1、. . 波形護欄施工方案一、工程概況Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二、編制依據1.公路交通安全設施設計規范JTG D81-2006 2.公路交通安全實施技術規范三、護欄施工方案、施工方法：1.1 波形護欄的施工波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。(1)、施工方案施工開始前， 施工技術人員熟悉、 理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、 各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進
2、場工作。嚴格按招標文件要求選購材料， 所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保. . 存期間生銹或弄臟。總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝， 采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。(2)、施工方法a 立柱安裝（a）采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立
3、柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。 并與道路線形相協調， 立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時， 立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測； 橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標
4、高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查。 其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端. . 部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調整好立柱后， 即可安裝托架 （防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。 搭接方向應與行車方向一致。 波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連
5、接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。 分段施工完畢后， 自檢合格并報請監理工程師驗收。注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與.
6、 . 地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施， 若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。（3）護欄安裝完畢后， 水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬
7、度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。1.2、注意事項施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。. . 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范規定進行返工。波形梁板、 立柱等構件的包裝和標志應符合規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷） 。運輸過程中應固定可靠，防止
8、因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的管道等設施。四、確保工程質量的措施1、質量保證措施為了確保本次工程質量， 項目部專門成立了質檢部門， 下設質檢小組，建立質量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環節的質量，保證措施如下：(一)、嚴格控制原材料的質量波形梁鋼護欄采用 140 鋼管立柱，4320 310 853 型波形板（標準板）及2320 310 853 型波形板。波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓A、B 所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235 ） ，其技術指標應符合 鋼結構用扭剪高強螺栓連接件的規定。安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。波形梁、立柱等材料
9、，按每批重量不得超過50t 進行抽樣檢驗。2、成立質量保證體系，建立質量責任制。. . 質量總負責人： xxx 施工質量負責： xxx 材料質量負責： xxx (三)、嚴格按技術規范進行操作加強施工技術管理， 以施工組織設計為綱領， 以施工工藝設計和施工要點為指導， 操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。(四)、對施工人員進行全面技術交底，吃透設計文件中規定的各項要求。(五)、嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全過程的質量。按設計文件及施工規范要求，嚴格檢查，如果
10、不合格，立即返工。(六)、積極接受監理工程師和業主的監督和意見。五、安全保證措施1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。2、施工現場擺放反光錐、車輛減速標志，進場人員必須佩帶安全帽。3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，防止出現漏電事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、. . 危險崗位。5、由項目經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安全工作落到實處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。 明確規定各項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作具體化、系統化和標準化。6、按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全第一，用戶至上的思想。7、作好施工現場安全管理：
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