1、湖南省新化至溆浦高速公路第13合同段（K62+880ZK67+200）高邊坡施工專項技術方案施工單位：江西贛粵高速公路工程有限責任公司監理單位：湖南金路工程咨詢監理有限公司 編制日期：二0一0年八月十一日 SJ23 湖南省新溆 高速公路施工技術方案申報批復單承包單位：江西贛粵高速公路工程有限責任公司 合同號：13監理單位：湖南金路工程咨詢監理有限公司 編 號：承130004致(監理工程師)： 現報上 高邊坡施工專項技術方案 工程的施工技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表（見附件），請予審查和批準。附件：高邊坡施工專項技術方案 承包單位技術負責人： 年 月 日 審定 轉報 同意 附言： 修改后再報

2、 不同意 專業監理工程師： 年 月 日 審定 轉報 同意 附言： 修改后再報 不同意 駐地監理工程師： 年 月 日總監辦意見： 簽 名： 年 月 日注：施工技術方案中應包括環保方案；專業監理工程師的審定意見應包括環保方案審定。目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、主要工程量及設計概況1四、施工準備21、組織機構設置22、機械設備33、施工人員配備44、材料準備45、技術準備4五、邊坡開挖施工工藝51、主要施工方法52、石方開挖53、基本開挖要求14六、邊坡加固施工工藝141、錨桿（索）框架施工142、框架梁施工183、邊坡排水措施21七、沉降觀測211、監測目的212、監測內容213、監測項目

3、214、監測時間及頻度22八、工程質量保證措施231、質量組織管理機構232、各分項工程質量保證措施233、錨桿（索）防腐蝕控制244、框架梁施工質量保證措施275、質量檢查項目276、施工現場管理28九、雨季施工措施29十、安全保證體系及各分項工程安全保證措施291、 安全保證體系292、施工安全30十一、規范化施工及文明施工331、規范化施工332、文明施工34十二、水土保持措施34一、編制依據1、湖南省新溆高速公路土建路基工程兩階段施工圖設計文件路基、路面及排水 2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4、 湖南省新溆

4、高速公路工程項目土建路基工程施工招標文件技術規范二、工程概況1、本合同段的深挖路塹共有12段，分別為K63+989K64+243右側，邊坡分6級；K65+509K64+900右側，邊坡分5級；K64+900K65+060右側，邊坡分五級；K65+929K66+069左側，邊坡分6級；MK0+420MK0+507右側，邊坡分5級；CK0+036CK0+114右側，邊坡分5級；LK0+140LK0+390右側，邊坡分5級；LK0+150LK0+430左側，邊坡分4級，K66+112K66+328左側，邊坡分4級；K66+477K66+720右側，邊坡分4級；YK66+896YK67+200右側，邊

5、坡分3級；ZK66+896ZK67+200左側，邊坡分4級；高邊坡防護由預應力錨索框架植草防護和32錨桿框架植草防護組成。2、水文地質條件路塹區的地表水不發育，主要為松散覆蓋層中的空隙水及基巖中的裂隙水，孔隙水主要賦存于碎石層中，接收大氣降水補給，以地下徑流和下滲為主要排水形式，受陡峭地形控制，其賦水性較差；本段地貌類型屬于構造剝蝕低山地貌，植被較發育。三、主要工程量及設計概況工程量見：高填深挖路基工程數量表設計概況：1、邊坡平臺排水：路塹平臺設置邊坡平臺排水溝，坡面設置骨架護坡時，平臺排水溝可直接開口與骨架流水槽相接。2、對邊坡加固工程的施工(框架錨桿)坡面必須分段跳槽由上至下開挖，坡面開挖

6、一級即施工坡面加固工程，完畢后方可進行下部邊坡的開挖及加固防護的工程施工。巖質邊坡的開挖須采用光面爆破技術并輔以人工進行，以避免邊坡松動而坡壞巖層的整體和穩定性。3、路基防護工程不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行分層開挖，不得亂挖超挖，并隨挖隨防護，防止邊坡因長期暴露而坍塌，鄰近坡23m范圍內必須采用光面爆破施工技術。四、施工準備1、組織機構設置項目部成立了以項目總工吳革森為組長的高邊坡施工專項管理小組，各職能科室負責密切配合、督促施工隊伍施工，施工隊伍自行配備技術主管一名，專職安全員一名，測量工一名，材料員一名。組織機構圖項目總工：吳革森工程科長：賀盛質檢科長：何家勇試驗室主任;

