1、國道104明光繞城線工程01標MQE(60T+60T)通用門式起重機安拆安全施工專項方案 二零一七年五月十三日目 錄1、編制依據12、編制目的13、工程概述13.1工程概況及施工場地情況13.2門式起重機基本狀況23.3門式起重機主要部件重量34、安裝吊機及吊裝索具的選用34.1安裝吊機的選用34.2吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算44.3安裝汽車吊對地面壓力的計算55、運輸及其要求56、安裝工藝流程67、施工程序及作業方法77.1施工流程77.2安裝前的準備7安裝場地要求7人員配備8工具準備87.3安裝步驟及內容10總體安裝思路10具體安裝步驟及內容108、門式起重機的整機調試及試驗188.1目

2、測檢查188.2空載試驗198.3靜負荷試驗198.4動負荷試驗209、龍門吊拆除施工209.1總體拆除步驟209.2具體拆除施工工序2010、龍門吊拼裝、拆除過程中危險源辨識及應對措施2210.1危險源辨識2210.2龍門吊安裝、拆除安全技術保證措施25一般保證措施25具體保證措施2711、安全管理體系3211.1安全管理機構3211.2 安全管理體系3211.3 人員職責3211.4安全生產保障體系框圖3312、應急救援預案3312.1目的3312.2 組織機構3312.3聯系方式3412.4職責3412.5應急物資準備3612.6實施步驟36附件：特種設備安裝維修許可證安裝人員資質證書龍

3、門吊合格證及檢驗證書龍門吊平面布置圖1、編制依據起重機械設計規范 GB/T3811-2008通用門式起重機 GB/T14406-2011；起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范 GB/T5972-2006重要用途鋼絲繩 GB8918-2006起重機械安全規程 GB/T6067-2010建筑機械使用安全技術規程 JGJ 33-2012建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2012特種設備監察條例 (中華人民共和國國務院令第549號)MQE(60T+60T)通用門式起重機設計圖紙2、編制目的本方案編制的目的是降低門式起重機在安裝、拆除及箱梁和T梁吊裝過程中

4、系統性安全風險，實現安全事故“零”目標,并且做到文明施工。3、工程概述3.1工程概況及施工場地情況項目名稱： 國道104明光繞城線工程01標施工地點： 明光市境內 具體箱梁數量、類型分布如下：橋梁名稱橋梁全長（m）孔數-孔徑（孔-m）梁數量（片）上部結構寧洛高速上跨橋54618-30180箱梁K0+227小橋161-1622T梁K3+541.5小橋131-1322T梁K3+865中橋393-1366T梁K4+595中橋393-1366 T梁K5+034小橋131-1322 T梁施工現場平面圖根據現場的施工條件、施工環境及吊車的配合情況，龍門吊預計安裝和拆除工期均為每臺14天，如遇大風、大雨等人

5、力不可抗拒因素工期順延。3.2門式起重機基本狀況龍門吊為金屬結構件。由銷釘和法蘭連接，方便現場安裝拆卸及運輸，龍門吊設計跨度：33m，起升高度為9m。龍門吊主梁采用桁架焊接結構形式，共兩列，其間距2m。每列分四段制造，段間采用銷軸連接，總長度36m。支腿采用一剛一柔結構，高度13m。剛性支腿、柔性支腿與托架都采用高強螺栓連接，支腿與主梁均衡采用高強螺栓連接。龍門吊簡圖見下圖3.3門式起重機主要部件重量序號名稱數量重量（t）備注1導電架側主梁14T含導電架、軌道2主梁114T含軌道主梁自重集度 q=0.4t/m3柔性支腿12T4剛性支腿12T5小車14T4、安裝吊機及吊裝索具的選用4.1安裝吊機

6、的選用根據吊裝部件重量及現場場地條件，選用兩臺50t汽車吊 (最大起重力矩941KN.m，起重高度42.7m)。50噸汽車起重機性能表（主臂）工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.00

7、12.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90(注:本表內陰影的數字為吊臂強度所決定,其下面欄目數字為傾翻力矩決定)待安裝部件最重件是主梁（單列）重14T，由2臺50T吊車進行安裝，50T汽車吊出桿30m，起吊半徑6.5m，最大起重量是20T。單臺吊機起吊時起重量：200.75-0.7=14.3T（式中：吊鉤吊索按0.7t計算）實際需要的起吊重量：142（1.11

8、.2）=8.4T（式中：1.11.2為過載系數）單臺吊機的起吊能力=14.3T實際需要的起重量8.4 T4.2吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 進行龍門吊主要大件的吊裝使用6-8m長，直徑20的鋼絲繩，用兩根鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩掛一個吊點，鋼絲繩吊點大樣圖如下：單根鋼絲繩受力最大值為(按75%折算)：F=142（0.754COS3.210）=2.5T鋼絲繩的選取：根據起重機設計規范鋼絲繩破斷拉力6*2.72t=16.32t20（型號629-20-170）鋼絲繩破斷拉力為25.7t,滿足使用要求。4.3安裝汽車吊對地面壓力的計算待安裝部件最重件重14T，由2部吊車進行安裝， 50噸汽車吊自重4

9、0.2噸，每個吊車起吊重量為14T2=7T。吊車的每個支撐點的最大壓力Nmax=40.24+ 7T=17.05T,每個支撐的面積是1.50.9m2, 負荷起重吊車每個支撐面對地面的豎向壓力Pmax=17.0510/1.35126kpa。硬化后的地面能滿足吊車的起重要求。5、運輸及其要求門式起重機主要部件的運輸，均能滿足普通公路的運輸要求，重要部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失。出廠發貨時要根據現場拼裝步驟按大車走行機構、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協調，統籌配發，以避免在現場造成堆壓和不必要的周轉倒運。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主

