1、.一、排水工程施工一、施工流程施工準備基坑開挖和放坡支護平基、管座（混凝土級配試驗）管道安裝砌井（砂漿級配試驗）閉水試驗基坑回填支管及進水井。二、施工工藝1、測量（1）施工前由測量人員先校核圖紙， 根據甲方提供的測量控制點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。（2）由測量人員根據設計圖紙放出管中線及井位，再根據管中線及基坑開挖橫斷面圖要求，放出打鋼板樁的線位。（3）將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。（4）在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發現測量控制 點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。（5）進行施工放樣測量，定出管道

2、中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。每次測量均要閉合，按規范嚴格控制閉合誤差。施工前先復測各排水出口標高，若與設計有矛盾，應立即會知設計人進行調整。 2 、坑槽開挖 坑槽采用挖掘機開挖。 施工順序則上按由下游至上游的施工順序施工，以利坑槽的臨時排水。 坑槽深度超過 3m的地段采用鋼板樁疏板支護。 開挖寬度為結構底基礎寬度兩邊各加工作寬度和支撐、模板的厚度而定。施工中應利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內造成塌方或基土破壞。雨天施工時，若不能及時進行下一工序時，基底沒計高程（注意：實際開挖高程應為設計高程減去管厚加上基礎和墊層厚），以上宜留 20 厘米左右一層不挖，待下一工序進

3、行前方予以開挖。 每一段溝槽內采用明溝排水。 如按從下游至上游方向逐段推進施工的，可以利用已完成的管道無市政管網排走。如分段施工可設置臨時集水井配合抽水機以滿足施工臨時抽水需要。 挖出的土多余部分直接運至于指定地點，其余暫時轉移至離坑邊2 米 以外的位置堆放以備回填之用，不應堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運輸。 基坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。 基坑挖至設.計高程，應迅速進行復核中線和平水，無誤后立即澆筑素砼墊層覆蓋，匆使長期暴露而被地下水或雨水浸泡。土方開挖采用挖掘機進行開挖，人工配合

4、。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前2030cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以3-5 個檢查井為一段，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及支擋板變化，出現問題及時處理。減少意外事故。（10）溝

5、槽檢查驗收溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。 3、基礎施工(1) 排水管若管道處于淤泥層上， 則應先將淤泥清除， 然后換沙 80cm厚。 (2)測量基礎中心軸線、標高， 并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。 (3) 基礎碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水， 進行 基礎鋪筑。 (4) 澆筑基礎砼按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線控制混凝土澆筑高度。模板安裝時要注意板面平整，接縫嚴密，模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。平基澆筑時嚴格按水平控制樁取面，振搗

6、密實，不得用鐵鏟撒、揚、拋、拌，應用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗密實。澆筑 時注意在管中線至兩側各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合， 且在澆筑管基混凝土時應預留后澆帶。待管道平基砼達到強度后，進行管道 安裝。管道安裝就位后， 并做好接口，裝設管座砼模板，模板裝好后即可澆筑管座砼，管座砼采用插入式振動器振搗以保證管座砼的密實度。4、閉水試驗管道接口工作結束72 小時后，接口的水泥砂漿或其他接口材料已經具有一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端用磚砌縫堵，并養護3-4 天，使其達到一定強度后， 向閉水段的檢查井內注水， 注水至規定水位后，.開始記錄。

7、根據井內水面在規定時間內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規范規定的允許值為合格。 5、計算滲水量質量控制點： 確保閉水試驗合格是污水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位： a ：接頭位置 b ：排水管接入檢查井位置 c ：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：. 污水管接口位置必須進行鑿毛處理。 . 污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。. 井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現。 . 管道內灌滿水 24H后進行閉水實驗。 8 、 回填 、主要施工方法：. 回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。. 回填土應分層夯實，每層 30cm ，密實度除非設計另有要求，否則要達到

8、 90% 。 . 管頂上 50cm內不得回填大于 100mm 的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度70cm時應采用 C20砼， 厚 10cm包裹管道后再回填。 . 回填高度以路基標高為準。、質量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確保回填土壓實度質量的主要 措施： . 分層回填、分層夯實。并用環刀法檢驗回填土壓實度。. 檢驗頻率：每井段每層檢測3 點，壓實度 90% 。 . 填寫檢測報告，報監理工程師驗收合格后進入下一道工序。. 管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。二、給水工程施工（一） 、給水工程施工工藝流程施工放樣溝槽開挖下管、 穩管管道接口水壓試驗、 沖洗消毒溝槽回填。（二）

9、、測量放線 1、 臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁應經過符合方可使用并經常校核。2、根據道路工程給出的要素點坐標、給水工程距路中線的距離， 準確計 算出給水管道閘閥井中心坐標。 3 、用全站儀放樣出閘閥井中心點，然后根據溝槽底部開挖寬度、開挖深度、開挖坡度用石灰撒出開挖邊線。 4 、所施工管道如與已建管道銜接，必須在挖溝槽前對其平面位置和高程進行測量校對，如與設計不符，及時通知監理單位、設計單位協商解決。（三） 、溝槽開挖 1 、溝槽開挖前，向機械手詳細交底，交底內容一般包括.挖槽斷面、堆土位置、現有地下構筑物情況及安全要求等，并派專人指揮開挖，指揮人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，測量人

