1、車道加固施工方案編制單位： 編制日期： 目錄一、工程設(shè)計(jì)概況：4二、汽車通道設(shè)計(jì)：4三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：4四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：5五、汽車吊加固方案5六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：5七、設(shè)計(jì)計(jì)算：61、車道加固計(jì)算62、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算103、汽車吊加固驗(yàn)算104、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：11八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖11一、工程設(shè)計(jì)概況：地下室頂板水平投影面積約32555m2，設(shè)計(jì)地下一、二層均為車庫(kù)。純地下室設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為7.8*7.8m；地下二層高3.65m，板厚0.12m，單向板布置，次梁間距為2.62.7m，框架梁截面為300*700，次梁為250*5
2、50。地下一層高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，縱橫間距在2.62.7m，框架梁截面為450*800，次梁為300*600。設(shè)計(jì)板混凝土強(qiáng)度為C30。地下室頂板面覆土厚度為1.2m。設(shè)計(jì)車庫(kù)樓面找平層和二次裝修恒載標(biāo)準(zhǔn)值1.2 KN/m2 ，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值4.0 KN/m2。地下室頂板的平均覆土厚度為1.2m，覆土自重按17KN/m3計(jì)算，折算后覆土的衡載為20.4 KN/m2。設(shè)計(jì)地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為35KN/m2。消防車道設(shè)計(jì)總活荷載為55.4 KN/m2 二、汽車通道設(shè)計(jì)：根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運(yùn)進(jìn)地下室頂板上，滿足施工需要。計(jì)劃在地下室頂板上
3、設(shè)置材料運(yùn)輸通道，通道的設(shè)置位置為竣工后的消防車道位置。施工通道寬度為34m，局部轉(zhuǎn)彎位置為6m，轉(zhuǎn)彎半徑為812m，長(zhǎng)度見總平面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍，在地下室頂板防水保護(hù)層施工完畢后，沿加固范圍的車道兩邊安裝1000*300*150的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距1500，用于斗車、行人通行，轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相間的警示油漆。設(shè)計(jì)計(jì)算荷載選擇：1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重40噸，汽車自重15噸。總重55噸。2、干混砂漿車輛：砂漿載重35噸，汽車自重15噸。總重50噸。3、水泥車輛：水泥載重30噸，汽車自重15噸。總重45噸。4、砂石車輛：砂石載重
4、42噸（25m3），汽車自重12噸。總重54噸。5、綜合計(jì)算考慮：車道以鋼筋載重車為計(jì)算荷載，載重55噸計(jì)算。三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1、采用 483.0腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力體系，節(jié)點(diǎn)連接采用鑄鐵扣件。 2、車道下的排架立桿橫向間距為600mm，縱向間距為600mm，排架步距為 1200mm，縱、橫水平桿與立桿采用單扣件連接。 3、排架的四個(gè)外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根 數(shù)為 57 根，斜桿與地面夾角在 4560之間。 4、在立桿離地面 200mm 處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平位移。立桿搭設(shè)在地下二層頂板范圍。 5、排
5、架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對(duì)排架與框架柱進(jìn)行抱箍拉結(jié)。6、 立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2根483.0的鋼管，頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：1、 計(jì)劃鋼筋堆場(chǎng)集中堆放處的總重量為100噸。用標(biāo)磚砌筑4個(gè)8000長(zhǎng)，240*240的支撐地壟墻，平均每個(gè)支撐墻為25噸。2、 鋼筋堆場(chǎng)的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案 由于所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)均使用汽車吊卸貨。對(duì)汽車吊在吊裝時(shí)所有荷載均集中在汽車吊的支腿上，需對(duì)支腿進(jìn)行加固。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用25噸的汽車吊卸貨。汽車吊支腿全部伸出來(lái)后的前后中心線距離為5.2m
