1、長春至深圳公路新民至魯北聯絡線通遼至魯北段公路箱梁預制首件施工方案二零一五年八月目 錄1編制依據11.1首件施工驗證的目的11.2首件箱梁預制方案編制范圍、依據12 工程概況22.1箱梁預制工程總體概述22.2預制場建設基本情況32.3箱梁預制首件概述33 施工組織43.1組織管理機構設置43.2施工人員組織43.3機械設備組織43.4材料組織53.5技術準備工作53.6現場準備64 箱梁預制施工工藝64.1施工工藝流程64.2臺座制作84.3鋼筋制作、安裝84.4模板支設104.5混凝土的澆筑124.6模板拆除154.7養生164.8張拉壓漿164.9移梁225 質量控制措施235.1生產材

2、料質量控制235.2施工機械設備控制235.3施工工序控制245.4質量技術交底制度255.5質量情報工作255.6質量控制標準256 安全管理措施256.1箱梁預制施工安全技術措施256.2設備安全技術措施266.3施工用電安全措施316.4雨季與夜間施工采取的安全措施317 文明施工與環境保護措施34箱梁預制首件施工方案1編制依據1.1首件施工驗證的目的1.1.1通過首件箱梁預制施工的開展，作為一次全體動員，對投入正式生產人員、機具設備及組織管理進行磨合。實行首件工程認可制，通過首件工程的示范作用，提高后續工程的質量，重在推廣。對首件認可優良的項目，及時召開現場會或總結會，推廣示范，后建工

3、程不得低于示范工程標準。1.1.2通過首件箱梁預制的施工生產，確定以下主要項目：掌握并熟悉項目管理及監理工作程序體系，根據合同要求和監理規程，結合實際工作，明確承擔各自所負的職責和程序轉換。通過首件工程的評價和認可，各方形成的施工指導意見及時匯總發布，以指導工程施工的具體實施。1.1.2.3通過首件驗證，熟悉預制箱梁施工工藝流程，針對臺座施工、鋼筋制安、波紋管制安、模板制安、混凝土澆注、養護、張拉、壓漿、封端、提梁等各工序制定相應的質量控制措施，以便今后規模化施工，同時預防施工期間安全、質量事故的發生。為大面積施工提供充足的依據，為箱梁預制工程全面開工、順利施工創造有利條件。1.2首件箱梁預制

4、方案編制范圍、依據1.2.1編制范圍中冶交通工程技術有限公司通魯TLSG-1總承包部第四分部（K75+000-K100+000段）箱梁預制首件施工。1.2.2編制依據1.2.2.1招標文件及施工設計文件1.2.2.2高速公路施工標準化技術指南 1.2.2.3公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20041.2.2.4 公路橋涵施工技術規范 JTG/T F50-20111.2.2.5內蒙古自治區公路工程質量控制標準 土建工程 DB15/441-20081.2.2.6 鋼筋焊接及驗收規程 JGJ 18-20121.2.2.7橋梁工程施工與質量驗收規范 CJJ2-20082 工程概況2.1箱梁

5、預制工程總體概述我部共有箱梁60片，其中，20米的箱梁44片，25米箱梁16片。具體預制梁板概況見下表2.1：表2.1 預制箱梁統計表序號橋梁樁號橋梁名稱結構形式跨徑20M箱梁數量(片)跨徑25M箱梁數量(片)備注1K86+350.068珠日河大橋5*20202K96+101珠日河景區立交橋3*20243K86+546.911=AK0+637.129珠日河分離立交橋4*2516合計44162.2預制場建設基本情況根據現場的實際情況并結合各方面因素，經過綜合考慮，我部選擇小箱梁預制場位于主線K92+500左側200m處，征地前為草場，地勢較為平坦，屬于內蒙古通遼市科左中旗珠日河牧場三分場基地的牧

6、場。拌和站和小箱梁預制場位于同一位置，占地約47畝，拌和站和小箱梁預制場內均修建運輸便道，外接場外施工便道，梁體預制完成后可以通過施工便道直接運輸至各橋，架梁方便。生活和辦公區都建設在梁場范圍內，搭設活動板房作為日常用途。混凝土拌和站配置HZS75型拌和機2臺，拌和能力約75m3h，配置6個100t水泥儲料和2個粉煤灰存罐，采用自動控制計量、并配置外加劑水劑法摻量裝置。拌和站和小箱梁預制場，設置有預制區、存梁區、鋼筋原材料存放區、鋼筋加工區、鋼筋成品存放區、生活區、辦公區、混凝土拌和站區、集料存放區等。全場共設置箱梁預制臺座9個，前期20米預制箱梁使用，后期25m預制箱梁使用，鋼筋骨架加工臺座

7、2個。2.3箱梁預制首件概述我部箱梁預制首件為：K86+350.068珠日河大橋（5*20右幅）2-2#箱梁，設計為正交20米中跨中梁，概況如下：一片正交20m中跨中梁工程數量表序號名 稱單位數量備注1鋼筋（HPB300）Kg7832鋼筋（HB400）Kg33483鋼絞線15.2mmKg5054錨具M15-3套45錨具M15-4套86波紋管內=50mmm397波紋管內=55mmm788C50混凝土M318.53 施工組織3.1組織管理機構設置根據工地現場情況，我部組織了經驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了首件預制箱梁工作小組，由我部項目經理任組長，項目總工程師、生產副經理任副