7、：周維測量主管：殷偉機料科長：楊天宇安全科長：趙興安工區技術主管現場組織開挖班組鋼筋班組鉆孔班組爆破班組模板班組注漿班組2、機械設備機械名稱規格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)進場時間數量預計離場時間錨桿鉆機MG-5011kw2008.1032010.11空壓機VY-12/7112Kw 12 m3/min2008.08122010.11便攜式注漿泵QB152型2008.0832010.11鋼筋切割機CQ40型2.2KW2008.0932010.11鋼筋彎曲機ZGW-403KW2008.0932010.11電焊機BX1-4002008.0932010.113、施工人員配備承擔本合同

8、段邊坡施工的隊伍為三個路基隊與高邊坡隊三個隊伍。施工人員配備表序號工種數量隊別數量隊別合計1鉆孔工36高邊坡隊6路基隊422注漿工180183鋼筋工200204模板工160165電焊工8086司機49137測量工3368安全員3369技術員33610材料員336合計114271414、材料準備對材料堆場等進行規劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。5、技術準備認真審核圖紙及設計說明，進行現場測放并做好施工技術及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。五、邊坡開挖施工工藝1、主要施工方法根據現場地形可采取兩種開挖方案：1）平緩地形施工挖方地段沿線縱向相對地形較平緩地

9、段（如K66+477K66+720段），可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。2）陡峭地形施工若開挖地段沿線方向相對地形太陡（如K63+989K64+243段），便道無法成型，則利用挖機開挖。地形陡峭則采用挖機開挖，直接用挖機拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運走。2、石方開挖路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進行施工：半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段；風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風化

10、層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，巖石地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。1）松動爆破施工方法為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進行爆破設計，報監理工程師批準后再實施。施工方法如下：（1）爆破設計采取梯段（臺階）爆破，其炮孔布置見下圖：頂部自由面臺階（梯段）自由面a堵塞Hh1中間裝藥堵塞WW底部裝藥 炮孔參數a. 炮孔傾角一般為9060，使用的炸藥為硝銨炸藥。b. 臺階（梯段）高度H（0.0600.064）d 或 d(15.616.7)H式中：d為炮

11、孔直徑（mm），H單位為m。c. 爆破斷面內的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d. 實際最小抵抗線當Hm時，max0.05H當Hm時，max0.0.03e. 炮孔底部超鉆h1=(0.20.3)maxf. 堵塞長度h0=(0.71.0)g. 炮孔間距a(1.01.25) 藥量計算每個炮孔裝藥量計算公式為：qa式中q為單位耗藥量（kg/m3）。 起爆網路設計采用塑料導爆管非電起爆網路，網路具體模式依爆區地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業要求的不同需要具體設計。(2) 施工操作 平整鉆機作業場地為使鉆機就位，除了修便道外，還需平整鉆

12、機的作業場地，作業面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為準。 布孔與鉆孔首先按設計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現飛石。鉆孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。 裝藥與堵塞裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。 網路聯接采用雙雷管雙導爆管網路。起爆雷管待網絡聯結檢查合格、撤出人員后聯結。 爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機械撤離到安全區，設置安全警戒哨。爆破之后，

13、應先檢查處理。2）光面爆破施工方法為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態狀態。 （1）光面爆破參數的確定 參照國內外巖石光面爆破施工經驗，光面炮孔參數確定如下： 最小抵抗線WW=（7.020）D孔=0.631.8米 本工程中取W=1.5米，式中:D孔為炮孔直徑。 炮孔間距a=（0.60.8）W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m 本工程取a=1.1m。 光面炮孔裝藥量 Q=(0.122.1)L，L為光爆深度,裝藥量要在現場試驗 單孔裝藥量用線裝藥密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1

14、.1=0.99kg/m式中q松動爆破單位炸藥消耗量，取0.6kg/m3。 （2）光面爆破裝藥結構 (不耦合系數采用3.0) 藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的1220倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整。（3） 預裂爆破參數 炮孔間距根據國內外經驗取a=1.0m，裝藥密集系數取為3.5，裝藥量 Q=2.75r=2.751200*45=500g/m 式中：巖石極限