10、梁等大件，要利用所設專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木，并進行固定綁扎。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野，應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關物品（繩索、鏈條、帶子、鉤子等）是否滿足即將起吊負載和適當的穩定性要求。6、安裝工藝流程辦理開工告知手續簽訂合同到貨和開箱檢查首次安裝監檢支腿吊裝大車軌道安裝電氣系統安裝和調試主梁拼裝主梁吊裝試運轉自檢監檢驗收7、施工程序及作業方法7.1施工流程場地整理并檢查設備驅動輪箱與下橫梁連接擺放臺車對角線測量固定

11、剛性腿組合擺放主梁組合擺放安裝駕駛室主梁吊裝端橫聯安裝牽引小車吊裝電氣設備安裝穿鉤繩、牽引繩安全裝置安裝負荷試驗特種設備檢測，并進行備案安裝支腿清理施工現場投入使用門機安裝流程圖在施工前，對龍門吊各部件進行全面檢查落實,以便了解機械的情況；所有安裝作業人員在進行作業之前務必進行技術交底和安全交底。具備組立條件后，首先將支腿、主梁組合完畢，將支腿立起，拖拉繩拉設完畢，主梁采用2臺50t汽車吊起吊，然后安裝牽引小車，最后穿繞鉤繩及小車牽引繩，安裝完畢后進行負荷試驗，清理施工現場。設備安裝完成后，須經過特種設備檢測，并辦理備案手續后方可投入使用。7.2安裝前的準備安裝場地要求要求在現場提供一段跨度為

12、33m、長度最少100m長的承軌梁及門式起重機大車運行軌道。大車運行機構軌道的技術要求如下：（1）跨度誤差5mm；（2）兩側軌道標高誤差5mm；（3）軌道直線度每10m段2mm；（4）軌道接頭處水平錯位1mm；（5）軌道接頭處高低差1mm；人員配備門式起重機在組裝的過程中，人員的配備顯得非常重要。對現場負責人及技術負責人有較高的要求，電焊工（有豐富的門式起重機主梁焊接經驗）、吊車司機、起重機械工、指揮、司索工、電工等特殊工種須持證上崗。人員組成序號安裝人員工種數量職責備注1現場負責人1負責整個安裝拆除作業2技術負責人1指導技術人員作業3專職安全員1保證施工人員作業安全4操作人員11含電氣、電焊

13、、機械安裝拆除、汽車吊操作小計14管理人員序號姓名職務或工種聯系方式1魯傳強現場負責人2衛俊技術負責人3何浩專職安全員工具準備（1）儀器、儀表序號名稱規格精度等級單位數量 備注1水準儀NA20.5mm臺 1檢驗合格并在有效期內2全站儀TDJ2E6臺 1檢驗合格并在有效期內（2）安裝設備及輔助材料序號名 稱規格及型號單位數量備注1汽車起重機50t臺22手拉葫蘆5t臺13開式螺旋扣5t個84鋼絲繩12m2005鋼絲繩夾Y12個326活動扳手12 把27活動扳手18把28梅花扳手2224把各29叉子扳手2224把各210撬杠1820把4自制11大鐵錘24磅把212手錘6磅把213電焊機500A臺11

14、4焊把把215電焊線m2016焊條E4303Kg6017乙炔瓶218氧氣瓶419乙炔氧氣表套220乙炔氧氣帶付221割刀把222吊裝鋼絲繩20條8長度為6m8m23安全帶付424卸扣5t個825鋼卷尺3.5m把426鋼卷尺50m把127枕木200200根6（3）安全物資序號名 稱規 格單位數量備注1安全帶條52工具袋個43安全帽個144警戒繩米2005絕緣手套付147.3安裝步驟及內容7.3.1總體安裝思路1、根據門式起重機設計圖紙、發貨清單和出場編號分別對此臺門式起重機的所有金屬結構件及各零部件進行清點，弄清其金屬結構各部件的聯接標識或出廠編號，清點各零部件數量及聯接尺寸是否符合安裝圖紙要求

15、，所有備件箱部件全部入庫，并做好標識。2、門式起重機的安裝盡量在地面將零部件安裝妥，避免高空作業；3、在起重設備允許的情況下，盡量采用整體進行吊裝及安裝；4、拼裝起重機部件，吊裝支腿和主梁采用50t的汽車吊汽車起重機進行安裝。綜合考慮場地等原因，并為節省吊機安裝費用，盡量集中起來一起進行安裝。7.3.2具體安裝步驟及內容（1）安裝前檢查：清理組裝場地，對龍門吊各部件進行檢查，確認所有部件齊全且完好，然后測量施工現場平面距離，在大車軌道中心距附近預埋好地錨。（2）軌道基礎驗收要求： 1）根據地質資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理，龍門吊軌道基礎尺寸必須計算確定。基礎形式的選擇考

16、慮到地基對基礎的彈性作用及方便施工，故基礎軌道分兩次進行澆筑，第一次澆筑寬0.9米深0.1米軌道墊層，澆平地面，其上按寬0.4米高0.6米進行支模澆筑，C25鋼筋砼澆筑。地基承載力驗算一臺120T龍門吊自身重24T，最不利荷載組合發生在兩臺龍門吊提梁且天車行走到龍門吊剛性支腿一端，箱梁最大重量為100T，則最大輪壓1002+242=100/2+24/2t，龍門吊剛性支腿有2組下行走主動輪箱，輪箱間距6.1m，一組2個輪子，輪間距為0.48m，取一組進行計算，則一組車輪最大荷載為Q= 100/2+24/2/2= 56T軌道基礎為新填筑路基，填筑層厚和碾壓遍數均符合規范要求，最后經沖擊碾壓密實，地

