1、 福 建 省 閩 南 建 工 集 團 國家特級企業泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊工程 群 塔 作 業施工方案福建省閩南建筑工程有限公司2011年03月12日施工組織設計（施工方案）報審表工程名稱泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊施工單位福建閩南建筑工程有限公司編制單位現報上 泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊群塔作業 施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項目部專業分包施工單位 （蓋章）技術負責人 審核單位總承包單位審核意見：年 月 日 總承包單位 （蓋章）審核人審批人審查單位監理審查意見：監理審查結論： 同意實施 修改后報 重新編制監理

2、單位 （蓋章）專業監理工程師日期：總監理工程師日期：施工組織設計(方案)報審表 項目名稱：泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊工程 編號：004致：廈門市長實工程監理有限公司我方已根據約定的有關規定完成了 泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊群塔作業 施工方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊群塔作業施工方案 承包單位(章)_ 項目經理_ 日 期_監理工程師審查意見： 監理工程師_ 日 期_總監理工程師審核意見： 項目監理工程師_日期 監理單位（章）_日期 目 錄一、工程概況1二、工程各參與主

3、體單位1三、塔機概述1 四、編制依據1五、塔機安裝人員的組織2六、塔機安裝前的準備工作2 七、塔機安裝中的環境管理3八、塔吊基礎3附圖1-38九、安拆施工步驟 13十、塔機施工調試 14十一、塔機施工調試 15十二、塔機錨固 16十三、塔機拆裝注意事項 17十四、塔機使用中的注意事項 17十五、群塔作業安全保證措施 23十六、塔機現場平面布置圖 24十七、高層群塔傾翻應急預案 32一、工程概況擬建的泉州市浦西城市綜合體安置房3#地塊3#樓、8#地塊工程是由一組高層建筑圍合而成，位于泉州市豐澤區泉秀街道，屬安置房工程。本工程設一層地下室（其中3-3#樓設兩層地下室），地上1828層，建筑總高度為

4、73.95082.500m，建筑總面積約為91998m2，工程總造價約2.4億人民幣，總工期610日歷天。為了實踐莊嚴的合同承諾，也為了體現公司的整體實力和形象，我司決定投入4臺QTZ80A型塔吊進行工程的主體施工，并合理安排塔吊位置，使4臺塔吊能全面覆蓋整個施工場地（4#塔吊具體位置待定）。二、工程各參與主體建設單位：泉州市住宅建設開發有限公司勘察單位：泉州市勘測設計院有限公司設計單位：福建省華廈建筑設計院監理單位：廈門市長實工程監理有限公司施工單位：福建閩南建筑工程有限公司三、塔機概述1QTZ80A型號塔機是一種上回轉、水平臂變幅、固定安裝的中型自升塔式起重機。本工程設4臺塔吊，臂長均為4

5、5m，有效工作幅度2.544m，最大起重量6t，最大幅度起重量1.2t。1#、2#、3#塔吊起升高度分別為98.8m，93.2m，104.4m，設三道附墻（3#塔吊設四道），第一道附墻距基礎30m，往上附墻每24m一道（附墻具體標高根據結構設計做調整）。2該塔機由金屬結構、機械傳動系統、液壓頂升系統、電氣控制系統、安全保護裝置等部分組成。3該塔機采用液壓頂升加節，使起升高度能隨著施工建筑物的升高而加高，但塔機的起重性能在各種高度下仍保持不變。4該塔機設有各種安全保護裝置，包括：起重力矩限制器、最大起升重量限制器、起升高度限位器、回轉限位器和變幅限位器等，從而保證了塔機安全可靠的運行。5. 本工

6、程擬安裝4臺塔吊，已形成群塔施工現場，原施工塔吊安裝、拆除施工方案中與本方案有沖突的數據，均以本方案為調整基數。根據強制性條文，特編制本專項施工方案，請相關方面予以審定。四、編制依據 1JGJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范2GB5144-2006塔式起重機安全規程3JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范4. JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程5GBT9462-1999建筑機械使用安全技術規程6GBT5031-1994塔式起重機性能試驗7JGJ33-2001建筑機械使用安全技術規范8JGJ59-99建筑施工安全檢查標準 9GBT5972-198

7、6起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規范10GB6067-1985起重機械安全規范11GB5144-85建筑塔式起重機安全規程12福建省建筑施工安全文明標準示范圖集13設備使用說明書14工程施工圖 15現場施工場地五、塔機安、拆人員的組織施工人員主要由塔機司機、電工、技術人員、拆裝工及其他有建設廳頒發拆裝上崗證的人員等，共610人組成。在整個安裝或拆除過程中由機管員、安全員負責監督，工地施工員配合。六、塔機安裝前的準備工作1根據安裝人員名單組織施工人員學習安裝方案及施工安全技術交底。2塔吊基礎按設計要求澆灌好C35砼并預埋好地腳螺栓(基礎節)，做好基礎水平的校正，并設置好排水溝和集水井。3安排勘探

