場不允許出現鋼絲繩索具隔音屏施工現場半成品物體多達上萬件，盡管數量多，但單件物體重量輕，而且都是碰不起的“玻璃品”，所以不允許使用鋼絲繩索具，應全部使用扁型尼龍帶索具，不但能保證物體的外觀質量，更能起到安全的作用。第四章 安全、文明施工及保證措施1.安全、文明施工管理體系安全、文明施工管理建立以工程部項目部作業隊專職安全施工員和文明施工員的組織管理系統。負責工程的日常安全施工管理、檢查和督促工作，確保本工程創建安全工地。2.安全、文明施工

16、目標工程安全、文明施工方面,我公司將按重慶市相關規定加大安全、文明施工達標方面的投入。創建安全達標工地和文明工地，確保施工中無管線事故、無重大傷亡事故，施工現場道路平整無積水。我們在施工組織中要合理做好“渣土”的處理措施。3.安全生產保證措施3.1安全生產教育措施（1）組織施工人員認真學習各工種安全操作規程，安全生產崗位責任制。（2）進場前，檢查特種作業人員的上崗許可證是否齊全。對施工人員進行進場教育，介紹有關安全生產管理制度、規定和要求。（3）施工期間，班前會由專職安全員進行安全注意事項的重點教育，班后進行總結。（4）當班作業時，兼職安全員配合專職安全員的現場巡視工作，發現不安全隱患，立即予

17、以制止及改正，防止事故發生。施工人員必須穿戴好勞動保護用品，戴好安全帽，穿好工作服及防滑鞋。由于道路上施工的特殊性，施工人員必須穿戴好反光背心。（5）施工中遇高溫天氣，做好野外施工的勞動保護和防暑降溫工作，防止人員中暑事故發生。3.2現場施工安全措施（1）鑒于內環線已建成通車，在離施工現場150200m的顯要地方設置施工告示牌和黃色安全警示裝置。（2）施工范圍內用施工護欄全封閉，其余用安全錐分隔，施工護欄和安全錐每隔20m安置黃色警示燈，路程前方安裝太陽能閃燈二個。（3）施工人員用專車接送，禁止在行車道上進出施工場所。（4）橋基段路側施工時，外側搭建好安全防護網，防止重物高空墜落。（5）對于各

18、類工種的工作人員必須持證上崗。（6）離地高二米以上作業時必須系好安全帶。吊裝作業時，應注意周圍環境，不得碰到交通標志牌等和行駛車輛，所有人員均不得在起吊物下活動和作業。（7）夜間施工時，現場配好照明燈，改善施工條件，防止因照明不足而造成安全或質量事故。（8）現場配置手提滅火器，做好防火工作。（9）使用統一標準電箱和合格的電器保護裝置； 4.文明施工保證措施4.1施工周圍環境保護措施（1）本工程沿線分布居住商品房等建筑物，我們將按照政府頒布的有關環保法規條列，強化施工過程中對周邊環境包括建筑、綠化等的保護措施。（2）施工單位為運送建筑材料、土石和建筑垃圾的車輛必須保持車況良好，車容整潔，不得沿途

19、拋灑滴漏污染路面。若有造成污染的，及時派專人清掃。（3） 施工區域與外界采用隔離措施，施工建筑垃圾和生活垃圾不堆放在施工區域以外。工地外運土方必須辦理必要的外運手續，土方不宜裝得太滿。建筑垃圾定點堆放，辦好相關手續后委托外運。（4）在施工現場應明確劃分用火作業區、易燃可燃材料堆場、易燃廢品集中站。（5）施工現場必須統籌考慮排水設施，設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，生活污水按規定排放，施工中產生的泥漿和其他混濁廢棄物，未經沉淀不得排放。（6）嚴格區分生活垃圾和有毒有害垃圾。生活垃圾分類收集，一般生活垃圾委托環衛部門清運，有毒有害垃圾如；廢電池、廢燈管等設專用收集箱，交有關部門處理。（7）

20、對于現場環境、安全和健康的實際情況有關的區域進行定期的監控和審查。（8）危險品的儲存規程和設施必須適合于特種材料的保管。危險品應儲存最少的數量；安全存放，不得隨意進入或必須進行安全隔離；在存放設施上貼上適當的警告標識；乙炔瓶與氧氣瓶并存時，兩者之間距離不得小于2M；在靠近封鎖區域應配置滅火器和任何其他緊急處理設施，包括防泄露設施。4.2噪音和粉塵的控制（1）施工要注意施工機具的噪音，合理安排施工時間，盡量做到不擾民。（2）合理安排材料及土石方運輸時間，加強運輸車輛的日常保養，盡量減少運輸車輛產生的噪音。（3）當運輸、傾倒黃砂、水泥等塵埃材料時，應在裝卸點裝簾子、罩子和排氣過濾系統。（4）運輸可