17、基容許承載力參照公路橋涵地基與基礎設計規范表碎石土地基承載力基本容許值fak=600kPa將龍門吊臺座計算有限元模型按承載力計算要求細分單元(節點間距1m)，計算結果如下：=N/A=380/(0.71)=543kPafak=600 kPa所以條形基礎滿足承載力要求。基礎圖（3） 設置地錨與纜風繩地錨平面布置圖50008000330008000800080005000500050005000500050005000軌 道盤圓鋼筋（固定） 地錨的位置應滿足對纜風繩的設置要求。纜風繩與地面夾角必須符合450600，其下端與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或堆放構件等物體上； 纜風繩與地錨之間，應采用與鋼

18、絲繩拉力相適應的螺栓拉緊。纜風繩垂度不大于0.01L（L為長度），調節時應對角進行，不得在相鄰兩角同時拉緊；纜風繩應在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設置，使其在結構上引起的水平分力，處于平衡狀態。纜風繩與支腿的連接處應采取措施，防止架體鋼材對纜風繩的剪切破壞，聯接處的架體焊縫必須符合要求。支腿纜風繩及地錨驗算支腿纜風繩纜風繩的張力包括自重產生的張力SG和風荷載產生的張力SF，纜風繩的重力產生的張力SG。選取建筑工地常用的637型12鋼絲繩作為纜風繩，q=6.2N/m，與地面成對450,纜風繩長度H/C0S450,纜風繩的垂度一般控制在1/300左右。SG=(H/C0S450)qC0S45

19、0=146.2=86.8N風荷載產生的張力： 根據風荷載按下式計算: PW=C.Kh.qA.A=1.61.160016.38=17297NPW_作用在起重機上的風荷載C-風力系數 取1.6Kh風壓高度變化系數Kh=1.1qA_計算風壓600N/m2A_起重機的迎風面積A=(1.34+1)14/2=16.38m2由風荷載產生的張力：SF=PWC0S450=17297C0S450=12229N纜風繩的張力：S=SG+SF=12229+86.8=12316N， 查得63712圓股鋼絲繩鋼絲繩(公稱抗拉強度1400Mpa),破斷拉力93100N,安全系數取3.5,則允許破斷拉力S=93100/3.5=

20、26600N S=26600NS=12316N即纜風繩強度滿足要求地錨: 施工現場擬采用3t的盤圓鋼筋作為地錨，為防止拖拉滑動，盤圓鋼筋用鋼釬打入地面進行固定。經以上計算,纜風繩最大張力T=12316N，=450，盤圓鋼筋所受向上拔力Tsin=8707N，水平力Tcos=8707N 抗拔計算：G=3t=29400NTsin=8707N抗滑移計算：f摩擦系數，對無木壁地錨取0.5，對有木壁地錨取0.4；土對盤圓鋼筋底部的摩擦力F(G-Tsin) =0.5(29400-8707)=10346.5NTcos=8707N（4）下橫梁定位按制造廠家門式起重機出廠編號順序，將柔、剛性支腿下橫梁分別置于軌道

21、兩側，下橫梁下部采用枕木墊起，并保持水平。（5）柔、剛性支腿拼裝按技術設計圖紙要求，以左右下橫梁支腿法蘭為基準，將柔、剛性支腿在地面進行整體拼裝，確保柔、剛性支腿各連接尺寸調整到位，尤其應復查柔、剛性支腿上部與主梁的連接尺寸是否調整到位，并做好記錄。柔、剛性支腿的拼裝采用50t汽車吊進行拼裝，拼裝過程中柔、剛性支腿最大的單件重量為4.6t。拼裝示意見下圖:（6）大車運行機構的安裝按照出廠預裝后的編號，分別將大車運行機構臺車安裝在下橫梁銷軸連接處，并用枕木將各大車運行機構墊實，避免連接銷軸受力過大。（7）主梁的拼裝主梁結構a、要求嚴格按制造廠家的設計圖紙進行主梁的拼裝。本門式起重機的主梁為“三角

22、型”桁架結構，分成四截制造。主梁長度為36m，最大重量為16.3t。b、主梁接頭處采用銷軸進行連接,在實際安裝過程中應預先校正，確保準確安裝。c、主梁安裝時應充分考慮其上拱量，以確保主梁與主梁、主梁與支腿（柔、剛性支腿）法蘭螺栓方便聯接。主梁的拼裝a、主梁拼裝前應預先準備好足夠的枕木，設置34點將主梁墊高，采用50t汽車吊進行主梁的拼裝。b、主梁拼裝場地分別在已拼裝好的柔、剛性支腿的兩側進行主梁的拼裝。主梁拼裝平面圖見下圖:c、主梁拼裝技術要求嚴格按設計圖紙進行主梁的拼裝，并確保恢復在生產制造廠家預裝主梁的預制上拱。主梁接頭安裝定位時應將銷軸孔對齊，盡量避免采用氣割擴充主梁的銷軸連接孔。主梁上

