1、 河源市區(qū)永康大道西段立交橋及互通口工程營業(yè)線日施工方案（鐵路跨箱梁架設(shè)及就位安裝施工）編制： 復(fù)核： 審核： 二一六年十一月十四日目 錄第一章 日施工實(shí)施方案2一、施工項(xiàng)目：2二、施工日期、時(shí)間2三、營業(yè)線施工類別：II2四、施工單位及負(fù)責(zé)人、配合單位及負(fù)責(zé)人2五、施工內(nèi)容、配合內(nèi)容：2六、施工地點(diǎn)：3七、施工方式：3八、施工流程：7九、人力和機(jī)具安排：7十、影響范圍：7十一、施工完畢后設(shè)備變化及放行列車條件、限速范圍及條件7十二、施工過渡措施8十三、施工安全措施8十四、應(yīng)急處置預(yù)案：10十五、施工聯(lián)絡(luò)安排14十六、施工防護(hù)方案16十七、施工盯控方案16第二章、日施工行車方案19一、特種設(shè)備

2、和機(jī)械的行車組織19第三章、日施工人身安全方案19一、施工人身安全保證體系191、施工人身安全目標(biāo)：192、施工人身安全保證體系：193、.駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)機(jī)制：21二、施工人身安全危險(xiǎn)源辨識(shí)22三、施工人身安全預(yù)防措施22四、施工人身安全卡控措施241、相應(yīng)的安全措施242、施工負(fù)責(zé)人，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員的卡控措施253、作業(yè)人員行走路線：264、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)置26第一章 日施工實(shí)施方案 一、施工項(xiàng)目：箱梁架設(shè)及就位安裝施工二、施工日期、時(shí)間1、 施工日期：年11月15日。時(shí)間：06:50-08:40（垂停110分鐘）三、營業(yè)線施工類別：II四、施工單位及負(fù)責(zé)人、配合單位及負(fù)責(zé)人

3、1、 施工單位：深圳廣鐵土木工程有限公司。負(fù)責(zé)人：劉波（副總經(jīng)理）；2、 配合單位：惠州工務(wù)段。負(fù)責(zé)人：。深圳供電段。負(fù)責(zé)人：林邵華（）五、施工內(nèi)容、配合內(nèi)容：1、 施工內(nèi)容：（1）第3個(gè)封鎖點(diǎn)：11月15日06：50-08：40，封鎖京九線河源站-仙塘站區(qū)間上行及下行線110分鐘，接觸網(wǎng)垂直停電配合，在封鎖范圍內(nèi)K2171+300-K2171+000處，進(jìn)行箱梁架設(shè)及就位安裝施工。2、 配合內(nèi)容：（1）工務(wù)配合內(nèi)容： 施工期間檢查監(jiān)控施工地段的線路狀態(tài)、機(jī)車限界、確保營業(yè)線列車運(yùn)行安全。 開通線路前，會(huì)同施工單位負(fù)責(zé)人對施工地段進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真履行“雙簽認(rèn)”。（2）供電配合內(nèi)容： 接地線，

4、接地線裝設(shè)完畢后，負(fù)責(zé)看護(hù)地線。 確認(rèn)施工單位施工結(jié)束，人員機(jī)具已撤至安全地帶，施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員已在接觸網(wǎng)配合施工停、送電安全卡控記錄單上銷記，現(xiàn)場施工配合人員確認(rèn)施工處的接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)方可撤除地線。六、施工地點(diǎn)： 河源-仙塘K2171+300K2171+000。七、施工方式：6#-7#墩（第7孔）上跨京九鐵路箱梁架設(shè)：采用鐵路防電棚防護(hù)，架橋機(jī)架設(shè)。1、第3個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)箱梁架設(shè)的作業(yè)順序?yàn)椋褐辛杭茉O(shè)及就位安裝施工 中梁架設(shè)及就位安裝施工。圖示12、箱梁架設(shè)施工步驟及用時(shí)（1）年11月14日準(zhǔn)備工作： 墊石頂面“十字線”已用墨線彈出，永久支座、上下鋼板及預(yù)埋鋼板已按設(shè)計(jì)圖紙安裝

5、完畢； 砂箱臨時(shí)支座中心線、標(biāo)高復(fù)核無誤； 兩組運(yùn)梁炮車運(yùn)送中梁和中梁到達(dá)架梁現(xiàn)場指定位置，并加固完畢； 兩片箱梁（中梁和中梁）兩端底部的中心軸線已作明顯的標(biāo)記； 檢查架橋機(jī)前支腿、中支腿橫移軌道左、中、右共6個(gè)點(diǎn)，前支腿、中支腿橫移軌道應(yīng)處于平行狀態(tài)；（2）11月15日箱梁架設(shè)各施工步驟及用時(shí)：八、施工流程：施工準(zhǔn)備 中梁架設(shè)及就位安裝施工 邊梁架設(shè)及就位安裝施工。九、人力和機(jī)具安排：1、人員安排：作業(yè)人員：15人；駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員：7人。2、機(jī)具安排：WJQ120-30A3架橋機(jī)、2組運(yùn)梁炮車、備用發(fā)電機(jī)、拉鏈葫蘆、電焊機(jī)、對講機(jī)等。十、影響范圍：河源-仙塘區(qū)間K2171+300K217

