1、目 錄一、編制依據1二、工程概況12.1工程簡介12.2 地形地貌12.3水文地質條件22.4氣候情況22.5隧道地質情況22.6不良地質作用及特殊巖土3三、施工準備43.1人員準備43.2 施工進度安排53.3機械準備5四、施工工藝64.1施工工序流程64.2洞身開挖74.3光面爆破194.4出渣30五、火工品管理315.1爆破器材的管理325.2爆破器材的存放325.3爆破器材的運輸325.4爆破器材的使用335.5爆破器材的檢查監督33六、通風照明輔助設施346.1施工通風防塵346.2施工用電34七、安全保證體系及措施347.1安全保證體系347.2安全保證措施35八、質量保證措施40

2、8.1建立、健全質量管理保證體系408.2質量保證措施42九、環保施工措施429.1 植物及水土保持措施429.2 預防水污染措施429.3 粉塵、噪音控制措施439.4 防治大氣污染措施439.5 固體廢棄物處理措施43十、文明施工措施44縉云山隧道（進口端）洞身開挖施工技術方案一、編制依據1、公路工程技術標準（JTG B01-2014）；2、公路隧道施工技術規范（JTG F10-2009）；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）；4、公路工程施工安全技術規范（JTG F90-2015）；5、爆破安全規程(GB6722-2014)；6、重慶市公路工程質量控制強制性要求（

3、渝交委201579號）；7、重慶市公路水運工程安全生產強制性要求（渝交委201581號）。8、重慶九永高速公路JY1合同段兩階段施工圖設計文件；9、本標段實施性施工組織設計。二、工程概況2.1工程簡介中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴能）JY1合同段全長6.12Km，起訖樁號K0+000K6+120。縉云山隧道設計為雙向六車道分離式隧道。本標段隧道為分離式小凈距隧道，分左右幅設置。隧道左線起訖樁號ZK4+915ZK6+117.5，長1202.5m，隧道右線起訖樁號K4+895K6+120，長1225m。該隧道為三車道大斷面隧道，圍巖結構較差，設計為III、IV、V級圍巖，其中左

4、線III級圍巖257m，IV級圍巖477.5m，V級圍巖446m，明洞22m；右線III級圍巖259m，IV級圍巖495m，V級圍巖448m，明洞23m。2.2 地形地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段。縉云山為北碚東向條形山，山體狹長。工程布設段寬約2.9Km。侵蝕構造低山呈單面山及列峰脊狀低山形態，分布于山體兩側，東翼嶺脊地勢較低，最高點標高654.50m，西翼嶺脊地勢較高，最高點標高676.20m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區地貌上形成了南、北兩個相對完整的巖溶槽谷。南北槽谷總長約6Km，北槽谷地形分布高程在480558m，槽谷寬350460m。南槽谷地形分布高程在5115

5、75m，槽谷寬50530m，槽谷形態，寬度不一、多寬平、延伸遠、落水洞較發育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形態。巖溶槽谷段為干谷，而兩側山體橫向沖溝發育，沖溝發育密度約0.51.0 條/Km，且常年有水。隧道穿過地帶相對高差達319m，隧道最大埋深約276m。進洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約85，地形坡角約5-15，局部形成基巖陡坎。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約242，斜坡坡向345356，坡角2233，局部形成基巖陡坎。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241，斜坡坡向213282，坡角2231，局部形成基巖陡坎。2.3水文地質條件隧址區大型地表水體主要為分布東側的梁

6、灘河、西側的璧南河及測區周邊的水庫。東側的常年性河流為梁灘河，由南向北發育，為嘉陵江的一級支流。梁灘河發育于沙坪壩區白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經西永鎮、陳家橋鎮，最后于北碚匯入嘉陵江。梁灘河全長80.24km，流域面積380km2，河口高程約242.78m。璧南河發育于西側璧山縣境內河邊鎮一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經璧山縣城、獅子鎮、廣普鎮，最后于江津區油溪鎮匯入長江，該河為長江的一級支流。璧南河在調查區附近延伸32.87Km，流域面積750Km2。隧址區地下水類型為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙

7、裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主。2.4氣候情況隧址區屬亞熱帶溫暖濕潤區，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區多年平均氣溫17.8，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫-3.3。年平均降水量10001200mm，最大日降雨量為255.7mm，降雨集中在59月，占全年降水量的65%以上。相對溫度多年平均值為81%。據氣象資料，公路廊道區冬季有霧、霜，一般霧日為1831 天，霜日57 天，主要出現在12 月份。2.5隧道地質情況縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15東，北段為并報華夏構造系，南至江津長江南岸的油溪鎮，長48Km，褶曲寬3.006.00Km，為典型的線形褶曲。軸部

8、地層為三疊系下統嘉陵江組（T1j）和三疊系中統雷口坡組（T2l）的可溶性碳酸鹽巖類，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統須家河組（T3xj）和侏羅系下統的珍珠沖組（J1z）、中下統自流井組（J12z）、中統新田溝組（J2x）和沙溪廟組（J2s）的泥巖夾砂巖、頁巖等。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產狀較陡，西翼巖層走向北1020東，傾北西，傾角4250；東翼巖層產狀走向北1020東，傾南東，傾角5062。2.6不良地質作用及特殊巖土根據詳勘資料，隧址區主要不良地質為巖溶及巖溶水、采空區、隧道瓦斯以及石膏巖層。（1）巖溶及巖溶水縉云山隧道隧址區自溫塘峽背斜穿過，頂部嘉陵江組可溶巖分布廣泛，可溶巖出露地段未見

9、大型溶洞、落水洞、漏斗、巖溶洼地等巖溶現象，隧道設計標高位置存在巖溶管道或暗河的可能性小中等。同時穿越背斜核部區域時，埋深大、斷層、縱張裂隙發育，地下水靜儲量應較大，發生大規模涌、突水災害的可能性中等。對隧道工程影響大。（2）煤層采空區隧址區的小煤窯大多已于上個世紀80 年代前后停采，大部分煤洞的洞口已垮塌，對這些煤窯進行確切的調查難度非常大。絕大部分的礦洞洞口標高都遠遠高于隧道頂板標高，由于采煤技術的限制，小煤窯主要以采上山煤為主，即說明一般情況下洞內的底板標高高于隧道設計標高。據調查分析，與隧道有直接關系的老煤窯是進口段冒水洞煤礦。隧道范圍分布的采空區對隧道的主要影響為穿越煤層采空區段時巖