8、組長，各主管部門負責人為組員，對該工程實行全程質量管理，由項目經理全權負責進行統一管理指揮和調配。3.2施工人員組織預制梁場計劃進場管理、技術及各類施工人員45人。其中:管理人員3人、技術人員2人、鋼筋工20人、模板、混凝土工14人，預應力工人6人。3.3機械設備組織進場的機械設備見下表3.3：表3.5主要機械設備投入表設備名稱規格型號單位進場數量備注龍門吊50噸臺2移梁、安模、澆注砼模板25m套2中梁1套，邊梁1套邊板模板20m套2中梁1套，邊梁1套電動油泵YBZ2*2/50臺4預應力張拉張拉設備YDC-150臺4預應力張拉發電機20KW臺1停電備用發電機50KW臺1停電備用發電機300KW

9、臺1停電備用鋼筋調直機GT3/10臺1鋼筋加工鋼筋彎曲機GJ-400臺1鋼筋加工鋼筋切斷機GW50臺1鋼筋加工電焊機B1-630臺6鋼筋加工壓漿機YSB-2臺1壓漿灰漿攪拌機GLB-350臺1壓漿自動噴淋設備套9箱梁養護3.4材料組織預制箱梁所需的模板、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管進場，并試驗合格，混凝土拌和站已標定完成，混凝土配合比已完成報批。3.5技術準備工作組織編制了總體施工組織設計和箱梁預制首件施工方案，并上報給監理工程師。對箱梁的圖紙進行重點閱讀，完成了技術交底和安全交底工作。3.6現場準備箱梁臺座已制作完成，具體情況如下：在臺座底范圍內換填厚20cm石渣夯實，碾壓平整，壓實度達到90

10、以上。20m和25m箱梁在臺座兩端2.5m范圍內采用C25混凝土擴大基礎，寬度為2m，深為50cm。擴大基礎內鋪一層10cm10cm的12鋼筋網片。臺身預埋緊固模板的拉筋孔道，孔道直徑5cm。在頂面邊角處預埋50mm50mm5mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設5mm厚的A3機裁等寬鋼板（預制梁底模）焊接成為一整體，形成制梁臺座。在距臺座兩端一段距離處(吊點位置到背墻前沿線或橋墩中心線的垂直距離采用90cm)預留30cm30cm的吊裝槽口。鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座棱角分明。4 箱梁預制施工工藝4.1施工工藝流程在箱梁預制施工前，我部編制施工工藝流程圖，作為各工序施工操作、保

11、證施工進度的依據，施工工藝流程圖如下：平整場地移梁存放底模制作制作鋼筋加工制作模板安裝鋼筋骨架安裝波紋管及錨下墊板安裝芯模安裝頂板鋼筋安裝外模安裝端模測定試塊強度拆除外模、端模拌制混凝土澆注混凝土制作混凝土試塊拆除內模錨具制備備制鋼絲束養生備制鋼絞線穿入鋼鉸線束制作水泥漿試塊孔道壓漿、封錨壓漿測定試塊強度檢校張拉設備張拉鋼絞線鋼絲鋼絲圖4.1 箱梁預制施工工藝流程圖4.2臺座制作為了保證底模的強度和箱梁側模能順利拆除，在做好的基礎上澆筑25cm厚C30鋼筋混凝土底模，底座鋼板厚度5mm，每個底模寬度為92.4cm。在順底板方向每隔1.0米插一條12的鋼筋，在鋼筋上劃上標高線，橫向用50505m

12、m角鋼固定，復測好中線及標高，在兩側將50505mm角鋼準確定位在橫向角鋼上，再在橫向角鋼上綁扎鋼筋，兩邊固定好模板，再復測好中線及標高，然后澆筑C30混凝土，振搗密實原漿壓光，以保證底模的強度及光潔度，同時控制好混凝土表面平整度在2mm誤差范圍內。臺座中央預留反拱，跨徑20m箱梁反拱值為-10mm，跨徑25m箱梁反拱值為-13mm，并與兩端用圓曲線或二次拋物線順接。4.3鋼筋制作、安裝4.3.1鋼筋加工與安裝4.3.1.1、鋼筋的下料與成型所用鋼筋必須具有合格證書和出場檢驗報告單，按規定要求抽檢，滿足使用和規范要求。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進行加工，依據梁設計圖紙，編制下料單，根據鋼筋原材料

13、長度，合理配筋，先長后短，減少浪費。4.3.12、底腹板鋼筋的制作、就位與調整鋼筋在加工場集中加工，在臺座上一次綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，為了控制好腹板鋼筋的角度、間距及穩定性，需特制模具固定在臺座上。在臺座上用紅油漆畫出設計圖紙中鋼筋間距，確定間距準確。底板、腹板鋼筋綁扎完畢后，進行波紋管的安裝：依照設計孔道坐標安裝波紋管，波紋管接頭用比原波紋管大一號的波紋管作為套管連接，套管長度為200mm，用膠帶包扎、密封，以防漏漿，先綁扎外側縱橫向鋼筋，在錨墊板處應先將墊板和張拉孔模板固定好，定位筋采用“井”型鋼筋定位，曲線部分間隔為0.5m，直線部分間隔為0.8m。在制作中除按施工設計圖、合同