6、1+000，京九上行及下行線停電十一、施工完畢后設(shè)備變化及放行列車條件、限速范圍及條件 施工完畢后設(shè)備無變化，封鎖開通前，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)備管理單位現(xiàn)場安全監(jiān)督員對線路及所有行車設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)達(dá)到開通條件后，再向車站值班員申請書辦理線路開通手續(xù)。開通后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人待每線通過第一趟列車、確認(rèn)正常后方可撤離，根據(jù)現(xiàn)場情況決定留下養(yǎng)護(hù)監(jiān)視人員監(jiān)視線路情況。十二、施工過渡措施 本工程鐵路跨箱梁架設(shè)及就位安裝無過渡措施十三、施工安全措施1、運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)陌踩ＷC措施（1）運(yùn)梁炮車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。（2）運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。（3）運(yùn)梁炮車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，

7、行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時(shí)糾偏。（4）運(yùn)梁炮車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)生異常情況要及時(shí)處理。（5）要經(jīng)常注意運(yùn)梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。（6）運(yùn)梁車經(jīng)過的便道必須滿足運(yùn)梁荷載要求，通過的界限內(nèi)、不得有任何障礙物。在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對行走線路進(jìn)行查看，如有障礙物等要及時(shí)報(bào)告。（7）運(yùn)梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%3%，路面要保持平整。（8）箱梁吊放在運(yùn)梁炮車后，要及時(shí)將箱梁捆綁好，并在兩側(cè)架設(shè)斜撐加固。（9）運(yùn)梁炮車在場內(nèi)應(yīng)按國家特種設(shè)備安全監(jiān)察條例有關(guān)規(guī)定，完成型式試驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和荷載試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后

8、，方可由架梁隊(duì)驗(yàn)收再投入使用。（10）運(yùn)梁炮車運(yùn)送箱梁，應(yīng)根據(jù)運(yùn)梁時(shí)總重量、軸線布置、軸線荷載、單輪胎荷載、輪胎著地面積等資料檢算路面承載能力。（11）運(yùn)梁炮車載梁通過道路的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合要求，運(yùn)量前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對所經(jīng)過的道路路面和和已架橋梁進(jìn)行檢查確認(rèn)。（12）運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)有專人在運(yùn)梁車前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)路面異常變化時(shí)應(yīng)立即停車檢查，必要時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施保證運(yùn)梁安全。（13）箱梁必須在封鎖要點(diǎn)前到達(dá)架梁現(xiàn)場，具備喂梁的條件，確保架梁順利完成。2、梁體架設(shè)安全保證措施（1）現(xiàn)場安全員、聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員均取得集團(tuán)公司上崗資格，持證上崗。營業(yè)線施工的作業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格

9、培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方能上崗。（2）封鎖、停電施工前由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工對所有施工作業(yè)人員，進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)安全交底，使作業(yè)人員清楚明白當(dāng)天封鎖范圍、計(jì)劃封鎖停電時(shí)間、施工作業(yè)內(nèi)容、施工順序和安全注意事項(xiàng)。（3）封鎖施工開始前1小時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46施工本）上逐項(xiàng)登記、要點(diǎn)。（4）吊裝前檢查架橋機(jī)是否正常可靠，各部件及操作系統(tǒng)有無異常，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。（6）吊裝作業(yè)前劃出警戒區(qū)，區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽。（7）架橋機(jī)操

10、作人員必須持證上崗；嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，不得違章操作。（8）吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，信號要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。（9）預(yù)制梁在吊裝前必須再次校核外形尺寸、重量，在預(yù)制梁及其連接部位劃出軸線、水平線及臨時(shí)支墩或墩柱上每片梁的梁端線，以便校正。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。（10）懸臂前進(jìn)或吊梁作業(yè)時(shí)，無特殊情況中途嚴(yán)禁停機(jī)。盡量少使用點(diǎn)動(dòng)，每次點(diǎn)動(dòng)間隔應(yīng)在10秒鐘以上；（11）按照“先防護(hù)、后施工” 的原則，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行施工現(xiàn)場施工防護(hù)： 安全防護(hù)員必須按技規(guī)規(guī)定帶齊防護(hù)信號備品，按技規(guī)規(guī)定及批準(zhǔn)的防護(hù)圖設(shè)置防護(hù)信號。 防護(hù)員當(dāng)班時(shí)必須集中精力，認(rèn)真瞭望，不得擅自離崗。 防護(hù)員必須準(zhǔn)