10、體的完整性差，采空區內的集水及有毒有害氣體對隧道施工的影響。（3）隧道瓦斯縉云山隧道要在不同里程穿越區域內的三疊系上統須家河組（T3xj）的含煤層位，經收集到的成渝高速縉云山隧道（位于擬建隧道以北約3Km）竣工資料和壁山十余處煤礦瓦斯檢測資料印證：瓦斯濃度（CH4）一般為0.150.35%，二氧化碳（CO2）為0.120.43%，通風不良時僅達到0.620.74%，也在臨界范圍之內。表明縉云山隧道穿越的三疊系須家河組（T3xj）第一、三、五段含煤層位屬低濃度瓦斯煤層，由于瓦斯含量低，瓦斯壓力測試十分困難，據收集壁山區十處煤礦瓦斯鑒定資料及相關地質條件類似隧道的測試結果，其壓力0.15Mpa，在

11、采煤礦和廢棄小煤窯記錄均未發生過瓦斯燃燒、爆炸、窒息等事故，已建隧道施工過程中也未發生瓦斯突出的情況，本隧道瓦斯突出危險性較小。（4）膏巖膨脹性及腐蝕性根據區域地質資料及收集到的楠木溝石膏礦表明在嘉陵江組四段鹽巖溶角礫巖底部分布有蜂窩狀石膏層，厚約1116m 厚，石膏層由硬石膏吸水變成石膏過程中具有一定膨脹性，根據重慶地區經驗，該層石膏屬弱膨脹性巖體，膨脹力約100-200Kpa。分布段落：左線ZK5+889ZK5+914（25m）、右線K5+879K5+905(26m)。三疊系嘉陵江組巖溶角礫巖地層由于石膏的存在地下水具有強腐蝕性。三、施工準備3.1人員準備生產副經理負責組織施工現場工作，人

12、員現已全部到位（見下表3-1、3-2）。3-1 項目管理人員安排表序號工種名稱數量(人)職責備注1副經理1負責現場全面管理2項目總工1負責現場全面技術管理3技術負責人2負責現場技術管理左右洞各1名4現場技術員2負責各工點現場技術管理左右洞各1名5測量工程師1負責現場施工的監控量測6安全員1負責現場安全工作7合計83-2 施工作業人員安排表工班名稱人數（個）擔負主要任務備注開挖班組30鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等左洞運輸班組12出碴、運輸、調度、維修、保養等綜合保障班組8水、電及其設備維修、保養，道路養護開挖班組30鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等右洞運輸班組12出碴、運輸、調度、維修、保養等綜合保

13、障班組8水、電及其設備維修、保養，道路養護小計1003.2 施工進度安排施工進度計劃如表3-3所示。表3-3.V級圍巖開挖施工進度計劃表工程名稱長度（m）施工起止日期備注開始日期結束日期K4+895K6+12012252015/2/42017/12/143.3機械準備機械設備配套從隧道工程特點出發，本著既要與施工方法相匹配，又能滿足施工需要的原則，結合質量工期要求，做到既先進，又經濟，合理配備。擬投入本標段隧道洞身開挖施工的主要機械設備見下表3-4所示。表3-4.擬投入本工程的主要施工機械序號設備名稱機械型號功率單位左洞右洞1鑿巖臺車自制臺112鑿巖機YT-282.4m3/h臺23233潛孔鉆

14、機烏卡斯30100mm臺334風鎬G-10A臺15155空壓機4L-22/7132kW臺556挖掘機小松PC-120114kW臺117裝載機夏工XG951155kW臺118側卸裝載機ZL50C154kW臺119軸流風機BD-6-NO16275kW臺1110自卸汽車東風20t輛3311通風機SDS112K-4P-4545KW臺1112變壓器800KVA臺113變壓器500KVA臺114變壓器315KVA臺1四、施工工藝4.1施工工序流程本隧道的洞身施工遵循“短進尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的施工原則。施工應體現動態設計與信息化施工的思想，制定地質觀察和監控量測的總體方案；地質條件

15、復雜的隧道，應制定地質預測方案，以及時評判設計的合理性，調整支護參數和施工方案。通過動態設計使支護結構適應于圍巖實際情況，更加安全、經濟。本隧道設計強調了動態設計，動態施工的隧道施工理念，施工中可根據開挖后實際地質情況進行合理調整，開挖工法在經各單位（業主、設計、監理、施工）同意的情況下可進行合理調整。洞身開挖及初期支護的主要流程如下圖所示：施工測量鉆爆作業通風排煙排險初噴砼打 錨 桿鋼筋網安裝噴射砼支護清 基錨桿制作鋼筋網制作砼 制 備隧道變形觀測施工準備循環作業圖4-1 洞身開挖及初期支護主要流程圖4.2洞身開挖4.2.1開挖方法選擇本項目隧道為分離式三車道隧道，根據隧道的圍巖特征，主要以

16、、級圍巖為主，隧道施工采用動態施工方法，在施工中當圍巖與設計描述存在差異后，應進行相應的調整以滿足施工需要。依據設計要求，分離式隧道III級圍巖采用臺階法開挖，IV級圍巖深埋段采用三臺階七步作業法施工，V級圍巖深埋段采用CD法施工，V級圍巖淺埋段采用雙側壁導坑法施工，對于斷層破碎帶段、抗水壓襯砌段，均采用雙側壁導坑法施工，且在施工中根據變形情況設置臨時仰拱，嚴禁對膨脹性石膏段采用臺階法開挖。該隧道圍巖結構較差，隧道圍巖級別、長度及開挖工法統計如下表。表4-1 隧道開挖統計表部位起止樁號長度（m）圍巖級別施工工法左洞ZK4+915-ZK4+93722明挖法ZK4+937-ZK5+043106雙側

17、壁導坑法ZK4+043-ZK5+07330CD法ZK5+073-ZK5+15077三臺階七步作業法ZK5+150-ZK5+20050臺階法ZK5+200-ZK5+25656三臺階七步作業法ZK5+256-ZK5+364108CD法ZK5+364-ZK5+41854三臺階七步作業法ZK5+418-ZK5+43820臺階法ZK5+438-ZK5+45315臺階法ZK5+453-ZK5+50350CD法ZK5+503-ZK5+58582臺階法ZK5+585-ZK5+63045CD法ZK5+630-ZK5+785155CD法ZK5+785-ZK5+86883三臺階七步作業法ZK5+868-ZK5+94

18、779CD法ZK5+947-ZK6+117.5170.5三臺階七步作業法右洞K4+895-K5+91823明挖法K4+918-K5+027109雙側壁導坑法K5+027-K5+05730CD法K5+057-K5+13578CD法K5+135-K5+18550三臺階七步作業法K5+185-K5+28186CD法K5+281-K5+36796CD法K5+367-K5+390.523.5三臺階七步作業法K5+390.5-K5+440.550CD法K5+440.5-K5+455.515臺階法K5+455.5-K5+574118.5臺階法K5+574-K5+62450CD法K5+624-K5+77715