21、能產生塵埃的材料的開敞車上要安裝適當的側板和尾板，并用油布蓋住。（5）除非施工需要，否則所有施工車輛在工地或工地附近的車速必須限制在8km/h以下，并限制在施工道路上行駛，施工道路必須經過防塵埃處理，或灑水防止車輛通過時產生塵埃。5.渣土“渣土垃圾”整治措施按重慶市政府有關要求，做好施工過程中渣土和建筑垃圾的規范施工、運輸等工作。規范經營行為，對施工現場的土石方挖、鏟、推、運工程應由具有土石方專業承包企業資質的單位施工。加強對施工工地的管理，要求施工工地出口落實外出車輛的清潔措施（包括出口道路做硬地面、隨時沖洗外出車輛），工程竣工驗收確保“場地清、無渣土垃圾”等。對于挖出來的河底淤泥，我們先在

22、附近找一個堆場，周圍用草包圍住，等淤泥吹干后外運。加強對渣土運輸車輛的車況檢查。做到持證運營，不偷倒、不亂倒渣土。第五章 工程總進度計劃及保證措施1. 施工進度控制方法1.1編制施工進度計劃根據本工程施工計劃，確定施工計劃總的控制目標和分部分項（分段）工程施工計劃控制目標，根據本工程的特點，還要詳細編制每天的進度計劃。1.2隔音屏供應隔音屏供應是影響施工進度計劃的重要因素。我方在隔音屏加工管理過程中將采用隨時對隔音屏供應進行跟蹤的方式，掌握隔音屏供應和安裝的最新狀態數據，然后采用相應的措施保證隔音屏供應能夠滿足現場施工安裝的要求。2.施工進度保證措施2.1設備、材料保證措施（1）依據以往施工經

23、驗，在施工前對所有施工設備進行檢修，是保證工程順利進展的重要條件。我們將嚴格按要求進行設備檢修，確保機械完好，投入使用，確保工程順利進行。（2）注重現場管理，施工現場是出產品的地方，承建產品是否如期完成，質量好壞，在很大程度上決定于現場管理水平。管理的標準是保持連續均衡的施工，嚴格按設計要求和準施工，對進場的人、機、料、方法、環境進行合理有效的使用，充分利用空間、時間，建立文明施工秩序，完善施工資料的積累和傳遞機制。（3）實行以項目經理為首的施工調度中心，掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的平衡調度，保證施工按計劃正常進行。及時同有關部門互通信息，掌握施工動態，協調內部各專業工種之間的工作

24、，注意后續工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現的各類問題。及時了解材料、設備供應動態，對缺口物資要做到心中有數，并積極協助調劑，如對工程進度產生影響時，要提出調整局部進度計劃和有效的補救措施，使總進度計劃順利實施。2.2勞動力保證措施（1）根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的領導體系和管理制度。（2）項目按月安排施工任務，并檢查監督作業隊的操作質量，安全生產和現場用料，并提供證實資料，報公司勞資料進行核查，作出中途留退勞務人員的決定。（3）我們對勞務施工人員所需生活后勤已經作了充分的考慮，可保證滿足施工需要。2.3組織保證措施

25、（1）一旦中標，管理人員做到“早通知，早進場”，立即做好施工前準備工作。盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。（2）項目經理部認真研究并根據投標書為藍本，制定出詳盡的工期進度計劃，與作業隊協調，包括其施工計劃的細化優化。（3）由于要保證縮短工期，則必須調整好勞動力、機械設備及各種材料的使用、供應中的各種關系，保證供應的及時性、合理性。（4）項目經理部用周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求，每天召開碰頭會，每周召開一次平衡調度會，及時解決勞動力、施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。（5）本工程施工時，采用平行流水施工方法來縮短工期，并配齊相應的勞動力。為加快施工速度，視施工進

26、展和需要，組織設備材料超常規投入，可以確保供應相應的設備和材料，保證工程施工順利進行。（6）加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序施工為后道進工序創造良好環境，提高工作效率。（7）安裝施工中采取彈性工作法，視交通車流量變化情況決定施工與否，加快施工進度，確保工期。（8）現場安裝采取交叉作業法，強化現場調度工作，做到周計劃，日安排。第六章 施工總體布置1.現場施工總體安排1.1施工總體順序安排根據施工期間需要維持現狀交通的要求，在進行現場勘察后，我們擬對本工程總體部署如下：施工前期做好進場準備；2.施工總平面布置2.1布置原則本標段工程地

27、處內環快速路。在現場平面布置中，既要做到滿足工程施工需要，又要確保交通暢通，減少施工對附近地區居民的生活影響，文明標準化施工，我們擬將現場項目部大臨設施搭在城郊結合部空留的地塊上（地塊采用租借），盡量選擇在整個施工標段的中間。（所選擇的地塊，預先應征得業主的同意后，方可使用）。如果由于管理不善，導致政府職能部門罰款和停工整改，其相應發生的費用與損失由我公司自行承擔。2.2現場接水、接電（自行解決）（1）工地臨時供水包括：生產用水、生活用水和二種。生產用水包括工程施工用水、施工機械用水，生活用水包括施工現場生活用水和生活區生活用水。（2）工地臨時供電：在沿線鋪設電纜，并且每隔一定間距配備接電箱，