11、確及時(shí)傳達(dá)駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的有關(guān)列車的運(yùn)行情況，調(diào)度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。調(diào)度命令要及時(shí)交項(xiàng)目部存檔。（12）駐站聯(lián)絡(luò)員班前必須同施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員核對鐘表時(shí)分。（13）施工封鎖時(shí)加強(qiáng)同車務(wù)段、車站、工務(wù)、供電車間等密切配合，順利完成施工封鎖任務(wù)。（14）營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行“五不準(zhǔn)”：施工負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員（含鐵路相關(guān)單位指派的監(jiān)督人員）沒有到位不準(zhǔn)開工；開工準(zhǔn)備（施工領(lǐng)導(dǎo)人、施工及防護(hù)人員、機(jī)具設(shè)備、安全協(xié)議、施工計(jì)劃、經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案）沒有到位不準(zhǔn)開工；參加施工人員沒有經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)并取得合格證不準(zhǔn)開工；車站沒有登記、施工（調(diào)度）命令沒有下達(dá)、施工負(fù)責(zé)人沒有下達(dá)開

12、工命令，不準(zhǔn)開工；防護(hù)沒有設(shè)置好不準(zhǔn)開工；不具備放行列車條件，不準(zhǔn)開通線路。（15）指揮員發(fā)出的命令應(yīng)準(zhǔn)確、清楚，操作工在操作前應(yīng)復(fù)述命令，確認(rèn)按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機(jī)開關(guān)。（16）非本機(jī)人員應(yīng)站立在工作范圍10米以外。嚴(yán)禁在起吊的梁體上站人。（17）架橋機(jī)在大雨、大霧、大風(fēng)天氣以及其它不適宜的氣候條件下，應(yīng)停止架梁作業(yè) 。（18）架橋機(jī)操作人員作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護(hù)用品 。（19）高空作業(yè)必須戴安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方且高掛低用，高空作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。 （20）高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備提升人員。（21）架設(shè)的箱梁必須

13、在確實(shí)就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。十四、應(yīng)急處置預(yù)案：1、領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成項(xiàng)目部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：（1）、組 長：劉波，負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作。組長職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組人員分工、向上級單位請示啟動(dòng)上級部門應(yīng)急預(yù)案等。（2）、副組長：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)總工副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）、組 員：由各部門負(fù)責(zé)人及施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢試驗(yàn)員組成。2、應(yīng)急預(yù)案架梁施工有可能出現(xiàn)如下突發(fā)事件：架

14、橋機(jī)封鎖架梁時(shí)出現(xiàn)故障、施工延點(diǎn)，對講機(jī)失靈，作業(yè)人員及物體高空墜落。如遇突發(fā)事件應(yīng)按下述預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處置。接警與通知 如施工中發(fā)生意外時(shí)，在現(xiàn)場的項(xiàng)目管理人員要立即用對講機(jī)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救、是否需通知鐵路相關(guān)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。必要時(shí)向上級主管部門匯報(bào)事故情況。現(xiàn)場有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮。隨后項(xiàng)目經(jīng)理立即召集、搶救指揮應(yīng)急小組成員趕赴出事現(xiàn)場。2、指揮與控制應(yīng)急小組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。施工員保持搶險(xiǎn)救援通道的通

15、暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先項(xiàng)目經(jīng)理和安全員一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如防護(hù)棚結(jié)構(gòu)是否有倒塌的危險(xiǎn)；是否有觸電危險(xiǎn)；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項(xiàng)目經(jīng)理向公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)保證現(xiàn)場必要的照明燈光。在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，如有人受傷立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。如發(fā)現(xiàn)有人觸電，千

16、萬不要用手去牽拉觸電人，趕快拉斷開關(guān)或用干燥木棍，干燥竹桿撬開電線，立即用正確的人工呼吸和胸外心臟擠壓法進(jìn)行現(xiàn)場急救，不能打強(qiáng)心針。3、針對性應(yīng)急處理（1）架橋機(jī)故障，箱梁無法就位 如架橋機(jī)在架梁過程中突然出現(xiàn)故障無法繼續(xù)運(yùn)行，立即停止一切作業(yè)并以最快速度檢修設(shè)備，修理完畢后如封鎖時(shí)間滿足本道工序作業(yè)即可繼續(xù)施工否則即可立即退回。若設(shè)備在封鎖時(shí)間內(nèi)無法完成檢修、架橋機(jī)及箱梁無法收回，立即通知相關(guān)鐵路設(shè)備單位商討最安全的緊急處理方案并立即執(zhí)行，將損失及安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即用對講機(jī)通知車站聯(lián)絡(luò)員，通報(bào)故障線路線別、里程及相關(guān)情況，防止機(jī)車進(jìn)入作業(yè)范圍，進(jìn)行險(xiǎn)情處理。馬上上報(bào)公司安