14、施工技術規范、公路橋涵施工技術規范、公路工程質量檢驗評定標準等有關規定要求辦理外，還需注意以下問題：A、有鋼筋型號是否符合設計要求。B、鋼筋相連接處需相互貼緊并保證其搭接、焊接長度符合規范。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以避免澆筑混凝土時鋼筋移位。鋼筋連接點不應設在最大應力點處(即跨中)，并應使接頭交錯排列。C、鋼筋間距是否正確，布置是否橫平豎直。D、鋼筋上不可有松散銹皮、油類物質、泥巴或其他雜質。E、是否有少筋漏筋的情況。F、焊接電焊條必須與鋼筋型號符合(電焊條型號采用J502、J506)。G、波紋管坐標(包括豎向和橫向)調整，使其位置與設計要求誤差控制在允許范圍內，并用卡筋或扎絲將波紋管牢固地

15、固定在定位筋上，以避免澆筑混凝土時波紋管受外力移位。H、梁端網片筋焊接，螺旋筋定位。4.3.13 質量監控A、波紋管坐標是否正確。已調整好的波紋管線形應成一圓滑的曲線，不應有突起突落。B、支座預埋鋼板是否正確，與其上的鋼筋焊接是否充分。C、梁端鋼筋網片焊接是否牢固，梁端預埋鋼筋有無少筋，整個網片有無少層、少筋。D、螺旋筋是否緊貼喇叭形錨頭。E、梁肋、橫隔板鋼筋是否有靠模，露筋現象存在。如有需加以墊塊。墊塊使用同強度的混凝土墊塊。需要注意的是當墊塊強度能夠抵擋得住鋼筋所加的外力，方可使用。F、構件側面和底面的砼保護層采用高強度砂漿墊塊，高強度砂漿墊塊統一采購，厚度誤差要求控制在1mm 范圍內，墊

16、塊個數至少為4個/m2 ,砼墊塊間距不大于50cm,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。G、同一根鋼絞線在波紋管兩端所處位置編號是否相同。H、當波紋管位置與鋼筋位置相沖突時，應波紋管位置為準，鋼筋可適當挪動。4.3.14 頂板鋼筋的制作當內、外模板安裝完畢并驗收合格后，即可進行綁扎頂板鋼筋和各種預埋鋼筋。在此工序中，應注意：A、鋼筋保護層不夠或靠模、漏筋。B、由于是先涂刷頂板脫模劑后綁扎頂板鋼筋，故應謹防鋼筋沾上脫模劑，以免造成鋼筋與混凝土不能很好結合。C、在邊梁防撞護欄預埋筋施工中，為避免其不整齊，造成橋面系后續工作困難。應現在預埋筋邊緣位置處扯上一條與梁同長的直線，并按此直線進行預埋筋

17、的定位。4.4模板支設4.4.1外模預應力箱梁的側模采用組合鋼模板，由廠家根據設計施工圖中的尺寸加工成定型模板，采用6mm鋼板，成品經檢驗合格才能進場使用。拼裝利用龍門吊配合人工拼裝，將模板直立定位后，用U形夾和螺栓拉桿將其鎖緊，模板外側底部利用壓力柱用木塊頂緊，上部用拉桿進行對拉,每個拉桿間距為2m，模板安裝完后應保持位置正確(見下表)。并填寫模板安裝檢查表。模板拼裝時容許偏差序號項 目檢測方法容許偏差備 注1相鄰板面高差用直尺檢查2mm每套模板測5點2表面平整度用2m直尺5mm每套模板測5點3預埋孔位置用尺量3mm抽 查4模板尺寸用尺量5,0mm每套檢查澆筑時由專業人員進行觀測，發現超過容

18、許偏差時，應及時糾正。施工接縫應做到平整光滑。安裝模板前在其內刷脫模劑，以保持模板與混凝土接觸面平整、光滑。4.4.2、內模預制箱梁內模(含側模和頂板模)與外模一樣采用鋼模板，由廠家根據設計施工圖的具體尺寸加工成定型模板，試拼裝檢驗合格后才能進場使用。內模拼裝在梁槽外進行，每塊模板用螺栓扣緊，內模拼裝時的容許偏差與外模板一樣，其施工縫同樣要求做到平整光滑，內模拼裝好后在其外表面刷脫模劑，以保持模板與混凝土接觸面的平整、光滑。4.4.3 端模端模亦采用6mm鋼板加工制成。端模的錨墊板(位置要保證準確無誤)，用螺絲固定在端模上，兩端用螺絲調節其變化段的長度。4.4.4接縫處理底板部的接縫采用對接形

19、式，用5-8mm的橡塑板粘結于底模的側面上。側模、橫隔板接縫用螺栓連接，中間夾止水橡膠墊(5mm厚)。4.5混凝土的澆注4.5.1、施工準備1)在澆注混凝土之前，須檢查鋼筋、波紋管定位、錨具位置和梁上預埋件是否符合要求。2)調試高頻柜及高頻振動器，確保其能正常工作。3)混凝土運輸便道的清理。4)插入式振動棒的調試。5)在容易漏漿的地方加以封堵。6)原材料的充分準備。7)機械設備的準備。8)夜間施工，照明燈具的準備。9)為防止在混凝土澆筑過程中，振動棒不慎觸及、破壞波紋管，致使水泥漿進入管道造成堵塞，對后面鋼絞線穿索工作形成困難，應預先在波紋管中穿入直徑稍微比波紋管小的塑料管，梁的兩端應預留充足