8、場地，了解施工現場場地的布局及土質情況，清理現場障礙物，平整場地，進（退）場的道路及周邊場地清理并夯實，能保證吊車順利進出和塔吊進（退）場。4根據施工場所條件及吊重要求，需準備好一部16噸的汽車吊。5準備好各種常用工具如板手、大小鐵錘、撬桿、電工組合工具、麻繩等，準備好必備的安全防護用品如安全帽、手套、安全帶等。6吊裝工具的準備：索具：12m (6X3617.5)鋼絲繩4條，8m (6X3617.5)鋼絲繩4條，6m (6X3617.5)鋼絲繩2條，2m (6X3617.5)鋼絲繩2條；3.3#卸扣6個。 7清點塔機的零部件是否齊全；通電調試是否工作正常。8檢查各油箱的潤滑油是否已按油標加足，

9、液壓系統有沒有漏油，滲油現象；油缸工作是否正常。 9重復接地及絕緣電阻：該塔吊接地采用中AlOmm以上圓鋼埋入承臺內與塔機基礎樁鋼筋焊接牢固作為接地體，將接地體與塔機基礎節做可靠接地連接，明顯的外露接地做兩處，要求其接地電阻值不大于4。接地體焊接截面積不得大于設備工作零線截面積；測量絕緣電阻、電動機對地絕緣電阻不小于0.5兆歐，導線間、導線對地絕緣電阻不得小于1兆歐，詳見具體接地電阻及絕緣電阻測試記錄表。 七、塔機安裝中的環境管理1該塔機安裝時，塔頂最高處風速小于13m/s；當風速大于13m/s時應停止安裝。2塔機在安裝施中主要有以下可能影響環境及人體健康的因素：噪聲(由吊車、運輸車輛、安裝部

10、件時敲擊部件形成)。廢氣(由吊車及運輸車輛形成)。火災(由氧氣瓶，乙炔瓶堆放不當引起)。泄露(由車輛、塔機潤滑油、塔機液壓油泄漏造成)。垃圾(廢棄手套、廢棄零部件、飲料瓶)。3針對上述因素，特制訂以下相關措施：噪音：施工過程嚴格執行施工現場粉塵、噪音、污水和廢氣管理規程；嚴格按照地方有關規定施工，盡量避開學生上課居民休息時間。廢氣：要求各車輛嚴格執行國家有關環保標準。火災：氧氣瓶與乙炔瓶堆放距離不小于5m，氣瓶與明火之間距離不小于10m；乙炔應立放不應平放，其瓶體溫度不得超過40。泄漏：各種油料應添加適當，且應做好密封工作。垃圾：各種廢棄物件應集中堆放清理，嚴禁隨意丟棄。八、塔吊基礎1因塔吊基

11、礎的土質要求承載力應120KN/m2，本工程塔吊基礎采用5.05.01.5m的鋼筋砼承臺,承臺下設4根沖孔灌注樁。基礎承臺混凝土強度等級為：C35。2基礎表面應平整，并水平，平整度誤差應小于1/1000。3地腳螺栓在預埋時，必須用底架或工廠隨機提供的預埋模具架。4放置預埋模具架應注意，焊有角鋼的一面向上，并且將鋼板上焊有“后”字的一方置于塔機頂長時平衡臂所在的一方。5將地腳螺栓分別懸掛在模具架四角薄鋼板的孔上，分別戴上一個（或二個）螺母，使螺母底面與螺栓頂端的長度為120。6將模具架支承起來，使模具架的鋼板底面比待澆注砼基礎頂面高出2030。7用水準儀將模板的四角鋼板校平至相對誤差1/500。

12、8將地腳螺栓的上部扶至豎直狀態，然后在螺栓下端鉤環內置入25的長度不小于500的鋼筋，并利用它將螺栓下部與綁扎好的鋼筋焊接連接成為整體。將螺栓端部用塑料布等物包住以防粘上水泥等雜物。9檢查模具架的放置方位、水平度誤差、螺栓的豎直及固定情況無誤后方可澆筑承臺砼。10基礎驗算本工程使用的計算軟件：品茗施工安全設施計算軟件2010 V.183。本計算書主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制：塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）、地基基礎設計規范（GB50007-2002）、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）、建筑安全檢查標準（JGJ59-99）、混凝土結構設計規范（GB50

13、010-2002）、建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）等編制。（一）塔吊的基本參數信息塔吊型號：QTZ80A， 塔吊安裝高度H：104.400m，塔身寬度B：2.5m， 基礎埋深D：0.000m，自重F1：550.12kN， 基礎承臺厚度Hc：1.500m，最大起重荷載F2：60kN， 基礎承臺寬度Bc：5.000m，樁鋼筋級別:HRB335， 樁直徑或者方樁邊長：0.800m，樁間距a：3m， 承臺箍筋間距S：200.000mm，承臺混凝土的保護層厚度：50mm， 承臺混凝土強度等級：C35；（二）塔吊基礎承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=550.12kN；塔吊最大起