17、質(zhì)部，進(jìn)行危機(jī)處理。現(xiàn)場架橋機(jī)的維修情況及對鐵路的影響范圍，及時(shí)向安質(zhì)部及公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要現(xiàn)場指揮搶險(xiǎn)。 現(xiàn)場封鎖施工負(fù)責(zé)人要妥善安排防護(hù)員做好封鎖延點(diǎn)的準(zhǔn)備，設(shè)好防護(hù)，帶齊防護(hù)用品。如果鐵路設(shè)備發(fā)生破壞，確信危及行車安全，立即報(bào)請?jiān)O(shè)備管理單位支援，進(jìn)行搶修。（2）對講機(jī)失靈 若對講機(jī)失靈，無法聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，應(yīng)立即采取其他通信設(shè)施報(bào)站調(diào)、公司調(diào)度，由公司調(diào)度報(bào)集團(tuán)公司行車調(diào)度；立即聯(lián)絡(luò)停車信號防護(hù)員，加強(qiáng)防護(hù)，防止列車進(jìn)入作業(yè)區(qū)間。項(xiàng)目部管理人員、防護(hù)員、安全員必須牢記站調(diào)及公司調(diào)度的聯(lián)系電話。（3）發(fā)生人身傷亡事故 當(dāng)發(fā)生高空墜落事故危及周圍人員時(shí)，要及時(shí)組織疏散人員。發(fā)生人

18、身傷亡事故時(shí)，要將受傷人員及時(shí)送至最近的河源人民醫(yī)院搶救或醫(yī)治。（4）如果架橋機(jī)出現(xiàn)故障。確保箱梁和架橋機(jī)穩(wěn)定的前提下，根據(jù)下表進(jìn)行故障排除和處理：故 障主 要 原 因處 理 辦 法1、啟動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不能提起重物。(1)過度超載(2)電壓比額定電壓低10%以上(3)電器有故障(4)制動(dòng)器過緊(5)電機(jī)掃膛不允許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)2、卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)不靈，吊重下滑(1)制動(dòng)器過松(2)制動(dòng)瓦磨損過度(3)制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗3、電動(dòng)機(jī)溫度升高(1)超載使用(2)作業(yè)過于頻繁(3)制動(dòng)間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未完全脫開，相當(dāng)于

19、附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙4、減速器振動(dòng)、響聲過大(1)潤滑不良(2)齒輪過度磨損，齒間間隙過大(3)齒輪損壞(4)軸承損壞(5)減速器緊固螺栓松動(dòng)拆卸檢修緊固螺栓5、啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡響(1)電源及電機(jī)少相(2)交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動(dòng)電壓過低或波動(dòng)大等電壓恢復(fù)正常再啟動(dòng)7、減速機(jī)漏油(1)箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞(2)連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動(dòng)后不能停車(1)交流接觸器觸頭溶焊 (2)限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換；交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動(dòng)不起來(1)各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢

20、復(fù)零位(2)熱繼電器未復(fù)位將各個(gè)操作手柄恢復(fù)零位；調(diào)整熱繼電器復(fù)位10、提升小車開不動(dòng)(1)電壓過低(2)限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位11、刺耳的異響 (1)結(jié)構(gòu)開裂逢或銷軸、栓斷裂 (2)軸承損壞 (3)卷揚(yáng)機(jī)咬繩任何異響都意味著不正常，必須找出異響原因并加以排除方可作業(yè) 事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集技術(shù)室、生產(chǎn)室和架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。安全員進(jìn)行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。4、通訊項(xiàng)目部必須將項(xiàng)目

21、部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急小組成員手機(jī)號碼、鐵路、公安、醫(yī)院等相關(guān)單位電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。單位姓名聯(lián)系電話職務(wù)備 注深土公司李歡075561382509總經(jīng)理范志權(quán)副總經(jīng)理劉波副總經(jīng)理呂涵項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理許燚家項(xiàng)目總工王國棟安全主管調(diào)度各設(shè)備單位及最近醫(yī)院聯(lián)系電話如下：序 號單位負(fù)責(zé)人電話1惠州車務(wù)段2河源火車站3深圳供電段4惠州工務(wù)段5惠州電務(wù)段6廣州通信段7河源人民醫(yī)院 5、警戒與治安十五、施工聯(lián)絡(luò)安排1、駐站與防護(hù)員配置（1）駐站聯(lián)絡(luò)員：李志順、張志勇 每日佩戴工作牌，帶好日施工計(jì)劃、營業(yè)線封鎖施工電報(bào)、黑色簽字筆、對講機(jī)，提前1小