20、的工作長度。4.5.2混凝土的拌制與運輸混凝土的拌制采用預制場內帶自動計量系統的拌合機集中拌制，隨拌隨用，采用罐車運輸，通過混凝土便道將其運放在混凝土澆筑地點旁，再經門架提升吊罐至混凝土入模。4.5.3、混凝土的澆注梁板混凝土為C50鋼筋混凝土，所有原材料必須經過工地試驗室試驗且符合設計及規范要求，同時通知監理工程師抽檢，合格以后方可用于梁板混凝土。腹板部位混凝土采用高頻附著式振動器振搗為主，30型插入式振動棒配合輔助振搗。預應力管道以上梁腹部位混凝土主要依靠振動棒振搗。箱梁頂板部位混凝土采用平板振動器和振動棒振搗。1)混凝土澆注采用底板、腹板、頂板全斷面由梁一端向另一端斜向、分層、循序漸進的

21、方法進行，澆注完一段底板后需扣牢底板頂模板；或用先澆注底板和2/3高度的腹板，再澆剩余腹板、頂板，上層砼澆筑必須在下層砼混凝土初凝之前完成，每層澆筑厚度控制在30cm以內。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固鋼筋密集部位，特別注意振搗。2)箱梁混凝土以多個小功率高頻附著式振搗器振搗為主，局部不易振實處以30型插入式振搗器輔助振搗密實。腹板的附著式振搗器按照產品說明書要求，布置均勻，間隔距離為：豎向為腹板中間，水平向為1.2-1.5m，并不得超過有效半徑的兩倍；插入式振搗器應避免觸及預應力管道。3)混凝土振搗工作人員持證上崗，振搗時注意不能過搗和漏搗。振動棒注意不能碰撞模板、鋼筋和波

22、紋管。附著式振動器采用間隔振動，不能連續，即：振動5秒停止，間隔2分鐘后再振動3秒，如此循環。循環次數依實際情況確定。混凝土澆注到某段，開啟某段附著式振動器，未澆注段落處的附著式振動器斷電不動，防止空振造成模板變形，混凝土澆筑過程中，要隨時檢查混凝土的坍落度和和易性，并按規定頻率和隨機抽取試塊。梁板頂部泌水及浮漿必須及時清除，并更換新鮮的砼。另外，多抽取12組隨梁板同條件養生試塊，為張拉提供依據。4)梁體混凝土澆注完成且收漿抹面后，及時用白色土工布覆蓋，土工布充分飽水，防止頂板混凝土因缺失水份而引起裂縫，其后覆蓋養生土工布，噴淋養護，拆模后要繼續養護至規定要求；當氣溫低于5時，覆蓋保溫，不得灑

23、水。夏季施工時，混凝土混合料的溫度應不超過30，當超過30時，應采用有效降溫防蒸發措施。具體措施為：嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料。盡量避開氣溫過高的時段澆筑，可選擇晚間施工。加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。及時覆蓋，加強養護，多灑水，保證正常硬化過程。與混凝土接觸的模板、鋼筋在混凝土澆注之前應用噴灑霧水的方法冷卻至30以下。5)振搗是否合理是影響混凝土強度的重要因素之一，其工藝為：高頻振動器的振動與投放混凝土同步進行，時間控制在1015s之間，左右兩

24、側對稱同步進行澆筑和振搗。插入式振搗器快插慢拔。一是防止混凝土離析、分層；二是將混凝土中的氣泡帶出，并防止快拔使混凝土產生空洞。插入式振搗棒移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。高頻振動器移位間距應使振動半徑能覆蓋已振實部分10cm左右。插入式振動器要垂直的插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土結合良好，插入深度一般為510cm。但由于實際中的需要，往往有插至20cm的情況。不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免造成混凝土離析。在振動(搗)腹板混凝土時，第一步要用高頻振搗器振動，第二步用插入式振搗器振動，直至混凝土不再下沉，不再冒有氣泡，泛漿

25、、表面平坦為止。混凝土振搗時，梁端2m范圍內及錨下砼局部應力大、鋼筋密集、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制振搗質量。收面板混凝土時，表面不能露筋、表面平整且無碎石裸露，不能有腳印。先用木抹子收成標準平面，在砼初凝后用直徑6mm鋼筋沿行車道垂直方向拉槽，拉槽深度5-15mm，每延米不少于15道，以利于新舊砼連接。設專人負責查看模板情況，遇有漏漿等情況及時封堵，以免造成蜂窩、麻面等情況。混凝土澆筑結束，要詳細檢查預埋件位置是否正確，發現移位要在混凝土初凝前糾正。4.6模板拆除模板拆除主要由混凝土強度確定，外模拆除時，混凝土強度不小于2.5MPa；內模拆除以頂板混凝土不變形、無裂縫為原則，防

