1、低填淺挖路基處理工程施工方案編制人： 審批人： 審批時間： 重慶交建集團有限公司G209吉首市曙光至長沱公路項目部二一六年十月 目 錄1、編制說明11.1、編制依據11.2、編制范圍12、工程概述12.1、工程簡介12.2、設計技術標準12.3、主要施工項目及工程數量23、總體施工組織安排53.1、工程管理目標53.2、施工組織機構及職責劃分5、施工組織機構5、崗位職責劃分63.3資源配置8、擬投入本工程的設備及試驗儀器8、勞動力配置93.4、工期安排9、主要工程進度指標9、施工總體安排10、主要施工進度計劃104、主要工程項目施工方案和施工方法104.1、總體施工方案104.2、路基施工準備

2、10、一般規定10、測量放線11、施工前的復查和試驗12、場地清理124.3、路基工程施工方法13、低填淺挖路基處理13、施工放樣及清表14、路基填筑要求14、路基填料要求14、施工工藝要求15路堤邊坡15、施工方法15、低填段開挖施工15、低填填筑施工工藝流程15、分層填筑施工16、機械整平16、機械碾壓17、路基質量檢測17、路基整形17、低填淺挖路基處理質量保證措施18、低填淺挖路基處理大樣184.4、路基整修194.5、土石方調配21、路基土石方施工利用及借方21、路基土石方施工運量22、路基土石方施工取土場設置245、工程質量保證措施245.1、質量保證體系245.2、質量保證措施2

3、65.3、施工過程控制措施266、確保安全的技術組織措施276.1、安全生產目標276.2、安全管理組織機構276.3、安全保證體系及安全保證措施28、安全保證體系28、安全保證措施306.4、路基施工安全技術措施307、確保文明工地的技術組織措施317.1、文明施工組織機構317.2、文明施工措施328、環境保護、水土保持保證體系及保證措施338.1、環境保護、水土保持保證體系338.2、環境保護保證措施348.3、水土保持保證措施359、冬季、雨季施工安排359.1、冬季施工安排35、施工組織35、路基基底處理冬季施工36、路基填方冬季施工36、路基挖方冬季施工369.2、雨季路基施工安排

4、37低填淺挖路基處理工程施工方案1、編制說明1.1、編制依據1.1 交通部公路工程技術標準(JTG B01-2014) 1.2交通部公路路線設計規范（JTG D20-2006）1.3交通部公路路基技術規范(JTG F30-2015)1.4交通部公路路基施工設計規范(JTJ F10-2006)1.5交通部公路軟路基路堤設計與施工技術細則(JTG/D31-02-2013)1.6交通部公路排水設計規范(JTG/T D33-2012)1.7交通部公路工程地質勘察規范(JTG/T C20.2011)1.8交通部公路土工合成材料運用技術規范（JTG /T D32-2012）1.9其他有關的規程、規范及設計

5、指導意見。1.2、編制范圍本方案適用G209吉首市曙光至長沱公路段起訖里程K0+000K4+304.907全線范圍內低填淺挖路基處理工程施工。2、工程概述2.1、工程簡介本標段路基土石方工程，路基均雙向4車道整體式路基，路基頂寬度23.5m，斷面組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.5m行車道+0.5m內側路緣帶+2m中央分隔帶+0.5m內側路緣帶+23.5m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。2.2、設計技術標準公路等級：雙線四車道一級公路；設計時速：60Km/h；汽車荷載：公路級荷載；路面類型：瀝青混凝土路面2.3、主要施工項目及工程數量本標段共有低填淺挖路基處理595m，

6、采用回填碎石土進行回填處理。本標段低填淺挖路基處理工程主要工程數量，詳見下表：低填淺挖路基處理工程主要工程量匯總表低填淺挖處理處理長度（m）595回填碎石土(m3)11608開挖土方(m3)11608低填淺挖路基處理工程數量表序號始終樁號長度（m）位置結構說明開挖土方回填碎石土備注1KO+080-K0+180100左中右超挖回填208020802KO+220-KO+480260左中右超挖回填540854083K0+500-KO+620120左中超挖回填172817284KO+780-KO+84060左中右超挖回填124812485K1+300-K1+34040左中右超挖回填8328326K4+

