1、拆除舊路面采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數進行確定。其主要參數是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過 7.5(Z 型壓路機穩定壓 2 遍時） ，其深度應不少于6，施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z 型壓路機，對表面層粒徑大于 7.5 的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至 7.5 以下。2、破碎順序及
2、搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發，破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15 以上；3、用 Z 型（20 一 25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在 23 遍后用鋼輪壓路機（3）先靜壓一遍后振動碾壓2 遍，以免碾壓過多導致碎化表面容易出現粉末。4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果， 若壓實前發現碎化路面凹面超過 5，應采用 315 碎石調平并壓實；5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規范要求擺放施工標志牌， 不得開放交通， 以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6、選擇有利的季節施工。避免在雨
3、季進行破碎瀝青混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。 并在雨季以前完成封油， 這樣可以提高施工質量，保證施工進度，達到最佳的效果B、砼地面拆除1施工準備(1)開工前至少 7 天內，應對施工范圍斷面進行實測，將實測結果報監理工程師審核。(2) 進行全面復測，測量結果報請監理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監理工程師審批和測量放樣工作。(3)制定詳細的路基填筑環保措施。(4) 完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監理工程師審批。2施工工藝施工準備施工放樣機械設備就位鑿除裝運廢渣原地面處理。3施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業，大面積作業時，采用挖掘機、 推土機、
4、裝載機等機械配合， 小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：(1)在鑿除前必須經過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3)鑿除的深度必須符合設計要求；(4)在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5)做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工。(7)雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。(8)協調安排施工計劃，合理調整雨季施工任務量1、放線根據施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經監理工程師驗線后方可進入下道工序。
5、 2、拆除道路面層及道路基層（1）施工工序：施工準備定位放線高程測量切割邊線（瀝青面層處）油錘破碎瀝青砼路面挖掘機集碴裝車外運到指定地點開挖道路基層裝車外運指定地點驗收。（2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法根據設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置， 以便定出道路輪廓， 在測量放樣時以明顯標志標識。道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監理工程師認可。瀝青砼路面拆除前， 對線路中線和高程進行復測， 放出道路中線， 并做好標記標明其輪廓。 在輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業時影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面， 挖掘機集碴裝車外運， 運到指定地點， 面層拆除后，
6、 再拆除基層，挖掘機開挖并裝車外運。在拆除瀝青砼路面前，根據現場實際情況，人工開挖探坑，對設計圖中未示出的地下管道、纜線、文物和其他結構的保護，一旦發現，要及時上報并保護好現場。 3、拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除， 把拆除的舊料倒運到空閑場地， 根據圖紙的要求， 把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發現問題及時回報，上報相關部門。 4、渣土外運的施工方案（1）土方運輸的主要工具為全封閉自卸式汽車。（2）土方運輸要根據土方開挖量和土方運距調整汽車數量，使汽車數量與挖掘機數量相配合，實現土方的機械化綜合施工。（3）根據
7、現場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關行政環保及夜間施工手續，工地門口設置洗車槽，從管理及措施上保護城市環境。（4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏（5）根據分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（7）配備施工機械的燃料供應、維修等技術組，保證施工機械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區，出入車輛行人眾多，機械裝車時，在施工區外，做好警示標志，放在明顯的位置，挖掘旋轉半
