1、xx地鐵6號(hào)線土建2標(biāo)4工區(qū)xx站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案編制:_復(fù)核:_審批:_2017年5月10日目 錄一 編制依據(jù)1二 工程概述12.1 工程概況12.2 地下連續(xù)墻鋼筋籠概況42.3 施工總體籌劃4三 鋼筋籠吊裝施工方案63.1 鋼筋籠吊裝前準(zhǔn)備63.2 鋼筋籠就位、安裝（雙機(jī)抬吊）6四 鋼筋籠吊裝驗(yàn)算84.1 設(shè)備選用84.2 主臂臂長(zhǎng)驗(yàn)算114.3 吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算114.4 施工道路地面承載驗(yàn)算164.5 履帶吊穩(wěn)定性驗(yàn)算194.6 起吊扁擔(dān)驗(yàn)算204.7 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算224.8 吊點(diǎn)驗(yàn)算234.9 吊點(diǎn)焊縫抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算234.10 卸扣驗(yàn)算244.11 雙機(jī)抬吊驗(yàn)算2

2、4五 吊裝施工技術(shù)措施25六 吊裝施工安全保證措施266.1 安全總則266.2 鋼筋籠吊裝安全措施276.3 起重設(shè)備安全要求286.4 鋼絲繩使用安全要求296.5 周邊環(huán)境的安全管理措施31七 特殊情況應(yīng)對(duì)措施327.1 鋼筋籠安放不到位、卡槽327.2 鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架32八 應(yīng)急預(yù)案348.1 總則348.2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)348.3 預(yù)防與預(yù)警358.3 應(yīng)急預(yù)案的資源配置368.4 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)378.5 應(yīng)急措施378.6 對(duì)于緊急事故采取應(yīng)急措施38附 表40附圖一：xx站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置圖附圖二：xx站一期地連墻鋼筋籠吊裝履帶吊行走路線圖附圖

3、三：xx站二期地連墻鋼筋籠吊裝履帶吊行走路線圖附圖四：xx站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻分幅圖xx地鐵6號(hào)線土建2標(biāo)4工區(qū)xx站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案一 編制依據(jù)1xx市地鐵6號(hào)線土建2標(biāo)4工區(qū)實(shí)施性組織設(shè)計(jì)2xx市軌道交通6號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)（第四篇 車站工程/第十二冊(cè) xx站/第二分冊(cè) 結(jié)構(gòu)與防水/第一部分 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)）3.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2014）4.起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)5.建筑施工計(jì)算手冊(cè)6.機(jī)具設(shè)備選用計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)7.建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范8.大型起重機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定（GB6067-2010）9.起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（GB5082-1

4、985）10.特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5306-2010）11.起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢（GB/T 5972-2009）12.鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）13. 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）14.中鐵一局集團(tuán)公司有關(guān)安全注意事項(xiàng)二 工程概述2.1 工程概況1、工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式xx市軌道交通6號(hào)線工程土建施工總承包第2標(biāo)段土建4工區(qū)工程施工包括鶴上站xx站區(qū)間、xx站、xx站蓮花站（中間風(fēng)井）、八字線區(qū)間、出入段線區(qū)間，1站3區(qū)間。其中xx站地下連續(xù)墻厚度為800mm，結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工。2、周邊環(huán)境xx站位于長(zhǎng)樂市xx路

5、與規(guī)劃路（京嶺路）“十”字路口，沿xx路南北向設(shè)置，為地下兩層11m島式站臺(tái)車站，車站凈寬18.3m，凈長(zhǎng)212m。xx路為雙向兩車道，現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道寬10.4m；規(guī)劃路為雙向四車道，現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道寬23m。xx路和規(guī)劃路交通流量不大。車站周圍環(huán)境如下圖所示：圖2-1 xx站站址周邊環(huán)境圖圖2-2 西北側(cè)現(xiàn)狀（C出入口） 圖2-3 東南側(cè)現(xiàn)狀（A出入口）圖2-4 西南側(cè)現(xiàn)狀（D出入口） 圖2-5 東北側(cè)現(xiàn)狀（B出入口）3、周邊建（構(gòu)）筑物情況xx站南側(cè)為路北村居民，多為14層混凝土房屋，其中靠近車站的部分房屋在車站施工時(shí)作為交通疏解的場(chǎng)地，按拆除考慮，剩余的房屋距離車站最近的為一棟4層的混凝土結(jié)構(gòu)

6、房屋，距離為15.12m；車站北側(cè)目前為農(nóng)田。車站建設(shè)場(chǎng)地范圍內(nèi)地質(zhì)較為平坦，現(xiàn)狀地面高程在5.216.2范圍內(nèi)。4、管線情況車站周邊管線主要為架空的高壓電線和低壓電線、DN1000的污水管線、DN300、DN110的自來水管線、DN500混凝土抽水管及架空的通訊電纜線等管線，無重要管線，施工環(huán)境較好，施工前需將穿越施工場(chǎng)地內(nèi)的管線前改至圍擋外。圖2-6 xx站管線遷改圖5、交通疏解車站沿xx路南北走向布置，施工時(shí)車站圍蔽范圍內(nèi)道路隔斷，影響周邊人員車輛通行。因此在車站西側(cè)圍擋外1.5m設(shè)計(jì)交通疏解便道。圖2-7 xx站交通疏解平面圖2.2 地下連續(xù)墻鋼筋籠概況xx站地下連續(xù)墻主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)

7、段、端頭井設(shè)計(jì)墻厚均為800mm，共84幅，標(biāo)準(zhǔn)段墻長(zhǎng)26m35.5m，端頭井墻長(zhǎng)29.532m，進(jìn)入基底以下11.2m15.5m。連續(xù)墻分幅采用6m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，其余還有5.4m、5m、4.4m、5.4m、6.35m，分別有“”、“L”、“Z”型多種形式，分標(biāo)準(zhǔn)福和異型轉(zhuǎn)角幅，標(biāo)準(zhǔn)幅為“”共76幅，其中：6m標(biāo)準(zhǔn)槽寬60幅，5.4m幅槽寬8幅，5m幅槽寬8幅；異型轉(zhuǎn)角幅為“L”、“Z”型，共8幅，“L”型4幅，幅寬4.4m，“Z”型4幅，幅寬6.35m。表2-1 xx站地下連續(xù)墻幅數(shù)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)部位“”型槽“L型槽“Z”型槽備注1標(biāo)準(zhǔn)段602端頭井1644鋼筋籠主筋采用HRB400直徑為28mm、

8、25mm螺紋鋼，分布筋采用HRB400直徑16mm螺紋鋼，槽段間采用鎖口管連接。鋼筋凈重為14.411t24.361t。計(jì)算鋼筋籠重，最大為端頭井區(qū)域的6.35m分幅“Z”型DXQ46、DXQ35槽段24.361t，DXQ4、DXQ77槽段23.79t；其次端頭井區(qū)域5.4m“”型DXQ36、DXQ37、DXQ44、DXQ45槽段21.795t，DXQ2、DXQ3、DXQ78、DXQ79槽段18.058t；端頭井區(qū)域5m“”型DXQ39DXQ42槽段20.422t，DXQ81DXQ84槽段16.654t；標(biāo)準(zhǔn)段“”型DXQ536、DXQ4776槽段19.797t，端頭井區(qū)域轉(zhuǎn)角4.4m“L”型

9、DXQ38、DXQ43槽段18.151t；DXQ1、DXQ80槽段14.93t。故本工程實(shí)際施工時(shí)最大鋼筋籠重為24.361t。表2-2 xx站地下連續(xù)墻鋼筋籠重分布統(tǒng)計(jì)表序號(hào)部位20t以下20.030.0t30.040.0t1標(biāo)準(zhǔn)段“”602端頭井“”883端頭井轉(zhuǎn)角“L”44端頭井異型“Z”42.3 施工總體籌劃1、施工計(jì)劃本工程工期以動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)管理以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)為基礎(chǔ)，進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制。2、施工進(jìn)度計(jì)劃xx站地下連續(xù)墻共84幅，計(jì)劃2017年6月1日開工，8月29日完成。3、材料計(jì)劃地下連續(xù)墻鋼筋籠施工材料計(jì)劃見表地下連續(xù)墻鋼筋籠材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表：表2-3 xx站地