23、部小車軌道接頭應保證平滑，確保軌道接頭處水平錯位1mm；軌道接頭處高低差1mm。（8）柔、剛性支腿的吊裝及固定柔、剛性支腿的吊裝擬采用50t汽車起重機進行吊裝、立起，分別將柔、剛性支腿兩側的晃繩固定，同時在每根支腿兩側適當位置各預設2個地錨，為支腿的整體吊裝做好充分的準備。晃繩鋼絲繩的直徑不得小于12mm。晃繩與地錨之間采用5t手拉葫蘆進行連接，以便安裝主梁時調整支腿的垂直度。詳見下圖。（9）主梁及主梁上橫聯的安裝柔、剛性支腿吊裝固定后，隨即進行主梁的安裝。主梁亦采用50t汽車起重機進行吊裝。吊裝示意圖詳見下圖。再將另外一根主梁移位，盡量靠近兩支腿，然后進行吊裝。吊裝方法及步驟與吊裝第一根主梁

24、相同。兩根主梁安裝完畢后，再將主梁上部兩端的上橫聯安裝妥，并固定牢固。（10）小車及防雨罩的吊裝兩根主梁安裝完畢后，再進行小車總成、小車防雨罩的吊裝定位。 裝小車亦采用50t起車吊進行吊裝。吊裝小車防雨罩采用自有的50t汽車吊進行定位安裝。由于在運輸途中小車防雨罩的支架產生了一定量的變形，在吊裝定位前應先進行修復再實施吊裝。（11）爬梯、操作室平臺及操作室安裝按設計圖紙進行爬梯、操作室平臺及操作室的定位、安裝。（12）電氣設備安裝電纜卷筒的定位安裝：先將電纜卷筒的底座定位、焊妥，再安裝電纜卷筒并固定牢固。小車滑線及導電架的安裝。整機線管及電線、電纜的敷設。（13）鋼絲繩及吊具安裝主起升機構鋼絲

25、繩及吊鉤安裝。付起升機構鋼絲繩及吊鉤安裝。8、門式起重機的整機調試及試驗本臺120T-13M-33M門式起重機應按中國起重機的相關標準和設計圖紙要求進行的整機調試、試驗。整機調試及試驗按目測檢查、空載試驗、動負荷試驗、靜負荷試驗四個步驟來進行，具體如下：8.1目測檢查金屬結構部分a、檢查整機金屬結構各連接部件是否已安裝妥，如夾軌器、錨定裝置、大車車擋、小車車擋、小車防雨罩等部件，避免產生遺漏；b、檢查主梁上橫聯處高強度螺栓在吊裝后是否有松動，最好全部預緊一遍；c、檢查主梁中間上拱度是否滿足設計要求；d、檢查主梁與柔腿、主梁與剛腿的上下法蘭螺栓是否有松動；e、檢查柔、剛性支腿各連接桿系的連接銷軸

26、插銷是否已安裝；f、檢查梯子、欄桿及操作室連接是否牢固；g、檢查各金屬結構部件是否產生了變形等；h、其他。機構部分a、檢查大車運行機構與下橫梁銷軸連接是否牢固，銷軸軸端擋板螺栓是否已緊固。b、檢查小車主付起升機構電機、減速器、卷筒、制動器、定滑輪組等部件與小車架的連接螺栓是否有松動，尤其重點檢查起升機構制動器是否已調整到位。c、檢查各機構減速器的齒輪油，大車車輪組、小車車輪組、主起升機構卷筒組、定滑輪組、吊鉤組等活動部件是否加注了足夠的鈣基潤滑脂。e、其他。電氣部分a、檢查所有電線、電纜是否有損傷或劃傷，電纜敷設固定是否牢固；b、檢查主起升機構高度限位器是否安裝妥，電動葫蘆上下高度限位是否已調

27、整到位。檢查大、小車運行機構限位開關是否安裝妥； c、檢查電纜卷筒是否安裝牢固，運轉是否正常，重點查看電纜卷筒中制動器是否調整到位，各活動部件是否已加注鈣基潤滑脂；d、檢查操作室聯動臺是否安裝牢固，手柄是否靈活，操作室內電氣柜的電線、電纜各接頭是否固定牢固、操作室內空調是否安裝妥；e、檢查整機照明系統是否安裝妥等；f、檢查整機是否設有緊停開關、零位保護等；g、其他。8.2空載試驗a、將整機沿軌道縱向方向往返運行30m50m，并用秒表測試運行時間，折算出整機實際大車運行速度，并做好記錄。b、將小車沿小車軌道縱向方向往返運行20m，并用秒表測試運行時間，折算出整機實際小車運行速度，并做好記錄,同時

28、將小車運行至主梁兩側極限位置，觀察其限位裝置是否完好。c、將主起升機構和5t電動葫蘆吊鉤上、下往返運行3次，并用秒表測試運行時間，折算出實際主、付起升機構速度，并做好記錄。將主鉤起升至最高處，觀察上限位裝置是否完好。d、各機構在空載運行時要仔細觀察電機、減速器、制動器、車輪組、卷筒組等活動部件是否運行正常，整機金屬結構是否產生異音，運動部件是否相互干涉等。8.3靜負荷試驗主起升機構a、將小車運行至在跨中，空載時測量主梁上拱度，并做好記錄；b、吊起1.25倍的額定起重量（即75t載荷）離地100mm150mm，停留15min后測量主梁下撓度，并做好記錄；c、釋放載荷，再測量主梁拱度值，看主梁是否

29、回彈至原值，判定主梁是否存在永久變形。付起升機構將小車運行至在跨中，吊起1.25倍的額定起重量（即6.25t載荷）離地100mm150mm，停留15min，觀察吊鉤是否有溜鉤現象；8.4動負荷試驗主起升機構a、起吊0.5倍的額定起重量（即30t載荷），分別進行大車前后運行、小車左右運行、載荷起升及下降。在大車前后運行和小車左右運行過程中，觀察大、小車運行機構運行是否正常，是否有異音；在載荷起升過程中，應按起升、停止、再起升順序進行，在載荷下降過程中，應按下降、停止、再下降順序進行，重點觀察起升機構是否能及時停住，不發生溜鉤現象。b、起吊0.8倍的額定起重量（即48t載荷），分別進行大車前后運行