26、止損傷混凝土；根據以往經驗：內模拆除時間t=120/T（小時），T為平均溫度。從混凝土澆筑完畢至開始拆模之間的時間不能過長，時間越長，混凝土強度越高，與模板之間的黏結就越強，模板就越難拆除。首先人工進入梁體內拆除內模，分節拖出；其次采用龍門吊配合人工拆除外模板，拆模通過安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體，拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相應位置，及時清除模板表面和接縫處的殘余水泥并均勻涂刷脫模劑，清點、維修和保養模板零部件，若有缺損及時補齊，以備再用。箱梁預制場配備上梁頂扶梯，供人員上下。模板拆除后，及時將梁體端部、鉸縫結合處進行鑿毛處理

27、，鑿毛機具使用電動手持式鑿毛機，鑿至表面露出骨料為止。電動手持式鑿毛機鑿毛快速、規范、鑿毛效果好，能夠保證后期混凝土的結合效果。4.7養生預制箱梁采用土工布覆蓋，自動噴淋養生。自動噴淋養生的方法，就是由自動噴淋養生系統噴出的氣霧狀水對梁板側面進行養護。其噴出的水霧均勻，可以達到全天候、全濕潤的養護質量標準，養護效果極為顯著。同時噴淋系統從供水到工作完畢，基本實現了過程全自動控制，大大降低勞動強度，提高勞動生產率。4.8張拉壓漿校驗機具設備（1）在進行張拉作業前，張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗。（2）千斤頂與壓力表、高壓油泵及油路管線應配套校驗并標識，

28、以便施工時配套使用、對號入座。（3）壓力表在施工中很容易損壞，使用過程中要注意保護，為保險起見，預應力張拉油表，每個千斤頂必須配套校驗2塊油表，避免油表出現問題耽誤生產。校驗結果分別繪制出張拉力與壓力表之間的關系曲線。4.8.2后張法施工4.8.2.1、預應力施工1)一般要求(1)在張拉開始前，應向監理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力和伸長量的計算，經監理工程師審核批準后實施。(2)選派富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。(3)所有設備應每間隔一周至少進行一次檢查和保養。(4)預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，張拉設備應重新進行校驗

29、。a.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；b.千斤頂漏油嚴重時；c.油壓表指針不回零時；d.調換千斤頂或油壓表時。2)施工要求(1)張拉工作應在監理工程師在場時進行。(2)張拉預應力鋼材時的溫度不宜低于-15。(3)張拉開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。(4)張拉前必須對同條件養生的試件進行抗壓強度檢測，當梁體混凝土強度達到設計強度的90%時，方可張拉。 (5)預應力筋的張拉順序應符合圖紙規定，當圖紙未規定時，可采取分批、分階段、對稱張拉。(6)預應力張拉應從兩端同時進行。(7)預應力筋張拉后允許偏差見下表。 預應力筋后張

30、法檢查項目 項次檢 查 項 目規定值各允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同 排10抽查30%，每根查5個點上 下 層103張拉應力值符合設計要求查張拉記錄4張拉伸長率6%查張拉記錄5斷絲滑絲數鋼 束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數1%目測：每根鋼 筋不允許4.8.2.2、張拉步驟1)下料 建設專用預應力鋼絞線下料場，鋼絞線進場時，材料、試驗人員要檢查有關技術條件及質量保證書，并對其外觀進行一般查驗，表面不應有明顯銹斑。試驗人員應對每批鋼絞線做力學性能試驗。整盤的鋼絞線要放在專用線盤架中固定后方可解捆，以放散盤。長度應按設

31、計值下料，即預應力管道的長度加上兩端各65cm左右長的工作長度。下料使用工具為高速磨切割輪。為防止一束鋼絞線中一根或幾根絞扭在一起，造成其伸長量不均，鋼絞線編束時，每根應平直順放，且每隔11.5m綁扎一道扎絲(扎絲扣應向里)。2)穿鋼絞線束采用人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長度滿足施工要求。穿束前先檢查預應力孔道，先用通孔器進行清孔，再用高壓水沖洗孔道，最后用不含油的高壓空氣將孔道內的水吹出，確保孔徑和孔道暢通；將先穿進去一端的鋼絞線頭用俗稱“炮彈頭”的套件箍住或裹以膠布。為防止鋼絞線的鋼絲松開，將波紋管劃傷、劃破、阻礙穿束、壓漿。混凝土澆筑完畢后，即可拔出波紋管中的塑料管，進行人工穿束。

32、張拉穿束前，防止泥漿及水進入波紋管，要用寬膠帶將其封閉。3)安裝工作錨盤穿束完畢，安裝錨盤前需先把錨墊板表面以及出漿孔(排氣孔)清理干凈，不得有水泥灰漿等雜物，之后即可向鋼絞線上套裝工作錨盤，中間夾有夾片。隨后按先后順序分別套裝限位鋼板、千斤頂、工作錨盤、工具夾片。用短鐵管將工具夾片打緊，使夾片初步加緊鋼絞線。張拉結束后，為使夾片能順利地從錨孔中退出，可在工具錨盤圓錐形錨孔上涂以石蠟。4)鋼絞線張拉張拉前必須對同條件養生的試件進行抗壓強度檢測，當梁體混凝土強度達到設計強度的90%時，且齡期不小于7天，方可進行張拉，按設計張拉順序和要求進行，采用兩端對稱同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長量雙控，以