10、下連續(xù)墻鋼筋材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1A32t22.292C28t517.4763C25t706.4644C20t124.235C18t238.3556C16t54.3327A16t50.1518定位墊塊t0.556成品d=5mm9鋼板t2.21厚20mm4、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃使用主要機(jī)械設(shè)備見表主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表： 表2-4 xx站主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)名 稱規(guī)格（型號(hào)）單位數(shù)量備注1履帶吊機(jī)（主機(jī)）SCC1500臺(tái)13履帶吊機(jī)（副機(jī)）QUY85臺(tái)14鐵扁擔(dān)幅25斷絲鉗把26電焊機(jī)BX-400臺(tái)108鋼絲繩65，長(zhǎng)8m根29鋼絲繩43，長(zhǎng)20m根410鋼絲繩56，長(zhǎng)4m根

11、411鋼絲繩32，長(zhǎng)18m根312鋼絲繩32，長(zhǎng)14m根313滑輪50t個(gè)6主吊14滑輪50t個(gè)6副吊15擱置鋼板20mm300mm300mm個(gè)616卸扣25t個(gè)417卸扣20t個(gè)165、施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地采用全封閉式施工，施工場(chǎng)地布置以方便施工生產(chǎn)，互不影響原則，充分考慮吊車、成槽機(jī)等機(jī)械設(shè)備運(yùn)行路線，滿足其運(yùn)行要求和安全文明施工為目標(biāo)。場(chǎng)地布置時(shí)，對(duì)車站北側(cè)菜地進(jìn)行清表（清表厚度50cm）后采用（含石塊）砂性土分層壓實(shí)回填處理；對(duì)南側(cè)房屋拆除清理建筑垃圾后，對(duì)原地面采取壓實(shí)處理，作為場(chǎng)內(nèi)硬化道路路基基礎(chǔ)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，連續(xù)墻施工從兩端往中間施工，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)1臺(tái)150t主履帶式吊機(jī)和

12、1臺(tái)85t履帶式吊機(jī)。xx站施工場(chǎng)地布置見附圖一。6、鋼筋籠吊裝周邊環(huán)境分析經(jīng)征地拆遷、管線遷改、交通疏解后，距離車站最近的為一棟4層的混凝土結(jié)構(gòu)房屋，距離為15.12m，距最近鋼筋籠起吊場(chǎng)地20m；車站北側(cè)目前為農(nóng)田，車站建設(shè)場(chǎng)地范圍內(nèi)地質(zhì)平坦。整體施工場(chǎng)地內(nèi)無架空線纜，遷改后道路離車站最近10m，離鋼筋籠起吊場(chǎng)地46.5m。因此，鋼筋籠吊裝周邊環(huán)境良好，無管線影響，對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物無影響，對(duì)道路行駛無影響。三 鋼筋籠吊裝施工方案3.1 鋼筋籠吊裝前準(zhǔn)備1、吊裝工序交底現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人與安全員對(duì)吊裝組人員進(jìn)行工作任務(wù)技術(shù)和安全交底，對(duì)吊裝施工由全面、深刻的了解。2、吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)

13、方式采用哨子、手持旗幟、對(duì)講機(jī)等工具，主要通過對(duì)講機(jī)、手持旗幟等聯(lián)絡(luò)方式。3、吊裝時(shí)間安排鋼筋籠吊裝盡量安排在日間施工。若因工序流水等原因確需在夜間吊裝施工，現(xiàn)場(chǎng)需安裝充足的照明設(shè)備。4、吊裝前吊具安全檢查的措施鋼筋籠吊裝前，由安全員與吊裝組人員對(duì)吊具進(jìn)行安全可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩模塑度是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形、滑牙，起吊設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的吊鉤與鋼絲繩連接是否牢靠，如檢查不合格應(yīng)作廢處理并立即更換相應(yīng)吊具，檢查鋼筋籠內(nèi)有無閑雜物品避免起吊高空墜落造成人身傷害，以確保起吊安全。3.2 鋼筋籠就位、安裝（雙機(jī)抬吊）鋼筋籠吊裝具體分六步走，如圖3-1所示：圖3-1 雙機(jī)抬吊鋼

14、筋籠翻轉(zhuǎn)工況圖 圖3-2 鋼筋籠吊裝入槽側(cè)視圖 圖3-3 鋼筋籠豎直狀態(tài)實(shí)例四 鋼筋籠吊裝驗(yàn)算4.1 設(shè)備選用1、主吊確定表4-1 150t履帶式吊機(jī)主要技術(shù)參數(shù)圖4-1 SCC1500履帶吊起升高度工作范圍曲線由表4-1查得主臂變幅仰角為3080，現(xiàn)考慮取=75。首先確定主吊機(jī)垂直高度，鋼筋籠起吊后至少離地0.30.5米，考慮鋼筋籠吊起后防止鋼筋籠旋轉(zhuǎn)碰撞主吊臂架，AB距離應(yīng)大于鋼筋籠一半寬度3.0米，取AB=3.5m。圖4-2 起吊示意圖根據(jù)履帶起重機(jī)起吊示意圖，則：AC=ABtan75=13.06mCF=13.06+34.15+0.5=47.71mCD=CF/sin75=49.393m由

15、圖4-1查得主臂軸離地2.29米，主臂底離回轉(zhuǎn)中心1.4m，即：OE=2.29m DE=1.4m OD= OE/sin75=2.37m最后得出：OC=CD-OD=49.393-2.37=47.023mEF=OCcos75=47.023cos75=12.17DF=DE+EF=1.4+12.17=13.57m150噸履帶起重機(jī)主臂L可接51米。xx站鋼筋籠最大重量24.361t，最大長(zhǎng)度26+1+7.5-0.05-0.3=34.15m（其中素混凝土段最大長(zhǎng)度為7.2m）。(24.361+3+2+0.7)/0.8=37.68t（鋼筋籠重24.361t，吊鉤2t，重索具重3t，預(yù)埋鋼板重0.7t，吊車

16、安全系數(shù)取0.8）故由表4-2查得150t履帶式起重機(jī)接51m主臂，工作半徑14m，最大起重量為47.9t，大于37.68t，滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全的需要。表4-2 150t履帶式吊機(jī)起重性能參數(shù)2、副吊確定副吊最大受力出現(xiàn)在鋼筋籠起吊至60角度時(shí)，最大受力為鋼筋籠重量及索具重量的60%，即Q=(24.361+3+1.5+0.7)60%=17.74t（鋼筋籠重24.361t，吊鉤1.5t，重索具重3t，預(yù)埋鋼板重0.7t）。表4-3 85t履帶式吊機(jī)起重性能參數(shù)我部采用85t履帶吊作為副吊，接28米主臂，當(dāng)作業(yè)半徑10m，最大起重重量為19.9t，大于25t，可滿足吊裝要求。4.2 主臂臂長(zhǎng)驗(yàn)算鋼筋

17、籠長(zhǎng)度34.15m，扁擔(dān)上部鋼絲繩高度為，扁擔(dān)下部鋼絲繩高度5m，吊機(jī)吊鉤卷上允許高度4m，吊裝富裕高度1m，扁擔(dān)長(zhǎng)度3.5m，扁擔(dān)高度與滑車高度為1.5m，主機(jī)高度2.29m。1、扁擔(dān)碰吊臂驗(yàn)算：l=5+3.5=8.5m3.5/2tan75=6.53m，滿足要求；2、鋼筋籠回卷碰吊臂驗(yàn)算：l=5+3.5+4+1.5=14m6/2tan75=11.2m，滿足要求；3、提升高度：h=34.15-0.95+5+3.5+4+1.5+1=48.2m4、吊臂長(zhǎng)度：L（48.2-2.29）/sin75=47.53m。5、選用150t履帶吊的主臂長(zhǎng)51m，在角度75時(shí)，滿足要求。4.3 吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算1、“一