15、挖壓強度，取1200kg/cm2； r炮眼半徑45mm。裝藥結構與光面爆破相同，但預裂縫一定要比主爆區超長4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。 （4） 爆破塊度控制 因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施： a.根據實地巖性情況，不斷優化炮孔參數； b.采取壓碴擠壓爆破：在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。 c.采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。 d.工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式

16、，巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效應。 （5）爆破安全 a. 爆破震動根據爆破安全規程規定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此計算：V=K（） 式中：Q最大裝藥量，kg； R距爆源中心距離，m； K與介質特性有關系數，取為180； 與地形，地質等有關系數，取1.8 經推算得Q=69kg。可見，對于50米外的一般建筑物，當某段起爆藥量達69kg時，不會產生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低得多。因而，本工程爆破震動不是主要危害。 b. 爆

17、破飛石 爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式，我國常用經驗公式：R=20KN2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m 式中：K安全系數與地形，風向有關，取1.5； N爆破作用指數，松動爆破，n=0.75； W抵抗線，W=2.4米 可見，爆破飛石在一般地段在控制范圍內。但在某些要求高的路段還未到要求，還必須采取如下措施： 采用“V”型工作面；預留隔墻和“留靴”等方式。 c. 高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋； d. 山坡下部（河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道； e. 施爆過程，切實根據具體情況調整藥量和布孔參數，保證良好的堵塞質量，結合微差及壓碴爆破保證巖石

18、產生松動破碎，而非拋擲爆破。f. 設置專職安全員，防止閑雜人員進入爆破區。3）爆破后的裝運石方爆破后，用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩定。4）路塹石方開挖施工措施（1）施工前，將爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關部門批準。（2）爆破作業人員必須經指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。（3） 在確定的爆破危險區邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區入口或附

19、近道路設置標志并派專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。（4）對靠近構筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩定的物體上,防止飛石。（5）爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現場查看，發現啞炮應及時處理。（6）對比較松軟的巖石采用推土機、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。（7）為減小爆破對邊坡的振動破壞，控制爆破大塊率，路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調

20、小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。（8）路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩定、表面平順、周邊封嚴。（9）路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側溝用小炮爆破開挖成型。（10）在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。石方開挖爆破施工工藝圖石方開挖爆破施工工藝框圖測量放樣清 表開溝排水調查制

21、定方案爆 破 設 計上 報 審 批監 理 檢 查機 械 準 備炮孔位置選擇鑿 巖 鉆 孔裝藥及堵塞安全警戒就位起 爆清 方推土機勾松推土機集堆清 方整修路拱、邊坡開 挖 邊 溝監 理 檢 查石方開挖完成3、基本開挖要求1）無論采用哪種施工方案，每層挖掘機挖至接近邊坡位置時，采用挖掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。施工時應準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁處插花桿或其它明顯標志，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修邊坡時，留0.3m人工修整，每降低一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層，測量人員要重新恢復中樁、邊樁，發現有誤及時調整。2）在邊坡開挖過程中，當挖至某一層標高后，應及時進行錨

22、桿施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發生滑移變形，同時也可避免搭架施工，確保施工安全。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協調配合，嚴禁在整段邊坡成形后才進行錨桿施工。在開挖至接近設計邊坡線2m范圍內應采用松動爆破或光面爆破，嚴禁采用大爆破。3） 高邊坡施工經過雨季時，若來不及防護則要對已開挖的邊坡用塑料膜進行覆蓋，防止邊坡沖刷。4） 在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護與排水，采取的主要措施為：施工時要求嚴格控制爆破工程，不得松動設計坡面。 對風化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護。 對于開挖時出露的巖溶（溶洞或巖穴），若是干溶洞(巖穴)采用漿砌片石封閉，若是有水溶洞(巖穴)則采用干砌片石充填。 采取相

23、應排水措施，設置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設置一定數量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。六、邊坡加固施工工藝 1、錨桿（索）框架施工1）錨桿（索）框架施工工藝流程確定孔位鉆機就位調整角度鉆孔清孔安裝錨桿注漿制作框架梁。2）錨桿（索）框架施工方法（1）錨桿（索）孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過100mm。測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有

24、刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。 （2）鉆孔設備 鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。（3）鉆機就位 利用50 mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，高程誤差

25、不得超過100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1.0，錨桿與水平面的交角設計為1525之間。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。（4）鉆進方式 鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。（5）鉆進過程 鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。（6）孔