10、員跟蹤測量槽底高程、寬度、中線偏位，防止虧挖，杜絕超挖回填虛土。 2 、開挖邊線復核無誤后可指揮挖掘機進入施工現場進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽一側，堆土坡腳距槽邊0.8m 以外， 堆土高度不超過 1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 3 、由于挖掘機不可能準確地將槽底按設計高程整平，為確保槽底土壤結構不被撓動或破壞，開挖管溝時應在設計槽底高程以上預留10-20cm， 而用人 工起槽。 4 、 溝槽斷面應符合設計要求， 溝底夯實，平整密實，溝槽內潔凈，無障礙物。 5 、槽底高程允許偏差為 20 。道路工程施工方法一、總施工工藝流程施工準備路基放樣、清表、溝塘處理路石灰

11、穩定土底基層二灰結石基層瀝青混凝土路面施工安裝側石人行道施工清場。二、路基放樣、清表、溝塘處理路基放樣、清表、一）路基放樣、清表 測量放樣 （1）中線復測和固定 a. 復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。 b. 復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點等樁。 c. 當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形 條件和地物情況采用有效的方法進行固定。（2）路線高程復測：中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量， 以復 測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣： 根據設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在

12、測量放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監理工程師認可。2清表 （1）土方的運輸，嚴格按照東臺市有關散體物料運輸的規定進行，運輸 車輛符合散體物料運輸車的規定， 沿途不撒漏，在業主指定的地點堆放。 （2）根據路基標高情況， 清運土方時， 在路基標高上預留 10cm土層，作 為路基碾壓的預留高度。 2、 施工準備 (1) 試驗段 瀝青路面正式施工前 , 選定一段合適的地段做試驗.路, 試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段 , 試驗的內容主要有以下幾個方面：根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則 , 確定合理的施工機械、 機械數量及組合方式；通過試拌確定

13、拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數；通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝 ; 確 定壓路機的壓實順序、 碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝; 確定松鋪系數、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結果, 提出生產用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系，確定 各種內型瀝青砼壓實標準密度； 確定施工產量及作業段的長度, 制訂施工計 劃；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡 及指揮方式。 在試驗路段的鋪筑過程中, 認真做好記錄分析 , 主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、 檢查試

14、驗段的施工質量 , 確定有關成果。 鋪筑結束后, 及時就各項試驗內容提出試驗總結報告, 報監理工程師審批 , 作為施工依據。3、施工工藝 （1）運輸 運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量, 同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔, 不得沾有有機物質 , 為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水 (柴油水為 1:3) 混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料 , 運料車上均要覆蓋篷布 , 并采用大型自卸車運輸 , 運送到現場的瀝青混合料溫度不低于 135 。 不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。（2）

15、攤鋪 在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查 , 把質量隱患消滅在下道工序之前 , 通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求, 同時, 在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣,設置找平基準線 , 直線段每 10m 設一樁 , 平曲線段每 5m 設一樁 , 把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外 0.3 一 0.5m 的地方 , 掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。 分別制作上、下面層的標準墊塊 (設 計厚度 +松鋪厚度 ), 通過試驗段鋪筑的成功經驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓

16、溫度等數據。為了提高路面平整度 , 攤鋪速度與拌和能力要相匹配, 保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪, 在施工過程中要合理地安排拌料計劃, 以防.瀝青混 合料降溫過多 , 造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高 程、 平整度和橫坡 , 上面層采用浮動基準梁進行攤鋪, 確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前 , 攤鋪機要提前 30 分鐘就位 , 并將熨平板預熱到 120 后, 再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 130 , 通常采用兩臺 (或一臺 , 但需試驗確定)攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪 , 兩臺攤鋪機前后的距離一般為 10-30m, 前后兩 臺攤鋪機軌道重疊 50100mm 。當采

17、用一臺攤鋪機全幅攤鋪時， 需進行試鋪 , 必須確保 .混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量, 經監理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓, 攤鋪后的混合料 , 不得用 人工反復修整 ,但出現下列情況時除外：橫斷面不符合要求攤鋪帶邊緣局部缺料局部混合料明顯離析構造物接頭部分缺料表面明顯不平整攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓, 如因故不能及時碾壓或遇雨時, 要立即停止攤鋪 , 并做好瀝青混合料的保溫工作。 下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪 , 如間隔時間較長 , 下面層表面受到污染時 , 攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃 , 并視情況適量灑布粘層瀝

18、青。（3）碾壓 碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行, 開始碾壓溫度一般不低于 120 , 碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于 70 , 輪胎壓路機不低于 80 , 振動壓路機不低于 65 。 壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置, 并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率 , 使攤鋪后路面的預壓實度達到 80%以上。 為此, 我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型輪胎壓路機碾壓 4-6 遍, 然后用 DDl10 振動壓路機振碾 l 遍,

19、靜碾 1-2 遍, 并以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行 , 相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬, 壓路機行走的路線來回都應是直線 , 每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進, 使折回處不在同一橫斷面上。 輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致( 不少于0.5MPa), 以防 止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到 70 以下時 , 不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻 , 一般初壓速度為 1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為 4-5km/h, 輪胎壓路機為 3.5-4.5km/h,終壓速度為 2-3km/h, 在攤鋪機連續攤鋪 時壓路機不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方, 采.