33、張拉力為主，伸長量進行校核，實測伸長量和理論伸長量的誤差控制在6%以內。5)初始張拉初始張拉施加10%con的張拉力。箱梁張拉控制應力con=0.75fpkv=0.75*1860=1395Mpa，初始張拉施加10%con的張拉力。開始張拉時，將兩端張拉油泵同時啟動，張拉缸供油，回程缸回油。監護油頂的工作人員與油泵司機配合，隨時調整錨具與千斤頂的位置，使孔道、錨具及千斤頂三者的軸線吻合，張拉到初始應力后,以油缸的某點為基點測量伸長量。6)正式張拉初始張拉完畢后，接著開動油泵，分010%con20%con100%con逐級張拉，張拉至控制應力持荷5分鐘錨固，同時記錄伸長量與理論伸長量比較。鋼絞線的

34、實際伸長量應為10con20con的實測伸長值的2倍與 20con100%con實測伸長值的總和，實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監理工程師審批后方可繼續張拉。一束鋼絞線張拉完成后，看其斷絲、滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉。關閉油泵，拆除千斤頂。后張法預應力筋斷絲、滑絲限制類 別檢 查 項 目控制數鋼 絞 線每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。7)預應力鋼絞線滑束與斷絲處理：在張拉過程中，由于各種原

35、因會引起預應力鋼絞線斷絲、滑束。斷絲超過限制值數量或滑束，已張拉的鋼束必須要做相應處理。預應力鋼束張拉發生滑束斷絲，要立即停止張拉作業，對張拉設備、錨具、鋼絞線進行檢查，查清原因后，再恢復作業。預應力鋼束放松：將一端千斤頂按張拉狀態安裝好，并將錨環夾片頂緊。另一端千斤頂張拉，隨著鋼絞線伸長，錨環上夾片帶出或松動，這時可用小鋼釬（針），輕輕地把夾片踢撬出來，待全部退出夾片后，然后放松千斤頂。一次夾片處理不完，可在千斤頂放松后，再次進行處理。經檢查完后，重新張拉作業或調換鋼絞線。8)張拉注意事項預應力張拉剛束張拉是一項有一定危險的工作，思想上要引起高度重視，兩端操作人員要在統一的指揮下，明確分工，

36、精心認真操作。預應力鋼束張拉作業中，要及時測定鋼束伸長量，并現場做好有關記錄。張拉機具設備要有專人保管使用。以防非操作人員亂扔機具設備，造成損壞、失靈、丟失零件。張拉設備轉移時，不能碰撞、振動、倒置、以防損壞。張拉機具設備：千斤頂、油泵、頂壓器、壓力表，要按規定維修、保養、校驗。確保油泵、油管、油表、千斤頂配套完好。預應力鋼束張拉作業操作人員要站在兩側，不得站在千斤頂正面。作業時要注意油泵、油管、油表、千斤頂配套完好。預應力張拉作業中，發生斷絲超出規定值，滑束、回縮值過大，伸長量不正常等質量問題，要停止作業，報經理部和監理人員，及時采取處理措施。已經張拉未壓漿的預應力鋼束。嚴禁敲擊、碰撞錨環。

37、錨頭鋼絞線禁止電焊切割。后張法預應力的張拉環境溫度不宜低于5。除直束鋼絞線外，張拉時禁止一端張拉。4.8.2.3錨固張拉滿足要求后，錨固預應力筋，千斤頂回油。錨固完畢并經檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁使用電弧焊切割，使用砂輪機切割端頭預應力筋，預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。每束鋼絞線應有一根在兩端作上標記，以便在穿束后觀察纏繞程度，纏繞不超過一周時再使千斤頂對孔道對中；頂壓錨固是保證預應力鋼絞線張拉質量的關鍵工作，應在張拉力穩定保持5min后進行頂壓錨固。出現下列情況之一者，需要重新更換錨具或鋼絞線重新張拉：錨具夾片斷裂在兩片以上者；一束中有滑絲和斷絲者；錨板裂紋損壞者

38、。張拉設備一般使用6個月或300次以及在使用過程中出現不正常現象時，千斤頂漏油須重新校驗。張拉設備的校驗必須由具備資質的單位進行校驗并出具報告。、孔道壓漿和封錨預應力張拉完畢后應及時壓漿。（1）水泥漿采用機械攪拌制備。水泥漿水灰比控制在0.38。膨脹劑的用量根據試驗試配而定。其膨脹率應小于10%。同時水泥漿稠度控制在14-18S之間，在使用過程中應頻繁攪動，宜在30-40min內用完。（2）壓漿步驟A、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時最大壓力宜在0.5-0.7Mpa。B、壓漿前用水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內積水。C、從下

39、至上進行壓漿。D、當梁另一端排出空氣-水稀漿至與規定稠度相同的水泥漿為止，用木塞塞住流漿，為保證管道中充滿灰漿，并保持不小于0.5MPa的穩定期，且不小于2分鐘。 E、壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不能低于5。當氣溫高于35時，壓漿應在早晚進行。F、按規定制作40*40*160mm水泥漿長方體試件，以備后期檢查其強度。（3）封錨 對于邊跨非連續端錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈、鑿毛然后設置鋼筋網并澆筑封錨混凝土。4.9移梁待箱梁張拉壓漿完成后，壓漿強度達到設計強度80%即40MPa后，用龍門吊將箱梁移出底座，移梁采用捆綁式吊裝運至存梁區，集中存放，移梁時按規劃的位置存放，不得亂