22、時(shí)到達(dá)指定車站，并按規(guī)定辦理運(yùn)統(tǒng)-46登銷記。 線路封鎖施工，必須同現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員核對鐘表時(shí)分，當(dāng)車站下達(dá)封鎖施工命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)命令號碼，并相互確認(rèn)命令號碼后，在登記本上記錄。 駐站聯(lián)絡(luò)員駐站期間，必須每隔3-5分鐘與工地防護(hù)員通話，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行車次、預(yù)告時(shí)間、本站（鄰站）開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反方向列車運(yùn)行等情況。同時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況。 在車站進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)時(shí)，嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員在駐站期間擅自離開登記所在站的行車室，不準(zhǔn)與其他人聊天、不準(zhǔn)睡覺、不準(zhǔn)玩手機(jī)等其他與本職工作無關(guān)的事情。（2）防護(hù)員：鄺貴才、鄺志文、陳志文、鄺勇發(fā)、鄺

23、遠(yuǎn)明 現(xiàn)場防護(hù)員必須著廣鐵（集團(tuán)）公司規(guī)定的防護(hù)服、佩戴工作牌、袖標(biāo)、通信工具、帶齊防護(hù)用品（信號旗、口笛、信號燈、1.5米導(dǎo)線）上道防護(hù)。且必須嚴(yán)格按照線路封鎖施工安全防護(hù)圖上規(guī)定的位置布置防護(hù)，嚴(yán)禁私自調(diào)換位置、更改人員。 作業(yè)過程中，與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好，一旦聯(lián)控通信中斷，必須立即通知所有作業(yè)人員下道。 現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。 施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對當(dāng)日施工項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級指令，并用專

24、用登記本做好記錄。 擔(dān)任防護(hù)工作時(shí)，不得兼做施工員和其它工作，必須掌握列車運(yùn)行時(shí)分，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。2、防護(hù)備品（1）信號備品包括：作業(yè)標(biāo)、停車信號牌、減速信號牌、減速防護(hù)地段終端信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、紅色信號旗、黃色信號旗等。（2）防護(hù)備品包括：對講機(jī)、便攜式電話、喇叭、銅導(dǎo)線、防護(hù)記錄本和筆3、駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)機(jī)制：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，空閑時(shí)間每隔3分鐘與施工防護(hù)員聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準(zhǔn)確傳遞信息。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員向施工防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽錯(cuò)聽。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員在車站值班員下達(dá)施工

25、調(diào)度命令后，立即通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后立即通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。封鎖施工完畢，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。（4）現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員的記錄要認(rèn)真及時(shí)填寫，做到規(guī)范詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確、字跡清楚。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)工地防護(hù)員姓名、確認(rèn)工地防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員及機(jī)具下道。（6）施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與工地防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，工地防護(hù)人員立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。十六、施工防護(hù)方案見封鎖施工現(xiàn)場安全防護(hù)平面布置圖。十七、施工盯控方案1、施工安全監(jiān)

26、控體系項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全監(jiān)控小組，各成員履職盡責(zé)，確保營業(yè)線施工全過程、全方位有專人監(jiān)控；小組成員崗位分工明確、職責(zé)明確，實(shí)行一崗雙責(zé)制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全卡控制度；（1）項(xiàng)目部安全監(jiān)控小組人員、崗位、職責(zé)及分工表詳見附件。2、施工安全危險(xiǎn)源識(shí)別及安全風(fēng)險(xiǎn)評估（1）、架梁施工危險(xiǎn)源鐵路跨箱梁架設(shè)施工可能因架橋機(jī)故障而懸停高空，影響鐵路行車安全；（2）、線路封鎖防護(hù)施工危險(xiǎn)源 封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷不及時(shí)等事故出現(xiàn)； 臨時(shí)用電不符合規(guī)范要求（JGJ46-2005）進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻、設(shè)備未可靠接地等造成觸電事故； 作業(yè)人員未按要求

27、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、不聽從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故。3、施工安全監(jiān)控的范圍、時(shí)間及重點(diǎn)（1）監(jiān)控范圍封鎖停電施工 封鎖京九上行線及下行線河源至仙塘區(qū)間K2171+300K2171+000范圍（2）時(shí)間 營業(yè)線施工在封鎖點(diǎn)內(nèi)全程監(jiān)控（3）監(jiān)控重點(diǎn)人身安全、鐵路路基、接觸網(wǎng)、鐵路管線設(shè)備安全。4、施工安全盯控的具體內(nèi)容及措施（1）使用前對架橋機(jī)按規(guī)定進(jìn)行全面檢查。（2）按規(guī)定做好架橋機(jī)的日常維修保養(yǎng)；（3）施工前必須對架橋機(jī)的性能進(jìn)行測試及檢查并形成記錄；（4）制定跨鐵路架梁施工應(yīng)急措施；（5）架橋機(jī)操作人員必須持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。5、施工安全監(jiān)控相關(guān)制度（1）柵欄開口安全管理辦

