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道路施工交通安全組織方案計(jì)劃（9頁(yè)）.doc

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道路施工交通安全組織方案計(jì)劃（9頁(yè)）.doc

1、/*渝北區(qū)張白路公路路面改造標(biāo)段工程交通安全組織方案重慶市鵬業(yè)建筑工程有限責(zé)任公司二0一三年二月二十七日渝北區(qū)張白路公路路面改造工程施工交通安全組織方案本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的張關(guān)至白巖道路上，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行車輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合張關(guān)至白巖道路段的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB57681999道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。一、工程概括渝北區(qū)張關(guān)至白巖一標(biāo)段道路整治工程起于渝北區(qū)張關(guān)街道岔路口(K0+000)，止于洛磧鎮(zhèn)大天池村委會(huì)(K

2、7+535)；路線全長(zhǎng)7.535Km。設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Km/h。全線路基寬度7.5米，車道寬度6.5米，兩側(cè)各0.5米硬路肩。該公路是連接張關(guān)和白巖的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各大、碎石廠、煤礦廠以及沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。二、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理綜合辦主任為副組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。三、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患

3、，保障道路暢通；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長(zhǎng)，為盡量縮短施工運(yùn)距，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。交通維護(hù)采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，每段長(zhǎng)5001000米，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能轉(zhuǎn)換交通。在道路全線左右幅路面基層和水泥穩(wěn)定層全部施工完成后，集中組織混凝土上面層施工。（一）第一階段交通安全組織方案1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用東向西和西向東兩個(gè)方

4、向2m的超車道，留其余一個(gè)車道及硬路肩通車，確保左右幅雙向四車道通車，車道寬度為3.25米，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用水馬、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，并在內(nèi)側(cè)圍欄的起點(diǎn)擺放醒目的標(biāo)志牌防止社會(huì)車輛因誤入施工區(qū)域。.振蕩標(biāo)線因考慮到車流量大，為了給在行駛道路上行車的司機(jī)在行車的過程中產(chǎn)生的較強(qiáng)的視覺效果和振蕩效果，保證交通車輛和施工區(qū)域內(nèi)人員的安全，我們?cè)谑┕^(qū)域附近設(shè)置了振蕩突起標(biāo)線，此振蕩標(biāo)線同時(shí)還具有提醒司機(jī)注意強(qiáng)制減速防滑的作用，在雨天夜間還能照常反光，極大增強(qiáng)了公路行車的安全性。東向西振蕩線，此處設(shè)置振蕩線是為了給行駛的車輛起到警示作用，同時(shí)提醒駕駛員已進(jìn)入張關(guān)至白巖改造工程

5、施工區(qū)域，同時(shí)也為了減緩車速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車注意力，保障施工區(qū)域的施工安全和行車安全。振蕩標(biāo)線共220平米，設(shè)置的具體位置如下：東向西方向兩道，共110平米，西向東方向兩道，共110平米,.預(yù)告標(biāo)志結(jié)合該路段上車速快、車流量大的特點(diǎn)，為了預(yù)防車輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安全隱患。我們?cè)谑┕^(qū)域的前方設(shè)置了大量的警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在施工區(qū)域的外沿（貼有反光膜）隔離帶和警示錐將施工現(xiàn)場(chǎng)圍起來(lái)，從而營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和封閉的施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺放反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞

6、施工機(jī)械。在施工點(diǎn)兩端各200m、100m、50m位置的道路路肩面對(duì)前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式“前方施工200m”、 “前方施工100m”、 “前方施工50m”反光牌；在施工點(diǎn)兩端各30m位置的道路外側(cè)面對(duì)前進(jìn)方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場(chǎng)100m和50m位置的道路路肩面對(duì)前進(jìn)方向分別設(shè)置10km/小時(shí)限速標(biāo)志牌。.旗幟項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟.交通維護(hù)欄桿確保交通的暢通及安全，我們?cè)谑┕^(qū)域兩側(cè)架設(shè)臨時(shí)的交通維護(hù)欄桿，并派專人24小時(shí)駐守及維持交通次序。.燈光照明

7、為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求，我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前200的范圍內(nèi)開始，每隔50m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方100m處設(shè)置閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求.預(yù)警車我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各50m的位置停放安全預(yù)警車，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車輛如何行駛，項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域外沿駛?cè)耄缓笤谑┕^(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域2、安全設(shè)施擺放要求路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（

8、兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米-20米。施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)，然后從張關(guān)向白巖方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈。施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料，然后從白巖向張關(guān)方向的順序及先放后收的原則組織撤離。利用施工范圍外最近安放在公路上的告示牌告示前方施工，車輛慢行標(biāo)志牌。3、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避

9、免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。項(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員4名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員12人次。封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于

10、安全保護(hù)區(qū)外。現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。手持電動(dòng)工具的使用必須通過漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。特殊工種人員，必須持證上崗。遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。4、機(jī)械設(shè)置預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。5、車輛安全由于在施工期間施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時(shí)，在公路上

11、還有施工所需要的混凝土運(yùn)輸車，這就涉及解決這些車輛和公路上運(yùn)行的車輛發(fā)生交通沖突。基于這方面的考慮，項(xiàng)目部建立了完善的車輛進(jìn)出管理制度，每車由固定的專人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上公路前進(jìn)行專門有針對(duì)性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出公路兩端設(shè)置專門的交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。6、交通設(shè)施一覽表序號(hào) 名稱數(shù)量備注1路錐200個(gè)K0+000K7+535擺放2水馬150個(gè)K0+000K7+535擺放3前方施工200m（牌）4塊固定4前方施工100m（牌）2塊固定5前方施500km（牌）2塊固定6車輛施工警示牌12塊K0+000 K7+535擺放7太陽(yáng)能爆閃燈16個(gè)K0+000 K7+535擺放8電力爆閃燈4個(gè)K0+000 K7+535擺放9限速牌1020塊K0+000 K7+535擺放10照明燈65盞K0+000 K7+535擺放11彩旗10面K0+000 K7+535 固定12交通維護(hù)欄桿2套K0+000. K7+535固定13震蕩線820.8MK2+100. K5+235固定

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