1、. . 一、編制說明本施工方案的編寫充分考慮在國家及地方相關法律法規，以及重慶市質監站，項目公司、二監理辦的相關要求，認真分析兩階段施工設計圖紙的基礎上，考慮本項目的現場實際情況， 闡述了拱橋的施工方法和工藝流程，以及施工的安全、質量、環保注意事項, 該方案適用于 K41+678.8-K49+800板式拱天橋施工。二、編制依據公路橋涵鋼結構及木結構設計規范 JTJ025-86 公路橋涵地基與基礎設計規范 JTJ024-85 建筑結構荷載規范 GB50009-2001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ130-2001 公路工程質量檢驗評定準 JTGF080/1-2004 公路工程施工

2、安全技術規程 JTJ076-95 公路橋涵施工技術規范 JTG/T F50-2011 永江高速公路兩階段施工圖設計三、工程概況我部共有天橋 10 座，其中拱式天橋為2 個，下部結構為重力式拱座。天橋具體情況見下表：梁體數量及結構表序號 橋梁名稱中心樁號橋梁跨徑（孔 m ）橋梁全長(m) 上部構造交交（）1 人行天橋K41+980 136.4 46.4 板式拱90 2 車行天橋AK0+300 136.4 46.4 板式拱90 四、人員及機械配置人員配置安排表. . 序號姓名職責人數1 x 總負責1 2 xxxx 現場施工2 3 xx 橋梁質量檢測1 4 xx 試驗2 5 x、x 現場安全1 6

3、鋼筋制作安裝20 7 模板安裝、 砼澆注養護、孔道壓漿20 8 預應力張拉4 主要設備一覽表序號設備名稱規格型號數量序號設備名稱規格型號數量1 汽車吊25T 3 臺2 鋼筋加工設備/ 3 套3 裝載機50 型2 臺4 砼運輸車8m3 4 臺5 壓漿設備YZ-160 2 套6 張拉千斤頂250T 2 套五施工方案：一）. 擴大基礎施工：拱橋橋臺基礎位置處于濕的泥土中，其基礎施工直接采用明挖基坑， 并根據基坑狀況采取相應措施后，在其上安裝模板， 澆注明挖擴大基礎混凝土。1、開挖基坑基坑開挖采用機械開挖， 并輔以人工找平。 基坑的開挖尺寸要求根據擴基的尺寸，支模及操作的要求，設置排水溝及集水坑的需要

4、等因素確定。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件， 開挖深度， 現場的具體情況確定。基坑頂面設置防止地面水流入基坑的措施，如設置截水溝等。2、開挖基坑到設計標高時對其進行強度檢驗，是否滿足設計強度。3、施工放樣：模板安裝前，應先測量放出基坑邊四個角，技術員按四個角放出基坑輪廓線，彈出墨線，放完后內部監理進行檢查，合格后安裝模板。. . 4、模板安制：采用定型鋼模板，擴大基礎采用大面積模板。擴基模板應按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規范施

5、工， 縱橫軸線不得有誤。5、砼施工：施工前將砂石料清理干凈（去除雜草、土塊等），砼按配合比通知單進行拌合。各種材料數量過稱計量，砼攪拌設專人監督控制。澆注砼前模板內的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕， 但模內不得有積水。 砼灌注從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。 振搗時使用插入式振動器， 其分層厚度為 30cm 。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑，振動器應盡量避免與模板發生碰撞。二） 、臺身 . 臺帽施工1. 基礎（臺身）鑿毛：當基礎（臺身）砼強度達到2.5MPa時，基礎（臺身）頂面和臺身（臺帽）相接處鑿毛，鑿毛后沖刷掉多余砼，并保溫養生，直到臺身砼澆筑開始。2. 施工放樣

6、：模板安裝前，應先測量放出臺身（臺帽）中軸線，技術員按軸線放出臺身（臺帽）輪廓線，彈出墨線，放完后內部監理進行檢查，合格后安裝模板。3. 模板安制：采用定型鋼模板，墩（臺）帽、采用大面積模板。臺身（臺帽）模板應按輪廓墨線安裝，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規范施工， 縱橫軸線不得有誤。 4.鋼筋安制：鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證。并按分批進場、分批進行試驗，且必須經過試驗合格獲得通知單方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調直除銹， 鋼筋調直后被擦傷的表面傷痕不應使