18、”型鋼筋籠吊點(diǎn)計(jì)算如果吊點(diǎn)的位置計(jì)算不準(zhǔn)確，鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大的撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法吊起。因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程中一個(gè)關(guān)鍵步驟，本工程采用16點(diǎn)吊法施工，分橫向吊點(diǎn)和縱向吊點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算。（1）平幅縱向吊點(diǎn)圖4-3 平幅縱向吊點(diǎn)示意圖+M=-M其中：+M=(1/2)qL12；-M=（1/8）qL22-(1/2)qL12q為均布荷載，M為彎矩。故：L2=2L1,2L1+3L2=H（H為鋼筋籠籠高）計(jì)算的L1=0.0954H，L2=0.2698H下面以標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋籠長(zhǎng)34.15m（其中素混凝土段長(zhǎng)7.2m）為計(jì)算，可知L1=3.258m，L2=9.214m。因此，選擇B、C、D、

19、E四點(diǎn)鋼筋籠起吊時(shí)彎矩最小。實(shí)際吊裝過程中B、C中心為主吊位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼筋籠布筋及預(yù)埋件位置，在主吊段，B點(diǎn)可向移至鋼筋籠籠頂，即AB=1m，BC=L2=9.214m，結(jié)合實(shí)際施工便利，BC段取整長(zhǎng)10m，在副吊段EF為素混凝土段鋼筋長(zhǎng)度7.2m，E點(diǎn)移至鋼筋砼鋼筋籠籠底，DE=L2=9.214m，取整確定DE長(zhǎng)10m，CD段取5.95m。吊點(diǎn)位置調(diào)整為：1+10+5.95+10+7.2=34.15m圖4-4 平幅縱向吊點(diǎn)位置調(diào)整后示意圖（圖中尺寸單位：m）在起吊過程中，B、C為主吊位置，D、E為副吊位置。（2）平幅橫向吊點(diǎn)根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時(shí)所受彎矩變形最小的原理，計(jì)算如下

20、：圖4-5 平幅橫向吊點(diǎn)示意圖+M=-M+M=(1/2)qa2；-M=(1/8)qb2-(1/2)qa2q為均布荷載，M為彎矩。故：，2a+3b=L（L為鋼筋籠寬：6m），可得a=0.0954L=0.5724m，b=0.2698L=1.6188m，在起吊過程中，結(jié)合桁架所在位置，對(duì)吊點(diǎn)位置B、C、D、E進(jìn)行調(diào)整，即AB、EF長(zhǎng)取1.4m，BC、DE長(zhǎng)取0.6m，CD長(zhǎng)取2m。其他寬度“一”型鋼筋籠均按此計(jì)算橫向吊點(diǎn)。（3）標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋籠吊點(diǎn)布置如下圖所示：圖4-6 鋼筋籠吊點(diǎn)布置圖2、“L型”鋼筋籠吊點(diǎn)計(jì)算L型鋼筋籠由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，在起吊時(shí)鋼筋籠圍繞角點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一定的角度后，以“V”字型向上移動(dòng)

21、，結(jié)合起吊過程及力學(xué)平衡、彎矩最小原理，在吊點(diǎn)計(jì)算時(shí)，首先確定其重心的位置，再求出形心主軸方向，使其慣性軸和原坐標(biāo)軸之間的夾角相等，主慣性軸橫坐標(biāo)與鋼筋籠兩側(cè)的交點(diǎn)即為吊點(diǎn)位置，計(jì)算如下：（1）L型鋼筋籠橫向重心計(jì)算，本次設(shè)計(jì)型鋼筋籠寬度尺寸為2.5m+1.9m。圖4-7 L型鋼筋籠重心位置計(jì)算簡(jiǎn)圖L型鋼筋籠重心計(jì)算時(shí)將其分為兩部分，兩部分的重心點(diǎn)分別位于A、B點(diǎn)在上圖中h=0.66m；L=2.5m；H=1.9m，按照組合截面形心位置計(jì)算原則，L型鋼筋籠斷面的重心點(diǎn)C處的坐標(biāo)XC、YC可表示為：帶入數(shù)據(jù)可得：（2）橫截面形心主軸方向計(jì)算在上圖中X2、Y2為主慣性軸，0為主慣性軸與原坐標(biāo)軸之間的

22、夾角。L型鋼筋籠斷面對(duì)形心軸X1和Y1的慣性矩IX1與Iy1與慣性積Ixy1：上式中：IXA:表示截面A部分對(duì)XA軸的慣性矩；IyA:表示截面A部分對(duì)YA軸的慣性矩；IXYA:表示截面A部分的慣性矩；IXB:表示截面B部分對(duì)XB軸的慣性矩；IyB:表示截面B部分對(duì)yB軸的慣性矩;IXyB:表示截面B部分的慣性矩；SA:表示截面A部分的慣性矩；SB:表示截面B部分的慣性矩；則橫斷面形心主軸的方向：（3）橫向吊點(diǎn)位置計(jì)算為了保證鋼筋籠回直且副吊卸下后保持兩面四點(diǎn)平均受力，籠頭的吊點(diǎn)位置應(yīng)位于迎土面，其余吊點(diǎn)均位于開挖面，假設(shè)L型鋼筋籠的吊點(diǎn)為d1、d2、d3、d4，分布如圖4-7，現(xiàn)對(duì)其位置進(jìn)行求

23、解：，圖4-8 L型鋼筋籠吊點(diǎn)布置圖 圖4-9 L型鋼筋籠吊裝過程圖數(shù)據(jù)計(jì)算如下：a1=2.5/2-0.945=0.305；a2=0.645-0.66/2=0.315；b1=1.9/2+0.66-0.645=0.965；b2=0.945-0.66/2=0.615 SA=2.50.66=1.65, SB=1.90.66=1.254，將數(shù)據(jù)帶入上面公式中得： 故可得每個(gè)吊點(diǎn)的坐標(biāo)為：d1(1.25,0.66)；d2(1.25,0)；d3(0，1.61)；d4（0.66，1.61)；（4）縱向吊點(diǎn)位置確定L型鋼筋籠縱向吊裝點(diǎn)同理根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理。擬采用16點(diǎn)

24、吊裝，L型鋼筋籠縱向受力計(jì)算模型同樣簡(jiǎn)化為以過C點(diǎn)的中心線為軸線的條形進(jìn)行檢算，最大長(zhǎng)度取32m，其見圖如下：圖4-10 L型鋼筋籠縱向受力圖由+M=-M，,2L1+3L2=32m；可得L1=0.095432=3.053m，L2=0.269832=8.634m，同樣對(duì)其位置進(jìn)行調(diào)整，B點(diǎn)移至鋼筋籠籠頂，即AB=1m，BC=L2=8.634，取整9m，CD取9m，DE取9m，EF取4m。4、異型幅縱向吊點(diǎn)“Z”型鋼筋籠可分為2個(gè)“L”型鋼筋籠，分兩次吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置同“L”型。4.4 施工道路地面承載驗(yàn)算根據(jù)集中受力情況和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，地面承受壓力最大時(shí)為主吊下放整幅連續(xù)墻時(shí)。此時(shí)最大鋼筋籠重量為

25、24.361t，索具為3t，吊鉤2t，預(yù)埋鋼板重0.7t，吊車自重約為129.65t，地面最大承重：24.361+3+2+0.7+129.65=159.711t。1、強(qiáng)度驗(yàn)算單履帶受力面積為，地面單位壓力 吊車行走便道為20cm厚C25鋼筋混凝土路面，配筋為單層C12300300，路面強(qiáng)度滿足施工要求，滿足要求。2、地基承載力驗(yàn)算xx站吊機(jī)起吊鋼筋籠時(shí)其總重量約為159.711t，另外根據(jù)安全儲(chǔ)備需要其系數(shù)取值為1.2，所以其總壓力為N=159.711101.2=1916.532KN，根據(jù)150t履帶吊參數(shù)可取其履帶長(zhǎng)度為8.22m，寬度1.46m，另根據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范考慮回填壓實(shí)粘土層

26、為硬殼層，其他墊層的壓力擴(kuò)散角可取值為23，所以通過壓力擴(kuò)散至重載路底面下時(shí)其總的接地面積為（8.22+tan230.22）（履帶長(zhǎng)）（1.46+tan230.22）（履帶寬）2=27.35m2。因此，其應(yīng)力為1916.532/27.35=70.07kpa，進(jìn)我部對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)原有地面處理后以及根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及xx站地質(zhì)勘查報(bào)告地層分布情況可知， 雜填土 地基承載力特征值為80kpa。對(duì)原有地面及回填壓實(shí)后地基承載力大于80kpa。故，70.07kpa80kpa，地基承載力滿足要求。圖4-11 應(yīng)力擴(kuò)散示意圖3、路基地基軟弱下臥層承載力驗(yàn)算（1）重載道路參數(shù)以履帶吊的尺寸為計(jì)算單元，計(jì)算尺寸為：A