28、法為確保鐵路運(yùn)行安全，規(guī)范柵欄施工臨時(shí)開口安全管理，有效降低柵欄施工臨時(shí)開口安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合本工程實(shí)際，制定以下措施： 柵欄開口前，必須與欄柵設(shè)備管理單位和屬地公安處辦理柵欄開口審批手續(xù)，明確柵欄施工臨時(shí)開口設(shè)置的位置、數(shù)量、施工有效日期。 嚴(yán)格按照規(guī)定，設(shè)置柵欄施工臨時(shí)開口及開口標(biāo)志牌，完工后恢復(fù)原有柵欄設(shè)備。 柵欄開口后，派專人全天候看守，離開時(shí)臨時(shí)開口必須上鎖，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出,做好欄柵開口管理，進(jìn)入欄柵及上線檢查需按要求設(shè)置防護(hù)及與相關(guān)部門辦理手續(xù)（如封鎖、慢行等）。 施工完畢后，施工單位應(yīng)及時(shí)清除垃圾并恢復(fù)隔離柵欄設(shè)備原狀，達(dá)到柵欄管理辦法和治安要求。 施工單位如須延長開口時(shí)間，應(yīng)提前

29、十天到欄柵設(shè)備管理單位和屬地公安處辦理有關(guān)延期使用手續(xù)。 進(jìn)出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷記制度。 施工人員應(yīng)按規(guī)定著裝及佩帶上崗作業(yè)證。（2）行車安全防護(hù)制度所有施工人員均進(jìn)行安全教育，熟悉營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，做好安全技術(shù)交底，規(guī)范施工作業(yè)程序。營業(yè)線旁施工過程中，做到視營業(yè)線為“高壓線”，運(yùn)行列車為“帶電體”，把確保行車安全放在首位，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”：防機(jī)具料侵限、防挖斷電纜、防線路防護(hù)失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車輛傷害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手，規(guī)范管理，嚴(yán)加控制。緊靠既有線邊施工，凡妨礙既有

30、線行車和人身安全的施工作業(yè)，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。線路兩側(cè)堆放的材料機(jī)具，必須符合限界規(guī)定，并且堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。快速列車通過地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。對進(jìn)入工地施工人員預(yù)先進(jìn)行一次針對本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育，明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域與注意事項(xiàng)等，做到人人心中有數(shù)。所有施工人員在線路旁施工時(shí)，必須穿帶反光的黃色防護(hù)服，嚴(yán)禁穿紅色服裝。（3）登銷記制度 駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理運(yùn)統(tǒng)-46登銷記，負(fù)責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機(jī)械車輛的開行，并做好詳細(xì)記錄。 駐站聯(lián)絡(luò)員在班前必須同施工負(fù)

31、責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員核對鐘表時(shí)分，施工時(shí)必須準(zhǔn)確通報(bào)列車運(yùn)行車次，預(yù)告時(shí)間、本站（鄰站）開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反方向列車運(yùn)行等情況，相互復(fù)誦確認(rèn)后，在登記薄上登記。（4）、現(xiàn)場盯控制度 包保干部現(xiàn)場盯控。 線路幾何尺寸檢查。 防護(hù)用品的佩戴、區(qū)間雙線封鎖的防護(hù)設(shè)置。 捆梁鋼絲繩的檢查，吊點(diǎn)的檢查。 架橋機(jī)是否專人指揮、架橋機(jī)的運(yùn)行情況。第二章、日施工行車方案一、特種設(shè)備和機(jī)械的行車組織本工程鐵路跨箱梁架設(shè)封鎖施工期間，線路上無自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等特種設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的使用。第三章、日施工人身安全方案一、施工人身安全保證體系1、施工人身安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任人身傷害事故，杜絕責(zé)任因公死亡事故。2、施工人身

32、安全保證體系：本工程涉鐵施工復(fù)雜，安全隱患多樣，為確保施工人身安全并實(shí)現(xiàn)施工人身安全目標(biāo)。項(xiàng)目部根據(jù)上級文件要求，結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場實(shí)際情況，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全防護(hù)和監(jiān)控的施工人身安全保證體系。 相關(guān)人員主要職責(zé)。 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人：a.對施工項(xiàng)目的施工人身安全工作全面負(fù)責(zé)。b.選擇工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)；頭腦清晰、靈活；手腳麻利；口齒清晰的人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場施工防護(hù)員。c.嚴(yán)格把關(guān)安全專項(xiàng)施工方案的復(fù)核，并負(fù)責(zé)落實(shí)相關(guān)的施工安全技術(shù)措施。d.嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計(jì)文件及上級的要求，確保施工人身安全的器材、物資及設(shè)備的配備、使用。 項(xiàng)目安全負(fù)