30、、小車左右運行、載荷起升及下降。檢查方式與“a”中相同。c、起吊額定起重量（即60t載荷），分別進行大車前后運行、小車左右運行、載荷起升及下降。檢查方式與“a”中相同。d、超載試驗：起吊1.1倍額定起重量（即66t載荷），分別進行大車前后運行、小車左右運行、載荷起升及下降。檢查方式與“a”中相同。付起升機構a、起吊額定起重量（即5t載荷），分別進行電動葫蘆左右運行、載荷起升及下降。在電動葫蘆左右運行過程中，觀察電動葫蘆運行是否正常，是否有異音；在載荷起升過程中，應按起升、停止、再起升順序進行，在載荷下降過程中，應按下降、停止、再下降順序進行，重點觀察電動葫蘆起升機構是否能及時停住，不發生溜鉤現

31、象。b、超載試驗：起吊1.1倍額定起重量（即5.5t載荷），分別進行電動葫蘆左右運行、載荷起升及下降。檢查方式與“a”中相同。9、龍門吊拆除施工9.1總體拆除步驟拆除前準備拆除電氣系統及操作室起重小車吊裝拆除剛性支腿和柔性支腿固定主梁吊裝拆除剛性支腿吊裝拆除柔性支腿吊裝拆除下走行輪箱拆除主梁和支腿解體結束9.2具體拆除施工工序（1）將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進行相應標記后倒運至存放地點。（2）將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置，上緊夾軌器，將大車走行側面變速箱使用枕木墊支牢靠。（3）將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并

32、拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。（4）拆除操作室（包括電氣控制柜及鋼爬梯）（5）起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記，運輸到存放地點。（6）剛性支腿主支腿和柔性支腿固定：在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設4根纜風繩，纜風繩盡量對稱，與地面各地錨處用5t手拉葫蘆相連接，將纜風繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并檢查支腿的垂直度，兩條支腿必須保證豎直。（7）主梁吊裝拆除：用二臺50t汽車吊整體抬吊其中一道主梁。起吊前要復核吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車由專人負責人指揮，同時設安全員1

33、人。先起吊主梁離開連接平面10cm，靜止觀察1分鐘，檢查沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監護人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩起升，二臺吊車同時升桿，起升到適當高度后，旋轉主梁至可以避開龍門吊的位置后，將主梁放置地面。采用同樣的方法將另外一道主梁拆除并吊裝至地面。（8）剛性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿主支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿主支腿重量，拆除剛性支腿主支腿上的纜風繩和手拉葫蘆，將剛性支腿主支腿放倒，拆除主支腿連接架及副支腿。（9）柔性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與柔性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的纜風繩

34、和手拉葫蘆，將柔性支腿放倒，拆除副支腿連接架及穩定桿。（10）下走行輪箱拆除： 吊車將下走行輪箱從軌道上拆除，根據實際運輸條件采取適當拆卸并標記，運輸到存放地點。（11）主梁和支腿解體：根據實際運輸條件，用吊車配合將主梁和支腿拆卸解體并標記，運輸到存放地點。10、龍門吊拼裝、拆除過程中危險源辨識及應對措施10.1危險源辨識龍門吊安裝拆除危險辨識表序號作業內容傷害類別生產的原因1技術交底觸電技術人員對施工現場，配電方式等未作詳細交底或操作人員失誤。物體打擊未按設計圖紙、說明書施工。起重傷害未按施工程序和方法進行施工。車輛傷害設備存在不良狀況，施工人員未作檢查、帶“病”運行。機械傷害使用的角磨機、

35、電焊機、空壓機等機械設備，施工人員未按正確方法操作。2施工準備觸電未正確使用防護用品，現場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當。高處墜落高處作業部位未按規定搭設作業平臺、操作人員未系安全帶，通道損壞或通道不暢，照明不足等。物體打擊工器具未按正確方法使用，構件放置不符規范要求。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。車輛傷害設備狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章。機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設備存在故障或操作方法不正確等。3結構矯正拼裝觸電使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產生的危害。火災氧氣、乙炔未按規定放置，采用火焰矯正未清理周邊環境等

36、。灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等。起重傷害構件轉運過程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。物體打擊構件放置不符合規范要求，工具使用方法不正確等。機械傷害使用的矯正機等設備老化，操作人員失誤及自身安全防護意識差等原因。4中間驗收觸電照明燈具，線路漏電等產生的危害。物體打擊雜物清理不徹底，構件放置不符合規范要求，工具使用方法不正確等。高處墜落通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業部位未按規范要求搭設作業平臺，操作人員未系安全帶等。5吊裝起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作，指

37、揮人員失誤。物體打擊吊裝構件清理不仔細致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固，工具使用不正確等。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業面未滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。機械傷害使用空壓機、角磨機等機械設備存在缺陷，操作方式不正確等。觸電電氣設備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。6定位及連接物體打擊構件放置不規范，工具使用不正確，高空墜物等。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤操作，指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等。觸電使用的電焊機，電

38、動工器具，照明燈具及線路漏電等產生的危害。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。7結構總裝（結構拆除）起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。構件放置不規范，高空墜物等機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。車輛傷害設備狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章等。觸電使用的電焊機、電動工器具，照明燈具及線路漏電等產生的危害。火災焊接、切割時產生的火花