28、以保證施工及生活用電。所有電線過路處采用加套管并埋入地下進行保護。（如有必要時，事后應復原原狀路面）。（3）施工排水:為保證施工期間排水暢通并保證文明施工，將在施工沿紅線內側開挖二條排水明溝，在遇路時斷開，并與沿線的浜連通（并配備水泵）。第七章 隔音屏施工交通組織方案交通方案組織原則為了保證本工程施工期間內環線和周邊道路交通正常，在工程正式開工前在現場踏勘的基礎上，對工程周邊環境作進一步深入調查研究，充分了解工程周邊的道路情況以及交通狀況，并根據交通組織設計單位及交通管理部門的要求，制定詳細周到的交通組織方案，保證工程范圍內的內環線道路、周邊道路及內環線各進出路口在工程施工的全過程保持通暢。內

29、環線日前車流量大，交通十分繁忙，這次項目工程大，工期緊且作業時間大部分在夜間，因此必須十分重視施工期間的交通組織，確保施工段交通的基本暢通無阻和交通、施工安全。做到交通管理部門滿意，項目業主滿意。保證工程范圍內的內環線道路、周邊道路及內環線各進出路口在工程施工的全過程保持通暢，在施工各階段，涉及到周邊原有單位、工廠、居民等出入口均保持原有出入口的通行。交通配合措施（1）施工前到交通管理部門辦理有關施工手續，落實交管部門的各項要求，采取切實有效的臨時封交措施并獲得交管部門的認可。（2）本次隔音屏安裝，為減少施工對交通帶來的影響，只能封閉施工范圍的一根車道。（3）進入施工區域的前方匝道不封閉，但視

30、離施工區域的路程考慮設置有前方施工注意內容的告示牌。（4）在離施工區域的相向3km，2.5km，2km，1.5km，1km處分別設置有前方施工注意內容的告示牌，共計10塊。（5）在離施工區域前方1.6km，1km，300m處設置提醒駕駛員注意的“前方施工”警示牌。根據道路實際情況，最前一塊警示牌應設在道路最高處，禁止設在下坡處，避免車輛駕駛員發現警示牌后，剎車減速不及，造成事故。（6）在離施工區域前方200m處設置“車輛慢行”警示牌。（7）在離施工區域前方100m處設置改道注意警示牌。（8）在路基段施工范圍內用98型施工護欄全封閉。每間隔20m安置黃色警示燈，前方安裝太陽能閃燈二個。路基段安置

31、護欄可在一旦出現須迅速撤除護欄的緊急情況時，可將護欄搬到中間隔離帶。（9）在橋基段施工范圍內用安全錐（將軍帽）分隔，每間隔20m安置黃色警示燈。出現緊急情況時，將軍帽搬離方便。（10）工程項目部設有交通協調員，在區交巡警支隊的統一指導下，加強各方的溝通，及時反饋信息，對實施方案隨時進行必要的檢查、督促、落實及修正。（11）施工區域安排2名專職交通、安全巡視員，在現場負責及時制止不安全，影響交通的行為。采取必要的措施，消除影響交通的不安全的隱患。（12）由于道路上施工的特殊性，進入工地所有相關人員都必須穿著反光背心，不得擅離施工區域，更不得橫向穿越馬路。（13）吊裝作業時，注意上方是否有交管部門

32、設置的交通標志牌，不得損壞標志牌。（14）夜間施工交通組織更須嚴密，除以上采取的各項措施外，重點在夜間施工區域的照明。照明設施必須達到用電安全，照明充分。在以上提到的警示牌設置必要的黃色閃燈。（15）夜間施工時禁止施工人員隨意走出安全護欄或將軍帽所示區域進入行車道，避免由于夜間光線不足，造成交通事故。（16）在施工期間，充分發揮情報板的作用，在進入施工路段時預先提示駕駛員“前方施工，減速慢行”。（17）積極向有關部門聯系，取得車輛故障求援單位的支持，在各施工端部24小時全天候安排事故牽引車蓄車待命，在施工圍封區域一遇車輛拋錨等，及時牽引排堵。本公司將配合交警等部門，協助將事故車輛拖離，必要時，

33、開通施工用的封閉車道，讓后續車輛通行，保證該路段通暢。（18）施工期間分派交通維護專職人員，在施工的各處出入口，特別是施工車輛的交換車道口，派出專人進行交通的指揮與維持。做到在施工中不影響正常車道上的車輛的前進。警示燈用的干電池、蓄電池由交通維護人員及時更新和調換。對工程中的大宗材料和機械的進出場地安排在夜間進出。（19）在施工作業時，封道用的隔離護欄及其他設施須有專人進行維護和校正，保證車輛和行人的正常通行。（20）為了最小程度的降低對交通通行的影響和壓力，在施工作業之前，劃分好施工段落，做到“逐段施工，開工一段、完工一段”，同時做到每段完工后人走場清。（21）現場配備專職安全人員，手執標準規定的指標旗子，確保車輛行駛安全和保證施工人員在作業處內正常施工。