40、放，注意底部支墊的穩定，發現問題及時處理。安放完畢，在梁板兩端標注澆筑、張拉、灌漿日期并編號以防混亂。5 質量控制措施5.1生產材料質量控制嚴格控制使用材料的質量。根據設計構造和技術規范要求，確定選用材料的質量標準。材料廠家選定后到廠家取樣進行試驗檢測，同時請監理工程師批準后方可進料。加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度。對用于工程的主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證、生產許可證、質保書，同時工地還將取樣做試驗，并將檢驗報告提交給監理工程師。對于現場配置的材料，按照試驗規范進行檢測，自檢合格后，提請監理工程師驗收，經監理工程師檢驗合格后才能使用。合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃、

41、調度體系，完善收發料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員應帶有技術部門出具的型號和數量，以免造成質量事故。5.2施工機械設備控制施工機械設備是實現工程機械化施工的重要物質基礎，是現代化施工中必不可少的項目，對施工進度、質量均有直接影響。施工機械設備的選用，將結合本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理等各種因素。加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作，貫徹“人機固定”原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度。操作必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，避免安全與質量事故。項目部采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務

42、好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。進入現場施工的主要機械必須經過主管部門的年檢，機械操作人員持證上崗，機械、人員經監理工程師驗收合格后投入工程施工。拌合站配備發電機以及進場多臺罐車，以保證砼的攪拌機運輸供應。5.3施工工序控制首先要求操作者嚴格遵守工藝規程，這是確保工程質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質量正常、穩定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態。表5.3各工序檢驗責任人表序號施工工序職務檢驗責任人1現場總體負責人分部項目經理萬顯旗2技術負責人分部項目總工莊劍3現場生產負責人分部項目生產副經理李瑞山4試驗負責人試驗室主任姚憲

43、芳5測量放樣測量員姜慶峰6模板支拆現場技術員程磊7鋼筋制作、安裝現場技術員程磊8混凝土澆筑現場技術員程磊9混凝土養護現場技術員程磊10預應力張拉、壓漿、移梁現場技術員程磊注：各工序檢驗責任人需要記好每個工序過程的每個數據，以便在首件樁結束后進行首件工程總結。5.4質量技術交底制度施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底，分管負責人在安排施工任務的同時，也將對施工班組人員進行技術質量、安全交底，做到不明確不上崗。5.5質量情報工作質量管理是施工全過程的管理，必須切實加強對原始記錄等質量情報的管理工作。通過對原始記錄的總結和分析影響質量

44、的因素，掌握工程質量的變化，以指導管理工作，并制定相應的措施，確保工程質量穩步提高。5.6質量控制標準箱梁預制質量檢驗參照公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTGF80/1-2004）（以下簡稱評定標準）相關箱梁預制標準執行。6 安全管理措施本工程安全重點為砼澆筑、模板支拆、鋼筋制作與安裝、預應力張拉壓漿等。項目部在確定危險源的前提下，對各工序排出的不利于安全因素的環節，作為重點控制的施工工序安全管理點，落實監控人員，確定監控的措施方案和方式，實施重點監控。6.1箱梁預制施工安全技術措施6.1.1由于本箱梁預制施工在304國道一側，所以在施工過程中，應對施工便道進行管理，閑雜車輛不得進入施

45、工區域，且施工車輛進出便道須注意國道過往車輛，避免發生車禍。在施工便道口設置警示牌，提醒過往車輛減速慢行，避免與便道進出車輛發生車禍。6.1.2箱梁預制作業區域應平整堅實，設備安裝穩固，施工區域設置安全警示牌非工作人員不得進入施工區域。在模板安裝、混凝土澆筑過程中，施工人員須位于安全位置，龍門吊下方嚴禁站人， 6.1.3在箱梁預制施工區域及應設立安全警示牌，閑雜人員不得進入施工區域。6.1.4施工工人員進入施工現場必須佩帶安全帽。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現場。6.1.5焊接鉆頭時，氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔

46、離存放，距離大于5m。6.1.6機械在施工前要做好檢查工作，同時注意在施工過程中不與別的施工機械發生沖突。6.2設備安全技術措施箱梁預制施工主要施工機械設備有：龍門吊、砼罐車、張拉設備、電焊機等。6.2.1龍門吊施工安全措施6.2.11龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車；6.2.12嚴禁非司機開車；6.2.13司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且每工作班只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車；6.2.14每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對

47、設備進行保養和潤滑；6.2.15每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至離地面100mm左右時，然后檢查制動情況，捆綁情況、地基承載力情況，無異常情況后方可正式起吊；6.2.16禁止超負荷使用；6.2.17禁止傾斜吊運物品；6.2.18龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號；6.2.19禁止人隨物品一起升降；6.2.110不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開；6.2.111交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表；6.2.112檢查時應切斷電源，且掛

48、“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故；6.2.1.13龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源；6.2.114突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位；6.2.1.15禁止六級以上風力工作。6.2.2混凝土運輸罐車施工安全措施攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質量。 在運輸混凝土時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。 6.2.2.3 混凝土罐車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。司機應時常觀察混凝土

49、情況，發現異常及時通報調度室，申請做出處理。 車內裝有混凝土時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立刻要求現場負責人給予及時處理。 攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。 在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。 混凝土攪拌運輸車出料結束，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝

50、料前將這些水放掉。 6.2.2.8 工作結束，應把攪拌筒內部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內。 在水泵工作時，禁止空轉，連續使用時不要超過15分鐘。 水箱的水量要常常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。 冬季應及時裝置保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。6.2.3電焊機使用安全技術措施操作人員應持證上崗，并配戴護目和手套。電焊機必須安裝二次降壓保護器。電焊機作業前，必須清除上下電極的油污，通電后機體外殼應無漏油。啟動前應先接通控制線路的轉向開關調整極數。電極、

51、觸頭保持光潔，漏電立即更換。作業時，嚴禁加大引燃電路中的熔斷器當負載過小使引燃內不發生電弧時，不得閉合控制箱內的引燃電路。6.2.4后張預應力安全技術措施6.2.4.1安裝錨具時，必須清理干凈錨具上的包裝紙以及不得人為的帶有雜物，以免妨礙錨具的正常工作。6.2.4.2高壓油泵應經耐壓試驗合格。油泵上的安全閥應調到最大工作油壓下能自動打開。6.2.4.3油表安裝必須滿扣，高壓油管各接頭必須緊密，油路暢通，在最大工作油壓下，保持5min以上，不得漏油，否則應修理或更換。6.2.4.4電路系統檢修不準帶電操作，油路系統檢修不準帶壓操作。6.2.4.5張拉過程中，兩端油泵司機應統一送油或回油。工作完畢

52、應打開油閥，切斷電源，非油泵司機禁止操作油泵。6.2.4.6千斤頂不得超過最大拉力和最大行程。6.2.4.7張拉過程中，特別是在高壓下，千斤頂后方不準站人，油管不準踩踏攀扶。6.2.4.8設備運轉聲音異常時，應及時檢查修理。6.2.4.9張拉油泵操作時，油泵司機應全神貫注，不準與外人交談，更不準在油泵工作時離開或兼顧其他工作。6.2.4.10張拉過程中，位于高處的張拉束操作人員不得踩在鋼絞線上作業，應自行搭好作業平臺。6.2.4.11張拉區域設置明顯的安全標志，禁止非工作人員進入。、參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，特別要戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼。6.2.4.12張拉時，構件兩端不

53、準站人，操作人員站在側面，兩端設置防護欄（罩）高壓油泵放在離構件端部左右側。6.2.4.13張拉時如遇臨時停電，要立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。6.2.4.14每班清點整理器具、材料、機械，收集廢棄物，保持場地整潔。完工后，恢復場地。6.3施工用電安全措施施工現場臨時用電，按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、施工、驗收，進行安全技術交底，并建立、健全安全用電管理制度。嚴格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術措施。6.3.1施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏一保”設置防護。6.3.2發電機設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱

54、。6.3.3在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用TZ-S接零保護系統，電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地，有的接零。6.4雨季與夜間施工采取的安全措施6.4.1 雨季施工安全措施針對本工程雨季施工的實際情況，本工程應做好場地排水方案、防雨措施，現場施工安全用電，高空作業防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和準備，提前做好安全交底和安全防護工作，并做好經常性的巡視檢查。6.4.1.1雨季施工安全技術措施（1）鋼筋工程鋼筋原材料、已成型的鋼筋骨架底部墊枕木離地面30cm以上，表面用防水篷布覆蓋，防止鋼筋受雨水侵蝕生銹。各種機械、電氣設備雨季施工前必須搭好防

55、雨操作棚，施工現場所有動力及供電線路要普查檢修，現場所有機械、電氣設備和臨時設施必須進行“三防”（防漏雨、防漏電、防倒塌）檢查。（2）混凝土工程存放的水泥要做好防水、防潮措施，對存放超過三個月的水泥要重新抽樣檢驗。澆筑混凝土前要檢測砂、石含水率，及時調整施工配合比。混凝土澆筑過程中輸送泵村儲料倉、井口搭設防雨操作棚，防止澆筑過程中雨水稀釋混凝土，影響混凝土強度。（3）其他措施a運輸道路以及施工場地要輾壓堅實，作好排水系統。b及時收聽天氣預報。c遇雨時應停止橋梁施工和焊接等電氣操作，施工時應掌握近期天氣預報。d認真組織學習公司以及業主下發的雨季施工規范、規定、技術措施和技術要點，做好對班組的交底

56、。6.4.1.2雨季施工作業安全用電防護措施（1）做好臨時用電施工組織，做好施工用電線路的架設，用電設備的安裝，導線敷設嚴格采用三相五線制，嚴格區分工作接零和保護接零，不同零線應分色。（2）加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。（3）施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。（4）做好各種機具的安裝驗收，認真做好接地電阻測試，施工現場的低壓配電室應將進出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。（5）雨天作業，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。6.4.2 夜間施工安全措施建立夜間值班制度，做好周密的組織和

57、技術交底。嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤。嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間隱蔽必須按程序檢驗。安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志。7 文明施工與環境保護措施7.1施工現場應井序有然，管線布設合理，場地整潔，夜間照明良好。7.2與進場的施工隊伍簽定文明施工協議書。建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責任性。7.3掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工日期、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。7.4現場布置合理，材料、物品、機具、堆放符合要求。7.5創建美好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化環境。