26、徑孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差50mm，為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度不小于設計，也不應大于設計長度1%。錨索要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m（7）錨桿（索）孔清理 鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨

27、筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。（8）錨桿（索）孔檢驗 錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。（9）錨桿體制作及安裝 錨桿桿體采用16 25螺紋鋼筋、 (32)鋼筋，錨索采用615.24mm預應力鋼絞

28、線，沿錨桿軸線方向每隔2.0 m設置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于20 mm。錨索編束前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，自由端鋼絞線涂抹黃油做防腐處理后再套具有一定強度的PVC軟管（直徑16mm），PVC軟管不得有破損。錨索錨固段架線環與緊箍環每隔1m間隔設置，緊箍環系16號鉛絲繞制，不少于2圈，自由端每隔2m設置一道架線環，以保證鋼絞線順直。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，

29、確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度不小于設計，確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。（10）錨固注漿常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.4MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿材料宜選用水灰比0.380.45、灰砂比為1：1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿

30、數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。（11）框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面20-30cm，外露10cm,用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調整至設計坡面。橫梁、豎梁基礎先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。錨索框架澆筑前必須將

31、OVM15型錨具中的螺旋鋼筋，錨墊板固定在錨梁鋼筋上，方向與錨孔一致，擺放平整；模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，橫梁每9-18m設一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞。（12）錨索張拉、鎖定（1）必須戴錨孔內的砂漿及錨梁鋼筋混凝土的強度達到設計強度后，方可進行錨索預張拉。（2）張拉作業前必須對張拉機具設備進行標定。（3）鬧所張拉力以錨索設計拉力值的1.1倍（設計值為每孔噸位750KN），錨索張拉分兩次進行，按上、下次序進行第一次張拉，張拉力為預張拉值的一半，必須待每根錨索張拉完第一次后，再依次按中、上、下次序

32、進行第二次張拉，知道張拉噸位。每次張拉應分級進行，除第一次需要穩定2030分鐘外，其余每次需要穩定25分鐘，并分別記錄每一次鋼絞線的伸長量，張拉時鋼絞線受力要均勻，宜采用小千斤頂。（4）張拉到預張拉值后，及鎖定，機械切除多余的鋼絞線，嚴禁電割，并應留長510cm的鋼絞線以防曳滑，最后用C25混凝土封閉。2、框架梁施工1）框架梁施工工藝流程施工準備 測量放樣 基礎開挖 鋼筋綁扎 立模板 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土并掛網2）施工方法（1） 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并

33、進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。（2） 測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。（3） 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。（4） 鋼筋綁扎 先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。 在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致

34、的砂漿墊塊。 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。（5） 立模板 模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5 m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。 檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。（6） 砼澆筑 澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。 框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護

35、層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。 鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。 澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。 澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。 坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。（7） 修整邊坡待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整，

36、測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。（8） 回填種植土植草本合同段的挖方邊坡防護按照邊坡的坡率分為三維網植草、土工格室培土外掛三維網噴播植草、土工格室培土外掛三維網和2.2號熱鍍鋅鐵絲網（機編），再噴播植草；其施工順序為：平整坡面坡面澆濕培土掛網固定噴播植草覆膜養護。 先按設計坡率平整坡面，然后灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然后用預先編織好的8號鍍鋅鐵絲網綁扎于錨筋及錨桿彎起端上。三維網與鐵絲網綁扎連接，最后噴壓含有草籽的營養土覆蓋鐵絲網。噴壓完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布養護，并適時補澆充足的水分，直至發芽成活為

37、止。三維網為綠色，幅寬2m，其技術參數：拉斷力2KN/m，厚度14mm，單位面積質量350g/m2。其搭接寬度為10cm，搭接時按鋸齒型用8鋼筋制成U型固定釘縫合，土工格室鋪設時，應充分展開，格室內的培土要填實充滿，并經過壓實，表層用人工覆潮濕土壤或噴播客土，并高出格室24cm，培土1025cm，土工格室的抗拉強度150Mpa，延伸率15%，網格尺寸25mmX25mm，格室高度100mm，鐵絲采用熱鍍鋅機編鐵絲網，鐵絲直徑2.2mm，幅寬23m，網徑5cmX5cm。3、邊坡排水措施邊坡的第一、二級均設兩排排水孔，下排排水孔出水口高出邊坡平臺1.5m，上排排水孔高于下排4.0m，水平間距一般35

