1、變壓器、箱式變電所安裝施工工藝標準1. 施工準備（ 1）原材料半成品的要求a 查驗合格證和隨帶技術文件，變壓器應有出廠試驗記錄。b 變壓器應有銘牌，銘牌上應注明制造廠名，額定容量，一、二次額定電壓，電流電阻抗電壓（ %）及接線組別等技術數據。附件齊全，絕緣件無缺損、裂紋，充油部分不滲漏，充氣高壓設備氣壓指示正常，涂層完整。c 干式變壓器的局放試驗 PC值及噪聲測試 Db(A）值應符合設計及標準要求。d 帶有防護罩的干式變壓器，防護罩與變壓器的間距應符合標準的規定。e 型鋼：各種規格型鋼應符合設計要求，并無明顯銹蝕。f 螺栓：除地腳螺栓及防震裝置螺栓外，均采用鍍鋅螺栓，并配相應的平墊圈和彈簧墊。
2、g 其它材料：蛇皮管，耐油塑料管，電焊條，防銹漆，調合漆及變壓器油，均應符合設計要求，并有產品合格證。2. 作業條件(1) 施工圖及技術資料齊全無誤。(2) 土建工程基本施工完畢，標高、尺寸、結構及預埋件焊件強度均符合設計要求。(3) 變壓器軌道安裝完畢，并符合設計要求（注：此項工作應由土建做，安裝單位配合）。(4) 墻面、屋頂噴漿完畢，屋頂無漏水，門窗及玻璃安裝完好。(5) 室內地面工程結束，場地清理干凈，道路暢通。(6) 安裝干式變壓器室內應無灰塵，相對濕度宜保持在70%以下。(7) 變壓器、箱式變電所的基礎驗收合格， 且對埋入基礎的電氣導管、 電纜導管的變壓器進、出線預留孔及相關預埋件進
3、行檢查符合要求。(8) 作業人員：主要施工人員：電工、超重工、調試工。施工人員必須經過正規的職業培訓、持證上崗。3. 施工工藝(1) 工藝流程器身檢查變壓器干燥設備點件檢查變壓器二次搬家變壓器本體及附件安裝變壓器的交接試驗絕緣油處理送前檢查電送電試運行竣工驗收(2) 工藝操作a 設備點件檢查安裝單位、供貨.b 設備點件檢查應由安裝單位、供貨單位，會同建設單位代表共同進行，并作好記錄。c 按照設備清單，施工圖紙及設備技術文件核對變壓器本體及附件的規格型號是否符合設計圖紙要求，是否齊全，有無丟失及損壞。d 變壓器本體外觀檢查無損傷及變形，油漆完好無損傷。e 油箱封閉是否良好，有無漏油、滲油現象，油
4、標處油面是否正常，發現問題應立即處理。f 絕緣瓷件及環氧樹脂鑄件有無損傷、缺陷及裂紋。(3) 變壓器二次搬運a 變壓器二次搬運應由起重工作業，電工配合，最好采用汽車吊裝，也可采用吊鏈吊裝，距離較長時最好用汽車運輸，運輸時要用鋼絲繩固定牢固 , 并應行車平穩，盡量減少震動；距離較短且道路良好時可用卷揚機、滾杠運輸。b 變壓器吊裝時索具必須檢查合格，鋼絲繩必須掛在油箱的吊鉤上，不得掛在上盤的吊環上，該吊環僅作吊芯用。c 變壓器搬運時要用木箱或紙箱將高低壓瓷瓶罩住保護好；搬運過程中，不應有沖擊或嚴重震動情況，利用機械牽引時，著力點應在變壓器重心以下，以防傾斜，運輸傾斜角不得超過 15 度傾斜角，防止
5、內部結構變形。d 用千斤頂頂升大型變壓器時，應將千斤頂放在油箱專門部位。e 大型變壓器在搬運裝卸前，應核對高低壓側方向，以免安裝時調換方向發生困難。(4) 器身檢查 : 器身檢查可分為吊罩 ( 或吊器身 ) 或不吊罩直接進入油箱內進行。a 變壓器到達現場后應按產品技術文件要求進行器身檢查, 當滿足下列條件之一時，可不做器身檢查：造制廠規定不做器身檢查者；就地生產僅作短途運輸的變壓器，且運輸過程中有效監督，無緊急制動、沖撞或嚴重顛簸等異常情況者。b 器身檢查應在氣溫不低于 0，變壓器器身溫度不低于周圍空氣溫度， 空氣相對濕度不大于 75%的條件下進行（器身暴露在空氣中的時間不得超過 16h）。c