27、=8.6317.1=61.28，埋深：d=0m，荷載Fk=1916.532kN，地下水位平均埋深：6.1m-4.14m=1.96m，根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2011）（一下簡(jiǎn)稱“基礎(chǔ)規(guī)范”）表5.2.4查承載力修整系數(shù)：1.0。（2）地質(zhì)參數(shù)表4-4 地質(zhì)參數(shù)表（xx站巖土工程勘察報(bào)告）地質(zhì)資料參數(shù)表序號(hào)土層名稱重度kN/m模量Es厚度（m）深度（m）承載力（kPa）雜填土187.52280粉質(zhì)粘土12.462.830.82.8120淤泥9.371.554.757.5535（3）計(jì)算步驟計(jì)算路面底面的附加壓力道路自重:Gk=61.280.2m2500Kg/m9.8N/Kg=3

28、00.272kN道路地面平均壓力為：Pk=（Gk+Fk）/A=(1916.532+300.272)/61.28=36.175kPa道路底面自重壓力為：Pc=md=180=0kPa。（m為基底標(biāo)高以上土層的加權(quán)平均重度，道路埋深為0m）道路地面的附加壓力為：P0=Pk-Pc=36.175-0=36.175kPa計(jì)算軟弱下臥層頂面處的附加壓力附加壓力按擴(kuò)散角計(jì)算：ES1/ES2=7.5/1.55=4.84，z/b=2.8/7.1=0.39ES1為上層土壓縮模量，ES2為下層土壓縮模量；z為道路地面至下臥層頂面的距離，b為道路計(jì)算單元的寬度。查“基礎(chǔ)規(guī)范”表5.2.7，得=17.96；由“基礎(chǔ)規(guī)范”

29、式5.2.7-3得PZ=lb(PkPC)b+2ztan(l+2ztan)=8.6317.1(36.1750)(7.1+22.8tan17.96)(8.63122.8tan17.96)=2252.18.9215.67=16.11kPa計(jì)算軟弱下臥層頂面處的自重壓力Pcz=d=13.522.8=37.86kPa式中為軟弱下臥層頂面標(biāo)高以上土層的加權(quán)平均重度，其中地下水位下的重度取浮重度=（182+180+（12.46-9.8）0.84）/（2+0+0.84）=13.52kN/m根據(jù)“基礎(chǔ)規(guī)范”5.2.4條計(jì)算軟弱下臥層頂面處經(jīng)深度修正后地基承載力特征值：fa=fak+bb3+dmd0.5=35+1

30、13.5263+0=75.5kPa式中fa為地基承載力特征值（kpa）;fak為地基承載力特征值（kPa）；b、d為基礎(chǔ)寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù)；為基礎(chǔ)地面以下土的重度（kN/m），地下水位以下取浮重度；m為基礎(chǔ)地面以上土的加權(quán)平均重度（kN/m），位于地下水位以下土層取有效重度。結(jié)論由“基礎(chǔ)規(guī)范”1式得：Pz+PCZfa=16.11+37.86=53.97kPa75.5kPa軟弱下臥層地基承載力滿足要求。4.5 履帶吊穩(wěn)定性驗(yàn)算圖4-12 SCC1500型150t履帶吊外觀尺寸1、SCC500型150t履帶吊技術(shù)參數(shù)表，51m主臂，工作半徑14m，最大起重量為47.9t，則：履帶吊提供

31、的最大傾覆力矩：M抗傾覆=47.9（14-7.1/2）=500.555tm2、地面坡度8tan=8則8坡度導(dǎo)致的扒桿頂水平位移L1+L2=51+2.29/sin75=53.4mL=（L1+L2）tan=53.4*0.008=0.4272m由地面傾斜導(dǎo)致的傾覆力矩M1=(24.361+0.7)*0.4272=10.71tm3、風(fēng)荷載以抗五級(jí)風(fēng)（包括五級(jí)風(fēng)）進(jìn)行計(jì)算，查風(fēng)壓表，五級(jí)風(fēng)風(fēng)速V=38km/h,風(fēng)壓7.16kg/m2,體型系數(shù)=0.60則風(fēng)荷載F風(fēng)=7.16kg/m2201.9m20.60=867.36kg=0.9t故風(fēng)荷載產(chǎn)生的傾覆力矩M2=0.9（34.15/2+0.5-2.29）=

32、13.757tm4、由鋼筋籠產(chǎn)生的傾覆力矩M3=(24.361+0.7)（14-7.1/2）=261.89tm5、M傾覆=（M1+M2+M3）1.15=（10.71+13.757+261.89）1.15=286.357tm小于M抗傾覆=500.555tm，故履帶吊穩(wěn)定性滿足要求。4.6 起吊扁擔(dān)驗(yàn)算1、扁擔(dān)驗(yàn)算（1）主吊與副吊扁擔(dān)均采用：長(zhǎng)l=3.5m，厚度t=0.05m，高度h=0.6m?？讖骄鶠?0mm。鋼扁擔(dān)采用45號(hào)鋼板加工制作而成，鋼抗拉強(qiáng)度為600MPa，屈服強(qiáng)度為355MPa，抗剪強(qiáng)度為410MPa。擠壓強(qiáng)度為拉伸強(qiáng)度的22.5倍。圖4-13 鋼扁擔(dān)尺寸示意圖（圖中單位：cm）（

33、2）扁擔(dān)橫向最大截面積為：圖4-14 扁擔(dān)最小截面示意圖（圖中單位：cm）則豎向承受最大拉伸荷載為，即此種型號(hào)扁擔(dān)豎向可承受9420t（3）鋼扁擔(dān)孔周承載計(jì)算計(jì)算面積：上部：下部：則單孔承受最大剪力為：上部： 下部：即上部為492t，下部為410t。綜上所述，從最大拉伸考慮，鋼扁擔(dān)可承受最大起吊重量為9420t；從單孔最大承載來考慮，鋼扁擔(dān)可起吊最大重量為492t2=984t和410t4=1640t。故比較以上可知，此種型號(hào)鋼扁擔(dān)可起吊最大重量為1640t,取安全系數(shù)為6，則此種型號(hào)扁擔(dān)起吊重量為1640t/6=273.3t,大于最大鋼筋籠重量24.361t+0.7t=25.061t，滿足要求

34、。4.7 鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算1、主扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算吊裝鋼筋籠的主吊鋼絲繩擬使用直徑56mm的637+1鋼絲繩，單根長(zhǎng)4m，兩邊各兩道，共4根，查附表A得，抗拉強(qiáng)度1550MPa， 鋼絲破斷拉力為2115kN=211.5t。圖4-15 鋼絲繩受力示意圖鋼絲繩在鋼筋籠豎直狀態(tài)時(shí)受力最大，此時(shí)扁擔(dān)上部?jī)蛇吀鲀傻冷摻z繩承受鋼筋籠最大的重量為：S=（P+3+2+0.7）/4=7.52tSb=211.5t/6=35.25t，滿足要求。（P=24.361t，索具3t，吊鉤2t，預(yù)埋鋼板0.7t，鋼絲繩的容許安全系數(shù)為6）2、主扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算鋼扁擔(dān)下部鋼絲繩擬采用直徑43mm的637+1鋼絲繩，單根長(zhǎng)度10

35、m，施工8根吊裝，查附表A得，抗拉強(qiáng)度1550MPa， 鋼絲破斷拉力為1080kN=108t，受力最大的時(shí)候是4根鋼絲繩8個(gè)點(diǎn)承受24.361t鋼筋籠（不含索具）的重量，此時(shí)鋼絲繩與主臂約成80角。由P1=P2=P3=P4=（24.361+0.7）/4=6.265tF1sin80+F2sin80=P1=6.265t得F1=F2=F3=F4=F5=F6=F7=F8=3.181t鋼絲繩拉力S=3.181tSb=108t/6=18t，故所選鋼絲繩滿足要求。（鋼絲繩的容許安全系數(shù)為6）3、副吊鋼絲繩驗(yàn)算xx站副吊考慮下設(shè)24.361t以內(nèi)重量鋼筋籠，扁擔(dān)上部鋼絲繩相同主吊鋼絲繩。扁擔(dān)下部鋼絲繩采用直徑