7、290-K4+30515左中右超挖回填312312全線合計59511608116083、總體施工組織安排3.1、工程管理目標 表3.1 項目管理目標表序號名稱內容1工期目標計劃工期:8月；開工日期:2013年10；結束日期:2014年5月，滿足業主要求工期。 2質量目標本標段工程交工驗收的質量評定等級達到合格標準，且工程質量綜合評分值92分。竣工驗收工程質量鑒定等級達到優良標準。3安全目標杜絕重大傷亡事故，輕傷安全事故控制在2以內，安全防護達標率100%，其中優良率90%以上，創建文明工地。4環境保護目標嚴格執行國家環境保護法、水土保持法和地方政府有關規定，嚴格執行本項目有關要求，嚴格按照設計

8、文件及批準的施工組織設計組織施工，落實“三同時”制度，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，保持自然、人文環境、生態和諧。5農民工工資清欠目標保證農民工工資每月足額發放，力爭做到無投訴、無上訪、無阻工事件發生。3.2、施工組織機構及職責劃分 3.2.1、施工組織機構按照項目法施工、標準化管理、精干、高效的原則組建成立“重慶交建集團有限公司G209吉首市曙光至長沱公路項目部，配置七部兩室，即工程技術部、安全質量部、計劃合同部、財務部、機電部、物資部、協調部、綜合辦公室和中心試驗室，下設2個施工隊，施工隊配備主要管理人員進行施工管理，全面履行合同規定的各項義務和責任。本標段

9、路基土石方工程由項目經理部個施工隊具體負責管理、組織施工，施工組織機構圖詳見下頁圖。 項目部施工組織結構圖3.3資源配置3.3.1、擬投入本工程的設備及試驗儀器-1 擬投入本工程的主要機械設備表序號設備名稱型號規格數 量（臺）狀態備注1挖掘機日立220/三一220/斗山2255良好2裝載機臨工958/柳工50C2良好3推土機山推1602良好4平地機徐工1801良好5壓路機26t2良好6自卸車18良好7羊角碾2良好8灑水車1良好9砂漿攪拌機5良好10吊車25t2良好11發電機200KWA3良好表3.3.1-2 擬投入本工程的主要試驗儀器表序號名稱規格型號數量（臺/套）狀態備注1電子秤4新購2電子

10、天平2新購3土工標準篩1新購4砂子標準篩1新購5電熱鼓風干燥箱1新購6液塑限測定儀1新購7電動脫模器1新購8數控標準電動擊實儀1新購9路面材料強度試驗儀1新購10彎沉儀1新購11灌砂筒3新購12混凝土貫入阻力儀2新購3.3.2、勞動力配置表3.3.2 勞動力配置表序號分工人數工作內容備注1挖機司機5路基土石方工程2裝載機司機2路基土石方工程3推土機司機2路基土石方工程4壓路機司機2路基土石方工程5平地機司機1路基土石方工程6自卸車司機18路基土石方工程7灑水車司機2路基土石方工程8普工15路基土石方工程3.4、工期安排本項目總體施工時間為45天路基工程進度指標表3.4.2、施工總體安排根據合同

11、段實施性施工組織設計總體施工安排，本段路基施工自2013年10月開工至2014年5月全部結束，路基施工總工期8個月。4、主要工程項目施工方案和施工方法4.1、總體施工方案本工程施工過程中按照施工指南及招標文件要求進行首件（試件）工程認可制，在首件工程施工方案得到監理認可后才能組織首件工程實施，首件工程質量優良且關鍵評定指標檢測合格率達95%以上，該首件工程認可為優良，可形成首件工程認可報告，提出開工申請，總監批準后組織實施，實施過程中嚴格按照認可確定的施工工藝組織施工。4.2、路基施工準備4.2.1、一般規定 路基開工前,應在全面理解設計要求和設計交底的基礎上,進行現場調查和核對。 在做好現場

12、調查后,應根據設計要求、合同和現場的實際情況，編制實施性施工組織設計，按規定流程進行報批。 在開工前必須建立健全質量、環保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全交底。 場地規劃、三通一平、駐地建設等臨時工程，應滿足正常施工需要。 做好現場取、棄土場的位置選擇。4.2.2、施工前的復查和試驗 路基施工前,施工人員應對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查,通過取樣、試驗確定其性質和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。 施工人員應根據設計文件提供的資料,對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。其試驗方法按公路土工試驗規程辦理。a