19、3CD法K5+777-K5+86891三臺階七步作業法K5+868-K5+94880CD法K5+948-K6+120172三臺階七步作業法4.2.2施工測量項目經理部測量部門人員將按發包人提供的施工設計資料，對線路中線、水準點和中樁高程進行復測。復測結果報經監理和業主批復后，組織定位放線，對隧道工程布設精密導線網、水準網，埋設永久樁和護樁。4.2.3雙側壁導坑法開挖雙側壁導坑法，屬于新奧法的一個分支，以新奧法基本原理為依據。采用雙側壁導坑法開挖時，上下臺階距離25m，左右導坑距離58m，中隔墻保留長度58m，仰拱封閉落后中隔墻下臺階1020m；洞口淺埋段要求二次襯砌盡量緊跟開挖，其余段落根據監

20、控量測結果二次襯砌落后開挖面不得超過50m。在開挖導坑時，盡量減少對圍巖的擾動，導坑斷面近似橢圓，周邊輪廓圓順，避免應力集中。具體施工工序、工藝流程如下圖所示：架立周邊鋼架，必要時設底部橫撐施作錨噴支護開挖部噴砼封閉掌子面，施作錨噴支護，閉合成環開挖部，接長臨時鋼架，拆除下部橫撐拆除臨時鋼架（56m），澆筑仰拱澆筑填充混凝土澆筑二次襯砌施作防水層監控量測開挖部，進尺同鋼架間距清理掌子面，測量放線開挖部，進尺同鋼架間距開挖部，進尺同鋼架間距噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面施作洞身錨桿施作洞身錨桿架立鋼架、臨時鋼架及橫撐架立鋼架、臨時鋼架及橫撐錨噴支護，閉合成環施作超前支護、注漿監控量測監控量測錨噴支護，

21、閉合成環開挖部，進尺同鋼架間距超前地質預報圖4-2 雙側壁導坑施工工藝流程圖圖4-3 雙側壁導坑法施工工序平面示意圖圖4-4 雙側壁導坑法施工工序立面示意圖1、具體施工步驟（1）利用上一循環架立的鋼架施作隧道側壁小導管及導坑側壁錨桿超前支護。機械開挖部，人工配合整修。必要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面。施作部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，安裝I22型鋼鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳錨桿（管）。安徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（2）在滯后于部25m后，機械開挖部，人工配合整修。必要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長I22型鋼鋼架和I18臨時鋼

22、架，安裝鎖腳錨桿（管），導坑鋼架封閉成圈。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（3）在滯后于部25m后，機械開挖部，人工配合整修，并施作導坑周邊的初期支護，步驟及工序同。（4）在滯后于部25m后，機械開挖部，人工配合整修，并施作導坑周邊的初期支護，步驟及工序同。（5）在滯后于部58m后，機械開挖部，人工配合整修。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長I22型鋼鋼架，拱部鋼架形成封閉。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（6）在滯后于部25m后，機械開挖部，人工配合整修。隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長I18臨時鋼架，復噴混凝土至設計厚度。拆除下部橫撐，安設I22型

23、鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環。（7）根據監控量測結果分析，待初期支護收斂后，拆除I18臨時鋼架及上部臨時橫撐。利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎與仰拱混凝土。（8）灌筑仰拱填充部至設計高度。（9）利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。2、雙側壁導坑法施工要求（1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。（2）開挖方式均采用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。（3）工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳鋼管，且必須對鎖腳鋼管進行注漿，以確保鋼架基礎穩定。（4）當現場導坑開挖孔徑及臺階高度需進行適當調整時，應保證側壁導坑臨時支護與主體洞身鋼架連接牢固，

24、橫向鋼支撐可根據監控量測結果適當調整其位置。并考慮側壁導坑自身的穩定及施工的便捷性。（5）鋼架之間縱向連接鋼筋應按要求設置，及時施作并連接牢固。（6）臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后，方可進行。（7）施工中，應按有關規范及標準圖的要求，進行監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，為支護參數的調整、澆筑二次襯砌的時機提供依據。4.4.2 CD法開挖CD法開挖也叫中隔壁法,其開挖及初期支護施工工序原則為：先超前支護，后開挖并及時初期支護，開挖由上而下，襯砌由下而上的原則。開挖后立即進行噴射混凝土施工，然后打錨桿、架立鋼架、復噴至設計厚度。采用CD法開挖時，上下臺階距離25

25、m，左右導坑距離1020m。具體施工工序、工藝流程如下圖所示。本標段隧道級圍巖淺埋段、級圍巖深埋段及小凈距隧道后續洞級圍巖深埋段，采用CD法開挖。基底加固測量放線左側拱部超前支護左側上部開挖、出碴左側上部、上部中隔壁初期支護、同時進行左側下部開挖、出碴右側拱部超前支護右側上部開挖、出碴超前地質預報圍巖監控量測圍巖監控量測右側上部、上部中隔壁初期支護、同時進行右側下部開挖、出碴左側下部初期支護右側下部初期支護底部開挖、出碴，接長臨時鋼架仰拱初期支護拆除臨時鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監控量測圖4-5 CD法施工工藝流程圖圖4-6 CD法施工工序平面示意圖圖4-7 CD法施工工序立面示意

26、圖1、施工步驟說明（1）中夾巖側導坑上臺階開挖。（2）中夾巖側導坑上臺階初期（臨時）支護，安裝I20型鋼鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳錨桿。（3）在滯后于中夾巖側導坑上臺階開挖25m后，機械開挖中夾巖側導坑下臺階，人工配合整修。（4）中夾巖側導坑下臺階初期（臨時）支護，接長I22型鋼鋼架和I18臨時鋼架，安裝鎖腳錨桿。（5）中夾巖側導坑仰拱初期支護，導坑鋼架形成封閉圈。（6）中夾巖側導坑仰拱澆筑。（7）在滯后于中夾巖側導坑下臺階開挖58m后，機械開挖另側上臺階，人工配合整修。（8）中夾巖另側導坑上臺階初期（臨時）支護，安裝I20型鋼鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳錨桿。（9）在滯后于另側上臺階開

27、挖25m后，機械開挖另側下臺階，人工配合整修。（10）中夾巖另側導坑下臺階初期（臨時）支護，安裝I20型鋼鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳錨桿。（11）中夾巖另側導坑仰拱初期支護，隧道全周鋼架形成封閉圈。（12）中夾巖另側導坑仰拱澆筑。（13）拱墻混凝土全周澆筑。2、CD法施工要求（1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。（2）開挖方式均采用弱爆破或人工開挖。爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。（3）主體結構初期支護鋼架應根據工法的設置情況對其分節進行適當調整。（4）鎖腳小導管可根據需要設置，以確保下臺階施工的安全。（5）各步臺階一次開挖長度宜在23m之間。第三部臺階開挖