38、m，上下排排水孔交錯布設，上傾510度，孔深8.0m，孔徑110mm，孔內設帶100mmPVC管，排水孔可根據地下水實際情況進行增減。七、沉降觀測1、監測目的根據公路路基設計規范，為進一步分析高邊坡變形特點，掌握治理工程在實施過程中受諸如降雨、開挖等的影響程度，保證施工安全和施工質量，確保公路營運期間高邊坡的穩定，驗證治理工程的效果，進行必要的邊坡監測工作十分重要。除防治工程外，相配套的監測工作是高邊坡治理工程的重要組成部分。2、監測內容對邊坡的不穩定范圍、移動方向和速度以及地下水、爆破振動等取得定量數據，供設計分析，驗證邊坡錨固系統是否達到預期作用，并指導施工。3、監測項目主要包括地表監測、

39、地下位移監測、地下水位監測等。1）地表監測項目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地表監測水平位移監測全站儀、光電測距儀觀測地表位移、變形發展情況。垂直變形監測水準儀裂縫監測標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況2）地下位移監測項目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地下位移監測測斜儀探測相對于穩定的地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向，定量分析評價邊坡的穩定狀況，評判邊坡加固工程效果。3）地下水位監測項目、方法及目的監測項目監測方法監測目的地下水位監測人工測量（可結合地下位移監測進行）觀測地下水位變化于降雨關系，評判邊坡排水措施的有效性。4、監測時間及

40、頻度邊坡監測工作時間主要為施工期和公路營運初期，總的監測時間應為邊坡開挖至公路建成營運不少于一年。監測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖（放炮）期間和已出現變形破壞時應加密觀測。連續3日降雨量大于50mm日時，應連續觀測3次，間隔時間不大于2天。竣工后監測次數可減少。監測時間和頻度表（一般情況）序號監測項目測試元件監測周期施工期間竣工后1年1地表位移位移樁每周1次頭6個月為每月觀測1次，以后每3個月觀測1次。2深層位移側斜管每周一次（注：當邊坡變形速率加大或出現異常變化，應縮短觀測時間間隔，加密觀測次數）八、工程質量保證措施1、質量組織管理機構見附圖：江西贛粵新溆高速第13合同段質量

41、保證自檢體系圖框質量保證自檢體系框圖項目經理：孫劍副經理：左新軍總工：吳革森質檢科何家勇試驗室周維機料科楊天宇安全科趙興安測量組殷偉工程科賀盛路基一隊負責人路基二隊負責人路基三隊負責人路基四隊負責人橋梁一隊負責人橋梁二隊負責人隧道隊負責人通函一隊負責人通函二隊負責人通函三隊負責人防護排水一隊負責人路面基層隊負責人防護排水三隊負責人防護排水二隊負責人2、各分項工程質量保證措施1）錨桿框架質量保證措施（1）錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。（2）注漿密實度試驗：選取與現場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，

42、采用與現場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現場施工相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。（3）拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護錨桿，按作業分區在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。（4）施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。（5）同監理人員現場參加各項試驗和檢查，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經監理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料。3、錨桿（索）防腐蝕控制1） 巖土錨桿(索)的腐蝕特點巖土錨桿(索)所在的特

43、定介質環境和高拉應力特點，使未經防腐或防腐不當的錨桿(索)發生腐蝕，甚至導致破壞。根據鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。2） 錨索破壞的原因分析如下：（1）錨固段問題：灌漿施工缺少壓水檢查和施工不當可能導致錨固段灌漿不足。（2）自由段問題：大致分為以下5種破壞形式：(a)地層運動造成拉筋超應力，使其產生裂紋；(b)在有氯化物的情況下，水泥漿包裹不足或無水泥漿；(c)由于耐久性差導致瀝青包裹層破壞；(d)保護材料選擇不當，如化學材料中含有硝酸根離子和吸濕瑪碲脂；(e)所有拉筋在無保護情況下存放了很長時間。（3） 錨頭問題：主要是缺乏防腐措施或工作期間保護劑充填不完