7、鋼筋的截面減少5。鋼筋接頭采用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小于10d，也不得位于最大彎矩處。同一截面主筋搭. . 接數量不超過主筋數量的50% 。在澆筑砼前， 應對已安裝好的鋼筋進行檢查，注意預埋主拱圈鋼筋， 填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注砼時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。5混凝土施工： 按砼配合比通知單進行施工。各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監督控制。 砼澆筑注連續進行，因故間歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續澆筑續層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后, 及時包裹覆蓋并灑水養生。三）. 主拱圈施工： 主拱圈施工采用滿堂支架施工，模板

8、. 拱架和支架設計及施工須嚴格按照 （ （公路橋涵施工技術規范） ）的有關條款進行施工。 主拱圈施工時注意安全措施，采用防落網。 1. 施工放樣：施工滿堂支架前對倆橋臺支座進行施工放樣，確定拱座位置，施工放樣時要考慮拱橋的預拱度， 預拱度由主拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素確定，拱頂預拱度0 按 L/400 估算，其余各點按二次拋物線分配。2. 主拱圈模板應按拱圈坐標值進行安裝，模板采用木制輕型模板， 主拱圈翼緣處采用定型模板， 模板表面均需刷脫模劑。 模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。 模板的各部支撐， 螺栓要緊固擰牢。 模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規范施工，縱橫

9、軸線不得有誤。3. 鋼筋安制： 鋼筋進廠驗收及實驗應符合要求，加工安裝鋼筋一定要按圖紙施工，主拱圈鋼筋加工時一定要和臺身預埋鋼筋相焊接，焊接長度一定要按照施工規范施工， 待澆注混凝土完畢后使其成為無絞拱。在澆筑砼前， 應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注砼時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。4、砼施工：各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監督控制。澆注混凝土時先對拱腳處與臺身結合部進行鑿毛處理，并清洗干凈，有效的與新混凝土結合。模板要進行灑水潤濕， 但模內不得有積水按砼配合比通知單進行施工。澆注混凝土之前應預埋拱上連續梁鋼筋及立墻鋼筋，澆

10、注混凝土時應沿主拱圈拱跨方向進行分段澆注。 分段施工應以能使拱架受力對稱，均勻和變形小為原則， 拱式拱架設置在拱頂及拱腳處。 各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段應預留間隔槽， 其. . 寬度為 0.5-1.0 。分段澆注時，各分段的混凝土應一次連續澆注完畢，因故中斷時，應澆注成垂直于拱軸的施工縫；間隔槽混凝土， 應待拱圈分段澆注完成后且其強度達到 75% 設計強度和結合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆注。拱頂及倆拱腳間隔槽混凝土應最后澆注。封合龍溫度滿足設計要求， 封合龍前用千斤頂施加壓力的方法調整拱圈應力，拱圈的強度應達到設計要求。 混凝土澆注完成后強度達到85% 以上時，方可卸落支

11、架。每階段均要進行施工觀測，監控主拱圈的變形。在卸落主拱圈支架之前必須回填臺后砂礫土，壓實度應達到90% 以上，方可卸架。5、混凝土養生、拆模及回填混凝土澆注后要適時地進行養生，防止混凝土開裂。 混凝土達到拆模要求后再進行拆模。承臺砼達到強度后，拆除模板，然后按設計要求回填承臺。四）立墻施工 1. 施工放樣：模板安裝前，應先測量放出立墻位置，在施工前對其位置高程復測檢查， 技術員按軸線放出立墻輪廓線，彈出墨線， 放完后內部監理進行檢查，合格后安裝模板。2模板安裝：采用定型鋼模板。立墻模板應按輪廓墨線安裝， 模板采用定型模板， 模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接， 以免引起模板變形。

12、 模板的各部支撐， 螺栓要緊固擰牢。模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規范施工， 縱橫軸線不得有誤。3. 鋼筋安制：鋼筋進廠驗收及實驗應符合設計要求，加工安裝鋼筋一定要按圖紙施工，立墻鋼筋加工時一定要和主拱圈預埋鋼筋相焊接，焊接長度一定要按照施工規范施工。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。 在澆注砼時， 應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。4、砼施工：澆注混凝土時先對墻底處與拱圈結合部進行鑿毛處理，并清洗干凈，有效的與新混凝土結合。模板要進行灑水潤濕，但模內不得有積水。澆注前對預埋進行鋼筋焊接， 焊接長度應滿足規范要求， 澆