14、重荷載F2=60.00kN；作用于樁基承臺頂面的豎向力Fk=F1+F2=610.12kN；1、塔吊風荷載計算依據建筑結構荷載規范（GB50009-2001）中風荷載體型系數：地處福建泉州市，基本風壓為0=0.65kN/m2；查表得：荷載高度變化系數z=2.03；擋風系數計算：=3B+2b+(4B2+b2)1/2c/(Bb)=(32.5+22.8+(42.52+2.82)0.5)0.12/(2.52.8)=0.323；因為是角鋼/方鋼，體型系數s=2.354；高度z處的風振系數取：z=1.0；所以風荷載設計值為：=0.7zsz0=0.71.002.3542.030.65=2.175kN/m2；2

15、、塔吊彎矩計算風荷載對塔吊基礎產生的彎矩計算：M=BHH0.5=2.1750.3232.5104.4104.40.5=9564.067kNm；MkmaxMeMPhc8409564.067301.510449.07kNm；（三）承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算1. 樁頂豎向力的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第5.1.1條，在實際情況中x、y軸是隨機變化的，所以取最不利情況計算。Nik=(Fk+Gk)/4)/nMykxi/xj2Mxkyi/yj2；其中 n單樁個數，n=4； Fk作用于樁基承臺頂面的豎向力標準值，Fk=610.12kN； Gk樁基承臺的自重標準值：Gk=25BcBc

16、Hc=255.005.001.50=937.50kN； Mxk,Myk承臺底面的彎矩標準值，取10449.07kNm； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/20.5=2.12m； Nik單樁樁頂豎向力標準值；經計算得到單樁樁頂豎向力標準值 最大壓力：Nkmax=(610.12+937.50)/4+10449.072.12/(22.122)=2849.77kN。最小壓力：Nkmin=(610.12+937.50)/4-10449.072.12/(22.122)=-2075.96kN。2. 承臺彎矩的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第條。 Mx = Niyi My = N

17、ixi其中 Mx,My計算截面處XY方向的彎矩設計值； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=0.25m； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni1=1.2(Nkmax-Gk/4)=3138.48kN；經過計算得到彎矩設計值：Mx=My=23138.480.25=1569.24kNm。（四）承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級

18、為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法得1.00； fc混凝土抗壓強度設計值查表得16.70N/mm2； ho承臺的計算高度：Hc-50.00=1450.00mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300.00N/mm2；經過計算得：s=1569.24106/(1.0016.705000.001450.002)=0.009； =1-(1-20.009)0.5=0.009； s =1-0.009/2=0.996； Asx =Asy =1569.24106/(0.9961450.00300.00)=3623.72mm2。由于最小配筋率為0.15%,所以構造最小配筋面積為:5000.001500

19、.000.15%=11250.00mm2。建議配筋值：HRB335鋼筋，B25210。承臺底面單向根數23根。實際配筋值11290.7mm2。（五）承臺截面抗剪切計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-2008)的第條，承臺斜截面受剪承載力滿足下面公式： Vhsftb0h0其中，b0承臺計算截面處的計算寬度，b0=5000mm； 計算截面的剪跨比，=a/h0，此處，a=-0.07m；當 3時,取=3，得=0.25； hs受剪切承載力截面高度影響系數，當h0800mm時，取h0=800mm，h02000mm時，取h0=2000mm，其間按內插法取值，hs=(800/1450)1/4=0.862； 承

20、臺剪切系數，=1.75/(0.25+1)=1.4；0.8621.41.5750001450=13733.973kN1.22849.774=3419.729kN；經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋！（六）樁豎向極限承載力驗算樁承載力計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-2008)的第條：樁的軸向壓力設計值中最大值Nk=2730.476kN；單樁豎向極限承載力標準值公式：Quk=uqsikli+qpkAp u樁身的周長，u=2.513m； Ap樁端面積,Ap=0.503m2；各土層厚度及阻力標準值如下表: 序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 抗拔系數 土名

21、稱 1 2.50 0.00 0.00 0.10 雜填土 2 6.00 20.00 0.00 0.70 淤泥 3 5.00 50.00 0.00 0.60 中砂 4 8.00 20.00 0.00 0.70 淤泥 5 8.00 80.00 0.00 0.55 卵石 6 9.00 150.00 10000.00 1.00 中風化 7 20.00 250.00 25000.00 1.00 微風化 由于樁的入土深度約為30.00m,所以樁端是在第6層土層。（樁端進入中風化巖層500mm以上）單樁豎向承載力驗算: Quk=2.5131245+100000.503=8155.575kN；單樁豎向承載力特征

22、值：R=Ra=Quk/2=8155.575/2=4077.787kN；Nk=2730.476kN1.2R=1.24077.787=4893.345kN；樁基豎向承載力滿足要求！（七）樁基礎抗拔驗算考慮到塔吊附墻連接，樁基礎抗拔不進行驗算。（八）樁配筋計算1、樁構造配筋計算，根據JGJ94-2008，灌注樁配筋率：當樁身直徑為300-2000mm時，截面配筋率可取0.65%-0.20%（小樁徑取高值）。As1=d2/40.65%=3.148002/40.65%=3267mm2；As2=d2/40.2%=3.148002/40.2%=1005mm2；本塔吊樁配筋取13C14，As2000 mm2。

