1、常州日研磨料有限公司新建工程1期鋼結構吊裝專項施工方案 編制： 審核： 批準： 二O一二年五月目 錄一編制依據21、工程文件22、遵循標準和規范2二工程概況3三、施工測量51、技術依據52、測量作業5四、 預埋件預埋5五、 柱頂錨栓復核、驗收6六、鋼構件運輸進場7七鋼桁架現場拼裝81、拼裝平臺及設施搭設82、鋼桁架現場拼裝8八、鋼結構吊裝111、運裝場地硬化處理112、吊裝起重設備選擇113、鋼絲繩的選用154、吊裝工序安排165、吊裝工藝及方法166、生命線方案21九、安全施工管理措施251、安全管理組織252、安全管理制度253、施工現場安全管理26十、應急預案341、指揮方案342、機構

2、分工343、事故處置354、工程搶險搶修355、現場醫療救護35鋼結構吊裝專項施工方案一編制依據本施工方案是以施工圖紙為依據，參考本公司以往在類似工程中的施工經驗，結合本工程的實際情況及特點，并根據相應的計算、分析結果基礎上進行編制而成。1、工程文件（1）常州日研磨料有限公司車間的設計圖紙；（2）江蘇省、常州市人民政府有關建筑工程管理等法規及規定；（3）現行國家(或行業)施工驗收規范與標準；（4）類似工程的施工經驗及相關的技術文件；2、遵循標準和規范現行國家有關的規程、規范、標準：（1）建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002001（2）鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001（

3、3）建筑結構荷載規范GB50009-2001（2006版）（4）鋼結構設計規范GB50017-2003（5）碳素鋼焊條GB/T5117（6）熔化焊用鋼絲GB/T14957（7）氣體保護焊用鋼絲GB/T14958（8）鋼結構高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈與技術條件GB/T12281231（9）建筑鋼結構焊接規程JGJ81-2002（10）鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ82-91（11）鋼結構制作安裝施工規程YB9254-95二工程概況常州日研磨料有限公司新建工程1期位于江蘇省常州市新北區勤奮路，總建筑面積為11757m2, 分生產區，輔助區,辦公區，鍋爐房，粘合劑配合間。

4、本工程為車間屋面鋼結構工程。鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構，跨度38M和14.5M，柱距9M。廠房軸測圖38m跨桁架38m跨桁架幾何尺寸圖14.5m跨桁架14.5m跨桁架幾何尺寸圖38m跨桁架上弦桿采用L180X110X12熱軋角鋼，下弦桿采用L140X90X10熱軋角鋼。14.5m跨桁架上弦桿采用L90x56x6熱軋角鋼，下弦桿采用L75x50x5熱軋角鋼。桁架腹桿采用各種規格不等的熱軋角鋼。施工特點與關鍵：本工程工期要求短、制作量大、單體構件較重、高空安裝作業多。該工程的制作過程進度、質量的控制是保證履約的關鍵。制作過程的關鍵在于桁架構件的生產工藝合理性、方法的先進性；其次是桁架的分段

5、組對，焊接與防止變形工藝技術的合理程度；安裝的關鍵在于安裝過程的測量，合理的安裝程序和重要節點的焊接。針對以上工程概況和特點，本工程主桁架擬采用單榀桁架雙機抬吊的方法整體吊裝，吊裝方向為由28軸線至3軸線，吊機選用浦沅QY25（PY5311JQY25）汽車吊，吊裝工況選用主臂長度20.75m，吊臂回轉半徑8m，可吊重5.6噸位，可以滿足吊裝要求。次構件選用16噸汽車吊主臂長度按23.5m，吊臂回轉半徑8m，允許吊重3.8噸，可以滿足吊裝要求。三、施工測量1、技術依據（1）工程合同技術條款及圖紙（2）工程測量規范（GB50026-93）（3）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）

6、（4）建筑變形測量規范（JGJ/T8-97）2、測量作業（1）根據所建立的平面控制網和高程控制網，檢查上工序提交的混凝土柱測量資料和錨固件的測量資料。（2）測量資料應包括柱中心線定位及標高測設圖、竣工后中心線及標高實測資料和沉降、位移觀測資料三部分。上工序移交的柱頂埋件標高允許誤差為（+0，-3mm），柱頂埋件中心線偏差為5mm，整體水平度小于3mm。四、 預埋件預埋（1） 工地現場放樣施工使用工具包含有：經緯儀、水準儀、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色筆等。（2）根據土建提供之基準點和基準軸線定出各軸線和標高，用有色筆在該軸模板上標出軸線位置。（3）根據各軸線的距離，在模

7、板上標出與軸線相垂直的定位線。根據土建進度將各預埋件按圖紙尺寸要求埋設。（4）預埋件的安裝固定（5）因本工程預埋件的埋設均在高空作業，施工時根據現場條件搭設腳手架作為施工平臺用。五、 柱頂錨栓復核、驗收（1）柱頂錨栓的行、列線標志和標高基準點齊全準確。（2）砼柱頂面平整。（3）復查柱頂錨栓與結構安裝有關尺寸，其結果應符合鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）的規定。 支承面、支座和基礎螺栓的允許偏差:項次項目允許誤差(mm)1支座表面:(1) 標高(2) 不水平度1.5mm1/15002柱頂錨栓(任意)(1) 在支座范圍內(2) 在支座范圍外1.5mm1/15003柱頂錨栓伸出