44、全或塌落。3）中國規范中關于預應力錨桿(索)防護要求（1）水工預應力錨固設計規范(SL212-98)這是國家水利部發布的行業標準：預應力錨固中的錨桿(索)體，可按規范中表2的標準進行防腐、防銹處理；錨桿(索)體防腐防銹處理時，所使用的材料及其附劑中不得含有硝酸鹽、亞硝酸鹽、硫氰酸鹽等，氯離子含量不得超過重量的0.02%；預應力錨桿(索)采用水泥砂漿或水泥漿作為封孔灌漿或膠結材料時，應符合水工預應力錨固設計規范。摻加的減水劑、早強劑、膨脹劑中對鋼材有腐蝕作用的物質含量也應符合第(2)條的規定；無粘結預應力錨桿(索)錨固段所使用的膠結材料也滿足第(3)條的規定。對于張拉段也必須采用水泥漿或水泥砂漿

45、進行全孔封閉防護；封孔灌漿后，錨索應有大于20 mm的保護層厚度。（2）錨桿噴射混凝土支護技術規范(GB50086-2001)這是國家建設部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的國家最新統一標準：預應力錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿，其抗壓強度不宜低于30MPa。壓力分散型錨桿錨固段灌漿體抗壓強度不宜低于40MPa；錨固段內的預應力筋每隔1.52.0 m應設置隔離架。永久性的拉力型或拉力分散型錨桿錨固段內的預應力筋宜外套波紋管，預應力筋的保護層厚度不應小于20 mm。臨時性錨桿預應力筋的保護層厚度不應小于10 mm；自由段內預應力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐，套管與孔壁間應灌滿水泥砂漿

46、或水泥凈漿；預應力錨桿體內的綁扎材料不宜采用鍍鋅材料；灌漿料可采用水灰比0.380.45的純水泥漿，也可采用灰砂比為11，水灰比為0.380.45的水泥砂漿；當采用自由段帶套管的預應力筋時，宜在錨固段長度和自由段長度內采取同步灌漿；當采用自由段無套管的預應力筋時，應進行兩次灌漿。第一次灌漿時，必須保證錨固段長度內灌滿，但漿液不得流入自由段。預應力筋張拉錨固后，應對自由段進行第二次灌漿；永久性預應力錨桿應采用封孔灌漿，應用漿體灌滿自由段長度頂部的空隙。（3）土層錨桿設計與施工規范(CECS 2290)此規范由中國工程建設標準化協會批準的，屬協會標準。關于錨桿設計，規定使用年限2 a以內的錨桿，可

47、按臨時性錨桿設計；使用年限大于2 a的錨桿，應按永久性錨桿設計。對原材料，有以下規定： 塑料套管材料應具有足夠的強度，保證其在加工和安裝過程中不致損壞，具有抗水性和化學穩定性，且與水泥砂漿和防腐劑接觸無不良反應； 隔離架應由鋼、塑料或其他對桿體無害的材料組成，不得使用木質隔離架； 防腐材料應滿足在錨桿服務年限內，應保持其穩定性；在規定的工作溫度內或張拉過程中不得開裂，變脆或成為流體；不得與相鄰材料發生反應，應保持其化學穩定性和防水性；不得對錨桿自由段的變形產生任何限制； 水泥漿體材料應滿足：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時可采用抗硫酸鹽水泥；不得使用高鋁水泥；細骨料應選用粒徑小于2 mm的中細

48、砂，砂的含泥量按重量計不得大于3%，砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量，按重量計不宜大于1%； 混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，不得使用污水，永久性錨桿不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO4計算不超過水重1%的水； 水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的0.1%，一般不宜采用膨脹劑。本規范由專章對錨桿防腐提出了要求，要求對腐蝕環境進行充分的調查，防腐方法必須適應使用目的，對錨頭，自由段和錨固段應分別對待，規定永久性錨桿必須進行雙層防腐，當腐蝕環境特別嚴重時，臨時錨桿也應采用雙重防腐。（說明：本方案加入錨桿（索）防腐蝕控制”的目的是就國內預應力

49、錨桿（索）防護要求與存在的問題予以集中說明，以引起對錨桿（索）防腐蝕控制的重視，并在施工中盡量按設計及技術規范施工，以保證錨桿（索）的使用年限）4、框架梁施工質量保證措施1）通過測量放線控制好框架基礎及橫、豎梁的位置。2）通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。5、質量檢查項目1）錨桿及錨索的檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D、F檢查2錨孔間距(mm)15抽查10%，用鋼尺量3錨孔傾斜度(度)1查鉆孔記錄4錨孔深度(mm)+200，0查鉆孔記錄5預應力張拉力(KN)符合圖紙規定查錨索張拉錨固記錄6抗拔力(KN)符合圖紙規

