1、. . 高農太子尚品二標段場地平整施工方案編 制 人：審 核 人：審 批 人：浙江省一建建設集團有限公司 2014年 10 月 22 日. . 第一章、工程概況一、概況及特點武漢高科農業集團有限公司良種場還建房二期“太子尚品”一期施工工程位于漢陽區四新農場內。本工程場地平整面積，包括地下室B-1、B-2、C-2 區，D13#、D14#樓、商業 8#、10#樓及 69#配電房。本工程位于芳草路以東、三環線以北，地基基礎設計等級為甲級，樁基設計等級為甲級， 場地土類別為中軟場地土， 建筑場地類別為類。 本工程 0.00的絕對標高， B區為 22.60m,C 區為 22.00 米。項目場地長 280
2、m 、寬 176m 。場地高低差較大，雜草叢生，還有二條水溝，分別長 190m 、 寬 3.5m、 深 2 米和長 176m 、 寬 3.256m 、 深 1 米和一個池塘長 11m ，寬 5m ，深 1.5m。根據勘察結果，本場地上部分布的(1) 層雜填土，結構松散，土質不均，工程性質差；其下分布(2-1) 層淤泥及 (2-2) 層淤泥質粘土，呈流塑狀態，工程性質極差。本場地原為魚塘，經過近期堆填粘土，地勢略有起伏，地面高程在17.25m21.00m 之間。地貌單元屬壟崗地貌之間的湖積洼地。本場地填土層僅經簡單碾壓、基本未固結，淤泥和淤泥質土固結較差、屬欠固結土。現階段場地填筑整平工作尚未完
3、成，后期整平堆填應禁止大面積堆載和集中堆載。若場地地面進行大面積堆載等因素影響樁周土沉降大于樁基沉降時，可能產生負摩阻力。平整場地前應先做好各項準備工作，如清除場地內所有地上、地下障礙物；排除地面積水；鋪筑臨時道路等。本場地最大填方高度為3.55m，最大高差 5.85m。現場實測 10m*10m 標高方格網見附圖 1，水溝見附圖 2。二、場地設計標高的原則. . 1、滿足總平面設計的要求，并與場外工程設施的標高相協調的前提下，考慮挖填平衡，以挖作填；2、如挖方少于填方，則要考慮土方的來源，如挖方多于填方，則要考慮棄土堆場。三、平整場地的目的一是通過場地的平整，使場地的自然標髙迖到設計要求的高度
4、，二是在平整場地的過程中，建立必要的、能夠滿足施工要求的供水、排水、供電、道路以及臨時建筑等基礎設施，從而使施工中所要求的必要條件得到充分的滿足。施工現場的實踐證明，施工場地的平整絕不是簡單平整一下而已，在這個過程中有大量的基礎工作需要一一落實，結合場地平整將場地內的基礎設施落實的越細致，越有利于即將開始的正式工程的順利施工。四、主要參建單位建設單位：武漢高科農業集團有限公司設計單位：武漢正華建筑設計有限公司地勘單位：武漢地質工程勘察院監理單位：湖北亞太建設監理有限責任公司施工單位：浙江省一建建設集團有限公司第二章施工部署一、場地標高計算步驟1、劃分方格網2、測量各角點的地面標高3、計算各角點
5、的設計標高4、計算各角點的施工高度. . 5、計算零點及繪出零線6、計算各方格內的挖或填方體積7、統計挖填土方量8、調整設計標高在建設區域內，為建筑施工創造條件，按設計要求進行的填挖土石方作業。平整場地前應先做好各項準備工作，如清除場地內所有地上、地下障礙物；排除地面積水；鋪筑臨時道路等。二、施工測量根據施工區域的測量控制點和自然地形，將場地劃分為軸線正交的若干地塊。選用間隔為 10 米的方格網，并以方格網各交叉點的地面高程，作為計算工程量和組織施工的依據。在填挖過程中和工程竣工時，都要進行測量，做好記錄，以保證最后形成的場地符合設計規定的平面和高程。三、土石方調配通過計算，對挖方、填方和土石
6、方運輸量三者綜合權衡，制定出合理的調配方案。為了充分發揮施工機械的效率，便于組織施工，避免不必要的往返運輸，還要繪制土石方調配圖，明確各地塊的工程量、填挖施工的先后順序、土石方的來源和去向，以及機械、車輛的運行路線等。根據現場勘察，經與甲方、監理協商，決定采用現場取土回填，用挖機挖取地勢高處上層黃土，自卸車轉運至水溝和地勢地處。而后用推土機推平至絕對高程 19.80 以滿足樁機行走及樁灌注要求。樁基工程施工用磚渣鋪設三條主干道十余條支干道，其余大面積滿鋪。主干道10m寬 1m厚，其余滿鋪 80 厚，取土及回填土范圍（見工作聯系單）四、施工機械選擇. . 依據現場工程量，我司決定用2 臺 220
7、 大挖機挖取土方， 4 輛 203自卸車轉運，3 臺 TS160-3型推土機推平、碾壓。五、填方壓實土石方的填筑作業分為土工構筑物和回填土兩類。其應共同遵循的原則是：填方要有足夠的強度和穩定性；土體的沉陷量力求最小。因此必須慎重選擇填筑材料，并規定科學的填筑方法。含水量大的土、淤泥和腐殖土都不能用作填筑材料。所有的填方都要分層進行，每層虛鋪厚度應根據土壤類別、壓實機械性能而定。填方邊坡的大小也要根據填筑高度、選用材料的類別和工程重要性，做出恰當的選擇。填方的壓實一般采用碾壓、夯實、振動夯實等方法。大面積場地平整的填方多采用碾壓和利用運土機械和車輛本身，隨運隨壓，配合進行。填土在壓實過程中，一般