13、.液限、塑限、塑性指數、天然調度或液性指數b.顆粒大小分析試驗；c.含水量試驗；d.密度試驗；e.相對密度試驗；f.土的擊實試驗；g.土的強度試驗(CBR值)；4.2.3、場地清理 一般要求 應按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。 場地清理拆除及回填壓實后，應重測地面標高及橫斷面，并將填挖方斷面及土石方調配方案提交監理工程師審核，做為路基施工計量基礎。 應按工作量大小，適當劃分段落組織實施，清理和拆除工作完成后，應由監理工程師檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一道工序施工。 清理場地 路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路

14、段的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被應予以保留。路基基底視地形、地質條件、地下水位、填方高度等不同，進行相應的處理。一般路段，清除表層30cm厚的耕植土并在填前進行夯實，清除的地表耕植土用于邊坡防護培土。 路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴分層回填夯實。、低填淺挖路基處理為了確保本標段低填淺挖路基填筑施工壓實的施工質量及工后沉降滿足要求，選定KO+080KO+180段低填淺挖路基段作為低填淺挖路基及填筑施工工藝試驗段，根據試驗段確定的松鋪厚度、碾壓遍數、最佳含水量以及合理的施工工藝、最佳機械組合等技術參數，進行本標段后續低填淺挖路基處理施工段施工。本標段共有低填淺

15、挖路基處理595m，采用回填碎石土進行回填處理。回填料采用自拌碎石土，現場取樣進行土工試驗檢測（詳見土的顆粒分析試驗檢測記錄表）。經檢測臨近已確定頁拌合好的碎石土，級配良好，其填料均符合設計及規范要求。根據試驗段低填淺挖路基填筑施工參數，進行低填淺挖路基處理施工。4.4主要施工方法4.4.1碎石土施工試驗段.1試驗段的選擇道路工程正式施工前需選取地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段進行碎石土填筑試驗段施工。我部根據現場實際施工情況初步擬定道路工程施工試驗段長度為100m。4.4.1.2試驗段施工應包括的內容1填料試驗、檢驗報告等；2壓實工藝主要參數：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾

16、壓遍數、碾壓速度；碎石土的最佳配合比、最佳含水量等；3過程質量控制方法、指標；4質量評價指標、標準；5優化后的施工方案及工藝；6原始記錄、過程記錄等。在試驗段施工過程中，認真做好記錄分析，及時與技術人員商定有關結果。鋪筑結束后，項目工程部和技術部就各項試驗內容提出試驗總結報告，并取得相關主管部門的批復，作為大面積、規范化施工的依據。4.5碎石土施工碎石土填筑施工工藝流程：測量放樣填筑前的準備工作碎石土填筑碾壓鋪設土工格柵碎石土填筑碾壓至設計標高檢測驗收進入下道工序1測量放樣施工前測量人員根據路基斷面設計圖或路基設計表進行放樣，放樣內容包括路線中心線（中線樁處標定填筑高度）、路基邊線的位置（按設

17、計的路基邊坡率放出邊坡的位置樁）、布設各斷面高程控制樁、移樁移點（遇到在施工中難以保存的樁位，應沿橫斷面方向將樁點移設于施工范圍以外）。平曲線和豎曲線樁應在道路中線樁邊樁的測設中完成，并標出設計高程。測量作業前、后均應采用不同數據采集人互相核對的方法，分別核對從圖紙上所采集的數據、實測數據的計算過程與計算結果，并應據以判定測量成果的有效性。2填筑前的準備工作（1）碎石土的拌合本工程的碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用自拌粘土運至現場。由于道路寬度及紅線的限制，現場道路紅線外無拌合場地，因此利用施工完成的路基作為拌合場地，采用推土機挖機相結合進行碎石土拌合。在場地內，一臺挖機進行碎石加料，一

18、臺挖機進行粘土加料，在拌合場由一臺挖機和一臺推土機組合拌料，拌合均勻后集中堆放。我部實驗室做了4組級配碎石與土的重量配比（分別為7:3、6:4、5:5和4:6），向設計和監理單位申報后，確定以6:4作為施工配比，根據實驗室提供的碎石和土的各項參數指標，換算成體積比后，碎石和土的配比為1:1。碎石最大粒徑不超過30mm，集料中的有機質含量2%，集料中硫酸鹽含量0.25%，顆粒級配組成如下表4-1。表4-1 碎石土級配表篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5累計篩余（%）9998955613100（2）碎石土的運輸拌成的級配碎石土應及時運送到鋪筑施工現場。運輸過程