28、后仰拱應緊跟。（6）右部導洞開挖，應滯后于左部導洞，距離不小于10m為宜。（7）施工中，應按有關規范及標準圖的要求，進行監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，為支護參數的調整、澆筑二次襯砌的時機提供依據。（8）上導坑、部的開挖循環進尺控制為1榀鋼架間距（0.7m），下導坑、部的開挖可依據地質情況適當加大。（9）導坑開挖孔徑及臺階高度可根據施工機具、人員等安排進行適當調整。（10）鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。4.4.3 三臺階七步作業法開挖IV級圍巖深埋段、極小凈距隧道后續洞級圍巖段可采用三臺階七步作業法開挖，具體施工工序、工藝流程如下。圖4-8 三臺階七步作業法施工工藝流程

29、圖1、三臺階七步作業法施工步驟說明（1）部弧形導坑開挖。（2）施做弧形導坑初期支護。（3）部中臺階錯開開挖。（4）施做中臺階初期支護。（5）部下臺階錯開開挖。（6）施做下臺階初期支護。（7）部上中下預留核心土開挖。（8）分步施做上中下預留核心土初期支護。（9）灌筑該段內部仰拱及隧底填充。（9）灌筑部二次襯砌。2、三臺階七步作業法施工要求（1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。（2）開挖方式均采用弱爆破或人工開挖。爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。（3）導坑開挖孔徑及臺階開挖高度可根據施工機具、人員等安排進行適當調整。（4）工序變化之處的鋼架應設鎖腳鋼管，以確保鋼架基

30、礎穩定。（5）鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。（6）各步開挖循環進尺1.01.5m，預留核心土的長度在35m為宜。（7）每循環開挖進尺一次，當掌子面不穩定時噴10cm厚C20混凝土封閉。（8）應注意開挖工程中初期支護結構及核心土的穩定性，必要時應利用核心土體加設全斷面環形臨時支撐。（9）噴射混凝土達到設計強度70以上時再進行下一步開挖。（10）復合式襯砌段在施工時，須按有關規范及標準圖的要求，進行監控量測，根據監控量測的結果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調整支護參數。臺階法開挖III級圍巖采用臺階法開挖，開挖工序見下圖。圖4.9 III級圍巖采用臺階法開挖示意圖1、臺階法施工步驟

31、說明(1)上斷面開挖。(2)上斷面初期支護。(3)下斷面開挖。(4)下斷面初期支護。2、臺階法法施工要求（1）先超前支護，后開挖并及時初期支護，開挖由上而下，襯砌由下而上。（2）開挖后立即進行噴射混凝土施工，然后打錨桿，架立鋼架，復噴至設計厚度。4.3光面爆破隧道爆破設計參數的確定采用理論計算法、工程類比法與現場試爆相結合，在保證爆破震動速度符合安全規定的前提下，提高隧道開挖成型質量和施工進度。 炮孔深度L隧道爆破循環進尺根據隧道圍巖情況及地表建筑物情況作相應調整，爆破設計的炮孔深度根據爆破部位不同而確定。 炮孔數目N本爆破設計炮孔直徑采用42mm，單位面積鉆孔數為1.52.5個(未包括光面爆

32、破炮孔)。采用計算公式N=k式中N 炮孔數目個數（光面爆破適當增加612%）；k 參數。1個自由面k=33.3；2個自由面k=2.9；三個自由面k=2.4；f 巖石堅固系數，810；s 隧道爆破斷面面積，本標段隧道開挖面積為分部多斷面開挖，根據各自分部斷面大小進行計算；由于隧道周邊采取光面爆破，因此，根據布孔原則，可適當增加10%15%炮孔數目。 炮孔布置類似工程地質的裝藥集中度：q=0.10.15kg/m，由于本設計周邊光面炮孔間距為50cm，因此設計裝藥集中度取最小值(q=0.15kg/m)。1、掏槽炮孔的布置原則掏槽炮孔主要針對工人習貫以及便于作業，一般選擇在斷面的中下部位，并盡量考慮掏

33、槽以上的炮孔為壓頂炮。掏槽設為一、二級、三級楔形掏槽形式（根據循環進尺而定），掏槽位置置于斷面的下部位置，距開挖底面0.6m0.8m；采用連續延期段位雷管均可，掏槽延期段別間隔時差必須保證35ms，其拋碴距離控制在1520m范圍內，可滿足各項施工作業要求，同時可減小爆破振動。開挖掏槽設計見下圖。2、周邊炮孔的布置原則周邊炮孔是控制隧道開挖輪廓的關鍵炮孔，又稱光面爆破炮孔，它既可以控制圍巖超欠挖，又可以達到減小爆破對圍巖的擾動的目的。根據巖質和圍巖類別，周邊炮孔孔距E取（1015）d（d為炮孔直徑），最小抵抗線=E/。炮孔間距為50cm，炮孔直徑為42mm，能滿足E值要求。3、擴槽、內圈、二臺、

34、底板炮孔的布置原則擴槽、內圈、底板炮孔的布置原則均比掏槽、周邊炮孔稀，而與掘進炮孔相比，又要適當加密。為了控制爆破引起對圍巖的破壞，內圈炮孔設計間距為0.60.7m，使炸藥量能在內圈炮孔帶均勻分布，底板炮孔由于積壓碴的原因，也必須適當加密，間距或抵抗線一般為掘進炮孔的80%左右，設計為0.600.70 m。4、掘進炮孔的布置原則掘進炮孔一般均勻布置即可，采用線形布置和環形布置相結合的形式。抵抗線均為同排（或同一環形）炮孔間距的80%100%。5、單每茬炮循環進尺控制根據圍巖及地表建筑物情況作相應調整。各類圍巖開挖鉆爆設計具體布孔見下圖。4.3.4 一次爆破總裝藥量計算與炸藥的分配(1)、爆破總

35、裝藥量計算采用公式：Q=kls式中,Q-爆破一次總裝藥量,Kg； k爆破1m3巖石所需炸藥,k=1.8(f/s),f為巖石堅固系數（810）。kg/m3； l掘進、輔助、炮孔深度根據每茬炮循環進尺確定； s隧道開挖斷面爆破面積（分臺階斷面）；若多斷面開挖另計； 炮孔利用率，=0.80.95； (2)、炸藥分配隧道爆破裝藥按照不同部位的炮孔所起的作用不同，因而各部位炮孔的裝藥量也不相同，按前式計算結果進行全斷面炮孔分配裝藥。其具體各部位炮孔分配裝藥情況見下表。在距離建筑物較遠時，可根據爆破震動監測數據結果，適當調整循環進尺、參數及裝藥量，但必須應依照國家規定，根據對周圍建筑物的允許最大震動速度要