33、責(zé)人：a.協(xié)助項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目的施工人身安全工作進(jìn)行落實(shí)、檢查。b.每日對現(xiàn)場施工人身安全進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)指正并向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報(bào)。c.每日對駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場施工防護(hù)員及施工人員的人身防護(hù)用品、安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查。 駐站聯(lián)絡(luò)員：a.每日佩戴工作牌，帶好日施工計(jì)劃、營業(yè)線封鎖施工電報(bào)、黑色簽字筆、對講機(jī)，提前1小時(shí)到達(dá)指定車站，并按規(guī)定辦理運(yùn)統(tǒng)-46登銷記。b.線路封鎖施工，必須同現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員核對鐘表時(shí)分，當(dāng)車站下達(dá)封鎖施工命令后，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人通報(bào)命令號碼，并相互確認(rèn)命令號碼后，在登記本上記錄。c.駐站聯(lián)絡(luò)員駐站期間，必須每隔3-5分鐘與工地防護(hù)員通話，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行車

34、次、預(yù)告時(shí)間、本站（鄰站）開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反方向列車運(yùn)行等情況。同時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況。d.在車站進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)時(shí)，嚴(yán)禁駐站聯(lián)絡(luò)員在駐站期間擅自離開登記所在站的行車室，不準(zhǔn)與其他人聊天、不準(zhǔn)睡覺、不準(zhǔn)玩手機(jī)等其他與本職工作無關(guān)的事情。 現(xiàn)場防護(hù)員：a.現(xiàn)場防護(hù)員必須著廣鐵（集團(tuán)）公司規(guī)定的防護(hù)服、佩戴工作牌、袖標(biāo)、通信工具、帶齊防護(hù)用品（信號旗、口笛、信號燈、1.5米導(dǎo)線）上道防護(hù)。且必須嚴(yán)格按照線路封鎖慢行施工安全防護(hù)圖上規(guī)定的位置布置防護(hù)，嚴(yán)禁私自調(diào)換位置、更改人員。b.作業(yè)過程中，與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好，一旦聯(lián)控

35、通信中斷，必須立即通知所有作業(yè)人員下道。c.現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。d.施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對當(dāng)日施工項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。e.擔(dān)任防護(hù)工作時(shí)，不得兼做施工員和其它工作，必須掌握列車運(yùn)行時(shí)分，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道。3、.駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)機(jī)制： 駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，空閑時(shí)間每隔3分鐘與施工防護(hù)員聯(lián)系一次，提前通知來車信息，準(zhǔn)確傳遞信息。 駐站聯(lián)絡(luò)員向施

36、工防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽錯(cuò)聽。 駐站聯(lián)絡(luò)員在車站值班員下達(dá)施工調(diào)度命令后，立即通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后立即通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。封鎖施工完畢，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)。 現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員的記錄要認(rèn)真及時(shí)填寫，做到規(guī)范詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確、字跡清楚。 駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)工地防護(hù)員姓名、確認(rèn)工地防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員及機(jī)具下道。 施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與工地防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，工地防護(hù)人員立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條

37、件。二、施工人身安全危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源（1）柵欄開口管理（2）箱梁架設(shè)（3）觸電（4）高處作業(yè)（5）物體打擊三、施工人身安全預(yù)防措施（1）成立了營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確并落實(shí)各級管理人員職責(zé)、責(zé)任；（2）定期組織召開營業(yè)線施工安全會(huì)議，對施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全培訓(xùn)；（3）參與跨（穿）既有鐵路施工的各級人員、相關(guān)部門簽訂安全責(zé)任狀，將安全工作職責(zé)、責(zé)任落實(shí)到人；（4）防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，并持鐵路崗位培訓(xùn)證書上崗；（5）緊密與惠州工務(wù)部門配合、協(xié)作，加強(qiáng)施工管理控制與安全防護(hù)；（6）編制了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓I業(yè)線施工方案及應(yīng)急預(yù)案，并嚴(yán)格按照

38、施工方案開展施工，保障了施工質(zhì)量及安全；（7）嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”制度，嚴(yán)格施工作業(yè)安全管理，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工和影響行車的維修作業(yè)，杜絕隨意蠻干、違章作業(yè)。（8）嚴(yán)禁干部現(xiàn)場把關(guān)不到位、強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)、違章指揮；對新、改、提及重新上崗人員按規(guī)定進(jìn)行三級安全教育。（9）在大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣和了望距離不足1000米時(shí)必須停止施工作業(yè)。（10）派專職安全員和防護(hù)員在施工現(xiàn)場盯防，做到24小時(shí)專人不離崗，并及時(shí)與車站調(diào)度聯(lián)系，嚴(yán)格施工作業(yè)“天窗”時(shí)間，確保營業(yè)線安全。（11）在對電化區(qū)段通信信號設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時(shí),必須按有關(guān)規(guī)定使用好絕緣、防護(hù)用品。（12）根據(jù)廣鐵集團(tuán)鐵