19、中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施，保證碎石土在碾壓時，處于最佳含水量。3鋪設第一層土工格柵土工格柵攤鋪時，可以沿著與道路中心的平行方向或橫向鋪設。相鄰格柵間應搭接15cm，然后用專用的高密度聚乙烯繩將重疊部分的格柵穿接在一起。格柵上攤鋪填料前，應將格柵拉直，格柵保持平順，并用銷釘臨時固定。格柵上的砂、石顆粒粒徑不大于3cm，砂石應用諸如挖掘機鏟斗或帶鏟斗的推土機等機械設備將統渣均勻攤開，在推土碾壓時，不要讓格柵隆起或卷起。禁止施工機械直接在格柵上行走，墊層施工過程中不要讓格柵隆起或卷起。禁止長時間曝曬格柵。4碎石土填筑碎石土拌合好后，根據測量位置和標高，將拌合料人工配合機械進行攤鋪，下層碾壓密

20、實的厚度為30cm，初步擬定松鋪厚度為35cm，實際松鋪厚度可根據試壓段和實際施工情況進行調節。攤鋪的碎石土級配分布應均勻一致，無明顯顆粒分離現象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。攤平經下列三個過程：（1）粗平中線位置的用推土機進行粗平，配備5人挑除超粒徑的骨料，推土機至少粗平兩次。（2）復平推土機按測量放線進行復平，并找出路拱橫坡度，每側配備5人配合推土機整平，對推土機無法碾壓的表面或死角，要用人工進行找鋪，作到表面無外露骨料，推土機至少排鏈3次為妥。（3）精平在復平完成后進行精平，精平主要由人工帶線刮平，刮平后以細料填隙找平坑槽，最后再用推土機排鏈一次。5碎石土碾壓精平后即開始碾

21、壓，碾壓分為三步進行，即初壓，復壓和終壓。（1）初壓初壓采用15T振動壓路機靜壓方法碾壓兩遍，碾壓速度不超過4km/h，在圓弧段，半徑較大處，可采用從底向高處碾壓，即從輔道邊向中心線碾壓。縱向進退進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，初壓兩遍后表面浮石被壓平。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。（2）復壓復壓緊接在初壓后進行，復壓采用15t振動壓路機靜壓三遍，壓路機先慢后快，復壓時壓路機碾壓速度不超過5km/h，碾壓三遍過后表面輪跡減輕。（3）終壓終壓緊接在復壓后進行，終壓采用18T光輪壓路機進行碾壓，碾壓遍數為三遍，光輪壓路機一般重疊后輪

22、寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。終壓碾壓過后表面無輪跡，堅實平整。碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。施工過程中用環刀法檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。壓路機行走先兩邊后中間，曲線段先內側后外側，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。6第二層土工格柵和碎石土施工第二層土工格柵施工步驟同上述工藝流程，驗收合格后，即進行第二層碎石土施工，壓實厚度為20cm，初步擬定上

23、層松鋪厚度為23.5cm施工步驟同上述工藝流程,填筑碾壓成型自檢后，即報監理工程師驗收。7檢測驗收樁頂碎石土墊層施工完成后，在監理工程師的見證下現場測定其滲透系數、壓實度和CBR（承載比），并由檢測單位出具相關實驗報告。檢測項目全部合格后，經監理工程師同意方可進入下一道工序。4.6碎石土施工注意事項1在填料碎石土墊層碾壓過程中，要保證全幅全面碾壓到位，不得漏壓，確保壓實無盲區，碎石土墊層無明顯的外露骨料，表面平整堅實。2碎石土的骨料顆粒尺寸，應嚴格控制，對超過碾壓層2/3的骨料禁止使用。3碾壓機械型號應滿足壓實度的要求，保證碾壓質量。4碾壓前應對碎石土填料進行嚴格檢查，應使骨料分布均勻，骨料間