8、支承面的長度+20.0mm4柱頂錨栓的螺紋長度只允許加長六、鋼構件運輸進場（1） 主桁架在工廠下料、分段預制、拋丸除銹Sa2.5級、刷車間底漆成半成品后運至安裝現場拼裝。鋼桁架梁工廠分段預制成二段，每段長度19米。（2） 其余構件在工廠制作檢驗合格后依據安裝順序分單元成套供應，構件運輸時根據長度、重量選用車輛，構件在運輸車上要墊平、超長要設標志、綁扎要穩固、兩端伸出長度、綁扎方法、構件與構件之間墊塊，保證構件運輸不產生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。（3）依據現場平面圖，將構件堆放到指定位置。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構

9、件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放后，設有明顯標牌，標明構件的型號、規格、數量以便安裝。在施工現場配備兩臺6噸叉車作為搬運機具。（4）構件運至現場后，應按施工圖進行分類、清點、復核尺寸、標識，核查質量證明書、設計更改文件、構件交工所必需的技術資料。七鋼桁架現場拼裝1、拼裝平臺及設施搭設拼裝前在施工現場制作一個40M*4M的鋼結構拼裝平臺（詳見如下拼裝平臺平面布置圖，圖一）。 圖一 拼裝平臺平面布置圖40m平臺設施要求：平臺采用H200*200*8*12熱軋H型鋼搭設，支座落于地面，調整后高低差不得超過5mm。并在平臺上設置起拱高度30mm，確保鋼桁架拼裝質量符合設計要求。

10、2、鋼桁架現場拼裝（1）每榀鋼桁架的部件在拼裝平臺上按圖紙要求拼裝。（2）拼裝時按圖紙編號順序把各分段桿件在平臺上按設計要求拼裝就位。（3）上、下弦桿的拼接：用8-M16高強螺栓連接，對接頭采用全熔透焊接（見下圖）。拼裝點焊完成后開始施焊，施焊時在上下翼板各先打底焊一道，再按要求蓋面焊接，以防止焊接變形。（4）上弦與下弦的斜腹桿拼裝：按設計圖紙的定位尺寸定位點焊后開始施焊，施焊時由兩名焊工在桁架的左右側同步進行，避免焊接變形。（5）、現場拼裝焊接A、焊接材料的選擇：按設計圖紙要求焊接材料選用以下牌號：手工焊條： J422 直徑 3.2 、4.0二氧化碳焊絲： E43型 直徑1.2所有焊接材料需

11、有合格的產品質量證明書。B、焊工培訓現場開始焊接之前針對工程的具體情況，對合格焊工進行培訓并進行技術交底，讓他們明白作業過程中必須遵守的焊接工藝，避免盲目作業造成質量事故。C、焊接工藝要求焊接區域應保持干燥，不得有油污、水、銹、氧化皮和其它雜物；焊接區域的坡口、間隙、鈍邊的處理情況按設計圖紙要求，并選擇合理的焊接接頭形式，在滿足焊透深度前提下，多采用對稱坡口；不應在厚板方向受拉應力的板材端部設置焊縫，以避免層狀撕裂。對T型、十型、角接接頭要求熔透的對焊和角接組合焊縫，其焊腳尺寸不應大于t/4。焊縫表面處理不得有熔渣，兩側不得有飛濺物，焊后焊縫應冷卻或焊后1h檢查是否有裂縫，如出現有裂縫，不得擅

12、自處理，應查明原因，制訂出修補工藝后方可處理。焊縫檢查：拼接對接的焊縫為二級焊縫，所有對接的全熔透焊縫應按要求做超聲波探傷。對不合格的焊縫可以用碳弧氣刨或切割方式對缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工兩次以上，以免鋼材性能因溫度產生變異。二級焊縫的質量等級及缺陷分級應符合下表的規定。 一、二級焊縫質量等級及缺陷分級 焊 縫 質 量 等 級一級二級內部缺陷超聲波探傷評定等級檢驗等級B 級B 級探傷比例100%20%內部缺陷射線探傷評定等級檢驗等級AB 級AB 級探傷比例100%20%注：探傷比例的計數方法應按以下原則確定：（ 1 ）對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應不小于

13、200mm ， 當焊縫長度不足 200 mm 時，應對整條焊縫進行探傷；（ 2 ）對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算百分比，探傷長度應不小于 200 mm ，并應不少于 1 條焊縫。D、焊接技術措施焊前應進行技術和安全交底。焊接工藝評定合格后方可進行正式焊接。焊條在使用前必須按規定存放。不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質焊條。襯板和引弧板應按規定的規格制作加工，保證其尺寸，坡口要符合標準。在焊接前，將坡口表面、坡口邊緣內外側30-50mm范圍內的油污、鐵銹等雜物清除干凈，露出金屬光澤。定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊應牢固可靠，定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。

14、施焊前，應復查組裝質量，定位焊質量和焊接部位的清理情況，如不符合要求，應修正合格后方可施焊。焊接作業區手工電弧焊風速大于10m/s、氣體保護焊風速大于2m/s時，應設防風棚或采取其他有效的防風措施后方可施焊。雨天或相對濕度大于90%時，采取有效防護措施后方可施焊。（6）現場拼裝高強螺栓連接，見以下七、5、（6）、A條。（7）拼裝注意事項：地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。并檢查高強度螺栓連接磨擦面，不得有泥砂等雜物，磨擦面必須平整、干燥，不得在雨中作業。地面拼裝完后采用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木杠支撐，增強穩定性。然后檢查吊點，對準基準及中心線。八、鋼結