6、，左右伸出來(lái)1.75m，車身寬2.5m。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場(chǎng)的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點(diǎn)位置。2、支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距0.6m，步距1.2m，搭設(shè)長(zhǎng)1.2m，寬1.2m。頂部用頂托頂緊。縱橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對(duì)汽車吊支腿的點(diǎn)位置用黃色的油漆做好醒目的標(biāo)記，使汽車吊在卸貨時(shí)每次支腿只能放置在此處。六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：1、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時(shí)所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土澆筑時(shí)的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計(jì)間距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為600，橫桿步距1.2m。2、后澆帶穿過(guò)車道部位，在模板拆除后
7、先將此處澆筑。3、在搭設(shè)前應(yīng)按照設(shè)計(jì)車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的車道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。4、在車道使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格限制車輛的總載重，進(jìn)入地下室頂板車道的車輛必須過(guò)磅，嚴(yán)禁超載行駛，在進(jìn)入車道的入口處有醒目的限重標(biāo)識(shí)。5、每天做好車輛進(jìn)入與地庫(kù)頂板觀測(cè)記錄。加強(qiáng)對(duì)頂板的變形觀測(cè)，如沉降、裂縫等。七、設(shè)計(jì)計(jì)算：1、車道加固計(jì)算地下室頂板行駛載重車輛加固驗(yàn)算1、設(shè)計(jì)概況，地下室頂板厚度160mm，防水保護(hù)層厚70mm。框架梁截面尺寸450mmx850mm，次梁截面尺寸300mmx600mm；截面型式均為矩形，框架柱之間最大跨度為780
8、0mm，次梁布置按井字梁形式布置，頂板跨度為ab=2.62.7m2.73.1m。（1）、設(shè)計(jì)參考荷載：頂板上覆土厚度1200mm（土容重按17KN/m3，安全系數(shù)1.2），地下室頂板設(shè)計(jì)恒荷載為：Q1=1.2x17x1.2=24.48KN/m2。（2）、設(shè)計(jì)消防車道的使用活荷載為（查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明）：Q2=35KN/m2。（3）、設(shè)計(jì)車道的總荷載：Q=Q1+Q2=24.48+35=59.48 KN/m2。2、支撐架搭設(shè)方案：沿施工通道的地下室頂板模板支撐系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除模板及支架，然后重新用483.0鋼管搭設(shè)滿堂紅鋼管支架，支撐架立桿縱、橫間距0.6m，步距1.2m，立桿上
9、部伸出橫桿0.2m，頂部用頂托硬支撐，兩側(cè)設(shè)置剪刀撐進(jìn)行加固（搭設(shè)方案詳見附圖）。3、地下室頂板施工荷載：施工時(shí)，地下室頂板設(shè)置鋼筋加工堆放場(chǎng)，堆放區(qū)分布荷載約20KN/ m2，模板堆放場(chǎng)堆放區(qū)分布荷載約1017KN/ m2，材料堆場(chǎng)的荷載小于地下室頂板設(shè)計(jì)荷載，不需要驗(yàn)算。以及地下室頂板行駛鋼筋運(yùn)輸車輛及砂石運(yùn)輸車，其中以鋼筋運(yùn)輸車在地下室頂板上行使為最大荷載，需要驗(yàn)算。鋼筋運(yùn)輸車參數(shù)為：查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范總重（貨重40000Kg+自重15000Kg）55000Kg合550KN，輪距1800mm。后輪承載力最大為140 KN，供兩個(gè)車輪承載，取安全系數(shù)K=1.4。單車輪傳遞的荷載為P1=
10、140/2*1.4=98 KN車輪著地面積為0.6*0.2=0.12 m2車輪傳遞給頂板的最大壓力為98/0.12=816.7 KN/m2 大于車道設(shè)計(jì)值59.48 KN/m2 要求，需對(duì)頂板進(jìn)行加固。4、頂板設(shè)計(jì)承載力計(jì)算：地下室頂梁、板混凝土自重：（按2.6*2.7m分格，混凝土鋼筋自重25.50kN/m3計(jì)算）最大梁自重：P2=2.7*0.45*（0.85+0.07）*25.5=28.5 KN梁自重的均布線荷載q1= P2/a=28.5/2.7=10.55 kN/m地下室頂板的板跨度一般為2600mm2700mm，按2700mm跨度、設(shè)計(jì)承載力計(jì)算每米頂板彎矩圖如下：按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，
11、計(jì)算公式如下:均布荷載 q2 =Q*a=59.482.6=154.65kN/m最大彎矩 M1 = 0.1 q2l2=0.1154.652.72.7=112.74kN.m最大負(fù)彎矩M2=-0.177 q2l2=-0.177x154.65x2.7x2.7=-199.55 KNm最小剪力V=0.45 q2 l=0.45x154.65x2.7=187.90KN5、頂板加固后承載力計(jì)算：材料運(yùn)輸車在鋼管支撐間距內(nèi)的計(jì)算彎矩：地下室鋼管支撐架的搭設(shè)縱橫距為600mm(即600mmx600mm搭設(shè),混凝土運(yùn)輸車車輪荷載值每米頂板產(chǎn)生彎矩圖如下：按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算：車輪集中荷載產(chǎn)生的彎矩：M3 =1/4P1L=
12、1/4*98*0.6=14.7KNm梁板自重產(chǎn)生的彎矩：M4=1/8 q1l2=1/8*10.55*0.6*0.6=0.47 KNm在支撐架間距內(nèi)最大彎矩：M5= M3 + M4=14.7+0.47=15.17KNmM1 =112.74KNm結(jié)論：架體支撐內(nèi)的彎矩小于板設(shè)計(jì)承載力產(chǎn)生的彎矩，混凝土結(jié)構(gòu)在支撐架體內(nèi)的結(jié)構(gòu)安全度滿足要求。6、支撐架承載力計(jì)算：?jiǎn)蝹€(gè)車輪的荷載按照最不利的因素由兩根鋼管承載，其單根支撐鋼管上的荷載NQ = P1/2=98/2=49 KN作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：(1)腳手架鋼管的自重(kN)： NG1 = 0.1153.