39、路營業(yè)線施工遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理辦法（安函【】44號）的要求，對本項(xiàng)目施工現(xiàn)場建立并運(yùn)用監(jiān)控視頻系統(tǒng)，借助GPS互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)及3G信號傳輸手段，對施工現(xiàn)場進(jìn)行智能化管理和現(xiàn)場監(jiān)控，主要是利用電子監(jiān)控設(shè)備對主要場所進(jìn)行監(jiān)控，預(yù)防事故發(fā)生。（13）電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線，架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電； 電器化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持

40、2m以上的距離，與回流線，架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電； 在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線，架空地線、保護(hù)線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離； 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備短線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷繩索或異物處所1

41、0m以外； 在距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10歐姆； 電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)件物須安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。在牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)專門固定措施，且安裝可靠，不得脫落。 大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。不符合上述條件時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好安全防護(hù)措

42、施后，方可作業(yè)。 電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，須遵守下列規(guī)定：a.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電；b.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火器時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。四、施工人身安全卡控措施1、相應(yīng)的安全措施（1）柵欄開口安全控制措施： 設(shè)置安全警示牌； 設(shè)置臨時(shí)工作門，不作業(yè)時(shí)門上鎖，派員24小時(shí)看守； 嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入柵欄，作業(yè)前后，清點(diǎn)物料、人員，確保出入一致，無任何東西滯留鐵路上； 施工完畢后及時(shí)恢復(fù)防護(hù)柵欄正常。（2） 箱梁架設(shè)作業(yè)安全控制措施： 架橋機(jī)定期檢查

43、保養(yǎng)。 專人指揮。 嚴(yán)格遵守架橋機(jī)操作規(guī)程。（3）電氣化鐵路作業(yè)防觸電安全控制措施 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線，架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電； 所有鋼構(gòu)件設(shè)保護(hù)接地，接地電阻需小于4歐姆。 防電棚鋼立柱從柱頂以下3米，縱梁用高級絕緣防電膠包裹。（4）高處作業(yè)安全控制措施 患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。 高空作業(yè)必須設(shè)置圍欄，掛安全網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財(cái)產(chǎn)，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶、安全帽等，并將安全帶

44、系在可靠的架子上和固定的物體上，高空作業(yè)人員不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，確保施工安全。在大風(fēng)天氣不得進(jìn)行高空作業(yè)；（5）物體打擊安全控制措施 避開吊料的下方。 不隨意亂丟材料，工具、垃圾、戴好安全帽。 交叉作業(yè)要有防護(hù)措施，堆放的案料要有防下落措施。2、施工負(fù)責(zé)人，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員的卡控措施（1）施工負(fù)責(zé)人：劉波 電話：卡控措施：組織辦理營業(yè)線施工許可證，與相關(guān)設(shè)備管理單位、車站簽訂安全協(xié)議，組織編制施工方案及安全監(jiān)控方案，參加封鎖施工預(yù)備會(huì)及總結(jié)會(huì)。落實(shí)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)章制度，認(rèn)真審核施工方案，技術(shù)交底，做好人員分工，配備應(yīng)急物資。防電棚、架梁等封鎖施工時(shí)，應(yīng)到現(xiàn)場指揮，隨時(shí)了解施工進(jìn)度

45、、線路設(shè)備狀況及行車情況，出現(xiàn)緊急情況，及時(shí)處理。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員：李志順、張志勇卡控措施：提前1小時(shí)在指定車站運(yùn)統(tǒng)46施工本上做好營業(yè)線封鎖施工登記，每隔3-5分鐘通報(bào)列車運(yùn)行情況，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，確定開通條件，辦理銷記。（3）防護(hù)員：鄺貴才、楊志軍、錢友良、陳志文、鄺勇發(fā)、鄺遠(yuǎn)明、王春生、鄺志文卡控措施：封鎖施工時(shí)，帶齊防護(hù)工具，在線路規(guī)定位置設(shè)置停車信號牌，在停車手信號點(diǎn)，找好位置進(jìn)行瞭望，通報(bào)臨線行車情況。施工結(jié)束后協(xié)助安全員，檢查線路上是否有遺留物品、設(shè)備損壞。臨近營業(yè)線施工時(shí)，主要監(jiān)控人員、機(jī)械、材料否侵線，以及路塹邊坡的穩(wěn)定。3、作業(yè)人員行走路線：4、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)置見附件封鎖施工現(xiàn)場安全防護(hù)平面布置圖。