15、構吊裝1、運裝場地硬化處理鋼桁架在拼裝平臺上拼裝，拼裝完成后用25t汽車吊將拼裝好鋼桁架梁吊運至安裝位置，為保證吊裝施工的正常進行，要求25t汽車吊行走路線場地需要平整、硬化處理，硬化處理范圍7m* 198m。2、吊裝起重設備選擇（1）主桁架其中設備選擇屋面鋼桁架最大重量一榀4.985噸，跨度38M，高度0以上8M。吊裝采用單榀桁架整體吊裝。拼焊完成后按焊縫等級要求進行超聲波探傷，檢測焊縫內部質量，合格后轉移到起吊位置進行起吊安裝。鋼桁架吊裝用2臺25噸汽車吊抬吊，按平均每臺吊重2.5T考慮。25T汽車吊全視圖：以吊裝重量最大的桁架進行吊裝分析，對25噸汽車吊的起吊能力進行吊裝分析如下：構件說

16、明名稱38m跨桁架重量(t)2.5長度(m)38安裝高度(m)8吊裝機械及性能型號QY25型25t汽車吊臂長(m)20.75作業半徑(m)8提升高度(m)8.5鉤、索具重量(t)1額定吊重(t)6.6允許吊重(t)5.6因此選用25噸汽車吊主臂長度按20.75m，吊臂回轉半徑8m，允許吊重5.6噸。由于采用雙機抬吊，考慮0.75折減系數，則實際允許吊重為5.60.75=4.2噸，可以滿足吊裝要求。（2）次構件起重設備選擇垂直支撐、系桿、天窗架等的吊裝另選用一臺16噸汽車吊起吊，配合桁架吊裝。16T汽車吊全視圖:工作范圍圖：以吊裝重量最大的垂直支撐（立面桁架）進行吊裝分析，對16噸汽車吊的起吊能

17、力進行吊裝分析如下：構件說明名稱垂直支撐（立面桁架）重量(t)0.45T長度(m)8.75安裝高度(m)8吊裝機械及性能型號QY16型16t汽車吊臂長(m)23.5作業半徑(m)8提升高度(m)22.5鉤、索具重量(t)0.5額定吊重(t)4.3允許吊重(t)3.8因此選用16噸汽車吊主臂長度按23.5m，吊臂回轉半徑8m，允許吊重3.8噸，可以滿足吊裝要求。3、鋼絲繩的選用本工程桁架起吊重量按2.5噸計算，根據要求水平吊裝的夾角應大于60度，以60度計算，具體受力分析圖如下： 鋼桁架吊裝受力分析圖G=2500kg=25KN，sin=0.866,則F=（G/2）*sin=10.825KN, （

18、F為最大受力處）選用6*3724mm鋼絲繩, 查表得a=0.82，Fg=326.5KN，取安全系數K=8。鋼絲繩容許拉力Fg= =0.82*326.5/8=33.47KN10.825KN F 容許拉力F因此本工程桁架吊裝可選用6*37-24.00鋼絲繩（公稱抗拉強度1550MPa）進行吊裝。4、吊裝工序安排本工程鋼結構吊裝工程量較大,構件較多。為保證優質、安全、高效完成吊裝任務,特制定以下吊裝流程，施工時應嚴格按如下鋼結構吊裝流程施工。（1）吊裝前準備工作：做好吊具及機具的用料準備，對參與工程施工的吊裝機械設備、工機具等要提前進行檢修，做好檢修和保養工作，確保完好無損。（2）屋面主桁架吊裝（3

19、）屋面立面桁架、系桿、吊裝（4）屋面檐口及其他支撐桿件吊裝（5）檁條安裝（6）自檢和涂裝（7）主體結構驗收、交工5、吊裝工藝及方法（1）屋面主桁架梁吊裝：自28軸線向3軸線順序吊裝安裝。首先吊裝28軸線和26軸線第一榀、第二榀桁架，安裝垂直支撐及系桿固定。（2） 屋面主桁架梁吊裝安裝程序為：地面就位 檢驗 空中吊裝支座連接（臨時）檢驗垂直支撐、系桿、空調吊桿吊裝安裝校正檢驗支座固定。（3） 桁架梁現場就位： 拼焊好經檢驗合格的的桁架梁按吊裝平面就位。（4）主桁架的吊裝：A、吊裝采用單榀桁架整體吊裝，吊點選擇如下圖所示，吊裝正視示意圖吊裝側視示意圖綁扎點用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。鋼絲繩綁扎

20、時調整好桁架左右支座的高低差，使在起吊過程中能夠平穩就位。在桁架兩頭分別綁扎穩定纜繩，以保證桁架在起吊過程中的側向穩定。B、起吊：25噸汽車吊分別作用在左右吊點同時起吊。吊車位于2826軸之間。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩定性。經確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，使桁架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，起吊過程中用人工拉緊四個方向的穩定纜繩，防止桁架側向晃動。C、就位：將桁架吊至柱面以上，再用穩定纜繩旋轉桁架使其對準牛腿處，以使桁架準確就位，桁架落位時應緩緩進行，并在鋼梁快接觸柱頂面預埋螺栓時急剎車對準支座螺栓，緩慢吊裝到位。D、安裝