36、32mm的637+1鋼絲繩，查附表A得，抗拉強(qiáng)度1550MPa，鋼絲破斷拉力為607.5kN=60.75t，最大受力為4根鋼絲繩8點(diǎn)承受24.361t的鋼筋籠（不含索具）重量，單根長(zhǎng)度18m。P1=P2=P3=P4=24.361t/4=6.1tF1sin93+F2sin93=P1=6.1tF1=F2=F3=F4=F5=F6=F7=F8=3.1tS=3.1tSb=60.75t/6=10.125t, 所選鋼絲繩滿足要求。（鋼絲繩的容許安全系數(shù)為6）4.8 吊點(diǎn)驗(yàn)算吊點(diǎn)均采用直徑32mm圓鋼彎曲而成，吊點(diǎn)和桁架上、下排主筋焊接牢固。圖4-16 圓鋼吊點(diǎn)示意圖最不利的情況是當(dāng)鋼絲繩轉(zhuǎn)移至鋼筋籠龍頭時(shí)，

37、8個(gè)吊點(diǎn)圓鋼承受整個(gè)鋼筋籠重量。按計(jì)算如下：Q235圓鋼最薄弱區(qū)為單根受剪，其最大抗剪強(qiáng)度為：fv=16mm16mm3.14120KN/mm29.8N/Kg1000Kg/t =9.84t；F=（24.361+0.7）t/8=3.133tfv=9.84t由于吊點(diǎn)鋼筋和第一道分布筋加強(qiáng)筋焊接在一起，共同收機(jī)，故滿足起吊一起要求。4.9 吊點(diǎn)焊縫抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算根據(jù)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）中規(guī)定：在焊接接頭中，荷載施加于接頭的力不是由與鋼筋等截面的焊縫金屬抗拉力所承受，而是由焊接金屬抗剪力承受。焊縫金屬抗剪力等于焊縫剪切面積乘以抗剪強(qiáng)度。熔敷金屬的抗剪強(qiáng)度為鋼筋抗拉強(qiáng)度的0.85倍，焊

38、縫金屬的抗剪強(qiáng)度為熔敷金屬抗拉強(qiáng)度的0.6倍。考慮主吊承受整個(gè)鋼筋籠的重量，所以計(jì)算主吊各吊點(diǎn)焊接金屬受力情況，若主吊焊接金屬強(qiáng)度能夠滿足要求，則副吊亦能滿足要求。主吊各吊點(diǎn)采用HPB30032圓鋼，焊接采用雙面搭接焊。鋼筋抗拉力為：162420=337.6kN(420為HPB300鋼筋破斷強(qiáng)度)。焊縫剪切面積：長(zhǎng)按5d計(jì)算，160mm；厚0.3d，9.6mm；兩條焊縫面積為221609.6=6144mm2。焊縫金屬的抗剪強(qiáng)度為熔敷金屬抗拉強(qiáng)度的0.6倍，0.64200.85=214.2N/mm2。焊接金屬抗剪力為：6144214.2=1316kN=131.6t。吊重24.361+0.7=25

39、.061t各吊點(diǎn)吊重：25.061/8=3.133t。主吊吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度3.133t131.6t，滿足吊裝要求。4.10 卸扣驗(yàn)算1、主吊扁擔(dān)上部卸扣選擇最大受力在鋼筋籠吊成垂直完成后，此時(shí)扁擔(dān)上部二個(gè)卸扣承受24.361t+3t+0.7t=28.061t。此時(shí)扁擔(dān)上部卸扣所受荷載P=28.061t/（2sin60）=16.2t選用高強(qiáng)25t卸扣2只。2、主吊卸扣選擇鋼筋籠最大重量為24.361t，主吊吊點(diǎn)共8個(gè)卸扣承受24.361t鋼筋籠（不含工索具）的重量，每個(gè)卸扣承受荷載P=（24.361+0.7）t/8=3.133t，采用20t卸扣8只。3、副吊扁擔(dān)上部卸扣選擇最大受力在上部鋼筋籠

40、起吊至60時(shí)，副吊承受鋼筋籠重量的60%扁擔(dān)上部卸扣所受荷載為（含工索具）（24.361+3+0.7）/（2sin60）60%=9.72t，選用高強(qiáng)25t卸扣2只。4、副吊卸扣選擇副吊吊點(diǎn)共8個(gè)卸扣分別承受荷載（不含工索具）(24.361+0.7)/（8sin60）60%=2.17t,采用20t卸扣8只。4.11 雙機(jī)抬吊驗(yàn)算N主機(jī)=47.9t，N索具=3t+2t，N吊重=24.361t+0.7tK主=47.9/（3+2+24.361+0.7）=1.6注：主機(jī)作業(yè)半徑控制在14m以內(nèi)。N副機(jī)=25t，N索具=3t+1.5t，N吊重=（24.361t+0.7t）60%=15.04tK副=（3+1

41、.5+15.04）/25=0.78注：副機(jī)作業(yè)半徑控制在10m以內(nèi)起吊鋼筋籠過程中主副吊其中半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。五 吊裝施工技術(shù)措施1、鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部及監(jiān)理單位驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。2、鋼筋籠起吊之前，再派專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。3、轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠在平臺(tái)上制作時(shí)進(jìn)行整體加工，吊裝吊點(diǎn)加固措施采用成45度斜向橫筋焊接于轉(zhuǎn)角兩側(cè)，以加強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度。4、鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書面資料，對(duì)鋼筋籠的重量、長(zhǎng)度進(jìn)行明確及吊裝的主、副吊車停機(jī)位置。5、鋼筋籠吊裝時(shí)，配備

42、專職起重指揮，以主機(jī)起重指揮為主，副機(jī)起重指揮配合主機(jī)起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。6、鋼筋籠吊裝時(shí)，先由雙機(jī)進(jìn)行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副機(jī)配合主機(jī)進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。7、防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場(chǎng)，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。8、鋼筋籠定位精確度控制措施（1）鋼筋放樣認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙放樣。（2）鋼筋籠制作根據(jù)放樣單，正確布置鋼筋，并焊接牢固。（3）測(cè)量導(dǎo)墻標(biāo)高，正確換算吊攀鋼筋的長(zhǎng)度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長(zhǎng)度要準(zhǔn)確無誤

43、，并應(yīng)驗(yàn)收。（4）鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作。（5）鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。（6）根據(jù)實(shí)測(cè)的導(dǎo)墻標(biāo)高，嚴(yán)格控制預(yù)埋件的埋設(shè)標(biāo)高。9、與建筑物較近處建筑物外墻：構(gòu)筑物暫停使用，并用安全網(wǎng)隔離。鋼筋籠入槽前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運(yùn)輸平穩(wěn)，專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對(duì)建筑物有安全隱患。10、“L”、“Z”型鋼筋籠吊裝時(shí)變形控制措施“L”鋼筋籠除設(shè)置縱向起吊桁架、水平桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)斜撐桿（斜撐間距4m）進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時(shí)發(fā)生變形。圖5

44、-1 轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠加強(qiáng)筋布置示意圖“Z”型鋼筋籠分為2個(gè)“L”型鋼筋籠進(jìn)行吊裝，加固方式同轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠。六 吊裝施工安全保證措施6.1 安全總則1、開工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，做好一級(jí)交底和二級(jí)返回工作。2、全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，遵守國家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。3、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)及安全管理責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)及各類網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目體人員必須簽安全生產(chǎn)崗位責(zé)任工作。4、按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺(tái)帳、消防安全臺(tái)帳及外包工管理臺(tái)帳。5、吊車作業(yè)時(shí)，必須在專人指揮下進(jìn)行，做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋

45、物，以免傷人。6、分部分項(xiàng)安全施工交底工作必須由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并要有記錄。7、鋼筋籠吊放前，對(duì)鋼筋籠制作必須實(shí)行三檢制：班組自檢，項(xiàng)目體人員復(fù)查，專職人員專檢確保起吊安全，方可起吊。8、鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。9、鋼筋籠制作、吊裝控制包括：電焊焊接質(zhì)量，防鋼筋籠散架的技術(shù)措施，吊裝的技術(shù)措施等。6.2 鋼筋籠吊裝安全措施1、吊裝前質(zhì)量檢查在鋼筋籠制作完成后，由鋼筋施工負(fù)責(zé)人向工程部、安質(zhì)部報(bào)檢，質(zhì)檢工程師立即前往檢查，在鋼筋籠質(zhì)量檢查合格后向監(jiān)理報(bào)檢，檢查的同時(shí)應(yīng)著重對(duì)以下涉及吊裝安全的部位進(jìn)行檢查：（1）指定的導(dǎo)

