1、5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案一、工程數(shù)量：S231 線石橋至柳樹店段公路大修工程，K161+050-K169+266，全長 8.216 公里， 18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共 74387.00 。二、施工工期：2012 年 3 月 30 日-2012 年 6 月 30 日。三、工程質(zhì)量：工程質(zhì)量等級達(dá)到交通部JTG/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)合格，確保優(yōu)良工程。四、安全目標(biāo)：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡、無人身上等級工傷事故， 無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故，無或在、爆炸事故，無交通肇事責(zé)任事故。五、施工技術(shù)人員及勞動力安排：1 、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、

2、施工責(zé)任心強(qiáng)的施工、技術(shù)、試驗(yàn)檢測人員 8 人，項目分為兩個施工小組，施工一隊現(xiàn)場安排技術(shù)人員 5 人，施工二隊現(xiàn)場安排技術(shù)人員5 人，1 名質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控。2、選擇具有水泥混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊組織勞動力60 人保障水泥穩(wěn)定碎石基層的正常施工。六（ 1）: 施工工藝流程.水穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層工藝流程框圖測量放線施工準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石料拌和不合格水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測合格混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實(shí)度檢測合格交通管制（2）施工方法下承層的檢查和準(zhǔn)備施工測量放樣 （邊線、中線、高程） 嚴(yán)格材料試驗(yàn)混合料的拌和含水量檢測混合料的運(yùn)輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實(shí)度

3、檢測接縫處理交通管制.1、下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗(yàn)段施工區(qū)域測量放樣按每10 米一根樁放出中樁和邊樁， 復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按1.32 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長 200 米，每次兩側(cè) 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。3、材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)

4、理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強(qiáng)度水泥。4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的.皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 1-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后

5、碾壓時含水量接近最佳含水量。c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、 均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。運(yùn)輸a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。b 料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至 2/3 時才能揭開蓋布。c 卸料時，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 20-30cm 停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車， 卸料過程中運(yùn)料車掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才

6、進(jìn)行卸料，裝車時運(yùn)輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。e 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。攤鋪.a 水穩(wěn)基層施工采用 2 臺攤鋪機(jī)、 3 臺振動壓臺路機(jī)、 1 臺膠輪壓路機(jī)。攤鋪時 2 臺攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。 攤鋪系數(shù)暫按 1.32 考慮，即松鋪厚度為 23.8cm。b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器， 沿鋼絲頂面移動， 中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器， 外側(cè)走鋼絲

7、，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。 兩臺攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致， 并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。c 在料車到達(dá)現(xiàn)場 45 臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 1.5 3.0m/min ，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏 2/3 ，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。d 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。碾壓a 混合料攤鋪一定長

8、度后（ 3080m）立即進(jìn)行碾壓。b 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。.c 碾壓過程中，有專人檢測壓實(shí)度，根據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。 用灌砂法分別對碾壓 35 遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實(shí)曲線， 經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度， 且壓實(shí)后平整度好， 表面無裂紋為可行的壓實(shí)組合形式。d 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈” 、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。e 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動夯進(jìn)行夯實(shí)。碾壓過程的注意事

9、項：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊58m，為避免漏壓、少壓 , 應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量 0.5%。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以 3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。.壓路機(jī)

10、倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）- 開振 - 振動碾壓 - 停振 -（5-10m后）停機(jī)重起”的順序進(jìn)

11、行，不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。 再次施工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分， 切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓， 并安排專人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理， 保證接頭處的平整度。縱縫處理 : 在施工中兩臺攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。交通管制 :.水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。七、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)（一）、施工過程中的質(zhì)量控制1、一般要求（1）配料必須準(zhǔn)確，塑性指

12、數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。（2） 攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶” ，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。（3）在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。2、質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的項目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面高程每 10 延米 1 個斷面，+5，-10（ mm）每個斷面 3 個點(diǎn)2厚度均值

13、2-8（mm）單個值每 15002000m6 個點(diǎn)-103寬度（ mm）每 20 延米 1 處+0 以上4橫坡度（ %）每 20 延米 1 處0.3.5 平整度（ mm）3m直尺：每 200 延米 2 處，8每處連續(xù)10 尺水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序項目號1 級配集料壓碎2值3 含水量拌和均勻4性5 壓實(shí)度頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3拌和時每 500m1 次2攤鋪時每 2000m1 次， 符合表 3 要求發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時試驗(yàn)；據(jù)觀測，異常時隨時試30%驗(yàn)拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%據(jù)觀測，異常時隨時試驗(yàn)攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)隨時觀測無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象每一作業(yè)面或不超