21、臨時固定：將支座孔穿入過渡板的螺栓內、初擰，作為臨時固定；并用25T汽車吊穩定桁架，不得脫鉤。E、第一榀桁架安裝完成后，采用纜風繩加強固定，纜風繩固定在地面的鋼管樁上。鋼管樁選用兩根48腳手架鋼管，打入地下深度大于等于1.5m，樁頂部設置纜風繩防滑措施。F、上述幾道工序完成第一榀桁架的吊裝工作，第二榀桁架按上述工序起吊安裝，此時25T吊車移位至2624軸之間。吊裝到位臨時固定后，汽車吊穩定桁架，不得脫鉤。G、垂直支撐、系桿、水平支撐連接：桁架臨時固定完畢后使用16噸汽車吊吊裝垂直支撐、系桿、水平支撐等，將臨時固定好的第一榀桁架與第二榀桁架連接。此時25T汽車吊可脫鉤準備吊裝下一榀桁架。16T汽

22、車吊吊裝垂直支撐（立面桁架）與主桁架連接時，上弦采用掛吊籃、下弦采用活動腳手架的方式固定安裝用螺栓。 吊籃示意圖H、支撐連接完成時對桁架進行垂直度的校正和最后固定，鋼梁垂直度用經緯儀或全站儀檢查。待桁架經校正合格后，即可最終擰緊各部位螺栓作最后固定。以此類推逐步吊裝243軸線桁架。（5）鋼檁條吊裝桁架吊裝完成后鋼檁條進場，驗收合格后，按平面布置圖就位堆放并組裝。檁條安裝數量大，種類多，專一的技術員在地面負責分料，檁條安裝完成后，由技術負責人檢查檁條朝向，螺栓是否緊固，檁條安裝直線及撓度是否滿足設計要求。檁條截面較小，重量較輕，采用一鉤多吊或成片吊裝的方法吊裝。檁條的校正主要是間距尺寸及自身平直

23、度。間距檢查用樣桿順著檁條桿件之間來回移動，如有誤差，放松或擰緊檁條拉桿螺栓進行校正。平直度用拉線和鋼尺檢查校正，最后用螺栓固定。 （6）吊裝注意事項A、連接用的高強度螺栓須檢查其合格證，并按出廠批號復驗扭矩系數。長度和直徑須滿足設計要求。高強度螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，不得氣割擴孔。穿入方向要一致。高強度螺栓由電動扳手從中央向外擰緊，擰緊時分初擰和終擰。初擰宜為終擰的50%。高強度螺栓接觸面有間隙時，小于1.0mm間隙可不處理；1.03.0mm間隙,將高出的一側磨成1:10斜面，打磨方向與受力方向垂直；大于3.0mm間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。B、 各構件安裝前,應對構件進行

24、檢查,變形、缺陷超差時,處理后才能安裝。清除構件表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。C、安裝前應設置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置應一致，并跟蹤觀測。D、吊裝時不得與現場原有建筑物相碰撞。E、鋼構件吊裝時，刮損的漆面應于當天及時清污補刷。F、鋼結構的安裝工藝，應保證結構穩定性和不致造成構件永久變形。對穩定性較差的構件，起吊前應進行穩定性驗算，必要時應進行臨時加固。G、鋼結構安裝、校正時，應考慮外界環境（風力、溫度、日照等）和焊接變形等因素的影響，由此引起的變形超過允許偏差時，應對其采取調整措施。（7）吊裝完成后，經自檢合格后進行鋼構件面漆的涂裝。6、生命線方案（1）概述由于鋼結構

25、吊裝在高空作業，作業人員在鋼結構梁或懔條上行走或操作時面臨各種各樣很大的風險，發生人身墜落是其中最大的風險，造成的后果也是最嚴重的。為確保高空作業人員的人身安全，在施工過程中采取臨時安裝一系列的鋼絲網格線在鋼結構建筑的高空作業面上，這種臨時安裝的鋼絲繩稱為“生命線”。作業人員在高空作業時將身上佩帶的安全繩扣在生命線上，萬一發生作業人員失足墜落時，身體仍然可懸掛在生命線上，不會墜落到地面而發生安全事故。生命線必須具備以下特點：A、安全可靠，必須確保足夠的強度和穩定性，這樣才可承受人身墜落時對生命線產生的沖力。B、方便可行，布置完成的生命線必須不影響工程的每道作業工序，作業人員在操作過程中使用方便

26、。C、易于安裝和拆除，生命線的安裝和拆除都不宜花費太多的人力和物力，以免影響工程的工期進度和成本。（2）生命線選用材料名 稱類 型備 注鋼絲繩6*19+1直徑9.3毫米公稱抗拉強度為1550MPa鋼管50*5(外徑50,壁厚5)單根鋼管長1米,Q235材質U型卡連接如右圖所示U型繩夾,又稱騎馬式繩夾（3）生命線布置沿大梁方向每隔一根軸線布置一條生命線。生命線的高度比梁頂面高出1米。緊固螺栓連接件屋面桁架上翼緣鋼絲繩 生命線立面示意圖 生命線安裝節點示意圖生命線布置圖（4）架設生命線注意事項生命線應在地面拼裝時安裝就位，隨屋面桁架一起吊裝，以減少高空作業的風險。每一榀桁架上均需設置。生命線必須架