50、定按錨桿數1%，且不少于3根2）框架梁的檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20每根肋梁檢查3個斷面3相鄰間距(mm)15用尺測量每兩肋間距3處4軸線偏位(mm)10有經緯儀定出軸線每肋1處5框架頂面高程(mm)20用水準儀每個交點測量1點外觀鑒定 框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。 錨桿頭防銹漆涂層無損傷。 錨索封頭砼牢固，錨頭不外露。6、施工現場管理1）施工現場管理嚴格按施工組織設計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關數據，與計劃目標及施工標準對照分析

51、。一旦出現不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據結果分析原因，擬定調整措施，對施工全過程實施調控，使整個施工過程處于受控狀態，保證按照原定計劃目標方案的可行性。2）施工現場分工細致，職責明確，權責相符。3）施工現場按規范化施工要求進行布局，相關臨時設施、衛生環保條件滿足要求。另外，根據季節施工要求，依照有關規定、規范要求制定相關技術措施。4）施工過程中質量保證體系確保運轉良好。5）施工技術交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現場情況相符，能夠全方位指導現場施工。九、雨季施工措施1、根據天氣預報合理安排施工。2、做好雨季施工技術準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根據降

52、水天氣預報做好路基排水工作。網格護坡內的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實。制定雨季施工質量、安全控制點并加強監督和控制，依據質量、安全控制點進行技術交底，各控制點設專人負責，確保每個控制點依照既定方案執行。3、汛前備足工程材料，成立防汛小組，由項目經理任組長帶領各成員查明汛情隱患，做好防汛預案及準備工作，做好排水設施、備足防洪搶險器材。4、修好施工便道，保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。5、攪拌站根據天氣情況隨時測定砂石含水

53、率，及時調整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小12cm。6、雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業，機電設備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關要有防雨防潮設施。十、安全保證體系及各分項工程安全保證措施1、 安全保證體系安全管理體系見：江西贛粵新溆第13合同段安全生產保證體系框圖 安全組織機構項目經理負責總工程師安全生產領導小組安檢科質檢科工程科施工隊長質檢工程師機械工程師試驗工程師測量工程師安檢工程師橋梁工程師路基工程師現場質檢員施工隊安檢員現場施工員現場安檢員施工隊技術員現場試驗員2、施工安全1) 人身安全(1)對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員

54、進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。(2)必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊作業時必須背安全帶、系安全繩并在有可靠的安全防護條件下作業，濕滑地帶嚴禁穿膠底鞋。(3)爆破操作時必須由持爆破證人員操作，并做好周圍的警戒工作，保證過往行人及車輛等的安全。(4)野外作業要防止各種蛇蟲咬叮。高溫與嚴寒天氣作業時必須要配齊各種勞保用品。2) 設備安全(1)施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工班長）要認真進行安全交底。指揮人員要經過培訓，并持證上崗，不違章指揮，不違章作業。(2)嚴格監督，完善安全生產操作規程。(3)機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。(4)爆破作業時，要

55、對機械設備作好安全防護。(5)高邊及松軟地帶進行作業時，要防止設備傾覆。作業前應由專人對地表及該處地質進行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。作業過程中有專人進行坡體變化觀察。3) 材料安全(1)材料運輸中車載構件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺棱少角現象，防止中途發生構件墜落現象。(2)各種材料必須要有進場合格證并經試驗檢測部門檢定合格后才能進場，防止因材料的質量問題造成安全事故。4) 環境安全(1) 制訂安全技術措施，對施工現場隨時進行安全檢查，發現問題及時糾正，對違章、冒險作業予以制止，并有權停止其作業。(2) 施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁

56、忙的路口設立標志，并有專人指揮。(3) 夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。(4) 對現場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。(5) 面臨河道或道路施工時，要有醒目安全標識及可靠限行安全措施，保證施工時無人員或車輛通行。(6) 加強雨季施工監控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。5) 工藝安全(1) 錨桿施工安全保證措施 施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。 注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。 處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。