13、注混凝土時應對稱施工砼澆，筑注連續進行， 因故間歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續. . 澆筑續層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后, 及時包裹覆蓋并灑水養生。五）空心板梁施工：1. 采用定型鋼模板。2. 鋼筋綁扎及波紋管安裝鋼筋經檢驗合格后，在鋼筋棚集中加工，臺位上綁扎、焊接，其操作程序符合橋規要求，波紋管先于鋼筋固定，在長度方向上每隔80cm設置一個 U型架，固定波紋管， U型架點焊在鋼筋上， 波紋管接頭處外套套管， 并用膠帶封口。3. 砼澆筑鋼筋模板工作結束后報請監理工程師檢查，合格后澆筑砼。 砼使用經監理工程師批準的原材料配合比， 在拌和站集中拌和， 采用斜向分段，水平分層的

14、方法，一次性連續澆筑。 以附著式平板振動器為主， 配以插入振動器振搗， 附著式平板振動器應根據灌筑順序分組設置開關，以達到有效的振搗， 振動延續時間以砼獲得良好的密實度、 表面泛漿冒泡為度， 振動器不能達到的地方以插桿振搗，施工中應加強觀察，防止漏漿、漏振等現象發生。砼澆筑完后及時進行養生。5、預應力鋼絞線張拉施工預應力鋼絞線和錨具在使用前必須按有關規定進行抽檢，必要時需進行預應力孔道摩阻試驗。預應力筋穿束時，必須對預應力筋進行下料、編束，油泵和千斤頂必須進行校驗標定， 以確定線拉力與油表的對應關系。 穿束時用卷揚機牽引，后端用人工協助，如有波紋管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。待砼強度達到

15、設計強度80% 后進行張拉作業，張拉用250T千斤頂 2 臺。采用油表讀數與伸長量雙控制的方法。先將預應力筋拉到設計預應力K的 10% ，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到超出設計應力k 的 105% ，持荷 2min，回油到 k 并測量此時的伸長量， 與計算值相比較是否在允許誤差范圍內。其張拉程序為 0初應力 105% kk 錨固。一束拉完后看其斷絲、 滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉，錨固時也要做記號，防止滑絲。如果預應力鋼絞線的伸長量與計算值之差超過6% ，要找出原因，重新進行校驗和測定預應力筋的彈性模量。張拉順序為：先底板、后腹板、再頂板對稱進行。.

16、. 張拉結束穩地后， 即進行孔道壓漿。 壓漿前先用水沖洗孔道， 再用高壓風吹干。采用水灰比為 0.4 0.45 的水泥漿，用活塞式壓漿泵壓漿， 壓漿時用 0.7Mpa的恒壓，連續注入漿液，漿液注滿孔道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使孔道內漿液密實。從拌和水泥漿到開始向孔道壓漿間隔不超過30 分鐘，孔道壓漿由上而下的順序進行。梁體存放時利用吊車將梁體移到存梁場存放。采用吊車集中架設。六）橋面鋪裝施工：首先進行測量施工放樣，各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監督控制。 橋面鋪裝施工前應對連續板進行鑿毛處理，有利于新老混凝土的結合。鋪裝橋面板鋼筋時應按照圖紙施工，焊接拱頂預埋鋼筋。 向內部監理報

17、檢澆注標準帶，澆注橋面板之前測量組應向中心實驗報檢，檢測橋面標準帶標高。然后向內部監理報檢， 通過后澆注混凝土。 筑注連續進行， 因故間歇時間不得超過允許間歇時間， 在前層砼初凝前繼續澆筑續層砼。否則按施工縫處理。 澆筑完成后, 及時包裹覆蓋并灑水養生。七） 混凝土防撞墻施工： 施工時測量組先放出護欄線形， 按照規范綁扎鋼筋，鋼筋應符合要求， 綁扎完畢后向內部監理報檢， 合格后安裝模板， 支模時一定要根據線形支模。 澆注混凝土前向內部監理報檢，合格后澆注混凝土。 澆注砼前模板內的雜物清除干凈， 模板面灑水潤濕， 但模內不得有積水。 砼灌注從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。振搗時使用插入式

18、振動器， 其分層厚度為 30cm 。振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.75 倍，振動器盡量避免碰撞鋼筋， 更不得放在鋼筋上。 振動器開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板保持一定距離，一般為10cm 。砼澆筑完下層后，在澆筑上層時，振搗器稍插入至下層使兩層復振， 使砼澆筑注連續進行， 因故間歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續澆筑續層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后, 及時包裹覆蓋并灑水養生。六、安全保證措施1、一般規定工序開工前，詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，制

19、定相應的安全技術措施。 做好施工技術交底的安全注意事項。 同時，加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報，做好防范. . 工作。認真貫徹執行 ISO9001：2000 質量認證體系中安全控制程序， 使安全管理程序化、規范化、制度化。對項目施工人員進行安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術規程、規范。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應經過專業培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。操作人員上崗前， 必須按規定穿戴防護用品， 施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。建立安全獎懲制度