6、 所有螺栓應緊固，并應有防松措施。鐵芯無變形，表面漆層良好，鐵芯應接地良好。d 線圈的絕緣層應完整，表面無變色、脆裂、擊穿等缺陷。高低壓線圈無移動變位情況。e 線圈間、線圈與鐵芯、鐵芯與軛鐵間的絕緣層應完整無松動。f 引出線絕緣良好，包扎緊固無破裂情況，引出線固定應牢固可靠，其固定支架應緊固，引出線與套管連接牢靠，接觸良好緊密，引出線接線正確。g 所有能觸及的穿心螺栓應連接緊固。用搖表量穿心螺栓與鐵芯及軛鐵、鐵芯與軛鐵之間的絕緣電阻，并做 1000V 的耐壓試驗。h 油路應暢通，油箱底部清潔無油垢雜物，油箱內壁無銹蝕。i 器身檢查完畢后，應用合格的變壓器油沖洗，并從箱底油堵將油放凈。吊芯過程中
7、，芯子與箱壁不應碰撞。j 器身檢查后如無異常，應立即將芯子復位并注油至正常油位。吊芯、復位、注油必須在 16h 內完成。k 器身檢查完成后，要對油系統密封進行全面仔細檢查，不得有漏油滲油現象。(5) 變壓器干燥a 新裝變壓器是否需要進行干燥，應根據下列條件進行綜合分析判斷后確定：b 帶油運輸的變壓器c 絕緣油電氣強度用微量水試驗合格；d 絕緣電阻及吸收比（或極化指數）符合規定。e 設備進行干燥時，必須時各部溫度進行監控：f 干燥過程中，在保持溫度不變的情況下，繞組的絕緣電阻下降后再回升，變壓器持續 h 保持穩定，且無凝結水產生時，可認為干燥完畢。g 干燥后應進行器身檢查，所有螺栓壓緊部分應無松
8、動，絕緣表面應無過熱等異常情況。如不能及時檢查時，應先注以合格的同油號的變壓器油，油溫可預熱至今5060，繞組溫度應高于油溫。(6) 變壓器穩裝 a 變壓器就位可用汽車吊直接甩進變壓器室內， 或用道木搭設臨時軌道，用三步搭、吊鏈吊至臨時軌道上，然后用吊鏈拉入室內合格位置。b 變壓器就位時，應注意其方位和距離尺寸應與圖紙相符，允許誤差為25，圖紙無標注時，縱向按軌道定位，橫向距離不得小于800mm，距門不得小于 1000mm，并適當照顧屋內吊環的垂直線位于變壓器中心，以便于吊芯。干式變壓器安裝圖紙無注明時，安裝、維修最小環境距離應符合施工規范要求。c 變壓器基礎的軌道應水平，軌距與輪距應配合，裝
9、有氣體繼電器的變壓器，應使其頂蓋沿氣體繼電器氣流方向有 1%1.5%的高坡度（制造廠規定不需要安裝坡度外） 。d 變壓器寬面推進時，低壓側應向外；窄面推進時，油枕側一般應向外。在裝有開關的情況下，操作方向應留有1200mm以上的寬度。d 油浸變壓器的安裝，應考慮能在帶電的情況下，便于檢查油枕和套管中的油位、上層油溫、瓦斯繼電器等。f 裝有滾輪的變壓器，滾輪應能轉動靈活，在變壓器就位后，應將滾輪用能拆卸的制動裝置加以固定。g 變壓器的安裝應采取抗震措施。(7) 附件安裝a 氣體繼電器安裝前應經檢驗鑒定合格。b 氣體繼電器應水平安裝，觀察窗應裝在便于檢查的一側，箭頭方向應指向油枕與連通管的連接應密
10、封良好。c 打開放氣嘴，放出空氣，直到有油溢出時將放氣嘴關上，以免有空氣從事使繼電保護器誤動作。d 當操作電源為直流時，必須將電源正極接到水銀側的接點上，以免接點斷開時產生飛弧。e 事故噴油管的安裝方位，應注意到事故排油時不致危及其它電器設備；噴油管口應換為割劃有“十”字線的玻璃，以便發生故障時氣流能順利沖破玻璃。f 防潮呼吸器安裝前，應檢查硅膠是否失效，如已失效應在115120溫度烘烤 8h,使其復原或更新。淺藍色硅膠變為淺紅色，即已失效；白色硅膠，不加鑒定一律烘烤。g 防潮呼吸器安裝時，必須將呼吸器蓋子上橡皮墊去掉，使其通暢，并在下方隔離器中裝適量變壓器油，起濾塵作用。h 套管溫度計的安裝