46、管位置處不得布置梅花筋、支撐筋等，應(yīng)確保導(dǎo)管位置的空間，臨時(shí)布設(shè)的加強(qiáng)筋應(yīng)在鋼筋籠下設(shè)時(shí)予以切除；（2）主吊環(huán)位置處兩根主筋與分布筋交叉處應(yīng)雙面焊接；（3）由吊環(huán)位置起，前九道分布筋與主筋應(yīng)雙面焊接，分布筋收口處應(yīng)滿焊；（4）吊點(diǎn)位置處兩根主筋與主筋交叉位置處應(yīng)雙面焊，分布筋收口處應(yīng)滿焊；（5）非吊點(diǎn)位置處的分布筋收口處應(yīng)確保焊縫長(zhǎng)度不低于搭接長(zhǎng)度的50%；（6）在鋼筋籠制作流程中應(yīng)先制作桁架筋并應(yīng)將桁架筋滿焊于上下主筋之間。（7）在布置主筋與分布筋時(shí)應(yīng)確保間距均勻順直；（8）確保焊點(diǎn)已按要求焊接，防止在起吊過程中發(fā)生因缺焊、漏焊而導(dǎo)致鋼筋脫落。（9）在鋼筋制作過程中應(yīng)確保預(yù)埋鋼板位置及副吊環(huán)

47、標(biāo)高與交底一致。2、清理場(chǎng)地起重安裝作業(yè)前，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，劃定吊裝區(qū)域，設(shè)置隔離帶。清除工地起吊過程所經(jīng)道路的障礙物，保證道路的平整度，并且組織人員對(duì)作業(yè)場(chǎng)地清掃，確保道路暢通、整潔。同時(shí)，吊裝協(xié)助人員應(yīng)將成品鋼筋籠內(nèi)夾雜的短鋼筋頭、遺留焊條等清理鋼筋，避免鋼筋籠在吊起后落下硬質(zhì)物件傷人。6.3 起重設(shè)備安全要求1、鋼筋籠吊裝之前必須生產(chǎn)負(fù)責(zé)人簽發(fā)吊裝令。2、檢查設(shè)備的卷揚(yáng)筒的安全情況是否可靠。鋼絲繩是否有損傷，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換，確保吊裝安全。檢查主筋是否有損傷、裂紋、吊鉤保險(xiǎn)是否完好。檢查設(shè)備是否正常，有無異常。3、起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人

48、員密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。4、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置。必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。5、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用非載人起重機(jī)載運(yùn)人員。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。6、起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。7、起重機(jī)在進(jìn)

49、行滿負(fù)荷起吊時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊揞拉吸貼于地面的面積較大的物體。8、起重機(jī)禁止超負(fù)荷起吊。9、履帶式起重機(jī)通過地面水管、電纜等設(shè)施時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)木板保護(hù)，通過時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。10、起重機(jī)械就位的位置應(yīng)準(zhǔn)確、堅(jiān)硬，履帶式起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位。起重機(jī)滿載荷或接近滿載荷時(shí)嚴(yán)禁下落臂桿。11、履帶式起重機(jī)如必須帶載行走時(shí)，載荷必須符合規(guī)范要求，并要求行走道路堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在輕重機(jī)行走正前方向，重物離地面不得超過50cm并栓好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行

50、駛。12、履帶式起重機(jī)行走時(shí)轉(zhuǎn)變不應(yīng)過急，如轉(zhuǎn)彎半徑過小，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎。下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。由于場(chǎng)地狹小，在吊裝過程中要臨時(shí)占路，對(duì)道路交所影響，為保證安全，將派專職人員在整個(gè)吊裝過程中指揮交通，保證安全。6.4 鋼絲繩使用安全要求1、鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載力降低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)量超過表6-1的數(shù)字時(shí)就應(yīng)報(bào)廢，以免造成事故。表6-1 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）鋼鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩的直徑顯著減少時(shí)應(yīng)將表6-1報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表6-2折減并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。表6-2 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)2、鋼絲

51、繩的使用注意事項(xiàng)（1）鋼絲繩解開使用時(shí)，應(yīng)按正確的方法進(jìn)行，以免鋼絲繩產(chǎn)生扭結(jié)。鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲綁扎，以防切斷后繩頭松散。（2）鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，滑輪的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大13.5mm。滑輪過大鋼絲繩容易壓扁；過小容易磨損?；喌闹睆讲坏眯∮阡摻z繩直徑的1012倍，以減小繩的彎曲應(yīng)力。禁止使用輪緣磨損的混輪。（3）鋼絲繩使用一段時(shí)間（4個(gè)月左右）后應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)用油膏配方可為干黃油90%，牛油或石油瀝青10%。（4）存放在倉庫里的鋼絲繩應(yīng)成卷排列，避免重疊堆置，庫中應(yīng)保持干燥，以防鋼絲繩銹蝕。（5）綁扎邊緣銳利的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使用半圓鋼管或麻袋、木板等物予以保護(hù)。（6）使用中，

52、如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這時(shí)必須勤加檢查，以防發(fā)生事故。3、繩夾吊裝作業(yè)中，一定直徑的鋼絲繩須繩卡個(gè)數(shù)及間距相匹配，間圖6-1及表6-3。表6-3 繩夾數(shù)量與鋼絲繩直徑的關(guān)系圖6-1 繩夾間距要求4、繩夾使用注意事項(xiàng)（1）鋼絲繩夾必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書。螺母與螺栓的配合應(yīng)符合要求，螺母應(yīng)能用手?jǐn)Q入，但無松曠現(xiàn)象，螺紋部位應(yīng)加潤(rùn)滑油。（2）作用時(shí)，應(yīng)根據(jù)所卡夾鋼絲繩的直徑大小選擇相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩夾，嚴(yán)禁代用（大代小或小代大）或采用在鋼絲繩中加墊料的方法擰緊繩夾。（3）每個(gè)鋼絲繩夾都要擰緊，以壓扁鋼絲繩直徑1/3左右為宜，并應(yīng)將壓板式繩夾部分卡在繩頭（即活頭）的一邊

53、，見圖6-2。這是因?yàn)閴喊迨嚼K夾與鋼絲繩的接觸面小，容易使鋼絲繩產(chǎn)生彎曲，如有松動(dòng)或滑移，繩頭也不會(huì)從壓板式繩夾中滑出，只是鋼絲繩夾與主繩滑動(dòng)，有利于安全。圖6-2 鋼絲繩夾的安放（4）卡繩時(shí)，應(yīng)將兩根鋼絲繩理順，使其緊密相靠，不能一根緊一根松，否則鋼絲繩夾不能同時(shí)起作用，將會(huì)影響安全使用。（5）鋼絲繩受力后，應(yīng)立即檢查繩夾是否走動(dòng)。由于鋼絲繩受力后會(huì)產(chǎn)生變形，因此，繩夾在實(shí)際使用中受荷12次后，要對(duì)繩夾進(jìn)行二次擰緊。（6）離套環(huán)最近的繩夾應(yīng)盡可能地緊靠套環(huán)，緊固繩夾時(shí)要考慮每個(gè)繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)的繩夾不得首先單獨(dú)緊固。（7）吊裝重要的設(shè)備或構(gòu)件時(shí)，為了便于檢查，可在繩頭的尾部加一保險(xiǎn)

54、繩夾，并放出一個(gè)“安全彎”（圖6-3）。當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，“安全彎”即被拉直，可及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。（8）鋼絲繩夾使用后，要檢查螺栓的螺紋有無損壞。暫時(shí)不用時(shí)，應(yīng)在螺紋處圖上防銹油，并存放于干燥處備用。圖6-3 保險(xiǎn)鋼絲繩卡6.5 周邊環(huán)境的安全管理措施1、起重機(jī)作業(yè)的活動(dòng)范圍的道路路面必須平整壓實(shí)，不得有危及起重機(jī)工作失穩(wěn)的地方。2、起重機(jī)工作有效半徑和有效高度外3米寬的范圍內(nèi)，不得有障礙物，否則應(yīng)清除或設(shè)置防護(hù)合理設(shè)施。3、在電線或高壓線附近工作時(shí)，臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件與架空線應(yīng)嚴(yán)格遵守以下的安全距離：（1）輸電線路電壓1KV以下，垂直水平距離不小于1.5米；（2）輸電線