24、的空隙應用細料填充。5填料的含水量應符合最佳含水量范圍的要求，才能達到最佳的碾壓效果。6碎石土墊層填筑時必須每層做包邊土，包邊土同碎石土一同碾壓。5. 質量管理與質量保證措施5.1質量目標分項工程合格率100%，單位工程質量一次交驗合格率100%，觀感質量的評定得分率達到90%以上。5.2質量保證體系健全的質量保證體系是實現創優質量目標的組織保證。項目施工中我們將嚴格按照設計文件及有關規定做好質量管理，并深入開展貫徹ISO9000質量保證標準和質量改進活動，建立本項目健全的質量保證體系。成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，副組長由項目副經理和總工組成，組員由各部室負責人組成，施工隊相應

25、成立質量管理領導小組。質量保證體系詳見以下附圖： 圖5-1 質量保證體系圖項目部設專職質量、測量及試驗負責人，負責施工過程中的質量檢查、測量及試驗工作。各施工專業隊設專職質量技術員，協助質量負責人及施工工長進行各工序的自檢及專檢。質量保證體系內部執行三檢制，即自檢、專檢、交接檢制度。三檢合格由技質部報請監理工程師驗收，確認本道工序合格后，方可進行下道工序的施工。5.3質量管理措施工程施工時對勞務隊伍進行審查，對主要人員應堅持崗前培訓持證上崗，經審查合格持證上崗人員報監理工程師審批后，方可簽定合同上崗工作。為防止不合格品非預期使用和不合格工序的轉序，消除造成工程質量隱含的不合格因素，要對全過程進

26、行控制、檢查和試驗。過程控制要做如下工作：（1）在施工的全過程中做好設備的維修和保養，保證正常的使用，并及時完成監理工程師提出的有關試驗項目。（2）所有進入現場的資源均執行三證制，即供應廠家的資審合格證、出廠證、質量檢驗證。未經檢驗和驗證合格的產品不能投入使用。（3）對所有制品構件實行首件驗收制，未經首件驗收的產品不準投入使用。發現不符合規定要求時找廠家進行更換。施工過程檢驗和試驗：（1）施工過程檢驗和試驗目的是防止不合格工序轉序，消除工程的隱含不合格項。隱蔽工程部位均須進行隱檢驗收，驗收合格后方可進行下道工序的施工。（2）加強工程內部質量管理，每道工序都要執行三檢制，在自檢合格的基礎上再邀請

27、監理工程師復驗。努力提高一次驗收合格率。執行見證取樣制和送檢制，在監理工程師見證下送至指定的試驗室，由權威的第三方證實工程質量狀態。（3）不合格產品應全部退場，確保整個工程各部位質量全部達到優質標準。（4）所有的質量記錄均由質量部負責歸檔、整理、保存。（5）加強材料質量管理。高標準、高質量的材料是建設精品工程的基礎條件，本工程材料的重點是：墊層材料、基層材料、混凝土小構件等，對這些材料要充分調研、反復試驗、反復對比，通過招標確定供貨商，實現材料采購的規范化、標準化。搞好材料的預購、檢驗、進場檢測驗收工作，把好材料質量關。5.4碎石土施工質量保證措施5.4.1碎石土施工質量控制1分層碾壓：嚴格控

28、制每層的虛鋪厚度和標高，確保分層壓實，預防回彈現象。 2回填料含水量：現場回填料宜控制在最佳含水量時進行填筑碾壓。對于現場含水量較大的回填料，可采用“嗆灰+翻曬”的模式進行處理。 3平整度：現場需采用平地機分層平鋪路基，用挖機對局部不平整處進行處理后方可進行碾壓。4防止碎石土墊層起皮，碾壓時，嚴禁薄層貼補。5壓好的碎石土墊層表面應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現象。5.4.2碎石土墊層分層厚度1為保證路基結構厚度符合設計要求，在碎石土墊層施工時必須嚴格按設計橫坡和高程修整墊層頂面。2設專職質檢人員加強對碎石土墊層各層的質量檢驗。每一層施工完成后對該層壓實厚度、逐樁高程及壓實度等進行

