1、中鐵四局張唐鐵路第二項目隊便道規劃方案編制： 審核： 批準： 中鐵四局集團張唐鐵路項目經理部第二項目隊2010年10月12日中鐵四局張唐鐵路第二項目隊便道規劃方案一 工程概況新建張唐鐵路ZTSG-6標段位于承德市興隆縣與唐山市遵化之間，項目隊施工起訖里程為DK356+100DK365+670（土建綜合工程），正線長度9.57km。為便于管段施工并結合現場實際本隊共需新建便道4.64公里，可利用既有便道12.0公里，需拓寬改造便道2.8公里。詳見表一表一 第二項目隊便道規劃一覽表便道里程及段落便道長度（公里）走向位置說明DK356+100DK358+8232.723半壁山路基（起點）-半壁山大橋
2、-半壁山隧道主線右側新建便道DK361+903DK362+0920.189半壁山隧道出口榆木嶺隧道進口路基DK363+429DK363+5780.149榆木嶺隧道出口-孤山子隧道進口路基DK363+891DK365+6700.779孤山子隧道出口-孤山子大橋-孤山子路基（終點）主線左側G112入口處進入孤山子隧道橫向便道0.8G112入口處-孤山子隧道1#攪拌站距榆木嶺隧道出入口8.5半壁山鎮-榆木嶺隧道G112國道出入口處既有便道2#攪拌站距榆木嶺道出入口3.5孤山子鎮-榆木嶺隧道G112國道出入口處榆木嶺隧道前鄉村公路2.8G112入口處-榆木嶺隧道入口拓寬便道二. 規劃設計方案1、本隊路
3、基起點半壁山特大橋半壁山隧道入口處（DK356+100DK358+823）縱向便道：本段采用新建縱向便道貫通，布設在主線的右側，每100m設置會車臺1座。拌合站以及其他工程車輛可利用承唐高速公路聯絡線進入。過撒河采用1000mm雙層三孔圓管涵漫水便橋跨越，在河床部分便道迎水面采用M10漿砌片石防護。出入隧道洞口約140米采用三車道，通往棄碴場和通往橋梁縱向便道采用雙車道。2、進入半壁山隧道出口和榆木嶺隧道進口處：通往兩隧道口的便道利用既有G112國道和既有寬約35米的鄉村水泥道路。其中自2#拌合站至鄉村水泥路口約3.1km，既有鄉村水泥路至隧道口約2.4km。地勢較為復雜，以既有城鄉水泥道路為
4、基礎進行拓寬改造，每5080m設置會車臺1座，共需設26座會車臺。路基采用山皮石填筑，路面采用30cm厚泥結碎石填筑，拓寬面積約3畝地，在急轉彎處進行削坡或道路加寬處理使線形緩和，以保證前后兩會車臺間能通視，另在跨河渠段修建便橋2座通過。主便道上的便橋采用1-6米，橋面寬按8米設計；另一便橋采用1-6米，橋面寬按6米設計通往半壁山隧道出口（位置見平面圖），兩便橋處橋頭需進行拓寬處理。自便橋通往半壁山隧道出口的便道長度約91米，寬度按5米計算，臨時用地約0.68畝；通往棄碴場的便道長約248米，寬按7米計算，用地約2.60畝。通往榆木嶺隧道進口的便道長度約103米，寬度按5米計算，用地約0.77
5、畝；通往先期棄碴場的便道長約154 米，寬按5米計算，用地約1.15畝。便道填方處采用山皮石，結構層統一按30cm厚泥結碎石。3、進入榆木嶺隧道出口和孤山子隧道進口處：通往兩隧道口的便道利用既有G112國道和新建橫向便道引入。其中自2#拌合站至此橫向便道入口約1.5km，入口處至隧道口總長度約700m，每5080米設1520米長的會車臺，共需12個。其他地段按6米征地，路基采用山皮石填筑，路面采用30cm厚泥結碎石填筑。進洞便道沿等高線慢坡上去，按7米寬征地。4、孤山子隧道出口孤山子大橋孤山子路基（DK364+910DK365+670）：采用新建縱向便道貫通，布設在主線的左側，每100m設置會
6、車臺1座。跨越灌溉溝渠段采用埋設涵管的方式跨越。拌合站以及其他工程車輛可利用G112公路進入此縱向便道。5、道路結構設計：新建便道采用砂卵石基礎和泥結碎石面層構成，地質良好地段基礎采用40cm厚砂卵石，地質不良地段可適當加厚至60cm，寬為6.0m，泥結碎石面層寬4.5m，厚20cm，便道按單車道設計，每100m設置會車道一處。在便道外側設一道排水溝以保證路面積水能集中排放。改造拓寬便道也要確保寬度不小于4.5m，線路方向每50m設置會車道一處座，拓寬處和會車道的構造同新建便道。構造圖如下所示：6、材料數量：根據上述施工方案，估算相關工程數量如表一所示：DK356+100DK365+670段便
7、道工程量估算表序號段落臨時征地面積（畝）砂卵石（m3）泥結碎石（m3）11、本隊路基起點半壁山隧道入口處（DK356+100DK358+823）縱向便道：26.43 8809.00 3523.60 2進入半壁山隧道出口和榆木嶺隧道進口處橫向便道7.55 3021.60 1510.80 3進入榆木嶺隧道出口和孤山子隧道進口處橫向便道8.23 2745.00 1098.00 4孤山子隧道出口孤山子大橋孤山子路基（DK364+910DK365+670）縱向便道7.08 2360.00 944.00 5匯總49.30 16935.60 7076.40 三質量、安全、文明保證措施1、便道施工要在征地拆遷
8、完成后方可進行，現場應用石灰撒出用地范圍并挖出地界溝，會同用地產權單位和監理單位共同清點經濟作物核對無誤后進行清表作業，基底驗收合格后方可進行便道的填筑施工。2、便道施工期有專人指揮，有序進行，逐步推進，規范操作，按每次20cm30cm分層填筑壓實整平，排水系統施工宜同步進行。過程要嚴格控制填筑范圍，不得超限用地。3、本管段內便道多為山路，情況復雜，因此在縱坡起伏較大或急彎處要設置交通警示標志，在特殊和要道地段還要配置交通協管員，以確保施工車輛和社會車輛能順利通行，防止出現交通堵塞，消除安全隱患。4、加強雨季排水措施，發現有積水擋水處要及時疏通，避免長時間雨水浸泡而損害便道影響交通。5、便道使用期間安排專人加強巡查，做好維護工作，在做好安全運輸的同時還要采取灑水等有效措施控制揚塵，做好文明施工，為日常生產的順利進行創造有利的外部條件。
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