20、， 利用經濟杠桿提高全員的安全生產意識，充分調動安全生產積極性。實行事故報告制度， 無論何時， 一旦發生危害工程安全事故時，應采取應急措施，開展施救，并及時將事故情況報告監理單位和業主。2、施工安全措施明挖基礎施工基礎施工首先從計劃安排上避開汛期施工。基礎開挖較深時，人工清理基坑浮渣用機械吊斗出土時， 司機應集中精力，并安排專人指揮，嚴禁吊斗下站人。基坑開挖時或開挖后， 基底易積水，基坑底部四周開挖排水溝并設匯水井，經水泵抽出基坑，保持基坑干燥，確保基底承載力。機具、機料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊2m以外的安全距離，保證基坑施工人員的安全。基礎的模板及支撐應有足夠的強度、剛度和穩定性， 模板

21、就位后， 用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。3、石質基坑爆破施工安全措施開工前，編制完善的實施性施工方案，報當地公安消防部門批準， 領取爆破許可證，并報監理工程師批準后方可施工。施工前，清除表土和強風化巖石， 查明爆破區內各種設施及距開挖處的距離，制定防護措施，保證空中纜線和地下設施的安全。加強工地指揮和組織檢查。爆破施工必須遵循安全操作規程， 現場設置專人指揮。起爆網絡連接完畢，. . 實施爆破前，發布警戒命令將200m警戒距離內的人員進行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標識， 以防行人及車輛闖入爆破區域， 然后由爆破指揮下達起爆命令。爆破后，對現場進行檢查，確認安全后再解除警戒信號，然

22、后及時清理危石。七、環境保護與水土保持措施1、施工準備階段施工臨時用地規劃、 布置應充分考慮環境保護的要求，全面規劃、 合理布局、統籌安排建設用地，堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、預制場、機械加工點盡量遠離居民集中點，并采取適當的防范和隔離措施。加強施工管理， 盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態環境。為避免機械設備碾壓農田、 破壞林地和地表植被， 應對機械、 車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內無裸露表土。做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自

23、然景觀， 減少水土流失。 新修便道盡量少占耕地、 少砍伐樹木、 少破壞植被， 最大限度地減輕對自然景觀的破壞。在工地及周邊設立愛護野生動物和自然植被的宣傳牌，施工工人進場后，立即進行生態保護教育，明確保護責任。嚴禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物。2、橋梁施工階段橋梁施工中防止泥土、 石塊阻塞河流、 水渠或灌溉排水系統。 確保防洪排澇的安全，盡量減少對農田灌溉和水利設施的干擾。通道出路基后與附近溝道、河流順連，防止沖刷下游農田、道路等。跨越農業灌溉渠的橋梁施工時，盡量趕在農灌淡季抓緊施工， 如確需在農灌季節施工需以臨時過度措施輔助，不能對農業灌溉產生干擾。及時疏通河

24、道和溝渠， 確保汛期及時排洪排澇。 規范施工操作， 減少對河道、河岸、水體的影響。及時清除臨時工程的堆積物， 并將施工中產生的廢漿、 棄土和廢棄物及時. . 運到棄渣場，恢復河道河岸。生活垃圾、施工廢料應盡量分類回收，集中堆放和處理。施工機械需嚴格檢查，防止漏油。禁止將污水、垃圾直接拋入水體，應收集后與大橋工地上的污染物一并處理。保證動物通行， 原有野生動物通道不得阻隔和破壞，不得在動物通道附近設置噪聲大、光照強的施工場地。3、臨建設施及其他方面保護土地資源，工程完工后采取措施恢復臨時用地和施工便道。施工結束后，沿線施工營地、施工便道、拌和站、預制場等臨時占地以及棄渣場應復墾或恢復林、草植被。施工過程中產生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、養殖水體、農田灌溉水體。糞便、污水必須經化糞池收集處理，清液還田，底泥定期抽運。食堂污水應先經過隔油池隔油除渣，然后排入化糞池處理。 清洗器具的含油廢水應通過沉淀池回收處理。合理規劃施工場地內各種機械設備，盡量采用低噪聲設備。 加強對機械設備的日常維修和保養，每日檢查，每周保養。確保良好的運行狀態，維持最低噪聲的運行狀態。按照“安全、環保、文明、適用”的原則進行施工營地和場地建設，隨時保持施工營地和場地整潔、衛生、有序。妥善處理各種固體廢棄物， 防止污染。 廢棄的零碎料件、 邊角料盡量充分利用，水泥袋、包裝箱等紙制品全部回收。