8、徑內嚴禁站人。（3）拆除人行道板主要施工方法（一）拆除及基礎施工流程（二）施工組織1、工程施工前，對原土地坪組織測量并與設計標高比較，根據現場實際情況，盡量不考慮土方外運而就地回填消化。降低成本的同時根據現場的控制點進行測量放線， 2、原有人行道拆除，采用人工拆除，除道板外其他直接由自卸車拉出工程施工現場，自卸車開往指定地點傾倒。3、甲方方要求素土不外運，且考慮到灰土施工要現場拌合，所以將挖至設計標高后所挖土方堆至現場東南角， 土方的灰線一般為上口線， 土方灰線放出后應經監理部門和其它相關的部門復核后方準開挖。4、如有土方外運應根據現場的情況及時與建設單位、監理單位辦理證明手續。5、開挖拆除順
9、序一般按從一側向另一側，依次開挖。開挖時，測量工作應跟蹤進行，在開挖中，對挖出的邊坡由人工清理。確保開挖深度符合設計要求。6、開挖前，應考慮土方開挖對周邊環境的影響。（1）開挖前應明確地下管線的布置，便于其它工種配合施工； （2）明確地下障礙物的分布情況，及時做好施工準備； 7、開挖及清理結束后及時驗收隱蔽，避免地基土裸露時間過長，嚴禁擾動地基土。8、土方開挖質量管理（1）開挖施工采用機械、人工結合的方式進行，堆場應選擇對下道工序周邊施工影響較小處。（2）夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土場地和主要通道上要設置大功率照明燈具；（3）如開挖后發現局部地段土質情況與地質資料嚴重不符時，必須立即和
10、建設單位、設計單位及監理人員到現場研究后， 按新的設計方案處理。 開挖時遇不明物體， 應及時通知業主、監理，同時采取有效手段保護好現場，做好紀錄和簽證工作。9、土方開挖安全管理（1）嚴格執行挖土工程安全技術交底中的各項規定，并組織1、拆除舊路、溝槽開挖工程1）拆除舊路1.1 放線根據施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經監理工程師驗線后方可進入下道工序。1.2 拆除道路面層及道路基層（1）施工工序：施工準備定位放線高程測量切割邊線 （瀝青面層處）油錘破碎瀝青砼路面挖掘機集碴裝車外運到指定地點開挖道路基層裝車外運指定地點驗收。（2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法根據設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣
11、具體位置， 以便定出道路輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監理工程師認可。瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進行復測，放出道路中線，并做好標記標明其輪廓。在輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業時影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機集碴裝車外運，運到指定地點，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機開挖并裝車外運。在拆除瀝青砼路面前，根據現場實際情況，人工開挖探坑，對設計圖中未示出的地下管道、纜線、文物和其他結構的保護，一旦發現，要及時上報并保護好現場。1.3 拆除人行道施工準備定位放線人工拆除人行道塊料清理成堆拆除人行道基層（人工
12、配合機械）人工配合機械裝車外運至指定地點路基整平清理驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業主方指定地點（或材料堆放點） ；待恢復面層時二次運回使用。1.4 拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運到空閑場地， 根據圖紙的要求，把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發現問題及時回報，上報相關部門。1.5 渣土外運的施工方案（1）土方運輸的主要工具為全封閉自卸式汽車。（2）土方運輸要根據土方開挖量和土方運距調整汽車數量，使汽車數量與挖掘機數量相配合，實現土方的機械化綜合施工。（3）根據現場情況合理安排
13、運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關行政環保及夜間施工手續， 工地門口設置洗車槽， 從管理及措施上保護城市環境。第四標段渣土外運 27000 多立方，第五標段渣土外 26000 多立方，運根據現場踏勘，現場無土方堆棄場，根據業主安排將土方運至業主指定堆土場，或者將土方運至棄土點。（4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關散體物料運輸的規定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規定，沿途不撒漏。（5）根據分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（7）配備施工機械的燃料供應、維修等
14、技術組，保證施工機械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區，出入車輛行人眾多，機械裝車時在施工區外，做好警示標志，放在明顯的位置，挖掘旋轉半徑內嚴禁站人2）溝槽開挖導線復測：采用全站儀，角度閉合差符合規范。中心線復測：全面恢復中心線并固定路線主要控制樁、轉點，采用坐標法恢復，經監理復核后，作為中心線控制樁。水準點布設：為方便施工，沿線布設多個臨時水準點， 并與國家水準點閉合， 經監理復核后用作控制標高測量。日常放樣測量、放樣控制設置高程樣板控制，高程樣板（龍門板）應放置在穩定位置，每節管段放測三塊樣板并能通視， 在樣板上定測管道中心線。開挖溝槽深度在 5m 以內的溝槽邊坡的最陡坡度見下表：土的類別一、二、三類土機械開挖（高：寬）人工開挖（高：寬）1:0.251:0.33四類土1:0.11:0.25挖掘機直接開槽挖土，挖掘機挖到離槽底 20 處采用人工挖土支防擾動基底土， 深基坑采用長臂挖機。在槽頂盡量不設置靜載和動載，如需要設置時應對土的承載力和邊坡進行驗算。
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