39、引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當，漏氣，回火等。灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設備，工具的安全防護性能不良等。8機電設備拆裝觸電使用的電氣設備及線路漏電保護失效等產生的危害，操作人員未正確使用安全用具等。高處墜落穿硬底鞋、照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當、高空墜物等起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。 車輛傷害運輸電氣設備車輛狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章等。火災線路斷路等引起的火花引燃易燃物等。灼燙電弧光灼傷等。9

40、轉運車輛傷害車輛未定期檢修或保養，構件捆綁固定不牢，施工現場狹小，操作失誤，施工人員自身防護意識不足等。起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。10試運行高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。物體打擊高空墜物，工具使用不當等。觸電電氣設備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。11驗收觸電電氣設備，照明燈具及線路漏電產生的危害。高處墜落穿硬底鞋，高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶。物體打擊高空墜物，工具使用不正確，操作人

41、員失誤等。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。火災施工過程中產生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當，漏氣，回火等。10.2龍門吊安裝、拆除安全技術保證措施一般保證措施1）參加施工的有關技術人員，管理人員，操作人員，包括普工、技工必須接受入場前安全教育，經考試合格后方可上崗。2）進入現場的施工人員必須按規定著裝勞保，并佩戴好必要的安全防護用品。3）特種作業人員必須持證上崗，非特種作業人員不得從事特種作業。4）開工前項目負責人應組織施工、技術安全人員對現場情況進行檢查，符合要求后方可開工。5）施工作業前應做好安全技術交底工作，并按要求做好記錄。6）施工中做好班前會活動，并

42、按要求做好記錄。7）現場施工人員應嚴格遵守安全操作規程和相關安全管理規定，正確使用工器具，服從安全人員的管理。8）高處作業時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應安全可靠，并盡量高掛低用。9）爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業必須掛好安全網。10）施工設備、工器具等應經常檢查、維護和保養。11）起重、運輸設備操作人員作業前應對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。12）轉運及起重作業前應對起重或捆綁用具及設施進行檢查，正確選擇和使用，并嚴格執行“十不吊”規定，確保其安全性符合要求。13）大件吊裝必須嚴格執行吊裝方案，統一指揮，協同配合。14）構件對接時禁止用手探孔找正。1

43、5）電氣系統通電調試時，必須有兩人同時作業，其中一人監護。16）起重作業應設專人指揮并佩帶袖標，并且指揮明確，信號清楚統一，參加施工的人員必須服從管理，統一行動。17）安裝（拆除）部位應設置安全作業警戒線，并派設安全警戒人員，禁止無關人員進入。18）施工現場應懸掛必要的安全標識牌。19）安全人員應堅持現場巡視，發現違規必須及時制止和處理。20）安裝（拆除）作業中，遇有六級以上大風和雷、雨、雪、大霧時應停止作業。 具體保證措施1）技術交底由項目總工程師組織進行技術交底，使參與安裝（拆除）項目有關技術人員，管理人員，操作人員了解本起重設備的特點、結構、施工質量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊

44、手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。在安裝（拆除）過程中可以多次組織技術活動，但無論何種形式的技術交底都必須做好“施工技術交底記錄”并在生產過程中檢查落實，避免施工人員技術上工藝上的失誤造成人身傷害。工程技術人員應制定出可靠的安全技術措施，并在施工中督促落實，確保措施到位。工程技術人員應當履行本崗位安全職責，深入現場檢查，對直接威脅人身安全和健康的重大安全技術問題及時組織處理，避免惡性事故的發生。2）施工準備疏通現場施工通道，防止因道路狹窄不平引起碰撞、傾翻、意外傷人等事故。工作場地清理時，各種鋼結構件應擺放整齊、墊穩、墊實，防止倒塌，滑落

45、傷人。轉運構件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴格執行駕駛員操作規程，在倒車時應有專人指揮。準備搭設作業平臺材料，安全網、安全帶等防護器材。構件在裝車運輸時應擺放整齊，運輸前應仔細檢查構件是否綁扎牢固，并對運輸線路進行認真勘查，超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標識，必要時還需要專車引導。3）結構矯正、拼裝參與此項作業的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程，防止因操作不當造成的人為傷害。人工轉運小構件時須選用合理的抬放方式，防止人為傷害。使用機械矯正須由專人操作，統一指揮，其設備的防護裝置必須齊全。采用火焰矯正，必須清理周邊環境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。熱矯正后的構件應妥善

46、放置，做出標識或指派專人看管，待溫度降至常溫后，方可撤離，防止其余熱引起火災或燙傷相關人員。使用的氧氣和乙炔氣必須按規定分開放置，氣瓶附近10米內不得有明火。拼裝前應檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能是否滿足要求。拼裝使用的工器具必須放置牢固，高處作業時工器具應可靠拴掛或采用其它安全防護措施，防止其墜落傷人。使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準其他人員。已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠，防止滑落傷人，高處作業場地清理的雜物不得隨意拋投，防止意外傷人。4）中間驗收驗收拼裝件，其工作平臺和通道須滿足驗收工作要求。所驗收的拼裝件必須滿足驗收條件，且做

47、好中間驗收記錄。驗收場所的照明度應滿足要求，電器絕緣良好。5）吊裝參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術操作規程，防止因操作不當造成人為傷害。作業前必須檢查起重工器具技術性能，確保完好可靠并正確選用吊具。合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規則構件必須找出重心再起吊。被吊物下方嚴禁人員作業、停留，其起吊速度應嚴格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。構件吊裝前應將雜物清理干凈。高處作業，應搭設好必備的人行爬梯和通道作業平臺以及安全防護設施，作業人員佩戴必備的安全防護用品。吊裝過程中應專人指揮，信號統一。6）定位及連接作業過程中嚴禁用手觸模連接孔和結合面。使用的焊接設備