57、向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。 非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。 施工過程中指定專人加強觀察，定期檢查錨桿抗拔力，確保安全。 作好錨桿防護工作，錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后，才能進行錨桿外端部彎折施工。（2）框架梁施工安全保證措施 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩定狀況，確認安全，作業中應隨時觀察，發現不穩定征兆必須立即撤離危險地段，處理完畢且確認安全后，方可恢復作業。 高邊坡開挖施工時，要做好開挖上邊緣處的截排水，為防止大到暴雨的沖擊，盡量多設幾道截排水溝。

58、 高邊坡開挖后若未能及時做框架梁等防護措施，要用彩條布等及時覆蓋，防止雨水沖蝕，坡體失穩坍塌。 框架施工過程中，要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業面滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。（3）爆破施工安全 嚴格控制爆破物品的領取、存放、使用及回收工作，禁止無關人員涉及易爆物品。 爆破作業只能由專職持證并經審核的爆破人員進行。 爆破作業前要準確判斷爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍，做好機械設備的防護工作與人員及周邊過往人員和車輛的安全工作。 做好爆破作業的安全警示標牌，并保證所有出入口或存在安全隱患面都有專職安全人員進行監控。（4）坡體變化監測 每天開挖后，次日再次開

59、挖前由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進行觀察，檢查有無坡體開裂失穩跡象，確保施工時人員機械安全。 每次爆破后，由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進行坡體穩定性檢查，防止意外事故發生。 每次大雨或暴雨過程時與過程后，派專職安全人員對坡體安全進行監控并進行地表全面查看。 在坡體周圍設固定測量觀測點，每日檢查各測量觀察點的位置變化，若發生較大變化，則暫停施工，立即采取措施。 做好坡體的截排水工作，并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵，對坡體周圍易松動物體預先清除排險。十一、規范化施工及文明施工1、規范化施工1） 框架護砌按施工作業段設現場公示牌，標明施工區段、施工負責人等。施工

60、便道設立導向牌、安全警示牌。2） 原材料、半成品、成品放置場地根據不同型號、使用部位按要求設置標牌。3） 夜間施工時，在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。4） 施工現場及施工便道及時灑水防止揚塵。2、文明施工1） 依據業主、監理有關要求，落實施工組織文件，明確各工序管理、材料管理、機械管理、成本管理、勞動管理。 2） 對全體職工，特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質。3） 建立文明施工管理制度，采用統一規范臨設，圍檔整齊，符合要求，臨設要牢固整齊，材質符合要求。4） 運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵。施工道路要保證濕潤，

61、以防車輛行駛揚塵。5） 場地內材料與設備要保持整齊，并保證場地內的清潔。十二、水土保持措施1、水土保持1）水土保持工程措施是小流域水土保持綜合治理措施體系的主要組成部分，它與水土保持生物措施及其他措施同等重要，不能互相代替。水土保持工程研究的對象是斜坡及溝道中的水土流失機理，即在水力，風力，重力等外營力作用下，水土資源損失和破壞過程及工程防治措施。根據本標段的實際情況及其應用條件，水土保持工程可以分為以下兩種類型：山坡防護工程；山溝治理工程。2）山坡防護工程的作用在于用改變小地形的方法防止坡地水土流失，將雨水及融雪水就地攔蓄，使其滲入農地、草地或林地，減少或防止形成面徑流，增加農作物、牧草以及

62、林木可利用的土壤水分。同時，將未能就地攔蓄的坡地徑流引入小型蓄水工程。屬于山坡防護工程的措施有：梯田、攔水溝埂、水平溝、水平階、山坡截流溝、水窖（旱井）、以及穩定斜坡下部的擋土墻等。3）山溝治理工程的在于防止兆頭前進、溝床下切、溝岸擴張，減緩溝床縱坡、調節山洪洪峰流量，減少山洪或爆破過程中滾石 飛石等的固體物質含量，使山洪安全排泄，對溝口沖積錐不造成災害。屬于山溝治理工程的措施有：溝頭防護工程、谷坊工程，以攔調節泥沙為主要目的的各種攔沙壩，以攔泥淤地，建設基本農田為目的的淤地壩及溝道防道防岸工程等。小型蓄水用水工程的作用在于將坡地徑流及地下潛流攔蓄起來，減少水土流失危害，灌溉農田，提高作物產量。其工程包括小水庫、蓄水塘壩、淤灘造田、引洪溫地、引水上山等。