36、求進行控制調整。在進入含有瓦斯的隧道爆破段，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，采用電力起爆，并嚴格按照瓦斯隧道施工安全技術規范進行爆破作業。(3)、單孔裝藥量校核的計算周邊炮孔裝藥參數在上面已確定,其它炮孔的裝藥量均可按下列公式計算:公式：q=kawL (kg)式中：q單孔裝藥量 (kg)； k炸藥單耗 (kg/m3)； a炮孔間距 (m)； w炮孔爆破方向的抵抗線 (m)； L炮孔深度 (m)； 炮孔部位系數(參照下表選取)。中硬巖隧道炮孔部位系數炮孔部位掏槽炮孔擴槽炮孔掘進槽下掘進槽側掘進槽上內圈炮孔二臺炮孔底板炮孔值1.521.01.21.01.21.00.81.00.50.81.2

37、1.51.52.0(4)、光面爆破參數為了嚴格控制隧道周邊超、欠挖，減少浪費，控制成本，保持圍巖的自身穩定性，隧道周邊采取光面爆破，合理選擇周邊炮孔間距、最小抵抗線、裝藥結構、不偶合系數、裝藥集中度等。光面爆破參數如下表。光面爆破參數表巖石類別周邊眼間距E(cm)周邊眼抵抗線W(cm)相對距離E/W裝藥集中度q(kg/m)硬巖405050600.80.850.150.25軟質巖354545600.750.80.070.12(5)、光面爆破炮孔裝藥量校核計算Q=BKmK1W (g/m)式中，Q1米深光面爆破炮孔裝藥量（g/m）； B光面爆破炮孔孔口填塞系數取B=1.0； K在光爆中，軟巖取0.5

38、0.7，中硬巖取0.750.95，堅硬巖取1.01.5； m炮孔密集系數，m=a/W； K1根據炮孔密度而定的系數，取K1=0.5，但每加深1m增加0.2； W保護層（光爆層）厚度或最小抵抗線m。 炮孔堵塞堵塞作用是使炸藥在受約束條件下能充分爆炸以提高能量利用率，堵塞的目的是防止個別飛石和沖炮，保證爆破效果。因此，堵塞要求必須認真嚴格的堵塞，長度不小于20cm，要求堵塞密實，不能有空隙或間斷。堵塞材料采用粘泥或軟泥，要求不能過稀，可搓成條即可；也可采用自制炮泥堵塞(砂粘土水=311)。 爆破器材的選擇炸藥：選用改進型銨油炸藥和乳化炸藥，周邊炮孔選用25mm小藥卷，其它炮孔采用32mm標準藥卷。

39、瓦斯隧道段采用煤礦許用炸藥。雷管：1、選用普通非電毫秒延期雷管，段位為120段；2、選用瞬發電雷管（擊發起爆用）。3、煤礦許用雷管（瓦斯隧道段使用）導爆索：周邊炮孔間隔裝藥，采用導爆索單孔加工藥串傳爆。（瓦斯隧道段禁止使用導爆索）。 裝藥結構本隧道裝藥結構分為兩種裝藥形式，一種是連續裝藥，另一種是間斷捆綁藥串裝藥。連續裝藥結構用于隧道開挖掏槽、擴槽、掘進、二臺、底板、內圈炮孔裝藥結構，就是將計算炸藥量32 mm的藥卷逐節不間斷裝入孔內，在藥柱的適當位置放入起爆雷管，孔口部位采取炮泥填塞即可；間斷捆綁藥串裝藥專用于周邊炮孔或光面炮孔裝藥，選用并加工成藥串，將計算炸藥量25 mm的藥卷分割成每段5

40、075g(孔底藥包藥量適當加強)，均勻間隔地捆綁在導爆索上，在導爆索的孔底部位捆上起爆雷管(應注意傳爆方向)，并采用竹片引帶。見下面示意圖。4.3.8 爆破網絡及連接本標段隧道爆破采用120段非電毫秒延期雷管，根據單段允許最大裝藥量進行分段微差爆破，實行孔內延期。每段延時雷管遞增時間必須大于30ms，以保證爆破效果，同時不產生疊加現象。網絡采用簇連法連接，連接時將導爆管分片區捆成15根一束，每束中心捆綁兩發加工好少量炸藥1段雷管（要加工少量炸藥）擊發，所有擊發雷管均采用并聯法并網，最后收攏合并，采用2發電雷管擊發起爆。見爆破網絡示意圖。4.4出渣出碴是影響進度的主要工序，合理地配備機械設備是提

41、高效率的關鍵。出碴作業流程:爆破后進行通風排煙、排險、灑水降塵裝載機、自卸汽車就位裝碴運碴在專人指揮下在2#棄土場進行卸碴。隧道開挖出渣采用通過挖掘機、裝載機和自卸汽車共同完成，最后棄之指定棄土場。棄土場派專人指揮卸渣。保證車輛卸渣作業安全。同時為保證運輸道路暢通，派設專人養護維修運輸線路。爆破后，及時進行通風排煙排險和灑水降塵，炮響至少15min后，且掌子面的能見度達到要求時，方可安排人員進入排險。排險主要清除施工作業段松散危石，清除完畢后方可出碴。挖掘機裝卸作業時施工范圍內嚴禁站人。嚴格遵守洞內行車速度規定，限速20km/小時，不得超速行駛，裝卸渣土必須有專人指揮。通風采用壓入式排風方式，

42、距開挖掌子面不宜大于15米，采用內燃機作業時，全斷面開挖時風速不應小于0.15m/s，降塵采用灑水降塵的方法，在距掌子面約20m和30m左右各設1道水幕降塵器，當點炮后人員撤離時打開閥門，炮響15min后關閉，以清除爆破等作業所產生的粉塵和溶解部分有害氣體。水幕降塵見圖4-4所示。當通風排煙、灑水除塵及排險結束，安排裝載機、自卸汽車、挖掘機就位，進行出碴作業。圖4-10 水幕降塵裝置示意圖10mAA噴頭AA噴頭洞身開挖每個工作面各采用1臺簡易開挖臺車，1臺挖掘機，2臺裝載機，3輛自卸汽車，出碴采用裝載機出碴，挖掘機配合，自卸汽車運碴的方案。作業見圖4-5所示。圖4-10洞內出渣、運輸作業圖五、