29、嚴格檢驗，執行測量復核制度，經監理工程師驗收合格后方可進行上一層結構施工。6. 安全管理措施6.1安全管理保證體系在整個道路路基工程施工過程中，、建立以項目經理為首的安全保障體系，全面負責安全工作。落實各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。同時開展安全競賽活動，爭創安全施工小隊、安全標兵，責任到人，獎罰分明。安全保證組織體系如下圖。圖6-1 安全保證體系圖6.2合理布置安全標志按安全標志總平面圖，在施工現場坑、井、溝和各種孔洞、配電室周圍

30、設置護欄、蓋板和警示燈等防護設施和相應的安全標志，設置好的防護設施和警告標志不得隨意移動和拆除。6.3安全管理防護措施1施工前首先對施工范圍內的各類地上地下設施按圖逐項進行檢查，直到全部落實處理。施工中執行包括工地主要領導在內的輪流值班制度，檢查監督施工現場及作業班組安全制度的貫徹執行情況，并做好安全檢查記錄。2機械設備的維修、養護、使用符合規定并留有保養記錄，經有關部門的安全檢查合格后，方可投入使用。各類機械設置安裝合理，儀表齊全有效。外租機械簽定安全使用協議書。3本標段作業工種、作業機械種類較多。專業工種經培訓考核合格后持證上崗。使用、操作各種機械（機具）時，嚴格按照機械的安全操作規程。4

31、要按照交管部門的要求維護好交通道路，防止車輛阻塞，確保車輛暢通。要依靠當地交警的協助，加強對過往車輛、行人的交通指揮。在主要路口地段設置醒目標志，防止出現行車事故。5各工種聯合作業時有專人負責指揮，相互配合。所有進入施工現場的作業人員按規定佩帶個人勞保防護用品。6項目部設用電管理安全員，加強臨時用電安全防護管理。本工程用電全部采取臨時架空線敷設，執行三相五線制，執行兩級漏電保護的規定。合理布置臨時用電系統。各種電器及閘箱保持完好，雨后及時搖測，發現隱患及時處理。臨時用電系統的配電箱設置圍擋，配以明顯的安全警示標志。7進入施工現場必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋進入施工現場。8消防工作立足于預防。現場

32、建立義務消防組織，配備兼職人員和必要的消防器材。現場晝夜安排保衛、消防人員值班并做值班記錄。臨時建筑要符合消防規定。9嚴格執行現場明火使用制度，氧氣瓶和乙炔瓶不得混放，安全距離不小于5m，與明火距離不小于10m。10人機配合土方作業時，必須設專人指揮。機械作業時，配合人員嚴禁處在機械作業和行走范圍內，配合人員在機械行走范圍內作業時，機械必須停止作業。11嚴禁挖掘機、起重機等機械在電力架線路下作業，需在一側作業時，其垂直及水平距離應符合下表6-1所示的規定：表6-1 機械與電力架空線路的最小安全距離表電壓（KV）11035110220330500安全距離（m）垂直1.5345678.5水平1.5

33、23.54678.512各施工隊伍在施工期間與施工負責人、安保人員經常互通信息，使安全信息及時反饋到上級管理部門，發現問題及時處理，消除安全隱患。7 文明施工與環保措施7.1 文明施工管理措施7.1.2文明施工管理目標武漢市文明施工標準化示范工地。7.1.2文明施工責任制度建立現場文明施工責任區制度，根據文明施工管理員、材料負責人、各施工工長具體的工作將整個施工現場劃分為若干個責任區，實行掛牌制，使各自分管的責任區達到文明施工的各項要求，項目定期進行檢查，發現問題，立即整改，使施工現場保持整潔。7.1.3工完場清制度1認真執行工完場清制度，每一道工序完成以后，必須按要求對施工中造成的污染進行認

34、真的清理，前后工序必須辦理文明施工交接手續。2由項目經理、文明施工管理員、保衛干事定期對員工進行文明施工教育、法律和法規知識教育及遵章守紀教育，提高職工的文明施工意識和法制觀念。7.1.4文明生活區管理制度建立管理體系和管理制度，豐富職工的工余生活，及時制止不正當活動，消除非正常傷亡隱患，形成運轉靈活的工作體系。7.2施工環境保護措施7.2.1噪聲污染防治措施1施工期間，必須接受城管部門的監督檢查，采取有效減震降噪措施，不得擾民；需要夜間施工時，辦理夜間施工許可證的審批。2噪聲較大的機械如空壓機等，盡量布置在偏僻處，應遠離居民區、學校、醫院等聲環境敏感點，并采取定期保養，嚴格操作規程。3夜間禁