27、設在固定立桿上，離開桁架的上弦高度可在1米，以提高掛點。立桿間距應根據立桿的強度、立桿支撐點的承載力確定，不得大于7.5米。生命線應適度張緊，中部下垂可參照下表：生命線下垂參考值生命線須選用直徑不小于8mm、最小破斷力不小于38.1KN的鋼絲繩（符合GB8918-2006），端部固定必須使用繩卡連接的方式，用繩卡連接時，應滿足下表的要求，同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%，禁止用打結的方式來固定。繩卡表（5）生命線使用時的注意事項和維護作業人員由外腳手架上人斜道登上屋面桁架,開始高空作業前將安全繩扣在生命線上。作業或移動時，安全繩一直扣在生命線上并和作業人員一起移動。在從一段生命

28、線換到另外一段生命線時，必須先扣好另外一根安全繩后方可松開已經扣好的安全繩。每天派專人檢查生命線的使用情況，如發現有磨損或其它安全隱患，立即采取措施糾正，并作好記錄。每天檢查生命線與梁面鋼管的連接，如發現有U型卡松動或其它安全隱患，立即采取措施糾正，并作好記錄。（6）生命線的拆除在開始安裝屋面板和保溫棉后，即要開始安排人員拆除生命線。生命線拆除時應分步分塊進行，開始即拆除1-2軸線間的生命線，在屋面板安裝到3軸線時即拆除3-4軸線間的生命線。依照此順序逐步拆除所有的生命線。九、安全施工管理措施我司結合本工程的特點，根據多年的施工實踐確立了本工程的安全目標(杜絕重大安全事故，爭創文明施工工地)，

29、并針對性提出一套安全控制、安全檢查、安全保證、安全責任制、安全制度等措施，并采用有效的組織方式和監控手段，確保工程安全目標。1、安全管理組織項目經理項目工程師項目副經理施工部機電消防安全措施專職安全員落實措施班 組安全科 后勤科2、安全管理制度2.1 安全檢查制度做好安全檢查工作，進行安全責任考核，督促做好安全防護工作，嚴格執行安全管理制度。2.2 安全教育制度對進場人員進行安全教育，包括安全的基本常識、安全責任制、安全作業方法等的教育，形成使人人懂安全，人人管安全的環境。2.3 安全交底制度做好二級交底工作，技術部向工程部交底，工程部在施工前必須逐組進行安全技術交底，其交底內容針對性要強，并

30、做好記錄，并明確安全責任。3、施工現場安全管理3.1 施工現場安全生產交底(1)貫徹執行勞動保護、安全生產、消防工作的各類法規、條例、規定，遵守工地的安全生產制度和規定。(2)施工負責人必須對職工進行安全生產教育，增強法制觀念和提高職工的安全生產思想意識及自我保護能力，自覺遵守安全紀律、安全生產制度，服從安全生產管理。(3)所有的生產及管理人員必須嚴格遵守安全生產紀律，正確穿、戴和使用好勞動防護用品。(4)認真貫徹執行分部分項、工種及生產技術交底要求。施工負責人必須檢查具體制作人員的落實情況，并經常性督促、指導，確保施工安全。(5)生產負責人應對所屬區域的安全質量、防火、衛生各方面全面負責。(

31、6)對生產區域、作業環境、操作設施設備、工具用具等必須認真檢查。發現問題和隱患，立即停止并落實整改，確認安全后方準生產。(7)機械設備等設施，使用前需經有關部門按規定驗收，并做好驗收及交付使用的書面手續。(8)特殊工種的操作人員必須按規定經有關部門培訓，考核合格后持有效證件上崗作業。(9)必須嚴格執行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作它用。電焊、氣割作業應按規定辦理動火審批手續，嚴格遵守十不燒規定，嚴禁使用電爐。(10)進入現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶；并正確使用個人勞動防護用品。(11)2m以上的高空、懸掛作業，無安全設施的，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。(1

32、2)各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防護裝置，方能開動使用。(13)吊裝區域非操作人員嚴禁入內，吊裝機械必須完好，垂直下方不準站人。(15)未經交底人員一律不準上崗。3.2 安全保障設施(1)現場安全用電為防止電氣設備或系統的金屬外殼因絕緣損壞而帶電，必須將正常情況下不帶電的金屬外殼或構架例如焊機的底座、配電箱和開關箱的金屬箱體等與PE線相連，并作重復接地，即保護接零。保護零線（即PE線）由工作接地線、配電房的零線或第一級漏電保護器的電源側引出，保護零線除在配電房外接地外，還需在配電線路的中間處和末端處重復接地，接地電阻不大于10歐，接地體采用50*50*5的角鋼焊接而成，深埋2.