11、應直接安裝在變壓器上蓋的預留孔內 , 并在孔內加以適當變壓器油 , 刻度方向應便于檢查。i 電接點溫度計安裝前應進行校檢，油浸變壓器一次元件應安裝在變壓器頂蓋上的溫度計套筒內，并加適當變壓器油；二次儀表掛在變壓器一側的預留板上。干式變壓器一次元件應按生產廠說明書位置安裝，二次儀表安裝在便于觀測的變壓器護網欄上。軟管不得有壓扁或死彎，彎曲半徑不得小于50mm，富余部分應盤圈并固定在溫度計附近。j 干式變壓器的電阻溫度計，一次元件應預埋在變壓器內，二次儀表應安裝在值班室或操作臺上，導線應符合儀表要求，并加以適當的附加電阻校驗調試后方可使用。k 變壓器電壓切換裝置各分接點與線圈的聯線應緊固正確，且接
12、觸緊密良好，轉動點應正確停留在各個位置上，并與指示位置一致。l 電壓切換裝置的拉杠、 分接頭的輪、 小軸銷子等應完整無損， 轉動盤應動作靈活，密封良好。m 電壓切換裝置的傳動機構（包括有載調壓裝置）的固定應牢靠，傳動機構的磨擦部分應有足夠的潤滑油。n 有載調壓切換裝置的調換開關的觸頭及銅頭辮子軟線應完整無損，觸頭間應有足夠的壓力（一般為 80 100N）。o 有載調壓切換裝置轉動到極限位置時，應裝有機械連鎖與帶有限位開關的電氣連鎖。p 有載調壓切換裝置的控制箱一般應安裝在值班室或操作臺上，聯線應正確無誤，并調整好，手支、自動工作正常，檔位指示正確。q 電壓切換裝置吊出檢查調整時，暴露在空氣中的
13、時間應符合下表的規定。調壓切換裝置露空時間環境溫度（） 0000空氣相對濕度（）65 以下65 7575 85不控制續時間不大于（ h）2416108r 變壓器的一、二次聯線、地線、控制管線均應符合相應各工藝標準的規定。s 變壓器一、二次引線的施工不應使變壓器的套管直接承受應力。t 變壓器工作零線與中性點接地線應分別敷設。工作零線宜用絕緣導線。u 變壓器中性點的接地回路中，靠近變壓器處，宜做一個可拆卸的連接點。v 油浸變壓器附件的控制導線，采用具有耐油性能的絕緣導線。靠近箱壁的導線，應用金屬軟管保護，并排列整齊，接線盒應密封良好。4. 應注意的質量問題(1) 鐵件焊渣清理不干凈，刷漆不均勻，有
14、漏刷現象。要加強工作責任心，做好工序搭接的自檢互檢。(2) 防震裝置安裝不牢。加強防震認識，嚴格按工藝標準施工。(3) 管線排列不整齊不美觀。提高質量意識，嚴格按規范施工。(4) 變壓器一、二次瓷套管損壞。安裝完畢應加強防護。(5) 變壓器中性點， 零線及中性點接地不分開敷設。 提高質量意識， 做好工序搭接的自檢互檢。(6) 變壓器一、二次引線，螺栓不緊，壓接不牢，母帶壓器與變壓器連接間隙不符合規范要求。(7) 變壓器附件安裝后，有滲油現象。附件安裝時墊好密封圈，擰緊螺栓。5. 成品保護(1) 變壓器門應加鎖 , 未經安裝單位許可 , 閑雜人員不得入內。(2) 對就位的變壓器高低壓瓷套管及環氧
15、樹脂鑄件，應有防砸及防碰撞措施。(3) 變壓器器身要保持清潔干凈， 油漆面無碰撞損傷。 干式變壓器就位后， 要采取保護措施，防止鐵件掉入線圈內。(4) 在變壓器上方作業時， 操作人員不得蹬踩變壓器， 并不得帶工具袋， 以防工具材料掉下砸壞、砸傷變壓器。(5) 變壓器發現漏油、滲油時應及時處理，防止油面太低，潮氣侵入，降低線圈絕緣程度。(6) 對安裝完的電氣管線及其支架應注意保護，不得碰撞損傷。(7) 在變壓器上方操作電氣焊時，應對變壓器進行全方位保護，防止焊渣掉下，損傷設備。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支
16、持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝
17、這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的
18、意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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