8、應配合取土樣試驗干容重，測試密實度，保證符合設計要求后方可驗收。第三章、施工方法1、場地平整施工流程圖（見下圖）施 工 準備測 量 放線場 地 清理鋪 設 打樁道路場 地 平整鋪 設 土方轉運道路2、施工準備：. . 1）編制場地平整施工作業指導書，并按規定程序進行審批：參加施工的所有人員必須熟悉施工作業指導書的內容，弄清施工順序和施工方法，以及質量、安全、文明施工等要求。2）技術交底：場平施工前必須對全體參建人員進行技術、質量、安全三級交底。所有參加施工的人員必須牢固記住技術交底的內容。根據現場實測標高方格網，規劃出挖方區和填方區，并確定回填標高。各項施工人員合理分配，明確每個人職責與任務。
9、3）測量放線：白灰灑出挖方、填放分界線，挖填方時跟蹤測量，確保準確無誤。4）地上地下障礙物清除：施工場地目前雜草叢生，地貌單元屬壟崗地貌之間的湖積洼地，積水較多，地勢略有起伏，而且在地質報告多處反映場地局部填土較厚。雜填土層主要由粘性土組成，混建筑垃圾、生活垃圾，且含有大石塊、砼塊等；中下部混淤泥質土，泥沙層，結構松散，土質不均，堆填時間約2年。為確保樁基工程質量，施工前必須對施工區大石塊、砼塊等障礙物進行清除，對于坑凹處和土質疏松易陷機部位，用道渣或碎磚類建筑垃圾回填并壓實。另外樁機最小工作面為5 米，即邊樁 5 米范圍內不得有地上或空間障礙物。5）鋪設土方轉運道路：規劃自卸車行駛路線，大挖
10、機整平、壓實。6）場地平整：現場北側為填方區，南側為挖方區，首先對挖方區選取適當位置開辟施工土方轉運臨時道路，用大挖機挖取地勢較高處上層黃土，自卸車運至填方區堆放，填土應從最低處開始，由下向上整寬度分層鋪填，最后由推土機統一推平，來回壓實，以便于自卸車正常運行。7）鋪設打樁臨時道路：為便于澆注混凝土施工過程中的重型車輛行走，防止重型車輛陷車發生窩工，建議施工主次干道上均鋪設磚渣。考慮到商品混凝. . 土運輸的需要，道路沿擬建樓進行布置，形成環形道路及場內施工運輸支路，使之暢行無阻，避免灌樁過程中，陷車導致商混供應不及時，造成斷樁。道路寬度擬定為 8.010.0 米，路基暫定 100厘米厚的磚渣
11、進行鋪墊，道路的轉彎半徑應滿足載重車的運行，并結合地形在道路兩側設排水溝。8）臨時道路鋪設平面圖（見工作聯系單）第四章、質量管理控制措施工程質量管理是一個系統工程，質量控制有事前、事中和事后控制，有主動控制和被動控制。對于一個工程項目的質量管理我們重要地抓好事前控制、主動控制，建立有效的質量保證體系和切實可行的質量計劃，加強原材料和施工過程的控制，強化驗收手段，將事前、事中和事后控制，將主動控制和被動控制有機結合起來，嚴格執行施工組織設計的質量管理措施。場地平整施工過程中主要采取加強成品半成品保護措施和加強過程控制兩種方式進行控制。第五章、安全管理及主要控制措施1、安全管理目標工程安全管理總目
12、標：一控制、二降低、三提高、四實現、五杜絕、六到位。1）一控制：嚴格控制人身輕傷事故、重傷及以上事故，實現零目標。2）二降低：降低現場習慣性違章現象；降低機具、設備操作性違章現象3）三提高：提高班組安全管理水平；提高對事故預測預控能力；提高安全員安全意識和素質。4）四實現：實現千人負傷率低于3；實現工程安全管理到位率100；實現重要作業安全監察到位率100。. . 5）五杜絕：杜絕人身死亡事故及七種惡性事故；杜絕群傷事故；杜絕惡性未遂事故；杜絕交通死亡事故及負主要責任的重大交通事故；杜絕環境污染事故和重大垮 (坍)塌事故及電網大面積停電事故。6）六到位：思想到位、組織到位、措施到位、責任到位、
13、落實到位、監督檢查到位。2、安全管理控制措施安全管理堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大投入，堅持以人為本，把關心人，愛護人，尊重人，并為員工創造良好的施工環境作為安全工作的出發點。建立以項目經理為第一責任人的各級安全管理體系，貫徹管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責”的原則，落實各級安全責任制。堅持“凡是有人工作的地方，必須要有安全設施；凡是有工作的地方，必須要有安全監督”，所有參建人員（包括我方管理、施工人員，勞務分包人員及臨時工等）均應納入安全管理網絡，在施工現場創造良好的安全文明施工的氛圍。安全管理程序為：安全風險預測、安全風險評價、制訂措施、實施措施和檢查。分析本工程存在的安全薄弱環節，針對易發生的事故類型，將重點采取相應安全技術措施進行控制和管理。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。. .
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