23、As1AsAs2，滿足要求！2、樁抗壓鋼筋計算經過計算得到樁頂豎向極限承載力驗算滿足要求,只需構造配筋！（九）計算設計配筋圖詳附圖111塔吊基礎沉降處理本工程塔吊基礎設置于地下室范圍內部，考慮到塔吊基礎沉降對地下室底板的不利影響，塔吊基礎須與地下室底板或承臺做斷開處理，具體方案詳附圖1-3。附圖1 附圖2注：塔吊樁端進入中風化 持力層500mm。 附圖3九、安拆施工步驟1吊車進場：安裝前必須將吊車支腿撐牢、穩固，不允許有下陷現象；吊車必須在吊裝性能范圍內操作，嚴禁吊車超載使用；檢查各種吊具是否良好；注意各部件吊點重心位置。 2安裝基礎底盤：將底盤吊至塔機砼基礎承臺安裝好，用水平儀校驗底座，使底

24、座水平度偏差小于1:1000。 3安裝套架和兩節標準節：將套架和兩節標準節一起吊至基礎節就位安裝，緊固連接螺栓，用經緯儀測量正面和側面的垂直度，偏差小于11000時方可進行安裝標準節。4安裝標準節：吊裝三節標準節拼裝螺栓方頭朝里用螺栓、螺母連好，其預緊力矩為35kgm。 5安裝爬升架：吊裝下橫梁將其放入最下面標準節的導塊上，將油缸與外塔頂升節上橫梁連接。并用四根固定桿固定住。吊裝外塔頂升節，使外塔頂升節的頂部高于標準節的頂部。并用上橫梁的爬爪固定在標準節外的導塊上。最后將油泵吊裝在外塔頂升節的工作平臺上。6安裝下工作平臺：組裝下工作平臺。將其吊裝在最上一節標準節的第二根水平腹桿上，用翻轉爬爪固

25、定。7安裝回轉部分：組裝下轉臺、回轉支承、上轉臺、回轉機構和上工作臺。檢查上工作平臺的鋼絲繩吊耳是否對準下工作臺吊耳。，同時下轉臺平臺板上的出口處是否對準塔內頂升節的爬梯位置。吊裝組件用銷軸將組件與塔內頂升節聯結。8安裝駕駛室：吊裝駕駛室，用聯結螺栓、螺母與塔機上轉臺緊固。9安裝塔頂：吊裝塔頂，注意塔頂垂直面應對準駕駛室的前方并用銷軸連固。10安裝平衡臂及一塊配重塊 吊裝平衡臂：在地面上將平衡臂上的走臺、欄桿，兩節平衡臂的拉桿、起升機構、配電箱等裝上，接好各部分的線路，然后將平衡臂微微吊起(注意重心位置)保持平衡，再將其吊起來與上支座用銷軸聯結好，再吊起平衡臂上仰一定角度，至平衡臂拉桿的安裝位

26、置，安裝好平衡臂拉桿后，再把平衡臂慢慢放平；使拉桿張緊。吊裝一塊配重塊：吊起一塊重2000kN的配重塊安裝在平衡臂尾部往前數的第三個位置上。11安裝起重臂及起重臂拉桿 按照起重臂的組合型式組裝各臂架節，用相應的銷軸把它們裝配在一起，在第一節和第二節臂聯結后，裝上小車和吊籃(注意小車方向)，并把小車和吊籃固定在吊臂根部，吊臂應擱置在1m高左右的支架上，使小車和吊籃離開地面，在組裝好整個吊臂后，安裝變幅機構，穿繞好變幅鋼絲繩。按照起重臂的組合型式組裝起重臂拉桿，用銷軸把起重臂拉桿和起重臂上弦桿在吊點處聯結起來，并把起重臂拉桿固定在上弦桿的支架上。用16t汽車吊把整個起重臂微微吊起保持平衡，再將其吊

27、起達到上支座的高度后，用銷軸把起重臂和上支座聯結起來。在起重臂和上支座聯結好后，繼續提升起重臂，使起重臂頭部微微上仰，然后裝上起重臂拉桿再調整長拉桿的高度位置，把長拉桿的聯結板用銷軸聯結到塔頂的拉板上面。松弛起升機構的鋼絲繩，把起重臂緩慢地放平，使拉桿處于張緊狀態，然后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。12、安裝配重 根據起重臂不同的長度，按下表所列的形式吊裝配重： 起重臂長度（m）配重組合尺寸(mm)數量44（25601120290）4注意：安裝平衡臂時，已經安裝了一塊2000kN的配重作為配平用13穿繞起升鋼絲繩穿繞鋼絲繩注意事項：鋼絲繩不應接觸地面，必須有合適的支墊，避免砂石碎粒沾污在鋼絲繩上；