48、、機具及照明燈具等帶電設備應配備漏電保護器，且絕緣良好，電源線路需隨時檢查。構件定位連接前應將雜物清理干凈，與施工無關的工器具和構件遠離吊裝區。定位連接時嚴格控制起吊設備的操作，其操作必須按照指定組裝人員的要求進行動作。作業過程中還需防止電弧灼傷，氣割燙傷和火災。7）結構總裝（結構拆除）構件總裝（拆除）作業前應將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設備。大構件翻身、抬吊時應指派專人監視、預防意外發生。拆裝長件、重件須系好纜風繩，并由專人指揮纜風繩的控制。拆裝過程中應專人指揮，信號統一，且應捆綁牢固。當高空多層次上下作業時，應盡量避開垂直上下作業，同時注意拆裝時工器具下落傷人。作業過程中應嚴格控制起吊設

49、備的操作（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。起吊設備（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作人員應經常對設備的安全性能進行檢查，確保設備安全運行。在總裝（拆除）過程中作轉運構件運輸的車輛進入施工區域后應注意觀察周邊環境，狹小地方須指派專人指揮。工作場地必須設安全警戒人員，禁止無關人員進入作業區域。作業區域嚴禁煙火，并設置安全防護線和安全醒目標識，防止引起火災或爆炸，總裝（拆除）中使用氣割、電焊等熱源作業后應注意防護，防止燙傷；作業產生火花應注意隔離。8）機電設備的拆裝機電設備拆裝必須按設計圖紙，說明書施工，未經有關設計制造部門同意，不得任意修改。起重、變幅、回轉、行走機電設

50、備的安裝，機座必須穩固，安全裝置（如制動機構，限位器、安全閥、負荷指示器等）必須齊全，靈敏、可靠。施工用電線路及電器設備的絕緣必須良好，布線應整齊。露天使用的電器設備均應采取防水措施、防止設備受潮，漏電、損壞等。在有易燃易爆氣體場所，電器設備及線路均應滿足防火、防爆要求。熱元件和熔斷器的容量應滿足被保護設備的要求，熔絲應有保護罩，熔絲不得削小使用，嚴禁用金屬線代替熔絲。一切電器裝置設備拆除后均不得留有可能帶電的導線，如必須保留，應將裸露端部包好絕緣，并做出標記妥善放置。所有拆除電器設備外殼上，電器設備的引線電纜均應按圖紙進行編號，編號標記應清晰，固定牢靠，以防遺失。電器設備拆除后要及時裝箱，并

51、附有裝箱清單，以防備被水淋濕、丟失等，電器設備的吊裝和轉運要小心輕放，以避免碰傷，碰壞、砸壞。凡不符合技術標準要求的絕緣安全用具，登高作業安全工具、攜帶式電壓和電流指示器、以及檢修中心臨時接地線等均不得使用，防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故。操作人員根據工作條件，選用適當的安全用具，每次使用前必須認真檢查，安全用具不準任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以確保使用安全。非電器工作人員不得從事電器拆裝工作，防止人為傷害。9）轉運運輸車輛進入施工區域后應注意觀察周邊環境，狹窄路段須指派專人指揮。運輸前應仔細檢查構件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對運輸線路作好現場勘查；“三超”件運輸還需要作好明

52、顯標識，必要時應指派專人、專車引導。運輸車輛的使用必須執行交通規則，不準帶病或超載運行，司機嚴禁無證駕駛或酒后開車。10）試運行試運行要求風速在規定的范圍內。完成一般技術檢查，如檢查調試好各部位限位器，檢查調正各機構同心度，檢查四個行走電機方向的一致性，檢查調試變幅指示器，檢查各部照明等。完成空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗，做出試驗結果評定。11）竣工驗收所設置的人行爬梯和通道，作業平臺，安全防護設施等必須滿足驗收工作要求。若驗收需照明，則照明的照明度應滿足要求，電源線路絕緣良好。完成各類技術檢查，做出檢查評定結果。根據空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗評定結果，做出是否可以投入生產施工的

53、指令，確保整機的安全性。收集整理竣工資料，并歸檔，確保各項安全技術數據資料有備可查。11、安全管理體系11.1安全管理機構安全管理組織機構圖項目經理：鄭國新副經理：魯傳強副經理：梅志斌副總工：衛俊各部室負責人，各施工班組安全環保部：何浩總工：程正旺11.2 安全管理體系項目成立安全生產領導小組，安全生產管理實行行政領導負責制。項目經理為第一責任人，項目總工、副經理及安全負責人為第二責任人，項目部各部門負責人及班組長為第三責任人；從事具體生產工作的工人為直接責任人。11.3 人員職責第一責任人全面負責本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”和“管生產必須管安全”的原則，組織制定

54、安全措施，健全勞動方案，組織安全生產的資金和設備投入，堅持安全生產教育，部署安全監督檢查制度，對安全生產負全面領導責任。第二責任人全面負責安全生產工作，落實各項安全措施，組織安全會議，開展安全自檢、自查工作，切實消除安全隱患。同時具體負責安全事故的調查、處理，對工區的安全工作負主要責任。第三責任人負責監督檢查本部門或區域內安全措施的落實，加強本部門安全法規學習和安全教育，搞好現場施工作業安全監督檢查和指導，協助和參加調查處理安全事故，對現場管理負直接責任。直接責任人要嚴格執行國家法律、法規和各項安全規程、規范，時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位履行職責，認真落實安全防范措施，嚴格遵守安全操作規程