33、5m左右，配電箱、設備外殼的接地線采用直徑不小于2.5mm2的多股銅芯線。1）安全用電技術措施a、施工現場一切用電設備安裝必須嚴格按施工方案進行。b、供電干線、配電裝置、發電房、配電房完工后，必須會同設計者、動力科、質安科共同檢查驗收合格后才允許通電運行。c、電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維護、操作人員都必須符合JGJ4688施工現場臨時用電安全技術規范要求。d、接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同動力科及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工接地體的數量，直至接地體完全合格為止。e、現場專用的中性點直接接地的低壓電力線

34、路中，必須采用TNS接零保護系統。f、保護零線應與工作零線分開，單獨敷設，不作它用，保護零線PE必須采用綠/黃雙色線。g、保護零線必須在配電室配電線路中間和末端至少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接。h、保護零線的截面應不小于工作零線截面的1/2，同時必須滿足機械強度要求。i、一切用電的施工機具運至現場后，必須由電工檢測其絕緣電阻及檢測各部份電氣附件是否完整無損，絕緣電阻小于0.5歐或電氣附件損壞的機具不得安裝使用。j、保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。防雷接地電阻每月一日前進行全面檢測。k、電氣設備的正常情況不帶電的金屬外殼等均

35、應作保護接零。l、現場的配電箱和開關箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用流動作型。m、漏電保護器只能通過工下作線，開關箱應實行一機一閘制。n、配電系統中開關電器必須完好，設置牢固、端正。o、帶電導線接頭間必須絕緣包扎，嚴禁掛壓其它物體。p、配電箱、開關箱應配鎖，專人負責，定期檢修。2）電氣防火裝置a、在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕物質，不使用火源。b、在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。c、合理設置防雷裝置，加強電氣設備相間和相地間絕緣，防止閃爍。d、加強電氣防火知識宣傳，對防火重點場所加強管制，并設置禁止煙火標志。3.3 防火防爆安全措施（1）重視安全宣

36、傳，加強防火意識教育。制定嚴格的防火措施，以教育為主輔以懲罰來搞好防火工作；（2）對易燃、易爆物品如氧氣、乙炔等一定要加強保管，并派專人定期檢查，禁止隨意堆放；（3）現場焊接或切割等動火操作時要注意周圍上下環境有無危險性，嚴禁在焊接或切割時，生拉硬拽電線或氣管；（4）在現場醒目處懸掛警示牌：嚴禁在生產現場內吸煙。對在現場內吸煙者，發現一次罰款100元；（5）現場要配備足夠的防火器材，如干冰滅火器、消防桶、消防沙及消防鐵鍬等。對化學滅火器要定人定期檢查，超過使用日期的要及時更換；（6）電氣控制等重要部位要采取專人值班、保管措施，安全員必須養成良好工作習慣，不動與自己無關的一切電氣開關；（7）現場

37、電工要持證上崗，要認真負責，及時排除一切可能由電引起的火災隱患。3.4 安全防護管理要求1）吊裝A. 吊裝總體要求a. 嚴禁超負荷吊裝，嚴格執行起重機械“十不吊”規定。b. 信號工、吊車司機等各相關人員必須持證上崗。c. 吊車司機與信號工必須語言統一，如有語言差異必須經過培訓，確保各種指令能準確無誤地得到執行。d. 桁架構件起吊后應停滯低空一段時間，待構件穩定、拉索充分張拉后再繼續提升、旋轉等其他吊裝動作。e. 基坑回填之前，吊車離基坑邊距離小于安全距離（10m）時。f. 構件高空就位后，不連接牢靠不能松鉤。測量、調整就位后根據工況計算加設支撐、拉索等連系措施，根據設計要求當天要盡可能實現多點

38、面焊接成型。g. 按照施工方案合理安排吊裝順序，加快吊裝作業，并盡快形成構件自身穩定體系。h. 構件吊裝時設置吊裝禁區和警戒線，設安全旁站人員，禁止與吊裝作業無關的人員入內。i. 定期對吊裝用的吊索具進行檢查，對于超出使用要求的吊索具必須報廢。j. 在安全交底或吊裝交底中要明確吊裝就位輔助工人的站位，要為此類操作工人留有避讓的空間。B. 高空作業a. 高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。b. 攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全設施人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。嚴禁患有高血壓、

39、心臟病、恐高癥、精神失常的人員從事高空作業。攀登和高空作業時必須佩戴安全帶，穿防滑鞋。c. 施工作業場所有可能墜落的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。d. 所有大型吊機都自帶避雷裝置，應及時檢查并保證避雷裝置正常工作，確保吊機不受雷擊；同時檢查主體鋼結構與土建結構的避雷接地系統的連接，確保其與整體避雷接地系統連接可靠。e. 因作業必須，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，并采

40、取相應的可靠措施，作業后應立即恢復。f. 桁架就位后立即鋪設安全網，待作業全部完成后方可拆除。拆除時，應設警戒區，并應派專人監護。g. 鋼爬梯腳底必須綁扎（或焊接）牢固，梯子上端應有固定措施。爬梯長度超過2米時設置環形保護罩，爬梯長度超過8米時需設置休息平臺。對于空間較小不宜設置環形保護罩的爬梯時，人員行走須佩戴自鎖型安全帶。h. 同一區域盡量避免立體交叉施工，實在不能避免的應流水錯開，同時設置看護人，隨時排除安全隱患。高空焊縫、氣割時下部應設接火盆和安全網上鋪設阻燃布，覆蓋焊渣墜落范圍以免燙傷下部施工人員。高空焊接時應配備滅火器具。i 在高空安裝構件時，經常使用撬杠校正構件的位置，撬杠必須設