28、 在已豎立的塔吊上交換鋼絲繩時，只能在鋼絲繩已經全部收入并卷在卷桶上之后，才將鋼絲繩扣緊在固定點。將起升鋼絲繩從起升機構的卷筒引出，經塔頂上部的導向滑輪，繞過臂架根部的起重量限制器滑輪，再穿繞過小車和吊鉤的滑輪組，最后將繩頭固定在臂頭上。14張緊變幅鋼絲繩：將小車開到吊臂的根部，轉動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩張緊。 15塔機的拆除步驟原則上與安裝步驟相反即可。十、頂升加節1首先將要加的幾個標準節一個個沿起重臂頂升方向依次排列在起重臂下，然后，將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向，即起重臂位于引進橫梁的正上方，使回轉機構制動，吊臂不能回轉。2接通電路，檢查塔機各機構和油泵的工作情況，將兩

29、節標準節吊至加節時塔臂的方向放好，然后將塔臂旋轉到塔身橫截面的軸心線方向。3連接油缸與下橫梁及外爬頂升節。使上橫梁爬爪落在上一層導塊上。縮回油缸，使下橫梁提升相同行程。如此頂升三次后。即可加入一節塔身標準節和爬梯。4加標準節時，先吊起標準節的單片。掛在下轉臺的單軌滑輪車上沿軌道推至平衡臂方向安裝就位。單片與標準節的螺栓連接不宜上緊。以利于后一片的連接。隨后將后一片標準節吊起，掛在單軌車上推至就位。頂升加節上節后，降下外塔頂升節，用螺栓加螺母緊固。用吊鉤將平衡掛砣取下，最后將油缸活塞縮回。 5.在頂升前，把回轉部分緊緊剎住，嚴禁上部回轉及其它不允許的作業方式，調整載重小車位置，使頂升部分重量平衡

30、，使塔身所受的不平衡彎矩為最小值。6.在頂升過程中，如發生故障，必須立即停車檢查，經查明原因將故障排除后，方可繼續進行爬升。7.每次頂升前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，連接螺栓是否按規定緊固，有否松動，液壓系統的電源開關是否切斷等。8.頂升完畢，應旋轉臂架不同的角度，檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊情況。 9.最高附著點下塔身軸線對支承面垂直度不得大于相應高度2/1000。10.獨立狀態或附著狀態下最高附著點以上塔身軸線對支承面垂直度不得大于4/1000。 十一、塔機施工調試1起重力矩限制器的調整調整力矩限制器的注意事項：第一：調整時，吊鉤用4倍率，所吊重物離地約05米

31、，小車能夠運行即可；第二：變幅小車以低檔運行，每次調整后，都要使塔機穩定下來，臂架不上下晃動時再開動小車運行，進行下一次調整。調整方法：吊起重1.2t的重物，再將小車向前開至起重臂頭部，調整力矩限位器使其動作切斷前進電路。然后將小車后退向起重臂根部開動10米，再次開動小車向起重臂頭部前進，當其走至端部時，力矩限位動作，小車無法再前進，主鉤不能上升。重復開動小車三次，以保證每次力矩限位器均能限住，否則應重新調整。2起重量限制器的調整2倍率時的調整方法： 在幅度為16米處吊起3000kg的重量離開地面約3米，調整起重量限制器，使其動作，然后將重物慢慢放至地面。在幅度為16米處吊起3000kg的重量

32、，此時塔機應能起升作業，然后將重物放至地面。 增加重量50kg，重新吊起；重復三次，此時塔機應無法再起升，否則應重新按上述方法調整起重量限制器。3幅度限位器的調整 吊鉤空載，以低速檔運行，向外行至接近最大幅度1.5m時，幅度限位器的一個開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能向內運行；小車向內行至接近最小幅度0.5m時，幅度限位器的另一個開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能向外運行。小車運行試動作三次，效果應一致。4起升高度限位器的調整起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整，起升高度發生變化時(加節升高，放節降低高度)，高度限位器應重新調整。 調整起升卷筒旁邊高度限位器中

33、的凸輪；使吊鉤達到距大臂下表面2m時，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再起動時，只能下降。吊鉤升降試動作三次，效果一樣時即可。調整時，吊鉤以中檔升降，空鉤無負載。5制動器的調整變幅制動器的調整，要求變幅制動器能準確制動，不滑動。回轉制動器的調整。要求回轉制動能準確有效。起升機構制動器的調整， 要求起升機構吊重時能準確制動，滑動距離不大于隊2米。十二、塔機錨固為了確保塔機穩定可靠地工作，塔機工作高度超過獨立高度40米時，必須進行附墻錨固，根據樓房的高度和本機情況，本工程28層單體處的塔吊需三道附墻錨固。錨固時建筑物預埋層的砼強度須達到C25以上。錨固步驟如下：1預埋錨固鐵件(預埋處的承載能力不能小

34、于15t，工地應對預埋處粱的鋼筋進行加強處理)。2在塔身上安裝錨固框架。3錨固桿件與錨固框架的銷接。4測量：塔身正面和側面各面垂直度控制在31000m以內。5錨固桿件與預埋鐵件的聯接。6錨固后，塔機重新頂升，其頂升最大自由懸臂高度為23m(臂鉸點至最近一層錨固桿距離)。十三、塔機拆裝注意事項(1)進入現場查明場地情況，制定可行安裝方案，塔機安裝必須遵照原廠說明書及有關安裝工藝進行安裝作業。(2)全體安裝工作人員必須集中精力，設專人指揮，相互配合，確保安全。施工現場劃出作業區，嚴禁非工作人員進入，設置警戒區，主要通道要派專人值班監護。(3)進入現場必須戴好安全帽，高空作業穿好防滑鞋，系好鞋帶。(