14、過98%22000m檢查 6 次以上混合料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計， 確定最佳含水量， 最佳含水量下的混合料技術(shù)要求見。水穩(wěn)基層混合料重型擊實(shí)技術(shù)要求試驗(yàn)項目技術(shù)要求CBR， %，不小于100固體體積率， %，不小于85注： CBR為最佳含水量下三層擊實(shí)98 次、 4 天飽水的 CBR。計算體積指標(biāo)時采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大.干密度除以混合料3、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對壓實(shí)度、 平整度的控制， 需特別注意混合料離析的控制和處理。（ 1）、壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源； 混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料； 混合料攤鋪后，專

15、人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓 , 以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯輪等參數(shù)。（ 2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多， 首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（3）、混合料離

16、析的控制因配合比設(shè)計為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序， 以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；.拌和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料， 裝車時運(yùn)輸車應(yīng)前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片， 且全長一致； 螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。（二）質(zhì)量檢驗(yàn)水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工完后，應(yīng)對其進(jìn)行檢測，檢測

17、頻率比規(guī)范增加一倍，1基本要求（ 1）原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。（ 2）混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（ 3）實(shí)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求；2 檢查項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段檢查項目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段實(shí)測項目項檢查項目規(guī)定值或允檢查方法和頻率權(quán)次許值值壓實(shí)代表值981度23（極值94灌砂法：每 2000m6 個點(diǎn)）2平整度 (mm)83m直尺，每 200m測 2 處210 尺3縱斷高程 (mm)+5， 10水準(zhǔn)儀，每 20m測 1 斷面14寬度 (mm)符合設(shè)計要尺量，每 20m測 1 處1求.厚度代表值82個點(diǎn)35每 2000m6(mm)極值156橫坡（）

18、0.3水準(zhǔn)儀，每 20m測 1 斷面1八、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集與整理1、機(jī)械及人員組合和理性檢驗(yàn)在施工現(xiàn)場安排具有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員， 根據(jù)施工現(xiàn)場情況和出現(xiàn)的問題， 及時分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整， 通過試驗(yàn)段的施工過程來進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。2、機(jī)械配備及使用效率統(tǒng)計、拌和場設(shè)專人對拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時間、產(chǎn)量，每車料出場時間，料車返回時間進(jìn)行統(tǒng)計。、攤鋪現(xiàn)場對料車到場時間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間，攤鋪速度，料車離開時間進(jìn)行統(tǒng)計。、根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)， 確定拌和站產(chǎn)量于攤鋪機(jī)行走速度的匹配關(guān)系， 同時需考慮到料車行走路線和運(yùn)距的影響， 在正常施工中應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛。3、確定

19、混合料配合比的控制與驗(yàn)證。、在拌和站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測， 出現(xiàn)偏差及時進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。、取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以檢測混合料的級配組成。4、松鋪系數(shù)測定、在下承層設(shè)置測量點(diǎn)位，用水平儀（兩臺）測出各點(diǎn)原地面高.程；、在攤鋪后測出對應(yīng)點(diǎn)位的松鋪高程，計算出各點(diǎn)的松鋪厚度；、在碾壓結(jié)束后測出對應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)高程， 計算出各點(diǎn)的壓實(shí)厚度；、計算出各點(diǎn)的松鋪系數(shù) =松鋪厚度 / 壓實(shí)厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點(diǎn)位后取平均值既為松鋪系數(shù)。5、壓實(shí)度測定及碾壓設(shè)備組合及遍數(shù)的確定壓實(shí)機(jī)械組合及碾壓方式按兩段進(jìn)行，每段按80 米左右考慮。壓實(shí)機(jī)械組合及

20、碾壓遍數(shù)表初 壓復(fù) 壓終 壓YZ22前靜后振 1XS202J振壓 3 遍XP301靜壓 12方案XS222J振壓 3 遍遍遍壓實(shí)度測定采用灌砂法， 在試驗(yàn)段施工前應(yīng)對灌砂筒、 標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行標(biāo)定，在壓路機(jī)振壓 4 遍、 5 遍后分別對結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)度檢測，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行光面至無明顯輪跡， 并對最終結(jié)構(gòu)層進(jìn)行檢測。 檢測人員要做好壓實(shí)機(jī)械組合、 壓實(shí)遍數(shù)的詳細(xì)記錄，為合理的碾壓遍數(shù)分析提供數(shù)據(jù)。 壓實(shí)度測定點(diǎn)位的選擇要具有代表性，如選擇在結(jié)構(gòu)層邊角部或結(jié)構(gòu)層表面有明顯低洼和離析處要作詳細(xì)說明。6、試驗(yàn)段鋪筑完成后，匯總所有的資料數(shù)據(jù)，組織相關(guān)人員進(jìn)行分析論證，寫出總結(jié)報告。九、質(zhì)