43、火工品管理為了嚴格管理施工現場爆破物品，預防被盜、丟失和爆炸事故發生，保障施工現場和人民生命財產安全，根據中華人民共和國民用爆破物品管理條例的規定，結合施工現場的實際情況，特制定本安全措施。5.1爆破器材的管理1、建立健全驗收、運輸、領發、檢查、看守等各項安全管理制度。保證爆炸物品不發生被盜、被搶、丟失、失火、濫發、誤發等問題。2、爆炸物品管理員應挑選政治可靠、責任心強，取得合格證的人員擔任。管理員的主要職責是，按照國家和上級關于爆炸物品管理的法規、規定嚴格執行領發制度，具體任務是：（1）負責爆破器材的驗收、保管、發放和統計工作。（2）負責建立和填寫爆炸物品的管理臺帳，并做到日清月結，帳物相符

44、。（3）接受上級領導和公安機關的檢查、指導、整改安全隱患。3、施工現場當班作業剩余的爆炸物品，必須及時清點登記退庫，嚴禁帶回工棚、宿舍或任意存放，嚴禁私藏、私用。4、不準擅自向外單位提供或代為保管爆炸物品。5.2爆破器材的存放1、本工地設爆破器材臨時存放點，臨時存放點布置必須符合安全規定，現場設置兩個防爆箱，炸藥、雷管分別存放，由爆破工負責管理，臨時存放點內爆炸物品的數量要嚴格控制。2、爆破器材接收、發放、退庫應按制度進行登記、簽字。要做到帳目清楚，手續齊備，帳物相符。5.3爆破器材的運輸1、爆炸物品的運輸由地方公安局批準備案的化輕公司負責。2、運輸車輛應保持車況良好，符合安全規定。裝運的車輛

45、必須使用貨柜車；懸掛醒目的危險品警標；車廂底部及車輛內側應墊木板或橡膠軟皮。3、運輸車輛的駕駛員應選派責任心強、技術熟練、有經驗的人擔任。4、運輸應在白天按指定線路限速行駛，沿途不準停歇、裝卸。5、裝卸、倒運爆破器材應在白天進行。裝卸人員應熟知爆破器材的的性能及安全常識；裝卸時應輕拿輕放，嚴禁拋、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。6、爆破器材應按照車輛荷載裝運，高度不得高出車幫；裝卸雷管不得超過兩層；性能相抵觸的不得同車裝運；嚴禁與其他貨物混裝。7、爆炸物品運至施工現場臨時存放點后，由負責運輸的人員與爆破工辦理交接、清點、入庫手續，禁止無關人員圍觀、參與。5.4爆破器材的使用1、在使用爆破物品前，必須

46、向當地公安機關申請領取“爆炸物品使用許可證”，方可使用。2、應根據爆破施工的需要配備爆破工。爆破工必須經過地方相關部門培訓，考試合格后取得“爆破人員安全作業證”后持證上崗。無證人員不得從事爆破作業。3、項目安全部定期對爆破作業人員進行考核。發現不合格人員，應立即停止其作業。4、爆破器材運到現場后，必須指定專人看守。5、使用爆炸物品時，每月25日應向物設部報下個月度使用計劃，物設部必須作好爆炸物品的每日進場、消耗臺帳，并完善相關手續。6、爆破作業必須由專人統一指揮，劃定安全區，布設警戒崗哨，爆破前應發預警信號，待危險區內人員撤離后再發爆破信號。爆破作業中出現啞炮時，應當按照施工方案進行處置，不準

47、擅自草率處置。爆破后15分鐘，經檢查確認安全后，方可解除警戒。7、對當班未使用完的剩余爆炸物品，應清點、完善相關手續后退庫。8、炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運。9、爆破器材應按規定要求進行檢驗，對失效和不符合技術要求的不得使用。5.5爆破器材的檢查監督安全部、物設部，專業工程師、現場安全員、施工員共同依法對爆炸物品的管理工作進行檢查監督。在監督、檢查、管理工作中，主要職責是：協助公安機關作好爆破器材的辦證、運輸、審查考核看管人員等項工作；指導建立、健全爆炸物品的安全管理和防范措施；對各類爆破人員、施工人員進行法制、安全教育；總結爆炸物品管理工作的做法、經驗；發現有違章現象應及時制止。六、通風照明

48、輔助設施6.1施工通風防塵隧道施工期間，洞內空氣質量：氧氣單位體不得少于20%；氣溫不得高于28，有害氣體濃度一氧化碳不得大于30mg/m；CO2、甲烷（CH4）單位體不得大于0.5%；氮氧化物（NO2）在5mg/m以下；洞內人均每分鐘必須供給不得少于3m、內燃機每千瓦不得少于3m/(minkw)新鮮空氣，通風的風速分部開挖的坑道不得小于0.25m/s的風速，但不應大于6m/s。根據公路隧道通風要求及參數計算結果，結合縉云山隧道通風距離配備相應功率的軸流風機，采用壓入式通風。通風機設于隧道洞口處，風管直徑采用150cm軟式通風管，風管距離掌子面30-50米，可滿足洞內通風要求。當隧道掘進距離較

49、長時，隧道洞內采用兩臺風機接力對洞內供風以滿足要求。6.2施工用電根據當地電網情況，隧道用電主要采用地方電網，線路沿線地區電網較為發達，電力資源充足，高壓電源線分布廣，施工用電較易取得可靠的大容量電源，施工用電直接利用地方電源。在隧道進口安裝800KVA、500KVA及315KVA變壓器各一臺，并在洞口自備一臺300KW發電機,作為應急備用電源。隧道動力用電等級為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業地段為36V，采用電纜線供電。洞內動力線路采用“三相五線制”。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈，每隔20m安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個開關。掌子面和需要移動照明地段，采用36V

50、的白熾燈或36V的礦用500W碘鎢燈。七、安全保證體系及措施7.1安全保證體系安全保證體系如圖所示。7.2安全保證措施（1）深入安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨。安全員堅持持證上崗。（2）加強職工的“三工”教育，克服職工麻痹、僥幸心理。（3）在高于3m的作業，必須掛安全繩。在隧道內作業，必須帶安全帽。（4）各種施工機械必須制定相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明設備。（5）爆破安全措施爆破作業時，由具有爆破證的技術人員進行爆破設計，爆破工必須持證上崗。指派有一定爆破經驗的安全員專項負責。制定爆破器材保管、領發、使