35、4)汽車吊支車可靠，塔件運輸捆扎牢靠，確保運輸安全。(5)對使用的吊具等嚴格檢查，不得超載使用。(6)禁止從高處向下拋扔物體，高空工具及物體放置在合適容器內，嚴防不慎墜落。(7)塔件碼放要注意地面承受情況，保持合理的穩定平衡，吊點不平衡時要調整吊點，嚴禁操作人員作配重。(8)嚴格遵守操作規程及拆裝工藝，如遇特殊情況及時請示有關人員妥善處理。(9)按“拆裝人員職責及分工”組織作業，相互監督，齊心合作，確保安全。(10)風力4級以上、雨天禁止安裝，頂升作業。(11)有關技術人員安裝前要對安裝人員下達書面安全技術交底，尤其是現場存在高壓電線，作業中應嚴格控制大臂及平衡臂端部方向，以免碰撞電線。(12

36、)起重臂必須平穩吊裝，提升中必須保持起重臂處于水平位置，使得起重臂能夠順利安裝在起重臂絞點上。十四、塔機使用中的注意事項（一）安全協議及安全交底1.塔吊進場前所有安全協議書和安全技術交底均須按規定嚴格履行簽字、蓋章手續。租用單位必須與出租單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。出租單位和安裝單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。塔吊出租單位或安裝單位須與設備承運單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。2.塔吊使用前，交叉作業的塔吊雙方均須簽訂交叉作業安全協議書，并對雙方的塔吊操作工、信號工進行專項安全技術交底，并嚴格履行簽字手續。3.設備出租單位、安裝單位、承運單位在施工作業前均須對本單位的

37、作業人員進行安全教育并進行安全技術交底，并嚴格履行簽字手續。4.未簽訂安全協議書及未進行安全技術交底的單位和作業人員嚴禁進入施工現場進行施工作業。（二）塔式起重機的驗收1.塔吊基礎底標高要低于或等于建筑物基礎底標高；隱蔽工程（鋼筋驗收）資料齊全；采取C35砼，7天砼強度達到C35砼強度的75%。2.部件、附件、聯結件安裝齊全，位置正確；螺栓擰緊力矩達到技術要求，開口銷完全撬開；結構無變形、開焊、疲勞裂紋；壓重、配重重量、位置達到說明書要求。3.繩、輪、鉤系統。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好；鋼絲繩規格正確、無斷絲和磨損；鋼絲繩固定和編插符合國家標準；各部位滑輪轉動靈活、可靠，無卡塞現象；吊

38、鉤磨損達到標準的允許范圍、保險裝置靈敏、可靠。4.各機構轉動平穩、無異常響聲；各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確；制動器、離合器動作靈活可靠。5.電纜供電系統供電充分、正常工作、電壓3805%；炭刷、接觸器、繼電器觸點良好；儀表、照明、報警系統完好、可靠；控制、操縱裝置動作靈敏、可靠；電氣各種安全保護裝置齊全、可靠；電氣系統對塔吊的絕緣電阻不小于0.5兆歐。6.力矩限制器靈敏、可靠，其綜合誤差不大于額定值的8%；重量限制器靈敏、可靠，其誤差不大于額定值的5%；回轉限位器靈敏可靠；行走限位器靈敏可靠；變幅限位器靈敏可靠；超高限位器靈敏可靠；吊鉤保險靈活、可靠；卷筒保險靈活可靠。7.試運行要檢查各傳

39、動機構工作準確、平穩，無異常聲音，液壓系統無滲漏，操縱和控制系統靈敏可靠，鋼結構無變形和開焊，制動器可靠；調整安全裝置并進行不少于3次的檢測。 8.低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機塔身之間至少有2米的距離。9.塔機安裝完畢后，要經安裝單位驗收，并填寫相應驗收表格；項目部得到安裝完畢的移交資料后，通知所在上級有關部門進行驗收，同時填寫驗收表格，驗收合格后并發出正式啟用通知，方可投入正式使用。（三）塔式起重機的使用管理1.項目塔吊由施工段統一管理，B區1施工段負責1#的管理；B區2施工段負責2#塔吊的管理。項目部要配置專業大型機械管理人員對所屬塔吊進行重點管理。安環部負責定期或不間斷的監督

40、檢查。2.塔式起重機使用前，施工段要對司機、信號工和掛鉤工進行安全技術交底，其后每月進行1次。所屬塔式起重機司機、信號工和掛鉤工必須服從項目部的統一管理，接受其安全技術交底、檢查和考核。3.項目部、施工段以7天為一次安全檢查，在檢查過程中，針對塔機所存在的問題，對出租方和相關人員進行督促整改。 4.施工段要負責督促對塔式起重機進行保養、維修、自檢，發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，必須停止使用。5.如每日有兩班以上的作業時，要嚴格履行交接班制度，并認真填寫交接班記錄。6.當機械設備發生事故（件）時，必須及時搶救，保護好現場。與此同時，要立即上報領導和項目部有關部門。各級對事故（件）的處理