55、路電壓1KV20KV，垂直不小于1.5米，水平距離不小于2米；（3）輸電線路電壓20KV110KV，垂直不小于2.5米，水平距離不小于4米；（4）輸電線路電壓150KV，垂直不小于2.5米，水平距離不小于5米；（5）輸電線路電壓220KV，垂直不小于2.5米，水平距離不小于6米。七 特殊情況應(yīng)對(duì)措施7.1 鋼筋籠安放不到位、卡槽1、當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難時(shí)，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、槽壁兩側(cè)土體徑縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中突然發(fā)生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難但是具備下列條件時(shí)，可嘗試?yán)^續(xù)下放鋼筋籠。（1）在鋼筋籠下放到距離設(shè)計(jì)標(biāo)高還有不到10m處雖然受到阻

56、礙，可適當(dāng)上下松動(dòng)鋼筋籠，嘗試?yán)^續(xù)下放鋼筋籠。如果不能下放到位側(cè)應(yīng)將鋼筋籠提出孔口，查明原因并處理好后再重新下放（2）槽壁深度仍然符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、如果是端頭傾斜造成鋼筋籠下放不到位時(shí)，用超聲波測(cè)量端頭垂直度，得出端頭侵入鋼筋籠的程度，提出鋼筋籠，處理好孔形后重新下設(shè)。3、當(dāng)鋼筋籠被卡住的時(shí)候，不能強(qiáng)行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動(dòng)多次不能放到位的，需將鋼筋籠全部拎出，查明原因并處理好后再重新下放。7.2 鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行吊點(diǎn)布置和對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，起吊鋼筋籠時(shí)，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無變形或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將

57、鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時(shí)不得強(qiáng)行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對(duì)變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固后再重新起吊。鋼筋籠起吊發(fā)生變形、散架事故和補(bǔ)救措施通常有如下情況：1、第一道吊點(diǎn)范圍鋼筋籠頭部向上彎曲發(fā)生原因：（1）縱橫向桁架軟弱；（2）桁架和分布筋電焊不牢固；（3）吊點(diǎn)鋼筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施：（1）首先用神仙葫蘆和千斤頂將已經(jīng)彎曲的鋼筋籠調(diào)直；（2）如果鋼筋籠只設(shè)置了兩榀桁架，則在兩榀桁架之間再增加一榀桁架；（3）主吊前兩道吊點(diǎn)范圍的桁架鋼筋、主筋和分布筋全部電焊加固，桁架鋼筋和分布筋相交的兩個(gè)點(diǎn)更要全部焊接；（4）加強(qiáng)第一道吊點(diǎn)的橫

58、向桁架，可將原設(shè)計(jì)C25的桁架筋調(diào)整為C28的桁架筋。2、主吊和副吊之間的鋼筋籠部分發(fā)生彎曲、斷裂發(fā)生原因：（1）縱向桁架薄弱，鋼筋籠較寬，只放了2榀桁架；（2）主、副吊之間的距離過長(zhǎng)，超過4m；（3）起吊過程中兩部分吊車配合不當(dāng)；（4）桁架鋼筋、桁架與分布筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施：（1）增加縱向桁架的數(shù)量；（2）調(diào)整吊點(diǎn)位置，將主、副吊之間的距離調(diào)整到不大于3.5m；（3）雙機(jī)配合起吊，避免兩部吊車?yán)朵摻罨\；（4）加強(qiáng)焊接質(zhì)量。3、異型轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠變形發(fā)生原因：（1）斜撐拉桿強(qiáng)度不夠或焊接不牢固；（2）異型轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊的分布筋未和所經(jīng)過的鋼筋焊接牢固；（3）開始起吊過程中，鋼筋籠發(fā)生傾翻。補(bǔ)救

59、措施：（1）合理設(shè)置斜撐拉桿，當(dāng)發(fā)生扭曲后，可先用神仙葫蘆或千斤頂效直，然后著重加強(qiáng)每一道吊點(diǎn)之間的斜撐，尤其是第一道吊點(diǎn)處斜撐，斜撐鋼筋必須要拉到兩榀桁架處，斜撐鋼筋的規(guī)格要大于C25；（2）轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊對(duì)穿的分布筋同經(jīng)過的每根鋼筋都必須要焊接牢固；（3）如果轉(zhuǎn)角幅一邊豎起來較高，為避免在開始起吊鋼筋籠過程中，豎起來的邊向一邊側(cè)翻，可用副吊的副鉤吊一根鋼絲繩，拉住鋼筋籠。八 應(yīng)急預(yù)案8.1 總則1、本應(yīng)急救援措施主要應(yīng)用于工程建設(shè)中所發(fā)生起重吊裝作業(yè)事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引發(fā)社會(huì)、市民造成危害的事故。2、采取應(yīng)急救援的主要任務(wù)：（1）調(diào)動(dòng)一切可能調(diào)動(dòng)的力量（也包括政府部門的力量

60、，社會(huì)的力量），搶救受傷人員，控制事態(tài)的擴(kuò)大；（2）指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和危及的群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)域，維護(hù)救援現(xiàn)場(chǎng)秩序；（3）搶救、轉(zhuǎn)移國家和人民的財(cái)產(chǎn)；（4）協(xié)調(diào)救援物資、設(shè)備、器材等的調(diào)度；（5）消除危險(xiǎn)源，恢復(fù)正常施工；（6）查明人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況；（6）協(xié)助政府有關(guān)部門進(jìn)行事故的調(diào)查處理。8.2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)為了合理安排施工工期，同時(shí)為保證施工安全，項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了小組的職責(zé)范圍。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：周洪謀副組長(zhǎng)：安希貴、李衛(wèi)剛、郭凱、桑雨成員：由各部門負(fù)責(zé)人及工程隊(duì)負(fù)責(zé)人組成。表7-1 應(yīng)急救援小組各成員聯(lián)系電話部門職務(wù)姓名手機(jī)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理周洪謀常務(wù)副

61、經(jīng)理安希貴總工程師桑 雨副經(jīng)理郭 凱18602989840安全總監(jiān)李衛(wèi)剛應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員安質(zhì)部部 長(zhǎng)李云凱工程部部 長(zhǎng)晁聰慧物機(jī)部部 長(zhǎng)唐官明18674446993綜合辦公室部 長(zhǎng)屈 冰工經(jīng)部部 長(zhǎng)任如嬌財(cái)務(wù)部部 長(zhǎng)朱 龍測(cè)量組部 長(zhǎng)馬愿軍應(yīng)急車輛小車班汽車司機(jī)王 冉1528002262陳 明13859392915義務(wù)救援隊(duì)地下連續(xù)墻施工隊(duì)龍 威機(jī)電綜合辦班祁黎忠領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：1、負(fù)責(zé)一般事故的應(yīng)急救援的指揮職能。2、接到事故后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，掌握事故現(xiàn)場(chǎng)變化情況，提出相應(yīng)措施，協(xié)調(diào)建設(shè)各方的力量進(jìn)行救援。3、組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。4

62、、組織召開事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，協(xié)助政府有關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作。5、組織有關(guān)部門作好善后處理及恢復(fù)生產(chǎn)秩序工作。6、組織有關(guān)部門進(jìn)行應(yīng)急救援的聯(lián)合演練。7、事故發(fā)生時(shí)立即啟動(dòng)本項(xiàng)目的應(yīng)急預(yù)案，組織自救，同時(shí)向工程總公司工程建設(shè)重特大事故應(yīng)急救援指揮部，或一般事故應(yīng)急救援組報(bào)告，并視事故的嚴(yán)重程度報(bào)119、120。8、派專人到路口接警，消防、救護(hù)人員到場(chǎng)后，全力配合他們進(jìn)行救援。9、組織隊(duì)伍制定方案消除潛在的危險(xiǎn)源，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。8.3 預(yù)防與預(yù)警1、危險(xiǎn)源識(shí)別：本工程危險(xiǎn)源是鋼筋籠制作、吊裝、施工用電、臨邊防護(hù)及機(jī)械管理使用，具體有：（1）未嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊，吊點(diǎn)設(shè)置不合理，導(dǎo)致鋼筋籠