21、量保證措施1、質(zhì)量保證組織措施.我單位選配具有多年從事道路施工經(jīng)驗(yàn)的、素質(zhì)高強(qiáng)的、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)的、組織落實(shí)能力強(qiáng)的項目經(jīng)理擔(dān)任本項目的第一管理者，全權(quán)代表我單位對本工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定情況下有效運(yùn)行，保證各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)察機(jī)構(gòu)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正確處理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益之間的關(guān)系，使工程質(zhì)量全過程、全方位受控。抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、 經(jīng)驗(yàn)豐富的參加過多年從事道路，組建一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、善打硬仗的專業(yè)施工隊伍，從事本工程的建設(shè)。2、質(zhì)量保證控制措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程實(shí)體。保證工程材

22、料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調(diào)查料源，取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。C、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。、關(guān)于施工操作控制.施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞， 單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必

23、須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。D、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。E、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制。實(shí)施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)） 、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)

24、量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。、試驗(yàn)、測量質(zhì)量保證措施試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石石混合料的配合比設(shè)計， 監(jiān)控拌和廠混合料的級配組成， 測定水泥穩(wěn)定碎石石混合料的含水量、 強(qiáng)度及施測量隊負(fù)責(zé)控制測量、 檢測、計算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；.質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石石成型路段的質(zhì)量檢測及評定，反饋以上三個技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系， 能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控， 從根本上保證了工程質(zhì)量。十、安全保證體系及措施1、安全組織機(jī)構(gòu)、成立以項目安全經(jīng)理為組長、項目安全科長為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目安

25、全經(jīng)理和安全科具體負(fù)責(zé)安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設(shè)專職安全檢查員，各工班設(shè)兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進(jìn)行針對性檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析會。、施工隊每天進(jìn)行施工安全例行檢查和施工前安全教育學(xué)習(xí)，按安全方案和安全操作規(guī)程實(shí)施。、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時提出暫停施工，進(jìn)行整頓。2、安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，建立安全保證體系。3、現(xiàn)場安全措施、機(jī)械設(shè)備的安全措施.機(jī)械設(shè)備操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故

26、障運(yùn)行。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時，設(shè)專人指揮。、防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌， 平交路口設(shè)專職安全員， 做好車輛及人員交通疏導(dǎo)工作， 確保交通道路暢通無阻。4、安全生產(chǎn)管理制度、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制， 逐級簽定安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀， 分工明確，嚴(yán)格獎懲。明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。、明確安全生產(chǎn)目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重特大事故, 力爭安全零事故、建立安全獎懲制度根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵， 對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。、堅持安全檢查制度建立定期檢查并不

27、定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度， 查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強(qiáng)施工人員的安全意識，解決問題。、堅持教育培訓(xùn)制度.加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使施工人員認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。、事故申報制度若發(fā)生因工傷亡事故， 我單位將立即向上級主管部門、當(dāng)?shù)貏趧硬块T和檢察機(jī)關(guān)報告， 盡快通知業(yè)主代表， 并采取一切有效措施進(jìn)行搶救。5、安全生產(chǎn)技術(shù)措施針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、施工機(jī)械以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實(shí)可行的安全施工技術(shù)措施。、施

28、工安全技術(shù)方案必須在開工前編制，并經(jīng)過審批。開工前由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、 項目總工和安全科向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，其內(nèi)容要做到面廣，重點(diǎn)突出。、在施工中嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的安全技術(shù)方案。、安全技術(shù)方案中的各種安全設(shè)施、 防護(hù)設(shè)置等投入的實(shí)施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到施工隊，實(shí)行驗(yàn)收制度。、項目管理人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時糾正違反安全技術(shù)措施行為，監(jiān)督各項安全技術(shù)措施的落實(shí)。十一、文明施工措施為加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結(jié)合本工程實(shí)際情況，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場，機(jī)械管.理，現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理， 爭創(chuàng)天

29、津市市級文明工地。1、組織領(lǐng)導(dǎo)、成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查。、各施工隊成立以隊長為組長的施工現(xiàn)場文明施工小組， 負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)施工現(xiàn)場的文明施工管理工作， 并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則。2、現(xiàn)場場地管理施工現(xiàn)場嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。3、現(xiàn)場材料管理拌合場對有飛揚(yáng)污染的材料，應(yīng)及時灑水。4、現(xiàn)場機(jī)械管理、現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。、確保裝運(yùn)材料、土石方、等的車輛，在行駛途中不污染道路和環(huán)境。對清表等垃圾土應(yīng)運(yùn)往指定地點(diǎn)，中途不得撒落而污染環(huán)境。5、現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生管理、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火工作。、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制.度。.