41、，要按“四不放過”原則，進行一一落實。（四）對塔式起重機司機的要求1.上班必須進行交接班手續，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。2.必須在穿有指揮信號服的人員指揮下，嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。3.嚴禁酒后作業。4.操作前應發出音響信號，對指揮信號分辨不清時，不得盲目操作。5.嚴格執行“十不吊”管理規定。6.對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。7.操作控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加檔，每擋停12秒，直到最高檔。8.被吊物品嚴禁超出施工現場范圍。9.起吊重物時，應先將重物吊離地面50cm停止，確定制動，物料捆扎和吊索具，確認無誤后方可指

42、揮起升。10.嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。11.重物就位時，可用制動器使之緩慢降下。12.當吊鉤滑輪組升到接近起重臂時應用低速起升。13.起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業。14.起重機在停機休息或中途停電時，應將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。15.凡是回轉機構帶有常閉式制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須掰開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風轉動。16.當周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉狀態時，應設置地錨與低吊鉤鎖定。17.機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時，必須立即

43、停機修復，嚴禁帶病作業和運轉中進行維修保養。18.塔吊頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。19.嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。20.操作室內，無關人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。21.塔吊駕駛室內必須配置滅火器材。22.在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養時，必須系好安全帶。23.遇有下列情況時，應暫停吊裝作業。(1) 遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。(2) 起重機發生漏電現象。(3) 鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。(4) 安全保護裝置失效或顯示不準確。（五）對信號工、掛鉤工的要求 1.信號工、掛鉤工必須

44、經過配訓合格，持證上崗，熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。2.起重機司機、信號工、掛鉤工在作業前，應共同交底，統一信號。3.信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和違反防護措施的危險部位。4.嚴禁將不同種類或不同規格型號的索具連在一起使用。5.作業時不得擅自離開工作崗位，不得兼作掛鉤工。6.作業中必須戴好安全帽，配穿好專業服裝，嚴禁酒后作業，掛鉤工必須相對固定并熟知塔吊起重性能和被吊物的重量。7.嚴格執行“十不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板

45、等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。8.掛鉤工必須服從信號工的指揮。9.吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。10.穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。11.掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保證吊物平衡；對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。12.試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢上升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配和。13.摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊

46、繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。14.抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。15.兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。16.扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。17.吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防護。18.捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。19.細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點。20.當吊裝構件

47、、設備暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。21.使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。22.編插鋼絲繩索具宜用6*37鋼絲繩，編插斷的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。23.凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：(1) 在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。(2) 出現擰扭死結、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。(3) 塔吊鋼絲繩斷絲達到10%，應報廢更換新繩。(4) 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐

48、蝕程度，達表面鋼絲繩直徑7%，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬應更換。24.嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。（六）防碰撞措施：(1)塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞。(2)塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。(

49、3)塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。(4)從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發生碰撞。(5)塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。(6)塔吊達到起升高度之前，各塔吊之間高差始終保持在5.6m11.2m。本工程各個塔吊之間的起重端部與塔身的間距在6.1m20.8m之間。外架距塔身的距離應保持在1000mm以上，以保證塔吊操作平臺能自由升降。(7)塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的

50、交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。(8)禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。十五、群塔作業安全保證措施：1) 高低塔大臂高差不得小于兩個塔身標準節。2) 因氣候的變化，加之夜間施工，有可能發生起重臂與對方鋼絲繩的碰撞，為杜絕此類事件的發生，避免相臨塔吊同時在交叉作業面上工作。各施工段須配備取得操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮時能兼顧鄰塔的作業位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的鋼絲繩。同時，還要注意天氣風速的變化，當風力達到6級以上（包括6級）時，塔吊必須停止作業。遇霧天或照明環境不良

51、時應停止作業。3) 多塔作業時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。4) 高塔避讓低塔。高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業。5) 動塔讓靜塔。進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。6) 空載讓重載。兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。7) 前臂讓后臂。當作業半徑內有塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。8) 客塔讓主塔。塔吊回轉進入其他塔吊使用區域時，應觀察主塔大臂的停放位置，主動避讓。9) 后塔讓先塔。塔吊回轉時首先觀察相鄰塔吊是否回轉，應主動停機避讓鄰塔，確認安全后方可回轉作業。10) 信號指揮人

52、員必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。11) 必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。12) 信號工、塔式起重機司機要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。13) 信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相臨塔機的工作狀態，并發出安全提示鈴聲。14) 必須在塔機起重臂、平衡

53、臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟。15) 停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風向停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。16) 如遇突然停電或出現故障時，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉裝置只能先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。17) 有發生碰撞可能的各塔（區段）之間，必須簽訂安全協議，明確規則。若因為一方原因不遵守防碰撞措施要求，發生碰撞并造成的一切損失，均由該方承擔責任并賠償經濟損失。如因為雙方