13、600=0.413kN(2)鋼筋混凝土梁樓板自重(kN)： NG2 = 10.55*0.6=6.33KN 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = (NG1+NG2) =6.74kN。2.活荷載為車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的荷載。單車輪傳遞的活荷載NQ =49KN。3.不考慮風(fēng)荷載時(shí),立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式（單根鋼管承載車輪的受力） N = NG + NQ=6.74+49=55.74kN立桿的穩(wěn)定性計(jì)算不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式 其中 N 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，N =55.74kN 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長(zhǎng)細(xì)比 l0/i 查表得到； i 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)；i = 1.60 A
14、 立桿凈截面面積 (cm2)； A = 4.24 W 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = 4.49 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值 (N/mm2)； f 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，f = 205.00N/mm2； l0 計(jì)算長(zhǎng)度 (m)；參照扣件式規(guī)范2011，由公式計(jì)算 頂部立桿段：l0 = ku1(h+2a) (1) 非頂部立桿段：l0 = ku2h (2) k 計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按照表5.4.6取值為1.155； u1，u2 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范附錄C表； a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度；a = 0.20m；頂部立桿段： a=0.2m時(shí)，u1=1, l0=1.45m；=1
15、450/16.0=90.1, =0.654 =55740/(0.654424)=201.0 N/mm2 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 f,滿足要求!非頂部立桿段：u2=1,l0=1.386m；=1386/16.0=86.6, =0.686 =55740/(0.686423.9)=191.64 N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 f,滿足要求!2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算 鋼筋堆載總重100噸，分4道地壟墻支撐，平均每道地壟墻25噸。地壟墻長(zhǎng)8m，鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架。 地壟墻支撐鋼管根數(shù)S=8/0.6=14根每根鋼管立桿承受的荷載：NQ1 =250/14=17.86KNNQ =49 KN（車
16、道支撐架單根立桿承載）結(jié)論：鋼筋堆場(chǎng)支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。3、汽車吊加固驗(yàn)算 汽車吊支腿下的支撐架搭設(shè)：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架，搭設(shè)長(zhǎng)1.2m，寬1.2m。汽車吊自重：30 噸， 吊運(yùn)貨物重：10 噸 汽車吊在工作狀態(tài)時(shí)的總荷載：40 噸 吊運(yùn)時(shí)支腿數(shù)量：4個(gè)，每個(gè)支腿荷載：10噸。 汽車吊支腿下支撐鋼管根數(shù)S=9根每根鋼管立桿承受的荷載：NQ1 =100/9=11.11KNNQ =49 KN（車道支撐架單根立桿承載）結(jié)論：汽車吊支腿下支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。4、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：計(jì)劃一種規(guī)格的磚堆場(chǎng)尺寸為長(zhǎng)6m，寬2m，堆放高度1.5m。查設(shè)計(jì)說(shuō)明，頁(yè)巖空心磚的容重為9KN/m3 ，頁(yè)巖實(shí)心磚的容重為19KN/m3 ，頁(yè)巖多孔磚的容重為16.5KN/m3 。以最大容重的頁(yè)巖實(shí)心磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：滿載堆放時(shí)頁(yè)巖實(shí)心磚的總荷載：Q=6*2*1.5*19=342KN。堆放面積：S=6*2=12m2 。滿載堆放時(shí)的均布荷載q=342/12=28.5KN/ m2Q=59.48 KN/ m2（車道設(shè)計(jì)總荷載）。結(jié)論：磚堆場(chǎng)不需要加固能夠滿足要求。八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖10
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