20、用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面 , 不得修補表皮。 瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的, 因為壓實質量與壓實溫度有直接的關系, 而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的, 特別是攤鋪后 4-15 分鐘內, 溫度 損失最大 ,因此必須掌握好有效壓實時間, 適時碾壓，并根據攤鋪厚度、 自然 條件及時調整碾壓方法 . 確保壓實質量。（4） 接縫 橫向接縫處理的好壞 , 直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時 應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處, 如橋梁的兩端或伸縮縫處 , 如無法避 免時, 在施工結束時 , 攤鋪機在接近端部前約 l 米處將熨平板稍稍抬起駛離現 場, 用人工將端部混

21、合料鏟齊后再予碾壓, 然后用三米直尺檢查平整度, 趁尚 未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分, 使下次施工時成直角連接。 重新攤鋪前, 應用三米直尺仔細檢查端部平整度, 當不符合要求時應予清除。 符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青, 攤鋪時調整好預留高度 , 攤鋪后及時進行碾壓 , 碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓, 碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木, 碾壓時, 壓路機位于已壓實的混合料層上, 碾壓新鋪層的寬度為 15cm。 然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止, 再改為縱向碾壓。接縫處施工后 , 再用三米直尺檢查平整度 , 當有不符合要求之處應趁混合料尚未

22、冷卻時立即處理 , 以保證橫向接縫處的路面平整度。 另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位 l 米以上。（5）質量控制本投標人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質量所有實測項目, 符合要求。 在攤鋪過程中 , 時刻注意外觀的檢驗 , 發現情況及時處理 , 確保表面平整密 實, 邊線整齊 , 無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現象, 表面無明顯輪跡, 橫縫緊密、平順 , 面層與路緣石及其他構筑物銜接平順, 無積水現象。三、路側石施工本工程平石采用 C25砼，側石采用花崗巖。（1）施工方法側石的安裝在下層二灰結石施工完成后進行，首先澆筑砼側石基礎， 再安 裝側石，側石安裝時用經X儀定位，水準儀測

23、量高程，確保快車道側石安裝順直。安裝完成的側石經檢驗合格后再澆筑側石后座砼，施工時模板采用定制鋼模，最后再澆灌路面砼。（2）側石安裝 1 、側石標高及平面位置控制側石平面位置控制： 側石放線時應按道路的路線方向進行放線。對于直線段，可直接用全站儀放出直線；全.站儀放線時每 10 米設置一個平面控制樁，用以掛線控制側石的平面位置， 安裝側石時，從控制樁量出，掛線進行施工。側石高程控制：在用全站儀設置平面控制樁的時候，同時根據原路中線標高測設平面控制樁的高程，作為側石安裝的標高控制基點。安裝時根據樁位處的側石設計標高，從高程控制點量起高程差值進行標高控制。 2 、側石排砌施工方法和要求： 側石施工

24、根據施工圖確定的平面位置和頂面標高所放出的樣線執行。 側石灌縫，必須用水泥砂漿 (強度應大于 10Mpa)灌 縫飽滿密實，勾縫可為平縫或凹縫。側石的排砌必須穩定，側石背后的回填必須密實。四、人行道的施工人行道路面結構采用預制道板磚。1、施工準備 1 ）要檢查石屑穩定層基層的高程和橫坡度，經修整符合設計要求。 2 ） 按照所備人行道磚的實際長 （寬）尺寸，磚與磚之間預留縫隙的寬度，定出方格坐標，注意用鋼尺丈量尺寸，要準確。方格對角線要相等，按方格掛線沖筋（鋪裝樣板條）。2、鋪砌人行道板磚 1 ）按照分格樣板條掛線砌磚。鋪砌人行道磚采用水泥砂漿粘貼。人行道磚鋪砌要輕拿輕放，小的人行道塊要用橡皮錘，大的人行道塊要用木夯將灰漿夯打密實。不得損傷磚的邊角。 2 ）鋪后若發現人行道磚松動或高低不平時，不許向人行道磚底塞墊碎石磚石，應取起人行道磚，將墊層砂重新整平，然后再鋪回人行道磚用砂漿抹縫。 3 ）人行道塊砌好后，要檢查平整度和穩定情況，如發現有不平或活動磚現象，應立即修整，最后用1:10拌勻的干砂子灰將磚縫灌滿，并在磚面上灑水使砂子灰下沉后再補足，直至灌注飽滿。 4 ）養護：人行道磚的養生期一般不少于3d 養生期間，不得上人和車輛走 動或碰撞。