54、或多方原因發生碰撞造成的一切損失，經項目部與雙方或多方共同協商解決，糾其原因、查明責任，按各方責任大小進行不同的經濟賠償。 18) 塔式起重機司機必須身體健康，并經過地方專業培訓，考試合格，在取得有關部門頒發的塔式起重機操作證，并經項目部入場三級教育和應知應會考試合格后方可上崗。十六、本工程塔機現場平面布置圖詳附圖4附圖4 1#塔吊附墻定位圖2#塔吊附墻定位圖3#塔吊附墻定位圖1#塔吊樁基坐標圖注：根據實際情況，樁基位置可微調。2#塔吊樁基坐標圖注：根據實際情況，樁基位置可微調。2#塔吊樁基坐標圖注：根據實際情況，樁基位置可微調。十七、高層群塔傾翻應急預案（一）應急預案的方針與原則更好地適應法

55、律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。（二）應急策劃1、應急預案工作流程圖危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預

56、案進行評審、修訂未發生發生根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖： 2、重大事故（危險）發展過程及分析（1）塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；（2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）液壓升降式腳手架發生部分或整體倒塌及搭拆作業發生人員傷亡事故。（4）施工電梯操作失誤或失靈。（5）自然災害（如雷電、沙塵暴、地

57、震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。（6）塔吊、施工電梯安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。（7）運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。（8）其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。3、突發事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。（1）突發事件、緊急情況及風險分析根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆

58、、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。（2）突發事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術要求：1）塔式起重機的基礎，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。2）安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工

59、負責，統一指揮。3）安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。4）塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。5）塔式起重機必須按照現行國家標準塔式起重機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。6）塔式起重機操作使用應符合下列規定： 塔式起重機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控

60、制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。 塔式起重機作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件； 吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查； 吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落； 兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應小于2m。當不能滿足要求時，應采取調整相臨塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程； 沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可

61、靠裝置懸掛； 作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。 7）為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。 8）塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。 9）塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。11）塔吊安裝完成后，必須

62、經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。4、法律法規要求建筑塔吊安全操作技術規程、關于特大安全事故行政責任追究的規定第七條、第三十一條；安全生產法第三十條、第六十八條；建筑工程安全管理條例、安全許可證條例及本工程相關塔機交叉作業管理細則。（三）應急準備1、機構與職責一旦發生塔吊傾翻安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。公司應急領導小組的組成：組長：邱僅生副組長：黃荷山 陳其興成員：孫如扣 出志強 陳明興 康章平職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的

63、通訊聯系，及時發布現場信息。項目部應急領導小組及其人員組成：組 長：黃荷山 副組長：張笠 王杰曦 下設：通訊聯絡組 組長：康殿輝技術支持組 組長：陳冰峰 搶險搶修組 組長：譚進醫療救護組 組長：陳榮煌后勤保障組 組長：吳玉芳應急組織的職責及分工 組長職責：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2）復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；

64、5）在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現場管理者)職責：1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 通訊聯絡組職責：1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。技術支持組職責：1)提出搶險搶修及避免事故擴

65、大的臨時應急方案和措施。2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。保衛組職責：1)保護受害人財產。2)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。4)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責：1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。2)尋找受害者并轉移至安全地帶。3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果

66、進行復查和評估。 醫療救治組：1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。后勤保障組職責：1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。2、應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。應急物資主要有：氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備2套；備用絕緣桿5m 2根；備

67、2根20綜繩長 30m，備2根12尼龍繩長 30m（存項目部）；急救藥箱2個（項目部、土建隊各備1個）；手電10個（塔吊、電工、搶險組、防護組、經理、副經理各1個）；對講機10部。主要應急機械設備儲備表 序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標現在何處備注1液壓汽車吊輛1確定租賃單位2電焊機臺2現場3卷揚機臺2現場4發電機臺2現場5小汽車臺2現場3、教育、訓練為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。4、互相協議項目部應事先與地方醫院、賓館建立正式的互相協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的

68、援助。相關單位聯系電話表 序號單 位聯系人電 話備注1東南醫院23456（四）應急響應施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能

69、進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）值班電話：，項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間和人員如下：7：3020：30；20：307：30（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出

70、如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。緊急事故發生上報綜合部或安全長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。（五）塔吊傾翻突發事件應急預案1、接警與通知：如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場

71、的項目管理人員要立即用對講機向項目執行經理張笠匯報險情。張笠立即召集施工隊長梁靈發、勞務隊長陳振煌、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在張笠指揮下分頭進行工作。1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理黃荷山向公司總工請示匯報批準，然后組織實施。2）防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在

72、夜間，接通必要的照明燈光；4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。5）對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。6）塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理黃荷山立即召集張笠、王杰曦、陳冰峰和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。7）對應急預案的有效性進行評審、修訂。3、通訊項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4、警戒

73、與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、公共關系項目部安質部為事故信息收集和發布的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。（六）現場恢復充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。（七）預案管理與評審改進公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。