51、用的安全措施，制定爆破作業安全及防護措施。爆破器材的儲存、管理：爆破器材必須存放在炸藥庫、并安排專人管理。當天爆破結束后的剩余炸藥應立即退回炸藥庫存儲，并辦理相關交接手續。在日常炸藥管理過程中，必須建立嚴格的領取、清退制度；爆破員在領取器必須經工區長、安全員、生產副經理均簽字后方可領取。1）爆破器材裝卸、搬運安全：爆破器材在從儲存庫運到施工現場時應在白天進行，有專人在場監督，并應該警衛，禁止無關人員在場。卸貨地點，嚴禁煙火和攜帶發火物品。白天懸掛紅旗和警標，夜間有足夠的照明并掛紅等。領取爆破器材后，應直接送到爆破地點，不得攜帶爆破器材在人群集聚的地方停留，禁止亂丟亂放。炸藥、雷管應分別放在兩個

52、專用背包（木箱）內，禁止裝在衣袋內。嚴禁雷管和炸藥混放。2） 爆破作業，必須由經過考試合格的持有爆破證的爆破操作員操作，禁止非爆破員進行爆破作業。3） 施爆區警戒：點火前以紅色旗、哨音為信號，定人定崗。按照計算出的安全距離外50m設置警戒線，危險區半徑內必須實行警戒，起爆前必須清場。在公路旁施爆提前十分鐘與當地交警部門封閉交通，實行交通管制。點火前應從下風向敷設導火索和引爆物，只有在一切準備工作和全體人員均撤離到安全區后才準點火。個別飛石對人員的安全距離不得小于下表的規定。對設備或建筑物安全距離應由設計確定。爆破時個別飛石對人員的安全距離序次爆破類型和方法個別飛石的最小安全距離（m）1淺眼眼底

53、、深孔孔底擴壺502蛇穴爆破、 淺眼藥壺爆破按設計，但不小于3003深孔爆破、深孔藥壺爆破按設計，但不小于2004淺眼爆破2003005破碎大塊巖石4006裸露藥包爆破法4004）爆破地震安全距離按爆破安全規程對主要類型的建筑物地面點的安全振動速度作出了規定，應盡量采取預裂爆破技術起到減震作用。爆破地震安全距離應由有關公式計算：式中：R-為爆破地震安全距離，m ； K，-為不同巖性的有關系數，對堅硬巖石，K=50150，=1.31.5； 中性巖石，K=150250，=1.51.8；軟巖石，K=250300，=1.82.0； -為裝藥量，m為藥量指數，取1/2或1/3。 v-為安全振動速度，cm

54、/s。5）瞎炮的預防及處理（1）預防爆破器材要妥善保管，嚴格檢查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。同一串聯支路上使用的電雷管，其電阻差不應大于0.3。不同燃速的導火索應分批使用。提高爆破設計質量，設計內容包括炮孔布置，起爆方式，延期時間、網路鋪設、起爆電流，網路檢測等。改善爆破操作技術，保證工程質量。火雷管與藥包不能脫離；電力起爆應防止漏接、錯接和折斷腳線，網路接地電阻不得小于1105，并要經常檢查開關、線路處于良好狀態。在有水的工作面爆破時，應采取可靠的防水措施，避免器材受潮。 （2）瞎炮處理裸露瞎炮的處理；淺眼爆破的瞎炮處理；深孔爆破處理。都要按爆破安全規程的細則，當班及時處理，未處理完畢

55、時，應將瞎炮情況（瞎炮數目、炮眼方向、裝藥量等）在現場交接，由下一班及時處理。（6）爆破人員的管理1）通過安監部門的專職培訓，取得爆破員證書。2）按照編號領、退雷管，按需要領、退炸藥。領取后的雷管和炸藥，要分別放置在火藥箱內的分格內、不準混裝。3）炸藥箱要加鎖，嚴禁亂丟亂放。要避開機械、電器設備地點，每次放炮時，都必須把炸藥箱放到警戒線外的安全地點。4）鉆炮眼前，要先排除采面的松土懸石，戴好安全帽。5）打眼完成后，放炮員在裝藥前，首先清除炮眼內的殘余粉末，增強爆破效果。6）裝藥時，裝藥地點的其他人員應停止作業，并離開裝藥地點，禁止邊打眼、邊裝藥、邊放炮。7）裝藥只準許使用木、竹制的炮棍，裝有雷

56、管的起爆藥卷，應小心地放入炮眼內，不得沖擊和猛力擠壓，嚴禁從炸藥中拔出或拉動導爆索及電雷管的腳線。裝配引藥及裝藥完畢雷管腳線必須扭結，嚴禁同導電體相接觸。8）炮眼的封泥應用黃泥，封泥長度不得少于炮眼深度的1：3，禁止使用塊狀或可燃性材料，無封泥嚴禁放炮。9）放炮器必須由放炮員保管并隨身攜帶放炮鑰匙，嚴禁用電力電源放炮。10）嚴禁在濃霧、暴雨、雷電和黑夜進行爆破作業。11）起爆前，收檢好工具等，放炮員最后一個離開放炮地點，在有掩護安全地點放炮，并設置好可靠的警戒，爆破安全距離兩百米以上。發出放炮信號（口哨），一次響準備（撤離人員），二次響放炮（二次響聲后三分鐘才準起爆），三次響解除警戒。12）如

57、果未爆破，放炮員必須取下放炮鑰匙，扭結放炮線等15分鐘，沿線查找原因后，按照上述規定重新操作放炮。13）瞎炮及殘炮處理，必須在現場管理人員的指揮下當班進行，瞎炮處理完后才能下班。14）爆破結束后，剩余的炸藥、雷管如數交回庫房。（7）進洞人員的管理1）隧道隊成立洞口值班管理小組以施工隊隊長為組長其他相關人員（技術人員、安全員、洞口值班人員）為組員。2）管理小組負責洞口值班室的日常管理工作負責日常所需物品的申請工作對進出洞人員登記制度進行日常檢查和督導落實工作，負責管理各類迎檢用品，上級單位檢查時，負責組織洞口各類人員做好迎接檢查的值班工作。 3）隧道洞口建立值班室，由施工隊設專人進行值班，至少2

58、人，實行24小時輪班值班制度。值班人員負責隧道進洞人員的安全檢查、登記工作，負責隧道洞口的警戒工作，尤其在洞內進行爆破作業時，嚴禁人員及車輛進入隧道，負責對進入隧道物資的檢查，尤其是炸藥、雷管等必須應由爆破員及安全員隨同，經洞口值班人員核查后并進行登記方可運入洞內。 4）洞口值班人員對進入隧道的人員有安全告知義務，嚴禁與施工無關人員進入隧道并有權拒絕其進入隧道。5）進出洞人員必須嚴格執行登記制度。凡進洞人員必須先在洞口值班室進行登記，下班或出洞后進行銷號，嚴禁他人代簽或不簽。值班員要認真作好進出隧道人員的統計，明確進洞的人數、時間、及地點出洞時清點人數，做好相關記錄，隨時掌握洞內的人員及施工狀

