1、. . 道路保通專項施工方案編制人：審批人：. . 一, 工程概況工程名稱：工程地點：建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：工程概況：本工程施工作業量大，工期緊, 按期保質完成必須精心統籌, 合理安排, 立體交叉 , 流水作業。本工程劃分微地形工程、水電安裝工程、苗木種植、園林小品、道路鋪設、公共衛生間及附屬工程。二、保通方案為了維護道路施工現場交通秩序, 預防事故發生 , 道路及時清理 ,疏通。保證道路通暢 , 不影響交通。1、制度保證. . 1.1 、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想, 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”
2、的方針。2.1.2 、建立健全安全生產保證體系, 建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人,主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人 , 項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組, 并設專職安全檢查安全員 , 工區設專 (兼) 職安全員。專門人員負責道路清理與疏通。根據施工組和工程實際情況, 編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施,分發至工班 , 組織逐條學習、落實 ,抓好“安全五同時” (即: 在計劃、布置檢查、總結、評比生產的同時, 計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作和“三級安全教育”。嚴格執行交接班制度,堅持工前講安
3、全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前 ,做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底, 并在施工過程中督促檢查, 嚴格執行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次, 工區每半個月檢查一次 , 班組每天檢查一次 , 發現不安全因素 , 立即指定專人限期整改。設立安全專項基金 , 對安全生產好的班組和個人給予獎勵, 對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰, 對造成安全事故者視. . 其情節嚴肅處理。加強安全教育 , 提高員工安全意識 , 樹立安全第一的思想 ,培養安全生產所必須具備的操作技能。做好職工的
4、定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育 ,新進場工人 ( 包括民工 )未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業, 要進行專門的安全教育 , 采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實 , 規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次, 作業班組每天檢查一次 , 非定期檢查視工程情況進行,在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。對檢查發現的安全隱患, 進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期, 在隱患沒有消除前 , 必須采取可
5、靠的防護措施。如有危及人身安全的險情, 立即停止施工 , 處理合格后方可施工。2、安全防范與保護措施為了確保工程安全順利, 保障職工和沿線村民生命安全 , 及過往車輛的行車安全 , 特制定本方案 : 2.1 、邊通車邊施工路段安全措施交叉口根據施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法在施工點 300 米處設置“前方施工300米”標志 , 距離施工點 50 米處設置“道路施工”、“車輛慢行”標志, 在距離施工點 30 米處. . 設置“限速 10 碼”。路線與城區及村道相交共計24 處(含左右幅 , 詳見附表 ), 在施工點 50 米處設置道路施工、車輛慢行標志, 允許通行的交叉口在距離施工點
6、10 米設置“停車讓行標志”。對于穿越集鎮或村莊等人員集中和車輛交密集路段設置1.2 米高硬隔離設施 ,其中外側設置 0.2 米高的護腳條形基礎 , 面向通車路段一側隔離版面設置安全標語、文明施工用語。由于本施工段車流量大,因此交通管理的好壞 , 直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB576-1999的標準設立交通安全標志 , 在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌 , 必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮, 以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。2.2 、半幅通車路段保證措施在路面
7、施工及附屬工程施工期間, 實行半幅通車半幅封閉施工始終保證 36 米路基有半幅保證通行 , 主車道 12 雙向通行 , 兩側有分隔帶側石隔離 ,6 米處設置黃色臨時車道分隔線, 禁止超車 , 限速通行輔車道 2.5 米雙向通行。改建工程中 , 邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應的規定外, 還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理, 確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處, 應設專職人員指揮交通。. . 在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外 , 應豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速40 碼”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的
8、距離, 應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業范圍的邊緣,在夜間應懸掛紅燈示警標志。半幅通車路段 ,在車輛駛入 ( 出)前方應設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全距離外 , 設置明顯的路欄、隔離墩等, 夜間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過 300500米為宜。當施工路段較長、交通量較大時, 應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備 , 指揮交通 , 疏導車輛。設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應設置路欄, 夜間應在路欄上懸掛警示燈。2.3 、機械及人員保證措施(1)
9、 運輸車輛駕駛員與現場施工人員, 必須嚴格遵守道路交通有關法規 , 積極配合交警和交通管理部門, 服從指揮認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例 , 駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員 , 嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍 , 并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2) 所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全, 并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載, 嚴禁超載、超速 , 行車途. . 中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度 , 施工機械、機具和電氣設備, 在安裝前按照
10、安全技術標準進行檢測 , 經檢測合格后方可安裝 , 經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手, 認真做好車輛機械的保養工作,確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好, 整車性能良好 ,帶病的車輛不得上路作業, 車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備, 必須經過安全性能的檢測, 合格后方可進行作業。駕駛員、操作手, 必須隨身攜帶有效證書 ,不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志, 干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則,禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段, 必須
11、設立明顯的警示標牌 , 作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批 ,經驗收后方可作業。(3)運輸車輛進入 15 省道或地方道路平交叉口時, 限速 40 公里/ 小時, 嚴禁超速、超載 , 嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況, 及時行車讓道 ,途經道口、交叉口時 , 要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時 , 要觀察路面情況 , 注意來往車輛與行人 , 進入視角盲區 ,要鳴喇叭禁示 ,確認安全后方可行駛。(4)機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員, 指揮信號必須準確 , 操作人. .
12、 員必須聽從指揮 , 嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查,對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理, 并制定防范措施 , 防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程, 并掛牌上墻。(5)做好交通安全宣傳工作 , 與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書 , 以明確責任。2.4 、發生事故的現場處置程序(1) 當發生交通安全事故時 , 現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人 ,同時撥打 110或交警隊電話報警 , 項目部有關負責人, 必須立即趕到現場 , 組織自救 , 采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2) 應急救援人員到達現場后 , 首先查明現場有沒有傷亡人員, 并以最快的速度將其救離事故現場,交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3) 積極配合交警部門進行事故調查處理, 查清事故原因 , 不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4) 事故處理結束后 , 項目部應當及時組織力量進行檢修 , 及早恢復生產 , 減少損失。
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