55、，禁止違章作業，發現安全隱患要及時報告并迅速整改，任何人不得違反規定規章指揮或強迫作業人員違章操作和冒險施工，對違章指揮作業人員有權拒絕作業。11.4安全生產保障體系框圖12、應急救援預案12.1目的為確保各施工過程中工程事故發生后，能迅速地展開救援工作，最大限度減少經濟損失，特制定本預案。12.2 組織機構項目部應急救援領導小組是本預案應急響應、組織救援的指揮機構，各應急響應行動組是本預案的實施組織。應急救援組織機構框圖應急救援總指揮應急救援副總指揮：應急救援副總指揮：通訊聯絡組技術支持組安全保衛組搶修搶險組醫療救護組后勤保障組應急救援隊12.3聯系方式成立應急救援領導小組，明確組織機構及職

56、責：項目部應急預案領導小組總指揮：鄭國新副總指揮：魯傳強 下設：通訊聯絡組組長：梅志斌：技術支持組組長：衛俊：安全保衛組組長：何浩搶險搶修組組長：戴鵬：醫療救護組組長：馬正東：后勤保障組組長：楊樓:1815696754應急電話：火災:119，醫療救護：120，匪警：110； 12.4職責預案領導小組組長職責： a、決定是否存在或可能存在重大緊急事故， 聯系應急服務機 構提供幫助并實施外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作 控制；b、跟蹤、查勘和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；c、指導設施的部分停工，并與領導小組的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到

57、足夠的重視和相應救護；d、與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排；e、在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；f、在緊急狀態結束后，負責受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 預案領導小組組員(即現場管理者)職責：a、評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；b、如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；c、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；d、設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 通訊聯絡組職責： a、確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；b、保持通訊設施和設備處于良好

58、狀態。C、負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡，信息通暢。技術支持組職責：a、提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。b、指導搶險搶修組實施應急方案和措施。c、修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。d、繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。 安全保衛組職責：a、設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常 運作。b、保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的 進入。c、搶救救援結束后，封閉事故現場直至收到明確解除指令。 搶險搶修組職責：a、實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。b、尋找受害者并轉移至安全地帶。c、在事故有可能擴大進行

59、搶險搶修或救援時， 高度注意避免 意外傷害。d、搶險搶修或救援結束后， 直接報告最高管理者并對結果進 行復查和評估。醫療救護組：a、在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如 人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。b、使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。c、協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構， 并指定人員護 理受害者。后勤保障組職責：a、保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。b、提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。12.5應急物資準備序號名稱規程單位數量1氧氣袋個22擔架副13急救箱個14LED小手電筒個105安全警示帶卷106對講機個57滅火器個58導

60、鏈3噸個29導鏈6噸個210千斤頂10噸個211千斤頂30噸個212撬棍1米根313鋼絲繩3噸 6米根214鋼絲繩6噸 6米根212.6實施步驟接警與通知a.接警：接警部門為項目安全部。接警人接到報警后，應詳細詢問以下內容包括：事故發生時間、詳細地點、事故性質、事故原因初步判斷、簡要經過介紹、人員傷亡及被困情況、現場事態控制及發展情況等，并做好記錄。b.通知：接警人接到報警后，由安全部長向項目經理詳細報告，項目經理決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、政府及上級部門發出應急救援申請。啟動應急救援預案的通知應由通訊聯絡組通知應急組織機構中各部門負責人。應急通訊聯絡系統項目應急救援聯絡工作

61、由項目部辦公室主任負責。應急救援開始啟動。現場保護施工安全事故發生后，安全部立即派人趕赴事故現場，負責事故現場保護，開展收集證據工作。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現場物件時，要做好標志、標記，并繪制現場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現場重要痕跡、物證。警戒與治安為保障現場應急救援工作的順利開展，在事故現場周邊建立警戒區域，實施交通管制，維護好現場治安秩序，防止與救援無關人員進入事故現場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現場警戒與治安由派出所負責實施。現場警戒措施包括：危險區邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴

62、警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現場。道路救援醫療機構及路線選擇由安全部負責對在施工安全事故中受傷的人員進行現場急救。對傷情嚴重的人員立刻轉送至工程所在地附近醫院或急救中心進行搶救，轉送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉送傷員時，救護車鳴燈。序號醫療機構名稱醫療機構地址醫療機構電話1明光市人民醫院滁州市明光市龍山路202號0550-813227572明光中醫院滁州市明光市池河大道518號0550-8037842明光人民醫院：明光人民醫院：公共關系施工安全事故發生后，應將有關事故的信息、影響、救援工作的進展情況等

63、及時向媒體和公眾進行統一發布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發布事故相關信息由項目經理批準，由項目部辦公室發布，保證發布信息的統一性，及時消除傳言。應急救援人員的安全應急救援過程中，應對參與應急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監視。必要時，應有專業搶險人員參與指揮或作業。在應急救援過程中，由項目安全部指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監視，及時發現受傷人員并組織撤換搶救。事故上報根據事故的程度和處理權限，分別在規定的時間內及時向鎮、區、市安全生產監管部門上報事故發生經過，并備案。后期處理妥善安排傷亡職工及家屬，并支付合理賠償金，安撫受害者和受影響人員，保證社會穩定。救援隊伍應認真核對參加搶救救援人員人數，清點救援裝備、器材；核算救援發生的費用，整理搶救救援記錄、圖紙，寫出救援報告。深刻吸取事故教訓，舉一反三，加強安全管理，加大安全投入，認真落實安全生產責任制，認真落實事故后的各項整改工作和安全生產恢復，防止事故再次發生；對每起事故的處理過程進行公示，通報事因和處理結果，警示眾人，引以為戒，真正做到安全生產常抓不懈。