1、蒼溪縣文家梁至鴛溪鎮(場)通鄉公路項目波形梁鋼護欄施工技術方案第一部分 工程概況本工程路線總長7.14Km，起點樁號K0+000，終點樁號K7+140。第二部分 施工進度計劃第一階段：施工準備階段施工人員進行安全教育、質量保證，學習教育和機械設備進場，完成技術交底，線路控制點，施工圖會審，地質調查，簽定購物合同和編制可行性施工組織設計及其他技術準備工作。第二階段：安裝立柱及波形梁鋼板護欄階段：完成立柱安裝，波形梁護欄板安裝。第三階段：調整立柱波形梁護欄板階段：柱及波形梁鋼護欄板線形調整。第四階段：此專項工程完畢后與業主（監理）進行檢查驗收。第三部分 材料標準波形梁鋼護欄產品質量要求：波形梁板、
2、立柱、防阻塊、托架、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合高速公路波形梁鋼護欄（JT/T2811995）產品的規定。生產廠方在供產品時，應同時提交產品質量合格證書。第四部分 施工方法及工藝流程 一、 波形梁鋼護欄工程為打入式。二、 施工準備：波形梁鋼護欄工程施工前，請監理工程師技術交底，了解路基內含各種管線。測量放線、定位，用紅鉛筆做好標記。三、 施工方法1、施工前對路基內含各種管道及通訊光纜等進行詳細調查 ，如遇立柱位置下邊有光纜，不能滿足設計要求時，報請監理工程師，并會同設計單位做好設計變更。2、施工準備階段首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工作，重點放在技術準備上。在打立柱之前做好路基
3、調查，通過調查來確定合適的施工工藝參數，報監理工程師批準后，投入正式施工。3、現場施工安裝立柱時，嚴格控制立柱的設計深度，超深的柱子抽出來后，用相同的材料填實，夯實后再次安裝立柱，以確保護欄立柱的質量。4、波形梁從逆行車方向開始搭接安裝，連接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要擰緊予以調整線形水平等。5、調整波形梁各部件時，不得過力錘打鋼結構部件，以防影響質量。6、波形梁護欄材料運輸、裝卸不得劃傷、損壞鍍鋅層，發現鍍鋅損壞時，須采用冷鍍鋅化合物在24小時內修補。7、波形梁鋼護欄立柱砼基礎施工方法現澆水泥混凝土基礎采用風鎬開坑槽，人工配合挖坑槽，將空心模套筒筑入混凝土中，施工中嚴格控制設計位置，水平高度
4、，以及空心模具套筒的垂直度。工藝流程施工準備 測量定位 開挖坑槽 基部夯實 檢驗坑槽 支撐膜板 擺放空心膜具套筒 澆注砼 砼灑水養生 拆除膜板 回填夯實 安裝立柱、托架、柱帽 安裝波形梁 上拼接螺栓 調整線形水平 緊固螺栓 安裝端部緊固件 檢驗簽證 清理現場施工技術要點：首先做好組織、物資、技術等三方面的準備工作，重點放在技術準備上，施工前校核模具是否符合設計要求，試驗砼標號是否達到設計要求。立柱埋置砼中，砼標號不小于20號。砼用材料應符合現行交通行業標準公路橋涵施工技術規范（JTJ04189）的規定 。第五部分 質量保證一、 材料控制1、施工前向監理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗
5、合格證書供監理工程師審批，必要時應根據監理工程師的要求進行荷載試驗。所有護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。2、為保證產品質量，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查，分別取出一片護欄板，一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，受檢的構件不符合要求時，該產品不得使用。3、護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。4、高強螺栓都應有出廠合格證，螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數的平均值，標準偏差的試驗數據和扭矩系數測試時的環境溫度等技術資料。二、施工技術把關1、波形梁和立柱的施工安裝應符合公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ/07494）的規定和要求進行施工。2、
6、立柱測量放樣：施工前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口等處為控制點，進行測距定位 。立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協調。3、鋼立柱打入或埋在已壓實的路基上，打入時，應注意預埋管線不被破壞。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。4、鋼護欄構件按圖紙規定架設，并應取得平順、連續的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板應在工廠內預先彎好。5、波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁與公路的線形相協調，當護欄的線形
7、監理工程師認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。6、路側護欄開口處安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓，迫緊器及固定纜索。7、已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭部按規范本第614節的要求涂刷兩層鋅漆。8、所用鋼材質量符合設計要求；護欄構件鍍鋅層均勻，無疤斑，滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設計要求。9、采用打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現象。三、自檢員初檢1、復合測量放樣是否與設計圖紙相符合，檢驗是否按圖紙及高速公路交通安全設施設計與施工技術規范（JTJ/07
8、494）的規定和要求進行施工的。2、檢驗各種材料出廠合格證以及相關的技術資料及交通部檢測中心的檢測報告和材料熱浸鍍鋅后的處理、包裝等是否符合要求。3、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8023規定值或允許偏差。4、檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本8024表中的規定值或允許偏差，檢查頻率不低于10%以上。5、施工不符合規范要求的，進行返工或修補。材料不符合要求的采取拒收或修復。以上達到標準為目的。第六部分 質量目標設計一、質量目標本標段質量標準為全部分項工程達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）及公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ074-94）中的優良等級
9、。二、 質量方針我們的質量方針是“精心施工，嚴格管理，科技興路，優質服務”。三、 組織機構為了確保質量體系持續有效地運行，實現交通工程優良質量的目標，我們建立了質量保證體系控制組織機構，遵照施工規范的要求，運用先進的管理和合理工藝，做好工程質量控制。四、 波形梁工程檢測項目公司設專職的質量檢驗人員，嚴格對分項工程進行初驗。五、外觀鑒定A、波形梁及立柱不得有鍍鋅層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、劃傷面等表面缺陷。B、波形梁線型順適，色澤一致。C、每個活動式鋼護欄之間的縱橫相錯位不大于5MM，頂面高度相差不大于5MM。第七部分 文明施工、安全施工一、文明施工1、文明施工是展現施工隊伍形象，表現施工隊伍素質
10、的一個主要方面，我們決心將工程作為對外展示的窗口。1、 嚴格按本公司文明施工現場管理規定，精心組織施工，爭創文明安全工地，機械材料停放有序，施工現場隨時清理。2、 文明施工做到組織落實，責任落實，形成網絡，公司每月進行一次文明施工檢查，每季一次總結評比，做到常抓不懈。4、對職工進行環境保護知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，自覺遵守環保的各項規章制度。各種進場材料，要堆放整齊，廢物垃圾要統一妥善處理。二、安全施工1、樹立安全第一的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作。2、建立健全安全生產負責制，實行誰管誰負責。從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各自業務范圍內對安全生產負責。3、加強全員工的安全教育，使廣大職工牢固地樹立安全第一，預防為主的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度。4、施工區域內做到施工標志牌清楚，施工人員身著養路工標志服及安全帽，醒目，以便引起行人和車輛注意。5、距施工場地一公里以外，設施工標志牌，施工現場用紅膠桶圈起來，占路施工場地靠路邊緣二米以內，以保障運輸車輛暢通。
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