41、置防滑脫繩索避免高空墜落。j. 對于高空操作人員佩戴的安全帶必須設有獨立的掛設點，保證掛設點的安全可靠。k. 操作平臺的木跳板上需鋪設石棉布，四周掛設“三防布”和設置300mm高擋腳板。l. 對于高空防護要求中沒有涉及到的內容按建筑施工高處作業安全技術規范的相關要求執行。C. 大型施工機械（吊車）a. 吊車運至現場組裝后應對各部件進行性能測試，驗收合格后方可用于實際吊裝。b. 起重機的行駛道路，必須堅實可靠。起重機不得停置在坡度大于5度的斜坡上工作，也不允許起重機兩個履帶一高一低。c. 嚴禁超載吊裝。每次吊裝前應嚴格檢查吊索具、卡環、鋼絲繩等，要做好驗收記錄，對于不符合吊裝要求的吊索具需及時更

42、換。d. 要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，超負荷就越多，就可能發生翻車事故。短距離行駛，只能將構件離地30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的前方。拉好溜繩，控制構件擺動。e. 雙機起吊時，根據起重機的起重性能進行合理的負荷分配（每臺起重機的負荷不宜超過其安全負荷的80%）并在操作時統一指揮。兩臺起重機的駕駛員應互相密切配合，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應保持鉛垂狀態。單機起吊時，起重機的負荷不宜超過其安全負荷的80%。f. 對于大構件必須進行吊裝工況計算，根據計算確定重心、吊點、吊索的位置，并設計調平措施；所有起重機工具，應定期進

43、行檢查，對損壞者鑒定。綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。2）焊接A. 電焊機a. 避免電焊機碰撞或劇烈震動，室外地面使用的電焊機放置在集裝箱內；在電焊機部位配備有效的滅火器。b. 電焊機必須有獨立的專用電源開關、自動斷電裝置。一次側電源線長度應不大于5米，二次線焊把線長度應不大于30米。兩側接線應壓接牢固，必須安裝可靠防護罩。c. 電焊機外露的帶電部分應設有完好的防護（隔離裝置），電焊機裸露接線柱設防護罩。d. 接入電源網路的電焊機不允許超負荷使用，焊接運行時的溫升，不應超過相應焊機標準規定的溫升限值。e. 必須將電焊機平穩地安放在通風良好、干燥的地方，

44、不準靠近高熱以及易燃易爆危險環境。f. 禁止在電焊機上放置任何物品和工具，啟動焊機前，焊鉗與焊件不能短路。g. 工作完畢或臨時離開場地時，必須及時切斷焊機電源。h. 各種電焊機必須按說明書要求接地，防止觸電事故。i. 電焊機必須設有專用接地線，直接放在焊件上，接地線不準接在建筑物、機械設備、各種管道、避雷引下線和金屬架上借路使用，防止接觸火花，造成起火事故。j. 電焊機棚必須放置足量的電氣滅火器。k. 電焊機棚需設置在安全范圍內，頂棚應有一定強度。焊機棚示意圖l. 焊接完畢，應將焊把線整齊盤掛在電焊機棚內。B. 電纜a. 電纜線外皮必須完整、絕緣良好、柔軟，外皮破損時應及時修補完好。b. 電纜

45、線應使用整根導線，中間不應有連接接頭，如需接頭時，連接處應用絕緣膠布保持絕緣良好，同時絕緣膠布的外側需包裹防水膠布。c. 禁止焊接電纜與油、脂等易燃物料接觸。d. 現場電纜必須布置有序，不得互相交錯纏繞。臨時電纜必須采取保護措施，嚴禁明露、裸露。e. 放置在地面的電纜線應注意避免被吊機以及其他設備碾壓，根據現場的實際情況將部分電纜線埋在。C. 焊槍、電焊鉗a. 焊槍、電焊鉗必須有良好的絕緣性和隔熱性，手柄要有良好的絕緣層。b. 電焊鉗與焊接電纜連接應簡便牢靠，接觸良好，螺絲必須擰緊。c. 焊條在任意位置都應處于夾緊狀態，不得松動，并保證更換焊條安全方便，防止焊條頭墜落。d. 禁止將過熱的焊鉗放

46、入水中冷卻。e. 禁止將過熱或堵塞的焊槍在硬物上敲打。f. 焊槍保護罩需隨時清渣，防止短路。g. 焊槍使用完畢，應放置在規定的位置。h. 氣保焊送絲機必須放置在方便操作、安全可靠的地方。D. 碳弧氣刨、氧氣瓶a. 根據氣刨對象的板厚及焊肉的多少選擇合適的直徑或外形的碳棒，并選擇相應的電流和足夠的風速、風壓。b. 在碳弧氣刨的正方或下方禁止有易燃易爆物品堆放，禁止人員通行。c. 在狹小空間中使用碳弧氣刨，必須有專人監護，并采取通風措施。d. 嚴禁用氧氣或其它瓶裝氣體代替壓縮空氣進行氣刨工作。e. 碳弧氣刨的送風室必須保證完好，嚴禁在損壞條件下繼續使用。f. 氧氣、乙炔瓶在使用時放置安全距離應大于

47、10m.。g. 氧氣瓶、乙炔瓶之間的存放距離不小于2米，使用時兩者的距離不小于5米，氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源的距離不小于10m。i. 氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還有防止起重機或其他機械油落到氧氣瓶上。E. 特殊作業環境a. 登高焊接作業，在作業者周圍10米范圍內為危險作業區，禁止在作業下方及危險區內存放易燃易爆物品和人員停留。b. 焊工在高空作業應備有梯子、帶欄桿的工作平臺、標準防火安全帶、安全繩、工具袋及完好的工具和防護用品。c. 焊接及切割現場禁止把焊接電纜、氣體膠管、鋼絲繩混絞在一起。d. 焊工在高空焊接、交叉作業時，必須佩帶安全帽、