35、止打樁，確需使用的，應報武漢市環保局批準。4運輸車輛進出施工場地應安排在遠離住宅區的一側。5使用商品混凝土，不在施工場地內設置混凝土攪拌機。6優化施工方案，合理安排工期，將建筑施工環境噪聲危害降到最低程度，在施工工程招標時，將降低環境噪聲污染的措施列為施工組織設計內容，并在簽訂的合同中予以明確。7作好施工宣傳工作，加強與沿線居民的溝通，根據居民意見及時改進管理措施，以保證沿線居民的生活質量。7.2.2環境空氣污染防治措施1施工現場要設置高度不低于2m的硬質圍擋，并保持施工場地清潔；施工現場應設專人負責保潔工作，及時灑水清掃，減少揚塵。2在拆遷和和開挖干燥土面時，應適當噴水，使作業面保持一定的濕

36、度。3垃圾、渣土要及時清運，集中堆放的要求采取覆蓋或固化措施。4施工現場堆放砂石等易產生揚塵污染物料的，應當分類集中堆放，堆放高度在0.7m以下，其周圍設置封閉的圍擋，并用密目網或其他遮擋材料進行覆蓋。5運輸垃圾、渣土、砂石的車輛必須取得“武漢市渣土、砂石運輸車輛準運證”實行密閉式運輸；車輛駛離施工現場時，必須進行沖洗，不得帶泥上路，不得沿途泄露、遺撒。7.2.3水污染控制措施1施工時應尤其注意采取措施盡量減少對湖泊水體產生影響。2由于施工場地所在區域尚無市政管道建設規劃，施工場地設置置干式廁所、鉆孔泥漿沉淀池、干化堆積場、沖洗場地沉砂池，施工場地少量其他生活污水用于綠化，不直接排入湖泊。3在

37、施工營地附近，盡量少堆放如石灰或粉煤灰等類的小顆粒、易飄散的建筑材料，從源頭上避免或減少揚塵污染發生的頻次，保護湖泊水質。在施工過程中，應加強對散體建筑材料的保管，必要時可覆蓋防水油布，避免因降雨徑流沖刷、車輛漏灑、揚塵等環節造成建筑材料顆粒物入湖。4施工期間應加強環境監管，不得隨意浸入護坡水域范圍，避免施工污水及泥漿直接入湖，確保將工程對湖泊的影響降到最低。7.2.4振動污染控制措施為使本工程施工振動環境影響降低到最低限度，需從以下幾個方面采取有效的控制對策：1施工現場的合理布局，施工車輛，特別是重型運輸車輛的運行途徑，應盡量避開振動敏感區域。2科學管理和文明施工在保證施工進度的前提下，優化

38、施工方案，合理安排作業時間，限制夜間進行有強振動污染嚴重的施工作業，做到文明施工。7.2.5固體廢棄物防治措施項目施工期產生的固體廢棄物應與相關部門協商確定垃圾堆放地點，不得隨意扔撒或堆放，減少對環境污染。建設單位、施工部門須會同有關部門制定出本項目固體廢棄物運輸計劃，盡量避免在行車高峰時運輸棄土和建筑垃圾。7.2.6生態保護對策1禁止亂砍亂伐周圍樹木，建議與園林等相關部門協商對施工工地的樹木進行移植。、2工程中開挖的土石方統一規劃，棄土棄渣隨挖隨運隨走，選擇合理地點堆放，并分散小面積堆放。3加強施工期監控與管理，嚴格按設計要求施工，不得向湖泊中傾倒土、渣。嚴格控制施工臨時用地，以減少對地表植被的破壞。4土石方工程中應做到分段施工、分段及時防護，隨挖、隨運、隨填、隨夯，不留松土。施工完畢后及時清理和恢復施工場地。5剝離的表土及挖除的淤泥堆置在施工場地內，并做好防護措施，施工結束后全部用于綠化和復墾。6合理安排施工期，雨季施工地段，應先完成邊溝，并做好防、排水工作。雨季實施噴播植草后時，表面應及時加蓋一層無紡布，以防草種流失。7在外購土方時，應選用有開采證書的合法取土場進行購買，同時必須明確水土流失的防止責任。