63、在起吊過程中傾翻造成人員傷害。（2）鋼筋籠及吊點(diǎn)焊接不牢固，導(dǎo)致在起吊過程中鋼筋散落造成人員傷害。（3）起吊鋼筋籠時(shí)操作司機(jī)無證作業(yè)、違章作業(yè)、吊機(jī)“帶病”作業(yè)或作業(yè)人員違章站于正在起吊中的物件下面導(dǎo)致下方人員被砸傷、擦傷等。（4）起吊鋼筋籠時(shí)未配備專業(yè)、專職人員進(jìn)行指揮，由于指揮信號(hào)的不清晰發(fā)生吊裝事故，導(dǎo)致人員、設(shè)備損壞。（5）鋼筋籠下放就位后，起重機(jī)吊鉤解鉤人員因未系安全帶或違章操作導(dǎo)致墜落造成傷害。（6）起吊過程中由于吊具、鋼絲繩斷裂發(fā)生事故。2、危險(xiǎn)源監(jiān)控（1）落實(shí)24小時(shí)值班制度、例會(huì)制度和教育培訓(xùn)、交底制度等相關(guān)制度。（2）編制專項(xiàng)起重吊裝安全施工方案，吊機(jī)和吊具選用、吊點(diǎn)設(shè)置、

64、人員配備等必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（3）落實(shí)特種設(shè)備備案、登記和驗(yàn)收制度，安排專人進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。（4）特種作業(yè)人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。（5）加強(qiáng)起重吊裝作業(yè)日常監(jiān)控。8.3 應(yīng)急預(yù)案的資源配置1、應(yīng)急預(yù)案資源配置的目的。一是方便應(yīng)急準(zhǔn)備。為什么存物資、便于應(yīng)急物資保障部門開展應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急資源周轉(zhuǎn)工作，提升應(yīng)急準(zhǔn)備的針對(duì)性和有效性。二是指導(dǎo)一線應(yīng)對(duì)。為不同種類的施工快速開展資源的調(diào)配，為事故發(fā)生后，把損失降到最低。三是推動(dòng)應(yīng)急保障工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。以科學(xué)管理彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)管理的不足。通過項(xiàng)目常見的事故研究，對(duì)應(yīng)急資源的梳理，進(jìn)而推進(jìn)應(yīng)急保障工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。表8-1

65、 事故應(yīng)急救援重點(diǎn)物資2、應(yīng)急資源的種類。一是現(xiàn)場(chǎng)管理與保障類，主要涵蓋突發(fā)事件發(fā)生后維持應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)行所需的物資；二是生命救援與生活救助類，以“人”為核心，主要涵蓋突發(fā)事件處置中各類人員安全、搜救、救助、醫(yī)療等有關(guān)的物資；三是工程搶險(xiǎn)與專業(yè)處置類僅僅圍繞“物”，主要涵蓋突發(fā)事件處置中交通、電力、通信等恢復(fù)，以及污染清理等。8.4 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)1、在重特大事故發(fā)生后，要立即進(jìn)行處理，同時(shí)做到以下幾點(diǎn)：要嚴(yán)格按照方案制定的有效措施來執(zhí)行，及時(shí)地組織搶救防止事故擴(kuò)大，同時(shí)立即撥打119，120報(bào)警，同時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理、業(yè)主、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。2、一般事故發(fā)生后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、

66、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。3、要及時(shí)提交事故報(bào)告、電話報(bào)告的內(nèi)容包括：（1）事故發(fā)生的單位，時(shí)間，地點(diǎn)。（2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。（3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷。（4）事故搶救處理的情況和采取的措施。（5）事故的報(bào)告單位、報(bào)告人。8.5 應(yīng)急措施1、接到高處墜落、物體打擊等突發(fā)事故報(bào)告后，所有搶險(xiǎn)小組成員必須無條件及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參加搶救活動(dòng)。2、全體在場(chǎng)工作人員必須立即加入搶救行動(dòng)。在搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，由安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)疏散，同時(shí)要查清現(xiàn)場(chǎng)是否有遺漏人員，迎接應(yīng)救護(hù)車，指引救護(hù)人員及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行處理或送醫(yī)院救治。3

67、、現(xiàn)場(chǎng)成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部，由副經(jīng)理、安全員和事發(fā)部門負(fù)責(zé)人組成，經(jīng)理任總指揮。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)查看現(xiàn)場(chǎng)，掌握事故發(fā)展情況，指揮搶救傷員，疏散物資，控制勢(shì)態(tài)蔓延，及時(shí)派出人員清除交通通道障礙，疏散圍觀群眾，做好警戒工作。4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況劃分安全警戒線，安全警戒線分為建筑物外圍警戒和現(xiàn)場(chǎng)警戒。外圍警戒要及時(shí)消除路障，勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場(chǎng)，維持好建筑物外圍秩序，為搶救工作創(chuàng)造有利條件?，F(xiàn)場(chǎng)警戒要及時(shí)指揮疏散人員，看管好搶救的各種物品。8.6 對(duì)于緊急事故采取應(yīng)急措施1、危險(xiǎn)應(yīng)變訓(xùn)練應(yīng)急訓(xùn)練:項(xiàng)目部的安全負(fù)責(zé)人經(jīng)常宣傳安全基本知識(shí)，組織應(yīng)急學(xué)習(xí)，不斷提高職工的安全意識(shí)。急救訓(xùn)練:項(xiàng)目部

68、的專業(yè)醫(yī)務(wù)人員定期宣傳普及急救知識(shí)，重點(diǎn)是培訓(xùn)班組安全員掌握基本急救法和專項(xiàng)急救的要領(lǐng)，以防萬一。事故急救:項(xiàng)目部為全體員工提供常見病的治療服務(wù)，保證隨時(shí)提供急救服務(wù)，保證遭遇事故或得急病的職工及時(shí)送醫(yī)院，如突發(fā)事故，除立即組織搶救外，把詳細(xì)的情況及搶救行動(dòng)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)。2、報(bào)告事故及時(shí)報(bào)告事故。施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大傷亡事故，受傷人員或最先發(fā)現(xiàn)的人員要立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部要用最快的方法報(bào)告上級(jí)。迅速搶救傷員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)搶救傷員和排險(xiǎn)，移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物體要做出標(biāo)記，防止遭到破壞。清理現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在調(diào)查組確認(rèn)取證完畢，并充分記錄后進(jìn)行。任何事故，事件或未遂事故在24小時(shí)內(nèi)按規(guī)定上報(bào)，如果確定為死亡事故

69、，在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理。每起事故必須在24小時(shí)內(nèi)填報(bào)事故登記表，48小時(shí)登記事故調(diào)查報(bào)告。3、事故調(diào)查成立調(diào)查組，報(bào)告事故后，由政府部門牽頭組成調(diào)查組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察并確定具體內(nèi)容，調(diào)查組查明事情經(jīng)過，分析原因，確定主要責(zé)任者。對(duì)破壞性事故，由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行破案，依法處理。調(diào)查組分析事故的原因，制定防止類似事故發(fā)生的措施根據(jù)事故后果和事故責(zé)任者應(yīng)對(duì)的責(zé)任提出責(zé)任意見。調(diào)查組將事故經(jīng)過，原因分析和處理意見，事故教訓(xùn)和改進(jìn)措施寫成文字報(bào)告，經(jīng)調(diào)查組人員簽字后報(bào)批。4、事故處理（1）輕傷事故由項(xiàng)目副經(jīng)理組織調(diào)查處理，報(bào)有關(guān)部門備案。（2）重傷事故由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人組織調(diào)查處理報(bào)上級(jí)部門備案。（3）死亡事故由政府主管部門調(diào)查處理。（4）傷亡事故的登記由項(xiàng)目部組織上報(bào)。（5）事故調(diào)查報(bào)告，須經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)審批后報(bào)案，結(jié)案批文和有關(guān)資料及時(shí)歸檔。附 表表A 637鋼絲繩破斷拉力表