48、安全帶。e. 電動工具的使用應符合國家標準的有關規定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責。配電箱、開關箱應作名稱、用途、分路標記，箱門必須加鎖。F. 焊接中的防火a. 焊接作業時，易燃易爆物料，與焊接作業點火源距離不應小于10米。b. 焊接、切割完畢，應及時清理現場，徹底消除火種，經專人檢查確認完全消除危險后，方可離開現場。c. 焊接現場配備足夠數量的消防滅火器。每個動火區域均設一名看火人員，隨時檢查和巡視。d. 焊接防護棚采用“三防”材料，防火性能必須經過鑒定合格后方可使用。e. 焊接照明與防護棚之間留出足夠的200mm安

49、全距離，以免局部高溫引燃防護材料。G. 焊接工藝a. 對于鋼結構施工中的所有臨時焊接點，特別是在高空施工時的臨時焊接點都必須把它當成正式焊縫，不允許點焊。在交底中要明確臨時焊縫的要求（如：焊前母材處理、預熱溫度、焊縫高度等）。b. 焊接過程中防焊渣傷人，在焊接過程中盡可能保證下方無施工人員，但對于主桁架上下端口同時施焊時，必須采取有效的阻燃材料將兩個工作面隔開。c. 在高空焊接時，操作平臺必須設有鐵簸箕、接火盆，保證焊渣不下墜。十、應急預案為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障國家、公司個人的生命財產、安全，防止突發性重大事故發生，并能在事故一旦發生后，有效地進行控制處理。根據“預防為

50、主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制定本預備方案。1、指揮方案項目部安全領導小組是工地現場施工最高權力機構，并以項目經理為組長、安全員為副組長組建事故應急救援指揮領導小組：姓 名職 務資質證書聯系電話蔣晨曦組 長項目經理楊 蓉副組長安 全 員豐 浩組 員莊國華組 員指揮部設在：工地現場辦公室施工現場配備： 桑塔納志俊1輛 蘇EC602Y擔架一付急救藥箱一個指揮機構職責：指揮領導小組負責本項目部“事故預案”的制定、修訂，組建應急救援專業隊伍，實施救援行動和演練，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項必須的準備工作。發生重大事故時，由指揮部發布或解除應急救援命令、信號、就地組織由成

51、員為骨干的救援隊伍，實施有序救援行動；及時向公司通報事故情況或請求支援，必要時向有關單位（如110、120、119電話）發出救援請求。事后組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。2、機構分工組長：組織指揮工地的應急救援副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作，人員具體調配，指揮人員對現場有害物資擴散區域的封鎖、清洗和處置。指揮領導小組：指揮領導小組其余成員負責情況通報，事故現場處置、監測、人員集中或疏散工作。嚴防事故惡化、擴大。提供必要的消防設備器材。指揮領導小組與施工班組負責人均配有手機，能保證通訊無阻，可及時傳達，一旦出現突發性事故，指揮部立即發出警告，使事故班組的人員立即進入緊急戒備狀態及

52、時作好應急準備。指揮領導小組從本工程實際出發將應急救援骨干與義務消防隊合編，經過加強專業知識學習與聯系，要根據事故特點及時有效地排除險情、控制事態、搶救傷員，做到“召之即來、來之能戰、戰之能勝”。在指揮人員的組織下，骨干成員和參加救援人員齊心協力、全力以赴搶險、避險，力爭減少國家、集體和人員的生命財產損失。3、事故處置一旦有重大事故出現，事故現場必須將事故基本情況報告公司安監部，另一方面立即做好應急救援準備，指揮領導小組立即進入緊急狀態，在統一指揮下，按事故特征選用處置方案，有條不紊的果斷處理，盡可能地把事故控制在最小范圍內，最大限度減少人員傷亡和財產損失。宿舍區燃燒根據可燃物的不同性質，采用

53、水、黃砂、滅火器等辦法自救，還可撥打“119”求助。爆炸一乙炔氣爆炸，先切斷氣源，易爆物品爆炸，應清理爆炸源，應緊急疏散人員。高空墜落、構件壓傷或發生觸電事故立即送當地醫院搶救。4、工程搶險搶修有效的工程搶險搶修是控制事故、消滅事故的關鍵手段，搶險人員根據指揮部的處置方案，在做好自身防護的基礎上，以最快的速度及時堵漏排險，有力地控制事態擴大，迅速完成事故善后處理。5、現場醫療救護及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要環節，一旦出現傷員要做好自救互救，發生化學灼傷，要立即在現場用清水進行足夠的沖洗，隨即送醫院作進一步治療。發生重大（火災）事故，對人民群眾安全構成威脅時，在統一指揮下，對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散，疏散的安全地點處于事故發生地的上風向，對可能威脅到周邊人員安全時應由指揮部當即與地方有關部門聯系，引導周邊人員迅速撤離到安全地點。為使“預案”落到實處，有以下配套制度：例會制度：各班組每天班前，結合安全生產消除疑點，對存在的問題立即補救整改或及時上報處置。