1、邊通車邊施工路段現場交通維護專項方案為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據本項目施工特點，制定以下專項方案。一、本工程的交通安全目標：杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。二、工程概況本項目為臺州市東官河綜合整治工程II標段橋梁工程（永裕河2號橋），起止樁號為K0+010-K0+376.272，路線與原82省道（大環線）重合。施工計劃分兩期進行，先進行南側施工等南側工程完工再施工北側路段，施工總工期15個月。施工期間施工南幅橋梁仍保持北側車道與北側輔助車道雙向通行，在北側輔助非機動車道外側設置臨時隔離，剩余2.5米寬度作為非機動車
2、道，供自行車和行人通行。三、制度保證1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立安全第一的思想，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。3、做好職工的定期安全教育，嚴禁在行車道路上橫穿、滯留，堵塞道路。四、安全防范與保護措施為了確保工程安全順利，現計劃先施工南側橋梁及道路，為保障職工和沿線村民生命安全，及
3、過往車輛的行車安全，特制定本方案：1、邊通車邊施工路段交通組織（見附圖）（1）往黃巖方向朱砂堆與大環線交叉口左側綠化帶設置施工告示牌；距施工處200m,設置施工指示向右改道及限速60碼；距施工處100m,設置施工指示向右改道及限速40碼；距施工處50m,設置施工指示向右改道限速20碼；將北側綠化帶與中央分隔帶改道路段利用北側輔助車道中7m道路寬度為行車道，挖除并進行硬化處理，用水馬圍擋將北側綠化帶與中央分隔帶之間隔離及南側綠化帶與中央分隔帶隔離，形成雙向改道線路使車輛通行流暢，并順行車方向設置導向標志，并在各個轉角處設置爆閃燈。在施工路段北側設置塑料隔離墩（南側綠化帶與中央分隔帶北側）+彩鋼板
4、2.2m高隔離（56m+53m橋梁長+56m）+塑料隔離墩（中央分隔帶北側與南側綠化帶），同方向剩余2米用塑料隔離墩隔開作為非機動車道，設置面向通車路段一側隔離版面設置安全標語、文明施工用語。在北側輔助車道外側設置臨時隔離內側行車，剩余2.5米寬度作為非機動車道，供自行車和行人通行。另外在輔道兩側繪制交通標線虛線。（2）往椒江方向綠汀路與大環線交叉口右側綠化帶設置施工告示牌；距施工處200m,設置施工指示向左改道及限速60碼；距施工處100m,設置施工指示向左改道及限速40碼；距施工處50m,設置施工指示向左改道限速20碼；改道路段將北側綠化帶與中央分隔帶挖除并進行硬化處理，用水馬圍擋將北側綠
5、化帶與中央分隔帶之間隔離及在南側綠化帶與中央分隔帶隔離，形成改道線路，使車輛通行流暢，并順行車方向設置導向標志，并在各個轉角處設置爆閃燈。南側輔道距施工段起終點10m處各設置一塊道路施工與道路封閉牌。南側輔道施工起點及終點處各設置一道大門。部分道口南側輔道外側設置臨時隔離，剩余2.5米寬度作為非機動車道，供自行車和行人通行。由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車
6、輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防止土石傷人。如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止揚塵，破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業。在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。開挖槽兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈。2、機械及人員保證措施(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門
7、，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須三證齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確
8、保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。(3)運輸車輛進入82省道或地方道路平交叉口時，限速20公里/小時，嚴禁超速、超載
9、，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到一停、二看、三通過。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設備在施工現場集中停放。對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按三不放過的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽
10、訂安全生產責任書，以明確責任。3、發生事故的現場處置程序(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打公安110、交警隊122電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。五、文明施工1、認真貫徹落實國家環保工作三同時的
11、制度，執行環保工作法規規定，并從思想上高度重視，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的
12、丟棄應統一放置指定地點、集中清運。六、環境保護措施環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵
13、對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監理工程師指定地點。9、營造良好的生活環境，對施工現場的生活區，設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生處理，同時在生活區內種植花草、樹木，美化生活環境。第 8 頁 共 8 頁
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