59、況。 6）項目部、上級領導及其他非施工作業人員進出洞除實行檢查工作時也應在進、出洞登記簿上進行登記，并應注明進洞事由、進出洞時間。 7）進洞人員一律必須佩戴安全防護用品，凡未佩戴安全防護用品者，洞口值班人員有權禁止其進洞。 8）進洞人員及車輛應服從現場管理人員指揮，人員須靠邊行走，車輛須限速行駛，并應注意現場安全警示標識確保安全。 9）車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進出洞登記手續。車輛駕駛員進洞必須佩戴安全帽其他人員如需搭車進洞必須先接受值班人員檢查并進行登記。 10）洞口值班人員值班時必須佩戴袖標，值班安全員監督檢查進出洞口人員的登記情況是否屬實。（8）臨時用電注意事項1）加強施工現場用電

60、管理。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。變壓器等電器均應有安全保護屏障（圍欄），線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防行走運行機械損壞電線路、毀機傷人。2）線路架設要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-88的規定執行，施工設施最高處與外電架空線路的垂直距離應不小于規定，沿地面敷設的電纜不得老化脫皮，過路處要穿管保護。3）所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險區域要設置防護；4）嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上；5）各種機械、金屬設備上所有照明及易發生電擊危險場所的照明和行燈應使用36v及以下安全電壓；

61、潮濕環境下行燈必須低于12v，并應有絕緣良好的手柄和護罩；6）對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試，防雷設施每年在雷雨季節之前應檢測，手持電動工具應有專人管理，每月檢查一次；7）變、配電房不要使用易燃的材料建筑，門向外開，建筑結構要符合安全標準；在采用外來電源和自備發電機兩個電源交替使用時，必須安設能防止溝通兩個電源的連鎖裝置；8）做好防雷工作，變壓器安裝時，檢測接地電阻，當接地電阻不能滿足規范要求時，變壓器不準投入使用；9）配電房、所應有防雷及消防設施，戶外圍墻高度不宜低于2.5m，并設置明顯的警告牌；10）各種機械及電氣設備都按規定安裝接地裝置。 八、質量保證措施8.1建立、健全質量管理

62、保證體系成立以項目經理為組長的質量管理小組，具體檢查各作業隊的施工。施工隊成立以隊長為組長的質量保證組織，設質檢工程師，負責施工質量檢查與監督。8.2質量保證措施隧道開挖過程中恪守“重勘察、防治水、預加固、強支護、分部挖、短進尺、少擾動、快封閉、勤量測”的原則。最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對圍巖擾動少的開挖方法和方式。（1）隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求，每一次開挖循環均檢查一次。（2）隧道開挖應嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質堅硬時，巖石個別突出部分（每1不大于0.1）侵入襯砌應小于5cm。拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。每一次開挖循環均對周邊輪廓斷面進行測量，繪斷面

63、圖與設計斷面核對。（3）對于每一開挖循環洞身開挖中，應在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設計地質情況，判斷圍巖穩定性。（4）光面爆破鉆眼前，應根據鉆爆設計圖準確標出炮眼位置，鉆孔時應按鉆爆設計要求嚴格控制炮眼的間距、深度和角度每一次開挖循環均需檢查一次隧底開挖輪廓和底部高程是否符合設計要求。九、環保施工措施9.1 植物及水土保持措施（1）對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹林和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的指示同意，嚴禁超范圍砍伐。（2）在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，

64、同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（3）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。9.2 預防水污染措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水采取過濾、沉淀處理后排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，處理在排放標準范圍內時再排放。9.3 粉塵、噪音控制措施（1）粉塵控制措施運轉時有粉塵發生的施工場地，如水泥混凝土拌和站均應有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，配備必要的勞保防護用品。運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖

65、洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。盡量防止施工場地和運輸道路產生的揚塵，工地便道用灑水車灑水降塵。保護場地周圍環境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。施工期間愛護環境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。（2）噪音控制措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養。機械車輛途經居住場所時應減速慢行不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近修建臨時隔音屏障減少噪音傳播。合理安排施工作業時間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機械。適當控制機

66、械布置密度，條件允許時，拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。9.4 防治大氣污染措施施工場地和運輸道路經常灑水降塵，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害，減少灰塵對農作物的污染。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不得超限運輸。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。9.5 固體廢棄物處理措施施工營地和施工現場的生活垃圾應集中堆放。生活中的廢棄物經當地環保部門同意后運至指定地點。工地廁所派專門的人員清理打掃，定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生、病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運出現場并按要求堆

67、放或進行掩埋處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料，如水泥袋、包裝箱等及時收集清理。十、文明施工措施文明施工是進行精神文明和物質文明建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證，為把本合同段工程建成一條環境優美的公路，我項目部的目標是：在施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復，項目部在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：（1）在施工現場設置工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀律牌、防火須知牌等工程標牌，工程標牌設置在醒目位置上，載明項目名稱、規模、開竣工日期、施工許可證號、建設單位、設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理

68、單位和聯系電話等。（2）嚴格遵守當地環保等有關部門的規定，在施工現場設置專職衛生員，負責及時清掃垃圾、保持環境衛生，清潔衛生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛生；門窗設置紗門窗，炊事員必須持健康證上崗。現場辦公室和員工宿舍整潔衛生、通風良好。衛生間保持清潔并建立衛生值日制度。（3）施工現場內材料、施工器具碼放整齊、美觀，對周圍環境無不良影響，砂石禁止混堆，要界線分明；鋼筋按品種、型號、規格進行標識并分別對方且有防銹措施；其他設備材料按現場平面圖布置進行存放并適當標識。場區內施工機械不作業時，停放整潔并對周圍無不良影響。（4）加強職工的思想品德教育，做到與周邊居民關系融洽、友好相處，在施工現場

69、行為舉止文明禮貌，對不文明人員，一經發現，立即令其撤離施工現場。（5）進入施工現場的人員一律要戴安全帽，高空作業要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業，嚴格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經理部專職安全員負責巡視檢查，對不遵守安全施工的人員按照相應制度進行處罰，嚴重違反或屢教不改者清出施工現場。（6）施工現場合理懸掛安全生產宣傳標語和警示牌，特別是主要施工部位、作業點和危險區域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。（7）工地設置職工活動室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛生間、門衛室等，職工活動室、職工宿舍和施工現場用圍墻分開，嚴格區分生活區、生產區域。（8）進出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅固，車輛進出大門有沖洗、清掃設施，做到凈車出場。